Ship Finance International Limited - 500 Beiträge pro Seite (Seite 2)

[Einstein-10]

Der Kurs ist für mich zweitrangig....hatte gehofft..dass der Kurs nochmals unter die 12 € geht....vlt. kommt das ja noch bis zur Dividenden Zahlung....nachlaufen... wäre angesagt....vorrangig sehe ich die Dividenden....wenn der Tankermarkt ein Stück weit wieder zur steigt.....dann werden andere wie fro, dht etc.wieder Dividenden zahlen...sfl auch wieder höhere....dann sehen wir automatisch höhere Kurse...also abwarten...und bei sfl div. Kassieren..

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.968.973 von Einstein-10 am 12.06.18 18:10:14

Hallo hier mal die neueste Quartalspresentation

http://hugin.info/134876/R/2212295/862469.pdf

Die Schiffe sind ja langfristig vermietet wenn ich das richtig verstanden habe was macht Ship Finance den wenn einer der Mietnehmer mal in Schwierigkeiten gerät?

Wir man so ein Schniff schnell wieder los ich meine gibt es dort schnell neue Mieter...?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.537.673 von freddy1989 am 26.08.18 17:16:59

dann kürzen sie die dividende. glaube es gibt/gab probleme mit seadrill. desweiteren werden auch kontrakte vorzeitig gegen entschädigungszahlungen aufgelöst. wie man auch sehen kann, zahlt sfl die dividende nicht aus dem gewinn sondern aus dem positiven cashflow. derzeit hat sfl 58 qartale in folge dividenden gezahlt!

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.540.037 von Einstein-10 am 27.08.18 09:21:11

Zitat von Einstein-10: dann kürzen sie die dividende. glaube es gibt/gab probleme mit seadrill. desweiteren werden auch kontrakte vorzeitig gegen entschädigungszahlungen aufgelöst. wie man auch sehen kann, zahlt sfl die dividende nicht aus dem gewinn sondern aus dem positiven cashflow. derzeit hat sfl 58 qartale in folge dividenden gezahlt!

Frontline wäre um ein Haar in die Insolvenz gerutscht und Seadrill kommt gerade aus der Insolvenz. SFL steht bei solchen Vorfällen auf der Gläubigerseite und hat dabei meist eine Recht gute Position, weil der schulder/Mieter ja die Schiffe braucht, um weiter Einnahmen zu erzielen. Das sehen auch die anderen Mitgläubiger irgendwann ein. SFL ist in solchen Fällen bereit, geen Besserungsscheine o. ä. Mieten zu stunden oder zu senken.

Nur, wenn einer der Leasiingnehmer in solche Schwierigkeiten gerät, geht es meistens dem Schiffsmarkt in dem Segment auch nicht gut und der Verwertungserlös der schiffe wäre gering. Deswegen versucht SFL ja als Gläubiger zusammen mit den Banken eine Verwertungsinsolvenz zu vermeiden. Die Insolvenzen führen dann meistens zur Haircuts (bei den Gläubiger unbesicherter Anleihen oberhalb des Skalps, bei den Aktionären der insoventen Schuldner unterhalb.)

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.647.432 von DJHLS am 07.09.18 22:33:07

Dann kann ich nur hoffen, dass es der Schiffsbranche bald wieder besser geht....fro wieder Dividende zahlen kann und sfl auch wieder mehr Dividende zahlen kann..

[Einstein-10]

ADS Crude Carriers plc wurde Anfang des Jahres gegründet und hat derzeit 3 vccl, die angeboten werden. Sfl ist mit 17,2% beteiligt!

[Einstein-10]

der kurs fällt und ich freue mich nachkaufen zu können... habe schon fleißig gekauft, zwar nicht fr mich, aber ich werde auch noch nachlegen.... über 10% rendite ist ja wieder erreicht.. als kursfall nutzen..

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.959.771 von Einstein-10 am 15.10.18 10:59:09

Zitat von Einstein-10: der kurs fällt und ich freue mich nachkaufen zu können... habe schon fleißig gekauft, zwar nicht fr mich, aber ich werde auch noch nachlegen.... über 10% rendite ist ja wieder erreicht.. als kursfall nutzen..

Allerdings hat der Kursverfall ja auch Gründe. Beim Verkauf eines VLCC hat SFL nicht einmal den Buchpreis erlösen können. Der daraus resultierende Verlust ist zu verschmerzen, aber es wirft eben die Frage auf, wie konservativ der Buchwert berechnet ist.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.961.265 von DJHLS am 15.10.18 14:10:40

Zitat von DJHLS:

Zitat von Einstein-10: der kurs fällt und ich freue mich nachkaufen zu können... habe schon fleißig gekauft, zwar nicht fr mich, aber ich werde auch noch nachlegen.... über 10% rendite ist ja wieder erreicht.. als kursfall nutzen..

Allerdings hat der Kursverfall ja auch Gründe. Beim Verkauf eines VLCC hat SFL nicht einmal den Buchpreis erlösen können. Der daraus resultierende Verlust ist zu verschmerzen, aber es wirft eben die Frage auf, wie konservativ der Buchwert berechnet ist.

sich hat der kursverfall gründe, stellt sich nur die frage, ob es überhaupt etwas mit sfl direkt zutun hat. oder anleger einfach nur mal verkaufen..... ich habe 2009 zugegriffen, als der kurs ins bodenlose fiel....ek ca. 4,40 $..seitdem habe ich pro quartal mindestens 0,30$ div. erhalten..also habe ich das investierte geld schon lange raus und obendrein kann ich sie für über 13$ verkaufen.....mein fehler war...dass ich die div. nicht immer reinvestiert habe....

[Einstein-10]

Der Kurs ist wieder unter 12€.....habe fleißig gekauft....habe für die Familie angefangen zu kaufen... 10,75; 10,45 und 10, 24....leider konnte ich für mich keine kaufen......habe in elringklinger investiert...dachte, es geht bald wieder raus..das war 10,98... zurzeit im freien Fall....waren Freitag unter 7€ gefallen...bin überzeugt und volles Risiko eingegangen.....mehr die Rechnung auf...haben mehr geld für sfl.....

Bin gespannt...wie sfl sich kommenden Woche verhält....Freitag unter 13,0 $...fallen sie weiter....

[Einstein-10]

wow..ging das runter...10,65€ nachgekauft..

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.032.303 von Einstein-10 am 23.10.18 16:50:01

es gibt nur wenige tage im jahr wo man schnäppchen fangen kann heute ist einer bei ship.
12 Dollar Marke einmal Dez. 2016 gekratzt und heute und die Div. ist Quellensteuerfrei.

feuer frei, hab mir mal 300 ins depot gelegt

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.032.843 von sir1 am 23.10.18 17:32:15

richtig gemacht!

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.034.706 von Mmmaulheld am 23.10.18 20:09:07

schaut mal gmlp tankers an, die haben sogar 16% div. rendite und zahlen den gewinn nicht aus rücklagen

Meinung==(/&?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.047.702 von sir1 am 24.10.18 22:01:35

scheint attraktiv zu sein..beständige dividendenzahlungen.... jedoch zahlen die die dividende sehr wohl aus dem cash flow..

https://de.marketscreener.com/GOLAR-LNG-PARTNERS-LP-7769669/…

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.047.702 von sir1 am 24.10.18 22:01:35

Zitat von sir1: schaut mal gmlp tankers an, die haben sogar 16% div. rendite und zahlen den gewinn nicht aus rücklagen

Meinung==(/&?

Da geht vieles durcheinander.

- Gewinn wir von keiner AG gezahlt. Gewinn wird ausgewiesen.

- GMLP ist eine MLP, d. h. eine Rechtsform ähnlich wie ein REIT. Für deutsche Anleger steuerrechtlich sehr problematisch.

- REITS, MLP, LP, etc. zahlen immer den gesamten Cashflow aus. Das gibt die Rechtsform so vor.

- SFL zahlt die Dividende nicht aus Rücklagen, sondern aus dem Cashflow. Mit Rücklagen hat das nichts zu tun.

- Bei SFL wird ein großer Teil des Cashflow ausgeschüttet und damit mehr als SFL an Gewinn erzielt, weil der Gewinn um Abschreibungen geschmälert ist. Dasist für AG selten. Bei MLP ist das die Regel. Deswegen wird auch bei GMLP die Ausschüttung nicht durch Abschreibungen beeinflußt.

Könnt Ihr ausführlicher hier nachlesen: https://www.earnmoneyhelp.com/investing-mlps-yields-high-com…

Mein Fazit: Wer in den persönlichen Steuererklärungen nicht die Anlage "Einkommen aus Gewerbe" ausfüllt, obwohl er von einer MLP Geld erhalten hat, begeht starfbare Steuerhinterziehung. Bei mir liegt der persönliche Steuersatz über dem der Abgeltungssteuer und ich habe Null Bock auf Verkomplizierung der Steuererklärung.

Außerdem erhält der Anlager bei SFL wenigstesn über die Bilanz Zahlenmaterial zur Abschreibung.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.054.980 von DJHLS am 25.10.18 16:03:56

so einiges durcheinander
- ich meinte nicht Gewinn, sondern die Dividende wird aus den Rücklagen gezahlt.
- MLP*s sind steuerbegünstige Untern. die in Infrastrukturmaßnahmen inv.; LP's ist die Ami-Variatne
REITS sind steuerbegünstige Unternehmen die in Immobilien investieren
- müssen mindestens 90% Ihrer Gewinne ausschütten, nicht 100%.
- GLMP zahlt Ihre Gewinne aus dem Cashflow, nicht aus rücklagen

Fazit: Der Staat zockt uns alle ab und deshalb zocke den Staat ab.

[sir1]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Mehrfachposting, entsprechend Beitrag 59.056.504

[sir1]

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[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.056.504 von sir1 am 25.10.18 17:36:18

Zitat von sir1: so einiges durcheinander
- ich meinte nicht Gewinn, sondern die Dividende wird aus den Rücklagen gezahlt.
- MLP*s sind steuerbegünstige Untern. die in Infrastrukturmaßnahmen inv.; LP's ist die Ami-Variatne
REITS sind steuerbegünstige Unternehmen die in Immobilien investieren
- müssen mindestens 90% Ihrer Gewinne ausschütten, nicht 100%.
- GLMP zahlt Ihre Gewinne aus dem Cashflow, nicht aus rücklagen

Fazit: Der Staat zockt uns alle ab und deshalb zocke den Staat ab.

Auch ein anonymer Aufruf zur Steuerhinterziehung ist nicht gerade intelligent. Falls Du es anders gemeint hast, drück Dich doch bitte etwas weniger mißverständlich aus.

Die Dividende wird weder bei GMLP noch bei SFL aus Rücklagen gezahlt.

LP steht für Limited Partnership und MLP für Master Limited Partnership. Beides ist für US-Amerikaner steuerlich interessant. Für deutsche Anleger eher nicht.

Der Vorteil von SFL gegenüber REITS, MLP und LP ist daher die Transparenz und die Abgeltungssteuer. Die Gemeinsamkeit ist, dass SFL Ausschüttung auch eher am EBITDA orientiert ist als am Gewinn, d. h. diesen übersteigt.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.056.777 von DJHLS am 25.10.18 17:55:35

Zitat von DJHLS: - MLP*s sind steuerbegünstige Untern. die in Infrastrukturmaßnahmen inv.; LP's ist die Ami-Variatne
REITS sind steuerbegünstige Unternehmen die in Immobilien investieren
- müssen mindestens 90% Ihrer Gewinne ausschütten, nicht 100%.
.

LP steht für Limited Partnership und MLP für Master Limited Partnership. Beides ist für US-Amerikaner steuerlich interessant. Für deutsche Anleger eher nicht.

Der Vorteil von SFL gegenüber REITS, MLP und LP ist daher die Transparenz und die Abgeltungssteuer. Die Gemeinsamkeit ist, dass SFL Ausschüttung auch eher am EBITDA orientiert ist als am Gewinn, d. h. diesen übersteigt.[/quote]

danke für den interessante ausführung, das habe ich nicht realisiert gehabt... warum kommst du darauf, dass es nur für amis interessant wäre und nicht für den deutschen anleger? wenn gmlp in amerkia steuerpflichtig ist, gebe ich dir wegen der komplizierheit recht. aber gmlp ist auf den bermudas regstriert. steuerpflicht bermuda ist null, in deutschland nur progressionsvorbehalt oder volle steuerpflicht mangels DBA?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.034.706 von Mmmaulheld am 23.10.18 20:09:07

und du?....außen vor, keine stück gekauft? oder sonst keiner gekauft?..jeder möchte doch langfristig geld verdienen....warum kauft dann keiner aus dem forum hier?

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.062.432 von Einstein-10 am 26.10.18 10:03:41

Zitat von Einstein-10: danke für den interessante ausführung, das habe ich nicht realisiert gehabt... warum kommst du darauf, dass es nur für amis interessant wäre und nicht für den deutschen anleger? wenn gmlp in amerkia steuerpflichtig ist, gebe ich dir wegen der komplizierheit recht. aber gmlp ist auf den bermudas regstriert. steuerpflicht bermuda ist null, in deutschland nur progressionsvorbehalt oder volle steuerpflicht mangels DBA?

Weder deutsche noch us-amerikanische noch sonstige Aktionäre müssen Quellensteuer auf den Bermudas zahlen. Es geht um die Steuern im Heimatland des Anlegers.

In den USA gibt eine steuerliche Besonderheit für Anleger, bei sie Erträge erst nachgelagert besteuern müssen, wenn bestimmte Voraussetzungen erfüllt sind. IRA-Accounts. Das ist in D nicht so. In D gibt es eben das Problem, dass MLP/LP als gewerbliche Beteiligungen gelten, daher nicht der Abgeltungssteuer unterliegen und deswegen Einkünfte über die Steuererklärung zu versteuern sind.

[Mmmaulheld]

gibt es eine erneute Dividendenkürzung, oder warum fällt der Kurs auf immer tiefere Tiefs? Am Dienstag wissen wir mehr.

[knarre91]

Frage ich mich auch...
Das ist ja nicht mehr schön... Vill wissen da schon wieder einige Leute mehr...

[Einstein-10]

des einen freud, des anderen leid...

ich sehe das ganze gelassen... freue mich, das der kurs fällt..habe schon einige stücke gekauft...leider nur für die familie... andere titel haben meine finanzen gebunden..um hier nachzulegen...

wer von euch hat die gunst der stunde ebenfalls genutzt, um nachzukaufen....wohl keiner....

warum sollten andere mehr wissen......sfl fällt des öfteren ohne grund... mich freut's....mittlerweile über 11% rendite....dividendenkürzung... warum......wegen weniger einnahmen durch schlechte charterraten.... ok.. ist möglich, aber dann müsste es nach den analystenschätzungen nächstes jahr wieder besser werden... ergo auch wieder mehr bei sfl....kaufen, um später mehr zu kassieren...

morgen fro....wohl noch schlechte zahlen..sfl am dienstag...

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.221.930 von Einstein-10 am 15.11.18 12:33:21

doch, doch, ich kaufe wie Larry. Anderes Zeug (Automobil, Mittelstand, Tec-Werte) kann man ja bis auf weiteres nicht anfassen. Aber wenn ein neuer Cut kommt, sind wir schnell bei 9 USD. Dann gucke zumindest ich dumm bis saudumm. 😫

[Einstein-10]

das zum thema weiß da einer mehr und dividendenkürzung

Highlights

Declaration of third quarter dividend of $0.35 per share, the Company’s 59th consecutive quarterly dividend
Operating revenue of $111 million and net income of $30 million or $0.28 per share in the third quarter
Acquired three 10,600 TEU container vessels with minimum 6-year time charters to Maersk Line, adding more than $260 million of contracted future charter hire
Agreed the sale of the jackup drilling rig Soehanah for $84 million, with estimated book gain of approximately $8 million in the fourth quarter
Issued NOK 600 million NIBOR + 4.75% five-year senior unsecured bonds due September 2023
Entered into lease financings totaling $400 million for four container vessels acquired in May 2018 at very attractive terms
Continued fleet renewal with the divestment of older VLCCs, including sale of two vessels subsequent to quarter end

Selected key data
Three months ended September 30, 2018
Company
(excluding 100% owned associates) 100% owned
associates
Long term charter hire(1) $102 million $35 million
Short term charter hire(1) $18 million –
Total charter hire(1) $120 million $35 million
Adjusted EBITDA(2) $86 million $35 million

Ole B. Hjertaker, CEO of Ship Finance Management AS, said in a comment: “Ship Finance has invested nearly $900 million so far in 2018, far outweighing the divestment of older assets. And of a fleet totaling 84 vessels and rigs, only one vessel will soon remain from the initial fleet in 2004. This demonstrates our ability to continuously renew, diversify and increase our portfolio of assets and charters, supporting a long term distribution capacity.

The Company’s strong liquidity profile and consistent ability to access attractively priced financing has allowed us to pursue accretive growth opportunities in the maritime and offshore industries. As a result more than $2 billion has been returned to shareholders through dividends since 2004.”

Dividends and Results for the Quarter ended September 30, 2018

The Board of Directors has declared a quarterly cash dividend of $0.35 per share. The dividend will be paid on or around December 28, 2018 to shareholders on record as of December 12, 2018 and the ex-dividend date on the New York Stock Exchange will be December 11, 2018.

The full report can be found in the link below and at the Company’s website www.shipfinance.bm.

Questions can be directed to Ship Finance Management AS:

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.257.879 von Einstein-10 am 20.11.18 13:05:57

Hallo hier mal kurz das neuste) was sagt ihr dazu?

https://www.investegate.co.uk/article.aspx?id=20181218120136…

Hoffentlich sind die Reeder die die Schiffe betreiben alle Finanzstark es hat ja eine schwere Schiffekrise gegeben wie seht ihr das Risiko?oder kommen da immer käufer nach))

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.467.497 von freddy1989 am 19.12.18 08:18:15

sehen wir heute die 9 vorm komma

ist allesgut... das macht sfl schon seit jahren...

ich stehe bereit sfl massiv aufzustocken.....stellt sich nur die frage..wie weit geht es noch runter? kaufen oder warten???

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.471.247 von Einstein-10 am 19.12.18 15:45:45

hab heute einen teilkauf ausgeübt,......muss an meine rente decken und an vierteljährlichen cashflows

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.553.824 von sir1 am 03.01.19 22:52:26

Tja.....jetzt ist der kurs sogar unter 10 gefallen..und ich habe immer noch nicht richtig zugeschlagen.....nicht, weil ich noch warten möchte...sondern weil die Negativbörsen..mich andere Aktien kaufen haben lassen..die kurzfristig schneller steigen als sfl es tun würde..Mal sehen...ob der Markt mich wieder eines besseren belehrt.....

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.554.493 von Einstein-10 am 04.01.19 07:34:14

ich verkaufe kein stück, die haben jedes jahr ihre divi geliefert zwischen 8´und 12 prozent und sichern mir den kurs nach unten ab. Da die schiffsfinanzierungen langfristig laufen ist es immer besser auf das geschäftsmodel zu setzen als auf die Reeder.

von 100000 sind es fette 10000 peants im jahr. 900 euro im monat, um die als rente zu haben musst du 40 jahre einzahlen bei einem bruttoverdienst von 2000 pro monat.

gruss

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.570.453 von sir1 am 06.01.19 19:06:22

ich auch nicht... stocke jetzt immer weiter auf....habe nur alternativ frontline gekauft, denke, dass die bald wieder dividende zahlen werden.....

zwischenzeitlich habe ich meine freien gelder in optionsscheine gesteckt...um mit großem hebel.größer gewinne erzielen, wenn die wieder steigen!!!! WENN......

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.572.958 von Einstein-10 am 07.01.19 09:57:31

heisses eisen mit optionscheinen ich dabei fast immer in den eimer gegriffen, dass sind meiner meinung nur instument, damit die banken geld verdienen....viel glück

nur meine persönlichen erfahrungen aus den letzten 25 jahren

gruss

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.578.190 von sir1 am 07.01.19 20:16:03

stimmt..kann dir nur beipflichten...meine erste erfahrung mit os habe ich 1994 gehabt....japanischer os...nix 10:1 oder 1:1.......1: 256!!!!! hat mir damals 116.000 DM gewinn eingebracht....aber habe dann nur noch pech damit gehabt......letzter versuch...

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.583.386 von Einstein-10 am 08.01.19 13:24:39

drock dir die daumen.......nur mannkind hat ja ein super produkt, aber es muss verkauft werden

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.630.837 von sir1 am 14.01.19 22:57:11

...hab gestern nochmal aufstockt,...diese historisch tiefen kurse darf man sich nicht entgehen lassen...
im Einkauf liegt der gewinn

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.641.475 von sir1 am 16.01.19 09:23:55

schön, jetzt sind wir schon wieder bei 12 dollar.........i love sfl

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.756.715 von sir1 am 31.01.19 14:40:12

....aktuell 11,27 Div. rendite nur für die statistik, mal sehen ob es drei oder vier Quartale div.zahlungen gibt...i hope auf vier

zur zeit schön diversifiziert:

9
TANKERS
Einsatzfahrzeuge: 9
22
TROCKENE GROSSE
Fischereifahrzeuge: 22
47
LINERS
Einsatzfahrzeuge: 47
8
OFF-SHORE
Fischereifahrzeuge: 8

charterverträge durchschnittlich laufzeit 8 jahre

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.789.586 von sir1 am 04.02.19 19:58:46

Sorry...aber blöde Aussage.....warum sollte sfl nur drei Quartale Dividende zahlen? Wenn du auf eine höhere Zahlung Erwarten würdest.... hättest von mir 👍 bekommen....die Frachtraten sind höher...also dürfte sfl auch mehr verdient haben....

Morgen kommen zahlen von dht....erster Einblick..ob wirklich mehr eingenommen wurde...

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.789.586 von sir1 am 04.02.19 19:58:46

Zitat von sir1: ....aktuell 11,27 Div. rendite nur für die statistik, mal sehen ob es drei oder vier Quartale div.zahlungen gibt...i hope auf vier

zur zeit schön diversifiziert:

9
TANKERS
Einsatzfahrzeuge: 9
22
TROCKENE GROSSE
Fischereifahrzeuge: 22
47
LINERS
Einsatzfahrzeuge: 47
8
OFF-SHORE
Fischereifahrzeuge: 8

charterverträge durchschnittlich laufzeit 8 jahre

Bevor man eine ganz schlechte Übersetzung nimmt, im Zweifel lieber gar keine...

Es sind 9 Tanker, 22 Frachtschiffe (Schüttgut), 47 Containerschiffe, und 8 Plattformen/Schiffe für die Offshore-Ölförderung.

"Einsatzfahrzeuge" und "Fischereifahrzeuge" hat SFL keine. Das ist einfach nur eine irreführende Übersetzung von "vessels in service", was übersetzt bedeut: "Schiffe, die operativ tätig sind, d. h. nicht außer Betrieb gestellt sind.

Was die Dividendensicherheit angeht: Die Payout-Ratio ist 121.02%, d. h. es wird um 21% mehr Dividende gezahlt, als Gewinn erwirtschaftet wird.

Das ist sehr hoch, was sich aber relativiert, wenn man den Gewinn in Relation zu den FFO (funds from operation) bzw. zum OCF (operative Cash Flow) setzt. Man muss sich halt darüber im Klaren sein, dass das keine Wachstumsaktie ist, d. h. es wird teilweise aus der Substanz gezahlt.

[Einstein-10]

dht meldet zahlen..dividende von 0,02 auf 0,08 angehoben....also hoffnung für fro und sfl

[Einstein-10]

Korrektur: dht meldet zahlen..dividende von 0,02 auf 0,05 angehoben....also hoffnung für fro und sfl

[Einstein-10]

haben eben schweren herzens ein teil meiner aktie verkauft.......aber ich konnte der chanche nicht wiederstehen, um bei wirecard richtig mitzuzocken.....all in lautet mein motto......

[Einstein-10]

wenn der zock aufgegangen ist...werde ich massiv sfl und fro kaufen....

[Mmmaulheld]

Du Spalter, Du Untreuer, Du Abtrünniger

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.818.593 von Mmmaulheld am 07.02.19 19:35:43

wieso abtrünniger.........ich habe immer noch sehr viele sfl ...fro habe ich mehr davon...aber wie gesagt.....ich kaufe nicht nur die 500 zurück..sondern wesentlich mehr.....

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.818.593 von Mmmaulheld am 07.02.19 19:35:43

aber diese chanche konnte ich mir einfach nicht entgehen lassen....alles was ich zu geld machen konnte, habe ich verkauft und in wirecard investiert......eine riesige summe in optionsscheine.....hopp oder top.... wenn wirecard 1 € steigt oder fällt....macht mein schein 0,01 €.....aber in der summe sind das ca. 800 €...zur zeit etwas im plus..

[Mmmaulheld]

viel Erfolg, bin Anno dazumal bei unter 100Euro raus

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.823.639 von Einstein-10 am 08.02.19 12:03:21

...herzliches beileid.....da hilft nur eine flasche apfelkorn und abhaken.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.803.584 von DJHLS am 06.02.19 12:05:39

da gebe ich dir recht. .......aber wenn man zum günstigen zeitpunkt wie letzten monat zugreifen kann und die aktie liegt unter dem langfristigem durchschnitt, dann lass ich mir die chance nicht entgehen.

..wo bekommt du sonst einen so hohen cashflow an div.....und der kurs bleibt relativ stabil und hat keine zockerschwankungen die nach null tendieren.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.836.534 von sir1 am 10.02.19 15:34:36

Zitat von sir1: ...herzliches beileid.....da hilft nur eine flasche apfelkorn und abhaken.

verstehe nicht, dass du mir herzliches beileid wünschst......der zock fängt doch erst richtig an......am 07.02. massiv aufgestockt......habe auch dht verkauft, um nachzulegen.......am freitag nochmal nachgelegt......jetzt heißt es abwarten......

dann pleite.....oder kaufe fro, sfl und dht in doppelter oder dreifachen stückzahl wieder ins depot.....

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.836.558 von sir1 am 10.02.19 15:39:28

kann das voll und ganz bestätigen. ich wollte ebenfalls nachkaufen und die kurse unter 10 waren super, aber ich habe mein geld anderweitig investiert, weil ich daraus einen höheren gewinn erwarte, als ich durch einen kauf bei diesen superkursen von sfl. wie beschrieben habe ich unter anderem die "all in" strategie bei wirecard gewagt. entweder riesige verluste oder aber ich kann ein mehrfaches von fro, sfl und dht kaufen.

dht hat mehr gewinn erwirtschaftet und die div. auf 0,05$ erhöht. ich gehe daher davon aus, dass fro auch mehr gewinn macht und demzufolge eine dividende zahlen wird. sfl wird dadurch auch profitieren, denn schließlich haben die 11 mio aktien von fro.... auch sfl wird mehr gewinne haben, da sie ja anteilige von höheren charterraten profitieren. für q1 hat dht bereits 67% verchartert..zu guten raten....also könnte q1 auch gut werden....

also sfl ist eine gute investition...

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.836.825 von Einstein-10 am 10.02.19 16:24:37

....das bezog sich auf wirecard

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.888.716 von sir1 am 16.02.19 01:05:47

habe ich so verstanden....aber du hattest das "herzliche beileid" nicht erläutert..

[Einstein-10]

26.02. kommen zahlen zu q4. erwartet werden 0,34 $, somit dürfte dividende bei 0,35 $ bleiben.

[Einstein-10]

Highlights

60th consecutive quarterly dividend declared, $0.35 per share
Total charter hire of $160m in the quarter from our 100% owned vessels and rigs, of which approximately 65% was derived from time charters and approximately 35% from bareboat charters
Delivery of the third 10,600 TEU container vessel on long term charter to Maersk Line
Acquisition of two 19,400 TEU container vessels on long term charters to MSC
Concluded more than $840m lease financings in Asia for eight container vessels at attractive terms
Received net proceeds of approximately $130m from sale of jack-up drilling rig and disposal of financial investments in a drillship


Selected key data - Three months ended December 31, 2018
Company 100% Owned Associates
ex. 100% owned associates

Long term charter hire
$109 million
$34 million

Short term charter hire

$17 million

Total charter hire


$126 million


$34 million

Adjusted EBIDTA


$92 million


$34 million





Ole B. Hjertaker, CEO of Ship Finance Management AS, said in a comment: "The strength of SFL's business model has been repeatedly proven over 60 consecutive quarters of profitability and dividends. This has been achieved over multiple shipping cycles, and we have been able to accomplish this by taking a very active approach to structuring our investments and managing our balance sheet.

In the process, we have continuously renewed and grown our portfolio and diversified our charter revenue backlog across multiple segments and counterparties. SFL has transformed from a pure vessel leasing company, serving one related party, to a multi-faceted organization with $3.8 billion in contracted future revenues, the majority of which is from unrelated counterparties. In addition, SFL has built a strong technical and commercial vessel operating platform, giving us the ability to offer a wide range of services to our customers, from structured financing to full service time charters."



Dividends and Results for the Quarter ended December 31, 2018

The Board of Directors has declared a quarterly cash dividend of $0.35 per share. The dividend will be paid on or around March 29, to shareholders on record as of March 12, and the ex-dividend date on the New York Stock Exchange will be March 11, 2019.

[Einstein-10]

The Company recorded impairment charges of approximately $35.7 million in the quarter relating to five offshore support vessels and a book loss of approximately $1.8 million related to the sale of two older VLCCs. This was mitigated by a $7.6 million gain on the sale of a jack-up drilling rig and a gain of approximately $13 million relating to sale of financial investments. Reported net operating income pursuant to U.S. GAAP and after impairment charges for the quarter was $22.0 million, or $0.20 per share, and reported net income was $3.5 million, or $0.03 per share.

was ich in der ersten meldung nicht gefunden habe, war das nettoergebnis... wie ich diesen beitrag verstehe, betrug, das nettoergebnis lediglich 0,03$, was ja nicht so berauschend ist.....

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.965.663 von Einstein-10 am 26.02.19 12:49:36

Zitat von Einstein-10: The Company recorded impairment charges of approximately $35.7 million in the quarter relating to five offshore support vessels and a book loss of approximately $1.8 million related to the sale of two older VLCCs. This was mitigated by a $7.6 million gain on the sale of a jack-up drilling rig and a gain of approximately $13 million relating to sale of financial investments. Reported net operating income pursuant to U.S. GAAP and after impairment charges for the quarter was $22.0 million, or $0.20 per share, and reported net income was $3.5 million, or $0.03 per share.

was ich in der ersten meldung nicht gefunden habe, war das nettoergebnis... wie ich diesen beitrag verstehe, betrug, das nettoergebnis lediglich 0,03$, was ja nicht so berauschend ist.....

Das Netttoergebnis nach dem Bilanzierungsstandard US-GAAP beträgt in der Tat 0,03 USD. Die Sonderabschreibungen herausgerechnet sind es aber schon 0,2 USD.

Dass das Ergebnis nicht die Dividende abgedeckt, sollte aber niemanden überraschen. Die Dividende wird aus dem CF bzw. den FFO bezahlt.

Operating Income sind aber auch nur 0,25 USD.

Wie man es dreht und wendet: die Dividende wird aus der Substanz gezahlt.

[Mmmaulheld]

... alles schon gesagt hier! Gute Arbeit! Ich freue micht trotzdem auf die Dividende. Ist erst mein zweites fettes, schweißiges Bündel diese Jahr

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.967.949 von Mmmaulheld am 26.02.19 16:35:57

Zitat von Mmmaulheld: ... alles schon gesagt hier! Gute Arbeit! Ich freue micht trotzdem auf die Dividende. Ist erst mein zweites fettes, schweißiges Bündel diese Jahr

und ich habe die hoffnung, das frontline wieder mal einen dividende zahlen könnte....donnerstag ab 8:30 weiß man mehr!

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.969.935 von Einstein-10 am 26.02.19 19:33:54

Zitat von Einstein-10: und ich habe die hoffnung, das frontline wieder mal einen dividende zahlen könnte....donnerstag ab 8:30 weiß man mehr!

Warum sollten sie das tun? Frontline ist seit Jahren viel zu hoch verschuldet und wenn es Überschüsse gäbe, könnte der Mehrheitsaktionär viel besser über SFL bei Frontline abkassieren als über eine Dividende bei FRO.

Wenn man rein auf Tanker gehen will, hat bei den spekulativen Titeln Teekay Tankers mehr Potential als FRO und wenn man Dividende haben will, ist DHT die bessere Aktie als FRO.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.987.935 von DJHLS am 28.02.19 16:45:59

Zitat von DJHLS:

Zitat von Einstein-10: und ich habe die hoffnung, das frontline wieder mal einen dividende zahlen könnte....donnerstag ab 8:30 weiß man mehr!

Warum sollten sie das tun? Frontline ist seit Jahren viel zu hoch verschuldet und wenn es Überschüsse gäbe, könnte der Mehrheitsaktionär viel besser über SFL bei Frontline abkassieren als über eine Dividende bei FRO.

Wenn man rein auf Tanker gehen will, hat bei den spekulativen Titeln Teekay Tankers mehr Potential als FRO und wenn man Dividende haben will, ist DHT die bessere Aktie als FRO.

wie tief bist du in der materie drin. nicht sehr denke ich..

