NEL ASA - Elektrolyse-Spezialist aus Norwegen - 500 Beiträge pro Seite (Seite 3)

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.098.151 von kaktus7 am 29.06.18 13:16:58

Zitat von kaktus7: Aber wenn alles gut geht, wird allein dieser Auftrag für eine Verdoppelung vom jetzigen Niveau sorgen.

Wie gesagt, es ist kein fester Auftrag und vor 2020 (eher 2021) werden wir auch nicht wissen, ob es jemals einer wird.

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.098.151 von kaktus7 am 29.06.18 13:16:58

Zitat von kaktus7: Deswegen steigt der Kurs auch nur so wenig

Aber wenn alles gut geht, wird allein dieser Auftrag für eine Verdoppelung vom jetzigen Niveau sorgen.

Steigt? Ja wo steigt er denn?

Im Moment sehe ich ihn nur fallen - um ~ -8%

Die halbe Wegstrecke zurück nach Süden hat der Kurs bereits zurückgelegt.
Nochmal so ein Stück, dann ist der Kurs wieder auf altem Niveau.

[Natt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.098.307 von Circle_Jerk am 29.06.18 13:32:21

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von kaktus7: Aber wenn alles gut geht, wird allein dieser Auftrag für eine Verdoppelung vom jetzigen Niveau sorgen.

Wie gesagt, es ist kein fester Auftrag und vor 2020 (eher 2021) werden wir auch nicht wissen, ob es jemals einer wird.

"Kein fester Auftrag" kannst du das bitte näher erleutern?
Haben die anderen und ich was überlesen oder falsch verstanden?

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.101.544 von Natt am 29.06.18 18:53:32

Zitat von Natt:

Zitat von Circle_Jerk: ...

Wie gesagt, es ist kein fester Auftrag und vor 2020 (eher 2021) werden wir auch nicht wissen, ob es jemals einer wird.

"Kein fester Auftrag" kannst du das bitte näher erleutern?
Haben die anderen und ich was überlesen oder falsch verstanden?

Habe ich doch oben schon erläutert, aber gerne nochmal:

Nikola hat aktuell nicht mal einen Prototypen auf die Straße gebracht. Sie brauchen aber ein paar Dutzend Testfahrzeuge für Anheuser-Busch, dafür werden auch die beiden Demo-Tankstellen von NEL benötigt.

Bisher weiß also niemand ob Nikola überhaupt ein benutzbares, geschweige denn ein im Alltagstest dauerhaft funktionierendes Fahrzeug zusammengebastelt bekommt - zumal es seitens Anheuser-Busch auch noch konkrete Zeitvorgaben gibt.

Daher behält man sich logischerweise bei Anheuser-Busch vor, die Order jederzeit zu verändern oder sogar komplett zu stornieren.

Zusätzlich muss Nikola dann noch mal eben ein paar Milliarden Dollar für den Aufbau seiner Serienfertigung auftreiben.


Für NEL hängt alles daran, dass Nikola seinen großen Worten nun auch innerhalb eines vorgegebenen Zeitrahmens Taten folgen lässt und die Testfahrzeuge pünktlich konstruiert werden und danach auch den Testbetrieb ohne jede Einschränkung erfolgreich absolvieren. Größere Verzögerungen (die in Anbetracht der völlig neuen Technologie und den Erfahrungen mit Tesla quasi als gegeben anzusehen sind) können das gesamte Projekt jederzeit in die Knie zwingen und das notwendige Mega-Fundraising unmöglich machen.

Wenn also Verzögerungen oder Versagen im Testbetrieb einen Rückzug von Anheuser-Busch auslösen sollten, dann ist das ganze Nikola-Projekt im Prinzip tot, weil Ihnen niemand die benötigten Milliarden für die Serienfertigung zur Verfügung stellen wird.

Das ist also Alles-oder-Nichts jetzt: Entweder Nikola bekommt es hin oder die ganze Sache ist im Eimer.

Tatsächlich belaufen sich die echten Aufträge aus diesem Projekt auf bisher nur $10.5 Millionen ($9 Millionen für die beiden Demo-Tankstellen und $1,5 Millionen "pre-engineering work"). Den Rest gibt es nur bei erfolgreichem Testbetrieb.

Wie so eine Sachen enden kann, hat NEL ja gerade in Frankreich erlebt und nach jetzigem Stand erwarte ich bei Nikola ungefähr das gleiche Ergebnis am Ende.

Aber wer weiss - seit Tesla erscheint alles möglich und ohne Tesla wäre Nikola gar nicht machbar.

[tschoki]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.102.507 von Circle_Jerk am 29.06.18 20:24:11

Circle Jerk, Sie haben in der Sache völlig Recht, das war den meisten und ist nun hoffentlich auch dem Letzten klar.
Für mich geht es aber nicht darum. Mein Lieblingspruch, nachdem ich mein professionelles leben bis dato doch recht erfolgreich orientiert habe ist :

Alle haben immer gesagt, dass es nicht geht.

Bis einer kam, der das nicht wusste.......und der hats einfach gemacht.

wenn man das also nun überträgt, dann bin ich überzeugt davon, dass wir energetisch umdenken müssen, überzeugt davon dass diese Technologie zukunftsträchtig sein wird, und wenns der zweite Versuch nicht ist, dann wird's halt der dritte.

Ich sehe hier keinerlei Fehlverhalten oder Verdunklung seitens NEL. Es bleibt wies immer war an der Börse. Es kann klappen....oder halt nicht. Ein bisschen Ideologie und Mut gehört dazu.

Mal ganz im ernst : gibt es ein Unternehmen, dass so ein Mega Ehrgeiziges Projekt wie dieses ohne KE und völlig Risikolos stemmen könnte ?? come on, das glauben Sie doch selber nicht. Natürlich kann das schief gehen. geschenkt.

[Natt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.102.507 von Circle_Jerk am 29.06.18 20:24:11

Hallo Circle_Jerk,

deine Ausführungen sind vollkommen richtig, damit stimme ich vollständig überein.
Alle Argumente die du vorbringst sind nachvollziehbar.
Aber ein Vertrag ist ein Vertrag.
Wie unterscheidet man "feste" und demzufolge "Kein fester Auftrag"?
Das Nel an Nikola und Nikola an Anheuser hängt, ist allen hier klar.
Das Verträge platzen können, ist auch klar.
Die Unwägbarkeiten sind hoch, die Chancen sind auch hoch.
Beide Seiten werden bestrebt sein, dass die Vertragsbedingungen eingehalten werden.
Einen unterzeichneten Vertrag als "Kein fester Auftrag" zu proklamieren kann ich nicht nachvollziehen.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.103.509 von Natt am 29.06.18 22:54:36

Zitat von Natt: Hallo Circle_Jerk,

deine Ausführungen sind vollkommen richtig, damit stimme ich vollständig überein.
Alle Argumente die du vorbringst sind nachvollziehbar.
Aber ein Vertrag ist ein Vertrag.
Wie unterscheidet man "feste" und demzufolge "Kein fester Auftrag"?
Das Nel an Nikola und Nikola an Anheuser hängt, ist allen hier klar.
Das Verträge platzen können, ist auch klar.
Die Unwägbarkeiten sind hoch, die Chancen sind auch hoch.
Beide Seiten werden bestrebt sein, dass die Vertragsbedingungen eingehalten werden.
Einen unterzeichneten Vertrag als "Kein fester Auftrag" zu proklamieren kann ich nicht nachvollziehen.

Fester Auftrag:

1) Entweder Take Or Pay oder
2) Hohe Stornogebühr und
3) Hohe Anzahlung, ganz besonders in Anbetracht der Tatsache, dass NELs Vorleistung ausschließlich für Nikola erfolgt

Nichts davon kommt zum Tragen, weil Nikola halt das Geld nicht hat.

NEL muss alles selbst zahlen und Nikola holt sich noch die Hälfte des bisherigen Auftragsvolumens als Kapitalerhöhung zurück. Grandios.

Das ist vom Konstrukt her identisch mit dem gescheiterten Frankreich-Auftrag, bloß dass NEL dafür nicht mit zig Millionen in Vorleistung gehen musste.

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.104.307 von Circle_Jerk am 30.06.18 08:05:01

Das ist Börse - und so ists mit Waserstoff an der Börse

Ich kann sowohl die Argumente von CJ als auch die von tschoki nachvollziehen.
Das ist eben Börse - an der wird bekanntlich Zukunft gehandelt.
Es kann klappen oder auch nicht. Das ist das Reizvolle und Spannende.

Aber es geht hier auch um mein Geld.
Bin schon eine Weile bei Wasserstoff- und Fcell-Aktien dabei und habe schon viele UPs und DOWNs erlebt.
Dabei habe ich gelernt, man muß schnell sein, denn es geht oft sehr schnell und unvermutet rauf - und ebenso schnell wieder runter.

Und deswegen hab ich auf dem Gipfel des Kurses verkauft. Gestern gings schon wieder ein Stück südwärts.
Und nun bin ich gespannt, wie weit es noch runter geht. Sollte ich das Glück haben, den Tiefpunkt zu erwischen, steig ich wieder ein. Denn ich bin genauso überzeugt von der Notwendigkeit einer Energiewende, wie tschoki.
Aber ich will auch Geld verdienen wie CJ und bin nicht aus purem Idealismus hier.

[ise2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.104.307 von Circle_Jerk am 30.06.18 08:05:01

Das mit dem Nikola Vertrag sehe ich genauso.

Aber ich glaube nicht das Nel die Kohle in den Sand setzt, es werden sicher weitere Aufträge in ähnlichem Umfang kommen.
Onlineriesen wie Alibaba oder Amazon planen eigene Logistik aufzubauen und das sicher nicht mit Dieselfahrzeugen. Amazon ist ja auch schon groß bei Plug Power dabei.

Die Zukunft wird sicher den Brennstoffzellen und H2 gehören, insofern wird Nel den Ausbau der Kapazitäten auf jeden Fall benötigen.

Und Risiko ist nun mal dazu da um es einzugehen!

[cd_the_crasher]

http://news.cision.com/nel-asa/r/nel-asa--receives-purchase-…

[urfin]

Tesla knickt ein ,legen ihren Truck klammheimlich in die Rundablage,meiner Meinung nach scheuen Murks und Co die 2 Milliarden Dollar Klage ,damit großer Etappensieg für Nikola

Kunden wie die Deutsche Post werden sich nun jemand anderes suchen müssen wo sie vorbestellen können, sehr wahrscheinlich noch mehr Aufträge für Nikola und Nel

https://seekingalpha.com/article/4172159-tesla-semi-dead

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.090.954 von gl_77 am 28.06.18 18:34:21

Zitat von gl_77:

Zitat von Circle_Jerk: ...

Genau, eine weitere Kapitalerhöhung steht unmittelbar bevor - das Unternehmen hat ja schon mehrmals diesbezüglich gewarnt.

Hmm. Ich würde diesen Short aber nicht lange halten

Friendly Reminder

Deine Bedenken bzgl. Nikola sind sicherlich berechtigt, jedoch hat das Ganze natürlich auch einen Vorteil. Die Kapitalerhöhung wird auch dazu genutzt die Produktionsstätte Notodden auszubauen. So können die Kapazitäten erhöht werden und es kann kostengünstiger produziert werden. "Zwei Fliegen mit einer Klappe ..."

Gestern ein Auftrag, http://nelhydrogen.com/news/receives-purchase-order-for-two-…

Heute ein Auftrag, http://nelhydrogen.com/news/receives-purchase-order-for-two-…

Das könnte jetzt hier fleißig so weiter gehen ...

time to cover?

[urfin]

jetzt steuern wir erstmal die 40 cent an,morgen im ,,Aktionär'' Kursziel 50 cent

[Cemby]

NEL Receives purchase order for two fueling stations in Germany

...
https://fuelcellsworks.com/news/nel-receives-purchase-order-…

[Origineller_Name]

StreetScooter-Variante mit Brennstoffzelle geplant:

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/post-findet-grossk…

Zitat: "Die Tochter des Energiekonzerns Innogy, Westnetz, wolle bis 2020 rund 300 der Transporter erwerben, teilten die Unternehmen am Freitag mit. Die 300 StreetScooter würden im Zuge einer Entwicklungspartnerschaft nach den speziellen Anforderungen des Netzbetreibers modifiziert und produziert. Dazu zähle etwa eine Höchstgeschwindigkeit von 120 Stundenkilometern. Zusätzlich ist auch der Einsatz von Brennstoffzellen und Wasserstoff vorgesehen, um die Reichweite der Fahrzeuge zu erhöhen."

[Cemby]

Neuer Weltrekord bei solarer Wasserstoff-Produktion

...
https://www.iwr.de/

[Cemby]

Schon gelesen?

http://www.deraktionaer.de/aktie/ballard-power--nel--pne-und…

[urfin]

Nel dreht das ganz große Rad https://advanzh2.ca/hydrogen-generators-improve-power-plant-…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.105.882 von ise2 am 30.06.18 14:26:14

Zitat von ise2: Das mit dem Nikola Vertrag sehe ich genauso.

Aber ich glaube nicht das Nel die Kohle in den Sand setzt, es werden sicher weitere Aufträge in ähnlichem Umfang kommen.
Onlineriesen wie Alibaba oder Amazon planen eigene Logistik aufzubauen und das sicher nicht mit Dieselfahrzeugen. Amazon ist ja auch schon groß bei Plug Power dabei.

Die Zukunft wird sicher den Brennstoffzellen und H2 gehören, insofern wird Nel den Ausbau der Kapazitäten auf jeden Fall benötigen.

Und Risiko ist nun mal dazu da um es einzugehen!

Plug Power / Amazon:

Amazon hat schlichtweg einen Mörderdeal an Land gezogen - Plug Power war quasi pleite zum Zeitpunkt der Vertragsunterzeichnung. Bei dem gesamten Warrant-Konstrukt handelt es sich im Prinzip nicht um eine strategische Beteiligung, sondern lediglich um eine volumenabhängige Rabattstruktur inkl. einer gigantischen Abschlußprovision (zu Gunsten Amazons natürlich). Letztendlich hat Plug Power sich diesen Großkunden gekauft. Schlimmer noch: Plug Power hat im letzten Jahr das Amazon Roll-Out total vermurkst und dadurch sämtliche Prognosen weit verfehlt.

Zudem musste Plug Power noch einmal die gleiche, gigantische Anzahl an Warrants an Wal-Mart ausgeben, nur um endlich die elenden Leasing-Deals mit diesem Kunden zu erträglichen Konditionen refinanzieren zu können.

In Europa werden Wasserstoff-betriebene Stapler es sehr schwer haben, da sich der Einsatz nur bei sehr großen, rund um die Uhr laufenden Verteilzentren und Fabriken lohnt. Dreischichtarbeit ist in Europa allerdings eine Ausnahme und gigantische Verteilzentren amerikanischen Ausmaßes existieren hier ebenfalls nicht. Zudem sind in Europa Lithium-Ionen angetriebene Flurförderzeuge auf dem Vormarsch. Kaum eine Nische also für Wasserstoff-Stapler...

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.141.154 von gl_77 am 05.07.18 08:32:33

Zitat von gl_77:

Zitat von gl_77: ...

Hmm. Ich würde diesen Short aber nicht lange halten

Friendly Reminder

Deine Bedenken bzgl. Nikola sind sicherlich berechtigt, jedoch hat das Ganze natürlich auch einen Vorteil. Die Kapitalerhöhung wird auch dazu genutzt die Produktionsstätte Notodden auszubauen. So können die Kapazitäten erhöht werden und es kann kostengünstiger produziert werden. "Zwei Fliegen mit einer Klappe ..."

Gestern ein Auftrag, http://nelhydrogen.com/news/receives-purchase-order-for-two-…

Heute ein Auftrag, http://nelhydrogen.com/news/receives-purchase-order-for-two-…

Das könnte jetzt hier fleißig so weiter gehen ...

time to cover?

Gleich am nächsten Morgen gecovert mit dickem Gewinn, sie kamen ja tatsächlich gleich mit der Kapitalerhöhung an. Noch besser aber war, dass man trotz der in Norwegen nach Börsenschluss veröffentlichten Kapitalerhöhungsnachricht die Aktie hier bis Abends um 10 und am nächsten Morgen zwischen 8 und 9 noch zu fettesten Kursen weiter shorten konnte, obwohl ja klar war, dass die Kapitalerhöhung nur mit großem Abschlag zu platzieren sein würde. Habe selten so eine große Shortposition mit so wenig Nervosität gehalten.

[urfin]

10 000 Tankstellen für China möglich ...ab 2020 startet der neue 5 Jahresplan

https://www.i-magazin.com/china-könnte-vorreiter-bei-der-bre…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.165.856 von urfin am 09.07.18 01:46:52

China könnte Vorreiter bei der Brennstoff-Mobilität sein
Beitrag vom 6. Juli 2016
Sven Jösting, seit vielen Jahren aktives Mitglied der »Wasserstoff-Gesellschaft Hamburg, besuchte im Juni die Metal Eco City in der süd-chinesischen Metropole Jieyang. Im Interview zeigt er auf, warum »grüner« Wasserstoff fossile Energieträger wie Kohle, Gas und Öl in Zukunft ersetzen wird. Auch in Jieyang sieht er dafür großes Potential. Umweltschutz steht auf der Agenda des 13. Fünfjahresplans der chinesischen Regierung ganz oben. China stellt im Bereich Forschung und Entwicklung die Weichen, um international bei den Themen saubere Mobilität sowie Einsatz von erneuerbaren Energien in der Energieversorgung aufzuschließen.

Sven Jösting, Experte für Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologie, besuchte im Juni die Metal Eco City in Jieyang. (Foto: ZhongDe Metal Group GmbH)Welche Rolle spielt die Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologien?
Jösting: »Grüner« Wasserstoff – gewonnen aus regenerativen Energiequellen wie Wind und Solarenergie – kann perspektivisch eine sehr große Rolle in China spielen. Es geht um vielfältige Einsatzmöglichkeiten – von der Mobilität (Autos, LKW, Schienenfahrzeuge, Fahrräder, Motorräder) bis zu stationären Brennstoffzellensystemen. Via BZ- Kraftwerke kann Strom und Wärme generiert werden, dies mit Wirkungsgraden von über 90 Prozent. Via Power-to-Gas-Systeme kann grüner Wasserstoff mit CO2 (aus z.B. Kohlekraftwerken/Industrieanlagen) verbunden und daraus Methan generiert werden. So lässt sich hoch-effektiv Strom und Wärme produzieren. Vor allem: umweltfreundlich, da der Abfall nur Wasserdampf ist. So werden schädliche Emissionen in saubere Energie umgewandelt – ein effektives Vorgehen gegen starke Luftverschmutzung, das auch manches Kohlekraftwerk überflüssig macht.

Ist Wasser die Kohle der Zukunft? Der französische Autor Jules Verne schrieb dies schon 1870…
Jösting: Klares JA. Denn die Art und Weise wie grüner Wasserstoff generiert werden kann, wird aufgrund immer besserer Elektrolyseur-Technologie effizienter, kostengünstiger und auch sicherer sein. Jules Verne wird Recht bekommen.
Rein theoretisch gedacht: Wäre es nicht geradezu ideal, wenn China längsseits der Seidenstraße in bestimmten Abständen Wasserstofftankstellen – gespeist mit H2 aus der jeweiligen Umgebung – und Stromladestationen einrichten würde. BZ-Busse könnten hier ebenso tanken wie Autos, LKW, Motorräder und sogar Fahrräder. Das chinesische Sprichwort, nachdem Wasser Reichtum bedeutet, bekommt so eine ganz neue Bedeutung.

Sie haben die Metal Eco City in Jieyang vor wenigen Wochen besucht. Welche Möglichkeiten sehen Sie hier für den Einsatz der Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologie?
Jösting: Die Metal Eco City eignet sich meines Erachtens sehr gut für die Ansiedlung von Brennstoffzellen-Technologie. Die industrielle Struktur in Jieyang gepaart mit Wasser, Sonne und Wind sind gute Voraus-setzungen dafür. Man könnte ein Pilotprojekt aufbauen – zum Beispiel H2-Tankstellen installieren. Ich werde die Verantwortlichen in Jieyang mit der HySolutions GmbH zusammenbringen. Die Gesellschaft gehört der Stadt Hamburg und ist für E-Mobility zuständig. Das habe ich dem Oberbürgermeister der Stadt Jieyang, Chen Dong, bereits vorgeschlagen. Er war sehr interessiert.

In der Provinz Guangdong wird eine Produktion von Brennstoffzellen-Stacks für wasserstoffbetriebene Busse aufgebaut – diese kommen in mehreren chinesischen Städten zum Einsatz. Bei Ihrem Besuch in Jieyang haben Sie Hu Chunhua, den Parteisekretär der Provinz Guangdong, getroffen und sich mit ihm zum Thema Brennstoffzellen ausgetauscht. Welche Erkenntnisse haben Sie mitgenommen?
Jösting: In Guangdong hat sich die kanadische Ballard Power, der technologische Weltmarktführer in Sachen Brennstoffzelle, mit chinesischen Unternehmenspartnern verbunden, die BZ-Systeme für Busse in großer Zahl bauen werden. Herr Hu hat persönlich das Unternehmen am Stammsitz in Vancouver/Kanada Anfang dieses Jahres besucht, was die Bedeutung unterstreicht, die die BZ in China erhält. Und: Es ist ein China weites Programm initiiert worden, an dem sich 48 Städte beteiligen. Jede Stadt wird jeweils 1000 Elektrobusse verschiedener Systeme anschaffen – Brennstoffzelle/H2, aber auch Diesel-Hybrid, rein batteriebetrieben und Gas. Auch der kürzlich verabschiedete Investitionsplan über US $ 770 Mrd für einen 3-Jahreszeitraum geht in diese Richtung. Ballard arbeitet mit den größten Schienenfahrzeugkonzernen Chinas zusammen, um wasserstoffbetriebene Züge und Straßenbahnen auf die Schienen zu bekommen. Stromleitungen entfallen dann!

Der Anteil an erneuerbaren Energien im gesamten Primärenergiemix soll in China bis zum Jahr 2020 auf 15 Prozent steigen. In diesem Aktionsplan sind gleichzeitig 20 Schlüsselbereiche für Energieinnovationen definiert worden. Wasserstoff- und Brenn- stoffzellen-Technologien gehören explizit dazu. Welche Chancen sehen Sie hier für deutsche Unternehmen?
Jösting: Da sehe ich vor allem die Autoindustrie gefordert. Daimler ist dabei, VW in den Startlöchern, wobei dort Audi das Ruder in der Hand hält. Der chinesische Minister für Wissenschaft und Technologie, Dr. Wan Gang, hat als Ingenieur bei Audi gearbeitet. Er sieht die Brennstoffzelle als eine ganz wichtige Lösung in Themenbereichen wie Energie und Mobilität. Er hat dies im April in Berlin anlässlich des »H2-Mobility-Kongress« ausgeführt – ich habe an dem Kongress teilgenommen. Firmen wie Siemens sind Front Runner der Technologie für die Umwandlung von Wasser mittels Elektrolyseuren. Aber auch der Anlagenbau ist technologisch weit vorne. Linde ist Vorreiter für H2-Tankstellen!

Könnte China Vorreiter bei der Brennstoffzellen-Mobilität werden? Wie ist Ihre Vision der Zukunft?
Jösting: Klares JA, denn China geht da bei vielen Projekten schneller und pragmatischer vor. Während in Deutschland bis zum Jahr 2023 geplante 400 H2-Tankstellen installiert sind, könnte China beschließen, 10.000 H2-Tankstellen in fünf Jahren zu etablieren. Parallel gibt es immer mehr Anwendungsbereiche und Produkte, die mittels H2 angetrieben werden. BZ-Hybrid-KFZ wird es immer mehr geben – beispielsweise Toyota mit dem Mirai. Schiffe werden mittels BZ & H2 an- getrieben – U-Boote schon lange, genannt seien hier deutsche Hersteller wie HDW. Langfristig sehe ich auch Flugzeuge, heute schon Gabelstapler. Die Batterie wird ersetzt durch eine Brennstoffzelle – tanken ist innerhalb von drei Minuten möglich. Ein Hinweis: Japan will es der Welt zeigen. 2020 zur Olympiade in Tokyo will man den BZ-Einsatz im großen Stil vorstellen.

Interview-Quelle: Metal Eco City

[urfin]

derzeit gibt es erst 12 Tankstellen ,aber 100 sollen es dieses Jahr noch werden http://german.china.org.cn/txt/2018-06/06/content_51724323.h…

[Cemby]

Hylium präsentiert mobile Tankstelle mit flüssigem H2

...
https://www.electrive.net/2018/07/09/air-liquide-und-stne-fo…

[Origineller_Name]

H2-Wohnmobil von Daimler & Hymer:

http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/concept-sprin…

Aber: "Wann es einen Brennstoffzellen-Sprinter zu kaufen gibt? Mohrdieck lässt das offen. Aber der elektrische Sprinter als Lieferwagen, der kommt schon 2019. Reichweite: maximal 150 Kilometer. Für den Verteilerverkehr soll das aber absolut ausreichend sein."

Die Reichweite des H2-Wohnmobils soll, inklusive Zusatztank in der Fahrradgarage, bei 500 km liegen. Ohne diesen bei 300 km.

[2406]

Bosch ist überzeugt, ich auch

Auszug aus der Mitarbeiter Zeitschrift BoschZünder vom 17.Juli 2018 :

Bier wird in den USA in Zukunft emissionsfrei ausgeliefert. Der Grund: Anheuser-Busch, eine der größten Brauereien der Welt, hat bis zu 800 wasserstoffbetriebene Lastwagen bei Nikola Motors bestellt. Im Gegensatz zu einem rein elektrisch angetriebenen Lkw, produziert der Nikola One mit Brennstoffzelle sogar eigenen Strom. Deshalb benötigt er eine geringere Batteriekapazität, das spart Gewicht und Laderaum.

Mit an Bord: Hightech von AS! Das kompakte und gewichtsoptimierte Lenksystem Servotwin sorgt mit Power-on-demand Prinzip für geringen Energieverbrauch. Auch die elektrohydraulische Lenkungspumpe EHPS verbraucht bis zu 70 Prozent weniger Energie als eine hydraulische Pumpe. Beide Komponenten sind ideal für den Einsatz in E-Fahrzeugen und werden mit Nikola Lkws in Serie gehen. Zusätzlich ermöglicht die Vernetzung der Servotwin mit Sensoren und Bordelektronik Assistenzfunktionen und automati-siertes Fahren im Lkw.

Der Hersteller gibt eine Reichweite zwischen 800 und 1.900 Kilometern an. Ab 2021 sollen die Trucks die ersten Bierfässer transportieren.

Anmerkung: AS ist der eigenständige Bereich Automotive Steering ; liefert die Servo-Lenkung
Ausserdem liefert Bosch auch noch den Antriebsstrang, die sogenannte E-Achse

[pickuru]

Wasserstoffperle Nel: Vollgas auf dem Highway – die Jagd auf Tesla ist eröffnet

http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel--vollg…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.269.857 von pickuru am 21.07.18 17:22:53

Zitat von pickuru: Wasserstoffperle Nel: Vollgas auf dem Highway – die Jagd auf Tesla ist eröffnet

http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel--vollg…

Sehr viel Optimismus.
Gemach - ich möchte erst mal das erste Serienfahrzeug von Nikola sehen und die ersten Fahrberichte lesen. Und so denkt Anheuser Busch sicher auch.

Aber was wäre die Welt - und insbesondere die Börse ohne Optimismus?

[aston61]

Offensive für Wasserstoff-Tankstellen-Netz

ENERGIE ⋅ Die Schweiz soll bis 2023 ein flächendeckendes Netz von Wasserstoff-Tankstellen erhalten. Sieben Unternehmen, darunter Tankstellenbetreiber und die Grossverteiler Coop und Migros, haben mit diesem Ziel einen Förderverein gegründet
...

https://www.bote.ch/nachrichten/schweiz/offensive-fuer-wasse…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.165.856 von urfin am 09.07.18 01:46:52

China

...
The government has announced plans to put in place 300 hydrogen refueling stations by 2025 and 1,000 by 2030. This hydrogen infrastructure will be able to support about 50,000 fuel cell electric cars by 2025, expanding to one million by 2030. In addition, leading Chinese cities and regions including Wuhan, Rugao, Shanghai, and Guandong have put in place their own ambitious roll-out plans.
...
http://hydrogencouncil.com/hydrogen-council-makes-chinese-de…

[Olf1]

Korea setzt sich bis 2022 das Ziel von 310 Wasserstofftankstellen, das ist ja auch nichts neues. Hoffen wir das Nel auch ein paar Aufträge von dort ergattert. Die ersten Busse sollen ja schon in 2019 fahren.
Die Kapzitätsauslastung bei NEL ist dann sicherlich auch ein Punkt.

