NEL ASA - Elektrolyse-Spezialist aus Norwegen - 500 Beiträge pro Seite (Seite 5)

[GlobalGarant]

H2
Kaufgelegenheit - Immer noch ?
Trump braucht einen politischen Sieg für seine Wall-Shutdown Niederlage
Er wird von den Demokraten Mrd für Sicherheit bekommen - allerdings nur für Personal und Technology aber keinen Cent für seine Schwachsinnige Mauer

Daher MUSS er sich mit den Chinesen bis Ende Feb bzgl der Tariffs - Zölle - einigen..einerseits politisch andererseits weil sonst seine auf Pump finanzierte Ecoonomy Erfolge bei 2 Trillionen Dep um die Ohren fliegen...zudem fallen seine Farmern - seine Base - weg, da sie ihre Sojabohnen nicht mehr loswerden und auch in anderen wirtschaftsbereichen die EU neue Partner in Japan China und sogar im Iran knüpfen.
Trumps Idioten Politik wird von niemandem unterstützt - und im Vergleich zum restlichen Asia Markt ist die USA Peanuts (siehe aktuelle D-Eu-Japan Union übrigends Japan baut auf eine staatlich verordnete Energie und Mobilitäts-Wende hin zum Wasserstoff)

Kurzfrist weiter im Aufwind könnten daher China Aktien sein - meine Favoriten (nach NelAsa ) sind daher
Weichai
BYD
Great Wall
Geely
aber auch alle Partner dieser Firmen wie
BallardPower
Hydrogenics
...
Allen viel Erfolg und das richtige Händchen - zu Nel muss man aktuel nicht viel schreiben - läuft ja auch ohne News weiter und weiter - wer seit 0,25 dabei ist wird wissen warum..ich verkaufe auf jeden Fall auch bis auf weiteres - April - kein Stück
Enjoyyourlive

[cash_is_king]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.790.576 von GlobalGarant am 04.02.19 21:47:26

Zitat von GlobalGarant: H2
zu Nel muss man aktuel[l] nicht viel schreiben

Dann tu's auch nicht.

[GlobalGarant]

immer wieder erstaunlich aus welchen Beweggründen und auf Basis welcher Informationen Möchtegern Investoren (die sich im Internet auch meist noch als Fachleute im Bereich Technologie Chemie Physik profilieren) in Aktien investieren.

Das wird seit der KE bei NelAsa und den damit verbundenen Stellungnahmen von Nikola und NelAsa wieder mal sehr deutlich.

Am schlimmsten sind die Foren Teilnehmer, die sich vor dem Kauf einer Aktie max einen DerAktionär Artikel durchgelelsen haben und sich den Rest , d.h. ihre eigene Vorstellung von Präsentation Entwicklung Aufbau der Produktionsstätten sowie Tag der ersten Truck Auslieferung, zusammenreimen.

Wer sich allerdings seit 2017 mit Nel und Nikola beschäftigt ist weder von der KE überrascht noch von der angeblichen Verzögerung. Zudem ist es für NelAsa vollkommen irrelevant , ob der erste NikolaTruck 2021 oder 2022 übergeben wird.

Wichtig für NelAsa ist nur , ob die Planung und Finanzierung des Aufbaus der Infrastuktur gesichert unterschrieben bezahlt und gestartet wird. Bevor man 800 Trucks ausliefert muss diese nämlich fertig sein - und zwar nicht nur 2 oder 3 sondern mind. 100 Stations. Wie lange der Bau dieser Stationen dauert muss man sich zudem auch nicht zusammenreimen, kann man alles nachlesen.

Allerdings kommt hier, neben der unprofesionellen Information noch die Faulheit dazu - es ist halt einfach Forenbeiträge schlecht zu machen - ohne eigenen Inhalt du "dissen" - und einfach seine Fragen einzustellen mit der Hoffnung andere nehmen sich die Zeit ,irgendeinem Nerd der langweile hat oder 500 Euro investieren will , kostenlos ein Expertise zu erstellen .

Dass es sich hierbei zu 90% NICHT um Investoren handelt liegt auf der Hand. Wer echtes Geld investiert hat nämlich keine Zeit tgl Seitenweise Aktien Foren zu belästigen obwohl er gar nicht investiert oder investieren will...

NelAsa Kurs zeigt eine ausserordentliche Stärke - da wird das Gejammer der Nichtinvestierten ( die den Aufschwung seit 2017 verpasst haben und für sich selbst dafür Gründe suchen, warum sie nicht dabei sind ) auch nichts ändern...und wenn der Kurs die "schlechten Q4 Zahlen" auch noch einigermassen übersteht kommt auch keiner mehr billig rein.

Wie gross die Umsätze für 2020-2025 sein werden kann man sich anhand der Backlogs und Auftragspipline (die grösste seit H2 Firmengeschichte) genau ausrechnen - für mich weiter ein Indiz für die Chance der Verzehnfachung bis 2025.

Wer anderer Meinung ist darf mich gerne ignorieren und seine wertlose Zeit mit dem Bashen von Staramba Baumont oder Pantaflix vergeuden

Hier werden diese Post weder Einfluss auf den Kurs haben noch informierte Investoren zum aussteigen verleiten -

Nächster Halt - Q4 Zahlen - danach Nikola April Präsentation

[Circle_Jerk]

!

Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: Unbelegte Tatsachenbehauptung, bitte Quelle benennen und ggf. neu einstellen

[GlobalGarant]

Zumindest konnte man seit Jahresbeginn wieder schöne Gewinne mit h2 Aktien einfahren.

Neben NelAsa konnten besonders
Hydrogenics
Weichai und
McPhy
profitieren

Allerdings mit 15 -30% plus sind das noch keine HighFlyer - aber die News bei Ballard und Co
zeigen weiter in die richtige Richtung - mehr Produkte mehr Aufträge vor allem aber mehr staatliche Förderung (sieh Thüringen Brennstoffzellen Zug)

http://www.deraktionaer.de/aktie/norwegen-rockt-die-boerse--…


Trotzdem erwarte ich den eigentlichen Sinneswandel nach Olympia 2020 in Japan - die Politiker reden zwar gelegentlich vom Wandel der Energie und Mobilität haben aber NULL Ahnung vom wahren Stand der Technologie dem Einsatz dem Fortschritt - und werden wohl noch zuviel von der Verbrenner Öl Lobby geschmiert - anders ist es nicht zu erklären, dass wir eine funktionierende Technologie, die Null Emissionen erzeugt ,Ressourcen spart und Millionen von Test km bestanden hat nicht schnellstens umsetzen.

Bei einem Einsatz im Energie Sektor könnten wir zudem auch auf eine Mrd teure Landschaft verschandelnde Betonierung von Überlandleitungen verzichten.

Bei 40 Mrd Geldverteilung für Kohleausstieg (ein weiteres Geschenk an die Kohle-Kraftwerk und Atomstrom Lobby aus Steuergeldern) ist eine Diskussion über die aktuell noch höheren Kosten übrigends zeitverschwendung. Jeder weiss, dass bei grösserer Nutzung und Verbreitung die Kosten sinken und ausser den Kohle-Atom-Lobby -Politikern bestreitet auch keiner dass schon heute der Wind und Solar Strom billiger ist als der heutige Verbrenner Mix.

Jetzt in H2 einzusteigen ist immer noch riskant - die Umsetzung wird noch mind 1,5 bis 2. Jahre dauern, auch Fzg - Autos Trucks etc werden frühestens 2021 auf der Strasse sein - das zumindest ist die realistische und offen erklärte Planung bei Nikola Motors ebenso wie bei ProtonPowerSystems mit dem e-GoMobile H2 City Auto und dem Proton-Motor - H2 Truck Konsortium.

Wer bedenken hat wartet mit einem Einstieg bis 2020...wer wie ich gierig ist auf ein paar Tenbagger Chancen muss natürlich jetzt versuchen unter den ca 30 Playern die besten Zukunftsaktien zu finden. Während der Dot Com Blase wusste ja auch keiner wo EMTV vs Amazon - AOL vs Google stehen wird. Mulitmillionäre wurden aber nur die, die schon bei 1 Dollar gekauft haben.

viel Erfolg bei der Suche nach dem golden H2 Grahl
Enjoyyourlive

[luxanleger]

Tenbagger reicht nicht um die Verluste einzufahren!

MK von ca. 666 Mio., da muss eine Menge Geld verdient werden um diese MK zu rechtfertigen; das sollten alle investierten bedenken.
Wasserstoff ist eine tolle Sache, aber man kann auch abwarten welche Firma das rRennen macht und zahlt dann etwas mehr. Das Geld ist in der Zwischenzeit bei anderen Investitionen besser angelegt - m.M.

[cash_is_king]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.801.727 von luxanleger am 06.02.19 08:48:33

Kommt drauf an. Ich bin frühzeitig eingestiegen und sitze auf guten Buchgewinnen. Da kann man auch stumpf dabeibleiben und abwarten. Aufstocken oder ein Neueinstieg wäre mir zum aktuellen Kurs allerdings auch zu riskant.

Ansonsten zum Sermon weiter oben:
"Wer sich allerdings seit 2017 mit Nel und Nikola beschäftigt" - da musste ich doch sehr schmunzeln. Meister, der Thread hier ist von 2015. Da war in den ganzen Käseblättern noch kein Wort zu lesen von NEL.

Aber klar, sind natürlich alles arbeitslose Zivil-Versager, die gar kein Geld für Aktien haben und nur hier sind, um ernst zu nehmende Analysten zu dissen.

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.810.055 von cash_is_king am 06.02.19 23:18:06

Klar konnte und kann man mit Nel schöne Gewinne machen, ich war selbst schon investiert und bin mit ~28% Plus (vor Steuern) ausgestiegen. Wäre ich vom weiteren Erfolg überzeugt, hätte ich eine Posi. behalten, bin ich aber nicht.

Der Chart zeigt sehr schön welcher Hype schon 2015 durch das Wort "Wasserstoff" ausgelöst wurde. Die Aktie war exorbitant überbewertet. M.M. nach ist sie das noch heute, selbst wenn das Geschäft mit Nikola realisiert wird.

Die Zeit wird es zeigen, die Anlage ist und bleibt hochspekulativ!

Die Entwicklung von PowerCell sehe ich positiver (bin auch investiert, ebenso in SFC). Die Aktie ist noch nicht so extrem bewertet obwohl sie gestern gut zugelegt hat.

Wünsche allen investierten viel Glück und ein gutes Händchen auch mal Buchgewinne zu realisieren!

[Da_Dave]

Die Welt hat sich geändert, CO2 Zertifikate werden teuerer, und mal abwarten. Für mich ist das aktuelle MK ein bisschen hoch, der Kurs ist jetzt schon in dem Bereich wo er hingehört. Irgendwo bei 0,50€ - 0,53€ sehe ich als gerecht an. 0,64€ war ja mal übel.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.813.202 von Da_Dave am 07.02.19 11:19:47

Zitat von Da_Dave: Die Welt hat sich geändert, CO2 Zertifikate werden teuerer, und mal abwarten. Für mich ist das aktuelle MK ein bisschen hoch, der Kurs ist jetzt schon in dem Bereich wo er hingehört. Irgendwo bei 0,50€ - 0,53€ sehe ich als gerecht an. 0,64€ war ja mal übel.

Die Bewertung ist atemberaubend, inbesondere vor dem Hintergrund, dass die Nikola-Order aller Voraussicht nach nie realisiert werden wird. NEL hat sich auch in der Vergangenheit bereits auf Großprojekte mit zweifelhaften Partnern eingelassen, die ebenfalls spektakulär gescheitert sind.

Nicht einmal die Umsätze steigen, dafür sinkt aber zumindest der Backlog und die Geldverbrennung katapultiert sich in ungeahnte Höhen.

NELs größter Verkaufsrenner waren in all den Jahren vor allem die Aktien des Unternehmens, von denen es mittlerweile weit mehr als eine Milliarde gibt.

[urfin]

Vorübergehend heimatlose Nelaktionäre sollten nicht die 2.Nel verpassen...rechne stündlich mit einem längst überfälligen Update zu ITM Power...

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.815.047 von urfin am 07.02.19 14:01:58

Vom ,,Der Aktionär‘‘

[urfin]

Was mich freut das der rein und raus Sissener Fond nun kräftig im Minus ist,gestern eingestiegen,tja so kann’s kommen...

[KJoe78]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.813.460 von Circle_Jerk am 07.02.19 11:40:39

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von Da_Dave: Die Welt hat sich geändert, CO2 Zertifikate werden teuerer, und mal abwarten. Für mich ist das aktuelle MK ein bisschen hoch, der Kurs ist jetzt schon in dem Bereich wo er hingehört. Irgendwo bei 0,50€ - 0,53€ sehe ich als gerecht an. 0,64€ war ja mal übel.

Die Bewertung ist atemberaubend, inbesondere vor dem Hintergrund, dass die Nikola-Order aller Voraussicht nach nie realisiert werden wird. NEL hat sich auch in der Vergangenheit bereits auf Großprojekte mit zweifelhaften Partnern eingelassen, die ebenfalls spektakulär gescheitert sind.

Nicht einmal die Umsätze steigen, dafür sinkt aber zumindest der Backlog und die Geldverbrennung katapultiert sich in ungeahnte Höhen.

NELs größter Verkaufsrenner waren in all den Jahren vor allem die Aktien des Unternehmens, von denen es mittlerweile weit mehr als eine Milliarde gibt.

Warum genau glaubst Du, dasd Nikola eine Luftnummer ist? Was sind die Fakten die Dich dazu bewegen?

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.819.802 von KJoe78 am 07.02.19 21:33:50

Zitat von KJoe78:

Zitat von Circle_Jerk: ...

Die Bewertung ist atemberaubend, inbesondere vor dem Hintergrund, dass die Nikola-Order aller Voraussicht nach nie realisiert werden wird. NEL hat sich auch in der Vergangenheit bereits auf Großprojekte mit zweifelhaften Partnern eingelassen, die ebenfalls spektakulär gescheitert sind.

Nicht einmal die Umsätze steigen, dafür sinkt aber zumindest der Backlog und die Geldverbrennung katapultiert sich in ungeahnte Höhen.

NELs größter Verkaufsrenner waren in all den Jahren vor allem die Aktien des Unternehmens, von denen es mittlerweile weit mehr als eine Milliarde gibt.

Warum genau glaubst Du, dasd Nikola eine Luftnummer ist? Was sind die Fakten die Dich dazu bewegen?

Die ursprünglich einmal genannte Timeline hat sich schon um bis zu 2 Jahre verschoben und auch von der angeblichen Vereinbarung mit Fitzgerald Glider Trucks zum Bau der ersten 5.000 Exemplare ist schon lange nichts mehr zu hören. Dazu kommt die Geschichte mit dem Nikola Tre und dem angeblichen parallelen Aufbau einer Produktion in Europa - ökonomischer Irrsinn und zudem auch finanziell nicht darstellbar. Zunächst einmal muss die Hauptfabrikation in den USA finanziert und errichtet und danach störungsfrei ins Laufen gebracht werden. Das ganze parallel auch in Europa zu machen ist schlicht und ergreifend Schwachsinn, da man so doppelte Kosten hat und keinerlei Lerneffekte aus den US-Erfahrungen einfließen lassen kann.

Dass Nikola trotzdem derart unseriöse Ankündigungen macht, liegt daran, dass das Unternehmen noch viele Milliarden an Kapital einsammeln muss, um überhaupt mal seine Fabrik zu bauen und dieses Geld wollen sie anscheinend jetzt auch in Europa sich angeln.

Die Nummer geht böse aus für NEL, darauf halte ich jede Wette.

[HanfSolo]

Moin...hätte da jemand gerne einen günstigen Einstieg in dem man schlechte Nachriten verbreitet ?

[HanfSolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.822.727 von HanfSolo am 08.02.19 10:31:16

Zitat von HanfSolo: Moin...hätte da jemand gerne einen günstigen Einstieg in dem man schlechte Nachrichten verbreitet ?

[pegasusorion]

Siehe Tesla, das ist doch im Kontext nix anderes oder???

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.822.817 von pegasusorion am 08.02.19 10:37:31

Zitat von pegasusorion: Siehe Tesla, das ist doch im Kontext nix anderes oder???

Im viel stärker segmentierten PKW-Markt Fuß zu fassen, ist weit einfacher als sich als neue Kraft im LKW-Markt zu etablieren - denn dort zählen vor allem die nackten Zahlen während die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge der unterschiedlichen Hersteller sich kaum unterscheidet.

Ohne zumindest annähernde Kostenparität zu einem Diesel-LKW zu bieten, wird Nikolas potentieller Absatzmarkt auf Unternehmen mit aggressiven Klima-Commitments beschränkt bleiben, die aus Imagegründen Teile ihrer Flotte auf Zero Emission umstellen möchten.

Der LKW-Transport ist eine der am härtesten umkämpften Branchen der Welt und Anschaffung und Betrieb der Fahrzeuge sind dort die wesentlichen Kostenfaktoren.

Und Nikolas Geschäftsmodell des Flatrate-Leasings erscheint hochproblematisch, da es den Kunden Anreize schafft, die Fahrzeuge maximal zu nutzen - entsprechend steigen Wasserstoffverbrauch und Abnutzung an.

Aber ob Nikola je tatsächlich LKWs in Serie bauen wird, ist aktuell noch völlig unklar. Die diesbezüglichen Ankündigungen haben sich in der Vergangenheit ja bereits als nicht haltbar oder komplett unseriös erwiesen. Vorher müsste man allerdings erst einmal das NEL-Tankstellennetz aufbauen, aber auch dafür müssten sie noch Milliarden an Investorengeldern einsammeln.

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.824.527 von Circle_Jerk am 08.02.19 13:38:32

Im Vergleich zur E-Mobillität ist die Summe wohl eher überschaubar und der Wiederstand im Volk gegen weitere Stromtrassen und Verschandelung der Landschaft gering.

Man rüstet die bereits bestehenden Tankstellen um, is relativ einfach und hat vor allem Material und Energie gespart.

Ob die nun Benzin oder H2 verkaufen ist doch völlig egal

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.824.665 von pegasusorion am 08.02.19 13:47:36

Zitat von pegasusorion: Im Vergleich zur E-Mobillität ist die Summe wohl eher überschaubar und der Wiederstand im Volk gegen weitere Stromtrassen und Verschandelung der Landschaft gering.

Man rüstet die bereits bestehenden Tankstellen um, is relativ einfach und hat vor allem Material und Energie gespart.

Ob die nun Benzin oder H2 verkaufen ist doch völlig egal

So richtig hast Du Dich mit dem Thema Nikola aber noch nicht beschäftigt oder?

Das Unternehmen plant die Errichtung einer Kette von zunächst 30 eigenen, neu zu errichtenden Tankstellen, die grünen Wasserstoff mittels Elektrolyse bereitstellen sollen, alleine die Kosten dafür sollen bereits hundert von Millionen Dollar betragen. Da die Nikola-Trucks nur per Flatrate-Leasing erhältlich sein werden, macht es für Kunden wirtschaftlich nur Sinn, ihre Fahrzeuge innerhalb dieses Netzes zu betreiben und ausschließlich NEL-Wasserstoff zu tanken. Je mehr die Fahrzeuge laufen, desto wirtschaftlicher für den Kunden und desto schlechter für Nikola.

Öffentliche Wasserstoff-Infrastruktur ist dagegen für den LKW-Betrieb nicht ausgelegt, die Anlagen sind viel zu klein, um den Wasserstoff-Bedarf der Fahrzeuge zu decken.

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.824.665 von pegasusorion am 08.02.19 13:47:36

die Stromtrassen werden wohl trotzdem gebraucht, irgendwie muß der Wasserstoff auch hergestellt werden.
Man könnte natürlich auch ausrangierte Diesel PKW nehmen, Generator dran hängen und damit den Strom erzeugen den man für die Wasserstoffherstellung braucht.

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.829.486 von wohinistmeinGeld am 08.02.19 22:14:37

Windräder, Solarzellen, Erdgas....also erst nachdenken---dann die Einschubluke öffnen und...

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.820.855 von Circle_Jerk am 08.02.19 01:48:31

Und beide Modelle sollen jetzt auch noch gleichzeitig als Batterie-Version angeboten werden

https://www.engadget.com/2019/02/08/nikola-electric-semi-tru…

... es wird immer skurriler

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.833.497 von markleb79 am 09.02.19 20:28:20

Zitat von markleb79: Und beide Modelle sollen jetzt auch noch gleichzeitig als Batterie-Version angeboten werden

https://www.engadget.com/2019/02/08/nikola-electric-semi-tru…

... es wird immer skurriler

Nicht zu fassen - vor allem wenn man bedenkt, dass das ja der ursprüngliche Plan des Unternehmens war mit dem man schon einige Tausend Vorbestellungen eingesammelt hatte vor 2 Jahren.

Total irre der Milton. Das geht nicht gut aus für NEL.

[KJoe78]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.833.704 von Circle_Jerk am 09.02.19 21:14:02

Nunja, es gibt Leute die Elon Musk auch als total irre bezeichnen. Und so erfolglos ist er nun auch nicht... Ich bin jedenfalls gespannt wie das hier weitergeht :-)

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.830.599 von pegasusorion am 09.02.19 09:45:31

Zitat von pegasusorion: Windräder, Solarzellen, Erdgas....also erst nachdenken---dann die Einschubluke öffnen und...

ach was, du bist ja ein ganz Heller, und was ist der Unterschied ob der Strom für Wasserstoffherstellung oder für Akkuladung gebraucht wird?

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.834.151 von wohinistmeinGeld am 09.02.19 23:22:00

Ich frag jetzt mal bewußt nicht, aus welchem Landesteil von Deutschland hier geschrieben wird?

Die Antwort kenn ich eh, hängt mit der gesamten Bildungsmisere zusammen.

Man kann das Ganze dezentral gestalten, schon mal was davon gehört???

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.833.704 von Circle_Jerk am 09.02.19 21:14:02

kreisdreher...der markt sieht es anders und das schon ziemlich lange mittlerweile ... irgendwie ziehen deine ausarbeitungen nicht bzw. du solltest den fehler suchen, viel erfolg dabei ... wenn du deinen fehler gefunden hast, teile uns diesen doch bitte zeitnah mit!

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.833.872 von KJoe78 am 09.02.19 22:02:14

Der Unterschied zwischen einem großen Visionär und Macher und einem irren Hochstapler besteht eben oft nur im Startkapital.

[Quasi68]

Mal die Ruhe behalten - zudem Nikola ja nicht das einzige Projekt ist!!!

http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel--die-w…

[Quasi68]

Und das noch dazu!

https://www.businessinsider.de/eine-technik-die-bill-gates-m…

[Quasi68]

Oder auch das!

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-02/4592712…

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.834.916 von pegasusorion am 10.02.19 09:57:36

Man kann das Ganze dezentral gestalten, schon mal was davon gehört???

da ist halt das Problem wenn man selbst nicht weiß man geschrieben hat. Zur Erinnerung, du hast geschrieben

Im Vergleich zur E-Mobillität ist die Summe wohl eher überschaubar und der Wiederstand im Volk gegen weitere Stromtrassen und Verschandelung der Landschaft gering.

Und nochmal, wo ist der Unterschied ob Stromtrassen für Akkuladung gebraucht werden oder zur Wasserstoffherstellung.
Und falls du die Frage immer noch nicht verstehst. Warum soll man Wasserstoff ohne Leitungen aus dem Norden herstellen können, aber die Akkus soll man nicht laden können?

Oder du bildest dir ein, wenn man Stromtrassen für die Wasserstoffherstellung braucht verschandeln die die Landschaft weniger oder es wird eher akzeptiert.
Das sind keine Wasserleitungen

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.836.231 von wohinistmeinGeld am 10.02.19 14:32:42

Was wäre denn wenn der Wasserstoff per Tankwagen kommt so wie Benzin und Diesel??? oder Du stellst in vor Ort an der Tanke selber her????

An Ideen fehlts Dir, is ja auch kein Wunder.....

[GlobalGarant]

Für alle, die von den zahlreichen uninformierten Posts in den letzen Wochen verunsichert wurden habe ich zwei links - Die direkte Information auf den offiziellen Seiten der Nikola und Nel Partner sowie die regelmässige Beobachtung der anderen Betätigungsfelder zeigt, dass Nikola genau im Plan liegt.
Von Ende 2017 bis zum geplanten Auslieferungsstart 2021 sind es genau die veranschlagten +3 Jahre.
Auch die Ausweitung der Palette macht Sinn , da man dabei auf den bewährten Partner Bosch - evtl sogal auf eine Zusammenarbeit mit Daimler setzen kann.
Dass Nikola bereits entlassene und unzufriedene tesla Angestellte übernimmt ist dabei ebenso logisch wie wie Tatsache, das Daimler auch bei Tesla investiert war - eine Zusammenarbeit mit Nikola sowohl im Elektro-Akku aber auch im stärker werdenden H2 Segment könnte kommen - muss aber nicht.

Hier nochmal die o.g links

https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/de/weltpremiere-n…

https://www.electrive.com/2019/01/24/bosch-takes-full-owners…

Angesichts der öffenlichen Bestätigung von Bosch ist die Formulierung "angebliche Zusammenarbeit mit Bosch" entweder Unwissenheit oder gewohnt schlampiger Internetjournalismus.
Aber auch in div Foren wird immer wieder durch solche Post bewusst oder unbewusst Zweifel an der Seriösität von Nikola-Motor provoziert.
Für Investoren die wie ich seit 2017 in Nel investiert sind ist das nichts Neues - für neue Aktionäre, die sich leider nicht selten nur auf 2 DerAktionär Artikel und ein paar Aktien aufspringen, die eine gute Performance aufweisen, ist es jedoch ratsam einfach alle Partner von Nel Nikola und die Konsortien in denen sie vertreten sind mal in Ruhe durchzulesen bevor sie vorschnell mit rein-raus Geld verlieren

Schauen wir mal was passiert wenn der 2-Station-6 Mio - Auftrags-Kunde bekanntgegeben wird.
Eine Gewinnreich Woche
enjouyyourlive

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.836.657 von GlobalGarant am 10.02.19 15:55:42

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen, ich bin schon sehr gespannt auf die Nachrichten zur Umsetzung der aktuellen Geschichten und die Ideen die da noch folgen dürften.

Schönen Sonntag

[Cemby]

Nikola plant Batterie-elektrische Versionen seiner H2-Lkw

...
https://www.electrive.net/2019/02/10/nikola-plant-batterie-e…

[villach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.837.464 von Cemby am 10.02.19 18:37:00

Zitat von Cemby: ...
https://www.electrive.net/2019/02/10/nikola-plant-batterie-e…

"Brennstoffzellen-Fahrzeuge blieben trotzdem der Hauptfokus, heißt es weiter. Man rechne mit 50:1-Bestellungen zugunsten von H2-Lkw."

"Unberührt von den Neuigkeiten bleiben wohl Nikolas Pläne, in den USA und Kanada bis 2028 mit Partner Nel Hydrogen über 700 Wasserstoff-Stationen aufzubauen. Jede Station soll in dier Lage sein, 2.000 bis 8.000 Kilo Wasserstoff pro Tag zu produzieren. Auch in Europa will das Unternehmen aktiv werden: Die ersten europäischen Standorte sollen voraussichtlich 2022 in Betrieb gehen. Bis 2030 will man „den größten Teil des europäischen Marktes“ abdecken"

[urfin]

Ich sehe den Schwenk zum Batterie Truck bei Nikola sehr kritisch,das ist eindeutig eine Baustelle zuviel,ihren Wüstenbuggie kann man ja noch als Splean für den Saudi Wüsten Scheich Markt einsortieren.Ich würde hier keine Eile sehen vor den Zahlen was zu riskieren.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.840.158 von urfin am 11.02.19 10:05:06

Zitat von urfin: Ich sehe den Schwenk zum Batterie Truck bei Nikola sehr kritisch,das ist eindeutig eine Baustelle zuviel,ihren Wüstenbuggie kann man ja noch als Splean für den Saudi Wüsten Scheich Markt einsortieren.Ich würde hier keine Eile sehen vor den Zahlen was zu riskieren.

Was für Zahlen? Sowas gibt es nicht bei Nikola und NEL hat die grottigen Q4-Zahlen schon im Rahmen der kürzlichen Kapitalerhöhung veröffentlicht.

[DerHolthausener]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.843.173 von Circle_Jerk am 11.02.19 15:47:59

Zahlen hin oder her. Auf dem Markt tut sich einiges. Immer mehr Verkehrsbetriebe wollen ihre Flotten mit Brennstoffzellenbusse ausstatten. Da stellt sich die Frage welche börsennotierten Hersteller bauen solche Busse? Außer Toyota ist mir keiner eingefallen.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.843.557 von DerHolthausener am 11.02.19 16:20:44

Zitat von DerHolthausener: Zahlen hin oder her. Auf dem Markt tut sich einiges. Immer mehr Verkehrsbetriebe wollen ihre Flotten mit Brennstoffzellenbusse ausstatten. Da stellt sich die Frage welche börsennotierten Hersteller bauen solche Busse? Außer Toyota ist mir keiner eingefallen.

Das ist jetzt nicht Dein Ernst oder? Der Markt für Brennstoffzellenbusse entwickelt sich in absoluter Zeitlupe und hinkt weit hinter rein batteriebetriebenen Bussen hinterher. Ich hatte kürzlich mal eine Übersicht über das jüngste Förderprogramm in Großbritannien gezeigt - von 19 Projekten und 263 Bussen insgesamt, wurde nur ein Brennstoffzellenprojekt gefördert (20 Busse).



Brennstoffzellenfahrzeuge werden den Aktienkurs von Toyota und Hyundai in den nächsten Jahren jedenfalls nicht wirklich beeinflussen.

[GlobalGarant]

natürlich ist die Geschwindigkeit mit der sich H2 gerade global verbreitet vollkommen zufriedenstellend. Wie bei der Goldgräberstimmung im 19 Jh profitieren aber zuerst die Hersteller von Hacken und spitzen - im Falle H2 die die Infrastruktur Planung und Transport bieten.
Das Hyon Konsortium von NelAsa Hexagon und PowercellSweden ist dabei auf einem guten Weg

dazu Der Aktionär heute

Aufmerksamen AKTIONÄR-Lesern dürfte Hexagon Composites mittlerweile ein Begriff sein. Der Spezialist für Hochdruckbehälter und -systeme hat zuletzt mit mehreren Aufträgen und dem vollständigen Erwerb von Agility Fuel Solutions für Furore gesorgt. Dieser Schachzug zahlt sich bereits aus: Wie Hexagon Composites heute mitteilt, konnte die Tochter einen neuen Mehrjahresvertrag mit New Flyer schließen. Derweil steht die Aktie vor einem weiteren Kaufsignal.

CNG-Boom in Nordamerika

Dass Biomethan (CNG) gerade in Nordamerika auf eine immer größere Nachfrage trifft, thematisierte DER AKTIONÄR bereits vor wenigen Wochen an dieser Stelle. Gerade bei Bussen und Trucks ist der umweltfreundliche Antrieb sehr gefragt – für Linienbusse von New Flyer soll Hexagon Composites in den kommenden Jahren CNG-Druckgasflaschen liefern. Der Kontrakt beläuft sich auf rund 75 Millionen Dollar, zur Vertragsdauer macht die Hexagon-Composites-Tochter Agility Fuel Solutions keine Angaben. Laut den Norwegern fahren 35 Prozent aller neu zugelassenen Busse in Nordamerika mit Erdgas.

Dass man auch von Nikola Motor ebenso wie von ProtonPowerSystem die ersten Trucks bzw CitiyFlitzer frühestens 2021 auf den Strassen sieht, wurde von den Unternehmen von Anfang an kommuniziert - Die Geduld haben viel Aktionäre allerdings wohl nicht -

Auch wenn der H2Hype 2020 nach Olypmpia Japan neuen Schub erhält wird es trotzdem bis 2025 dauern, bis sich H2 so durchgesetzt hat, wie es die Elektro-Batterie- aktuell schon "scheint" ist vielen aber nicht bewusst.

Ich plane weiter meine H2 Aktien solange zu halten - von gelegentlichen 10% minus sollte man sich nicht beeindrucken lassen, solange die Versprechen und Vorgaben eingehalten werden und die Entwicklungsschritte - Aufbau der Produktion etc- incl reibungsloser KEs nach Plan abgewickelt werden

Bis dahin wird es noch einige Hürden geben - und natürlich sind auch bestimmte Daten wichtig - siehe April 2019
Aber noch sehe ich keine Wolken am Himmel - blauäugig sollte man aber trotzdem nicht jedem Unternehmen folgen.
WER am Ende die Big Player werden weiss ich auch nicht - ich sage euch dann ob ich es im Depot hab.
Hoffe für uns alle dass die aktuellen TopWerte dabei sind und die Trolls auch bei NelAsa 120,- Euro noch sagen - Vorsicht - Überbewertet..:
Enjoyyourlive

[aston61]

heute war eine präsi von nel in norwegen vor regierungsmitgliedern wenn ich's richtig verstanden habe

folie mit Google übersetzt:

Die Industrie wird nun vergrößert - ob die weitere Entwicklung in Norwegen von der Investition abhängt

Erweitert das 10-fache von Notodden auf 360 MW / Jahr - Design für 2 GW bereit

Die EU arbeitet an einer Initiative für die 40-GW-Elektrolyse bis 2030

Die nächste Erweiterung kann in Norwegen sein - wenn die Voraussetzungen dafür gegeben sind

[aston61]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.845.405 von aston61 am 11.02.19 18:56:29

https://shareville-media.s3.amazonaws.com/streams/1549899875…

sorry link vergessen

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.845.318 von GlobalGarant am 11.02.19 18:48:42

Hoffe für uns alle dass die aktuellen TopWerte dabei sind und die Trolls auch bei NelAsa 120,- Euro noch sagen - Vorsicht - Überbewertet..:


na das wäre ja zum Aushalten, ich hab 8000 St.

[GlobalGarant]

schon lustig zu sehen, welche Panik hier aufkommt, wenn Nel mal 5 Tage keine News herausbringt einen Tweet absetzt oder irgendwo eine Präsentation vorführt
Sofort kommen alle Nichtinvestierten, die bereits 120% Gewinn verpasst haben und erklären uns, warum Nel überbewertet ist
Schade, dass die sich nicht einer der anderen 3 Mio uninteressanten überbewerteten Aktien zum nörgeln suchen...aber wer die 4 Experten auf Ignore setzt kann sich in Ruhe den wirklich wichtigen Infos zuwenden
..
heute interessant - zwar nicht von Nel - aber für H2 Allgemein - SüdKorea verzichtet auf die sonst üblichen ausgedehnten Zertifikationen-Tests-Reglementationen, die gerade neue Technologien viel Zeit und Geld kosten und die schnelle Einführung oft verhindern.

Trotzdem sollte man natürlich ALLE Sicherheitsrelevanten Artikel testen bevor sie eingesetzt und auf die Öffentlichkeit losgelassen werden, da aber div Stationen und Produkte Trucks und Busse schon seit 20 Jahren in der Praxis laufen (teilweise über 1.000.000 km ) sollten genug geprüfte und sichere Stationen präsentiert werden.

Auf Nel bezogen - das war ein ausdrücklicher Hinderungsgrund in der Vergangenheit und macht das Hyon Konsortiom in SK wieder ein stück Wettbewerbsfähig.
..
ups warum steigt sie jetzt - ohne News - schande - überbewertet...gibts doch nicht
(egal zum Glück bin ich voll invesitiert...hoffe auf gute KE Zuteilung)

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.846.146 von GlobalGarant am 11.02.19 20:16:46

Zitat von GlobalGarant: ...aber wer die 4 Experten auf Ignore setzt kann sich in Ruhe den wirklich wichtigen Infos zuwenden
..

Sorry das ist jetzt off-topic: Ihre Ansichten sind einfach nur zum k... Wer so abfällig, arrogant über andere User schreibt sollte besser nicht in einem Forum teilnehmen.

Im Übrigen, wenn man sich ihr Wikifolio ansieht, dann täte es ihnen gut wenn sie mal auch andere Meinungen zulassen würden.

[GlobalGarant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.846.404 von markleb79 am 11.02.19 20:42:20

wie gesagt - einfach auf Ignore setzen - es besteht kein Lesezwang - 5 -

[GlobalGarant]

alles schlecht - und trotzdem steigen heute
PowercellSwedn um 11% und zum Tagesschluss
NelAsa ca 8%
ohne News - Auftrag ...nur wegen einer Präsentation...

DAS sind die Kursanstiege, die ich am meisten liebe - morgen kommen alle Bedenkenträger, die wiedermal den 0,53 cent Einstieg verpasst haben, weil sie auch 0,45 warten wollten - und erzählen uns wie überbewertet das alles ist

Ich denke aber, dass hier irgendwas im Busch ist , und wenn Nel in den nächsten Tagen oder Wochen mit einem Auftrag um die Ecke kommt , wird ein günstiger Einstieg immer unwahrscheinlicher.
9% plus in einem miesen Umfeld - was gibt es besseres. Die NelAsa Umsatzprognosen von mir sind ja laut Fachleuten alle unrealistisch (übrigends H2Invest wiki ist im Minus falls es noch jemand gibt der das noch nicht gelesen hat) - Mal sehen Ende 2021 wie falsch ich liege.

Könnte aber sein, dass alle die auf Nikola warten, von einem Auftrag aus einer ganz anderen Ecke überrascht werden - die schnelle und reibungslose KE ist ja nicht für Urlaubsreisen gemacht worden..
Viel Glück allen Nel Investierten..oder Glückwunsch..je nachdem

[haifisch1962]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.846.605 von GlobalGarant am 11.02.19 21:03:16

Und was bringt es heute ? Gestern +8% und bis jetzt -6% !! Was für ein Quatsch 🤔😆😆😆

[urfin]

Er hat von Charttechnik keine Ahnung,wir sehen hier erst noch die 0,48

[haifisch1962]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.850.658 von urfin am 12.02.19 11:29:23

Schwätzer,Charttechnik ! , Einfach gesagt, Geldvernichtung !

