ITM Power - Elektrolyse und Brennstoffzelle (Seite 307)

[Peffel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.494.164 von Brenger am 17.03.21 13:45:05

Ist zwar ziemlich Off Topic, also zumindest ein wenig, aber ich gehe davon aus, dass das so kommen wird.

Der nächste Kanzler ist grün

[Brenger]

Wenn die Regierungsparteien weiter so einen Sch xx bei der Pandemiebekämpfung bauen, stellen die Grünen am Ende noch den Kanzler....

https://www.n-tv.de/22430600

...zusätzliche Milliarden für Grüne Energie

[mimo5]

Danke für eure Antworten. Bin hier ordentlich drin für meine Verhältnisse. Aber Geduld ist wahrscheinlich gefragt. Schönen Tag allen

[wert5678]

Guten Morgen. Die Aussage von "Brenger" kann ich voll unterstützen. Im Artikel steht als Schlagzeile u.a., dass Mercedes bei der Wasserstofftechnologie aussteigt. Aber genau das Gegenteil ist der Fall, denn die Daimler Benz-LKW-Sparte wurde gerade vom PKW-Bereich abgetrennt. Es wurde eine Vereinbarung mit Volvo getroffen, um Brennstoffzellenantriebe zu optimieren und gemeinsam nutzbar zu machen. Gerade hier liegt die große Chance: beim Schwertransport, bei der Bahntechnik, synthetische Kraftstoffe für den Flugverkehr,und vor allem die Möglichkeit, grün erzeugte Energie in Form von h2 zu speichern, im vorhandenen Ergasleitungsnetz zu transportieren, um sie dann an ganz anderer Stelle bei Windflauten oder Bewölkung zu nutzen. Und nicht zu vergessen, wir können erstmals eine gewisse Unabhängigkeit der Energieversorgung vom Ausland ermöglichen / erreichen.
Bewertung der augenblicklichen Lage meinerseits: Man kann wohl von einer Konsolidierung sprechen. Viele, die auf den fahrenden Zug der letzten Monate aufgesprungen sind und den Kurs getrieben haben, sind wieder abgesprungen, mit oder ohne Gewinn. Das ändert aber nichts an den Rahmenbedingungen, die winhel immer dargestellt hat, wer mitgelesen hat, weis Bescheid. Der Klimawandel wird uns noch vieles abverlangen, an der Nutzung von h2 geht kein Weg vorbei und die Politik schlägt einen Pflock nach dem anderen ein, der Wasserstoffnutzung gehört die Zukunft. Niemand sollte daran zweifeln. Empfehlung: Beobachten, im richtigen Moment nachkaufen, langfristig denken.

[Brenger]

Denke ich nicht. Der Automobilsektor ist nicht das primäre Geschäftsfeld von ITM.
Insgesamt wird der Sektor gerade von Plug Power nach unten gezogen.

[mimo5]

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/vw-merced… Grund zur Beunruhigung? 🤷‍♂️

[Chrispt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.477.499 von winhel am 16.03.21 13:49:00

@winhel

Bist wieder voll in deinen Element 👍

Bin voll auf deiner Seite, ITM ist Mega aufgestellt.

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.474.124 von winhel am 16.03.21 10:30:58

Falls jemand über das neue Konsortium stolpern sollte, das wurde vor der Insolvenz gegründet. Ob es noch besteht, kann ich nicht sagen, habe nichts darüber gefunden. Auf jeden Fall wird "die Familie" Bamford mit Sicherheit ITM berücksichtigen, schließlich ist sie nach Linde der Hauptaktionär von ITM.

""""""""""""04.06.2019 - 15:33
H2Bus: Neues Konsortium für Brennstoffzellen-Busse

Die Firmen Everfuel, Wrightbus, Ballard Power Systems, Hexagon Composites, Nel Hydrogen und Ryse Hydrogen schließen sich zum Konsortium H2Bus zusammen, um den Einsatz von 1.000 BZ-Bussen in europäischen Städten sowie die hierfür nötige Infrastruktur zu wettbewerbsfähigen Preisen zu realisieren."""""""""""""""


