Ship Finance International Limited - 500 Beiträge pro Seite

[1erhart]

Da es für diese Aktie noch keinen THREAD gibt, aber im Frontlinethread natürlich permanent diskutiert wird möchte ich über SHIP FINANCE diesen THREAD eröffnen. Es würde mich freuen Meinungen über diesen Titel zu erhalten. Ship Finance ist eine Abspaltung der Frontline (Ölfrachtergesellschaft, Heimatbörse OSLO).

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.196.983 von 1erhart am 09.03.07 09:03:50

gute Idee, Lob

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.203.896 von Crossline1364 am 09.03.07 15:20:07

Danke für das Lob. Muss sich erst zeigen ob der Thread auch genützt wird. Aber ich hielt es für sinnvoll dass darüber auch geschrieben wird.

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.204.434 von 1erhart am 09.03.07 15:43:28

Da fangen wir doch mal damit an:
http://www.shipfinance.bm/

[1erhart]

In USA bereits wieder 2,2 Prozent Plus bei 27,45 US-DOLLAR

[1erhart]

Schlusskurs an der NYSE 27,48 Dollar plus 2,3 Prozent Umsatz 451000 Stück.

[jk-skipper]

Moin 1erhart,

nun bin ich ja auch zum sechsten mal Schiffsfinanzierer, dank deiner Hilfe.

Hoffe allerdings, dass diesmal unter dem Strich ein Plus steht, und nicht wie üblich die Werft- Liegeplatz- Versicherungs- Unterhaltkosten auf mich zu kommen. Ganz zu schweigen von den verfressenen Crews.

lg
skipper

[Crossline1364]

http://www.shipfinance.bm/reports/134876/R/1108245/200217.pd…

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.217.738 von jk-skipper am 10.03.07 09:55:49

Hier kannst du höchstens Steuern zahlen, aber dann hast du auch GEWINN gemacht. Grüsse 1erhart

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.217.768 von Crossline1364 am 10.03.07 09:58:20

Danke crossline,

das macht doch gute Laune, oder?

[jk-skipper]

Sacht ma Jungs,

im anderen thread war von einer shipfinance 2 die Rede.
Was hat das damit auf sich?

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.217.853 von jk-skipper am 10.03.07 10:06:53

Du hörst das Gras wachsen. Hat sich einer wohl vertippt. Von einer SHIPFINANCE 2 habe ich zumindest noch nichts gehört. Und wie du weisst habe ich bereits Frontline seit 2004 immer wieder und SHIPFINANCE seit 2005 im Depot.

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.217.923 von 1erhart am 10.03.07 10:13:48

1erhart,
hier die auszugsweise Kopie von Frkst.

Kosto 123:
Ja das waren die letzten Ship Finance Aktien, Frontline
ist damit komplett raus. Ich möchte Sie auch dewegen
verkaufen, weil ich fürchte JF läßt Ship Finance fallen.
Sie könnten sozusagen "ausgedient" haben, schließlich
haben sie ja schon Ship Finance II in petto.
(Nur meine Meinung.)

Du haben ne Ahnung?
Wer ist JF? Der Bäcker?

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.217.999 von jk-skipper am 10.03.07 10:22:50

Da bin ich auch überfragt. Der Bäcker ist es nicht, Der Autoverkäufer auch nicht. Bleibt vielleicht ein "METZGER"

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.218.021 von 1erhart am 10.03.07 10:25:03

Ich frag ihn mal.

[Volltreffer68]

Hallo zusammen,


was mich zuerst mal beschäftigt ist der Unterschied zwischen Ship Finance (SF) und Frontline (FL), bzw die verflechtung.


Wenn ich recht verstehe, ist SF
der Eigentümer und FL hat die zurückgecharter.
"In the original transaction, Ship Finance purchased a fleet of 47 crude oil tankers from Frontline, which were chartered back to a wholly owned subsidiary of Frontline on long term, fixed rate charters. "

Das heisst ja erstmal, das Sie eng miteinander verzahnt sind, allerdings mit unterschiedlichem Risiko.
SF hat das Zahlungsrisiko das FL nicht zahlt, FL hat das "Risiko der Chartereinnahmen/Schwankungen" von ihren Kunden"

Richtig ?


Was macht SF sonst noch ?


Gruss
Volltreffer

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.218.106 von Volltreffer68 am 10.03.07 10:34:35

Siehe mein Posting # 8 Link : Seite 2 "Business Update"

u.a. eine jack-up drilling rig zu deutsch eine schw. Bohrplattform,
Container- und Schüttgutfrachter,
Der Anteil bzw. die Abhängigkeit von FRO ist nicht allzuhoch, noch zumal die Verträge zu beider Vorteil geschlossen wurden.
Der Cashanteil mit knapp 60 mio US$ ist auch mehr als zufriedenstellend.
Ich denke, dass man mit beiden, FRO und SFL in Zukunft gut fahren wird. Die Dividende von FRO wird sich in Zukunft wieder auf ein "normales" Maß reduzieren.

[Crossline1364]

Mal noch ein nützlicher Link zu den wöchentlichen Frachtraten:
http://www.pfbassoe.no/EpsPareto/templates/InfoPage.aspx?id=…

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.220.123 von Crossline1364 am 10.03.07 16:22:08

Hi crossline,

sag mal, hast du in den letzten Jahren ne Korrelation zwischen Ölpreis und Frachtrate erkennen können?
Wär ja gut, wenn ja.

skipper

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.256.244 von jk-skipper am 12.03.07 16:31:14

Hi Skipper (cooler Nick!)
Zwischen Ölpreis und Frachtrate nicht direkt.
Eine erste Abhängigkeit ist die zwischen Gewinn(u.Umsatz) und Frachtrate.
Die Frachtraten waren in den letzten Jahren hochvolatil und darauf
reagiert der Aktienkurs entsprechend.
D.h. das entscheidende Kriterium für Tankerflotten sind die Frachtraten!
Eine hohe Ölnachfrage führt zu einem hohen Ölpreis - wenn viel Öl nachgefragt wird ist auch viel zu transportieren in der Hauptsache vom mittleren Osten nach Asien und und Amerika.
Weiterhin ist die Anzahl der zur Verfügung stehenden Tanker zu betrachten.
Im Herbst 2004 erreichten die Frachtraten für einen VLCC ca. 225.000 US§ | Tag !(große Nachfrage wenig Schiffe) bis Sommer 05 fielen diese wieder auf unter 50.000 US$ | Tag
Für jeden Tanker bzw. Tankerklasse gibt es Break even Schwellen in Bezug auf die Kosten.
In den alten Frontlinepräsentationen wurden die mal veröffentlicht,
da konnte man immer so grob auf die Quartalsgewinne schließen.

Fazit: Ich denke SFL und FRO sollte man mittelfristig betrachten,
die Dividenden sind relativ sicher, zumindest bei SFL. Bei FRO will man ja wieder auf eine Jahresdividende on 4 x 0,65 US$ zurückkehren !
So dass ich wohl zu gegebener Zeit von FRO zu SFL umschichten werde.

Gute Kurse Crossline

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.262.115 von Crossline1364 am 12.03.07 21:58:01

Hab vielen Dank, crossline

skipper

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.262.115 von Crossline1364 am 12.03.07 21:58:01

hey skipper auf den malediven. hast du gerade die 3 stück ship finance für 21,29 gekauft oder wer war das. Melde mich für heute nachmittag ab gehe zum kegeln. Grüsse 1erhart

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.268.488 von 1erhart am 13.03.07 11:59:40

1erhart,
so viel Stücke kauf ich nie auf einmal.
Immer schön vorsichtig.
Heut ne Halbe, nächste Woche ne Halbe.

Dass du auch die Bauern holst, hörst du.
skipper

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.273.315 von jk-skipper am 13.03.07 16:02:21

Kaufst du nur in STUTTGART da hat nämlich auch heute wieder 3 Stück gekauft. Du schlimmer du und die Tauben soll man doch nicht abschiessen. skipper skipper was soll das

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.285.336 von 1erhart am 14.03.07 10:36:15

Ich sach dir was 1erhart,

hier machen die Bauern bitte bitte, wenne ihnen die Täubchen dezimierst. Sogar die Schonzeit ist parziell aufgehoben, so einen Flurschaden richten die Herrschaften an.
Nun gut, ich war ja nur Tontauben schießen. Das tut denen nicht weh.
Meinst du ich sollte mir noch drei kaufen?
Ist das nicht zu gewagt?

skipper

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.293.077 von jk-skipper am 14.03.07 17:06:47

Weiss nicht was los ist. Jetzt will plötzlich in Stuttgart jemand 1000 Stück bist du das?

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.293.421 von 1erhart am 14.03.07 17:23:43

Ne,
binichnich!
Warte bis sich das Gewitter gelegt hat,
Aber dann, volle Kanne 3 Stück.
skipper

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.293.421 von 1erhart am 14.03.07 17:23:43

Es werden aber auch 1000 St. geboten !
Und der Preis ist leicht über pari.

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.293.630 von Crossline1364 am 14.03.07 17:34:36

19,52 willer geben, richtig?

[jk-skipper]

er steigert sich

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.293.668 von jk-skipper am 14.03.07 17:36:38

Kaufst du jetzt alles zusammen. Nach 2x3 jetzt schon 5 auf einmal. Tu doch mal langsam. MfG 1erhart. Wo treibst du dich eigentlich herum. In keinem mir bekannten Thread bist du zu finden. Hat die dolli so mitgenommen.

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.369.675 von 1erhart am 19.03.07 13:10:59

cool down 1erhart,
der Doll schaft mich nicht.

Ab und zu muß ich mal was tun. Im Augenblick beschäftige ich mich mit einer Expertise über den mehr oder weniger sinnvollen Außendienstlereinsatz für ein neu einzuführendes Antihistaminikum.

Fällt denen spät ein, die Saison ist fast gelaufen.

Ne, die dicken Order bin ich nicht. Hab 300 in Stu zu 19,75 im bid.
Wurde noch nicht bedient. Werde aber bei zurückkommen des Kurses weiter etwas deutlicher aufstocken.

In der Ruhe liegt die Kraft.

Gruß
skipper

[jk-skipper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.375.006 von jk-skipper am 19.03.07 17:38:35

Na ja, jetzt hab ichs doch nicht mehr ausgehalten.
19,95 ist ja auch in Ordnung.

skipper

[1erhart]

New York bei 27 USDOLLAR knappes prozent im plus.

[Volltreffer68]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.262.115 von Crossline1364 am 12.03.07 21:58:01

Hallo crosslein,

wie kommst du auf:
Bei FRO will man ja wieder auf eine Jahresdividende on 4 x 0,65 US$ zurückkehren ??


gruss
Volltreffer


Gibts eigentlich noch andere interssante Schifffahrtsaktien

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.478.729 von Volltreffer68 am 24.03.07 22:46:15

Das stand letztes Jahr auf der website unter "Dividend Policy and History" .
Jetzt steht es nicht mehr da.
Ich denke jedoch, daß man sich auf "normale FRO Divdenden" einstellen wird, die aber immer noch weit überdurchschnittlich
sein werden. Unter diesem Gesichtspunkt wird auch SFL bezgl. seiner
Dividenden Politik interessant.

Gruß Crossline

[Stockpicker80]

Hallo alle zusammen,

sitze gerade vor meiner Steuererklärung, da ich diese Woche auch die Jahresbescheinigung für mein Forntline/Ship-Finance Depot bekommen habe. Wie muss ich den Spin-Off behandeln? Läuft seit dem 02.03.06 die Spekulationsfrist neu oder gilt das Anschaffungsdatum der Frontline-Aktien auch als Anschaffungsdatum für Ship-Finance (ich weiss, dass die 12 Monate jetzt eh rum sind, aber es gab ja gerade wieder frische, für die es relevant werden könnte). Comdirect hat mir für den Bezug von Ship-Finance außerdem einen Verkauf bei Frontline gebucht, dessen Gewinn unter das Halbeinkünfteverfahren fallen soll. Ist das so korrekt? Habe de facto nichts verkauft sondern mein Kapital wurde umgewandelt, oder nicht? Wie werden die "Anschaffungskosten" überhaupt ermittelt? Hat jemand Tipps für mich?

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.599.239 von Stockpicker80 am 31.03.07 12:29:15

Das ist eine ganz interessante Geschichte. Habe deshalb schon einen Moderator von Wallstreet Online angemailt. War schon vor einigen Wochen als Ship Finance gerade ein Thema war. Leider bekam ich keine Nachricht. Vielleicht dürfen die was steuerliche Aspekte betrifft gar keine Aussage machen.

Das Problem ist dass anscheinend diese Sache von Bundesland zu Bundesland verschieden gehandhabt wird. Auch mein steuerlicher Beistand kann mir da keine genaue Auskunft geben.

Ich habe sie immer über 1 Jahr gehalten. Damit waren sie für mich steuerfrei.

Frontline betrifft das insoweit ja nur wenn du Frontline innerhalb der Spekulationsfrist verkaufst.

Wobei sich hier natürlich das Problem gibt, dass ich Frontline mit Verlust innerhalb der Spekulationsfrist verkaufe obwohl davon ein Teil des Kursverlustes ja in der Ship Finance steckt die du dann nach der Spekulationsfrist steuerfrei verkaufst.

Wie gesagt ich habe Ship Finance einfach gehalten.
Mit Frontline habe ich des öfteren getradet.
Verluste und/oder Gewinne innerhalb Frist realisiert und versteuert oder steuergemindert behandelt.

Grüsse 1erhart

[1erhart]

New Yorl ATH bei 30,00 US-Dollar

[aschuster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.995.144 von 1erhart am 25.04.07 17:44:49

die 22 sind getestet!

[1erhart]

17.05.2007 Bank of America stuft Ship Finance von Kaufen auf Neutral zurück.

[1erhart]

Dividende für das 1.Quartal 0,55 USD
Extag ist der 6.juni 2007
Zahltag ist der 21.juni 2007

[lerchengrund]

geht immer weiter nach oben...

stück für stück...

[1erhart]

Neuer ATH-Schlusskurs in USA 31,48 USD
Neues AT-Verlaufshoch in USA 31,65 USD

[lerchengrund]

einfach waaaaahhhhhnnsinnnnnnnn !!!!

[Crossline1364]

Falls es jemand interessiert, es gibt wieder DIV !

http://hugin.info/134876/R/1148482/219421.pdf

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.260.766 von Crossline1364 am 22.08.07 20:56:22

Na klar interessiert das!
0,55 USD sind nicht zu verachten ...

[lerchengrund]

was ist denn da heute los?

fast 8 % plus !

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.374.438 von lerchengrund am 03.09.07 15:34:30

spiegelt zum Teil den Kursanstieg in NY vom Freitag wieder ...
vieleicht haben die Amis gemerkt, dass das kein Hypothekenwert ist

[lerchengrund]

ach so, wegen " finance " im Titel -

jaja, die amis .........

[lerchengrund]

18,70 EURONEN!

[lerchengrund]

wir gehen mit viel Vorfreude ins IV. Quartal 2007 !!!

[lerchengrund]

mit der Kursentwicklung der letzten Tage dürften jetzt alle mehr als zufrieden sein!

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.095.657 von lerchengrund am 21.10.07 02:08:26

ne ich nicht, ich will mir ein paar zukaufen ....

[Utzelchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.095.657 von lerchengrund am 21.10.07 02:08:26

Könnte meiner Meinung nach besser sein oder meinst du nicht??



http://worldofinvestment.com/wkn/A0B5TR/

Also wenn wir uns weiter so bewegen kommen wir nichts vorwärts, zumindest nicht auf Dauer.

[Crossline1364]

was ist denn heute los? +6,7% gegen den Trend und über 2 mio Stücke
gehandelt.

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.348.797 von Crossline1364 am 08.11.07 20:32:14

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.349.676 von Crossline1364 am 08.11.07 21:22:17

Umsätze sind etwas widersprüchlich, 2 x ca. 600 K; 1 x 2,5 mio

[ichhabdurst]

AP
Ship Finance International Shares Rise
Thursday November 8, 3:37 pm ET
Ship Finance International Shares Rise After Analyst Upgrades Stock to 'Buy' From 'Sell'

NEW YORK (AP) -- Shares of oil tanker owner and operator Ship Finance International Ltd. jumped Thursday after a Citi Investment Research analyst upgraded the stock to "Buy" from "Sell," citing his increased confidence in the company's growth.

ADVERTISEMENT
Shares rose $1.77, or 7.1 percent, to $26.57 in afternoon trading. Shares have traded between $21.15 and $31.78 in the past year.

Analyst John Kartsonas attributed his two-notch rating change to the company's expanding fleet, strong management and growing peer group.

Since June, the company has entered into agreements to acquire five newly built container ships, one secondhand container ship and seven offshore supply vessels, which the analyst said diversify its fleet and will allow the company to outperform the struggling tanker market.

Kartsonas also said the company's established management team will lead the company to expand and said the company's stable cash flows lower its risk.

"Overall, we believe it is time for investors to view Ship Finance as something more than a typical shipping stock," he said.

He raised his price target on the stock to $27.

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.352.275 von ichhabdurst am 08.11.07 23:51:57

Ah ja, Vielen Dank.

[Crossline1364]

Falls es jemand interessiert :
Dividends and Results for the Quarter ended September 30, 2007

The Board of Directors has declared a cash dividend for the third quarter of $0.55 per share. The dividend will be paid on or about December 10, 2007 to shareholders of record as of November 27, 2007. The ex-dividend date will be November 23, 2007.

Quelle:http://www.shipfinance.bm/IR/press_releases/1168808.shtml

Crossline

[lerchengrund]

was ist los?

ziehen die Frachtraten wieder an?

[lerchengrund]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.700.403 von lerchengrund am 07.12.07 19:47:17

Und das Gegenteil vom Gegenteil

[Crossline1364]

Ship Finance Limited: Sale of an Offshore Supply Vessel

Last update: 7:59 a.m. EST Dec. 17, 2007

HAMILTON, Bermuda, Dec 17, 2007 (PrimeNewswire via COMTEX) -- Ship Finance International Limited (SFLship finance international l shs
News, chart, profile, more

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SFL) ("Ship Finance" or the "Company"), today announced the agreement to sell the offshore supply vessel Sea Trout to Deep Sea Supply Plc. ("Deep Sea").
Reference is made to press releases of August 10, 2007 and November 7, 2007 regarding the acquisition of 5 plus 2 offshore supply vessels from Deep Sea in combination with long-term charters back. As part of the agreement, Deep Sea was given the option to re-purchase one of the vessels prior to the first agreed purchase option date.
Deep Sea has now decided to exercise this option, in combination with a sale of the vessel to a third party, and the vessel is expected to be delivered to the new owner in January 2008.
The agreed sales price to Deep Sea is approximately $29.0 million, including approximately $2.4 million outstanding under a seller credit from Deep Sea. There is currently approximately $21.8 million in loans outstanding against the vessel, and the net cash effect to Ship Finance from the transactions is estimated to be approximately $4.8 million. We expect to book a small book profit on the transaction, which will be recognized in 1Q 2008.
The remaining offshore supply vessels will continue their long-term charters to Deep Sea. Two of the vessels previously expected to be delivered to Ship Finance in December 2007 are now scheduled to be delivered in January 2008.

December 17, 2007
The Board of Directors
Ship Finance International Limited
Hamilton, Bermuda


This news release was distributed by PrimeNewswire, www.primenewswire.com
SOURCE: Ship Finance International Limited
Ship Finance Management AS
Lars Solbakken, Chief Executive Officer
[phone]
[phone]
Ole B. Hjertaker, Chief Financial Officer
[phone]
[phone]
(C) Copyright 2007 PrimeNewswire, Inc. All rights reserved.
Quelle:http://www.marketwatch.com/news/story/story.aspx?guid={93C53…

[speculi]

direkt von der homepage:
___________________________________________
Press release from Ship Finance International Ltd. Feb 14 2008

Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) - Earnings Release

Reports fourth quarter 2007 results and quarterly dividend of $0.55 per share

Ship Finance International Limited ("Ship Finance" or the "Company") announces the financial results for the quarter ended December 31, 2007.


Highlights

# Declared a quarterly cash dividend of $0.55 per share.
# Reported net income for the quarter of $52.4 million or $0.72 per share, including profit share of $31.4 million or $0.43 per share.
# $6.0 million or $0.08 per share non-cash negative adjustment in mark-to-market of interest rate swaps, due to lower interest rates at the end of the fourth quarter compared to the previous quarter.
# Fixed-rate charter hire, excluding profit share contribution was $137.1 million, or $1.88 per share in the quarter.
# Announced the sale of the single hull VLCC Front Duchess and the double-sided Suezmax tankers Front Birch and Front Maple. Net cash proceeds from the sales after debt prepayment and compensation to Frontline Ltd. ("Frontline") is estimated to be approximately $58.0 million.
# Six offshore supply vessels in operation by January 2008. All six vessels are employed on 12-year charters, representing a total charter backlog of $337 million as of December 31, 2007.
# New 12-year charters for the 2005-built container vessels Sea Alfa and Sea Beta to an Asia-based regional liner company, increasing our fixed-rate charter backlog by $117 million.


Dividends and Results for the Quarter ended December 31, 2007

The Board of Directors has declared a cash dividend for the fourth quarter of $0.55 per share. The dividend will be paid on or about March 10, 2008 to shareholders of record as of February 26, 2008. The ex-dividend date will be February 22, 2008.

The Company reported total operating revenues of $122.3 million or $1.68 per share in the fourth quarter. Net operating income for the quarter was $91.5 million or $1.26 per share and net income was $52.4 million or $0.72 per share.

The profit share recorded in the fourth quarter was $31.4 million, or $0.43 per share, up from $5.5 million or $0.08 per share in the third quarter. This is a combination of $16.1 million, or $0.22 per share, accumulated in the quarter, and $15.2 million, or $0.21 per share, accumulated in the first quarter of 2007, but previously not recognized in our income statement.

The fixed-rate charter hire increased to $137.1 million, or $1.88 per share in the quarter, up from $132.8 million, or $1.83 per share in the third quarter. Net of operating expenses and general and administrative expenses in the fourth quarter, the contribution from the fixed-rate charters was $108.1 million, or $1.49 per share, compared to $105.4 million, or $1.45 per share in the third quarter. This excludes profit share contribution.

As the majority of the Company's assets are accounted for as finance leases, a significant portion of the charter hire received does not appear in the Income Statement. These amounts are classified as 'repayment of investment in finance leases', and are only included in the Statement of Cashflows. For the fourth quarter, this amounted to $46.2 million or $0.64 per share.

For the complete report please see the link below.

February, 2008
The Board of Directors
Ship Finance International Limited
Hamilton, Bermuda

Questions should be directed to:

Lars Solbakken: Chief Executive Officer, Ship Finance Management AS
[phone] / [phone]

Ole B. Hjertaker: Chief Financial Officer, Ship Finance Management AS
[phone] / [phone]
___________________________________________

lg, speculi

[lerchengrund]

Wenn Sie daran denken, was hier zu gewinnen ist, dann dürfte es für Sie eigentlich keinen Moment des Zögerns geben. Die Chance ist wahrhaftig interessant genug. Ich meine sogar, dass es hier kaum etwas zu verlieren gibt. Jedenfalls besteht keine Gefahr, dass Ihnen auf der Fahrt zurück in den Heimathafen das voll beladene Schiff untergeht

[lerchengrund]

Ist ja bei dem derzeitigen kurs eine Dividendenrendite von 12% !!!

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.394.746 von lerchengrund am 17.02.08 12:43:44

Du bist aber auch überall

[lerchengrund]

schönen Wochenstart morgen!

[euron]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.394.746 von lerchengrund am 17.02.08 12:43:44

habe ich hier etwas verpasst? wie kommst Du auf die 12%?
0,55$ sind ca 0,37€ je aktie.

[lerchengrund]

Perle!

[Crossline1364]

SFL - Acquisition of two 17,000 dwt chemical tankers in combination with 10 year charters


Last update: 9:07 a.m. EDT March 14, 2008

HAMILTON, NORWAY, Mar 14, 2008 (MARKET WIRE via COMTEX) -- Press release from Ship Finance International Limited, March 14, 2008
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SFL) ("Ship Finance" or the "Company"), today announced that it has agreed to acquire two 17,000 dwt chemical tankers newbuildings based on a total purchase price of $60.2 million, or $30.1 million per vessel.
The vessels are expected to be delivered from the shipyard in March and August 2008, and will then commence a 10 year bareboat charter to Bryggen Shipping & Trading AS ("Bryggen" or the "Charterer"), a Norwegian-based privately owned chemical tanker company. The agreed bareboat charter rate will be $8,000 per vessel per day, and at the end of the charter period, Bryggen is granted a fixed price purchase option of $20 million per vessel.
Bryggen has sub-chartered the vessels for 10 years on a bareboat charter to Sinochem International (holding) Co. Ltd. ("Sinochem"), a leading China-based chemical logistics provider, listed in Shanghai.
The transaction will be financed with a 10-year senior loan facility of USD 49 mill. and an equity contribution of USD 11.2 mill. The interest rate has been swapped to fixed rate for the entire loan period and the average annual net cash contribution after estimated interest expense and debt repayment is estimated to approximately $1.4 mill.
This transaction is another verification of Ship Finance's strategy to diversify both the asset base and the customer portfolio with new profitable transactions. These vessels are the first chemical tankers in our portfolio, and we anticipate further growth opportunities in this segment.
March 14, 2008
The Board of Directors
Ship Finance International Limited
Hamilton, Bermuda

http://www.marketwatch.com/News/Story/Story.aspx?guid=%7BE96…

P.S. es gab auch wieder Div.

[lerchengrund]

wie wird es weitergehen?

[lerchengrund]

Die beste ist immer noch die gleiche, die ich auch anwende: Einfach nach massiv unterbewerteten Aktien suchen und sich auf wirklich gesunde Unternehmen konzentrieren, die in Ihrem Kerngeschäft wachsen und ein gutes Management haben.

[lerchengrund]

jetzt ist Leben in der Bude!

[lerchengrund]

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.926.252 von lerchengrund am 19.04.08 18:01:27

SFL - $850 million acquisition of an ultra-deepwater drillship and intention to increase quarterly dividend

Last update: 8:34 a.m. EDT May 19, 2008Print E-mail RSS Disable Live Quotes

HAMILTON, BERMUDA, May 19, 2008 (MARKET WIRE via COMTEX) -- Press release from Ship Finance International Limited, May 19, 2008
Ship Finance International Limited (SFL:ship finance international l shs
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4:01pm 05/16/2008

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SFL 31.78, +0.49, +1.6%) ("Ship Finance" or the "Company"), today announced that it has entered into an agreement to acquire the newbuilding ultra-deepwater drillship West Polaris, from a subsidiary of Seadrill Limited ("Seadrill").
With a total acquisition cost of approximately $850 million, this is a record-breaking sale/leaseback transaction in the maritime industry. The vessel is expected to be delivered end of June 2008 from Samsung Heavy Industries in South Korea, and will be chartered back to the seller for 15 years on a bareboat basis, fully guaranteed by Seadrill.
The Company has received commitments for a $700 million loan facility from a syndicate of leading international banks, and the remaining $150 million will be funded from the Company's available liquidity.
West Polaris will be employed initially by Seadrill on a 4 year contract to Esso Exploration Inc., a subsidiary of Exxon Mobil Corporation. This contract has a value of approximately $815 million, and start-up of operations under the contract is expected to be three months after delivery from the shipyard.
The aggregate charter payments from Seadrill over the first 51 months will be approximately $491 million (including $10 million in the first three-month mobilization period). For the remaining lease period, the aggregate lease payments will be approximately $631 million.
Seadrill has been granted several fixed price purchase options, first time after 51 months at $548 million and last time after 15 years at $177.5 million.
The $700 million loan facility will have a 5 year term and the average annual repayment of debt will be approximately $65 million per year in this period. The average annual net cash contribution, after estimated interest expense and debt repayment, will be approximately $23 million, or $0.32 per share.
Based on this highly accretive transaction, the Company intends to increase the quarterly dividend by two cents per share in the third quarter, when the new drillship is delivered and has commenced its operation.
Lars Solbakken, Chief Executive Officer in Ship Finance Management AS, said in a comment: "We are very pleased to announce our first acquisition of an ultra-deepwater drillship. Seadrill is among the world's leading offshore drilling contractors with a market capitalisation in excess of USD 13.5 billion. They have a fleet of state-of-the-art ultra-deepwater drilling units and an impressive fixed contract backlog, currently in excess of $12 billion. Furthermore, this investment in the oil exploration sector confirms our strategy to continue diversifying the asset base and grow our long-term charter business. The strong fundamentals of the offshore industry combined with long term charter coverage and high quality credit counterparts makes this a very attractive industry for us to invest in. We see a large potential in providing further flexible solutions to Seadrill as well as assisting other major offshore companies to optimize their capital structure and create flexibility for further growth. Over the last 12 months, Ship Finance has announced new investments of approximately $1.5 billion, and our fixed-rate charter backlog, excluding profit share, is currently in excess of $6.6 billion."
May 19, 2008
The Board of Directors
Ship Finance International Limited
Hamilton, Bermuda


Please see link below for the press release including picture of the drillship.
About Ship Finance
Ship Finance is a major ship owning company listed on the New York Stock Exchange (SFL:ship finance international l shs
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SFL 31.78, +0.49, +1.6%) . Including newbuildings and announced acquisitions, the Company has a fleet of 73 vessels, including 35 crude oil tankers (VLCC and Suezmax), 2 chemical tankers, 8 oil/bulk/ore vessels, 13 container vessels, 3 dry bulk carriers, 6 offshore supply vessels, 3 seismic vessels, 2 jack-up drilling rigs and one ultra-deepwater drillship. The fleet is one of the largest in the world and most of the vessels are employed on long term charters.
More information can be found on the Company's website: www.shipfinance.org
Cautionary Statement Regarding Forward Looking Statements
This press release may contain forward looking statements. These statements are based upon various assumptions, many of which are based, in turn, upon further assumptions, including Ship Finance management's examination of historical operating trends. Although Ship Finance believes that these assumptions were reasonable when made, because assumptions are inherently subject to significant uncertainties and contingencies which are difficult or impossible to predict and are beyond its control, Ship Finance cannot give assurance that it will achieve or accomplish these expectations, beliefs or intentions.
Important factors that, in the Company's view, could cause actual results to differ materially from those discussed in this presentation include the strength of world economies and currencies, general market conditions including fluctuations in charter hire rates and vessel values, changes in demand in the tanker market as a result of changes in OPEC's petroleum production levels and world wide oil consumption and storage, changes in the Company's operating expenses including bunker prices, dry-docking and insurance costs, changes in governmental rules and regulations or actions taken by regulatory authorities, potential liability from pending or future litigation, general domestic and international political conditions, potential disruption of shipping routes due to accidents or political events, and other important factors described from time to time in the reports filed by the Company with the United States Securities and Exchange Commission.
Copyright Copyright Hugin AS 2008. All rights reserved.
Contact Persons:
Lars Solbakken
Chief Executive Officer
Ship Finance Management AS
[phone]
[phone]

Ole B. Hjertaker
Chief Financial Officer
Ship Finance Management AS
[phone]
[phone]



SOURCE: Ship Finance International Limited
http://www.marketwatch.com/News/Story/Story.aspx?guid={A5207…

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.125.183 von Crossline1364 am 19.05.08 15:37:55

wie hoch wird die neue Dividende sein?