[haifisch1962]

Gleich -7% ! Das Feuer brennt recht gut ! Auch ohne Brandbeschleuniger 😉

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.850.658 von urfin am 12.02.19 11:29:23

Zitat von urfin: Er hat von Charttechnik keine Ahnung,wir sehen hier erst noch die 0,48

Dann zeige uns doch mal deinen Chart ... einfach nen Kurs reinsetzen kann jeder.

[GlobalGarant]

heute wieder EK 0,535

genutzt als Trading - Chance im H2Investment

Leichte Panik kommt auf - in Ariva wachsen fast täglich neue Bashing Trolls - mit immer lustigeren trotzdem substanzlosen Gründen NelAsa nicht zu kaufen

Soviel Negativ-Stimmung ist mir sehr lieb - So kann keiner sagen, NelAsa Kursanstieg wäre ein unbegründeter News-Hype - zudem halte ich die Pause im Anstieg zwischen 0,50 und 0,60 für sehr
gesund.

Wie in anderen kleineren Werten wie ProtonPowerSystems steigen die Kurse meist gegen 22 Uhr da eben KEIN Abgabedruck herrscht - nur wenig haben Lust sich vor April von ihren Anteilen zu verabschieden - Warum auch.

Bleibt weiter spannend
Viel Erfolg - Gute News im allgemeinen H2 Bereich - egal ob Trucks - Züge oder Schiffe zeigen die stetige Ausdehnung . Wie schon geschrieben , beissen sich alle BEV - Batterie-Bus Kunden gerade in den Allerwertesten, wenn sie den Leistungsverlust von bis zu 45% im Winter spüren - Ein weiteres gutes Argument für neue Kunden -

[GlobalGarant]

noch konnte ich mich nicht durchringen ITM zu kaufen - wegen Brexit -
Trotzdem sollte man auch diesen Wert nicht vergessen - selbst wenn sich die Pfeiffen auf ihrer Insel isolieren könnte ITM sozusagen als einziger heimische Anbieter die gesamte H2-Station-Infrastruktur bedienen.
Für HighRisk ist sicher der Aufbau einer kleinen Position interessant
News - Förderung etc stimmen auch

http://www.hydrogenfuelnews.com/itm-power-receives-funding-t…

[GlobalGarant]

Shell gibt bekannt, - in Deutschland 400 H2 Station mit Partnern zu bauen -
Wer ist - oder sind diese Partner -

Dabei kommen einige in Frage - Shell ist an NOW und im H2Mobility Kreis beteiligt - wer hier vertrete ist ist ja bekannt..

Interessant ist aber der Nel Tweet vom 16 Januar
...
Mehr
The first @Shell station with our H2Station technology in California is now open for fueling! #ProudMoment https://cafcp.org/blog/citrus-heights-sacramento-area-hydrog… …

Das heisst Shell arbeitet auch mit Nel zusammen -
Was bedeuten könnte, dass der Start zum Bau von H2 Tankstellen in Deutschland noch VOR NikolaMotor USA starten könnte - und Nel hierfür weitere Kapazitäten - KnowHow uva benötigt hat - daher die KE

Wir werden sehen - würde aber Sinn machen - und sicher Kursrelevant.
Gründe für die zurückhaltende News Politik gibt es reichlich - denke aber spät nach den Q4 2018 Zahlen werden wir es erfahren

Weiter Kaufgelegenheit

[alterknacker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.855.674 von GlobalGarant am 12.02.19 19:06:03

Auch in Darmstadt haben wir nun eine H2 Tankstelle, an der Shell Tankstelle am Loop5.

Beim unten aufgeführten Link kann man sehr gut den bereits aktuellen Stand der H2 Tankstellen in Deutschland/Europa sehen...und ja, Shell arbeitet mit NEL zusammen im Hydrogen Council;-)

Die sind schon viel weiter als manche denken oder die, die hier immer alles schlecht reden.

https://h2.live/

[Natt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.856.547 von alterknacker am 12.02.19 20:20:45

Warum Nikola erfolgreich sein könnte.

Ja sicher, Nikola nimmt den Mund recht voll, spuckt goße Töne, ändert schnell mal die Technologie und verschiebt Termine. Kennt man auch mehr oder weniger von Tesla.
Über die Finanzen weiß man nichts genaues.
Fest steht, Nikola hat eine Vision und einen ungefähren Plan, wie die Vision zur Realität werden kann.
Was für Nikola spricht, ist die Person Trevor Milton.
Als junger Unternehmer hat er schon mehrere Unternehmen gegründet und wieder verkauft.
https://www.bizjournals.com/phoenix/news/2018/10/19/trucking…
Genauer gesagt, als Co-Founder von fünf Unternhemen.
https://www.ccjdigital.com/trevor-milton-wants-to-revolution…
Er weiß also, wie man ein Geschäft aufbaut. Wenn er die Geschäft wieder verkauft hat, so gehe ich davon aus, waren diese auch wirtschaftlich ertragreich. Sonst würde niemand ihm Geld dafür bezahlen.
Ein weiter Grund: Er war CEO von dHybrid Systems.
http://www.dhybrid.de/en/case/india-noamundi
"Unser Know-How als Marktführer für hybride Energieerzeugung und deren Steuerung schätzen industrielle Kunden weltweit, um Energiekosten, CO2 Ausstoß und Umweltbelastungen in der bisherigen Stromerzeugung deutlich zu senken."
http://www.dhybrid.de/de/home
Für die Erzeugung von Wasserstoff werden riesige Mengen an kostengünstiger Energie benötigt.
Als CEO von dhybrid hat sich T. Milton genau damit beschäftigt.
Der Mann hat schon einiges geleistet! Das ganze geschieht sicher in einer typisch amerikanischen
hämdsärmligen Manier.
Sie können an ganz vielen Punkten scheitern.

Aber wie sagte unser Dozent: "Es gibt immer wieder innovative Unternehmen, welche etablierte große Konzerne einfach rechts überholen"

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.852.569 von gl_77 am 12.02.19 14:25:15

Zitat von gl_77:

Zitat von urfin: Er hat von Charttechnik keine Ahnung,wir sehen hier erst noch die 0,48

Dann zeige uns doch mal deinen Chart ... einfach nen Kurs reinsetzen kann jeder.

Kommt hier noch etwas ... oder alles nur heiße Luft und keine Ahnung vom Chart? Hier tummeln sich aber auch Trolls rum.

[Semilien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.860.660 von gl_77 am 13.02.19 10:22:20

Also diese Aktie bitte nicht schlecht machen wird alles gut

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.858.131 von Natt am 12.02.19 23:01:53

Ich denk mal hier ist etwas durcheinander gekommen.

Das deutsche Unternehmen in ihrem Beitrag wurde sicher nicht von Trevor Milton gegründet.

Tatsächlich war es ein gleichnamiges US Unternehmen aus Utah welches LKW auf Gasbetrieb umgerüstet hat. https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.…

[Natt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.867.056 von markleb79 am 13.02.19 20:34:20

Du hast recht. Danke für den Hinweis.

[GlobalGarant]

Weiter gute News im gesamten Wasserstoff Bereich - jetzt auch verstärkt im Thema Energy und Kraftwerke

1. 150 Mio Powertogas Projekt in Lingen - Deutschland

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/osnabrueck_emsl…

2. Australien Yara und Engie

https://www.gasworld.com/engie-and-yara-to-test-technology/2…

wobei Yara in Australien mit NelAsa seit 2016 ein Testprojekt betreibt und auch Kontakte zur franz Engie bestehen - hier könnte auch zukünftig eine Zusammenarbeit möglich sein (wüsste nicht, warum die jetzt auf einmal jemand anderen nehmen sollten)

schon gestern haben einige H2 Aktien zweistellig zugelet nach positiver Stimmung bei Bloom und der Info zu einem weiteren BrennstoffzellenWerk legen heute auch
PlugPower und
Fuelcell Energy bis zu 14% zu

Der gesamte Markt ist in Bewegung, selbst Ballard steigt fast tgl 3-4 % und das vor den Zahlen.

Ein weiteres Plus für Nel ist, dass sie ohne News stabil im KE Bereich bleiben und damit bei einer MK von über 600. Ich kann mir vorstellen, dass Nel auch gut beraten ist, grosse Investoren für länger zu binden - wie mit der letzten KE - genau aus diesem Grund -
Eine hohe MK verhindert, dass ein anderer Player auf die Idee kommt sich Nel günstig zu schnappen - mit den Aussichten wird im Falle positiver News ein Auftragsvolumen von mehreren MRD realisiert - und somit würde Nel in eine neue Liga aufsteigen.

Langfristige Investoren werden daher ihre Pakete nicht mehr billige abgeben - und wir reden mittlerweile ja nicht nur über Nikola Aufträge sondern über Projekte in Norwegen und Schweiz (kleinere) Deutschland (über 400 stationen) und natürlich der gesamte Bereich Asien.

Mehr als in den USA, wo Nikola nur Trucks verkauften kann, wenn die Infrastruktur steht (ist Bestandteil des Vertrages zum Beispiel beim Anheuser-Deal) - stehen Japan SüdKorea und China unter Druck , die Stationen schnellstens umfänglich zur Verfügung zu stellen
Japan - wegen der H2 Vorgabe der Regierung und dem Prestige - Vorzeige Projekt Olympia 2020
Süd Korea - wegen eigener Autobauer Hyundai die ihre Autos bereits auf den Markt bringne
China - wegen der Verbote für Verbrenner -

Zwar gibt es weltweit ca 5 Unternehmen , die hier liefern können - Da der Bedarf aber weltweit zeitgleich und massiv entsteht, werden die alle gut zu tun bekommen

Auch aus diesem Grund denke ich , war die KE richtig und wichtig und da ich zu den Investoren gehöre die ihr "Nel-Paket" nicht vor 2025 billig abgeben wollen habe ich auch die Geduld auf die Aufträge zu warten

Wie oben erklärt dürfte das bis spät Ende 2019 der Fall sein U(wenn dann nichts Nachweisbares auf dem Tisch liegt würde ich auch anfangen zu zweifeln...ist aber noch gut Zeit bis dahin()

Enjoyyourlive

[wert5678]

Keine Sorge, das läuft wie von selbst, weil die ganz Großen es so in DAVOS beschlossen haben.


http://hydrogencouncil.com/study-how-hydrogen-empowers/


Sehr interessant: Die Liste der beteiligten Firmen (incl. NEL) sowie die "Videos". Die haben es in sich.
Dort ist auch der Roll-Out-Plan, bzw die Beschreibung des anvisierten Weges: Länder wie Kanada, Norwegen, BRD, GB, Japan ua haben eine Vorreiterrolle und beginnen, in den nächsten 15 - 20 Jahren zieht der Rest der Welt hinterher.
Die zu erwirtschaftlichen Umsätze sind unvorstellbar: 2500 Billionen US-Dollar.

[GlobalGarant]

Bereits mehr als 10%+ mit Nachkauf FuelCell Energy und plugPower Heute erstmals seit 2017 wieder Neueinstieg bei 1. ITM POWER - dem wichtigsten und interessantesten UK H2 Wert, der mit 0,25 weit unter dem Preis der letzten KE von 0,40 gehandelt wird. Mittlerweile dürfte die gesamte Brexit Angst eingerechnet sein - da egal wie der ausgeht ITM solange eine fast-Monopol Stellung auf der Insel hat dürfte der Kurs sich dem gesamten H2 Hype spät Anfang April anschliessen und so schnelle 25% plus möglich sein - langfristig sehe ich auch hier Chancen auf über 1.-Euro 2. Des weiteren heute nochmal nachkauf WEICHAI - China - zu 1,20 Nach dem Trump-Zölle Stress sehe ich hier Potential 2021 auf 3,.Euro und mehr - Die haben den Markt der Ausstattung von öffentlichen Personenverhehr - Stadt-Über-Land Busse etc fest in ihrer Hand und mit guten strategischen Beteiligungen - Hydrogenics und Ballard sind sie bereits gut für H2 gerüstet 3. Nachkauf ProtonPowerSystems zu 0,085 immer noch billigster deutsche H2 BrennstoffzellenWert der meiner Meinung nach bis 2022 alle anderen in der Performance schlagen wird - Enger titel - gute Beziehungen beste Produkte und gute Projekte - CitiyCar mit eGoMobile - und Truck beides ab 2021 Gestriger Hype bei FCEL und PlugPower gutes zeichen für allgemeinen H2 Hype - andere Werte wie Hexagon - Hydrogenics u.a. haben bereits mehr als 30% Plus schon in diesem Jahr und hier gibts noch viel Aufholpotential 3. NEL ASA unverändert in Lauerstellung - bei Auftragsbestätigung Ausbruch auf 0,75-0,80 bis Mai 2019 möglich Allen Investierten viel Spass und die richtige Auswahl - ein paar Tenbagger sind hier noch zu bekommen

H2Investment mit Wasserstoff in die Zukunft der Energie und Mobilität investieren | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1280798-141-150/…

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.883.838 von GlobalGarant am 15.02.19 14:46:31

Ja, es ist wirklich enorm wieviel Geld du mit H2 Aktien verdienst

[GlobalGarant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.889.331 von luxanleger am 16.02.19 09:13:46

sogar mit dem Verweis auf meine Wikis bist du nur die Nr 12...
Die Geschichte ist so Alt wie die Kohlekraftwerke in den USA
und wurden schon Anfang 2018 erklärt....laaaangweilig..

Aber interessant ist die Performance der H2 Werte im H2Investment seit Januar 2019
Wer hier den Tipps gefolgt ist konnte mit fast allen Werten Gewinne von 15-40% machen
-in2 Monaten...

und auch mein Return Favorit FCEL ist diese Woche wieder aufgewacht - hier konnte man allein verg. Woche 30% Gewinne mitnehmen..

Ist wohl so ein Deutsch-ding sich an vermeintlichen Flops anderer zu ergötzen- da kann man so schön von eigener Erfolglosigkeit ablenken..

Denke mal wir sehen hier den Neustart eines H2 Hypes - den man super traden kann...Mal seen , wer bis Ende 2019 die meisten Gewinne mitnehmen kann..

Meine Invest Quote ist im Febr bei H2 wieder bei 75% und mehr - Wenn die Zölle-USA Kriese endet werden wir im März einen Börsen Boom erleben dem die Skeptiker wieder mal von der Seite betrachten und sich die Finger Wund schreiben über Überbewertung und Krisen-Szenarium während die Anleger die nach vorne schauen jede Woche Gewinne mitnehmen..

Allen H2 Investierten weiter viel Spass -die Charts einiger Werte zeigen steil nach oben - die Hektik bei Nel - wow 3 Wochen keine News, das kann die Smartphone Youtube Generation gar nicht aushalten - die brauchen ihren täglichen News Kick sonst kommen die ersten bedenken...
Die sollten keine Aktien kaufen sondern Bitcoins oder gleich ins Casino gehen

H2 - Ziel ist immer noch die Zeit 2021 bis 2025 - hier entscheidet sich der WEg für die Zukunft der Energy und Mobility - Vll war 2017 Einstieg 1 Jahr zu früh - aber hier werden viele neue Millionäre gemacht - Willkommen im Club

Enjoyyourlive

mimimi ihr Basher - wieder eine Woche Gewinne verpasst -

[GlobalGarant]

Nikola - CEO Interview -

https://www.trucks.com/2019/02/18/qa-nikola-founder-trevor-m…

Auch
Toyota kommt heute mit der Vorstellung des FuelCell Busse heraus und für ein japanisches Unternehmen untypisch sparen sie nicht mit Euphorie Für mich nach dem gestrigen Einstieg bei ITM Power heute massiver Kauf von PowercellSweden - die Brennstoffzellen Produzenten, die bei Nikola Motor - Trucks - im Gesrpäch sind und auch beim Mirai Toyota - Asien - Geschäft nicht nur einen Fuss im Markt haben. Hier zwei links, die die Verknüpfung erklären - für mich Strong Buy Powercellsweden Meine Anteile an den anderen Brennstoffzellen Anbietern halte ich weiterhin und habe wie bereits erwähngt die Position FuelCellEnergy letzte Woche nachgekauft - (https://www.entergislaved.se/wp-content/uploads/2018/03/6.-P… http://www.ecns.cn/m/news/sci-tech/2019-02-18/detail-ifzerat… Aktuell halte ich in diesem Segment Ballard Power FuelCellEnergy ProtonPowerSystems PowercellSweden Auc die Twitter News zum Interview Nikola Motor sind heute interessant - hier halte ich im Bereich Station-Bau NelAsa Linde ITM Power (grosses Potential vergleich MK mit Nel - einen Jahresumsatz von 34 Mio und eine MK um die 80 Mio - sowie grosses Wachstum und gute Kooperation mit Shell evtl Montopol in UK) Weitere H2 Aktien im H2Investment Fonds - die meisten seit Januar über 25% im Plus - Der Markt scheint die Delle von 2018 gut überstanden zu haben und ist auf dem Weg in einen neuen H2 Hype. Egal ob man daran glaubt - rein charttechnisch sind die meisten Aktien in einem Aufwärtstrend - und wie immer gilt never fight the Trend Allen Investierten weiter viele Gewinne - könnte Ralley Start für 3-4 Jahre sein Enjoyyourlive

H2Investment mit Wasserstoff in die Zukunft der Energie und Mobilität investieren | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1280798-141-150/…

[GlobalGarant]

FCEL - Tenbagger - Tipp startet weiter durch - heute schon wieder #+8%
Weiter Nel Position nachgekauf - 0,505 -

Bester Grund

Negativ Stimmung und DerAktionär mit Maydorn spricht GEGEN Wasserstoff und GEGEN Nel

für mich der beste Kontraindikator und bei der aktuellen Investition sowie internationale Förderung von Canada bis Australien einfach eine Arrogante Ignoranz der Tatsachen

H2Investment - auch PlugPower mit guten News über neue FuelCell Generation
eigentlich kann man gerade den gesamten Markt kaufen
Stimmung weiter gut ausser bei Nel aber auch hier genug Stellungnahmen von Trevor von Nikola auf Twitter

erinnert startk an das Tesla Bashing 2014
Also kann man sich ausrechnen wieviel Geduld hier trotz H2 Hausse erforderlich sein wird

Gute Ergebnisse und Produktionsanlauf nicht vor 2021 - wenn man die Startschwierigkeiten von Tesla betrachtet (S Model - Verzögerung Model3) dann muss man auch mal mit 1 Jahr Verschiebung rechnen

Wenn die Kunden aber bei der Stange bleiben - kein Problem
Sicher ist das alles trotzdem nicht - für mich aber DIE Technoloigie Wende bei Energy -Kraftwerken FCEL - bis Transport - Mobility - Autos Busse Trucks - Schiffe - Züge - Drohnen
ein
BILLIONEN Markt

nichts ist spannender als Wirtschaft - gruss an alle zukünftigen Mulitmillionäre
Enjoyyourlive

[tschoki]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.910.728 von GlobalGarant am 19.02.19 15:52:52

So richtig sehe ich den Grund für den Fall heute nicht. Dass die in Oslo unter 5 NOK fällt hatte ich ehrlich gesagt nicht gedacht.
Die KE wurde zu einem Preis von 5,4 gemacht, kaum zu verstehen, dass die "Neuen", die ja schon lange vor der KE festgestanden haben müssten, gleich mal mit 10% in die Miesen fahren.
Auf der anderen Seite ist so ein kursabfall kurz vor den Zahlen auch deshalb nicht zu verstehen, da die Updates ja die Zahlen weitestgehend vorweggenommen haben und ich nicht glaube, dass unmittelbar noch Überraschungen kommen.
Alles nur schlechte Stimmung ? Knapp 20% in ein paar Tagen ist schon ne Menge........

[awsx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.576.447 von awsx am 07.01.19 17:09:39

https://www.deraktionaer.de/aktie/nel-aktie-verliert-an-bode…

[awsx]

[stegrupp]

Nach dem Bericht in den Nachrichten über die neuen Grenzwerte des Schadstoffausstoßes bei Bussen und Lkw's bis 2030 sehe ich für NEL, Nicola Motors und Powercell sehr starke Steigerungsmöglichkeiten
https://www.focus.de/auto/news/klimaschutz-eu-schreibt-lkws-…

[luxanleger]

Das fragst du wirklich?
Bei einer Aktie die hoffnungslos überbewertet ist und von einigen hochgepusht wird, obwohl sie nur Geld verbrennt, mit Wasserstoff....

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.910.728 von GlobalGarant am 19.02.19 15:52:52

Wenn man sich mit Fachleuten aus der Branche Heizungsbau und Elektrik unterhält, wird schnell klar warum H2 deutlichst im Vorteil ist wie bereits vermutet.

Da können sogenannte "Finanzleute" sagen was sie wollen, Zahlen-Daten-Fakten

[Investor85]

Ich finde Herr Maydorn hat was Wasserstoff an geht keine Ahnung.H2 ist ein Milliarden Markt und NEL ist in meinen Augen eher günstig bewertet.Finde Tesla völlig überbewertet und Elektro hat in meinen Augen keine Zukunft.Wasserstoff lässt sich super schnell Betanken Bedarf keine größere Infrastruktur umbau im Gegensatz zu Elektro.Gerade bei den LKW`S Schiffen wird sich Wasserstoff durchsetzen und NEl ist ganz vorne mit dabei.

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.916.116 von Investor85 am 20.02.19 08:15:46

Wir wollen doch bei den Fakten bleiben, oder?

Nel ist mit einer MK von > 600 Mio. keinesfalls günstig bewertet. Sie machen bisher nur Verluste!!!

Man kann an Wasserstoff glauben und investieren, muss aber klarstellen das es eine hochspekulative Anlage ist! Dies scheint hier nicht jedem klar zu sein, so wie die Aktie schöngeredet wird.

Grüße
Lux

[Investor85]

Tesla hat am Anfang auch Verluste gemacht.Woran machst du es fest das ein Unternehmen mit über 700 Mio zu hoch bewertet ist.Hier wird die Zukunft gehandelt und wenn die H2 LKW´s gut ankommen geht es hier schnell in den Mrd Bereich.Die Umweltauflagen werden immer stärker .Wasserstoff hat Zukunft und China ist mit NExo ganz weit vorne.Denke hier werden folge Aufträge kommen.

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.916.308 von Investor85 am 20.02.19 08:33:15

Lieber Kollege aus Entenhausen, Tesla ist das Hobby eines Milliadärs. Ob das was wird ist auch reine Spekulation.

Wasserstoff ist hochinteressant und kann ein Milliardengeschäft werden, weiß man aber noch nicht.
Sollte es so kommen und Nel verdient Geld, wird man noch kritischer auf die Aktie schauen KGV usw.

Außerdem hat Nel kein Alleistellungsmerkmal, die Konkurenz wird mitwachsen und die Margen werden kleiner, eben Wettbewerb!

Wenn es soweit ist, kann man immer noch einsteigen und den vermeintlich besten Wert raussuchen, so macht es Warren Buffet z.B.

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.916.308 von Investor85 am 20.02.19 08:33:15

Zitat von Investor85: Tesla hat am Anfang auch Verluste gemacht.Woran machst du es fest das ein Unternehmen mit über 700 Mio zu hoch bewertet ist.Hier wird die Zukunft gehandelt und wenn die H2 LKW´s gut ankommen geht es hier schnell in den Mrd Bereich.Die Umweltauflagen werden immer stärker .Wasserstoff hat Zukunft und China ist mit NExo ganz weit vorne.Denke hier werden folge Aufträge kommen.

Ja, Wasserstoff hat Zukunft.
Aber:
Pardon,
Der Nexo kommt aus Südkorea - und nicht aus China!

Zukunft im Alltag. Wasserstoff für alle – Was der Hyundai Nexo besser macht
...
https://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/zukunft-im-al…
url]

In China ht vorerst mal der Batterie-Antrieb absoluten Vorrang" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/zukunft-im-al…
url]

In China ht vorerst mal der Batterie-Antrieb absoluten Vorrang

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.917.772 von Cemby am 20.02.19 10:35:46

Ergänzend:
In China hat der Batterie-Antrieb vorerst Vorrang vor allen anderen Alternativen.
Erst danach kommt H2.

[GlobalGarant]

Ich habe -siehe Ariva Eröffnung Nel Forum - Nel bereits im July 2017 empfohlen - Da war Wasserstoff noch - ein totes Pferd ohne Zukunft - und DerAktionär hatte ausser Ballard und Plug nicht viele H2 Aktien auf dem Schirm
Seitdem hat DA fast alle Aktien die in meinem H2 Portfolio enthalten sind als KaufKandidaten empfohlen was ich nicht negativ finde

Aber ich habe von Anfang an den dadurch entstanden TraderHype als negativ beschrieben und mich dann auch aus Ariva zurückgezogen weil die Trade die DA folgen bekannt sind schnell rein - reich werden und schnell raus zu traden - kein profundes Mittel bei Zukunfts-Wachstums-Aktien die erst 2021 nachweisen werde, ob ihr Konzept aufgeht.

DA hat zudem das Model immer einen Pro und einen Contra Schreiberling zu veröffenlichen - siehe Tesla und jetzt siehe Nel - Dadurch können sie sich am Ende immer als Gewinner hinstellen -Einer von Beiden hat ja immer Recht.

Die Ungeduld der Trade mit Nel ist genau die Folge aus dem DA Hype , Zocker, die im Minuten Takt mit Infos gefüttert werden wollen und tgl eine Bestätigung ihrer Entscheidung benötigen vergleichbar mit Junkies.

DAS ist aber nicht die Aufgabe eines Unternehmens - ebenso wie ein Präsident, der 11 Tweets pro Tag rauskotzt kein guter Leader ist sind Unternhemen besser beraten, die sich mit der Entwicklung ihres Produktes und der Aufträge beschäftigen als mit der tgl Aktionär-Befriedigung.

Nel hat Zahlen am 27 Febr versprochen - wie die ausfallen werden ist bereits kommuniziert - was bitte sollen sie jetzt 10 Tage davor noch alles posten

Zudem ist es normal am Tag der Zahlen auch die Aussichten für das kommende Jahr sowie Aufträge Kunden Partner und Strategie darzustellen also am 27 Febru - nicht vorher

Was die Fakten zu Nikola betrifft gibt es auch dafür ein Datum - April - nicht 20 Febru oder 3. Mrz - APRIL

lasst euch also von dem gelaber nicht verunsichern - es hat sich NiX geändert -
Der GEsamt H2 Markt haussiert - sogar meine Tenbagger Empfehlung FCEL steig 50% in einer Woche und es gibt noch einige andere unterbewertete Aktien
Wer also die Zeit bis zu den Nel Zahlen niht aushält sollte sich weiter mit anderen günstigen Werten eindecken
FCEL
ProtonPowerSystems
ITM Power (übrigends gleiches Segment wie Nel - gute Zahlen diese Woche ) Kursverdoppler bis Mai wahrscheinlich
..schöne Analyes hier ..
http://www.more-ir.de/d/17583.pdf

zudem habe ich noch ein paar Kauf order bei Nel 0,47 eingestellt für den Fall einiger NoLimit Verkäufe ein guter Zeitpunkt einzusammeln

viel Erfolg
Enjoyyourlive

[HanfSolo]

https://www.gasworld.com/hydrogens-time-has-come/2016645.art… ...immer Cool bleiben,die Akkus haben eh keine Chance auf lange sicht...niemand kann so viel Gigawatt an Strom Erzeugen um mehrere Millionen Elektro-Fahrzeuge zu laden wenn jeder 2. In Europa eines fährt...ausser die Wissenschaft bekommt endlich die Kernfusion zum funktionieren...meine Meinung!!!! Deshalb.... Wasserstoff wird Akku um Längen schlagen..also Cool bleiben imd sich von fallende. Kursen dwr NEL nicht verrückt machen lassen...imd schon garnicht von Analysten die Kurse Negativ beeinflussen 😎😎😎😎😎

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.927.015 von HanfSolo am 21.02.19 00:04:48

Und wie wird Wasserstoff erzeugt? Man benötigt genauso viele Gigawatt bzw. noch mehr, Verluste eingerechnet!

[HanfSolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.927.198 von luxanleger am 21.02.19 06:03:28

Zitat von luxanleger: Und wie wird Wasserstoff erzeugt? Man benötigt genauso viele Gigawatt bzw. noch mehr, Verluste eingerechnet!

Schon mal was von "Erneuerbare Energien" gehört ???? 😘👩🤦

[alterknacker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.927.198 von luxanleger am 21.02.19 06:03:28

Hier mal zur Info,
das war der technische Stand schon 2015.

Tante Google hilft.

https://www.wiwo.de/technologie/green/neues-verfahren-forsch…

Die richtig reichen Eliten haben sich schon vor einigen Jahren komplett aus dem Ölgeschäft zurückgezogen und auf Gas und saubere Energie umgestellt.

Macht Euch einfach mal in Ruhe Gedanken darüber warum gerade für zig Milliarden Dollar in Amerika neue Gas Häfen für Riesentankschiffe entstehen und auch warum die USA mit aller Macht gegen die Nordstream Pipline ist.

Gas zu H2o kommt und als Energiespeicher sowieso.

[HanfSolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.927.198 von luxanleger am 21.02.19 06:03:28

Zitat von luxanleger: Und wie wird Wasserstoff erzeugt? Man benötigt genauso viele Gigawatt bzw. noch mehr, Verluste eingerechnet!

...ach ja...da war noch die Erfindung der Firma "HyperSolar"...gewinnung von Wasserstoff durch Sonnenenergie.....Jesus,gibt den unwissenden ein Buch,einen Fernseher oder eine Internetfähge Plattform 😉😉

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.927.966 von HanfSolo am 21.02.19 08:29:34

OK, dann erkläre mir unwissenden doch bitte warum man mit Solarenergie nicht direkt Batterien laden kann und den Umweg über Wasserstoff gehen muss was wiederum mit Verlusten behaftet ist!

Bin auf deine "Aufklärende" Antwort gespannt, vllt. habe ich ja in Physik geschlafen.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.927.966 von HanfSolo am 21.02.19 08:29:34

Das ist noch nicht Marktreif,die forschen noch

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.928.086 von luxanleger am 21.02.19 08:37:37

Ich dachte du bist schon weiter,ist doch Schnuppe da eh Zuviel Strom da ist in der Spitze ,verschenken oder abschalten bei ständigem Ausbau macht keinen Sinn dann doch lieber in was gescheitem umwandeln was uns antreibt ,wärmt und ernährt.

[HanfSolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.928.086 von luxanleger am 21.02.19 08:37:37

Zitat von luxanleger: OK, dann erkläre mir unwissenden doch bitte warum man mit Solarenergie nicht direkt Batterien laden kann und den Umweg über Wasserstoff gehen muss was wiederum mit Verlusten behaftet ist!

Bin auf deine "Aufklärende" Antwort gespannt, vllt. habe ich ja in Physik geschlafen.

Umwandlung von einer in die andere Form ist immer mit Verlusten behaftet...und im übrigen...Wasser wird auf der Erde nicht weniger..es ändert nur seinen Agregat Zustand und ist fast unbegrenzt verfügbar 👍

[HanfSolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.928.269 von urfin am 21.02.19 08:49:48

Zitat von urfin: Das ist noch nicht Marktreif,die forschen noch

...Ein hoch auf die Neugier des Menschen..irgendwann ist auch diese Erfidung Serienreif !!!

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.928.335 von HanfSolo am 21.02.19 08:54:23

Zitat von HanfSolo:

Zitat von luxanleger: OK, dann erkläre mir unwissenden doch bitte warum man mit Solarenergie nicht direkt Batterien laden kann und den Umweg über Wasserstoff gehen muss was wiederum mit Verlusten behaftet ist!

Bin auf deine "Aufklärende" Antwort gespannt, vllt. habe ich ja in Physik geschlafen.

Umwandlung von einer in die andere Form ist immer mit Verlusten behaftet...und im übrigen...Wasser wird auf der Erde nicht weniger..es ändert nur seinen Agregat Zustand und ist fast unbegrenzt verfügbar 👍

Es geht aber um deine Behauptung, Zitat:
https://www.gasworld.com/hydrogens-time-has-come/2016645.art… ...immer Cool bleiben,die Akkus haben eh keine Chance auf lange sicht...niemand kann so viel Gigawatt an Strom Erzeugen um mehrere Millionen Elektro-Fahrzeuge zu laden wenn jeder 2. In Europa eines fährt...ausser die Wissenschaft bekommt endlich die Kernfusion zum funktionieren...meine Meinung!!!! Deshalb.... Wasserstoff wird Akku um Längen schlagen..also Cool bleiben imd sich von fallende. Kursen dwr NEL nicht verrückt machen lassen...imd schon garnicht von Analysten die Kurse Negativ beeinflussen 😎😎😎😎😎

NEL ASA - Elektrolyse-Spezialist aus Norwegen | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1222113-2081-209…

Die ja somit für die Katz ist, um es mal lax auszudrücken. Also bitte vorher überlegen und dann schreiben.

[HanfSolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.928.497 von luxanleger am 21.02.19 09:08:46

Zitat von luxanleger:

Zitat von HanfSolo: ...

Umwandlung von einer in die andere Form ist immer mit Verlusten behaftet...und im übrigen...Wasser wird auf der Erde nicht weniger..es ändert nur seinen Agregat Zustand und ist fast unbegrenzt verfügbar 👍

Es geht aber um deine Behauptung, Zitat:
https://www.gasworld.com/hydrogens-time-has-come/2016645.art… ...immer Cool bleiben,die Akkus haben eh keine Chance auf lange sicht...niemand kann so viel Gigawatt an Strom Erzeugen um mehrere Millionen Elektro-Fahrzeuge zu laden wenn jeder 2. In Europa eines fährt...ausser die Wissenschaft bekommt endlich die Kernfusion zum funktionieren...meine Meinung!!!! Deshalb.... Wasserstoff wird Akku um Längen schlagen..also Cool bleiben imd sich von fallende. Kursen dwr NEL nicht verrückt machen lassen...imd schon garnicht von Analysten die Kurse Negativ beeinflussen 😎😎😎😎😎

NEL ASA - Elektrolyse-Spezialist aus Norwegen | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1222113-2081-209…

Die ja somit für die Katz ist, um es mal lax auszudrücken. Also bitte vorher überlegen und dann schreiben.

..bin und will kein Lehrer für andere sein,jedoch ist das aufspalten von Wasser besser als die massenhafte ausbeutung und Zerstörung der Natur um riesige Lithium und Kobaldvorkommen ab zu bauen...klar, Brennstoffzellen Fahrzeuge brauchen auch Akkus,ganz klar...aber nur zu einem Bruchteil von dem,der sonst in einem voll elektrisch angetriebenen Fahrzeug verbaut wird...

[Harz5er]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.928.335 von HanfSolo am 21.02.19 08:54:23

Zitat von HanfSolo: Umwandlung von einer in die andere Form ist immer mit Verlusten behaftet...und im übrigen...Wasser wird auf der Erde nicht weniger..es ändert nur seinen Agregat Zustand und ist fast unbegrenzt verfügbar 👍

Hat zwar gar nichts mit dem Aggregatzustand zu tun aner sonst bin ich bei dir. E-Mobilität ist eine „Zwischenlösung“ um uns Bürger die Kohle aus dem
Sack zu ziehen, vergleichbar mit den „Energiesparlampen“, ein Rohrkrepierer.

[HanfSolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.928.686 von Harz5er am 21.02.19 09:23:44

Zitat von Harz5er:

Zitat von HanfSolo: Umwandlung von einer in die andere Form ist immer mit Verlusten behaftet...und im übrigen...Wasser wird auf der Erde nicht weniger..es ändert nur seinen Agregat Zustand und ist fast unbegrenzt verfügbar 👍

Hat zwar gar nichts mit dem Aggregatzustand zu tun aner sonst bin ich bei dir. E-Mobilität ist eine „Zwischenlösung“ um uns Bürger die Kohle aus dem
Sack zu ziehen, vergleichbar mit den „Energiesparlampen“, ein Rohrkrepierer.

Yes..da bin ich auch ganz bei dir...denn..vor 2 Jahren oder so hatte ich da was von einwr Umfrage auf N-TV gelesen,wo die Oberen Chef-Etagen der grossen Autokonzerne befragt worden sind,was diese von E-Mobilität halten...aussage ALLER: Batterie betriebene Fahrzeuge haben auf laaange sicht KEINE ZUKUNFT...😎

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.928.782 von HanfSolo am 21.02.19 09:29:20

Selbst bei E-Roller ,die Ladezyklen von 500-800 mal und dann kannste n neuen Akku für 800 Euro kaufen na fein,abgesehen davon das die nie die Geschwindigkeit und Reichweite bringen schon gar nicht mit abnehmendem Akkuladestand ,statt 45 nur 35 km/h ,statt 60 km Reichweite eher nur 35 bis 40 ,zumindest bei der Chinaware.

[Wildberger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.929.064 von urfin am 21.02.19 09:53:39

Uno gibt an, dass die Batterie nach 1000 Vollladungen noch 70% der Grundkapazität besitzt. Außerdem zahlst du für 100km Reichweite rd. 90 cent.

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.928.782 von HanfSolo am 21.02.19 09:29:20

Das ist nix Neues, aber das merkt der Rest auch noch

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.929.601 von Wildberger am 21.02.19 10:35:40

Dann lies mal die Fahrberichte auf Amazon,wenn dann noch der Akku fest verbaut ist und richtig Frost abbekommt dann gute Nacht Marie,ging mir mit meinem Pedelec genauso,Batterie futsch

[Buchmit7Siegeln]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.931.152 von urfin am 21.02.19 12:51:22

Akku-Experte

In jeder Gebrauchsanweisung für Pedelecs steht drein, das der Akku im Idealfall bei Zimmertemperatur zu lagern ist. Sicher nicht bei Frost. Für E-Wagen dürften Garagen angesagt sein, sonst wird es schwierig.

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.927.966 von HanfSolo am 21.02.19 08:29:34

Zitat von HanfSolo:

Zitat von luxanleger: Und wie wird Wasserstoff erzeugt? Man benötigt genauso viele Gigawatt bzw. noch mehr, Verluste eingerechnet!

...ach ja...da war noch die Erfindung der Firma "HyperSolar"...gewinnung von Wasserstoff durch Sonnenenergie.....Jesus,gibt den unwissenden ein Buch,einen Fernseher oder eine Internetfähge Plattform 😉😉

Statt andere User mit blöden Sprüchen zu beleidigen sollten sie sich lieber selber etwas genauer über die Energiewirtschaft informieren.