John Fredriksen ist mit 48,4 % an fro beteiligt an sfl ist er mit 22,6% beteiligt, also ist er doch bemüht hierüber eine dividende zu erhalten. sfl zahlt ja schon seit 15 jahre dividende.

fro hat schulden, aber es kommen besser zeiten, charterraten steigen wieder, schulden werden getilgt, nun haben sie sich an feen marine scrubbers beteiligt... mittelfristig wird fro mehr dividende zahlen als dht. ich werde auch weiter dht kaufen, sie haben dividende von 0,02 auf 0,05 erhöht....auch hier wird es mehr geben.....
das fro auf einem guten weg ist, sieht man auch daran, dass der kurs auf 3,12 gefallen war und nun wieder 5,50 steht....

teekay - kann ich nichts dazu sagen.....

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.967.949 von Mmmaulheld am 26.02.19 16:35:57

Zitat von Mmmaulheld: ... alles schon gesagt hier! Gute Arbeit! Ich freue micht trotzdem auf die Dividende. Ist erst mein zweites fettes, schweißiges Bündel diese Jahr

was ist das erste bündel?

habe 500 verkauft gehabt, weil ich all in bei wirecard bin, aufwärts geht es bei wirecard, aber nicht so wie es sollte... dafür ist zalando in die bresche gesprungen, hätte gewinn in sfl stecken können.... aber habe den in wieder in zalando, wirecard und thyssen gesteckt....

aber ich werde noch mächtig sfl aufstocken....

[Einstein-10]

wie ist die meinung zu gogl golden ocean group?

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.988.178 von Einstein-10 am 28.02.19 17:09:16

Zitat von Einstein-10:

Zitat von DJHLS: ...

Warum sollten sie das tun? Frontline ist seit Jahren viel zu hoch verschuldet und wenn es Überschüsse gäbe, könnte der Mehrheitsaktionär viel besser über SFL bei Frontline abkassieren als über eine Dividende bei FRO.

Wenn man rein auf Tanker gehen will, hat bei den spekulativen Titeln Teekay Tankers mehr Potential als FRO und wenn man Dividende haben will, ist DHT die bessere Aktie als FRO.

wie tief bist du in der materie drin. nicht sehr denke ich..

John Fredriksen ist mit 48,4 % an fro beteiligt an sfl ist er mit 22,6% beteiligt, also ist er doch bemüht hierüber eine dividende zu erhalten. sfl zahlt ja schon seit 15 jahre dividende.

fro hat schulden, aber es kommen besser zeiten, charterraten steigen wieder, schulden werden getilgt, nun haben sie sich an feen marine scrubbers beteiligt... mittelfristig wird fro mehr dividende zahlen als dht. ich werde auch weiter dht kaufen, sie haben dividende von 0,02 auf 0,05 erhöht....auch hier wird es mehr geben.....
das fro auf einem guten weg ist, sieht man auch daran, dass der kurs auf 3,12 gefallen war und nun wieder 5,50 steht....

teekay - kann ich nichts dazu sagen.....

Wenn man Deine Postings so liest, scheinst Du nicht so tief in der Materie zu sein. Fred ist bei Fro tief drin, weil er FRO restrukturieren musste. Der Anteil an SFL ist aber mehr wert.

Dass FRO DHT kaufen wollte hat seinen Grund - ebenso wie dass die DHT-Aktionäre die Oferten von FRO ausgeschlagen haben.

Viel Firmen von Fred sind kurz vor dem und manche im Bankrott gewesen. GOGL und FRO haben es knapp geschafft, SDRL nicht. Die einzige richtige Ausnahme ist SFL.

Wenn man auf hohe Dayrates bei den Tankern setzt und darauf, dass die Reeder sich das nicht gleich wieder durch Neubauaufträge kaputt machen, gibt es genug gute Alternativen zu FRO.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.066.417 von DJHLS am 11.03.19 09:54:10

Zitat von DJHLS:

Zitat von Einstein-10: ...

wie tief bist du in der materie drin. nicht sehr denke ich..

John Fredriksen ist mit 48,4 % an fro beteiligt an sfl ist er mit 22,6% beteiligt, also ist er doch bemüht hierüber eine dividende zu erhalten. sfl zahlt ja schon seit 15 jahre dividende.

fro hat schulden, aber es kommen besser zeiten, charterraten steigen wieder, schulden werden getilgt, nun haben sie sich an feen marine scrubbers beteiligt... mittelfristig wird fro mehr dividende zahlen als dht. ich werde auch weiter dht kaufen, sie haben dividende von 0,02 auf 0,05 erhöht....auch hier wird es mehr geben.....
das fro auf einem guten weg ist, sieht man auch daran, dass der kurs auf 3,12 gefallen war und nun wieder 5,50 steht....

teekay - kann ich nichts dazu sagen.....

Wenn man Deine Postings so liest, scheinst Du nicht so tief in der Materie zu sein. Fred ist bei Fro tief drin, weil er FRO restrukturieren musste. Der Anteil an SFL ist aber mehr wert.

Dass FRO DHT kaufen wollte hat seinen Grund - ebenso wie dass die DHT-Aktionäre die Oferten von FRO ausgeschlagen haben.

Viel Firmen von Fred sind kurz vor dem und manche im Bankrott gewesen. GOGL und FRO haben es knapp geschafft, SDRL nicht. Die einzige richtige Ausnahme ist SFL.

Wenn man auf hohe Dayrates bei den Tankern setzt und darauf, dass die Reeder sich das nicht gleich wieder durch Neubauaufträge kaputt machen, gibt es genug gute Alternativen zu FRO.

ich finde das immer wieder bezeichnend, dass jemand auf etwas antwortet, und wenn man dann dagegen hält, kommen die vom hölzchen aufs stöckchen.....und du gehörst wohl auch zu der fraktion.

es ging um die divdende von fro, die eventuell wieder fliessen könnte, was kommt von dir... warum sollten sie... weil sie hoch verschuldet sind... das eine schliesst das andere doch gar nicht aus! das teekay der bessere spekulative wert sei, hast du auch nicht begründet wenn du teekay tankers TNK meinst, dann solltest du dir den jahresvergleich ansehen, dann dürftest du feststellen, dass fro der bei weitem bessere titel war.....dht zahlte zwar mindestens 0,02$ je quartal und diesesmal sogar 0,05$.... aber aus der historie heraus, hat fro wesentlich mehr dividende gezahlt als dht, was nicht heissen soll, dass dht nicht lohnend wäre. nein, keineswegs, ich habe dht auch gekauft..und werde dieses auch wieder tun. sfl sowieso..

sfl partizipiert bereits von fro, denn schließlich haben sie eine vereinbarung mit fro getroffen, dass sie 11 mio aktien bekommen haben und des weiteren, die eine gewissen betrag übersteigende charterrate nicht wie üblich 25% sondern 50% anteil zu haben....fakt ist, dass freddy mehr aktien von fro als von sfl hat... und er mehr durch sfl an fro abkassieren sollte.... ist auch nicht nachvollziehbar, wenn fro divdende zahlt, dann bekommt er bei fro mehr, als durch sfl!

warum freddy, mehr anteile an fro hat oder nicht, ist in bezug der dividendenaussage vollkommen irrelevant, auch, dass fro und gogl fast pleite gegangen wären. also nicht abschweifen..

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.988.178 von Einstein-10 am 28.02.19 17:09:16

schön, div. ist auf dem kto.

[Mmmaulheld]

wohl eher nicht

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.079.581 von sir1 am 12.03.19 16:06:59

Zitat von sir1: schön, div. ist auf dem kto.

die wird doch erst um den 29.03. gezahlt! wie kannst du sie dann schon auf dem konto haben?

[sir1]

sorry, stimmt. Hab Sie verwechselt.
danke für dir richtigstellung

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.089.985 von sir1 am 13.03.19 15:18:29

so heute ist aber die Div. eingebucht auf kto.

[Aktien-Vernichter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.174.504 von sir1 am 22.03.19 18:00:39

Nein, ist sie nicht

Wie Einstein vor kurzem erst richtig geschrieben hatte, Zahltag ist erst am 29.03.

https://www.shipfinance.bm/dividend-history/

[Mmmaulheld]

Ihr. Seid. Witzig. Hier. 😂

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.178.122 von Mmmaulheld am 23.03.19 10:09:59

manno..lass uns doch mal lustig sein... der sir1 bekommt allelang dividende von sfl.... nur wir nicht, irgendwie machen wir was verkehrt....

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.183.826 von Einstein-10 am 24.03.19 18:39:25

april, april....jetzt muss die divi auch bei euch auf dem Kto sien

[Einstein-10]

deutsche bank schreibt sie mir erst morgen gut

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.247.848 von Einstein-10 am 01.04.19 18:04:27

meldet heute noch Insolvenz an, gibt also nix mehr!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.248.280 von Mmmaulheld am 01.04.19 18:52:39

tot gesagte leben länger..

[knarre91]

Also ich habe meine immerfort nicht... SBroker...

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.256.176 von knarre91 am 02.04.19 14:58:06

immerfort? Neverland? Fort Knox?

[Einstein-10]

sbroker hat freitag bereits überwiesen..

[knarre91]

Stimmt.
kann mir mal jemand erklären warum die Dividende bei den verschiedenen Instituten an unterschiedlichen Tagen gutgeschrieben werden?
Habe einen Teil im S-Broker Depot und einen Teil im Sparkassen Depot. Warum passiert hier eine Gutschrift zu unterschiedlichen Tagen obwohl selbst der S-Broker eine Tochter der Sparkassenorganisation ist?!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.260.865 von knarre91 am 02.04.19 22:56:10

kann mir nur so vorstellen, dass deren edv zu langsam ist oder aber die liquidität nutzen wollen....

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.277.671 von Einstein-10 am 04.04.19 15:05:24

auch die Tochtergesellschaften in einem Mutterkonzern haben getrennte IT-Plattformen bzw. Oraganistionsstrukturen.......je grösser desto langsamer in der Regel.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.279.417 von sir1 am 04.04.19 17:21:40

sparkasse ist aber eigentlich sehr schnell.. die deutsche dagegen ist langsam...sehe ich immer wieder, wenn ich kontendaten über starmoney abrufe....

man könnte es über wertstellung ausgelichen..aber die wertstellung war bei der deustchen 02.04.

[Einstein-10]

deutsche bank ag

hat sich auf einkaufstour begeben!..... zum 01.04.2019 hat die deutsche bank in schifffahrtsaktien investiert.....wollen wohl hierüber ihr geld verdienen.....gibt es mehr doch mehr rendite...

gogl 4/1/2019 Deutsche Bank AG 238,988 $1.47M 0.0% +1,960.6% 0.166% fro 4/1/2019 Deutsche Bank AG 740,715 $4.09M 0.0% +36.2% 0.436% sfl 4/1/2019 Deutsche Bank AG 285,628 $3.01M 0.0% +8.7% 0.239% dht 4/1/2019 Deutsche Bank AG 523,433 $2.05M 0.0% +23.1% 0.368% gmlp 4/1/2019 Deutsche Bank AG 11,997 $0.13M 0.0% +47.8% 0.017% eurn 4/1/2019 Deutsche Bank AG 1,987,696 $13.77M 0.0% +18.7% 0.891% einzig scorpio tankers wurde reduziert.. stng 4/1/2019 Deutsche Bank AG 631,514 $1.11M 0.0% -172.7% 1.229% das waren so die unternehmen, die mir einfielen....

Quelle: MarketBeat

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.987.935 von DJHLS am 28.02.19 16:45:59

Zitat von DJHLS:

Zitat von Einstein-10: und ich habe die hoffnung, das frontline wieder mal einen dividende zahlen könnte....donnerstag ab 8:30 weiß man mehr!

Warum sollten sie das tun? Frontline ist seit Jahren viel zu hoch verschuldet und wenn es Überschüsse gäbe, könnte der Mehrheitsaktionär viel besser über SFL bei Frontline abkassieren als über eine Dividende bei FRO.

Wenn man rein auf Tanker gehen will, hat bei den spekulativen Titeln Teekay Tankers mehr Potential als FRO und wenn man Dividende haben will, ist DHT die bessere Aktie als FRO.

nichts mehr zu sagen... also fro hat seit deiner aussage super kursgewinne hingelegt.... wo steht teakay tankers?.... dht ist gegenüber fro, der bessere dividendentitel gewesen, aber ich gehe stark davon aus, dass es für q1 eine gute dividende gibt......

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.404.235 von Einstein-10 am 23.04.19 15:13:24

drei % im plus was ist los

[Einstein-10]

dht bringt heute nach börsenschluss zahlen. mal sehen, wie sich der gewinn entwickelt hat, gibt es wieder 0,05 $ oder eine erhöhte dividende? könnte richtungsweisen für fro und sfl sein!

[Einstein-10]

Für Dividende von 0,05 auf 0,08$ erhöht....fro auch div.?

[Einstein-10]

fro keine dividende, aber 0,24 bzw. 0,27 $ gewinn, konnte sfl dennoch von fro profitieren? zahlen kommen dienstag 21.05.

[Einstein-10]

dividende weiterhin bei 0,35$

Hamilton, Bermuda, May 21, 2019. Ship Finance International Limited ("SFL" or the "Company") today announced its preliminary financial results for the quarter ended March 31, 2019.



Highlights

61st consecutive quarterly dividend declared, $0.35 per share
Reported net income of $33.6 million, or $0.31 per share for the first quarter
Received charter hire of $160 million in the quarter from our vessels and rigs, including approximately $1 million of profit share from three VLCCs
More than 60% of charter hire from vessels on time charters
Added more than $170 million increase in contracted future charter hire in connection with charter extensions on existing vessels




Ole B. Hjertaker, CEO of SFL Management AS, said in a comment: "Our $3.8 billion fixed rate contracted charter backlog supports our continued ability to generate strong cash flows and pay dividends to our shareholders. We have already addressed most of the debt maturities until mid 2020 and secured new long term financings at very attractive terms.

The last 12 months have been very active, and our strong liquidity position and balance sheet management supports continued growth in asset base and contracted charter backlog. We have been actively evaluating investment opportunities and expect to see new projects materialize later this year."



Dividends and Results for the Quarter ended March 31, 2019

The Board of Directors has declared a quarterly cash dividend of $0.35 per share. The dividend will be paid on or around June 28, to shareholders on record as of June 11, and the ex-dividend date on the New York Stock Exchange will be June 10, 2019.

[Mmmaulheld]

Wenigstens hier ist alles ok...😖

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.615.124 von Mmmaulheld am 21.05.19 19:11:35

sehe ich auch so...wirecard...fange an gewinne mitzunehmen gehe in den nächsten tagen auf einkaufstour...werde erstmal vgr kaufen...derzeit dividende ca 16%. bei kursrückgang sfl aufstocken...und fro ebenso...

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.620.383 von Einstein-10 am 22.05.19 10:51:40

div. ist auf dem Konto angekommen

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.776.968 von sir1 am 11.06.19 09:44:06

Zitat von sir1: div. ist auf dem Konto angekommen

hallo.. schon das zweite mal, auszahlung erfolgt noch erst...das war doch schon bei der letzten divdende... schau doch mal besser hin... 28.06.2019 gibt es erst das geld.....

[Mmmaulheld]

Sir1 veräppelt Dich, steini! Des is a Spassvogel, a Gspassiger! 😂

[Aktien-Vernichter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.777.157 von Einstein-10 am 11.06.19 09:59:10

Alle (Viertel-) Jahre wieder

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.776.968 von sir1 am 11.06.19 09:44:06

morgen wirds was geben

also wundere dich nicht, dass morgen das zigste mal dividende auf deinem konnte findest... diesmal ist es sfl..

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.903.648 von Einstein-10 am 27.06.19 13:24:29

Zitat von Einstein-10: also wundere dich nicht, dass morgen das zigste mal dividende auf deinem konnte findest... diesmal ist es sfl..

Der hat Sie doch schon längst 😁

Man nennt es auch Vorzugsdividende 😂

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.904.026 von Mmmaulheld am 27.06.19 14:14:32

...ich werde berichten

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.915.693 von sir1 am 28.06.19 18:24:47

...div. ist auf dem Kto gelandet......

[isix]

Bei mir ist noch nichts :-( (InG)

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.932.845 von isix am 01.07.19 23:51:08

Zitat von isix: Bei mir ist noch nichts :-( (InG)

Ist alles bei sir1 gelandet. Der bekommt zweimal, einmal zum ex Tag und dann am payment Tag. 😊

Valuta bei mir ist heute, 2.7.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.933.250 von Mmmaulheld am 02.07.19 06:57:48

...HIPP...HIPP

Ship Finance International gibt 62. Quartalsdividende in Folge bekannt
Der Tankerbetreiber Ship Finance International Ltd. (ISIN: BMG810751062, NYSE: SFL) wird eine Quartalsdividende in Höhe von 0,35 US-Dollar ausschütten. Die Auszahlung erfolgt am 23. September 2019. Ex-Dividenden Tag ist der 11. September 2019 (Record date: 12. September 2019). Ship Finance zahlt damit die 62. Quartalsdividende in Folge. Die Dividende wird laufend an die im Tankergeschäft erzielten Raten angepasst. Das Unternehmen ...

[Mmmaulheld]

In der Präsentation steht auch, dass man seit 2004 ca. $ 26 an Dividende ausgekehrt hat. Da kann man einen Seitwärtstrend gut aushalten.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.316.275 von Mmmaulheld am 22.08.19 10:51:49

und schon wieder eingegesammelt Q3 hübsch ist die Braut 1 Cent mehr als im 2 Quartal...
.............da hat die Deutsche Bank doch anfang des Jahres den richtigen Riecher gehabt und Ihre Beteiligung aufgestockt.

1.09.19 Dividende 0,32 EUR
10.06.19 Dividende 0,31 EUR
11.03.19 Dividende 0,31 EUR
11.12.18 Dividende 0,31 EUR
13.09.18 Dividende 0,30 EUR
14.06.18 Dividende 0,30 EUR
16.03.18 Dividende 0,28 EUR
08.12.17 Dividende 0,30 EUR
14.09.17 Dividende 0,29 EUR
14.06.17 Dividende 0,40 EUR


alles für mich 😗😗😗😗😗😗😗

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.316.245 von sir1 am 22.08.19 10:49:27

Zitat von sir1: ...HIPP...HIPP

Ship Finance International gibt 62. Quartalsdividende in Folge bekannt
Der Tankerbetreiber Ship Finance International Ltd. (ISIN: BMG810751062, NYSE: SFL) wird eine Quartalsdividende in Höhe von 0,35 US-Dollar ausschütten. Die Auszahlung erfolgt am 23. September 2019. Ex-Dividenden Tag ist der 11. September 2019 (Record date: 12. September 2019). Ship Finance zahlt damit die 62. Quartalsdividende in Folge. Die Dividende wird laufend an die im Tankergeschäft erzielten Raten angepasst. Das Unternehmen ...

"Tankerbetreiber" beschreibt das Geschäftsmodell nicht so ganz richtig...

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.460.333 von DJHLS am 11.09.19 16:42:27

....komm mir bloss nicht mit rechtschreibfeehler

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.460.417 von sir1 am 11.09.19 16:52:33

Zitat von sir1: ....komm mir bloss nicht mit rechtschreibfeehler

Du glaubst ernsthaft, ich hätte auf einen Rechtschreibfehler hinweisen wollen?

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.462.838 von DJHLS am 11.09.19 21:37:38

....humor ist wenn man trotzdem laucht....................hipp die divi ist da

[Mmmaulheld]

... ich bekomme die Dividende immer zwei Jahre im voraus bezahlt, damit man Negativzinsen umgeht.

Ironie aus.

[DJHLS]

Die Dayrates bei Tankern haben kürzlich kräftig angezogen. Bei SFL tut sich im Kurs eher wenig.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.673.322 von DJHLS am 11.10.19 11:44:31

....was ist den heute passiert? Kapitalerhöhung oder Tausch?

[Mmmaulheld]

Osram, erleuchte mich! Was soll wie passiert sein?

[Einstein-10]

anderer name, andere wkn

SFL Corporation Ltd. (the “Company”) today announced that its 2019 Annual General Meeting resolved to change the name of the Company from “Ship Finance International Limited” to “SFL Corporation Ltd.”.

The Company’s common shares will continue to trade under the ticker “SFL” on the New York Stock Exchange. ISIN and instrument ID for the Company’s listed securities remain unchanged.

September 13, 2019

[Einstein-10]

sfl hat den von 11 mio aktien auf 9 406 930 4,78% gesenkt, haben wohl hohen aktienkurs ausgenutzt. des weiteren haben zwei beteiligungen. eine hatten sie schon ne weile, jetzt eine neue beteiligung.

ADS Crude Carriers plc 4 031 800 17,2% 9 318 538 USD
NorAm Drilling Company AS 1 266 225 5,41% 4 240 562 USD

mal sehen, wie es mit der dividende ausschaut, könnte eine erhöhung geben. die frachtraten waren ja enorm gestiegen, auch wenn sie momentan wieder rückläufig sind. werde die tage, trotz höherer kurse, die 510 verkauften stücke wieder zurückkaufen. vlt. sogar 1000 stck. spätestens ende des monats wissen wir mehr.

[Mmmaulheld]

Aktien eingezogen? Habe ich echt nicht mitbekommen, sonst wird mir jeder Mist von Hugin mitgeteilt, sogar was die Sekretärin auf dem Pausenbrot hat...😁

[Steff0987]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.881.153 von Mmmaulheld am 09.11.19 15:33:58

Woher die Infos

Ich habe auch nichts davon mitbekommen!
Woher habt ihr die Infos bezüglich der Aktien?

[rechtsderisar]

Hat jemand in seinem Depot die Aktien neu eingepflegt???? Bei Comdirekt leider immer noch nicht!!!

[Mmmaulheld]

Die Umbenennung ist durch!

[rechtsderisar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.894.928 von Mmmaulheld am 11.11.19 20:21:49

dann braucht meine Bank wohl noch länger mit der Umbenennung.

[tema73]

Seit heute scheint alles bei der Comdirekt ordentlich eingebucht zu sein.

[Einstein-10]

gestern die ersten 190 gekauft, leider wesentlicher höher, als ich noch anfang des jahres dafür bekommen habe. bei fro ist es noch schlimmer, habe zwar mit gewinn verkauft, aber der kurs läuft einfach davon. bin gespannt, ob sfl die dividende erhöhen wird, insbesondere, wenn fro auch dividende zahlen sollte oder wartet fro noch bis ins neue jahr mit der dividendenzahlung.

dht hat lediglich von 0,02 auf 0,05 erhöht gehabt. aber auch hier kursansteig enorm.

[Einstein-10]

dividende bleibt weiterhin bei 0,35 $.

[Einstein-10]

sfl hat aktien von fro für 100 mio verkauft. davon sollen bis zum 30.06.2020 die hälfte durch einen terminkontrakt wieder zurückgekauft werden.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.939.211 von Einstein-10 am 16.11.19 11:03:28

Zitat von Einstein-10: gestern die ersten 190 gekauft, leider wesentlicher höher, als ich noch anfang des jahres dafür bekommen habe.

wollte 1.000 kaufen, habe heute bei aurubis kasse gemacht und eben 1.231 zu 13,18 € gekauft. dividende wird morgen gezahlt, die ab jetzt brav wieder angelegt wird. stellt sich nur die frage, sfl oder doch fro dafür kaufen?

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.145.422 von Einstein-10 am 12.12.19 18:11:24

Zitat von Einstein-10:

Zitat von Einstein-10: gestern die ersten 190 gekauft, leider wesentlicher höher, als ich noch anfang des jahres dafür bekommen habe.

wollte 1.000 kaufen, habe heute bei aurubis kasse gemacht und eben 1.231 zu 13,18 € gekauft. dividende wird morgen gezahlt, die ab jetzt brav wieder angelegt wird. stellt sich nur die frage, sfl oder doch fro dafür kaufen?

Eini, Du bist ein Gott! Aurubis bin ich nicht rein gekommen, war zu spät dran! FRO kaufen wäre mein Tipp.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.147.027 von Mmmaulheld am 12.12.19 21:25:30

aurubis war ich mindestens seit juni investiert, daher auch die hohen gewinne jetzt. und habe gestern einfach mal alles verkauft. sollte es heute weiter rauf gehen, habe ich pech gehabt.

fro hatte ich ja 3.600 zu 6,69 durchschnitt, habe bei 7 und 8 mit gewinn verkauft gehabt, um wdi zu kaufen, was total in die hose gegangen ist. mittlerweile ist fro über 10 €. erstmals wieder dividende von 0,1.. tendenz? nachhaltig und steigend?... dann wäre fro klarer kauf. habe ich ja jahrelang gepredigt gehabt..

[mitleser]

https://seekingalpha.com/article/4314012-sfl-corporation-ltd…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://seekingalpha.com/article/4314012-sfl-corporation-ltd…

[mitleser]

https://seekingalpha.com/article/4314012-sfl-corporation-ltd…

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.803.584 von DJHLS am 06.02.19 12:05:39

Hallo in die Runde hier mal ein Aussage von Anfang 2019

DJHLS schrieb am 06.02.19 12:05:39 Beitrag Nr. 543 (59.803.584)

Was die Dividendensicherheit angeht: Die Payout-Ratio ist 121.02%, d. h. es wird um 21% mehr Dividende gezahlt, als Gewinn erwirtschaftet wird.

Warum schüttet die Firma mehr Dividende aus als sie einnimmt? was ist da der Sinn dann macht sie doch einen Verlust

Ich als CEO würde vllt 90% Ausschütten und von dem Rest Reserven Aufbauen oder zusehen das ich die Kredite bedienen kann ...

Seit wann seit ihr in die Firma investiert ?welche Erfahrung habt ihr gemacht wie ist die Dividendenzahlung in Krisenzeiten wie 2009 durch die Langfristigen Verträge sollten doch Einnahmen gesichert sein Danke für die Hilfe

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.279.150 von freddy1989 am 04.01.20 02:29:46

man sollte sich schon selber informieren, wenn man in eine aktie investieren möchte. schließlich muss jeder selbst entscheiden, worin er in investiert. hilfreich ist dazu auf der hp des untermehmens fakten aufzunehmen.

hättest du das gemacht,hättest du bei den finanzberichten oder bei der dividende
nhistorie nachlesen können, dass sfl seit q1/2004 kontinuierlich dividende gezahlt hat, auch in den zeiten der finanzkrise, wo alle anderen ihre zahlungen gestoppt haben. sflö wird auch weiterhin jedes quartal dividende zahlen, ich spekuliere sogar darauf, dass diese bald wieder erhöht wird. aber auf alle fälle die 0,35 $ betragen sollte.

bei lesen dürfte drir auch auffallen, dass fro eine rolle spielt. sfl ist aufgrund eines deals mit for direkt beteiligt. im fro forum kannst du diesbezüglich auch einiges nachlesen.

warum kann sfl mehr ausschütten, als sie an gewinn generieren. da kannst du dich auch mal schlau machen. hat was unter anderem etwas mit dem cash flow zutun.

letztendlich sollte jeder seine eigene schlüsse aus den informationen ziehen und dann entscheiden, investiere ich oder nicht.

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.280.593 von Einstein-10 am 04.01.20 12:15:38

Zitat von Einstein-10: man sollte sich schon selber informieren, wenn man in eine aktie investieren möchte. schließlich muss jeder selbst entscheiden, worin er in investiert. hilfreich ist dazu auf der hp des untermehmens fakten aufzunehmen.

hättest du das gemacht,hättest du bei den finanzberichten oder bei der dividende
nhistorie nachlesen können, dass sfl seit q1/2004 kontinuierlich dividende gezahlt hat, auch in den zeiten der finanzkrise, wo alle anderen ihre zahlungen gestoppt haben. sflö wird auch weiterhin jedes quartal dividende zahlen, ich spekuliere sogar darauf, dass diese bald wieder erhöht wird. aber auf alle fälle die 0,35 $ betragen sollte.

bei lesen dürfte drir auch auffallen, dass fro eine rolle spielt. sfl ist aufgrund eines deals mit for direkt beteiligt. im fro forum kannst du diesbezüglich auch einiges nachlesen.

warum kann sfl mehr ausschütten, als sie an gewinn generieren. da kannst du dich auch mal schlau machen. hat was unter anderem etwas mit dem cash flow zutun.

letztendlich sollte jeder seine eigene schlüsse aus den informationen ziehen und dann entscheiden, investiere ich oder nicht.

Eini, you hit the puddle! 👍

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.280.593 von Einstein-10 am 04.01.20 12:15:38

Hi hallo ja das habe ich alles hier im Forum nachgelesen heute Nacht) Finde das auch wirklich Klasse das man sehr kontinuierlich und in Krisenzeiten die Dividendenstrategie beibehält und die Investoren so bei sich hält.

Nur ich sehe es halt so das man nur das Ausschütten sollte was an Geld da ist mehr nicht)))

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.281.505 von freddy1989 am 04.01.20 14:56:06

fein, dass du dir die mühe gemacht hast, hoffe, du konntest einiges mitnehmen. was avance gas anbelangt, habe ich es so verstanden, dass seit 2015 keine dividende mehr gezahlt wurde. des weiteren wird bei dividendenzahlung nur jährlich ausgeschüttet, das ist auch ein grund, warum ich nicht interessiert wäre.

slf zahlt seit über 15 jahr jedes quartal dividende, dann kommt fro, die in 2016 und 2017 wieder gezahlt hatten, aber dann nicht mehr, erstmals für q3 wurden 0,10$ gezahlt. hier dürfte noch einiges kommen. danach sehe ich dht für nachhaltige dividenden. 0,02 $ zahlen die schon längere zeit, dürfte bald wieder mehr werden.

dass ausschüttungen über den erträgen liegt, hast du nicht nachgelesen oder? sicher sollten ausschüttungen aus dem gewinn gezahlt werden, aber der cash flow kann und wird genutzt, um kredite und dividenden zu bedienen. solange der cf bzw. fcf positiv ist, ist es nicht zu beanstanden, wenn die gewinne nicht zu dividendenzahlung ausreichen.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.295.788 von Einstein-10 am 06.01.20 18:14:29

Hi hallo nicht ganz richtig seit April 2016 bei Avance keine Dividende das ist immer sehr "Zyklisch" und in guten Zeiten kassiert man richtig ab.

Finde es sehr gut das die Firma lange Verträge hat und damit gesicherte Einnahmen

Aber einen Sache habe ich ehrlich nicht verstanden warum Schüttet man über 100 Prozent der Einnahmen aus als mehr aus man Einnimmt? was steckt dahinter welchen Sinn macht das?

In Krisenzeiten so wie du sie Eingekauft hast werde ich mir auf jedenfall welche ins Depot legen

Die Payout-Ratio ist 121.02%, d. h. es wird um 21% mehr Dividende gezahlt, als Gewinn erwirtschaftet wird.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.296.241 von freddy1989 am 06.01.20 19:10:52

Zitat von freddy1989: Hi hallo nicht ganz richtig seit April 2016 bei Avance keine Dividende das ist immer sehr "Zyklisch" und in guten Zeiten kassiert man richtig ab.

sry, aber da muss ich dir widersprechen, von wegen "zyklisch", schau dir die schiffswerte bis 2008/2009 an, das waren rosige zeiten, danach haben viele gesellschaften massive probleme bekommen, um das ganze überhaupt zu überleben, seit dieser zeit sind die gesellschaften wieder bemüht auf einen grünen zweig zu kommen.

im jahre 2015/ 2016 schien es so, als wäre die misere überstanden, fro, dht und andere haben wieder dividende gezahlt bzw. stark erhöht gehabt, aber dieses war 2017 schon wieder vorbei. seitdem wird wieder um wirtschaftlichkeit gekämpft. in 2019 sind die frachtraten sehr stark gestiegen, so dass man sich hoffnung auf dividendenzahlungen macht. siehe starke kursanstiege der schiffswerte. also nichts von zyklisch, sondern wirtschaftliche probleme.

die ergebnisse 2019 dürften noch belastet sein, wegen den strengeren ab 01.01.2020 gültigen abgasrichtlinie, weil die schiffe mit einer "scrubber-anlage" aufgerüstet werden müssen, wenn sie schweres öl mit hohem schwefelanteil nutzen wollen.

sfl hat einen anderes geschäftsmodell, als die anderen, so dass diese nicht ganz so betroffen waren. wenn fro wieder dividende zahlen word, proftiiert sfl in zweierlei dingen. erstens über die dividende, die sie bekommen und zum anderen, aufgrund der vereinbarung zwischen den beiden direkt bei den höheren charterraten, wie interessierten anlegern bekannt sein dürfte.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.296.241 von freddy1989 am 06.01.20 19:10:52

Zitat von freddy1989: Hi hallo nicht ganz richtig seit April 2016 bei Avance keine Dividende das ist immer sehr "Zyklisch" und in guten Zeiten kassiert man richtig ab.

Finde es sehr gut das die Firma lange Verträge hat und damit gesicherte Einnahmen

Aber einen Sache habe ich ehrlich nicht verstanden warum Schüttet man über 100 Prozent der Einnahmen aus als mehr aus man Einnimmt? was steckt dahinter welchen Sinn macht das?