[Cemby]

South Korea to Buy 1,000 Hydrogen-Powered Buses

...
The government is also developing operational standards for moveable charging stations to meet hydrogen demand at low cost.

A further 310 hydrogen fuelling stations are expected...
...
https://fuelcellsworks.com/news/south-korea-to-buy1000-hydro…

[Cemby]

German company Wystrach GmbH talks about its progress to design, build and demonstrate a low energy hydrogen mobile refueler
...
https://fuelcellsworks.com/news/german-company-wystrach-gmbh…

[2406]

Der Wandel kommt unaufhaltsam

https://www.trucknews.com/sustainability/research-points-to-…

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.310.630 von 2406 am 26.07.18 16:54:20

wurde der Tesla Truck nicht schon zu den Akten gelegt?

[tschoki]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.295.669 von Cemby am 25.07.18 09:39:34

Kurios das mit Korea. da wäre es interessant zu wissen inweweit NEL da mitspielt. Die Koreaner hatten sich ja aus dem JV zurück gezogen, NEL hatte das als totale Übernahme publiziert, wie auch immer es gab so gut wie keinerlei hintergrund Info dazu. Wie schon circle Jerk damals anmerkte, es ist nicht immer ein gutes Zeichen, wenn sich der lokale Partner zurück zieht. Möglicherweise hier nun weil er denkt das Geschäft alleine machen zu können ??

[aston61]

Wasserstoff marsch

vom 19.7.2018

Ab Oktober rollt Hyundai den neuen Kompakt-SUV Nexo mit Wasserstoffantrieb auch in der Schweiz an den Start.

Nexo, der Nachfolger des iX35 Fuel Cell, zeigt laut Hyundai im Bereich der Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge das Autofahren der Zukunft auf: «Mit der fortschrittlichsten Technologie am Markt, den Möglichkeiten des autonomen Fahrens und mit dem stärksten Antriebsaggregat in diesem Segment», heisst es vollmundig aus Fernost. Der Nexo stösst zwar beim Fahren kein Gramm CO2 aus, dürfte aber mit einem Einstandspreis von 84'900 Franken trotz allem ein Exot bleiben.

http://www.20min.ch/motor/news/story/Wasserstoff-marsch-1296…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.310.876 von Olf1 am 26.07.18 17:14:33

Zitat von Olf1: wurde der Tesla Truck nicht schon zu den Akten gelegt?

Könnte so sein. Zumindest hat sich Elon M. in einem Tweet dahingehend geäußert, daß dieses Projekt nicht ernsthaft verfolgt wird.

[Cemby]

thyssenkrupp offering large-scale water electrolysis

...
http://www.greencarcongress.com/2018/07/20180728-tk.html

[Cemby]

Neue Wege in der Wasserstoffversorgung

CSIRO Technology Accelerates Hydrogen Vehicle Future
...
https://fuelcellsworks.com/news/csiro-technology-accelerates…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.410.399 von Cemby am 09.08.18 14:22:59

Zitat von Cemby:

CSIRO Technology Accelerates Hydrogen Vehicle Future
...
https://fuelcellsworks.com/news/csiro-technology-accelerates…

Das könnte eine disruptive Technologie werden und die gesamte H2- und FCELL-Welt schneller und weiter nach vorne bringen.

Auf Deutsch:

https://www.businessinsider.de/einer-laengst-vergessenen-alt…

[mw88]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.412.058 von Cemby am 09.08.18 16:55:59

Den einzigste Vorteil den ich sehe ist der höhere Siedepunkt von -33°C. Jedoch ist Ammoniak giftig und deutlich schwerer (N mit 14u und H lediglich 1u), womit sich ein deutlicher Gewichtsvorteil fúr reinen H2 ergibt. Bezüglich der Dichte könnte man eher auf Methanol gehen und mittels Reformer Wasserstoff erzeugen. Alternativ, mit schlechteren Wirkungsgrad, eine DMFC verwenden.

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.413.603 von mw88 am 09.08.18 19:26:58

Zitat von mw88: Den einzigste Vorteil den ich sehe ist der höhere Siedepunkt von -33°C. Jedoch ist Ammoniak giftig und deutlich schwerer (N mit 14u und H lediglich 1u), womit sich ein deutlicher Gewichtsvorteil fúr reinen H2 ergibt. Bezüglich der Dichte könnte man eher auf Methanol gehen und mittels Reformer Wasserstoff erzeugen. Alternativ, mit schlechteren Wirkungsgrad, eine DMFC verwenden.

> So schwer wie eine Batterie (gleicher Reichweite) wird eine Tankfüllung Ammoniak schon nicht sein.
> Der aufwändige Transport von Wasserstoff zu den H2-Tankstellen entfällt völlig.

Wenn's also funktionieren sollte >> nur Vorteile mit CSIRO-Membran.

[Cemby]

Das ganze nochmal auf deutsch:

https://www.electrive.net/2018/08/09/wie-aus-ammoniak-nach-t…

[Cemby]

Nikola sammelt binnen einer Woche 100 Mio Dollar ein

...
https://www.electrive.net/2018/08/09/nikola-sammelt-binnen-e…

[Olf1]

Was würde ich jetzt dafür geben

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.419.513 von Olf1 am 10.08.18 13:07:10

so ein mist, funtioniert nicht.

ANALYSTEN KURSZIELE ZU NEL ASA
Kursziel
Anzahl Analysten 3
Mittleres Kursziel 5,033 NOK
Niedrigstes Kursziel 4,100 NOK
Höchstes Kursziel 6,000 NOK

[Cemby]

Nikola Raises $100 Million in August

...
https://fuelcellsworks.com/news/nikola-raises-100-million-in…

[Olf1]

Nel ASA (Nel) will announce its second quarter 2018 report on
Thursday 23 August at 07:00 CET and will host an open presentation at 08:00 CET.

[aston61]

Korea investiert 8,83 Mrd. USD in Wasserstoffinvestitione

16.8.2018

8,83 Milliarden US $ in den nächsten 5 Jahren :-) Wie viel kann NEL ASA von diesem stark wachsenden Wasserstoffland Südkorea Verträge abschließen?

Die südkoreanische Regierung stellt fest, dass die "Wasserstoffwirtschaft" ein wichtiger Weg zur Umgestaltung der Energiearmut ist, und plant, die Wasserstoffwirtschaft als neue treibende Kraft durch umfangreiche Investitionen zu fördern. Es wird bis Ende dieses Jahres Wasserstoff für 3 energiebasierte Pläne verwenden und den Wasserstoffwirtschaftsgesetz in das System integrieren.
Neu Daten aus Südkorea, AI (Artificial Intelligence) und Wasserstoffwirtschaft ernannt als drei strategische Investitionen und Pläne $ 8,83 Milliarden (10 Billionen KRW) in den nächsten fünf Jahren zu investieren. Es wird auch im Jahr 2019 auf „8 Leitprojekte“ $ 3090000000 (3,5 Billionen KRW) investiert es auch, dass die südkoreanische Regierung erwartet wird, mehr als $ 17,7 Milliarden (20 Billionen KRW) Budget für Forschung und Entwicklung im Jahr 2019 investieren .
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Die südkoreanische Regierung wird im Jahr 2019 15 Projekte für die Haushalte des Ministeriums für Wissenschaft und IKT, Ministerium für Handel, Industrie und Energie und das Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr zu verbringen und Hochleistungsspeicher und Transporttechnologien entwickelt und Verifikationsanlagen installieren. Es wird auch 30 Wasserstoffproduktionsbasen mit großen Gaslieferanten errichten. Es wird ein frühes Wasserstoffproduktionssystem für Wasserstoffbusse vorbereiten und 30 Wasserstoffbusse in den öffentlichen Sektoren n 2019 fahren. Bis 2022 wird es auf die Entwicklung der Hydraulik drängen.
"Wenn wir alles systematisch vorbereiten, werden wir in der Lage sein, ein führender Wasserstoffökonomen auf der Basis kommerzialisierter Technologien zu sein." Sagte ein Vertreter von MOEF.

mît Google übersetzt

https://forum.hegnar.no/thread/8997/view

[Acapulcovogel]

Wer so präsentiert
https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=http://n…

[Origineller_Name]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.462.864 von aston61 am 16.08.18 13:25:15

Da will sich dann auch Hyundai nicht lumpen lassen - wohl auch subventioniert aus dem 10 Billionen Won-Topf:

https://www.just-auto.com/news/hyundai-mulls-fuel-cell-truck…

Der Beitrag beruht auf einem Artikel im Korea Herald.

Der Vize-Präsident von Hyundai Motors sagt: "What we can disclose for now is that we are currently developing hydrogen-powered 5-ton garbage trucks as part of the government project"

Der Korea Herald "also noted that Toyota and Honda are also planning hydrogen fuel cell trucks."

Da scheinen außer Nikola also auch Branchengiganten am Projekt "H2-Lkw" zu arbeiten. Und auch die angedachte Tankstellen-Infrastruktur ist sehr ähnlich:

"Analysts note that commercial vehicle applications for hydrogen fuel cell vehicles could overcome fuel infrastructure obstacles by adopting 'closed loop' approaches that would entail planned refuelling at stations specifically provided for the vehicles."

Zu deutsch: "Analysten merken an, dass Nutzfahrzeuganwendungen für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge die Hindernisse in der Kraftstoffinfrastruktur überwinden könnten, indem sie in einer Art Kreislauf-System das geplante Auftanken an speziell für die Fahrzeuge vorgesehenen Stationen beinhalten würden."

Also auch dort scheint man auf ein quasi firmeneigenes Tankstellennetz zu setzen, an dem ausschließlich die eigene Flotte tankt.

[Origineller_Name]

Norwegen fördert Bau des ersten vollelektrischen und autonomen Containerschiffes der Welt


Um es gleich vorauszuschicken: Im Artikel (https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/logistik-alle-mann-vo…) wird kein Wort über H2 verloren. Aber man erfährt einiges über den Stellenwert fortschrittlicher Antriebstechnik in und für Norwegen.

Und das ist die entscheidende Passage:

"Norwegen versucht seit Jahren, sich als Vorreiter bei der Elektromobilität zu positionieren. Das Land, das mit der Förderung von Erdöl viel Geld verdient, investiert einen Teil der Gewinne in moderne Technologien. So fördert der Staat alternative Antriebe von Autos und Schiffen und arbeitet dabei eng mit heimischen Unternehmen zusammen. Für die Yara Birkeland stellt die Regierung beispielsweise 133,6 Millionen Norwegischen Kronen bereit, das sind knapp 14 Millionen Euro. Insgesamt kostet das Schiff etwa 27 Millionen Euro."

-> Heißt, Norwegen beteiligt sich mit mehr als 50% an den Kosten des Schiffes.


"Zum anderen reichen Batterietechnik und Infrastruktur bisher nicht aus, die schweren Schiffe auch über längere Strecken elektrisch anzutreiben. Die Batterien haben eine zu geringe Energiedichte, sprich: Sie verbrauchen viel Platz und Gewicht auf dem Schiff, der dann nicht für Fracht oder Passagiere zur Verfügung steht. Bei einem Touristenboot auf eine Stausee klappt es noch, bei Hochseefrachtern ist der rein elektrische Antrieb aber derzeit noch unmöglich.

Und auch auf den Flüssen muss ein Schiff mit Strömungen, unterschiedlichen Wasserständen und anderen Widrigkeiten umgehen, die den Energieverbrauch enorm beeinflussen. Auf einer längeren Strecke, etwa dem Rhein, müsste es also entlang des Ufers ein dichtes Netz an standardisierten Ladestationen geben. Die allerdings kann man wegen der benötigten Strommengen zum Schnellladen nicht einfach an das örtliche Stromnetz anschließen, weil beim Betrieb sonst rundherum die Lichter ausgingen."

-> Wenn man das liest, dann wartet man nur noch darauf, daß jemand "H2" ruft, welches als Antrieb genau diese Probleme nicht hat. Ich bin mir aber sicher, daß es mindestens eine Firma in Norwegen gibt, die diesen Ruf erschallen läßt.

[aston61]

Drei LNG-Tankstellen für die Schweiz

17. August 2018


Der Verkehrssektor ist einer der größten Verursacher von Treibhausgasen. Um die Umweltbelastungen zu senken, sind daher alternative Kraftstoffe, wie z. B. flüssiges Erdgas – LNG – gefragt. In Deutschland hat der Aufbau einer entsprechenden Infrastruktur bereits begonnen, in anderen Ländern, wie z. B. der Schweiz, fehlen die benötigten Tankstellen.


Das soll sich nun ändern: Um die Vorteile von LNG als Kraftstoff nutzen zu können, hat das Transport- und Logistikunternehmen Krummen Kerzers AG gemeinsam mit Lidl Schweiz das Projekt LNG – Brücke in die Zukunft gegründet, das den Aufbau einer Tankstelleninfrastruktur entlang der Ost/West-Hauptverkehrsachse der Schweiz umfasst.

...

https://www.energie-wasser-praxis.de/technik/artikel/drei-ln…

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.483.887 von aston61 am 19.08.18 17:58:28

Abgasreduzierung/Vermeidung

Entscheidend ist doch was hinten rauskommt . Weniger CO2 ist halt auch CO2

[2406]

Einsparung bei CO2 liegt bei 7%

Die Energiewende ist in der Mobilität noch nicht angekommen: Umweltbelastungen durch Luftschadstoffe wie Stickoxid und Feinstaub, aber auch der Ausstoß des klimaschädlichen Treibhausgases CO2 gehen zum großen Teil auf das Konto des Verkehrssektors. Die aktuelle Diskussion zur Luftreinhaltung in Ballungsräumen, verbunden mit drohenden Fahrverboten, zeigt die Dringlichkeit, Schadstoffemissionen wirksam zu reduzieren.

Gasförmige Kraftstoffe können hierbei helfen. Selbst mit konventionellem Erdgas betriebene Pkw stoßen 96 Prozent weniger Stickoxide aus als Diesel-Fahrzeuge. Hinzu kommt, dass sie nur die Hälfte des Feinstaubs und der Geräuschemissionen produzieren. Beim klimaschädlichen CO2 können 7 Prozent eingespart werden.

[2406]

Klingt doch überzeugend

http://www.ukimediaevents.com/publication/b11aa42f/54

[asuro78]

News .... 360 MW Elektrolyseure

NEL.ASA Bau der weltweit größten Elektrolyseur-Produktionsanlage
(Oslo, 22. August 2018) Nel ASA gibt heute den Bau der weltgrößten Elektrolyseuranlage bekannt, die vollautomatisch arbeitet und in der Lage ist, die effizientesten Elektrolyseure zu konkurrenzfähigen Kosten zu liefern. Die Gesamtentwicklung wird eine Nennkapazität von 360 MW / Jahr haben, etwa das Zehnfache der derzeitigen jährlichen Produktionskapazität, und die neue Anlage wird den Auftrag der Nikola Motor Company (Nikola) in Höhe von mehreren Milliarden NOK aufnehmen. Die Produktionsstätte wird als Erweiterung der derzeitigen Anlage in Notodden, Norwegen, mit geplanten Gesamtinvestitionen von rund 150 Mio. NOK errichtet.


"Wir wollen die Welt verändern und erneuerbaren Wasserstoff zum Mainstream machen, kein Nischenprodukt wie heute. Als Marktführer will Nel Technologien zur Verfügung stellen, die fossile Alternativen wie die Reformierung von Erdgas übertreffen: Es wird die weltweit größte Fabrik zur Herstellung von Elektrolyseuren sein, die vollautomatisch und nach den Prinzipien der schlanken Produktion konzipiert ist und die effizienteste Produktion ermöglicht Elektrolyseure zu einem Preis, den die Welt noch nie zuvor gesehen hat. Diese Erweiterung wird auch die Ambitionen von Nikola voll unterstützen und auch andere Kunden aufnehmen, die ihr Geschäftsmodell grundlegend verändern wollen ", sagt Jon André Løkke, Chief Executive Officer von Nel.
Im Laufe des Jahres 2018 wurde die Anlage in Notodden von einer Produktionskapazität von 25 auf 40 MW / Jahr erweitert, und zwar durch Beseitigung von Engpässen und Optimierung der bestehenden Anlage. Nach der ersten Ausbaustufe erhielt Nel einen Vertrag über die Lieferung von 448 Elektrolysezellen an Nikola im Rahmen von Nikolas Entwicklung einer Wasserstofftankstellen-Infrastruktur für Lastkraftwagen und Personenkraftwagen in den USA. Im Rahmen des Mehrmilliarden-NOK-Vertrags wird Nel bis zu 1 GW Elektrolyse plus Betankungsausrüstung liefern.
"Wir haben bereits die größte und modernste Fertigungsstätte für Wasserstoff-Tankanlagen. Heute bestätigen wir unsere führende Position auch bei der Herstellung von Elektrolyseuren, wodurch wir Komplettlösungen zu einem Benchmark-Preis anbieten können. Das Ziel ist klar: Kunden sollten in die Lage versetzt werden, von fossilen zu erneuerbaren Lösungen zu wechseln, ohne Kompromisse bei den Kosten einzugehen ", sagt Løkke.
Nach vollständiger Erweiterung, Optimierung und Hochlauf wird die Gesamtanlage in Notodden im Fünf-Schicht-Betrieb bis zu 360 MW Elektrolyseure pro Jahr liefern können, was mehr als 160 A485-Einheiten pro Jahr entspricht.
"Die Erweiterung ist vollständig auf die Nikola-Roadmap abgestimmt und wir werden das Projekt in der zweiten Jahreshälfte oder 2018 formell starten. Die Anlage wird Anfang 2020 betriebsbereit sein, und der Anlauf wird auf die Kundenanforderungen ausgerichtet", sagt Løkke.
Der Ausbau des Werkes in Notodden umfasst Investitionen in Höhe von ca. 150 Mio. NOK und 30 bis 40 neue Mitarbeiter.
Nel wird am 23. August 2018 um 08:00 Uhr MEZ im Hotel Continental in Oslo eine Präsentation veranstalten. Ein Live-Webcast der Präsentation wird ebenfalls auf der Website des Unternehmens verfügbar sein



http://news.cision.com/nel-asa/r/nel-asa--constructing-the-w…

[aston61]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.508.424 von asuro78 am 22.08.18 15:07:15

Danke für die Info

[tschoki]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.508.424 von asuro78 am 22.08.18 15:07:15

Naja, dann wollen wir doch mal hoffen, dass die Finanzierung von dem Ding gesichert ist .........

[fmhbolero]

Nel ASA: Finanzergebnisse für das zweite Quartal 2018

Do, 23. August 2018 07:00 Uhr MEZ
(Oslo, 23. August 2018) Nel ASA ("Nel") meldete im zweiten Quartal 2018 Umsatzerlöse in Höhe von 135,8 Mio. NOK, gegenüber 39,1 Mio. NOK im entsprechenden Vorjahresquartal und einem bereinigten EBITDA von -8,8 Mio. NOK. Das Unternehmen gab den Bau der weltgrößten Elektrolyseur-Produktionsanlage bekannt, die vollständig automatisiert ist und in der Lage ist, die effizienteste Elektrolyse zu einem bahnbrechenden Preis zu liefern. Die Gesamtentwicklung wird eine Namensschildkapazität von 360 MW / Jahr haben, etwa das Zehnfache der derzeitigen jährlichen Produktionskapazität, und die neue Anlage wird den Mehr-Milliarden-NOK-Auftrag der Nikola Motors Company (Nikola) aufnehmen.

"Das zweite Quartal war für Nel eine wichtige Zeit, in der wir die Wachstumsphase fortsetzten und von Nikola in den Multi-Milliarden-Vertrag eintraten. Darüber hinaus haben wir eine Vorentwicklung für die größte Elektrolyse-Fabrik der Welt durchgeführt. Die neue Anlage wird vollständig automatisiert und nach den Prinzipien der Lean Manufacturing ausgelegt sein, um die effizientesten Elektrolyseure zu einem Preis herzustellen, den die Welt noch nie gesehen hat. Die Erweiterung wird auch die Ambitionen von Nikola voll und ganz unterstützen und sogar andere Kunden aufnehmen, die ihr Geschäftsmodell grundlegend verändern wollen ", sagt Jon André Løkke, Chief Executive Officer von Nel.

Im zweiten Quartal 2018 meldete Nel einen Umsatz von 135,8 Mio. NOK, verglichen mit 39,1 Mio. NOK im gleichen Quartal 2017, was einer Verdreifachung der Einnahmen entspricht. Das zugrunde liegende organische Umsatzwachstum lag bei 61 Prozent ohne die Akquisition von Proton Onsite (Proton) und 52 Prozent auf vergleichbarer Basis. Das erhöhte Kostenniveau folgt der Integration von Proton, verstärkten Geschäftsentwicklungsaktivitäten und erheblichen Wachstumsinitiativen. Bereinigt um Anlaufkosten, einmalige Posten und nicht zahlungswirksame Optionskosten, belief sich das EBITDA auf -8,8 Mio. NOK. Der Kassenbestand zum Ende des zweiten Quartals endete bei 478,7 Mio. NOK, die Eigenkapitalquote betrug 83 Prozent.

Im Laufe des Jahres 2018 wurde die Anlage in Notodden von einer Produktionskapazität von 25 auf 40 MW / Jahr durch Debottlenecking und Optimierung der bestehenden Anlage erweitert. Nach der ersten Ausbaustufe erhielt Nel einen Vertrag über die Lieferung von 448 Elektrolysezellen an Nikola im Rahmen von Nikolas Entwicklung einer Wasserstofftankstellen-Infrastruktur für Lastkraftwagen und Personenkraftwagen in den USA. Nach vollständiger Erweiterung, Optimierung und Hochlauf wird die Gesamtanlage in Notodden im Fünf-Schicht-Betrieb bis zu 360 MW Elektrolyseure pro Jahr liefern können, was mehr als 160 A485-Einheiten pro Jahr entspricht.

Die Erweiterung ist vollständig auf die Nikola-Roadmap ausgerichtet und wird in der zweiten Jahreshälfte oder 2018 formell eingeleitet. Die Anlage wird Anfang 2020 betriebsbereit sein, und der Hochlauf wird auf die Kundenanforderungen ausgerichtet sein. Der Ausbau des Werkes in Notodden umfasst Investitionen in Höhe von ca. 150 Mio. NOK und 30 bis 40 neue Mitarbeiter.
"Die eingeleitete Fabrikerweiterung in Notodden wird Lieferungen an Nikola und andere Kunden aufnehmen, und das Unternehmen ist finanziell gut ausgestattet, um diese Strategie und Expansion zu unterstützen. Die laufenden Wachstumsinitiativen und andere einmalige Kosten werden sich jedoch negativ auf die Fähigkeit des Unternehmens auswirken, kurzfristig ein positives EBITDA zu erzielen ", schließt Løkke.

Nel wird am 23. August 2018 um 08:00 Uhr MEZ im Hotel Continental in Oslo eine Präsentation veranstalten. Ein Live-Webcast der Präsentation wird auch auf der Website des Unternehmens und unter webtv.hegnar.no/presentation.php verfügbar sein. webcastId = 92032306.

Der Bericht und die Präsentation des zweiten Quartals 2018 werden über www.newsweb.no und www.nelhydrogen.com zur Verfügung gestellt.

aksjelive.e24.no/article/L0Ozp1

[Verstehichnicht]

http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel--knapp…

[Verstehichnicht]

Die steigende Nachfrage nach Elektrolyseuren und Wasserstoffbetankungslösungen haben Nel Hydrogen im zweiten Quartal 2018 ein Wachstum von 247 Prozent auf 135,8 Millionen Norwegische Kronen (rund 14 Millionen Euro) beschert. Beim EBITDA befinden sich die Norweger nach wie vor in der Verlustzone. Auch kurzfristig rechnet das Management auf EBITDA-Basis nicht mit schwarzen Zahlen. Das ist allerdings zu verschmerzen.

Denn maßgeblich verantwortlich für die Verluste "auf kurze Sicht" sind Investitionen in den Ausbau der Kapazitäten sowie neues Personal. Schließlich hat Nel Hydrogen im letzten Quartal den größten Einzelauftrag im Bereich Wasserstoff eingefahren. Für Nikola Motor sollen die Norweger 448 Elektrolyseure fertigen und Betankungslösungen liefern. Dafür wird Nel in den kommenden Jahren die Kapazitäten vervielfachen.

Blick richtet sich nach vorn

Mit dem Kapazitätsausbau entsteht laut Nel die weltweit größte automatisierte Fertigungsstätte für Elektrolyseure. Diese soll die effektivsten Geräte zu "game changing cost" vom Band rollen lassen. Das nötige Geld für die Erhöhung der Produktionsschlagkraft hat Nel mit einer Kapitalerhöhung bereits eingesammelt.

Es bleibt dabei: Nel Hydrogen befindet sich auf Kurs. Aufträge aus Südkorea oder Australien beispielsweise, wo das Thema Wasserstoff aktuell richtig Fahrt aufnimmt, sollten der Aktie weiteren Auftrieb verleihen können. Das norwegische Unternehmen ist für den AKTIONÄR aktuell die spannendste Wette im Sektor.

[Cemby]

https://fuelcellsworks.com/news/nel-asa-constructing-the-wor…

[Cemby]

https://fuelcellsworks.com/news/norwegian-hydrogen-associati…

[fmhbolero]

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.524.408 von fmhbolero am 24.08.18 09:56:10

da hätte man schon eine bessere Meldung gebraucht, damit der Widerstand durchbrochen wird. Wenigstens ist mit der Erhöhung auf 40 MW ein Fortschritt sichtbar, aber ob dies für ein positives Ergebnis reichen wird muss man mal abwarten,da man ja auch noch investieren muss.

[2406]

686 t Euro Umsatz auf Tradegate gestern

das sagt alles

Interesse steigt und steigt. Und der Kurs auch ( seit Tief 0,26 )

[GlobalGarant]

ACHTUNG Montag 27.8 : - Nikola News - Präsentation H2 Truck -
https://twitter.com/RaoulMartin666/status/103374912102962380…

Could bring new important News about Fleet changing to H2 Trucks and another Station Contract for NelAsa -

[Origineller_Name]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.498.665 von 2406 am 21.08.18 15:41:09

Die Nikola-Meldung ist raus: https://nikolamotor.com/press_releases/nikola-world-launches…

Für mich die wichtigsten neuen Informationen sind:

- die Vorstellung des Sattelschleppers findet am 16.04.19 statt - also in weniger als acht Monaten

- es wird der große Truck mit über 1.000 Meilen Reichweite vorgestellt

- Es soll eine Reihe von Bestellungen unterzeichnet werden. Inwieweit diese über das bereits eingegangenen Lkw-Optionen von 11 Mia. $ (9.000 Trucks) hinausgehen, oder ob sich lediglich um Umwandlungen von unverbindlichen Optionen in feste Bestellungen handelt, läßt sich nicht erkennen.

- das Event, welches sich über drei Tage erstreckt, umfaßt drei Teile: die Enthüllung des fahrbereiten Trucks, die Vorstellung ihres 4x4-Gelände-Fahrzeuges und auch die Vorstellung der 2,3 MW-Wasserstoff-Tankstelle

- die Bestätigung der Planung, bis 2028 über 700 Tankstellen in den USA und Kanada zu errichten

Zur Tankinfrastruktur findet sich im oben verlinkten Beitrag von "2406" auf Seite 58 ein interessantes Zitat von Jesse Schmidt, "Vice President Of Hydrogen And Fuel Cell Technologies" bei Nikola:

Frage: "Is it a priority for Nikola to be at the forefront of developing standards for heavy-duty fueling?"
Jesse Schmidt: "I'd like to say that it's a collaborative effort. We have already started discussions with other bus and truck auto makers in trems of trying to get the interface to something that would make sense. Because it's also part of Nikola's business model to sell the fuel. We need to make sure that a Nikola truck can fuel there, that a Toyota and a Volvo truck can fuel there. That's something we do plan to be part of and help lead."

Heißt, Nikola installiert das Tankstellennetz nicht nur als Absatzhilfe für seine Trucks, sondern sieht den Verkauf von H2 auch als wichtiges Standbein seines Geschäftes. Und sie wollen die technischen Standards für Wasserstoff-Betankung (in den USA) (mit) setzen.