Ihre Aussagen sind einfach nur plump und laienhaft. Das zitierte Unternehmen wiederum ist ein typischer Penny Stock der nur in Börsenbriefen bekannt ist aber kaum mal in seriösen Fachmedien aufschlägt

[HanfSolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.936.639 von markleb79 am 21.02.19 20:38:32

Zitat von markleb79:

Zitat von HanfSolo: ...

...ach ja...da war noch die Erfindung der Firma "HyperSolar"...gewinnung von Wasserstoff durch Sonnenenergie.....Jesus,gibt den unwissenden ein Buch,einen Fernseher oder eine Internetfähge Plattform 😉😉

Statt andere User mit blöden Sprüchen zu beleidigen sollten sie sich lieber selber etwas genauer über die Energiewirtschaft informieren.

Ihre Aussagen sind einfach nur plump und laienhaft. Das zitierte Unternehmen wiederum ist ein typischer Penny Stock der nur in Börsenbriefen bekannt ist aber kaum mal in seriösen Fachmedien aufschlägt

..Oh das weiss jemand nicht das es die Firma schon lanher gibt als ee selbst alt ist..oh Mann...Ich sage nur H2 Konsortium,Der Aktionär,Gasworld etc,etc...die hanen alle keine Ahnung ??? 🤦

[HanfSolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.936.639 von markleb79 am 21.02.19 20:38:32

Zitat von markleb79:

Zitat von HanfSolo: ...

...ach ja...da war noch die Erfindung der Firma "HyperSolar"...gewinnung von Wasserstoff durch Sonnenenergie.....Jesus,gibt den unwissenden ein Buch,einen Fernseher oder eine Internetfähge Plattform 😉😉

Statt andere User mit blöden Sprüchen zu beleidigen sollten sie sich lieber selber etwas genauer über die Energiewirtschaft informieren.

Ihre Aussagen sind einfach nur plump und laienhaft. Das zitierte Unternehmen wiederum ist ein typischer Penny Stock der nur in Börsenbriefen bekannt ist aber kaum mal in seriösen Fachmedien aufschlägt

..aussedem hane ich niemanden beleidigt... höchstens etwas schroff angefahren

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.936.696 von HanfSolo am 21.02.19 20:44:04

wie gesagt: plump und laienhaft!

und noch was: "Der Aktionär" als Fachmedium

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.929.601 von Wildberger am 21.02.19 10:35:40

Zitat von Wildberger: Uno gibt an, dass die Batterie nach 1000 Vollladungen noch 70% der Grundkapazität besitzt. Außerdem zahlst du für 100km Reichweite rd. 90 cent.

Ja, ist ja ganz toll.
Bei ca 300 Km Reichweite, wovon die nur träumen, wären es dann noch knapp über 200Km. Fährt einer viel, täglich 150 Km, heißt das jeden 2. TAg laden, also nach 2000 Tagen kann man mal an einen neuen Akku denken.
Aber auch diese Rechnung ist noch beschönt da mit nachlassen der Reichweite immer öfter Laden notwendig wird. Das heißt bei 150 km täglicher Fahrt wird tägliches Laden notwendig, also es werden weit unter 1000 TAge sein.
Dabei immer im Auge behalten, die Reichweiten die angegeben werden sind ohne Radio, ohne licht, ohne Klimaanlage, ohne Gebläse, bei angenehmen Temperaturen erreicht worden.
Wo liegt dann der Preis für 100 Km wenn man alle 3 Jahre einen Akku für viele 1000 Euronen braucht?

Übrigens hat mein 20 Jahre alter Mondeo Diesel mit 220 000 km heute immer noch mit einer Tankfüllung die selbe Reichweite wie vor 20 Jahren, und das sind fast 1000 Km, und ich stehe an der Tanke 4 Min.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.934.095 von Buchmit7Siegeln am 21.02.19 16:50:06

Ja war meine Dämlichkeit ,aber wie machen das die Rollerfahrer mit fest eingebautem Akku in der Stadt ohne beheizte Garage?

[globalguru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.938.088 von wohinistmeinGeld am 22.02.19 00:28:21

Als Elektromeister weiß ich, dass nicht nur die Reichweite das Problem ist, sondern vor allem die Netze!
Allenfalls Einfamilienhausbesitzer und Firmen können sich einen Stromer zulegen und auch dort dürfte die Kapazität schnell an die Grenzen kommen. In Großstädten könnte man nur in der Nähe von Trafostationen Ladesäulen installieren, da die Querschnitte der Ringleitungen, welche unter den Fußwegen liegen, für diesen Leistungsbedarf nicht ausgelegt sind. Eine Schnellladesäule benötigt ca. 3x63A, was ungefähr auch ein MFH mit 10WE benötigt. Akkuautos werden somit für mich nur eine Nische bleiben!

gruß

[luxanleger]

Nur zur Info, realistische Einschätzung:

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/nel-aktie-in…

[luxanleger]

Etwas positives:

https://www.ccjdigital.com/stakeholders-form-group-to-develo…

[GlobalGarant]

2 Stationen - 6 mio Kunde - Wie vermutet --- Shell

Kooperation mit Toyota AirLiquide u,a, beschlossen

Nel - weiter auf dem Weg zu einem BigPlayer

Aufträge und Kontakte weltweit ein vielfaches des Nikola Vertrages und somit auf dem WEg
zu einem MRD Unternehmen - Daher Geduld und KE berechtigt -

Allen Investierten weiter viel Spass
Ziel 3,- Euro 2021

https://www.ccjdigital.com/stakeholders-form-group-to-develo…

[luxanleger]

Also Leute, verkauft Haus + Hof und investiert alles in Nel.
Eine Versechsfachung des Kapitals bis 2021 ist euch sicher.

Wenn nicht wird euch GG bestimmt mit etwas Geld aus seinen lukrativen Anlagen aushelfen....

Wasserstoff ist eine Chance, ob es etwas wird zeigt die Zukunft. Aber das ständige sinnlose Gepushe nervt gewalltig! Man sollte auch die Risiken sehen und versuchen objektiv zu bleiben.

[GlobalGarant]

Erster Schritt in den Asien Markt erfolgreich - Nel - Global voll im Plan https://newsweb.oslobors.no/message/470344 "Korea ist wirklich einer der Schnellsten im Einsatz von Wasserstoffstationen. Bis 2022 soll die Anzahl der Stationen von 30 auf über 300 Stationen erhöht werden. Wir freuen uns sehr über die Ausschreibung für zwei zusätzliche Tankstellen in Korea Wir sehen dies als Anerkennung unserer anhaltenden Ausrichtung und unseres Engagements für den Markt ", sagt Simon Choi, Sales Director und Vice President von Nel Korea. er Wert der vorgeschlagenen Stationslösung beträgt rund 2,8 Mio. EUR. Die H2Station®-Einheiten sollen 2019 in Gangneung und Samcheok installiert werden.

H2Investment mit Wasserstoff in die Zukunft der Energie und Mobilität investieren | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1280798-151-160/…

[GlobalGarant]

Die neuen Kooperationen sind - waren - bereits aus den veröffentlichten Planungen von Toyota Air Liquide und Shell zu vermuten -
Trotzdem ist die heutige Bestätigung der Beweis, dass Nel nicht nur ein kleiner Nikola Partner ist, sondern jetzt auch weitere Mrd - Umsätze erzielen kann
Das sind alles Projekte, die bereits finanziert teilweise schon abgeschlossen und teilweise schon gestartet sind.
Die Mrd H2 Investition in Californien wird also kein Konkurenz-sondern ein Partner Projekt - was für alle Seiten (Prouktion-Transport-Vertrieb-Tankstellen) mehr Gewinne bei der gesamten Wertschöpfung ermöglicht.

Hinzu kommt dann noch ein weiterer mrd Markt in Asien, der mit der ebenfalls heute veröffentlichten gewonnen Ausschreibung keine Utopie sondern reale Verträge -Auftrag und Umsätze bedeutet.

Das sind keine Wunschträume sondern Fakten mit genauen Zahlen - Viel Spass allen, die nicht auf die Null-Informations-Trolls hereingefallen sind und bei 0,48 nochmal nachgelegt haben - Bis 2021 werden wir noch viel Spass mit Nel haben und uns weiter köstlich über die Pfeiffen amüsieren, die verzweifelt versuchen hier zu erklären,warum sie nicht investiert sind

Vor allem derAktionär-Ex-Kriminelle Möchtegern Börsenexperte - Wasserstoff hat keine Zukunft - Da muss man schon krasse Medikamente nehmen, wenn man bei den aktuellen weltweiten Projekten immer noch im Mittelalter der Kohle Energie hängengeblieben ist.

...
ein schöner Start in den Vor-Frühling-
Natürlich wird es auch hier nicht ohne Probleme nahtlos in die Mrd MK gehen - Rücksetzer sind normal - Aber wichtig ist, sich an die Fakten Aufträge und offiziellen Infos der beteiligten Firmen zu halten - Toyota-AirLiquide-Bosch usw - anstatt sich auf Vermutungen egal ob positiv oder negativ zu stützen
Lest die IR News auf den Firmen Webseiten - Nur diese Infos zählen wirklich und zeigen wo der Weg hingeht.
..
Schönes Wochenende
Enjoyyourlive

[GlobalGarant]

Beispiel
Toyota info

https://toyota-regensburg.com/hp29306/Toyota-baut-Wasserstof…

und Air Liquide - Neue Monster Anlagen in Californien und Texas - hier entsteht der "Sprit" für die Mobile Zukunft

https://industrie.airliquide.de/blog/neue-wasserstoff-produk…

allein Partner oder Zulieferer an KnowHow und Service bei diesen Projekten zu sein ist ein neuer Mrd Markt - NEL 600 Mio - einfach zu rechnen - aber das hab ich schon oft genug hier vorgerechnet

wie immer - MAN MUSS NICHT IN NEL INVESTIEREN - WER KEIN VERTRAUEN HAT SOLL BITTE DIE FOREN VON DEUTSCHE BANK ODER BAUMONT BEGLÜCKEN ODER BITCOIN KAUFEN

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.938.460 von globalguru am 22.02.19 06:59:06

So is es , Dazu kommen die Verbrauchsspitzen 12Uhr 18Uhr usw in dieser Zeit kommen die Läute nach Hause und wollen Laden nur die Sonne geht unter und der Wind legt sich bei Ostlagen auch gerade. Aber darum geht es nicht für die Automobilindustrie zählt erst mal nur das son paar Voreilige die CO2 Strafsteuer für die Konzerne verhindern .

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.939.511 von luxanleger am 22.02.19 09:25:32

Zitat von luxanleger: Also Leute, verkauft Haus + Hof und investiert alles in Nel.
Eine Versechsfachung des Kapitals bis 2021 ist euch sicher.

Wenn nicht wird euch GG bestimmt mit etwas Geld aus seinen lukrativen Anlagen aushelfen....

Wasserstoff ist eine Chance, ob es etwas wird zeigt die Zukunft. Aber das ständige sinnlose Gepushe nervt gewalltig! Man sollte auch die Risiken sehen und versuchen objektiv zu bleiben.

Mahlzeit luxusanleger,
Sicherlich winken weitere Nel Asa Aktien gewinne, da die gesamte europäische Auto Indistrie nicht mehr soviele Oltimer halten.Die meisten kommen nicht über den Winter 2018/2019, da Sie ihre finanzielle Geldmittel für Reparaturen aufbringen müssen.So versuchen einige hier die Nel Asa Aktienmarke 0.600euro zu durchbrechen.Was meiner Meinung nach für Nort europa dringend erforderlich sei.Die Zukunft liefert im Frühjahr/Sommer 2019 hohe Kurs/Preis Bewegungen.So könne sich in erneuerbaren Umwelt verträglichen verhältnissen die Zahlen der Oldtimer in Deutschland verringern, und was machen Oldtimer Fans, wenn Sie mehr Geld zur Verfügung haben? Wahrscheinlich mehr in Nachhaltigkeit, und erneuerbaren energien ihr Geld zu investieren.
Mfg
GM

[globalguru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.939.511 von luxanleger am 22.02.19 09:25:32

Wiedereinstieg verpasst? Im Powercell-Thread hast du ein völlig andere Meinung

gruß

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.940.401 von globalguru am 22.02.19 11:22:31

Zitat von globalguru: Wiedereinstieg verpasst? Im Powercell-Thread hast du ein völlig andere Meinung

gruß

PC hat ja auch "nur" eine MK von ~ 270Mio. Hier sehe ich nicht ein so gr. Risiko wie bei Nel, MK ~ 645 Mio.

Wasserstoff sehe ich auch als Chance, wie ich schon geschrieben habe. In meinem Depot sind z.Zt. 4 Werte:

> SFC / Hexagon / PowerCell / Hydrogenics

Die ersten beiden verdienen ja schon Geld, hier ist die Gewichtung höher.
Und meine Meinung zu den anderen ist "hochspekulativ", nicht mehr, nicht weniger. Mich stört das Nel als "fast totsicher" hingestellt wird. Unsinn, kann voll in die Hose gehen. Aber jedem das Seine!

Grüße
Lux

[globalguru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.940.585 von luxanleger am 22.02.19 11:44:45

ich kann dir da nicht folgen!

KUV KGV Umsatz

PC = 7,55 neg. 3,6Mill€ 2017
Hexagon = 3,77 27 150,0Mill€ 2018
NEL = 1,62 neg. 28,8Mill€ 2017

Hexagon ist mein absoluter Favorit! Das ist die deutsche Linde nur viel kleiner und ohne Gabelstapler usw.! Die machen Gewinne, das KUV ist akzeptabel und die haben vor kurzem die Zulassung in US für Ihre Hochdrucktanks erhalten! Danach kommt NEL und dann ne Weile nichts! Bei Ballard und PC würde ich die nächsten Zahlen abwarten. Nur weil PC eine Kooperation mit Bosch unterzeichnet hat, drehen hier einige frei. PC macht nur 3,6Mill€ Umsatz und hat nur 30 Mitarbeiter, so dass mir dieser Wert am spekulativsten erscheint.

gruß

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.940.969 von globalguru am 22.02.19 12:41:43

Klar ist PC auch hochspekulativ, deshalb auch von der Gewichtung sehr klein, selbst Totalverlust ist zu verschmerzen. Schreibe die Aktie aber auch nicht schön, wie es andere mit Nel machen. Wenn hier Nikola wegbricht kommst du nicht schnell genug aus dem Wert raus - aus!

SFC hast du vergessen. Die sind gut im Defence Bereich aufgestellt und der Umsatz wächst langsam aber beständig.

Mein Depot ist ausgewogen und steigt ständig, was noch lange nicht jeder von sich behaupten kann. Wasserstoff macht davon gerade mal > 16% aus. Der volatilste Titel ist z.Zt. Wirecard, aber auch die Aktie ist der Wachstumswert schlechthin. Außerdem trade ich auf den DAX.
Ansonsten auch mal Aktien wo "die Sau gerade durchs Dorf getrieben wird", wie man so schön sagt: E.-Mobile,Wasserstoff, Drohne, usw....

So, jetzt habe ich eine Menge von mir erzählt. Handelt emotionslos und verlasst euch nicht auf selbsternannte Gurus, gleichgültig in welche Richtung sie euch beeinflussen wollen!

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.940.969 von globalguru am 22.02.19 12:41:43

Zitat von globalguru: ich kann dir da nicht folgen!

KUV KGV Umsatz

PC = 7,55 neg. 3,6Mill€ 2017
Hexagon = 3,77 27 150,0Mill€ 2018
NEL = 1,62 neg. 28,8Mill€ 2017

Hexagon ist mein absoluter Favorit! Das ist die deutsche Linde nur viel kleiner und ohne Gabelstapler usw.! Die machen Gewinne, das KUV ist akzeptabel und die haben vor kurzem die Zulassung in US für Ihre Hochdrucktanks erhalten! Danach kommt NEL und dann ne Weile nichts! Bei Ballard und PC würde ich die nächsten Zahlen abwarten. Nur weil PC eine Kooperation mit Bosch unterzeichnet hat, drehen hier einige frei. PC macht nur 3,6Mill€ Umsatz und hat nur 30 Mitarbeiter, so dass mir dieser Wert am spekulativsten erscheint.

gruß

Linde hat mit Gabelstaplern seit Jahren nichts mehr zu tun. Das Unternehmen heisst seit langem KION und befindet sich zu einem wesentlichen Teil in chinesischer Hand. Auch sonst hinkt der Vergleich zwischen einem kleinen Nischenanbieter wie Hexagon Composites und einer weltweit agierenden Gasfirma wie Linde ganz gewaltig. Ohne die alberne Propaganda seitens des Aktionärs, würde die Aktie weit niedriger stehen. Der Wasserstoffbereich bei Hexagon ist auch nicht relevant, außer wenn man die Verluste dieser Spart betrachten möchte.

[globalguru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.942.977 von Circle_Jerk am 22.02.19 16:47:52

Das Linde seine Gabelstablersparte verkauft hat, wusste ich nicht Ich wollte auch nur deutlich machen, das Hexagon im Bereich technische Gase unterwegs ist und damit gutes Geld verdient. Mit dem Aktionär hast Du sicherlich Recht, aber ich habe schon länger auf diesen Trend gehofft, da Wasserstoff meiner Meinung nach, der Treibstoff der Zukunft ist und wenn diese Zeitschrift nicht damit angefangen hätte, wäre es eine andere gewesen! Da Deutschland den Trend offensichtlich verschlafen hat, muss man halt nach Norwegen, Kanada oder US schauen, wo schon einige Aktien gelistet sind! Der Aktionär pusht hier sicherlich ganz ordentlich und wenn der Research wieder eingestellt wird, sollte man auch Verluste einplanen, aber wenn man am Anfang dabei ist und sich die Technologie durchsetzt, winken ordentliche Renditen! Apple, Amazon & Co haben auch klein angefangen!

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.943.927 von globalguru am 22.02.19 18:28:38

Zitat von globalguru: Das Linde seine Gabelstablersparte verkauft hat, wusste ich nicht Ich wollte auch nur deutlich machen, das Hexagon im Bereich technische Gase unterwegs ist und damit gutes Geld verdient. Mit dem Aktionär hast Du sicherlich Recht, aber ich habe schon länger auf diesen Trend gehofft, da Wasserstoff meiner Meinung nach, der Treibstoff der Zukunft ist und wenn diese Zeitschrift nicht damit angefangen hätte, wäre es eine andere gewesen! Da Deutschland den Trend offensichtlich verschlafen hat, muss man halt nach Norwegen, Kanada oder US schauen, wo schon einige Aktien gelistet sind! Der Aktionär pusht hier sicherlich ganz ordentlich und wenn der Research wieder eingestellt wird, sollte man auch Verluste einplanen, aber wenn man am Anfang dabei ist und sich die Technologie durchsetzt, winken ordentliche Renditen! Apple, Amazon & Co haben auch klein angefangen!

Bloß, dass Hexagon Composites reichlich wenig mit Wasserstoff zu tun hat. Die Umsätze aus diesem Bereich liegen bei unter 10%. Wenn Du auf der Suche nach derartigen Wasserstoff-Mogelpackungen bist, dann wirst Du auch in Deutschland fündig werden, z.B. mit SFC Energy. Auch dort wird nur ein kleiner Teil des Umsatzes mit Brennstoffzellen erzielt, ein Bereich der zudem nicht einmal wächst. Den Anlegern ist es egal, solange sie nur Wasserstoff und Brennstoffzellen als das nächste dicke Ding vorgesetzt bekommen.

Die Wahrheit ist aber ganz anders. Echte Brennstoffzellen-Unternehmen wie Ballard oder Plug Power sind sind seit 20 Jahren in den USA und Kanada gelistet und haben im Prinzip durch die Bank enttäuscht. Mit schöner Regelmäßigkeit wird immer wieder der bevorstehende Durchbruch der Technologie von weitestgehend ahnungslosen Schreiberlingen ausgerufen, dabei deutet nach wie vor sehr wenig darauf hin. Selbst bei Bussen, an denen man schon seit 20 Jahren herumbastelt, hat es noch immer nicht zu Großserienmodellen gereicht, stattdessen hat die Batterietechnologie die Brennstoffzelle in den vergangenen Jahren im Bereich des öffentlichen Nahverkehrs schon weitestgehend in den Schatten gestellt. Die hatte vor 10 Jahren noch niemand auf dem Schirm.

Auch bei Flurförderzeugen führt die Technologie ein Nischendasein, da sie sich nur in gigantischen Verteilzentren und riesigen Fabriken mit Dreischichtbetrieb und hoher Nutzungsintensität ökonomisch sinnvoll einsetzen lässt. Und über kurz oder lang werden sich Lithium-Ionen Batterien selbst in diesem Bereich durchsetzen.

Dann bleibt noch der Schwerlastverkehr, bei dem die großen Hersteller gerade erst mit frühen Tests begonnen haben. Den von Nikola verzapften Schwachsinn lassen wir hier mal außen vor. Auch in diesem Bereich wird es noch viele Jahre bis zu einer etwaigen Serienfertigung dauern.

Züge gibt es ja auch noch, aber Vorreiter Alstom hat massive Probleme bei der Vermarktung seines iLint-Zuges obwohl man ja quasi ein Monopol genießt. Die Serienproduktion sollte schon seit 18 Monaten laufen, passiert ist jedoch immer noch nichts. Insgesamt bietet der Zugbereich auch nicht annähernd das Umsatzpotential des Straßenverkehrs.

Bleiben noch Schiffe, aber dort ist man wirklich erst in den absoluten Kinderschuhen mit ein paar Pilotprojekten. Hier wird es noch Jahrzehnte bis zu echten kommerziell einsetzbaren Serienlösungen dauern.

Dazu kommt das ewige Problem des Wasserstoffs. Die Produktion grünen Wasserstoffs ist extrem unwirtschaftlich, die Verwendung von billig generiertem H2 aus fossilen Brennstoffen ist dagegen ökologisch kontraproduktiv. Die Logistik ist aufwendig und teuer und zudem auch wieder energieintensiv durch die erforderliche Kompression oder gar Verflüssigung des Wasserstoffs für den Transport.

NEL ist ebenfalls ein furchtbares Unternehmen, dessen absurde Bewertung fast einzig und allein auf der Hoffnung auf Nikola basiert. Ansonsten wächst NEL nicht einmal (außer durch teure Zukäufe) und hat zuletzt mehrfach äußerst schwache Zahlen vorgelegt inklusive eines stetig sinkenden Auftragsbestandes und immer höherer Geldverbrennung. Das Einzige, was NEL wirklich gut verkauft, sind eigene Aktien.

[gl_77]

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[GlobalGarant]

Der Einfluss von Artikeln von DerAktionär würde ich mal nicht so überbewerten
Sie können vll eine kleine Aktie heiss schreiben...bei Nel ist der Einfluss ab schon lange gleich null.
Hier wird der Kurs von Anderen gemacht - die lassen sich doch nicht von Döpke oder Maydorn beeinflussen
Wer denkt er könne hier eine Aktie puschen oder bashen überschätzt sich glaube ich gewaltig
Wir können nur einander helfen Fakten zu finden und Tipps zu geben

das sieht man genau beim Vergleich ITM Power und Nel...Auch ITM hatt derA zuerst gross gelobt..das hat nicht viel gebracht. Obwohl ITM im gleichen Segment wie Nel agiert , ist die Aktie trotz 33 Mio Umsatz guten Kunden und globaler Aufstellung - von USA bis Australien, nur mit ca 85 mio bewertet. Und auch die haben koop Verträge mit Shell und Anderen grossen ...

Die Börse handelt die Zukunft - und die scheint bei nel halt mit ALLEN Nachrichten nicht nur Nikola zu überzeugen. Zudem scheint das Management einfach umtriebiger (fleissiger) zu sein und kümmert sich um neue Kunden vll mehr - was vor allem in Asien seht wichtig ist (da muss man halt vor Ort sein..mit Managern essen und vor allem trinken) - nur so kommt man langfristig an die grossen Aufträge.

Zudem ist das Marketing mit Twitter und Co professioneller - trotzdem nicht übertrieben - und wie heute zu lesen liefern sie auch das, was sie versprechen (Vertrauen wohl das Wichtigste Argument)

Das alles ist aber noch kein Grund für 85 MK vs 600 MK - Hier bewegen grosse Häuser und Investoren das Geschehen und wie sind Zuschauer - beeinflussen können wir nur unser eigenes Depot..kein Mensch kauft oder verkauft grosse Positionen weil auf Ariva oder WO ein Forumschreiber eine Empfehlung oder einen Negativ Kommentar veröffentlicht.

Wer NUR Nel im Depot hat hat auch alle Ratschläge zum Aktienivest verpasst - natürlich muss man splitten und wenn man von H2 Rvolution überzeugt ist MUSS man die gesamte WErtschöpfung im Depot haben

PowercellSweden hab ich auch - schon lange - Weil die nicht nur bei Bosch und Nikola im Gesrpäch sind sondern schon seit 2016 mit Toyota u.a. asiatischen Playern zusammenarbeiten. Darüber liest man wenig (Thema Marketing siehe oben) und man musste schon viel forschen, um 2015-17 überhaupt herauszufinden wer wo mit wem zusammenarbeitet
erst mit Nikola und dem Verbund Nel PC Hexagon ist man aufmerksam geworden - ich hab PC aber vor allem wegen Hyundai und Toyota Kontakten gekauft.

So hat eben jeder seine Art sich zu informieren und jeder einen anderen Grund zu kaufen oder zu verkaufen

2019 wird ein interessantes H2 Jahr - 2020 wird die Politik wach und 2021 kommen die ersten Trucks und CityCars evtl sogar Tesla Konkurrenten - Vor allem aber viele neue Modelle auf den Markt

DANN entscheidet er Verbraucher ob H2 ein Erfolg wird - und darauf wetten alle H2 Anleger schon heute

Ein noch grösserer Wandel könnte sich im gesamte Energie Sektor abspielen. Hier wird aber noch langfristiger geplant (siehe Kohleausstieg 2038 - als ob die nicht vorher reagieren wenn sie sehen dass sich der Markt dreht)
vor allem geht es aber immer gleich um 150 Mio 500 Mio und mehr -

Daher wette ich auch hier schon jetzt..FCEL und Bloom sind interessant - ob sie überleben weiss man aber nicht

Und dann gibt es noch die Nebenschauplätze wie sonnen und Windenergie - auch die werden wieder "aufwind" bekommen weil sie perfekte Lieferanten für die H2 Gewinnung werden

bleibt spannend...wenn alle zusammenarbeiten können wir alle gewinnen

schönes Wochenende
Enjoyyourlive

[globalguru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.944.169 von Circle_Jerk am 22.02.19 19:00:40

was Du schreibst ist teilweise nicht von der Hand zu weisen - aber das war die Vergangenheit
Norwegen und Korea sind die ersten Länder, welche in einigen Jahren nur noch emissionsfreie Fahrzeuge zulassen will. Mit batteriebetrieben Fahrzeugen ist das nicht machbar, da die Netze für die Ladeinfrastruktur das nicht hergeben! Bisher wurde der Durchbruch von Shell & Co verhindert, da die Ihren Sprit verkaufen wollten und bedingt durch die Politik nicht dazu gezwungen wurden, H2 an Tankstellen nachzurüsten! Statt ganz Deutschland aufzugraben und oberschenkeldicke Kabel zu verlegen, sollte es preiswerter sein, an vorhandenen Tankstellen, die unterirdischen Sprittanks gegen H2 Hochdrucktanks auszutauschen. Lies dir mal den Artikel durch, welchen ich beim Hexagon-Thread reingestellt habe!
https://www.freiepresse.de/nachrichten/wirtschaft/wirtschaft…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.freiepresse.de/nachrichten/wirtschaft/wirtschaft…

gruß

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.944.369 von globalguru am 22.02.19 19:38:09

Zitat von globalguru: was Du schreibst ist teilweise nicht von der Hand zu weisen - aber das war die Vergangenheit
Norwegen und Korea sind die ersten Länder, welche in einigen Jahren nur noch emissionsfreie Fahrzeuge zulassen will. Mit batteriebetrieben Fahrzeugen ist das nicht machbar, da die Netze für die Ladeinfrastruktur das nicht hergeben! Bisher wurde der Durchbruch von Shell & Co verhindert, da die Ihren Sprit verkaufen wollten und bedingt durch die Politik nicht dazu gezwungen wurden, H2 an Tankstellen nachzurüsten! Statt ganz Deutschland aufzugraben und oberschenkeldicke Kabel zu verlegen, sollte es preiswerter sein, an vorhandenen Tankstellen, die unterirdischen Sprittanks gegen H2 Hochdrucktanks auszutauschen. Lies dir mal den Artikel durch, welchen ich beim Hexagon-Thread reingestellt habe!
https://www.freiepresse.de/nachrichten/wirtschaft/wirtschaft…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.freiepresse.de/nachrichten/wirtschaft/wirtschaft…

gruß

Um Himmels Willen. Was sind das denn für Stories? Selbst wenn eines Tages nur noch emissionsfreie Fahrzeuge neu zugelassen werden dürfen, wird die Mehrheit der Bestandsfahrzeuge immer noch auf viele Jahre mit Verbrennungsmotoren betrieben werden. Mehr als genug Zeit, um Anpassungen in Sachen Stromnetze und Ladeinfrastruktur vorzunehmen, die im Übrigen gar nicht gravierend sein müssen. Mit intelligenter Ladesteuerung lassen sich Belastungsspitzen nämlich gut vermeiden.

Ausgerechnet Shell namentlich der Verschleppung zu beschuldigen, ist auch albern. Das Unternehmen ist seit vielen Jahren in vorderster Front im Wasserstoffbereich engagiert.

Der von Dir verlinkte Artikel enthält ausschließlich seit langem bekannte Informationen zum Thema Brennstoffzellen und EVs.

Ich hoffe, Dir ist aufgefallen wieviele hundert Milliarden Dollar die Autohersteller derzeit in BEVs investieren und wie wenig dagegen in FCEVs. So kann sich die Technologie schlicht und ergreifend nicht durchsetzen.

[Circle_Jerk]

NEL hat heute übrigens bestätigt, was ich schon bei der seinerzeitigen Meldung vermutet hatte. Der $6 Millionen Auftrag aus den USA ist von Shell und die Tankstelle wird zur Betankung der Toyota-LKW-Versuchsflotte in den Häfen von Los Angeles und Long Beach verwendet werden.

Dazu hat man einen kleinen Auftrag für zwei Tankstellen in Südkorea gewonnen, allerdings ohne Elektrolyse mal wieder. Der Tankstellenbereich wurde ja von Proton Onsite in 2017 zugekauft, hier werden zwar mehr Umsätze, aber eben auch schwächere Margen erwirtschaftet.

[globalguru]

!

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[Crashtaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.944.781 von globalguru am 22.02.19 20:51:14

Sehe ich genau so

Abgesehen davon ist es Null umsetzbar das jedes Haus..Jeder Parkplatz etc mit ladestationen ausgebaut werden ..um Batterien zu laden die in 3 Jahren in Eimer sind...es ist im Moment nur Politik und Übergangs hingehalte...von daher kann es nur Wasserstoff werden.

[wert5678]

ich habe gerne was zum "anfassen", bzw sehe gerne Prototypn, die zeigen, dass es funktioniert.
Hier ein KW-Truck:

https://www.youtube.com/watch?v=RCAH6GTal-c

der Nikola wird auch kurz gezeigt.

Der Truck hat übrigends eine Brennstoffzelle von Ballard. Und irgendwo wird er auch mal an eine "NEL-Tanke" fahren und Wasserstoff für die nächste Fahrt bunkern.

Lasst euch von "Brummkreiseln" nicht entmutigen, der Zug ist am rollen, und in 10 Jahren hat der Diesel bei Flotten-LKW ausgedient.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.944.781 von globalguru am 22.02.19 20:51:14

Zitat von globalguru:

du scheinst tatsächlich fürs mies machen bezahlt zu werden, oder hast dich bis zur Halskrause mit Puten eingedeckt!?
Von E-Technik hast du keine Ahnung! Ich habe eine mittelgroße E-Firma und wir arbeiten bundesweit - so dass ich weiß von was ich rede. Die Netze geben das nicht her und intelligente Ladesteuerungen sind nur punktuell einsetzbar. Physikalische Grundgesetze kann man nicht aushebeln. Die lange Ladezeit bei Akkus ist auch ein klarer Nachteil gegenüber der Brennstoffzelle, welche in 3-5 Minuten gefüttert werden kann.
Bei Shell bin ich selbst dick drin und kassiere alle 4 Monate 8% Quartalsdividende (bin bei 20€ eingestiegen), welche übrigens seit 1945 ununterbrochen gesteigert und gezahlt wird
Der Multi verabschiedet sich nach und nach von seinen Ölfeldern und Switcht derzeit auf Gas um. Bei den erneuerbaren, hat Shell überall ein Bein drin, um schnell reagieren zu können. Aber erst die Politik muss eingreifen, damit was passiert, so gesehen bei den Autoherstellern, welche in die derzeit preiswerteren BEV`s investieren um die Gesamtbilanz der Schadstoffemissionen der Flotte zu senken!
Sobald auf Massenproduktion bei H2 umgestellt wird, sollte auch die Technik schnell billiger werden, was derzeit noch das Hauptproblem darstellt. Ich will jedenfalls dabei sein, wenn es los geht und wenn nicht, kann ich 2,5% meines Gesamtinvestments verschmerzen!
gruß

Hoffentlich leitet jemand anders den kaufmännischen Bereich in Deinem Unternehmen. Die Quartalsdividende bei Shell beträgt natürlich nicht 8% und logischerweise wird sie alle drei Monate ausgezahlt. Zum aktuellen Kurs beträgt die Dividendenrendite bei Shell rund 6% p.a.

Gerechnet auf Deinen Einstandskurs beträgt die Rendite tatsächlich rund 8%, aber eben nur auf Jahressicht und auch hier gilt immer noch, dass ein Quartal nicht vier, sondern nur drei Monate hat. Die Dividende ist auch nicht "ununterbrochen gesteigert" worden, sondern seit fast fünf Jahren lediglich konstant, da das Unternehmen nach dem Einbruch der Ölpreise in der zweiten Jahreshälfte 2014 viele Quartale lang seine Dividenden quasi durch die Aufnahme von Schulden bezahlen musste, da die operativen Cash Flows bei weitem nicht ausreichten.

Die höchsten Investments von Shell liegen immer noch im Ölbereich, besonders in den Deepwater-Basins des Golf von Mexiko, wie diese Grafik ganz gut zeigt:



Zum Rest:

Wie gesagt, es stehen Jahrzehnte zur Verfügung um die notwendigen Anpassungen der Stromnetze vorzunehmen. Auch die Stromversorger halten das nicht für ein riesiges Problem übrigens.

Die lange Ladezeit bei Akkus dürfte für die meisten derzeitigen Interessenten von BEVs irrelevant sein. Wer täglich 500 Kilometer ohne Pausen fahren muss, wird ein derartiges Fahrzeug gar nicht erst in Betracht ziehen. Der Rest aber kann bequem in der heimischen Garage laden über Nacht. Zudem werden sich Ladezeiten im Zeitablauf verringern während die Batteriereichweite sich erhöht.

Der Geschwindigkeitsvorteil beim Tanken ist zudem ja nur für Leute relevant, die tatsächlich während des Tages auch nachtanken müssen - und dann müssen sie noch eine funktionierende Wasserstofftankstelle in der Nähe finden.

Außer Toyota und Hyundai investiert kein Autohersteller in größerem Maße in Brennstoffzellen und selbst diese beiden Konzerne haben mittlerweile gigantische Investitionen in BEVs angekündigt.

Aber bis Elektrofahrzeuge Massenware werden, werden noch viele Jahre bzw. eher Jahrzehnte vergehen - und bis dahin sind auch die notwendigen Ertüchtigungen der Stromnetze längst erfolgt.

[globalguru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.944.981 von Circle_Jerk am 22.02.19 21:25:57

selten so einen Klugscheißer erlebt! Wie viele Autofahrer haben eine Garage? Schau dir mal die Parksituationen in den Innenstädte nachts an, dann sollte es auch bei dir Klick machen, das da "bequemes" Laden unmöglich ist. Da ich tagtäglich mit den EVU`s in Kontakt bin, weiß ich das die jetzt schon massive Probleme haben, nur das zusätzliche Bauvolumen zu realisieren und da rede ich nicht von Ladeinfrastruktur! Als Nische ja, aber die Zukunft gehört der Brennstoffzelle! Tob dich bitte in Zukunft bei BYD oder Tesla aus

gruß

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.945.141 von globalguru am 22.02.19 21:56:19

Zitat von globalguru:

selten so einen Klugscheißer erlebt! Wie viele Autofahrer haben eine Garage? Schau dir mal die Parksituationen in den Innenstädte nachts an, dann sollte es auch bei dir Klick machen, das da "bequemes" Laden unmöglich ist. Da ich tagtäglich mit den EVU`s in Kontakt bin, weiß ich das die jetzt schon massive Probleme haben, nur das zusätzliche Bauvolumen zu realisieren und da rede ich nicht von Ladeinfrastruktur! Als Nische ja, aber die Zukunft gehört der Brennstoffzelle! Tob dich bitte in Zukunft bei BYD oder Tesla aus

gruß

Hast Du meine Ausführungen überhaupt gelesen oder hast Du sie nicht verstanden? Ich hatte doch verständlich erläutert, dass Elektrofahrzeuge auf absehbare Zeit keine Massenware sein werden - für Leute ohne Garage oder die Möglichkeit bei der Arbeit zu laden, kommen sie in den nächsten Jahren nicht in Frage. Das ist aber auch nicht relevant, da die Nachfrage von Privatleuten und Unternehmen mit geeignetem Nutzerprofil nach entsprechenden Fahrzeugen schon jetzt das schwache Angebot weit übersteigt. Eine Herausforderung für die Stromnetze ist die langsame Adaption erst einmal nicht.

Allerdings wird sich das im Zeitablauf ändern, aber es bleibt halt eben genug Zeit um die notwendigen Anpassungen vorzunehmen.