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.126.372 von lerchengrund am 19.05.08 17:21:27

0,55 - 0,65 USD

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.126.991 von Crossline1364 am 19.05.08 18:18:39

da geht echt was!

[Crossline1364]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.128.602 von lerchengrund am 19.05.08 21:14:00

SFL - First Quarter 2008 Results


Last update: 8:42 a.m. EDT May 22, 2008

HAMILTON, NORWAY, May 22, 2008 (MARKET WIRE via COMTEX) -- Ship Finance International Limited (SFLship finance international l shs
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SFL) - Earnings Release
Reports first quarter 2008 results and increased quarterly dividend
of $0.56 per share
Ship Finance International Limited ("Ship Finance" or the "Company") announces the financial results for the quarter ended March 31, 2008.
Highlights
* Declared an increased quarterly cash dividend of $0.56 per share. The Company intends to further increase the quarterly dividend by two cents to $0.58 per share in the third quarter, when the newly announced ultra-deepwater drillship is delivered and has commenced its operation.
* Reported net income for the quarter of $59.8 million, or $0.82 per
share, including profit share of $33.7 million, or $0.46 per share. * Fixed-rate charter hire, excluding profit share contribution, was $136.3 million, or $1.87 per share, in the quarter.
* Announced the $60 million acquisition of two 17,000 dwt chemical tanker newbuildings from Bryggen Shipping & Trading AS ("Bryggen") in combination with 10-year bareboat charters.
* Announced new 12-year charters for the 2005-built container vessels Sea Alfa and Sea Beta to an Asia-based regional liner company.
* Sea Bear and Sea Leopard, two anchor handling tug/supply vessels, were acquired from Deep Sea Supply Plc. ("Deep Sea") in early January 2008, in combination with 12-year bareboat charters.
* Continued the disposition of non-double hull vessels. The double-sided Suezmax tanker Front Maple was delivered to its new owner in January 2008, and the single hull VLCC Front Sabang was sold on hire/purchase terms in March 2008.
* Announced the $850 million acquisition of a newbuilding ultra-deepwater drillship from Seadrill Limited ("Seadrill") in combination with a 15-year bareboat charter.
Dividends and Results for the Quarter ended March 31, 2008
The Board of Directors has declared an increased cash dividend in respect of the first quarter of $0.56 per share. The dividend will be paid on or about June 30, 2008 to shareholders of record as of June 17, 2008. The ex-dividend date will be June 13, 2008.
The Company reported total operating revenues of $121.9 million, or $1.68 per share, in the first quarter. Net operating income for the quarter was $94.7 million, or $1.30 per share, and net income was $ 59.8 million, or $0.82 per share.
The profit share accumulated in the first quarter was $33.7 million, or $0.46 per share, up from $16.1 million, or $0.22 per share, in the fourth quarter. The substantial profit share accumulated in the quarter was due to a very strong spot charter market for crude oil tankers, and the market has remained firm so far in the second quarter.
There was a $2.2 million, or $0.03 per share, non-cash negative adjustment in mark-to-market of swaps in the first quarter, compared to a $5.5 million, or $0.08 per share, loss in the previous quarter.
The Company's fixed-rate charter hire was $136.3 million, or $1.87 per share, in the quarter. Net of operating expenses and general and administrative expenses in the first quarter, the contribution from the fixed-rate charters was $108.3 million, or $1.49 per share. These numbers are excluding the profit share contribution.
As the majority of the Company's assets are accounted for as finance leases, a significant portion of the charter hire is not included in the total operating revenues in the Company's Income Statement. These amounts are classified as 'repayment of investment in finance leases', and are included in the Statement of Cashflows. For the first quarter, this amounted to $48.1 million or $0.66 per share.
May 22, 2008
The Board of Directors
Ship Finance International Limited
Hamilton, Bermuda
http://www.marketwatch.com/News/Story/Story.aspx?guid=%7B2BF…

1 US ct mehr, aber immerhin

[mihawk]

1 US ct mehr, aber immerhin
Ja, solange es nicht weniger wird, sind auch ein, zwei Cent mehr ganz gut (nächstes Quartal +0,02$), das leppert sich - irgendwann sind wir bei 1$

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.151.802 von mihawk am 22.05.08 15:18:17

Fragt sich nur wieviel dann noch der USD wert ist

[lerchengrund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.154.486 von kosto1234 am 22.05.08 20:57:34

* Declared an increased quarterly cash dividend of $0.56 per share. The Company intends to further increase the quarterly dividend by two cents to $0.58 per share in the third quarter

[kosto1234]

Und warum geht der Wert heute so runter? Verkaufe bei guten Nachrichten???

[bragg [KommA]]

schöne meldung von heute, mit klarem verweis auf die dividende:

The gross sales price per vessel has been agreed to $111 million, and net of construction costs and broker commissions we expect to recognize a book profit of approximately $68 million ($0.94 per share), or approximately $34 million per vessel upon delivery to the new owner.

Lars Solbakken, Chief Executive Officer in Ship Finance Management AS, said in a comment: "We are pleased to announce this very profitable sale of two newbuildings which we ordered without long term employment two years ago. The sale is consistent with our strategy to maximize returns for our shareholders, and we will book a profit of approximately $68 million on a very moderate equity investment in this project. We see significant growth opportunities across our target segments, and the net proceeds from this sale will be redeployed as equity in new accretive projects that we expect will increase our long-term dividend capacity."

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.624.694 von bragg am 31.07.08 16:35:31

tja bragg dat is wohl nix mehr..........

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.624.694 von bragg am 31.07.08 16:35:31

hallo Leute!!

das Sommertheater ist vorbei--jetzt kauft mal wieder Aktien.
Unser Unternehmen zahlt ne solide Dividende und ihr spekuliert mit Daimler und soooo.....ts ts ts.....
Im September zu kaufen is schon zu spät...

[Glottobeck]

Frontline bullish on tanker demand
By Robert Wright, Transport Correspondent

Published: August 21 2008 12:45 | Last updated: August 21 2008 12:45

Record first-half income and bullish statements about future prospects could not prevent shares in the world’s largest oil tanker operator on Thursday falling more than 7 per cent.

Frontline, the cornerstone of the shipping empire of John Fredriksen, attributed recent sharp falls in charter rates for tankers to temporary effects such as the Olympic games in China, supply disruptions in west Africa and reduced US demand. Rates to charter very large crude carriers (VLCCs), one of the largest classes of oil tankers, have fallen from around $190,000 a day in late July to less than $50,000 a day at present.

EDITOR’S CHOICE
In depth: Shipping Tycoons - Jun-02NOL hints at keeping Hapag-Lloyd brand - Aug-19NOL chief has eyes on big merger prize - Aug-19Sea change as Nobu Su scans next horizon - Aug-11NOL warns of tougher conditions - Aug-07Hamburg consortium submits Hapag-Lloyd bid - Jul-21The fall comes after rates have been at near-record highs for much of the year.

“The market has during the last weeks shown a temporary negative development,” the company said.

Future demand for tankers could be affected by a trend towards running ships more slowly to conserve fuel – which increases the need for ships – build-ups in oil inventories and strong world oil production, the company added.

“These factors will all positively affect the demand for tankers,” it said.

The company said it expected good results for this quarter but that they would depend on the future direction of the market.

The market appeared to be affected by the note of caution and news that seven vessels will need dry-dock maintenance in the quarter.

The shares at lunchtime in Oslo had fallen to Kr291.5 from Kr313.

Frontline, with 77 large tankers, owns far more tonnage than any other single operator. Its largest shareholder and chairman, Mr Fredriksen, is also the world’s most powerful shipowner.

First-half net income was a record $539m on $1.07bn turnover, against a re-stated net income of $347m on $692m turnover for the first six months last year. Some $192m of the first-half net income was a result of gains on sale of vessels or shares, while the company also received $16m in a legal settlement and saw a $12m gain in the second quarter on a contract it holds to buy shares in US-based Overseas Shipholding Group, of which it controls 4.9 per cent.

The company said average earnings per day for its VLCCs in the second quarter – including long-term chartered vessels as well as those on the short-term spot market – were $86,300, against $82,400 in the first quarter and $51,300 in the first half last year.

[Glottobeck]

Sorry,falscher Artikel - hier der Richtige:

Published: 14:52 21.08.2008 GMT+2 /HUGIN /Source: Ship Finance International Limited /NYSE: SFL /ISIN: BMG810751062

SFL - Second Quarter 2008 Results


Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) - Earnings Release

Reports second quarter 2008 results and increased quarterly dividend to $0.58 per share

Ship Finance International Limited ("Ship Finance" or the "Company") announces the financial results for the quarter ended June 30, 2008.

Highlights

Declared an increased quarterly cash dividend of $0.58 per share. This includes the previously announced $0.02 dividend increase relating to the acquisition of an ultra-deepwater drillship. The Company has now declared stable or increasing dividends for 18 consecutive quarters.
Reported net income for the quarter of $71.3 million, or $0.98 per share, including profit share of $33.1 million, or $0.46 per share.
The single-hull VLCC Front Sabang commenced its new hire/purchase arrangement in April and a $10.6 million gain on sales was recognized in the second quarter.
The first of two 17,000 dwt chemical tanker newbuildings was delivered in April 2008 and commenced its 10-year bareboat charter to Bryggen Shipping & Trading AS ("Bryggen").
The ultra-deepwater drillship West Polaris was delivered in July 2008 and commenced its 15-year bareboat charter to Seadrill Limited ("Seadrill").
Announced the sale of two newbuilding Suezmax tankers for a record $111 million per vessel. The transaction is expected to generate a book profit of approximately $68 million, or $34 million per vessel, to be recognized at delivery of the vessels in 2009.

Dividends and Results for the Quarter ended June 30, 2008

The Board of Directors has declared an increased quarterly cash dividend of $0.58 per share. The dividend will be paid on or about September 15, 2008 to shareholders of record as of September 2, 2008. The ex-dividend date will be August 28, 2008.

The Company reported total operating revenues of $120.9 million, or $1.66 per share, in the second quarter. Net operating income for the quarter was $96.8 million, or $1.33 per share, and net income was $71.3 million, or $0.98 per share.

As the majority of the Company's assets are accounted for as finance leases, a significant portion of the charter hire is classified as 'Repayment of investment in finance leases' and is deducted from the revenues in the Company's Income Statement. For the second quarter, this amounted to $71.1 million or $0.98 per share, including an extraordinary upfront payment of $21.6 mill. related to the hire/purchase arrangement for Front Sabang.

The profit share accumulated in the second quarter was $33.1 million, or $0.46 per share, compared to $33.7 million, or $0.46 per share, in the first quarter. The substantial profit share accumulated in the quarter was due to a very strong spot charter market for crude oil tankers. The market continued to be strong into the third quarter, but has softened in August.

There was a $3.2 million, or $0.04 per share, positive adjustment in mark-to-market of swaps in the second quarter, compared to a $2.2 million, or $0.03 per share, negative adjustment in the previous quarter.


August 21, 2008
The Board of Directors
Ship Finance International Limited
Hamilton, Bermuda

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.796.666 von Glottobeck am 21.08.08 15:46:33

ich habe heute aufgestockt,

KGV circa 7 für 2008 und Dividendenrendite bei 0,60 USD im Quartal
circa 11 %.

Gruß an alle Investierten

[ichhabdurst]

Tja, inzwischen liegt die Dividenrendite bei 20%...

weiss eigentlich zufällig jemand wie die Eigentümerstruktur bei SFL aussieht ? Auf der Homepage findet man dazu nichts...

[bragg [KommA]]

Ship Finance International (SFL) has exposure to both the dry bulk and container shipping sectors. Of the current 73 ships in the company’s fleet, 11 are dry bulk and 13 are container vessels. These ships account for 14% of the asset value of Ship Finance. Over 80% of SFL’s revenues are derived from their oil tankers and offshore vessels. Ship Finance leases their vessels to shipping companies on long term, bare boat leases. They get the first dollars their ships earn and should continue to get their lease payments unless one of their customers goes completely under.
seeking alpha nimmt sich die shipper vor:


For the 2nd quarter, SFL had $1.57 in free cash flow to easily cover their 58¢ dividend. About $1.20 of the cash flow is from their long term leases and the balance is from the profit sharing agreement with Frontline (FRO). A recently announced deal to buy and lease back a pair of deep sea drilling rigs with SeaDrill will add an additional 90¢ per quarter starting Q2, 2009. I believe the current 16% dividend is secure and will grow over the next several quarters. The only problem I foresee is possible difficulty obtaining financing for future deals. The graphic below shows the different banks that Ship Finance does business with and we are all guessing as to when access to additional funds for companies like SFL will be possible. Please note, they are in no need of any additional financing at this time. I think SFL is a great value at the current share price.

http://seekingalpha.com/article/99326-a-fresh-look-at-shippi…

[Schnuckelinchen]

Gestern gab es eine Teekay Tankers im Tief für 7 1/2 USD; Schluss war dann 10 1/2 USD.

Dachte eigentlich, wir hätten seröse Werte im Depot....

Meint Ihr nicht, es wäre an der Zeit die Schiffstitel jetzt massiv zu verbilligen? Ich hab Werte im Depot, die haben sich die letzten paar Wochen gedrittelt.

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.531.942 von Schnuckelinchen am 11.10.08 16:41:57

Ich denke mal das geht uns allen so ... aber solange die Krise noch tobt einzusteigen ist höchst bedenklich ... vielelicht ärgerst du dich dass nach deinem kauf dann die Titel noch mal 30 % runtergehen und du hättest sie billiger haben können ...

Auch meine Knastaktie (und die hat nun wirklich nix mit Finanzen zu tun) hat starke Einbrüche gehabt ... alles geht derzeit runter
auch ne Coca Cola z.B.

[Glottobeck]

Ein paar Gedanken zu Ship Finance


Ship Finance Limited: Hit Too Hard?
by: ManagingMoney.com November 04, 2008

While volatility is still expected, the market in general looks as though it has found its bottom for the current cycle at least. Of course, with the US government now reporting a shrinking GDP and even formal measures indicating a full blown recession, further downside is certainly possible. But even with that risk, there are a number of companies trading at a considerable discount. Like every market correction or significant drop, prices will recover over the course of the next couple of years at the latest. That’s not to say that some companies won’t declare bankruptcy or disappear, they will. So although the entire market is on sale, it’s still important to pick companies with strong fundamentals.

As you know if you been watching the news, anything with the word “bank” or “finance” in its name has been effectively badly battered as investors have sought, and rightly so, to distance themselves from the possibility of damage due to the mortgage credit default swap debacle. However, there are some companies that are in specialized niche financing operations that might have been hit a little too hard. Let’s take an in depth look at one of those companies.

Ship Finance Limited (NYSE: SFL) owns ocean going vessels. They own dry bulk freighters, oil tankers, and deep sea drilling rigs, all of a number of different types and sizes. They are closely affiliated with other ocean shipping companies such as Frontline (NYSE: FRO) and Golden Ocean (Oslo Bourse: GOGL.OL). By closely affiliated, I mean they share the same major owner, Norway’s John Frederickson. Ship Finance Limited buys ships and then leases them out to companies like Frontline who operate them. Most of Ship Finance’s vessels are leased out on very long-term leases, meaning that Ship Finance can predict its minimum monthly income for those vessels very accurately.

I say 'minimum income' because many of those contracts also contain a profit-sharing provision. In other words, if Ship Finance leases a tanker to Frontline for a flat daily rate, Ship Finance gets that rate whether the vessel is working or sitting idly. However, the profit sharing provision ensures that if Frontline is able to secure a contract for the vessel in excess of an agreed base daily rate from an Oil company, then as much as 50% of the amount Frontline receives over and above an agreed upon plateau level is payable to Ship Finance. In good times, Ship Finance has great upside potential. In bad times, they are guaranteed a profit by the base lease rate of each vessel.

Ship Finance does borrow money to finance its own acquisition of new ships; however, the debt is backed not only by the asset value of the ships themselves, but also by the value of the long-term lease contracts. The one major risk that Ship Finance faces is the possibility that one or more of its major leasing clients will declare bankruptcy and void its leases. In this event, the leased vessels are returned to Ship Finance, and Ship Finance can lease them out to other shipping companies. With the reduced international trade that goes on during a global recession, however, it might be that Ship Finance cannot find a new lease for any returned vessel, at least not at a highly profitable rate.

In this case, Ship Finance would have to continue paying the debt on the vessel without significant income being produced by that particular vessel. This scenario is plausible if not likely, so Ship Finance does hold some risk as long as the economy stays weak. Oil demand is slowing, US imports are certainly slowing, although this is helped by the strong dollar. However, when the recession ends, expect Ship Finance to do well. Let me tell you why.

It has been feared for a couple of years now that around 2009 we would see a glut of new ships entering the market. This, analysts said would drive down the daily rates that shippers could charge for the hire of their ships, perhaps to the point of a net loss. This is because of the visible order book of new vessels. It takes a long time to build a big oil tanker or dry bulk freighter and there are relatively few shipyards capable of producing them. That means everyone can count the number of new ships being built and ordered. The completion dates are visible to the world as well.

What isn’t as visible is the health and capabilities of some of the shipbuilding companies. Some of these shipbuilders are quite new and have delivered few if any actual vessels to date. Furthermore, when they took the orders, they locked in the prices for the completed vessels. If the price of steel goes up, the shipbuilder generally eats this loss and their margins are eroded. On the other hand, the shipping company must generally pay the shipbuilder several installments during the course of the building. Since new vessels can run from tens of millions of dollars to well over one hundred million dollars apiece, these payments can be quite substantial. The shipping company almost always seeks financing to make these payments. In the current credit climate, many of the smaller players are unable to secure that financing. This has resulted in the cancellation of a number of shipbuilding contracts in the past year. This, to some extent has helped reduce the fear of a glut of new ships in 2009. The outlook, for shipper’s and for Ship Finance’s profit sharing upside, might be a little healthier in the medium term than previously thought.

In the last twelve months, Ship Finance has traded in the range of $32.43 and $23.54. That is up until the market went haywire in September. Since then is has been hit very hard, hitting a low of $10.92 on October 27th. Since then it has been steadily rising to over $14. That’s about a fifty percent discount to its usual price. There’s one more little fact to throw in to the mix. On September 16th, Ship Finance announced that it would raise its quarterly, dividend to $0.60 per share. Yes, I said quarterly, so that amounts to $2.40 per year if they continue to hold to that level. That would be a 16% dividend yield at $15 per share. To date, the company has been very steady in its dividend payments, though it hasn’t faced a global economy like the one we face today.

So although there is some risk if Ship Finance’s clients cannot remain afloat and continue to make their guaranteed lease payments, Ship Finance has been heavily discounted. If you’re looking for bargain prices, look for other specialized finance companies and evaluate their business environments as thoroughly as you can. Some of these companies have been dramatically oversold, some are priced correctly, and some should carry big warning labels. I leave it up to you to decide into which category Ship Finance Limited falls.

[sir1]

haoolo,

bin seit heute auch drin,

alles wird gut

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.945.622 von sir1 am 14.11.08 11:05:31

ich überlege seit ein paar Tagen,
ob ich vor Freitag noch aufstocken soll ?

[Glottobeck]

Es weiterer Divi-Zahler für das 3.Quartal.


Pressemitteilungen
Ship Finance International Limited | (28/11/2008 14:37:52)

SFL - Third Quarter 2008 Results


Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) - Earnings Release

Reports third quarter 2008 results and increased quarterly dividend of $0.60 per share

Hamilton, Bermuda, November 28, 2008. Ship Finance International Limited ("Ship Finance" or the "Company") today announced its financial results for the quarter ended September 30, 2008.

Highlights

Declared an increased quarterly cash dividend of $0.60 per share. The Company has now declared stable or increasing dividends for 19 consecutive quarters.
Reported net income for the quarter of $47.4 million, or $0.65 per share, including profit share of $28.5 million, or $0.39 per share, and a $10.4 million, or $0.14 per share, non-cash negative adjustment in mark-to-market of swaps.
The ultra-deepwater drillship West Polaris was delivered in July 2008 and commenced its 15-year bareboat charter to Seadrill Limited ("Seadrill").
Announced the sale of two newbuilding Suezmax tankers for a record $111 million per vessel. The transaction is expected to generate a book profit of approximately $68 million, or $34 million per vessel, to be recognized at delivery of the vessels in 2009.
Announced the $1.7 billion acquisition of two ultra-deepwater drilling rigs in combination with
15-year bareboat charters to Seadrill. The drilling rigs were delivered to Ship Finance in November 2008.
The second of two 17,000 dwt chemical tanker newbuildings was delivered in October 2008 and commenced its 10-year bareboat charter to Bryggen Shipping & Trading AS ("Bryggen").

Dividends and Results for the Quarter ended September 30, 2008

The Board of Directors has declared a quarterly cash dividend of $0.60 per share. The dividend will be paid on or about January 7, 2009 to shareholders of record as of December 23, 2008. The ex-dividend date will be December 19, 2008.

The Company reported total operating revenues of $114.3 million, or $1.57 per share, in the third quarter. Net operating income for the quarter was $80.3 million, or $1.10 per share, and net income was $47.4 million, or $0.65 per share.

As the majority of the Company's assets are accounted for as finance leases, a significant portion of the charter hire is classified as 'Repayment of investment in finance leases' and is deducted from the revenues in the Company's Income Statement. For the third quarter, this amounted to $46.6 million or $0.64 per share.

Under US GAAP, the drillship West Polaris and the Panamax dry bulk vessel Golden Shadow are accounted for as investment in associates. Consequently, the 'net income' from these 100% owned vessel owning subsidiaries are recognized in the consolidated income statement of Ship Finance as 'results in associate'.

The profit share accrued in the third quarter was $28.5 million, or $0.39 per share, compared to $33.1 million, or $0.46 per share, in the second quarter.

There was a $10.4 million, or $0.14 per share, negative adjustment in mark-to-market of swaps in the third quarter, compared to a $3.2 million, or $0.04 per share, positive adjustment in the second quarter.


For the complete report please see the link below.


November 28, 2008
The Board of Directors
Ship Finance International Limited
Hamilton, Bermuda

[ichhabdurst]

7,68, wo brennt denn hier schon wieder die luft ?


inzwischen auch schon gepreist, als wäre die pleite vorprogrammiert.

man könnte fast den eindruck gewinnen, dass die handelmarine in zukunft nicht mehr gibt !

[bragg [KommA]]

die welt geht im moment davon aus, dass sie morgen nicht mehr existiert. was die dann alle aber mit dem bargeld wollen... also ich weiß es nicht.

nee, spaß beiseite. im moment gitl die parole weltuntergang. und ich fürchte, das geht noch eine ganze weile so weiter

[ichhabdurst]

jo, ist echt lustich.

ich frage mich was die alle bei den überschuldeten staaten mit staatsanleihen bzw. bargeld wollen.


aktien von soliden firmen - sprich diversifiziert haben noch jeden weltkrieg, jede währungsreform und jede krise überstanden.

von bargeld kann man das nicht behaupten.

aber der mob weiss schon was er tut !

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.156.092 von bragg am 05.12.08 17:29:48

Ich glaube auch einige Anleger verlieren langsam das Vertrauen in JF ... nun ja ein glückliches Händchen hatten speziell seine Firmen aber im Quartal nicht wirklich.

Er könnte zumindest mal einen Kommentar für die Anleger bzgl. seines
Imperiums abgeben ...

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.158.025 von kosto1234 am 05.12.08 22:28:15

und was soll er deiner meinung nach sagen ?

yes we can - wir schaffen das ?

wäre das ein wort ???


das problem ist, dass fast alle unternehmen der gruppe sich genauso verschätzt haben, wie der rest der marktteilnehmer (siehe aktienkäufe -> megaverluste)

ist doch gut zu sehen, dass jf und die personen die an den schaltstellen sitzen keine hasadeure sind - dividenden wurden gestrichen bzw. massivst gekürzt. gibt mir irgenwie zuversicht.

einzig sfl zahlt sogar eine gesteigerte divi und ich glaube, die wissen was sie tun. würden die sicher nicht machen, wenn sie mit mit zahlungsausfällen seitens ihrer hauptschuldner frontline, seadrill, golden ocean oder deepsea rechnen würden...

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.158.580 von ichhabdurst am 06.12.08 03:05:56

"würden die sicher nicht machen, wenn sie mit mit zahlungsausfällen seitens ihrer hauptschuldner frontline, seadrill, golden ocean oder deepsea rechnen würden..."

Hm klingt logisch und irgendwie beruhigend ...

[sir1]

hallo,

kurze frage. habe am 5.11.08 ship finance erworben,
komme ich damit noch in den genuss fuer die ausschuttung
der 3 quartalsdividende?

und wenn ja, wann soll diese gezahlt werden.

schoene gruesse

[sir1]

hat sich erledigt,

hab es gerade gefunden pay day 7 januar

so noch 3 tage im paradies,
dann gehts wieder nach good old fuck german

wo alles abgezockt wird

gruesse pattaya 25 grad

[sir1]

17 % das ist doch was

gruss

[sir1]

hi,

schoen in diesen zeiten fette div erhalten

jf du bist der beste

gr

[x1960]

Uuups :

NEW YORK (AP) -- Oil tanker owner and operator Ship Finance International Ltd. said Monday the chairman of its board will step down to focus on another project.

http://finance.yahoo.com/news/Ship-Finance-chairman-resigns-…

[Sonjatrinker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.196.983 von 1erhart am 09.03.07 09:03:50

hallo Test

[Ulf-Imat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.348.987 von sir1 am 10.01.09 20:11:04

Das ist aber nicht mal die halbe Wahrheit, zumindest dann, wenn man
z.B. auch in Frontline oder Golden Ocean oder Deep Sea Supply oder
Seasdrill investiert ist.

[cathunter]

SFL - Fourth Quarter 2008 Results
Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) - Earnings Release

Reports preliminary fourth quarter 2008 results and quarterly dividend of $0.30 per share

Hamilton, Bermuda, February 26, 2009. Ship Finance International Limited ("Ship Finance" or the "Company") today announced its preliminary financial results for the quarter ended December 31, 2008.

Highlights
# Declared a quarterly dividend of $0.30 per share.
# Reported net income for the quarter of $3.1 million, or $0.04 per share, including profit share of $15.7 million, or $0.22 per share. Adjusted for the mark-to-market of swaps, net income for the quarter was $48.2 million, or $0.66 per share.
# The second of two 17,000 dwt chemical tanker newbuildings was delivered in October 2008 and commenced its 10-year bareboat charter to Bryggen Shipping & Trading AS ("Bryggen").
# The two ultra-deepwater drilling rigs West Hercules and West Taurus were delivered in November 2008 and commenced their 15-year bareboat charters to Seadrill Limited ("Seadrill").
# As of mid-February 2009, all ultra-deepwater drilling units are earning their full day rate, generating bareboat charter revenues of approximately $98 million per quarter.
# Following the delivery of the ultra-deepwater drilling rigs, the Company has limited remaining newbuilding capital commitments, and a charter backlog of approximately $8 billion, of which $2.4 billion, or 30%, was added through transactions in 2008.
# In December 2008, the Company filed a prospectus supplement with the Securities and Exchange Commission ("SEC") where the Company may sell up to seven million newly issued common shares from time-to-time in the open market. To date, no shares have been issued and sold.

Dividend
The Board of Directors has declared a quarterly dividend of $0.30 per share in cash or, at the election of the shareholder, payable in newly issued common shares. This dividend represents a reduction from our dividend in the prior quarter of $0.60 per share. Given the market environment, the Board of Directors believes that the Company can create more long-term value for shareholders by retaining additional cash and deploying capital opportunistically to capitalize on market opportunities that may arise.

The dividend will be paid on or about April 17, 2009 to shareholders of record as of March 9, 2009. The ex-dividend date will be March 5, 2009.

Shareholders may make an election to receive a stock dividend by completing an election card. This card will be mailed to all eligible shareholders on or about March 15, 2009, and the election may be made in accordance with the instructions included therein and after reviewing a prospectus supplement relating to the dividend payment which will be filed with the SEC. The number of common shares to be issued as dividend will be set based on the volume-weighted average price of the shares on the New York Stock Exchange during the three trading days prior to the ex-dividend date, less a 5% discount.

The Company's largest shareholders, Hemen Holding Ltd. and Farahead Investments Inc., who collectively own 41.4% of the shares and are indirectly controlled by Mr. John Fredriksen, have informed the Company that they would like to receive all of their dividends in the form of newly issued common shares in the Company.

Results for the Quarter ended December 31, 2008
The Company reported total operating revenues of $101.3 million, or $1.39 per share, in the fourth quarter. Net operating income for the quarter was $65.7 million, or $0.90 per share, and net income was $3.1 million, or $0.04 per share.

The change in fair value of the Company's derivatives resulted in a $45.1 million negative mark-to-market adjustment, of which $37.2 million was related to the Company's bond swap agreements.

Under US GAAP, the 100% owned ultra-deepwater drilling units West Polaris, West Hercules and West Taurus and the Panamax dry bulk vessel Golden Shadow are accounted for as 'Investment in associate'. Consequently, only the 'net income' from these vessel owning subsidiaries are recognized in the consolidated income statement of Ship Finance as 'results in associate'.

As the majority of the Company's assets are accounted for as finance leases, a significant portion of the charter hire received is classified as 'Repayment of investment in finance leases' and is deducted from the revenues in the Company's Income Statement. For the fourth quarter, this amounted to $45.1 million or $0.62 per share for vessels that are fully consolidated. In addition, all assets which are accounted for as 'Investment in associate' have a similar accounting treatment, and the 'Repayment of investment in finance leases' in these subsidiaries were a total of $25.1 million or $0.35 per share

The profit share accrued in the fourth quarter was $15.7 million, or $0.22 per share. The total profit share for 2008 is $111.0 million of which $60.0 million was paid to Ship Finance in November 2008. The remaining $51.0 million is payable to Ship Finance in March 2009.

The Company has a significant portfolio of interest rate swaps linked to its financing arrangements. These are designed to reduce the variability in the Company's cash flow by eliminating most of the interest rate exposure. The majority of these swaps are classified as cash flow hedges under US GAAP, and consequently the movement in fair value will not be recognized on the Income Statement, but will have an impact on the book equity in Ship Finance. Due to a substantial reduction in interest rates during the fourth quarter, the aggregate negative net book equity impact for the Company was $143.7 million, of which $94.5 million relates to subsidiaries that are fully consolidated, and $49.2 million in subsidiaries accounted for as 'Investment in associate'.


February 26, 2009
The Board of Directors
Ship Finance International Limited
Hamilton, Bermuda


Questions should be directed to:

Lars Solbakken: Chief Executive Officer, Ship Finance Management AS
[phone] / [phone]

Ole B. Hjertaker: Chief Financial Officer, Ship Finance Management AS
[phone] / [phone]

4th quarter 2008 results



30 cent Divi und wieder jede Mege Geld bei irgenwelchen Finanztransaktionen verbrannt. John Fredriksen ist sehr weit von dem Finanzgenie für den ich ihn mal gehalten habe, entfernt.

Der Abstieg hat begonnen.

Jetzt wird das ganze Firmengeflecht Stück für Stück an die Wand gefahren. Bravo für soviel Weitsicht !