""""""""""""" 26.09.2019 - 12:29
Bushersteller Wrightbus hat Insolvenz angemeldet


Der nordirische Bushersteller Wrightbus, der auch auf elektrische Antriebe setzen wollte, hat Insolvenz anmelden müssen und wurde unter Zwangsverwaltung gestellt. Nun scheint aber ein möglicher Käufer in Sicht.

++ Dieser Beitrag wurde aktualisiert. Sie finden die neuen Infos ganz unten. ++

Aufgrund der Insolvenz mussten zudem die 1.250 Mitarbeiter entlassen werden. Eine ehemalige Wrightbus-Sprecherin wollte sich nicht dazu äußern. Sie verwies auf die Wirtschaftsberater von Deloitte, die das Gläubigerschutzverfahren kontrollieren. Wrightbus ist vor allem für seine Doppeldecker-Busse bekannt und setzte auch auf elektrifizierte Antriebe. Auch die Brennstoffzelle sollte in Zukunft eine wichtige Rolle spielen.

Im November 2018 hatte Wrightbus auf der Euro Bus Expo den „weltweit ersten Doppeldeckerbus mit Brennstoffzelle“ vorgestellt. Der BZ-Bus wurde im Rahmen des von der EU geförderten JIVE-Projekts entwickelt. Wrightbus wurde darin als alleiniger Lieferant von BZ-Doppeldeckern für Großbritannien genannt. Im Juni dieses Jahres schlossen sich dann die Firmen Everfuel, Wrightbus, Ballard Power Systems, Hexagon Composites, Nel Hydrogen und Ryse Hydrogen zum Konsortium H2Bus zusammen, um den Einsatz von 1.000 BZ-Bussen in europäischen Städten sowie die hierfür nötige Infrastruktur zu wettbewerbsfähigen Preisen zu realisieren. Günstigere Fahrzeuge sollte unter anderem Wrightbus beisteuern. Das Unternehmen wollte deshalb sogar sein Produktangebot um einen Doppeldeckerbus, einen 12-Meter-Einzeldeckerbus und einen Gelenkbus erweitern.
https://www.electrive.net/2019/09/26/bushersteller-wrightbus…"""""""""""

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.451.215 von winhel am 14.03.21 12:07:26

Davon werden ITM/BOC in Verbindung mit Wrightbus profitieren:

"""""""""""""""Großbritannien aktualisiert die Busverbindungen mit einem 3-Milliarden-Pfund-Plan für die Wasserstofftechnologie!

Am Montag wurde ein Plan zur Aktualisierung des Busverkehrs in England in Höhe von 3 Mrd. GBP (4,16 Mrd. USD) angekündigt. Die britische Regierung bezeichnete ihn als die ?ehrgeizigste Reform des Sektors in einer Generation?.

Die weitreichende Strategie zielt darauf ab, den Passagieren einen zuverlässigeren, häufigeren und kostengünstigeren Service zu bieten.

Die Regierung plant die Einführung von 4.000 Elektro- oder Wasserstoffbussen, die Einführung kontaktloser Zahlungen für alle Dienste und die Schaffung von ?Hunderten von Kilometern neuer Busspuren?. An Wochenenden und Abenden werden weitere Dienstleistungen angeboten, und es wird eine tägliche Preisobergrenze für die Tarife eingeführt.

Die Regierung sagte, sie werde auch ?Städte und Regionen in ganz England auf emissionsfreie Busse umstellen? und den Verkauf neuer Dieselbusse abschaffen. Eine Konsultation zu letzteren wurde ebenfalls am Montag eingeleitet.

In Bezug auf die Barrierefreiheit möchten die Behörden, dass alle Dienste in Großbritannien den Passagieren Ankündigungen für den nächsten Stopp geben. Busse in London bieten dies bereits in Form von automatisierten Sprachaufzeichnungen und digitalen Karten an, die Informationen darüber liefern, wohin ein Bus fährt und wo er als nächstes anruft.