Ganz aktuell gibt es eine neue Studie "Elektromobilitätsstrategien der Automobilhersteller", die im Jahre 2025 einen Anteil von Elektrofahrzeugen an den Neuzulassungen von 10% in Deutschland prognostiziert. Dort findet sich übrigens auch der Satz "Für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge wird bis mindestens 2030 kein nennenswerter Pkw-Volumenmarkt als realistisch angesehen."

https://www.elektroauto-news.net/2019/prognose-2025-knapp-16…

Was mir zudem immer wieder auffällt, ist der fehlende betriebswirtschaftliche / kaufmännische Hintergrund bei Privat-Investoren mit Fokus auf sog. Zukunftstechnologien. Das war schon beim Cargolifter so und ist seit 20 Jahren auch bei der Brennstoffzelle nicht anders. Man liest irgendwo eine einseitige Berichterstattung und begeistert sich für eine angeblich eierlegende Wollmilchsau, bloß um im Zeitablauf festzustellen, dass die Dinge völlig anders liegen.

Die heutigen Statements bei NEL & Co. lesen sich nicht anders als bei Ballard Power vor 18, 15, 12, 9, 6 und 3 Jahren, kann jeder ja mal zum Spaß im Ballard Power-Thread nachblättern - relevante Fortschritte bei der Adaption von Brennstoffzellenfahrzeugen in diesem riesigen Zeitraum: Marginal. Stattdessen ist vor ein paar Jahren quasi aus dem Nichts die Batterietechnologie aufgetaucht und hat die Brennstoffzelle ganz locker rechts überholt - und das wird sich auch nicht ändern, solange die politischen Vorgaben nicht konsequent auf die Brennstoffzellentechnologie ausgerichtet werden. Anderenfalls werden die Hersteller weiter ihre Investitionen massiv auf BEVs fokussieren.

[davidfichtet]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.944.863 von Crashtaler am 22.02.19 21:04:21

Zitat von Crashtaler: Abgesehen davon ist es Null umsetzbar das jedes Haus..Jeder Parkplatz etc mit ladestationen ausgebaut werden ..um Batterien zu laden die in 3 Jahren in Eimer sind...es ist im Moment nur Politik und Übergangs hingehalte...von daher kann es nur Wasserstoff werden.

Warum kann deiner Meinung nach nicht jedes Haus eine „Ladestation“ haben ? ;-)

Immerhin wurde in den Staaten ein Patent eingereicht. American Manganese lässt sichs patentieren, eine Lithion-Ion Batterie 100% zu recyclen lol. Sie können die Stoffe darin, alle in den „Ursprungszustand“ versetzen..

Nichts desto trotz, ist H2 die Zukunft! Nach den letzten News vorallem... und Ende Februar gibts auch nochmal Aufwind...

[Crashtaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.945.681 von davidfichtet am 23.02.19 02:49:12

Es gibt Häuser mit mehr als 200 Wohnungen und nicht jedes hat die Menge an Parkplätzen..Großstädte schon gar nicht....was ist mit Firmen? Nicht jeder Firma hat Mitarbeiter Parkplätze und ..und .und...

[luxanleger]

Wasserstoff ist mittlerweile interessanter geworden als es vor Jahren war. CO2 Probleme, überschüssige Energie aus Wind + Solaranlagen usw....
Wie ich schon geschrieben habe bin ich auch teilweise investiert, aber im Verhältnis zu meiem gesamt Depot mit kleineren Beträgen. Ich möchte auch nicht gegen Wasserstoff reden, nur zur Vorsicht mahnen.
Es gibt immer wieder gewisse "Reizworte" bei denen in machen Hirnen ein Schalter umgelegen und alle Vernunft ausgeschaltet wird.

Beispiel: Cannabis, Wasserstoff, Brennstoffzelle, Blockchain, Kryptowährungen.....

Wer immer dem Trend folgt, macht meist nur Veluste, es sei den er schwimmt kurz mit dem Strom und steigt frühzeitig aus. Reitet den Trend, mache ich auch.
Wer nicht rechtzeitig aussteigt, oder an obige "Schlagworte" glaubt, kann nicht mehr so alt werden um sein Investment zu retten.

Beispiel Chart:

[GlobalGarant]

Märkte ändern sich die Politik ändert sich
spät seit Merket Doppel-Trippel-Energie-Wende je nach alarm-und Widerstandspegel
ebenso wie Trump-Desaster weiss man
-die Vergangenheit ist vollkommen irrelevant

nur die Zukunft zählt...Wenn sich die Mrd Investitionen auf H2 fokusieren werden wir bei allen Werten Mrd MK erreichen
Wahrscheinlich bei Energie noch mehr als bei der Mobilität

dabei ist es egal ob hier5 H2 Autos mehr verkauft werden oder 5 BEVs oder Teslas - Das richtige Geld und der wichtige Umsatz wird bei
Trucks
Schiffen
Zügen
Kraftwerken gemacht

und hier entsteht ein Mrd Markt bei
Gewinnung
Storing - Lagerung
Transport und
Betankung - Versorgung

Wer hier investiert, wird 2021 schon gut Geld verdient haben -und dann gehts erst richtig los - natürlich mit Schwankungen wie aktuell bei FCEL
Aber das sind die Day Trader Shortseller u.a. die aber langfristig nicht mehr als ein paar up and down Zacken auf dem Kurszettel hinterlassen
(einfach mal Amazon Beginn- heute Kurs betrachten)

und es wird auch ein paar Ausfälle geben - wie beim InternetBoom auch - Daher splitten SL setzen und regelmässigen Kaufplan machen - Denn Höchst und Tiefst trifft man nur selten

Bei Nel und ProtonPowerSystems zbsp ist mir das egal - die hab ich seit 2017 und verkaufe kein Stück - Ballard und FCEL hat mir der SL schon ein paar mal rausgehauen -

Die Forenschlaumeier, die einem FCEL u.a. Aktien Mitteilungen aus dem englischen erklären wollen, aber nicht den wissen, das be patient nicht heisst der Patient zu sein sondern geduldig zu sein sollte man nicht gross beachten

Wenige wissen wirklich, welchen Plan die FCEL Manager oder Andere haben - da ich aber weiss, dass Manager bei grober Fahrlässigkeit oder gar betrügerischem Aktien Manipulation in den USA im Knast landen - anders als hier in D - glaube ich erstmal an das Gute im Menschen

Wirecard-Story ist zwar wieder mal ein Rückschlag - aber auch hier wissen wir 2021 wohl mehr

allen Investiert weiter viel Vergnügen
und die Trolls und Dauermiesmacher einfach auf ignore - die sind am gemeinsamen traden und gemeinsam Erfolg haben zu wollen gar nicht interessiert, da sie mangels Liqui gar nicht investiert sind - ihr Glück also im Unglück Anderer suchen...langfristig der sichere Weg zum Strick...oder Absturz...beides kein grosser Verlust fürs WWW

EJYL

[Crashtaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.949.412 von GlobalGarant am 24.02.19 14:24:43

Sehr gut

Danke für diesen Beitrag.

[luxanleger]

!

Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: Persönliche Differenzen bitte via BM klären und Threadthema beachten

[GlobalGarant]

http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoff-kracher-nel-leg…


Doch nun liefert Nel: In einer Ausschreibung setzte sich das Unternehmen durch und verbucht zwei Wasserstoff-Stationen. Gegenwert: 2,8 Millionen Euro. "Korea ist wirklich einer der schnellen Pioniere im Bereich der Wasserstoffstationierung, mit dem Ziel, die Anzahl der Stationen von 30 auf mehr als 300 Stationen bis 2022 zu erhöhen. Wir freuen uns sehr über die Bekanntgabe der Gewinnung der Ausschreibung für zwei weitere Tankstellen in Korea und sehen darin eine Anerkennung unserer kontinuierlichen Fokussierung und Hingabe für den Markt", so Simon Choi von Nel Korea. Die Stationen sollen 2019 in Gangneung und Samcheok installiert werden

[gretel3]

Nel ASA: Awarded purchase order for a 2 MW PEM electrolyzer in Switzerland and enters a 30 MW framework contract

(Oslo, 25 February 2019) Nel Hydrogen Electrolyser, a division of Nel ASA (Nel, OSE:NEL), has received a purchase order for a 2 megawatt (MW) containerized Proton PEM® electrolyzer, as part of a 30 MW framework agreement with Hydrospider AG, an affiliated company of H2 Energy. The electrolyzer will be used to produce green hydrogen for heavy-duty hydrogen trucks from Hyundai Motor Company, which will begin operation in Switzerland during late 2019. The framework agreement represents the first phase of 60 – 80 MW needed to supply hydrogen for the total expected 1000 trucks and other applications.

“We are proud to announce that we have been awarded a framework agreement over 30 MW of our Proton PEM® Megawatt platform electrolyzers to produce green hydrogen for the 1000 trucks being delivered by Hyundai to Switzerland. Hydrospider will be producing and delivering green hydrogen for the Hyundai heavy-duty hydrogen trucks in the required quantity and quality. It is a great pleasure working with H2 Energy, whose core values around clean energy and de-carbonization align so closely with ours,” says David Bow, Senior Vice President of Nel.

The purchase order, which represents the first containerized megawatt Proton PEM electrolyzer delivered by Nel in Europe, has a value exceeding USD 3 million, and will be installed during second half of 2019.

H2 Energy is working together with various partners to establish a nation‐wide network of hydrogen stations and corresponding supply chain in Switzerland. Their target is to develop solutions for application of renewable hydrogen in the maritime, rail, stationary sectors, in addition to hydrogen‐powered commercial vehicles such as trucks and buses. H2 Energy is focusing on producing only renewable energy based hydrogen to contribute to the decarbonization of various sectors.

[GlobalGarant]

von wegen Nur Nikola...hier kommen langsam immer mehr Aufträge aus den lange bekannten H2 Kooperationen...

http://news.cision.com/nel-asa/r/nel-asa--awarded-purchase-o…

und im Gegensatz zu anderen Aktien hält Nel was sie verprechen - oder halten die Klappe wenn nichts zu melden ist

Viel Spass an alle Aktionäre

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.953.357 von GlobalGarant am 25.02.19 08:49:06

Ja, das sieht recht gut aus würde man sagen

[gretel3]

vor dem Hintergrund der neuen und noch zu erwartenden Aufträge, sind die schlechten Zahlen, welchem am Mittwoch wohl gemeldet werden, nicht mehr von Relevanz

[Cemby]

Nel Enters into a Contract for Hydrogen Stations Fueling Heavy Duty Vehicles in California

...
https://fuelcellsworks.com/news/nel-enters-into-a-contract-f…

[gergeo]

Ich bin nun auch dabei und sehe gute Aussichgten, dass NEL eine Aktie für die Zukunft sein kann. Hat jemand detaillierte Kenntnisse , wie hier in Deutschland oder auch Europa unsere Politik und die Autobauer dieses Feld Brennstoffzelle/Wasserstoffnutzung sehen? Mit scheint, es ist Schweigen im Wald, aber warum?

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.949.877 von Crashtaler am 24.02.19 16:21:53

Zitat von Crashtaler: Danke für diesen Beitrag.

Mahlzeit Crashtaler,
Der Beitrag von Gloablgarant ist sehr gut ausgeführt, nun sollte sich die Deutsche Poltik ändern.Reichen kleine Kurs/Preisprünge um das alte Februarhoch 0.600euro zu durchbrechen.Von mir aus ebenso ein Danke, an die tollen Umsätze in Nel Asa Aktie.
Mfg
GM

[Crashtaler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.955.667 von geldmanager am 25.02.19 12:48:17

Zitat von geldmanager:

Zitat von Crashtaler: Danke für diesen Beitrag.

Mahlzeit Crashtaler,
Der Beitrag von Gloablgarant ist sehr gut ausgeführt, nun sollte sich die Deutsche Poltik ändern.Reichen kleine Kurs/Preisprünge um das alte Februarhoch 0.600euro zu durchbrechen.Von mir aus ebenso ein Danke, an die tollen Umsätze in Nel Asa Aktie.
Mfg
GM

Ich bin froh das nel nicht von der deutschen Politik abhängig ist...und gebe kein Stück davon her sondern lege nach so oft ich kann. LG

[mikki1165]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.955.133 von gergeo am 25.02.19 11:48:24

Zitat von gergeo: Ich bin nun auch dabei und sehe gute Aussichgten, dass NEL eine Aktie für die Zukunft sein kann. Hat jemand detaillierte Kenntnisse , wie hier in Deutschland oder auch Europa unsere Politik und die Autobauer dieses Feld Brennstoffzelle/Wasserstoffnutzung sehen? Mit scheint, es ist Schweigen im Wald, aber warum?

Die Schweizer haben es begriffen:
https://www.businesswire.com/news/home/20190225005812/en

Bin gespannt wie es im EU - Raum weitergeht.
NEL gibt scheinbar "GAS"

[GlobalGarant]

Nel Partnr AirLiquide mit Super News
Partner Hydrogenics - Strong Buy
Nachkauf trotz 55% plus seit Jahresanfang

Wahnsinns News-Week für hydrogen

First a 20MW PEM hydrogen electrolyzer by Air Liquide & Hydrogenics in Quebec, Canada, then a 2MW start for an eventual 30MW PEM electrolyzer by NEL & H2 Energy in Switzerland

Air Liquide invests in the world's largest membrane-based electrolyzer to develop its carbon-free hydrogen production

https://www.newswire.ca/news-releases/air-liquide-invests-in…

wer jetzt nicht einsteigt ist selbst schuld...
Sehe auch bei Hydrogenics die Chance auf Verdopplung bis Jahresende

FCEL - wieder mal leider per SL bei 0,50 rausgeflogen...zwar kleine Tradegewinn aber einfach unglaublich volatil..
bei 0,40 ca kauf ich wieder nach...Aber bleibt die riskanteste H2 Aktie dafür aber mit grossem Potential wenn die Kraftwerkssparte durchstartet.
Per Twitter news trotzdem FCEL noch sehr aktiv - Sponsor bei H2 Veranstalung
https://rscouncil.org/microgrids-register/

ITM Power - ebenfalls super Trade mit guten Chancen und weiter guten News
https://www.telegraph.co.uk/cars/features/can-hydrogen-fuel-…

[mrohman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.955.133 von gergeo am 25.02.19 11:48:24

Jetzt nur noch der Europäische Markt

Nachdem Nel in Südkorea präsenz zeigt und die ersten H2 Tankstellen gebaut werden, sollten wir auch mehr in diese Infrastruktur stecken.
Wenn der LKW Hersteller Scania mit MAN und VW Nutzfahrzeuge die Fusionierung abgeschlossen haben und Traton somit existiert wird auch im Deutschen Bereich das Wasserstoffzeitalter ausbrechen, zumindest erst mal bei LKW´s und Bussen.
Die Skandenavier helfen sich da schon :-)

Wer was anderes meint immer raus damit :-)

Nel hab ich im Depot :-)

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.959.570 von GlobalGarant am 25.02.19 19:27:18

Zitat von GlobalGarant: Nel Partner Air Liquide mit Super News
Partner Hydrogenics - Strong Buy
Nachkauf trotz 55% plus seit Jahresanfang

https://www.newswire.ca/news-releases/air-liquide-invests-in…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.newswire.ca/news-releases/air-liquide-invests-in…


quote]

Es ist nicht zu fassen. Die direkte Konkurrenz zieht einen fetten Elektrolyse-Auftrag an Land und das wird auch noch als positiv für NEL gewertet. Welche besondere Partnerschaft von NEL mit Air Liquide existieren soll, ist auch nicht wirklich nachvollziehbar. An Hydrogenics hat Air Liquide gerade eine Beteiligung erworben jedenfalls.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.959.927 von mrohman am 25.02.19 20:01:11

Zitat von mrohman: Nachdem Nel in Südkorea präsenz zeigt und die ersten H2 Tankstellen gebaut werden, sollten wir auch mehr in diese Infrastruktur stecken.
Wenn der LKW Hersteller Scania mit MAN und VW Nutzfahrzeuge die Fusionierung abgeschlossen haben und Traton somit existiert wird auch im Deutschen Bereich das Wasserstoffzeitalter ausbrechen, zumindest erst mal bei LKW´s und Bussen.
Die Skandenavier helfen sich da schon :-)

Wer was anderes meint immer raus damit :-)

Nel hab ich im Depot :-)

"Wir" sind bereits weltweit führend bei Wasserstoff-Infrastruktur.

Die kleinen Pilotprojekte unter Beteiligung von Scania in Norwegen und Schweden sind nicht wirklich relevant. Die Finanzierung erfolgt aus staatlichen Mitteln. In Norwegen sollten die Fahrzeuge schon vor Monaten an ASKO ausgeliefert werden, gehört hat man von dem Projekt aber schon seit Ewigkeiten nichts mehr.

Bis Brennstoffzellen-LKWs wirklich serienreif werden, wird es noch Jahre dauern. Daran ändern auch die von Hyundai kommunizierten Pläne für die Schweiz nichts. Der angekündigte LKW existiert noch nicht einmal und zunächst werden nur ein paar Prototypen zu Testzwecken ausgeliefert werden.

NEL-Partner Nikola möchte aber ja ganz fett parallel in Europa und den USA an den Start gehen um 2022/2023 herum. Muss man nur noch dran glauben...

[gl_77]

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[Chlorophyll]

Wasserstoffautos - Grosse Zukunft!?? Es kommt hinten Wasser raus. In welcher Form? Klimaveränderung?

Habe meine im letzten Jahr gestellte Frage immer noch nicht beantwortet erhalten.
Keiner kann sie effektiv beantworten.
Bin mir noch etwas unsicher betreffend dem Wasser Austritt.
Kommt reiner Wasserdampf raus? oder fliesst da Wasser flüssig raus?

Bei einem grossen Autoverkehr kommt demnach sehr viel Wasser.
Kann die Luft das Wasser vollaufnehmen? Auch bei grosser Kälte? Entsteht Nebel?
usw.

Wie ist der Einfluss auf das Klima?

[GlobalGarant]

Einstieg bei Nel wie bereits geschrieben nach den Q Zahlen
bin gespannt welche Aussagen zu Asien - SüdKorea und heute Präsentation in Japan - getroffen werden.
Die neue USA Wahlkämpfer setzen voll auf die Themen GlobalWarming GreenTechnologie und Cleanenergy
Auch in Europa geht das Umdenken weiter.

Interessant mein heutiger - Higrisk - Einstieg - bei Senvion - Windenergie
...
Nach den Rebound der Solar Branche könnte die stark gebeutelte Windkraft-Technologie wieder "Aufwind" bekommen, Das aktuelle Problem ist , dass die gewonnene Energie, die noch dazu sehr billig ist, wegen fehlender leitungen keine Abnehmer hat.

Durch eine H2 Prouktion an der Küste könnte beiden Technologien geholfen sein - Windkraft Anlagen können ihren billigen strom endlich an die Kunden verkaufen, Wasserstoff Gewinnung wird billiger und dadurch wieder einen Schritt näher an der sinnvollen Investition in H2 Infrastruktur und danach werden auch mehr Angebote kommen - H2 - Busse- Trucks - PKW - Züge etc...

Einige Politiker sehen diesen Vorteil schon lange - die Frage ist, wie lange wird die Umsetzung - Umdenken in D noch dauern.

Windkraft Aktien gibt es nur wenige - rentabel ist keines aber billig sind sie nur, wenn die Wende bald kommt. Aktuell ist es sehr riskant - siehe Senvion auf Tiefstkurs mit erheblichen Finanzierungsproblemen - sollte die Wende allerdings gelingen, ist die Chancen auf einen Rebound und damit verbunden grosse Kursgewinne allerdings sehr gross.

Der gesamte H2 Sektor wird neue chancen bringen - alte Unternehmen werden ebenso profitieren wie neue Startups - von der Gewinnung über den Transport bis Verbraucher und Produkten sollte man NIE nur auf 1 Unternehmen setzen - Splitten und schauen wer vom Wandel noch profitiert

allen Investierten gute Gewinne...

https://www.shz.de/regionales/schleswig-holstein/politik/hab…

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.964.421 von Chlorophyll am 26.02.19 10:34:42

Hallo,
als Extra gibt es im Brennstoffzellenauto den Wasserspender im Amaturenbrett
Dann kann man das ausgestoßene Wasser gleich umweltfreundlich entsorgen.
Für Gruppenreisen gibt es dann noch eine Zusatzbrennstoffzelle im Kofferraum, für mehr Wasser.
Ich hoffe dir mit der Antwort geholfen zu haben.

[Saxonias]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.964.421 von Chlorophyll am 26.02.19 10:34:42

Es ist sogar positiv, falls hinten literweise Wasser aus dem Ablauf läuft, da hier die Luft immer trockener wird und immer weniger Regen fällt. Da kann man gleich Wasserabläufe an den Straßen bauen und die Felder und Wiesen bewässern und in den Städten durch die Luftfeuchte bei der Hitze etwas Kühlung und Staub/Pollen (gut für Allergiker) binden. Im Ernst, Du glaubst doch nicht wenn alle BZ Fahrzeuge unterwegs sind hier eine Sintflut auf den Straßen und das Klima kippt.

[GlobalGarant]

https://www.fcexpo.jp/en-gb.html?platform=hootsuite World's Largest Hydrogen Fuel Cell Show dabei auch AirLiquide Hydrogenics Nel Hydrogen und viele mehr...könnte nochmal für gute News - Shows - Aufträge et sorgen

H2Investment mit Wasserstoff in die Zukunft der Energie und Mobilität investieren | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1280798-151-160/…

[Schlood]

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Dieser Beitrag wurde von CommunityAssistance moderiert. Grund: Moderationsentscheidungen zu diskutieren gehören nicht ins Forum. Beachten Sie bitte das Threadthema!

[haifisch1962]

Das Plus von gestern, wieder weg, immer das selbe 😱

[gl_77]

Kreisdreher ... du kannst meine Beiträge gerne weiterhin melden ... meine Meinung hat sich nicht geändert!!!

[bps]

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[KJoe78]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.970.931 von bps am 26.02.19 21:29:15

Hmm... Ok, ich nenn ihn dann doch lieber beim unübersetzten Namen. Geschrieben in Deutsch wird der Betrag offensichtlich moderiert: Also, Circle_Jerk ist ganz klar kein Wasderstoff-Fan. Allerdings erscheinen mir seine Kommentare stets sachlich, durchdacht und frei von Emotionen. Das kann man von den NEL-Fans hier nicht immer behaupten. Ich vermisse sachliche Kommentare, die Cirle_Jerk klar widerlegen. Ich war auch in NEL investiert und werde wahrscheinlich, nachdem die miesen Zahlen gemeldet und ein paar Träumer aufgewacht sind, wieder eine Position zu günstigeren Preisen aufbauen. Einen kleinen h2 hype gibt es, und damit lässt sich der ein oder andere Euro verdienen. Wenn überhaupt, dann wird NEL erst in ein paar Jahren richtig Geld verdienen. Ich glaube, das kann niemand ernsthaft bestreiten. Bis dahin wird es noch oft auf und ab gehen.

[bps]

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[bps]

Zweite Variante!
„Circle Jerk“ = Scheindiskussion

Sinngemäß wird als „circle jerk“ ein Gespräch von Menschen mit sehr ähnlichen oder gleichen (politischen) Ansichten bezeichnet. Diese Personen denken, dass sie scheinbar miteinander diskutieren, aber das Gespräch dient lediglich dazu ihre eigene Weltsicht und Meinung zu bestätigen. Damit ist das keine Diskussion.

[Circle_Jerk]

Der Nickname resultiert natürlich nicht aus einer Leidenschaft für postpubertäre Initiationsriten amerikanischer College-Studenten, sondern aus meiner ungebrochenen Verehrung für eine der großen amerikanischen Hardcore-Punk-Bands der ersten Stunde.

https://en.wikipedia.org/wiki/Circle_Jerks

Wer mit Punk etwas anfangen kann, dem sei besonders die Platte "Wild in the Streets" von 1982 ans Herz gelegt.

https://www.youtube.com/watch?v=WxfhW-HPDVA&t=509s

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.971.432 von KJoe78 am 26.02.19 22:22:20

Zitat von KJoe78: Hmm... Ok, ich nenn ihn dann doch lieber beim unübersetzten Namen. Geschrieben in Deutsch wird der Betrag offensichtlich moderiert: Also, Circle_Jerk ist ganz klar kein Wasderstoff-Fan. Allerdings erscheinen mir seine Kommentare stets sachlich, durchdacht und frei von Emotionen. Das kann man von den NEL-Fans hier nicht immer behaupten. Ich vermisse sachliche Kommentare, die Cirle_Jerk klar widerlegen. Ich war auch in NEL investiert und werde wahrscheinlich, nachdem die miesen Zahlen gemeldet und ein paar Träumer aufgewacht sind, wieder eine Position zu günstigeren Preisen aufbauen. Einen kleinen h2 hype gibt es, und damit lässt sich der ein oder andere Euro verdienen. Wenn überhaupt, dann wird NEL erst in ein paar Jahren richtig Geld verdienen. Ich glaube, das kann niemand ernsthaft bestreiten. Bis dahin wird es noch oft auf und ab gehen.

Es gibt tatsächlich noch User hier im Forum die Nel sachlich und emotionslos bewerten.

Wie du geschrieben hast, zum Traden ist Nel OK - mehr z.Zt. nicht!

[tristan85muc]

Nachricht von gestern, falls noch nicht bekannt.

https://www.businesswire.com/news/home/20190225006127/de/

Auftrag für einen containerisierten 2-MW-Proton PEM® Elektrolyseur in der Schweiz.

[urfin]

Im Grunde ist der Wert erstmal entzaubert,die Meute wird sich bald auf ITM und Hydrogenics stürzen weil es da noch was zu holen gibt.

[unawatuna]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.973.217 von urfin am 27.02.19 08:41:38

Mk

Nel 4 x höher bewertet als Hydrogenics und die sind noch breiter aufgestellt .

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.973.535 von unawatuna am 27.02.19 09:01:37

Da merkt man halt das hier viele Anfänger drin sind die noch nie was von ner Marktkapitalisierung gehört haben und sich nur vom anscheinend günstigen Sharepreis blenden lassen.

[Olli-V]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.973.217 von urfin am 27.02.19 08:41:38

Zitat von urfin: Im Grunde ist der Wert erstmal entzaubert,die Meute wird sich bald auf ITM und Hydrogenics stürzen weil es da noch was zu holen gibt.

Jupp, das denke ich auch. Die sind wesentlich niedriger bewertet als NEL... Aber NEL wird sicher weiter gepusht. Die haben einfach den schickeren Newsflow ;-)

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.973.655 von urfin am 27.02.19 09:12:00

Zitat von urfin: Da merkt man halt das hier viele Anfänger drin sind die noch nie was von ner Marktkapitalisierung gehört haben und sich nur vom anscheinend günstigen Sharepreis blenden lassen.

Moin urfin,
Du untersuchst ja die Anfänger, und dein Sharepreis der ist im Februarhoch 0.600euro.Sehr günstig Aktuell!
Deswegen bleibe Ich weiterhin in Nel ASa Aktie investiert und lasse mich von niemanden den Tag über verleiten oder verändern.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.971.432 von KJoe78 am 26.02.19 22:22:20

Zitat von KJoe78: Hmm... Ok, ich nenn ihn dann doch lieber beim unübersetzten Namen. Geschrieben in Deutsch wird der Betrag offensichtlich moderiert: Also, Circle_Jerk ist ganz klar kein Wasderstoff-Fan. Allerdings erscheinen mir seine Kommentare stets sachlich, durchdacht und frei von Emotionen. Das kann man von den NEL-Fans hier nicht immer behaupten. Ich vermisse sachliche Kommentare, die Cirle_Jerk klar widerlegen. Ich war auch in NEL investiert und werde wahrscheinlich, nachdem die miesen Zahlen gemeldet und ein paar Träumer aufgewacht sind, wieder eine Position zu günstigeren Preisen aufbauen. Einen kleinen h2 hype gibt es, und damit lässt sich der ein oder andere Euro verdienen. Wenn überhaupt, dann wird NEL erst in ein paar Jahren richtig Geld verdienen. Ich glaube, das kann niemand ernsthaft bestreiten. Bis dahin wird es noch oft auf und ab gehen.

Die miesen Zahlen sind doch seit der Kapitalerhöhung letzten Monat schon in den Grundzügen bekannt und mittlerweile auch ganz offiziell gemeldet ohne Einfluss auf den Kurs:

[GlobalGarant]

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[luxanleger]

Da ist er wieder, unser Oberpusher, der ahnungslosen Anlegern rät in eine Aktie zu investieren die total überbewertet ist und nur Verluste schreibt - siehe Zahlen die CJ gepostet hat. Argumente hat er keine, nur Fieberwahnartike Fanatasieen....

Und Apple mit ins Spiel zu bringen ist oberdreist!!! Die Firma macht Gewinne und sitzt auf einem Haufen Cash. Apple habe ich z.B. bei 186,xx verkauft, die Aktie stig dann noch auf >200!!! Dann bin ich bei 133,xx wieder eingestiegen, jetzt steht sie auf >150,xx
Trotzdem sehe ich das Wachstum von Apple kritisch und ziehe einen großzügig gesetzten SL immer nach.

Und du, der ein vernichtend schlechtes Wiki hat, willst uns etwas von Geldanlegen erzählen....

[Herrschaftszeiten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.975.899 von luxanleger am 27.02.19 13:11:14

Zitat von luxanleger: Da ist er wieder, unser Oberpusher, der ahnungslosen Anlegern rät in eine Aktie zu investieren die total überbewertet ist und nur Verluste schreibt - siehe Zahlen die CJ gepostet hat. Argumente hat er keine, nur Fieberwahnartike Fanatasieen....

Und Apple mit ins Spiel zu bringen ist oberdreist!!! Die Firma macht Gewinne und sitzt auf einem Haufen Cash. Apple habe ich z.B. bei 186,xx verkauft, die Aktie stig dann noch auf >200!!! Dann bin ich bei 133,xx wieder eingestiegen, jetzt steht sie auf >150,xx
Trotzdem sehe ich das Wachstum von Apple kritisch und ziehe einen großzügig gesetzten SL immer nach.

Und du, der ein vernichtend schlechtes Wiki hat, willst uns etwas von Geldanlegen erzählen....

Als manche in Apple investiert haben, lag Apple noch am Boden und war am Anfang

NEL ist auch am Anfang

Wobei ich keinen Vergleich zwischen beiden machen.
An Apple haben auch viele nicht mehr geglaubt

Aber NEL ist auch nicht am Boden!!

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.976.019 von Herrschaftszeiten am 27.02.19 13:20:18

Wo ist Nel denn sonst? Klar sind sie am Boden und leben von der Hoffnung das es sich ändert. Es kann kommen, aber noch ist die Aktie Hochspekulativ! Wer an H2 glaubt findet bessere Aktien.

Als Apple die MK hatte die Nel jetzt hat, hat Apple schon Geld verdient!

[GlobalGarant]

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[Herrschaftszeiten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.976.094 von luxanleger am 27.02.19 13:27:44

Zitat von luxanleger: Wo ist Nel denn sonst? Klar sind sie am Boden und leben von der Hoffnung das es sich ändert. Es kann kommen, aber noch ist die Aktie Hochspekulativ! Wer an H2 glaubt findet bessere Aktien.

Als Apple die MK hatte die Nel jetzt hat, hat Apple schon Geld verdient!

Völliger Blödsinn

Hier der Chart ab 2014

https://de.marketscreener.com/NEL-ASA-1413121/charts-histori…

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.976.214 von Herrschaftszeiten am 27.02.19 13:40:51

Ich kenne den Chart von Nel,
die Aktie ist gestiegen, das ist aber nicht unser Thema - Geld verdient sie immer noch nicht!

[Herrschaftszeiten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.976.286 von luxanleger am 27.02.19 13:48:43

Zitat von luxanleger: Ich kenne den Chart von Nel,
die Aktie ist gestiegen, das ist aber nicht unser Thema - Geld verdient sie immer noch nicht!

Dann kann man auch nicht behaupten das NEL an Boden liegt

Chartechnisch haben wir ein Doppeltop.

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.976.325 von Herrschaftszeiten am 27.02.19 13:51:49

Herrschaftszeiten kann man nur ausrufen, willst oder kannst du nicht verstehen?!

Zum Traden ist Nel wunderbar geeignet, weil es imer wieder "Gläubige" gibt die hier ihr Geld reinbuttern. Die Volatiöität lädt zu traden ein.

Aber, und das ist Thema ist es hochspekulativ weil sie nur Verluste machen!!!

[Herrschaftszeiten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.976.373 von luxanleger am 27.02.19 13:58:08

Zitat von luxanleger: Herrschaftszeiten kann man nur ausrufen, willst oder kannst du nicht verstehen?!

Zum Traden ist Nel wunderbar geeignet, weil es imer wieder "Gläubige" gibt die hier ihr Geld reinbuttern. Die Volatiöität lädt zu traden ein.

Aber, und das ist Thema ist es hochspekulativ weil sie nur Verluste machen!!!

Mein Gott, wer sagt denn dass das so bleibt?

Und das ist Typisch Trader, die ziehen die Leute nur ab indem sie die Leute dahin treiben wo Sie sie haben wollen.

PS: Ich ja schön das du alles verstehst.....

[GaiasSohn]

http://www.opportunities-abroad.no/2018/11/15/japanese-norwe…

[GlobalGarant]

Das sind Fakten und News die in ein Börsneforum gehören

Hexagon - Mitglied der Kooperation mit NeAsa und PowercellSweden

https://twitter.com/fuelcellsworks/status/110075420548734976…

Supplier für Audi

Weiterhin ein klarer Kauf die Aktien - aber auch Powercell heute 5%+

https://fuelcellsworks.com/news/audi-selects-hexagon-for-hyd…

[Circle_Jerk]

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[GlobalGarant]

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[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.977.060 von Circle_Jerk am 27.02.19 15:15:17

Mit "am Boden liegen" meinte ich auch nicht den Aktienkurs sondern die Verluste die Nel "erwirtschaftet".

Hier wird aber immer noch von GG versucht die Aktie weiter hoch zu pushen. Im Gegensatz zu dir liefert er aber keine, oder nur selten wirkliche Fakten.

An GG: Wer rät Kritiker auszublenden betreibt in meinen Augen Demagogie und hat kein Vertrauen in seine Argumente!

Grüße
Lux

[Circle_Jerk]

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[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.977.261 von luxanleger am 27.02.19 15:40:32

Zitat von luxanleger: Mit "am Boden liegen" meinte ich auch nicht den Aktienkurs sondern die Verluste die Nel "erwirtschaftet".

Mit Verlusten könnte man bei einem Wachstumsunternehmen ja noch leben, NEL investiert ja derzeit viel Geld in die Erweiterung seiner Kapazitäten und hat auch mehr Personal eingestellt. Im Q4-Bericht sagt man auch eindeutig, dass die derzeitige Kostenstruktur bereits auf deutlich höhere Umsätze ausgerichtet ist.

Nun müssten diese Umsätze aber auch mal langsam realisiert werden. Stattdessen ist jedoch der Auftragsbestand über das Jahr 2018 hinweg kontinuierlich gesunken, während die Margen weiter unter Druck gerieten. Nach einem Wachstumsunternehmen sieht das alles nicht wirklich aus - wenn man mal von den hohen operativen Verlusten und der enormen Geldverbrennung als klassischen Merkmalen absieht.

[Cemby]

Nel Signs MoU with Industry Group

to Develop and Test Hydrogen Fueling Hardware for Heavy Duty Vehicles
,,,
https://fuelcellsworks.com/news/nel-signs-mou-with-industry-…

[Hanfblatt]

http://leistungsschau.klimaexpo.nrw/projekte-vorreiter/Wasse…

[funfact]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.975.302 von GlobalGarant am 27.02.19 11:49:29

Zitat von GlobalGarant: Mein letzten Tipps sind bereits 10-20% im Plus - das macht Sinn und ist Mehrwert für Teilnehmer

Halten wir mal fest, dass Dein Brennstoffzellen-Wikifolio 74,8% im Minus liegt. Etwas weniger Selbstbeweihräucherung stünde Dir da gut zu Gesicht.

www.wikifolio.com/de/de/w/wfggrmp003

Wer andere Forenteilnehmer als Psychos, frustrierte Loser, Arbeitslose, die kein Geld zum Investieren haben etc. bezeichnet, sollte sich außerdem nicht über fehlende Moderation beklagen. Das ständige Wiederholen dieser Angriffe Deinerseits nervt einfach nur.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.981.521 von funfact am 27.02.19 23:08:18

Und dann noch 12 % Perfomancegebühr ,einen call auf Dreckschleuder Lufthansa ich glaub mein Schwein pfeift...

[GlobalGarant]

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[GlobalGarant]

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[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.985.124 von GlobalGarant am 28.02.19 11:59:09

Werde von mir aus mit Nel glücklich - Amen.
Niemand redet die Aktie schlecht, es wird nur auf die Risiken hingewiesen und nicht "schöngeredet"!
Ob jemand dieses Risiko eingeht kann jeder selbst entscheiden.

Zu deinen tollen Geld Anlagen.
Wonach beurteilt man Politiker, Fonds usw.? Nicht nach dem was sie versprechen, sondern nach dem was sie in der Vergangenheit geleistet haben!
Du willst uns hier weissmachen dass du dich vom Loser zum Anlageprofi entwickelt hast, da kann man nur....

[youngmoney]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.981.521 von funfact am 27.02.19 23:08:18

Ich habe GlobalGarant ausgeblendet, das ist ganz angenehm.

[GlobalGarant]

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[cash_is_king]

Der "Aktionär" haut weiterhin mächtig auf die Pauke:

www.deraktionaer.de/aktie/nel-aktie--das-klingt-richtig-gut-…

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.989.675 von cash_is_king am 28.02.19 19:57:31

Beinahe täglich ein neuer Artikel.
Eigentlich kein gutes Zeichen wenn sich Mainstream Medien so stark mit einer Aktie beschäftigen.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.989.840 von markleb79 am 28.02.19 20:14:01

Zitat von markleb79: Beinahe täglich ein neuer Artikel.
Eigentlich kein gutes Zeichen wenn sich Mainstream Medien so stark mit einer Aktie beschäftigen.