In Krisenzeiten so wie du sie Eingekauft hast werde ich mir auf jedenfall welche ins Depot legen

Die Payout-Ratio ist 121.02%, d. h. es wird um 21% mehr Dividende gezahlt, als Gewinn erwirtschaftet wird.

SFL ist im Prinzip wie ein Immobilienbestandshalter strukturiert. Maßgeblich für die Ausschüttung ist nicht der bilanzielle Gewinn, der durch Abschreibungen gesenkt wird, sondern die FFO (funds from operations).

Was soll SFL denn mit dem Cash Flow sonst machen, wenn nicht ausschütten?

Der wesentliche Punkt ist aber, dass die Assets von SFL - d. h. die Schiffe - an Wert verlieren, weniger Erträge bringen und irgendwann verschrottet werden müssen. Um das zu kompensieren, muss SFL investieren, und zwar idealerweise so viel, dass die Erträge gehalten werden können.

Die Mittel für diese Investitionen kommen entweder aus (Neu-)Verschuldung oder eben aus den FFO.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.313.446 von Einstein-10 am 08.01.20 13:00:34

Hallo hier einmal eine Petition vllt beteiligt ihr euch ja dran je mehr mitmachen desto besser

https://www.dsw-info.de/steuerirrsinn/

Hi hallo die Frachtraten für SFL sind vllt nicht in einer Krise gewesen das mag sein

Aber die Frachtraten für Avance Gas sind seit 2015-2019 massiv gefallen gab 3 ganz schlechte Jahre nur damit du weisst was ich meine da wurde bei einigen Firmen die 20 000 Raten haben nichts verdient die Raten sind noch tiefer gefallen Zeitweise auf 5000 Dollar pro Tag aber jetzt hat sich das wieder eingependelt....Aber ich lerne daraus man muss einfach Geduld haben

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.316.251 von DJHLS am 08.01.20 16:53:07

Hier ein für euch vllt auch interessanter Artikel da geht es auch um SFL Corp

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/11/29/7478080/…

Der Vertrag wurde von der Poolfirma Tankers International unterzeichnet. Arne Fredly bestätigt das Ende des Freitagnachmittags und sagt, dass der Kurs unter bestimmten Umständen 115.000 USD betragen könnte.

"Dies ist das höchste Ende seit dem Gipfel im Herbst", sagte Fredly gegenüber Finansavisen.

Die Fredlys Hunter Group hat ihre ersten drei 300.000 Tonnen ausgeliefert und ihnen im vierten Quartal einen durchschnittlichen Stundencharter-Verdienst von 70.100 USD pro Tag beschert. Dies geht aus dem am Freitag veröffentlichten Bericht zum dritten Quartal hervor. Die Schiffe Nummer zwei und drei wurden am 19. Oktober bzw. 1. November übernommen.

Analysten weisen darauf hin, dass dieses Ergebnis über dem liegt, was die bedeutend größeren Wettbewerber Frontline, Euronav und DHT Holdings als ihre Zeitcharter-Schätzungen für die letzten drei Monate des Jahres angegeben haben, basierend auf den Charterverträgen, die sie bisher unterzeichnet haben.

D In der Berechnung von durchschnittlich etwas mehr als 70.000 US-Dollar ist ein Endbetrag von ca. 113.000 US-Dollar enthalten.

Aufgrund der geringen Notwendigkeit, alle Betriebskosten für "Hunter Atla", "Hunter Saga" und "Hunter Laga" zu decken, wird das Unternehmen von Oktober bis Dezember ein solides Ergebnis erzielen.


HOHE DURCHSCHNITTLICHE RATE: Arne Fredly soll für die ersten drei VLCC-Schiffe der Hunter Group im vierten Quartal einen durchschnittlichen Charter-Stundensatz von 70.000 USD pro Tag segeln. Foto: Iván Kverme
Niedrige Gewinnschwelle

Der Tagessatz, den Hunter an die Reederei SFL Corporation von John Fredriksen zahlt, die die drei Schiffe gekauft hat, beträgt 11.500 USD pro sechs Monate. Schiff pr. Tag für Tag. Zusätzliche Personalkosten und andere Betriebskosten ermöglichen Hunter eine Gewinnschwelle von weniger als 20.000 USD pro Tag für jeden Tanker.

Im Vergleich dazu meldete Fredriksens Frontline eine Gewinnschwelle für seine VLCC-Flotte von 23.400 USD an dem Tag, an dem die Reederei Anfang dieser Woche ihre Zahlen für das dritte Quartal veröffentlichte.

Jägers CEO Erik AS Frydendal hat klargestellt, dass die Lösung mit dem Verkauf der Schiffe an SFL in Kombination mit dem Rückleasing eine bessere Alternative als die herkömmliche Bankfinanzierung der Flotte darstellt. Dies ist auf eine erhöhte Flexibilität und eine höhere Hebelwirkung zurückzuführen.

Die Hunter Group hatte langfristige Finanzierungen in Form von Darlehen in Höhe von 52,5 Mio. USD zugesagt. Schiffe, aber das Unternehmen hat sich entschieden, zu verweigern. Im dritten Quartal zahlte die Reederei aus der Vereinbarung mit den Banken.

Ist voll finanziert

Ende September hatte das Unternehmen ausstehende Investitionszusagen in Form von Zahlungen für die verbleibenden 389 Mio. USD an neuen Bauaufträgen auf der Daewoo-Werft in Südkorea.

Die Hunter-Gruppe sieht jedoch keinen Bedarf an neuem Eigenkapital, um ihren Investitionsverpflichtungen nachzukommen. Dies basiert auf der abgeschlossenen Finanzierung der ersten drei Schiffe, Gesprächen über die Finanzierung der vier verbleibenden Schiffe, dem erfolgreichen Verkauf eines der acht Neubauten und den aktuellen Marktbedingungen.

Die vier VLCCs, die Hunter in Daewoo noch im Bau hat, werden voraussichtlich zwischen März und April nächsten Jahres ausgeliefert.

Tankers International ist verantwortlich für den kommerziellen Betrieb - das heißt das Chartern - der Tanker, die Hunter besitzt. Die Schiffe der Reederei müssen Teil eines separaten Pools sein, zu dem nur mit Reinigungsgeräten ausgestattete Schiffe gehören.

Ende November betreibt Tankers International eine VLCC-Flotte von 58 Schiffen.

Kursziel von acht Kronen

Nach neuen Daten von Clarkson's Platou Shipbroking lag der gewichtete Durchschnittssatz bei der Unterzeichnung neuer Frachtverträge für die Very Large Crude Carrier - Rohöltanker in der Tragfähigkeitsklasse von 300.000 USD - in dieser Woche bei 85.400 USD. Schiff pr. Tag.

Nach den ersten elf Monaten des Jahres summiert sich der Verdienst auf 35.500 US-Dollar pro Tag, was einem Doppelten des Vorjahreszeitraums entspricht.

Die Versandanalysten des Maklerhauses Arctic Securities, Lars Bastian Østereng und Jo Ringheim, haben eine Kaufempfehlung für die Hunter Group mit einem Kursziel von 6,10 NOK. In der Tagesmitte am Freitag lag der Kurs mit 4,86 ​​NOK leicht unter dem Schlusskurs am Donnerstag.

Cleaves Securities 'Joakim Hannisdahl ist noch optimistischer und operiert mit einem Kursziel für die Aktie von acht Kronen. Dies entspricht einem Plus von 64,6 Prozent.

Neben Fredly sind Arne Blystad und die Investmentgesellschaft Sundt mit 29,1%, 8,5% und 7,1% die größten Anteilseigner der Hunter-Gruppe

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.343.668 von freddy1989 am 11.01.20 00:58:01

Zitat von freddy1989: Hallo hier einmal eine Petition vllt beteiligt ihr euch ja dran je mehr mitmachen desto besser

https://www.dsw-info.de/steuerirrsinn/

Hi hallo die Frachtraten für SFL sind vllt nicht in einer Krise gewesen das mag sein

Aber die Frachtraten für Avance Gas sind seit 2015-2019 massiv gefallen gab 3 ganz schlechte Jahre nur damit du weisst was ich meine da wurde bei einigen Firmen die 20 000 Raten haben nichts verdient die Raten sind noch tiefer gefallen Zeitweise auf 5000 Dollar pro Tag aber jetzt hat sich das wieder eingependelt....Aber ich lerne daraus man muss einfach Geduld haben

Nimm's mir nicht übel, aber ich glaube, Du hast das Geschäftsmodell von SFL noch nicht ganz verstanden.

SFL ist keine Reederei wie Frontline, Euronav, Hunter, Scorpio Tankers, Scorpio Bulkers, Golden Ocean, international Seaways, Navios Maritime, etc.

SFL ist ein Bestandshalter von Schiffen, die mit langfristigen Verträgen an Reedereien verpachtet/verleast/vermietet sind. Die mietenden Reedereien machen idealerweise Gewinn und zahlen aus ihren Gewinnen die Miete an SFL. Das Ganze funktioniert, wenn SFL niedrigere Finanzierungskosten hat als die Reedereien und/oder die Schiffe günstiger von den Werften einkaufen kann.

Wenn die Reedereien keinen Gewinn machen, ist SFL erstmal nicht betroffen. Wenn aber die Verluste bei der Reederei zu deren Insolvenz oder Insolvenznähe führen, kann SFL gezwungen sein, die Mieten zu senken oder muss die Schiffe eben zurücknehmen und anderweitig verwenden.

SFL ist daher eher so eine Art Mischung aus Spezialbank und Bestandshalter von Schiffen. Das bewirkt im Ergebnis, dass das Risiko und die Volatilität bei SFL geringer sind als bei Reedereien, aber auch die Chancen sind begrenzt.

[Einstein-10]

habe soeben ein teil meiner sfl wieder verkauft, um 1000 dht zu kaufen. dht hat gestern nachbörslich gemeldet, dass sie bestes ergebnis seit der 15 jährigen firmengeschichte. kauf zu 5,30 €. dht zalht eine dividende von 0,32$ oder 0,29 €!!!

[Einstein-10]

morgen kommen die zahlen, dürfte diesmal eine erhöhung der dividende geben oder?

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.701.099 von Einstein-10 am 17.02.20 12:25:12

Zitat von Einstein-10: morgen kommen die zahlen, dürfte diesmal eine erhöhung der dividende geben oder?

Hmmm, denke die Dividende bleibt...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.701.387 von Mmmaulheld am 17.02.20 12:59:10

kann gut sein, bin jedenfalls gespannt, u.u. könnte man rückschlüsse auf fro ziehen.

mein gedanke. dht hat hohe frachtraten erzielt und hat dividende von 0,08$ auf 0,32$ angehoben. demzufolge sehe ich auch potential bei fro, dass die dividende angehoben wird, wovon sfl in erster linie profitiert. 9,4 mio aktien. fro hat bestimmt auch höhere frachtraten erzielt. dividende von 0,10$ auf 0,20$ oder gar mehr? dex weiteren hat hat sfl ja die vereinbarung mit fro getorffen, dass bei übersteigen der vereinbarten charterrate, der anteil nicht nur 25% sondern 50% batragen dürfte. von daher könnte somit höhere erträge für sfl zu erwarten sein. eine erhöhung könnte möglich sein, auch wenn nur ein paar cent...

warten wir es ab. bin in lauerstellung, sfl und fro nachzukaufen....

[Einstein-10]

hat irgendeiner etwas von sfl gehört? gibt es irgendwelche neue negative nachrichten?

sfl im freien fall!! MINUS 29%!!!! aktuell 6,36 €

[Einstein-10]

habe gerade nachgekauft. kurs 5,984 €. absoluter wahnsinn, hoffe nur, dass die amis am rad drehen, weil sie denken, wegen dem billigen öl, dürften die einnahmen bei sfl wegbrechen. wenn nicht, dann gäbe es eine rendite von 20% +

[isix]

https://www.oedigital.com/news/476646-solstad-terminates-psv…

Weiß jemand ob die Rückgabe der Schiffe geplant war oder sehen wir da schon erste Reaktionen aus dem Ölpreisverfall? Das zweite wäre nicht so toll.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.056.824 von Einstein-10 am 18.03.20 20:42:37

Zitat von Einstein-10: habe gerade nachgekauft. kurs 5,984 €. absoluter wahnsinn, hoffe nur, dass die amis am rad drehen, weil sie denken, wegen dem billigen öl, dürften die einnahmen bei sfl wegbrechen. wenn nicht, dann gäbe es eine rendite von 20% +

wie ich es gehofft hatte, dass wie in 2009 der kursverfall total überzogen war. genauso scheint es gekommen zu sein. 5,98 gekauft aktuell 8,20. Kursgewinn bereits 37%!!!

mich wurmt nur, dass ich nicht mehr geld zum kauf hatte!!!!

[Einstein-10]

anpassung der divdende auf 0,25$

von der kürzung bin überrascht und enttäuscht zugleich. marktvolatilität wegen covid19 aus konservativen gründen gesenkt.

habe nicht genauer hingeschaut, aber der verlust überrascht mich schon:

Das Unternehmen verzeichnete unbare Verluste und einmalige Posten in Höhe von 113,5 Millionen US-Dollar, einschließlich Wertminderungsaufwendungen in Höhe von etwa 80,5 Millionen US-Dollar im Quartal, die hauptsächlich sieben Handysize-Massengutfrachter betrafen. Aufgrund der extremen Marktbewegungen gegen Ende des Quartals verbuchte SFL außerdem einen nicht realisierten Verlust in Höhe von 13,6 Millionen US-Dollar bei den Investitionen in börsengängige Wertpapiere und einen unbaren Verlust in Höhe von 23,2 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit Hedging-Derivaten, einschließlich Zinsswaps und Währungsabsicherung. Darüber hinaus verbuchte das Unternehmen eine nicht cash-wirksame Amortisierung abgegrenzter Kosten in Höhe von $2,0 Millionen und Kreditverluste in Höhe von $2,1 Millionen, die durch Gewinne in Höhe von $2,3 Millionen aus dem Verkauf von Schiffen, $4,4 Millionen aus der Begleichung von Schuldscheinen und $1,1 Millionen aus dem Rückkauf von Anleihen ausgeglichen wurden.
Der berichtete Nettoverlust gemäß US-GAAP für das Quartal betrug 87 Millionen US-Dollar bzw. 0,81 US-Dollar pro Aktie.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.750.211 von Einstein-10 am 20.05.20 13:48:40

Zitat von Einstein-10: von der kürzung bin überrascht und enttäuscht zugleich. marktvolatilität wegen covid19 aus konservativen gründen gesenkt.

habe nicht genauer hingeschaut, aber der verlust überrascht mich schon:

Das Unternehmen verzeichnete unbare Verluste und einmalige Posten in Höhe von 113,5 Millionen US-Dollar, einschließlich Wertminderungsaufwendungen in Höhe von etwa 80,5 Millionen US-Dollar im Quartal, die hauptsächlich sieben Handysize-Massengutfrachter betrafen. Aufgrund der extremen Marktbewegungen gegen Ende des Quartals verbuchte SFL außerdem einen nicht realisierten Verlust in Höhe von 13,6 Millionen US-Dollar bei den Investitionen in börsengängige Wertpapiere und einen unbaren Verlust in Höhe von 23,2 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit Hedging-Derivaten, einschließlich Zinsswaps und Währungsabsicherung. Darüber hinaus verbuchte das Unternehmen eine nicht cash-wirksame Amortisierung abgegrenzter Kosten in Höhe von $2,0 Millionen und Kreditverluste in Höhe von $2,1 Millionen, die durch Gewinne in Höhe von $2,3 Millionen aus dem Verkauf von Schiffen, $4,4 Millionen aus der Begleichung von Schuldscheinen und $1,1 Millionen aus dem Rückkauf von Anleihen ausgeglichen wurden.
Der berichtete Nettoverlust gemäß US-GAAP für das Quartal betrug 87 Millionen US-Dollar bzw. 0,81 US-Dollar pro Aktie.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

Ignoranz führt zu Enttäuschung und Überraschung...

ich hatte schon im FRO-thread vor ein paar Tagen (18.05.20 12:41:53) geschrieben, dass es bei SFL nicht so rosig aussieht:
"Containerfrachtraten schwach, Dry Bulk Frachtraten sehr schwach und Offshore Dayrates katastrophal schwach. In den drei Sparten drohen SFL Sonderabschreibungen. Bei den Tankern kann SFL auch nur indirekt an den sehr guten Frachtraten partizipieren. Wo kommt da die Erwartung her, SFL könne gar noch mehr zahlen?"

Frontline 20 % Dividendenrendite!? | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/952430-5631-5640…

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.750.430 von DJHLS am 20.05.20 14:03:42

Ignoranz führt zu Enttäuschung und Überraschung...

dann klopf dir mal richtig auf die schulter, dass deine glaskugel mal funktioniert hat. dennoch habe ich eine andere meinung als deine interpretation...

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.750.496 von Einstein-10 am 20.05.20 14:11:25

Zitat von Einstein-10: Ignoranz führt zu Enttäuschung und Überraschung...

dann klopf dir mal richtig auf die schulter, dass deine glaskugel mal funktioniert hat. dennoch habe ich eine andere meinung als deine interpretation...

Nein, keine Glaskugel. Es geht um Fakten und rationale Argumente. Wenn Du die ignorierst, um Deine Meinung auf jeden Fall beizubehalten, ist mir das egal. Ist ja Dein Geld und Deine Enttäuschung.

Tatsache ist halt, dass drei von vier Sparten bei SFL richtig schlecht gelaufen sind. Daraus resultierte die hohe Wahrscheinlichkeit für Sonderabschreibungen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.753.730 von DJHLS am 20.05.20 17:48:24

hatte die frage bei fro gestellt, aber keine antwort erhalten. also nochmal hier, was erwartest du für sfl, was werden die hinsichtlich der dividende für q2 melden. gelich, niedriger oder höher?

[Einstein-10]

dividende bleibt bei 0,25$

sfl kommt gut durch die coronakrise. jedoch dividende bleibt gleich.

[Mmmaulheld]

Dividende war aber leider mal wieder nicht verdient

[Einstein-10]

soweit ich mich erinnern kann, macht das sfl schon längere zeit die dividene aus dem fcf zu zahlen

[isix]

Immerhin kein Verlust wie im 1. Quartal

[Mmmaulheld]

ziemlich interessanter Bericht:

https://seekingalpha.com/article/4370345-sfl-corporation-ano…

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.860.317 von Mmmaulheld am 24.08.20 11:45:03

stimmt. bestätigt meine annahme, dass die dividendenkürzung nicht "ein muss" war, eher vorsorge, um schlimmeres zu vermeiden. wenn dem so ist, dann dürfte es für das ganze 2020 bei 0,25$ je quartal bleiben. was immer noch eine rendite auf den aktuellen kurs von über 10% entspricht.

fro berichtet auch diese woche. wieder 0,70$ dividende?

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.860.317 von Mmmaulheld am 24.08.20 11:45:03

Zitat von Mmmaulheld: ziemlich interessanter Bericht:

https://seekingalpha.com/article/4370345-sfl-corporation-ano…

Ja, zumal da auch die Risiken genannt werden. Noch muss SFL keine Sonderabschreibungen auf die Rigs vornehmen, aber die Pleitewelle schwappt durch die Offshore-Drilling-Branche. Die Offshore Ölforderung ist auf absehbare Zeit tot.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.872.671 von DJHLS am 25.08.20 10:48:44

Zitat von DJHLS:

Zitat von Mmmaulheld: ziemlich interessanter Bericht:

https://seekingalpha.com/article/4370345-sfl-corporation-ano…

Ja, zumal da auch die Risiken genannt werden. Noch muss SFL keine Sonderabschreibungen auf die Rigs vornehmen, aber die Pleitewelle schwappt durch die Offshore-Drilling-Branche. Die Offshore Ölforderung ist auf absehbare Zeit tot.

auf absehbare zeit gibt es auch kein öl mehr

[isix]

https://www.sflcorp.com/sfl-update-on-seadrill-restructuring…

Seid ihr alle tot oder warum hat keiner auf die Nachricht reagiert? Eben noch drüber debattiert und jetzt???

Ich weiß übrigens nicht was ich davon halten soll.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.340.866 von isix am 09.10.20 21:41:34

bin immer noch dabei, nicht nur hier sondern auch fro und dht. tja, was soll man davon halten. sieht so aus, dass seadrill wohl weiter in schwierigkeiten ist und das auf die verienbarungen mit sfl bezüglich der bohrinseln abfärben. es besteht handlungsbedarf, aber die inseln sind vermietet und bringen somit geld.

was passiert, wenn seadrill chapter 11 beantragt, keine ahnung. die verträge mit seadrill könnten aufgehoben werden und sfl vermietet die bohrinseln direkt an die jetzigen mietern. oder man reduziert die raten. mal sehen, wie es dort weiter geht. aber es dürfte sfl nicht wirklich schaden.

ich werde auf jeden fall weiter in sfl, for und dht investieren. im november meldet dht zahlen zu q4, so kann man abschätzen, was fro macht. sfl scheint isch etwas abzuheben von diesen werten, denn die reduktion der dividende von 0,35 auf 0,25 kam für mich überraschend, denn sfl die tanker vermietet und nur drei schiffe selber betreibt.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.916.000 von Einstein-10 am 28.08.20 14:50:22

Zitat von Einstein-10:

Zitat von DJHLS: ...

Ja, zumal da auch die Risiken genannt werden. Noch muss SFL keine Sonderabschreibungen auf die Rigs vornehmen, aber die Pleitewelle schwappt durch die Offshore-Drilling-Branche. Die Offshore Ölforderung ist auf absehbare Zeit tot.

auf absehbare zeit gibt es auch kein öl mehr

Blödsinn. Natürlich gibt es auf absehbare Zeit noch Öl und es wird auch mindestens bis 2050 dauern, bis neue Technologien substantielle Teile der bisherigen ölbasierten Energiewirtschaft ersetzen.

Tiefseeölförderung mit hohen upfront-Investitionen und einer Rentabilität ab einen Ölpreis von über 50 USD ist aber tot. Niemand wird da in neue Projekte investieren und damit gibt es einen massiven Angebotsüberhang bei Tiefseebohrinseln und Bohrschiffen. Die Kunden von SDRL werden weiter die Dayrates drücken und SFL wird, wenn sie die Einheiten von SDRL übernehmen müssen, als Vermieter auch keine besseren Preise erzielen können als SDRL.

Im Tankergeschäft ist der Elefant im Raum, dass das Fracking in den USA tot ist und das Fracking war nun einmal ein Treiber für den ton-mile-demand. für die Nachfrage nach Tankerkapazität spielt eben nicht nur die Menge des über den Seeweg transportierten Öls eine Rolle, sondern auch die Anteiligkeit der Routen und der Transport von Rohöl aus den USA war eben für lange Routen verantwortlich. Der russische Ölabsatz läuft sehr stark über Pipelines und kurze Routen. Je mehr Öl Russland fördert dest schlechter für die Nachfrage nach Hochseetankertransport.

Container war eine gute Sache, solange das Rad der Globalisierung immer weiter gedreht wurde und damit die Seebeförderung von Fertigwaren und Vorprodukten ständig anwuchs. Egal wer die US-Wahl gewinnt, das Decoupling USA/VRC wird weitergehen und auch das Außenhandelsvolumen der EU mit China wird rückläufig. Damit ist auch das Containerschiffssegment dauerhaft unter Druck.

Kreuzfahrtschiffe sind tot.

Schüttgutfrachter sind auch in einer langfristigen Krise.

[isix]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.343.971 von DJHLS am 10.10.20 12:32:35

Zumindest die Containerraten sind da wo sie zur selben Zeit auch in den letzten Jahren waren. Die Frage ist ob SFL was davon hat oder auf Schiffen im Spot-Markt sitzen bleibt.
https://hansa-online.de/maerkte/

Über Tanker brauchen wir glaube ich derzeit nicht reden.

[Einstein-10]

dht meldet am 09.11. zahlen zu q3, dann sehen wir, ob und wie weit die sinkenden frachtraten auf das ergebnis q3 auswirkung hatten. die dividende dürfte auch stark fallen, aber wie hoch wird die ausschüttung letzendlich sein? werden fro und sfl weniger dividende zahlen?

[Einstein-10]

wow, das ist aber mal früh

SFL Corporation Ltd. ("SFL" or the “Company”) (NYSE: SFL) plans to release its preliminary financial results for the third quarter of 2020 on Thursday, November 12, 2020.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.621.516 von Einstein-10 am 06.11.20 17:59:59

wow ziehmlich unter Druck geraten die Firma schaue ich mir mal genauer an denke bei den Preisen sollten ein paar Aktien ins Depot wandern

[Einstein-10]

weitere kürzung der dividende

Highlights

67th consecutive quarterly dividend declared, $0.15 per share
Operating revenue of $116 million, and net income of $16 million in the third quarter
Received charter hire1 of approximately $157 million in the quarter from the Company’s vessels and rigs, including $5.7 million of profit share
Adjusted EBITDA2 of $93 million from consolidated subsidiaries, plus an additional $24.4 million adjusted EBITDA2 from wholly owned non-consolidated subsidiaries
Cash and cash equivalents of approximately $206 million, excluding $22 million of cash in wholly owned non-consolidated subsidiaries


Ole B. Hjertaker, CEO of SFL Management AS, said in a comment:

«After the initial disruption in world trade following the COVID-19 outbreak, we are pleased to state that we have not had any material operational impact on our 84 vessels. We also note that several shipping markets are performing better, especially container and car carriers where we have reactivated vessels that were idle for a short period.

In light of the pending restructuring of Seadrill, the Board has decided to adjust the dividend to 15 cents and thereby effectively exclude all cash flow earned from offshore assets for the time being. The Board will continuously monitor the situation and possibly include contribution from the offshore assets again in future dividends when the Seadrill situation is resolved.

We remain careful and selective in our investment evaluation. With a diversified fleet of assets, our aim is to mitigate volatility by timing our investments in each sector through the market cycles and building significant charter backlog to support future distribution capacity. As a part of this effort, the Company is developing tools and policies today that ensure it will meet or exceed the coming emissions reduction targets for the maritime industry.»



Quarterly Dividend

The Board of Directors has declared a quarterly cash dividend of $0.15 per share. The dividend will be paid on or around December 30, to shareholders on record as of December 14, and the ex-dividend date on the New York Stock Exchange will be December 11, 2020.

[Mmmaulheld]

... da warst Du schneller! 15 Cent. Sind okay...

[Mmmaulheld]

Die Bilanz allerdings gefällt mir nicht. EK sinkt, Verschuldung steigt. Das Q3 wird kummuliert gar nicht mehr dargestellt. Der JÜ wird mager werden (60 Mio.?).

[Einstein-10]

im abschluss steht noch einiges mehr. was gut ist, dass nur der gewinn ausgeschüttet wird und nicht auch noch aus dem cash flow.

für mich sieht es aber aus, dass die verschuldung gesunken wäre. verblk. um 134 mio ek nur um 14 mio.

auch wenn dieses jahr die divdenden merklich zurückgefahren wurden bin ich dennoch vorsichtig positiv. weiterer kursverlust könnte weiter zum aufbau der position genutzt werden und um ek zu verbilligen. aktuell ist meiner 9,14 €. bei 0,50 € jahresdividende ist das immer noch eine rendite von 5,5%

[Einstein-10]

wie erwartet fällt sfl massiv. wenn man die dividende als maßstab nimmt, könnte man kurse wie bei dht sehen, also um die 4,40 €. mal sehen, ob sfl wirklich so tief fallen wird

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.686.929 von Einstein-10 am 12.11.20 15:51:05

Deine Strategie ist also bei zu erwartenden sinkenden Kursen trotzdem investiert zu bleiben? Und wenn Deine angebliche Erwartung eintritt, feierst Du Dich dafür ab und Deine Verluste sind Dir egal?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.688.570 von DJHLS am 12.11.20 17:48:59

ja, weil ich sfl, fro und dht nicht als kurzfristiges invest sehe, sondern möchte kapital aufbauen, um regelmäßige zahlungen zu erhalten. wenn du schon länger hier und in fro forum mitlesen würdest, wäre dir bekannt, dass ich sfl seit 2006 oder 2007 halte und schon sehr viel dividende erhalten habe, die ein mehrfaches meines damaligen einstandpreises beträgt.

dass die schwankungen in diesem jahr so krass sind, sehe ich durch corona begründet. die branche hat seit der finanzkrise 2008 mit erheblichen schwierigkeiten zu kämpfen gehabt. bis da gab es horrende dividendenzahlungen. es gab bis dahon ein regelrechter boom an gesellschaften, die schiffe kauften und vermieteten. die finanzkrise hat solche gesellschaften ebenfalls in die krise gebracht und es gab ein überangebot an schiffen. ende 2019 steigen die charterraten sasant an und es wurden wieder tolle dividenden gezahlt. dieses wurde durch die coronapandemie zunichte gemacht.

für macht es daher keinen sinn bei jedem kursverlust zu verkaufen. ich warte einfach ab und kaufe sogar nach. denn ich bin posoitiv gestimmt, dass der impfstoff bzw. die impfstoffe nächstes jahr ein stückweit normalität zurückbringt. die wirtschaft wird sich wieder erholen. dadurch werden die firmen fro, dht und sfl auch profitieren und dividende zahlen. vielleicht nicht nächstes jahr, aber dann übernächstes jahr.

wir hatten diese diskussion schon mal geführt gehabt. meine gewinne mache ich derzeit in anderen aktien. und ein teil dieser gewinne investiere ich halt in dividendentitel. einige habe ich wegen der besseren gewinnaussicht verkauft, um in thyssen os zu investieren, um dann wieder in dividendentitel investieren zu können. royal dutch habe ich noch behalten. leider war der einstieg mit 14,17 € leider zu viel. unter 10 € fehlte mir das geld zum nachkaufen. aktuell 12,20 €. mal sehen, ob sie nochmal fallen. die dividende wurde drastisch gesenkt, aber für q3 wurde die ausschüttung schon wieder erhöht. auch hier sehe ich in ein - zwei jahren auch wieder weit höhere zahlungen.

sfl wird heute wie erwartet abgestraft. denke, es wird noch weiter nach unten gehen. die 4 vorm komma könnte bald kommen. überlege aber jetzt schon ein paar stücke einzusammeln. habe ja in 11 + 12/19 kurse von 12,90 und 13,21 € gezahlt. aber fro und dht sind auch stark unter druck. dht habe ich vor den zahlen nachgekauft gehabt, werde weiter nachlegen. schließlich zahlen die noch 0,20$ dividende.

und was hast du so im depot? apple, tesla, google bestimmt nicht.

[isix]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.688.570 von DJHLS am 12.11.20 17:48:59

Warum nicht?

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.685.519 von Einstein-10 am 12.11.20 14:21:07

Bin gespannt wo hier die Reise hin geht ob wir die 4 Euro hier noch sehen

Ich werde denke ich bei 5 Euro Anfangen Einzukaufen hätte nicht gedacht solche Kurse zu sehen man bedenke im Dezember als ich Einsteigen wollte lag der Kurs bei 13 Euro.

Was denkt ihr ob die Dividende jetzt sicher ist oder ob sie noch weiter gekürzt bis gestrichen wird wie ist da eure Meinung?

[knarre91]

Puh, ich halte auch seit einiger Zeit.
EK 11,50 € in dem Dreh.
Bin auch am überlegen meinen EK extrem zu senken.
Aber wer weiß schon was richtig und was falsch ist...