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.660.221 von cathunter am 26.02.09 16:49:42

reine Vorsichtsmaßnahme in der aktuellen wirtschaftlichen Situation und um Übernahmen zu ermöglichen.

0,30 im Quartal entsprechen 13,6 % Dividendenrendite beim gestrigen Schlußkurs.

Die Webcast ist sehr interessant.

Jetzt beginnt die Fragerunde........

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.660.337 von Rudi07 am 26.02.09 17:00:45

Kleine Preisfrage, wer hat den gestrigen Schlusskurs als Einstandspreis ?

Ich kenne niemanden ausser Fredriksen - der hat ihn sogar noch billiger.

Weitere Frage: Wo wird der Kurs nach der nächsten Dividenkürzung stehen ?

Fest steht, Golden Ocean brettert mit Vollgas auf einen Eisberg zu.

Wird nicht mehr viel davon übrig bleiben - auch Ship Finance ist dann davon betroffen.

[tntxrxwelle]

Haue ich hier also meinen Kommentar auch noch rein, damit andere von meinem "Fleiss" profitieren. Habe keine SFL, hatte die aber extremst auf meiner Watch.

Alles im grünen Bereich. Die Abhängigkeit von GO, die es ggf. nicht schaffen, minimal. Aussichten: Von FRO werden in Zukunft erstmal keine Wunder zu erwarten sein, was dann auch Auswirkungen auf die willkommenen Gewinnbeteiligungen für SFL hat. Ich denke aber, dass dies im derzeitigen Kurs ausreichend eskomptiert ist.

Was hält mich ab ?

Was mich abhält, sind die Orders (Neubauten) für die Containerschiffe. Sowas braucht derzeit kein Mensch und etwaige (Time-)Charterer stehen bei mir aller unter Generalinsolvenzverdacht. Sprich diese Containerschiffe sind quasi gleich für den Scrap-Markt erworben und dafür ein wenig teuer.

[tntxrxwelle]

Hmmm, versucht da einer einen "günstigen" Schnitt für eine "Aktiendividende" zu bekommen oder hat SFL mal kurzerhand einen Teil seiner 7 Mio. Aktien verkauft (was nun dämlich wäre, kurz vor einer Dividendenzahlung).
Ausgehend von 8,00-9,00 $ war ein Abschlag von maximal 20% gerechtfertigt, weil sich das Equity wegen der Abschreibungen verringert hat. Preise im 5,00 $-Bereich sind ein Witz. War mein Einstieg im Schnitt zu 5,70 EUR ja ein geiler Griff ins Klo.

[newyorkriotokyo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.691.279 von tntxrxwelle am 03.03.09 17:46:00

[Ulf-Imat]

Smilies zeigen dann doch oft, welch Geistes Kind jemand ist.

[tntxrxwelle]

Wer zuletzt lacht, lacht am Besten.

[cathunter]

Was ist denn bei Ships Finance los - droht da die Insolvenz ?
3,80/3,96 in FFM

[newyorkriotokyo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.699.378 von tntxrxwelle am 04.03.09 16:31:45

Ich fand nur den Spruch geil...

...wenn andere daneben liegen, find ich nicht klasse...

...trotzdem waren die Reaktionen darauf wieder einmal typisch...


...SFLF kein Handel in Oslo, somit auch keine news...


so long

[tntxrxwelle]

Eigentlich dürfte es keine Probleme geben.
Die Werte werden nur eiskalt kurz unter den Equity-Wert abverkauft. Da sich dieser bei SFL von 675 Mio. auf 517 Mio. verringert hat (wegen Swap-Verlusten i.H.v. 140 Mio.) erfolgt eben die Marktreaktion..."leicht" übertrieben. Hinzu kommt noch Dividendenabschlag und drohende Verwässerung durch den möglichen Verkauf von 7 Mio. eigenen Aktien bzw. weil Hemen anstatt Dividende lieber die Aktien mit 5% Discount nimmt, anstatt cash.

[tntxrxwelle]

SFL hat für 500 Mio. Dollar (alternativ Aktien/Vorzugsaktien etc.) zur Disposition bei der SEC angemeldet. Wenn man böse wäre, könnte man meinen, SFL sei klamm. Ich bin jedenfalls erstmal wieder raus.
Keine Ahnung, was das soll, aber auf jeden Fall gefällt es mir nicht. Im positiven Fall sollen damit Schulden getilgt werden oder nur optional zur Verfügung stehen. In jedem Fall ein Damoklesschwert und zudem eine ungünstige Art der Finanzierung, wenn der eigene Laden doch so renditereich ist, müßten eher Aktien zurückgekauft werden. Wie dem auch sei, Seitenlinie ist angesagt.

[Remelt]

Morgen werden die Quartalszahlen für das erste Quartal bekanntgegeben:
http://www.shipfinance.org/index.php?id=462&pressrelease=131…
"Ship Finance International Limited ("Ship Finance") (NYSE: SFL) plans to release its financial results for first quarter 2009 on Thursday May 14, 2009.

The Company plans to host a conference call and a webcast for all shareholders and interested parties on Thursday May 14, 2009 at 10:30 AM (EST) / 4:30 PM (Central European Time). Relevant material will be available from the Investor Relations section at www.shipfinance.org as of the same day."

Seit dem letzten Posting hier hat der Kurs eine rasante Entwicklung hinter sich. Kann wer erklären, welche Gründe dazu geführt haben könnten? In den letzten Tagen sieht es weniger gut aus, ein leichtes Abbröckeln, aber nicht viel, es wird wohl auf die Quartalszahlen gewartet. Irgendwelche Erwartungen?

[speculi]

die ergebnisse fuer q1/2009 sind draussen:

http://www.shipfinance.bm/reports/134876/R/1315077/305944.pd…

gruesse, speculi

[nocturnal]

Wie steht Ihr denn derzeit zur SFL-Aktie?
Die Q1/2009-Zahlen waren doch recht gut und der Kurs ist in den letzten Tagen doch ziemlich zurückgekommen.
Denkt Ihr ein Einstieg lohnt jetzt oder gehts nochmal richtig runter?

LG nocturnal

[Hardinvest]

Gerade eben wurde die Dividende für Q1 eingebucht...

[acercampestre]

SFL hat heute meiner Meinung nach sehr gute Zahlen vorgelegt,Quarterdividende bleibt bei 0,3 $!

[Ulf-Imat]

http://www.rttnews.com/ArticleView.aspx?Id=1045904

[Crossline1364]

http://www.marketwatch.com/story/sfl-2q-09-dividend-informat…

[acercampestre]

Bescheidene Zahlen heute bei SFL,dennoch gibt es eine Dividende von 0,3 US$.

[acercampestre]

Morgen ex Div.

[jerobeam]

Seltsam, reger Handel gestern nachbörslich und stark steigende Kurse trotz ex-Div.
Will mich nicht beschweren aber was ist da los ? ... teilweise wurden sogar über $16 gezahlt (+12%)

[hanoi]

Die Frachtraten bei Oeltankern ziehen seit einiger Zeit
wieder an. Ship finance profitiert daran ueber den profit share.

In ihren Berichten schreiben sie immer, dass the profit
share is payable in March 2010.
Kann jemand sagen, ob damit auch eine Ausschuettung an die
Aktionaere gemeint ist.

[jerobeam]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.511.726 von hanoi am 04.12.09 17:20:57

Kann jemand sagen, ob damit auch eine Ausschuettung an die
Aktionaere gemeint ist.

Nein. FRO bezahlt den über das Jahr angesammelten profit share an SFL im März.

[acercampestre]

SFL heute über 4,5 % in NY im Plus !

[bragg [KommA]]

naja, wird zeit. bei sfl läuft es ja von allen jf-firmen am schlechtesten, kursmäßig, obwohl die geschäfte eher besser werden dürften.

[jerobeam]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.556.517 von bragg am 12.12.09 12:51:17

Das Geschäft ist bei SFL nie eingebrochen.
Die Frachtraten interessieren SFL nur periphär (über den Profit Share, dessen Beitrag nicht sehr signifikant ist).
Erschreckt hat die Leute wohl die Halbierung der Dividende, was aber ein kluger Schritt war und nur der Stärkung der Bilanz dient (zusätzlich zu der Stockdividendenoption).
Es würde mich nicht wundern wenn die Dividende in den nächsten Jahren wieder auf $.60 pro Quaartal geht.
Einzige Sorge die ich habe ist dass Seadrill die Rigs wieder zurückkauft, die Optionen gibt es ja und sie wurde auch schon einmal genutzt.
Anderes Problem sind die Mieten für die Single-Hull Tanker, die im nächsten Monat auf "Grottenschlecht" fallen laut Vertrag mit FRO. Zum Glück sind nur noch wenige SH-Tanker in der Flotte, den Cashflow dürfte es dennoch beeinflussen.

[bragg [KommA]]

ich glaube, dass es einfach am wörtchen "finance" im namen hängt. dem traut der investor nicht mehr übern weg, zumal das geschäft ja so durchschaubar nicht ist

[jerobeam]

Was ist denn an dem Geschäft nicht durchschaubar ?

Ship Finance ist nun mal genau das, was das Unternehmen macht. Es besitzt eine Flotte die an diverse Unternehmen (FRO, SDRL, HRZN, GOGL, DESS ...) zu festen Charterpreisen vermietet ist, und hat einen grossen Teil des Kaufpreises finanziert. Das war auch ein Teil des "Problems" (exzessives Leverage, wenig Eigenkapital), mit der Besorgnis, dass der eine oder andere Charterer seine "Miete" nicht mehr zahlen kann. Beide Probleme schwinden langsam wieder. Das erste durch drastische Reduzierung der Ausschüttung und einer Stockdividende, das zweite durch wieder anziehende Frachtraten die den "Kunden" wieder Atemluft geben. SFL ist einem REIT sehr ähnlich, nur dass man halt Tanker statt Immobilien vermietet, und die EK-Quote etwas "gewagter" ist.

[acercampestre]

SFL heute +6,1% auf fast 15$,nicht schlecht.

[hanoi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.698.688 von acercampestre am 08.01.10 23:05:58

Wurde auch mal Zeit, nachdem Frontline schon seit geraumer Zeit
ordentlich ansteigt ...

[jerobeam]

Ich vermute Betrug von Seiten der Bank oder Lagerstelle.

Wurde noch jemandem der die Aktien in Deutschland gekauft hat dieses Mal die Reinvestierung vorenthalten ?

Die Reinvestierung der aktuellen Dividende der SHIP FINANCE INTL DL 1, WKN A0B5TR, ist nach Informationen der Lagerstelle erstmalig nur fuer den norwegischen Markt moeglich. Da Sie auf Grund der Restriktionen keine Moeglichkeit haben eine Weisung zu erteilen, haben wir kein Anschreiben verschickt. Wir bitten Sie hierfuer um Verstaendnis.

Ich halte das fuer totalen Unfug, zumal das Lagerland USA ist.

[cktest]

Ich konnte meine Dividende auch nicht in Aktien reinvestieren - das war für in Deutschland via comdirect gekaufte Ship Finance-Aktien. Mich würde interessieren, wie die Situation für in den USA gekaufte Ship Finance-Aktien ist.

[Ulf-Imat]

Seitens der Deutschen Bank wurde mir auch nicht die Möglichkeit genannt Stockdividende zu beziehen, was ich aber bei den knapp 20€ Gebühren für die Einbuchung auch lassen würde.

[hanoi]

Hat jemand ship finance schon mal in den USA gekauft (wegen des unverschaemt hohen Spreads an deutschen Boersenplaetzen) und kann mir von seine Erfahrungen (Gebuehren, Abwicklung) berichten ?

Kann man an deutschen Boersenplaetzen gekaufte Ship finance Aktien auch in den USA verkaufen ?

Besten Dank fuer Rueckmeldungen !!

[cktest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 38.733.286 von hanoi am 14.01.10 09:54:04

Kann man an deutschen Boersenplaetzen gekaufte Ship finance Aktien auch in den USA verkaufen ?

Das geht normalerweise nicht, weil sie an unterschiedlichen Plätzen gelagert werden.

Je nach Bank hast Du in D den höheren Spread (normalerweise verringert er sich nach Aufnahme des Handels in den USA, also lieber nachmittags kaufen als morgens), dafür in USA höhere Gebühren.

[acercampestre]

Zahlen für das 4. Q 09 kommen am Fr,26.2.

[acercampestre]

SFL heute wieder trotz schwachen Marktumfeldes momentan sehr gut behauptet,vermute mal der Markt erwartet gute Zahlen morgen,verbunden mit ener Dividendenerhöhung...

[acercampestre]

SFL + 4,2%

[acercampestre]

SFL momentan bei 17$,das Hoch war heute schon bei 17,4!

[acercampestre]

SFL momentan + 4,45% auf 17,84$!

[jerobeam]

nur keine Wellen machen

[acercampestre]

SFL bei 18,85$(+1,78%),am 17.3 ist ex-Tag.

[acercampestre]

SFl +2,65% auf 19,32$!

Nicht schlecht!

[Ulf-Imat]

http://www.tradewinds.no/firstpage/article555553.ece

[acercampestre]

SFL wird heute ex-Dividende(0,3$)gehandelt!

[acercampestre]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.154.357 von Ulf-Imat am 16.03.10 21:50:39

Nimmt doch niemand mehr Ernst,oder?

[acercampestre]

Zahltag bei Ship Finance,Dividende wurde heute eingebucht!

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.258.766 von acercampestre am 31.03.10 22:31:34

Zahlen sind raus.

Dividende wird auf 33$-cent erhöht


SFL - First Quarter 2010 Results

Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) - Earnings Release



Reports preliminary 1Q 2010 results and increased quarterly dividend of $0.33 per share



Hamilton, Bermuda, May 20, 2010. Ship Finance International Limited ("Ship Finance" or the "Company") today announced its preliminary financial results for the quarter ended March 31, 2010.



Highlights

*
Declared an increased quarterly dividend of $0.33 per share.
*
Reported net income for the quarter of $57.0 million, or $0.72 per share. The result includes a $26.0 million gain related to the newbuilding Suezmax tanker Everbright and a negative $12.8 million mark to market of derivatives relating to interest rate swaps.
*
Accrued profit share in the first quarter was $11.3 million, or $0.14 per share.
*
In February 2010, the VLCC Front Vista was sold to a subsidiary of Frontline Ltd. ("Frontline") for net sales proceeds of $58.5 million.
*
In March 2010, the newbuilding Suezmax tanker Everbright was delivered from the shipyard and chartered out for five years.
*
In March 2010, the Company refinanced a syndicated bank loan relating to 26 vessels on charter to Frontline. The new five-year facility was upsized from $675 million to $725 million due to very strong demand in the banking market.
*
In April 2010, the single-hull VLCC Golden River was sold to an unrelated third party for a net sales price of approximately $12.6 million.
*
Three Handysize dry bulk carriers under construction in China have already been chartered out for three years at attractive rates. Scheduled delivery is in 2011-2012.



Dividends and Results for the Quarter ended March 31, 2010

The Board of Directors has declared an increased quarterly cash dividend of $0.33 per share. The dividend will be paid on or about June 10, 2010 to shareholders of record as of June 2, 2010. The ex-dividend date will be May 28, 2010.



The profit share accrued in the first quarter was $11.3 million, or $0.14 per share, compared to $5.7 million, or $0.07 per share in the fourth quarter of 2009.



Under US GAAP, the 100% owned ultra-deepwater drilling units West Polaris, West Hercules and West Taurus and the Panamax dry bulk carrier Golden Shadow are accounted for as 'investment in associate'. Consequently, only the aggregate 'net income' from these assets is recognized in the consolidated income statement of Ship Finance as 'results in associate'.



The Company reported total net operating revenues of $82.6 million, or $1.04 per share, in the first quarter of 2010. This number excludes charter hire classified as 'repayment of investments in finance lease', and also excludes substantial charter revenues earned by the assets classified as 'investment in associate'. Gross charter hire revenues, including these items, were $196.7 million or $2.49 per share.



Reported net operating income for the quarter was $78.9 million, or $1.00 per share, and reported net income was $57.0 million, or $0.72 per share.





For the complete report, please see the link below.



May 20, 2010

The Board of Directors

Ship Finance International Limited

Hamilton, Bermuda





Questions should be directed to:

[acercampestre]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.557.705 von cathunter am 20.05.10 17:35:55

Zahlenmäßig Markterwartungen geschlagen,Dividende um 10% erhöht,Kursabschlag-8%.

So richtig freuen kann ich mich da nicht.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.558.464 von acercampestre am 20.05.10 19:05:28

Temporäre Schwankungen...

Das Geschäft läuft und die Dividende wurde erhöht.

Da ich meine Altbestände wegen der Steuerfreiheit nicht trade ist mir der Kurs relativ egal - 8% laden eher zum Aufbau einer Tradingposition...

[acercampestre]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.558.607 von cathunter am 20.05.10 19:20:06

Bewerungstechnisch ist SFL sicherlich sehr günstig,bzgl. der Volatilität finde ich es eher nicht so toll.

[bragg [KommA]]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.558.607 von cathunter am 20.05.10 19:20:06

sehe ich genauso.

[Unkenhorst1]

mit viel Geld rein, Dividende kassieren
und gut is........

Glück auf
Unkenhorst

[bragg [KommA]]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.743.630 von Unkenhorst1 am 27.06.10 23:40:34

genau so wirds gemacht, seit jahren

[bragg [KommA]]

Das Berliner Analysehaus Pro Compare hat ihre aktuelle Studie zu den Marktanteilen der Schiffscharterer veröffentlicht. Die Auswertung erfolgte auf Basis des gelisteten Fondsvolumens in der von Pro Compare entwickelten Datenbank www.leistungsbilanzvergleich.de.Im Vergleich zur Auswertung 2009 gab es auf den ersten fünf Plätzen jedoch kaum Veränderungen. Der mit Abstand größte Charterer ist weiterhin die dänische A.P. Moeller-Maersk A/S mit einem gelisteten Schiffsfondsvolumen von rund 9,16 Milliarden Euro. Auf dem zweiten Platz folgt erneut die französische CMA CGM mit rund 7,7 Milliarden Euro. Erstmals drittgrößter Charterer wird die schweizer MSC Mediterranean Shipping Company S.A., die sich seit 2006 in der Aufstellung nach vorn gearbeitet hat und mittlerweile ein Schiffsfondsvolumen von 4,33 Milliarden Euro ausweist.

Mit der Hapag-Llloyd Container Line (Platz 8) sowie der Reederei Hamburg Süd (14) und der Peter Döhle Schiffahrts KG (18) finden sich auch drei deutsche Unternehmen unter den Top-20 Charterern. (rmk)

Liste der aktuell 20 größten Charterer im Vier-Jahres-Vergleich mit ihren jeweiligen gesamten Fonds- und Eigenkapitalvolumina:http://www.fondsprofessionell.at/redsys/newsText.php?sid=919…

[acercampestre]

Die 20 $ stellen einen ziemlichen Widerstand dar,mal sehen ob wir heute mal darüber schließen.

[bragg [KommA]]

nöö. ist ja aber auch egal

[acercampestre]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.929.916 von acercampestre am 04.08.10 20:21:31

19,83$.

[acercampestre]

18,51$

[economicus]

Reports preliminary 2Q 2010 results and increased quarterly dividend of $0.35 per share



Hamilton, Bermuda, August 26, 2010. Ship Finance International Limited ("Ship Finance" or the "Company") today announced its preliminary financial results for the quarter ended June 30, 2010.



Highlights

The Board of Directors declared an increased quarterly dividend of $0.35 per share. This is the second dividend increase in 2010 and the Company has now paid dividends the last 26 consecutive quarters.
Reported net income for the quarter was $43.6 million, or $0.55 per share.
Accrued profit share in the second quarter was $11.4 million, or $0.14 per share. Total accrued profit share for the first half of 2010 is $22.7 million.
We have agreed to acquire three 57,000dwt Supramax dry bulk carries for a total investment of $100.7 million. The vessels have been chartered to an Asia-based logistics company on long-term time charters at approximately $17,000 per day, adding approximately $160 million to our fixed-rate charter backlog.

[acercampestre]

Die 20 $ sind zäh,wie geschrieben.

[jerobeam]

Ship Finance International Limited: SFL - Suspension of offering of Senior Secured Notes and termination of tender offer for 8.5% Senior Notes Due 2013

Press release from Ship Finance International Limited, November 22, 2010



Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) ("Ship Finance" or the "Company") announced today that due to weakening market conditions in the debt capital markets, it will suspend its previously announced public offering of up to $400 million, aggregate principal amount, of Senior Unsecured Notes, due 2020.



Consequently, the Company also announced today that it has terminated its previously announced tender offer and consent solicitation for its outstanding 8.5% Senior Notes due December 15, 2013 (CUSIP No. 824689 AC 7 - ISIN No. US824689 AC 72) (the "Senior Notes"). None of the Senior Notes were purchased in the offer and any of the Senior Notes previously tendered will be promptly returned to their respective holders.

The Company launched the financing to opportunistically capitalize upon the strong market conditions in the debt capital markets by refinancing its existing Senior Notes early. There is still more than three years remaining until the Senior Notes are due and the Company currently has the option to call the Senior Notes on 30-day notice at 101.417%, reducing to 100% in December 15, 2011 and thereafter.

[jerobeam]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.570.343 von jerobeam am 22.11.10 22:37:06

wie erwartet wurde die Dividende erhöht auf $0.36

[acercampestre]

Heute um 16.00 Uhr kommen die neuesten Zahlen.

[Glottobeck]

neue Dividende:$ 0.38

[acercampestre]

Morgen ExDiv.

[DJHLS]

Zitat von acercampestre: Morgen ExDiv.

Ziemlich still geworden um ship finance. Dividendenrendite um die 7% ist doch ok, bei seadrill direkt aber höher.

Könnte sein, dass der Kurs bei Ship Finance unter der schwachen Entwicklung bei frontline und golden ocean leidet. Zum Problem wird es, wenn man die newbuilds nicht zu ordentlichen dayrates am Markt unterbringen kann.

[bragg [KommA]]

je stiller, desto besser

[Ulf-Imat]

Quartalsdividende 0,39$
Quartalsreport:http://www.shipfinance.bm/reports/134876/R/1517953/454486.pd…

[DJHLS]

Zitat von Ulf-Imat: Quartalsdividende 0,39$
Quartalsreport:http://www.shipfinance.bm/reports/134876/R/1517953/454486.pd…

Ja, Dividende gesteigen und Gewinn gefallen - gegenüber Q4/2010 sieht es noch gut aus, aber im Vergleich zum Vorjahr eher nicht so toll.

Call der Kaufoption durch SDRL und die 133 Mio für Jack Up Rig West Prospero, hm, Preis ok, oder?

[economicus]

SHIP FINA : SFL - Second Quarter 2011 Results
Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) - Earnings Release



Reports preliminary 2Q 2011 results and quarterly dividend of $0.39 per share



Hamilton, Bermuda, August 25, 2011. Ship Finance International Limited ("Ship Finance" or the "Company") today announced its preliminary financial results for the quarter ended June 30, 2011.



Highlights

•The Board of Directors declared a quarterly dividend of $0.39 per share.
•Net income for the quarter was $41.5 million, or $0.52 per share, including an accrued profit share in the second quarter of $0.2 million.
•Two old combination carriers and a jack-up drilling rig were sold in the quarter with an aggregate gain on sales of approximately $9.9 million.
•The Company took delivery of the second 2010-built 13,800 teu container vessel to CMA-CGM with 15-year time charter.
•The Company contracted four newbuilding 4,800 teu container vessels in the quarter. Delivery is scheduled in 2013 and the vessels have already been chartered out for seven years from delivery.
•Bank financing has been arranged for all vessels under construction and is expected to be higher than the remaining yard installments.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.001.711 von economicus am 25.08.11 14:36:56

Es gibt keine Anzeichen, warum das Q3 wesentlich schlechter werden sollte als das Q2.

- Immer noch sind alle Schiffe unter Vertrag.
- Dayrates wurden nicht nachverhandelt und damit nicht gesenkt.
- Kosten dürften durch geringere Preise für Treibstoff leicht zuückgehen.
- Der Einmaleffekt durch Gewinne bei Schiffsverkäufen dürfte hingegen wegfallen.
- Die Raten für die verkauften Einheiten fehlen, dafür ist ja der Containerfrachter neu dazu gekommen.

Die Dividendenrendite ist sehr ordentlich.

[DJHLS]

Am 20.10.2011 hat SFL wieder FRO eine Kündigung gegen Auflösungsgebühr gestattet und das entsprechende Schiff verkauft. Wieder ein alter Kasten und wieder ein Gewinn für SFL. Das ist damit in diesem Jahr bereits bei 6 Schiffen so gelaufen:

OBO Front Striver - 20.10.'11 - delivery to new owner Oct2011 - book gain USD 2,3 Mio.
VLCC Titan Orion, Titan Aries, Ticen Ocean - 13.9.'11 - delivery to new owner Q1/2012, Q4/2012, Q3/2013 - book gain USD 9,6 mio.
OBO Front Breaker - 18.5.'11 - delivery to new owner Q2/2011 - book gain USD 3,8 mio.
OBO Front Leader - 4.4.'11 - delivery to new owner Q2/2011 - book gain USD 2,0 mio.

Durch die Übernahme von bereits fest vercharterten Newbuilds dürfte die Gesamtsumme der laufenden Einnahmen ausgeglichen werden.

insgesamt also trotz Schiffskrise ein bisher gutes Jahr für SFL. könnte noch besser werden, wenn SFL endlich auch mal in den Wachstumsmarkt LNG Carrier eingriffe.

[DJHLS]

Gestern schon hat die FRO-krise auf SFL übergegriffen. Wenn FRO mit den Gläubigern eine Schuldenrestrukturierung verhandelt und den Aktionären eine KE zumutet, dann wird wohl aich SFL bei den Chartern Federn lassen müssen und FRO ist immer noch Hauptkunde von SFL.

SFL hat seit gestern an der NYSE shortselling restrictions.

leider ist der Q3 noch nicht online. Das Q3 selbst sollte gut aussehen. Der Ausblick wird aber wohl düster.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.387.074 von DJHLS am 23.11.11 09:18:06

FL - Third Quarter 2011 Results

Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) - Earnings Release

Reports preliminary 3Q 2011 results and quarterly dividend of $0.39 per share

Hamilton, Bermuda, November 23, 2011. Ship Finance International Limited ("Ship Finance" or the "Company") today announced its preliminary financial results for the quarter ended September 30, 2011.

Highlights

The Board of Directors declared a quarterly dividend of $0.39 per share.
Adjusted net income for the quarter was $31.4 million, or $0.40 per share, excluding a negative $2.4 million non-cash mark-to-market of derivatives, and $1.6 million reversal of previously accrued profit share.
In September 2011, the Company agreed to sell its three remaining non-double hull tankers with delivery to the new owner in 2012 and 2013.
In October 2011 the Company sold a 1992-built combination carrier.
The Company took delivery of two newbuilding dry bulk carriers in the third quarter. Both vessels are chartered out on long-term time charters.
Long-term financing has been arranged for all vessels under construction, with significant positive liquidity effect for the Company in the fourth quarter.

Dividends and Results for the Quarter Ended September 30, 2011

The Board of Directors has declared a quarterly cash dividend of $0.39 per share. Ship Finance has now paid dividends for 31 consecutive quarters. The dividend will be paid on or about December 29, 2011 to shareholders of record as of December 13, 2011. The ex-dividend date will be December 9, 2011.

The Company reported total U.S. GAAP operating revenues on a consolidated basis of $73.3 million, or $0.93 per share, in the third quarter of 2011. This number excludes $24.4 million of charter hire classified as 'repayment of investments in finance lease', and also excludes $102.1 million of charter revenues earned by assets classified as 'investment in associate'.

As a result of a continued weak tanker spot market, there was a negative adjustment of approximately $1.6 million of previously accrued profit share related to the vessels on charter to Frontline. The accumulated profit share as of the second quarter was approximately $2.4 million, which has now been reduced to approximately $0.8 million as of the third quarter. The profit share for the year cannot be negative, but there is a risk that some or all of the remaining accrued profit share may have to be reversed in the fourth quarter, depending on the actual charter rates in the quarter.

Reported net operating income pursuant to U.S. GAAP for the quarter was $38.0 million, or $0.48 per share, and reported net income was $27.5 million, or $0.35 per share.

Ole B. Hjertaker, Chief Executive Officer of Ship Finance Management AS said in a comment: "This has been a steady quarter of operations for Ship Finance, where we have taken delivery of two newbuilding dry-bulk vessels on time and on budget. Both vessels entered their long-term charter contracts immediately after delivery, with full cash flow effect from the fourth quarter.

In addition to 59 vessels on the water, we have 10 vessels under construction, including six dry-bulk carriers and four container vessels. All newbuildings have already been fixed on long-term charters from delivery."

Mr. Hjertaker continued: "We are very pleased to have arranged long-term financing for all our newbuildings, with nearly $90 million positive cash effect for the Company in the fourth quarter alone. While the spot tanker market was very soft in the third quarter, SFL's fleet of assets is now diversified across multiple segments, with a substantial portion of our cash flow generated from the offshore sector."

The full report can be found in the link below

November 23, 2011
The Board of Directors
Ship Finance International Limited
Hamilton, Bermuda

Questions should be directed to:

Investor and Analyst Contact:

Eirik Eide, Chief Financial Officer, Ship Finance Management AS
[phone] / [phone]

Magnus T. Valeberg: Vice President, Ship Finance Management AS
[phone] / [phone]

Media Contact:

Ole B. Hjertaker, Chief Executive Officer, Ship Finance Management AS
[phone] / [phone]

Forward Looking Statements

This press release contains forward looking statements. These statements are based upon various assumptions, many of which are based, in turn, upon further assumptions, including Ship Finance management's examination of historical operating trends, data contained in the Company's records and other data available from third parties. Although Ship Finance believes that these assumptions were reasonable when made, because assumptions are inherently subject to significant uncertainties and contingencies which are difficult or impossible to predict and are beyond its control, Ship Finance cannot give assurance that it will achieve or accomplish these expectations, beliefs or intentions.

Important factors that, in our view, could cause actual results to differ materially from those discussed in the forward-looking statements include the strength of world economies, fluctuations in currencies and interest rates, general market conditions including fluctuations in charter hire rates and vessel values, changes in demand in the markets in which we operate, changes in demand resulting from changes in OPEC's petroleum production levels and worldwide oil consumption and storage, developments regarding the technologies relating to oil exploration, changes in market demand in countries which import commodities and finished goods and changes in the amount and location of the production of those commodities and finished goods, increased inspection procedures and more restrictive import and export controls, changes in our operating expenses, including bunker prices, drydocking and insurance costs, performance of our charterers and other counterparties with whom we deal, timely delivery of vessels under construction within the contracted price, changes in governmental rules and regulations or actions taken by regulatory authorities, potential liability from pending or future litigation, general domestic and international political conditions, potential disruption of shipping routes due to accidents or political events, and other important factors described from time to time in the reports filed by the Company with the Securities and Exchange Commission.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.389.021 von cathunter am 23.11.11 15:18:25

...und hier in voller Länge, immerhin gibt es noch ein schönes Weihnachtsgeld

http://hugin.info/134876/R/1566152/486247.pdf

[DJHLS]

Downgrade durch Moody auf Junk-Niveau. Das wird SFL wohl die Refinanzierung erschweren. Der Kurs stürzt in der Spitze um ca. 14%.