Der Anteil von deutschen NEL-Anteilseignern hat sich durch das Aktionärs-Gepushe schon vervielfacht in den letzten Monaten. Mittlerweile werden fast 15% aller Aktien bei Clearstream verwahrt, dem Quasi-Monopolisten für Deutschland. Die ehemaligen Besitzer von ProtonOnsite haben die Gunst der Stunde genutzt und ihre Beteiligung mittlerweile auf 6,1% reduziert.

[DerHolthausener]

Ist diese Meldung schon bekannt?

http://www.businessportal-norwegen.com/2019/02/28/wasserstof…

[cash_is_king]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.989.840 von markleb79 am 28.02.19 20:14:01

Kommt drauf an, aus welcher Richtung man drauf guckt. Der Aktionär ist ein super Kontraindikator. ;-)

[gretel3]

hier nun die Hammermeldung für alle Bedenkenträger

Press release: Nel joins HyNet - Aiming to establish 100 hydrogen fueling stations in South Korea by 2022

(Oslo, 1 March 2019) Nel Korea Co., Ltd., a subsidiary of Nel ASA has co-signed an agreement for the establishment of Hydrogen Energy Network (HyNet), a new Special Purpose Company (SPC) and a joint venture (JV) between thirteen leading industrial companies. The target of HyNet is to expand the hydrogen fueling infrastructure in South Korea by installing 100 stations by 2022 and to operate them until 2029.

“We are excited to see the South Korean market moving ahead with hydrogen mobility. Nel sees significant opportunities in South Korea and is looking forward join forces with other key players in the industry to realise this hydrogen fueling infrastructure. Nel will contribute with our leading technology and infrastructure development experience from other markets to ensure the success of this high-potential development,” says Martin Pfandl, General Manager of Nel Korea.

HyNet is a JV among thirteen companies with the major shareholders being Hyundai Motor Company, Korea Gas Corporation, and Air Liquide Korea. The company plans to build and operate hydrogen fueling stations in South Korea together with strategic investors and is financially supported by the Korean Ministry of Environment. The target of HyNet is primarily to expand the hydrogen fueling infrastructure in South Korea by installing 100 stations by 2022 and to operate them until 2029.

The Board of HyNet consists of seven board members including Nel Korea with Simon Choi, Sales Director and VP, who was elected as a representative of the hydrogen refueling station equipment suppliers. Nel intends to sell H2Stations® both directly to the HyNet JV as well as directly to other customers. Nel will further evaluate to invest in HyNet depending on the number of possible hydrogen stations sales.

“We believe that HyNet will significantly accelerate the deployment of both fuel cell electric vehicles and hydrogen fueling infrastructure in South Korea, and we are ready to provide both our well proven and compact H2Station solutions as well as our knowhow to HyNet,” concludes Pfandl.

[gl_77]

Sehr schöne News

https://news.cision.com/nel-asa/r/press-release--nel-joins-h…

So langsam wird die neue Produktionshalle (Fertigstellung 2020) schön ausgelastet!!!

Unser Kreisdreher findet an diesem Projekt bestimmt auch wieder ein Haar in der Suppe.

Kann nur empfehlen ... Read between the lines ... bei jeder PR eines Unternehmens. War doch klar, dass hier bald noch ein großer Happen kommen musste. Die lassen doch nicht die neue Produktionshalle auf halber Kraft laufen.

Jeder sollte sich seine eigene Gedanken machen und die Trolls sind jetzt hoffentlich erstmal ruhig.

Nel will bestimmt keinen Anleger abzocken ... schaut Euch die Timeline dieses Unternehmens an https://nelhydrogen.com/about/#business

[FrankTank222]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.991.076 von cash_is_king am 28.02.19 22:32:20

Denke eher Circle Jerk ist der beste Kontraindikator.

Jetzt dann also aus Süd Korea die nächste Luftnummer, meine Existenzängste werden täglich größer...

Denke auch dieses Jahr können wir mehrere male unsere SL nach oben korrigieren...

[awsx]

Dass in Südkorea die Wasserstoff-Revolution demnächst richtig Fahrt aufnimmt, hat DER AKTIONÄR bereits mehrfach thematisiert. Und Top-Tipp Nel ist mittendrin statt nur dabei:


https://www.deraktionaer.de/aktie/nel-aktie-im-aufwind--es-g…

[awsx]

Der Backtest nach Ausbruch ist erfolgt. Spannend wie sich die Aktie jetzt entwickelt.

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.993.713 von FrankTank222 am 01.03.19 09:22:44

Es gibt ein neues Startup aus Berlin das gerade einen Prototyp für den Wasserstoffantrieb für Sportboote fertigt.

Als 1. für Jachten, denn dieser Personenkreis hat das nötige Kleingeld-dann Ausflugs und Transportschiffe.

Das Problem ist noch die Zellenbefüllung, also das Tankstellennetz.

[gergeo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.994.184 von pegasusorion am 01.03.19 10:01:40

Kannst Du mir den Namen dieses startup nennen? Verbindungen herstellen zu anderen wie beispielsweise Hanseyacht sind doch was wunderbares....

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.994.667 von gergeo am 01.03.19 10:45:13

Hab mir den Namen leider nicht gemerkt, der Bericht dazu kam heute Morgen auf Inforadio zwischen 6 und 7 Uhr.

[luanabinkaal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.994.676 von pegasusorion am 01.03.19 10:46:16

...hiess das Unternehmen möglicherweise D A V Y ?

MfG

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.994.184 von pegasusorion am 01.03.19 10:01:40

Zitat von pegasusorion: Es gibt ein neues Startup aus Berlin das gerade einen Prototyp für den Wasserstoffantrieb für Sportboote fertigt.

Als 1. für Jachten, denn dieser Personenkreis hat das nötige Kleingeld-dann Ausflugs und Transportschiffe.

Das Problem ist noch die Zellenbefüllung, also das Tankstellennetz.

pegasusoron,
Die Reihenfolge hört sich gut an, gerade weil 1.Sportboote fertigt.Wäre es zielführender 1-2. Jachten vorrangig zu entwickeln.Da die Nachfragen der konsumenten Kunden um ein vielfaches höher in Jachten,als in Sportboote ist.
Mfg
GM

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.993.593 von gretel3 am 01.03.19 09:12:44

Zitat von gretel3: hier nun die Hammermeldung für alle Bedenkenträger

Press release: Nel joins HyNet - Aiming to establish 100 hydrogen fueling stations in South Korea by 2022

(Oslo, 1 March 2019) Nel Korea Co., Ltd., a subsidiary of Nel ASA has co-signed an agreement for the establishment of Hydrogen Energy Network (HyNet), a new Special Purpose Company (SPC) and a joint venture (JV) between thirteen leading industrial companies. The target of HyNet is to expand the hydrogen fueling infrastructure in South Korea by installing 100 stations by 2022 and to operate them until 2029.

“We are excited to see the South Korean market moving ahead with hydrogen mobility. Nel sees significant opportunities in South Korea and is looking forward join forces with other key players in the industry to realise this hydrogen fueling infrastructure. Nel will contribute with our leading technology and infrastructure development experience from other markets to ensure the success of this high-potential development,” says Martin Pfandl, General Manager of Nel Korea.

HyNet is a JV among thirteen companies with the major shareholders being Hyundai Motor Company, Korea Gas Corporation, and Air Liquide Korea. The company plans to build and operate hydrogen fueling stations in South Korea together with strategic investors and is financially supported by the Korean Ministry of Environment. The target of HyNet is primarily to expand the hydrogen fueling infrastructure in South Korea by installing 100 stations by 2022 and to operate them until 2029.

The Board of HyNet consists of seven board members including Nel Korea with Simon Choi, Sales Director and VP, who was elected as a representative of the hydrogen refueling station equipment suppliers. Nel intends to sell H2Stations® both directly to the HyNet JV as well as directly to other customers. Nel will further evaluate to invest in HyNet depending on the number of possible hydrogen stations sales.

“We believe that HyNet will significantly accelerate the deployment of both fuel cell electric vehicles and hydrogen fueling infrastructure in South Korea, and we are ready to provide both our well proven and compact H2Station solutions as well as our knowhow to HyNet,” concludes Pfandl.

Das Konstrukt ähnelt dem UNO-X Hydrogen Joint Venture in Norwegen oder H2Mobility in Deutschland. An letzterem Gemeinschaftsunternehmen ist NEL nicht beteiligt, ist aber trotzdem einer von 3 Lieferanten. Bei UNO-X ist man beteiligt und muss entsprechend auch anteilig die Verluste des JV tragen.

In Südkorea ist NEL ebenfalls beteiligt, bei 13 Anteilseignern dürfte die auf NEL entfallende Verlustbeteiligung allerdings sehr begrenzt sein.

Allerdings scheint vielen hier nicht klar zu sein, dass der Bereich Fueling und Solutions ein gigantischer Verlustbringer für NEL ist - in 2018 lag die EBITDA-Marge bei -41,5% (!!!).

Das Standard-Tankstellengeschäft ist traditionell margenschwach, besser sieht es dagegen im Elektrolyse-Bereich aus, aber auch dort hat sich 2018 die EBITDA-Marge gegenüber dem Vorjahr deutlich verschlechtert. Mit -10% allerdings um Welten besser als das Tankstellengeschäft.

Vielleicht bringt ja die neue Tankstellenfertigung Abhilfe, aber nach der bisherigen Entwicklung führt mehr Umsatz in diesem Bereich zu steigenden Verlusten bei sinkenden Margen. Eine seltene und üble Kombination.

[gretel3]

da fragt man sich tatsächlich, warum Nel in ein Werk investiert, mit dem jährlich 300 Tankstellen gebaut werden können. Nach deiner Logik doch nur, um möglichst hohe Verluste erzielen zu können. Das ist doch ziemlich schräg, oder?

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.996.665 von gretel3 am 01.03.19 14:05:57

Zitat von gretel3: da fragt man sich tatsächlich, warum Nel in ein Werk investiert, mit dem jährlich 300 Tankstellen gebaut werden können. Nach deiner Logik doch nur, um möglichst hohe Verluste erzielen zu können. Das ist doch ziemlich schräg, oder?

Nein, sondern um endlich wirtschaftlicher produzieren zu können - würde ich zumindest annehmen.

Dafür müsste diese Fabrik allerdings auch eine entsprechende Auslastung haben - und das wird bis auf weiteres nicht der Fall sein. Aber bis zur Fertigstellung dauert es ja noch etwas - vielleicht haben sich dann die Aussichten verbessert.

[gretel3]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.996.812 von Circle_Jerk am 01.03.19 14:21:25

ok, an dem Punkt sind wir uns einig und ich denke die Aussichten verbessern sich mit jeder weiteren Meldung (Schweiz, Korea, USA usw). Mir ist es um die Zukunftsaussichten momentan nicht bange

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.996.920 von gretel3 am 01.03.19 14:34:19

Zitat von gretel3: ok, an dem Punkt sind wir uns einig und ich denke die Aussichten verbessern sich mit jeder weiteren Meldung (Schweiz, Korea, USA usw). Mir ist es um die Zukunftsaussichten momentan nicht bange

Sicher, aufgrund der historischen und aktuellen Ergebnisse dürfte auch wirklich niemand diese Aktie halten. Leider liefern einflussreiche Börsenmedien wie der Aktionär Anlegern kein vollständiges Bild des Unternehmens, sondern bejubeln jede auch noch so kleine Meldung als das achte Weltwunder ohne aber auch nur einmal wirklich auf die Geschäftszahlen einzugehen.

Tatsächlich ist ja der Auftragsbestand seit mehr als einem Jahr beständig am Absinken, d.h. das Unternehmen schafft es nicht, ausgelieferte Bestellungen vollständig mit neuen Projekten zu ersetzen. Auf diese Weise wird jedenfalls kein Wachstum generiert. Und bei vielen der gemeldeten Aufträge aus jüngerer Zeit handelt es sich auch noch um margenschwache Tankstellen. Kein Wunder, dass NEL im Bericht zum vierten Quartal die Anleger schon vor weiteren schwachen Zahlen warnt.

[alterknacker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.997.109 von Circle_Jerk am 01.03.19 14:53:44

Hallo erstmal,

ich verfolge diesen thread nun schon seit einigen Monaten und habe da jetzt mal zwei ganz konkrete Fragen an Circle_Jerk,
der sich ja wohl mit NEL zu 100% Prozent in allen Fakten bestens auskennt.

Bitte diese beiden Fragen auch ausdrücklich nur ganz kurz und präzise zu beantworten.

1. Frage;
Wie ist Dein persönlich, analysiertes Kursziel, was darf die Aktie den Deiner Meinung nach aktuell kosten (bitte nur den Kurswert den Du für richtig hälst)

2. Frage;
Bist Du selbst in dem Wert engagiert egal ob direkt in der Aktie, short oder long.

Mir ist die letzten Wochen nunmal aufgefallenen das Du immer sehr viel Text schreibst und äußerst ausführliche Antworten gibst, was für jemanden der keine finanziellen Interessen in irgendeiner Art und Weise, an der Aktie hat völlig sinnfrei ist.

Wie gesagt, das spiegelt meine persönliche Sicht dieses threads der letzten Wochen bzw. Monate.

Grüßle in die Runde

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.999.761 von alterknacker am 01.03.19 18:55:17

Zitat von alterknacker: Hallo erstmal,

ich verfolge diesen thread nun schon seit einigen Monaten und habe da jetzt mal zwei ganz konkrete Fragen an Circle_Jerk,
der sich ja wohl mit NEL zu 100% Prozent in allen Fakten bestens auskennt.

Bitte diese beiden Fragen auch ausdrücklich nur ganz kurz und präzise zu beantworten.

1. Frage;
Wie ist Dein persönlich, analysiertes Kursziel, was darf die Aktie den Deiner Meinung nach aktuell kosten (bitte nur den Kurswert den Du für richtig hälst)

2. Frage;
Bist Du selbst in dem Wert engagiert egal ob direkt in der Aktie, short oder long.

Mir ist die letzten Wochen nunmal aufgefallenen das Du immer sehr viel Text schreibst und äußerst ausführliche Antworten gibst, was für jemanden der keine finanziellen Interessen in irgendeiner Art und Weise, an der Aktie hat völlig sinnfrei ist.

Wie gesagt, das spiegelt meine persönliche Sicht dieses threads der letzten Wochen bzw. Monate.

Grüßle in die Runde

1)

Ich bin kein Analyst und vergebe keine Kursziele. Der Aktienkurs spiegelt letztlich immer Angebot und Nachfrage wieder, völlig unabhängig von fundamentalen Realitäten. Wenn man z.B. annimmt, dass sich bei NEL die Trends des letzten Jahres immer weiter fortsetzen würden, dann könnte man dem Unternehmen keinen Wert beilegen (hohe Verluste, sinkender Auftragsbestand). Wenn man aber an stark steigende Aufträge im Bereich Elektrolyse und Tankstellenbau inklusive Erreichen der Gewinnschwelle glaubt, dann kommt es auf die Annahmen an, die man als Analyst seinem DCF-Modell zugrunde legt. Mit optimistischen Schätzungen für das letzte Jahr des Modells, kann man fast jede beliebige Bewertung rechtfertigen. Analysten verwenden regelmäßig DCF-Modelle zur Ableitung ihrer Kursziele und diese Modelle werden halt komplett von den zugrundeliegenden Annahmen dominiert. Deswegen liegen Analysten-Kursziele ja auch oft so weit auseinander, obwohl die Fakten-Ausgangslage für alle gleich ist.

2)

Ich bin professioneller Trader mit Fokus auf nordamerikanische Aktien. Mit europäischen Werten kann ich wenig anfangen, das gilt entsprechend auch für NEL. Anbei ein Screenshot meiner äußerst bescheidenen Trading-Aktivitäten in der Aktie im Verlauf des letzten Jahres.




Mit Brennstoffzellen- und Wasserstoffaktien kenne ich mich tatsächlich ziemlich gut aus. Habe Unternehmen wie Ballard Power, Plug Power, FuelCell Energy und Hydrogenics seit vielen Jahren auf der Watchlist und unzählige Telefonkonferenzen dieser Firmen mitgemacht und mich durch deren Quartals- und Jahresberichte gearbeitet. Was ich aus diesen vielen Jahren mitgenommen habe:

1. Alles dauert immer viel länger als angekündigt.
2. Vieles was angekündigt wird, passiert nie.
3. Was sich als Ankündigung gut liest, ist in der Umsetzung häufig ein Disaster.
4. Cash wird stets verbraucht, aber nie generiert.
5. Den Unternehmenslenkern der Szene gehen oft elementare betriebswirtschaftliche Kenntnisse ab. Man jagt häufig lieber Visionen hinterher, anstatt ein funktionierendes Geschäftsmodell aufzubauen.

Ich bin bei Wallstreet-Online auch in einer kleinen Anzahl anderer Foren regelmäßig aktiv, bis auf Drone Delivery Canada betrifft dies nur Brennstoffzellen- / Wasserstoffwerte.

Ich trade grundsätzlich alle Arten von Aktien, auch ohne großartige Expertise in Bezug auf das jeweilige Unternehmen und die Branche zu haben, aber bei den Brennstoffzellenwerten hat es sich über die Jahre so ergeben - im Laufe der Zeit ist sogar ein kleines persönliches Netzwerk entstanden mit Leuten, die in diesem Bereich aktiv sind.

[bps]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Beleidigung

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.999.761 von alterknacker am 01.03.19 18:55:17

Nachtrag:

Oft erregt selektive, reißerische oder gar komplett falsche Berichterstattung meine Aufmerksamkeit - diese Phänomene findet man bei den angenommenen Zukunftstechnologien natürlich besonders häufig.

Der Durchbruch der Brennstoffzelle wird zum Beispiel seit Jahrzehnten propagiert, lässt aber immer noch auf sich warten, während auf der anderen Seite mittlerweile gigantische Summen in eine Technologie gepumpt werden, die vor ein paar Jahren noch niemand auf dem Zettel hatte.

Als Beispiel sei hier die oft unseriöse Berichterstattung von der "AKTIONÄR" zum Thema genannt. Es wird gar kein Versuch unternommen, die angepriesenen Unternehmen detailliert zu besprechen, stattdessen werden häufig einfach nur Pressemeldungen abgefeiert, als ob man dafür Geld bekommen würde.

Aber es geht noch viel schlimmer, wie man am Beispiel von Drone Delivery Canada (und vielen anderen Aktien aus dem Cannabis- und Blockchain-Bereich) sehen kann. Hier werden tatsächlich seitens der Unternehmen ausgewählte Multiplikatoren teuer für das Hochtreiben des Aktienkurses bezahlt, wie zum Beispiel der Bullvestor-Börsenbrief von Helmut Pollinger, der seinerseits zu einem regelrechten Netzwerk von bezahlten Pushern gehört, die in ihren Artikeln auftragsgemäß den Himmel voller Geigen für die besprochenen Unternehmen hängen. Wer darauf hereinfällt und die Aktie nicht in den initialen Hype verkauft, dem droht regelmäßig ein gigantischer Verlust bis hin zum Totalausfall. Die Foren von Wallstreet-Online bestehen zu einem großen Teil aus diesen Werten und leider, leider verdient Wallstreet-Online auch selber Geld mit dieser Masche, da auch hier Anzeigen der Pusher-Netzwerke erscheinen (oft in einem roten Laufband oben).

[chm7]

hört sich alles sehr interessant an, bin aber immer noch unentschlossen ob ich kaufen soll.

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.002.395 von chm7 am 02.03.19 04:06:52

Zitat von chm7: hört sich alles sehr interessant an, bin aber immer noch unentschlossen ob ich kaufen soll.

wen interessiert das!

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.000.082 von Circle_Jerk am 01.03.19 19:36:01

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von alterknacker: Hallo erstmal,

ich verfolge diesen thread nun schon seit einigen Monaten und habe da jetzt mal zwei ganz konkrete Fragen an Circle_Jerk,
der sich ja wohl mit NEL zu 100% Prozent in allen Fakten bestens auskennt.

Bitte diese beiden Fragen auch ausdrücklich nur ganz kurz und präzise zu beantworten.

1. Frage;
Wie ist Dein persönlich, analysiertes Kursziel, was darf die Aktie den Deiner Meinung nach aktuell kosten (bitte nur den Kurswert den Du für richtig hälst)

2. Frage;
Bist Du selbst in dem Wert engagiert egal ob direkt in der Aktie, short oder long.

Mir ist die letzten Wochen nunmal aufgefallenen das Du immer sehr viel Text schreibst und äußerst ausführliche Antworten gibst, was für jemanden der keine finanziellen Interessen in irgendeiner Art und Weise, an der Aktie hat völlig sinnfrei ist.

Wie gesagt, das spiegelt meine persönliche Sicht dieses threads der letzten Wochen bzw. Monate.

Grüßle in die Runde

1)

Ich bin kein Analyst und vergebe keine Kursziele. Der Aktienkurs spiegelt letztlich immer Angebot und Nachfrage wieder, völlig unabhängig von fundamentalen Realitäten. Wenn man z.B. annimmt, dass sich bei NEL die Trends des letzten Jahres immer weiter fortsetzen würden, dann könnte man dem Unternehmen keinen Wert beilegen (hohe Verluste, sinkender Auftragsbestand). Wenn man aber an stark steigende Aufträge im Bereich Elektrolyse und Tankstellenbau inklusive Erreichen der Gewinnschwelle glaubt, dann kommt es auf die Annahmen an, die man als Analyst seinem DCF-Modell zugrunde legt. Mit optimistischen Schätzungen für das letzte Jahr des Modells, kann man fast jede beliebige Bewertung rechtfertigen. Analysten verwenden regelmäßig DCF-Modelle zur Ableitung ihrer Kursziele und diese Modelle werden halt komplett von den zugrundeliegenden Annahmen dominiert. Deswegen liegen Analysten-Kursziele ja auch oft so weit auseinander, obwohl die Fakten-Ausgangslage für alle gleich ist.

2)

Ich bin professioneller Trader mit Fokus auf nordamerikanische Aktien. Mit europäischen Werten kann ich wenig anfangen, das gilt entsprechend auch für NEL. Anbei ein Screenshot meiner äußerst bescheidenen Trading-Aktivitäten in der Aktie im Verlauf des letzten Jahres.




Mit Brennstoffzellen- und Wasserstoffaktien kenne ich mich tatsächlich ziemlich gut aus. Habe Unternehmen wie Ballard Power, Plug Power, FuelCell Energy und Hydrogenics seit vielen Jahren auf der Watchlist und unzählige Telefonkonferenzen dieser Firmen mitgemacht und mich durch deren Quartals- und Jahresberichte gearbeitet. Was ich aus diesen vielen Jahren mitgenommen habe:

1. Alles dauert immer viel länger als angekündigt.
2. Vieles was angekündigt wird, passiert nie.
3. Was sich als Ankündigung gut liest, ist in der Umsetzung häufig ein Disaster.
4. Cash wird stets verbraucht, aber nie generiert.
5. Den Unternehmenslenkern der Szene gehen oft elementare betriebswirtschaftliche Kenntnisse ab. Man jagt häufig lieber Visionen hinterher, anstatt ein funktionierendes Geschäftsmodell aufzubauen.

Ich bin bei Wallstreet-Online auch in einer kleinen Anzahl anderer Foren regelmäßig aktiv, bis auf Drone Delivery Canada betrifft dies nur Brennstoffzellen- / Wasserstoffwerte.

Ich trade grundsätzlich alle Arten von Aktien, auch ohne großartige Expertise in Bezug auf das jeweilige Unternehmen und die Branche zu haben, aber bei den Brennstoffzellenwerten hat es sich über die Jahre so ergeben - im Laufe der Zeit ist sogar ein kleines persönliches Netzwerk entstanden mit Leuten, die in diesem Bereich aktiv sind.

wieso stellst du hier falsche Informationen in dieses Forum! Wo ist die Auflistung deiner Shorts in Nel!

[gl_77]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: unbelegte Behauptungen

[Cemby]

Nel joins HyNet – Aiming to Establish 100 Hydrogen Fueling Stations in South Korea by 2022
...
https://fuelcellsworks.com/news/nel-joins-hynet-aiming-to-es…

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.990.260 von Circle_Jerk am 28.02.19 21:03:12

Das ist in der Tat bedenklich.

Wo findet man solche Informationen?

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.003.577 von markleb79 am 02.03.19 11:21:41

Zitat von markleb79: Das ist in der Tat bedenklich.

Wo findet man solche Informationen?

Wo findet man wohl solche Informationen ... lol ... [link]https://nelhydrogen.com/investor-relations/[link]

[luxanleger]

https://www.welt.de/wirtschaft/article189681713/Japaner-und-…

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.007.252 von luxanleger am 03.03.19 09:29:03

Zitat von luxanleger: https://www.welt.de/wirtschaft/article189681713/Japaner-und-…

Ja genau! Deutschland‘s Lobbyismus lässt grüßen ... Nel macht alles richtig, konzentrieren sich nicht auf Deutschland, sondern auf die angesprochenen Länder.

Deutschland‘s Automobilindustrie (Hersteller) schaufelt sich gerade das eigene Grab und leider werden sie auch die Zulieferer mit hinein ziehen. Dazu schon beste Glückwünsche vorab von mir ... sitzen wohl einige von den Kreisdrehern ganz oben in der Planung von Infrastrukturen in Dtl. und in den großen Konzernen ... ich sage nur ... das alles ist so abartig

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.007.324 von gl_77 am 03.03.19 09:45:00

nur mal so zum Verständnis ... Dtl., Transitland Nr. 1 in Europa, speziell im LKW und Langstreckenbereich. Die Regierung könnte durch Aufbau einer gezielten H2-Infrastruktur, diese Technologie pushen und steuern. Das Angebot bestimmt die Nachfrage zählt in diesem Fall ... unsere Politiker sind einfach nur noch Marionetten von großen Konzernen ... Hilfe, Hilfe! Man muss den Trump nicht mögen aber in manchen Dingen, lässt er sich von außen halt nicht beeinflussen.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.003.577 von markleb79 am 02.03.19 11:21:41

Zitat von markleb79: Das ist in der Tat bedenklich.

Wo findet man solche Informationen?

Welche meinst Du? In Bezug auf die bezahlten Pusher-Netzwerke?

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.007.363 von gl_77 am 03.03.19 09:56:35

Da hast Du vollkommen Recht, da ich mich selber mit Politik beschäftige kann ich das nur bestätigen.

Die Politik ist sehr oft unehrlich in dem was sie offiziell sagt, hinter den Kulissen ist es meist das Gegenteil.

Da gibts schon gravierende Unterschiede zwischen Kreis und Landtag, die nicht mehr zu vermitteln sind wenn man die Hintergründe kennt da die Leute noch für nen 5 er Intelligenz besitzen.

Man kann sich dann also leicht vorstellen, was in Bundespolitik so los ist.

Vergiss die Demokratie, in Deutschland regiert das Geld und die Industrie das ist fakt. Das Parteiensystem existiert nur noch für s blöde Volk um den Schein zu wahren.!

Mit der Wende 1990 wurde auch die Demokratie im Westen Stück für Stück beerdigt.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.007.363 von gl_77 am 03.03.19 09:56:35

Zitat von gl_77: nur mal so zum Verständnis ... Dtl., Transitland Nr. 1 in Europa, speziell im LKW und Langstreckenbereich. Die Regierung könnte durch Aufbau einer gezielten H2-Infrastruktur, diese Technologie pushen und steuern. Das Angebot bestimmt die Nachfrage zählt in diesem Fall ... unsere Politiker sind einfach nur noch Marionetten von großen Konzernen ... Hilfe, Hilfe! Man muss den Trump nicht mögen aber in manchen Dingen, lässt er sich von außen halt nicht beeinflussen.

Neben Japan ist kein Land auf der Welt weiter als Deutschland beim Ausbau der Wasserstoff-Infrastruktur. Sogar das aus Großkonzernen bestehende Konsortium H2Mobility, das bis zu 400 Tankstelllen in Deutschland errichten wird, erhält Subventionen aus verschiedenen staatlichen und europäischen Töpfen. Entsprechend dürfte hier kein Grund für Beschwerden bestehen.

Bei Ländern wie Japan und Südkorea steht bei der Förderung von Wasserstoff vor allen Dingen der Aspekt einer Vergrößerung der energietechnischen Eigenständigkeit im Vordergrund, da sie über so gut wie keine fossilen Brennstoffvorkommen verfügen.


US-Präsident Trump ist tatsächlich ein ausgewiesener Feind von alternativen Energien, wie auch gerade bei seiner Rede am Wochenende vor der CPAC noch einmal sehr deutlich wurde.

Was mir in letzter Zeit aufgefallen ist:

Immer mehr deutsche rechte Webseiten (und anscheinend auch rechte Menschen, wenn man sich die Diskussionen hier so ansieht) beziehen Pro-Wasserstoff-Positionen. Wahrscheinlich aus der Überlegung heraus, dass man auf diese Weise weniger von chinesischen Batterieherstellern abhängig sein würde.

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.009.812 von Circle_Jerk am 03.03.19 18:34:21

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von gl_77: nur mal so zum Verständnis .

Was mir in letzter Zeit aufgefallen ist:

Immer mehr deutsche rechte Webseiten (und anscheinend auch rechte Menschen, wenn man sich die Diskussionen hier so ansieht) beziehen Pro-Wasserstoff-Positionen. Wahrscheinlich aus der Überlegung heraus, dass man auf diese Weise weniger von chinesischen Batterieherstellern abhängig sein würde.

oh mein Gott, was hast du denn jetzt für Theorien?

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.013.085 von NewFuelCell am 04.03.19 11:00:48

Zitat CJ:
"Immer mehr deutsche rechte Webseiten (und anscheinend auch rechte Menschen, wenn man sich die Diskussionen hier so ansieht) beziehen Pro-Wasserstoff-Positionen. Wahrscheinlich aus der Überlegung heraus, dass man auf diese Weise weniger von chinesischen Batterieherstellern abhängig sein würde."

Diese Unterstellung ist eine Unverschämtheit, sollte man eingentlich melden!

[gretel3]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.009.812 von Circle_Jerk am 03.03.19 18:34:21

ich finde auch, dass du dich hier gewaltig verstiegen hast. das macht deine Beiträge mit Sicherheit nicht seriöser

[Thaknal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.013.085 von NewFuelCell am 04.03.19 11:00:48

Meine Güte......
diese aufgesetzte politisch absurde Korrektheit mit panischer linker Bewegung gegen Rechts nimmt wohl vor gar nichts mehr Halt. Langsam wird´s richtig lächerlich

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.013.325 von Schlood am 04.03.19 11:28:37

Zitat von Schlood: Zitat CJ:
"Immer mehr deutsche rechte Webseiten (und anscheinend auch rechte Menschen, wenn man sich die Diskussionen hier so ansieht) beziehen Pro-Wasserstoff-Positionen. Wahrscheinlich aus der Überlegung heraus, dass man auf diese Weise weniger von chinesischen Batterieherstellern abhängig sein würde."

Exakt DU hattest doch neulich den peinlichen Artikel von der rechtsextremen Verschwörungstheoretiker-Seite Watergate.tv im Ballard-Forum eingestellt. Und das war in den letzten Monaten schon der dritte oder vierte Beitrag im Forum, der auf rechte Webseiten verlinkte.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.013.415 von gretel3 am 04.03.19 11:37:12

Zitat von gretel3: ich finde auch, dass du dich hier gewaltig verstiegen hast. das macht deine Beiträge mit Sicherheit nicht seriöser

So ist es halt. Kannst Dich ja mal durch das Ballard Power-Forum in den letzten Monaten durchwühlen, der User "Schlood" hat auch gerade wieder einen rechten Link dort eingestellt (regt sich aber oben scheinheilig über meine Einlassungen auf).

Du kannst meine Beiträge ansonsten gerne ausblenden und Dir ausschließlich das Gepushe des Users "GlobalGarant" reinziehen, der hier in Sachen Seriosität bei Wallstreet Online ganz neue Maßstäbe gesetzt hat.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.013.958 von Thaknal am 04.03.19 12:56:39

Zitat von Thaknal: Meine Güte......
diese aufgesetzte politisch absurde Korrektheit mit panischer linker Bewegung gegen Rechts nimmt wohl vor gar nichts mehr Halt. Langsam wird´s richtig lächerlich

Eigentlich ist mir das egal. Man sieht ja an den AFD-Wählerzahlen, wie viele weit rechts denkende Menschen es hier gibt (und auch in vielen anderen Ländern). Sie sind also auch bei Wallstreet Online zur Genüge vorhanden.

Bisher waren jedoch Käufer von alternativen Energiewerten nicht gerade bekannt für Sympathien in diese Richtung, deswegen bin ich etwas erstaunt ob der jüngsten Entwicklungen.

[gergeo]

Lasst doch hier bitte einfach das blöde Geschwätz über linke oder rechte Spinnereien. Ihr passt doch alle in den gleichen Sack! Ich möchte hier Austausch über Unternehmen wie NEL und keine politisch motivierten Dummgeschwätze.

[tristan85muc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.014.186 von gergeo am 04.03.19 13:33:51

Zitat von gergeo: Lasst doch hier bitte einfach das blöde Geschwätz über linke oder rechte Spinnereien. Ihr passt doch alle in den gleichen Sack! Ich möchte hier Austausch über Unternehmen wie NEL und keine politisch motivierten Dummgeschwätze.

Morgen in der Bild "Reichsbürger sind Hauptteil der NEL-Aktionäre - Deutsche Börse erwägt Handelsverbot des Wertes an deutschen Börsen"

Vielen Dank, bitte wieder zurück zum Thema kommen. Die Gesinnung der Aktionäre dieser sowie jedweder anderer Aktie interessiert niemanden und trägt auch nichts zum Kursverlauf bei.

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.008.300 von Circle_Jerk am 03.03.19 13:23:08

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von markleb79: Das ist in der Tat bedenklich.

Wo findet man solche Informationen?

Welche meinst Du? In Bezug auf die bezahlten Pusher-Netzwerke?

Cirkel_Jerk,
Wie kommst du zu so einer Erkenntnis!
Mfg
GM

[urfin]

Die Haltung der AfD und anderer Rechtspopulisten als Klimawandelleugner ist bekannt.
Die sollen ruhig weiter auf RWE und Co setzen,damit sie weiter Geld verlieren.

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.015.647 von urfin am 04.03.19 16:08:21

Die Luft wird wohl Dünn?
oder warum auch hier die rechte Keule?
Politik raus aus diesen Foren, sonst können wir das hier wirklich lassen.

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.015.647 von urfin am 04.03.19 16:08:21

nicht auf Dich beziehen

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.016.793 von GaiasSohn am 04.03.19 17:45:34

Zitat von GaiasSohn: Die Luft wird wohl Dünn?
oder warum auch hier die rechte Keule?
Politik raus aus diesen Foren, sonst können wir das hier wirklich lassen.

Politik ist aber ein wichtiger Faktor für die Durchsetzung der Brennstoffzelle weltweit.

Leider liest sich das denn bei manchen Usern hier so:

"unsere Politiker sind einfach nur noch Marionetten von großen Konzernen ... Hilfe, Hilfe! Man muss den Trump nicht mögen aber in manchen Dingen, lässt er sich von außen halt nicht beeinflussen."

Oder andere User verlinken mal eben direkt zu stramm rechten Verschwörungswebseiten.

Mich wundert nur, was die extreme Rechte auf einmal so interessant an Wasserstoff und der Brennstoffzelle findet.

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.017.603 von Circle_Jerk am 04.03.19 19:00:23

Ob die Rechte den Wasserstoff entdeckt hat weis ich nicht.
Das die Abhängigkeit von Importen aus Instabilen Ländern bei der Bz - Wasserstoff kleiner ist könnte
gut für ganz Europa sein.
Wieviel Kriege hat Öl schon hervorgerufen.
Wir hier in Deutschland haben keine Rohstoffe zu verkaufen wir verkaufen Technologie und sind gerade dabei die Energiewende mit Wasserstoff zu verschlafen. Japan, Süd Korea haben auch keine Rohstoffe aber einen Plan.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.017.735 von GaiasSohn am 04.03.19 19:18:02

Zitat von GaiasSohn: Ob die Rechte den Wasserstoff entdeckt hat weis ich nicht.
Das die Abhängigkeit von Importen aus Instabilen Ländern bei der Bz - Wasserstoff kleiner ist könnte
gut für ganz Europa sein.
Wieviel Kriege hat Öl schon hervorgerufen.
Wir hier in Deutschland haben keine Rohstoffe zu verkaufen wir verkaufen Technologie und sind gerade dabei die Energiewende mit Wasserstoff zu verschlafen. Japan, Süd Korea haben auch keine Rohstoffe aber einen Plan.

Wieso verschlafen wir den Wasserstoff?

Deutschland hat neben Japan von allen Ländern auf der Welt die meisten Wasserstofftankstellen und ein existierendes Programm für bis zu 400 Stück. Volkswagen hält eine Reihe von elementaren Patenten in der Brennstoffzellentechnologie, die kürzlich sogar Hyundai zur Zusammenarbeit gezwungen haben.

Daimler hält ebenfalls eine Serie von Patenten, forscht seit Jahrzehnten an der Technologie und liefert gerade eine erste Kleinserie aus.

Es ist ja nicht so, dass die Technologie hier nicht existiert oder nicht auf Augenhöhe ist, man hat bloß bei den deutschen Konzernen einfach wenig Lust, mit Serienangeboten auf den Markt zu stürmen, solange das Absatzpotential so begrenzt erscheint. Die Fertigung bei Toyota, Honda und Hyundai ist bislang auch nicht auf Großserie ausgelegt, entsprechend gestalten sich dort auch die Verluste. Bei den Bussen liegen die Japaner und Koreaner auch nicht wirklich vorne und im LKW-Bereich gibt es von Toyota bisher nur ein paar Prototypen-Tests im Rahmen hochgeförderter Programme in Kalifornien während Hyundai in den nächsten Jahren zunächst in der Schweiz eine Kleinserie von 18-Tonnern auf den Markt bringen will - ein Fahrzeug, das bislang allerdings noch gar nicht existiert.