Und jetzt kommt ein Satz mit vielen "wenn": Wenn Nikola es wirklich schafft, den Truck mit den propagierten Eigenschaften (mehr als 1.000 Meilen Reichweite bei 10% geringeren km-Kosten, sowie mehr Pferdestärken, Drehmoment und Sichereitsmerkmale als jeder andere jemals gebaute Lkw!) ab 2020 auf die Straße zu bringen, wenn sie dazu wirklich die geplanten mehr als 700 Tankstellen bis 2028 in Betrieb nehmen, und wenn NEL wirklich ihr (einziger) Lieferant für die Wasserstoff-Tankinfrastruktur wird, dann stehen für NEL alle Ampeln auf Grün.


P.S. Ein Logo für den Nikola scheint es jetzt auch zu geben - ein "fettes" N im Sechseck.

P.P.S. Das Heft, aus dem oben zitiert wurde, dreht sich ausschließlich um alternative Antriebe. Es ist sehr gut gemacht und äußerst informativ. Nebenbei enthält es sehr viele Anzeigen von Unternehmen, die in diesem Bereich produzieren und zuliefern. Wer also mit einem Invest in umweltfreundliche Antriebe liebäugelt, oder ein schon getätigtes breiter streuen möchte, wird hier auf viele Firmen stoßen, die in diesem Bereich aktiv sind. Und auch wer sich ausschließlich für die Technik und ihre Entwicklung interessiert, wird viele interessante Informationen finden. Ein Dank an "2406" für den Link!

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.546.739 von Origineller_Name am 27.08.18 22:41:28

Zitat von Origineller_Name: Die Nikola-Meldung ist raus: https://nikolamotor.com/press_releases/nikola-world-launches…

Es soll eine Reihe von Bestellungen unterzeichnet werden. Inwieweit diese über das bereits eingegangenen Lkw-Optionen von 11 Mia. $ (9.000 Trucks) hinausgehen, oder ob sich lediglich um Umwandlungen von unverbindlichen Optionen in feste Bestellungen handelt, läßt sich nicht erkennen.

1)
Es gibt überhaupt keine verbindlichen Bestellungen. Du kannst ohne Anzahlung bei Nikola ordern und stornieren jederzeit.

2)
Wenn sie erst im April 2019 einen einsatzbereiten Prototypen präsentieren, dann haben sie damit noch immer keine Testflotte auf der Straße - dabei sollten die Tests für Anheuser-Busch doch ursprünglich schon in diesem Jahr beginnen. Ganz offensichtlich liegt man jetzt schon weit hinter dem eigentlichen Fahrplan zurück und dabei hat Nikola noch nicht einmal wirklich angefangen. Es bleibt ein Rätsel, wie man unter derartigen Umständen bereits in 2020 größere Auslieferungen an Kunden vornehmen möchte.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.551.641 von Circle_Jerk am 28.08.18 14:58:22

Kurs steigt und steigt

schreibt was ihr wollt, kopiert von einem Thread in den anderen, was solls.
wer zu spät kommt, den bestraft das Leben ( oder der Kurs )

[Cemby]

Was tut sich eigentlich in China in puncto Wasserstoff-Infrastruktur?
Hat NEL da irgendwie die Finger mit drin?

Auf seiten Fcell kommt heute Bewegung auf:

https://fuelcellsworks.com/news/ballard-power-signs-historic…

Die Chinesen brauchen dafür doch auch Elektrolyseure und H2-Tankstellen. Wer baut und liefert die dort?
Wär das nix für NEL?

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.562.618 von Cemby am 29.08.18 17:17:42

steht doch auch im Ariva Forum

http://www.china.org.cn/business/2018-08/30/content_61028330…

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.551.641 von Circle_Jerk am 28.08.18 14:58:22

Abgesehen davon fehlt auch noch die neue Wunderbrennstoffzelle mit der diese Fantasiezahlen (10% günstiger als Diesel LKW) realisiert werden können

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.562.618 von Cemby am 29.08.18 17:17:42

As already witnessed in previous quarters, FCEV adoption in China continues to be hampered by a serious lack of hydrogen infrastructure, an issue the country won't be able to overcome anytime soon, particularly in light of its ongoing inability to generate the required amounts of liquid hydrogen to support large scale FCEV deployments.

https://seekingalpha.com/article/4203055-ballard-power-opens…

[ellexi]

Hi,

hat jemand eine Ahnung welche Unternehmen zurzeit bei Nikola investiert sind?

[GlobalGarant]

hi ellexi ...haben wir...

[Origineller_Name]

Habe gerade von der Bank die Information über ein kommendes Bezugsrechtsangebot für die zweite Tranche der NEL-Kapitalerhöhung von Ende Juni (http://mb.cision.com/Main/115/2560669/868728.pdf) bekommen.

Es gilt für Aktionäre, die am 28. Juni 2018 Aktien von NEL gehalten haben, und nicht an der eigentlichen Kapitalerhöhung teilgenommen haben (was, glaube ich, ohnehin nur Institutionelle konnten).

Der Kaufpreis der neuen Aktien ist, wie damals bereits angekündigt, 3,12 NOK.

Das Bezugsverhältnis ist angegeben mit 1:1 (!). Ich kann mir, ehrlich gesagt, nicht vorstellen, daß das stimmt, da sich ja die Anzahl der NEL-Shares nur um knapp 1,4 % (= 15 Mio. Aktien) erhöht. Selbst wenn die größten Shareholder damals bereits gezeichnet haben, müßte der nichtzeichnende Freefloat ja bei irgendwas zwischen 60 und 90 Prozent gelegen haben, hieße, das Bezugsverhältnis müßte eher bei irgendwas zwischen 1:40 und 1:65 liegen. Wahrscheinlich ist die 1:1-Angabe doch eher ein Platzhalter, bis nähere Informationen vorliegen, oder es wird am Ende anteilig nach Zeichnungshöhe verteilt.

Naja, ich laß mich mal überraschen. Ich hoffe nur, daß die Frist von NEL nicht, wie beim ersten Teil der Kapitalerhöhung, nur ein paar Stunden beträgt. Ansonsten dürfte es schwer werden, aus Deutschland rechtzeitig den Zeichnungswunsch via Depotbank nach Norwegen durchzugeben.

[Cemby]

H2Mobility, Shell and NEL Hydrogen Open New Hydrogen Station in Stuhr, Germany

...
https://fuelcellsworks.com/news/h2mobility-shell-and-nel-hyd…

https://content.h2.live/news-und-infos/neue-wasserstoff-tank…

[ellexi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.591.097 von GlobalGarant am 01.09.18 15:11:49

hi, welche Unternehmen?

[HKroll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.592.084 von Cemby am 01.09.18 19:50:09

...Wasserstoffperle Nel: Es geht voran – Aktie nimmt Fahrt auf

Deine Information hat der Aktionär heute früh aufgenommen.

Folgenden Beitrag erhälst Du als Anlage: (Quelle: Der Aktionär)

Wasserstoffperle Nel: Es geht voran – Aktie nimmt Fahrt auf

Weltweit gewinnt der Ausbau der Wasserstoffbetankungsinfrastruktur an Fahrt. Einer der großen Profiteure ist Nel Hydrogen aus Norwegen. Für Furore sorgte das Unternehmen durch einen Mega-Deal mit dem Start-up Nikola Motor. Doch nicht nur in Übersse agiert Nel erfolgreich und kann Aufträge verbuchen. Auch in Deutschland ist Nel am Aufbau der Wasserstoff-Infrastruktur beteiligt.

Wasserstoff-Station in Niedersachsen eröffnet

Am Autohof Stuhr-Groß Mackenstedt kann fortan Wasserstoff getankt werden. Nel Hydrogen hat für die 45. H2-Tankstelle die nötige Technik geliefert. Pro Tag können nun 30 bis 40 Fahrzeuge mit Wasserstoff befüllt werden – bis 2019 soll ein Tankstellennetz von 100 H2-Stationen in Deutschland entstehen. Auftraggeber für Nel war in diesem Fall das Gemeinschaftsunternehmen H2 MOBILITY, dem unter anderem Shell, Total, Linde und Air Liquide angehören!!!!!!!!!!!!!

Weitere Aufträge möglich

Der Aufbau der Betankungsinfrastruktur steckt noch in den Kinderschuhen. Gut möglich, dass Nel in Zukuft weitere Aufträge aus Deutschland bekommt. Anfang Juli 2018 haben die Norweger bereits einen Folgeauftrag für zwei Wasserstoff-Stationen eingeheimst. Für den AKTIONÄR bleibt die Aktie von Nel eines der aussichtsreichsten Investments im zukunftsträchtigen Wasserstoff-Sektor. Auch von der charttechnischen Seite her stehen die Ampeln auf Grün. Vor kurzem ist das Papier auf ein neues 52-Wochen-Hoch geklettert. ---Ende-

Es sieht nach einer interessanten Entwicklung in der Zukunft aus. Die Auftraggeber Shell, Total, Linde und Air Liquide zeigen mir auf, dass hervorragneden Unternehmen an dieser Entwicklung glauben.

Hier ist man vom heutigen Kurs aus bei einem attraktiven Niveau dabei und kann sich auf verdopplungschancen sehr freuen.

[mikki1165]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.602.780 von HKroll am 03.09.18 17:14:17

Das klingt gut für die Zukunft. H2 MOBILITY,Shell, Total, Linde und Air Liquide.
Bin mit der ersten .. kleinen Position gerade rein.

[E_Nichtlustig]

mir gefallen auch die Pläne die H2-Technologie Schritt für Schritt in die Realität einzuführen...
Die Batterien-Autos können nicht das Gelbe vom Ei sein

werde NEL weiterhin beobachten

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.602.780 von HKroll am 03.09.18 17:14:17

So ein Blödsinn.

Die Aktie hat jetzt schon eine wahnsinnig hohe Bewertung der sie niemals gerecht werden kann. Seit vielen Jahren verrinnt das Geld im Wasserstoffsektor nur so zwischen den Händen. Und immer wieder wird der Durchbruch der Technologie versprochen. Jede sich bietende Gelegenheit wird von den Unternehmen zu Kapitalerhöhungen genutzt, die die Bewertung in noch astronomischere Höhen treibt.

Es ist schlicht wirtschaftlicher Unsinn, Strom aus z.B. Kohlekraftwerken zu Wasserstoff umzuwandeln und damit Autos zu betanken.

Wer sich hier engagiert, der sollte ganz genau wissen, das er auf eine Megablase setzt, die auch plötzlich platzen kann.

[Belfort84]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.606.017 von Wertefinder1 am 03.09.18 23:43:22

So ein Blödsinn.

[Belfort84]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.606.017 von Wertefinder1 am 03.09.18 23:43:22

Der Vorteil von Wasserstoff ist, dass dieser Lagerfähig ist, was bei Strom, welcher z.b. aus Wind oder Sonne hergestellt wird nicht der Fall ist. Überschüssiger Strom wird in unsere Nachbarländer VERSCHENKT. Windgeneratoren werden abgeschaltet da zu viel Strom da ist. Also sollte diese Energie dazu genutzt werden um Wasserstoff zu erzeugen, dann ist es egal wie hoch die Verluste bei der Herstellung sind. Ein Fahrzeug wie der Tesla wird sich nicht durchsetzten. Wir Menschen leben in einer stressigen Zeit, wer hat Zeit um auf dem Weg zum Urlaub eine Pause von 8 Stunden einzulegen, um seinen Wagen zu betanken. Ausserdem wird seit Anfang des Jahres immer mehr Werbung für Wasserstofffahrzeuge betrieben.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.606.437 von Belfort84 am 04.09.18 07:03:55

Blablabla ... wieviel Wasserstoff wird wirklich aus Erneuerbaren Energien gemacht und wieviel aus dem normalen Strommix? - Das was Du schreibst ist Marketingsprech.

Und: 30 bis 40 Autos können pro Tag an so einer Tankstelle tanken - das ist doch ein Witz! 80 % eines Tages ist so eine Tankstelle also unnutzbar.

Von völliger Unwirtschaftlichkeit mal abgesehen. Alle Unternehmen schreiben hohe Verluste und wären bzw sind ohne ständige Kapitalzufuhr von außen längst pleite. Dafür ist der erreichte Börsenwert zigfach zu hoch.

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.606.641 von Wertefinder1 am 04.09.18 07:53:22

Wer hat dich denn bezahlt ...

Bzgl. der Bewertung gebe ich Dir teilweise Recht.
Alle anderen Kommentare von Dir belege bitte mit Fakten oder Quellen.

[90BVB09]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.606.641 von Wertefinder1 am 04.09.18 07:53:22

Zitat von Wertefinder1: Von völliger Unwirtschaftlichkeit mal abgesehen. Alle Unternehmen schreiben hohe Verluste und wären bzw sind ohne ständige Kapitalzufuhr von außen längst pleite. Dafür ist der erreichte Börsenwert zigfach zu hoch.

Trotz dessen ich mich nicht näher mit beiden Autotypen beschäftigt habe, besitze ich eine winzige Position von Nel in meinem Portfolio. Jetzt möchte ich mal dein Argument auf das Paradebeispiel Tesla beziehen: merkst du was?

Bewertung... Kapitalerhöhung/ Geld von "außen" ??

Na ja, wie gesagt habe ich nur eine kleine Spekuposition und erfreue mich aktuell einer hervorragenden Performance ;-)

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.606.641 von Wertefinder1 am 04.09.18 07:53:22

https://drive.google.com/file/d/1PXUWdVLuF4FLSnKyNYKIINvQ5vD…

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.606.695 von gl_77 am 04.09.18 08:01:34

Es gibt doch tausende Berichte im Netz, die die Sinnlosigkeit von Wasserstoff als Ersatz für heutige Benzin-/Dieselantriebe beschreiben.

Der meiste Wasserstoff wird demnach aus der Verfeuerung von Erdgas produziert. Da wäre das direkte Tanken von Erdgas viel wirtschaftlicher und umweltfreundlicher. Gleiches gilt bei Verwendung des heutigen Strommixes mit einem extrem schlechten Wirkungsgrad. Da wäre die direkte Batterie im Auto wirtschaftlicher.

Die Zukunft beim Antrieb liegt wohl eher bei Biokraftstoffen. Deshalb ist auch das der Schwerpunkt im jüngsten europäischen Trialogkompromiss.

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.607.214 von Wertefinder1 am 04.09.18 09:01:26

alles klar ... hast mich überzeugt der wert ist für dich definitiv uninteressant

[haertegrad]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.607.214 von Wertefinder1 am 04.09.18 09:01:26

Du glaubst eben nicht an die Story vom Wasserstoff, andere wohl.

Wenn Du nicht siehst, wie alles für H2 spricht, dann bleib bei deiner Meinung,
aber warum bist Du denn überhaupt hier im Thread?
Willst Du uns vor einer Fehlinvestition schützen?

Das Stichwort lautet Energiespeicherung.
Und die Zukunft, H2 aus regenerativen Energieerzeugern herzustellen,
steht sozusagen vor der Tür.

Gruß
H.

[Belfort84]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.607.292 von haertegrad am 04.09.18 09:09:16

Da gebe ich Ihnen vollkomend recht.

[Wildberger]

Die Frage ist doch nicht ob Wasserstoff kommt oder nicht. Meiner Meinung nach führt kein Weg an dieser Technologie vorbei. Ich frage mich vielmehr, ob sich diese Tankstellen von Nel durchsetzen werden oder ob es derzeit nur als Überbrückungstechnologie verwendet wird. Habe ich es richtig verstanden, dass das H2 per LKW zu diesen Tankstellen geliefert kommt?

[Belfort84]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.608.033 von Wildberger am 04.09.18 10:14:29

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, bin ich mir aber nicht zu 100%, ist derzeit NEL der einzige der eine "Genehmigung / Patent " für H2 Tankstellen besitzt. Kauft nicht sogar Linde bei Nel ein ?

[Wildberger]

So wie ich es verstanden habe deckt Nel die gesamte Wertschöpfubgskette ab. Produktion, Storeage, Lieferung, Speicherung (1000Kg an der Tankstelle) und dann die Errichtung der Zapfsäule.

[Belfort84]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.608.363 von Wildberger am 04.09.18 10:43:26

Also was will man mehr.

[Wildberger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.608.363 von Wildberger am 04.09.18 10:43:26

Ich würde mal die steile These wagen, dass falls sich diese Art der Betankung durchsetzen wird, die anderen großen Player nicht an der Seitenlinie stehen und zuschauen wie eine kleine Firma den Markt alleine an sich reißt. Auch politisch kann das in Deutschland kaum gewollt sein. Hier sollte nicht vergessen werden, dass Siemens nicht untätig ist.

[Wildberger]

Nel könnte sogar als nützlicher Idiot dienen. Was gibt es schöneres als einen Vorreiter der schonmal die ersten Schritte in die H2-Zukunft einleitet und unmengen an Geld verbrennt.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.607.292 von haertegrad am 04.09.18 09:09:16

Zitat von haertegrad: ...
Das Stichwort lautet Energiespeicherung.
Und die Zukunft, H2 aus regenerativen Energieerzeugern herzustellen,
steht sozusagen vor der Tür.

Gruß
H.

Das ist schlicht nicht richtig, weil es diesen regenerativ erzeugten Strom zur Speicherung im größeren Umfang nur in ganz wenigen Staaten gibt. Die Realität ist doch, das in Deutschland Atomkraftwerke abgeschaltet werden und auch Kohlekraftwerk abgeschaltet werden sollen. Im Gegenzug muss dann sehr viel Erneuerbare Energiekapazität zugebaut werden, um diesen Wegfall zu kompensieren. Erst recht, wenn mit der Elektromobilität der Stromverbrauch weiter ansteigt.

Und in den Staaten wo es den regenerativ erzeugten Strom gibt - z.B. Länder mit vielen Wasserkraftwerken - wird die Energie viel kostengünstiger eben über Wasserspeicher vorgehalten und bedarfsgerecht eingespeist.

Es ist defacto auch nach über 10 Jahren noch immer ein Traum der an der Börse verkauft wird und weniger etwas was wirtschaftlich Hand und Fuß hat.

[Wildberger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.609.107 von Wertefinder1 am 04.09.18 11:51:47

Dass der gesamte Strom aus erneubaren Energien kommt wird wohl keiner von uns erleben. Es gibt halt Stoßzeiten in denen es massenhaft Strom im Überfluss gibt. Ein Pufferspeicher mittels Elektrolyseanlage ist hierfür unabdingbar. In Zukunft werden diese Energieüberkapazitäten zu Stoßzeiten weiter enorm zunehmen.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.609.383 von Wildberger am 04.09.18 12:20:44

Zitat von Wildberger: ... In Zukunft werden diese Energieüberkapazitäten zu Stoßzeiten weiter enorm zunehmen.

Die Zukunft kann 100 Jahre lange sein. Bis dahin sind wir alle tot.

Erstmal werden doch in Deutschland etliche Gigawatt an Kapazitäten abgeschaltet. Durch den Atomkraftausstieg. Und es sollen mit den Braunkohlekraftwerken etliche GW noch hinzukommen. Dann sollen die Steinkohlekraftwerke folgen. Die Bundesregierung kommt mit den Sonderausschreibungen zur Stützung der Windkraftanlagenhersteller nicht voran.

D.h., ohne ganz kräftigen Ausbau Erneuerbarer Energien werden auch die Spitzen sinken. Und man kann nicht verlässlich Energie aus Wasserstoff bereitstellen durch wenige Tage im Jahr Spitzenstrom. Die Erzeugung von Wasserstoff wie heute aus Erdgas macht aber umweltpolitisch gar keinen Sinn. Da kann man besser eine Erdgasleitung an die Tankstelle bauen, als den Wasserstoff mit Diesel-LKW's dahin zu transportieren.

Hier werden an der Börse Mythen verkauft, die mit der Realität nichts gemeinsam haben. Man ist auch nach mehr als 10 Jahren im Test- und Feigenblattmodus.

[kaktus7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.609.107 von Wertefinder1 am 04.09.18 11:51:47

Sie reden von der Vergangenheit

wir reden von der Zukunft.

Sie haben offensichtlich keine Lust sich zu informieren und auf den neuesten Stand zu bringen

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.609.908 von Wertefinder1 am 04.09.18 13:10:53

wie schonmal erwähnt

schreibt was ihr wollt, kopiert von einem Thread in den anderen, was solls.
wer zu spät kommt, den bestraft das Leben ( oder der Kurs )

[Verstehichnicht]

Weltweit gewinnt der Ausbau der Wasserstoffbetankungsinfrastruktur an Fahrt. Einer der großen Profiteure ist Nel Hydrogen aus Norwegen. Für Furore sorgte das Unternehmen durch einen Mega-Deal mit dem Start-up Nikola Motor. Doch nicht nur in Übersse agiert Nel erfolgreich und kann Aufträge verbuchen. Auch in Deutschland ist Nel am Aufbau der Wasserstoff-Infrastruktur beteiligt.

Wasserstoff-Station in Niedersachsen eröffnet

Am Autohof Stuhr-Groß Mackenstedt kann fortan Wasserstoff getankt werden. Nel Hydrogen hat für die 45. H2-Tankstelle die nötige Technik geliefert. Pro Tag können nun 30 bis 40 Fahrzeuge mit Wasserstoff befüllt werden – bis 2019 soll ein Tankstellennetz von 100 H2-Stationen in Deutschland entstehen. Auftraggeber für Nel war in diesem Fall das Gemeinschaftsunternehmen H2 MOBILITY, dem unter anderem Shell, Total, Linde und Air Liquide angehören.



Wasserstoff-Tankstellen: Grüner Punkt = in Betrieb, blauer Punkt = in Planung/Realisierung; Quelle: H2 Live

Weitere Aufträge möglich

Der Aufbau der Betankungsinfrastruktur steckt noch in den Kinderschuhen. Gut möglich, dass Nel in Zukuft weitere Aufträge aus Deutschland bekommt. Anfang Juli 2018 haben die Norweger bereits einen Folgeauftrag für zwei Wasserstoff-Stationen eingeheimst. Für den AKTIONÄR bleibt die Aktie von Nel eines der aussichtsreichsten Investments im zukunftsträchtigen Wasserstoff-Sektor. Auch von der charttechnischen Seite her stehen die Ampeln auf Grün. Vor kurzem ist das Papier auf ein neues 52-Wochen-Hoch geklettert.

http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel--es-ge…

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.611.726 von Verstehichnicht am 04.09.18 15:50:41

Der kleine Ausbau auf 40MW wird zwar etwas dem Kurs helfen, aber richtig losgehen dürfte es erst 2019/2020, wenn alle Planungen soweit gepasst haben.

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.610.664 von 2406 am 04.09.18 14:26:30

Ist es denn nicht gestattet hier kritische Argumente vorzubringen?

Für mich sind solche Beiträge jedenfalls viel wertvoller als der ganze Spam anderer User die jede einzelne Veröffentlichung einer Pressemeldung hier kommentarlos, oder ohne gehaltvolle Aussauge reinstellen.

[Verstehichnicht]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.612.221 von markleb79 am 04.09.18 16:30:03

Zitat von markleb79: Ist es denn nicht gestattet hier kritische Argumente vorzubringen?

Für mich sind solche Beiträge jedenfalls viel wertvoller als der ganze Spam anderer User die jede einzelne Veröffentlichung einer Pressemeldung hier kommentarlos, oder ohne gehaltvolle Aussauge reinstellen.

Na klar. Solange es sachlich bleibt sind es gern gelesene Beiträge.

[Origineller_Name]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.606.017 von Wertefinder1 am 03.09.18 23:43:22

Hallo Wertefinder, es ist schon interessant, jemanden wie Dich über erneuerbare Energien reden zu hören. Jemanden, der ordentlich in die DRAG investiert ist, die ja wohl am schmutzigsten Ende der Energieproduktion steht. Aber klar, Investitionen sollen Geld bringen, und das Geld verdienen hinterfragst Du bei NEL.

Nicht ganz zu Unrecht, denn die aktuellen Zahlen sehen wirklich schauerlich aus. Von daher sollte man ganz sicher nicht größere Teile seines Geldes hier investieren. Aber das Du Wasserstoff als Energieträger komplett seine Wirtschaftlichkeit absprichst, wirkt etwas scheuklappenmäßig.

Natürlich kann Wasserstoff weder wirtschaftlich noch produktionstechnisch derzeit mit anderen Energien mithalten. Aber Wasserstoff steht doch auch noch ganz am Anfang! NEL hat angekündigt, seine Produktionskosten schon allein mit der neuen Fabrik um 40% (!) senken zu können. Was werden da erst für Möglichkeiten bestehen, wenn das ganze wirklich großindustriell angegangen wird.

Gleiches gilt für die momentan irre teuren Autos. Toyota hat schon gesagt, daß sie daran glauben, bereits in wenigen Jahren Brennstoffzellenautos zum Preis heutiger Verbrenner produzieren zu können.

Und auch die Tankstellen- und Speichertechnik wird sich in großen Sprüngen weiterentwickeln.

Natürlich entstehen Energieverluste durch die Umwandlung in Wasserstoff. Aber auch die Übertragung von Strom vom Kraftwerk zur Elektroladesäule sowie die Umwandlung verschlingt Strom. Und Wasserstoff kannst Du im Gegensatz zu Strom, wenn auch technisch aufwändig, relativ problemlos speichern.

Der große Vorteil von Wasserstoff gegenüber Batterieantrieb ist, daß nicht jedes Auto mehrere hundert Kilogramm Batterien mit sich herumschleppen muß. Allein die Energieeinsparung durch die geringere zu bewegende Automasse ist schon einen Umstieg wert.

Und auch vom Aktionsradius her kann die Batterie (momentan) keinesfalls mit Wasserstoff mithalten.

Die Problematik der momentan noch begrenzten Zahl der Betankungen je Tankstelle und Tag führt genau zu den Ergebnissen, die wir jetzt sehen: Wasserstoffantrieb wird sich zuerst in geschlossen Kreislaufsystemen durchsetzen. Ein gutes Beispiel ist der geplante Einsatz von Nikolas bei Anhaeuser-Busch. Die können aufgrund ihrer eingespielten Logistik genau kalkulieren, wieviel Lkw wo wann tanken müssen. Und die Betankung erfolgt firmenintern. Da kann man also genau berechnen, wieviele Tankstellen man benötigt, und diese auch optimal nutzen.

Und wie aus Korea zu lesen war, soll Wasserstoff dort auch vorrangig erstmal in geschlossenen Kreisläufen (Müllabfuhr) eingesetzt werden.

Den Einsatz zuerst einmal im Lkw-Betrieb zu forcieren macht auch deshalb Sinn, weil die Lkw-Logistik absolut kostenoptimiert arbeitet. In einem 40t-Sattelzug muß möglichst viel Ware und soll möglichst wenig unnötige Masse transportiert werden. Einen solchen Sattelzug mit Batterien zu betreiben ist wirtschaftlich nicht vertretbar. Mit Wasserstoff sieht das ganz anders aus.

Von daher ist der Deal mit Nikola auch so toll. Denn die setzen genau auf die Lkw-Karte, und die Transportlogistik wird wohl der erste Bereich sein, in welchem sich Wasserstoff lohnen wird.

Wobei man hinter die Seriösität von Nikolas Versprechungen duchaus ein kleines Fragezeichen setzen könnte. Und wen man ganz bösartig denken würde, könnte man auch die Theorie aufstellen, daß Nikola und NEL über Bande spielen. Nikola und NEL verkünden einen großen Deal. NEL profitiert direkt davon, indem sie unmittelbar danach eine Kapitalerhöhung über Pi mal Daumen 50 Mio. € durchziehen. Und als Provision für den Gefallen gibt NEL dann Nikola eine Finazspritze über 5 Mio. $.

Man muß also schon an NEL und Nikola glauben, um hier zu investieren.

Das Wasserstoff aber eine der, nicht die, Zukunftsenergie(n) sein wird, halte ich für sehr wahrscheinlich.

Als Ende der Achtiger/Anfang der Neunziger die ersten Handys in Deutschland (C-Netz) auftauchten, wogen die Teile 10 kg, hatten die Form eines Aktenkoffers und kosteten mehrere tausend D-Mark. Da hätte man natürlich laut rufen können, daß sich das nie durchsetzt, weil zu teuer, zu unhandlich und überhaupt. Fakt ist, daß heute quasi jeder mindestens ein Handy hat, Du die billigsten für 15 € im Supermarkt bekommst, und ein Edel-Handy-Hersteller die höchstbewertete Firma der Welt ist.