Trotzdem sollte auch beachtet werden, dass sich diese Aktie seit Mitte 2014 im fallenden Abwärtstrend befindet...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.691.240 von freddy1989 am 12.11.20 21:05:50

bin ebenso gespannt wohin die reise hier geht. kann mir gut vorstellen, dass durch die weiter steigende coronazahlen in den usa zur weiteren reaktionen führen werden, so dass der kurs unter die 5 € fallen könnte.

blöd ist, dass man nicht mehr die 9 m zahlen sehen kann. ob die dividende sicher ist, kann man nicht beantworten. selbst in der finanzkrise 2008 und danach wurde immer noch 0,30 $ gezahlt. und in diesem jahr wurde die dividende zuerst von 0,35 auf 0,25 gesenkt und nun sogar auf 0,15. warum, ist für mich nicht ergründlich. vielleicht hat man beschlossen, für die dividendenhöhe sich mehr an dem gewinn als am cash flow zu orientieren.

dadurch, dass verträge auslaufen oder von firmen vorzeitig gekündigt werden, neue schiffe gekauft werden, kann man auch aus der bilanz keine richtigen schlüsse ziehen.

ich habe gestern abend doch noch zu 5,60 € gekauft. werde auch immer wieder nachkaufen. bin weiterhin positiv gestimmt, aber die nächsten quartale werden zeigen, ob ich zu optimistisch bin.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.689.977 von Einstein-10 am 12.11.20 19:30:50

Zitat von Einstein-10: ja, weil ich sfl, fro und dht nicht als kurzfristiges invest sehe, sondern möchte kapital aufbauen, um regelmäßige zahlungen zu erhalten. wenn du schon länger hier und in fro forum mitlesen würdest, wäre dir bekannt, dass ich sfl seit 2006 oder 2007 halte und schon sehr viel dividende erhalten habe, die ein mehrfaches meines damaligen einstandpreises beträgt.

dass die schwankungen in diesem jahr so krass sind, sehe ich durch corona begründet. die branche hat seit der finanzkrise 2008 mit erheblichen schwierigkeiten zu kämpfen gehabt. bis da gab es horrende dividendenzahlungen. es gab bis dahon ein regelrechter boom an gesellschaften, die schiffe kauften und vermieteten. die finanzkrise hat solche gesellschaften ebenfalls in die krise gebracht und es gab ein überangebot an schiffen. ende 2019 steigen die charterraten sasant an und es wurden wieder tolle dividenden gezahlt. dieses wurde durch die coronapandemie zunichte gemacht.

für macht es daher keinen sinn bei jedem kursverlust zu verkaufen. ich warte einfach ab und kaufe sogar nach. denn ich bin posoitiv gestimmt, dass der impfstoff bzw. die impfstoffe nächstes jahr ein stückweit normalität zurückbringt. die wirtschaft wird sich wieder erholen. dadurch werden die firmen fro, dht und sfl auch profitieren und dividende zahlen. vielleicht nicht nächstes jahr, aber dann übernächstes jahr.

wir hatten diese diskussion schon mal geführt gehabt. meine gewinne mache ich derzeit in anderen aktien. und ein teil dieser gewinne investiere ich halt in dividendentitel. einige habe ich wegen der besseren gewinnaussicht verkauft, um in thyssen os zu investieren, um dann wieder in dividendentitel investieren zu können. royal dutch habe ich noch behalten. leider war der einstieg mit 14,17 € leider zu viel. unter 10 € fehlte mir das geld zum nachkaufen. aktuell 12,20 €. mal sehen, ob sie nochmal fallen. die dividende wurde drastisch gesenkt, aber für q3 wurde die ausschüttung schon wieder erhöht. auch hier sehe ich in ein - zwei jahren auch wieder weit höhere zahlungen.

sfl wird heute wie erwartet abgestraft. denke, es wird noch weiter nach unten gehen. die 4 vorm komma könnte bald kommen. überlege aber jetzt schon ein paar stücke einzusammeln. habe ja in 11 + 12/19 kurse von 12,90 und 13,21 € gezahlt. aber fro und dht sind auch stark unter druck. dht habe ich vor den zahlen nachgekauft gehabt, werde weiter nachlegen. schließlich zahlen die noch 0,20$ dividende.

und was hast du so im depot? apple, tesla, google bestimmt nicht.

Adobe, Amazon, Alphabet, etc. sind sehr wohl in meinem Depot und die machen Freude.

Die Sorgenkinder in meinem Depot sind Sorgenkinder im Depot sind eher die Dividenzahler wie Shell, BP, Imperial Brands, Freenet, AT&T

Was speziell Schiffahtsaktien angeht, habe ich auch solche Verlustbringer wie DHT, Euronav, Diamond Shipping, Teekay und SFL - jedenfalls Restbestände soweit ich sie nicht rechtzeitig verkaufen konnte.

Ich erwarte kurzfristig keine weiteren Kursrückgänge. Die Finanzkrise 2009 war etwas anderes als die Coronakrise, weil es eine Liquiditätskrise war. Das ist derzeit nicht Problem.

Die Coronakrise ist ein realwirtschaftliches Problem und beschleunigt den Umbau der Weltwirtschaft. Langfristig sind physische Assets als Produktionsfaktor auf dem absteigenden Ast, während die Komponenten der Digitalwirtschaft wie Patente, Daten, Plattformen, AI in einer langfristigen Aufwärtsbewegung sind.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.695.821 von DJHLS am 13.11.20 10:33:37

Zitat von DJHLS: Die Sorgenkinder in meinem Depot sind Sorgenkinder im Depot sind eher die Dividenzahler wie Shell, BP, Imperial Brands, Freenet, AT&T

Was speziell Schiffahtsaktien angeht, habe ich auch solche Verlustbringer wie DHT, Euronav, Diamond Shipping, Teekay und SFL - jedenfalls Restbestände soweit ich sie nicht rechtzeitig verkaufen konnte.

Ich erwarte kurzfristig keine weiteren Kursrückgänge. Die Finanzkrise 2009 war etwas anderes als die Coronakrise, weil es eine Liquiditätskrise war. Das ist derzeit nicht Problem.

Die Coronakrise ist ein realwirtschaftliches Problem und beschleunigt den Umbau der Weltwirtschaft. Langfristig sind physische Assets als Produktionsfaktor auf dem absteigenden Ast, während die Komponenten der Digitalwirtschaft wie Patente, Daten, Plattformen, AI in einer langfristigen Aufwärtsbewegung sind.

deine werte sehe ich nicht wirklich als sorgenkinder, dividenden wurden zum teil drastisch gekürzt oder gar ganz ausfallen lassen, aber in den nächsten jahren dürften diese wieder erhöht werden, sofern die unternehmen kein substantielles problem haben bzw. deren geschäftsmodell weiterhin funktioniert. ebenso sehe ich meine tankerwerte auf einem guten weg.

du siehst aktuell kein weiteres kursrückgangspotential. ist doch positiv zu sehen. kaufgelegenheit. habe neben sfl gestern auch noch fro für 5,277 € gekauft. vorsichtshalber, wer weiß wie die amis plötzlich reagieren, wenn trump "endlich" zugibt, dass er verloren hat und biden offiziell der neue präsident ist.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.696.571 von Einstein-10 am 13.11.20 11:20:39

Zitat von Einstein-10:

Zitat von DJHLS: Die Sorgenkinder in meinem Depot sind Sorgenkinder im Depot sind eher die Dividenzahler wie Shell, BP, Imperial Brands, Freenet, AT&T

Was speziell Schiffahtsaktien angeht, habe ich auch solche Verlustbringer wie DHT, Euronav, Diamond Shipping, Teekay und SFL - jedenfalls Restbestände soweit ich sie nicht rechtzeitig verkaufen konnte.

Ich erwarte kurzfristig keine weiteren Kursrückgänge. Die Finanzkrise 2009 war etwas anderes als die Coronakrise, weil es eine Liquiditätskrise war. Das ist derzeit nicht Problem.

Die Coronakrise ist ein realwirtschaftliches Problem und beschleunigt den Umbau der Weltwirtschaft. Langfristig sind physische Assets als Produktionsfaktor auf dem absteigenden Ast, während die Komponenten der Digitalwirtschaft wie Patente, Daten, Plattformen, AI in einer langfristigen Aufwärtsbewegung sind.

deine werte sehe ich nicht wirklich als sorgenkinder, dividenden wurden zum teil drastisch gekürzt oder gar ganz ausfallen lassen, aber in den nächsten jahren dürften diese wieder erhöht werden, sofern die unternehmen kein substantielles problem haben bzw. deren geschäftsmodell weiterhin funktioniert. ebenso sehe ich meine tankerwerte auf einem guten weg.

du siehst aktuell kein weiteres kursrückgangspotential. ist doch positiv zu sehen. kaufgelegenheit. habe neben sfl gestern auch noch fro für 5,277 € gekauft. vorsichtshalber, wer weiß wie die amis plötzlich reagieren, wenn trump "endlich" zugibt, dass er verloren hat und biden offiziell der neue präsident ist.

Kaufgelegenheit wäre es dann, wenn ich mittel- bis langfristig gute Aussichten für Kursteigerungen + Dividenden sähe. Keine Reederei hat einen nennenswerten Burggraben, weswegen es ständig einen Wettbewerb um den günstigsten Preis gibt.

SFL ist weniger eine Reederei, sondern eher eine Bank spezialisiert auf Schiffsfinanzierungen. Auch da gibt es großen Wettbewerb.

Insgesamt sehe ich die Reeder und Schiffsfinanzierer in einem langfristig schrumpfenden Markt.

[Einstein-10]

hier ein interessanter beitrag zu der dividendenkürzung von sfl corp. ein wenig beruhigend zu lesen, dass man die gleiche meinung dazu hat.

https://seekingalpha.com/article/4389334-sfl-corporation-sta…

[Orbiter1]

Durch den gefallenen Kurs ergibt sich immer noch eine interessante Dividendenrendite. Aber was bleibt von der Dividende am Ende für einen Anleger aus Deutschland übrig? Soweit mir bekannt werden doch 30% Quellensteuer in den USA abgezogen, und von dem was dann übrig bleibt 25% Kapitalertragsteuer hier in Deutschland. Oder seh ich das falsch? Über ein Feedback würde ich mich freuen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.848.404 von Orbiter1 am 26.11.20 09:19:35

sitz auf den bermudas - keine quellensteuer. dividende ausschließlich deutsche steuer.

usa erhebt 15% quellensteuer und diese wird auf die deustche angerechnet.

[Orbiter1]

Danke für die Info. Dann steige ich ein. Da ist auch Kurspotential vorhanden wenn Corona überwunden ist. Gehe davon dass der weltweite Warenaustausch tendenziell weiter zunehmen wird.

[DJHLS]

Nicht böse gemeint, aber weißt Du, in was Du da einsteigen willst?

Wenn Dir bis eben noch nicht einmal klar war, wo der Firmensitz ist (erkennt man u. a. an der ISIN), wäre es vielleicht angeraten, etwas mehr Recherche zu betreiben.

Der weltweite Warenaustausch wird tendenziell zunehmen? Warum das? Durch die Digitalisierung und 3D-Druck ist eher mit dem Gegenteil zu rechnen und auch das Frachtaufkommen von Rohöl, Ölprodukten und Schüttgut (u.a.) Kohle dürfte eher abnehmen.

Abgsehen davon ist SFL ja de facto keine Reederei. Wenn man auf Containertransport setzen wollte, böte sich eher an direkt Maersk oder Costamare zu kaufen.

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.851.050 von DJHLS am 26.11.20 12:15:48

Zitat von DJHLS: Nicht böse gemeint, aber weißt Du, in was Du da einsteigen willst?

Wenn Dir bis eben noch nicht einmal klar war, wo der Firmensitz ist (erkennt man u. a. an der ISIN), wäre es vielleicht angeraten, etwas mehr Recherche zu betreiben.

Da ist der falsche Eindruck bei dir entstanden. Ich hab mich vorab durchaus über SFL informiert (Geschäftszahlen, Präsentation, diverse Artikel, Forenbeiträge) aber habe nicht auf den Firmensitz geachtet. Hab mich da eher von der Börsennotierung an der NYSE leiten lassen.

Der weltweite Warenaustausch wird tendenziell zunehmen? Warum das? Durch die Digitalisierung und 3D-Druck ist eher mit dem Gegenteil zu rechnen und auch das Frachtaufkommen von Rohöl, Ölprodukten und Schüttgut (u.a.) Kohle dürfte eher abnehmen.

Das kürzlich geschlossene Freihandelsabkommen in Asien aber auch die Wahl von Biden signalisieren aus meiner Sicht eher weltweit zunehmenden Warenverkehr. Und nichts gegen 3D-Druck. Wie viele 100 Mio Tonnen Material werden denn pro Jahr gedruckt?

Abgsehen davon ist SFL ja de facto keine Reederei. Wenn man auf Containertransport setzen wollte, böte sich eher an direkt Maersk oder Costamare zu kaufen.

Das Geschäftsmodell ist für mich durchaus ok. Die kommen auch trotz 67 Quartale in Folge (also fast 17 Jahre) Dividendenzahlung nicht ins Rendite- sondern ins Zockerdepot.

[faultcode]

kleine Erst-Posi:



@calvinfroedge "suggest starter position around these levels", 9.12. Dem bin ich vorsichtig nachgekommen

[Orbiter1]

Heute war Ex-Tag für die Dividende von 15 Cent. Der Schlußkurs an der NYSE lag gegenüber gestern um 17 Cent oder 2,5% tiefer. Der Rückgang ist dementsprechend fast vollständig auf die Dividende zurückzuführen. Am 30.12. wird sie ausgezahlt.

[Orbiter1]

Der Kurs fiel heute an der NYSE um knapp 2% auf den tiefsten Stand seit März 2009. Vermutlich hat es mit der Unsicherheit in Verbindung mit dem Plattformbetreiber Seadrill zu tun. Der kann seinen Zahlungsverpflichtungen gegenüber SFL und anderen Gläubigern nicht mehr nachkommen. Am 14.12. sind mit Seadrill vereinbarte Forbearance-Maßnahmen ausgelaufen. Seadrill hat eine entsprechende Info auf seiner Homepage veröffentlicht. Zitat daraus:

"The term of the forbearance agreements expired on 14 December 2020, and, accordingly, the creditors with whom forbearance agreements were entered into are no longer prevented from taking actions in respect of events of default that may arise under the senior secured credit facility agreements and leasing arrangements as a result of the group not making interest and charter hire payments under the group's senior secured credit agreements and leasing arrangements." Quelle: https://www.seadrill.com/investors/news/detail/?id=E303F2794…

Muss man mal abwarten wie es hier weitergeht. Ist nicht die erste Meldung dieser Art. Ein Teil von Seadrill steht bereits unter Chapter 11. Mit dem Thema kennt sich Seadrill aus. Vor 2 Jahren ist man bereits aus einem Chapter 11 Verfahren wieder erfolgreich rausgekommen. Der Zahlungsausfall durch Seadrill dürfte die Geschäftszahlen von SFL vorerst weiter belasten.

[Orbiter1]

Das net income lag in Q3 bei 16 Mio $, das entspricht pro Aktie 0,15 $. Die haben dementsprechend das net income voll an die Aktionäre ausgeschüttet, denn die (bereits gesenkte) Dividende für Q3 belief sich ebenfalls auf 0,15 $. Wie man dem transcript zur Bekanntgabe der Q3-Zahlen entnehmen kann sind von Seadrill in diesem Zeitraum noch 24 Mio $ an SFL geflossen. Und im transcript steht auch wie es damit in Q4 aussieht. "And while Seadrill did pay full charter hire in the third quarter, no charter hire has been received so far in the fourth quarter." Man wird sich dementsprechend zumindest für Q4 auf noch schlechtere Zahlen von SFL einstellen müssen.

[Orbiter1]

SFL hat sich mit Seadrill erneut auf eine gesenkte Leasingrate für die Ölplattformen geeinigt. Das Problem liegt darin dass es so eine ähnliche Vereinbarung bereits gegeben hat, Geld von Seadrill ist aber nicht geflossen. Was diese neue Vereinbarung wert ist muss man abwarten.

[Orbiter1]

Ich führ dann mal meine Selbstgespräche fort. Zumindest der kurzfristige Abwärtstrend seit Mitte November könnte geknackt werden.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.282.617 von Orbiter1 am 04.01.21 19:17:08

ich lese zumindest immer mit. ob charttechnik hier hilft, sei mal dahin gestellt. ich bin immer noch positiv gestimmt, hoffe, dass der markt noch ein we nig übertreibt und die "meine" tankerwerte noch ein wen ig tiefer handeln wird. möchte noch massiv nachkaufen.

andere werte haben sich sehr, sehr positv entwickelt, so dass ich nun über genügend kapital zur verfügung, um hier wieder nachzulegen. sicher darf man nicht alles durch die rosarote brille sehen, corona hat schon einiges in schieflage gebracht. inweiweit sich das auch auf diese werte hier auswirken wird, bleibt abzuwarten.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.129.505 von Orbiter1 am 19.12.20 10:25:22

Zitat von Orbiter1: SFL hat sich mit Seadrill erneut auf eine gesenkte Leasingrate für die Ölplattformen geeinigt. Das Problem liegt darin dass es so eine ähnliche Vereinbarung bereits gegeben hat, Geld von Seadrill ist aber nicht geflossen. Was diese neue Vereinbarung wert ist muss man abwarten.

Das tieferliegende Problem dabei ist, dass die Nachfrage nach Ölbohrplattformen und Bohrschiffen komplett zusammengebrochen ist. Die Ölmultis werden weiter Erdöl fördern und verkaufen, aber sie werden auf absehbare Zeit nicht mehr in die Exploration und Erschließung neuer maritimer Ölfelder investieren.

Es werden noch Plattformen für Wartungsarbeiten und Dekommissionierung gebraucht werden, aber angesichts der Überkapazitäten an Plattformen werden die Betreiber damit wenig mehr als kostendeckende Verträge abschließen können.

Deswegen wird SFL letztlich die Rigs komplett abschreiben müssen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.289.400 von DJHLS am 05.01.21 11:14:26

was würdest du nun investieren raten? ihre aktien an diesen firmen zu verkaufen, weil sie wegen dem zusammenbruch und der mangelnden nachfrage ihr geschäftsmodell wegbricht. wann wird deiner meinung nach sfl chapter 11 ziehen müssen?

oder hast du noch hoffnung, dass slf, fro und dht doch noch um die insolvenz herumkommen,

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.292.601 von Einstein-10 am 05.01.21 14:19:22

1. Tanker
DHT, FRO, DSSI, EURN, etc. - also die Rohöltankerbetreiber - hängen in keiner Weise von Seadrill ab. Letztlich sind die Tankerraten das Ergebnis einer Gleichung mit mehreren Variablen. Ich bin da nicht völlig pessimistisch. Wenn die Tankerreedereien es endlich mal schaffen, keine neuen Schiffe zu ordern und wenn sie ihre alten Schiffe etwas früher verschrotten, dürfte die Kapazitätsverengung ausreichen, um die Flotten über die nächsten Jahre profitabel zu betreiben.Kritisch sind Reedereien mit hoher Verschuldung und alten Schiffen und am schlimmsten mit der Kombination aus beidem. Um DHT, EURN und DSSi würde ich mir da aber keine Sorgen machen.

2. Ölbohrplattform-/ Bohrschiffbetreiber
SDRL, Transocean, etc. sind tot. Da würde ich sagen: Verluste realisieren und ab in den steuerlichen Verrechnungstopf, bevor es in Insolvenzen geht.

3. SFL
SFl hat ja ein diversifiziertes Schiiffsportfolio und ist nicht selbst Reeder. Ich halte die Aktie. Aber ich denke nicht, dass wir da eine V-shape Kurserholung sehen werden.

[Einstein-10]

2. habe ich nicht, bleibt 1. und 3. von beiden erwarte ich keine kurzfristigen kurststeigerungen, zählt für mich die divdende. sollten charterraten wieder steigen, werden auch die dividenden steigen und somit auch die kurse. alles so wie ich mir gedacht habe.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.294.857 von Einstein-10 am 05.01.21 16:25:39

Hi hallo auf den Kurslevel ist die Aktie sehr interessant als Beimischung wieviel Nettodividende erhaltet ihr pro Aktie? nach Abzug der steuern pro Quartal?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.295.028 von freddy1989 am 05.01.21 16:34:36

tja, was soll ich dir darauf antworten. rechnen kannst du bestimmt alleine. was die dividende anbelangt bin ich auch nur genauso wie du zuschauer und nicht entscheider.

ich habe mal 0,60 $ je quartal erhalten. dann gabe es eine zeit lang 0,30$, die letzte dividende watr 0,15$. wer weiß, was es für das 4. quartal 2020 gibt. slf ist für mich nicht mehr berechenbar. gehe mal von 0,00 $ aus. also nettodividende 0,00 € nach steuern.

oder für welche divdende möchtest du eine nettoberechnung durchführen?

[Orbiter1]

Heute geht es 5% nach oben. Grund dafür kann ich keinen finden. Evtl liegt es an den stark steigenden Frachtraten, aber der Großteil der Schiffe von SFL ist sowieso längerfristig gechartert.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.312.743 von Einstein-10 am 06.01.21 17:13:52

Zitat von Einstein-10: tja, was soll ich dir darauf antworten. rechnen kannst du bestimmt alleine. was die dividende anbelangt bin ich auch nur genauso wie du zuschauer und nicht entscheider.

ich habe mal 0,60 $ je quartal erhalten. dann gabe es eine zeit lang 0,30$, die letzte dividende watr 0,15$. wer weiß, was es für das 4. quartal 2020 gibt. slf ist für mich nicht mehr berechenbar. gehe mal von 0,00 $ aus. also nettodividende 0,00 € nach steuern.

oder für welche divdende möchtest du eine nettoberechnung durchführen?

Was soll auch der Sinn einer Nettoberechnung sein. Die hängt ja auch vom persönlichen Steuersatz ab.

Ich würde es für sinnvoll halten, das SFL die Dividende bei 0,15 USD festsetzt. Falls der Nettocashzufluß höher ist, kann die Verschuldung zurückgeführt werden oder Aktienrückkäufe getätigt werden. Eine niedrigere Verschuldung würde dann auch ermöglichen in Krisen opportunistisch Assets zu kaufen oder in schlechten Quartalen die 0,15 USD Dividende aus Neuverschuldung zu zahlen.

[Orbiter1]

Es geht weiter nach oben. Inzwischen steht der Kurs in den USA bereits wieder 20% über dem Tief vom 22.12. Nachrichten dazu kann ich weiter keine finden. Falls Seadrill in Q4 tatsächlich noch die vereinbarten Raten für die Ölplattformen überwiesen hat, wäre eine Quartalsdividende von 15 Cent sicher ohne größere Probleme möglich. Seadrill hat am 30.12. eine Vereinbarung mit Gläubigern bekanntgegeben.

[Orbiter1]

Ausbruchsversuch aus dem seit Mai letzten Jahres bestehenden Abwärtstrend. Mal sehen wie das ausgeht.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.352.733 von Orbiter1 am 08.01.21 17:20:59

Ich werde mir von der Firma im Februar mal welche ins Depot legen war lange nicht mehr so billig kenne den Kurs immer nur auf 11 Euro oder so

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.411.488 von freddy1989 am 13.01.21 06:24:42

wenn die dann noch so stehen wie heute, kann nämlich ganz schnell gehen.im dezember noch unter 5 € aktuell schon bei 5,70 €.

[Orbiter1]

Der Ausbruchsversuch (s.o.) ist erstmal gescheitert. Vielleicht klappt es ja noch in den kommenden Tagen. Grundsätzlich ist das Umfeld für ein Unternehmen das im Chartergeschäft von Transportschiffen tätig ist aktuell traumhaft. Die Frachtraten zwischen Asien und Europa haben ein neues Allzeithoch erreicht. Jetzt bräuchte man nur noch Schiffe die auch verfügbar sind und keine Ölplattformen, für die der Kunde nichts mehr bezahlen will und die auch sonst niemand haben möchte. Ich hoffe SFL kann trotzdem an der einen oder anderen Ecke davon profitieren. Eigentlich müsste der Aktienkurs bei so einer Situation in der Nähe des Allzeithochs sein, er ist aber weiter im Abwärtstrend und eher in der Nähe des Allzeittiefs.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.505.862 von Orbiter1 am 19.01.21 15:10:09

Genau das ist ja der Punkt, an dem viele Anleger einfach nicht verstehen, was SFL ist und was SFL nicht ist.

Die Aussage "Jetzt bräuchte man nur noch Schiffe die auch verfügbar sind, ..." ist sinnfrei, weil SFL nun einmal kein Reeder, sondern ein Schiffsfinanzierer ist.

Selbst wenn SFL jetzt neue Containerschiffe/LNG-Tanker von einer Werft ausgeliefert bekäme, also Schiffe "verfügbar" wären, erzeugt das noch kein Umsatz bei SFL. SFL müßte diese Schiffe erst noch an einen Reeder verchartern, der die Schiffe dann betreibt und an SFL Leasingraten zahlt. Bei der Aushandlung der Leasingrate wird aber nicht der aktuelle Tagesratenpreis zugrunde gelegt, sondern die langfristige, bzw. über die Mietlaufzeit zu erwatende, Tagesratenpreis, den der Reeder erlösen kann.

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.508.967 von DJHLS am 19.01.21 17:40:01

Zitat von DJHLS: Genau das ist ja der Punkt, an dem viele Anleger einfach nicht verstehen, was SFL ist und was SFL nicht ist.

Die Aussage "Jetzt bräuchte man nur noch Schiffe die auch verfügbar sind, ..." ist sinnfrei, weil SFL nun einmal kein Reeder, sondern ein Schiffsfinanzierer ist.

Selbst wenn SFL jetzt neue Containerschiffe/LNG-Tanker von einer Werft ausgeliefert bekäme, also Schiffe "verfügbar" wären, erzeugt das noch kein Umsatz bei SFL. SFL müßte diese Schiffe erst noch an einen Reeder verchartern, der die Schiffe dann betreibt und an SFL Leasingraten zahlt. Bei der Aushandlung der Leasingrate wird aber nicht der aktuelle Tagesratenpreis zugrunde gelegt, sondern die langfristige, bzw. über die Mietlaufzeit zu erwatende, Tagesratenpreis, den der Reeder erlösen kann.

Deine Aussage trifft aber doch nur auf langfristige Charterverträge zu. Und von den 31 Containerfrachtern (der Schiffstyp bei denen sich die Frachtrate seit Oktober verfünffacht hat) über die SFL verfügt, sind auch 29 langfristig verchartert (mehrere Jahre). Zwei kleinere Containerfrachter können aber auch kurzfristig (< 1 Jahr) verchartert werden (und sind es aktuell auch). Und bei diesen kurzfristigen Charterverträgen spielen die Frachtraten sicher eine wichtige Rolle für den Charterpreis. Jedenfalls wenn die fehlende Transportkapazität incl Besatzung der Grund für die hohe Frachtrate ist, wovon ich ausgehe.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.508.967 von DJHLS am 19.01.21 17:40:01

also ich sehe sfl nicht als reinen schiffsfinanzierer. darunter würde ich verstehen, wenn fro das schiff im eigenen namen bauen lassen würde und sfl als reine bank auftreten würde. also nur zinsen bekommen würde. wie ich das ganze verstehe kauft sfl die schiffe im eigenen namen und verchartert diese an die schiffsgesellschaften wie fro. dafür werden charterraten vereinbart. also langfristige charterverträge. manche schiffe werden im short term angeboten. auch hier handelt es sich in meinen augen nicht als schiffsfinanzierer!

sfl lässt nicht einfach schiffe bauen und schaut dann mal, was können wir damit machen. meist sind bereits getroffene vereinbarungen, die sfl veranlassen schiffe zu kaufen. sfl hat inzwischen auch eine 100% tochtergesellschaft, die drei schiffe in eigenregie am markt anbieten.

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.510.194 von Orbiter1 am 19.01.21 18:51:00

Zitat von Orbiter1: Zwei kleinere Containerfrachter können aber auch kurzfristig (< 1 Jahr) verchartert werden (und sind es aktuell auch). Und bei diesen kurzfristigen Charterverträgen spielen die Frachtraten sicher eine wichtige Rolle für den Charterpreis. Jedenfalls wenn die fehlende Transportkapazität incl Besatzung der Grund für die hohe Frachtrate ist, wovon ich ausgehe.

Bin der Sache mit den hohen Frachtraten mal nachgegangen. Da bin ich mit meiner Vermutung falsch gelegen. Die Ursache für die Verfünffachung der Frachtraten sind nicht fehlende Containerfrachter, es sind fehlende leere Container in Asien. Insofern muss ich DJHLS recht geben, zusätzliche Schiffe hätten SFL nichts gebracht. Jedenfalls nicht in diesem Fall.

[trick17-2]

container sind ja ein schwerpunkt bei sfl. ich denke, zumindest diese Eröse sind in den nächsten Jahren nicht gefährdet. es fragt sich, ob SFL irgendwie an den hohen Charterrate. partizipieren kann. Endet bei einigen Schiffen der chartervertrag? ich denke, dass das problem mit den platformen irgendwann mal momplett im Kurs drin sein sollte. ich sehe hier schon langfristig eine gute Gelegenheit.

trick17

[Orbiter1]

Auf Seeking Alpha gibt es eine SFL Analyse von Henrik Alex. Hier seine Zusammenfassung.

"Summary

Shares at multi-year lows after the company's material exposure to ailing offshore driller Seadrill required the second dividend cut in 2020.

Discussing potential impact from the upcoming Seadrill restructuring.

Remaining fleet continues to generate solid cash flows. Strong containership market reduces segment counterparty risk.

Current dividend level appears sustainable even without material contributions from the offshore drilling segment going forward.

Expect SFL to weather the storm and increase its payouts back up over time. Speculative investors should consider taking a position despite the ongoing Seadrill impact."
Quelle: https://seekingalpha.com/article/4402412-sfl-corporation-spe…

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.756.685 von Orbiter1 am 01.02.21 20:38:47

Und in einem der Kommentare zu dem Artikel schreibt der Autor auch nochmal, was jeder eigentlich wissen sollte:

"Only the container market is strong while drybulk looks ok and tankers are just ugly. As discussed in the article, there's almost no direct benefit to SFL from the current environment with 95% of the boxship fleet fixed on long-term charters (other than decreasing counterparty risk)."

Interessant aber aich die Diskussin im Kommentarsektor zu den Kurserwartungen:

Mintzmeyer, der tendenziell eher bullish ist, sieht den in der Bandbreite von $8-$12, wobei die hohe Bandbreite durch das Ergebnis der SDRL-Restrukturierung bedingt ist.

Henrik Alex, der tendenziell konservativer ist, sieht die Bandbreite bei $8-$10 auf der Basis eines "reasonable outcome" der SDRL-Restrukturierung

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.770.680 von DJHLS am 02.02.21 13:52:04

Zitat von DJHLS: Und in einem der Kommentare zu dem Artikel schreibt der Autor auch nochmal, was jeder eigentlich wissen sollte:

"Only the container market is strong while drybulk looks ok and tankers are just ugly. As discussed in the article, there's almost no direct benefit to SFL from the current environment with 95% of the boxship fleet fixed on long-term charters (other than decreasing counterparty risk)."

Interessant aber aich die Diskussin im Kommentarsektor zu den Kurserwartungen:

Mintzmeyer, der tendenziell eher bullish ist, sieht den in der Bandbreite von $8-$12, wobei die hohe Bandbreite durch das Ergebnis der SDRL-Restrukturierung bedingt ist.

Henrik Alex, der tendenziell konservativer ist, sieht die Bandbreite bei $8-$10 auf der Basis eines "reasonable outcome" der SDRL-Restrukturierung

Das ergibt auf aktuellem Kursniveau und dem unteren Ziel von 8$ ein Kurspotenzial von über 20% und bei Beibehaltung der 2 mal gesenkten Quartalsdividende von 15 US-Cent zusätzlich eine Dividendenrendite von 9,1%. Gibt schlimmeres.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.774.580 von Orbiter1 am 02.02.21 16:06:05

Zitat von Orbiter1: Das ergibt auf aktuellem Kursniveau und dem unteren Ziel von 8$ ein Kurspotenzial von über 20% und bei Beibehaltung der 2 mal gesenkten Quartalsdividende von 15 US-Cent zusätzlich eine Dividendenrendite von 9,1%. Gibt schlimmeres.

Zumindest Henrik Alex sieht die 8$ nur, wenn es bei der SDRL-Restrukturierung ein "reasonable outcome" gibt. Ob die genannten Zahlen zzgl. Dividende gemeint sind, würde ich mal bezweifeln.

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.788.800 von DJHLS am 03.02.21 08:52:56

Zitat von DJHLS:

Zitat von Orbiter1: Das ergibt auf aktuellem Kursniveau und dem unteren Ziel von 8$ ein Kurspotenzial von über 20% und bei Beibehaltung der 2 mal gesenkten Quartalsdividende von 15 US-Cent zusätzlich eine Dividendenrendite von 9,1%. Gibt schlimmeres.

Zumindest Henrik Alex sieht die 8$ nur, wenn es bei der SDRL-Restrukturierung ein "reasonable outcome" gibt. Ob die genannten Zahlen zzgl. Dividende gemeint sind, würde ich mal bezweifeln.

Zum Thema Dividende schreibt er "Current dividend level appears sustainable even without material contributions from the offshore drilling segment going forward." Da mach ich mir wenig Sorgen und nach meinem Verständnis ist die Dividende in den 8 $ nicht enthalten.

[Einstein-10]

dht hat weniger gewinn gemeldet. dividende auf 0,05$ gesenkt, dann dürfte fro ebenfalls die dividende nochmals ausfallen lassen. hält sfl die höhe der dividende oder wegen seadrill nochmals eine absenkung der dividende.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.895.652 von Einstein-10 am 09.02.21 08:47:55

So bin auch mal mit 100 Anteilen dabei mal sehen wie es so läuft und schon im Plus hat jemand von euch so einen Kursverfall von SFL auf 5 Euro schonmal mitgemacht?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.899.699 von freddy1989 am 09.02.21 11:06:33

ja..in 2008/ 2009 konnte damals für 3,58 € kaufen können. ob man jetzt schon hätte einsteigen sollen, wenn man neu dabei sein will, oder bis zu zahlen hätte warten sollen, bremsfaktor dürfte auch seadrill sein. ok, 100 stk. ist ja nicht viel. kannst notfalls noch nachkaufen.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.899.699 von freddy1989 am 09.02.21 11:06:33

Zitat von freddy1989: So bin auch mal mit 100 Anteilen dabei mal sehen wie es so läuft und schon im Plus hat jemand von euch so einen Kursverfall von SFL auf 5 Euro schonmal mitgemacht?

Siehe oben: Kurspotenzial zwischen 8-10 USD bei erwartbarem Ausgang der Seadrill-Restrukturierung.

Wer dabei ein will, könnte natürlich noch auf einen weiteren Rücksetzer warten, aber Market Timing funktioniert so nicht. Den Tiefpunkt erwischt man nie oder wenn doch dann nur durch Glück.