Wenn Du von den deutschen Konzernen mehr Tempo in Sachen Brennstoffzellenfahrzeuge sehen willst, dann musst Du auf politischem Wege die Gewinnanreize für die Hersteller massiv erhöhen - und zwar einseitig. Battteriefahrzeuge müssten deutlich benachteiligt werden in diesem Fall. Glaube nicht, dass eine derartige Veränderung des Subventionsregimes in Deutschland aktuell durchsetzungsfähig ist.

Zudem musst Du bedenken, dass es sich ja auch bei den Plänen für Japan und Korea bislang weitestgehend nur um politische Absichtserklärungen handelt, während die tatsächliche Umsetzung noch in weiten Teilen unklar ist. Wie weit hier Vorgabe und Wirklichkeit auseinanderklaffen können, sieht man ja aktuell in China - und das ist ein Land mit Einparteiensystem und zentraler Wirtschaftslenkung - also mit den denkbar besten Voraussetzungen für die schnelle Umsetzung eines politischen Willens.

Man sieht ja auch bei den Batteriefahrzeugen ganz gut, dass man nicht in vorderster Reihe sein muss. Der Markt ist immer noch klein und die Anteile keineswegs schon fest verteilt. Gerade im höherklassigen Segment gibt es jede Menge Nachfrage und bisher nur wenige Angebote (außer von Tesla). Auch hier werden deutsche Hersteller im Zeitablauf den deutschen Markt wieder komplett dominieren.

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.017.993 von Circle_Jerk am 04.03.19 19:43:45

Sehe ich anders

Korea, Japan bereiten die Großserienproduktion vor.
China ebenfalls (Waichei)
Deutschland kann keinen Bus Lkw Pkw liefern. Kommunen wollen können aber nicht.
Die Batterie haben wir verschlafen, sind Technologisch und auch nicht zur Serienproduktion in der Lage jetzt soll es wieder der Steuerzahlen in Frankreich richten.
Wahrscheinlich mit dem Risiko wie bei Airbus.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.018.344 von GaiasSohn am 04.03.19 20:11:50

Zitat von GaiasSohn: Sehe ich anders

Korea, Japan bereiten die Großserienproduktion vor.
China ebenfalls (Waichei)
Deutschland kann keinen Bus Lkw Pkw liefern. Kommunen wollen können aber nicht.
Die Batterie haben wir verschlafen, sind Technologisch und auch nicht zur Serienproduktion in der Lage jetzt soll es wieder der Steuerzahlen in Frankreich richten.
Wahrscheinlich mit dem Risiko wie bei Airbus.

Wie gesagt, das sind ja nur Ankündigungen seitens der Asiaten bisher. Am Beispiel China sieht man ja gerade ganz wunderbar, dass die Umsetzung hochtrabender Brennstoffzellenpläne nicht wie erwünscht funktioniert, da elementar notwendige Voraussetzungen bislang immer noch nicht gegeben sind - und das drei Jahre nach der politischen Beschlussfassung. Deutlich mehr Fahrzeuge werden die Asiaten nur verkaufen wenn:

a)
Entweder die Politik den Endpreis deutlich stärker subventioniert oder die Fahrzeuge weit günstiger hergestellt werden können.

b)
Eine für eine weit höhere Fahrzeuganzahl ausgelegte und zuverlässige Wasserstoff-Infrastruktur deutlich flächendeckender als bisher existiert.

c)
Entweder die Politik den Preis für Wasserstoff deutlich günstiger macht oder (grüner) Wasserstoff weit günstiger als heutzutage produziert und transportiert werden kann.


Bei Weichai und Großserie solltest Du zudem vorsichtig sein - wie oben schon dargestellt, bestehen in China immer noch nicht die Voraussetzungen für den Betrieb von Brennstoffzellenfahrzeugen in großer Zahl. Zudem hat Ballard Power zuletzt zu verstehen gegeben, dass man bei Weichai langfristig denkt und keine kurzfristige Umsatzmaximierung durch Fokussierung auf das aktuelle Subventionsregime anstrebt.

Technologisch ist die Batterieproduktion kein Problem für Firmen wie Daimler, sie hatten ja auch bis 2014 eine eigene Batteriefertigung in Kamenz, diese dann aber geschlossen aufgrund der hohen Überkapazitäten im Markt damals.

Im Vergleich zu den Asiaten wird man aber nicht so wirtschaftlich produzieren können - wobei das auch in Asien nicht unbedingt immer gelingt. Der Markt ist umkämpft und Subventionen spielen dort eine große Rolle. Daher sollte man die Preiskämpfe den Asiaten überlassen und lieber an neuen Technologien arbeiten, die die aktuelle Batterietechnik einmal ablösen könnten.

Allerdings bestanden ja schon länger Pläne, sowohl den deutschen als auch den französischen Steuerzahler in die Pflicht zu nehmen für den Aufbau einer europäischen Batterieproduktion:

https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/elektromobi…

Frankreich scheint da jetzt etwas vorgeprescht zu sein, aber auch hier sind es ja zunächst mal wieder nur politisch motivierte Ankündigungen.

Zu den Brennstoffzellenfahrzeugen:

Wie gesagt, die deutschen Hersteller könnten schon, wollen aber aktuell nicht wirklich. Die Nachfrage ist viel zu gering. Um ein paar hundert Busse an Kommunen zu verkaufen, wird Daimler nicht vor der Zeit in eine Großserienfertigung des Brennstoffzellen-Citaros investieren. Sie haben die Technologie und können ihren Markteintritt auf die Nachfrage abstimmen. Bis dahin kann man noch an Kostensenkungen arbeiten.

[tristan85muc]

Weiß noch nicht ob es hier schonmal gepostet wurde.

Die Ergebnise des Q4 - 2018 sind online gestellt worden am 27.02.

[tristan85muc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.020.435 von tristan85muc am 05.03.19 08:09:51

Zitat von tristan85muc: Weiß noch nicht ob es hier schonmal gepostet wurde.

Die Ergebnise des Q4 - 2018 sind online gestellt worden am 27.02.

hier der Link - sorry für Doppelpost - da war der Finger wieder schneller als das Hirn ^^

https://nelhydrogen.com/assets/uploads/2019/02/Q4-Interim-Re…

[awsx]

https://www.deraktionaer.de/aktie/nel--powercell-und-co--der…

[DiamondDog]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.021.602 von awsx am 05.03.19 10:01:36

Hallo awsx!!
Der link verweist auf die Aktionärwebpage auf der Sie noch mit ihrem Account eingelogt sind.
Das ist nur ein Hinweis ich würde es an Ihrer Stelle ändern.

[DiamondDog]

Hat Nikola nicht bekanntgegeben dass sie zuerst Batterietrucks bauen wollen?

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.022.088 von DiamondDog am 05.03.19 10:48:04

Zitat von DiamondDog: Hat Nikola nicht bekanntgegeben dass sie zuerst Batterietrucks bauen wollen?

DiamondDog,
Erfolg ist weder einen Ferrari noch eine Million Euro zu haben.Erfolg ist es sein Börsenleben zu leben wie man es gerne möchte.Fährt Nikola einen Ferrari?
Mfg
GM

[Verstehichnicht]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.019.682 von Circle_Jerk am 05.03.19 00:32:31

Technologisch ist die Batterieproduktion kein Problem für Firmen wie Daimler, sie hatten ja auch bis 2014 eine eigene Batteriefertigung in Kamenz, diese dann aber geschlossen aufgrund der hohen Überkapazitäten im Markt damals.




In Kamenz wird aber produziert und das Werk wächst.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.022.817 von Verstehichnicht am 05.03.19 11:57:32

Zitat von Verstehichnicht: Technologisch ist die Batterieproduktion kein Problem für Firmen wie Daimler, sie hatten ja auch bis 2014 eine eigene Batteriefertigung in Kamenz, diese dann aber geschlossen aufgrund der hohen Überkapazitäten im Markt damals.

In Kamenz wird aber produziert und das Werk wächst.

Das ist korrekt. Ich habe mich missverständlich ausgedrückt. Daimler hat 2014/2015 die Fertigung von Batteriezellen am Standort Kamenz eingestellt und kauft diese seitdem aus Asien zu - wie alle anderen Hersteller auch. In Kamenz werden aus den Zellen dann Batterien.

Bei der laufenden Diskussion geht es um die Fertigung von Batteriezellen.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.022.088 von DiamondDog am 05.03.19 10:48:04

Zitat von DiamondDog: Hat Nikola nicht bekanntgegeben dass sie zuerst Batterietrucks bauen wollen?

Nein, sie wollen jetzt AUCH Batterietrucks anbieten.

[Verstehichnicht]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.022.976 von Circle_Jerk am 05.03.19 12:16:07

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von Verstehichnicht: Technologisch ist die Batterieproduktion kein Problem für Firmen wie Daimler, sie hatten ja auch bis 2014 eine eigene Batteriefertigung in Kamenz, diese dann aber geschlossen aufgrund der hohen Überkapazitäten im Markt damals.

In Kamenz wird aber produziert und das Werk wächst.

Das ist korrekt. Ich habe mich missverständlich ausgedrückt. Daimler hat 2014/2015 die Fertigung von Batteriezellen am Standort Kamenz eingestellt und kauft diese seitdem aus Asien zu - wie alle anderen Hersteller auch. In Kamenz werden aus den Zellen dann Batterien.

Bei der laufenden Diskussion geht es um die Fertigung von Batteriezellen.

Ja das konnte man falsch verstehen.

https://www.accumotive.de/meta/aktuelles/n38~Accumotive%20ve…

[Cemby]

Hyundai, Toyota Form Consortium with NEL, NIKOLA, Air Liquide and Shell

to Standardize Hydrogen Fuelling Technology for Hydrogen Vehicles
...
https://fuelcellsworks.com/news/hyundai-toyota-form-consorti…

[chm7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.002.668 von gl_77 am 02.03.19 07:59:11

Zitat von gl_77:

Zitat von chm7: hört sich alles sehr interessant an, bin aber immer noch unentschlossen ob ich kaufen soll.

wen interessiert das!

bist du immer zu allen so freundlich?
musst du ein armes würstchen sein.

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.029.345 von chm7 am 06.03.19 05:41:30

generell nicht, aber was sollen solche Beiträge bzw. Aussagen!

Wann bist du denn entschlossen zu kaufen ... wer soll dir denn nun helfen dabei, deine Entscheidung zu finden

Börse = bilde dir deine eigene Meinung ... entscheide dich dafür oder lasse es sein. Dazwischen gibt es nichts!

[unawatuna]

Der neue Wirtschaftssenator Westhagemann in Hamburg fährt voll auf Wasserstoff ab !

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.033.422 von unawatuna am 06.03.19 15:10:30

Zitat von unawatuna: Der neue Wirtschaftssenator Westhagemann in Hamburg fährt voll auf Wasserstoff ab !

Das ist schön! Gibt es auch eine Quelle (Link) dazu?

[strabuschtagen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.033.422 von unawatuna am 06.03.19 15:10:30

Meine Mutti auch. Hast du eine Quelle?

[unawatuna]

Hamburger Abendblatt und Bild .Mit dem i Pad kann ich noch nicht verlinken,also einfach Westhagemann Wasserstoff eingeben und selber suchen.

[unawatuna]

Michael Westhagemann war vorher Manager bei Siemens.

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.033.884 von unawatuna am 06.03.19 15:57:33

Zitat von unawatuna: Hamburger Abendblatt und Bild .Mit dem i Pad kann ich noch nicht verlinken,also einfach Westhagemann Wasserstoff eingeben und selber suchen.

Hier der Link ...

https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article216601951/Wirtsc…

[gergeo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.023.591 von Cemby am 05.03.19 13:14:59

Auch VW oder besser Audi verfolgt den Brennstoffzellenantrieb und werden sie ihn anbieten können, wenn eine Wasserstoff-Infrastruktur vohanden ist. Die scheuen also den Sprung wegen der imens hohen Kosten und wollen lieber als Trittbrettfahrer auf den Zug aufspringen, wenns nötig wird. Auch eine Art, sich am Wettbewerb zu beteiligen. Da Europa und vor allem Deutschland bei Innovationen (politisch gesehen) nichts auf die Beine bringen, spielt die Musik zunächst eben in Fernost. Dort wird die Wasserstoffinfrastruktur aufgebuat und NEL ist dabei. Was wollen wir als Aktionär denn mehr? Die Schnarchnasen hier kommen auch noch ins Boot.

[dele]

Noch einen Beitrag für die Entwicklung in Norddeutschland

https://www.welt.de/regionales/hamburg/article189870715/Hamb…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.034.910 von gergeo am 06.03.19 17:48:50

Zitat von gergeo: Auch VW oder besser Audi verfolgt den Brennstoffzellenantrieb und werden sie ihn anbieten können, wenn eine Wasserstoff-Infrastruktur vohanden ist. Die scheuen also den Sprung wegen der imens hohen Kosten und wollen lieber als Trittbrettfahrer auf den Zug aufspringen, wenns nötig wird. Auch eine Art, sich am Wettbewerb zu beteiligen. Da Europa und vor allem Deutschland bei Innovationen (politisch gesehen) nichts auf die Beine bringen, spielt die Musik zunächst eben in Fernost. Dort wird die Wasserstoffinfrastruktur aufgebuat und NEL ist dabei. Was wollen wir als Aktionär denn mehr? Die Schnarchnasen hier kommen auch noch ins Boot.

Tatsächlich hat NEL bislang die allermeisten seiner Tankstellen in Europa und den USA verkauft. Die Förderung von Wasserstoff und Brennstoffzellen in rohstoffarmen Ländern wie Japan und Südkorea erfolgt zudem nicht primär aus umweltpolitischen Überlegungen.

Deutschland hat nach Japan das größte Wasserstoff-Tankstellennetz auf der Welt. Den deutschen Autobauern kann man es kaum verdenken, dass sie die gigantischen Verluste aus dem limitierten Serienbau erst einmal Toyota und Hyundai überlassen möchten.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.036.002 von Circle_Jerk am 06.03.19 19:59:14

Und die anhaltenden deutschen Verluste aus dem Dieselskandal ?

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.036.155 von urfin am 06.03.19 20:12:39

Zitat von urfin: Und die anhaltenden deutschen Verluste aus dem Dieselskandal ?

Tatsächlich hat ja VW binnen kürzester Zeit wieder Rekordergebnisse eingefahren - davon abgesehen bringt es wenig, Brennstoffzellenautos auf den Markt zu bringen, die ohne massive Subventionen viel zu teuer für das Gebotene sind, keinen Preisvorteil beim Tanken bieten und nicht über die notwendige Infrastruktur verfügen.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.036.215 von Circle_Jerk am 06.03.19 20:17:01

Sicher dat,aber der Benzin und Dieselpreis bleibt ja nicht so günstig,der Wasserstoff wird aber zunehmend günstiger werden.Es drohen auch keine Fahrverbote oder Strafsteuern.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.036.725 von urfin am 06.03.19 21:03:19

Zitat von urfin: Sicher dat,aber der Benzin und Dieselpreis bleibt ja nicht so günstig,der Wasserstoff wird aber zunehmend günstiger werden.Es drohen auch keine Fahrverbote oder Strafsteuern.

Das bleibt alles abzuwarten, aber ohne die Brennstoffzellen-Autos deutlich billiger zu machen und das Tankstellennetz enorm zu erweitern, wird die Nachfrage schlicht nicht ausreichend sein.

[ralfho]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.037.994 von Circle_Jerk am 07.03.19 01:10:53

Bestes Beispiel CNG Autos. Fahre selber ein CNG Auto. Es kann mal ein Problen werden, z.b. Fahrten im Urlaub !

[Cemby]

Ninatrans Invests in Nikola Hydrogen Trucks

...
https://fuelcellsworks.com/news/ninatrans-invests-in-nikola-…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.034.910 von gergeo am 06.03.19 17:48:50

Zitat von gergeo: Auch VW oder besser Audi verfolgt den Brennstoffzellenantrieb und werden sie ihn anbieten können, wenn eine Wasserstoff-Infrastruktur vohanden ist. Die scheuen also den Sprung wegen der imens hohen Kosten und wollen lieber als Trittbrettfahrer auf den Zug aufspringen, wenns nötig wird. Auch eine Art, sich am Wettbewerb zu beteiligen. Da Europa und vor allem Deutschland bei Innovationen (politisch gesehen) nichts auf die Beine bringen, spielt die Musik zunächst eben in Fernost. Dort wird die Wasserstoffinfrastruktur aufgebuat und NEL ist dabei. Was wollen wir als Aktionär denn mehr? Die Schnarchnasen hier kommen auch noch ins Boot.

Audi Increasing Investment into Hydrogen Fuel Cells

It seems that Audi is still very much in play when it comes to hydrogen fuel cells. At the 2019 Geneva Motor Show and while giving interviews to journalist Chairman of Audi Board of Management, Bram Schot, announced that” the automaker would be increasing its investment in fuel cell technology.”
...
https://fuelcellsworks.com/news/audi-increasing-investment-i…

[strabuschtagen]

Nel ASA: Notice of extraordinary general meeting 28 March 2019

Nel ASA: Notice of extraordinary general meeting 28 March 2019

(Oslo, 7 March 2019) Nel ASA (Nel, OSE: NEL) calls for an extraordinary general meeting to be held at Karenslyst allé 20, 0278 Oslo, Norway on 28 March 2019 at 10:00 (CET).

Reference is made to the stock exchange release disclosed by Nel ASA (the “Company”) 30 January 2019, regarding the completion of a Private Placement of shares, which further stated that the Board of Directors of the Company had resolved to call for an extraordinary general meeting (the "EGM") to propose a subsequent offering of up to 12,500,000 new shares towards the Company's shareholders as of 30 January 2019 (as documented by the shareholder register in the Norwegian Central Securities Depository (VPS) as of the end of 1 February 2019) who were not allocated shares in the Private Placement (the "Subsequent Offering"). The subscription price in the Subsequent Offering will be equal to the subscription price in the Private Placement, NOK 5.45 per share. The complete terms of the Subsequent Offering will be included in a prospectus to be approved by the Financial Supervisory Authority of Norway.

Please find attached the convening notice for the EGM. The notice is also distributed to all

Company’s shareholders as of 30 January 2019.

Relevant documents referred to in the notice and link for registration are made available on www.nelhydrogen.com



ENDS

_____________________________________

Nel ASA: Bekanntmachung der außerordentlichen Hauptversammlung 28. März 2019

(Oslo, 7. März 2019) Die Nel ASA (Nel, OSE: NEL) fordert eine außerordentliche Hauptversammlung in Karenslyst allé 20, 0278 Oslo, Norwegen am 28. März 2019 um 10:00 Uhr (MEZ).

Es wird auf die von der Nel ASA (die "Gesellschaft") am 30. Januar 2019 veröffentlichte Börsenmitteilung über den Abschluss einer Privatplatzierung von Aktien verwiesen, in der ferner erklärt wird, dass der Verwaltungsrat der Gesellschaft beschlossen hat, eine außerordentliche Hauptversammlung (die "Hauptversammlung") einzuberufen, um ein anschließendes Angebot von bis zu 12 Aktien vorzuschlagen,500.000 neue Aktien an die Aktionäre der Gesellschaft zum 30. Januar 2019 (dokumentiert durch das Aktienregister im Norwegischen Zentralverwahrer (VPS) zum Ende des 1. Februar 2019), denen im Rahmen der Privatplatzierung keine Aktien zugeteilt wurden (das "Nachangebot"). Der Bezugspreis in der Nachfolgeplatzierung entspricht dem Bezugspreis in der Privatplatzierung, 5,45 NOK pro Aktie. Die vollständigen Bedingungen des anschließenden Angebots werden in einen Prospekt aufgenommen, der von der norwegischen Finanzaufsichtsbehörde genehmigt werden muss.

Im Anhang finden Sie die Einberufungsbekanntmachung zur Hauptversammlung. Die Mitteilung wird auch an alle anderen verteilt.

Aktionäre der Gesellschaft per 30. Januar 2019.

Die in der Bekanntmachung genannten relevanten Dokumente und der Link zur Registrierung sind unter www.nelhydrogen.com verfügbar.



ENDE

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.041.702 von strabuschtagen am 07.03.19 13:33:22

Zitat von strabuschtagen: Nel ASA: Notice of extraordinary general meeting 28 March 2019

(Oslo, 7 March 2019) Nel ASA (Nel, OSE: NEL) calls for an extraordinary general meeting to be held at Karenslyst allé 20, 0278 Oslo, Norway on 28 March 2019 at 10:00 (CET).

Reference is made to the stock exchange release disclosed by Nel ASA (the “Company”) 30 January 2019, regarding the completion of a Private Placement of shares, which further stated that the Board of Directors of the Company had resolved to call for an extraordinary general meeting (the "EGM") to propose a subsequent offering of up to 12,500,000 new shares towards the Company's shareholders as of 30 January 2019 (as documented by the shareholder register in the Norwegian Central Securities Depository (VPS) as of the end of 1 February 2019) who were not allocated shares in the Private Placement (the "Subsequent Offering"). The subscription price in the Subsequent Offering will be equal to the subscription price in the Private Placement, NOK 5.45 per share. The complete terms of the Subsequent Offering will be included in a prospectus to be approved by the Financial Supervisory Authority of Norway.

Please find attached the convening notice for the EGM. The notice is also distributed to all

Company’s shareholders as of 30 January 2019.

Relevant documents referred to in the notice and link for registration are made available on www.nelhydrogen.com



ENDS

_____________________________________

Nel ASA: Bekanntmachung der außerordentlichen Hauptversammlung 28. März 2019

(Oslo, 7. März 2019) Die Nel ASA (Nel, OSE: NEL) fordert eine außerordentliche Hauptversammlung in Karenslyst allé 20, 0278 Oslo, Norwegen am 28. März 2019 um 10:00 Uhr (MEZ).

Es wird auf die von der Nel ASA (die "Gesellschaft") am 30. Januar 2019 veröffentlichte Börsenmitteilung über den Abschluss einer Privatplatzierung von Aktien verwiesen, in der ferner erklärt wird, dass der Verwaltungsrat der Gesellschaft beschlossen hat, eine außerordentliche Hauptversammlung (die "Hauptversammlung") einzuberufen, um ein anschließendes Angebot von bis zu 12 Aktien vorzuschlagen,500.000 neue Aktien an die Aktionäre der Gesellschaft zum 30. Januar 2019 (dokumentiert durch das Aktienregister im Norwegischen Zentralverwahrer (VPS) zum Ende des 1. Februar 2019), denen im Rahmen der Privatplatzierung keine Aktien zugeteilt wurden (das "Nachangebot"). Der Bezugspreis in der Nachfolgeplatzierung entspricht dem Bezugspreis in der Privatplatzierung, 5,45 NOK pro Aktie. Die vollständigen Bedingungen des anschließenden Angebots werden in einen Prospekt aufgenommen, der von der norwegischen Finanzaufsichtsbehörde genehmigt werden muss.

Im Anhang finden Sie die Einberufungsbekanntmachung zur Hauptversammlung. Die Mitteilung wird auch an alle anderen verteilt.

Aktionäre der Gesellschaft per 30. Januar 2019.

Die in der Bekanntmachung genannten relevanten Dokumente und der Link zur Registrierung sind unter www.nelhydrogen.com verfügbar.



ENDE

Ja, war ja schon bekannt und schau‘n wir mal, ob sie durchgeht und nicht vergessen ... immer schön zw. den Zeilen lesen 🤪

[awsx]

https://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel-legt-…

[Cemby]

Konkurrenz

H-TEC SYSTEMS Launches Megawatt PEM Electrolyzer ME 450/1400
...
https://fuelcellsworks.com/news/h-tec-systems-launches-megaw…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.087.543 von Cemby am 13.03.19 11:29:43

Zitat von Cemby:

H-TEC SYSTEMS Launches Megawatt PEM Electrolyzer ME 450/1400
...
https://fuelcellsworks.com/news/h-tec-systems-launches-megaw…

Es gibt doch sowieso bereits diverse Hersteller auf dem Markt. Hydrogenics hat kürzlich einen fetten Auftrag an Land gezogen.

[gl_77]

Genauso ist es und das ist auch gut so ... also überhaupt kein Problem!

[gergeo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.095.496 von gl_77 am 14.03.19 07:29:34

Ich wäre dann pessimistisch, wenn es keine Konkurrenz gäbe. Denn dann wäre das Geschäftsmodell vermutlich eine Geldvernichtungsmaschine. Hier kommt es darauf an, dass NEL liefert und darn zweifele ich nicht.

[Jackone]

Sehe das ähnlich wie @gergeo. Wenn es niemand machen würde wäre es ein ganz schlechtes Zeichen. Der Markt ist sicherlich vorhanden. Auch eine ganz interessante Meinung: https://capstigma.de/2019/03/nel-aktie-mit-wasserstoff-zum-b…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.115.657 von Jackone am 15.03.19 21:07:59

Diese anscheinende privat Analyse enthält aber sehr viele Fehler,Nel baut mit Toyota und Hyundai doch keine LKW und die erneute Kapitalerhöhung verwässert nur um ca 1% ,nicht um 10%,ich weiß auch von keinem Shelldeal,die Arbeiten mit Hydrogenics,ebenso mit ITM und ja auch mit Nel,nix besonderes.Nicola wurde gar nicht erwähnt.Sehr schwach.

[Jackone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.121.708 von urfin am 17.03.19 04:21:29

Zitat von urfin: Diese anscheinende privat Analyse enthält aber sehr viele Fehler,Nel baut mit Toyota und Hyundai doch keine LKW und die erneute Kapitalerhöhung verwässert nur um ca 1% ,nicht um 10%,ich weiß auch von keinem Shelldeal,die Arbeiten mit Hydrogenics,ebenso mit ITM und ja auch mit Nel,nix besonderes.Nicola wurde gar nicht erwähnt.Sehr schwach.

Da magst du Recht haben, aber der "Shelldeal" ist soweit ich weis real. Zumindest mit der Tochterfirma. War der Großauftrag Ende 2018 http://www.deraktionaer.de/aktie/nel-erhaelt-neuen-auftrag-v…
Auch das mit Toyota und Hyundai ist nicht falsch: http://www.deraktionaer.de/aktie/nel--shell--toyota-und-co--…

Sorry für die vielen "Der Aktionär" Links aber die sind die einzigen die über Nel berichten.
Zur KE kann ich aktuell nicht sagen, dafür müsste ich recherchieren.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.123.972 von Jackone am 17.03.19 16:50:11

Es wurde so dargestellt das Nel LKWs baut das ist definitiv falsch,Betankungshardware was auch immer das sein soll,das ist für mich keine vernünftige Meldung aus der sich Honig ziehen lässt.Genauso wie bei Plug Power sind zur Zeit viele Unbedarfte unterwegs,da wird gerne mal behauptet,die wären mit BMW,Daimler etc. am Auto bauen,dabei handelt es sich lediglich um Gabelstapler in deren Produktionshallen.

[Carola11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.123.972 von Jackone am 17.03.19 16:50:11

http://www.deraktionaer.de/aktie/nel-aktie--da-muss-mehr-kom…

[Cemby]

Nikola's new president talks zero emissions, Tesla and how hydrogen will save the world

...
https://www.freightwaves.com/news/startups/nikola-president-…

[awsx]

https://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel--wann…

[Cashdaddy007]

glaubt ihr wirklich an dieses Unternehmen? Wie sollte es denn möglich sein, dass der Kurs von über 50€ auf pennystock Niveau fällt? Und man den noch an dieses Unternehmen glaubt?

[Antarcticus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.143.118 von Cashdaddy007 am 19.03.19 19:06:07

Schau dir Evotec an, die waren im Hoch bei 100.- €, sind den Weg bis in den 50 cent-bereich gegangen.
Heute stehen sie wieder über 20.-€

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.143.118 von Cashdaddy007 am 19.03.19 19:06:07

Zitat von Cashdaddy007: glaubt ihr wirklich an dieses Unternehmen? Wie sollte es denn möglich sein, dass der Kurs von über 50€ auf pennystock Niveau fällt? Und man den noch an dieses Unternehmen glaubt?

Ernsthaft! Was für ein goldiges Kommentar! Einfach mal in die Historie des Unternehmens schauen!

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.144.372 von Antarcticus am 19.03.19 20:55:19

Zitat von Antarcticus: Schau dir Evotec an, die waren im Hoch bei 100.- €, sind den Weg bis in den 50 cent-bereich gegangen.
Heute stehen sie wieder über 20.-€

Ernsthaft! Jetzt wird bestimmt ähnliches bei Nel passieren, lol!

Kreisdreher wo bist du ... bevorzuge dann doch deine kritischen Kommentare!

[unawatuna]

Wann geht Nikola Motors an die Börse ? Die 5 Millionen Dollar 💵Beteiligung sollte sich dann auch vermehren.....

[urfin]

!

Dieser Beitrag wurde von CommunitySupport moderiert. Grund: Bitte bleiben Sie sachlich und verzichten Sie auf die Unterstellung krimineller Aktivitäten.

[Pofthefut]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: nur Provokationen - bitte nur zum Threadtitel schreiben

[wohinistmeinGeld]

Die Politik hat sich wieder nur für den Akku Blödsinn ausgesprochen obwohl sie doch eigentlich langsam merken sollten dass das niemand will. Ich fürchte halt nach wie vor dass die Wasserstoff Technik wieder in einer Sackgasse endet. Sie wird kaum mal in der Politik und Medien erwähnt, und außer beim Aktionär halten sich die Kommentare in den Börsenmedien schwer in Grenzen. Und dass der Aktionär so stark pusht gefällt mir gar nicht. Ich hab jetzt mal meine Wasserstoffaktien halbiert.

[wohinistmeinGeld]

An der Schwarzwald Hochstraße zwischen Baden-Baden und Freudenstadt ( ca 60 Km) befinden sich 3!!! Ladesäulen. Am Wochenende sind da schon mal einige 10000 Autos unterwegs. Kürzlich stand einer an der Ladesäule bei der Schwarzenbach Talsperre, Ja, die E Fahrzeuge gibt es tatsächlich,, ich bin da 2 mal im Abstand von 1,5 Std vorbeigekommen, der stand also mal mindestens so lange da. Ist ja auch verständlich, man wartet ja nicht erst mal 1 Std bis die Kiste genug "Sprit" hat um sich bis zur nächster Säule zu retten und geht dann erst wandern. Da steckt man ein und geht wandern, ist doch klar, was dann mit den andern 1000 passiert die vielleicht ran wollen ist uninteressant.
Die E Harley, die im Herbst raus kommen soll hat 60 Km Reichweite, ein Witz wenn man bedenkt dass man es von Freudenstadt zur Hornisgrinde und zurück mehr als 60 Km sind. Wenn dann die einzige Ladesäule auf der Strecke besetzt ist und es dann noch regnet, dann ist die Motorradtour richtig toll Ich wette dass diese Harley ein absoluter Flop wird.
Allerdings kann ich mir auch nicht vorstellen dass es mal Wasserstoff Motorräder gibt, oder ist die Technik(Tank) so klein zu bekommen bei annehmbarer Reichweite?

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.156.519 von wohinistmeinGeld am 21.03.19 01:35:44

klar gibt es das, es gibt sogar schon Fahrräder damit

https://www.tourenfahrer.de/artikel/honda-patent-auf-brennst…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.156.546 von urfin am 21.03.19 02:32:33

https://www.bikeundbusiness.de/linde-wasserstoff-fahrrad-a-5…

[Knorre73]

https://www.scinexx.de/news/energie/wasserstoff-aus-meerwass…
Elektrolyse mit Meerwasser

[urfin]

Vorfreude hier auf eine Trevor News...Ich hoffe ihr bedenkt das die Trucks auch Tanks brauchen...

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.156.549 von urfin am 21.03.19 02:34:08

na das mit dem Fahrrad ist ja nicht schlecht, davon habe ich noch nichts gehört, wenn auch die Reichweite mit 100km auch nicht mehr als mit Akku ist.
Und das Honda Motorrad gibt es wohl nur als Patent, ob das kommen wird steht in den Sternen, und über die Reichweite steht auch nichts drin. In den Vogesen kommt man mangels Tankstellen schon mal ins Schwitzen wenn der Motorradtank nur 13 L fasst. Also 150 km sollten mindestens drin sein.

Ich verstehe nicht warum seitens der Politik kaum was zur Brennstoffzelle kommt, blicken die das nicht, oder fließen da aus bestimmten Quellen entsprechende Dinge?

[awsx]

https://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoff-kracher-nel--d…

[Buchmit7Siegeln]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.159.486 von wohinistmeinGeld am 21.03.19 11:00:58

100km mit Fahrrad...

...fahr erstmal 100km mit einem Drahtesel, spätestens dann weißt Du das der Akku vollkommen ausreicht, weil Dir der A..... wehtut. Reichweite...wenn ich das immer lese. Ein Auto mit 400km Reichweite täte es auch, tankste halt mal. Pause machen muss man eh. Außer natürlich den Supertypen, die dringend Ihre 1000km in 7h runterreißen müssen. Keep real ihr honx.

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.161.181 von Buchmit7Siegeln am 21.03.19 13:50:24

was bist denn du für ein Weichei? Ich fahre 200km am Tag mit dem Fahrrad, OHNE MOTOR. Ich würde mich in Grund und Boden schämen wenn ich mit so einer Fahrhilfe für Altersschwache unterwegs wäre. Wenn ich nicht mehr Fahrrad fahren kann fahre ich Motorrad.

Und deine "Pause braucht man sowieso" kannst du dir sonst wo hin schieben. Von 400 Km träumst du vielleicht, und wenn man nachts auf dem Heimweg ist will man nicht wegen 1 Std Restfahrzeit noch irgendwo in der Pampa stehen und die Zeit mit warten totschlagen. Mal davon abgesehen dass man erst mal eine Säule finden muß die dann nicht auch noch belegt ist.

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.070.590 von awsx am 11.03.19 16:59:18

Zitat von awsx:

https://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel-legt-…

Guten Abend awsx,
Wunderschön deine recherchen in NelAsa Aktie!
Nun halte Ich etwas mehr NelAsa Aktien, als Ich diese am 13.02.2019 gehandelt (0.540-0.560euro), und ausgeführt habe.
Mit einer neuen Wasserstoffblase rechne Ich Bewußt in 10 Ct Kursprüngen mir meine gewinne aus, da Ich mich in weiteren Blöcken zu je 0.740-0.760euro etwas sparsam eindecken mag.
Die Wasserstoffperle ist ein sehr schönes nordisches Wertpapier und reagiert über die deutschen Börsen sehr positiv-Nachhaltig.
Die Spannung steigt in diesen Elekrolysenmärkten, und NelAsa Aktie ist Marktführer im Norden.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[uak65]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.165.267 von wohinistmeinGeld am 21.03.19 20:17:03

@ wohinistmeingeld : Angeber

[wohinistmeinGeld]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Beleidigung

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.168.861 von wohinistmeinGeld am 22.03.19 09:37:26

Komisch das du als Fahrradkurier noch soviel Zeit hast hier Leute dumm anzumachen,es verhält sich wohl bei dir eher so wie Fußball kucken ,das mißverstehen auch viele als Sport.

[alterknacker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.169.611 von urfin am 22.03.19 10:35:58

Diese persönlichen Beleidigungen aktuell hier im Forum und das einseitige Umgehen damit, ist schon sehr bezeichnend.

Wo ist hier bitte "Mad Max" als Oberaufseher ???

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.169.611 von urfin am 22.03.19 10:35:58

Triathlet bitteschön, nicht Fahrradkurier, ich kann auch noch schwimmen.
Und wenn etwas mehr sich ohne Motor bewegen würden hätten wir auch weniger Luftprobleme und dieser Blödsinn mit den Akkus wäre uns erspart geblieben.

[pegasusorion]

Na da war die Nase doch richtig gestern zu 0,641€ verkauft zu haben. :-)

[alterknacker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.170.814 von pegasusorion am 22.03.19 12:21:42

Nach diesem Statement von VW wundert es mich nicht das der Kurs heute so stark eingebrochen ist.

Ich persönlich finde das es der falsche Weg ist den VW und Konsorten da in Zukunft gehen wollen.

Wasserstoff sollte die Zukunft gehören und nicht nur rein den Elektrofahrzeugen.

https://m.onvista.de/news/das-deutsche-auto-triumvirat-hat-e…

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.176.979 von alterknacker am 22.03.19 23:51:55

VW sind eh Deppen, deshalb würde ich für diese Kisten keinen Euro locker machen. H2 gehört die Zukunft das steht außer Frage aber der Chart hat mir gesagt erstmal versilbern und später wieder einsteigen.

Das hat mit der Zukunft von NEL nix zu tun nur mit kurzfristiger Vorsicht.

VG

[wohinistmeinGeld]

wenns nur VW wäre ..., aber wenn die Politik noch mehr den Akku Quatsch fördert und Brennstoffzelle nicht bleibt der Autoindustrie ja fast nichts anderes übrig als mit zu machen. Da werden noch einige Mrd versenkt bis sie merken dass es eine Sackgasse ist.

Ich stelle mir da mal so vor was passiert wenn z.B zu einer Großveranstaltung einige 1000 Emobile aus großer Entfernung kommen und alle wollen ihre Akkus in 2 Std für den Rückweg geladen haben. Selbst wenn alle Parkplätze Ladesäulen haben, aber wie kommt der Strom da ran ohne dass alles zusammenbricht?

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.179.058 von wohinistmeinGeld am 23.03.19 14:09:52

Die Japaner machen es, die Deutschen rennen später wieder hinter her!

https://www.welt.de/wirtschaft/article190734171/Japan-Regier…

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.179.058 von wohinistmeinGeld am 23.03.19 14:09:52

Ja, da lernen die Jungs und Mädels dann mal schieben oder trampen---das werden dann ganz neue Erfahrungen

[pegasusorion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.179.421 von winhel am 23.03.19 16:17:07

Man sollte immer das Gegenteil von dem tun, was die Politik uns als Volk als das "Ihre" und einzig "Ware" verkaufen will

[Cemby]

Nikola Motor Company Closes on Manufacturing Operations Property

...
https://fuelcellsworks.com/news/nikola-motor-company-closes-…

[Inderhals]

Gefunden:
https://www.focus.de/auto/elektroauto/brennstoffzelle-und-wa…

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.187.574 von Inderhals am 25.03.19 11:40:23

Zitat von Inderhals: Gefunden:
https://www.focus.de/auto/elektroauto/brennstoffzelle-und-wa…

Aus 2015!