Wenn Wasserstoff und Batterien im Auto erstmal alltagstauglich und günstig und verbreiteter im Einsatz sind, wird es ganz schnell gehen. Dann will keiner mehr ein stinkendes, die Umwelt und dabei vor allem die Fußgänger und Radfahrer vergiftendes, lärmiges Verbrennerauto mehr haben wollen. Und dann wird die Politik, nach gehörig Druck durch die Bürger, Anwohner, Kommunen etc., dem schlußendlich auch einen Riegel vorschieben. Das wird nicht heute, morgen oder in 10 Jahren so sein. Aber in einem Vierteljahrhundert werden die Kinder unserer Kinder vielleicht völlig entgeistert auf die Stinkemaschinen vergangener Jahrzehnte schauen, und sich fragen, wie rückständig man einst war.

[kaktus7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.620.315 von Origineller_Name am 05.09.18 11:54:03

Warum nimmst du Wertefinder die Arbeit ab.

Er soll sich selber schlau machen.
Oder eben weiter glauben, was er glauben will.

Kann uns eigentlich egal sein.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.620.315 von Origineller_Name am 05.09.18 11:54:03

Das ist alles viel Prosa was Du schreibt. Inhaltlich ganz viel erkennbar falsch und mit unzulässigen Vergleichen etwa zum Handy.

Natürlich werden die Kosten für eine Brennstoffzelle weiter sinken. Und auch die Produktionskosten für Wasserstoff könnten sinken. Jedoch macht das alles nur Sinn, wenn man regenerativ erzeugten Strom zur Verfügung hat. Und den gibt es eben nur in Ausnahmefällen wie z.B. in Österreich. Und selbst dort ist eine andere Verwendung um Längen wirtschaftlicher.

https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffherstellung

Der allermeiste Wasserstoff wird durch die Verbrennung fossiler Energien erzeugt. Das ist weder wirtschaftlich noch von den Emissionen her vorteilhaft. Viel vorteilhafter ist es, wenn man z.B. erzeugtes Methan per Gasmotor verwendet. Oder wenn man den bisher recht kleinen Anteil an Biokraftstoffen ausweitet. DAS sind die ohne hohe Investitionen in eine neue Infrastruktur möglichen Optionen.

VW hat längst das Auto entwickelt, das nur 1 Liter auf 100 km verbraucht. Zugegebenermaßen etwas eng. Aber es ist heute schon möglich, komfortable Autos zu bauen, die nur 2 Liter auf 100 km verbrauchen. Die werden aber nicht hergestellt, sondern es gibt einen unverantwortlichen SUV-Wahn.

Das wundert auch nicht. Denn wenn einem so ein tonnenschweres Monsterauto wie z.B. ein Audi Q5 entgegenkommt, dann möchte man mit Kindern im Auto selbst kein Goggomobil ähnliches Gefährt fahren, sondern auch so einen Panzer. Umweltfreundlich bzw. angesichts des Klimawandels ist das aber eine fatale Fehlentwicklung.

D.h., der Beitrag zu geringeren Emissionen aus dem Verkehrssektor liegt nicht bei E-Autos oder Wasserstoff-Autos, sondern bei sparsamen Verbrenner-Autos Richtung 1-Liter Verbrauch auf 100 km. Das ist heute bereits technisch möglich. Es wird aber nicht angeboten. Ein Skandal angesichts der Folgen des Klimawandels. Die Modellpolitik der Autohersteller gefährdet die Allgemeinheit.

[Eckinho88]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.620.315 von Origineller_Name am 05.09.18 11:54:03

Danke für den Aufwand. Ich finde es halt immer sehr schade, dass viele nur Schwarz oder Weiß denken, egal ob es im Investorenbereich (Aktien oder Gold ), im Politikbereich ( Links oder Rechts) , im Religionsbereich (Islam oder Christentum) stattfindet , hier zum Beispiel Batterie oder Wasserstoff . Dass man mal eine selbstreflektierte, aus mehreren Blickwinkel betrachtete , auch für andere Dinge offene, aber auch kritische Bewertung einer bestimmten Sache hört, hat teilweise wirklich Seltenheitswert.

Ich arbeite jetzt seit ich 17 bin im Finanz u. Versicherungsbereich, beschäftige mich viel mit Finanzen u. Wirtschaft oder Politik, mittlerweile bin ich 31 und hab in den 14 Jahren nicht alles gesehen aber ich möchte mal behaupten dass ich auch kein "Kücken" mehr bin.

Aber eins kann ich mit Sicherheit sagen. Ich habe durch meinen Job tausende verschiedene Menschen kennengelernt. Selbstreflektiertes Denken, die Fähigkeit, nicht jedem Rattenfänger hinterherzulaufen, bzw. sich eine eigene, sauber abgewägte Meinung zu machen, sich nicht ausschließlich von Gefühlen leiten zu lassen und sich diese dann schönzureden, auch mal offen für Diskussionen und andere Ansichtspunkte zu sein und nicht alles aus einem bestimmten Bereich oder Persönlichkeiten in eine Schublade zu stecken, das können nicht so viele Menschen.

Klasse Beispiel dafür ist auch Elon Musks Aussage "Brennstoffzellenantrieb ist Bullshit" . Und genau durch sowas entstehen dann Meinungen die eigentlich gar keine abgewägten Meinungen sind. Viele Menschen denken halt einfach (genau die die ich oben beschrieben habe) der Typ ist der Chef von Tesla der ist schlau der ist reich der muss es wissen. Oder Donald Trump, der ist schlau der ist reich der hat viel Geld mit Immobilien gemacht, den wähle ich als Präsidenten, so dumm kann der gar nicht sein. AfD lässt grüßen. Damit will ich obiges gar nicht nur schlechtreden oder abstempeln, dann wäre ich ja nicht besser, aber genau durch so ein, ich will mal sagen, gefühlsgeleitetes, unreflektiertes Verhalten, entstehen solche Situationen.

Versteht mich nicht falsch, ich finde Tesla ist eine tolle innovative Firma, ich würde mich auch nie hinstellen und einfach sagen "die Batterietechnik ist scheisse das wird ja nie was, Tesla geht sowieso pleite". Das zu behaupten, dafür gäbe es aber ebenfalls Gründe, ebenso gibts halt auch viel was dafür spricht. Aber wichtig ist halt einfach mal sich Informationen zu besorgen, sowohl negativ als auch positiv und das Ganze von mehreren Seiten zu betrachten.

Hauptsache immer Scheuklappen auf und dem Mob hinterher :-D.

[Origineller_Name]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.621.548 von Wertefinder1 am 05.09.18 13:59:45

Na, da schau her. Es ist gerade mal drei Stunden her, daß ich geschrieben habe:

"Und dann wird die Politik, nach gehörig Druck durch die Bürger, Anwohner, Kommunen etc., dem [Einsatz von Verbrennungsmotoren in Autos] schlußendlich auch einen Riegel vorschieben."

Und jetzt schreibt Spiegel Online:

"Staatsfonds
Norwegen will nur noch Geld in nachhaltige Firmen stecken"

http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/norwegen-will-nur-…

Zitat: "Wir investieren in Entwicklungsländer und in Firmen, die Lösungen für ein umweltfreundliches Wirtschaften erforschen", sagte der für den Fonds verantwortliche Manager Yngve Slyngstad. "Wir werden uns nun aus Firmen zurückziehen, die nicht nachhaltig wirtschaften."

Und wir sprechen hier nicht von irgendeinem Fonds, sondern vom größten Staatsfonds der Welt, wenn nicht sogar vom größten Fonds überhaupt.Er ist 1.000.000.000.000 € (1 Billion Euro) schwer und hält zum Beispiel über 2% aller europäischen Aktien.

Da kann man sich vorstellen, was das heißt, wenn sie anfangen, umzuschichten.

Und das sind die ersten. Andere werden folgen (müssen), weil auch immer mehr Anleger keine Umweltverschmutzer, Waffen- oder Pestizidhersteller in den Fonds, in die sie investieren, mehr sehen wollen werden.

Schlechte Zeiten für Firmen wie die DRAG, gute für Firmen wie NEL.

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.621.548 von Wertefinder1 am 05.09.18 13:59:45

Sorry, da steckt jetzt aber auch einiges Widersprüchliches drin.

Glauben sie denn ernsthaft man könnte einen Verbrennungsmotor noch so optimieren dass damit ein Mittelklassewagen (A4, C-Klasse,..) auf 2-Liter Verbrauch oder weniger kommt?

Wenn es so wäre, dann hätten wir solche Motoren längst oder wären zumindest auf dem Weg dahin. Für die hiesigen Hersteller gibt es ja nichts Gefährlicheres als vom Verbrenner auf eAntrieb umzustellen. Daher wird wohl keiner mehr irgendwelche Innovationen zurückhalten und zusehen wie die Politik eMobilität fördert.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.625.973 von markleb79 am 05.09.18 21:31:07

Zitat von markleb79: Sorry, da steckt jetzt aber auch einiges Widersprüchliches drin.

Glauben sie denn ernsthaft man könnte einen Verbrennungsmotor noch so optimieren dass damit ein Mittelklassewagen (A4, C-Klasse,..) auf 2-Liter Verbrauch oder weniger kommt?
...

Ja. Siehe den Audi A2 1.2. TDI, der glaube ich im Jahr 2000 vorgestellt wurde und 3 Liter Kraftstoff verbrauchte. Also entwickelt vor jetzt 20 Jahren. Mit dem technischen Fortschritt könnte es heute wohl weniger sein. Das Auto erreichte 4 Sterne im NCAP-Crashtext. https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A2#A2_TDI_3L

Im Prinzip geht es allerdings darum, deutlich leichtere Fahrzeuge zu entwickeln. Keine wahnsinnigen 2-Tonnen-Autos für die städtische Parkhäuser und Straßen zu kleine sind, sondern Richtung 500 kg oder weniger. Z.B. soetwas wie in der Mitte von einem Schäffler Bio-Hybrid und einem Audi A2 1.2 TDI.

https://www.youtube.com/watch?v=037CAW4Yeug

DAS bringt einen Fortschritt in der Reduktion der Schadstoffbelastung aus dem Verkehrssektor. Das ist bei einem meistens aus dem herkömmlichen Strommix entstehenden Wasserstoff nicht der Fall und erst recht nicht, wenn damit schwere Autos wie heute angetrieben werden.

[Origineller_Name]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.626.771 von Wertefinder1 am 05.09.18 22:42:43

Da Du immer drauf abstellst, daß Batterie- oder Wasserstoffautos keinen Umweltvorteil bringen, solange der benötigte Strom aus Kohle oder Öl erzeigt wird:

Das ist grundsätzlich richtig. Für die Umwelt ändert sich in Sachen Verschmutzung nichts.

Aber für die Menschen, vor allem in den Städten, und das ist heutzutage der überwiegende Teil der Bevölkerung aller Industriestaaten, ändert sich gewaltig etwas. Denn es macht für ein Kind von 1,20 m Körpergröße einen erheblichen Unterschied, ob es den Dieselqualm aus einem in 80 cm Höhe befindlichen Lkw-Auspuff direkt in die Lunge geblasen bekommt, oder ob die Schadstoffe aus einem 150 m hohen Schornstein, der meist auch nicht direkt in der Stadt, sondern "in der Pampa", wo die Braunkohle gefördert wird, steht, geblasen wird.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.626.924 von Origineller_Name am 05.09.18 23:06:37

Ihr solltet euch mal dafür die Zeit nehmen.
Es gab auch ein Thema von Prof. Lesch im Fernsehen dazu wer es nicht lesen will oder kann.

Am besten gleich alle 6 Seiten dazu lesen, sehr Informativ.

https://www.zeit.de/2017/18/feinstaub-grenzwerte-belastung-m…

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.626.771 von Wertefinder1 am 05.09.18 22:42:43

Damit bestätigen sie ja praktisch dass es nicht möglich ist den Verbrennungsmotor noch weiter zu verbessern. Wir brauchen Lösungen um die heute üblichen PKW emissionsarm anzutreiben. Irgendwelche Kleinstwagen die keiner kauft sind irrelevant.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.628.565 von markleb79 am 06.09.18 08:57:10

Irrtum.

In der EU wird ja gerade darüber beraten, wie stark der CO2-Ausstoss der neu zugelassenen Flotte bis 2030 gesenkt werden soll. So 120 gramm sind es jetzt in der Realität. 95 gr für 2020 das Ziel. Das soll nach den Vorstellungen der Umweltverbände um 70 % gesenkt werden.

Damit würde dann so unnötig umweltverschmutzende Autos wie sie heute hergestellt werden nicht mehr hergestellt werden können.

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.628.835 von Wertefinder1 am 06.09.18 09:30:56

Was heißt hier Irrtum, drehen sie mir nicht das Wort im Mund um. Ich habe doch geschrieben emissionsarme Antriebe werden gebraucht.

Wie sonst sollen denn die Flottenziele errreicht werden?
Soll Daimler etwa künftig nur noch die A-Klasse verkaufen

[2406]

alles nur Wortgeplänkel und Rechthaberei

der Kurs wird´s zeigen. Ich nehm 300 % mit , auch wenn ihr euch nicht einig werdet.

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.629.162 von markleb79 am 06.09.18 09:57:04

Zitat von markleb79: ...
Wie sonst sollen denn die Flottenziele errreicht werden?
Soll Daimler etwa künftig nur noch die A-Klasse verkaufen

Die Flottenziele können wahrscheinlich nicht erreicht werden. Es gibt dazu schon viele Bericht im Netz, das Autohersteller lieber die Strafzahlungen an die EU leisten, anstatt die CO2-Emissionen auf das technisch mögliche Maß zu senken.

Bei der mittlerweile hohen Anzahl an völlig überdimensionierten tonnenschweren Monsterautos ist es eben sehr schwierig, die Verbraucher wieder zur Umkehr auf weniger umweltschädliche Fahrzeuge zu bewegen.

Die EU ihrerseits zieht aus den strengen CO2-Vorgaben mit Strafzahlungen den Vorteil, das sie auf elegante Weise ihre Einnahmen erhöhen kann, ohne von den Mitgliedsländern mehr Steuergelder zu verlangen. So ist beiden gedient - nur die Umwelt schaut in die Röhre.

Der User Origineller_Name hatte im Beitrag 1.111 ja bereits geschrieben. Zitat:
"... Wobei man hinter die Seriösität von Nikolas Versprechungen duchaus ein kleines Fragezeichen setzen könnte. Und wen man ganz bösartig denken würde, könnte man auch die Theorie aufstellen, daß Nikola und NEL über Bande spielen. Nikola und NEL verkünden einen großen Deal. NEL profitiert direkt davon, indem sie unmittelbar danach eine Kapitalerhöhung über Pi mal Daumen 50 Mio. € durchziehen. Und als Provision für den Gefallen gibt NEL dann Nikola eine Finazspritze über 5 Mio. $. ..."

[FrankTank222]

Ist eine müßige Diskussion hier. Ich gehe mal davon aus, dass die meisten hier, wie ich auch, bevor sie in NEL investiert haben, sich mit dem Thema Wasserstoff auseinandergesetzt haben. Insofern finde ich diese Grundsatzdiskussion hier fehl am Platz, da es hier um NEL geht und nicht Wasserstoff vs Akku vs xy.

Aber mal am Rande: In Österreich macht man gutes Geschäft, in dem man sich bezahlen lässt überschüssigen Strom aus Deutschland abzunehmen, um diesen dann bei Flaute wieder zu verkaufen. In Kaprun wird daher z.B. ein weiteres Pumpspeicherkraftwerk errichtet. Vielleicht hilft das dem ein oder anderen etwas zu verstehen, was wir an Wasserstoff schätzen. Bei Ausbau der Erneuerbaren wird sich dieses Geschäft noch verstärken. Dann ist der Wirkungsgrad erstmal zweitrangig.

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.632.420 von Wertefinder1 am 06.09.18 15:38:43

Wie auch von Frank... angemerkt ist die Diskussion hier überflüssig.

Möchte dazu lediglich noch ein Zitat von Arnold Schwarzenegger beisteuern: change technology not lifestyle!

Dementsprechend H2 um weiterhin schöne große Autos fahren zu können

[Origineller_Name]

Sehr interessanter Artikel über die Batterie-Konkurrenz:

http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/so-schnell-ko…

Auch hier scheint einiges in Bewegung zu sein, und die Ladeströme sollen deutlich steigen. Allerdings ist das momentane Lade-Niveau der öffentlichen Stationen wohl eher übersichtlich zu nennen. Der Autor fragt sich, ob man sein Fahrzeug (hier den neuen Mercedes EQC) mal eben unterweges an der Autobahn volltanken kann, während man einen Kaffee trinkt und zieht das Fazit:

"Rechnen wir mal: Der EQC kann 80 Kilowattstunden (kWh) tanken, der Strom fließt laut Hersteller mit 110 kW (zum Vergleich: Unser Wasserkocher hat 2 kW); wenn wir noch rasch die Sanifair besuchen, sollte das Auto randvoll sein und fit für die nächsten dreihundert Kilometer. Das klingt verheißungsvoll, der Teufel steckt indessen im Kleingedruckten. „Bis zu 110“ heißt es dort, das markiert eine Obergrenze, kann also auch etwas weniger sein.

Tatsächlich ist es viel weniger. Zur Mitte dieses Jahres gab es rund 13.500 öffentliche Ladestationen, das sind immerhin ein Viertel mehr als im Jahr zuvor, der Ausbau kommt also voran. Aber noch nicht einmal 1800 davon sind Schnelllader für den standardisierten Stecker CCS (Combined Charging System), und deren Schnelligkeit ist relativ: Üblich sind 50 kW aus der Gleichstrom-Säule, und wenn das Internet-Portal e-tankstellen-finder.com recht hat, taugt gerade mal eine Handvoll davon für mehr als 100 kW. Aus der Kaffeepause wird so ein Mittagsschläfchen mit anschließendem Spaziergang. Zumal die Ladeleistung nicht immer erreicht wird, nach etwas mehr als zwei Dritteln nimmt der Stromfluss ab. Schneller wird es erst gehen, wenn das Konsortium Ionity, an dem die meisten deutschen Hersteller beteiligt sind, sein Netz aufgebaut hat, bis 2020 sollen 400 Ladestationen an den Hauptverkehrsachsen in Europa entstehen. Falls das Auto es verkraftet, kann der Strom dann mit bis zu 350 kW fließen."

Auch interessant: "...belastet die Schnellladung auf die Dauer den Akku, und zweitens kostet der Strom von der Tankstelle deutlich mehr als der für den Haushalt, weil die Stationen teuer sind und bezahlt werden wollen. Wer nicht das Doppelte für die Energie ausgeben möchte, tankt also zu Hause. Dazu braucht der Elektromobilist freilich ein wenig Geduld."

Heißt: Für alle, die nicht im eigenen Haus wohnen, vor dem sie das Auto ankabeln können, wird schnelles Laden ein teurer Spaß. Und offenbar auch ein Batterie-verschleißender. Auch zuhause geht es nicht schnell, aber dafür hat man natürlich auch länger Zeit als unterwegs.


Eine kurze Recherche nach dem EQC fördert weitere interessante Fakten zu Tage:
http://www.autobild.de/artikel/mercedes-eqc-2019-alle-infos-…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://www.autobild.de/artikel/mercedes-eqc-2019-alle-infos-…

"Die Reichweite laut NEFZ liegt bei 450 Kilometern."
-> deutlich geringer als bei H2

"Noch schneller könnte der EQC serienmäßig über eine Ladestation mit Gleichstrom auftanken, zum Beispiel an einem CCS (Combined Charging Systems) mit einer maximalen Leistung von bis zu 110 kW. Die Ladezeit von zehn auf 80 Prozent Restkapazität (SoC) beträgt dann laut Mercedes etwa 40 Minuten."
-> selbst an der im FAZ-Artikel gelobten 110kW-Schnellladestation (von denen es derzeit gerade mal "eine Handvoll" in Deutschland gibt), dauert das Laden 40 Minuten

"Nach Angaben von Mercedes wird die Batterie in Deutschland bei der hundertprozentigen Daimler-Tochter "Deutsche Accumotive" in Kamenz/Sachsen gefertigt."
-> sehr interessant - ich meine gelesen zu haben, daß die deutschen Autohersteller auf eigene Batteriebauten verzichten

"AUTO BILD schätzt den Einstiegspreis auf 70.000 Euro."
-> geringfügig teurer als ein H2-Auto (aber natürlich ein Mercedes)

"Die Lithium-Ionen-Batterie im Fahrzeugboden hat eine Kapazität von 80 kWh und ein Gesamtgewicht von 650 kg. Um das für (batteriebedingt) schwere Elektroautos typische Poltern im Innenraum zu mindern, hat Mercedes die Antriebsstränge über Gummilager an Hilfsrahmen und Karosserie entkoppelt. "
-> Das Auto schleppt 650 kg Batterien mit! Von dem Polterproblem habe ich noch nie gehört - weiß da jemand genaueres?

"Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h (abgeregelt)"
-> Haben andere SUV auch eine bei 180 km/h abgeregelte Höchstgeschwindigkeit oder wird hier zugunsten der Batterie (Reichweite oder Lebensdauer) abgeregelt?

[Wertefinder1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.666.023 von Origineller_Name am 11.09.18 00:55:11

Daimler bezieht die Batteriezellen aus Asien und fertigt daraus in Kamenz die Batterien.

Der Vergleich macht keinen Sinn, da der EQC wieder ein Auto ist, das die Welt nicht braucht. Weil: Leergewicht 2,5 Tonnen!

Für den meist Transport eines vllt. 100 Kilogramm schweren Menschen wird also das 25fache an nutzloser Masse mitbewegt. Das ist extrem unwirtschaftlich und umweltschädigend.

Schau mal bei Youtube nach dem Solo von Electra Meccanica. Solche Autos brauchen wir.

[RMBuser]

Hallo,
hat jemand vom Bezugsangebot gebrauch gemacht??

[Origineller_Name]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.667.094 von Wertefinder1 am 11.09.18 08:36:02

Wobei ein 100 kg schwerer Mensch schon mal per se 25% nutzlose Masse mit sich herum bewegt, und vielleicht generell lieber die Nutzung eines Fahrrades (kein E-Bike) statt eines Autos in Erwägung ziehen sollte.

[Saxonias]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.676.238 von Origineller_Name am 12.09.18 06:11:59

Wertefinder ist schon lustig. Klar kann man diskutieren was Sinn macht oder nicht. Tiefgründig ist eigentlich die Existenz des Menschen auf der Erde sinnlos. Aber zu Autos angemerkt, meinte schon Kaiser Wilhelm, dass das Automobil sich nicht durchsetzen werde sondern das Pferd als Fortbewegungsmittel bleibt. Das war Geschichte.☺

[2406]

Unterstützung hält

bei 3,43 NOK

[Origineller_Name]

Deutschland setzt den ersten regelmäßig verkehrenden Wasserstoffzug der Welt ein!

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/niedersachsen-erster-was…

"Zwei Prototypen des Nahverkehrszugs "Coradia iLint" werden ab Montag in den kommenden eineinhalb Jahren regelmäßig eine etwa hundert Kilometer lange Strecke zwischen Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde und Buxtehude abfahren."

Der Zug ist "Made in Germany": "Gebaut wird der Zug in Salzgitter."

Er hat eine hohe Reichweite: ""Er soll mit einer Tankfüllung rund 1000 Kilometer weit fahren können."

Und er könnte sogar ein Hauptproblem der Abkehr vom Dieselantrieb für Lokomotiven lösen, da er die bisher notwendigen teuren Investitionen in Oberleitungsbauten einspart: "Vor allem auf Nebenstrecken, auf denen Oberleitungen unwirtschaftlich sind, könnten sich Wasserstoffzüge lohnen."

Damit könnten sich vielleicht sogar Nebenstrecken wieder lohnen, die aus Rentabilitätsgründen eingestellt wurden oder werden sollen.

Klasse!

[Wildberger]

Weiß jemand auf welchen Hersteller von Brennstoffzellen Alstom setzt?

[WallStGuerilla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.713.091 von Wildberger am 16.09.18 20:14:32

Ballard: https://www.hzwei.info/blog/2017/09/07/mit-brennstoffzelle-zug-fahren/

[Spuky2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.713.091 von Wildberger am 16.09.18 20:14:32

Hydrogenics

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.713.091 von Wildberger am 16.09.18 20:14:32

Zitat von Wildberger: Weiß jemand auf welchen Hersteller von Brennstoffzellen Alstom setzt?

Hydrogenics

[Wildberger]

Besten Dank bleibt abzuwarten ob Hydrogenics auch der Partner bei einer möglichen Fusion mit Siemens bleibt.

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.718.374 von Wildberger am 17.09.18 14:09:30

Zitat von Wildberger: Besten Dank bleibt abzuwarten ob Hydrogenics auch der Partner bei einer möglichen Fusion mit Siemens bleibt.

... denn Siemens arbeitet mit Ballard zusammen.

Wird spannend.

Warum sollten dann nicht auch Ballard und Hydrogenics fusionieren?

[Wildberger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.718.614 von Cemby am 17.09.18 14:40:44

Siemens arbeitet aber auch mit Powercell zusammen Ich glaube es ist derzeit sehr schwierig abzuschätzen wer in den nächsten Jahren das große Rennen macht.

[DerHolthausener]

Moin,
bin jetzt auch in NEL eingestiegen. Habe bisher nur norwegische Aquafarmen im Depot, jetzt kommt ein Technologiewert dazu. Mal sehen was besser läuft.

[Verstehichnicht]

Neue Fabrik in Dänemark.

http://news.cision.com/nel-asa/r/nel-asa--officially-opens-l…

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.762.126 von Verstehichnicht am 21.09.18 14:49:58

und wieder ein Baustein mehr zur Wasserstoff-Marktreife.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.762.126 von Verstehichnicht am 21.09.18 14:49:58

Warum findet man die Meldung nicht bei den Press releases?
Ist doch für Investoren nicht uninteressant, oder habe ich etwas falsch verstanden?

[GlobalGarant]

NelAsa - KE ist nun abgeschlossen-heute alle Stücke der KE Zuteilung eingebucht - somit ist der Kurs davon ab morgen befreit. Die guten Entwicklungen auf dem H2 Markt dürften auf alle H2 Aktien die ich in meinem H2Investment Wiki im Augenblick im Fokus habe gute Auswirkungen haben - nicht nur die 1000 H2 Trucks für die Schweiz die Hyundai auf der IAA Nutzfahrzeuge bekanntgab auch die Eröfnung der neuen Produktions von Nel
https://www.gasworld.com/nel-asa-opens-new-h2station-factory…

Aber auch die Bekanntgabe von Porsche keine diesel mehr zu verkaufen - was bleibt ist mehr Platz für Hybrid elektro und damit auch h2.

Allen Investierten viel Erfolg

[blubb2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.779.992 von GlobalGarant am 24.09.18 10:51:51

Zitat von GlobalGarant: NelAsa - KE ist nun abgeschlossen-heute alle Stücke der KE Zuteilung eingebucht

Hattest du zusätzliche Stücke als Überbezug beauftragt und (vollständig?) erhalten?

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.779.992 von GlobalGarant am 24.09.18 10:51:51

Zitat von GlobalGarant: NelAsa - KE ist nun abgeschlossen-heute alle Stücke der KE Zuteilung eingebucht - somit ist der Kurs davon ab morgen befreit. Die guten Entwicklungen auf dem H2 Markt dürften auf alle H2 Aktien die ich in meinem H2Investment Wiki im Augenblick im Fokus habe gute Auswirkungen haben - nicht nur die 1000 H2 Trucks für die Schweiz die Hyundai auf der IAA Nutzfahrzeuge bekanntgab auch die Eröfnung der neuen Produktions von Nel
https://www.gasworld.com/nel-asa-opens-new-h2station-factory…

Aber auch die Bekanntgabe von Porsche keine diesel mehr zu verkaufen - was bleibt ist mehr Platz für Hybrid elektro und damit auch h2.

Allen Investierten viel Erfolg

Denke auch die Aktie ist eine Spekulation Wert, bin gespannt wie sich der Wert bzw. H2 Einsatz in KfZ weiter entwickelt.

[urfin]

Mautbefreiung ab.1.1.2019 für Emissionsfreie LKW

https://www.heise.de/newsticker/meldung/Bundesregierung-be…

Turbo für den Umstieg 🤑

[GlobalGarant]

Leider habe ich keine zusätzlichen Nel Aktien erhalten - nur die zugeteilten - aber da ich seit Juli 2017 investiert bin und seitdem jedes Down nachgekauft habe bin ich gut versorgt.
Da jetzt nicht viel ansteht ausser den üblichen Q Zahlen ist für mich nur noch April 2019 wichtig - und die Bestätigung des Nikola Deals - Der müsste ie Aktie in Richtung 0.75 bringen.
Alles zustätzliche - wie Aufträge aus der SChweiz oder SüdKorea werden dabei natürlich auch gerne genommen.
Für mich bleibt Nel bei dieser Nachrichten lage mitlerweile langfrist-Invest.