Die Risiken sind bei SFL begrenzt.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.901.586 von Einstein-10 am 09.02.21 12:27:05

Lach klar ich packe dann Geld zur Seite und kaufe immer in Krisenzeiten nach wenn es sich lohnt) bei 10 Euro oder 12 Euro ist sie kein schnäppchen mehr.

Was erwartet ihr so was die Dividenden angeht? ich hoffe das die Firma über kurze und lange Sicht wieder zu ihren höheren Dividenden zurück kehrt.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.902.060 von freddy1989 am 09.02.21 12:48:45

was du wann wie machst ist doch ganz alleine deine entscheidung, 100 stck. á 5,60 macht 560,00 €. sehe ich als überschaubares invest, um reich damit zu werden keinesfalls. dividende bei 0,15$ je quartal macht 15 $ in € ca. 12,39. wenn du für sfl wieder 10 € oder zahlst, dann wird auch die dividende wieder höher sein.

sfl ist in meinen augen eine aktie, um ein passives einkommen zu generieren. also sollte man schon 500 stck kaufen, am besten mehrfach, so dass man 2 - 5 k hat. dann kann man entscheiden, ob die dividende reinvestiert, um später noch höhere dividendenerträge zu haben.

derzeit zahlt sfl 0,15 $, macht aktuell eine jahresrendite von ca. 8-9%. das bekommt man an zinsen wohl nicht. dass sfl nur die 0,15 $ zahlt sehe ich in der coronakrise und die wirtschaftliche schieflage von seadrill. hoffe, dass im laufe des jahres spätestens nächstes jahr die dividende wieder angehoben wird. gehe von 0,30 $ je quartal aus. später mehr.

ich habe zu 3,58€ gekauft, genauso habe ich in der spitze 13,21€ gezahlt. habe nun schon einigesgekauft. aktuell ist mein schnitt bei 7,39 €. rendite aktuell bei ca. 6,70 %. bin ganz entspannt.

[Orbiter1]

Der "Problemkunde" Seadrill hat für seine Aktivitäten in Asien Gläubigerschutz nach Chapter 11 beantragt. https://www.seadrill.com/investors/news/detail/?id=11D967A78… Die Rigs die SFL an Seadrill verchartert hat sind dementsprechend nicht davon betroffen. Unklar ist ob, und falls dies der Fall sein sollte, wie hoch die Charterraten sind die Seadrill an SFL überweist. Das werden wir wohl erst bei der Veröffentlichung der Quartalszahlen erfahren. Sonderbarerweise gibt es dafür noch keinen Termin, jedenfalls wird auf der Homepage aktuell keiner angezeigt. Letztes Jahr war es der 18.02., in den Jahren davor eher gegen Ende Februar.

[Einstein-10]

SFL Corporation Ltd. (NYSE: SFL) (“SFL” or the “Company”) announced today that, according to public filings, Seadrill Ltd. and most of its subsidiaries (“Seadrill”) filed Chapter 11 cases in the Southern District of Texas, USA (the “Chapter 11 Proceedings”).

In connection with Seadrill’s Chapter 11 Proceedings, SFL and certain of its subsidiaries have entered into agreements relating to two of the Company’s drilling rigs that are chartered to subsidiaries of Seadrill to ensure uninterrupted performance on the sub-charters to oil majors. The agreements are subject to approval by the bankruptcy court.

Pursuant to these agreements, Seadrill will be allowed to use funds received from the respective sub-charterers of the rigs West Linus and West Hercules to pay a fixed level of operating and maintenance expenses. In exchange, SFL will receive approximately 75% of the lease hire under the existing charter agreements for West Linus and West Hercules, for the same period. The agreed amounts are sufficient to cover the full debt service relating to these rigs.

Any excess amounts paid under the above referenced sub-charters will remain in Seadrill’s earnings accounts, pledged to SFL. The effectiveness of the agreement as it relates to the West Hercules is also subject to the financing banks’ approval.

With regards to the rig West Taurus, the lease is expected to be rejected as part of Seadrill’s Chapter 11 Proceedings, and redelivered to SFL. This rig is debt free and has been held in layup by Seadrill for more than five years, and SFL is currently evaluating strategic alternatives for it, including potential recycling at an EU approved green recycling facility. Consequently, SFL expects to record a net negative book adjustment of approximately $187 million in the fourth quarter of 2020, inclusive of a gain on the redemption of the bank debt.

As previously announced, Seadrill’s failure to pay hire under the leases for the Company’s drilling rigs when due, along with certain other events, including the commencement of its Chapter 11 Proceedings, constitute events of default under such leases and the related financing agreements. Unless cured or waived, an event of default under a lease agreements or related financing agreements could result in enforcement of the applicable provisions thereunder.

While no assurances can be provided with regards to the outcome of Seadrill’s Chapter 11 Proceedings, SFL continues to have constructive dialogue with Seadrill and the relevant financing banks to find a long-term solution for the West Linus and West Hercules.

Please see the Company’s public filings with the U.S. Securities and Exchange Commission, including without limitation, the report on Form 6-k filed with the SEC on November 16, 2020, for a discussion of certain risks relating to the Company, including risks related to Seadrill’s restructuring. Seadrill’s largest shareholder, Hemen Holdings Ltd., is also SFL’s largest shareholder.

[Einstein-10]

am 17.02.2021 kommen die zahlen.

[Orbiter1]

Die Börse nimmt die Einigung mit Seadrill über die reduzierten Chartraten der Rigs offenbar positiv auf. Stellt sich nur die Frage wie nachhaltig diese Einigung ist. Die gab es in ähnlicher Form schon mehrfach. Seadrill hielt sich dran, oder auch nicht. Wie auch immer, ich bin inzwischen schön im Plus und die Dividendenrendite ist auf dem aktuellen Niveau ausgesprochen attraktiv. Darf so weitergehen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.983.450 von Orbiter1 am 12.02.21 18:32:02

nicht nur sfl steigt, sondern auch fro und dht. wohl aktuell einfach nur die schiffswerte, die man kauft.

[Sugar2000]

SBLK heute auch gut rauf. Überlege bei den dry bulks aufzustocken. Wenn wir wirklich vor dem Beginn des nächsten Superzyklus im commodity Sektor stehen, sollten die dry bulker goldene Zeiten bekommen?! Die Orderbücher sind leer, das kann durchaus was werden. Was meint ihr?

[Orbiter1]

Finanzminister Scholz plant ein Gesetz gegen Steueroasen. Mal sehen was da am Ende kommt und ob das Auswirkungen auf SFL hat.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.006.905 von Orbiter1 am 15.02.21 08:03:52

Ich habe heute auch mit Schrecken die Meldung vernommen, dass O.S. im Zusammenhang mit Steueroasen Regelungen zur Quellensteuer verschärfen möchte, die beispielsweise auf Kapitalerträge im Ausland anfällt. Zunächst gibt's dazu mal Entwarnung, da die EU Bermuda von der schwarzen EU-Liste der Steueroasen gestrichen hat, allerdings ist erwartungsgemäß Gefahr im Anflug, da die Kriterien dazu einigen Parlamentariern nicht ausreichen. Quelle: Europäisches Parlament--https://www.europarl.europa.eu/news/de/press-room/20210114IP…
Die werden nicht locker lassen.
Interactive Brokers UK hat mir bislang keine Quellensteuer von meinen SFL-Dividenden abgezogen. Von daher könnte es mir egal sein, was der Finanzminister da im Schilde führt, wenn es bei meinen anderen Bermudas genauso so wäre, -bei BIP und BEP wird dagegen die QS einbehalten. Wie auch immer, weitere Drangsal ist vorprogrammiert.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.023.975 von untodt am 15.02.21 23:16:15

kann sein, dass ich dich falsch verstehe und du nicht genau schilderst, was mit deiner dividende steuerlich passiert.

bei meiner dividende von sfl, dht und fro werden keine "quellensteuer" abgezogen, weil die bermuda keine quellensteuer erheben. ich habe meinen sitz in deutsch land und keinen "verlustvortrag", so dass sbroker die dividende nach der "abzugssteuer/kapitalertagssteuer" aus bezahlt.

sollte interactive broker uk auch keine kapitalertragsteuer einbehalten und an das deutsche finanzamt abführen, weil dein depot in großbritannien gehalten wird, dann wärst du verpflichtet diese einkünfte in deiner steuererklärung anzugeben, und dann würde entsprechend die kapitalertragsteuer erhoben. macht du keine steuerklärung oder gibst diese nicht an, würdest du steuern hinterziehen.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.023.975 von untodt am 15.02.21 23:16:15

Zitat von untodt: Ich habe heute auch mit Schrecken die Meldung vernommen, dass O.S. im Zusammenhang mit Steueroasen Regelungen zur Quellensteuer verschärfen möchte, die beispielsweise auf Kapitalerträge im Ausland anfällt. Zunächst gibt's dazu mal Entwarnung, da die EU Bermuda von der schwarzen EU-Liste der Steueroasen gestrichen hat, allerdings ist erwartungsgemäß Gefahr im Anflug, da die Kriterien dazu einigen Parlamentariern nicht ausreichen. Quelle: Europäisches Parlament--https://www.europarl.europa.eu/news/de/press-room/20210114IP…
Die werden nicht locker lassen.
Interactive Brokers UK hat mir bislang keine Quellensteuer von meinen SFL-Dividenden abgezogen. Von daher könnte es mir egal sein, was der Finanzminister da im Schilde führt, wenn es bei meinen anderen Bermudas genauso so wäre, -bei BIP und BEP wird dagegen die QS einbehalten. Wie auch immer, weitere Drangsal ist vorprogrammiert.

Interactive Broker behält keine deutsche Kapitalertragssteuer ein, aber die Steuerschuld besteht trotzdem. Wenn Du die Kapitalerträge nicht in Deiner Steuererklärung angibst, ist das Steuerhinterziehung.

Bei welchem Broker Du bist, macht daher keinen Unterschied - zumindest solange Du nicht wissentlich das Risiko einer strafbaren Steuerhinterziehung eingehst.

Olaf Scholz redet viel, wenn der Tag lang ist und jetzt ist gerade Wahlkampf. Der Typ hat Null Glaubwürdigkeit und ist auch kein Kanzlerkandidat, da die Grünen entweder Habeck oder Baerbock aufstellen, nicht aber Scholz.

Sollten die EU die Bermudas zwingen wollen, Steuern einzuführen, müßten sie das auch bei Luxemburg und Monaco erstmal selbst machen. Irland, Niederlande, Griechenland und die baltischen Staaten haben auch sehr niedrige Steuersätze und viele Schlupflöcher. Das müßte die EU dann auch erstmal abräumen. Abgesehen davon stehen die Bermudas, Gibraltar und die Kanalinseln unter dem Schutz Großbritanniens und ich glaube nicht, dass sich die EU jetzt nochmal mit Boris Johnson anlegen will.

Und wenn doch, verlegt SFL den Sitz eben nach Singapur oder auf die Kayman-Inseln, etc. Da hat die EU gar nichts zu sagen.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.027.293 von DJHLS am 16.02.21 09:27:13

Weiß ich doch, dass Interactive Broker keine deutsche Kapitalertragssteuer einbehält, und selbstverständlich gebe ich die Kapitalerträge summiert in meiner Steuererklärung an. Das FA enthält von mir auch einen mehrseitigenden centgenauen Steuerbericht, in dem alles drinsteht, von daher bin ich vollkommen gläsern.
Ich war nur irritiert, dass eben bei BIP und BEP ebenfalls mit BM in der ISIN Steuer abgezogen wird, und bei
SFL nicht. Dadurch entstand bei mir ein Denkfehler. Trotzdem Danke für den Hinweis.
Bei allem, was du sonst anführst, bin ich voll bei dir.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.027.179 von Einstein-10 am 16.02.21 09:22:46

Ich zitiere mich mal selbst:
"Weiß ich doch, dass Interactive Broker keine deutsche Kapitalertragssteuer einbehält, und selbstverständlich gebe ich die Kapitalerträge summiert in meiner Steuererklärung an. Das FA enthält von mir auch einen mehrseitigenden centgenauen Steuerbericht, in dem alles drinsteht, von daher bin ich vollkommen gläsern. Ich war nur irritiert, dass eben bei BIP und BEP ebenfalls mit BM in der ISIN Steuer abgezogen wird, und bei SFL nicht. Dadurch entstand bei mir ein Denkfehler."

Zitiere Dich:
"weil die bermuda keine quellensteuer erheben"...da fiel bei mir der Groschen. Das war mir bislang gar nicht aufgefallen bei meinen ganzen Zahltagen. Wusste bislang nur, dass bei BIP und BEP, obwohl ja Partnerschaften, weniger für mich zu zahlende Steuer anfällt, weil sie eben auf den Bermudas gelistet sind. Was zu zahlen ist, ist dann wohl etwas Limited Partnership Spezifisches. Muss ich mir nochmal genauer ansehen, wie das im Steuerbericht von IB angegeben ist, bin ja auch kein Steuerfachmann. Danke für den Hinweis.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.030.851 von untodt am 16.02.21 12:04:55

bip und bep sagt mir nichts, aber es wird, wie erwähnt hast, dass es sich um LP's handelt, daran liegen. sie werden wohl ihr geld in amerika verdienen und dabei könnte steuer einbehalten worden sein.

in "partnerschaften" und "Reit's" würde ich nicht investieren, weil die nicht immer der abzugsteuer unterliegen. kann sein, dass diese bei uns mit dem indivualsteuersatz zu versteuern sind und nicht durch die abzugsteuer abgegolten sind, muss man sich von fall zu fall anschauen.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.032.246 von Einstein-10 am 16.02.21 13:21:58

So ist es wohl, und da hierzulande US Partnerschaften bei uns übermässig hoch besteuert werden, meide ich sie auch. Deren Dividenden werden hier als gewerbliche Einkünfte aus einer US-Beteiligung angesehen und daher mit knapp 40 % besteuert.
Ausnahme: Brookfield Infrastructure Partners (BIP) und Brookfield Renewable Partners (BEP), bei denen das aufgrund ihrer Lage auf den Bermudas nicht so ist, und daher habe ich sie auch im Depot.
Ich will das aber jetzt hier bei SFL mit all den BIPs und BEPs auch belassen und nehme aus dem Thread gewinnbringend die Erkenntnis mit, dass uns der Olaf Scholz mit seiner Quellensteuer-Verschärfung gar nichts könnte, da ja keine bezahlt werden muss.
Bezüglich sonstiger Auswirkungen von O.S. und EU auf SFL, trifft @DJHLS mit seinen Ausführungen den Nagel auf den Kopf. Alles richtig, was da gesagt wird.
Ansonsten hoffe ich, dass SFL endlich mal die Richtung der letzten zwei Wochen beibehält.

[Einstein-10]

68th consecutive quarterly dividend declared, $0.15 per share

Operating revenue of approximately $115 million, and net loss of $165 million in the fourth quarter after a net negative impact of $187 million relating to a drilling rig

Received charter hire1 of approximately $144 million in the quarter from the Company’s vessels and rigs, including $5.3 million of profit share

Adjusted EBITDA2 of $96.1 million from consolidated subsidiaries, plus an additional $10.1 million adjusted EBITDA2 from wholly owned non-consolidated subsidiaries


Ole B. Hjertaker, CEO of SFL Management AS, said in a comment:

«With the anticipated Chapter 11 filing in Seadrill now in progress, we are pleased to see two of the rigs being continuously employed in the relatively strong harsh environment drilling market. The agreement in place with Seadrill will, subject to final court approval, ensure cash flow and uninterrupted operations for the oil majors who use these rigs.

SFL owns and manages a large and diversified fleet, of more than 80 vessels. Cash flow from these assets have remained strong with no material operational impacts following the pandemic outbreak. We see signs of a positive supply and demand balance in many maritime markets, and our strong investment capacity remains intact. Importantly, we are committed to expanding our investment focus to assets and markets with a lower carbon footprint, to position our portfolio for the future.»



Quarterly Dividend

The Board of Directors has declared a quarterly cash dividend of $0.15 per share. The dividend will be paid on or around March 30, to shareholders on record as of March 15, and the ex-dividend date on the New York Stock Exchange will be March 12, 2021.

[Orbiter1]

Wie erwartet zahlt SFL auch eine Dividende wenn es die Zahlen nicht hergeben.

[Depot03]

Nettoverlust 165 mio ist heftig meiner persönlichen Meinung nach oder was meint ihr ?

[Einstein-10]

warum heftig? verlust ist immer nicht gut, aber dieser ist doch in erster linie auf sea drill zurückzuführen. habe noch nicht gekauft, warte mal ab wie es in den nächsten tagen weitergeht.

fro kommt übermorgen mit zahlen, dürfte wohl auch nicht gut werden. bestimmt keine dividende. also ruhig bleiben. und auf weitere rücksetzer warten.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.054.230 von Orbiter1 am 17.02.21 12:57:08

Glücklicherweise, -würde mir ungern ausmalen, was nach den zwei Dividendenkürzungen im letzten Jahr mit dem Kurs passieren würde, wenn die Dividende nochmals gekürzt oder gar vollends ausgesetzt werden würde. Finde, der ist schon jetzt ziemlich tief.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.070.688 von untodt am 18.02.21 07:00:41

ja da hast du recht der Kurs ist ziehmlich tief aber wenn ich ehrlich bin könnte einen Dividenden aussetztung vielleicht nicht schlecht sein für 6 Monate ....das würde Cashreserven schaffen das hilft immer

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.088.472 von freddy1989 am 18.02.21 18:55:47

Gestern gab´s eine Telefonkonferenz zu den Q4 2020 Ergebnissen, und darin äusserte sich CEO Ole Hjertaker u.a. auch zu den Dividenden. Mit deepl übersetzt sagte er: "Und so kann ich Ihnen nicht sagen, ob und wann die Dividende erhöht wird, aber natürlich ist es unser Ziel, hier etwas zu tun. Ansonsten würde ich sagen, wir haben versagt."

Klarere Ansage kann man wohl nicht machen, dass es höchstwahrscheinlich keine Aussetzung, keine weitere Reduzierung, sondern mindestens erstmal eine Beibehaltung und dann wieder eine Erhöhung der Dividende geben wird. Vorausgesetzt er hält Wort.

[untodt]

Videoanalyse zu SFL vom 21.02.2021:

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.125.603 von untodt am 21.02.21 16:26:14

daumen hoch, das ist ein guter sehehnswerter beitrag, er hat sachlich und objektiv sfl dargestellt. er hat sfl mehr oder weniger als sehr spekulativ eingestuft. er hat sie nicht übermäßig angeprisen.

dennoch ist er investiert. hat aus steuerlichen gründen seinen verlust realisiert. machen nicht viele, weil sie es einfach nicht sehen. er hat einiges angesprochen, was mir nicht bekannt war. seine aussage, dass man hier glück haben kann oder auch nicht. dass man auf einem 10-15 jahreszeitraum eine 2 stelligen roi haben kann.

fazit für mich. er hat viele dinge angeführt, ohne sie wirklich übermäßig positiv darzustellen. seine schlussfolgerung entspricht nicht dem, was er sfl eigentlich zugesteht.

seit 2004 zahlt eine quartalsdividende, selbst dann noch, als die meisten firmen massive probleme bekommen haben. ja, einige sogar insolvenz anmelden musste. slf ist als spinn off aus frontline hervorgegangen. und die wären 2012 fast pleite gegangen. die flotte wurde kontinuierlich vergrößert. frontline ist nicht mehr der größte charterer. er spricht von einer rendite über 7%.

die quartalsdivdende von 0,15$ ist vom free cashflow gedeckt. von daher dürfte sfl weiterhin die 0,15$ zahlen. unabhängig davon, dass seadrill chapter 11 beantragt hat. ich bin kein jurist, aber sollte sea drill nicht überleben, ändert sich m.e. sogar die jetzige situation ins positive. drei bohrinseln hat sea drill, davon 1 nicht mehr genutzt. slf hat diese in q4 abgeschrieben. somit blieben noch zwei übrig, die sind langfristig vermietet, so dass sfl die verträge übernehmen könnte.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.133.949 von Einstein-10 am 22.02.21 11:41:41

Mir hat das Video auch gut gefallen, alles sehr informativ, ausführlich und plausibel dargelegt.
13 Minuten hier investiert und man ist deutlich schlauer was SFL und das Business drumherum betrifft, zumindest auf mich bezogen.
Bin rein bei SFL aus Gründen der Diversifikation und natürlich wegen der Dividende, -da beruhigt
es, beispielsweise zu erfahren, dass die Ausschüttungsquote unter 40% liegt.

Zitat von Einstein-10: seine schlussfolgerung entspricht nicht dem, was er sfl eigentlich zugesteht.

Das hängt vermutlich auch damit zusammen, dass der Analyst u.a. einen beitragspflichtigen Finanzservice anbietet. Würde er sich zu einseitig positionieren oder hypen, und der Lauf der Dinge wäre ein anderer als von ihm prognostiziert, würde sich das auf Dauer nicht so gut machen. Von daher schwingt da auch immer ein gewisses Hinterfragen und kritisches Abwägen mit.
Finde ich aber auch vernünftig.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.133.949 von Einstein-10 am 22.02.21 11:41:41

ich bin seit 5,40 €dabei und sehe das einfach als kleines Zubrot und langfristige Anlage.

Bin gespannt was hier die Zukunft noch so an Dividenden für uns bereit hält.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.349.318 von freddy1989 am 07.03.21 17:06:44

wenn man die historie von sfl sieht, ist ein ek von 5,40€ sehr gut. ich weiß nicht wie viele du zu diesem preis dir gesichert hast. wahrscheinlich zu wenige. man sfl als langfristiges invest sehen und mehr auf passives einkommen setzen. steigt die dividende, steigt auch der kurs!.

ich habe 2009 die möglichkeit gehabt zu 3,58 € kaufen zu können. habe 1.162 gekauft gehabt. zu dem zeipunkt zahlte man noch 0,60$ je quartal. diese wurde dann abgesenkt auf 0,30$ je quartal. ich war mir damals auch unsicher, ob das gut geht. im nachhinein hätte ich mehr kaufen sollen. habe jahrelang verpasst, die dividende zu reinvestieren. erst in 2016 habe ich angefangen wieder aktien zu kaufen. so richtig ende 2019, aber da zu kursen um die 13 €!! ende 2020 habe ich noch zwei mal gekauft. 800 5,17€ und 1.500 zu 4,95€. habe auch zwischenzeitlich aktien verkauft, um in wirecard zu investieren - totalverlust. und am 20.09. um in thyssen os zu investieren - megagewinn.

in der summe habe ich nun 6,5 k zu 7,39€. die dividende ist aktuell auf einem für sfl verhältnisse sehr, sehr niedrigen niveau. sehe aber nach abflachen der coronapandemie potential von 0,30$ je quartal. das wäre bezogen auf meinen ek ein dividende von ca. 13% p.a. werde aber noch einige dazukaufen. erstes ziel 10k.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.390.406 von Einstein-10 am 10.03.21 08:33:45

Hallo Einstein ich hab leider nur sehr kleine Position mit 100 Stück aber ich werde sobald es geht mal Geld zur Seite packen das ich wenn der Kurs mal wieder so weit runter kommt ich Reserven habe meine Position auszubauen

ich finde es sehr beeindruckend das die Dividendenzahlungen durchgezogen werden egal wie heftig die Krisen sind

Hab noch 35 Jahre vor mir bis zur Rente und hoffe das ich noch einige Crashs vor mir habe um günstig nachzukaufen

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.390.712 von freddy1989 am 10.03.21 08:47:10

in meinen anfängen habe ich auch nur kleine stückzahlen ordern können. meine ersten aktien waren 7 philips gloelampen zu ca. 50 DM. zu diesen zeiten war ich auch weniger auf passibves einkommen aus, viel mehr an wachstum, schnelle kurssteigerungen.

aus meiner sicht ist sfl ein tolles invest, wenn man langfristig denkt und bereits einiges kapital zur verfügung hat. kenne ja nicht deine anlagestrategie und anlagemöglichkeiten. dennoch hast du einen anfang gemacht. daumen hoch.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.390.406 von Einstein-10 am 10.03.21 08:33:45

Mit 9,97$ Durchschnittskurs liege ich noch höher als du und deutlich über Freddy. Einstand war Ende 2019 leider knapp über 14$, -Corona und das dann folgende Kursmassaker war zu dem Zeitpunkt ja noch nicht absehbar. Mit mehreren Nachkäufen wurden es bislang 1129 Stück, mit umgerechnet etwas über 10k € investiertem Kapital, also deutlich weniger als bei dir.

Bei mir ist damit allerdings das Limit erstmal erreicht: seitdem ich letztes Jahr ebenfalls mit Wirecard 18 K in den Wind gesetzt habe, ist meine Risikotoleranz doch deutlich gesunken. Ist natürlich relativ, je nach Kapital, -aber auch durch die reduzierte Dividende und den damit geschmälerten Einkommensstrom ist mein Hauptanlagemotiv Dividende>10% z. Z. hier nicht gegeben.

Trotzdem, SFL ist schon etwas Spezielles in meinem Portfolio, allein das schon ein Grund hier investiert zu bleiben und, falls Corona mal Historie sein sollte, dann wird man es sich wieder vorwerfen können: hätte man doch mehr investiert.
Aber so ist das eben nun mal.

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.400.150 von untodt am 10.03.21 16:28:38

Es würde auch Sinn machen, ein wenig Richtung BDC Companies zu streuen, wenn man an stetigen Dividenden interessiert ist.
Könnte mich in den xxx beissen, dass ich Triplepoint in der Coronakrise nicht gekauft hatte... die Zahlen seit Jahren 0,36 USD pro Quartal --> 1,44 USD p.a. (Kurs im Tief bei 2,80 USD im März!)
Aktuell wieder bei 14,90 USD was immer noch 10% Yield entspricht

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.400.834 von Sugar2000 am 10.03.21 17:00:11

Macht auch Sinn: mein High-Yield Depot, wie ich`s nenne, besteht zu je 1/4 aus Reits, BDCs ,CEFs und Sonstige, darunter SFL, LUMN, GLTR, OKE, AM etc.. Fahre mit dieser Strategie seit einiger Zeit ganz gut, sprich Positionen grösstenteils reichlich grün (Ausnahme SFL, mit weitem Abstand das Schlusslicht, aber das wird schon wieder) und erziele über 10% durchschnittliche Dividende. Habe während des Corona-Tiefs massiv aufgestockt, ...
Wird hier aber niemanden interessieren, wollte nur antworten.

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.402.448 von untodt am 10.03.21 18:24:14

Würde ich Phassn auch gerne weiter mein Portfolio ausbauen. Hast du ein paar weitere Werte, die ich betrachten könnte?

[Orbiter1]

Aktuell läuft seit Mitte Februar der siebte Versuch den Bereich von 8,05 bis 8,1 $ zu knacken. Irgendwann muss das Teil doch da durchbrechen.

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.402.991 von Orbiter1 am 10.03.21 18:48:33

Zitat von Orbiter1: Aktuell läuft seit Mitte Februar der siebte Versuch den Bereich von 8,05 bis 8,1 $ zu knacken. Irgendwann muss das Teil doch da durchbrechen.

Und prompt steht der Kurs bei 8,17 $. Na hoffentlich schließen wir auch über 8,1 $.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.404.884 von Orbiter1 am 10.03.21 20:19:29

Zitat von Orbiter1:

Zitat von Orbiter1: Aktuell läuft seit Mitte Februar der siebte Versuch den Bereich von 8,05 bis 8,1 $ zu knacken. Irgendwann muss das Teil doch da durchbrechen.

Und prompt steht der Kurs bei 8,17 $. Na hoffentlich schließen wir auch über 8,1 $.

Und jetzt schon 8,20$. Monatshoch liegt bei 8,46$ am 04.03. Bricht's da durch, geht's schnell zur 10.
Hoffe ich.

@Sugar2000 Was soll ich dir bspw. eine NEWT empfehlen, die seit dem Tief im letzten März über 100% gemacht hat.
Der Drops ist weitgehend gelutscht.

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.405.229 von untodt am 10.03.21 20:38:32

Zitat von untodt:

Zitat von Orbiter1: ...Und prompt steht der Kurs bei 8,17 $. Na hoffentlich schließen wir auch über 8,1 $.

Und jetzt schon 8,20$. Monatshoch liegt bei 8,46$ am 04.03. Bricht's da durch, geht's schnell zur 10.
Hoffe ich.

Das Monatshoch lag am 04.03. bei 8,46 $, aber geschlossen haben wir an dem Tag bei 7,94 $. Bei Ausbrüchen zählt nach meinem Verständnis der Schlußkurs. Und da geht es um die 8,1 $.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.405.682 von Orbiter1 am 10.03.21 21:07:53

Mei­net­we­gen 8,1 $.
Dafür heute Ausbruch mit Schlusskurs 8.29$ so ziemlich auf Tageshoch. Beste Voraussetzungen also.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.402.448 von untodt am 10.03.21 18:24:14

mich interessiert es schon. stimmt es gab einige aktien, die hohe dividenden zahlen, die tiefstkurse gesehen haben und nun wieder gut zugelegt haben. habe einige aktien gekauft, leider nicht zu wesentlich günstigeren kursen. und auch nicht die menge ide ich haben wollte. immer die liqudiät der grund. dein ek von 9,xx ist auch in orsnung. habe selbst 2,3k um die 13€ gekauft.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.427.387 von Einstein-10 am 12.03.21 07:57:40

upps... falsche taste

Zitat von Einstein-10: mich interessiert es schon. stimmt es gab einige aktien, die hohe dividenden zahlen, die tiefstkurse gesehen haben und nun wieder gut zugelegt haben. habe einige aktien gekauft, leider nicht zu wesentlich günstigeren kursen. und auch nicht die menge ide ich haben wollte. immer die liqudiät der grund. dein ek von 9,xx ist auch in orsnung. habe selbst 2,3k um die 13€ gekauft.

nun wo ich ein wenig geld habe, steigt sfl... wartet man, dass der kurs zurückkommt. steigt er weiter. aber selbst bei 6,90 € ist das immer noch "günstig.

reits, llp etc. habe ich vor jahren wegen der besteuerung verbannt. kann sein, dass sich da was geändert hat.

[Orbiter1]

Heute ist Ex-Dividenden-Tag. Mal sehen ob sich der Kurs trotzdem weiter über 8,1 $ halten kann.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.427.435 von Einstein-10 am 12.03.21 08:00:45

Liquidität ist bei mir meistens Mangelware, halte in der Regel so höchstens 2 bis 3 % Cash. Während des Corona-Crashs habe ich ca. 30% meines langjährigen "Buy and Hold"-Depots eingeschmolzen und hatte dann reichlich, um mich zu Schnäppchenpreisen massiv mit Hochausschüttern einzudecken.
Wäre bei SFL die Dividende nicht gesenkt worden, hätte ich hier sicherlich auch beherzter nachgelegt, um meinen Durchschnittskurs weiter zu senken, aber so wie du,-"noch einige dazukaufen. erstes ziel 10k"- , ist ne Nummer zu gross für mich.
Aber wer hier seit 2009 dabei ist, der kennt die Aktie. Luft nach oben zum Vor-Corona-Stand ist ja noch reichlich vorhanden. Ich könnte mir vorstellen, dass, wenn die Dividende erhöht wird, dies erstmal einige Jahre wie auch früher schon in 1 bis 2 Centschritten erfolgt. Dann wären heutige Kurse mit Sicherheit als günstig zu bezeichnen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.440.389 von untodt am 12.03.21 20:50:01

sehe es genauso, dass sfl zukünftig aiuf basis der jetzigen kurse renditen um die 15% bringen dürfte.

aktuell haben die natürlich mit seadrill probleme, aber wie es aussieht, dürfte das bilanztechnisch im letztem quartal bereinigt. zwei die langfristig vermietet sind. wird eine teil ausbezahlt. rest kommt wohl noch. sollte seadrill nicht mehr auf die beine kommen, könnte sfl die verträge übernehmen und somit noch mehr verdienen. die andere rig wurde abgeschrieben. also kaum noch belastung für die folgenden quartal.

die reduktion auf 0,15$ hat mich schon überrascht, aber stärkt die liquidität von sfl. mal sehen wie es weiter geht. anscheinend sind die anleger ein wenig positiver gestimmt, kurse bleiben stabil bzw.steigen sogar.

ich könnte eigentlich auch nicht die 10 k anstreben, aber es hat sich durch die pandemie halt so unerwartet ergeben, dass ich anders investieren kann als vor der krise, obwohl ich eigentlich schon ganz aus dem spiel war. doch es gab eine zalando....

[DJHLS]

Der Ölpreis geht hoch und ob nun begründet oder nicht - die Märkte haben eine starke Korrelation von Ölaktien und Öltankeraktien.

Tatsächlich haben sich die Aussichten der Reedereien durch die Inflationsängste verbessert. Zum einen steigt der nominale Wert ihrer Assets, viel wichtiger aber noch: allein schon die Erwartung höherer Zinsen verteuert die Finanzierung von Neubauten und bremst damit das Flottenwachstum.

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.444.289 von DJHLS am 13.03.21 11:16:40

Zitat von DJHLS: Der Ölpreis geht hoch und ob nun begründet oder nicht - die Märkte haben eine starke Korrelation von Ölaktien und Öltankeraktien.