Unabhängig davon wird ein ?Fonds für ländliche Mobilität? in Höhe von 20 Mio. GBP den On-Demand-Transport für Gebiete des Landes steuern, in denen traditionellere Angebote nicht so gut funktionieren. Die Regierung sagte, diese Art von Service könnte dazu führen, dass Passagiere eine App nutzen, um einen Kleinbus zu buchen, ein System, das in einigen Teilen des Landes bereits eingeführt wurde.

?Die Qualität der Busverbindungen, die Sie erhalten, sollte nicht davon abhängen, wo Sie wohnen?, sagte Grant Shapps, der Verkehrsminister der britischen Regierung, in einer Erklärung.


?Jeder verdient Zugang zu billigen, zuverlässigen und schnellen Busfahrten?, fügte er hinzu. ?Die Strategie, die wir heute vorstellen, wird die Dienstleistungen komplett überarbeiten und sicherstellen, dass wir uns besser von der Pandemie erholen.?

Die am Montag angekündigten Pläne fanden keine allgemeine Zustimmung. Kritiker waren unter anderem die Gewerkschaft Unite. Der nationale Beauftragte für den Personenverkehr, Bobby Morton, argumentierte, dass App-basierte Dienste unter anderem ?zu einer Lockerung der Beschäftigung von Fahrern führen und ein teurer zweistufiger Dienst sein werden, bei dem Passagiere, die nicht über digitale Kenntnisse verfügen, ausgeschlossen werden. ?

https://www.cnbc.com/2021/03/15/...-plan-involving-hydrogen-…""""""""""""""""

Dazu:

https://translate.google.com/translate?hl=de&sl=en&u=https:/…

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.448.264 von Brenger am 13.03.21 20:11:49

Stimmt, Iwatani und ITM arbeiten zusammen:

"""""""""""""19. November 2019
ITM Power plc

ITM Power und Iwatani Corporation of America schließen US-Kooperationsvereinbarung ab

ITM Power (AIM: ITM), das Unternehmen für Energiespeicherung und saubere Brennstoffe, und die Iwatani Corporation of America ("ICA"), eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Iwatani Corporation (8088: Tokyo Stock Exchange), geben bekannt, dass die beiden Unternehmen eine Kooperationsvereinbarung für den Einsatz von Wasserstoff-Energiesystemen auf Basis von Multi-MW-Elektrolyseuren in Nordamerika unterzeichnet haben./Home ITM

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)"""""""""""""""

Aber, da geht es um Multi-MW-Elektrolyseure.

Betreff Southern California geht es um Tankstellen und diese baut ITM nicht, sondern "nur" Elektrolyseure, die Tankstellen würde dazu die Lindegroup bauen, wie z. B. auch in GB gemeinsam mit BOC/Linde auf den Shelltankstellen.

""""""""""""""""""ITM Power wächst weiter und hat Mitte Mai 2020 die Gründung einer Tochtergesellschaft bekannt gegeben. ITM Motive wird zukünftig für den Bau sowie den Betrieb von Wasserstofftankstellen in Großbritannien verantwortlich sein. Zum Geschäftsführer wurde Duncan Yellen ernannt. Der 54-jährige Physiker und Materialwissenschaftler war zuvor als Projektentwicklungsmanager bei Storengy, einem Tochterunternehmen von Engie, aktiv.

ITM Motive wird zunächst acht öffentliche H2-Tankstellen betreuen. Bis Ende des Jahres sollen es elf sein. Alle Standorte verfügen über einen Elektrolyseur von ITM Power sowie über einen Kompressor von Großinvestor und Joint-Venture-Partner Linde./ITM Home"""""""""""""""



In Kalifornien wird wohl NEL zum Zuge kommen.

Wir sehen aber, dass sich die Großen auch in den USA so langsam positionieren, warten wir also auf die Multi-MW-Elektrolyseure, die mit Sicherheit kommen werden, nur Geduld.