Aber ich hoffe im H2Investment - Wasserstoff Fonds noch ein paar andere Aktien zu haben oder zu finden, die sich zu BigPlayern entwickeln werden
Aktuell sehe ich bei BallardPower die grössten Chancen
bei einem entsprechenden Deal könnten aber auch andere wie ProtonPowerSystem - Ceres oder PowercellSweden schnell in neue Dimensionen vordringen
Alles hängt von der Entwicklung in Japan und China ab - die haben genug Geld und staatliche Vorgaben H2 schnellstens umzustzen
Dafür brauchen sie aber KnowHow Patente u.v.mehr - und werden sich auch wegen der USA Probleme in der Zeit bis zum nächsten vernünftigen US Präsident vll damit beschäftigen

viel Erfolg

[Verstehichnicht]

Interview mit dem CEO.

http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel--ceo-l…

Es scheint langsam anzurollen.

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.800.809 von Verstehichnicht am 26.09.18 10:09:12

@ Verstehichnicht,

das wollte ich auch gerade reinsetzen, aber Du warst schneller!

Gruß
hauswand

[gretel3]

Nel ASA: Awarded Australia’s First Power-to-Gas (Solar-to- Hydrogen) project

(Oslo, 27 September 2018) Nel Hydrogen Electrolyser, a division of Nel ASA (Nel, OSE:NEL), has received a purchase order for the first Power-to-Gas (P2G) project in Australia from the ATCO Group that will use a Proton® PEM electrolyzer. This contract is strategically important as it opens up a new P2G market and builds on the P2G experience that Nel has gained in many other parts of the world.

ATCO is developing an industry leading Clean Energy Innovation Hub (CEIH) based at the company’s Jandakot Operations facility in Western Australia. The CEIH incorporates the production, storage and use of hydrogen, as well as the commercial application of clean energy in micro-grid systems. The CEIH will produce green hydrogen from electrolysis solar energy and inject the hydrogen into the micro-grid system at the Jandakot facility. Some of the experience gained from this project include optimizing hydrogen storage solutions, blending hydrogen with natural gas and using hydrogen as a direct fuel.

“We are very pleased being awarded this contract to deliver our latest PEM electrolyzer technology for the first Power-to-Gas (P2G) project in Australia, we believe that this can represent an important new market for this technology. The project will show how hydrogen can play a key role in helping to decarbonize our planet. This will further highlight the P2G readiness of our electrolyzer technology gained from more than 3,500 systems sold, including more than 20 P2G projects in different parts of the world” says Jon André Løkke, CEO of Nel.

ATCO’s CEIH project is supported by the Australian Renewable Energy Agency (ARENA). ARENA is working to accelerate Australia’s shift to an affordable and reliable renewable energy future, by funding projects and sharing knowledge that drive innovation and commercialization of renewable energy technologies.

The project is expected to be fully operational during 2019, and the parties have decided not to disclose the total value of the contract

[luxanleger]

step by step geht weiter!

[urfin]

https://www.altenergy.info/?utm_source=emailmarketing&utm_me…

[urfin]

Australien , Wasserstofflieferant für Japan !

http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoffperle-nel--auf-n…

[urfin]

https://fuelcellsworks.com/news/nel-asa-awarded-australias-f…

[urfin]

ich bin begeistert

http://news.cision.com/nel-asa/r/nel-asa--eu-awards-funding-…

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.814.429 von urfin am 27.09.18 15:28:29

Jetzt fehlt nur noch ein größerer Tankstellen auftrag bis zum Jahresende .

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.819.640 von Olf1 am 28.09.18 07:34:23

Zitat von Olf1: Jetzt fehlt nur noch ein größerer Tankstellen auftrag bis zum Jahresende .

Manches braucht seine Zeit. Die Zeit für mehr "Wasserstoff" (NEL, Ballard) ist m.M. nach inzw. gekommen. Die Aufträge ziehen langsam an, das wird sich noch beschleunigen!

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.819.640 von Olf1 am 28.09.18 07:34:23

Tankstellen beinhalten doch die 40 Millionen,klar kann noch mehr kommen ,wird es auch

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.822.136 von urfin am 28.09.18 11:02:25

Sorry ,da hab ich nur an die eine in Korea gedacht.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.822.346 von Olf1 am 28.09.18 11:23:59

seien wir froh das nicht alles auf einmal an Aufträgen kommt,will ja auch abgeleistet werden,Tankstellen Kapazität 300 im Jahr, also praktisch eine pro Arbeitstag ,Elektrolyser Kapazität wird auch grad aufgestockt ,bei wieviel Megawatt sind wir grad bei 80?

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.822.541 von urfin am 28.09.18 11:39:56

ne wurde erst letztes Q. von 28MW auf 40 MW erhöht.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.822.817 von Olf1 am 28.09.18 12:08:42

aber sind sie nicht dabei es weiter auf 80 und nach und nach auf 280 zu erhöhen ? irgendwas habe ich da im Hinterkopf,müßte ich nochmal nachlesen

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.822.967 von urfin am 28.09.18 12:19:30

ah gefunden, 360 Megawatt sind es sogar als Ziel

https://nelhydrogen.com/press-release/constructing-the-world…

[urfin]

erwarte nächste Woche bei Ballard und Nel einen weiteren Schiffsdeal

https://www.maritimsfj.no/arrangement/2018/11/14/nettverkssa…

[alterknacker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.823.069 von urfin am 28.09.18 12:26:41

News von heute morgen:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10892036-nel-asa-…

[Cemby]

Nel ASA: EU Awards Funding for Large Scale Hydrogen Bus Project

...
https://fuelcellsworks.com/news/nel-asa-eu-awards-funding-fo…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.823.927 von Cemby am 28.09.18 13:30:46

das erfordert aber Abstimmung mit Ballard,werden ja ca 15-20 Tankstellen, dann könnten endlich die Jive Bestellungen rausgehen an Van Hool etc.

[urfin]

[Rechtsstreit beigelegt[/b]


Die erheblichen Anstrengungen, die Nel und seine Berater unternommen haben, um in diesem Streitfall eine Lösung zu finden, haben im dritten Quartal zusätzliche rechtliche und andere damit verbundene Kosten verursacht. Die erwarteten negativen Auswirkungen dieser Kosten wurden im Ausblick im Zwischenbericht des Unternehmens für das zweite Quartal 2018 mitgeteilt.

"Wir sind sehr glücklich, dies hinter uns zu bringen. Mit all den Möglichkeiten, die wir in der gesamten Wasserstoffbranche sehen, können wir jetzt unsere ganze Energie für den weiteren Fortschritt einsetzen ", sagt Jon André Løkke, CEO von Nel.

"Die PDC-Geschäftsfamilie ist glücklich, diesen anspruchsvollen Prozess in die Vergangenheit zu stellen und mit Nachdruck voranzutreiben, um unser gemeinsames Geschäft voranzutreiben", sagt Kareem Afzal, Vice President von PDC Machines, Inc." target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">(Oslo, 29. September 2018) Es wird Bezug genommen auf die Bö…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.833.026 von urfin am 29.09.18 19:32:50

so wichtig dass es sogar am Wochenende veröffentlicht wird

http://news.cision.com/nel-asa/r/nel-asa--settlement-agreed-…

das könnte die Aktie über die 50 Cent hieven

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.833.050 von urfin am 29.09.18 19:38:10

jetzt fällt auch die letzte Schranke für die großen Fondmanager

[aston61]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.833.050 von urfin am 29.09.18 19:38:10

Interessant News super
bindet sonst nur Geld und unnötig Kräfte …

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.835.533 von aston61 am 30.09.18 11:45:17

Dann war aber mehr an der Geschichte dran als bisher angenommen wurde, wenn es schon die Zahlen in Q3 belastet, oder was meint ihr?

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.838.631 von Olf1 am 01.10.18 07:32:14

Würde am liebsten meine Ballard raushauen und alles auf NEL setzen! Da bekommt man noch Stückzahlen für sein Geld
Aber nachdem Ballard gerade Richtung 4€ marschiert, lass ich alles wie gehabt stehen.

[2406]

mal schauen, wann NEL Richtung 4 € geht. Dann kriegste noch richtig Geld für deine Stückzahl

[urfin]

die EU lässt sich nicht lumpen ...Durchbruch !

https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/news/20…

[urfin]

[urfin]

Zukunft gestalten jetzt

Within 10 years,@nikolamotor will become the largest energy consumer in America. Estimated 820 stations going online by 2028. Each station fills 160 trucks daily- will consume 422 MWh of renewables (422 MWh X 828 stations = 349 GWh per day)

[urfin]

Wind und Solar Stromspeicher von Nel

[Origineller_Name]

Nikola hat heute wieder eine Jubel-Meldung getwittert:

https://twitter.com/nikolamotor/status/1046852215565049857

"Within 10 years,@nikolamotor will become the largest energy consumer in America. Estimated 820 stations going online by 2028. Each station fills 160 trucks daily- will consume 422 MWh of renewables (422 MWh X 828 stations = 349 GWh per day)"

In der darauf folgenden, unterhalb der Meldung zu findenden, Diskussion findet sich allerdings eine eher ernüchternde Nachricht.

Am 03. Mai 2018, anläßlich der Verkündung des Anhaeuser-Busch-Deals, hatte Nikola erklärt, daß die ersten Trucks 2020 ausgeliefert werden sollen:

https://twitter.com/nikolamotor/status/992026084626583552

"800,000,000 miles. 28 Hydrogen Stations. 800 trucks. Beginning 2020 delivery."

Nunmehr liest man aber folgenden Dialog:

Frage von "Houston We Are Go": "How are you gonna fill up Inbev if you don't have stations till 2020."

Antwort Nikola: "Trucks don't enter production until 2022 but we will have test routes and smaller stations for them on many locations leading up to that."

Da lese ich die Ankündigung einer Verschiebung des Auslieferungsstarts um zwei Jahre heraus. Beiläufig in einer Twitter-Antwort verkündet. Well, well.

Betrifft NEL momentan nicht direkt, da die geplanten 28 Stationen bis Ende 2022 seitens Nikola immer noch geplant sind. Allerdings waren die 28 Stationen geplant, um die gesamte Anhaeuser-Busch-Flotte von 800 Trucks zu betanken. Wenn 2022 aber überhaupt erst die ersten Nikolas ausgeliefert werden, werden es wohl nicht gleich Hunderte von Fahrzeugen sein. Und ob ein Unternehmen wie Nikola dann soviel (knappes) Geld in ein komplettes Tankstellennetz steckt, wenn die Fahrezuge noch gar nicht geliefert werden können, anstatt in die Produktion der Trucks, bin ich mir nicht so sicher.

Die Verschiebung des Auslieferungsstarts müßte man, falls da nicht ein Dementi oder eine Klarstellung kommt, dann wohl als (inoffiziellen) neuen Planungsstand ansehen. Wenn aber jetzt schon das Auslieferungsdatum um zwei Jahre verschoben werden würde, wäre es fraglich, ob das die letzte Verschiebung bleibt. Tesla kann da als warnendes Beispiel dienen.

[kaktus7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.847.436 von Origineller_Name am 02.10.18 01:36:29

Zu viel Emotionen bei den deutschen Anlegern

So ist gestern abend der Kurs i Deitschland dem in Norwegen davongerannt.
Lustig. Jeden Morgen geht der Kurs in D runter, nachdem Oslao eröffnet hat.

Bitte nicht missverstehen.
Ich bin ein großer Fan von Nel Asa und ziemlich fett drin.

Werde jetzt aber vermutlich reduzieren. Einige übertriebene Erwartungen werden vermutlich enttäuscht werden und dann werden die begeisterten Neulinge Panik kriegen.

Natürlich hoffe ich auf Nikola. Ich glaube aber, dass Nel auvch ohne Nikola seinen Weg gehen wird.
Nur wird der Kurs leiden, wenn bei Nikola etwas nicht klappt.

Bei Powercell bleibe ich drin und werde, wenn der Kurs wieder etwas nachgibt, nachlegen.
Dort scheinen sowohl Management als auch Anleger etwas weniger emotional zu sein.
Ich finde es halt seltsam, wenn eine ernstzunehmende Firma ihre News vertwittert.
Vielleicht bin ich da zu altmodisch, ber je nun.

[luxanleger]

Das wird schon, braucht alles noch etwas Zeit!

An Stelle von Powercell würde ich SFC Ernergy empfehlen, die verdienen als einzige Firma schon Geld mit Brennstoffzellen.

Grüße
Lux

[kaktus7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.848.255 von luxanleger am 02.10.18 08:27:24

SFC ist gut. Aber Powercell

hat die größeren Chancen durch die Zusammenarbeit mit der deutschen Autoindustrie.

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.848.288 von kaktus7 am 02.10.18 08:32:27

OK, das kann sein. Man sollte von beiden Aktien etwas m Depot haben.

SFC arbeitet mit Methanol, Wasserstoff bringt natürlich mehr Energie. SFC ist aber auch in China mit Firme in Kontakt um die Brennstoffzelle zur Unterstützung der Reichweite von E-Autos einzusetzen.

Aber das wisst ihr wahrscheinlich schon alle, seid ja gut informiert!

[Wildberger]

Wer auf die Revolution der Autoindustrie mittels Wasserstoff wetten möchte, ist mit SFC sicherlich nicht gut beraten. Die rüsten doch bloß ein paar Soldaten mit mobilen Brennstoffzellen aus.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.848.255 von luxanleger am 02.10.18 08:27:24

SFC verdient aber nicht nur mit Brennstoffzellen Geld, sonst würde es da auch anderst aussehen.

PowerCell hat weltweit genügend Kundschaft,
Als Beispiel aus 2016 ( The Nordic leading fuel cell company PowerCell Sweden AB (publ) has received an order and signed a Memorandum of Understanding with a Chinese company focusing on green energy solutions, specialized in fuel cell applications for commercial light-duty trucks. The two companies see potential of cooperation within Range Extenders, REX, for commercial light-duty electrified distribution vehicles. They will develop a fuel cell system with the Chinese customer's methanol reformer based on PowerCells's fuel cell stack S2 and extensive know-how in reformer technology. ), oder mit Swiss Hydrogen,Siemens etc. ,

Also die Qualität passt,es muss nur noch an der Rentabilität gearbeitet werden.

Aber sorry gehört in ein anderes Forum

[luxanleger]

Stimmt, auch sorry an alle Mitlesenden, kommen wir zu NEL zurück.

[luxanleger]

Stimmt, auch sorry an alle Mitlesenden, kommen wir zu NEL zurück!

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.848.111 von kaktus7 am 02.10.18 08:13:08

In Oslo zieht der Kurs an schon fast 7%, von mir aus kann ein neues Rennen hier beginnen

[fmhbolero]

We're very excited to be a part of the preferred hydrogen consortium which will potentially support the hydrogen trains from @Alstom in the Schleswig-Holstein region in Germany: https://mb.cision.com/Main/115/2633081/919451.pdf

[urfin]

alles demnächst Nikola Nel Kunden ,denn die Tankstellen dürfen alle benutzen, Super für den amerikanisch- kanadischen Markt ,das bringt den Durchbruch dort für Wasserstoff

[urfin]

die Spannung reißt nicht ab...

https://www.maritimsfj.no/arrangement/2018/11/14/nettverkssa…

die Schiffsindustrie ist bereit...

http://www.cruisingbeyond.com

[urfin]

nur logische Konsequenz bald auch endlich in Deutschland ?

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10900725-daenemar…

[aston61]

Nel ASA: Participates in consortium for Alstom hydrogen train initiative in Germany

Tue, Oct 02, 2018 09:00 CET


(Oslo, 2 October 2018) Nel ASA (OSE: NEL) announced today the participation in H2-Consortium Westküste in Germany, being selected as a preferred partner of Alstom for the potential deployment of a 20MW electrolyzer and associated fueling equipment, with sufficient capacity to refuel a complete fleet of hydrogen trains.

“We are proud to announce that H2-Consortium Westküste has been selected as a preferred partner for Alstom in the potential development of zero-emission trains for green hydrogen in Schleswig-Holstein. Yesterday's test trial of the Alstom Coradia iLint hydrogen train between Neumünster and Kiel showcases the potential for green hydrogen within heavy duty transportation and Germany’s dedication to be in the forefront of the development, “says Jon André Løkke, CEO of Nel.

The Alstom Coradia iLint hydrogen train conducted a demonstration drive between Neumünster and Kiel with participation of Minister of Transport Dr. Bernd Buchholz on 1st of October 2018. H2-Consortium Westküste, which in addition to Nel consists of Entwicklungsagentur Region Heide, GP Joule, IPP Projects and EDF, is the preferred partner of Alstom for the development of the megawatt scale electrolysis and fueling equipment, which will have the capacity to refuel a complete fleet of hydrogen trains in Schleswig-Holstein, as well as other heavy duty vehicles in the region. The consortium is currently cooperating closely with Alstom on a tender for zero-emission trains, which will be decided at the beginning of 2019, and potential deployment from 2021.

Joint press release from H2-Consortium Westküste can be found here:

https://nelhydrogen.com/assets/uploads/2018/10/20181002_Pres…

ENDS

For additional information, please contact:

Bjørn Simonsen, VP Market Development and Public Relations, Nel ASA, [phone]

[aston61]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.853.298 von aston61 am 02.10.18 15:50:28

hier der link dazu

https://news.cision.com/nel-asa/r/nel-asa--participates-in-c…

[luxanleger]

Ich sag ja, der Zug rollt an, bald wird er Geschwindigkeit aufnehmen...

[Bernhardow]

Bin heute mit zugestiegen da ich Wassterstoff für längst überfällig, vorallem aber geeignet halte den Lithium-Ionen Hype zu beenden und sinnvoll zu ersetzen.

[Thoernaa94]

Bin heute auch eingestiegen... mal abwarten

[luxanleger]

Top ihr werdet es nicht bereuen!

[luxanleger]

Glaube auch das die Industrie bald von Batterie auf Wasserstoff umstellen wird. Ca. 90% der Batterien kommen aus China.

[luxanleger]

Produktion und Recycling sind auch für die Umwelt belastend usw....

[Thoernaa94]

In was für einem Zeitraum glaubst du wird der große Umbruch kommen?

[Chlorophyll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.858.014 von Thoernaa94 am 03.10.18 00:48:12

was kostet eigentlich eine Ersatzbatterie. gegenüber Elektro?

wollte gestern NEL Aktien zu 0.427 Euro kaufen. bekam allerdings, obschon der Kurs bei 0,420 lag, keine. Meine Bank konnte sich dies nicht erklären. Es herrschte gestern angeblich ein "durcheinander".

Frage mich: was kostet denn eine Ersatzbatterie beim Wasserstoff? werden diese auch so teuer wie bei Elektroautos. Angeblich 19'000 Euro. Beinahe soviel wie ein neues Auto.

[Cemby]

Zero-Emission Trains Potentially with Green Hydrogen from the Region Heide

...
https://fuelcellsworks.com/news/zero-emission-trains-potenti…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.859.229 von Cemby am 03.10.18 09:45:06

Zitat von Cemby: ...
https://fuelcellsworks.com/news/zero-emission-trains-potenti…

https://fuelcellsworks.com/news/nel-asa-participates-in-cons…

[urfin]

Futter für Ballard und Nel
Die Wasserstoffindustrie in Dänemark ist begeistert, dass die EU heute das H2BusEurope-Projekt für rund 40 Millionen Euro Zuschüsse ausgewählt hat. Es wird erwartet, dass die Subvention etwa 200 Wasserstoffbusse nach Dänemark bringen wird und möglicherweise 10% der dänischen Stadtbusse in einigen Jahren mit Wasserstoff fahren können. "Das ist ein großer Schritt nach vorne - sowohl für die Industrie als auch für die Umstellung auf umweltfreundlichen Verkehr - und könnte Dänemark dabei helfen, den fossilen Verkehr und die Nutzung der Windenergie in den globalen Aberglauben zu bringen", erklärt Tejs, Direktor von Brettgren Laustsen Jensen in einem Kommentar. Es ist das EU-Programm Connecting Europe Fazilität Programm (CEF), das das Projekt mit dänischer Beteiligung in Unterstützung ausgewählt hat, und das Unternehmen NEL Hydrogen aus Herning, hinter dem Projekt. Ziel des Projekts ist es, in ausgewählten Teilen Europas 600 Wasserstoffbusse auf die Straße zu bringen. 200 in Dänemark. Der Direktor der Wasserstoffindustrie, Tejs Laustsen Jensen, begrüßt die Nachrichten, die er als einen Durchbruch für grünen Transport bezeichnet. "Der Verkehrssektor hat sich ständig verändert, aber mit potenziell 200 Bussen auf dänischen Straßen ist dies ein sehr wichtiger Schritt in die richtige Richtung. Gleichzeitig wissen wir, dass Busse typischerweise in städtischen Umgebungen fahren Dort, wo es auch Luftqualitätsprobleme geben kann, wird es auch hier eine deutliche Verbesserung mit einer großen Anzahl von Wasserstoffbussen geben, da Wasserstoffbusse nur Wasser abgeben ", sagt Tejs Laustsen Jensen. Der Wasserstoffdirektor weist auch darauf hin, dass die vielen Busse andere positive Konsequenzen für den grünen Wandel haben können. "Wasserstoffbusse verwenden von Natur aus Wasserstoff und können auf der Grundlage von Windturbinen dazu beitragen, das elektrische System auszugleichen und gleichzeitig grünen Strom in den Verkehrssektor zu bringen. Dies ist einer der Bereiche, die im Regierungsklima angegangen werden sollten Plan, denn auch wenn das Projekt wie NEL und andere. Die EU Unterstützung heute ist groß, von Natur aus ist es bei weitem nicht genug. Es besteht ein Bedarf für einen umfassenden Plan, um alle Teile des Verkehrs zu ändern und insbesondere Sehen Sie es in Verbindung mit Windkraftanlagenerweiterung, etc. Es sollte im Mittelpunkt des Klimaplans stehen ", sagt Tejs Laustsen Jensen, der zu dem Schluss kommt, dass neben dem grünen Transport auch dänische Arbeitsplätze in das Projekt einfließen. "Dänemark ist weltweit in Bezug auf grüne Energie und Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie bekannt, und ein großer Teil der Infrastruktur wird" Made in Dänemark "sein. Aber das Potenzial ist viel größer, und auch hier besteht Bedarf Ein starker Heimatmarkt, also auch eine dänische Initiative in diesem Bereich ", schließt Tejs Laustsen Jensen. Quelle: Wasserstoff Dänemark https://fuelcellsworks.com/news/denmark-receives-funding-for…

Ballard, Sofa | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/289066-29531-295…

[Benno_1]

Bin eigentlich gerade mehr in der Blockchain-Thematik aber NEL hats mir angetan - bin dabei!

[Bernhardow]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.866.672 von Benno_1 am 04.10.18 10:18:12

Das scheinen heute wieder einige Anleger so zu sehen und ich denke, es bleibt so

[chris008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.867.191 von Bernhardow am 04.10.18 11:14:39

Zitat von Bernhardow: Das scheinen heute wieder einige Anleger so zu sehen und ich denke, es bleibt so

[Investor85]

Sehe bei Nel eine super Zukunft.Wasserstoff fahrende Züge;schiffe LKWs hier ist man ganz vorne mit dabei.Auch ein Übernahme Wert. Rechne hier schon bald mit Kursen über 1€

[Investor85]

Deutsche Autobauer schlafen/Die Regierung ist genauso veraltet wie die Technik der Fahrzeugbauer

https://www.br.de/mediathek/video/wasserstoff-antrieb-versch…

In meinen Augen werden sich die deutschen Autobauer warm anziehen müssen.Hier schläft nicht nur die Industrie sondern auch der Staat.Ein super Konzept für den toten aussterbenden Verbrenner wären steuererleichterungen und Rabatte für Wasserstoffautos.
Das aktuelle Dieselpaket für Deutschland ist doch ein Witz.

Strong buy NEL

[Bernhardow]

Der Staat hat den deutschen Autobauern von ca. 1996 bis mind. 2003 jährlich ca. 5 Mrd! für Grundlagenforschung bezahlt. In Form von Fördermitteln und Steuernachlässen um eben genau diese Grundlagenforschungen (alternative Antriebe/Wasserstoff) zu betreiben.

Rausgekommen ist dabei NICHTS ausser reichen Autobauern. Ein echter Steuergelder Albtraum der sich jetzt gleich mehrfach rächt.

[Lennypenny]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.868.553 von Bernhardow am 04.10.18 13:41:01

Es ist jedoch ein Unterschied, ob 5 Mrd. zu Verfügung gestellt wurden, oder tatsächlich in Anspruch genommen wurden. Letztendlich weiß doch keiner von uns, was in den Schubladen der Autobauer schlummert.
Ich habe schon seit Langem das Gefühl, dass deutsche Autobauer mit mehr Kalkül an die Sache "alternative Brennstoffe/Motoren" rangeht, als manch ein anderer. Falls die Teslas (damit sind alle Batterie Kfz gemeint) an ihre Grenzen stoßen, werden dt. Autobauer die Schubladen schon aufmachen...! In Hamburg sind Wasserstoffbusse etwas ganz Normales im Straßenbild geworden. Die Busse sind von Mercedes. Dass dt. Autobauer Steuergelder missbraucht haben, kann ich so nicht unterstreichen.

Gruß
Lenny

[GlobalGarant]

wieder eine +100% Empfehlung - bei 0,52 NelAsa seit heute - nach H2Investment Hinweis in 2017 - für viele ist ein Jahr Wartezeit auf eine Verdopplung zu lange - ich bin damit sehr zufrieden - zudem hier noch ein Ende des Anstiegs nicht in Sicht ist.
Schneller ging es natürlich mit der Gazprom - Call Empfehlung - auch hier scheint die Fahrt weiter zu gehen.
Weitere Infos könnt ihr in meinem H2Investment Forum hier bei wallstreet-online lesen, wo ich auch meine anderen Themen und foren von Ariva zu wallstreet-online verlegt habe.
Weiter viel Erfolg allen H2INteressierten
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1280798-11-20/h2…

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.868.868 von GlobalGarant am 04.10.18 14:18:32

Die wirkliche Zukunft liegt in der Brennstoffzelle! Auch das werden die Politiker schon sehr bald feststellen.

Alleine schon wegen der immer strengeren Umweltvorschriften auf der ganzen Welt; Batterien werden scheitern, da zu umweltschädlich (Entsorgung, Produktion, zu geringe Reichweiten usw.)!

Freuen wir uns gemeinsam auf die neue Zukunft

...und natürlich auf den steigenden Aktienkurs

[Mammut22]

Habe alles durchgelesen was es zu lesen gab und suche nach dem Haken. Vergeblich. Bin eingestiegen

[GlobalGarant]

weiter Grossauftrag und ein Projekt nach dem Anderen - Heute
https://www.tu.no/artikler/nel-har-fatt-380-millioner-eu-kro…

200 Wasserstoffbusse werden nun auf dänischen Straßen fahren und beweisen, dass sie nachhaltigen Transport zu einem Preis liefern können, der dem von Bussen mit fossilen Brennstoffen sehr ähnlich ist.

Die 200 Busse auf dänischen Straßen sind Teil einer Flotte von insgesamt 600 Bussen. Das norwegische Wasserstoffunternehmen Nel hat 380 Mio. NOK aus dem EU-Programm Connecting Europe Facility erhalten.

-

Die Firma Nels in Herning liefert natürlich die Stationen, an denen die Busse an Wasserstoff denken müssen, während die norwegische Schwestergesellschaft für die Elektrolyse zuständig ist. Der Wasserstoff soll in zentralen Anlagen produziert und mit speziellen Tankwagen zu den Wasserstoffstationen transportiert werden

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.246.603 von cash_is_king am 05.12.15 01:04:20

das spricht doch für sich alleine!