Tatsächlich haben sich die Aussichten der Reedereien durch die Inflationsängste verbessert. Zum einen steigt der nominale Wert ihrer Assets, viel wichtiger aber noch: allein schon die Erwartung höherer Zinsen verteuert die Finanzierung von Neubauten und bremst damit das Flottenwachstum.

Da hab ich ganz andere Informationen.

"Times are getting tougher by the day for oil tanker owners. With too many vessels to haul fuel, losses for supertankers on a benchmark Middle East-to-China route deepened to $6,779 a day on March 9. That’s the weakest earnings since at least 2017 and effectively means vessel owners would be subsidizing the transport of oil on that route." Quelle: https://www.ttnews.com/articles/giant-oil-tankers-are-losing…

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.449.995 von Orbiter1 am 14.03.21 09:04:07

...Dividende ist angekommen

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.474.157 von sir1 am 16.03.21 10:33:28

Zitat von sir1: ...Dividende ist angekommen

Das wundert mich etwas. Auf der Investor Relations Seite steht:

Payment date 30.03.2021

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.474.157 von sir1 am 16.03.21 10:33:28

ich hab meine Dividende leider noch nicht erhalten vielleicht ist das von Bank zu Bank unterschiedlich bin bei der Consors Bank

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.474.157 von sir1 am 16.03.21 10:33:28

und täglich grüßt das murmeltier

Zitat von sir1: ...Dividende ist angekommen

unser dividendenwitzbold lebt noch. kann ja sein, dass du deine kontoauszüge von dezember 20 bzw. januar 21 erst jetzt angesehen hast und meinst die q3/20 meinst🤣🤣

bei mir wurde die dividende auch gut geschrieben. aber nur in meinen wikifoliodepots! real muss ich wie ich jeder andere bis ende märz warten.

[DJHLS]

Welchen Sinn hat es eigentlich, Beiträge zu schreiben wie "Die Dividende ist angekommen"?

SFL ist ja nun keine Klitsche, bei der irgendwie zweifelhaft wäre, ob die in der Lage sind, beschlossene Dividendenzahlung zu administrieren.

Habt jemand ernsthaft Zweifel, ob bei einer Aktie, die nach dem Dividendenstichtag ja auch ex-Dividende gehandelt wird, die Dividende tatsächlich ausgezahlt wird? Und das bei einem Unternehmen wie SFL?

An welchem Tag genau es die depotführende Bank geschafft hat, die Dividende gutzuschreiben, ist doch für so einen Thread völlig belanglos.

[Orbiter1]

Wichtig ist dass sich der Kurs, trotz Ex-Dividendentag, über dem Ausbruchslevel von 8,1 USD gehalten und heute, mit 8,55 USD, sogar ein neues 6-Monatshoch erreicht hat. Darf gerne so weitergehen.

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.449.995 von Orbiter1 am 14.03.21 09:04:07

Zitat von Orbiter1:

Zitat von DJHLS: Der Ölpreis geht hoch und ob nun begründet oder nicht - die Märkte haben eine starke Korrelation von Ölaktien und Öltankeraktien.

Tatsächlich haben sich die Aussichten der Reedereien durch die Inflationsängste verbessert. Zum einen steigt der nominale Wert ihrer Assets, viel wichtiger aber noch: allein schon die Erwartung höherer Zinsen verteuert die Finanzierung von Neubauten und bremst damit das Flottenwachstum.

Da hab ich ganz andere Informationen.

"Times are getting tougher by the day for oil tanker owners. With too many vessels to haul fuel, losses for supertankers on a benchmark Middle East-to-China route deepened to $6,779 a day on March 9. That’s the weakest earnings since at least 2017 and effectively means vessel owners would be subsidizing the transport of oil on that route." Quelle: https://www.ttnews.com/articles/giant-oil-tankers-are-losing…

Durch die Probleme im Suezkanal hat sich das Blatt allerdings gewendet.

"Shipping rates for oil product tankers have nearly doubled after the 400-metre (430-yard) long Ever Given ran aground in the vital trade waterway on Tuesday due to strong wind." Quelle: https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN2BI0XD

Mit dem Kurs von SFL geht es auch voran. Heute war der Kurs bereits bei 8,66 USD, einem neuen 6 Monats-Hoch.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.617.882 von Orbiter1 am 26.03.21 18:39:03

...ich gehe davon aus, dass wir den Tiefpunkt bei der Div. gesehen haben, aufgrund der gestiegenen Frachtraten und das Anziehen der Asia-Konjunktur werden wir wohl bald höhere Divis sehen.


gruss

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.125.930 von sir1 am 10.05.21 10:08:20

das hoffe ich auch, hatte eigentlich schon die 0,30 $ als untere grenze gesehen. morgen wissen wir mehr, zahelne kommen morgen.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.152.534 von Einstein-10 am 11.05.21 20:27:23

Enttäuschend nur 0,15 Cents im ersten Q,

Div. bleibt unverändert

hätte mit mehr gerechnet, nachdem der Vorstand so viel Hoffung gemacht hat.

🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄

Zahltag 11 juni

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.039.800 von faultcode am 11.12.20 22:24:31

(NYSE)

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.162.743 von sir1 am 12.05.21 14:06:13

Zitat von sir1: Div. bleibt unverändert
hätte mit mehr gerechnet, nachdem der Vorstand so viel Hoffung gemacht hat.
Zahltag 11 juni

der 11 war ex-dividende. der zahltag ist erst morgen. vielleicht bekommst du es irgendwann mal hin. mag sein, das 0,15 $ aktuell zuwenig sind, aber habe dennoch heute noch mal gekauft. der heutige kurs und $wecchselkurs würde eine rendite p.a. von 7,723% vor steuern sein. wo bekommt man das? sollte der wechselkurs richtung parität gehen steigt die rendite. sollte sfl die dividende auf 0,20 $ anheben, steigt die rendite auf satte 10,2986%. sollte es wieder einigermaßen gut laufen und sfl zahlt 0,30$ liegen wir bei 15,446 %.

also einfach abwarten was uns sfl noch bringt. ich habe ja nicht vor nächstes jahr wieder auszusteigen.

[sir1]

okay, danke für den ausssssssssführlichen Hinweis....ich werde eine Kerze in der Kirche anmachen und hoffe das du recht behälst.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.633.512 von Einstein-10 am 28.06.21 17:51:09

Zitat von Einstein-10: der heutige kurs und $wecchselkurs würde eine rendite p.a. von 7,723% vor steuern sein. wo bekommt man das? sollte der wechselkurs richtung parität gehen steigt die rendite. sollte sfl die dividende auf 0,20 $ anheben, steigt die rendite auf satte 10,2986%. sollte es wieder einigermaßen gut laufen und sfl zahlt 0,30$ liegen wir bei 15,446 %.

also einfach abwarten was uns sfl noch bringt. ich habe ja nicht vor nächstes jahr wieder auszusteigen.

Bei Imperial Brands bekommt man 8,8% und - wie ich finde - weniger Risiko.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.706.029 von DJHLS am 06.07.21 23:55:22

stimmt, es gibt aktuell mehr dividende, aber besteht nicht das risiko, dass es immer weniger dividende geben wird, weil immer mehr das rauchen aufgeben, weil es sich gesünder lebt und immer teurer wird. wo ist die alternative, dass die dividende gezahlt werden kann.

sfl wird demnächst wieder die dividende erhöhen. dann ist die dividendenrendite sogar um einiges höher als bei ib. ib hat massiv an kurswert verloren, wie will man das wieder aufholen? bei sfl steigt der kurs automatisch mit erhöhen der dividende. aber man kann ja mal ne zeit ins depot holen, wenn die div. sinkt, kann man sie wieder rauswerfen.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.714.981 von Einstein-10 am 07.07.21 19:14:20

Zitat von Einstein-10: stimmt, es gibt aktuell mehr dividende, aber besteht nicht das risiko, dass es immer weniger dividende geben wird, weil immer mehr das rauchen aufgeben, weil es sich gesünder lebt und immer teurer wird. wo ist die alternative, dass die dividende gezahlt werden kann.

sfl wird demnächst wieder die dividende erhöhen. dann ist die dividendenrendite sogar um einiges höher als bei ib. ib hat massiv an kurswert verloren, wie will man das wieder aufholen? bei sfl steigt der kurs automatisch mit erhöhen der dividende. aber man kann ja mal ne zeit ins depot holen, wenn die div. sinkt, kann man sie wieder rauswerfen.

Da es völlig verschiedene Branchen sind, ist ein Vergleich eigentlich sinnfrei. Ich halte beide Aktien, aber Imperial mit höherer Gewichtung.

Bei SFL ist es so, dass die Assets altern. In der Bilanz drücken die Abschreibungen auf den Gewinn, weswegen ja auch immer damit argumentiert wird, dass die Dividenden aber durch den Cash Flow gedeckt sind. Die Schiffe altern natürlich trotzdem und verlieren an Wert. Um den operativen Cash Flow gleichbleibend zu halten, muss SFL immer wieder investeiren, d. h. neue Schiffe kaufen. Das muss natürlich auch aus dem Cash Flow bezahlt werden, d. h. aus dem gleichen Topf wie die Dividende.

Bei Imperial Brands muss nichts mehr investiert werden. Das Produkt muss nicht weiter erforscht werden und es darf auch nicht beworben werden. Daher wenig Ausgaben für Forschung&Entwicklung sowie Marketing. Wer jetzt noch raucht, wird es auch weiter tun und er wird markentreu bleiben. Sinkende Stückzahlen können daher durch Preiserhöhungen kompensiert werden und leider gibt es auch noch junge Menschen, die mit dem Rauchen anfangen. Auch wenn einem das Gefühl etwas anderes sagt, die Zahlen sprechen eine klare Sprache. Umsatz ist in den letzten Jahren bei den Big Tobaccos gleich geblieben und der Gewinn tendenziell sogar gestiegen.

Gemeinsamkeit von SFL und Imperial: Beide hebeln den Gewinn durch hohe Fremdkapitalquote.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.716.487 von DJHLS am 07.07.21 22:24:20

Zitat von DJHLS: Da es völlig verschiedene Branchen sind, ist ein Vergleich eigentlich sinnfrei.
Bei SFL ist es so, dass die Assets altern.

"sinnfrei" sehe ich beileibe nicht. mich interessiert mein ziel und wer, wie was erfüllt ist für mich wichtig. hier möchte ich in erster linie eine hohe rendite erhalten bzw. in naher zukunft. ob schiffe oder tabak ist doch egal.

"assets" altern. stimmt, aber wo nicht? die erträge cf muss die erneuerung tragen. ib bietet derzeit eine höhere rendite als sfl. stimmt. aber wie lange wird das noch so sein? aktuell fließt 0,15$ je quartal. ich gehe davon aus, in einem bis zwei jahren wieder 0,30 $ und höher zu sehen. wird ib die dividende auch verdoppeln können? sollte sfl gelingen, dann steht der kurs über 10 €.

ich habe in 2009 1.162 aktien zu 3,58 € gekauft. seitdem habe ich ca. 15 € dividende bekommen. bezogen auf 12 jahre macht das 1,25 € pro jahr. oder fast 35% p.a. ich habe seitdem immer wieder dazu gekauft und auch mal verkauft. höchster kurs 13,21 € tiefster kurs 4,95 €. aktuell ist mein ek 7,32 €. bei beibehaltung der dividendenhöhe würde die rendite p.a. 6,83 % ($ / € 1,20) betragen. (ich bin kein mathematiker und ist somit keine exakte berechnung).

schauen wir doch mal, was passiert. kauf sfl am 05.07.21 zu 6,47€. ib am 05.07.21 18,50 €.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.733.773 von Einstein-10 am 09.07.21 13:30:52

Zitat von Einstein-10:

Zitat von DJHLS: Da es völlig verschiedene Branchen sind, ist ein Vergleich eigentlich sinnfrei.
Bei SFL ist es so, dass die Assets altern.

"sinnfrei" sehe ich beileibe nicht. mich interessiert mein ziel und wer, wie was erfüllt ist für mich wichtig. hier möchte ich in erster linie eine hohe rendite erhalten bzw. in naher zukunft. ob schiffe oder tabak ist doch egal.

Gerade in diesen Foren wird Rendite oft mit Dividendenrendite gleichgesetzt. Mir kommt es auf die Gesamtperformance von Kurs und Rendite an. In den letzten Jahren haben Schiffe und Tabak gleichermaßen deutlich weniger Rendite gebracht als z. B. der Tech-Sektor. Liegt halt daran, dass bei Tabak und Schiffen wenig Umsatzwachstum der Unternehmen zu erwarten ist.

Zitat von Einstein-10: "assets" altern. stimmt, aber wo nicht? die erträge cf muss die erneuerung tragen. ib bietet derzeit eine höhere rendite als sfl. stimmt. aber wie lange wird das noch so sein? aktuell fließt 0,15$ je quartal. ich gehe davon aus, in einem bis zwei jahren wieder 0,30 $ und höher zu sehen. wird ib die dividende auch verdoppeln können? sollte sfl gelingen, dann steht der kurs über 10 €.

Bei den Big Tobaccos gibt es zwar auch Assets wie Fabriken und Maschinen, aber die fallen deutlich weniger ins Gewicht als die Schiffe bei den Reedern. Das wesentliche Asset der Zigarettenhersteller ist die Marke bzw. der Kundenstamm. Während Schiffe alle 5 Jahre eine teure Überprüfung haben, nach 10 Jahren zur Überprüfung noch teure Renovierungsmaßnahmen hinzukommen und die Dinger nach 15 Jahren aufgrund der Betriebskosten fast schon ein wirtschaftlicher Totalschaden sind und ein neues Schiff gekauft werden muss, müssen Zigarettenhersteller eben viel weniger Ersatzinvestitionen tätigen.

Hinzu kommt, dass alle Schiffssektoren starke Zykliker sind. Die Dividende mag sich verdoppeln, aber danach wird sie sich dann auch wieder halbieren. Die Zigarettenhersteller haben weitestgehend gleichbleibende Cash Flows.

Ob SFL sich und die Dividende verdoppelt, sieht der Markt offensichtlich als deutlich ungewisser an als Du.

Zitat von Einstein-10: ich habe in 2009 1.162 aktien zu 3,58 € gekauft. seitdem habe ich ca. 15 € dividende bekommen. bezogen auf 12 jahre macht das 1,25 € pro jahr. oder fast 35% p.a. ich habe seitdem immer wieder dazu gekauft und auch mal verkauft. höchster kurs 13,21 € tiefster kurs 4,95 €. aktuell ist mein ek 7,32 €. bei beibehaltung der dividendenhöhe würde die rendite p.a. 6,83 % ($ / € 1,20) betragen. (ich bin kein mathematiker und ist somit keine exakte berechnung).

2009 hättest Du kaufen können, was Du wolltest. Da sind alle gestiegen. Wieviel Prozent p. a. hättest Du denn mit Apple, Facebook oder Microsoft gemacht? Ist letztlich egal. Wie beim Roulette gilt: "Die Kugel hat kein Gedächtnis" Für den rationellen Anleger können doch nur Gegenwart und Zukunft zählen, d. h. wenn ich eine Aktie heute nicht kaufen würde, gibt es auch keinen Grund sie zu halten - außer emotionale Gründe.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.737.682 von DJHLS am 09.07.21 20:57:45

du schreibst wieder eine ganze menge, das ja auch nicht gänzlich falsch ist, du hast das richtige invest gemacht, alle andere setzen aufs falsche pferd, die nicht so denken wie du. das sehe ich hier, das sehe ich bei zalando.

aber ich habe dir schon mal gesagt, sfl ist ein baustein meiner depots. und es ist doch schön, wenn ich alle drei monate ein paar euros von sfl bekomme. meine aktuelle dividendenrendite beträgt wie beschrieben 6,83%. am 30.06. habe ich ca. 660 € bekommen. je monat also 220 €. und wenn das die nächsten 40 quartale weiterhin so läuft, ist doch super. das der markt keine verdopplung sieht, ist doch nur temporär. sobald bei sfl die erhöhung kommt, nimmt der markt auch sfl wieder anders war. dann kommt es auch zu deiner "gesamtperformance".

sicher wird es keine performance werden, wie apple, facebook, google, etc.. aber das ist mir sowas von schnuppe. du hast bestimmt alle diese aktien vor jahren gekauft und gehalten und hast millionen damit gemacht, stimmt's. gratuliere dir.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.739.587 von Einstein-10 am 10.07.21 09:10:11

Zitat von Einstein-10: du schreibst wieder eine ganze menge, das ja auch nicht gänzlich falsch ist, du hast das richtige invest gemacht, alle andere setzen aufs falsche pferd, die nicht so denken wie du. das sehe ich hier, das sehe ich bei zalando.

aber ich habe dir schon mal gesagt, sfl ist ein baustein meiner depots. und es ist doch schön, wenn ich alle drei monate ein paar euros von sfl bekomme. meine aktuelle dividendenrendite beträgt wie beschrieben 6,83%. am 30.06. habe ich ca. 660 € bekommen. je monat also 220 €. und wenn das die nächsten 40 quartale weiterhin so läuft, ist doch super. das der markt keine verdopplung sieht, ist doch nur temporär. sobald bei sfl die erhöhung kommt, nimmt der markt auch sfl wieder anders war. dann kommt es auch zu deiner "gesamtperformance".

sicher wird es keine performance werden, wie apple, facebook, google, etc.. aber das ist mir sowas von schnuppe. du hast bestimmt alle diese aktien vor jahren gekauft und gehalten und hast millionen damit gemacht, stimmt's. gratuliere dir.

Kannst Du Dich nicht einmal sachlich mit einem Argument auseinandersetzen? Was mich extrem nervt ist, dass Du und andere hier ein Argument sehen und statt ein Gegenargument zu formulieren kommt dann immer die Unterstellung, ich würde mich für allwissend halten, hätte eine Glaskugel oder würde mich für den besten investor aller Zeiten halten oder so ein Käse. Dann kommt die Widerlegung des Käses mit dem Argument, ich hätte bestimmt nicht Apple, Facebook oder Amazon gekauft als diese bei einem Bruchteil der heutigen Notierung gehandelt wurden. Also könne ich keine Galskugel haben, der beste Investor aller Zeiten sein oder allwissend sein. Und weil das nicht so ist, könne dann ja auch nichts von dem stimmen, was ich schreibe und dann muss man sich auch nicht mehr mit Argumenten auseinander setzen?

Sorry ist mir zu dämlich. Mich interessiert nicht, wer wann welche Aktie zu welchem Kurs gekauft hat. Das ist VERGANGENHEIT und absolut irrelevant. Ob und wann ich Amazon-Aktien gekauft habe, sagt genauso wenig etwas über das Performance-Potential aus wie wann Du zu welchem Kurs SFL-Aktien gekauft hast.

Es gibt auch keine individuelle Dividendenrendite. Wer so etwas vertritt, würde bestreiten, dass es Opportunitätskosten gibt. 220 € pro Monat klingt super, aber bei welchem Kapitaleinsatz? Einzig relevant ist die Zahl 6,83% aktuelle Dividendenrendite bei SFL. Aber wenn zudem noch Kurspotenzial besteht, warum erkennst das dann der Markt nicht?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.739.770 von DJHLS am 10.07.21 10:00:08

sorry, das ist mir nun zu dämlich. du bist doch der, der nur eine sichtweise hat und andere mehr oder wenig ad absurdum fühen will. ich habe sachlich meine einstellung zu sfl dargelegt, aber du lässt das nicht gelten. sonderr führst immer neue "vermeintliche" gründe ins feld, um deine sichtweise zu untermauern bzw. die andere schlecht zu machen. vergangenheit zählt nicht, sondern zukunft. nun kommen die opportunitätskosten dazu. zu welchem kapitaleinsatz, natürlich, der, was ich für die aktien bezahlt habe.

ich habe sfl erstmalig in 2006-2008 bekommen, als spin off von frontline. sie zahlten jedes quartal dividende. dann kam die finanzkrise. und sfl wurde in den keller geschickt, obwohl sie weiterhin dividende zahlten. der markt hat zu diesem zeitpunkt sfl nichts zugetraut und hat daher kurse um die 4 $ gezahlt. ich habe für mich entschieden, dass sfl zukünftig weiterhin dividende zahlen wird. also habe ich beim kauf, nicht in die vergangheit geschaut, sondern die zukunft gekauft, obwohl "der markt" dieses sfl nicht zugetraut hat.

also, was willst du mir erzählen, dass sfl ein "schlechtes" invest war und ist? ich habe 3,58 € bezahlt und habe bisher ca. 15 € dividende bekommen. wenn sfl also weiterhin 0,15$/0,127€ divdende zahlt, dann ist das für mich eine annualsierte rendite von 14,18%. und wenn ich sfl verkaufen würde, käme noch ein veräußerungsgewinn hinzu, was dann eine gesamtperformancebetrachtung nochmal steigern würde.

dich interessiert nicht die vergangenheit, hat mich zum kaufzeitpunkt auch nicht interessiert. ich habe damit einen gut schnitt gemacht und werde ihn weiterhin machen. mein kapitaleinsatz ist aktuell der gewogene durchschnitt von 7,32€ und somit eine rendite p.a. von 6,38% und ist somit meine "individuelle dividenrendite".

was opportunitätskosten im zusammenhang mit sfl betrifft, sehe ich keine. denn "hätte, hätte fahrradkette" drängt sich hierbei nicht auf. das wäre der fall, wenn ich sfl zu 10€ gekauft hätte und nun bei 4€ stehen würde und es gäbe keine dividende und keine perspektive auf erholung.

[longlong01]

Kurze Frage zu der Dividende von SFL.
Woher kommt die Dividende bzw. Welche Quellensteuer fällt hier an?
Danke

[Ebro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.988.886 von longlong01 am 07.08.21 20:29:30

Die Dividende kommt aus der britischen Steueroase Bermuda. Quellensteuerabzug 0.0

[longlong01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.988.985 von Ebro am 07.08.21 20:52:15

Das hört sich schon mal gut an. Aber der Kursverlauf schreckt etwas ab.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.989.123 von longlong01 am 07.08.21 21:50:36

Zitat von longlong01: Das hört sich schon mal gut an. Aber der Kursverlauf schreckt etwas ab.

Und was sagt der Kursverlauf (Vergangenheit) über die Zukunft aus?

[Einstein-10]

Dht meldet heute zahlen, werden wohl wieder 0,02$ werden.. Mal sehen wann sfl zahlen bringt.

[Einstein-10]

Hamilton, Bermuda, August 18, 2021. SFL Corporation Ltd. (“SFL” or the “Company”) today announced its preliminary financial results for the quarter ended June 30, 2021.

Highlights

70th consecutive quarterly dividend declared, $0.15 per share
Operating revenue of approximately $116.8 million, and net profit of $19.5 million in the second quarter
Received charter hire1 of approximately $141.5 million in the quarter from the Company’s vessels and rigs, including $3.6 million of profit share
Adjusted EBITDA2 of $89.1 million from consolidated subsidiaries, plus an additional $13.7 million adjusted EBITDA2 from associated companies
Agreement to acquire two 6,800 TEU container vessels in combination with 6-year charters to Maersk
Agreement to acquire two 14,000 TEU container vessels on charter to Evergreen through 2023/2024
Agreement to build two 7,000 CEU LNG dual fuel car carriers in combination with 10 year charters to a leading Asia-based transportation company

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.184.475 von faultcode am 14.05.21 01:51:59

SFL Raised to Buy From Hold by Jefferies
4:56 am ET August 19, 2021 (Dow Jones)

=>

[solea1]

Da muss ich mir für dein Einstieg vor ein paar Wochen, als es finsterer nicht aussehen konnte, selbst auf die Schulter klopfen ;-)
Mein nächster Kauf ist technipfmc, da sieht es ähnlich finster aus :-)

[sir1]

Dividendenschätzung bis zum Ende 2021

Zur Zeit haben wir in 2020 3,6% Div. bekommen:
SFL zahlt noch zweimal und werden wohl wieder 0,12 gezahlt. So das am Ende in 2020 wohl knapp 6% übrig bleiben. Im Vergleich zu den Vorjahren, echt schlecht )




11.06.21 Dividende 0,12322 EUR
12.03.21 Dividende 0,12517 EUR
11.12.20 Dividende 0,12355 EUR
16.09.20 Dividende 0,21099 EUR
17.06.20 Dividende 0,222 EUR
10.03.20 Dividende 0,3081 EUR
13.12.19 Dividende 0,3132 EUR
11.09.19 Dividende 0,318 EUR
10.06.19 Dividende 0,3107 EUR
11.03.19 Dividende 0,3112 EUR
11.12.18 Dividende 0,3072 EUR
13.09.18 Dividende 0,301 EUR
14.06.18 Dividende 0,296 EUR
16.03.18 Dividende 0,2839 EUR
08.12.17 Dividende 0,2982 EUR
14.09.17 Dividende 0,2941 EUR
14.06.17 Dividende 0,4016 EUR
14.03.17 Dividende 0,4232 EUR
08.12.16 Dividende 0,4173 EUR
08.09.16 Dividende 0,3985 EUR
10.06.16 Dividende 0,3983 EUR
14.03.16 Dividende 0,4051 EUR
08.12.15 Dividende 0,4144 EUR
10.09.15 Dividende 0,3932 EUR
11.06.15 Dividende 0,3817 EUR

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.157.016 von sir1 am 26.08.21 14:25:39

sfl zahlt weniger dividende als in den vorjahren zuvor. ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich bin der meinung, dass man die ausschüttungsphilosophie geändert hat. in den jahren zuvor wurden höhere dividenden gezahlt als man erwirtschaftet hat. bzw. gewinn erzielt hat. war der gewinn niedriger oder gar ein verlust, hat man einfach aus dem cashflow die dividende gezahlt. diese mentalität wurde wohl überdacht, daher wurde die dividenden ab q1 20 reduziert und immer weniger aus dem cash flow gezahlt.

die dividende ist auf 0,15$ abgesenkt worden. q1 21 betrug der gewinn 0,27 $ q2 0,16$. es wurden weniger ausgeschüttet als man verdient hat. dht macht das seit langem so. steigen die gewinne steigen die dividenden, fällt der gewinn, fällt die dividende. man zahlt aber immer 0,02$. dies ist zwar wenig, aber man nutzt die gewinne und den cf dazu, um aktien zurückzukaufen und die schulden zu reduzieren.

wenn sfl nun auch dazu übergeht, dann sind die dividenden erstmal niedriger als gewohnt, dürften aber auch in der zukunft kin der aktuellen höhe gezahlt werden, selbst, wenn mal verluste anfallen. die charterraten sind wieder drastisch zurückgekommen, bei fro sahe es soagr so aus, dass diese unterhalb des be liegen! das dürfte auch sfl tangieren. man kann nur hoffen, dass die preise wieder steigen werden. denn sonst könnte es für einge wieder eng werden.

[sir1]

Korrektur / 2021 mit 3,36%

[sir1]

nur 15 Cent für Q3

....mal wieder versagt......ship happends

[sir1]

Why ist the Dividend so low ??????

Hapag-Lloyd – fünftgrößte Container-Reederei der Welt – hat nach rund zehnjähriger Krise zuletzt im Konzern ein Halbjahresergebnis von 2,7 Milliarden Euro verbucht, der dänische Weltmarktführer Maersk meldete sogar eine Verzehnfachung des Halbjahresgewinns auf gut 5,5 Milliarden Euro. Grund für die massiven Gewinnsprünge ist eine deutlich gestiegene Nachfrage während der Corona-Pandemie bei gleichzeitig knappen Transportkapazitäten, die durch pandemiebedingte Einschränkungen zusätzlich noch geringer ausfallen als üblich. Benötige man üblicherweise etwa für einen Liniendienst von Fernost nach USA sechs Schiffe, seien es nun acht bis neun, sagte Habben Jansen: „Da gehen dann eben die Raten hoch, das ist der Markt.“

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.394.829 von sir1 am 22.09.21 11:49:03

Zitat von sir1: Hapag-Lloyd – fünftgrößte Container-Reederei der Welt – hat nach rund zehnjähriger Krise zuletzt im Konzern ein Halbjahresergebnis von 2,7 Milliarden Euro verbucht, der dänische Weltmarktführer Maersk meldete sogar eine Verzehnfachung des Halbjahresgewinns auf gut 5,5 Milliarden Euro. Grund für die massiven Gewinnsprünge ist eine deutlich gestiegene Nachfrage während der Corona-Pandemie bei gleichzeitig knappen Transportkapazitäten, die durch pandemiebedingte Einschränkungen zusätzlich noch geringer ausfallen als üblich. Benötige man üblicherweise etwa für einen Liniendienst von Fernost nach USA sechs Schiffe, seien es nun acht bis neun, sagte Habben Jansen: „Da gehen dann eben die Raten hoch, das ist der Markt.“

Immer noch nicht begriffen, dass SFL anders als Maersk und Hapag-Loyd eben kein Reeder, sondern ein Schiffsleasingsgeber ist? Reeder bekommen Beförderungsentgelte für die Beförderung von Containern, SFL bekommt Leasingsraten von Reedereien.

Von den kurzfristigen Preissteigerungen am Spotmarkt profitiert SFL logischwerweise weniger als die Reedereien.

[sir1]

Frachtraten explodieren: Aktuelle Preisentwicklung für Container-Schiffstransporte
Zur Rohstoffknappheit in der Industrie kommen derzeit auch noch explodierende Frachtkosten. Unsere interaktive Karte zeigt die Entwicklung der Frachtraten für Container-Schiffstransporte bis Juli 2021. Probleme in der Transportlogistik lassen derzeit die Kosten für Containertransporte massiv steigen: Schon die tagelange Blockade des Suez-Kanals durch das auf Grund gelaufene Containerschiff Evergiven im März sorgte für Störungen in der Lieferkette. Gravierender sind bis heute allerdings steigende Frachtkosten. Kostete der Transport eines Standard-40-Fuß-Containers von Shanghai nach Rotterdam im .

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.397.943 von sir1 am 22.09.21 16:51:23

was das mit der Firma zu tun

Das Betrifft uns 0 kapier doch endlich mal das Ship Finance die Schiffe nur vermietet

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.398.081 von freddy1989 am 22.09.21 17:05:17

okay, ich erklär dir nur einmal den Zusammenhang.

Zuerst Erklärung des Geschäftsmodells von SFL:

SFL Corporation Ltd. beschäftigt sich mit dem Besitz, dem Betrieb und der Vercharterung von Schiffen und Offshore-bezogenen Vermögenswerten im Rahmen mittel- und langfristiger Charter. Sie ist auch an der Charter, dem Kauf und der Veräußerung von Vermögenswerten beteiligt. Darüber hinaus ist das Unternehmen in verschiedenen Sektoren der See-, Schifffahrts- und Offshore-Industrie tätig, darunter Öltransporte, Schüttguttransporte, Chemikalientransporte, Ölprodukttransporte, Containertransporte, Autotransporte und Bohrinseln.

Wenn die Frachtraten steigen, heist das, das die Nachfrage größer ist als das Angebot.
Wenn jetzt Verträge auslaufen, kannst du eine Chartervermietung viel höher abschließen und damit hat SFL höhere Erträge in der G.u.V.?

falls du mir nicht glaubst, gebe ich dir noch einen Link:

https://www.dvz.de/rubriken/detail/news/seefrachtenflash-fra…

Jetzt erklär du mir mal, dass da kein Zusammenhang besteht!!!

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.404.006 von sir1 am 23.09.21 09:45:13

morgen

Morgen Sir 1

Ich weiss auf was du hinaus willst wenn man eine neue Charter abschließt hat man dadurch gute Preise.

Klar das stimmt

aber die Charter werden immer 5 Jahre + im Vorraus abgeschlossen falls ich das richtig verstanden habe aber lese mich da nicht jeden Monat neu ein wie die aktuellen Charterverträge sind.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.404.006 von sir1 am 23.09.21 09:45:13

Deine Erklärung zeigt halt nur, dass Du eine abstrakte Beschreibung mit dem Geschäftsmodell verwechselst. Schau Dir die Fleet list auf der Homepage von SFL an. Von den Containerschiffen sind gerade einmal 2 Schiffe short term und das sind die beiden kleinsten und ältesten...

Für die anderen Schiffe sind die Charterdauern alle einzeln angegeben. Ein einziger Vertrag läuft in 2022 aus. Alle anderen laufen länger. Daher profitiert SFL nicht von den aktuell hohen Frachtraten. Das Geschäftsmodell ist eben nicht das eines Reeders, die Schiffe für einzelne Fahrten einsetzt und dafür von seinen Kunden Frachtraten bekommt. Um das zu kapieren, wirst Du Dir wohl mal die Hompepage von SFl anschauen müssen...

Und selbst wenn jetzt Verträge auslaufen würden - was nicht der Fall ist - glaubst Du doch wohl nicht ernsthaft, dass irgendein Reeder einen langlaufenden Mietvertrag abschließt, der die aktuell hohen Raten einloggt. Die Sicherheit der garantierten Mieteinkünften ist eben damit erkauft, dass SFL als Vermieter nicht einen aktuellen Preis einloggen kann.