Allerdings lt Q3:
Long-term bank financing arranged for all vessels under construction
» No refinancing needs in the near term

Auch dass der Kurs am Ende das Minus ein wenig eingrenzen konnte, spricht dafür, dass einige Stopp Loss gerissen sind und zum Kurssturz beigetragen haben.

Dennoch: Junk Niveau ist nicht schön und verteuert die Refinanzierung. Ich denke, dass demnächst die Dividende gekürzt wird, um die Verschuldung zu verringern.

[DJHLS]

Ship Finance hat eine 125 Mio. USD Wandelanleihe. Bei sinkendem Aktienkurs sinkt m. E. auch deren Wert auf der Passivseite, oder?

Ich gehe davon aus, dass der Kurs auf dem aktuellen verharren wird, bis entweder die Belastung aus einer Frontline-Restrukturierung klar ist oder bis die Frachtraten für Öltanker wieder substantiell anziehen.

[DJHLS]

http://seekingalpha.com/currents/post/106607 :
Tuesday 12:25 PM Shipping stocks get a lift today as better-than-expected economic data out of Germany and some encouraging housing data out of the U.S. spark hopes for light at the end of the tunnel: Overseas Shipholding (OSG +6.4%), Frontline (FRO +4.9%), Ship Finance (SFL +4.2%), Knightsbridge Tankers (VLCCF +2.4%) and Teekay (TNK +1.5%).

FRO steigt leicht stärker als SFL. M. E. wird eine positive Entwicklung aber wegen des profit sharing eher SFL helfen. VLCCF an TNK mit ihren langfristigen Verträgen sind hingegen weniger von den spot prices abhängig.

[DJHLS]

Ordentliche Erholung bei SFL. Der Markt honoriert nun m. E. mit gewisser Verspätung, dass die FRO-Restrukturierung durch ist und Unsicherheit bei SFL stark verringert.

Berücksichtigt man die voraussichtlich auf 1 USD sinkende Dividende sind die Zeiten zweistelliger Dividende allerdings schon wieder vorbei.

[bragg [KommA]]

Zweistellig geht langfrsitig ohnehin nicht, damit war also zu rechnen.

Wobei die Altanleger selbstverständlich weiter zweistellig kassieren - und wer 2009 zu vier Euro gekauft hat, liegt bei 1 $ Dividende sogar bei 19 % Rendite...

[DJHLS]

SFL hat Freude gemacht. Die guten Nachrichten über steigende Frachtraten haben FRO nach oben katapultiert und das dürfte SFL mitgerissen haben. Eigentlich hätte aber SFL stärker steigen müssen als FRO, da aufgrund des profit sharing steigende Frachtraten solange in die Taschen von SFL und nicht von FRO fließen, bis die alten Leasingraten wieder gezahlt werden.

[BReal]

Sorry, falls die Frage hier schon mal gestellt und beantwortet wurde:

Wie sieht auf den Bermudas denn mit der Quellensteuer aus, wieviel von der Dividende kommt in Deutschland brutto an?

[DJHLS]

Zitat von BReal: Sorry, falls die Frage hier schon mal gestellt und beantwortet wurde:

Wie sieht auf den Bermudas denn mit der Quellensteuer aus, wieviel von der Dividende kommt in Deutschland brutto an?

Bermuda erhebt keine Quellensteuer. Es kommt 100% brutto beim deutschen Aktionär an und es wird folglich nur die deutsche Abgeltungssteuer + Soli + ggf. Kirchensteuer abgezogen.

[BReal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.017.124 von DJHLS am 09.04.12 23:35:41

Vielen Dank für die schnelle Antwort!

Das klingt natürlich sehr attraktiv, aber ich würde noch etwas abwarten, wie nachhaltig die Dividende nach dem Frontline-Deal denn erwirtschaftet werden kann. Auch die heutige Meldung mit der Horizon Linie lässt nichts Gutes in dieser Hinsicht vermuten.

http://www.shipfinance.bm/index.php?id=462&pressrelease=1601…

[DJHLS]

Zitat von BReal: Vielen Dank für die schnelle Antwort!

Das klingt natürlich sehr attraktiv, aber ich würde noch etwas abwarten, wie nachhaltig die Dividende nach dem Frontline-Deal denn erwirtschaftet werden kann. Auch die heutige Meldung mit der Horizon Linie lässt nichts Gutes in dieser Hinsicht vermuten.

http://www.shipfinance.bm/index.php?id=462&pressrelease=1601…

Der Frontline-Deal stärkt die Nachhaltigkeit des aktuellen Dividendenniveaus, denn ein wesentliches Risiko ist draussen.

Auch von Horizon Line gibt es erstmal fette upfront payments. Ich habe mir das noch nicht genau durchgerechnet, aber dass das per se "nichts Gutes vermuten lasse" scheint mir doch etwas zu pauschal.

Tatsache ist, dass der Kurs in den letzten Wochen schon ziemlich nach oben gelaufen ist und daher Korrekturpotenzial besteht.

[BReal]

In Ordnung, so verkürzt mag das in der Tat etwas pauschal klingen, aber die Zahlen hatte ich mir vorher schon angesehen.

Aus den Horizon-Veröffentlichungen zu dem Thema kann man herauslesen, dass die jährliche Charter für die fünf Schiffe 32 Mio. US$ betrug - SFL nennt diese Zahl nicht explizit.

Quelle zum Beispiel hier:
http://www.4-traders.com/HORIZON-LINES-INC-9668320/news/HORI…

SFL wiederum sagt, dass der Netto-Breakeven pro Schiff bei rund 10.000 US$ pro Tag liegt. Mit pauschal 300 Seetagen pro Jahr pro Schiff gerechnet komme ich auf 32.000.000 - 10.000 x 300 x 5 = 17.000.000 US$ (oder 0,21 US$ pro Aktie) weggefallenen Gewinnbeitrag durch die Horizon-Charter. Natürlich können sich die Kompensationen (Bonds und Warrants) irgendwann als äußerst lukrativ erweisen, bzw. könnten die Schiffe demnächst neu verchartert werden, aber zur Zeit fällt für SFL das Geld halt erstmal weg. Was ich mit meinem Posting aber eigentlich zum Ausdruck bringen wollte, ist die Befürchtung, dass Horizon nicht das letzte Unternehmen gewesen sein könnte, welches Charterverträge mit SFL auflösen oder neuverhandeln will.

Mein Fazit ist und bleibt jedoch, dass ich SFL als sehr interessant einstufe, aber zunächst abwarten möchte, wie die nächsten ein oder zwei Dividenden ausfallen respektive welche längerfristigen Ausblicke seitens des Unternehmens gegeben werden.

[DJHLS]

Antwort auf Beitrag Nr.: 43.026.502 von BReal am 11.04.12 20:17:16

Habe heute im Handelsblatt gelesen, dass Hapag Lloyd die Quartalszahlen bekannt gegeben hat. Als Container-Reeder daher durchaus indikativ für die ehemals an Horizon vercharterten Schiffe.

Hapag hat einen Verlust ausgewiesen, aber die Charterraten im abgelaufenen Quartal gesteigert.

[Sugar2000]

Zahlen von SFL sehen doch sehr gut aus?!

[Sugar2000]

interessanter Call:
http://wallstcheatsheet.com/stocks/ship-finance-internationa…
Ship Finance International Earnings Call NUGGETS: Valuation Gap, Container Spin-Off
By Lindsey Grossman | More Articles
August 29, 2012
On Tuesday, Ship Finance International Ltd (NYSE:SFL) reported its second quarter earnings and discussed the following topics in its earnings conference call. Take a look.

Valuation Gap

Justine Fisher – Goldman Sachs: So, the first question I have was on the charts that you had showing the valuation gap between the newbuilds and the secondhand vessels. They’re interesting charts to look at, because you can definitely see the diversions in the market, but the first question about those is. The valuation gap could probably also be characterized as a pricing gap and so why would you not buy the lower price secondhand vessels and then stead by the newbuilds. I mean I guess, the reason maybe fuel saving, but I was wondering if there was any other reason.

Ole B. Hjertaker – CEO: Well, you have a combination of fuel savings which of course contributes to part to the value gap but also access to financing. What we see is that, typical in softer markets basically in all industries, you have export the credit agencies tied – to support on financing, which gives you in many ways better access to financing than for a one-off drybulk carrier that is five, six, seven years old. The banks who may look at financing that will probably give you a lower advance rate and it may even also be more expensive from a cost of capital perspective. So, I think it’s a combination of two things, it’s both improved efficiency, which commence a difference in price, but also cost of capital is different, and therefore you should see a bigger price gap between newbuildings and secondhand vessels. From our side, we look at relative value. So, we look at modern assets only, but we would be happy to buy secondhand vessels if the pricing is right and if the relative pricing is right also compared to booking a newbuilding with delivery say two years from now.

Justine Fisher – Goldman Sachs: Are you able to get or do you think that you would if you had for vessels coming online, would you be able to get better market time charter rates for a new build as opposed to let’s say a three to four year old vessels, obviously for a ten year vessel there probably is going to be a difference, but is it charter rate, diverging for new versus let’s five year old vessels as the values are diverging?

Ole B. Hjertaker – CEO: You have to adjust for the fuel efficiency. So, say if VLCC can burn just – pick a number 10 tons less per day in fuel for a newbuilding, that will of course be reflected in the charter rate you’re able to come at. But apart from that, as long as the vessel is modern, and is otherwise in good shape you can find charters also for secondhand vessels, but from our side, of course what we look is, is a combination of the price we pay for it, the charter rate we think we can get over the life of the vessel, and also the residual value at the end of the charter. Right now in some segments and if you look at for big drybulk vessels where market rates currently are below operating expense level, at least according to some brokers, you can say that there is actually a negative carry in owning the vessels for the near-term, and therefore you know a delivery two years from now can actually be a benefit, if you believe that you will have very low revenues on the vessel. But (indiscernible) impact on the value.

Justine Fisher – Goldman Sachs: So that’s another reason that you newbuild as opposed to a second hand that’s because it’s actually a good thing if you don’t have it, but if you can buy it at cheap price and started operating two years from now then you don’t have a negative carry in the interim?

Ole B. Hjertaker – CEO: Correct. Unless the second hand value price was attractive enough. So we think – so we think still it’s a good investment.

Justine Fisher – Goldman Sachs: Okay. Another question I had was just on Seadrill options, can you refresh our memory as to whether and then when Seadrill has put options to – I guess call options to purchase some of the offshore vessels that you operate for them, whether you lease to them?

Ole B. Hjertaker – CEO: Yes, the next options Seadrill has to purchase deepwater drilling rig is in October 2014 for the West Polaris. They had the opportunity to call that or purchase that rig but they had to call that two weeks ago and they haven’t done that. So next call option is in October 2014. Then we have one rig West Hercules which they have a call option in November 2014 and then West Taurus in February 2015. Then they have purchase option say with on average at two-year intervals from those purchase option dates. We are happy to send the exact schedule to you. It was also disclosed actually in the 2009 20-F on page 84 and 85. There’s a detailed breakdown on a rig-by-rig basis with both combination of the charter rates in the different periods and also the purchase option dates and the purchase option prices.

Justine Fisher – Goldman Sachs: I’ll definitely go and look at that. So, is it – I mean, maybe it’s too early to say, but have you guys had any discussions with them about what they might do in ’14? I mean, if rig values are up, they could purchase the rigs and then resell them if they wanted to, I don’t know if that’s something they’d even want to do, but have you guys had any discussions with them as to what they might choose to do with those options?

Ole B. Hjertaker – CEO: No, we have not discussed that specifically. I mean, they – as it’s their option, we wouldn’t expect them to communicate that to us until it’s time – until they decided to call. But it’s two years from now, so many things may change until then and we cannot make any projections or estimates of what they may or may not do. These rigs have been on very high charter rates, but now as we have amortized down so much of the debt, the charter rates also comes down based on the schedule. So from Seadrill’s perspective I’m sure they also look at the very attractive net cash flow that’s coming out from these rigs. So they pay the variable charter hire to us. Then of course you had to add on operating expenses, but they have recently concluded charters on these rigs at levels way over that. So there’s also a nice cash flow contribution for them.

Justine Fisher – Goldman Sachs: Then the last question I have is on the bond maturity next year. Can you talk about the various options that you guys are thinking of as far as your placing this bond and you don’t want to say obviously exactly what you’re going to do, but are you considering secured financing to replace this bond or the Norwegian bond market, the U.S. unsecured market, and how do you view those various options for refinancing?

Ole B. Hjertaker – CEO: We have access to different, call it, sources of capital. We have around $3.1 billion in the secured bank debt market. We are present in the European convertible bond market. We have a Scandinavian bond outstanding and of course, we also have in the U.S. market. So I believe we have various accesses to financing. We have call option. We can call the bond now on 30 days’ notice at par, so we have a lot of flexibility. We still have 15 to 16 months until the maturity of that bond and given the relative size, it’s less than $300 million, I believe the size of our Company and not least the strong support we have from our big shareholder Mr. John Fredriksen who owns 40% of the Company and his standing in the capital markets, I think we are quite comfortable with our ability to refinance that before or at maturity at an attractive rate, but I cannot give you any guiding as to exact when or how we will do that. That we will do on our, what we can call, an opportunistic basis where we will look at various options and choose the one we believe is the most attractive for the Company.

Container Spin-Off

Martin Carlsberg – Pereto Securities: I’m just wondering if you could give us an update on the container spin-off you were talking about potentially in the last quarter report. I don’t see it mentioned in this quarter’s report.

Ole B. Hjertaker – CEO: Yes, we mentioned the container segment in the last quarterly report as we saw as potentially interesting segment and what we have done after that is that we have restructured it so that we have the ability to spin it off if and when we believe timing is right and we believe it will benefit our shareholders in the long-term. Part of the reasons for setting that up and making that – setting up the structure is that we believe it could be interesting from a consolidation perspective. We see several entities and structures in the container market, both the listed companies but also on the private side and portfolios controlled by the banks where there could be potential for asset consolidation. And having that ability to do that not only in, call it, Ship Finance parent company but also on a segment specific setup for the containers, we believe is a benefit. So, it’s something we have. We have it, you could say, structurally ready. We can do it if and when we believe timing is right, but we want to do that in connection with the transaction or with the structure where we can illustrate and show the market that it will be accretive to Ship Finance’s shareholders. So, we will get back to that when timing is right and we wish to do something specific.

Martin Carlsberg – Pereto Securities: Second question on the covenants. Good to see that you’re in compliance the minimum value courses. I’m wondering given that especially drybulk and I guess also in tankers we have a situation where ship bulk values are quite a bit above what the actual transaction value seems to be. Could you give some idea how this might affect liquidity going forward, if values on tankers and drybulk were to come down to more sort of real levels?

Ole B. Hjertaker – CEO: Yes, of course it’s difficult to guess what the market maybe in the future. I think it’s a good thing. We don’t have any value covenants relating to drybulk vessels, so we don’t have any issues there irrespective of where the market may go. On the tanker side, we had already as of June 30, we have paid down the loans to a scrap value for the vessels, so if we had to scrap all the vessels, with scrap value we’re in the region of $580 per lightweight ton. As we continue to pay down the debt fairly quickly on those vessels, we are paying down more than $80 million per year just relating to the assets on charter to Frontline. At the year-end, we will be down to low-500s in scrap exposure on the assets. So, what we can say is that, if you look at the graph in the presentations on tanker values, we saw an extreme peak of course in 2007, 2008 on asset values, at that time, we did not lever up the vessels, so we had relatively conservative financing at the time and after that of course first value trashed down 50% almost overnight in 2009. We did not have any issues with (indiscernible) then, and then we’ve seen also a significant drop in value over the last 12 months and we still haven’t had any issues on the minimum value side. So, we are of course prudently following this closely, and believe we have structures in place and not least, the fact that we paid down so much on our financings, means that even if value should slip downwards, we can still maintain a nice buffer.

Martin Carlsberg – Pereto Securities: Lastly for me on the dividends, you’re paying $0.39 this quarter whereas your cash sweep from the tankers is $0.21 and the way the market looks, it doesn’t look there is going to be a much cash sweep at this in the second half of this year, do you feel confident that you will be able to maintain the $0.39 dividend going forward even without cash sweep from Frontline in the second half?

Ole B. Hjertaker – CEO: I think as a general observation, the board does not communicate future dividends. So, the board decides the dividends on a quarter-by-quarter basis. Also, the board when they set the dividend they do not look at immediate, necessarily the earnings in that specific quarter, I think the board has a more long-term approach when they look at dividend levels, and there is no link in the report from the board between the cash sweep from Frontline and the exact dividend payout. So, we cannot comment on future dividends and you can also say that we can – nor can we predict what the tanker market will be over the next few quarters. There is another prominent ship owners whose market observation is that the market may go up, go down, or remain stable, and while that is amusing I think it’s equally important to – it’s more the uncertainty here that is interesting to observe, and also that the volatility in many ways is a friend, because the cash sweep is based on the revenues for these vessels over the year. What we’ve seen both in the first quarter and the second quarter is a buildup not only of cash sweep but also on the profit split on top, and that will effectively serve as a buffer if the market should be lower later in the year. So we believe that there will be a cash sweep accumulating from a lower level than – if we adjust for sub-charters and the buffer that’s built up than the actual cash sweep levels nominal on a vessel for vessel basis.

[DJHLS]

Zitat von Sugar2000: Zahlen von SFL sehen doch sehr gut aus?!

Na ja. FRO ist heute abgestürzt und VLCCF schon seit Tagen. Bei den Drybulkern sieht es auch nicht gut aus.

Derzeit finde ich SFL im Vergleich zu FRO und VLCCF überbewertet. Sicher, SFL ist durch die vercharterten Rigs besser aufgestellt.

Aber andererseits hat SFL wie auch VLCCF vorzeitige Kündigungen von Charterverträgen bekommen. Die Restrukturierungen von FRO und Horizon Line sind zwar für SFL erstmal gut ausgegangen, aber wenn es bei Horizon Line nicht zum Überleben reicht, schlummert da auch noch Abschreibungsbedarf in den Büchern von SFL.

Ich finde derzeit bei den Tankern VLCCF, DHT, GLBS und FRO interessanter, und zwar in dieser Reihenfolge.

[OnkelDilbert]

Zahlen sind in dem ganzen Umfeld gesehen gut.

Und Dividende wird demnächst gleich für zwei Quartale zusammen ausgeschüttet.

Das Teil läuft jetzt wie geschmiert...

Schöne Grüße, O.D.

[DJHLS]

SFL ist eine Aktie, die ich sehr gerne mag. Momentan vielleicht etwas teuer für das Risiko, das immer noch mit einer Frontline-Insolvenz verbunden ist.

[Unkenhorst1]

• Quarterly dividend of $0.41 per share
» Dividend yield of approximately 9.8%(3)


na also, schon wieder gibt es Dividende,
bitte genau nachlesen, die Dividende gibt es alle 3 Monate!

Ich verstehe nicht, dass dieser Thread eingeschlafen ist.

Glückauf
U.

[Behemoth78]

Die derzeit offene Frage neben der Frontline-Problematik ist, wie angeschlagen Seadrill als zweites Standbein von Ship Finance tatsächlich ist? Ich habe mich vorerst auch bei Ship Finance an die Seitenlinie gestellt.

[Unkenhorst1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.507.977 von Behemoth78 am 07.12.14 08:33:21

Die Entwicklung bei Seadrill gibt mir auch zu denken. Zur Zeit kann jedoch Seadrill aus dem vorhandenen Auftragsbestand zumindest die nächsten 2 Jahre vertragliche Verpflichtungen erfüllen. Diese Position ist auch durch die rigorose Dividendenkürzung verstärkt worden. Auf alle Fälle ist die Entwicklung bei Seadrill scharf im Auge zu behalten.

Vorteilhaft bei Ship Finance ist die "Diversifikation", Ship Finance ist nicht nur von "Bohrschiffen" abhängig sondern hat die Einnahmen auf mehrere Standbeine gelegt.

Ursprünglich war Ship Finance übrigens ein "Spin off" von Frontline, die ersten Aktien von Ship Finance sind mir als "Dividende" von Frontline ins Depot gebucht worden.

Glückauf
U.

[Unkenhorst1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.508.070 von Unkenhorst1 am 07.12.14 09:08:05

Im letzten Quartalsbericht von Ship Finance wird dargestellt, das die Verpflichtungen von Frontline im Zweifel aus den Schrotterlösen bezahlt werden können.

Also das Thema Frontline ist für SFL abgehakt.


Glückauf
U.

[Unkenhorst1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.507.977 von Behemoth78 am 07.12.14 08:33:21

Der Markt hat natürlich immer recht, es wird sehr hart und sehr schnell gespielt.
Glückwunsch zu der Seitenlinie.

Glückauf
U.

[Behemoth78]

Mal verliert man, mal verliert man nicht. ;-) Ich hatte mir bei Frontline bereits die Finger verbrannt und bin seitdem bei Fredriksen-Firmen etwas vorsichtiger geworden. Er segelt halt hart am Wind.

[Unkenhorst1]

vielleicht sind wir durch das Tal der Tränen, jetzt durch?

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 48.519.239 von Unkenhorst1 am 08.12.14 21:07:22

Zitat von Unkenhorst1: Der Markt hat natürlich immer recht, es wird sehr hart und sehr schnell gespielt.
Glückwunsch zu der Seitenlinie.

Glückauf
U.

Ja das bin ich mittlerweile auch ... habe aber noch kleine Positionen Ship Fiance, Golar und Golden Ocean ...

[Unkenhorst1]

SFL erhöht Dividende

Der Q4 Bericht wird offensichtlich positiv aufgenommen. Kurs steigt.
Die Performance wird durch den Chart nicht gut dargestellt, da es alle 3 Monate eine Cash Dividende gibt.
Der "Durchhänger" in den letzten 3 Monaten wird jetzt ausgeglichen.

Glückauf
U.

[economicus]

SFL - Adjusted agreement with Frontline Ltd.
Press release from Ship Finance International Limited, May 29, 2015.

Ship Finance International Limited (NYSE:SFL) ("Ship Finance" or the "Company"), today announced that it has entered into a heads of agreement to amend the long-term chartering agreements with Frontline Ltd. ("Frontline").

The Company currently has 17 vessels on charter to subsidiaries of Frontline, with an average remaining charter term of nearly 8 years. The new agreement will take effect from July 1, 2015 and will be a combination of reduced long-term base rates, increased profit split and an ownership share in Frontline. The operating expenses, including dry-docking, payable to a subsidiary of Frontline will also be adjusted to current market level.

New time charter rate for VLCCs: $20 000/day



New time charter rate for Suezmaxes: $15 000/day



New opex for all vessels: $9,000/day



New profit split: 50% above new time charter rates



55 million Frontline shares will be issued to Ship Finance

[cathunter]

Startseite > Nachrichten > Pressemitteilungen > Nachricht
SFL - Completion of new agreement with Frontline Ltd.
Nachrichtenquelle: GlobeNewswire
| 08.06.2015, 16:10 | 145 Aufrufe | 0 | druckversion

Press release from Ship Finance International Limited, June 8, 2015.

Reference is made to the press release of May 29, 2015, announcing that Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) ("Ship Finance" or the "Company") had entered into a heads of agreement to amend the long-term chartering agreements with Frontline Ltd. ("Frontline").

The agreement is now completed, and Frontline has issued and delivered 55 million new shares to Ship Finance. The shares represent approximately 28% of the total number of issued and outstanding shares of Frontline.

The Frontline shares are listed in New York and Oslo, and Frontline has agreed to register the new shares for resale with the US Securities and Exchange Commission and the Norwegian Financial Supervisory Authority, respectively. The new shares will then be freely tradable for Ship Finance, and may be sold or distributed to the Company's shareholders at a later stage.

June 8, 2015

The Board of Directors

Ship Finance International Limited

Hamilton, Bermuda



About Ship Finance

Ship Finance is a major ship owning company listed on the New York Stock Exchange (NYSE: SFL). Including recent acquisitions, the Company will have a fleet of 72 vessels, including 19 crude oil tankers (VLCC and Suezmax), two chemical tankers, 22 dry bulk carriers (including 8 acquisitions), 17 container vessels, two car carriers, six offshore supply vessels, two jack-up drilling rigs and two ultra-deepwater semi-submersible drilling rigs. The fleet is one of the largest in the world and most of the vessels are employed on long-term charters. Ship Finance also owns approximately 28% in Frontline Ltd. (NYSE: FRO).

More information can be found on the Company's website: www.shipfinance.org



Cautionary Statement Regarding Forward Looking Statements

This press release may contain forward looking statements. These statements are based upon various assumptions, many of which are based, in turn, upon further assumptions, including Ship Finance management's examination of historical operating trends. Although Ship Finance believes that these assumptions were reasonable when made, because assumptions are inherently subject to significant uncertainties and contingencies which are difficult or impossible to predict and are beyond its control, Ship Finance cannot give assurance that it will achieve or accomplish these expectations, beliefs or intentions.
Important factors that, in the Company's view, could cause actual results to differ materially from those discussed in this presentation include the strength of world economies and currencies, general market conditions including fluctuations in charter hire rates and vessel values, changes in demand in the tanker market as a result of changes in OPEC's petroleum production levels and worldwide oil consumption and storage, changes in the Company's operating expenses including bunker prices, dry-docking and insurance costs, changes in governmental rules and regulations or actions taken by regulatory authorities, potential liability from pending or future litigation, general domestic and international political conditions, potential disruption of shipping routes due to accidents or political events, and other important factors described from time to time in the reports filed by the Company with the United States Securities and Exchange Commission.


This announcement is distributed by NASDAQ OMX Corporate Solutions on behalf of NASDAQ OMX Corporate Solutions clients.
The issuer of this announcement warrants that they are solely responsible for the content, accuracy and originality of the information contained therein.
Source: Ship Finance International Limited via Globenewswire

[isix]

Bei den aktuellen Charterraten für Tanker verdienen die echt ordentlich. Derzeit liegen VLCCs bei über 40k und bei Suezmax über 30k.
Siehe http://www.hellenicshippingnews.com

[DERDAX1982]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.960.167 von isix am 11.06.15 22:35:11

Interessante Aktie. Seid ihr investiert? Habt Ihr Erfahrungen mit der Dividendenzahlung/Quellsteuer?

Denke besonders die nun erfolgte Beteiligung an FRO kann bei sich weiter erholendem Tankermarkt als Katalysator dienen.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.040.633 von DERDAX1982 am 24.06.15 13:21:53

Der kurs heute wieder unter 15 USD macht den Einstieg wieder sehr attraktiv, nächste Woche wirds die neuen Zahlen zum Quartal geben und dann auch bald wieder eine Dividende.

Ich denke SFL ist beständiger als FRO in der Entwicklung, Rendite um die 10% durch die Dividende und dazu soweit ich weiß keine Quellensteuer - nur die übliche dt. KESt wird dann abgezogen...

[Einstein-10]

hallo miteinader... es ist sehr ruhig geworden in diesem forum.... warum, ist keiner investiert oder ist diese aktie zu langweilig..weil man es hier eher die dividende im vordergrund hat.

seit monaten ist sfl auf dem rückmarsch...gestern wurde wieder einmal massiv auf die aktie eingeschlagen... was ist der hintergrund.... sehen viele anleger den ölpreis negativ für sfl an.....geht man davon aus..oder wissen einige mehr als andere.... dass die dividende gekürzt werden könnte...weil der ölpreis massiv gefallen ist... oder die vereinbarung mit frontline, wo sie 55 mio shares übernommen haben...frontline hat einen reserve split 5:1 bzw 1:0,2 gemacht..und hat danach nochmal kräftig abgegeben...

damals wurde sfl auch in den keller geprügelt... obwohl sie zwar die divdiende halbiert hatten... aber sie haben seitdem jedes quartal gezahlt..und mittlerweile zahlen sie wieder 0,45 $ was wird ende febraur wohl mitgeteilt werden....

[isix]

Unter Dividendenaspekten ist die Aktie top. Selbst in schlechten Zeiten (2009) wurde noch eine Jahresdividende von 1,20 $ gezahlt.
http://www.shipfinance.bm/page/6814/Dividend_History

Ich habe weiter Vertrauen in die Aktie - rate also zum Nachkauf.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.718.810 von isix am 11.02.16 12:10:14

Stimme ich voll und ganz zu.

habe die ersten aktien durch den spinn off von frontline erhalten....habe dann bei ca 10 € erstmals aufgestockt gehabt... und bei einem kurs von 3,38 € am 09.03.2009 gut aufgestockt....seitdem streiche ich regelmäßig die dividende ein.

nun habe ich gesehen, dass der kurs zurückgekommem ist...habe jetzt bei 11,50 und gestern bei 9,71 weiter zugekauft.... doch wie ich sehe schein der abwärtstrend weiter gehen... bei tradegate zur zeit schon bei 8,673....

hoffe, dass der kursrutsch dem ölpreis geschuldet ist..und wieder eine übertreibung wie in 2009 ist... also warten bis ende februar....

[isix]

spinn off war bei mir auch der Einstieg :-)

Hab irgendwann registriert, dass ich einen super Dividendentitel bekommen hatte. Seitdem ein wenig aufgestockt und zufrieden. Aber die Schwankungen sind schon immer merkwürdig gewesen. Da ich aufgrund der Dividenden sogar bei 0 € im Plus bin, immt mich das nicht wirklich mit.

[Einstein-10]

Habe nicht nur ein wenig aufgestockt...der größte Zukauf waren bei 3,38€ in 2009.....von daher habe ich die schon über die Dividende bezahlt bekommen... Wenn der Kurs weiter fällt... kann ich mir gut vorstellen nochmal nach zulegen wenn die Dividende weiterhin 0,45 oder mehr sein sollte...auf alle Fälle die Dividende reinvestiert. und natürlich auch noch frisches geld. bei Rendite über 10%

[sir1]

bei der rendite konnte ich nicht wieder stehen und habe gestern ordentlic zugegroffen. weis einer wieso der kurs vorgestern so abgeschmiert ist.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.733.207 von sir1 am 12.02.16 16:55:32

Ordentlich...

Was verstehst du unter ordentlich.....zu welchem Kurs....Erstkauf oder hast du schon vorher sfl gehabt...

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.735.523 von Einstein-10 am 12.02.16 21:02:11

erstkauf, die div.rendite zahlen die hoffentlich weiter.
gekauft bei 10.01 €

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.741.529 von sir1 am 14.02.16 09:43:33

interessant..interessant

Zitat von sir1: erstkauf, die div.rendite zahlen die hoffentlich weiter.
gekauft bei 10.01 €

du schreibst, dass du bei 10,01 € zugeschlagen hast...am 12. meldest du, dass du gestern zu geschlagen hast, demzufolge der 11.02.2016...komisch, dass an diesem tag keine umsätze zu diesem kurs zustande gekommen sind.....

wo hast du denn ordentlich zugeschlagen...

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.715.897 von Einstein-10 am 11.02.16 08:35:13

Hallo Zusammen,
endlich Gleichgesinnte. Ich habe seit fast einem Jahr jetzt SFL und habe auch vor meine Postion weiter auszubauen. Ich denke das am Montag , dem 29.02. mindestens 0,45$ bestätigt werden. Warten wir's ab !