SCHÄTZUNGEN* ZU NEL ASA (GESCHÄFTSJAHRESENDE: 31. DEZEMBER)
2018e 2019e 2020e 2021e 2022e
Umsatzerlöse in Mio. 551,77 NOK 742,33 NOK 1.672,47 NOK 1.802,00 NOK -
Dividende 0,00 NOK 0,00 NOK 0,00 NOK - -
Dividendenrendite (in %) - - - - -
Ergebnis/Aktie -0,09 NOK -0,02 NOK 0,10 NOK 0,25 NOK -
KGV -54,25 -201,51 48,64 18,81 13,67
EBIT in Mio. -90,37 NOK -45,32 NOK 156,58 NOK 334,00 NOK -
EBITDA in Mio. -42,93 NOK 4,42 NOK 213,93 NOK 360,00 NOK -
Gewinn in Mio. -115,95 NOK -52,11 NOK 112,96 NOK 258,00 NOK -
Gewinn (vor Steuern) in Mio. -124,83 NOK -61,63 NOK 142,23 NOK 307,00 NOK -
Ergebnis/Aktie (reported) -0,11 NOK -0,05 NOK 0,08 NOK 0,23 NOK -
Cashflow (Investing) in Mio. -81,00 NOK -175,50 NOK -59,00 NOK -63,00 NOK -
Cashflow (Operations) in Mio. -73,33 NOK -0,67 NOK 85,00 NOK 358,00 NOK -
Cashflow (Financing) in Mio. 319,50 NOK 1,00 NOK 1,00 NOK 2,00 NOK -
Cashflow/Aktie -0,06 NOK 0,05 NOK 0,11 NOK - -
Free Cashflow in Mio. -216,00 NOK -179,00 NOK -2,00 NOK - -
Buchwert/Aktie 1,43 NOK 1,41 NOK 1,44 NOK - -
Nettofinanzverbindlichkeiten in Mio. -417,33 NOK -233,61 NOK -194,50 NOK -489,00 NOK -
Eigenkapital in Mio. 1.572,00 NOK 1.519,67 NOK 1.608,00 NOK 1.909,00 NOK -
Bilanzsumme in Mio. 1.942,33 NOK 1.901,33 NOK 2.151,50 NOK 2.583,00 NOK -
ANALYSTEN KURSZIELE ZU NEL ASA
Kursziel
Anzahl Analysten 3
Mittleres Kursziel 5,333 NOK
Niedrigstes Kursziel 5,000 NOK
Höchstes Kursziel 6,000 NOK
DURCHSCHNITTLICHE ANALYSTENBEWERTUNG NEL ASA
1
Buy2
Overweight3
Hold4
Underweight5
Sell1,0
ANALYSTEN EMPFEHLUNGEN ZU NEL ASA
3
0
0
0
0
Buy Overweight Hold Un

[Investor85]

Mein Persönliches Kursziel liegt bei 11 NOK.Also rund 1,16€.

[Investor85]

Bald 400 H2-Tankstellen in Deutschland

Ebenso wichtig aber bleibt die ausreichende und möglichst flächendeckende Zahl von H2-Tankstellen.

Wir bei Shell sind auf Kurs: Neben den drei vorhandenen Shell Stationen werden wir schon bald in Wuppertal, Frankfurt/Main, sowie in Geisingen und Wendingen (beide Baden-Württemberg) eröffnen.

Aber unsere Pläne reichen weiter. Und deshalb engagieren wir uns als Gründungsmitglied in der H2Mobility (H2M). Dieses Gemeinschaftsunternehmen ist Anfang 2015 gestartet. Die sechs Partner dieser Initiative – neben Shell sind das Air Liquide, Daimler, Linde, OMV und Total – werden die heute knapp 20 Tankstellen umfassende, öffentliche Infrastruktur bis 2023 auf ein Netz mit rund 400 H2-Tankstellen ausbauen. Elektrofahrzeuge mit Brennstoffzelle können dann also in ganz Deutschland auftanken.

[urfin]

380 Millionen Kronen aufs Konto von Nel gelandet
zwitschern
So schiebt das Modell das Wassernetz auf den Bruchpunkt - Gemeinden für Millionen sparen


200 Wasserstoffbusse werden nun auf dänischen Straßen fahren und beweisen, dass sie nachhaltigen Transport zu einem Preis liefern können, der dem von Bussen mit fossilen Brennstoffen sehr ähnlich ist.

Die 200 Busse auf dänischen Straßen sind Teil einer Flotte von insgesamt 600 Bussen. Das norwegische Wasserstoffunternehmen Nel hat 380 Mio. NOK aus dem EU-Programm Connecting Europe Facility erhalten.

Die Nels-Niederlassung in Herning - ehemals H2Logic - ist auf den Bau von Wasserstofftankstellen spezialisiert und hat das Projekt mitgestaltet. Aber Jacob Krogsgaard, der an der Spitze von Nel Hydrogen Solution steht, ist immer noch ziemlich still über das Projekt.

- Wir möchten die Details haben und bestätigen, bevor wir mit ihnen ausgehen. Wir haben das Projekt jedoch zusammen mit mehreren spannenden Partnern aufgebaut, sagt er dem dänischen Ingenieur.


https://www.tu.no/artikler/nel-har-fatt-380-millioner-eu-kro…

[GlobalGarant]

Die Umwelt schonen und Geld verdienen - Endlich kommt auch in der Politik die Notwendigkeit an unsere Verbrauchsgewohnheiten zu ändern - https://twitter.com/FCHEA_News/status/1048246281615953921 Nah Pennsylvania heute ein weiterer wichtiger Schritt in Colorado Hierbei geht es vor allem darum , auch bestehende Kraftwerke umzurüsten - Die Technologie gibt es seit mehr als 20 Jahren - Wird Zeit dass man sie endlich einsetzt.
Die Aufmerksamkeit, die NelAsa gerade erfährt treibt den Kurs weiter - hier stimmen aber auch die Umsätze so dass man davon ausgehen kann, dass grosse Investoren hier langfristig Positionen aufbauen. Je enger der Markt desto höher die Kurse, so dass ich mein gestecktes 0,50 Ziele und somit 100% Gewinn seit Empfehlung nun schon vor Jahresende deutlich anhebe. Für mich wird NelAsa wohl scon in kurzer Zeit die 1,- Euro Mark knacken - und das nur im Rahmen der bestehenden Aufträge und der Aussichten , die ich bei der Präsentation der Q3 Zahlen erwarte - siehe News der letzten Tage aus Norwegen - China - Süd Korea und Australien. Im Falle der Auftragsbestätigung von Nikola-Motor evtl im April-Mai 2019 sind diese Kurse dann natürlich nicht mehr realistisch - bei einer Auftragserwartung von min 5 Mrd Euro erwarte ich dann bis Ende 2019 eine MK von bis zu 5 Mrd. d.h. also ca 5,-- Euro in 2020.

Der Vorteil mit H2Investment kann man eine notwendige Veränderung in den Bereichen Mobility und Energie unterstützen und dabei Geld verdienen - Win - Win - Allen Investierten viel Erfolg und hoffentlich finden wir noch mehr Firmen, die sich in diesem Sektor involvieren - Das Interesse wächst sobald Anleger und Entscheider verstehen, dass hier 300 Mrd. bis 2025 zu investieren sind. Des weiteren brauchen wir aber die Politik, da noch viele neue Entwicklungen dazu beitragen , dass Wasserstoff erschwinglicher wird und die Brennstoffzellen billiger werden . Fördergelder bringen dann ,wie diese Woche in Wisconsin (Weniger Platin - höhere Effizienz) und anderen Universitäten, auch sinnvolle und notwendige Verbesserungen - Gut investierte Steuergelder - https://twitter.com/IEA_Hydrogen/status/1048218884598353921 Der Wochenausklang im H2Investment hat nochmal einen Anstieg für die Gazprom Calls gebracht und so die seit Wochen anhaltende Aufwärtstendenz bestätigt. Die tgl neuen Artikel in Medien - sowohl Internet als auch Print, die sich der Technologie zuwenden, werden auch zwangsläufig unsere Investitionen bestätigen, da wir die meisten Unternehmen im Depot haben, die mit dieser Technik zu tun haben (zumindest sofern wir sie für auch zukünftig provitabel einschätzen und sie über ein funktionierendes Management verfügen) Neue Anregungen nehmen wir aber auch hierzu gerne an. Enjoyyourlive

H2Investment mit Wasserstoff in die Zukunft der Energie und Mobilität investieren | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1280798-11-20/h2…

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.881.336 von GlobalGarant am 05.10.18 19:15:12

was soll dieser Kauderwelsch!?

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.881.723 von markleb79 am 05.10.18 19:57:34

der Aktienkurs wird nicht in Deutschland, sondern an der Börse Oslo bestimmt

... Kauderwelsch?
Jeder, der sich mit der Thematik Brennstoffzelle ausführlich beschäftigt hat, kann genau nachvollziehen, um welche Aussagen/Hinweise es in dem Vorbeitrag geht.

Wer hier in Deutschland denkt, dass sich der Aktienkurs der NEL ASA-Aktie nach uns richtet, denkt hier vollkommen falsch. Die Richtung des Aktienkurses wird ausschließlich an der Börse in Oslo bestimmt.

Somit kann man bereits zum derzeitigen Zeitpunkt eindeutig feststellen, dass die Reise voraussichtlich ausschließlich weiter in eine Richtung gehen wird, nämlich nach oben!
In den letzten Tagen und Wochen ist die Richtung eindeutig zu erkennen.

Aktionäre die meinen, ihre Aktien mit 40% Gewinn verkaufen zu müssen, handeln nach ihrer eigenen Beurteilung vollkommen richtig, aber

wer bei NEL Asa die notwendige Geduld aufbringt, kann dann aber womöglich anstatt mit 40% Gewinnzuwachs, eher mit 400% und mehr an Gewinnzuwachs über einen gewissen und überschaubaren Zeiraum rechnen.

Deshalb bleibe ich natürlich weiterhin hier investiert.

Dies ist keine Verkauf oder Kaufempfehlung, nur eine sachliche Feststellung.

Immer daran denken, jeder ist seines Glückes Schmied

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.885.581 von Insiderwissenvoraus am 06.10.18 14:22:08

mit Kauderwelsch meinte ich die Art wie der Beitrag vom "User" Garant verfasst wurde.

Es gebietet das Benehmen einen Beitrag in angemessener Sprache selbst zu verfassen und fremden Inhalt als solchen zu kennzeichnen.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.885.731 von markleb79 am 06.10.18 14:56:18

Ich vermute, dass es sich hier um eine Auto-Übersetzung mittels z.Bsp. Google gehandelt hat. Der Beitrag an sich ist aber vom Inhalt her nachvollziehbar.

[GlobalGarant]

Durch Fonds wie H2Investment und den Erfolg von H2 Aktien wie Nel sowie News von Daimler mit dem neuen GLC F-Cell oder der Kooperation zwischen Siemens und Alstom im Bereich H2 Trains werden Anleger auf immer mehr Aktien aufmerksam.

Auch heute meldet ein kleinerer Player weitere 7 Mio H2 Stack Investment in Zusammenarbeit mit Weichai und Bosch

https://www.telegraph.co.uk/technology/2018/10/06/ceres-powe…

Für Investoren ist hierbei zu beachten, dass auch in einem Wiki Fond wie dem H2Investment nicht alle interessanten Aktien enthalten sind, da die z Bsp nicht auf L&S handelbar sind.

Aber diese News bestätigen den Weg von Nel.

Allen Investierten weiter viel Glück und eine erfolgreiche Woche
Enjoyyourlive

[GlobalGarant]

Zu den Aktien die wir bei H2Investment gelegentlich beobachten gehören u.a.
-Ceres sowie
-Proton Power Systems

Indirekt investieren wir aber auch hier z. Bsp durch die Position Weichai, die ja auch an Ballard Power beteiligt sind und unserer Meinung nach weiter in kleinere H2 Player investiert, da sie die kommende Nachfrage an Stacks in China weder durch eigene Produktions-Kapazität aber vor allem nicht mit dem notwendigen Know-How abdecken können.

Die Ceres-Weichai-News ist daher auch für PPS interessant, da die Aktie in London gelistet ist und der Hauptaktionär von hier aus schon länger nach Partnern ausschau hält.
Stack und "RangeExtender" sind eine Stärke von PPS und daher weissen wir schon länger auch diese Aktie hin, die eine lächerliche Bewertung im Vergleich zur Peer Group aufweist.

Daher - immer die H2 News im Zusammenhang zu den notwendigen Partnern betrachten - ohne Wasserstoff Produktion und Transport (Linde) geht es nicht - danach benötigt man die Infratruktur- Stationen (NelAsa) und dann die Stacks - sowohl in Trucks wie in Bussen und PKW - Hier sind dann Ballard-Power
PowercellSweden (neue AktionärsEmpfehlung?)
Ceres Power (vorsicht 2 unterschiedliche WKN)
Proton Power Systems
am Zug - wie dringend die Kapazitäten hier ausgebaut werden müssen kann man im link der News lesen
https://www.telegraph.co.uk/technology/2018/10/06/ceres-powe…

Wir erwarten eine weitere Spannende Woche im H2 Bereich und planen die Aufnahme eines weiteren Investments. Das Hauptaugenmerk liegt aber immer noch im Gazprom Aufwärtstrend bei dem uns die GP Calls aktuell die schnellsten Gewinne einbringen. Auch die neue Anlage wird voraussichtlich ein Call sein.

Bei H2 Aktien ist weiterhin einen hohe Volatilität zu erwarten - solange am Ende der Woche aber ein Plus zeichen steht ist alles im Plan. Weiter werden wir versuchen , die Tagesschwankungen zu traden - wer das ebenfalls so traden möchte, sollte unbedingt das Timing und die Spreads beachten.

Vor allem bei Nel sind die Spreads oftmals ausserordentlich hoch, so dass ungeübte Trader, die vll noch ohne Limit ordern, über das Minus in ihrem Depot überrascht sind, dass sich allein durch den Kauf ergibt. Leider weissen Börsenbriefe darauch nicht hin, was schnell zu Frustrationen führt - und entsprechenden Verkaufs-Reaktionen oder bösen Post unzufriedener Anleger.

Wir hoffen daher auf mehr H2 Anleger, die sich hier langfristig einige Positionen in einem Zukunftsmarkt aufbauen wollen. Trotz des enormen Anstiegs an Aufträgen und Investitionen in 2017 weltweit (wir hatten diesen Umfang erst in 2019 erwartet) sind wir erst am Beginn einer Mobility und Energy Revolution. Daher ist unser Fokus bei allen Aktien das Jahr 2025 - ein Zeitrahmen, in dem sich zum Beispiel Nikola-Motor mit einem neuen H2 Truck etablieren könnte und NelAsa genug Zeit hätte eine entsprechende Infrastruktur aufzubauen.

Lustig in diesem Zusammenhang noch ein Post , den ich heute gelesen habe - Bzgl unserer ProtonPowerSystems Empfehlung und dem Hinweis, dass man so gut wie keine Anteile unter 0,065 bekommt, hatte in user gepostet - seit 2017 liegt die Aktie nur zwischen 0,04 - und 0,06. Das ist richtig. In meinem Fall sind das aber (we bei Nel) gute 100% zwischen erstem Kauf (0,027) und aktuellem Kurs.

Wir sind daher mit der Entwicklung des gesamten H2 Marktes mehr als zufrieden und wünschen allen Anlegern weiter eine gute Zeit, Geduld und viele neue Anlagemöglichkeiten.

Enjoyyourlive

[cash_is_king]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.889.316 von GlobalGarant am 07.10.18 15:57:30

Zitat:
"Durch Fonds wie H2Investment"
"auch in einem Wiki Fond"

Dein Wikifolio ist kein Fonds. Stattdessen handelt es sich um Zertifikat, das auf einem Wikifolio basiert. Das ist ein erheblicher Unterschied. Die Behauptung, dass es sich um einen Fonds handele, ist irreführend.

Wie viele Leute seid Ihr eigentlich? Du schreibst "wirr bei H2Investment"

Nebenbei: ich habe mal eben nachgesehen, was es sonst noch an Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Wikifolios gibt. Ich habe acht gefunden, die deutlich besser performen, als Deins.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.889.532 von cash_is_king am 07.10.18 17:11:10

...liebe NEL-ASA Fans!
Sucht jetzt bitte nicht jedes "Haar in der Suppe"; sondern freuen wir uns doch einfach mal alle gemeinsam auf die weitere und spannende Zeit mit unserer NEL-ASA Aktie

[GlobalGarant]

Hallo Cash-King - hast du dein ganzes Geld nur Bar und - bist du wirklich König...egal
Fond - Falsch weil...
https://de.wikipedia.org/wiki/Fond
Fonds - Richtig weil
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1222113-1221-123…
..
und keiner hat verlangt dass du das Zertifikat ins Depot nimmst (wobei du ja wohl alles in cash hast) und niemand hat behauptet es wäre das Beste...Es ist nur EIN Fonds - heist ein Depot mit sovielen H2 Aktien wie WIR -- ich und andere - als mehrere - finden, und Aktien von denen wir denken, dass sie gut vom H2 Zukunftsmarkt profitieren...
SINN - Jeder kann sich die Aktien selbst kaufen, die er in dem Portfolio findet , und von denen er glaubt, sie werden am besten performen..
..
also wie immer keine Anlageempfehlung - denn keiner braucht das gejammer wenn ein Depot oder Fonds mal nicht so gut läuft...soll ja vorkommen hab ich gehört..sogar der DAX soll gelegentlich mal ein tagesminus machen...also..
Cash..
du musst das hier nicht lesen und BITTE investiere dein cash woanders...Für ALLE ich werde solche negativen sinnfreien und nur zum mobben gedachten Post in Zukunft nicht mehr kommentieren - Für sowas gibts bei ARIVA wunderbare Hater und Mobber Foren - da seit ihr alle gut aufgehoben...
Ich diskutiere gerne die Zahlen und Chancen von Firmen - für social-media-hater stehe ich nicht zur verfügung.
Danke..

Enjoyyourlive

[Erich3004]

Hallo, bin auch neu hier, habe aufgrund dieses Videos https://youtu.be/8JTyWgQpWxI  50% von Batterierohstoffen auf NEL umgeschichtet, sehe jedoch immmer noch großes Potentional in Pacifik Rim Cobalt und At&S, da auch der Chinesische Markt in der Zukunft diese Technologieen (Autonomes Fahren und Batterietechnick~höherer Nickelanteil aber Cobalt nicht zu ersetzen!!) weiter vorantreiben wird.Wasserstoff ist für mich die gesetzte Position der Zukunft!!

[Bernhardow]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.890.588 von Erich3004 am 07.10.18 21:23:56

Willkommen Erich. Ich bin aus EuroLithium mit Ansage, bei 20 cent raus und Willkommen bei NEL ... was handfestem

[Erich3004]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.890.792 von Bernhardow am 07.10.18 22:19:17

Hallo Bernhardow! Vergessen wir das Thema EL(bin da als Kärntner Patriot leider Blind reingegangen!) Böses Ende....Die EU muss gesteckte Klimaziele erreichen und da wird sich schon bald die Brennstoffzelle durchsetzen .nmM.

[H2OAllergiker]

schön und gut, absolut dafür - aber bis dahin wirds die EU in der Form nicht mehr geben

[aston61]

Ballard Power und Nel: Brennstoffzellen-Busse kommen

08.10.2018 - 11:24 Uhr - Michel Doepke - Redakteur

Für die dicke Luft in den Städten sind nicht nur Autos mit einem Verbrennungsmotor verantwortlich, sondern auch Busse. In vielen Städten soll eine neue Flotte mit sauberen Antrieben angeschafft werden. Neben Elektrobussen wollen viele Ballungszentren auch auf Brennstoffzellenbusse setzen. Davon sollten die AKTIONÄR-Empfehlungen Ballard Power und Nel Hydrogen profitieren.


Lieferprobleme bei Elektrobussen
.

Wie der General-Anzeiger berichtet, gäbe es einen Mangel an E-Bussen, aktuell betrage die Lieferzeit neun bis zwölf Monate. Doch es gibt eine interessante Alternative zum Elektrobus: Wasserstoff-betriebene Busse. Wie die Zeitung berichtet, habe sich die Regional-Verkehr-Köln GmbH (RVK) vorgenommen, für 2019 30 Wasserstoff-Busse für rund 13 Millionen Euro anzuschaffen. Voraussetzung sei, dass die entsprechenden Wasserstofftankstellen eingerichtet werden.
.

Doch nicht nur in Nordrhein-Westfalen könnten schon bald Brennstoffzellen-Busse im öffentlichen Nahverkehr zum Einsatz kommen. Auch Wiesbaden plant auf Langstrecken mit Wasserstoff betriebenen Bussen. In Österreich gibt es ähnliche Tendenzen.
.

Zwei Profiteure
.

Bei Brennstoffzellen-Technologien für Busse hat sich Ballard Power aus Kanada erstklassig positioniert. Das Unternehmen will unter anderem in Kalifornien die Wasserstoff-Busse salonfähig machen. Aber auch in Europa ist Ballard Power erfolgreich unterwegs: Der belgische Bus-Hersteller Van Hool gehört unter anderem zu den Ballard-Kunden. Gut möglich, dass in den kommenden Jahren der ein oder andere "Ballard-Bus" in Deutschland beziehungsweise Europa Menschen befördert. Der Hot-Stock bleibt bei Schwäche ein spekulativer Kauf.
.

Der andere Profiteur kommt aus Norwegen: Nel Hydrogen. Denn Busflotten müssen auch mit Wasserstoff versorgt werden. Nel kann pro Jahr im dänischen Herning 300 Stationen fertigen. Kein anderes Unternehmen verfügt aktuell solche Kapazitäten für den Bau von Wasserstoff-Tankstellen. Aber auch im Bereich Elektrolyse, die zur Gewinnung von grünem Wasserstoff notwendig ist, kann Nel mit einer jahrzehntelangen Erfahrung bei seinen Kunden punkten. Größere Rücksetzer bleiben Kaufchancen. Top Pick im Wasserstoff-Sektor!


http://www.deraktionaer.de/aktie/ballard-power-und-nel--4015…

[aston61]

Nel ASA am Betrieb des ersten wasserstoffbetriebenen Zuges in Deutschland beteiligt

Weltpremiere: „Coradia iLint“ ist der erste wasserstoffbetriebene Zug im Einsatz. Das norwegische Unternehmen Nel ASA ist an dem Projekt beteiligt @René Frampe

Oslo, 2. Oktober 2018. Europas größter Schienenfahrzeugbauer Alstom aus Salzgitter hat Ende September den ersten wasserstoffbetriebenen Zug auf die Schienen geschickt. Der norwegische Hydrogen-Spezialist Nel ASA gehört zum H2-Konsortium Westküste in Deutschland, das Alstom als Partner für die Wasserstofflösung ausgewählt hat. Das Konsortium lieferte einen 20-MW-Elektrolyseur für den ersten Zug und die zugehörige Betankungsanlage mit ausreichender Kapazität, um eine komplette Flotte von Wasserstoffzügen zu betanken.

Der von Alstom im niedersächsischen Salzgitter gebaute „Coradia iLint“ hat Brennstoffzellen an Bord, die Wasserstoff und Sauerstoff in Strom umwandeln und damit den Schadstoffausstoß auf Null reduzieren. Sie ersetzen bisherige Dieselwagen. Seit dem 17. September sind zwei Züge im Testbetrieb mit Fahrgästen unterwegs, jetzt werden sie im regulär im öffentlichen Linienverkehr eingesetzt.

Die Züge erreichen eine Geschwindigkeit von 140 Stundenkilometer. Sie werden im Auftrag der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, LNVG, auf einer knapp 100 Kilometer langen Strecke zwischen Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde und Buxtehude unterwegs sein. Betankt werden die neuen Züge über eine mobilen Tankstelle. Aus einem neben den Gleisen im Bahnhof Bremervörde stehenden, 40 Fuß großen Stahlcontainer wird der gasförmige Wasserstoff in die Züge gepumpt. Dank einer Reichweite von 1000 Kilometern können sie mit nur einer Tankfüllung einen ganzen Tag lang im Netz fahren. Pläne für eine ortsfeste Wasserstoff-Tankstelle auf dem Betriebsgelände der evb gibt es bereits. Sie soll 2021 in Betrieb gehen, wenn Alstom weitere 14 Wasserstoffzüge an die LNVG ausliefert.

Niedersachsens Wirtschafts- und Verkehrsminister Dr. Bernd Althusmann, dessen Ressort den Kauf von weiteren 14 Wasserstoffzügen durch die LNVG mit über 81 MillionenEuro unterstützt, erklärt: „Zusammen mit Alstom und der evb leistet das Land mit dem heute startenden Probebetrieb echte Pionierarbeit im Nahverkehr. Die emissionsfreie Antriebstechnologie des Coradia iLint bietet eine klimafreundliche Alternative zu konventionellen Dieselzügen, gerade auf nichtelektrifizierten Strecken. Wenn es gelingt, die Einsatztauglichkeit der Brennstoffzellen-Technologie im täglichen Betrieb nachzuweisen, werden wir die Weichen dafür stellen, dass der Schienenverkehr in Zukunft weitestgehend klimafreundlich und emissionsfrei betrieben werden kann.“

Der Bund hat für die Entwicklung und Erprobung der neuen Antriebstechnologie in Niedersachsen Fördergelder aus dem Nationalen Innovationsprogramm für Wasserstoff und Brennstoffzellen-Technologie bereitgestellt.


http://www.businessportal-norwegen.com/2018/10/02/nel-asa-al…

[Investor85]

In den Skandinavien bekommen die Leute steuervergünstigungen auf E-Fahrzeuge bzw Wasserstoff Fahrzeuge.Keine Steuern/Busspuren dürfen mitgenutzt werden.Kein Lärm mehr durch verbrenner.Ladestationen werden weiter ausgebaut.

Was gibt es in Deutschland?Ankurbeln der Verbrennungsmotoren durch alt(2 Jahre altes Auto) gegen neu.Totaler Schwachsinn.

NEL wird sich vor Aufträgen nicht mehr halten können.
Die Bundesregierung hat geschlafen.

[villach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.890.588 von Erich3004 am 07.10.18 21:23:56

Zitat von Erich3004: Hallo, bin auch neu hier, habe aufgrund dieses Videos https://youtu.be/8JTyWgQpWxI  50% von Batterierohstoffen auf NEL umgeschichtet, sehe jedoch immmer noch großes Potentional in Pacifik Rim Cobalt und At&S, da auch der Chinesische Markt in der Zukunft diese Technologieen (Autonomes Fahren und Batterietechnick~höherer Nickelanteil aber Cobalt nicht zu ersetzen!!) weiter vorantreiben wird.Wasserstoff ist für mich die gesetzte Position der Zukunft!!

Hallo Erich,

die Kärntnerquote scheint bei NEL ja besonders hoch zu sein.

[jensebeen1979]

Hallo an alle!
Nel interessiert mich ebenfalls schon eine Weile. Was mich noch abhält ist,dass wohl eine Korrektur kommen wird,und 1,1mrd(!) Aktien gibt es...schon reichlich verwässert.hmmm.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.897.284 von jensebeen1979 am 08.10.18 18:05:19

....auf eine größere Korrektur wirst du leider vergeblich warten müssen. Man sieht es ja bereits heute, dass der Kurs der NEL ASA-Aktie den Kurseinbrüchen an den Weltbörsen sehr gut entgegen hält. Selbst wenn es mal eine kleine Korrektur geben sollte,

es gibt in den kommenden Tagen, Wochen, Monaten und Jahren nur eine Richtung:

nämlich nach oben

[Popeye82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.890.918 von Erich3004 am 07.10.18 22:58:40

Dazu vielleicht auch Hier mal kurz durchrödeln.
Die "1,5" dürften m.E. schon LANGE Out of reach sein.
www.welt.de/wirtschaft/article181799776/Bericht-Weltklimarat…

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.897.284 von jensebeen1979 am 08.10.18 18:05:19

genau das schreckt mich auch ab das die soooo extrem verwässert sind.

[Saxonias]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.899.069 von sneakee am 08.10.18 20:52:35

Naja was ist Verwässerung??? Die Firma kann 1 Aktie haben und wertlos sein da kein Geschäftsmodell vorliegt oder sie keine Perspektiven hat. Klar klingen 1 Mrd. Aktien viel und es wurden KE´ durchgeführt. Bloß das zusätzliche Geld wurde ja nicht verschenkt, sondern sinnvoll investiert in die Firma etc.. Also hier wird in eine Zukunftstechnologie investiert um am Markt wenn es, so wie es jetzt scheint los geht gleich als großer Player mit durchzustarten. Dann setzt man Aufträge, kommende Aufträge, Marktdurchdringung von Nel mit an und man kann für sich entscheiden dabei zu sein ob die Firma hier gute Geschäft macht.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.899.069 von sneakee am 08.10.18 20:52:35

Abschreckung

auch du kannst den Kurs in Oslo nicht beeinflussen.
Der Zug ist schon längst abgefahren.
Wenn nicht aufgesprungen bist musst hier nicht bashen, sondern dir Gedanken machen was schon verpasst hast

[Chlorophyll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.903.572 von 2406 am 09.10.18 11:14:33

es geht runbter

Habe in der letzten Woche eingekauft. Allerdings Laufzeit 2 Jahre.
Nun scheint's aber nur runter zu gehen.
Gewinne werden realisiert?