[Songbird]

Die großen Jungs bereiten ihren Einstieg in den Markt vor. NEL könnte bei Ausschreibungen zunehmend unter Druck kommen.
Gruß
SB

https://www.gasworld.com/linde-consolidates-hydrogen-equipme…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.190.658 von Songbird am 25.03.19 17:38:12

Vielleicht kommen sie aber auch hier zum Zug

https://sg.news.yahoo.com/brief-shanxi-meijin-energy-invest…

[Inderhals]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.188.066 von luxanleger am 25.03.19 12:59:51

Ich weiß, aber AUDI hat die "Stromer" verschlafen und konzentriert sich auf Wasserstoff.
Das wollte ich damit sagen.

[Inderhals]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.193.136 von Inderhals am 25.03.19 22:38:41

Zum aktuellen Kurs:

Ich rechne mit über 1em € pro Stück...bald schon.

[gergeo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.193.136 von Inderhals am 25.03.19 22:38:41

Audi ist im VW-Konzern zuständig für die Alternative Wasserstoff, nicht mehr, nicht weniger. Gerade gestern hat VW-Vorstand Berhard Diess bei hart aber fair klar erklkärt, dass Wasserstoffantrieb bei VW derzeit keine tragende Rolle spielt. Eine Begründung, warum das so ist, gab es leider nicht. Es wurde nur der Eindruck erweckt, dass diese Komponente derzeit nicht zukunftsfähig sei. Im Hintergrund dürften tatsächich die Lobbyisten der Petroindustrie die Keule schwingen. Und die politische Kaste in Deutschland ist ein Totalversager, aber das wissen wir ja schon länger.

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.195.692 von gergeo am 26.03.19 10:36:57

Gerade gestern hat VW-Vorstand Berhard Diess bei hart aber fair klar erklkärt, dass Wasserstoffantrieb bei VW derzeit keine tragende Rolle spielt. Eine Begründung, warum das so ist, gab es leider nicht.


hat er schon, weil der Wirkungsgrad deutlich schlechter ist.

[Spuky2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.196.265 von wohinistmeinGeld am 26.03.19 11:32:06

Zitat von wohinistmeinGeld: Gerade gestern hat VW-Vorstand Berhard Diess bei hart aber fair klar erklkärt, dass Wasserstoffantrieb bei VW derzeit keine tragende Rolle spielt. Eine Begründung, warum das so ist, gab es leider nicht.


hat er schon, weil der Wirkungsgrad deutlich schlechter ist.

Da er aber möchte, dass zumindest für Geringverdiener der Ladestrom kostenlos zur Verfügung gestellt wird, ist „Wirkungsgrad“ eigentlich kein wirklich brauchbares Argument.

Und entwickelt Audi jetzt mit Brennstoffzellentechnologie oder nicht? VW verarscht VDA und den Rest der Republik doch nach Strich und Faden 🤥

[urfin]

Hat sich der Maydorn wieder mal über Nel ausgek....er kann’s nicht lassen.

[Cashdaddy007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.196.265 von wohinistmeinGeld am 26.03.19 11:32:06

Zitat von wohinistmeinGeld: Gerade gestern hat VW-Vorstand Berhard Diess bei hart aber fair klar erklkärt, dass Wasserstoffantrieb bei VW derzeit keine tragende Rolle spielt. Eine Begründung, warum das so ist, gab es leider nicht.


hat er schon, weil der Wirkungsgrad deutlich schlechter ist.

[Cashdaddy007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.201.291 von Cashdaddy007 am 26.03.19 19:18:30

Zitat von Cashdaddy007:

Zitat von wohinistmeinGeld: Gerade gestern hat VW-Vorstand Berhard Diess bei hart aber fair klar erklkärt, dass Wasserstoffantrieb bei VW derzeit keine tragende Rolle spielt. Eine Begründung, warum das so ist, gab es leider nicht.


hat er schon, weil der Wirkungsgrad deutlich schlechter ist.

[Cashdaddy007]

http://ingenieurnachrichten.de/index.php/2018/02/18/batterie…

[Semilien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.196.265 von wohinistmeinGeld am 26.03.19 11:32:06

Sorry aber wen interessiert was vw vorstand sagt???
Erlich gesagt kann er viel reden ich glaub dem sowiso nichts voralem könnten die noch viel weiter sein mit elektro aber eher mit wasserstoff autos
Ich sag nur ölindustrie aber länger können die auch nicht mehr uns hinhalten weil andere länder so viel in die wasserstoff und elektro mobilität fördern und finanziell auch
Da kann deutschland sich ne scheibe abschneiden und die bevölkerung nicht länger für dumm verkaufen

[dlrowralos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.202.089 von Semilien am 26.03.19 20:33:46

VW & Co. werden Jahre brauchen, um TESLA ´s technischen Vorsprung einzuholen......

Much success

[haifisch1962]

Kurs abgeschmiert 👀

[Inderhals]

Ja und? Sowas passiert halt immer wieder.
Dieser explosive Wert auf 3- Jahressicht hat Potenzial auf die 3-€uro.

SApekulative Anleger halten dieses "Ding"!

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.202.089 von Semilien am 26.03.19 20:33:46

ich habe eine Frage beantwortet, sonst nix
Ich schreibe schon lange genug dass Akkus eine Sackgasse sind.

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.202.221 von dlrowralos am 26.03.19 20:47:33

den Vorsprung haben sie bereits eingebüßt

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.201.276 von urfin am 26.03.19 19:16:42

Zitat von urfin: Hat sich der Maydorn wieder mal über Nel ausgek....er kann’s nicht lassen.

ich hab mir das angeschaut, so sehr falsch ist da aber nix.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.204.012 von wohinistmeinGeld am 27.03.19 02:03:03

1.ist Maydorn vorbestraft wegen scalping
2.ist er nicht objektiv da er einen Hang zum reinen Batterieauto wie BYD und Tesla hat
3.fährt er wohl selbst eine Elektromöhre

[wohinistmeinGeld]

und trotzdem ist nichts falsch, aber das versteht man natürlich nur wenn man nicht vor lauter Euphorie auf dem Auge blind ist.

Ich sehe das ganze neutral. Ich bin investiert weil ich der Meinung bin Brennstoffzelle ist dem Akku überlegen
Das gilt so lange bis der Akku so schnell geladen wird wie ich heute meine 50l in den Tank bekomme.

Da weder Poiltik noch die Medien auf Brennstoffzelle setzen und kaum Erwähnung findet sehe ich schwarz, zumindest im PKW Bereich wird das wohl nix.

Die Reichweite ist für mich zweitrangig da ich es gewöhnt bin mit dem Motorrad spätestens nach 220 km zu tanken.
Aber es geht natürlich gar nicht dass man alle 2- 3 Std rum stehen muß um auf die volle Akkuladung zu warten, und wie langsam die Zeit vergeht wenn man nur da steht und wartet weiß jeder.
Da keine Aussicht besteht dass sich das verbessert ist der Akku ein Flop.
Es kommt ja auch noch dazu dass bei halber Reichweite doppelt so oft die Ladesäule angefahren wird, also für jede Zapfsäule müssen, um den gleichen Durchsatz zu erreichen, 2 Ladesäulen her. Und da dann die Zeit die man an der Ladesäule steht auch noch um das 10-15 fache dauert, bei akkuschädlicher Schnellladung, müssen natürlich entsprechend mehr Ladesäulen da sein. Man muß sich mal eine Autobahn Tankstelle vorstellen, mit wieviel Ladesäulen, 200, 300? Und natürlich darf das Kohlekraftwerk daneben nicht fehlen.

Der Platz wird dann von den LKW Parkplätzen abgezwackt

[Semilien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.203.970 von wohinistmeinGeld am 27.03.19 01:33:46

Ja klar kein problem war auch nicht gegen dich gemeint bin halt nur so stink sauer auf vw und co. Und möchte wenns geht auch nie so ein auto kaufen machen jährlich Milliarden gewinne die leute voll verarscht
Und die verbraucher dürfen mit ihre autos auch nicht mehr fahren und entschädigt
Werden die auch nicht.
Aber in amerika schon.
Super die eigenen leute bekommen nichts
Achso doch fahr verbote😂😂😂

[Olf1]

Extraordinary general meeting held in Nel ASA

Was einer was genaueres

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.217.832 von Olf1 am 28.03.19 12:26:30

habs schon gesehen.

[gergeo]

Hier mein Beitrag von heute mittag bei VW:
Wo soll denn der Optimismus für VW herkommen, wenn man liest, dass voll auf Elektroantriebe gesetzt wird? Das ist doch das nächste Milliardengrab und es gibt genügend, die das hinreichend begründet auch posten und begriffen haben. Nur Diess und VW sowie die erbärmlich versagende Bundespolitik machen einen auf wunderbar. Das hat seine Gründe (makropolitscher Art), die aber nicht zur öffentlichen Disposition oder Diskussion stehen. In Fernost ist man weiter und fördert auch offensiv die Brennstoffzellenantriebe. China hats auch begriffen und rudert bereits, wenn auch eher leise, in die richtige Richtung. Die wollen natürlich durch unvorsichtige Äußerungen auch nicht Ihre Seilschaften z. B. zur Petroindustrie/Chemieindustrie usw. ins Wanken bringen. Der japanische Autohersteller Toyota positioniert sich bei alternativen Antriebsarten entschieden anders als der deutsche Marktführer Volkswagen. „Wir müssen jetzt mit der Brennstoffzelle anfangen, nicht irgendwann später“, sagte Konzernsprecher Hisashi Nakai gegenüber "der Welt". Ich erspar mier hier und jetzt die Begründung, warum Batterieantrieb eine Sackgasse ist. Jeder Interessierte kann sich das selbst vor Augen führen. Bei unseren Blinden in der Politik sowie bei VW ist das leider nicht möglich!

Volkswagen Vorzüge interessanter als Stämme ? | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1134634-14011-14…

Und jetzt wird gemeldet, dass China den Subventionen für E-Autos den Stecker zieht. Na, wenn das keine Nachricht für NEL ist, dann weiß ich es auch nicht mehr.

[wert5678]

da gibts eigentlich nichts mehr zu ergänzen. Einfach abwarten. Wohne in einer Region, wo viele Menschen im VW-werk arbeiten (Baunatal) und noch gutes geld verdienen. Die tun mir jetzt schon leid. Die Gewerbesteuer für Baunatal ist im letzten Jahr massiv zurück gegangen. Kein Wunder, denn allein 120 Mrd Dollar Entschädigungen für VW-Käufer in USA müssen ja irgendwo herkommen. Dieses Geld fehlt jetzt, um zweigleisig zu investieren, in die E-Mobilität, aber auch in die H2- Brennwerttechnik. Beides wird gebraucht und macht für den jeweiligen Verwendungszweck Sinn. Wenn man bei VW aber nur noch Geld für ein Feld übrig hat, werden andere vorbei ziehen. Da hilft auch alles argumentieren und fördern mit Steuergeldern nichts, letztendlich entscheidet der Verbraucher, und der möchte ein Fahrzeug, das gebrauchstüchtig, kostengünstig, langlebig und sicher, aber auch alltagsauglich ist. Und wenn ich einen Wohnwagen habe, soll das ZugFz auch über den Brenner kommen, wenn ich in die Toskana reisen will.

[mickefett]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.221.671 von wert5678 am 28.03.19 17:58:26

Man muss ja nicht nur die Mobilität als großen zukünftigen H²-Verbraucher sehen. Kürzlich las ich, dass auch in anderen Industrien der Ersatz von Kohle und Öl ein Thema ist. Das Beispiel war Arcelor-Mittal.

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.224.404 von mickefett am 28.03.19 22:57:06

richtig. Das war schon Thema als der Atomausstieg beschlossen wurde. Mit dem überschüssigen Strom aus Erneuerbaren Wasserstoff herstellen der dann gespeichert werden kann und natürlich auch für die Brennstoffzelle gebraucht wird. Die Brennstoffzellen können auch für Kraft-Wärme-Kopplung in Gebäuden verwendet werden, also Heizung und Stromerzeugung.

[Cemby]

Nikola hat großes vor - und treibt manchem Fcell-Hersteller die Schweißperlen auf die Stirn.

Nikola to Announce World Class Fuel Cell Lab at Nikola World
...
This laboratory is intended to be the most advanced fuel cell research and development facility in the world. The new facility will enable Nikola to develop, validate and test its entire fuel cell system, including membrane electrode assemblies, stampings, stacks, and power electronics. Nikola’s lab will also include climate-controlled chambers and dynamometers to test components independently or as a complete powertrain system.
...
https://nikolamotor.com/press_releases/nikola-to-announce-wo…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.221.260 von gergeo am 28.03.19 17:27:08

Was VW angeht stimme ich Dir voll und ganz zu:

Nachdem sich die Verkehrskommission vor wenigen Tagen nicht auf einen Fahrplan einigen konnte, wie die selbst gesetzten Klimaschutzziele zu erreichen sind, ist die Diskussion weiter offen.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/verkehr-in-deutsc…

Die Frage, welche Antriebssysteme für einen emissionsfreien Verkehr künftig besser geeignet sind und welche weniger, ist von höchster Relevanz für die Arbeitsplätze in Deutschland, für die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Industrie auf dem Weltmarkt und damit letztlich für unser aller Wohlergehen. Die großen deutschen Player BMW, Daimler und VW sind sich in dieser Frage selbst noch nicht ganz einig. VW setzt ausschließlich auf den Batterie-Antrieb und möchte alle Fördermittel auf ihr Produktspektrum lenken. VW-Chef Diess will staatliche Förderungen deshalb, daß staatliche Fördermittel ausschließlich auf E-Autos konzentriert werden, hat mit seinem Vorstoß allerdings BMW vergrätzt. BMW und Daimler plädieren dagegen für Technologieoffenheit und möchten auch Wasserstoff und Brenstoffzelle im Portfolio haben, was ich für sehr vernünftig halte.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-bmw-daimler-…

Was diese Entscheidung im Weltmaßsstab bedeutet, diskutiert ein Experte im folgenden hochinteressanten Artikel. Es ist das Beste und Umfassendste, was ich bisher zum Thema gelesen habe. Man sollte ihn gelesen haben, denn diese nicht einfache Entscheidung geht uns alle an und und wirkt sich auch auf die Zukunft unserer Kinder und Enkel aus:

Batterie vs. Brennstoffzelle: Fokus oder offene Flanke?

https://www.electrive.net/2019/03/26/batterie-vs-brennstoffz…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener"> https://www.electrive.net/2019/03/26/batterie-vs-brennstoffz…

Einen Auszug zum Appetit anregen hier schon mal vorab:

"Beide Technologien (Batterie und Brennstoffzelle) haben in der Infrastruktur ihre Herausforderungen, aber mit ein- bis zweitausend Wasserstoff-Tankstellen ließe sich Deutschland zuverlässig versorgen, eine gut abschätzbare und überschaubare Zahl. Bei der elektrischen Infrastruktur ist der finale Bedarf viel schwieriger festzustellen: Ab welcher Anzahl an Ladepunkten schöpft der Kunde wirklich Vertrauen? Was passiert am ersten Ferientag auf der Autobahn, wenn tausende Fahrzeuge gleichzeitig schnellladen wollen? Beide Infrastrukturen haben kaum Synergien und unterschiedliche Akteure, wobei Strom in beiden Fällen quasi die Primärenergie ist, Wasserstoff-Tankstellen sind dezentrale P2G-Anlagen und Energiespeicher. Es wird ohne jede Frage Platz für beide Technologien geben, denn das heimische Laden hat einen nicht zu unterschätzenden Charme. Hat man sich erst daran gewöhnt, wird die Fahrt zur Tankstelle regelrecht zur Qual. Wer aber keine heimische Steckdose Richtung „Auto“ legen kann, für den ist eine Wasserstoff-Tankstelle ein Segen.

Deutschland sollte Brennstoffzelle nicht vernachlässigen"

...und ich würde ergänzend hinzufügen

will man das Feld künftiger Mobilitätslösungen nicht völlig den Chinesen und Japanern überlassen.

[Sharestowin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.224.404 von mickefett am 28.03.19 22:57:06

Lithium und Wasserstoff

gehört m.Mn. Nach die Zukunft der Emobilität und diese wird sicherlich kommen für einen längeren Zyklus. Nel und European Lithium sind hierbei bestens positioniert. 😎🚀💪

[chm7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.257.568 von Sharestowin am 02.04.19 16:53:10

Zitat von Sharestowin: gehört m.Mn. Nach die Zukunft der Emobilität und diese wird sicherlich kommen für einen längeren Zyklus. Nel und European Lithium sind hierbei bestens positioniert. 😎🚀💪

sehe ich auch so. besonders EL könnte grosses potential haben, schließlich will man ja nicht alles den asiaten/amerikanern geben.

auch nel sieht vielversprechend aus. irgendwann muss sich etwas ändern.

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.261.222 von chm7 am 03.04.19 04:50:36

Zitat von chm7:

Zitat von Sharestowin: gehört m.Mn. Nach die Zukunft der Emobilität und diese wird sicherlich kommen für einen längeren Zyklus. Nel und European Lithium sind hierbei bestens positioniert. 😎🚀💪

sehe ich auch so. besonders EL könnte grosses potential haben, schließlich will man ja nicht alles den asiaten/amerikanern geben.

auch nel sieht vielversprechend aus. irgendwann muss sich etwas ändern.

Wer sein Geld verbrennen möchte ist bei beiden Aktien sehr gut aufgehoben, wer es anlegen möchte sucht besser Alternativen!

Nel ist absolut überbewertet und EL ist reines Glücksspiel.

[Cashdaddy007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.261.798 von luxanleger am 03.04.19 08:20:12

Zitat von luxanleger:

Zitat von chm7: ...

sehe ich auch so. besonders EL könnte grosses potential haben, schließlich will man ja nicht alles den asiaten/amerikanern geben.

auch nel sieht vielversprechend aus. irgendwann muss sich etwas ändern.

Wer sein Geld verbrennen möchte ist bei beiden Aktien sehr gut aufgehoben, wer es anlegen möchte sucht besser Alternativen!

Nel ist absolut überbewertet und EL ist reines Glücksspiel.

[Cashdaddy007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.261.798 von luxanleger am 03.04.19 08:20:12

Zitat von luxanleger:

Zitat von chm7: ...

sehe ich auch so. besonders EL könnte grosses potential haben, schließlich will man ja nicht alles den asiaten/amerikanern geben.

auch nel sieht vielversprechend aus. irgendwann muss sich etwas ändern.

Wer sein Geld verbrennen möchte ist bei beiden Aktien sehr gut aufgehoben, wer es anlegen möchte sucht besser Alternativen!

Nel ist absolut überbewertet und EL ist reines Glücksspiel.

deine Empfehlung?

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.262.983 von Cashdaddy007 am 03.04.19 10:11:26

Zitat von Cashdaddy007:

Zitat von luxanleger: ...

Wer sein Geld verbrennen möchte ist bei beiden Aktien sehr gut aufgehoben, wer es anlegen möchte sucht besser Alternativen!

Nel ist absolut überbewertet und EL ist reines Glücksspiel.

deine Empfehlung?

Seriöse Anlagen:

- Microsoft
- Mastercard
- S&T
- Wirecard, noch etwas warten bis sich die Wogen geglättet haben

- BASF beide im Sommer? Gesamtmarkt im Auge behalten (Zykliker), hohe Div. Rendite
- Daimler

- Nemetschek nach Konsolidierung ~ 100€, abwarten z.Zt. überbewertet m.M. nach

[Semilien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.262.983 von Cashdaddy007 am 03.04.19 10:11:26

Tja davon werden die trotzdem nicht fallen
Nur weil manche den einstieg verpasst haben🤣🤣🤣😁

[igespenst]

die NEL ASA führt per Ex-Tag 31.01.2019 eine Kapitalerhöhung gegen Bareinzahlung zu den
folgenden Konditionen durch:
Wertpapiername: NEL ASA -ANRWKN: A2PGTL
Trennverhältnis: 1 : 0,0148 (Für 1 Ihrer Aktien erhalten Sie 0,0148 Bezugsrechte.)
Bezugsverhältnis: 1 : 1 (Für 1 Bezugsrecht können Sie 1 neue Aktie beziehen.)
Bestand: 148
Wertpapiername: NEL ASA NAVNE-AKSJER NK -,20
WKN: A0B733
Wertpapiername: NEL ASA NAVNE-AKSJER NK -,20
WKN: A0B733
Bezugspreis: 5,45 NOK je Aktie

[St1971]

Das sind umgerechnet 0,57€ je Aktie

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.270.201 von St1971 am 03.04.19 20:10:08

Ich glaube nicht das wir dahin kommen bei gerade mal 1% Verwässerung

[abramo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.275.082 von urfin am 04.04.19 11:25:11

Kapitalerhöhung

Blöde Frage, kenne mich nicht so gut aus.

Muss ich hier irgendwie reagieren?

Sehr geehrte(r) Anleger(in),
wir informieren Sie hiermit über die Bezugsrechtsemission der NEL ASA, in welcher Sie derzeit eine Position halten.
Modalitäten

· Für je 1 Bezugsrecht erhalten Sie 1 Aktie. Der Bezugspreis beträgt 5.45 NOK je Aktie. Verwertbar in Einheiten bestehend aus 8 Rechte (oder ein vielfaches dessen).
· ISIN der neuen Aktien: NO0010081235.
· Bitte informieren Sie uns bis zum 05.04.2019 14:30 per E-Mail an [e-mail] darüber, wie viele Rechte Sie verwerten möchten.
· Nicht angemeldete Rechte verfallen wertlos.
· Die Bezugsrechte sind nicht handelbar.
· Bitte achten Sie desweiteren darauf, dass das Anlagekonto zum Stichtermin (die obige Deadline) ausreichend gedeckt ist. Andernfalls kann die Bearbeitung der Kapitalmaßnahme nicht erfolgen.

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.275.217 von abramo am 04.04.19 11:38:18

also bei mir steht 8.4.
Wenn du nix machst passiert auch nix. Du brauchst nur reagieren wenn du neue Aktien zu dem Angebot willst.

[MuBSchmitz]

Ich habe gar keine Information. Bei mir wurde einfach von 1000 Stk. auf 14 Stk. gekürzt.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.275.217 von abramo am 04.04.19 11:38:18

kuck mal in dein Depot da müßten schon deine Bezugsrechte eingebucht sein mußt du nur auf Weisung klicken rechts und so weiter

[abramo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.275.646 von wohinistmeinGeld am 04.04.19 12:15:08

Die haben nochmal ne Korrektur geschickt.

Okay, danke, dann mache ich nichts.

[awsx]

https://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel-vor-d…

[luxanleger]

Aus dem Artikel Der Aktionär, Zitat:

Bei aller Euphorie: Potenzielle Folgeaufträge durch die Präsenz auf der Veranstaltung oder durch Nikola Motor sind bereits in der Börsenbewertung von rund 750 Millionen Euro eingepreist. Nel darf sich keinen Fauxpas erlauben, neue Aufträge vom US-Start-up sind angesichts der Performance in den letzten Monaten schon fast ein Muss. Wie sich solche Hoffnungen zerstreuen können, zeigt aktuell das Beispiel PowerCell.

Nur damit keine Euphorie aufkommt und das Risiko des Investments jedem bewust wird...

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.277.650 von luxanleger am 04.04.19 15:03:30

Und ich dachte es geht jetzt sicher auf 2€ hoch!
Meine Güte, wer bei so einem Investment sich die Finger verbrennen sollte ist doch selber schuld.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.279.798 von NewFuelCell am 04.04.19 17:52:24

Das wird es auch,denn die Europäischen Stationen ,die Asiatischen und die Australischen wo der Tre geliefert wird sind noch gar nicht eingepreist.

Guests at the April 16-17 Nikola World in Phoenix will be a…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.280.521 von urfin am 04.04.19 18:57:33

Auf der Nikola World in Phoenix vom 16. bis 17. April können die Gäste einen Prototyp des Nikola Tre sowie weitere neue Zero-Emission-Produkte von Nikola einschließlich der Produktionsabsicht Nikola Two sehen.

„Dieser Truck ist ein echter Wahnsinn und für Europa längst überfällig“, sagte Trevor Milton, Gründer und CEO von Nikola Motor Company. „Es wird der erste europäische Zero-Emission-Nutzfahrzeug sein, der mit redundanten Bremsen, redundanter Lenkung, redundanten 800-V-Gleichstrom-Batterien und einer redundanten 120-kW-Wasserstoffbrennstoffzelle ausgeliefert wird. Erwarten Sie, dass unsere Produktion etwa zur gleichen Zeit wie unsere USA-Version in den Jahren 2022-2023 beginnen wird. “

Der Nikola Tre verfügt über 500 bis 1.000 PS, 6x4 oder 6x2-Konfigurationen und eine Reichweite von 500 bis 1.200 Kilometern, je nach Option. Der Tre passt in die aktuellen Größen- und Längenbeschränkungen für Europa.

Die europäischen Tests werden voraussichtlich um das Jahr 2020 in Norwegen beginnen. Nikola befindet sich ebenfalls in der Planungsphase, um den richtigen Standort für seine europäische Produktionsstätte zu ermitteln.

Nikola arbeitet derzeit mit Nel Hydrogen aus Oslo zusammen, um Wasserstoffstationen für die USA bereitzustellen. „Nel hat gut mit unserem US-amerikanischen Stationsdesign und Rollout zusammengearbeitet. Wir werden mit Nel zusammenarbeiten, um Ressourcen für unsere europäische Wachstumsstrategie zu sichern. Wir haben viel Arbeit vor uns, aber mit den richtigen Partnern können wir das schaffen “, sagte Kim Brady, CFO der Nikola Motor Company.

Bis 2028 plant Nikola über 700 Wasserstoffstationen in den USA und Kanada. Jede Station kann 2.000 bis 8.000 kg Wasserstoff pro Tag produzieren. Die europäischen Stationen von Nikola werden voraussichtlich um 2022 online gehen und werden voraussichtlich den größten Teil des europäischen Marktes bis 2030 abdecken.

Auf der Nikola World in Phoenix vom 16. bis 17. April werden die Teilnehmer Zeuge, wie die Nikola Two in geladenen Anhängern zusammen mit einem Prototyp des Nikola Tre mitfahren. Die Wasserstofffüllung wird auf der Veranstaltung ebenfalls bei 700 bar oder 10.000 PSI gezeigt. Die Powersports-Abteilung von Nikola wird den ganzen Tag über Kundenfahrten anbieten und die Vorproduktionseinheiten des Nikola NZT im Geländewagen zeigen.

Das Unternehmen verfügt derzeit über Vorbestellungen von rund elf Milliarden US-Dollar. Ryder System und Thompson Machinery werden in der Nikola World vor Ort sein, um mit US-Kunden zusammenzuarbeiten.

[Antropophagi]

hat noch jemand nel asa -anr- papiere in seinem depot liegen ? was ist das? kann mich bitte jemand aufklären?

[Antropophagi]

ah .never mind. habs gefunden

[cash_is_king]

Aus einer Meldung von PowerCell:
“The tests have been going well but since we viewed Nikola’s proposed business terms as totally unacceptable, and turned them down, Nikola has decided to discontinue our cooperation for serial production”, Per Wassén, CEO of PowerCell said.

Die Frage ist, was das für NEL bedeutet, d.h. wie die Konditionen für eine Kooperation mit NEL aussehen.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.281.064 von cash_is_king am 04.04.19 19:45:34

Nach dem Motto ganz oder gar nicht

[luxanleger]

Toyota zeigt wie es geht. Wasserstoff allgemein, Info:

https://global.toyota/en/newsroom/corporate/27528557.html

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.281.064 von cash_is_king am 04.04.19 19:45:34

Zitat von cash_is_king: Aus einer Meldung von PowerCell:
“The tests have been going well but since we viewed Nikola’s proposed business terms as totally unacceptable, and turned them down, Nikola has decided to discontinue our cooperation for serial production”, Per Wassén, CEO of PowerCell said.

Die Frage ist, was das für NEL bedeutet, d.h. wie die Konditionen für eine Kooperation mit NEL aussehen.

Darüber würde ich mir jetzt wirklich keine Gedanken machen.

Um die gigantischen Investitionen in das Tankstellennetz und die geplanten Fabriken mehr oder weniger zeitgleich stemmen zu können, muss Nikola Motor ja noch viele Milliarden Dollar am Kapitalmarkt auftreiben.

Vorher wird es beim Demobetrieb bleiben.

[wohinistmeinGeld]

wenn hier irgendwas schief geht dürfte der Absturz schlimmer werden als bei powercell. Ein stop-loss ist da auf jedenfall nötig.

[M_Engel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.291.465 von wohinistmeinGeld am 05.04.19 20:05:51

Hallo,

ich hab NEL mit ca. 60% Gewinn verkauft. Der Chart sieht zwar weiterhin intakt aus und die Möglichkeiten des Unternehmes sind gigantisch, allerdings wird eine Korrektur kommen. Darüber hinaus erwarte ich ein Sell on News Event egal wie toll es in der Wüste Amerikas laufen wird.

Wenn es mal wieder weiter runter geht werde ich mich erneut positionieren. Allen investierten viel Glück.

[Acapulcovogel]

Im Bezug auf das Yara-Projekt mit Nel war es in diesem Jahr bislang ruhig. Anleger warten auf ein Update, wie es bei dem Projekt weiter geht. Das "theoretische" Marktpotenzial beziffert Nel auf über 100 Miiliarden Dollar. Und das nur bei der Ammoniak-Produktion.
http://www.deraktionaer.de/aktie/yara-im-wasserstoff-rausch-…

[wohinistmeinGeld]

beim Genfer Autosalon geben sie der Brennstoffzelle im PKW keine Chance, zumindest in Europa, da wird nur in Richtung Akku gearbeitet.

[tschoki]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.317.647 von wohinistmeinGeld am 10.04.19 01:06:05

? Naja, es war ja auch nicht wirklich zu erwarten. Nu lass erst mal die LKW ordentlich anlaufen, dann wird sich zeigen wie die machbarkeitsstudien wirklich in vivo ausfallen. Dann erst wird man den PKW Sektor angehen. Schaunmermal was der Autosalon in 5 Jahren bringt....das wäre wohl realistischer.

[Olli-V]

Das LA Port Projekt wird anscheinend von NEL bedient:
https://www.netinform.de/H2/H2Stations/H2StationsDetail.aspx…

The Port of Los Angeles said Friday it received $41 million from the California Air Resources Board and $41.5 million from Toyota, Kenworth and Shell, for zero-emission and near zero-emission freight facilities.
https://www.trucks.com/2018/09/17/toyota-kenworth-shell-part…

[gergeo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.317.647 von wohinistmeinGeld am 10.04.19 01:06:05

Scheuer & co. sind halt Schnarchnasen und VW bremst ungemein. Die wollen nur ernten, was andere vorweg gesät haben. Wenns soweit ist, wird dann aufgesprungen. Aber D oder EU ist nicht die Welt, da sind andere Player aktiv und die dürften gut für Nel nzw. Brennstoffzelle sein.

[awsx]

https://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel-vor-d…

[H2Future]

Nel sichert Vertrag über 7 Mio Dollar

Nel Hydrogen hat von Shell einen Auftrag zur Lieferung von zwei weiteren großen Wasserstoff-Wasserstofftankstellen in Kalifornien erhalten.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Nel-sikre…
https://www.wikifolio.com/de/de/w/wffc100000

[Verstehichnicht]

http://www.deraktionaer.de/aktie/tipp-des-tages--explodiert-…

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.340.918 von Verstehichnicht am 12.04.19 13:22:06

Zitat von Verstehichnicht: http://www.deraktionaer.de/aktie/tipp-des-tages--explodiert-die-nel-aktie-am-16--april--468060.htm

Explodieren heißt ja in Luft auflösen....kann schon sein.....

[Cemby]

Nel ASA: Receives Purchase Order from Shell for Two Additional Heavy Duty Fueling Stations

...
https://fuelcellsworks.com/news/nel-asa-receives-purchase-or…

[birko1]

Hi all bin in Planung mir etwas ins Depot zu legen ... In diesen Bereich ...gibt es irgendwo eine Übersicht mit Aktien in dieser Branche

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.343.828 von birko1 am 12.04.19 18:27:38

Zitat von birko1: Hi all bin in Planung mir etwas ins Depot zu legen ... In diesen Bereich ...gibt es irgendwo eine Übersicht mit Aktien in dieser Branche

Ein Auswahl der interessantesten Werte:

[birko1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.343.987 von luxanleger am 12.04.19 18:50:27

Danke ...weißt kenn Du eine Aktie die in China führend ist..

[Saxonias]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.346.315 von birko1 am 13.04.19 07:44:20

Schau Dir für China/Asien mal Great Wall an. Die zahlen sogar eine nette Dividende. Die konzentrieren sich auch mit einem eigenen Brennstoffzellen/Wasserstoffzentrum direkt auf den chinesischen Markt.

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.346.315 von birko1 am 13.04.19 07:44:20

Zitat von birko1: Danke ...weißt kenn Du eine Aktie die in China führend ist..

Ballard ist auch in China vertreten, Weichai hält 20% v. Ballard.

Kann interessant werden, alle H2 Werte sind aber hochspekulativ und zum Teil sehr hoch bewertet!

[luxanleger]

Du kannst auch User @urfin fragen, der ist noch tiefer in der Materie; ich glaube der trinkt schon Wasserstoff......

[luxanleger]

"Raucht" wollte ich schreiben, urfin wird mir verzeihen...

[luxanleger]

Hier mal der 5 Jahres Chart von Ballard + Nel:

[birko1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.346.315 von birko1 am 13.04.19 07:44:20

Danke fur Info

[Acapulcovogel]

Nel hat erneut einen Auftrag von EQUILON Enterprises (zu Shell gehörend) erhalten. Zwei weitere Wasserstoff-Stationen zur Versorgung von Schwerlastfahrzeugen werden die Norweger nach Kalifornien liefern.
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-04/4646112…

[gergeo]

Zitat Handelsblatt:- Die deutschen Autohersteller wollen mit einem gemeinsamen Konzept Elektrofahrzeugen in Deutschland zum Durchbruch verhelfen. Unter dem Dach des Branchenverbands VDA arbeiten Vertreter von BMW, Daimler und Volkswagen an einem Strategiepapier, das von den Spitzen der Hersteller spätestens am 29. Mai beschlossen und dann der Politik vorgestellt werden soll, wie aus Branchenkreisen verlautete. Zum geplanten Forderungskatalog werden steuerliche Vorteile für E-Autos sowie ein schneller Ausbau der Ladeinfrastruktur zählen. Konkret geht es in dem Konzept um Maßnahmen, die bis 2023 unternommen werden könnten. Uneins sind die Unternehmen aber bei der Technologie. Während VW rein elektrischen Autos den Vorzug gibt, pocht BMW-Chef Harald Krüger weiter auf Hybrid- und Wasserstoffantriebe. (Handelsblatt S. 1 sowie 4 und 5)

Kann mir jemand erklären, warum VW so wehement nur auf Elektroautos setzt? Kann aus meiner Sicht nur damit zusammenhängen, dass man sich dort die höchsten staatlichen Subventionen verspricht, während bei Wasserstoffentwicklung eher die eigenen Recourcen benötigt werden!?

[Inderhals]

Kann mir jemand erklären, warum VW so wehement nur auf Elektroautos setzt? Kann aus meiner Sicht nur damit zusammenhängen, dass man sich dort die höchsten staatlichen Subventionen verspricht, während bei Wasserstoffentwicklung eher die eigenen Recourcen benötigt werden!?
Nicht nur. VW hat sich da festgefressen. Irgendwo hab ich´s erst gelesen, auch wegen der Investitionen in die E-Mobilität. Da gibt es keine "Dualität".
Die werden "ein Loch fahren"!

[wohinistmeinGeld]

Ich würde sagen VW hat Wasserstoff einfach verschlafen während die anderen seit Jahrzehnten daran arbeiten, und jetzt halten sie nicht mehr mit.
Es ist unglaublich wie die Regierungen Unmengen an Geld in eine Technologie ohne Zukunft stecken, das fehlt irgendwann an anderer Stelle.
Die Deppen glauben tatsächlich sie könnten mehrere Mio Akku Autos auf die Straße bringen , aber gleichzeitig die Atomkraftwerke und Kohlekraftwerke abschalten. Vielleicht merken sie ja irgendwann dass man kein Parkhaus mit 300 Schnellladesäulen ohne daneben stehendes Kraftwerk betreiben kann.

[malraufmalrunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.356.557 von Inderhals am 15.04.19 11:19:23

verzockt

Hallo erstmal. Ich bin der Neue und bitte um Nachsicht, da ich noch nicht gem. der wallstreet-online-umgangsformen sozialisiert bin.
Zum Thema einseitige Elektroausrichtung habe ich in etwa Folgendes gehört (persönl. Mitteilung): Hr. Diess hätte ein Lithium-Lieferabkommen abgeschlossen über ein Volumen, welches etwa 2 Milliarden € entspricht. Das muss natürlich verarbeitet werden (Geschuldet meinem Aufmerksamkeitsdefizitproblem könnte ich's allerdings auch nicht richtig verstanden haben).
Von Albemarle hört man z.B., dass die sich in dieser Form den Absatz für die nächste Jahre gesichert haben.
Happy Trading!

[wohinistmeinGeld]

da war mal was in ntv, die wollten sich Lithium sichern, aber da die Chinesen den Markt komplett in der Hand haben wird das nix.
VW setzt jetzt auf die Feststoffbatterie, aber die ist Zukunftsmusik und wird wohl erst massentauglich sein, wenn überhaupt jemals, wenn die Akku Autos Oldtimer sind.