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.829.990 von space_ am 24.02.16 22:39:14

gleichgesinnte :-)

scheinen hier wohl kaum vertreten zu sein.. hier ist wenig los.. und dass bei einer aktie, die eine dividenden rendite von ca 14,xx % auf dollarbasis bietet.... wo gibt es sowas noch?.... und wenn unsicherheiten verschwinden könnte sfl auch wieder locker auf 15-16 $ steigen....

was sollte dagegen sprechen, dass keine 0,45 $ gezahlt werden..... eigentlich nur, dass der ölpreisverfall ausfall von charterraten verursacht hätte.. was ich persönlich bezweifle..siehe finanzkrise.... sfl hat divdende halbiert.. aber dennoch 0,30 je quartal gezahlt... auf den aktuell bezogenen kurs.. immerhin eine rendite von 9.9x %..... und da ist frontline mächtig unter die räder gekommen.. die zahlen seitdem nämlich keine dividende mehr.. und sfl war mal eine tochter von frontline... nun ist es fast umgekehrt.. denn slf hat 11 (55) mio aktien von frontline..glaube sind rund 27% aneilsbesitz....

also warten wir den montag ab...für sfl und fro ;-)

[WarrenBuffetGraham]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.834.151 von Einstein-10 am 25.02.16 12:25:16

Zitat von Einstein-10: scheinen hier wohl kaum vertreten zu sein.. hier ist wenig los.. und dass bei einer aktie, die eine dividenden rendite von ca 14,xx % auf dollarbasis bietet.... wo gibt es sowas noch?.... und wenn unsicherheiten verschwinden könnte sfl auch wieder locker auf 15-16 $ steigen....

was sollte dagegen sprechen, dass keine 0,45 $ gezahlt werden..... eigentlich nur, dass der ölpreisverfall ausfall von charterraten verursacht hätte.. was ich persönlich bezweifle..siehe finanzkrise.... sfl hat divdende halbiert.. aber dennoch 0,30 je quartal gezahlt... auf den aktuell bezogenen kurs.. immerhin eine rendite von 9.9x %..... und da ist frontline mächtig unter die räder gekommen.. die zahlen seitdem nämlich keine dividende mehr.. und sfl war mal eine tochter von frontline... nun ist es fast umgekehrt.. denn slf hat 11 (55) mio aktien von frontline..glaube sind rund 27% aneilsbesitz....

also warten wir den montag ab...für sfl und fro ;-)

Was ich nicht ganz bei SFL verstehe ist, warum so viel Dividende ausgezahlt wird, obwohl SFL recht viel Schulden hat.
Wäre es nicht sinnvoll(er) die Schulden abzubauen?
Welchen Zinssatz zahlt SFL eigentlich ganz grob?
Danke.

http://de.4-traders.com/SHIP-FINANCE-INTERNATIONA-461515/fun…

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.836.242 von WarrenBuffetGraham am 25.02.16 15:59:34

Die Frage nach dem Verschuldungsgrad kann wohl nur ein Betriebswirtschaftler beantworten. Aber solange der Gewinn/Aktie höher ist als die Dividende ist alles noch im grünen Bereich. Was meinst du mit Zinssatz?

[WarrenBuffetGraham]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.839.005 von space_ am 25.02.16 20:29:16

Zitat von space_: Die Frage nach dem Verschuldungsgrad kann wohl nur ein Betriebswirtschaftler beantworten. Aber solange der Gewinn/Aktie höher ist als die Dividende ist alles noch im grünen Bereich. Was meinst du mit Zinssatz?

Ich meine den Zinssatz für die Anleihen, Bankkredite oder ähnliches.
Evtl. ist das auch noch mal ein interessanter Punkt, ob die Kredite aktuell einen Zinssatz von zum Beispiel 8% oder 4% haben.
Falls es 8% wären, dann könnte ich mir vorstellen, dass zukünftige Anleihen vielleicht zu 6% herausgebracht werden könnten und dadurch eine Kostenreduzierung bei dem Zinsaufwand eintritt.
Vielleicht ist es aber auch so, dass die Kredite jetzt schon einen geringen Zinssatz haben und neue Kredite keinen wesentlichen Entlastungseffekt auf der Zinsseite bringen, d.h. alter Zinssatz 4,5% und neuer Zinssatz vielleicht 4,1%.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.836.242 von WarrenBuffetGraham am 25.02.16 15:59:34

Zitat von WarrenBuffetGraham: Was ich nicht ganz bei SFL verstehe ist, warum so viel Dividende ausgezahlt wird, obwohl SFL recht viel Schulden hat.
Wäre es nicht sinnvoll(er) die Schulden abzubauen?
Welchen Zinssatz zahlt SFL eigentlich ganz grob?
Danke.

ich bin zwar bwl'er aber bilanzanalyse ist nicht mein steckenpferd.... und es wird viele ansätze geben, warum was eine firma macht.

sfl und co haben das ziel viel auszuschütten, so dass das investment attraktiv für anteilseigner wird. ... sfl hat nunmal so hohe schulden, weil sie die schiffe, plattformen etc erwerben und dann langfristig vermieten/verchartern..... ein schiff kostet nicht mal 100.000 sondern betimmt 20 mio aufwärts.. müsste man genauer in die bilanz schauen..also wird dieses finanziert.. wie lauffzeiten und zinssätze sind.. keine ahnung... denn verbindlichkeiten stehen natürlich auch aktiva in form der schiffe gegenüber... man sieht auch das der buchwert um die 12 $ je aktie liegt...
der verschuldungsgrad ist einen kennzahl....und wird nettoschulden / ebitda errechnet, s.. je höher der gewinn, desto kleiner der verschuldungsgrad....

sicher wird sfl auch darauf schauen, die schulden mit niedrigen zinssätz zu verzinsen.. und wen es die finanzlage zulässt auch die schulden zu reduzieren...

auf der hp von sfl kann man sehen.., welche schiffe die haben, wer der charterer ist und wie lange die kontrakte noch laufen...

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.842.797 von Einstein-10 am 26.02.16 10:27:00

Danke für die Ausführung Aber welche Schiffe SFL hat, kann man ja auf der Homepage sehen. Und auf der Seite http://www.marinetraffic.com kann man auch schauen, was die Schiffe gerade so machen. Teilweise auch, welche Tagesraten gezahlt werden.

[Einstein-10]

frontline zahlt 0,35 $ dividende

für das 4. quartal 2015 nach 0,25 $ für das 3. quartal..... sfl hat 11 mio aktien, so dass sich das gut im ertrag niederschlagen dürfte....fro vermeldet, dass die charterraten gesteigen sind, was auch hier positiv bei sfl in den büchern ankommen sollte...

von daher dürften die 0,45 $ dividende sicher sein...man darf sogar auf eine erhöhte dividende hoffen...

[isix]

Nun sind's 45 ct :-)

Das entspricht derzeit einer Rendite von 14%. Ich bin also weiterhin sehr zufrieden und vertraue auf das weiterhin gute Management.

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.865.408 von isix am 29.02.16 18:54:47

Ich bin auch zufrieden Ich denke das ich meine Position in den nächsten Tagen noch etwas ausbauen werde. Es klinkt alles ziemlich o.k.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.866.458 von space_ am 29.02.16 20:40:31

warum sollte man nicht zufrieden sein.....

sfl zahlt nun seit 48 quartal dividende..selbst in der finanzkrise wurde ne dividende von 0,30 $ gezahlt... für 2015 wurden insgesamt 1,77 $ ausgeschüttet... wenn sfl die dividende in 2016 konstant hält.. kann man 1,80 $ dividende erwarten... wenn ich gestern zu 13,50 $ gekauft hätte...wäre das immerhin eine rendite von 13,33$ auf $ basis.....

nach dem kursrutsch seit dezember.. könnte es nun auch wieder gen norden gehen...dann käme der kursgewinn dazu.....zudem der $ kurs gut für uns steht... was wiederum schlecht ist... wenn der euro wieder stärker würde....

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.878.661 von Einstein-10 am 02.03.16 08:43:59

Seit 5 Tagen steigt der Kurs nun schon. Vor dem 14.03. wollte ich eigentlich noch preiswert Aktien zukaufen. Hoffe das der Kurs nochmal etwas nachgibt ....tja, welch ein Luxusproblem

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.897.234 von space_ am 03.03.16 22:26:21

Interessanter Artikel:

http://seekingalpha.com/article/3950366-ship-finance-interna…

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.897.279 von space_ am 03.03.16 22:31:11

taj..so ist das leben...

habe seit jahren sfl ..habe dieses jahr beschlossen massiv aufzustocken... letztes jahr wollte ich schon mal kaufen, aber der kurs sprang wieder an. als ich gesehn habe, dass der kurs um die 11,50 stand habe ich zugeschlagen.. dann fiel der kurs und habe nochmals bei 9,70 zugekauft... am nächsten tag hätte ich um die 8 weiter kaufen können..war leider vorbörslich der amis.. so dass ich abgewartet habe..tja und der kurs stieg wieder.. jetzt stehen wir ca. bei 12,60..nicht das der kurs teuer wäre...kann man immer nich kaufen..aber man hätte ja billiger haben können.

nun warte ich ab wie der kurs sich entwickelt... dann kommt bald der ex-dividende tag.. glaube nicht, dass der kurs großartig fallen wird... je nachdem wie das gemengegelage ist.... wird der kurs im mai wieder fallen... das ist schon des öfteren vorgekommen, dass kurz vor der bekanntgabe der zahlen der kurs fällt......aber wenn der ölpreis wieder anziehen sollte könnte das zwar auch passieren, aber da wären wir wohl schon auf einem höheren niveau......

deinen artikle kann ich nicht zu ende lesen, weil ich nicht registriert bin und es auch sein will...

alternativ zu sfl ist mir frontline wieder in die schusslinie gekommen.... risiko ist augenscheinlich höher als hier.. aber auch potential um ein vielfaches höher..

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.898.803 von Einstein-10 am 04.03.16 08:47:13

heute kennt der Kurs auch nur ein Richtung

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.906.606 von space_ am 04.03.16 18:20:50

wann kommt die div. von 0,45

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.918.780 von sir1 am 07.03.16 10:48:02

kann man auf der homepage nachlesen--

Zitat von sir1: wann kommt die div. von 0,45

guckst du hier...http://shipfinance.bm/page/6814/Dividend_History

hatte dich mal gefragt gehabt, wann und wo du zugeschalgen hast, denn zu deinen angaben ist an keiner börse ein kurs zustande gekommen...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.906.606 von space_ am 04.03.16 18:20:50

hört sich gut an, aber ist auch nicht so toll

Zitat von space_: heute kennt der Kurs auch nur ein Richtung

von mir aus könnte der kurs noch einige zeit unten bleiben, denn die rendite ist die eine seite der medallie, die tolll ist. aber wenn der kurs nun wieder ansteigt, ist ein nachkaufen nur zu höheren kursen möglich:-( die rendite sinkt für die nachkäufe......

aber so ist das leben.. man kann nicht alles haben....vielelicht sinkt der kurs ja wieder im mai.....

[Einstein-10]

finde es hochinteressant..

wie sensibel sich die kurse zum ölpreis verhalten. steigt der ölpreis sind aktien, die irgendwas mit öl zu tun haben im grünen bereich. fällt der preis, fallen auch die aktien.

frontline transportiert öl.... scorpio tankers eher benzin und ship finance verleiht eigentlich nur seine schiffe und plattformen.

dabei scheint außer acht zu bleiben, wie hoch die dividendenrendite ist. bei fallenden kursen erhöht sich unter umständen die rendite. bei fallendem kurs und dem erstarkten dollar, könnte man überlegen einzusteigen oder nachzukaufen.

[Einstein-10]

Zahltag ist am Donnerstag

zurzeit fällt der Ölpreis wieder....und die Aktien die mit Öl zutun haben...fallen im sog....somit hoffe ich, dass es auch bei sfl noch ein Stück nach unten geht....schließlich will ich meine Dividende reinvestierten....ohne zukäufe wäre es eine Rendite von ca. 32%...nun sind es noch 27%.....nach reinvestition ca.26%

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.061.258 von Einstein-10 am 25.03.16 18:35:14

Dividendenzahltag

Welch schöner Tag! Meine Dividende ist da

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.088.939 von space_ am 31.03.16 09:53:00

meine auch...schade, dass es noch zwei monate dauert, ehe die dividende für das erste quartal verkündetet wird..

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.089.233 von Einstein-10 am 31.03.16 10:28:03

Richtig, jetzt heißt es wieder warten. Wenn dann alles gut läuft, plane ich Ende Mai bzw Anfang Juni noch mal Aktien nachzukaufen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.089.368 von space_ am 31.03.16 10:43:43

wie meinst du das, mit dem gut laufen....... ich möchte meine dividende reinvestieren und überlge, wann der zeitpunkt zum einstieg sein könnte.

kommt jetzt nochmal ein rutsch nach unten oder bleibt sfl stabil.... oder investiere ich den betrag in frontline ltd. welches natürlich risikoreicher ist als sfl.. aber auch ein vielfaches an gewinnpotential hat und natürlich auch steigende dividendenzahlungen....

bis ende mai anfang juni zu warten ist ebenso riskant... steigen die erwartungen, der ölpreis etc... dann könnte der kurs schon angezogen haben..

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.089.548 von Einstein-10 am 31.03.16 11:09:17

Mit gut laufen meine ich, wenn die Schwankungen so bleiben. Es sollte also keinen Crash geben. Wir sind uns doch einig das SFL ein sehr risikoreiches Investment ist. Ich persönlich lege jeden Monat einen festen Betrag zurück den ich in Aktien investieren möchte. Dazu kommen natürlich die Dividendeneinnahmen. Ich möchte aber nicht jeden Monat Aktien kaufen, da ich auch ein bisschen auf die Gebühren achte. Deshalb werde ich nach Verkündung der nächsten Dividende schauen wann es preislich passt nachzukaufen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.089.617 von space_ am 31.03.16 11:21:23

das macht natürlich sinn, nicht 120 € in aktien zu stecken.. sondern ne größere summme zusammensparen und dann investieren... spart gebühren... bei mir sind es um die 800 €...ein bischen oben drauf... dann sind es so die um 1% gebühren...

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.089.737 von Einstein-10 am 31.03.16 11:39:57

800€ pro Monat ?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.089.998 von space_ am 31.03.16 12:14:17

um gottes willen

mit 800 € meinte ich die dividende von sfl. die dann aufgestocken, so dass man um die 900-1200 reinvestieren kann.

mache das seit ich sfl halte zum ersten mal..bisher die dividende anders angelegt bzw. ausgegeben..so dass sfl zum größten teil bezahlt ist...

[Einstein-10]

jetzt wird es spannend....

die 200 tage linie kommt in reichweite.... was wird passieren, werden wir diese marke schnell überwinden oder prallen wir nach unten ab.........

überspringen wir sie...könnten wir weiterhin mit steigenden kursen bis 16-17 $ sehen..bis zahlen für q1 kommen....

wenn nicht und wir prallen nach unten ab..ist auch nicht verkehrt.. könnten wieder kaufkurse in sicht kommen, um den bestand zu erhöhen.... denn nicht nur ich mag sfl.... habe vor kurzem eine seite gefunden.. wo man sehen kann wie viel % der anteile in intutionellen händen sind... war ich doch sehr überrascht zu lesen, dass es insgesamt 182 mit ca 30 mio shares sind.... und am meisten hält die deutsche bank mit 2,954 mio ...

guckst du hier http://www.nasdaq.com/de/symbol/sfl/ownership-summary

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.297.432 von Einstein-10 am 28.04.16 12:20:12

Es ist spannend ...

Seit einiger Zeit erholt sich der Kurs etwas. Einerseits gut, andererseits wird es teurer zum Nachkaufen. Ich bin gespannt was mit der Dividende passiert. Mein Tipp: 0,46¢ In zwei Wochen wissen wir mehr

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.397.232 von space_ am 12.05.16 21:42:52

wohl war......

bin auch gespannt, ob sfl die dividende erhöht...aber selbst, wenn sie bei 0,45 bleibt... ist das ok.... der kurs hat sich wirklich wieder gut erholt... habe zuesrt bei 11,55 gekauft. dann bei 9,77 nachgekauft gehabt...dan hätte ich noch bei 8,xx zuschlagen können.. habe es leider verpasst gehabt...bin also bereits mit mehr als 25% im plus.. rendite bei ca 14,77%... also was will ich mehr...

sehe das hier langfristig..also kursteigerungen zweitrangig... nur, wenn ich dividende reinvestieren möchte..wäre es wirklich gut, wenn kurs tiefer wäre...

aber viel wichtiger ist für mich nun frontline....habe massiv gekauft...nun sollten die dividende zahlen und aufstocken... das wäre super....und auch für sfl, denn die ahben 11 mio shares von for.. läuft es bei fro gut.. kassiert sfl richig ab... 11 mio shares..und wenn chartereinnahmen über ein gewisses niveau liegt bekommt sfl 50% davon....

meldung dürfte wohl um den 31.05 kommen...... drücke allen investierten die daumen..

[Einstein-10]

zahlen werden gegen 14:30 erwartet...

und dann werden wir sehen, was sfl liefert..... fro hat soeben zahlen gemeldet. man zahlt für q1 0,40 $.... bedeutet für sfl einnahmen von 4,4 mio$......nur in welchem quartal diese erfolgswirksam gebucht werden.. entzieht sich meiner kenntnis.. aber das ist zweitrangig....

hauptsache.. es kommen zahlungen von fro an sfl....

also warten wir bis 14,30 - 14:45...dann wissen wir mehr.....

[Einstein-10]

Dividende von 0,45$

hier die ergebnisse.


Startseite > Nachrichten > Pressemitteilungen > Nachricht
SFL - First Quarter 2016 Results
Nachrichtenquelle: GlobeNewswire
| 31.05.2016, 13:19 | 8 | 0 | 0



Reports preliminary 1Q 2016 results and quarterly dividend of $0.45 per share

Hamilton, Bermuda, May 31, 2016. Ship Finance International Limited ("Ship Finance" or the "Company") today announced its preliminary financial results for the quarter ended March 31, 2016.

Highlights

Declaration of first quarter dividend of $0.45 per share, our 49th consecutive dividend

$24.7 million in profit share from Frontline in the quarter as a result of a strong tanker market

Continuation of the Company's strategy of fleet renewal and diversification with sale of an older offshore support vessel in the first quarter and an older VLCC subsequent to quarter end

Successful delivery of two large container vessels with long term charters to Maersk Line

Cash redemption of the $125 million convertible notes due in February 2016 without diluting existing shareholders

Selected key financial data:

Three Months Ended
Mar 31, 2016 Dec 31, 2015
Charter revenues(1) $174m $170m
EBITDA(2) $139m $142m
Net income $ 47m $ 54m
Earnings per share $0.50 $0.58


Ole B. Hjertaker, CEO of Ship Finance Management AS, said in a comment: "Ship Finance delivers yet another strong quarter, and our fleet renewal and diversification program continues with the recent delivery of two newbuilding container vessels with long term charters to Maersk Line.

Our business model has been tested through all market cycles, and we are to our knowledge the only maritime company which has been consistently profitable and paid dividends every quarter the last twelve years. Our key focus remains on prudently managing our balance sheet and our existing asset portfolio whilst sourcing new accretive opportunities through our industry relationships and unique access to deal flow."

Dividends and Results for the Quarter Ended March 31, 2016

The Board of Directors has declared a quarterly cash dividend of $0.45 per share. The dividend will be paid on or around June 29 to shareholders on record as of June 14, and the ex-dividend date on the New York Stock Exchange will be June 10, 2016. This is the 49th consecutive quarterly dividend declared by the Company.

The Company reported total U.S. GAAP operating revenues on a consolidated basis of $117.6 million, or $1.26 per share, in the first quarter of 2016. This number excludes $8.8 million of charter revenues classified as 'repayment of investments in finance lease' and $47.3 million of charter revenues earned by 100% owned assets classified as 'investment in associate.' Inclusive of those revenues, the total actual revenues were $1.86 per share.

The 50% profit share agreement with Frontline contributed $24.7 million, or $0.26 per share in the first quarter above the base contracted rates. There was also a $0.2 million profit share in the first quarter relating to some of our dry bulk carriers.

Reported net operating income pursuant to U.S. GAAP for the quarter was $57.2 million, or $0.61 per share, and reported net income was $46.8 million, or $0.50 per share. This is after approximately $10.0 million, or $0.11 per share in negative non-cash charges, which includes a negative mark-to-market of $7.1 million related to interest rate hedging instruments and amortization of deferred charges of $2.9 million in the first quarter.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.509.068 von Einstein-10 am 31.05.16 13:26:37

Insgesamt recht solide Ergebnisse, der rapide Anstieg nach dem starken Einbruch vor Eröffnung in NY wundert mich etwas - aber so ist das eben manchmal mit den Kursverläufen ^^

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.510.451 von handyweb am 31.05.16 16:39:53

wie erwartet keine dividendenanhebung....

auch wenn man es insgeheim gehofft hat....leider ist mein englisch nicht so gut, dass ich viel verstehen würde, was in den finanzberichten steht.....

obwohl ein starker tanker markt in q1 gewesen war.. und frontllne aufgrund der 50% regelung mit 24,7 mio bei getragen hat... ist das netto ergebnis eher gesunken....

sfl zahlt nun seit 49 quartalen in folge dividende... und nach dem sie die dividende in der finanzkrise auf 0,30 gesenkt hatten..sind wir heute wieder bei 0,45...... also kann man mehr zufrieden sein.....ich sowieso... selbst die aktien die ich seit beginn des jahres gekauft habe... werfen eine rendite von ca. 15 % ab.....

also wenn die shorties weiterhin den kurs auf dem nivaeu halten oder gar drücken können...soll es mir recht sein....um die 10,70 € würde ich bestimmt nachkaufen....schauen wir mal... was die zeit uns so bringt....

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.524.746 von Einstein-10 am 02.06.16 11:38:42

-- wann kommt die 2. Auszahlung?
hat jemand einen INFO

danke

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.719.514 von sir1 am 29.06.16 09:55:23

heute...dividende

wie ich sehen konnte, ist di eshortquote zum 15.06. leicht gefallen. dennoch musste fro nochmal unter die 7 € fallen, habe bei 6,875 nachgekauft....derzeitige rendite bei ca 20,8%......

ölpreis, brexit marktumfeld hat aber nicht weiter stürzen lassen..erst in zwei monate meldung über dividendenzahlung....wenn bis dahin weiterhin auf diesem niveau..werde ich weiter nachkaufen...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.719.949 von Einstein-10 am 29.06.16 10:37:01

dividende heute bei sfl

rest war falscher thread..sollte eigentlich zu forntline gehören.. sorry....

sfl ist die shortquote weiter gestiegen.....aber brexit, ölpreis, marktumfeld und shortseller haben den kurs nur leicht gedrückt... hier habe ich nicht nachgekauft....denke alles gut so....

[Einstein-10]

auch hier lassen die shorties nicht locker.....

leerverkäufe 15.06. 15,87 % 10.04 mio nun sind es 17,01% 11,11 mio.

aber der kurs ist nicht wirklich gefallen.......ist positiv für sfl.....

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 52.830.442 von Einstein-10 am 14.07.16 09:59:27

3 Wochen noch

dann erfahren wir wieder die Dividendenhöhe. Spannend!! Bisher schlägt sich SFL im Marktumfeld recht gut und ich rechne nicht mit einer Kürzung. Ich tendiere eher zu einer gleichbleibenden Dividende von 0,45€. Was meint ihr?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.003.827 von space_ am 06.08.16 11:59:36

richtig...sfl schlägt sich sehr gut... wenn man dazu noch berücksichtigt, dass die shortquote weiterhin angestiegen ist und zum 15.05. bereits 17,82 % beträgt..bin gespannt, wie diese sich entwickelt hat.

gehe auch davon das die dividende beibehalten wird.. u.u. eine leichte erhöhung.. aber wie ich hörte, soll q3 nicht so gut sein.. also wäre es wohl besser dividende bei 0,45 $ zu belassen... kann ich gut mit leben...

[space_]

Sollte nicht mal langsam die Einladung zur Verkündung der Q2 Zahlen und Dividende herausgehen? Normalerweise passiert dies immer einer Woche vor der Präsentation.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.135.529 von space_ am 25.08.16 13:32:06

Ja...wundere mich auch schon....fro will laut HP am 31.08. Ergebnis präsentieren...aber die haben bisher auch nichts angekündigt.....

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.138.745 von Einstein-10 am 25.08.16 19:41:26

Als wenn sie uns gehört hätten. Einladung ist da.

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.138.937 von space_ am 25.08.16 20:18:06

Der Q3 - Bericht ist da.

Rückläufiges EBITDA und EBIT.

Vertragsanpassungen mit Frontline, Dividende unverändert USD 0,45.......

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.174.865 von Rudi07 am 31.08.16 14:11:55

Sollte natürlich Q2 heißen.

Gestern in USA bis auf USD 14,67 gefallen, Schlusskurs USD 15,09 minus 0,46 %.

Das ist in diesem Umfeld meiner Meinung nach gut.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.181.696 von Rudi07 am 01.09.16 10:39:13

Zitat von Rudi07: Sollte natürlich Q2 heißen.

Gestern in USA bis auf USD 14,67 gefallen, Schlusskurs USD 15,09 minus 0,46 %.

Das ist in diesem Umfeld meiner Meinung nach gut.

sfl heute 4% im minus... nur weiter so... tankerwerte werden nur verramscht.. kommt richtig in fahrt..

heute endlich auch mal bei sfl.......nochmal so ein ausverkauf wie anfang des jahres... 10 $ sollten nochmal fallen..

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.185.722 von Einstein-10 am 01.09.16 17:32:06

Meiner Meinung nach ist nur der Kurs an der NYSE maßgebend und der ging gestern um 1,66 % auf USD 14,84 zurück.

Ausverkauf ist sicher möglich, 10 glaube ich nicht, das ist eher Wunschdenken............

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.185.722 von Einstein-10 am 01.09.16 17:32:06

Zitat von Einstein-10:

Zitat von Rudi07: Sollte natürlich Q2 heißen.

Gestern in USA bis auf USD 14,67 gefallen, Schlusskurs USD 15,09 minus 0,46 %.

Das ist in diesem Umfeld meiner Meinung nach gut.

sfl heute 4% im minus... nur weiter so... tankerwerte werden nur verramscht.. kommt richtig in fahrt..

heute endlich auch mal bei sfl.......nochmal so ein ausverkauf wie anfang des jahres... 10 $ sollten nochmal fallen..

Auch wenn das Geschäft besser laufen bei SFL glaube ich nicht, das der Kurs so schnell unter 14 USD geht in den nächsten Wochen. FRO erholt sich ja auch gerade schon wieder ...

@einstein: Hast du denn noch trockenes Pulver um hier nachzukaufen und ab wann würdest Du aktuell wieder einsteigen ?

[Glottobeck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.194.323 von handyweb am 02.09.16 16:26:23

KKR kauft mit einem geheim gehaltenen Staatsfond Schiffskredite auf. Das Geschäft sollte so
langsam wieder ins Rollen lommen.

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/banken/finanzinves…

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.194.323 von handyweb am 02.09.16 16:26:23

Wahnsinnsspread gerade in Stuttgart bei je 2500 Stück.

12,529 zu 13,862, 10,64 %.

Heute Handel exD USD 0,45

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.233.857 von Rudi07 am 08.09.16 11:41:00

In D ist die Geld/Brief Spanne meistens ziemlich groß, daher handele ich die lieber direkt in den USA. Derzeit habe ich leider keine im Depot und kann mich daher auch nicht über die stattliche Dividende freuen, wenn der Kurs zurückkommt steige ich aber gern wieder ein

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.234.358 von handyweb am 08.09.16 12:39:31

great

Our analysis is based on comparing Ship Finance International Ltd. with the following peers – Frontline Ltd., Teekay Tankers Ltd. Class A, Teekay LNG Partners L.P., Golar LNG Limited, Teekay Corporation, Nordic American Tankers Limited, Ardmore Shipping Corp., DHT Holdings, Inc., Golden Ocean Group Ltd and Teekay Offshore Partners L.P. (FRO-US, TNK-US, TGP-US, GLNG-US, TK-US, NAT-US, ASC-US, DHT-US, GOGL-US and TOO-US).

Ship Finance International Ltd.’s dividend yield is 12.27 percent and its dividend payout is 89.95 percent. This compares to a peer median dividend yield of 11.88 percent and a payout level of 58.72 percent. This type of dividend performance might make it a good stock for dividend investors. However, the company’s average dividend quality score of 50 out of a possible score of 100, points to some weakness in the sustainability of its robust payout ratio, and makes its less attractive for dividend investors seeking current income.

[space_]

Hat jemand eine Ahnung warum der Kurs in den letzten Tagen und auch heute stetig fällt?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.360.325 von space_ am 27.09.16 20:20:50

Zitat von space_: Hat jemand eine Ahnung warum der Kurs in den letzten Tagen und auch heute stetig fällt?

Ich kann mir gut vorstellen die derzeitige Unsicherheit bezüglich der Umstrukturierung von Seadrill Ltd spielt hier eine Rolle.

Die Frachtraten waren zwar auch bescheiden die letzte Zeit, aber ziehen ja nun schon wieder an. Fragt sich nur ob man jetzt nachkaufen sollte oder ob es noch weiter abwärts geht ?

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.365.566 von handyweb am 28.09.16 13:23:00

Eine Dividendenrendite von 12,73 % wäre schon interessant ( 0,45 x4 bei Kurs USD 14,14 ).

Ich habe mich noch nicht entschieden........

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.365.566 von handyweb am 28.09.16 13:23:00

Hier noch ein ganz interessanter Artikel dazu:

http://seekingalpha.com/article/4007469-seadrill-restructuri…

[handyweb]

Ist die Ausgabe der neuen Anleihen so ene positive Meldung oder woher kommt der heutige Kursanstieg ?

[Mmmaulheld]

gerade eine Schwächephase, könnte interessant sein...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.488.170 von Mmmaulheld am 16.10.16 12:02:45

Die Frage ist nur wie weit runter könnte es noch gehen nach Eurer Einschätzung? Wie hoch ist das Risiko bezüglich Seadrill und wie könnten im letzten Quartal die Ergenisse nach der angepassten Chartervereinbarung mit FRO nun aussehen?

[Mmmaulheld]

Dividendenhistorie ist beeindruckend!

Generell ist das Risiko der Ausfälle nicht zu unterschätzen, siehe OSG. Kann jederzeit einer das Pfötchen heben, nicht nur im Bereich "Offshore".

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.493.850 von Mmmaulheld am 17.10.16 19:24:04

Was ist denn heute mit dem Kurs los ? Den ganzen Tag verprügelt und nachbörslich geht es ab wie eine Rakete ?

After Hours Time (ET) After Hours Price After Hours Share Volume
16:19 $ 13.62 Low 1,507
16:19 $ 13.8963 High 122,407

Read more: http://www.nasdaq.com/symbol/sfl/after-hours#ixzz4O8AV5rQc

[space_]

Was ist nur los?