[Knorre73]

@sneakee, jensebeen: Heute ist Kauftag - zumindest würde ich heute mal eine Teilposition kaufen, wenn ich bis jetzt gezaudert hätte. H2 ist die Zukunft - what else?

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.903.572 von 2406 am 09.10.18 11:14:33

Weder möchte ich den Kurs hier beeinflussen noch will ich Baschen das war einfach nur eine Anmerkung meinerseits

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.903.860 von Chlorophyll am 09.10.18 11:35:50

Zitat von Chlorophyll: Habe in der letzten Woche eingekauft. Allerdings Laufzeit 2 Jahre.
Nun scheint's aber nur runter zu gehen.
Gewinne werden realisiert?

Du hast den Chart aber schon gesehen? NEL ist jetzt mehr als gut die letzten Monate gelaufen. Und nur weil du meinst vor wenigen tagen eingestiegen zu sein, geht es ab jetzt nur noch nach oben oder wie?
Sorry, aber etwas komisch ist deine Einstellung schon!

[Investor85]

Chlorophyll ich kann dich beruhigen.Nel steht gerade erst am Anfang.Nel ist super aufgestellt.Kannst ja im Bereich von 0,45€ nachkaufen.Wasserstoff LKW`S,Schiffe ;Autos,Die Brennstoffzelle kommt ,Schau dir mal den Kurs auf 5 Jahressicht an.Da ist noch viel Luft nach oben.

Denke hier ensteht ein MRD Unternehmen.

[schmidileins2713]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.906.464 von Investor85 am 09.10.18 15:07:20

ich hoffe nicht nur ein 1 MRD Unternehmen, denn dann gibt's nur noch 100% Kurspotential.

[sneakee]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.906.800 von schmidileins2713 am 09.10.18 15:37:53

Eben du sagst es !!

[Origineller_Name]

In der Aktionärsstruktur bei NEL haben sich gegenüber der Vorwoche gravierende Änderungen vollzogen.

Schaut man in die jeden Früh aktualisierte Liste der 20 größten Anteilseigner, dann ist zu sehen, daß die Clearstream, welche deutsche Aktienbesitzer bündelt, gegenüber der Vorwoche ihre Aktienzahl um fast 16% erhöht hat - von 79.812.277 auf 92.320.101. Im Gegenzug haben einige Großinvestoren, so die NEL-Aufstellung nicht aus irgendeinem Grunde fehlerhaft ist, ihre Anteile deutlich reduziert. Da der zwanziggrößte Anteilseigner diese Woche 5.970.389 Aktien hält, können alle nachfolgenden Eigner maximal 5.970.388 Aktien halten. Wieviele sie genau halten, kann man allerdings nicht sehen. Es könnten also noch deutlich weniger sein. Da man Zu- bzw. Abnahmen nur für die bereits in der Vorwoche gelisteten Eigner sehen kann, müssen die drei Neueinsteiger in die Top 20 in nachfolgender Übersicht leider außen vor bleiben. Insgesamt stehen auf Wochensicht 4 Zunahmen (1 große + 3 minimale) 5 unveränderten Beständen und 11 Reduzierungen gegenüber. Hier die jeweils 4 größten Veränderungen (alle Zahlen von vor dem heutigen Abverkauf):

Clearstream: 79.812.277 -> 92.320.101 = + 15,7 %
Nordnet Bank: 14.213.758 -> 26.412.380 = + 1,6 %
Taluma Norden: 7.420.000 -> 7.488.500 = + 0,9 %
UBS Switzerland: 12.320.618 -> 12.361.168 = + 0,3 %

SEB Prime Solutions: 13.000.000 -> max. 5.970.388 = - 54,1 %
First Generator: 9.810.571 -> max. 5.970.388 = - 39,1 %
LMS Holdco: 13.392.384 -> 11.200.000 = - 16,4 %
Storebrand: 6.849.295 -> max. 5.970.388 = - 12,8 %


Auch auf Monatssicht gibt es einen klaren Ausreißer nach oben: Clearstream mit + 43,5 %. Mit deutlichem Abstand folgen UBS (+ 9,9 %) und Alfred Berg Gamba (+ 8,5%). Zwei weitere Firmen haben jeweils 1,1 % zugelegt. Dem gegenüber stehen 11 Eigner, die ihre Anteile reduziert haben. Hervor stechen SEB (- 54,1 %), First Generator (- 44,6%), Toluma Norden (- 17,9 %), LMS Holdco (-13,2 %), Mamy Invest (-8,9 %) und Jemo Invest (-7,3 %).

Rechnet man Clearstream aus den jeweils 20 größten Anteilseignern heraus, ergäbe sich ein ungefähr gleichgebliebener Aktienbestand der restlichen. Dies, wie oben bereits geschrieben, unter der Voraussetzung, daß NEL diese Woche kein Fehler bei der Auflistung unterlaufen ist.

Auf jeden Fall aber sticht Clearstream mit + 15,7 % in der Woche und + 43,5 % im Monat extrem heraus. Die Frage ist, ob nunmehr Deutschlands Anleger die Story von NEL durchschaut haben, und entsprechend investieren. Oder ob "Stupid German Money" sich in die nächste Blase (ge)stürzt (hat).

[Verstehichnicht]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.911.237 von Origineller_Name am 09.10.18 23:19:14

Naja „der Aktionär“ Trommel seit ner Weile auch ganz schön für Nel. Hängt vielleicht damit zusammen

[Investor85]

In meinen Augen ist die Brennstoffzelle die Zukunft .Grade in dem Dieselkonflikt werden immer wieder neue Zukunftskonzepte angesprochen.

Es ist nur komisch das immer mehr Wasserstofftankstellen in Deutschland entstehen.Bin positiv gestimmt .Gerade die zusammenarbeit mit Nikola Motors stärkt mich hier weiter zu investieren.

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.912.542 von Investor85 am 10.10.18 08:40:58

und dann ist da noch ein Markt, der aufgrund der aktuellen "Verbrennerdiskussion " etwas " verdrängt wird:

Für das innovative Heizungssystem aus dem Technikum von Viessmann vergibt die Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) eine Förderung: Die staatliche Förderbank bezuschusst den Einbau der Brennstoffzellenheizung Vitovalor PT2 mit 9300 Euro

Quelle / ganzer Artikel : https://www.welt.de/sponsored/viessmann/brennstoffzelle/arti…

Wobei aktuell natürlich die " Umrüstung " der verschiedenen Verkehrsträger wie LKw´s, ÖPNv ( Busse / Bahnen ) und Schiffe ( See- und Binnenschiffe ) der am schnellsten umzusetzende Bereich sein dürfte und hier der größte Effekt entstehet, da hier von den Eignern in der Regel eine mitttel- bis langfristige Kosten/Nutzenrechnung erstellt wird ( werden sollte )

Was spricht dagegen, daß z.B. ein Stadtwerk über seine " Grünstromerzeuger/beteiligungen per " Kleinumwandlungsanlage Wasserstoff" ( naturlich von NEL ) seinen eigenen Treibstoff " vor Ort " erzeugt und damit unabhängig wird vom Treibstoffmarkt und selber für die Luftreinhaltung vor Ort per Bussen und Beheizung der öffentlichen Gebäude ( siehe Artikel dto ) sorgt ?

Aber wie immer hier in " Absurdistan ": Die meisten guten Ideen sind schon lange da nur muß die Zeit ( und der Mensch ) reif dafür sein.

Alternative Energie: Verpasst die Autoindustrie den Anschluss bei der Brennstoffzelle?

https://www.welt.de/wirtschaft/bilanz/article181819750/Alter…

Grüßle

Fozzybaer

PS.: Vielleicht sollte die Brennstoffzellenbranche etwas MEHR in Lobbyarbeit investieren

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.912.827 von Fozzybaer am 10.10.18 09:15:37

noch nachgereicht zum Thema E-Mobilität und ÖPNv:

https://www.rtl.de/cms/hessens-erster-e-bus-im-nahverkehr-ge…

Hier wird die Problematik der E-Busse mit Batterietechnik recht deutlich: Geringe Reichweite / hohes Batteriegewicht / lange Ladezeiten ( Entsorgung der Altbatterien ) etc./etc.

Einige von denen denken auch schon über E-Busse mit Wasserstofftechnik nach
und viele gehören zu den örtlichen Stadtwerken, die Solar-,Wind,-und Wasserkraftwerke zur Stromerzeugung betreiben. ( s.o. ).

Und bei den Logistikern mit großem LKw-Fuhrpark und " Linienverkehr " von Distibutionszentrum zu Distributionzentrum (mit riesigen Hallendächern für Photovoltaik und einem Plätzchen für einen " Umwandler " ) : ZACK, schon passt die Kette

Grüßle
Fozzybaer🤗

( hier aufgeschlagen, weil bereits zum 2. mal verdieselt äääh vera........ ) 🙄

[villach]

Artikel vom 08.10.

Erstmals Wasserstoffbus auf Straße im Test

Erstmals geht ein Wasserstoffbus auf Österreichs Straßen in Testbetrieb. Der emissionsfreie Bus soll für die ÖBB in den kommenden drei Wochen auf der Strecke der Vienna Airport Lines zwischen Flughafen Schwechat und Wien fahren.

Bei Erfolg sollen weitere Projekte folgen, gab die Geschäftsführerin der ÖBB Postbus GmbH Silvia Kaupa-Götzl anlässlich einer Präsentation des Projektes am Montag bekannt. Der Bus wird laut Kaupa-Götzl voraussichtlich nachmittags im Einsatz sein und mit einer Reichweite von bis zu 400 Kilometern pro Tag sämtliche Strecken abdecken können. Die Betankung benötigt bei einer mobilen aus Deutschland gelieferten Tankstelle in etwa drei Stunden. Der ÖBB-Konzern will mit dem Projekt seinem langfristigen Ziel, CO2-neutrale Mobilität anzubieten, näher rücken.......

https://wien.orf.at/news/stories/2940448/

[villach]

unser österreichischer Infrastruktur(Verkehrs-)minister Hofer fährt selbst Wasserstoff!

"ÖSTERREICH: Sie fahren ja selbst ein Wasserstoff-Auto als Test – einen Toyota Mirai. Wie läuft’s?

Hofer: Ja, ich fahre dieses Fahrzeug noch bis Jahresende. Ein gutes Gefühl, wenn du weißt, es kommt hinten nur Wasserdampf raus. Ich glaube, dass es in Zukunft ein Miteinander geben wird – Wasserstoff und E-Autos."

https://www.oe24.at/oesterreich/politik/Hofer-Tempo-140-auf-…

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.913.697 von villach am 10.10.18 10:26:13

auch schon


Wiesbaden als E-Bus-Vorreiter

14 Wasserstoffbusse sind bisher im Linienverkehr im Einsatz und knapp 90 Busse mit Batteriebetrieb

Na ja; immerhin ein Anfang


800.000 Wasserstoff-Busse bis 2030 in Japan

Immer mehr Fahrzeughersteller tasten sich auf den Markt der alternativen Antriebe vor, darunter auch Toyota. Vorerst bringt der Hersteller allerdings nur in Japan einen Brennstoffzellenbus auf den Markt. Über 100 Modelle sollen es bis 2020 werden. Das hat einen guten Grund. Kein anderes Land setzt so stark auf Wasserstoff wie Japan. 200.000 Brennstoffzellenfahrzeuge sollen bis 2025 auf den Straßen fahren. Bis 2030 sogar 800.000.

https://edison.handelsblatt.com/erklaeren/bus-antriebe-batte…

Vielleicht kann ( darf ) ich meinen treuen Diesel ( Euro5 mit Update ) doch noch nachrüsten, dann erleb ich vielleicht noch das E-Mobil mit Wasserstofftechnik

Grüße
Fozzybaer

Liebe Grüße nach Kärnten aus Süddeutschland 🤗

[Chlorophyll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.913.949 von Fozzybaer am 10.10.18 10:43:23

entweichendes Wasser aus Auspuff von Wasserstoffautos

angeblich soll aus dem Auspuff von "Wasserstoffautos" Wasser entweichen??

Als absoluter Laie frage ich mich: fliesst dieses über die Strassen weg. Entstehen grössere Bäche bei vielen Autos!??
Der Auspuff müsste eigentlich vermehrt ausgewechselt werden da er verrostet??

[Saxonias]

Da kommt soviel Wasser hinten raus, dass der nachfolgende Fahrer die Scheibenwischer anmachen muss und eine Flutwelle auf der Straße entsteht. Die Fragen die Du aufwirfst sind wohl ein Gag? Achja verrostende Rohre sind natürlich das größte Problem am Auto.

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.914.672 von Chlorophyll am 10.10.18 11:45:55

Flüssigkeit im Auspuff
Denken Sie an die Verbrennungsprodukte!

Beim Verbrennen von Benzin - also von Kohlenwasserstoffen - entsteht Kohlendioxid und Wasser. Ist der Motor - und damit auch der Auspuff noch kalt, kondensiert das Wasser im Auspuff. Der füllt sich immer mehr mit Wasser, welches bei Beschleunigungsvorgängen dann hinten rausschwappt. Sind Motor und Auspuff betriebswarm, ist die Abgastemperatur so hoch, dass das Wasser gasförmig den Auspuff verlässt. Betriebswarme Autos kleckern also nicht mehr aus dem Auspuff.

Quelle: http://www.bcp.fu-berlin.de/studium-lehre/studiengaenge/chem…

Wasser bzw. Feuchtigkeit ist also bereits heute / seit langem ein Problem, daß aber die Autohersteller ( hoffentlich ) schon " im Griff " haben ( sollten ) . Da ist Steusalz im Winter für den Auspuff / das Fahrzeug wohl das größere Problem.

Die Frage ist wohl eher: kommt dann mehr "Wasserdampf " hinten raus , weil " betriebswarm " heißt ja nicht, daß kein Wasser mehr verdampft, sondern nur, daß er nicht mehr ( im Auspuff " kondensiert.
Vielleicht entsteht dann auf viel befahrenen Strecken mehr Nebel ( ); ist aber vermutlich das " kleinere Übel " gegenüber dem Kohlendioxid

Nebel geht auf´s Gemüt; Kohlendioxid auf die Gesundheit ( also eher künftig Psychologie studieren ).

Grüßle
Fozzybaer

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.914.873 von Fozzybaer am 10.10.18 12:02:40

Nachgereicht:

https://www.welt.de/gesundheit/article121548889/Was-bei-Auto…

Alternativ könnte mdie Autoindustrie Auspuffanlagen aus Kunststoff entwickeln; die Kunststoffindustrie hat da sicher was auf Lager

Grüßle
Fozzybaer🤗

Wasserdampf entsteht auch beim Pastakochen oder Duschen, soll man deshalb darauf verzichten 🤔

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.914.870 von Saxonias am 10.10.18 12:02:13

Zitat von Saxonias: Da kommt soviel Wasser hinten raus, dass der nachfolgende Fahrer die Scheibenwischer anmachen muss und eine Flutwelle auf der Straße entsteht. Die Fragen die Du aufwirfst sind wohl ein Gag? Achja verrostende Rohre sind natürlich das größte Problem am Auto.

https://www.youtube.com/watch?v=ubawea7qVk4

Daß Problem schein wohl manchmal zwischen Lenkrad und Kopfstütze zu liegen

Grüßle
Fozzybaer🤗

[Insiderwissenvoraus]

Das war doch heute eine super Gegenreaktion in Oslo.

Trotz weltweiter Kursrückgänge hat sich NEL Asa in Oslo super behauptet. Das lässt doch sehr hoffen, dass wir die kleine Korrektur von gestern hinter uns gebracht haben.

Allen Nachkäufern und Neuinvestierten herzlichen Glückwunsch zum günstigen Einstieg und viel Erfolg.

Freuen wir uns ALLE auf die gemeinsame Zukunft mit NEL ASA.

[jensebeen1979]

Aktuell -6.5% auf Tradegate....ich warte noch ab. Grübel

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.919.718 von jensebeen1979 am 10.10.18 18:07:40

0,468 EUR = aktueller Umrechnungskurs Börse OSLO!!!!!!!!

[jensebeen1979]

Grade mal 1W/1M/3M-Chart angesehen....Warten scheint sich mehr zu lohnen.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.920.018 von jensebeen1979 am 10.10.18 18:30:17

...na ja, wenn morgen Oslo davon läuft, hat sich das Warten ja sehr gelohnt! Schaun wir mal!

Nach den Charts die du erwähnt hast, müßte man jetzt erst recht einsteigen!

[jensebeen1979]

....besser abwarten. Anstieg war steil,keine News,Wochenende kommt.

[jensebeen1979]

Geely,BYD,Ballard,Orocobre etc....alles geht runter. Der Einstieg macht den Gewinn

[Chlorophyll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.921.344 von jensebeen1979 am 10.10.18 20:17:11

entweichendes Wasser aus Auspuff von Wasserstoffautos

Allem Anschein nach scheint der Wasserstoffantrieb doch nicht "das Gelbe vom Ei" sein.
Die Klimaveränderung durch das austreten von Wasser - Wasserdampf - z.B. in Form von Nebel usw.
macht unsicher. Scheint allerdings nicht das einzige Argument zu sein.

Der Markt ist im allgemeinen "sack schwach".

[Fozzybaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.926.561 von Chlorophyll am 11.10.18 09:49:39

haben wir gestern schon abgehandelt ( #1262-1266 ), sind auch zu keiner befriedigenden Lösung gekommen.

Aber das mit dem durch wasserstoffbetriebene Elektrofahrzeuge entstehende evtl. "Nebel" dürfte wohl eines der kleineren Probleme der Menschheit sein.

Seh´s mal andersrum: Mehr Nebel = höhere Luftfeuchtigkeit = mehr Regen / Schnee =
( wieder ) anwachsende Gletscher = höhere Wasservorräte für künftige Generationen = ++++++.

(Ironie on: Vielleicht können dann meine Ururururenkel mit meinen ( alten ) Ski in klarer, reiner Bergluft auch noch Ski fahren ).

Tja; wie immer: Die Einen sagen so und die Anderen so...

Grüßle

Fozzybaer

[Bernhardow]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.926.561 von Chlorophyll am 11.10.18 09:49:39

Genau, und mit den Menschen dann bitte auch gleich mal übers ... atmen reden

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.911.237 von Origineller_Name am 09.10.18 23:19:14

Zitat von Origineller_Name: In der Aktionärsstruktur bei NEL haben sich gegenüber der Vorwoche gravierende Änderungen vollzogen.

Schaut man in die jeden Früh aktualisierte Liste der 20 größten Anteilseigner, dann ist zu sehen, daß die Clearstream, welche deutsche Aktienbesitzer bündelt, gegenüber der Vorwoche ihre Aktienzahl um fast 16% erhöht hat - von 79.812.277 auf 92.320.101. Im Gegenzug haben einige Großinvestoren, so die NEL-Aufstellung nicht aus irgendeinem Grunde fehlerhaft ist, ihre Anteile deutlich reduziert. Da der zwanziggrößte Anteilseigner diese Woche 5.970.389 Aktien hält, können alle nachfolgenden Eigner maximal 5.970.388 Aktien halten. Wieviele sie genau halten, kann man allerdings nicht sehen. Es könnten also noch deutlich weniger sein. Da man Zu- bzw. Abnahmen nur für die bereits in der Vorwoche gelisteten Eigner sehen kann, müssen die drei Neueinsteiger in die Top 20 in nachfolgender Übersicht leider außen vor bleiben. Insgesamt stehen auf Wochensicht 4 Zunahmen (1 große + 3 minimale) 5 unveränderten Beständen und 11 Reduzierungen gegenüber. Hier die jeweils 4 größten Veränderungen (alle Zahlen von vor dem heutigen Abverkauf):

Clearstream: 79.812.277 -> 92.320.101 = + 15,7 %
Nordnet Bank: 14.213.758 -> 26.412.380 = + 1,6 %
Taluma Norden: 7.420.000 -> 7.488.500 = + 0,9 %
UBS Switzerland: 12.320.618 -> 12.361.168 = + 0,3 %

SEB Prime Solutions: 13.000.000 -> max. 5.970.388 = - 54,1 %
First Generator: 9.810.571 -> max. 5.970.388 = - 39,1 %
LMS Holdco: 13.392.384 -> 11.200.000 = - 16,4 %
Storebrand: 6.849.295 -> max. 5.970.388 = - 12,8 %


Auch auf Monatssicht gibt es einen klaren Ausreißer nach oben: Clearstream mit + 43,5 %. Mit deutlichem Abstand folgen UBS (+ 9,9 %) und Alfred Berg Gamba (+ 8,5%). Zwei weitere Firmen haben jeweils 1,1 % zugelegt. Dem gegenüber stehen 11 Eigner, die ihre Anteile reduziert haben. Hervor stechen SEB (- 54,1 %), First Generator (- 44,6%), Toluma Norden (- 17,9 %), LMS Holdco (-13,2 %), Mamy Invest (-8,9 %) und Jemo Invest (-7,3 %).

Rechnet man Clearstream aus den jeweils 20 größten Anteilseignern heraus, ergäbe sich ein ungefähr gleichgebliebener Aktienbestand der restlichen. Dies, wie oben bereits geschrieben, unter der Voraussetzung, daß NEL diese Woche kein Fehler bei der Auflistung unterlaufen ist.

Auf jeden Fall aber sticht Clearstream mit + 15,7 % in der Woche und + 43,5 % im Monat extrem heraus. Die Frage ist, ob nunmehr Deutschlands Anleger die Story von NEL durchschaut haben, und entsprechend investieren. Oder ob "Stupid German Money" sich in die nächste Blase (ge)stürzt (hat).

Super Informationen - wo kann man diese Entwicklung nachverfolgen? Hast Du einen Link?

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.933.902 von Circle_Jerk am 11.10.18 18:35:36

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von Origineller_Name: In der Aktionärsstruktur bei NEL haben sich gegenüber der Vorwoche gravierende Änderungen vollzogen.

Schaut man in die jeden Früh aktualisierte Liste der 20 größten Anteilseigner, dann ist zu sehen, daß die Clearstream, welche deutsche Aktienbesitzer bündelt, gegenüber der Vorwoche ihre Aktienzahl um fast 16% erhöht hat - von 79.812.277 auf 92.320.101. Im Gegenzug haben einige Großinvestoren, so die NEL-Aufstellung nicht aus irgendeinem Grunde fehlerhaft ist, ihre Anteile deutlich reduziert. Da der zwanziggrößte Anteilseigner diese Woche 5.970.389 Aktien hält, können alle nachfolgenden Eigner maximal 5.970.388 Aktien halten. Wieviele sie genau halten, kann man allerdings nicht sehen. Es könnten also noch deutlich weniger sein. Da man Zu- bzw. Abnahmen nur für die bereits in der Vorwoche gelisteten Eigner sehen kann, müssen die drei Neueinsteiger in die Top 20 in nachfolgender Übersicht leider außen vor bleiben. Insgesamt stehen auf Wochensicht 4 Zunahmen (1 große + 3 minimale) 5 unveränderten Beständen und 11 Reduzierungen gegenüber. Hier die jeweils 4 größten Veränderungen (alle Zahlen von vor dem heutigen Abverkauf):

Clearstream: 79.812.277 -> 92.320.101 = + 15,7 %
Nordnet Bank: 14.213.758 -> 26.412.380 = + 1,6 %
Taluma Norden: 7.420.000 -> 7.488.500 = + 0,9 %
UBS Switzerland: 12.320.618 -> 12.361.168 = + 0,3 %

SEB Prime Solutions: 13.000.000 -> max. 5.970.388 = - 54,1 %
First Generator: 9.810.571 -> max. 5.970.388 = - 39,1 %
LMS Holdco: 13.392.384 -> 11.200.000 = - 16,4 %
Storebrand: 6.849.295 -> max. 5.970.388 = - 12,8 %


Auch auf Monatssicht gibt es einen klaren Ausreißer nach oben: Clearstream mit + 43,5 %. Mit deutlichem Abstand folgen UBS (+ 9,9 %) und Alfred Berg Gamba (+ 8,5%). Zwei weitere Firmen haben jeweils 1,1 % zugelegt. Dem gegenüber stehen 11 Eigner, die ihre Anteile reduziert haben. Hervor stechen SEB (- 54,1 %), First Generator (- 44,6%), Toluma Norden (- 17,9 %), LMS Holdco (-13,2 %), Mamy Invest (-8,9 %) und Jemo Invest (-7,3 %).

Rechnet man Clearstream aus den jeweils 20 größten Anteilseignern heraus, ergäbe sich ein ungefähr gleichgebliebener Aktienbestand der restlichen. Dies, wie oben bereits geschrieben, unter der Voraussetzung, daß NEL diese Woche kein Fehler bei der Auflistung unterlaufen ist.

Auf jeden Fall aber sticht Clearstream mit + 15,7 % in der Woche und + 43,5 % im Monat extrem heraus. Die Frage ist, ob nunmehr Deutschlands Anleger die Story von NEL durchschaut haben, und entsprechend investieren. Oder ob "Stupid German Money" sich in die nächste Blase (ge)stürzt (hat).

Super Informationen - wo kann man diese Entwicklung nachverfolgen? Hast Du einen Link?

[Insiderwissenvoraus]

Auf geht`s!

Alle Brennstoffzellen-Aktien ziehen wieder stark an!

[Bernhardow]

NEL wills ...

[cash_is_king]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.926.561 von Chlorophyll am 11.10.18 09:49:39

Zitat von Chlorophyll: Allem Anschein nach scheint der Wasserstoffantrieb doch nicht "das Gelbe vom Ei" sein.
Die Klimaveränderung durch das austreten von Wasser - Wasserdampf - z.B. in Form von Nebel usw.
macht unsicher. Scheint allerdings nicht das einzige Argument zu sein.

Der Markt ist im allgemeinen "sack schwach".

Sagt wer?

Sind Wasserkocher, heiß duschen und Sauna-Aufgüsse dann auch eine Bedrohung für das Weltklima?

[Saxonias]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.935.666 von cash_is_king am 11.10.18 20:48:23

Der Wassernebel scheint Chlorophyll den Blick zu trüben. Aber Wasser braucht das Blattgrün für die Photosynthese wie das Licht. Eigentlich braucht Chlorophyll das Wasser zum Überleben. Ich verstehe Chlorophyll nicht. Er braucht viele Wasserstoffantriebe, denn Sonne gibt's genug und das Grün wächst umso besser Dank Chlorophyll.

[Eckinho88]

Weis jemand zufällig welche Aktie der Aktionär ständig in seinem Hotstock report bewerben will? Hier wird ja immer was von die "neue NEL" geschrieben?

[amateurtrader1304]

Das ist 2G Energy.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.943.358 von amateurtrader1304 am 12.10.18 14:59:52

Zitat von amateurtrader1304: Das ist 2G Energy.

Die machen aber doch Blockheizkraftwerke und profitieren momentan noch von einer fetten Umrüstungsförderung der EU für Biogasanlagen.

Insgesamt vergleichsweise solides, langsam wachsendes Unternehmen mit vergleichsweise günstiger Bewertung und sogar einer kleinen Dividende. Bilanz auch ok.

In Sachen Wasserstoff sind sie aber bisher nur bei einem P2G-Demoprojekt mit am Start, der Elektrolyseur wird von Siemens geliefert, die Wasserstoff-Druckspeicher von Linde.

Der erzeugte Wasserstoff wird entweder ins Erdgasnetz abgegeben oder in den Linde-Tanks gespeichert um dann im 2G-Blockheizkraftwerk wieder verstromt zu werden.

Eine Nutzung zur Betankung von Brennstoffzellenfahrzeugen ist nicht vorgesehen.


Für Investoren, die gezielt Anlagen im Brennstoffzellen-/Wasserstoffbereich suchen, ist 2G-Energy derzeit noch eine komplette Mogelpackung und das wird sich auch auf absehbare Zeit nicht ändern, denn 99,99% der Umsätze des Unternehmens werden anderweitig erwirtschaftet. Erinnert ein bisschen an das Anpreisen von Firmen wie Elring-Klinger, die zwar in Sachen Brennstoffzellen einiges am Start haben, aber dies eben nur einen nicht relevanten Anteil des Gesamtgeschäfts darstellt.