[Acapulcovogel]

https://www.hzwei.info/blog/2019/04/15/grosse-auszeichnung-f…

[gergeo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.357.262 von wohinistmeinGeld am 15.04.19 12:34:12

Dein Beitrag, dass VW auf Feststoffbatterie setzt, könnte tatsächlich der Hauptgrund für deren Verhalten sein, für mich so auch nachvollziehbar. Warum in den kommenden Jahren viel Geld für ein Elektroauto mit Lithium-Ionen-Akku ausgeben, dass sich dann aufgrund der bald veralteten Batterietechnik ähnlich schwer wiederverkaufen lässt wie heute ein alter Diesel? Aber 2 Mrd. für Lithium ausgeben, macht dann tatsächlich keinen Sinn. Und das ganze wäre eine echte Alternative zur Brennstoffzelle, was Elektroauto mit Lithium-Ionen-Akku nicht sind.

[Zmuduu]

Hallo in die Runde,

Hab gestern einen interessanten Bericht gelesen, in dem über die Halbierung der Förderung für E-Autos in China berichtet wird.
Ausnahmen gelten nur für Wasserstoff-Autos.
Denke, dass das jetzt das Ende von reinen Batteriebetriebenen Autos, zumindest in China ist.
Und zu VW - In 10 Jahren laufen die eh hinterher.
(Siehe dazu den neuen Brennstoffzellen-SUV von Daimler)

Von daher... alles guuuuuuut 😎

[Inderhals]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.357.121 von malraufmalrunter am 15.04.19 12:21:15

Die Aktie spiegelt jedenfalls derzeit die Phantasie so einiger Anleger. Man sollte mit einem geringen Betrag investiert sein. Geht´s in die Hose- Egal. Einfach mal laufen lassen.

[mikki1165]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.359.815 von Inderhals am 15.04.19 17:07:44

die Phantasie so einiger Anleger …. wer da mit einem 7 stelligen Kauf rein geht … hat entweder zu viel Phantasie oder eine Menge Vertrauen … oder ist schon in Arizona...

https://www.oslobors.no/ob_eng/markedsaktivitet/#/details/NEL.OSE/overview

Viel Glück für MORGEN uns ALLEN

[Verstehichnicht]

https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/mercedes-glc-f-cell…

[mw88]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.358.480 von gergeo am 15.04.19 15:00:15

Nur als Info: die Feststoffbatterie ist auch eine Lithium Batterie, lediglich der Elektrolyt ist nicht flüssig, sondern fest. Dies bringt zwar Verbesserungen bezüglich Sicherheit und Lebensdauer, jedoch kann der Elektrolyt nicht so gut die Elektrode benetzen, was zur Reduktion der Leistung führt.
Die Anode sowie Kathode sind aus gleichen bzw. Fast identisch Materialen einer konventionellen Lithium Batterie.

[Inderhals]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.360.457 von mikki1165 am 15.04.19 18:11:13

"Soielgeld" schon deshalb, weil da herbei Rückschläge immer vorprogrammiert sind. Erholungen ebenfalls.

[Invest-SG]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.364.798 von Inderhals am 16.04.19 10:31:09

Sehe ich auch so. Bin eben mit 65% Plus raus. So habe ich ein ganzes Ende mehr Spielgeld. Warte jetzt ab, was bei Nikola passiert. Bei einem Rückschlag steige ich wieder ein. Wenn es weiter hoch geht, habe ich eben Pech. Schliesslich muss Nel nun bei der doch schon sehr hohen Bewertung nun auch eine Menge liefern...

[wohinistmeinGeld]

Ziemlich ruhig hier. Ich hab mal vorsichtshalber die Hälfte verkauft, die MK ist einfach zu hoch, ich kann mir nicht vorstellen dass die Erwartungen erfüllt werden können, da müsste schon was ganz großes kommen.

[villach]

17.04.2019 - 08:40 Uhr - Michel Doepke - Redakteur
Nel auf der Nikola World: Was für eine Show!

In der Nacht vom Dienstag auf Mittwoch (mitteleuropäische Zeit) war es soweit: Der erste Tag der Nikola World fand in Scottsdale, Arizona, statt. Nikola-Motor-Chef Trevor Milton ließ den im Vorfeld vollmundigen Ankündigungen auch Taten folgen und präsentierte die fünf in Aussicht gestellten Produkte, wobei die beiden letzten für Nel von zentraler Bedeutung sind. Doch der große Tag für die Norweger steht noch an.
%

http://www.deraktionaer.de/aktie/nel-und-die-nikola-world--4…

[haifisch1962]

Es fehlt jetzt nur noch der nötige Zündstoff, wie wäre es mit Wasserstoff?😂

[Thaknal]

Wann soll der denn sein.......der große Tag......morgen ?........in acht Jahren ?

[Thaknal]

Wann soll der denn sein ?.......der große Tag......morgen ?........in acht Jahren ?

[Elmshorner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.183.879 von kainza am 26.11.15 16:26:15

Der Kurs ist "ausgelutscht"

Nach dem üppigen Anstieg wollen einige Gewinne mitnehmen!

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.375.853 von Elmshorner am 17.04.19 13:19:50

was soll da auch an Tag 2 noch groß kommen. Eigentlich ist eh alles bekannt.

[Dampflok1]

Was erwartet ihr, seit froh das die Erwartungen bestätigt wurden sonst hätten wir jetzt schon 0,50€ Kurse.

[Songbird]

Erstmal möchte ich festhalten, bevor man als Mahner oder Kritiker hier direkt hingerichtet wird, dass ich NEL nicht negativ gegenüberstehe. NEL und auch der Wasserstoffmarkt sowie die entsprechende Technologie werden sich entwickeln. Ich habe hier meine Gewinne mitgenommen und warte etwas ab. Aus folgenden Gründen, die allerdings meine persönliche Meinung widerspiegeln.
Das mehr oder weniger alleinige Trommeln des Aktionär für diese Aktie mit immer neuen teils uninteressanten Wasserstandsmeldungen gefällt mir gar nicht. Das erzeugt bei mir ein Deja Vu aus der Zeit des neuen Marktes. Ich bin immer noch etwas vorsichtig bei den teils enthusiastischen Empfehlungen aus Kulmbach. Aber wie gesagt oder geschrieben, ist meine persönliche Meinung. Ich halte den Wert momentan für stark überbewertet. Der Wasserstoffmarkt wird sich gut entwickeln, denke ich. Man sollte dabei aber die wirklich großen Spieler in diesem Markt nicht außer Acht lassen. Wer wird der Zulieferer für die Tanks in den Fahrzeugen ? Wer baut schon heute solche Tanks ? Welche Buden werden bei den wirklich großen Ausschreibungen gegen NEL antreten ? Wird es in diesen Märkten Protektionismus geben? In China und den USA würde ich das nicht ausschließen wollen. Der Weltmarktführer bei Wasserstofftechnologie sowie bei LNG ist eben nicht NEL. Deshalb warte ich jetzt erst mal ab. NEL ist für mich eine eine gute Beimischung im Depot. Beim Wasserstoffantrieb und Power to Gas setze ich langfristig aber auf den größten Player in diesem Markt.
Schönen Gruß SB

[Acapulcovogel]

Dienstag gehts in Oslo weiter,ab jetzt dort Feierabend
https://www.finanzen.net/feiertage/

ne coole Karre
https://www.youtube.com/watch?v=qiB5MHnL7eU

[Acapulcovogel]

Für Europa,
https://www.automobilwoche.de/article/20190417/BCONLINE/1904…

[awsx]

https://www.deraktionaer.de/aktie/nel-im-nikola-fieber---was…

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.376.354 von Songbird am 17.04.19 14:18:23

Zitat von Songbird: Erstmal möchte ich festhalten, bevor man als Mahner oder Kritiker hier direkt hingerichtet wird, dass ich NEL nicht negativ gegenüberstehe. NEL und auch der Wasserstoffmarkt sowie die entsprechende Technologie werden sich entwickeln. Ich habe hier meine Gewinne mitgenommen und warte etwas ab. Aus folgenden Gründen, die allerdings meine persönliche Meinung widerspiegeln.
Das mehr oder weniger alleinige Trommeln des Aktionär für diese Aktie mit immer neuen teils uninteressanten Wasserstandsmeldungen gefällt mir gar nicht. Das erzeugt bei mir ein Deja Vu aus der Zeit des neuen Marktes. Ich bin immer noch etwas vorsichtig bei den teils enthusiastischen Empfehlungen aus Kulmbach. Aber wie gesagt oder geschrieben, ist meine persönliche Meinung. Ich halte den Wert momentan für stark überbewertet. Der Wasserstoffmarkt wird sich gut entwickeln, denke ich. Man sollte dabei aber die wirklich großen Spieler in diesem Markt nicht außer Acht lassen. Wer wird der Zulieferer für die Tanks in den Fahrzeugen ? Wer baut schon heute solche Tanks ? Welche Buden werden bei den wirklich großen Ausschreibungen gegen NEL antreten ? Wird es in diesen Märkten Protektionismus geben? In China und den USA würde ich das nicht ausschließen wollen. Der Weltmarktführer bei Wasserstofftechnologie sowie bei LNG ist eben nicht NEL. Deshalb warte ich jetzt erst mal ab. NEL ist für mich eine eine gute Beimischung im Depot. Beim Wasserstoffantrieb und Power to Gas setze ich langfristig aber auf den größten Player in diesem Markt.
Schönen Gruß SB

Dem kann man nur zustimmen!

[Magoro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.376.354 von Songbird am 17.04.19 14:18:23

Welches ist denn der größte Elektrolyse- und Tankhersteller im Bereich Wasserstoff?
Air Liquide, Linde? -> da ist das Geschäft nur relativ nicht so groß, oder?

[Elmshorner]

wie geschrieben, der Kurs ist "ausgelutscht"!

[Songbird]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.377.797 von Magoro am 17.04.19 16:49:27

Nach meiner Meinung ( keine Handlungsempfehlung ) ist es Linde Plc.

https://www.gasworld.com/linde-to-build-250m-hydrogen-plant-…

https://www.gasworld.com/linde-consolidates-hydrogen-equipme…

Nur mal so ein Beispiel. Es gibt da noch eine Menge von solchen Nachrichten. Das Wasserstoffgeschäft von Linde übersteigt das von NEL erheblich. Die Stapler von Linde gibt es jetzt auch mit Brennstoffzelle.

https://www.gasworld.com/linde-material-handling-launches-ne…

https://www.linde-engineering.com/de/plant_components/hydrog…

Gruss SB

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.379.102 von Songbird am 17.04.19 19:35:39

Zitat von Songbird: Nur mal so ein Beispiel. Es gibt da noch eine Menge von solchen Nachrichten. Das Wasserstoffgeschäft von Linde übersteigt das von NEL erheblich. Die Stapler von Linde gibt es jetzt auch mit Brennstoffzelle.


Gruss SB

Hatten wir schon öfters hier: Linde MH und Linde Gas sind zwei getrennte Unternehmen.
Größter Aktionär von Linde MH ist übrigens Weichai, die ebenso größter Aktionär von Ballard sind.

[Ynnok]

NEL wird sicher im Spiel bleiben.
Und wenn sie nur als Konkurrent zu Linde u.a. im Spiel gehalten werden.
Auf dem Weg in eine stärkere Wasserstoffwirtschaft kann sich die NEL Aktie in absehbarer Zeit durchaus noch verdoppeln oder mehr. Die müssen nur einigermassen sicher in die Gewinnzone kommen.
Das wird bei Linde und anderen Giganten schwer.
Nur Mut!

[awsx]

https://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel--das-…

[Andi7]

Nel schaft das schon, der durchbruch kommt bald.
wir werden noch viel freude mit dieser aktie haben,davon bin ich überzeug.

[Verstehichnicht]

Bin erstmal raus. Hab nur noch nen KO mit Spielgeld.

[Acapulcovogel]

@awsx#2.447 Auszug übersetzt,
Unser Analyst vor Ort in Arizona sagt, dass sowohl Nikola als auch NEL ihre Geschäftsbeziehung heute in Reden erweitert haben. Wir werden es mit aktualisierten Schätzungen und möglicherweise auch einem aktualisierten Kursziel für NEL nächste Woche zusammenstellen.

[tristan85muc]

https://mb.cision.com/Main/115/2790913/1027448.pdf

Ausgabe von 12,5mio neuen Aktien. Meldung vom 16.04. - falls hier noch nicht gepostet wurde

[Schaltwagenfahrer]

Nasdaq Otc NLLSY 22.33 Dollar?

[Acapulcovogel]

Dies bedeutet jedoch, Wasserstoff mit der Unterstützung des norwegischen Unternehmens Nel „im Maßstab“ zu liefern und eine Infrastruktur für die Kraftstoffversorgung zu schaffen, um die Flotten zu unterstützen, die die Technologie einsetzen.

"Dies ist wirklich eines der aufregendsten Projekte, an denen wir je beteiligt waren", sagte Jon Andre Lokke, CEO von Nel
https://www.todaystrucking.com/nikola-wants-to-disrupt-your-…

[uak65]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.384.535 von tristan85muc am 18.04.19 14:03:33

Das bedeutet vor allem, dass die altaktionäre erst einmal auf kaltem weg enteignet wurden, oder wurden jemand infod und konnte sich an der Kapitalerhöhung beteiligen ?

[stegrupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.389.212 von uak65 am 19.04.19 09:25:53

Die Kapitalerhöhung war für Altaktionäre

Die Erhöhung würde angekündigt. Profitieren konnten Altaktionäre, die am 31.01.19 Aktien besaßen. Nach der Info von Anfang April von der Depotbank konnte man sich dafür oder dagegen entscheiden.
Wie man anschließend aus Veröffentlichungen entnehmen konnte, wollte die Anleger statt 12,5 sogar bis zu 41 Mio Aktien haben!
Mehr dazu brauche ich wohl nicht sagen

[urfin]

Nächste Woche mindestens 70 Cents

[Cemby]

News Nikola Selects AVL to Provide Electrification and Fuel Cell Testing Equipment for New Lab

...
https://fuelcellsworks.com/news/nikola-selects-avl-to-provid…

Nikola and Bosch Develop Fuel Cell Powertrain for the Nikola Two Truck
...
https://fuelcellsworks.com/news/nikola-and-bosch-develop-fue…

[alterknacker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.390.565 von Cemby am 19.04.19 15:01:06

Superspeicher für Wasserstoff
LOHC soll Energiewende retten

Ein Artikel von Thomas Horsmann
(Quelle: NTV/ dpa)

Wind- und Sonnenenergie sind fast unbegrenzt verfügbar, aber witterungsabhängig, was zu starken Schwankungen bei der Stromversorgung führt. Die Lösung des Problems: große Energiespeicher. Ein vielversprechender Kandidat ist die Substanz LOHC - sie hat entscheidende Vorteile gegenüber Batterien.

Im Rahmen des Ausstiegs aus der fossilen Energieerzeugung sollen in Deutschland bis 2035 zwischen 55 und 60 Prozent des Stroms aus erneuerbaren Energien stammen. Bis 2050 sind von der Bundesregierung sogar 80 Prozent geplant. Der nötige Strom für Haushalte, Industrie und Verkehr soll dann zum großen Teil von Photovoltaik- und Windenergie-Anlagen produziert werden.


Doch Wind- und Sonnenenergie sind witterungsabhängig. Die Stromproduktion schwankt sehr stark. Deshalb gelten diese erneuerbaren Energien als nicht grundlastfähig. Das heißt, sie können Energie nicht dauerhaft und zuverlässig bereitstellen.


Windenergie ist abhängig vom Wetter und daher nicht immer zuverlässig.
(Foto: picture alliance/dpa)
Ein Ausweg: Überschüssiger Strom wird genutzt, um durch Elektrolyse aus Wasser Wasserstoff zu gewinnen. Der kann weiterverarbeitet oder über Brennstoffzellen wieder in Strom verwandelt werden. Ideal um die Schwankungen von Wind- und Sonnenenergie auszugleichen. Wasserstoff hat nur einen Nachteil: Er ist sehr flüchtig und reaktionsfreudig. Deshalb muss er bei hohem Druck oder tiefen Temperaturen gelagert werden, was mit aufwendiger Infrastruktur und hohen Kosten verbunden ist.

Wie eine Pfandflasche
Diese Probleme lassen sich inzwischen jedoch lösen: mit LOHC. Das Kürzel steht für "Liquid Organic Hydrogen Carriers", was übersetzt flüssige organische Wasserstoff-Träger bedeutet. Bei diesem Speicher wird Wasserstoff über einen Katalysator chemisch an eine Trägerflüssigkeit gebunden, was ihn leicht handhabbar macht. In der LOHC-gebundenen Form kann der Wasserstoff genauso wie Diesel bei Umgebungstemperatur und -druck transportiert und gelagert werden.

Wenn Wasserstoff zur Rückverstromung benötigt wird, kann er per Katalysator aus dem LOHC freigesetzt werden. LOHC als Trägerstoff kann also wie eine Pfandflasche für Wasserstoff immer wieder befüllt und entleert werden. Der Trägerstoff ist zudem in großen Mengen vorhanden, umweltfreundlich und billig, was die Kosten der Energiespeicherung deutlich senkt.


In diesen Tanks wird LOHC gelagert.
"Die Eigenschaft von LOHC, Wasserstoff reversibel zu speichern, ist schon länger bekannt und auch die anderen Bestandteile dieser jungen Technologie sind nichts Neues. Wir haben diese Bestandteile verbessert und zu einer Technologie zusammengefügt", erläutert Professor Peter Wasserscheid, einer der Entwickler der LOHC-Technologie von der Friedrich-Alexander-Universität Nürnberg-Erlangen und dem Helmholtz-Institut Erlangen-Nürnberg für erneuerbare Energien.

LOHC-Speicher können in fast beliebiger Größe gebaut werden. Sie sind zudem so sicher, dass sie im Gegensatz zu Wasserstofftanks im Prinzip überall stehen könnten. Hinzu kommt, der unproblematische Transport mit Tanklastwagen, Zügen und Schiffen - Infrastrukturen, die bereits vorhanden sind. "Das sind hervorragende Voraussetzungen, um erneuerbare Energien zu einem weltweit handelbaren Gut zu machen", sagt der LOHC-Experte.

"Global gewonnen und gehandelt"
Derzeit werde die Energiewende zu national gedacht. Es reiche nicht, in Deutschland LOHC-Energiespeicher zu bauen. "Wenn erneuerbare Energien kostengünstig sein sollen, dann müssen sie global gewonnen und gehandelt werden können", so Wasserscheid weiter. Über billige stoffliche Energieträger wie LOHC lasse sich günstige Windenergie aus Patagonien hertransportieren oder Sonnenenergie aus Saudi-Arabien. Es bestehe die Chance, eine Energiewendetechnologie zu exportieren, die weltweit mit vorhandener Infrastruktur funktioniere und kostengünstig sei.

Wasserscheid ist von LOHC überzeugt. Deshalb hat er 2013 die Hydrogenious Technologies GmbH mitbegründet, die die Forschungsergebnisse kommerziell nutzbar macht. So konnten bereits weltweit rund 20 LOHC-Speicheranlagen in Betrieb genommen werden.

In Erlangen wird derzeit auch daran gearbeitet, große Wasserstofftankstellen zu entwickeln, die mit LOHC beliefert werden. Der beladene LOHC-Träger wird im üblichen Tankfahrzeug vor Ort gebracht und dort in den existierenden Tanks gelagert. Bei Bedarf wird der Wasserstoff freigesetzt, komprimiert und zur Betankung von Wasserstoffautos genutzt.


So könnte ein LOHC-Kreislauf aussehen.
(Foto: Hydrogenious Technologies)
Im Prinzip könnten Autos auch gleich mit LOHC-Technologie ausgerüstet werden. "Das ist allerdings der nächste Schritt, es wird noch etwa zehn Jahre dauern, bis die Technologie für kleine Fahrzeuge im Alltag zur Verfügung steht", so der Experte. Für große Fahrzeuge wie Schiffe, Züge und Baufahrzeuge berge die LOHC-Technologie jetzt schon enorme Vorteile. Daher hat die Entwicklung der on-board LOHC-Technologie für diese Fahrzeugtypen derzeit Priorität.

Batterie oder LOHC-Speicher?
Daran arbeitet bereits das Münchner Unternehmen H-Industries SE. Es hat gerade ankündigt, in Kooperation mit dem Luxusjachthersteller Nobiskrug die erste vollelektrische Jacht mit LOHC-Technologie zu bauen. Für die Binnenschifffahrt plant H2-Industries mit dem niederländischen Unternehmen Portliner vollelektrische Lastschiffe mit LOHC-Technologie.

"Bei der E-Mobilität hängt es von der Nutzung ab, ob Batterien oder LOHC-Technologie besser geeignet ist", berichtet Wasserscheid. Batterien seien immer dann interessant, wenn genügend Zeit für den Ladevorgang vorhanden sei, das Fahrzeug also nicht viel genutzt werde. Bei intensiver Nutzung sei LOHC-Technik geeigneter, da der Austausch von entladenen LOHC mit beladenen LOHC nur ein paar Minuten dauere.

Sind nun Batterien oder LOHC-Speicher besser? "Ein wesentlicher Faktor ist auch die Energiemenge, die gespeichert werden soll", so der Experte. Bei Batterien verdoppelten sich die Kosten bei einer Verdoppelung der Speichermenge. LOHC sei deshalb bei großen Speichermengen deutlich günstiger. So würden etwa zur Speicherung von zwei Megawattstunden Energie rund 1000 Liter LOHC benötigt, die bei der Erstbeschaffung etwa 3000 Euro kosten und danach viele 100 Mal wiederverwendet werden können. Bei Batterien müsste man für die gleiche Speichermenge heute einen Millionenbetrag aufwenden.

[tristan85muc]

http://www.deraktionaer.de/aktie/hexagon-composites---hyon-i…

Weis nicht ob das schon gepostet wurde.

Join-Venture zwischen Hexagon, NEL und PowerCell

[urfin]

Vattenfall und Nel !

Nel ASA: Receives 4.5 MW electrolyzer purchase order for fossil free steel production

(Oslo, 25 April 2019) Nel Hydrogen Electrolyser, a subsidiary of Nel ASA (Nel, OSE:NEL), has received a purchase order for a 4.5 megawatt alkaline electrolyzer solution from Hybrit Development AB a joint venture owned by SSAB, LKAB and Vattenfall. The solution will be used for a pilot which aim is to create a fossil free steel production for the future.

“Being chosen to supply electrolyzers to the first phase of the HYBRIT project is a true honor. It's encouraging to see the partners behind HYBRIT leading the way in the effort to decarbonize the steel industry; one of the most CO2-intensive industries globally today. In this important benchmark project, the HYBRIT-partners are determined to change the reliance on coal and move to a renewable, fossil free future,” says Henning Langås, Sales Director Alkaline Electrolyzers.

The pilot plant for fossil free steel production will operate in Luleå, Sweden from 2021 – 2024, followed by a demonstration phase, with target of full-scale implementation by 2035. The parties have decided not to disclose the value of the contract for the pilot plant.

HYBRIT (Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology) is an initiative between SSAB, LKAB, and Vattenfall, with the aim to develop the world’s first fossil free ore-based steelmaking technology, where coal will be replaced by fossil-free hydrogen. The steel industry is currently one of the highest carbon emitting industries, accounting for up to 7% of global CO2-emissions. If successful, the HYBRIT project can lead to a reduction of Sweden’s CO2 emissions by 10% and will consume approximately 15 TWh of fossil-free electricity.

ENDS

[Acapulcovogel]

Auszug aus #2.460
Die Lösung wird für ein Pilotprojekt verwendet, das darauf abzielt, eine fossilfreie Stahlproduktion für die Zukunft zu schaffen.
Da denke ich sofort an China!

[Elmshorner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.421.404 von Acapulcovogel am 25.04.19 13:09:34

Wasserstoffperle Nel

http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel-und-co…

[Cashdaddy007]

https://www.cleanthinking.de/nel-hydrogen-wasserstoff-elektr…

[Verstehichnicht]

Das Bundeswirtschaftsministerium nimmt einen umstrittenen Passus des neuen Netzausbaubeschleunigungsgesetzes zurück. Die Gefahr für die Markteinführung von Power-to-X-Technologien könnte damit gebannt sein.

https://background.tagesspiegel.de/wirtschaftsministerium-ru…

[tristan85muc]

http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoff-kracher-nel--na…

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.427.800 von tristan85muc am 26.04.19 08:58:37

Zitat von tristan85muc: http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoff-kracher-nel--na…

Bis dahin vergeht wirklich noch seeehr viel Zeit.

Vor allem wird die Sache erst dann interessant wenn der Wassersteoff wirklich "Grün" erzeugt wird, sonst bringt das nichts!

[tristan85muc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.427.875 von luxanleger am 26.04.19 09:06:31

Zitat von luxanleger:

Zitat von tristan85muc: http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoff-kracher-nel--na…

Bis dahin vergeht wirklich noch seeehr viel Zeit.

Vor allem wird die Sache erst dann interessant wenn der Wassersteoff wirklich "Grün" erzeugt wird, sonst bringt das nichts!

Gerade Schweden und Norwegen ist relativ stark vertreten im Bereich der erneuerbaren Enegien, vorallem aus Wasserkraft. Denke, dass gerade in diesen beiden Ländern der Wasserstoff weitestgehend "Grün" erzeugt werden könnte.

[luxanleger]

Stimmt, sie exportieren aber auch kräftig Öl + Gas.
http://www.sonnenseite.com/de/energie/norwegen-vor-100-proze…

[Elmshorner]

Der Kurs zuckt nach Norden!!

[Elmshorner]

min.e24.no/...nel-aksjen-skal-stige-til-11-95-kroner/a/508qA6

[Acapulcovogel]

bin dabei

Artikel von: Stian Jacobsen
26. April 2019 - 08.38
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Analyse-Manager Karl-Johan Molnes im Brokerhaus Norne Securities prognostiziert bessere Zeiten für NEL.

Nachdem er kürzlich in Arizona im Zusammenhang mit der Einführung des Wasserstoffautos von Nikola in Nikola World gewesen war, hat er das Kursziel für NEL von sieben Kronen auf 11,95 NOK angehoben.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Molnes-fo…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.428.940 von Acapulcovogel am 26.04.19 10:45:01

Analyse-Manager Karl-Johan Molnes im Brokerhaus Norne Securities prognostiziert bessere Zeiten für NEL.

Nachdem er kürzlich in Arizona im Zusammenhang mit der Einführung des Wasserstoffautos von Nikola in Nikola World gewesen war, hat er das Kursziel für NEL von sieben Kronen auf 11,95 NOK angehoben.

Am Donnerstag schloss die NEL-Aktie bei 6,10 NOK, was bedeutet, dass Molnes eine weitere Verdoppelung des Aktienkurses erwartet.

Im vergangenen Monat hat die NEL 3,48 Prozent erreicht, während der Anteil in diesem Jahr bisher um 32,22 Prozent gestiegen ist.

Es ist wichtig anzumerken, dass Norne Securities bei der letzten Ausgabe in NEL beigetragen hat.

[urfin]

Das NEL-Ziel erhöhte sich nach Nikola World auf fünf bis zwölf NOK 11,95
NEL stellt Anlagen her, die Wasserstoff für Kunden wie den Brennstoffzellen-LKW-Hersteller Nikola Motor Company (Nikola) produzieren und auffüllen. Wir waren in Arizona und haben an dem zweitägigen Start von Nikola 'Wasserstoff-LKW in der Nikola World teilgenommen. Das Abendprogramm des ersten Tages wurde ab 4 Uhr morgens in Europa gestreamt. Angefangen hatte Nikola-Chef Trevor Milton mit einer Bierlieferung, die von seinem größten Kunden, Anheuser Busch (Budweiser) Clydesdale-Pferden, die nach Arizona transportiert worden waren, gezogen wurde.
Im vergangenen Juni gewann NEL einen Auftrag im Wert von über 1 Milliarde USD für die ersten 56 der 700 Wasserstoffstationen der Nikola Motor Company (Nikola). Nikola verfügt über ein Auftragsbuch von über 12.000 Wasserstoff-Lastwagen, bei denen Anheuser Busch mit 50% des US-amerikanischen Biermarkts 800 Lastwagen bestellt hat, um seine 5 US-amerikanischen Brauereien und 7 US-amerikanische Vertriebslager zu bedienen. Alle Anheuser Busch-Brauereien in den USA werden mit erneuerbarer Energie betrieben, die in einer ihrer letzten Superbowl-Anzeigen hervorgehoben wurde. Wenn die Zero Emission Trucks für Budweiser in Betrieb gehen, wird dies in einer der nächsten Superbowl-Anzeigen so laut wie möglich laut, das ist das meistgesehene US-amerikanische TV-Programm mit 200 Millionen Zuschauern und ganz Amerika wird davon erfahren.
Nachdem das schwedische Unternehmen Powercell mit Nikola keine Vereinbarung über die Lieferung von Brennstoffzellenstapeln getroffen hatte, wurde NEL zum einzigen Marktführer bei der Lieferung von Wasserstoff-Ausrüstungen. Dies bedeutet, dass wir die Aktie mehr nach eigenen Einschätzungen bewerten müssen als in vergleichbaren Unternehmen mit geringerem Wachstum. Es bedeutet, dass wir uns mit der Schaffung des Cashflows des Unternehmens befassen müssen. Tag 2 der Nikola World in Arizona hatte ein volles Programm, das eine volle Stunde NEL zusammen mit Nikola umfasste, aber es gab kein Streaming zum Rest der Welt. Während der Rest von Norwegen einen perfekten Osterurlaub mit Skifahren und Essen von Orangen in den Bergen hatte, gab es uns Zeit, allein Informationen über den Rollout der Station und die Margenannahmen zu sammeln. Unser aktualisiertes DCF-Modell für die Stationierung von 700 Stationen in Nikola hat einen Kapitalwert von 1 Mrd. USD für NEL oder 7,4 NOK pro NEL-Aktie. Ein Vertrag mit einem Unternehmen in einem Land hat einen Wert, der 20% über dem aktuellen Aktienkurs von NEL liegt. Durch den Auftrag wird auch die Position von NEL für Wettbewerber sowohl hinsichtlich der Kosten als auch der Technologie erweitert. Es wird wahrscheinlich auch mehr Aufträge für NEL mit Nikola sowohl in Europa als auch in Australien für Stationen für den Nikola Tre-LKW geben.
Jeder kann etwas Wasserstoff herstellen. Viele können auch Wasserstoff in industriellen Größen erzeugen. Es gibt jedoch keine, die wie NEL dies auch mit Abfülllösungen kombinieren kann, die bei der Herstellung von Wasserstoff 50 Grad Celsius plus und 50 Grad Celsius Minus beim Einfüllen in einen Tank schnell abgeben können. Unternehmen sind nicht gut darin, Lösungen für Probleme zu finden, die einfach klingen, aber immer noch schwer zu bewerkstelligen sind, da für die Entwicklung von NEL in Dänemark über zehn Jahre Technologie erforderlich ist.
Wasserstoff eignet sich am besten als Alternative zur Eindämmung des Wachstums fossiler Brennstoffe mit den größten Umweltverschmutzern wie Raffinerien, Metallhütten, Düngemittelunternehmen und Transport. Wir erwarten nicht, dass Raffinerien oder Metallhütten schnell reagieren werden, weil die Anreize noch nicht stark genug sind. Wir sehen, dass die Nachfrage nach Trucks mit Nikola in den USA und in begrenztem Umfang nach Autos in Europa gestiegen ist. Die nächsten großen Aufträge für NEL könnten grünen Dünger für Düngemittel in Australien sein. Wir gehen davon aus, dass Yaras Giga Factory-Elektrolyseur, der 200-mal so groß ist wie der Vertrag, den NEL gestern mit SSAB in Schweden erhielt, wahrscheinlich zu den ersten gehört, die aus dem neuen Fonds für erneuerbare Infrastruktur der norwegischen Regierung finanziert werden. Der Grund, warum Yara und die norwegische Regierung die stärksten Anreize haben, ist, dass beide die höchste Priorität haben, um auf Insta beliebt zu sein. Wenn die Schüler herausfinden, dass Düngemittel eine der am stärksten verschmutzenden Industrien sind, werden Yara und jeder norwegische Politiker auf Insta mit der Drohung beschämt, dass Sie, wenn Sie mit uns cool sein werden, unseren Planeten besser gestalten und retten können.
Wir heben das Kursziel für NEL auf fünf bis zwölf NOK 11,95 p / s an und wiederholen Buy.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.429.327 von urfin am 26.04.19 11:25:29

11,95 Norwegische Kronen ca 1,24 Euro

[Acapulcovogel]

Das Potenzial für Wasserstoff-Anwendungen in der Eisen- und Stahl-Produktion ist enorm. Das Hybrit Project rechnet mit einer steigenden Nachfrage. In Zeiten von Grenzwerten und Emissionsgrenzen wird also eine nachhaltige, umweltschonendere Stahl-Produktion an Bedeutung gewinnen.

Nicht nur in der Stahl-Industrie dürfte Wasserstoff in Zukunft geschätzt werden. Auch bei einer "grünen" Düngemittelproduktion könnten mit Technologien aus dem Hause Nel Emissionseinsparungen erzielt werden. An dieser Stelle sei das Projekt mit Yara zu nennen.
http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoff-kracher-nel--na…

[igespenst]

Heute Zuteilung der Aktien aus der Kapitalerhöhung bekommen. Weiß jemand wie die Zuteilung erfolgt ist, da die Kapitalerhöhung mehrfach überzeichnet gewesen war.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.430.848 von igespenst am 26.04.19 14:10:12

Viele so wie ich haben die paar nicht gezeichnet,für Überbezug war ich grad nicht flüssig , hätte sich nicht gelohnt mit der Ordergebühr.
Die habt ihr nun alle bekommen.

[Cemby]

Uniper and BP are Driving Production of “Green” Hydrogen

...
https://fuelcellsworks.com/news/uniper-and-bp-are-driving-pr…

[urfin]

https://twitter.com/nelhydrogen/status/1121356825818030080?…

[DiamondDog]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.430.968 von urfin am 26.04.19 14:25:53

Zitat von urfin: Viele so wie ich haben die paar nicht gezeichnet,für Überbezug war ich grad nicht flüssig , hätte sich nicht gelohnt mit der Ordergebühr.
Die habt ihr nun alle bekommen.

Das stimmt die Provision war bei der comdirekt ziemlich hoch, und eine möglichkeit für einen Überbezug gab es bei der comdirekt auch nicht.
Dadurch bin ich auf einen Stückpreis von 0,6522€ gekommen.

[Herrschaftszeiten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.436.617 von DiamondDog am 27.04.19 08:33:21

Zitat von DiamondDog:

Zitat von urfin: Viele so wie ich haben die paar nicht gezeichnet,für Überbezug war ich grad nicht flüssig , hätte sich nicht gelohnt mit der Ordergebühr.
Die habt ihr nun alle bekommen.

Das stimmt die Provision war bei der comdirekt ziemlich hoch, und eine möglichkeit für einen Überbezug gab es bei der comdirekt auch nicht.
Dadurch bin ich auf einen Stückpreis von 0,6522€ gekommen.

Habe gestern auch wieder zugeschlagen, war einige Zeit skeptisch.
Nun habe ich auch ein paar Vorzugsaktien mit im Depot.
Überbezug konnte ich auch nicht erstellen.
Das ist schlecht.

Wurde leider bei der ComDirekt falsch beraten über den Sonderbezug der Aktien, sonst wäre ich früher eingestiegen.

ComDirekt ist schon verdammt teuer, aber im Normalfall läufts das alles.
Überlege schon manchmal zu wechseln.

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.429.624 von urfin am 26.04.19 11:53:19

Zitat von urfin: 11,95 Norwegische Kronen ca 1,24 Euro

Und hätte dann eine MK von ~ 1,5 Milliarden!

Aber vllt. wächst ja Nel so stark wie WDI, natürlich Konkorenzlos....

[luxanleger]

Konkurenz natürlich

[grayWOLF]

Schwabenpower! Bosch liefert den Antrieb bei Nicola und die Spedition aus Dornstetten steht schon Schlange. https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.dornstetten-wasser… Als Schwabe freut mich das ja um so mehr.

[Verstehichnicht]

Heute 19:05 auf Pro7

Lithium & Wasserstoff

https://www.prosieben.de/tv/galileo/themen/galileo-spezial-s…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.440.937 von grayWOLF am 28.04.19 09:34:36

Sind aber auch leider dieselben Heinis die die blöde Idee mit der Oberleitungsautobahn hatten

[Herrschaftszeiten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.441.557 von Verstehichnicht am 28.04.19 12:01:46

Zitat von Verstehichnicht: Heute 19:05 auf Pro7

Lithium & Wasserstoff

https://www.prosieben.de/tv/galileo/themen/galileo-spezial-s…

Lithium ist sogar zu fast 99,5% recycelbar.

Aber man fährt ja bald mit geschälten Äpfeln und etwas Spinnenblut im Akku...
Wer sich die riesigen Seen in der Atacama Angesehen hat, der weiß sicherlich wie viele Spinnen man bräuchte..

Alsolut absurd der Bericht.

Salar de Atacama Google Erath
Breite :23°31'28.34"S
Länfge : 68°21'11.94"W

[Verstehichnicht]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.445.232 von Herrschaftszeiten am 29.04.19 09:22:07

Das wollten die Grünen im Bundestag nicht hören,wie es in Chile aussieht. 😂

Der Akku mit spinnenblut oder aus Apfelsaft ist Zukunftsmusik. Wird in den nächsten 20 Jahren nichts.wenn man den Aufwand bei den aus Jena gesehen hat. Das Teil war halb so groß wie ein schiffscontainer und über die Leistung des „Akkus“ haben sie gleich kein Wort verloren.

Gefallen hat mir das mit Daimler und die Tankstelle die ihren Wasserstoff selbst herstellt. Da hat man gesehen das es geht und massentauglich ist.

[Sharestowin]

Vorzeigechart

Nel ist m.Mn. Nach DER Wasserstoffplayer und bei den Lithis European Lithium, Orocobre und Milennial. auch Advantage wird liefern...

Nel hat schon ein starkes Vertriebsnetz

[Verstehichnicht]

Was denn heute hier los ? Gibts news?

[Elmshorner]

NEL marschiert....

[Acapulcovogel]

Bosch-Nikola-Powercell-Nel
https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/48490
H²Tankstellen müssen her!

[Elmshorner]

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[Elmshorner]

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[Elmshorner]

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[leckomio1337]

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