Hat jemand eine Idee warum der Kurs seit Tagen fällt. Hab ich da was verpasst

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.575.503 von space_ am 28.10.16 16:13:38

Irgendjemand verkauft sehr fleissig, ich hoffe der Boden ist nun langsam gefunden. Mal sehen wie sich die Frachtraten dieses Quartal noch entwickeln und was bei SDRL raus kommt ... läuf beides positiv können wir auch schnell wieder über 16 USD sein aber wie weit könnte es nach Eurer Meinung runter gehen ?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.575.503 von space_ am 28.10.16 16:13:38

Zitat von space_: Hat jemand eine Idee warum der Kurs seit Tagen fällt. Hab ich da was verpasst

die shorties drücken wohl wieder auf den kurs.... zum 14.10 waren 12,86 shares leerverkauft...bezogen auf den freefloat von 69,83 % oder 65,29 mio aktioen... hat sich die quote mittlerweile auf 19,7 % hochgeschaukelt..... ende november kommen die zahlen....nun könnte es wieder das übliche spiel sein..den kurs zu drücken..um billiger einkaufen zu können..wie ich den kursverfall im februar genutzt habe aufzustocken.... in amiland unter 13$ und bei uns unter 12 €.......sollten wir unter die 11 € fallen werde ich wohl nachkaufen......

aber richtig ist auch...... sfl zahlt seit 50 quartalen dividende..... garantieren kann keiner, dass es wieder 0,45 $ sind.... wenn aus irgendeinem grund nur 0,30 $ gezahlt werden.. wer weiß wohin der kurs geht......

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.576.052 von Einstein-10 am 28.10.16 17:08:17

Ich hatte irgendwo gelesen die Gewinnschätzung für das letzte Quartal liegt aktuell bei 0,32 USD, da würde ich eher von 30 bis 35 Cent ausgehen, was sich aber im Winterhalbjahr dann auch wieder bessern sollte. Kann ja auch sein man übertrifft die Erwartungen und es gibt wieder 0,45 USD

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.576.121 von handyweb am 28.10.16 17:16:38

werde von tag zu tag unsicherer....

Zitat von handyweb: Ich hatte irgendwo gelesen die Gewinnschätzung für das letzte Quartal liegt aktuell bei 0,32 USD, da würde ich eher von 30 bis 35 Cent ausgehen, was sich aber im Winterhalbjahr dann auch wieder bessern sollte. Kann ja auch sein man übertrifft die Erwartungen und es gibt wieder 0,45 USD

nun..habe nichts davon gehört bzw. gelesen...und hätte im ersten moment wohl gesagt.... sfl wird zumindest die 0,45 $ halten..... aber nach den gestrigen zahlen von dht...bin ich mir da nicht mehr so sicher... die zahlen kommen wohl erst am ende des monats......

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.602.956 von Einstein-10 am 02.11.16 10:33:40

Ja die Zahlen von SFL und auch FRO sind für den 30.11. angekündigt, mal sehen wie die aussehen. EURN war ja auch nicht so toll, konnte ich aber bis gestern eigentlich noch gut halten, aber nun gehts auch bergab . Das miese Q3 sollte eigentlich keine Überaschung gewesen sein, viel interessanter ist ja wie sich nun Q4 entwickelt, und bisher siehts da gar nicht so schlecht aus.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.602.956 von Einstein-10 am 02.11.16 10:33:40

Hier mal eine Übersicht der Gewinnerwartungen:

https://finance.yahoo.com/quote/SFL/analysts?p=SFL

Ich denke die Dividende wird eher unter 45Cent liegen aber bestimmt über 30 Cent

[Mmmaulheld]

Kaufchance, wenn die Dividendenkürzung über den Äther geht.

DHT-Zahlen waren brutal, da war Euronav noch richtig gut...

[space_]

Läuft doch wieder

[Mmmaulheld]

vor Ausbruch? sieht fast so aus, fragt sich nur wohin...?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.731.011 von Mmmaulheld am 19.11.16 16:07:13

Na ich hoffe doch Ausbruch Richtung Norden . Bei SDRL scheint es ja auch etwas voranzugehen, also ein Problem weniger. Der Quartalsbericht Ende November ird nicht zu rosig werden, aber das ist im Preis schon drin - der Ausblick könnte recht gut werden und damit den Kurs wieder über 15 USD bringen ...

[Mmmaulheld]

ob es wohl auch zu einer Dividendenkürzung kommen wird?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.733.027 von Mmmaulheld am 20.11.16 10:29:08

So genau kann man nicht sagen, wie die Dividende ausfallen wird. Ich rechne aber eher mit 0,30 bis 0,35 USD als der bisherigen Höhe - mehr wissen wir Monatsende

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.733.207 von handyweb am 20.11.16 11:22:23

Zitat von handyweb: So genau kann man nicht sagen, wie die Dividende ausfallen wird. Ich rechne aber eher mit 0,30 bis 0,35 USD als der bisherigen Höhe - mehr wissen wir Monatsende

Zumindest gehen wohl die shorties davon aus...dass es nicht so rund bei sfl gelaufen ist..... shortqoute steigt kontinuierlich an.... mittlerweile sind wir schon bei 20,57% oder 13,43 mio aktie leerverkäufen angelangt......wird spannend....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.735.286 von Einstein-10 am 20.11.16 20:51:24

Die 20,xx % Short Quote sind hierbei nur vom Free Float und nicht von der Gesamtanzahl der Aktien, dann wären es nur 4,66 %. Bei einem Tagesvolumen von um die 800.000 Aktien könnte das aber auch schon für einige Kurssprünge sorgen, und ich hoffe in die richtige Richtung

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.738.196 von handyweb am 21.11.16 11:59:16

Die neuen Zahlen kommen am 29.11.16 :

SFL - Invitation to Presentation of 3Q 2016 Results

Ship Finance International Limited ("Ship Finance") (NYSE: SFL) plans to release its preliminary financial results for the third quarter 2016 on Tuesday, November 29, 2016.


The Company plans to host a conference call and a webcast for all shareholders and interested parties on Tuesday, November 29, 2016 at 10:00 AM (EST) / 4:00 PM (Central European Time). Relevant material will be available from the investor relations section at www.shipfinance.bm as of the same day.

[Mmmaulheld]

liege ich falsch, wenn ich sage, dass 2016 schlechter als Vorjahr aber besser als 2014 werden könnte?

Das Upside für die Aktie ist ja nicht so prall. Höchstens 20 USD, aber da muss ja alles passen und das tut es nicht, irgendwo hängt es immer in der Schifffahrt.

Nur so Gedanken.

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.770.140 von Mmmaulheld am 25.11.16 11:19:21

Das erwarte ich auch so.

Der Ausblick sollte sich allerdings bessern, sonst wird der Kurs leiden........

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.770.140 von Mmmaulheld am 25.11.16 11:19:21

Ja ich teile Deine Einschätzung da soweit, zumal 2016 jetzt noch einen kleinen Endspurt hinlegt . Wegen Upside für SFL ist das schwer zu sagen, aber mit 20 USD wäre ich schon mal ganz zufrieden und würde über einen Teilverkauf nachdenken je nach Ausblick. Eigentlich gehe ich eher von zwischen 12 und 17 USD schwankenden Kursen aus ...

Zitat von Mmmaulheld: liege ich falsch, wenn ich sage, dass 2016 schlechter als Vorjahr aber besser als 2014 werden könnte?

Das Upside für die Aktie ist ja nicht so prall. Höchstens 20 USD, aber da muss ja alles passen und das tut es nicht, irgendwo hängt es immer in der Schifffahrt.

Nur so Gedanken.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.771.898 von handyweb am 25.11.16 14:43:28

Die Tankerraten steigen wieder, es wird also zum Jahresende ganz gut Geld verdient:

http://marketrealist.com/2016/11/tanker-rates-rise-week-46-d…

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.774.961 von handyweb am 25.11.16 22:54:50

FRO hat in Q3 insgesamt 0,03 USD pro Aktie verdient, bin gespannt wie die Zahlen von SFL aussehen werden ...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.790.537 von handyweb am 29.11.16 10:32:43

Zitat von handyweb: FRO hat in Q3 insgesamt 0,03 USD pro Aktie verdient, bin gespannt wie die Zahlen von SFL aussehen werden ...

Bin auch gespannt...zahlen werden wohl so ab 13:20 zuerwarten sein........

Bin ja optimistisch gestimmt....hoffe auf 0,45 $..aber ich liege ja immer falsch....daher dürfte es wohl eher 0,30$ sein....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.791.749 von Einstein-10 am 29.11.16 13:12:40

Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) - Earnings Release

Reports preliminary 3Q 2016 results and quarterly dividend of $0.45 per share

Hamilton, Bermuda, November 29, 2016. Ship Finance International Limited
("Ship Finance" or the "Company") today announced its preliminary financial
results for the quarter ended September 30, 2016.

Highlights
* Declaration of third quarter dividend of $0.45 per share
* $5.5million in profit share in the quarter

* Successful placement of a $225 million convertible bond in October
* Continued fleet renewal with an agreement to sell an older VLCC
* Selected key financial data:
Three Months Ended
Sep 30, 2016 Jun 30, 2016
Charter revenues ((1)) $149m $159m
EBITDA ((2)) $115m $128m
Net income $ 32m $ 39m
Earnings per share $0.35 $0.42

Ole B. Hjertaker, CEO of Ship Finance Management AS, said in a comment: "We
are pleased to post yet another positive result for Ship Finance, and have now
declared our 51(st) consecutive quarterly cash dividend.

Our diversified backlog now stands at $3.9 billion with a weighted average
charter period of nearly 9 years. While we have not committed to new
investments in recent months, we have strengthened our balance sheet through
the issuance of a $225 million convertible bond in October, and are
continuously evaluating investment opportunities."



The full report can be found in the link below.

Questions can be directed to Ship Finance Management AS:

Investor and Analyst Contact:
Harald Gurvin, Chief Financial Officer: [phone]
Andre Reppen, Senior Vice President: [phone]

Media Contact:
Ole B. Hjertaker, Chief Executive Officer: [phone]

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.770.140 von Mmmaulheld am 25.11.16 11:19:21

Zitat von Mmmaulheld: Das Upside für die Aktie ist ja nicht so prall. Höchstens 20 USD, aber da muss ja alles passen und das tut es nicht, irgendwo hängt es immer in der Schifffahrt.

sfl ist im gegensatz zu fro die konservativere aktie....nicht umsonst zahlt sfl jedes quartal dividende... bis zur finanzkrise zahlte sfl schon regelmäßig dividende...in der spitze waren es 0,60 $... kurs war bis zu 30 $... nun arbeitet slf wieder daran mehr gewinne zu generieren, um mehr dividende ausschütten zu können.

mir geht es nicht um schnelle kursgewinne..vielmehr um dividende... habe den großteil bei ca. 3,40 € und den rest um die 10 € erworben.... durchschnitt um die 5,80 €... rendite aktuell 29,31%... also was will ich mehr.... habe sfl seit 2009 ... also bereits über dividende bezahlt.....

nun hoffe ich, dass meine fro käufe in 2016 ähnlich wie sfl sich in der zukunft auszahlen werden......

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.801.301 von Einstein-10 am 30.11.16 15:52:48

na, da kann ich nur sagen: Glückwunsch!

Wer die Aktie bei € 3,40 gekauft hat, also Du einstein, hat zu dem Zeitpunkt aber ordentlich "Cochones" gehabt! Respekt!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.804.964 von Mmmaulheld am 01.12.16 01:57:49

auch ein blindes huhn findet mal ein korn

das war in der finanzkrise gewesen....sfl wurde anfang 2009 runtergeprügelt bis auf 4 $.. obwohl sfl die dividende von 0,60 $ auf 0,30 $ in q4 2008 gesenkt hatte, aber die 0,30 $ waren immer noch top... da habe ich zugegriffen..... 1.100 stck........ die anderen hatte ich schon vorher zu einem höheren kurs gekauft gehabt...

erst anfang des jahres, als sfl wieder in den keller ging habe ich wieder sfl gekauft.. diese haben einen durchschnitts ek von 10,74 €...

[Mmmaulheld]

naja, jetzt mal nicht Dein Licht unter den Scheffel stellen...

Also hast Du "verbilligt", weil Du überzeugt warst. Super! So ist man auch als Investor und auch an der hiesigen Börse erfolgreich.

Ich selbst tue mich schwer damit, bei 14 USD zu kaufen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.806.851 von Mmmaulheld am 01.12.16 11:00:05

Zitat von Mmmaulheld: Ich selbst tue mich schwer damit, bei 14 USD zu kaufen.

danke

kann ich gut nachvollziehen..... obwohl es immerhin 12,86 % rendite bringen würde......denn der $ ist zur zeit stark... was wenn der € wieder anzieht..... 1,06 auf 1,30 wäre schon ne menge holz.... rendite muss ja in € gerechnet werden.... neben sinkender rendite wäre auch wechselkursverlust zu verkraften.....würde ebenfalls nicht kaufen wollen.... kurse unter 11 $ wäre eine überlegung wert.

auf der anderen seite... wenn sich die situation in der tankerwelt verbessert..... würde sfl ebenfalls profitieren...zumal sie 11 mio aktien von fro halten und entsprechende dividenden bekommen.. des weiteren habe sie mit fro und noch einem weiteren unternehmen die veribarung, dass sie weniger charteraten bezahlen müssen... aber wenn sie höhere raten bekommen... sfl anstatt 25% nun 50% davon erhalten... das könnten zusätzliche einnahmen für sfl sein...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.807.247 von Einstein-10 am 01.12.16 11:53:43

Der Kurs ist nun schon wieder schön über 15 USD gestiegen, morgen wird ja dann ex Dividende gehandelt. Mal sehen, wohin hier die Reise geht - zwischen den Dividendezahlungen taucht der Kurs ja oft etwas Richtung Süden ab ...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.846.825 von handyweb am 07.12.16 16:09:20

Zitat von handyweb: Der Kurs ist nun schon wieder schön über 15 USD gestiegen, morgen wird ja dann ex Dividende gehandelt. Mal sehen, wohin hier die Reise geht - zwischen den Dividendezahlungen taucht der Kurs ja oft etwas Richtung Süden ab ...

der kurs von sfl ist für mich unverständlich..... ok.. sfl zahlt seit jahren quartalsdividenden, die ab und an nach oben angepasst werden. jedoch sehe ich wie die ganze zeit die shortquote steigt. zum 30.11 sind es mittlerweile 21,94% oder 14,33 mio aktien. bezogen auf den streubesitz. auf alle aktien 93,50 mio sind es immerhin immer noch satte 15,33%.....aber der kurs bleibt realtiv stabil...

aber das ist zweitrangig, solange sfl weiterhin dividende zahlt.... diese wird um den 29.12 gezahlt.. bei der deutschen bank werde ich dir wohl erst nächstes jahr auf meinem konto sehen... aber was macht mit dem geld.... investiere ich weiter in fro, denn kurs kommt nicht nach oben, obwohl die charteraten gestiegen sein sollten... oder erhöhe ich meine posi in dht... slf dürfte noch ein wenig runterkommen....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.965.646 von Einstein-10 am 28.12.16 14:48:41

Ja der Kurs von SFL entwickelt sich oft anders als erwartet, man darf gespannt sein was hier das erste Halbjahr 2017 so bringt. Kann gut sein der Kurs geht noch etwas höher, für Nachkäufe könnte sich das Warten auf einen Rücksetzer aber auch lohnen - in der Vergangenheit gab es ja immer mal mehr oder weniger starke Verkaufswellen. FRO ist derzeit erschreckenend günstig - warum hier der Kurs bei den aktuellen Raten nicht höher liegt, ist für mich unverständlich. Ist bekannt warum GNRT gestern so stark gestiegen ist?

[leone2]

Was haltet ihr von NAT ? 12 % Dividende...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.974.154 von leone2 am 29.12.16 19:14:43

Zitat von leone2: Was haltet ihr von NAT ? 12 % Dividende...

habe ich auch auf meiner watchlist... wie bekannt sein sollte... bin ich mit fro und sfl mehr als gut aufgestellt...

alternativ dazu habe ich in dht investiert.. haben mir aber einen strich durch die rechnung gemacht...und die quartalsdividende radikal gekürzt...die hoffnung ist natürlich, dass die dividende wieder steigt, so dass auf dem kaufniveau von 4,10 $ die dividende ca 20% liegen würde...

nat ist gut...hat die kursverluste in 2016 mitgemacht... dividende ist moderat gefallen...aber wenn eine weitere dividendenkürzung kommem sollte... würde der kurs noch weiter fallen..sollte die dividende gehalten oder sogar erhöht werden... wieder auf 0,30 - 0,50 $...dann wäre der kauf auch bei nat interessant...

[leone2]

Danke für die Antwort. Der Nachteil bei NAT ist der hohe Spread von 4 % in Deutschland. Dazu kommen noch die Ordergebühren bei An- und Verkauf...
So muß NAT erstmal ca. 6% im Kurs steigen bis man sein Geld wieder sieht.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.980.037 von leone2 am 30.12.16 17:03:41

schoene dividen

bin anfang des jahres bei 10rein und aufgrund das der dollar gestiegen ist,ist nun auch die die Div.
um 10 % höher. ich find die klasse, egal wo der kurs ist, die divi ist schon jahrelang immer über 10 %

gruss
langfrist inv

[leone2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.981.180 von sir1 am 30.12.16 20:54:06

Stimmt, selbst in schlechten Jahren hat NAT Dividenden gezahlt.

http://www.nat.bm/IR/dividends.html

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.980.037 von leone2 am 30.12.16 17:03:41

Habe mir NAT auch mal angesehen und auf aktuellem Kursniveau für gut befunden . Könnte man als Beimischung nehmen, wobei die Konzentration auf Suezmax natürlich auch Risiken birgt.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.997.407 von handyweb am 03.01.17 11:44:39

dividenden nap

statt nat würde ich eher zu nap gehen, da diese sogar in monaco sitzen, somit kein quellensteuerabzug, d. h. die div. ist wie bei sfl netto auf dem kto ohne tax abzug. die rendite liegt bei 15% und haben ein positives peg. also gewinne sind höher als die Auszahlung.

stimmt mir einer zu??

gruss

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.034.225 von sir1 am 08.01.17 12:07:53

sorry, nat sind auf den bermunda registriert somit div.zahlungen netto, aber nap hat höhereZahlungen

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.034.246 von sir1 am 08.01.17 12:12:24

Habe gerade mal NAP angesehen, bis Q3 2016 hat man 0,91 USD pro Aktie verdient und schon deutlich mehr ausgeschüttet - da erscheint mir SFL, NAT oder EURN doch irgendwie etwas nachhaltiger zu sein, was die Dividendenprognose betrifft.

[Mmmaulheld]

NAP?

die haben 6 Tanker!

das ist hello kitty unter den Marvel Helden

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.041.152 von Mmmaulheld am 09.01.17 14:51:58

maximal

moin, welcher wert kann diese aktie sfl noch toppen
rendite
08.12.16 1,62 2,92% 11,72%
08.12.15 1,57 26,98% 10,59%
10.12.14 1,24 42,50% 10,68%
10.12.13 0,87 -23,56% 7,37%
18.12.12 1,14 2,59% 9,58%
09.12.11 1,11 7,66% 15,82%
06.12.10 1,03 19,28% 6,42%
04.12.09 0,86 -44,39% 9,33%
19.12.08 1,55 -2,63% 22,05%
23.11.07 1,59 -7,77% 8,52%

ich kenne keinen

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.087.119 von sir1 am 15.01.17 11:55:44

was sind das für zahlenreihen frage ich mich die ganze zeit...kannst du mal helfen?

08.12.16 1,62 2,92% 11,72%

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.203.062 von Einstein-10 am 31.01.17 12:37:38

Heute gehts leider erstmal rapide bergab, weil man sich mit SDRL noch nicht einigen konnte - was könnte hier schlimmstenfalls auf SFL zukommen ?

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.204.868 von handyweb am 31.01.17 15:46:53

Ich finde die Reaktion des Marktes völlig übertrieben. Gut, SFL konnte sich mit Seadrill noch nicht einigen. Aber das kann und wird noch passieren. Außerdem ist Seadrill nur eine "kleine" Position im Portfolio. Ich sehe sogar ein gute Kaufmöglichkeit. Wenn es so abrupt nach unten geht, ist es meiner Meinung nach eine rein überemotionale Reaktion. Was denkt ihr?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.206.125 von space_ am 31.01.17 17:26:49

Ich hatte bei 16 USD einen kleinen Teil verkauft, den habe ich mir heute für 14,85 USD wieder zurück gekauft und noch einige drauf gelegt ... ich hoffe mal das war nicht zu früh

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.206.686 von handyweb am 31.01.17 18:10:05

gut gemacht !! Ich habe heute auch noch mal nachgekauft

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.206.785 von space_ am 31.01.17 18:20:24

Bleibt nur zu hoffen dass ein Rückkauf bei 14,85 USD nicht schon zu früh war und es heute schon zu einer Gegenreaktion kommt. SFL ist ja da auch gern mal für Überaschungen gut ....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.214.402 von handyweb am 01.02.17 15:27:56

Nun stellt sich leider raus, dass 1,85 USD zu früh war zum Wiedereinstieg . Was denkt Ihr, wie weit der Kurs noch abschmieren wird?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.224.185 von handyweb am 02.02.17 15:59:40

...ich meinte natürlich 14,85 USD

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.224.320 von handyweb am 02.02.17 16:15:52

Meiner Meinung nach drohen uns Kurse von USD 12,XX......

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.224.467 von Rudi07 am 02.02.17 16:26:13

Ich habe auch das Gefühl mit weiteren Nachkäufen kann man noch etwas warten ...

[cathunter]

Denke ich auch. Ships Finance muss man kaufen wenn wenn sie wirklich günstig sind.

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Da gibt es immer wieder Gelegenheiten, meine billigsten habe ich zu unter 5 Euro gekauft.

Denke mal dass die vielleicht sogar unter 10 fallen werden, dann wären sie ein guter Kauf, immer vorausgesetzt sie kommen nicht in Schieflage.

beim JF-Imperium gibt es langfristig bekanntlich nicht nur Gewinner, da sind auch viele Nieten drunter.

Frontline, Golden Ocean, Seadrill oder Deep Sea Supply, um nur einige zu nennen.

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.224.320 von handyweb am 02.02.17 16:15:52

Ja, auch ich habe wohl zu früh nachgekauft. Nächstes mal muß ich mich mehr disziplinieren Aber wenn SFL jetzt noch etwas nachgibt, versuche ich es wohl noch mal.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.226.816 von cathunter am 02.02.17 20:13:55

Zitat von cathunter: Da gibt es immer wieder Gelegenheiten, meine billigsten habe ich zu unter 5 Euro gekauft./quote]

Willkommen im Klub.....Habe 2009 ebenfalls unter 5€ gekauft.....Genau zu 3,58 €....Und habe sie und noch viele mehr in meinem Depot.......Letztes Jahr habe zu 11,67€ und 9,82€ weitere eingesackt.....Und warte geduldig..Wenn die Investoren wieder ihre Shares günstig abgeben wollen.....

[Einstein-10]

Kann mir einer sagen.....Ob sfl noch die 11 Mio Aktien von fro hat...Und wo man so etwas nachlesen könnte...

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.242.804 von Einstein-10 am 05.02.17 13:39:18

Zitat von Einstein-10: Kann mir einer sagen.....Ob sfl noch die 11 Mio Aktien von fro hat...Und wo man so etwas nachlesen könnte...

http://investors.morningstar.com/ownership/shareholders-majo…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://investors.morningstar.com/ownership/shareholders-majo…

hier weiß man nichts von 11 Mio. shares!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.244.307 von Mmmaulheld am 05.02.17 19:59:00

Danke für den Link...Aber hier kann man nur Fonds und institutionelle Anleger sehen.....Sfl ist weder fonds noch institutioneller Anleger.....Auf weitere kann man nur als Premium zugreifen....

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.244.841 von Einstein-10 am 05.02.17 22:08:07

ja, komische, unvollständige Darstellung von morningstar.

GB 2015: Hemen/Freddy hält 51,7%, Ship Finance 7% an FRO (Stand 03/2016)

Ende März kommt der GB von FRO

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.242.804 von Einstein-10 am 05.02.17 13:39:18

Wenn man hier nachschaut, scheint das noch so zu sein:

http://www.4-traders.com/FRONTLINE-LTD-12671/company/

Bei John Frederiksen ist auch schon die Aktienanzahl nach der letzten Kapitalerhöhung vermerkt, sollte sich also um relativ aktuelle Zahlen handeln

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.249.968 von handyweb am 06.02.17 15:45:52

danke für den link...hatte ich bereits..nur nie reingeschaut.... hier kann man auch schön sehen, fro keine anteile an dht hat, sondern jf......

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.250.601 von Einstein-10 am 06.02.17 16:41:37

Der Gewinn bei SFL wird ja mit ca. 36 Cent pro Aktie erwartet, was denkt Ihr, wie es hier mit der Dividende weiter gehen wird?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.382.288 von handyweb am 22.02.17 13:07:36

Zitat von handyweb: Der Gewinn bei SFL wird ja mit ca. 36 Cent pro Aktie erwartet, was denkt Ihr, wie es hier mit der Dividende weiter gehen wird?

q1 0,50 q2 0,42 q3 0,35 hat sfl als earnings per share gemeldet. also ab q1 wurde m,ehr ausgeschüttet als verdient wurde.....ausschüttung aus dem cashflow..... wenn nun q4 mit 0,36 abschließt, wären das 1,63 für 2016 abzüglich bereits ausgeschüttet 1,35. wäre die dividende bei 100% ausschüttung noch 0,28 $ für q4..... oder zahlen sie doch wieder 0,45 $.... dienstag wissen wir mehr..

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.383.161 von Einstein-10 am 22.02.17 15:00:37

shipshipship

mit dem Risiko, dass die div. geringer ausfällt. Hab ich heute mal eine Kauforder gelegt
da ich gerne bei meiner alten depotbank ein depotvolumen von 10.000 € erreichen möchte, damit
ich dann die Prämie bei der Coba bis 31.03 einsacken, wenn ich ein Depotübertrag in Höhe von 10.000 übertrage. Dafür gibt es dann nochmal 200 € extra. Somit steigt dann die Nettodiv. 10%
(1000€) nach Abzug der 25% wieder auf 1200 € (12%). So hab die sch..... Steuerabgabe wieder reingeholt

hat einer noch einen anderen Tip für einen Zusatzertrag?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.420.268 von sir1 am 27.02.17 14:18:03

Ich bin ja auch sehr gespannt was morgen früh gemeldet wird ... ich denke der Sommer könnte für SFL noch mal etwas holprig werden, je nach dem wie es mit SDRL weiter geht.

Sollten hier gute Nachrichten kommen, sind auch schnell wieder mal Kurse um 16 USD drin

[Einstein-10]

Habe nochmal ein wenig gelesen....http://de.4-traders.com/SHIP-FINANCE-INTERNATIONA-14366/fund… Hier kann man sehen, das sfl schon vorher mehr ausschüttet, als sie verdient haben.....Einzig 2015 hat sfl mehr verdient..Aber 2016 und 2017 wird erwartet, dass der Cash Fotos herhalten soll......Aber bei dem Cash flow ist es nicht verwunderlich.....Gehe daher von 0,45 $ aus...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.421.360 von handyweb am 27.02.17 16:40:43

Zitat von handyweb: Ich bin ja auch sehr gespannt was morgen früh gemeldet wird ... ich denke der Sommer könnte für SFL noch mal etwas holprig werden, je nach dem wie es mit SDRL weiter geht.

Sollten hier gute Nachrichten kommen, sind auch schnell wieder mal Kurse um 16 USD drin

nun..sfl sehe ich eigentlich sehr gelassen.....habe sehr niedirigen gesamt ek...dividende kommt jedes quartal...ergo ist kursentwicklung zweitrangig.....

verwunderlich ist, dass die shortquote immer noch sehr hoch ist... aber der kurs kaum reagiert...positiv sehe ich für sfl, dass sie mit fro die 50% regelung getroffen haben und obendrauf noch 11 mio shares von den haben.. ok.. dafür haben sie auch weniger grundeinnahmen von fro..aber wenn es bei fro wieder aufwärts gehen sollte.. partizipiert sfl überproportional... was gut für die dividende sein könnte...

was seadrill anbelangt... muss man hier abwarten, was die verhandlungen bringen.. ob es eine gute lösung für alle beteiligten kommt...

[Einstein-10]

wie die zeit doch vergeht...

habe mal nachgerechnet, was sfl mir so eingebracht hat.......habe aktien ab 2008/2009.... seitdem habe ich 12,14 $ dividende bezogen.....mein durchschnitter ek liegt bei 5,80 €......

fazit aktien fast schon zweimal bezahlt und bei einem verkaufe bekäme ich nochmal 14 € obendrauf......

also warum sollte ich diese aktie verkaufen????

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.449.364 von Einstein-10 am 02.03.17 14:26:32

Leider liegt mein EK hier deutlich schlechter um die 13,50 USD nicht so gut wie Deiner ab wo gibt es sonst schon relativ konstante Ausschüttungen auf so hohem Niveau ? BDCs oder MReits eventuell, aber dort sind die Kurse ja nach Firma auch kräftig abgebröckelt in letzter Zeit.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.455.715 von handyweb am 03.03.17 09:47:24

Leider liegt mein EK hier deutlich schlechter um die 13,50 USD nicht so gut wie Deiner

ok..da hast du recht... aber bei deinem ek kannst du auch nicht meckern....1,80 $ dividende im jahr sind doch auch 13,33 %......gibt es doch sehr selten.... und wenn die lage in diesem bereich bessert...wird auch die divdende weiter steigen.....

ich bin weiterhin positiv gestimmt... und werde nachkaufen, wenn mal wieder auf sfl eingeprügelt werden sollte... alles unter 12 € wäre ein guter preis...

[kosto1234]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.455.715 von handyweb am 03.03.17 09:47:24

Bei welchen Firmen z.B. ???

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.467.670 von kosto1234 am 05.03.17 09:35:57

Also unter Beobachtung habe ich zum Beispiel PSEC (http://www.prospectstreet.com/ )und CIM (http://www.chimerareit.com/) - da wird die Dividende auch verdient und nicht aus der Substanz ausgeschüttet.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.470.952 von handyweb am 05.03.17 21:31:55

Zitat von handyweb: Also unter Beobachtung habe ich zum Beispiel PSEC (http://www.prospectstreet.com/ )und CIM (http://www.chimerareit.com/) - da wird die Dividende auch verdient und nicht aus der Substanz ausgeschüttet.

würde ich dir aber widersprechen wollen...... psec schüttet mehr aus, als der nettogewinn eingebracht hat......cim hat auch mehr ausgeschüttet als der nettogewinn...ausnahme 2016..da wurde mehr verdient..als ausgeschüttet wurde......

es sei denn du meinst mit verdient "adjusted earning per shares" ..das ist nettogewinn und cashflow

http://de.4-traders.com/PROSPECT-CAPITAL-CORPORAT-10554/fund…

http://de.4-traders.com/CHIMERA-INVESTMENT-CORPOR-21494236/f…

außerdem sind das amerikanische aktien.. wo 15% quellensteuer zu beachten ist..... wenn der fb aufgebraucht ist... und man die abzugsteuer zahlen muss.. ist das egal.... aber wenn noch fb hat oder verlusttopf...dann wird die us quellensteuer dennoch einbehalten.... die wird zwar angerecht, weiß aber nicht ad hoc, ob diese nur in dem kalenderjahr anrechenbar ist, wo sie gezahlt wurde oder ob die ähnlich wie die verluste unbegrenzt vorgetragen werden....müsste ich nachlesen.....