Die stabileren Cash Flows sind durchaus ein Vorteil - eben dann, wenn die Frachtraten wieder sinken. Das Geschäftsmodell von SFL setzt diese Cash Flow Stabilität voraus, weil sie die Schiffe, die sie kaufen ja zu einem großen Teil fremdfinanzieren.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.408.614 von DJHLS am 23.09.21 16:53:26

Erklärung Ship Finance

Es versuche es mal so ruhig und vernünftig wie möglich zu erklären

Ship Finance hat die Schiffe und versucht diese langfristig an Reedereien zu verchartern möglichst über 5 Jahre + ich habe irgendwo gelesen das viel Reedereien sogar eine Option haben eine Schiffscharter zu verlängern. Dazu werden vorher feste Konditionen ausgehandelt also feste Preise und dadurch ergeben sich die Einnahmen.

Ja es gibt auch Dayrates in der Schiffahrtsbranche diese Tagesraten schwanken stark das kenne ich vorallem aus der LPG Branche bei Avance Gas z.b

Hoffe die Erklärung war so richtig korregiert mich wenn ich falsch liege

https://www.sflcorp.com/backlog/

https://www.sflcorp.com/fleet/

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.409.364 von freddy1989 am 23.09.21 18:09:02

So ist es und genau das unterscheidet SFL von einer Reederei.

SFL ist eher mit einem Leasinggeber zu vergleichen.

Die Auslastung der Schiffe und die Höhe der Frachtraten sind Risiko und Chance der Reederei. Risiko und Chance von SFL liegen vor allem im Einkauf der Schiffe, ihrer Kreditfinanzierung und in vorteilhaften Konditionen bei der langfristigen Vercharterung. Weiteres Risiko ist die Insolvenz der Reeder/Leasingnehmer - aktuell Seadrill.

Natürlich helfen auch hohe Frachtraten, weil die Reeder dann mehr Geld haben. Das senkt ihr Insolvenzrisiko und erhöht die Bereitschaft, langfristige Charterverträge abzuschließen. Das "Problem" bei den derzeit guten Frachtraten für Container ist der Schweinezyklus. Es ist klar, dass die Reeder jetzt wieder ins Risiko gehen und selbst Schiffe bei den Werften bestellen. Dadurch wird es dann wieder einen Angebotsüberhang geben und die Frachtraten werden einbrechen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.404.006 von sir1 am 23.09.21 09:45:13

muss den vorredner recht geben. sfl "verleiht" überwiegende ihre "produkte" für einen längeren zeitraum und daher reagiert der kurs weniger auf schwankungen in den frachtraten,

bei den charterverträgen ist aber oftmals auch eine vereinbarung, dass, wenn ein erzielter charterpreis einen gewissen wert übersteigt, slf dann 25% des übersteigenden wert als zusätzliches entgelt bekommt. in der kirsenzeit wurde mit fro ein so niedriger charterpreis verreinbart, dass die zusätzliche beteiligung auf 50% festgelegt wurde. weiß aber nicht ob alle langfristigen verträge mit diesem zusätzlichen entgelt abgeschlossen werdemn.

sollte das der fall sein, dann würde sfl natürlich bei höheren charterraten auch davon profitieren.

[sir1]

....nur clever von sfl

so für euch experten die da behaupten, das sfl nicht partizipiert von hohen Frachtraten

wenn die Frachtraten hoch, bekommst du auch einen guten PREIS für dein Schiff.


SFL Corporation Ltd. (NYSE: SFL) ('SFL' oder das 'Unternehmen') gab heute bekannt, dass es sich bereit erklärt hat, seine sieben handlichen Schüttgutfrachter an einen asiatischen Käufer zu einem Gesamtpreis von etwa 100 Millionen US-Dollar zu verkaufen.

Die Lieferung der Schiffe soll vor Jahresende erfolgen, und der Netto-Barmittelerlös wird nach Rückzahlung der damit verbundenen Schulden auf mehr als 50 Millionen US-Dollar geschätzt. Das Unternehmen erwartet aus dem Verkauf der Schiffe einen Gesamtbuchgewinn von mehr als 40 Millionen US-Dollar.

Die Schiffe haben eine Ladekapazität zwischen 32-34.000 dwt und wurden in den letzten 5 Jahren auf dem Spotmarkt eingesetzt, nachdem sie aus ihren ursprünglichen Chartern wieder ausgeliefert wurden. Angesichts begrenzter langfristiger Chartermöglichkeiten für kleine Schüttgutschiffe war die Absicht, die Schiffe auf dem Spotmarkt zu handeln, bis sich die Märkte verbesserten. Der Verkauf wird sich nicht auf unseren Charterbestand auswirken und der Nettoerlös wird voraussichtlich in neue Vermögenswerte reinvestiert.

Ole B. Hjertaker, CEO von SFL Management AS, sagte in einem Kommentar: „Unsere primäre Geschäftsstrategie besteht darin, Schiffe langfristig zu besitzen und an starke Gegenparteien zu verchartern, und wir haben unseren Charterrückstand im Jahr 2021 um mehr als 850 Millionen US-Dollar erweitert Sieben kleine Bulker wurden aus den ursprünglichen Chartern bei schwachem Markt neu ausgeliefert, und anstatt die Schiffe zu diesem Zeitpunkt zu veräußern, haben wir auf verbesserte Marktbedingungen gewartet. Die Vermögenswerte des Segments sind in diesem Jahr um 75 % gestiegen, und wir glauben, dass dies ein guter Zeitpunkt für einen strategischen Verkauf dieser Schiffe ist.

[sir1]

und noch eine kleine Bemerkung an die experten

wenn ihr lesen könnt, die Vermögenswerte sind um 75 % in der Bilanz gestiegen!!!!!!!!!

....das hat natürlich nichts mit den gestiegenen frachtraten zu tun......ich lach mich schlapp.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.641.334 von sir1 am 19.10.21 19:32:53

du kapierst es nicht

0 Ahnung aber reden klar bekommt man einen guten Preis aber du verstehst nicht das die Schiffe auf viele Jahre verchartert sind ....das hilft der gute Frachtpreis erst bei einer neuen Charter Ausschreibung bzw Vertrag

[sir1]

ich du kapierst es nicht......Bilanz ist nicht das Blitzlicht an deinem Handy

[sir1]

ich glaube du kapierst es nicht......Bilanz ist nicht das Blitzlicht an deinem Handy

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.645.906 von sir1 am 20.10.21 09:17:24

was sollen Beleidigungen

der Wert der Anlage steigt weil die Schiffe im Wert steigen aber die Charterraten sind trotzdem gleich für die Schiffe aktuell .....deswegen den Gewinn aktuell wird das nicht beeinflussen

hör auf mit Beleidigungen

[sir1]

...du hast doch mit Beleidungen angefangen "du kapierst nichts" "du hast keine Ahnung"

jetzt verdreh mal nicht die tatsachen mein lieber freddy1989

...freu dich einfach das der kurs steigt, okay

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.649.680 von sir1 am 20.10.21 13:55:52

hör auf so einen Unsinn zu erzählen die verstehst einfach nicht das die Charterraten auf mehrere Jahre ausgehandelt sind die höheren Preise bringen erst was in klingender Münze bei neuverhandelungen

du kapierst es nicht ist kein Beleidigung sondern eine feststellung das haben andere auch schon festgestellt

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.641.403 von sir1 am 19.10.21 19:39:00

Zitat von sir1: und noch eine kleine Bemerkung an die experten

wenn ihr lesen könnt, die Vermögenswerte sind um 75 % in der Bilanz gestiegen!!!!!!!!!

....das hat natürlich nichts mit den gestiegenen frachtraten zu tun......ich lach mich schlapp.

Dann erzähl mal, wo Du das in der Bilanz gelesen hast.
"Q2/2020 Jun 30:
Vessels and equipment, net 1,317,073"

vs.

"Q2/2021 Jun 30:
Vessels and equipment, net 1,563,548"

Das ist weit entfernt von 75% und der Zuwachs dürfte vor allem auf die Vergrößerung der Flotte zurückzuführen sein.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.650.559 von DJHLS am 20.10.21 15:00:02

stimmt

ja es gibt einige die Verstehen nicht mal das Geschäftsmodel der Firma aber reden

die Firma Vercharter ihre Schiffe über Jahre an Reedereien zu einem festen Preis deswegen ist der aktuell Preis SFL relativ egal bringt ihnen nicht mehr Geld

außer natürlich bei den paar Schiffen die nicht langfristige Verträge haben oder bei den Verträgen die kurz vor dem Auslaufen sind und erneuert werden könnten da sind die Preise natürlich gut für die Verhandelung

[Mmmaulheld]

Seid Ihr Freunde hier? 😄

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.650.157 von freddy1989 am 20.10.21 14:34:15

Zitat von freddy1989: hör auf so einen Unsinn zu erzählen die verstehst einfach nicht das die Charterraten auf mehrere Jahre ausgehandelt sind die höheren Preise bringen erst was in klingender Münze bei neuverhandelungen

sry, wenn ich mich da einklinke, aber ich bin nicht ganz deiner meinung.

ich kann es nicht schwarz auf weiß beweisen, aber sfl wäre ja ganz schön dumm, wenn sie bei niedrigen niveau einen langfristigen vertrag abschließen würden, ohne an den steigenden charterraten partizipieren zu können.

soweit ich mich erinnern kann wird in dern verträgen eine fixe rate vereinbart und eine obergrenze. wenn diese obergrenze überschritten wird bekommt sfl von dem übersteigenden betrag 25% als zusatzfrachtrate. bei frontline betrug dieser zusatz sogar mal 50%, weil die fixrate extrem tief angesetzt wurde. wegen der damaligen schwierigen situation wurde sogar dann vertrag geschlossen, wo die raten extrem niedrig waren, dafür bekam slf in 2015 aber 55 mio aktien. die nach reserve split 11 mio aktien waren. diese beteiligung wurde anscheinend sukzessiv verkauft.

ist aber alles zu lange her. fazit, insoweit profitiert sfl auch an steigenden frachtraten.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.775.008 von Einstein-10 am 02.11.21 11:29:04

Hört sich plausibel an, was du schreibst.
Darüberhinaus sind laut SFL Website nach aktuellem Auftragsbestand ca 25% der Charterverträge Kurzzeitverträge mit Laufzeit < 1 Jahr.

https://www.sflcorp.com/backlog/

Auch deshalb müsste SFL von den jüngst gestiegenen Frachtraten profitieren, zumindestens zeitnah, -meinem bescheidenem Verständnis nach.

Der Kurs spiegelt das leider noch nicht wider, aber das wird schon...hoffentlich.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.776.820 von untodt am 02.11.21 13:36:44

Zitat von untodt: Auch deshalb müsste SFL von den jüngst gestiegenen Frachtraten profitieren, zumindestens zeitnah, -meinem bescheidenem Verständnis nach.

gestiegene frachtraten kann ich nicht nachvollziehen, die charterraten für tanker sind eher gefallen als gestiegen. sie verharren seit geraumer zeit auf niedrigem niveau. dht hat gestern zahlen gemeldet und die umsätze und charterraten sind stark gefallen, wenn man q3-20 als vergleichsquartal heranzieht. es wurde sogar ein verlust erwirtschaftet. div. wurden die üblichen 0,02$ ausgelobt.

die charterraten für containerschiffe dürften sehr stark nach oben gelaufen sein. jedoch hat sfl nur 3 im bereich short term, so dass man weniger profitieren kann. man hat über 20 containerschiffe, die alle langfristig verpachtet sind. somit kann sfl nur profitieren, wenn man eine vereinbarung wie geschildert getroffen hat. man könnte es nun bei den q3 zahlen sehen.

[untodt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.785.910 von Einstein-10 am 03.11.21 08:19:26

Dass die Frachtraten explodieren, habe ich dem Thread entnommen, so stand es hier vor ca. 6 Wochen mal geschrieben. Bei den Containernschiffen ist dies auch der Fall, bei den Tankern hätte ich es genauso vermutet. Gut, hätte ich genauer recherchieren sollen.

Der Baltic Dry Index (BDI) hingegen befindet sich auf 5 Jahre betrachtet immer noch auf hohem Niveau, fast die Hälfte der SFL-Schüttgutfrachter sind kurzfristig verpachtet (die Kapazitäten mal außen vor gelassen). Ins Gewicht fällt dazu, dass die Bulker im Vergleich mit dem Tanker-Segment in Q2-21 mehr als das Doppelte erwirtschaftet haben.

Daher würde ich es nicht grundsätzlich ausschliessen, dass SFL von gestiegenen Frachtraten profitieren könne, zumal der Auftragsbestand von derzeit 25% Kurzzeitverträge doch auch ansteigen könnte. Oder steht es irgendwo in Stein gemeisselt, dass dies das Geschäftsmodell von SFL nicht zulässt?

[Einstein-10]

morgen kommen die zahlen. bin gespannt, ob die frachtraten im containerbereich auch bei sfl positiv sich niederschlagen konnten.

gehe von weitern 0,15$ div. aus. aber auf meinen ek immer noch über 10% bruttorendite. werde wohl morgige zahlen abwarten, und dann sehen, ob man nachkaufen kann. habe mein ziel von 10 k aktien noch lange nicht erreicht.

[Einstein-10]

tja...hätte wohl besser noch gesten gekauft... 0,18$ div. 20% mehr!!!

[solea1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.874.517 von Einstein-10 am 10.11.21 14:27:57

Und ich nicht heut früh verkauft..

[Einstein-10]

tja, typisch wie immer. gestern kaum bewegt nur leicht im plus und heute über 8% im plus. blöd gelaufen. aber so sieht es natürlich auch gut aus. mehr dividende und höherer kurs..

[BrandonFlauers]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.874.517 von Einstein-10 am 10.11.21 14:27:57

Ich gehe davon aus, dass der Trend bei den Dividenen anhalten wird. Schliesslich kommt man von 35 Cent pro Quartal vor der Covid-Krise. Und die erhöhten Charterraten aus dem Containersektor realisert man aufgrund der langen Charterlaufzeiten erst langsam. Während man den Einbruch der Tankermärkte voll mitgenommen hat, die sich erst langsam erholen. Interessant wird auch sein, welche Ergebnisbeiträge aus den Autofähren kommen. Mein Tipp für Q4 sind wir wieder über 20 Cent

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.399.048 von BrandonFlauers am 05.01.22 09:35:28

mir reichen die 0,18 $, aber kann gut möglich sein, dass wir wieder eine höhere div. sehen. weiß nicht inwieweit sea drill aus den büchern ist, so dass hiervon keine belastung droht. habe 800 verkauft gehabt, um anderweitig geld verdienen zu können. nun warte ich, dass sfl wieder unter 7 € abtaucht, damit ich nachkaufen kann. aber die märkte sind unberechenbar. zuerst fallen sie, um am nächsten tag stark zu steigen.

mein ek ist 7,32 €. somit derzeit eine rendite von 8,7%. was will man mehr, es wird jahre dauern, wenn überhaupt, dass die zinsen derart steigen werden, dass sie es mit dieser rendite aufnehmen könnten. und es ist doch gar nicht so abwegig, dass wir auch wieder 0,30 $ oder 0,35$ je quartal erhalten könnten. mein ziel von 10k slf habe ich immer noch vor augen.

[BrandonFlauers]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.400.524 von Einstein-10 am 05.01.22 10:54:35

Ich rechne damit, dass wir unter 7 Euro nicht mehr gehen werden. Höchstens kurzfristig bevor die Q4 Zahlen kommen. Sofern keine neuen Covid Varianten kommen, sollten auch die Tankermärkte zur Erholung ansetzen. Zusammen mit den nachziehenden Containererträgen ist für mich die Tendenz positiv. Bei den Annahmen, dass wie gesagt nicht eine neue Mutation auftaucht.
Wirkliche Ertragskraft werden wir aber sicher erst ab Q2 2022 sehen. Und daran wird sich der Kurs ausrichten. Bleibt es bei den 18 Cent wovon ich mindestens ausgehe, ist nicht viel Risiko nach unten.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.402.540 von BrandonFlauers am 05.01.22 12:56:33

ich hatte die hoffnung, die ja doch noch erfüllt wurde, leider fehlt mir das geld, um zu kaufen.

aber wie man sehen kann, man geht davon aus, dass wir die 7 nicht mehr unterschreiten, dann zeigt dir der markt, was er alles macht, wovon wir nicht im traum daran gedacht hätten.

einziger trost, wovon ich aber nichts habe, dass der markt "endlich" delivery hero in den keller schickt, wurde aber auch zeit. kann mir aber genauso gut vorstellen, dass im nächsten moment alle wieder unbesehen dl kaufen, ohne dass sich die fundamnetaldaten geändert haben. aber sie ist ja sooooo billig.

und wahre werte wie unsere sfl Krebsen" so rum. lieber kauft man anleihen, die 0% zinsen bieten für 102 % mit lz 2030.....

[BrandonFlauers]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.630.783 von Einstein-10 am 25.01.22 09:57:47

Die nächste Dividende wird entscheiden

Ja, Du hast recht gehabt. Es ging nochmal unter 7 Euro. Ich bleibe weiter dabei, dass Substanz sich am Ende durchsetzt. Und da haben die angedachten Zinsschritte der FED nichts geändert. Vielmehr werde ich noch optimistischer. Denn Zinserhöhungen heißen ja das die Konjunktur läuft und in solchen Zeiten geben die Schiffe Vollgas 👌

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.638.058 von BrandonFlauers am 25.01.22 18:52:00

ich habe nur gehofft, nicht gesagt, dass sie unter 7 fallen würden. wenn du schon länger hier mitliest, dann weißt du, dass ich sehr pro sfl bin und mir daher auch keine wirklichen sorgen mache. dass wir unter 0,30 $ dividende gerutscht sind, habe ich nicht erwartet gehabt, aber wird wohl daran liegen, dass sfl m.m.n. nicht mehr aus dem cf ausschüttet, sondern aus dem gewinn. aber es bleibt selbst bei 0,15$ immer noch eine beachtliche rendite übrig. ich kann mir gut vorstellen, dass ab 2023 die dividende wieder langsam angehoben wird, so dass wir in ein paar jahre durchaus wieder 0,30 -0,35$ je quartal einstreichen dürften. dann dürfte der kurs auch wieder über 10 € notieren. von daher bin gnaz tiefenentspannt und pflichte ich dir bei.

[BrandonFlauers]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.648.963 von Einstein-10 am 26.01.22 16:28:21

Stabil vor den Zahlen

Morgen sollten die Zahlen zum 4. Quartal kommen. Scorpio war gestern nicht so schlecht was die Produkttanker angeht. Container hat ja auch weiter geboomt. Meine Vorstellung wäre schon, dass es ordentlich gelaufen ist und Sie die Dividende etwas anheben.

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.841.941 von BrandonFlauers am 15.02.22 15:35:47

Warum sollten denn die langfristig fixierten Leasingraten und dadurch die Einnahmen steigen? Es gibt doch nur bei den Tankern (Frontline) entsprechende Vereinbarungen eines Profit Splits oberhalb von bestimmten Rates...

[BrandonFlauers]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.842.253 von Sugar2000 am 15.02.22 16:00:00

Mir geht es insb. um die Einnahmen insgesammt. z.B. die neuen Containerschiffe die in Q4 zum ersten Mal in die Zahlen voll eingehen. Und ich hoffe zu guten Margen. Zudem erhoffe ich mir psoitive Effekte bei den Bulkern für Q4. Vgl. Quellen unten.
Ebenso würden gut Raten bei den Tankern dazu beitragen, was man wohl für Q4 eher nicht erwarten kann.

Aus dem Q3 Bericht S.3: "During the quarter, SFL took delivery of five modern containerships which immediately commenced charters to Evergreen and Maersk, and the container vessels will have full revenue effect during the fourth quarter.
The vessels are all built with eco features reducing the carbon footprint of our fleet, and the additions to
the fleet comes simultaneously with the Company’s divestment of a significant number of older, less
efficient ships.

Zu den Bulker auf Seite 4: "During the third quarter, freight rates hit multi-year highs with strong rates in all vessel sizes following
continued strong demand. There is continued port congestion and new volumes spilling over from the
container market which is experiencing significant vessel shortage. The Company has ten dry bulk vessels
ranging between 32,000 and 57,000 dwt, employed in the spot and short term market. These vessels
generated approximately $20.7 million in net charter hire during the third quarter, compared to
approximately $14.9 million in the previous quarter."

[Sugar2000]

Bei gogl sieht's schon Mal gut aus:
https://www.goldenocean.bm/gogl-fourth-quarter-2021-results/

[Sugar2000]

Zahlen sind da.
https://www.globenewswire.com/news-release/2022/02/16/238603…

Highlights

72nd consecutive quarterly dividend declared, $0.20 per share
Operating revenue of approximately $152.1 million, and net profit of $80.1 million in the fourth quarter
Received charter hire1 of approximately $165.8 million in the quarter from the Company’s vessels and rigs, including $7.5 million of profit share
Adjusted EBITDA2 of $113.4 million from consolidated subsidiaries, plus an additional $7.9 million adjusted EBITDA2 from associated companies
Agreement to acquire four modern LR2 product tankers in combination with 5-year charters to a subsidiary of Trafigura, a world leading commodity trading and logistics company
Sale and delivery of seven Handysize dry bulk vessels with net sales proceeds of $98 million

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.841.941 von BrandonFlauers am 15.02.22 15:35:47

hatte es nicht gewagt an eine erhöhung zu denken, aber lasse mich gerne eines besseren belehren. nun 0,20 $. das ist gut und kann so peu à peu weiter gehen bis wir wieder bei 0,30 - 0,35$ angelangt sind.

[BrandonFlauers]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.851.205 von Einstein-10 am 16.02.22 13:50:39

Schön das es weiter aufwärts geht

Dividenenerhöhung hatte ich mir schon erhofft 🙂. Die 2 Cent mehr finde ich bei den starken Ergebnisse gar nicht so viel. "Earnings per share of $0.63" ist schon eine Ansage und für mich die eigentliche Überraschung. Wobei das EBITDA ja auch 9 MioUSD stärker war als Q3. Wenn der Trend sich verstetigt sehen wir in Q1 vielleicht schon die 25 Cent wieder.

[sir1]

hier für euch divi freunde

501757 russ Telekom

kauft und liegen lassen

> 10 % Div. jedes Jahr einfach schlafen

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.950.181 von sir1 am 25.02.22 17:43:47

Oder mal eben enteignet werden. Kann echt nicht dein Ernst sein in der Zeit eine russische adr zu empfehlen?!

[BrandonFlauers]

Eine Quellensteuer mit sagen wie mal 99% tut es auch :-)

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.952.020 von Sugar2000 am 25.02.22 20:42:32

Das Risiko besteht bei jeder ausländischen Aktie leider.
Aber der Tip ist nicht schlecht, da a) antizyklisch und b) konservative Sparte und Aktie für Russland.
Wer nicht wagt der nicht gewinnt und kaufen wenn die Kanonen donnern

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.953.691 von kosto1234 am 26.02.22 07:26:20

Naja, bei bei anderen ausländischen ADR oder GDR habe ich aber derzeit nicht das Risiko, dass der Handel jederzeit eingestellt werden kann... Siehe im small Cap Forum die Diskussion zu den wikifolios.

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.953.847 von Sugar2000 am 26.02.22 08:23:05

Krisen und Politiker kommen und gehen .. man muss nur warten können.
Mit Lukoil, Rosneft, Gazprom, Evraz und Moble Teleesystems sollte man sir1 bereits schrieb
gut und vielleicht länger schlafen.
Die Kinder oder Enkel werden sich später mal freuen.

[sir1]

was soll bei so grossen Unternehmen denn passieren.
'Gazprom 500.000 Mitarbeiter, 13 Mio. Umsatz je Mitarbeiter, 2 Mio. Gewinn je Mitarbeiter.
Der Kurz abgestürzt von 10 auf 2,8 Euro.
Selbst als 1998 Russland pleite war, war der Kurz bei 1 Euro.

Die Fa. hat überlebt aber die Regierung nicht.

deshalb finde ich, kann man hier sukessiv bei russichen Aktien jetzt einkaufen.

an der Boerse verdient man nur, wenn man gegen den Trend spekuliert.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.982.852 von sir1 am 01.03.22 15:18:23

dann solltst du alles verkaufen und alles in russlandaktien investieren. ich gebe dir recht, dass die unternehmen überleben werden, wenn putin nicht auf die idee kommt, atomwaffen einzusetzen. oder aber einfach alle ausländer, die an unternehmen beteiligt sind, zu enteignen. ist doch alles denkbar.

ich habe damals in der finanzkrise auf griechische telefonaktien gesetzt gehabt und gewonnen gehabt, aber heute ist das doch eine ganz andere gefahr, die mit der investition verbunden ist. wenn man kauft und putin wird diesen jahres noch entmachtet, dann könnte es gut gehen.

aber ich würde eher weiter auf sfl setzen, schade, das der kurs so "explodiert" ist, aber dennoch um hinblick auf steigende divivdenden "noch sehr preiswert". habe sfl auch schon für 13 € gekauft gehabt. da sind selbst 9 € immer noch ein guter preis...also ich ziehe sfl den "russsischen aktien" vor...

[kosto1234]

Wenn man etwas sicherer will:
Osteuropäische defensive Aktien/ETF kaufen, rumänische Anleihen haben derzeit eine Rendite von ca. 5 %

Das einzig sichere ist sowieso nur der Tod.

Mit Aktien aus dem JF Imperium habe ich gemsichte Erfahrungen gemacht .. Ship Finance ist die letzte die ich noch habe (als Spin-Off von Frontline damals).

[sir1]

...nee alles in russlandaktien zu investieren ist doch Blödsinn...das ist unqualifiziert.

Aber ich denke so 10-20% seines Portfolios könnte man sukzessiv investieren und dann abwarten

guten wert finde ich auch norilsk nickel A140M9. sehr divi.rendite

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.992.854 von Einstein-10 am 02.03.22 11:18:31

SFL Corp

ich freue mich schon sehr auf steigende Dividenden und hoffe es geht hier gut weiter

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.993.460 von sir1 am 02.03.22 12:00:55

Wenn du überhaupt ne Dividende bekommst als Ausländer... Bin mir da nicht so sicher.
Seit heute gehen aus Russland auch keine harten Währungen mehr raus und auf den nostrokonten liegt auch nicht mehr viel. Dann bekommst du vielleicht hier rub, welche nicht mehr handelbar sind...

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.992.854 von Einstein-10 am 02.03.22 11:18:31

Zitat von Einstein-10: dann solltst du alles verkaufen und alles in russlandaktien investieren. ich gebe dir recht, dass die unternehmen überleben werden, wenn putin nicht auf die idee kommt, atomwaffen einzusetzen. oder aber einfach alle ausländer, die an unternehmen beteiligt sind, zu enteignen. ist doch alles denkbar.

ich habe damals in der finanzkrise auf griechische telefonaktien gesetzt gehabt und gewonnen gehabt, aber heute ist das doch eine ganz andere gefahr, die mit der investition verbunden ist. wenn man kauft und putin wird diesen jahres noch entmachtet, dann könnte es gut gehen.

aber ich würde eher weiter auf sfl setzen, schade, das der kurs so "explodiert" ist, aber dennoch um hinblick auf steigende divivdenden "noch sehr preiswert". habe sfl auch schon für 13 € gekauft gehabt. da sind selbst 9 € immer noch ein guter preis...also ich ziehe sfl den "russsischen aktien" vor...

Russland-Aktien als Alternative zu SFL? Wow, da muss man ja eine sehr schlechte Meinung zur aktuellen Bewertung von SFL haben...In Russland ist gerade Inflation von ca. 20%, Geld abheben im Inland schon schwer und Lohnauszahlungen auch fraglich. Die Unternehmen des Rohstoffsektors kommen nur noch schwer an Ersatzteile für die Förderanlagen, Arbeitskräfte fehlen, weil sie an der Front sind. Dividendenzahlungen kann man da vergessen.

Wie lange es dauert, bis sich das normalisiert? Ungefähr solange bis Putin keine Gebietsansprüche mehr an die Ukraine stellt und seine Truppen zurück zieht. Also auf absehbare Zeit kein Ende der Sanktionen in Sicht.

Aktien solcher Unternehmen zu kaufen ist reines Zocken. Hat für mich nichts mit investieren zu tun.

SFL ist hingegen ein solider Dividendentitel. In einer Liga mit den Tobaccos (obwohl die Russland-Exposure haben), PBB und anderen Banken, sowie Versorgern. SFL ist aber zyklischer

[Sugar2000]

Das war es zumindest aktuell mit Dividenden...

https://www.reuters.com/markets/europe/russia-bans-payments-…

The Bank of Russia said on Wednesday it had banned coupon payments for foreign investors holding rouble-denominated sovereign debt, known as OFZs, and Russian companies were also barred from paying dividends to overseas shareholders.

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.999.505 von Sugar2000 am 02.03.22 20:49:01

Also für russische Aktien

[kosto1234]

SFL und Golar könnten aufgrund von LNG besser laufen als der Markt.
Und fast 8% Dividende bei SFL und das noch ohne lästige Quallensteuer

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.049.824 von kosto1234 am 08.03.22 16:12:51

hier bin ich auch an Board)

Grins hier bin ich auch an Board und freue mich auf schöne Dividenden

glaube man baut sich sein Dividendendepot auf und dann sollte man wenn es irgendwie möglich ist so gut wie nie mehr die Dividendenperlen verkaufen sondern sich über den Cashflow freuen

[BrandonFlauers]

LNG im Kommen und Tanker bieten Potenzial

Mit wenig Risiko besteht weiteres Potenzial nach oben. Eigentlich war ich auf eine reine Dividendenaktie mit Absicherung nach unten und wenig Potenzial noch Oben aus. Scheinbar habe ich mich geirrt. Nach dem Ausbruch allerdings muss man laufen lassen und sehen wie weit es gehen kann. Irren muss nicht immer schlecht für die Rendite sein 😀

[E.S.T.]

Dividendenerhöhung

Quartalsdividende um 10 % erhöht, von 0,20- auf 0,22 USD/Aktie.
https://www.sflcorp.com/sfl-first-quarter-2022-results-2/

[sir1]

...ich glaube wir können uns noch über einige Dividendensteigerung freuen....so ab 30 Cent werde ich wohl verkaufen.


15.03.22 Dividende 0,18282 EUR
14.12.21 Dividende 0,15954 EUR
14.09.21 Dividende 0,127 EUR
11.06.21 Dividende 0,12322 EUR
12.03.21 Dividende 0,12517 EUR
11.12.20 Dividende 0,12355 EUR
16.09.20 Dividende 0,21099 EUR
17.06.20 Dividende 0,222 EUR
10.03.20 Dividende 0,3081 EUR
13.12.19 Dividende 0,3132 EUR
11.09.19 Dividende 0,318 EUR
10.06.19 Dividende 0,3107 EUR
11.03.19 Dividende 0,3112 EUR
11.12.18 Dividende 0,3072 EUR
13.09.18 Dividende 0,301 EUR

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.571.909 von sir1 am 13.05.22 16:19:38

würde ich an deiner stelle auch machen, du hast es ja nicht so mit den dividenden, insbesondere deren zahlungen.

für meinen teil, wäre ich mit dem klammerbeutel gepudert, wenn ich dann verkaufen würde. mein durchschnitts ek liegt bei 7,32€. bei einer dividende von 0,22 $ 0,2062 € sind das aktuell 0,88 $ 0,82483 € oder 11,26% jahresrendite!. bei 0,30 $ wären es sogar 15,365 %. wo und wann bekommt eine solche rendite? sicher kann ich auch meine aktien zu angenommenen 12 € verkaufen. zu der dividendenrendite käme noch der verkaufsgewinn von fast 64%, aber wo lege ich das geld wieder an, wo ich ohne großes risiko, eine solche rendite erzielen kann? sollte die dividendenzahlungen wieder sinken, kann ich immer noch verkaufen.

also mein urteil "HALTEN"

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.639.337 von Einstein-10 am 24.05.22 06:59:32

...nee generel mag ich auch hohe dividenden besonderes wenn sie noch quellensteuerfrei sind. aber alles läuft in wellen ab.
Es wird sicherlich auch wieder weniger div. gezahlt werden. Die sollte man Reiten, aber auch dann aussteigen....jeder hat halt so
seine strategie, du hast deine und gut ist, andere habe andere auch gut

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.639.337 von Einstein-10 am 24.05.22 06:59:32

EK

Hallo also ich habe 5,40 € Einstandskurs und liege damit ja richtig gut aber ich möchte einfach Dividenden kassieren macht mir Spaß liebe Hohe Dividenden.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.672.094 von sir1 am 28.05.22 12:02:10

Zitat von sir1: ...nee generel mag ich auch hohe dividenden besonderes wenn sie noch quellensteuerfrei sind.

quellensteuerfrei ist nicht mit steuerfrei in deutschland zu setzen! sollte die ausl. steuer 15 % übersteigen, würde ich die aktien meiden wollen, oft zu umständlich den übersteigenden steuerbetrag vom jeweiligen staat zu bekommen. wenn man jedoch noch kirchensteuerpflichtig sein sollte, dann wäre es sogar steuerlich günstiger, wenn 15% einbehalten würden, dann würde man insgesamt etwas weniger setuern bezahlen müssen.

[sir1]

...passt, stimme dir voll zu.

[E.S.T.]