[Einstein-10]

auszahlung der dividenden stehen an....

was maeint ihr... dividende reinvestieren, wenn ja, welchen titel.

sfl wegen der vermeintlichen sicheren dividende, fro in der hoffnung steigender dividende und entsprechenden steigendem kurs..oder aus vorsthenden gründen in dht oder gar in tnk.....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.569.676 von Einstein-10 am 20.03.17 11:40:24

Leider ist immer schwer zu sagen wie es weiter geht, aber bei FRO denke ich sind die Kurse derzeit recht günstig. SFL könnte je nach Ergebnis der Seadrill Verhandlungen noch mal etwas abtauchen, aber auf längere Sicht sind Kurse unter 15 USD auch gut zum Einstieg. Nach wie vor gefällt mir auch EURN, auch wenn ich den heutigen Kursverlauf nicht nachvollziehen kann im Moment.

Ohne Dividende aber eine Übernahmespekulation wert wäre auch GNRT....

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.569.676 von Einstein-10 am 20.03.17 11:40:24

Ich werde auch dieses Mal die Dividende in SFL reinvestieren. Natürlich weiß keiner was die Zukunft bringt, aber ich bin recht zuversichtlich.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.574.737 von space_ am 20.03.17 21:58:04

@ handyweb und space_

fro ist optisch günstig und der kurs kommt einfach nicht nach oben..so dass ich hier potential bei dividende und kurs sehe. von dht bekommt fro ja auf dividende ....bei ca16 mio waren das rund 1,28 mio $..wie das mit der geplanten übernahme weiter geht.. belibt abzuwarten.. sollte es nicht dazu kommen... bliebe ja noch die dividende von dht..auch hier sehe ich steigerungspotential...

dht ist nicht schlecht..weil fro sich interessiert und der kurs aus diesem grund noch potential nach oben hat.. bzw..für seine aktien bekäme man dann aktien von fro.....scheitert die übernahme dürfte dht trotzdem sich kursmäßig nach oben entwickeln..wie sie wohl auch wieder mehr divdende zahlen dürften....

sfl dürfte das konservativere objekt sein... immerhin wäre die dividendenrendite auch auf heutigem kursniveau noch über 12 %.....

ich hadere noch....

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.574.737 von space_ am 20.03.17 21:58:04

die reinvestion macht bei sfl sinn, denn die rendite ist um die 12 %.... bei einem zinssatz von 10% verdoppelt sich der kurs mit zineszins um die 7 jahre... bei 12 % und vierteljähriger dividendenzahlung könnte es hier schon bei 6 jahren liegen....

kurs ist gestern unter 14$ gefallen.. rendite schon bei 13% tendenz steigend, wenn der kurs weiter fällt..und das könnte gut sein... 13,50 als erstes ziel..und wenn die amis draufhauen.. könnte es auch richtung 12 $gehen....

beobachten und zuschlagen.....

[Einstein-10]

Das dürfte der grund des gestrigen kursverfalls sein.....seadrill fällt fast 60% ...Insolvenz droht..... Beantragen wohl chapter 11....

[Mmmaulheld]

Sogar der Börsenzeitung war heute Seadrill einen kleinen Artikel wert (BÖZ Nr. 68, S. 13).

Ob Freddy sie wirklich über die Klinge springen lässt (wie einst Hapag Lloyd, ITCL). Und was ist als nächstes dran? Golden Ocean?

[Einstein-10]

vielleicht habe ich zu früh gehandlet, aber sfl ist nicht weiter nach unten gekommen, dht ebenfalls auf ihrem kursniveau verharrt, so habe ich eine kauforder zu 6,20 für fro eingestellt gehabt..wurde heute eingelöst...

mal sehen wie es weiter geht....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.763.834 von Einstein-10 am 20.04.17 08:37:15

Ich denke um die 6,70 USD ist ein guter Einstieg bei FRO, ich glaube/hoffe eigentlich nicht, dass der Kurs noch sehr viel weiter runter geht. Wie sind Eure Dividendenschätzungen bei FRO und SFL für Q1?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.765.394 von handyweb am 20.04.17 11:34:20

Zitat von handyweb: Ich denke um die 6,70 USD ist ein guter Einstieg bei FRO, ich glaube/hoffe eigentlich nicht, dass der Kurs noch sehr viel weiter runter geht. Wie sind Eure Dividendenschätzungen bei FRO und SFL für Q1?

das habe ich mir auch gedacht, dass es "eigentlich" nicht viel weiter tiefer gehen dürfte... habe meine dividenden von dht, sfl und fro nun reinvestiert........

bei sfl denke ich wird es bei den 0,45 $ bleiben, auch wenn der gewinn es nicht wirklich hergeben sollte, wegen sedrill?? werden die es aus dem cash flow machen.....

fro ist mir zu unsicher... kann nur hoffen, das zumindest es bei 0,15 $ bleiben würde.. wäre schon gut...aber man erfährt ja kaum was.. wie es mit den charterraten ist.. würde überhaupt eine dividende gezahlt.. wäre das auch schon die 7. in folge!!!

dht ist mir auch zu wage, um zu prognostizieren.. 0,08 $ wäre das mindeste..besser natürlich höher.. aber in anbetracht, dass ich vielleicht noch nachkaufen möchte... wäre 0,00 aber auch gut..kurs würde unter 4 $ fallen..

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.768.100 von Einstein-10 am 20.04.17 17:19:23

DHT unter 4 USD wäre aber schlecht, weil dann die Beteiligung von FRO weniger wert ist .... bin gespannt was damit nun passieren wird. Bei SFL sind durchaus die 45 Cent möglich, wie groß das maximale Risiko bzgl. SDRL ist weiß ich da auch nicht abzuschätzen - laut letztem Bericht sollte das aber nicht ganz so bedrohlich sein.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.768.379 von handyweb am 20.04.17 17:47:45

dht unter 4 $ wäre nur gut, um nachzukaufen.... danach sollte sie wieder steigen.... denn dht hat nicht umsonst sich so viele schiffe einverleibt, wenn man nicht davon ausgeht, dass man damit mehr umsätze generieren könnte und somit mehr gewinne erzielen, was sioch wieder positiv für die dividendenzahlungen und kurs auswirken würde.... was for auch zugute kommen würden, wenn sie die aktien halten würden... oder es doch noch zu einer übernahme kommen sollte.. was man nicht gänzlich ausschließen kann...

[Mmmaulheld]

hoffen wir's, dass es nicht nur eine (kurzsichtige) Poison Pill Aktion von DHT war.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.777.361 von Mmmaulheld am 21.04.17 18:53:17

Zitat von Mmmaulheld: hoffen wir's, dass es nicht nur eine (kurzsichtige) Poison Pill Aktion von DHT war.

wie man dem statement von dht entnehmen kann, war das erste übernahmeangebot bereits im märz 2016.....und das zweite erst anfang dieses jahres... ob der erwerb der schiffe von bw group nur wegen der übernahme erfolgt ist....hoffen wir, dass es eine durchdachte aktion war und ist.. die uns anlegern gutes bescheren wird...

[Einstein-10]

habe gestern fro nachgekauft......sfl reizt mich....aber ich hoffe, dass es noch ein wenig weiter nach unten geht...unter 12 € werde ich nachkaufen....

[sir1]

na fast bei 12.40 Jahrestief, jetzt kann man bald wieder auf schnäppchen jagd gehen

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.964.538 von sir1 am 17.05.17 16:48:46

Das sind ja heute im ganzen Sektor recht bescheidene Kurse . Was denkt Ihr über die neue Finanzierung von EURN ... mir erscheinen die 7,5% Zinsen nicht direkt ein Schnäppchen zu sein oder habt Ihr da eine andere Meinung ?

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.972.533 von handyweb am 18.05.17 16:37:24

Die Schiffsbranche hat es derzeit schwer... Überkapazitäten drücken auf die Margen..... Commerzbank hat probleme mit schiffsfinanzierungen.....also sind diese​ finanzierungen risikobehaftet...scheint 7,5% noch moderat zu sein...

Aber euronav ist für mich uninteressant....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.974.342 von Einstein-10 am 18.05.17 20:39:07

Eigentlich bin ich mit EURN ganz zufrieden, abgesehen vom Kursverlauf. Man hat die solideste Bilanz und meist einen höheren Anteil TimeCharter als die Mitbewerber, dadurch ist das Geschäft nicht so schwankend und man kann zuverlässiger planen. Nachteil sind natürlich die Quellensteuern auf die Dividende ...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.976.790 von handyweb am 19.05.17 09:22:09

Zitat von handyweb: Eigentlich bin ich mit EURN ganz zufrieden, abgesehen vom Kursverlauf. Man hat die solideste Bilanz und meist einen höheren Anteil TimeCharter als die Mitbewerber, dadurch ist das Geschäft nicht so schwankend und man kann zuverlässiger planen. Nachteil sind natürlich die Quellensteuern auf die Dividende ...

das mag sein... aber historisch gesehen, sehe ich das potential auf wesentlich höhere dividendenzahlung bei fro.......zurzeit sieht es so aus, dass eurn mehr dividende zahlt..... aber wie wird es sein, wenn mehr schiffe verschrottet werden und es weniger neubauten gibt.. sich der markt konsolidiert hat.. bzw.. einige firmen insolvent sind.....

wobei meine hoffnung ist, das es fro nicht betrifft....

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.976.790 von handyweb am 19.05.17 09:22:09

Zitat von handyweb: Eigentlich bin ich mit EURN ganz zufrieden,

aber noch besser ist auf alle fälle sfl......

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 54.978.020 von Einstein-10 am 19.05.17 11:24:40

Im Moment laufen leider sowohl EURN als auch SFL bescheiden, FRO und NAT derzeit noch schlimmer ...warten wir mal was der Dienstag bringt!

[1erhart]

Hallo an alle hier.

Bin ja seit vielen Jahren in dem Bereich nicht mehr investiert. Wie sieht es denn nach Meinung der Schreiber in dem Sektor mittlerweile aus?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.030.218 von 1erhart am 28.05.17 10:13:32

Leider wird der Sektor nicht gerade berechenbarer, bei FRO und NAT haben wir gerade Kurse, mit denen ich nicht gerechnet hätte. Da muss man erstmal abwarten, wie es weiter geht. Der Sommer soll ja nochmal hart werden, aber 2018/2019 sollen ja die Frachtraten wieder deutlich besser aussehen für diejenigen, die dann noch im Geschäft sind. Da kann man nur hoffen, dass die Erholung eintritt und bis dahin sich noch alle bei denen man investiert ist, über Wasser halten können.

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.030.572 von handyweb am 28.05.17 12:10:29

Danke für das Feedback, habe sie mal wieder auf die Watchliste gesetzt. Werde das Ganze wieder mal etwas mehr beobachten.

Schönen Restsonntag

[Mmmaulheld]

Der Sektor ist nichts für Bergaufbremser!

[Einstein-10]

bin mal gespannt...wann die zahlen kommen...hatte sie schon mal gegen 13:25..aber auch erst mal um 14:45....
fro hat 0,15 $ gezahlt...bei 11 mio aktien ein netter beitrag für sfl...wie wird seadrill ins kontor schlagen....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.041.313 von Einstein-10 am 30.05.17 12:42:44

Sieht doch ganz gut aus:


Declaration of first quarter dividend of $0.45 per share, the Company's 53rd consecutive quarterly dividend

Earned $152 million of total charter revenues during the first quarter

Continued diversification and renewal of the fleet with the delivery of a second 19,200 TEU container vessel with long term charter to MSC and the sale of two older crude oil tanker vessels

Secured charter for the 2007-built drilling rig Soehanah with a national oil company in Asia for a minimum period of 12 months

Agreed to five-year hire-purchase lease for a 1,700 TEU container vessel

EPS allerdings "nur" 0,35 USD, muss mich noch weiter durch die Zahlen arbeiten

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.041.967 von handyweb am 30.05.17 14:20:25

Hier der komplette Bericht:

http://hugin.info/134876/R/2108442/800810.pdf

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.042.009 von handyweb am 30.05.17 14:24:56

Ich bin zufrieden mit den Zahlen, EPS mit USD 0,35 höher als in Q4 2016 mit 0,31, weil kein impairment charge angefallen ist.
Die Diskussionen mit SeaDrill sind konstruktiv, allerdings ist die Ausgangslage unsicher.
Die zwei neuen vessels sind schon für Philips 66 gesichert für 7 bis 12 Jahre.

Die Dividende USD 0,45 bringt einen Abfluss an cash in Höhe von USD 42,077 Millionen, das sollte auch für die kommenden Quartale machbar sein..........

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.042.171 von Rudi07 am 30.05.17 14:47:25

Der Kurs von SFL sieht ja gut aus heute, FRO finde ich angesichts der Zahlen doch etwas enttäuschend

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.042.684 von handyweb am 30.05.17 15:53:17

Ja, FRO mit neuem 5-Jahres-Tief bei USD 5,58.

Da warte ich mit dem Aufstocken noch ab........

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.042.954 von Rudi07 am 30.05.17 16:19:43

gestern unter 13 euro was war denn hier los, gestern war der schwächste Handelstag seit Jahren an der deutsch börse, aber wieso ist sfl so runter

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.048.300 von sir1 am 31.05.17 11:13:28

Die Kursverluste begannen in den USA schon am 23.05.17 und dauerten 4 Tage an bis USD 13,05. am 26.05.17.

Ich nehme an, dass man Angst vor den Quartalszahlen am 30.05. hatte........

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.049.056 von Rudi07 am 31.05.17 12:34:45

Die Quartalszahlen und die stabile Dividenden bei SFL wurden ja zum Glück positiv aufgenommen, leider sah es bei FRO weniger gut aus .... allerdings denke ich hier liegen wir heute auch wieder bei 5,80 USD in der Eröffnung

[Mmmaulheld]

und ewig grüßt das Dividendentier...

kann mir mal jemand eine Hilfestellung geben?

Bis wann muss ich die Aktie von SFL gekauft haben, um in den Genuß der Q1 Dividende zu kommen?

Auf der Homepage steht "Report Date", was aber nicht "Record Date" ist. Die Aussage auf dieser Seite
http://www.shipfinance.no/page/6829/Explanation_of_Dividend_…
finde ich widersprüchlich hinsichtlich des Termins, der den shareholder berechtigt die Dividende zu kassieren...

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.056.415 von Mmmaulheld am 01.06.17 10:47:36

Neben dem Report DAY steht doch der EX-Tag und der Zahltag

Q1 2017
0.45
May 30 2017
June 14 2017 = EX-Tag
June 30 2017 = Zahltag

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.056.481 von 1erhart am 01.06.17 10:53:43

steht da, ja.

Aber der report day ist ja nur der Tag an dem die Dividende announct wird.

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.056.520 von Mmmaulheld am 01.06.17 10:59:07

Es ist bei jeder Aktie egal ob das ganze Record Day, Report Day oder was auch immer heisst.
Für die Dividende ob Cum oder Ex ist immer nur der EX-Tag entscheidend.

Heisst wer sie am 14.06. noch im Depot hat erhält die Dividende wer am 13. verkauft hat eben nicht.

Für dich heisst es Kauf spätestens am 13., soll jetzt keine Unglückszahl sein.

[Mmmaulheld]

oki, danke!

Meine Frage kommt nicht ganz aus dem OFF, denn:

Bei der "Schwester" Frontline ist es anders. Da gibt es zum Q1 einen declaration day (30.5.), record day (12.6.) und payment day (21.6.)

Hier ist eben der record day angegeben und der entscheidende, wann man die Aktie haben muss, um Divi zu bekommen.

Für mich ist hier die Sache klarer.

Hätte mal bei der Deutschen Bank nachfragen sollen, die kennen sich ja prima aus mit cum und ex

[1erhart]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.057.807 von Mmmaulheld am 01.06.17 13:18:08

Nein der Record Day hat nichts mit dem EX-Tag zu tun. Frontline gibt den EX-Tag wie nachgesehen gar nicht an auf seiner Homepage. Denn bei der letzten war Record Day der 13.03.17 und der EX-Tag der 20.03.17

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.056.520 von Mmmaulheld am 01.06.17 10:59:07

Zitat von Mmmaulheld: steht da, ja.

Aber der report day ist ja nur der Tag an dem die Dividende announct wird.

das habe ich im bericht bei sfl gefunden... ex div. am 14.06 und record day der 16.06. hört sich aber komisch an...

Dividends and Results for the Quarter Ended March 31, 2017
The Board of Directors has declared a quarterly cash dividend of $0.45 per share. The dividend will be paid on or around June 30 to shareholders on record as of June 16, and the ex-dividend date on the New York Stock Exchange will be June 14, 2017.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.063.945 von Einstein-10 am 02.06.17 08:32:14

Neue kleinere Finanzierung ist gesichert und das zudem recht günstig:

Published: 17:04 CEST 09-06-2017 /GlobeNewswire /Source: Ship Finance International Limited / : SFL /ISIN: BMG810751062
SFL - Announces Sucessful Placing of NOK Denominated Bonds due 2020

Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) (the "Company") announced today that it has successfully placed NOK 500 million NIBOR+4.75% senior unsecured bonds due June 2020. An application will be made for the bonds to be listed on the Oslo Stock Exchange. The net proceeds from the bond issuance will be used to repay existing indebtedness.

Danske Bank, DNB Markets and Nordea acted as Joint Lead Managers for the issuance.

June 9, 2017

The Board of Directors

Ship Finance International Limited

Hamilton, Bermuda

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.112.761 von handyweb am 09.06.17 17:29:40

So Mittwoch wird dann exDividende gehandelt - immer ganz hübsch der Anstieg an den Tagen vor Dividenenabschlag, da könnte man glatt die Position kurzzeitig etwas aufstocken und schnell mal 3 oder 4 % realisieren ...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.125.380 von handyweb am 12.06.17 15:47:31

...also wenn ich mir den Kurs heute ansehe, könnte man ja glatt in Versuchung kommen, noch etwas nachzukaufen!

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.217.825 von jk-skipper am 10.03.07 10:03:57

heute zugeschlagen

nach dividendenabschlagszahlungen, hab ich heute nochmal nachgekauft.
Irgendwann werden sich die Dinger schon erholen, bis dahin Zahlen Sie kräftig Divi.

gruss

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.150.676 von sir1 am 16.06.17 11:09:33

Ja ich glaube nach der Dividendenzahlung schmiert der Kurs immer erstmal etwas ab um sich dann bis zur nächsten Dividende wieder etwas zu erholen ... bei 14 USD raus und nun wieder rein wäre auch ein guter Trade gewesen ...

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.150.676 von sir1 am 16.06.17 11:09:33

bei diesen kursen ist das bestimmt kein fehler.....die börsen schlagen derzeit wieder kapriolen... ein tag rauf ..den nächsten wieder runter... habe dort ne menge geld reingestekct... und nicht damit gerechnet... dass es doch heißt... wie gewonnen so zerronnen...


kurse unter 12 hatte ich auch als kaufkurse auf der agenda... hoffe, dass sich dieses noch ne weile hält und ich wieder flüssig werden kann...um nochmal in sfl zu investieren...

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.151.711 von Einstein-10 am 16.06.17 13:46:47

bekommst ja Dividende, damit kann man ja wieder nachlegen.

SFL ist doch eine Perle. Da muss man nichts anderes windiges mit viel Risiko suchen.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.157.660 von Mmmaulheld am 17.06.17 17:03:51

Zitat von Mmmaulheld: bekommst ja Dividende, damit kann man ja wieder nachlegen.

SFL ist doch eine Perle. Da muss man nichts anderes windiges mit viel Risiko suchen.

Stimme dir voll und ganz zu....sfl ist ein super investiert....900$ div sfl...466$.div fro.und 89$ div dht...sind ein paar Stücke von sfl.....

[Mmmaulheld]

12,60 USD war wohl das Post-Dividenden-Tief diesmal. Tiefer geht's wohl nicht. Schade.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.163.111 von Mmmaulheld am 19.06.17 11:15:40

Also ich bin ganz zufrieden, wenn es jetzt erstmal wieder nach oben geht

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.163.567 von handyweb am 19.06.17 12:33:42

nett

hab gestern welche zu 11,55 erwischt, schön
bei 7 % verdoppelt sich das Kapital alle 10 Jahre,
bei 14 % halt in 5 Jahren und es sind im Hintergrund immer noch Realwerte vorhanden

gruss

keine wertlosen Bankpapiere, weil eine Ratingagentur es sich mal anders überlegt hat.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.170.164 von sir1 am 20.06.17 12:07:00

Ich hatte bei 12,90 USD nochmal zugeschlagen, bleibt abzuwarten, ob das zu früh war oder sich der Kurs nun wieder mal Richtung Norden dreht ...

[Mmmaulheld]

vorerst nicht. bin bei 12,35 USD übergriffig geworden

[leone2]

Ich glaube mit der ganzen Schiffahrt ist in absehbarer Zeit kein Geld mehr zu verdienen.

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.173.980 von Mmmaulheld am 20.06.17 20:22:52

Zitat von Mmmaulheld: vorerst nicht. bin bei 12,35 USD übergriffig geworden

Glückwunsch, gutes Timing ich denke das sollte vorerst der Tiefstkurs bleiben!

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.177.103 von leone2 am 21.06.17 11:02:16

Zitat von leone2: Ich glaube mit der ganzen Schiffahrt ist in absehbarer Zeit kein Geld mehr zu verdienen.

Glaubst Du nicht an der Erholung der Raten in 2018 ? SFL verdient ja selbst jetzt noch ganz gut und ist auch insgesamt nicht so zyklisch wie FRO und Co .... aber auch bei denen sollte es nun wieder aufwärts gehen!

[Mmmaulheld]

2017 wird hier aber in der Tat nicht viel positives passieren.

Man sehe sich exemplarisch das Q1 von Euronav an. 75% weniger UE, Cash Flow zusammengefaltet, Dividende nur noch auf Erinnerungsniveau, aber dennoch nicht so schlimm wie 2014

[Einstein-10]

habe meine voraussichtliche dividende schon mal investiert. heute morgen 100 zu 11,015 € bekommen.....auf heutiger $/€ basis ca. 14,7 % rendite....

[Einstein-10]

hatte ja erwähnt gehabt, dass ich bei kursen unter 12 € nachkaufen würde.... sfl dividende bekomme ich zwar erst nächste woche ... aber bei 11 € zuschlagen zu können..das hat mich gereizt... sicher kann der kurs unter 11 fallen, was er wohl auch machen wird.. nachdem ich gekauft habe... sollte meine andere investitionen steigen und gewinne generieren.... werde ich bestimmt bis 11 weiter kaufen...

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.184.213 von Einstein-10 am 22.06.17 11:13:06

Ich denke auch um die 11 EUR ist ein guter Einstieg, man muss sehen, was aus SDRL wird - aber wenn es da irgendwie weiter geht sind bei SFL auch gut wieder mal 16 USD drin - dazu die Dividende

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.189.689 von handyweb am 23.06.17 09:50:12

Zitat von handyweb: Ich denke auch um die 11 EUR ist ein guter Einstieg, man muss sehen, was aus SDRL wird - aber wenn es da irgendwie weiter geht sind bei SFL auch gut wieder mal 16 USD drin - dazu die Dividende

für mich zählt in erster linie, dass sfl weiterhin die 0,45 $ pro quartal zahlt... es kann natürlich auch mehr sein... aber derzeit lässt es die wirtschaftliche lage in der tankerbranche es nicht zu.... sollte es besser werden.... könnten es auch 0,60 $ werden.... der kurs ist für mich egal... wenn er so bleiben würde.. wäre sogar noch gut.. kann man weiter aufstocken.. und bekommt von den neuen shares auch wieder dividende... von daher ist der kurs nur interessant, wenn ich meine postion in sfl verkaufen möchte.......und das habe ich derzeit auf keinen fall vor......warum auch... solange die dividende fließt.... ich habe sfl zu 3,58 € gekauft gehabt... aktuelle rendite.. 45 % !!!!! sind mehr als bezahlt... und wie gesagt...selbst auf heutigem kurs niveau sind es über 14% rendite... wo gibt es das.....

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.189.815 von Einstein-10 am 23.06.17 10:07:53

In USD wieder über 13...............

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.223.643 von Rudi07 am 28.06.17 18:37:24

in Euro wieder über 12.00 jupie

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.265.650 von sir1 am 05.07.17 10:41:59

hab mal alle dividenden seit 2004 bis heute zusammen hochgerechnet bei einem Aktienanteil:
sage und schreibe 17,61 € , da sind über 146 % bei einem Kurs von 12 Euro.

nicht schlecht herr specht, wo gibt es sonst noch sowas

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.268.320 von sir1 am 05.07.17 16:35:31

Zitat von sir1: hab mal alle dividenden seit 2004 bis heute zusammen hochgerechnet bei einem Aktienanteil:
sage und schreibe 17,61 € , da sind über 146 % bei einem Kurs von 12 Euro.

nicht schlecht herr specht, wo gibt es sonst noch sowas

Stimmt das ist nicht schlecht . Ist bei euch eigentlich die Zahlung mit payable Datum 30.06. schon angekommen?

[knarre91]

Bin zu 11,78 Euro auch dabei. Ein paar Stück sind in mein Dividepot gewandert.
Thx an Zyperus. Den Wert hatte ich nicht mehr auf dem Schirm.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.272.502 von handyweb am 06.07.17 09:46:54

Hallo Handyweb,

bei comdirekt sind die erträge zum 30.6 eingegangen

gruss

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.372.889 von sir1 am 21.07.17 17:42:16

Bei mir haben die das wohl etwas verpennt, auf Nachfrage am 09.07. kam die Buchung innerhalb von 2 Stunden

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.372.937 von handyweb am 21.07.17 17:51:07

sfl ist schon ein klein Klitsche mit 9 Mitarbeitern. Auf den bermudas würde ich auch mal gerne arbeiten, zum Stand sind ca. 500 Mtr. Hier mal die Guld män sucks inhaber:

Vanguard Group, Inc. (The) 3.139.805 ‎30‎. ‎Mrz‎ ‎2017 3,36% 45.527.172
Blackrock Inc. 2.676.467 ‎30‎. ‎Mrz‎ ‎2017 2,86% 38.808.771
Bank Of New York Mellon Corporation 2.602.909 ‎30‎. ‎Mrz‎ ‎2017 2,78% 37.742.180
Northern Trust Corporation 2.267.545 ‎30‎. ‎Mrz‎ ‎2017 2,43% 32.879.402
Dimensional Fund Advisors LP 2.228.638 ‎30‎. ‎Mrz‎ ‎2017 2,38% 32.315.251
State Street Corporation 1.184.359 ‎30‎. ‎Mrz‎ ‎2017 1,27% 17.173.205
Morgan Stanley 714.275 ‎30‎. ‎Mrz‎ ‎2017 0,76% 10.356.987
Guggenheim Capital, LLC 636.993 ‎30‎. ‎Mrz‎ ‎2017 0,68% 9.236.398
Doheny Asset Management LLC 626.609 ‎30‎. ‎Mrz‎ ‎2017 0,67% 9.085.830
Global X Management Company LLC 596.889 ‎30‎. ‎Mrz‎ ‎2017

wo ist den german Bank die waren bis vor kurzen auch noch hier?

[wallstreetmarc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.189.815 von Einstein-10 am 23.06.17 10:07:53

für mich zählt in erster linie, dass sfl weiterhin die 0,45 $ pro quartal zahlt


Ship Finance hat im letzten Q1 0,35 $ pro Akie verdient und zahlt 0,45 $.
Im letzten Jahr (siehe Jahresbericht) haben sie 1,57 bzw 1,30$ pro Aktie verdient. Und gezahlt haben sie 1,80 $!
Wie sollen denn in der nächsten Zeit diese Ausschüttungen weit über dem Gewinn pro Aktie weitergehen?!
Die Erfahrung bei diesen Firmen zeigt doch, dass das Kurs-Rückschlagspotenzial bei Dividendenkürzungen enorm ist. Und hier dürften bald Dividendenkürzungen zu erwarten sein!?
Da ist es doch viel sinnvoller, Firmen wie z.B. Navios Maritime Partners zu kaufen, deren Kurs nach Dividenkürzung (Streichung) von 10 auf 1 zurückgegangen ist (die investieren und die trotzdem noch Geld verdienen); und von denen zukünftig ausschliesslich steigende Dividenden zu erwarten sind. Kommentare? Danke!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.417.706 von wallstreetmarc am 29.07.17 09:45:24

Zitat von wallstreetmarc: Ship Finance hat im letzten Q1 0,35 $ pro Akie verdient und zahlt 0,45 $.
Im letzten Jahr (siehe Jahresbericht) haben sie 1,57 bzw 1,30$ pro Aktie verdient. Und gezahlt haben sie 1,80 $!
Wie sollen denn in der nächsten Zeit diese Ausschüttungen weit über dem Gewinn pro Aktie weitergehen?!
Die Erfahrung bei diesen Firmen zeigt doch, dass das Kurs-Rückschlagspotenzial bei Dividendenkürzungen enorm ist. Und hier dürften bald Dividendenkürzungen zu erwarten sein!?
Da ist es doch viel sinnvoller, Firmen wie z.B. Navios Maritime Partners zu kaufen, deren Kurs nach Dividenkürzung (Streichung) von 10 auf 1 zurückgegangen ist (die investieren und die trotzdem noch Geld verdienen); und von denen zukünftig ausschliesslich steigende Dividenden zu erwarten sind. Kommentare? Danke!

sfl hat zwar nur 1,57$ verdient, aber um die dividende zu zahlen,bedient man sich dem cash flow..... Jahresüberschuss
- nicht zahlungswirksame Erträge
+ nicht zahlungswirksame Aufwendungen
= Cash Flow i.e.S.

um dies mal grob zu skizzieren..... genauer ist free cash flow....

bei sfl soll der cash flow 2016 laut 4-trader 2,46 $ betragen haben...

http://de.4-traders.com/SHIP-FINANCE-INTERNATIONA-14366/fund…

also kein problem die dividende zu bedienen...nun wenn die gewinne einbrechen..wird es auch bei sfl dividendenkürzung geben.....wie es auch nach der finanzkrise gab....aber selbt in dieser schweren zeit wurde 0,30 $ je quartal gezahlt.....mittlerweile hat sfl über 50 quartale in folge gezahlt!!!!! das management macht in dieser hinsicht wirklich tolle arbeit..... und wenn du dir die dividendenhistorie ansiehst....wir die dividende sobemessen, dass man keine schwankungen in der höhe hat.. da werden erhöhungen nur gemacht, wenn die davon ausgehen..diese erhöhte dividende über mehrere quartale zahlen zu können...siehe jahresbericht 2016 dividenden politik seite 79

wenn es zu einer kürzung kommt..kann ich aussteiegn....habe bis dahin aber quartalsweise dividende eingenommen... und wenn du hier mal meine beiträge dazu liest..wirst du sehen... dass meine sfl aktien längst durch die dividendenzahlungen bezahlt sind....bei verkauf habe ich noch zusätzlich kursgewinne eingestrichen...

deine sicht verfolge ich bei frontline (fro)...die haben lange keine dividende mehr gezahlt gehabt.. der kurs ist bis fast auf nennwert gefallen....so dass man anfang 2016 einen reservesolit von 5:1 bzw. 1: 0,2 gemacht.....fro hat wieder angefangen dividende zu zahlen.. kurs aber dennoch weiterhin abgesackt....hier habe ich massiv meine positon aufgebaut....nun können die dividendenzahlungen langsam aber sicher steigen.. dann bezahlt sich fro auch durch die dividenden zahlungen...und je höher die dividende..desto höher der kurs......und sollte nur halbwegs an alte zeiten anknüpfen..dann dürften dividenden von 1 $ je quartal möglich sein....in der spitze hatte fro mal über 10 $ je quartal gezahlt..

deinen genannten wert NMM würde ich nicht kaufen....2015 war ein relativ gutes jahr für die branche...viele haben in dieser zeit ihr dividenden angehoben.. der wert hat die zahlungen gestrichen..nicht zu erkennen, wann die zahlungen wieder aufgenommen werden..