Morgen 0,22 US/Share Dividende

https://www.sflcorp.com/
Die dividendenstabilste Flotte. Für manche zu langweilig, für mich nicht.

[faultcode]

28.7.
Russia’s Ukraine War Turns Fuel Tankers Into Hot Property
https://www.bnnbloomberg.ca/russia-ukraine-conflict-has-made…
...
Russia’s invasion of Ukraine has supercharged one segment of the shipping market, with soaring freight rates prompting companies to rush to purchase rather than rent vessels.

Trade restrictions on Moscow have upended global fuel flows, locking up more ships in long-haul routes, while others get taken up to handle Russian flows. That has tightened overall tanker supply, lifting spot freight costs and setting off a scramble for used vessels, with the price of so-called clean tankers jumping as much as 60% over six months to July, according to VesselsValue data.

Commodity markets, and the shipping trade that’s vital for transporting materials around the globe, have been upended Europe’s worst military crisis since World War II. While freight rates have recently eased from their highs, ship owners are still likely to fetch healthy earnings for the rest of the year, according to Anoop Singh, head of tanker research at Braemar ACM Shipbroking.

With demand outstripping availability, buyers have been willing to bid significantly higher, shipbrokers told Bloomberg. Given a new tanker takes up to three years to order, companies hoping to cash in on the rally are mostly limited to existing vessels, they said.
...

[DJHLS]

Risiken

Ja, noch sehen die Schiffspreise und Frachtraten ja ganz gut aus, aber wenn die Rezession sich verschärft oder länger dauert, dürfte es stark runter gehen.

Hinzu kommen die steigenden Zinsen. SFL's Geschäftsmodell ist meines Erachtens weniger das einer Reederei als das einer Schiffsfinanzierungsbank. Wie wirken sich steigende Zinsen darauf aus?

[E.S.T.]

SFL – Invitation to Presentation of Q2 2022 Results

!SFL plans to host a conference call and webcast for all stakeholders and interested parties on Wednesday, August 17, 2022, at 10:00 AM (EST) / 4:00 PM (CET). Relevant material will be available from the Investor Relations section of the Company’s website at www.sflcorp.com on the same day."
https://www.sflcorp.com/sfl-invitation-to-presentation-of-q2…
also Morgen 17.8.22, 16:00 Uhr.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.095.198 von DJHLS am 31.07.22 14:00:42

Zitat von DJHLS: Ja, noch sehen die Schiffspreise und Frachtraten ja ganz gut aus, aber wenn die Rezession sich verschärft oder länger dauert, dürfte es stark runter gehen.

Hinzu kommen die steigenden Zinsen. SFL's Geschäftsmodell ist meines Erachtens weniger das einer Reederei als das einer Schiffsfinanzierungsbank. Wie wirken sich steigende Zinsen darauf aus?

hätte nichts dagegen, wenn es nochmal richtig runter geht. langfristig kann man nur damit geld verdienen. morgen kommen die zahlen. erneute anhebung der dividende??? egal ek 7,32 €. rendite also >10%

[E.S.T.]

Divi 0,23 U$/Aktie (+4,5% gegenüber letztem Quartal)

https://www.sflcorp.com/

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.206.400 von Einstein-10 am 16.08.22 17:05:59

Einstandkurs

Ich bin in der Krise bei 5,35 Euro eingestiegen und bin begeistert über die Entwicklung in der nächsten Krise wird auf jedenfall nachgekauft. Sehr gute Firma.

[E.S.T.]

Gestern Zahltag, heute Zahlungseingang,

am
Nov. 30:
Third Quarter 2022 Results, Presentation

[E.S.T.]

SFL – Acquisition of Car Carrier with long term charter

https://www.sflcorp.com/sfl-acquisition-of-car-carrier-with-…
"The Company expects to take delivery of the vessel during the fourth quarter. The fixed rate charter backlog will increase by approximately $65 million, with the possibility of additional upside from profit share related to fuel savings from the vessel’s scrubber."

[Einstein-10]

dividende gleich geblieben

Highlights
• 75th consecutive quarterly dividend declared, $0.23 per share
• Net profit of $49.9 million, or $0.39 per share in the third quarter
• Received charter hire1 of approximately $177.5 million in the quarter from the Company’s vessels and rigs, including $11.3 million of profit share
• Adjusted EBITDA2 of $117.7 million from consolidated subsidiaries, plus an additional $7.9 million adjusted EBITDA2 from associated companies
• Acquisition of two newbuilding feeder container vessels with seven year charters to Maersk and a car carrier with six year charter to a leading car carrier operator
• Delivery of four modern suezmax tankers which immediately commenced six year charters to a subsidiary of Koch Industries, a world leading industrial conglomerate

[faultcode]

22.11.
Oil Freight at $100,000 Piles Pressure on Crude Markets
https://au.finance.yahoo.com/news/oil-freight-100-000-piles-…
...
The slump in China’s buying has bought Europe extra time as it seeks to work out how to replace around 800,000 barrels a day of Russia’s flagship Urals crude after the EU embargo on the OPEC+ producer’s imports takes effect in two weeks, said Haines, who expects China to return in earnest in the spring.

“Chinese buying is tepid for now which will soften the blow,” he said. “But once China is back in the market -- likely for second-quarter barrels -- China will be the key variable to 2023 balances.”

That said, some traders are of the mind that prices have already sunk enough to stimulate more Asia buying. Sales of January- and February-delivered barrels of Brazilian crude to China picked up when sellers lowered the ask price to the level Chinese state oil companies and South Korean refiners were bidding.

[kosto1234]

Frage:seht ihr bei der Aktie größere Risiken oder seht ihr eher einen soliden Dividendenzahler ?

[E.S.T.]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.934.885 von kosto1234 am 17.12.22 22:20:15

Dividend History

https://www.sflcorp.com/dividend-history/

Die Risiken sind bei Frontline ein Vielfaches, weshalb sich letztlich die sfl im Depot festgesetzt hat.

[rs_trade]

Langfristig gesehen gilt es grundsätzlich die Entwicklung von Kernfusion zu beobachten. Das wird alles umkrempeln. Bis in mindestens 15 Jahren (es ist also noch Zeit) werden so viele Öltanker nicht mehr gebraucht. Schiffsfinanzierer stehen dann schlecht da. Das werden die auch wissen und sich entsprechend wandeln. Wenn nicht wars das für so ein Unternehmen.

Also solche Firmen in das Depot legen und schlafen, ala Kostolany ist nicht zu empfehlen.

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.935.635 von rs_trade am 18.12.22 10:31:22

Vor 2 Jahren sagte man auch, dass die Welt kein Öl mehr benötigt.
Aber zum Thema SFL. Die Tanker sehe ich nicht als allzu großes Problem. Mich würde eher die Konzentration auf die Container stören.

[rs_trade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.935.665 von Sugar2000 am 18.12.22 10:39:54

Warum grad das? Wegen der drohenden Containerschwemme?

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.935.689 von rs_trade am 18.12.22 10:45:47

Ja, die Frachtraten sind ja nicht umsonst so stark gefallen. Auf der anderen Seite hat sfl ja alles langfristig verchartert.
An kaum einem anderen Markt kann man besser den Schweinezyklus sehen. Die Neubauten im containerbereich werden das Potential von frachtraten sehr stark einschränken.

Anders siehts bei den tankern und dry bulkern aus. Hier wurde aufgrund der niedrigen Rates so wenig bestellt, dass die orderbücher fast leer sind. Da die alten Schiffe (tanker>20 jahre) verschrottet werden, sinkt das Angebot drastisch. Also selbst wenn die Nachfrage nach Öl nachlässt, sehe ich in den nächsten Jahren gute Chancen bei den tankern. Aber man muss den Absprung schaffen. 20-30 Jahre möchte ich die auch nicht halten.

[rs_trade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.935.728 von Sugar2000 am 18.12.22 10:54:08

Ja es bleibt einem die Diversifizierung um die Risiken zu streuen. Und nicht zuviel in eine Aktie reinstecken auch wenn es verlockend ist so eine hohe steuerfreie Dividende zu kassieren.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.935.728 von Sugar2000 am 18.12.22 10:54:08

Zitat von Sugar2000: Ja, die Frachtraten sind ja nicht umsonst so stark gefallen. Auf der anderen Seite hat sfl ja alles langfristig verchartert.
An kaum einem anderen Markt kann man besser den Schweinezyklus sehen. Die Neubauten im containerbereich werden das Potential von frachtraten sehr stark einschränken.

Anders siehts bei den tankern und dry bulkern aus. Hier wurde aufgrund der niedrigen Rates so wenig bestellt, dass die orderbücher fast leer sind. Da die alten Schiffe (tanker>20 jahre) verschrottet werden, sinkt das Angebot drastisch. Also selbst wenn die Nachfrage nach Öl nachlässt, sehe ich in den nächsten Jahren gute Chancen bei den tankern. Aber man muss den Absprung schaffen. 20-30 Jahre möchte ich die auch nicht halten.

Jeder Teilsektor des Schiffsmarkts unterliegt sehr stark den Effekten des Schweinezyklus. Die Schiffe haben kaum Differenzierungsmerkmal gegenüber dem Wettbewerb und die Reeder neigen sehr stark zu zyklischer Kapitalallokation. Reedereien sind meiner Meinung nach nur etwas für Anleger, die exklusiven Zugang zu Daten haben (teure Datenbanken) und in der Lage sind, diese Daten richtig zu interpretieren. Dann kann man vielleicht mit Reedereiaktien Gewinn machen.

SFL ist aber eben KEINE Reederei und SFL ist über die verschiedenen Teilsektoren des Schiffsmarkts diversifiziert. SFL's Geschäftsmodell ist Schiffsfinanzierung, d. h. sie sind viel eher mit einer Pfandbriefbank und mit Leasinggebern zu vergleichen als mit Reedereien.

[Sugar2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.936.204 von DJHLS am 18.12.22 12:51:08

Völlig korrekt. SFL ist ein finanzierungsvehikel und mit leasinggesellschaften zu vergleichen. Meine Ausführungen bezogen sich grundsätzlich auf den Schiffsmarkt.
Ich persönlich bin in sfl, fro, gogl, 2020 bulker und sblk drin...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.935.826 von rs_trade am 18.12.22 11:12:45

wie kommst du darauf, dass die dividenden steuerfrei seien. du meinst wohl eher, dass keine quellensteuer einbehalten wird, oder?

[rs_trade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.939.158 von Einstein-10 am 19.12.22 09:46:45

Genau das hab ich gemeint

[rs_trade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.939.158 von Einstein-10 am 19.12.22 09:46:45

Die Quellensteuer ist gemeint, ich entschuldige mich hiermit für das Mißverständnis meinerseits!

😇

Gruß rs

[Unkenhorst1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.196.983 von 1erhart am 09.03.07 09:03:50

SFL hat den Anschein in der Lage zu sein ca. 9 % Dividende aufgeteilt auf 4 Quartalszahlungen auszuzahlen.
Ich beobachte die SFL schon seitdem dieses Papier von der Frontline ausgegliedert wurde (spin-off).
SFL war immer der Finanzier von Frontline, natürlich ist das Geschäft in den letzten Jahrzehnten erheblich diversifiziert worden.
Wie auch immer,
da kein ÖL mehr aus Russland durch Pipelines fliest (Embargo) muss das ÖL oder Ölprodukte also mit Tankern nach Europa geschifft werden.
Ich erwarte also günstige Geschäfte für Tanker Unternehmen. SFL wird hieran auch durch das sogenannte "Profit Sharing" teilhaben

Da SFL in den vergangenen Jahren immer einen hohen Anteil des Gewinns ausschüttet, ist es nach meiner bescheidenen Meinung möglich, dass SFL die Dividende erhöht. Dies sollte auch einen positiven Einfluss auf den Aktienkurs haben und Währungsrisiken mehr als ausgleichen.

Vielleicht mag ein Charttechniker auch einmal einen Kommentar zum Kursverlauf der letzten Jahre machen.

Glückauf
Unkenhorst

leicht möglich,

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.101.480 von Unkenhorst1 am 16.01.23 18:36:55

beobachten seit dem spinn off aber nicht investiert?

[Unkenhorst1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.112.751 von Einstein-10 am 18.01.23 10:03:39

habe kürzlich frisches Geld da rein gesteckt, die Dividendenrendite und die Aussicht auf steigende Dividende ist einfach sehr reizvoll......

[rs_trade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.115.982 von Unkenhorst1 am 18.01.23 16:09:00

Die Möglichkeit die Dividende zu erhöhen entscheidet nicht die Vergangenheit sondern die Zukunft.

[Unkenhorst1]

das ist so, deshalb habe ich mich kürzlich in SFL engagiert........

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.101.480 von Unkenhorst1 am 16.01.23 18:36:55

Zitat von Unkenhorst1: SFL hat den Anschein in der Lage zu sein ca. 9 % Dividende aufgeteilt auf 4 Quartalszahlungen auszuzahlen.
Ich beobachte die SFL schon seitdem dieses Papier von der Frontline ausgegliedert wurde (spin-off).
SFL war immer der Finanzier von Frontline, natürlich ist das Geschäft in den letzten Jahrzehnten erheblich diversifiziert worden.
Wie auch immer,
da kein ÖL mehr aus Russland durch Pipelines fliest (Embargo) muss das ÖL oder Ölprodukte also mit Tankern nach Europa geschifft werden.
Ich erwarte also günstige Geschäfte für Tanker Unternehmen. SFL wird hieran auch durch das sogenannte "Profit Sharing" teilhaben

Da SFL in den vergangenen Jahren immer einen hohen Anteil des Gewinns ausschüttet, ist es nach meiner bescheidenen Meinung möglich, dass SFL die Dividende erhöht. Dies sollte auch einen positiven Einfluss auf den Aktienkurs haben und Währungsrisiken mehr als ausgleichen.

Vielleicht mag ein Charttechniker auch einmal einen Kommentar zum Kursverlauf der letzten Jahre machen.

Glückauf
Unkenhorst

leicht möglich,

Wenn Du das solange beobachtet hast, sollte die ja klar sein, dass die Finanzierung von Tankern mittlerweile nicht nur nicht mehr den absolut größten Teil des Portfolios darstellt, sondern nicht mal mehr den relativ größten.

Welchen Einfluß haben Deiner Meinung nach die Zinsänderungen auf das Ergebnis von SFL? Nutzt ja nichts, wenn zwar die Einnahmen leicht steigen, aber die Zinskosten stärker. Wie schon oft geschrieben, das Geschäftsmodell von SFL ist mehr das einer Pfandbriefbank bzw. eines Leasinggebers als das eines Reeders.

Das Ergebnis und die Dividende hängen maßgeblich davon ab, ob SFL es schafft, die Zinsdifferenz zu ihren Gunsten auszuweiten, d. h. wie sehr die eigenen Kapitalkosten unter ROCI liegen.

SFL konkurriert bei mir im Depot mit der DT. Pfandbriefbank. Beide haben auch ähnliche Dividenden und korrelieren auch sehr stark.

[Unkenhorst1]

die Inflationsrate in den USA hat sich in der letzten Zeit moderat abgeschwächt, auf der anderen Seite sind die $ Zinsen von der FED brutal auf 4,5 % hochgesetzt worden. Also von der Zinsseite sehe ich eher Entlastung für die SFL als Belastung, weil völlig klar, steigende Zinsen und auch steigende Zinserwartung ist Gift für eine Finanzierungsgesellschaft wie SFL nun mal ist.

Aber gerade weil SFL unter den in vergangenen Quartalen steigenden Zinsen sehr gelitten bzw. ausgebremst wurde, habe ich mich hier für ein Engagement entschieden. Nach meiner Meinung ist auf dieser Seite eher Rückenwind. Natürlich ist ein Stockholder Equity (Eigenkapital Quote) von 29 % auch eine solide Basis.

Glückauf
Unkenhorst

[Unkenhorst1]

um nicht falsch verstanden zu werden, SFL ist natürlich nur als "Beimischung" in einem Depot geeignet. Ich mache keine Anlageberatung sondern ich habe Interesse an der Meinung von anderen Anlegern zu meiner Anlageentscheidung betr. SFL......

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.127.325 von Unkenhorst1 am 19.01.23 23:58:08

Zitat von Unkenhorst1: um nicht falsch verstanden zu werden, SFL ist natürlich nur als "Beimischung" in einem Depot geeignet. Ich mache keine Anlageberatung sondern ich habe Interesse an der Meinung von anderen Anlegern zu meiner Anlageentscheidung betr. SFL......

So wie jeder hier.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.126.935 von Unkenhorst1 am 19.01.23 22:00:58

Zitat von Unkenhorst1: die Inflationsrate in den USA hat sich in der letzten Zeit moderat abgeschwächt, auf der anderen Seite sind die $ Zinsen von der FED brutal auf 4,5 % hochgesetzt worden. Also von der Zinsseite sehe ich eher Entlastung für die SFL als Belastung, weil völlig klar, steigende Zinsen und auch steigende Zinserwartung ist Gift für eine Finanzierungsgesellschaft wie SFL nun mal ist.

Aber gerade weil SFL unter den in vergangenen Quartalen steigenden Zinsen sehr gelitten bzw. ausgebremst wurde, habe ich mich hier für ein Engagement entschieden. Nach meiner Meinung ist auf dieser Seite eher Rückenwind. Natürlich ist ein Stockholder Equity (Eigenkapital Quote) von 29 % auch eine solide Basis.

Glückauf
Unkenhorst

Die Zinshöhe und wohl auch noch nicht einmal die Zinserwartung sind entscheidend, sondern die Zinsdifferenz, die SFL generieren kann. Bei hohen und steigenden Zinsen kann SFL ja trotzdem gute Geschäfte machen, wenn sie bei den Leasingraten einen entsprechenden Aufschlag durchsetzen können.

Letztlich geht es ja darum, dass SFL sich günstiger refinanzieren kann als der Reeder selbst und SFL die eigenen, günstigeren Refinanzierungsmöglichkeiten an der Reeder abzüglich eines Aufschlags weitergibt. Problematisch ist es dann, wenn es eine Fristeninkongruenz gibt, d. h. SFL mit einem kurzfristigen Darlehen den Kauf eines langfristig vercharterten Schiffs finanziert und der Chartervertrag keine Zinsänderungklausel beinhaltet. Dann kann es passieren, dass SFL ein teureres Anschlussdarlehen braucht.

Aus diesem Grund finde ich SFL schwer zu analysieren. "Steigende Tankerfrachtraten = gut für FRO" - so etwas ist relativ eindimensional. Für SFL braucht man mehrere Variable und müßte eine aufwendigere Sensitivitätenanalyse vornehmen. Daher ist der Depotanteil von SFL bei mir auch nur begrenzt. in etwa gleichauf mit der Dt. Pfandbriefbank.

[Unkenhorst1]

SFL Corporation Ltd. (NYSE: SFL) (“SFL” or the “Company”) today successfully placed USD 150 million senior unsecured sustainability-linked bonds due 1 February 2027. The bonds will pay a coupon of 8.875% per annum and be issued at a price of 99.58%, the net proceeds will be used to refinance existing bonds and for general corporate purposes. An application will be made for the bonds to be listed on the Oslo Stock Exchange.

Arctic Securities and DNB Markets acted as Joint Bookrunners, and SEB acted as Joint Lead Manager in the placement of the bond issue. SMBC Nikko, Crédit Agricole Corporate and Investment Bank and Sparebank1 Markets acted as Co-managers.

January 18, 2023

The Board of Directors
SFL Corporation Ltd.
Hamilton, Bermuda

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.130.463 von Unkenhorst1 am 20.01.23 14:04:25

Der Kupon liegt damit nur noch knapp unter der Dividendenrendite. Dafür ist der Kupon sehr viel sicherer, d. h. absolut sicher sofern SFL nicht Insolvenz erklären muss. Dafür besteht bei der Aktie ein gewisses Kursteigerungspotenzial.

Hätte man den Marktzugang und den Mindestanlagesumme wäre diese Anleihe m. E. die bessere Alternative zur SFL-Aktie.

Wenn SFL mittlerweile solche Kupons zahlen muss, kommt Druck auf die Margen.

[Einstein-10]

Dividende um 0,01 $ erhöht

Highlights

76th consecutive quarterly dividend declared, increased to $0.24 per share
Net profit of $48.5 million, or $0.38 per share in the fourth quarter
Received charter hire1 of approximately $208 million in the quarter, incl. $6.9 million of profit share
Adjusted EBITDA2 of $127.5 million from consolidated subsidiaries, plus an additional $7.9 million adjusted EBITDA2 from 49.9% owned associated companies
Four new vessels delivered during the fourth quarter, all with long term charters to leading blue-chip customers
Agreed sale of a 2009-built Suezmax crude oil tanker with expected delivery in the first quarter

[faultcode]

31.3.
Fuel-Tanker Demand Is Booming as Asia, Middle East Refine More Oil
https://finance.yahoo.com/news/fuel-tanker-demand-booming-as…
...
The center of gravity in the global oil-refining complex is shifting sharply eastward — and that’s spurring a boom in the business of building ships to haul fuel around the globe.

As many as 38 mid-range tankers have been ordered this year, marking one of the busiest quarters since 2013, according to ship broker Braemar. The number of ships assigned international serial numbers — another gauge of orders — is at 28 this year, closing in on the total of 31 for all of 2022, according to ship broker Simpson Spence Young.

Inefficient refineries in the US and Europe shut down after the Covid-19 pandemic crushed demand for gasoline, diesel and jet fuel, while new complexes are being built in Asia and the Middle East. The subsequent rebound in demand has fuel buyers looking to those new producers for supplies, drawing larger amounts of product onto the water.

The trend has ratcheted up the rates the existing fleet can charge, making shipping more profitable and accelerating the construction of new vessels.

“The main, structural shift in the refinery landscape that will support refined-product shipping demand in the medium- and long-term is the geographical dislocation between new refineries and major consumers,” said Alexandra Alatari, senior analyst at Braemar.
...

Even with the new orders, which may add around 60 ships in 2025, vessel availability will still stay short of long-term average levels, Braemar’s Alatari said.
...

[Wuchtgeschoss]

Hallo,

Zahltag der Dividende war am 30.03.2023, bisher ist bei mir noch nichts auf dem Konto eingegangen (bin bei Flatex). Dauert es bei SFL immer so lange, bis die Dividende auf dem Konto eingeht?

Gruß

[kodijak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.611.403 von Wuchtgeschoss am 04.04.23 10:29:45

S-Broker: Divi ist gestern angekommen.

[Wuchtgeschoss]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.612.390 von kodijak am 04.04.23 12:22:28

Zitat von kodijak: S-Broker: Divi ist gestern angekommen.

Danke für Deine Antwort, dann werde ich eben weiter warten. Ares Capital hatte einen Tag später Zahltag, also am 31.03., und die Dividende war schon gestern auf dem Konto.

Gruß

[E.S.T.]

Result Q2-2023

https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/798e972c-b…

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.359.121 von E.S.T. am 22.08.23 10:05:18

Na das hört sich doch alles sehr gut an bei SFL die Firma steht weiterhin auf meiner Watchliste und in Krisenzeiten werde ich wieder zu 5 Euro weitere Anteile dazu kaufen )

[E.S.T.]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.529.984 von freddy1989 am 23.09.23 19:01:18

Anleger mit einem langen Zeithorizont mögen die SFL

https://www.sflcorp.com/dividend-history/
Ja, wenn die SFL einen Kurs unter 5 € zeigen würde, wäre dies ein großes Vergnügen weitere Anteile einzusammeln. Mein Kaufkursbereich wäre schon bei 7,5 - 7,0 €.

[Einstein-10]

meine sfl sind seit 2006-2007 im depot, konnte an den regelmäßigen dividenzahlungen partizipieren. schätze das die zahlung im laufe der nächsten woche kommt.

sollte der kurs nochmals unter 5 € fallen, wäre dumm, wenn man nicht kaufen würde. 7,00 -7,50 € sind auch noch ein toller kurs. bei 0,24 $ dividende werden 0,96 $ / 0,87 € bei (1,10) im jahr gezahlt, dann wäre alles unter 8,70 € kaufenswert. bei 5 € wären es sogar über 17% rendite.

ich hoffe jedoch, dass die zahlungen richtung 0,30-0,35 $ je quartal steigen würden.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.552.419 von Einstein-10 am 28.09.23 08:22:52

Zitat von Einstein-10: meine sfl sind seit 2006-2007 im depot, konnte an den regelmäßigen dividenzahlungen partizipieren. schätze das die zahlung im laufe der nächsten woche kommt.

sollte der kurs nochmals unter 5 € fallen, wäre dumm, wenn man nicht kaufen würde. 7,00 -7,50 € sind auch noch ein toller kurs. bei 0,24 $ dividende werden 0,96 $ / 0,87 € bei (1,10) im jahr gezahlt, dann wäre alles unter 8,70 € kaufenswert. bei 5 € wären es sogar über 17% rendite.

ich hoffe jedoch, dass die zahlungen richtung 0,30-0,35 $ je quartal steigen würden.

Sollte der Kurs nochmals unter 5 € fallen, gäbe es ja auch Gründe dafür und je nach Grund, muss es nicht "dumm" sein, dann nicht zu kaufen. Ob es dumm wäre, könnte man nur beantworten, wenn man die Gründe und die Situation kennen würde. Es müssen ja nicht die gleichen Gründe wie bei Finanzkrise sein...

Da könnt ihr euch auch sicher sein: Wenn der Kurs nochmal auf oder unter 5 € fiele, würden die gleichen Gründe, die für den Kurs verantwortlich sind, auch dazu führen, dass die Dividende gekürzt würde.

Meines Erachtens ist SFL im jetzigen Umfeld eher noch zu günstig. Die Tanker, Frachter, Car Carrier dürften von SFLs Kunden gut ausgelastet sein und Anschlussverträge eher höhere Raten bringen. Aufgrund der gestiegenen Zinsen, dürfte auch anderweitige Schiffsfinazierung eher schwieriger geworden sein, d. h. SFL als Schiffsfinanzierer hat wieder eine bessere Position.

Die Dividende ist stabil, mehr als doppelt so hoch wie der risikolose Zins und selbst auch eher risikoarm.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.563.288 von DJHLS am 29.09.23 17:32:19

stimmt, vorausgesetzt, dass es keine massiven problem gäbe, um bei 5 € nachzulegen.

mich wundert es aber, dass fro und dht kräftig ausschütten, dht zusätzlich ein arp gestartet hat. also alle verdienen relativ gut, aber sfl jedoch weniger gewinn erwirtschaftet. q1 und q2 wurden die dividenden nicht vollständig aus dem gewinn gezahlt sondern auch aus dem cf.

[DJHLS]

FRO und DHT sind Reedereien, während SFL ein Schiffsfinzierer ist.

Sind halt unterschiedliche Geschäftsmodelle und verhalten sich dementsprechend unterschiedlich.

[erwin-kostedde]

positive Prognose zu SFL:

https://seekingalpha.com/article/4660719-sfl-start-2024-30-p…

SFL: Start 2024 With 30% Returns For This Undervalued Shipper

[Einstein-10]

die aussicht auf erhöhung der dividende von 0,25 auf 0,33 $ hört sich sehr gut an.

jedoch bis q4 2022 konnte die dividende völlig aus dem gewinn gezahlt, aber ab q1 2023 kehrte sich das um und die dividende musste zusätzlich aus dem cf gezahlt werden. in q3 2024 wird erwartet, dass man diese wieder aus dem gewinn zahlen kann, aber in q4 soll dividende wieder höher sein, als der gewinn.

die könnte dazu führen, dass sfl vielleicht die dividende wieder kürzen könnte, wenn sich nicht abzeichen wird, die dividende wieder aus dem gewinn zahlen zu können.

morgen wissen wir mit den zahlen zumindest für q4 23 mehr.

[Einstein-10]

überraschender report. für mich unererwartet wird die dividende auf 0,26 $ angehoben.

[erwin-kostedde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.279.495 von Einstein-10 am 14.02.24 15:49:07

warum unerwartet? Die haben doch bisher auch eine hohe Ausschüttungsquote.
Der FCF ist recht hoch. Die Einnahmen stabil. Insofern eigentlich gute Voraussetzungen auch für ein langfristiges Invest.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.284.430 von erwin-kostedde am 15.02.24 10:15:13

habe sfl seit 2006 in meinem depot, also sehr langfristig gedacht.

sfl hat vor jahren immer mehr dividende gezahlt, als man an gewinnen eingefahren hatte. sie sind irgendwann nach finanzkrise dazu übergegangen die dividende nur aus dem gewinn auszuzahlen. das hat man bis q4 2022 beibehalten, dann aber sank der gewinn und man hat wieder auch aus dem cf gezahlt. jetzt war der gewinn 0,25 $ aber man erhöht die dividende dennoch um 0,01 $. was nicht wirklich sfl in bedrängnis bringen könnte. aber es lässt hoffen, dass man bald wieder auf 0,35$ dividende je quartal kommen könnte. vielleicht werden sie irgendwann mal wieder über 0,40 $ und mehr zahlen. höchte quartalsdividende war 0,60 $.

[freddy1989]

Glaube ich habe mal SFL zu 5,60 Euro oder so eingekauft ich werde mir angewöhnen das ich ein paar 1000 Euro Beiseite lege sollte der Kurs nochmal in diese Regionen Fall bei einem Crash geht der Kurs ja meistens runter.

[KMST]

SFL Corp. (NYSE:SFL) said Wednesday it agreed to acquire three new LR2 product tankers for a total purchase price of ~$230M, in combination with long-term time charters to an unnamed energy and commodities company.

The sellers are affiliates of SFL's (SFL) largest shareholder, Hemen Holding Ltd.

SFL (SFL) expects to take delivery of the vessels, currently under construction in China, between Q2 and Q4, with a five-year minimum charter period plus up to three years of extension options.

The company said the deal adds close to $200M to its fixed-rate backlog, excluding the optional years; the charterer will have options to purchase the vessels after year five and eight.

[erwin-kostedde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.486.216 von KMST am 20.03.24 12:41:49

scheint mir ja ein sehr lohnender Deal zu sein. Kauf zu 230 Mio und für 5 Jahre vermietet zu 200 Mio.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.498.228 von erwin-kostedde am 22.03.24 00:06:23

Zitat von erwin-kostedde: scheint mir ja ein sehr lohnender Deal zu sein. Kauf zu 230 Mio und für 5 Jahre vermietet zu 200 Mio.

Ja, sogar neue Schiffe mit langfristigen Verträgen. Aber die Schiffe sind noch nicht gebaut, bzw. im Bau. Daraus mögen Risiken resultieren. Die Bonität des Mieters ist möglicherweise auch nicht die Beste.

Trotzdem guter Deal, gutes Unternehmen und gute Aktie. Nur ist der Kurs schon weit gelaufen.

[erwin-kostedde]

SFL expandiert weiter:

SFL Corporation Ltd. (NYSE: SFL) (“SFL” or the “Company”) today announced that it has agreed to acquire two LNG dual-fuel 33,000 dwt chemical carriers. The vessels are built in 2022/2023 and fitted with stainless steel cargo tanks, and the aggregate purchase price is approximately $114 million. SFL has arranged long term employment for the vessels with affiliates of Stolt Tankers, a subsidiary of the world-leading chemical logistics company Stolt-Nielsen Limited (“Stolt-Nielsen”).

The Company expects to take delivery of the vessels between June and August this year and both vessels will be employed for a minimum of eight years. One vessel will be on a fixed rate time-charter and one vessel will be employed in a pool with similar-sized vessels. The fixed rate vessel has extension options of up to three years, in addition to purchase options after year five and eight, subject to a profit share mechanism with SFL.

Ole B. Hjertaker, CEO of SFL Management AS, said in a comment: «The announcement marks another accretive investment for the Company and will add two sophisticated chemical carriers to our fleet. With these vessels, we will have six LNG dual-fuel vessels in our fleet, and the transaction demonstrates our ability to expand our portfolio of maritime assets with vessels suitable for long term charters to industry leading companies.

We are excited to build a new relationship with Stolt-Nielsen who has a market leading position in the logistics for sophisticated chemicals. The market dynamics for stainless-steel chemical tankers are also very favorable now, with steady underlying growth in demand, ageing fleet and a limited orderbook. The combination of fixed-rate charter and pool earnings will therefore give us the opportunity to participate in a strong market, while also providing increased charter backlog.”

Commenting on the transaction, Udo Lange, Chief Executive Officer, Stolt-Nielsen said “I’m pleased to announce our new partnership with SFL Corporation on two modern chemical tankers. As well as securing attractively priced on-the-water tonnage in a firm chemical tanker market, these modern, dual-fuel ships will lower the age profile and carbon intensity of our fleet while offering more flexibility in our core 33,000 deadweight segment. This transaction also demonstrates our commitment to asset-light fleet replacement with best-in-class partners like SFL Corporation, NYK Line, and CMB Group to enhance profitability and reduce our balance sheet intensity. As a leading liquid logistics provider, it is critical Stolt-Nielsen balances capital allocation across all our businesses to drive further improvements in our industry leading customer service offering and reliability.”


April 23, 2024

The Board of Directors
SFL Corporation Ltd.
Hamilton, Bermuda

[KMST]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.665.955 von erwin-kostedde am 23.04.24 10:00:40

danke für die information