[wallstreetmarc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.419.050 von Einstein-10 am 29.07.17 17:00:29

danke für deine Erläuterung.
Die Dividendenzahlungen höher als der Gewinn können für mich nicht nachhaltig sein. Früher oder später wird bei diesen Zahlen meiner Ansicht eine Kürzung der Dividende anstehen, was erhebliche Gefahr für den Kurs birgt. Gerade in dieser eher Dividenden-freundlichen Branche, in der viele Anleger vor allem wegen der Dividende investiert sind und raus gehen, wenn es Kürzungen oder gar keine mehr gibt. Viele Unternehmen haben viel zu lange eine zu hohe Dividende gezahlt! Wenn ich mir z.B überlege, wenn Firmen wie Seadrill da früher etwas weniger Gewinn nach aussen gegeben hätten.. eher für schlechte Zeiten vorgesorgt hätten..
Viele Unternehmen in dem Bereich scheinen von einflussreichen Investoren geradezu ausgequetscht zu werden. Und spätestens bei Cashflow-Dividenden für eine gute Dividendenhistorie schrillen bei mir die ersten Alarmglocken..

dass meine sfl aktien längst durch die dividendenzahlungen bezahlt sind.
schön für dich! Lässt aber leider nicht auf die Zukunft schliessen. Wobei ich auch annehme, dass man mit Ship Finance, wenn man jetzt investiert und die Dividenden der nächsten 5 Jahre mit einrechnet, mit dem jetztigen Einstiegskurs schon ein gutes Stück vom Investment abgesichert hat. Hängt halt alles von der Weltwirtschaft, dem Baltic Dry Index, dem Ölpreis, den Zinsen etc. ab..


deinen genannten wert NMM würde ich nicht kaufen....2015 war ein relativ gutes jahr für die branche.

2015 ist der Baltic Dry Index auf unter 500(!!) gefallen. Viele Manager der Branche sahen 2015 als das schwierigste Jahr an! Siehe Branchentreffen.. (kann man sich z.B. auf youtube anhören..) Jetzt ist er weider knapp unter 1000.
MMM hat die Dividende gestrichen; hat investiert in neue Schiffe. Schnäppchen aus Insolvenzmassen gemacht. Schafft den Tournaround meiner Ansicht und wird in 1-2 Jahren spätestens die Dividendenzahlungen wieder aufnehmen. Für mich einer der spannensten Werte in der Branche. Mit Angeliki Frangou als echt erfahrene und abgezockte Chefin. Chartbild sieht meiner Ansicht nach auch gut aus. Wir werden sehen.

[wallstreetmarc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.420.694 von wallstreetmarc am 30.07.17 09:45:55

wenn ich mir mal ähnliche Aktien (Navios Maritime Partners hab ich schon erwähnt) anschaue, wie Seaspan oder Costamare etc., dann haben die in letzter Zeit alle ihre z.T massiven Dividendenkürzungen (und daraus folgenden Kursrückgänge!!) eventuell bereits hinter sich. Diese Firmen haben nun eine Dividendenrendite von 6-7 Prozent und Cash zum Investieren übrig.
Darum wäre mir aktuell eine Ship Finance noch zu unsicher. Weil ich einfach vermute, dass der Börsenkurs weiter in den Sinkflug gehen wird, sollte eine Divi-Kürzung bald anstehen. Das Chartbild gefällt mir auch nicht so wie das der Konkurrenz; Stichwort (mögliche) Bodenbildung. Wenn eine mögliche Dividendenkürzung erfolgt ist, werde ich mir den Kurs und die Daten hier nochmal anschauen. Machts gut!

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.420.694 von wallstreetmarc am 30.07.17 09:45:55

Die Dividendenzahlungen höher als der Gewinn können für mich nicht nachhaltig sein. Früher oder später wird bei diesen Zahlen meiner Ansicht eine Kürzung der Dividende anstehen, was erhebliche Gefahr für den Kurs birgt.
nun..was ist für dich früher oder später.....wenn du dir die mühe gemacht hättest...dann hättest du gelesen, das sfl seit 53 quartalen in folge dividende gezahlt haben.. oder anders gesagt seit etwas mehr als 13 jahren oder ab 2004....also etwas müssen die ja richtig gemacht haben..und denprognosen zufolge dürfte sich in naher zukunft auch nichts daran ändern...ok..irritationen durch sea drill nicht ausgeschlossen....im gegenteil..sollte es der branche wieder besser gehen..was ab 2018 ..2019 erwartet wird..profitiert sfl bessserdavon.. weil sie 11 mio shares von fro halten..und mit einigen kunden eine 50% regelung haben..

MMM hat die Dividende gestrichen; hat investiert in neue Schiffe. Schnäppchen aus Insolvenzmassen gemacht. Schafft den Tournaround meiner Ansicht und wird in 1-2 Jahren spätestens die Dividendenzahlungen wieder aufnehmen. Für mich einer der spannensten Werte in der Branche. Mit Angeliki Frangou als echt erfahrene und abgezockte Chefin.

da gibt esfür mich spannendere werte..die ebenfalls auf einem guten weg sind.....frontline hatte ich dir schon genannt..daneben auch dht holding....beide sind schon jahre lang in der branche tätig und sind dabei den turnaround zu schaffen und zahlen auch wieder dividende....spannend daran ist..das reserve splits durchgeführt wurden und bei weiterer erholung..wesentlich höhere dividenden zahlen würden..als deine nmm....analysten von4trader sehen für nmm dividenden in 2017 bei 0,00$, 2018 0,01$ und 2019 bei 0,03$....was nicht heissen soll..das nmm doch höhere dividenden zahlen könnten... aber wie werden es sehen

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.422.123 von Einstein-10 am 30.07.17 17:26:41

hallo einstein,

ich schließe mich deiner meinung an, dass sfl solide aufgestellt und keine gewinne zahlt aus rücklagen.

gruss
werner

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.423.311 von sir1 am 30.07.17 22:50:52

Bei Seadrill sieht es ja nun sehr nach einem Gläubigerschutz nach Chapter 11 aus, welche Auswirklungen wird das auf SFL haben ? Könnte das Ergebnis in der zweiten Jahreshälfte hier ausserordentlich belastet werden oder ist da schon ausreichend durch Abschreibungen vorgesorgt?

[Einstein-10]

heute kommen die zahlen ca... 14:15 - 14:45 mal sehen, ob dividende gekürzt wird.... fro hat verlust und keine dividende gemeldet---

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.701 von Einstein-10 am 30.08.17 10:57:17

Ich bin mal gespannt, FRO wird wohl heute um 5,20 USD eröffnen und Besserung wird wohl erst ab Q4 erwartet. Bei SFL liegen die Schätzungen bei 0,28 USD, mal sehen wie es dann mit der Dividende aussieht.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.626.722 von handyweb am 30.08.17 10:59:05

fro vorbörslich 5,17$

[Einstein-10]

so..nun wird interessant...dividende auf 0,35 $ gesunken.....

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.628.780 von Einstein-10 am 30.08.17 14:37:59

egal

bleib dabei, ist nur gesund für unternehmen, damit sie nicht an ihre rücklagen zahlen.

gut gemacht, zeigt die qualität des unternehmens, keine spinner sondern realisten

wenn es besser läuft geht die div. auch wieder hoch.....nur eine frage der zeit

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.642.979 von sir1 am 31.08.17 22:46:18

Aufgestockt zu EUR 10,962.

Das Management handelt umsichtig, das gefällt mir gut.
Die Dividendenrendite ist mit 10,85 % immer noch hoch ( USD 0,35x4 bei Kurs 12,90 ).

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.642.979 von sir1 am 31.08.17 22:46:18

habe auch kein problem damit, dass nur 0,35 gezahlt werden....kann beim nächsten mal wieder auch 0,45 gezahlt werden..wenn es die zahlen zulassen....hoffe.. dass der kurs noch ein wenig weiter fällt.....kann ich auch noch wieder nachkaufen....

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.652.693 von Einstein-10 am 02.09.17 10:16:22

Wenn der deal wirklich zustande kommt, dann wäre SFL auch eine Sorge los:

https://de.reuters.com/article/mrkte-seadrill-idDEL8N1LI317

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.652.693 von Einstein-10 am 02.09.17 10:16:22

genau wo gibs sonst soviel

sfl die sind schon gut

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.674.906 von sir1 am 05.09.17 22:11:42

dividendentermin

wann kommt die nächste gewinnausschüttung?

[Rudi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.691.292 von sir1 am 07.09.17 17:40:54

ex 14.09.2017 USD 0,35,
payable 29.09.2017.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.691.403 von Rudi07 am 07.09.17 17:51:16

vielen dank für ex

danke....

[Mmmaulheld]

hier schön zu finden/suchen:

http://www.dividend.com/dividend-stocks/services/shipping/sf…

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.712.064 von Mmmaulheld am 11.09.17 11:31:33

Einigung mit Seadrill ist durch und beinhaltet die Chapter 11 Lösung, mal sehen wie der Kurs heute drauf reagiert:

Published: 07:03 CEST 13-09-2017 /GlobeNewswire /Source: Ship Finance International Limited /NYSE: NYSE: SFL /ISIN: BMG810751062
SFL - Signing of Restructuring Agreement with Seadrill Limited

Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) ("Ship Finance" or the "Company") announces that the Company and certain of its subsidiaries have entered into a restructuring agreement in connection with a comprehensive restructuring of Seadrill Limited and certain of its subsidiaries ("Seadrill").



Seadrill has filed prearranged chapter 11 cases in the Southern District of Texas together with the agreed restructuring plan. This is supported by secured lenders representing more than two-thirds of each of its secured credit facilities, approximately 40 percent of its bondholders and a consortium of investors. The Company and three of the Company's subsidiaries, who own and lease the drilling rigs West Linus, West Hercules and West Taurus to Seadrill, have also entered into the restructuring agreement.



In addition to raising $1.06 billion of new capital, Seadrill will extend and re-profile the secured bank debt and reduce leverage. The agreement should provide Seadrill with a five-year runway and a bridge to an industry recovery.



As part of the restructuring plan, Ship Finance and its relevant subsidiaries have agreed to reduce the contractual charter hire by approximately 30% for a 5-year period starting in 2018, with the reduced amounts added back in the period thereafter. The leases for West Hercules and West Taurus will also be extended for a period of 13 months until December 2024.



Concurrently, the banks who finance the three rigs have agreed to extend the loan period by approximately four years, with reduced amortization in the extension period compared to today's level. The net cash flow from the three rigs in the extension period is estimated to approximately $29 million per year, or approximately $0.08 per share per quarter, net of loan interest and amortization.



Ole B. Hjertaker, CEO of Ship Finance Management AS, said in a comment: "Seadrill has for a long period communicated the need for a restructuring of its balance sheet in order to meet its operational and financial commitments. We are very happy to see that there is strong support for the restructuring from existing stakeholders and also new money investors.



The uncertainty on timing of the restructuring and impact on our leases has been negative for us and our investors. We are happy to announce a comprehensive solution where we are an integral part and with revised terms that will facilitate continued cash flow from the three rigs. The Board adjusted the dividend in connection with the latest quarterly report in August, and we can now focus on new asset acquisitions, with the aim to build our distribution capacity going forward."



Link to information and documents relating to the Seadrill chapter 11 filing.





September 13, 2017

The Board of Directors

Ship Finance International Limited

Hamilton, Bermuda



Questions can be directed to Ship Finance Management AS:



Investor and Analyst Contacts:
Harald Gurvin, Chief Financial Officer, Ship Finance Management AS
[phone]
André Reppen, Senior Vice President, Ship Finance Management AS
[phone]


Media Contact:
Ole B. Hjertaker, Chief Executive Officer, Ship Finance Management AS
[phone]





About Ship Finance

Ship Finance International Limited has a unique track record in the maritime industry, being consistently profitable and paying dividends every quarter since 2004. The Company's fleet of around 70 vessels is split between tankers, bulkers, container vessels and offshore assets, and Ship Finance's long term distribution capacity is supported by a portfolio of long term charters and significant growth in the asset base over time.

More information can be found on the Company's website: www.shipfinance.bm



Cautionary Statement Regarding Forward Looking Statements

This press release may contain forward looking statements. These statements are based upon various assumptions, many of which are based, in turn, upon further assumptions, including Ship Finance management's examination of historical operating trends. Although Ship Finance believes that these assumptions were reasonable when made, because assumptions are inherently subject to significant uncertainties and contingencies which are difficult or impossible to predict and are beyond its control, Ship Finance cannot give assurance that it will achieve or accomplish these expectations, beliefs or intentions.

Important factors that, in the Company's view, could cause actual results to differ materially from those discussed in this presentation include the strength of world economies and currencies, general market conditions including fluctuations in charter hire rates and vessel values, changes in demand in the tanker market as a result of changes in OPEC's petroleum production levels and worldwide oil consumption and storage, changes in the Company's operating expenses including bunker prices, dry-docking and insurance costs, changes in governmental rules and regulations or actions taken by regulatory authorities, potential liability from pending or future litigation, general domestic and international political conditions, potential disruption of shipping routes due to accidents or political events, and other important factors described from time to time in the reports filed by the Company with the United States Securities and Exchange Commission.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.731.645 von handyweb am 13.09.17 12:51:00

wumm

nach bei mir gibt es jetzt zur vorletzten Auszahlung im 2. Quartal eine ordentliche Kürzung um ca. 25 %
Prozent. ist schon erheblich....

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.913.357 von sir1 am 09.10.17 17:41:55

Einige haben schon eher mit einer Kürzung gerechnet....wenn man erst vor kurzem eingestiegen ist....ist das natürlich ärgerlich..aber es sollte bald wieder höhere Dividenden sehen....

[sir1]

damit rechne ich eigentlich nicht, aber egal fast 10 Prozent ohne Kapitalabzug, wenn du dein Kto. bei degiro hast ist doch super. sie dürfen nur nicht tiefer fallen....die buben.....das issa vorbei mit good herz.

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.922.726 von sir1 am 10.10.17 19:15:35

war dein beitrag als antwort zu werten, dann würde ich dich bitte mir zu erläutern, was du mit degrio meinst......

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.926.299 von Einstein-10 am 11.10.17 10:23:20

gerne

wenn dein Konto bei dem niederländischen Broker degiro hast....wird bei den Gewinnen nicht automatisch Kapitalertragssteuer (25%) an das Finanzamt abgeführt. Das musst du erst zum Jahresende in deiner Steuererklärung angeben.

Ich hab nur den Fehler gemacht, dass ich die Kohel vom deutschen Broker nach den degiro überwiesen habe. Besser wäre gewesen, ich hättte es mir ausbezahlt und bargeldmässig eingezahlt.

zum anderen haben die billigsten Kosten bei Wertpapiern

gruss
man muss halt sehen wo man bleibt

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.929.866 von sir1 am 11.10.17 16:45:23

danke für die auskunft.... nun, was die steuer anbelangt ist, das aber nur aufgeschoben und nicht aufgehoben. du hast zwar einen liquidätsvorteil, jedoch musst du die aufgelaufenesteuer in einer summe nachzahlen, und da könnte das problem sein, dass du zwischenzeitlich die kohle verzockt hast...

was ich nicht verstehe ist, warum wäre es besser gewesen, das geld nicht zu überweisen, sondern bar bei broker einzuzahlen....

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.934.042 von Einstein-10 am 12.10.17 08:17:34

zu

punkt 1)
....ein liquiditätsvorteil ist halt eine zusatzrendite, du darst dein geld nicht verzocken.
mach kann sich ja mit stoploss absichern....sind hast du zumindest eine 99% Absicherung.

punkt 2)
wenn du geld cash abhebst, kann dir keiner nachweisen wo das geld wieder angelegt wurde. Kannst es ja auch ausgegeben haben. So sieht man es auf deinem Kontoauszug, dass du das geld auf ein anderes Konto überwiesen hast.......natürlich muss man auch hier am ende des jahres dem Finanzamt das melden.

gruss

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.935.281 von sir1 am 12.10.17 09:54:56

Zitat von sir1: punkt 1)
....ein liquiditätsvorteil ist halt eine zusatzrendite, du darst dein geld nicht verzocken.
mach kann sich ja mit stoploss absichern....sind hast du zumindest eine 99% Absicherung.

punkt 2)
wenn du geld cash abhebst, kann dir keiner nachweisen wo das geld wieder angelegt wurde. Kannst es ja auch ausgegeben haben. So sieht man es auf deinem Kontoauszug, dass du das geld auf ein anderes Konto überwiesen hast.......natürlich muss man auch hier am ende des jahres dem Finanzamt das melden.

gruss

wenn du den geldfluss verschleiern willst, dann macht das ganze doch nur sinn, wenn du es beim finanzamt nicht angeben willst... erfüllst du brav deine erklärungspflicht ist der geldfluss jacke wie hose... solltes man auf die idee kommen, es bei der steuer nicht anzugeben..sollte man bedenken, dass die finanzbehörden der jeweiligen länder sich darüber gegenseitig informieren müssen.. also achtung....

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.935.545 von Einstein-10 am 12.10.17 10:16:59

richtig, da stimme ich dir voll zu

also immer alles schön angeben.....damit man keinen Ärger hat.

gruss

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.935.545 von Einstein-10 am 12.10.17 10:16:59

in DetailL

so nicht ganz richtig.......die LänderFinanzbehörden müssen Informationen in der EU rausrücken, wenn ein Korrekter verdacht besteht. Ein automatischer Austauch aller Daten, davon wir hier in der EU noch weit entfernt.

gruss

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.947.221 von sir1 am 13.10.17 14:20:11

das bundeszentralamt für steuern besagt da was anderes!

http://www.bzst.de/DE/Steuern_International/EU_Zinsrichtlini…

die zinrichlinie wurde durch das crs verfahren abgelöst

http://www.bzst.de/DE/Steuern_International/EU_Zinsrichtlini…

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.947.407 von Einstein-10 am 13.10.17 14:37:27

danke

schau ich mir mal genauer an.

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.947.827 von sir1 am 13.10.17 15:22:06

Ehrlichkeit währt am Längsten!

[opa5411]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.929.866 von sir1 am 11.10.17 16:45:23

wenn du es nicht angibst ist es Steuerhinterziehung

wenn jemand "Sir1" aufdeckt, dann ist ein Vorsatz erkennbar

lohnt sich das Ganze?
Wenn du wirklich eine große Nr bist, dann gehe in ein land in dem die Aktiengewinn nicht versteuert werden

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.975.167 von opa5411 am 18.10.17 15:36:03

also wenn ich richtig viel kohle hätte

würde ich nach Monaco ziehen. die haben nicht nur niedrige steuern, sondern auch scheidungsrechte wenn mann in Monaco geheiratet hat und die ehe sollte mal den Bach runter gehen, da bekommt die liebe ex so gut wie nix und muss sehen wie sie klar kommt.

gruss

[opa5411]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.978.722 von sir1 am 18.10.17 21:40:55

für Monaco brauchst du einiges
nehmen nicht jeden

sonst Dubai

[knarre91]

Gut und ich dachte hier geht es um einen bestimmten Wert ?!

Für den Rest gibt's Bordmail !

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.979.781 von knarre91 am 19.10.17 07:42:06

von allen gemanageten schiffsbrokern ist ship finance für mich

das beste unternehmen von allen. Sie schütten aus, wenn die gewinne sprudeln legen aber auch direkt das ruder um, wenn die gewinne sinken. hier wird verantwortlich und flexibel gewirtschaftet.
von bekommt ihr fünf Sterne.

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.076.080 von sir1 am 01.11.17 20:00:46

und alle reden von ausbau der altenativen energien wegen klimakastrophe und

was macht der ölpreis, er steigt schön für uns,

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.210.112 von sir1 am 17.11.17 16:11:55

kann ich das glauben, dass wir zweimal im dez. dividende erhalten

Datum Dividenden
12. Dez. 2017 0.35 Dividende
08. Dez. 2017 0.35 Dividende
14. Sep. 2017 0.35 Dividende
14. Juni 2017 0.45 Dividende
15. März 2017 0.45 Dividende
14. März 2017 0.45 Dividende

happy new year from asia

[Mmmaulheld]

ja, 35 Eurocent mit Valuta 29.12.

aber ich mag Deinen Optimismus

[kosto1234]

FRage: Würde derzeit jemand von euch die Aktie nachkaufen ?

[Aktien-Vernichter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.435.727 von sir1 am 13.12.17 05:43:43

Wie kommt man auf so was???

Es gibt im Dezember für das 3. Quartal eine Auszahlung von 0,35 USD und zwar am 29.12,
Ex-Dividenden-Datum war 08.12.2017

Wer sich richtig informieren möchte:
http://www.shipfinance.no/page/6814/Dividend_History
oder
http://www.nasdaq.com/de/symbol/sfl/dividend-history

Aber ein bisschen Optimismus schadet nie

[Aktien-Vernichter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.465.126 von kosto1234 am 15.12.17 23:43:15

Ich denke über einen Nachkauf nach, gehe momentan aber noch aus charttechnischer Sicht von einem kleinen Rücksetzer bis an die 13,00 - 13,50 USD Marke aus.
Wobei das bei einer längerfristig geplanten Anlage kaum eine Rolle spielen würde

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.465.321 von Aktien-Vernichter am 16.12.17 01:07:20

steht hier auf yahoo

https://de.finance.yahoo.com/quote/SFL/history?p=SFL

11. und 7. dez

han ich nicht ausgedacht

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.498.012 von sir1 am 20.12.17 06:17:39

ship finance

Hallo ich habe mal eine Frage welche Konkurrenz hat Ship Finance International ?welche anderen Schiffs Broker gibt es am Markt und zahlen die auch so gute Dividenden?

Gerne auch per Boardmail ich sammele gute Dividenenfirmen für meine Langfriststrategie und Ship Finance gehört dazu....

[wallstreetmarc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.546.290 von freddy1989 am 26.12.17 23:35:34

mein heissester Tipp im Schiffstransportgüterbereich aktuell:

https://seekingalpha.com/article/4132596-top-idea-2018-80-pe…

Natürlich ohne Gewähr. Ich bin seit einigen Monaten (nach jahrelanger Abstinenz) dort wieder investiert bei Navios Maritime Partners

(neben Costamare, KGV ca. 3,7(!), die eigentlich recht kontante Gewinne liefern und mit ca. 7 Prozent Dividrendite auch eine gute, Gewinn gedeckte Dividende aktuell liefern). -

Navios Maritime Partners war ebenfalls ein sehr guter Dividendenzahler und wird es ab 2018 eventuell wieder. Und wenn die nun immer sichtbarere Erholung der Branche fortschreitet, steht hier neben einer Wiederaufnahme der Divi-Zahlung zusätzlich auch ein enormes Kurspotenzial im Raum.


Anlagen immer schön streuen! (Mein Motto)

[sir1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.547.985 von wallstreetmarc am 27.12.17 10:37:00

schau dir mal dlng gastanker an, ca. 13% rendite , steuerfrei

[knarre91]

Nachkauf heute erfolgt!

Gute EK Möglichkeit nach dem Rutsch und top Divi!

[liquidx]

Zu welchem Kurs bist rein?

[handyweb]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.945.501 von knarre91 am 06.02.18 10:09:24

Die Frage ist wo die Dividende längerfristig liegen wird, die Charterraten sind derzeit bescheiden und von FRO und Co wird da keine großartige Gewinnbeteiligung oberhalb der Grundcharter zu erwarten sein ... zudem ging es oft im Frühjahr eher Richtung Süden mit den Kursen, weshalb ich hier erstmal noch vom Seitenrand beobachte. Langfristig gesehen sind aber auch die jetzigen Kurse schon recht gut für den Aufbau einer Position

[Einstein-10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.044.769 von handyweb am 16.02.18 15:56:05

wie sich die dividende wirklich entwickelt, kann ich natürlich vorhersehen. ich gehe aber davon aus, dass die 0,36 $ so gewählt sind, dass sie als untere begrenzung zu sehen ist wie, seinerzeit die kürzung auf 0,30 $... von da ging es ja auch wieder langsam nach oben. sfl ist in den zahlungen nicht sprunghaft......

ich finde es super, dass sfl gestern in ny gefallen ist... ich werde defenitiv nachkaufen..... überschlägig ergibt sich eine rendite von 9-10% p.a.

fro reizt mich auch weiter zu verbilligen, aber bin mir da relativ unsicher..zuviel habe ich schon gekauft..... wenn meine rechnung in ein - zwei jahren aufgehen würde...wäre alles super... aber kann ich da so sicher sein?

[knarre91]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.044.235 von liquidx am 16.02.18 15:09:54

Zitat von liquidx: Zu welchem Kurs bist rein?

11,40 - 11,60 Euro.

1. Posi war durchschn. EK 11,80 Euro.

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.154.731 von knarre91 am 01.03.18 09:54:05

Hallo hier mal das aktuellste

https://www.reuters.com/article/brief-ship-finance-internati…

Was haltet ihr davon hoffe Ship Finance bekommt für die Schiffe ordentlicht Verträge mit 10 Jahren Laufzeit wie seht ihr das?

[Einstein-10]

hat eine schon die dividende bekommen. hatte in erinnerung, dass um den 19.03. gezahlt werden soll. wegen der cum ex geschichte sind die divdenden erst später auszuzahlen, aber heute ist der vierte tag und noch nichts gesehen?

[Mmmaulheld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.364.943 von Einstein-10 am 23.03.18 09:34:53

auch noch nichts bei mir

[Aktien-Vernichter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.364.943 von Einstein-10 am 23.03.18 09:34:53

Ex-Dividenden-Datum ist der 16.03.2018, Ausschüttungsdatum (also Zahltag) ist erst am 27.03.2018

[knarre91]

Heute bei mir aufs Konto gekommen ;-)

Schöne Divi - immer weiter so!

Kurs darf sich gerne auf diesem Niveau stabilisieren. Das würde mir schon reichen.

[Einstein-10]

Heute kommen die Zahlen....Dividende dürfte bei 0,35 bleiben...

[cathunter]

SFL - Acquisition of 4 x 14,000 TEU container vessels
Press release from Ship Finance International Limited - 31.05.2018

Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) ("Ship Finance" or the "Company") announces that it has agreed to acquire four large container vessels in combination with long-term time-charters to a leading container line.

The vessels are modern eco-design built in 2014 with approximately 14,000 TEU carrying capacity. The Company expects to take delivery of the vessels in the near term, and the purchase price is confidential.

The time-charters to a leading Asia-based container line run until 2024, with options to extend the charters by 18 additional months. Our fixed-rate charter backlog will increase by nearly $450 million and the EBITDA contribution from these new vessels is estimated to approximately $60 million per year.

The consideration to the sellers will be cash plus approximately 4 million newly issued shares in Ship Finance. The cash consideration is financed with cash on the balance sheet and a $320 million unsecured loan facility provided by an affiliate of Hemen Holding Ltd., the Company's largest shareholder. This loan facility is non-amortizing and with a term of more than one year. The Company is exploring long-term financing alternatives for these vessels in the Asian capital market.

Ole B. Hjertaker, CEO of Ship Finance Management AS, said in a comment: "This acquisition highlights Ship Finance's strength and ability to achieve sustained growth and continued diversification. We are deploying a part of the recently raised capital, but still have capacity for new accretive opportunities. Over the last two months we have added nearly $600 million to our charter backlog and expect to continue increasing our fleet of vessels and charter backlog in 2018".

May 31, 2018

The Board of Directors
Ship Finance International Limited
Hamilton, Bermuda

Questions can be directed to Ship Finance Management AS:

Investor and Analyst Contacts:
Harald Gurvin, Chief Financial Officer, Ship Finance Management AS
[phone]
André Reppen, Senior Vice President, Ship Finance Management AS
[phone]


Media Contact:
Ole B. Hjertaker, Chief Executive Officer, Ship Finance Management AS
[phone]

About Ship Finance

Ship Finance International Limited (NYSE: SFL) has a unique track record in the maritime industry, being consistently profitable and paying dividends every quarter since 2004. The Company's fleet of more than 80 vessels is split between tankers, bulkers, container vessels and offshore assets, and Ship Finance's long term distribution capacity is supported by a portfolio of long term charters and significant growth in the asset base over time. More information can be found on the Company's website: www.shipfinance.bm

Cautionary Statement Regarding Forward Looking Statements

This press release may contain forward looking statements. These statements are based upon various assumptions, many of which are based, in turn, upon further assumptions, including Ship Finance management's examination of historical operating trends. Although Ship Finance believes that these assumptions were reasonable when made, because assumptions are inherently subject to significant uncertainties and contingencies which are difficult or impossible to predict and are beyond its control, Ship Finance cannot give assurance that it will achieve or accomplish these expectations, beliefs or intentions. Important factors that, in the Company's view, could cause actual results to differ materially from those discussed in this presentation include the strength of world economies and currencies, general market conditions including fluctuations in charter hire rates and vessel values, changes in demand in the tanker market as a result of changes in OPEC's petroleum production levels and worldwide oil consumption and storage, changes in the Company's operating expenses including bunker prices, dry-docking and insurance costs, changes in governmental rules and regulations or actions taken by regulatory authorities, potential liability from pending or future litigation, general domestic and international political conditions, potential disruption of shipping routes due to accidents or political events, and other important factors described from time to time in the reports filed by the Company with the United States Securities and Exchange Commission.

IR Home

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.877.395 von cathunter am 31.05.18 14:48:02

Hört sich doch alles sehr gut an

http://hugin.info/134876/R/2196490/851237.pdf

Wie findet ihr das Zahlen ?

Ich finde die Langfristie Vermietung der Schiffe sind ein sehr starker + Punkt für die Firma.

Teilweise sind die Schiffe ja bis 2025 gechartert also vermietet....

Wie seht ihr das dadurch dürften die Einnahmen der Firma doch sehr stabil sein weil immer eine festes Einkommen der Firma zufließt und somit ist die Dividende eine recht sichere Sache wie seht ihr das?

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.882.114 von freddy1989 am 31.05.18 23:11:02

Hallo hier mal eine aktuelle News

http://www.mydividends.de/news/ship-finance-international-sc…

[Mmmaulheld]

schade, das war's erstmal wieder mit "Richtung $ 16"