Verdoppeln oder Verdreifachen wird sich 2G Energy jedenfalls keineswegs in der nächsten Zeit, schon gar nicht aufgrund der Wasserstoff-Story.

Mit einem Pure Play wie NEL liegen spekulative Investoren sicher besser - auch wenn die Risiken schlichtweg gigantisch sind - wenn Nikola nicht pünktlich und zuverlässig liefert (und von einem Scheitern kann getrost ausgegangen werden), dann halbiert sich der Aktienkurs mal eben im Handumdrehen.

[Knorre73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.948.533 von Circle_Jerk am 13.10.18 00:11:48

Nel wird scheitern? Was weißt Du, was andere nicht wissen?

Übrigens wurde im.Zusammenhang mit "neuer Nel" auch Powercell und Ceres Power jüngst vom H2-vernarrtem Aktionär ins Spiel gebracht.

[Knorre73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.949.673 von Knorre73 am 13.10.18 10:29:49

... sorry - falsch zitiert, meinte Nikola und nicht Nel bezgl. scheitern

[manuelp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.940.709 von Eckinho88 am 12.10.18 11:06:50

Erst war es NEL und neuerdings SFC Energy. Produzieren Brennstoffzellen aber nicht für Betankung mit Wasserstoff...

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.949.700 von Knorre73 am 13.10.18 10:35:32

schauen sie sich das Unternehmen mal an: entwickeln praktisch nichts selbst, aber behaupten den Stein der Weisen entdeckt zu haben, wie soll das gehen?

[Jens1983]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.950.522 von markleb79 am 13.10.18 13:29:24

Auf welche Aktie bezieht sich die aussage?

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.950.522 von markleb79 am 13.10.18 13:29:24

hier werden von Ihnen Dinge behauptet, die doch sehr den Verfasser an sich in Frage stellen!

NEL Asa ist auf einem super Weg

...und Nikola Motors ist nur einer von vielen derzeitigen und zukünftigen Partner von NEL Asa.

Ich bin absolut davon überzeugt, dass die Analysten-Empfehlungen mit BUY vollkommen gerechtfertigt sind.

Übrigens: Nikola Motors sucht auf ihrer Web-Site sehr viele neue Arbeitskräfte!

Das spricht für volle Auftragsbücher über Monate hinweg

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.953.606 von Insiderwissenvoraus am 14.10.18 10:03:55

Meine Aussagen beziehen sich auf Nikola, nicht auf NEL

Wenn sie meinen Aussagen zu Nikola etwas entgegensetzen zu haben, dann bitte her damit.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.953.648 von markleb79 am 14.10.18 10:13:54

ja, das beste Argument begründet sich darin, wenn eine Firma sehr viele neue Jobs anbietet und dringend Personal sucht. Das ist ein eindeutiger Hinweis darauf, dass die Auftragsbücher bis oben hin voll sind, und das wahrscheinlich über viele viele Monate hinweg!

Brennstoffzellenautos/LKWs usw. werden immer mehr auf der ganzen Welt nachgefragt. Und Nikola, sowie NEL Asa können entsprechend liefern!

Das neueste ADAC Motorwelt-Magazin hat einen sehr guten Bericht über zwei Brennstoffzellen PKWs
Hyundai Nexo und Toyota Mirai präsentiert. Mit einem guten Testurteil und sehr tollen Zukunftsaussichten.

Auch sollen die Wasserstofftankstellen alleine in Deutschland von derzeit 50 auf 400 Tankstellen bis 2023 erweitert werden.

Die Zukunft hat besonders für NEL Asa jetzt richtig begonnen

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.954.581 von Insiderwissenvoraus am 14.10.18 13:06:22

Ihren Argumenten pro Brennstoffzellen LKW will ich nicht widersprechen. Das ist auch meine Meinung.

Bei Nikola ist das aber was anderes. Deren Versprechungen sind einfach unrealistisch und es fehlt an jeglicher Substanz.
Das Argument Jobs können sie bei einem herkömmlichen Produktionsbetrieb bringen, nicht aber bei einem Startup. Die Leute werden eingestellt weil man gerade Geld hat und enormer Bedarf besteht, schließlich soll ja ein LKW entwickelt werden. Ob dann jemals ein konkurrenzfähiges Produkt rauskommt ist dabei völlig offen.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.954.671 von markleb79 am 14.10.18 13:28:09

Ich möchte ab sofort nur noch mit Ihnen über NEL Asa und deren kommende Erfolgs-Story sprechen und nicht über Nikola Motors, da es sich hier um das NEL-Asa Forum handelt, aber dennoch:


dann waren die damaligen Start-Ups wie Google, Facebook und Apple auch ohne jeglicher Substanz?!

Jedes Start-Up schreibt seine eigene Story. Die einen äußert erfolgreich, die anderen weniger erfolgreich.

Nur Nikola Motors schon im Vorfeld jeglicher Substanz abzureden finde ich persönlich schon sehr weit "aus der Luft" gegriffen. Man wird deren Entwicklung erst in den nächsten Monaten, Jahren usw. sehen und als Start-Up muss ich grundsätzlich von meinem Unternehmen überzeugt sein, sonst darf ich diesen Schritt ja überhaupt nicht Betracht ziehen.

[Insiderwissenvoraus]

Das neueste ADAC Motorwelt-Magazin hat einen sehr guten Bericht über zwei Brennstoffzellen PKWs Hyundai Nexo und Toyota Mirai präsentiert. Mit einem guten Testurteil und sehr tollen Zukunftsaussichten. Auch sollen die Wasserstofftankstellen alleine in Deutschland von derzeit 50 auf 400 Tankstellen bis 2023 erweitert werden. Die Zukunft hat besonders für NEL Asa jetzt richtig begonnen

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.954.920 von Insiderwissenvoraus am 14.10.18 14:52:58

Gut dass sie andere Startups ansprechen. Die genannten unterscheiden sich von Nikola eben genau dadurch, dass sie Substanz hatten. Die haben alle klein begonnen und in ihrem Fachgebiet innovative Lösungen entwickelt. Genau das fehlt Nikola. Die behaupten einen besseren Brennstoffzellen LKW bauen zu können ohne dass sie davon eine Ahnung haben. Denken sie bitte mal logisch. Wie soll es funktionieren mit fremden Kompenten, die am Markt zugekauft werden, plötzlich ein besseres Endprodukt zu erhalten?

Und mit NEL hat das sehr wohl was zu tun. Deswegen gehört die Diskussion auch hier her. Ich hoffe jedoch, dass NEL sich finanziell auf nichts einlässt und nicht in den Abgrund gerissen wird.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.949.673 von Knorre73 am 13.10.18 10:29:49

Zitat von Knorre73: Nel wird scheitern? Was weißt Du, was andere nicht wissen?

Übrigens wurde im.Zusammenhang mit "neuer Nel" auch Powercell und Ceres Power jüngst vom H2-vernarrtem Aktionär ins Spiel gebracht.

Das Nikola-Projekt, aus dem NEL einen Großteil seiner Kursphantasie bezieht, wird scheitern. Die vom Unternehmen kommunizierten Planungen für den Großserienstart erscheinen völlig unrealistisch, sind aber leicht mit der Notwendigkeit erklärt, dass Nikola ja noch Kapitalgeber für Milliarden von Dollar benötigt, da kann man schlecht die traurige Wahrheit sagen. Sie haben ja immer noch keinen fahrbaren Prototypen, wollen aber 2020 schon mit Auslieferungen beginnen. Selbst für Tesla wäre das viel zu ambitioniert, aber für ein Unternehmen oder jede Erfahrung, besonders in Anbetracht der sehr komplexen Technik, ist das absolut unrealistisch. Die Vorbestellungen sind nichts wert, sie können nämlich jederzeit vom Kunden ohne Konsequenzen storniert werden.

Noch schlimmer ist aber das Leasing-Modell, dass weitere Milliarden Dollar an Vorleistungen benötigen wird. Nikola erhält ja nur monatliche Raten, aber muss für die ganzen Kosten auf Jahre in Vorlage gehen.

Bei NEL wird sich der finanzielle Schaden in Grenzen halten - lediglich die Investitionen für die Kapazitätserweiterungen und die Direktinvestition in Nikola wird man wohl abschreiben müssen.

Für den Akienkurs wird das Scheitern von Nikola allerdings gravierende Konsequenzen haben.

[Divinemadness]

Aha unser zum Schein diskutierender CJ ist auch bei NEL aktiv. Er ist m.E. ein ganz klassischer Basher und agiert immer auf die gleiche Art und Weise. Nicht beeindrucken lassen. NEL wird seinen Weg machen. Auf Nikola wird es nicht entscheidend ankommen. So long....

[Knorre73]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.959.729 von Divinemadness am 15.10.18 10:54:50

.. eben - Nikola kann scheitern - Wasserstoff nicht
Der Pure-Player in diesem heißen Sektor befindet sich mit Daimler im Hydrogen Council, der sich zum Ziel gesetzt hat, den Wasserstoff als eine Lösung der Energiewende zu etablieren. Ein wesentlicher Bestandteil der Arbeit dieser Allianz besteht unter anderem aus dem Ausbau der Infrastruktur von Wasserstoff-Tankstellen. aus http://www.deraktionaer.de/aktie/daimler-geht-in-die-brennst…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.959.729 von Divinemadness am 15.10.18 10:54:50

Zitat von Divinemadness: Aha unser zum Schein diskutierender CJ ist auch bei NEL aktiv. Er ist m.E. ein ganz klassischer Basher und agiert immer auf die gleiche Art und Weise. Nicht beeindrucken lassen. NEL wird seinen Weg machen. Auf Nikola wird es nicht entscheidend ankommen. So long....

Dir ist aber schon aufgefallen, dass NEL an seiner Heimatbörse in Oslo mit täglich mehr als 12 Millionen Stücken im Durchschnitt gehandelt wird? Da wird es noch schwerer als ohnehin schon, in weitestgehend irrelevanten deutschen Börsenforen einen Aktienkurs zu beeinflussen.

Sich mit den Fakten realistisch auseinanderzusetzen war aber noch die Sache des deutschen Kleinspekulanten.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.959.948 von Knorre73 am 15.10.18 11:13:56

Zitat von Knorre73: .. eben - Nikola kann scheitern - Wasserstoff nicht
Der Pure-Player in diesem heißen Sektor befindet sich mit Daimler im Hydrogen Council, der sich zum Ziel gesetzt hat, den Wasserstoff als eine Lösung der Energiewende zu etablieren. Ein wesentlicher Bestandteil der Arbeit dieser Allianz besteht unter anderem aus dem Ausbau der Infrastruktur von Wasserstoff-Tankstellen. aus http://www.deraktionaer.de/aktie/daimler-geht-in-die-brennst…

Es wird sicherlich Anwendungsbereiche für Wasserstoff geben, auch im Schwerlastverkehr, aber ganz sicher nicht mit Nikola. Das Problem bei NEL ist aber genau, dass ein Großteil des Börsenwerts einzig und allein durch die gigantischen Zahlen gestützt wird, die Nikola einem permanent um die Ohren haut. Sobald klar ist, dass das eine Luftnummer ist, wird eben diese Luft auch bei NEL aus dem Kurs entweichen, aber bis dahin ist noch viel Zeit.

[Divinemadness]

Das einzige Problem des deutschen Kleinaktionärs ist, dass er ein Hasenfuß ist. Und auch harte Fakten sind bei Börsenkursen immer nur relativ, denn es geht um Zukunft und Emotionen. Davon unabhängig gehört es zur gängigen Strategie des Bashers, Anleger durch Faktendetailwissen zu verunsichern. Funktioniert scheinbar auch bei vielen ganz gut. Also deswegen: Bitte verkauft alle, damit ich wieder günstig zukaufen kann. Over and out.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.960.170 von Divinemadness am 15.10.18 11:39:50

Zitat von Divinemadness: Das einzige Problem des deutschen Kleinaktionärs ist, dass er ein Hasenfuß ist. Und auch harte Fakten sind bei Börsenkursen immer nur relativ, denn es geht um Zukunft und Emotionen. Davon unabhängig gehört es zur gängigen Strategie des Bashers, Anleger durch Faktendetailwissen zu verunsichern. Funktioniert scheinbar auch bei vielen ganz gut. Also deswegen: Bitte verkauft alle, damit ich wieder günstig zukaufen kann. Over and out.

Aua, aua. Die beiden größten Probleme des deutschen Kleinspekulanten sind, genau wie bei Dir, Dummheit und Gier. Im Zeitablauf zählen IMMER die Fakten und wie das betreffende Unternehmen relativ zu den Erwartungen der Anleger sich entwickelt - und da wird sich NEL besonders in Sachen Nikola in nicht allzu ferner Zukunft den Spiegel vorhalten lassen müssen.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.959.414 von Circle_Jerk am 15.10.18 10:21:02

Bosch Beteiligung ist fix

Wenn sich der weltweit grösste Automobilzulieferer am Projekt beteiligt und mitentwickelt , dann ist "Luftnummer" genau der richtige Ausdruck.

Eine Nummer mit viel Luft nach oben

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.961.358 von 2406 am 15.10.18 14:21:11

Zitat von 2406: Wenn sich der weltweit grösste Automobilzulieferer am Projekt beteiligt und mitentwickelt , dann ist "Luftnummer" genau der richtige Ausdruck.

Eine Nummer mit viel Luft nach oben

So ein Unsinn. Bosch beteiligt sich an vielen Projekten, die damit keineswegs alle zu kommerziellen Erfolgen werden. Manchmal geht es darum auch gar nicht in erster Linie. Wäre ja schön, wenn namhafte Partner jedes Mal einen Erfolg garantieren würden...

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.961.406 von Circle_Jerk am 15.10.18 14:27:22

Fakt ist Fakt

Und wer Fakten Unsinn nennt, kann heutzutage sogar in Amerika Präsi werden
Deine Beiträge bieten keinerlei Diskussionsgrundlage.

Kannst dem Kurs weiterhin hinterherlaufen oder shorten, wenn möchtest.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.961.619 von 2406 am 15.10.18 14:48:33

Zitat von 2406: Und wer Fakten Unsinn nennt, kann heutzutage sogar in Amerika Präsi werden
Deine Beiträge bieten keinerlei Diskussionsgrundlage.

Kannst dem Kurs weiterhin hinterherlaufen oder shorten, wenn möchtest.

Erzähl doch keinen Mist. Du fällst genau auf die übliche Namedropping-Nummer herein. Aber selbst Dir müsste doch aufgehen, dass Nikolas Zeitplan kompletter Schwachsinn ist - von der völlig unklaren Finanzierung mal ganz abgesehen.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.961.730 von Circle_Jerk am 15.10.18 14:59:05

Infrastruktur

Es geht hier um nicht mehr und nicht weniger eine weltweit steigende Nachfrage nach Infrastruktur, Herstellung und Distribution von H2 zu stillen.
Nikola hin oder Nikola her

[Saxonias]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.961.730 von Circle_Jerk am 15.10.18 14:59:05

Hi CJ ich finde Deine Beiträge nicht uninteressant. Aber natürlich hoffe ich das es mit NEL was wird auch ohne Nikola. Aber es ist schon richtig die Pläne von Nikola sind ambitioniert 2022 einen kompletten tauglichen BZ Laster zu liefern. Daimler will bis dahin auch alle Modelle mit BZ anbieten. Ich gehe davon aus das auch LKW dabei sind. Ja Daimler hat schon das Know-how und die Fabriken zum bauen von Lastern. Aber bei Nikola steckt Anheuser Busch so weit ich das mitbekommen habe mit drin. Vielleicht liegt da die Hoffnung sich mit der Finanzierung und der Planung nicht zu übernehmen. Eine Fabrik ist schnell hochgezogen. Aber ich denke dass NEL mit seinen Produkten auch so seinen Weg geht.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.961.919 von 2406 am 15.10.18 15:22:03

Zitat von 2406: Es geht hier um nicht mehr und nicht weniger eine weltweit steigende Nachfrage nach Infrastruktur, Herstellung und Distribution von H2 zu stillen.
Nikola hin oder Nikola her

Eben nicht Nikola hin oder her. In diesem Pseudo-Auftrag stecken locker 50% des Aktienkurses.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.961.934 von Saxonias am 15.10.18 15:22:55

Zitat von Saxonias: Hi CJ ich finde Deine Beiträge nicht uninteressant. Aber natürlich hoffe ich das es mit NEL was wird auch ohne Nikola. Aber es ist schon richtig die Pläne von Nikola sind ambitioniert 2022 einen kompletten tauglichen BZ Laster zu liefern. Daimler will bis dahin auch alle Modelle mit BZ anbieten. Ich gehe davon aus das auch LKW dabei sind. Ja Daimler hat schon das Know-how und die Fabriken zum bauen von Lastern. Aber bei Nikola steckt Anheuser Busch so weit ich das mitbekommen habe mit drin. Vielleicht liegt da die Hoffnung sich mit der Finanzierung und der Planung nicht zu übernehmen. Eine Fabrik ist schnell hochgezogen. Aber ich denke dass NEL mit seinen Produkten auch so seinen Weg geht.

Zu Nikola:

Anheuser-Busch hat 800 Fahrzeuge unverbindlich vorbestellt - kann entsprechend jederzeit wieder storniert werden. Geld hat Nikola von denen aber nicht erhalten. Nikola muss ja binnen weniger Monate bereits funktionierende Testfahrzeuge an Kunden liefern, was ich für völlig unmöglich halte - ganz zu schweigen vom Folgezeitplan.

Daimler wird auch in 2022 noch keinen Brennstoffzellen-LKW anbieten, die großen Hersteller fangen alle gerade erst ganz klein an mit Proof-of-Concept Tests in diesem Bereich. Was aber endlich mal auf die Straße kommen könnte, wäre der Citaro FuelCell Bus, der ja seit langem angekündigt ist.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.961.991 von Circle_Jerk am 15.10.18 15:29:41

Dein Name ist Programm

irgendwer dreht sich im Kreis

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.962.138 von Circle_Jerk am 15.10.18 15:45:52

Cj lass doch den Leuten ihre Vorstellungen, viele hoffen eben auf einen Durchbruch der Technologie, egal ob das Interesse finanziell oder anderst ist.Viele kennen auch das Risiko das dies beinhaltet aber zerstör doch nicht gleich jeden Traum so radikal. 😬

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.963.437 von Olf1 am 15.10.18 18:10:56

Zitat von Olf1: Cj lass doch den Leuten ihre Vorstellungen, viele hoffen eben auf einen Durchbruch der Technologie, egal ob das Interesse finanziell oder anderst ist.Viele kennen auch das Risiko das dies beinhaltet aber zerstör doch nicht gleich jeden Traum so radikal. 😬

So ist es nicht einmal gemeint. Wasserstoff kann mit Sicherheit eines Tages durchaus sinnvoll ökologisch UND ökonomisch eingesetzt werden, auch außerhalb von Marktnischen, aber dafür ist die Zeit halt mehrheitlich noch nicht reif. Und Unternehmen, die momentan marktschreierisch das Gegenteil behaupten wie Nikola und NEL, helfen damit der Technologie und ihren Anhängern langfristig sicher nicht.

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.953.606 von Insiderwissenvoraus am 14.10.18 10:03:55

Zitat von Insiderwissenvoraus: hier werden von Ihnen Dinge behauptet, die doch sehr den Verfasser an sich in Frage stellen!

NEL Asa ist auf einem super Weg

...und Nikola Motors ist nur einer von vielen derzeitigen und zukünftigen Partner von NEL Asa.

Ich bin absolut davon überzeugt, dass die Analysten-Empfehlungen mit BUY vollkommen gerechtfertigt sind.

Übrigens: Nikola Motors sucht auf ihrer Web-Site sehr viele neue Arbeitskräfte!

Das spricht für volle Auftragsbücher über Monate hinweg

Insiderwissenvoraus,
Dann müsse sich mein Minustrade 0.47772 euro vom 09.10.2018 ins Plustrade mit dem Geldmarkt 11.600euro steigern lassen.So könne sich NEL ASA Aktie in Norwegen weiter über pari 0.500euro gleichstellen und Arbeitskräfte hätten dann auch mehr in ihren Auftragsbücher zu tun.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[Insiderwissenvoraus]

Nochmal an ALLE: der Aktienkurs wird in OSLO bestimmt. Und OSLO gibt eindeutig die Richtung vor, denn hier sitzt man auch in Sachen NEL ASA näher an der Quelle!
Wie wir heute erkennen können, setzt sich scheinbar die Tendenz nach oben hin weiterhin fort!

Freuen wir uns ALLE gemeinsam auf das neue und zukunftsorientierte Zeitalter in Sachen Brennstoffzelle

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.963.437 von Olf1 am 15.10.18 18:10:56

Zitat von Olf1: Cj lass doch den Leuten ihre Vorstellungen, viele hoffen eben auf einen Durchbruch der Technologie, egal ob das Interesse finanziell oder anderst ist.Viele kennen auch das Risiko das dies beinhaltet aber zerstör doch nicht gleich jeden Traum so radikal. 😬

Das gleiche Spiel treibt er auch im Ballard Forum, und in allen anderen Foren. Er ist ja ein selbsternannter Short-Freund. Dass so ein Kandidat natürlich über einen Durchbruch und explodierende Kurse sich nicht freuen würde, ist doch offensichtlich. Denn dann würde er bei Aktien, welche er hin und wieder mal shortet nicht dabei sein, dann würde es ihm genau so gehen wie uns die letzten Jahre, nur eben anders herum. Dann müsste er mal zusehen, was möglich gewesen wäre, und er sitzt langfristig nicht im Zug. Daher redet er alles schlecht, sucht tausende Artikel die genau dies widerlegen, dass es eben doch mal längerfristig nach oben gehen kann. Ich verstehe seine Logik, ich verstehe dass man so auch erfolgreich Geld machen kann, aber....

Er checkt einfach nicht, dass er allen die langfristig in solche Firmen investiert sind, völlig vor den Kopf stößt. Genauer erklärt, sagt er uns allen durch die Blumen "hey, ihr Idioten, wie könnt ihr bei diesen Werten denn auf eine langfristige Investition setzen?" Das wird in den nächsten Jahren eh nichts.

Warum können solche Trader nicht einfach ihr Geld einstecken und sich darüber freuen? Nein, sie müssen ständig hier im Forum ihre schlauen Sprüche zum Besten geben.

Wenn es sein Selbstwertgefühl steigert, dann sehen wir mal darüber hin weg.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.968.360 von NewFuelCell am 16.10.18 10:19:06

Du hast es genau auf den Punkt gebracht!

Ein super Beitrag

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.968.360 von NewFuelCell am 16.10.18 10:19:06

Hallo, du möchtest damit sagen unsere Gewinne tun ihm richtig weh
Na dann man los

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.968.819 von bps am 16.10.18 10:51:25

Zitat von bps: Hallo, du möchtest damit sagen unsere Gewinne tun ihm richtig weh
Na dann man los

Nein, ich möchte damit sagen, dass dieser Typ vielen hier im Forum, egal bei welcher Aktie, einfach auf die Nerven geht. Wir alle wissen doch ganz genau, dass Nell und Ballard einfach eine Wette ist auf die Zukunft. Und je größer die Ungewissheit ob es etwas wird, desto kleiner der Kurs zum Einstieg, desto größer das Risiko. Eigentlich total simpel. Dass solche Oberschlaumayers natürlich mehr negative Berichte und Beweise finden, dass es nichts wird ist doch ganz normal. Sobald dies dreht, steht Ballard nimmer bei 4, und NEL bei null Komma noch was. Aber genau diese Chance will er uns jeden Tag aufs neue absprechen, mit seitenweise Material aus dem Netz, und Rückschlüsse aus der Vergangenheit. Es ist immer die gleiche Vorgehensweise, und das nervt einfach. Im Gegensatz zu ihm behaupte ich nicht, dass mein Investment sicher was wird, ich Wette einfach darauf. Ob es letztendlich etwas wird, weiß niemand, ausser unser Supertrader! :-)

[Investor85]

Nächster Halt 0,55€.Shell eröffnet immer mehr Wasserstofftankstellen.Viele sind in Planung.Wasserstoff Autos mit 1000km Reichweite folgen.Strong buy.

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.967.937 von Insiderwissenvoraus am 16.10.18 09:37:35

Zitat von Insiderwissenvoraus: Nochmal an ALLE: der Aktienkurs wird in OSLO bestimmt. Und OSLO gibt eindeutig die Richtung vor, denn hier sitzt man auch in Sachen NEL ASA näher an der Quelle!
Wie wir heute erkennen können, setzt sich scheinbar die Tendenz nach oben hin weiterhin fort!

Insiderwissenvoraus,
Soeben wurde heute vormittag mein verkauf 0.4772euro über pari 0.480euro massivst durchbrochen.Nun hänge ich mit der letzten Verkauf Order in der "Schwebe" und warte erst einmal ab, bis sich mein letztes Kauflimit über De-Frankfurt 0.500euro etwas korregieren kann.Im Aufwärttrend richte ich mich nach einem neuen Kauflimit 0.600euro aus!Da sich in diesen Umrechnungskursen aus den altbeständen viel mehr Bewegung im Börsenpreis entfalten kann.so wird Oslo so wohl als auch impulse über pari 0.500euro, und durch eine neue tagesgültige Kauflimitspanne über pari 0.500-0.600euro von mir gehandelt bekommen.Da es in Norwegen kein Wettbewerbsdruck von meiner Seite aus, zu analysieren gilt.
Nel Asa Aktie ist die meist stärkste und die Nachfragen basieren -immer auf weniger Stücke in der oberen Grünen Kerze.:Gewinne lasse ich auf der longinvest Seit und halte weiter durch bis morgen früh.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.969.686 von geldmanager am 16.10.18 12:03:09

Nicht böse sein, aber deine persönliche Strategie interessiert hier überhaupt niemanden!

Die ALLERMEISTEN, die hier investiert sind, glauben an den sehr erfolgreichen Weg den NEL ASA eingeschlagen hat und bleiben natürlich long investiert. Wenn du meinst mit 40 % Gewinn verkaufen zu müssen, so mach das! Wir glauben aber nicht an 40% Gewinn-Zuwachs, sondern an wesentlich mehr

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.970.019 von Insiderwissenvoraus am 16.10.18 12:35:56

Zitat von Insiderwissenvoraus: Nicht böse sein, aber deine persönliche Strategie interessiert hier überhaupt niemanden!

Die ALLERMEISTEN, die hier investiert sind, glauben an den sehr erfolgreichen Weg den NEL ASA eingeschlagen hat und bleiben natürlich long investiert. Wenn du meinst mit 40 % Gewinn verkaufen zu müssen, so mach das! Wir glauben aber nicht an 40% Gewinn-Zuwachs, sondern an wesentlich mehr

Insiderwissenvoraus,
Danke Dir, für deine longinvest Einstellung und deiner Meinung!Freue mich-immer wieder auf eine neues und schließe mich dem Wortlaut in der Internationalen Performance, zwischen 100%-1000% Ausschließen kann man an der Börse nichts,aber mit entsprechenden Stopps das Risiko begrenzen Ich trade seit sehr lnager Zeit in diesen Internationalen Aktienmärkten, diese Formation sehr gerne und habe daher noch nicht einmal "deinen Beitrag" daher noch nicht einmal diesen einen Blick darauf werfen können.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[aston61]

Nel: Management in China - Aussichten bleiben überragend - Aktienanalyse

16.10.18 09:21
Der Aktionär



Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Nel-Aktienanalyse des Aktienexperten Michel Doepke von "Der Aktionär":

Michel Doepke, Redakteur des Anlegermagazins "Der Aktionär", nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie des Elektrolyse-Spezialisten Nel ASA (ISIN: NO0010081235, WKN: A0B733, Ticker-Symbol: D7G) unter die Lupe.

In Asien nehme die Wasserstoffmobilität kräftig Fahrt auf. Schließlich würden die ersten Serienmodelle mit der Brennstoffzelle als Antrieb vom koreanischen Automobilhersteller Hyundai und dem japanischen Konzern Toyota stammen. Entsprechend der steigenden Nachfrage komme auch der Ausbau der Wasserstoff-Betankungsinfrastruktur in diesen Ländern voran. Bislang wenig höre man in diesem Bezug aus China. Dies verwundere nicht. Schließlich sei die Regierung auf den Ausbau der Elektromobilität getrimmt und mit BYD sitze der größte Hersteller von Elektroautos auch noch in China. Trotzdem würden sich die Wasserstoff-Player in Sachen Mobilität der Zukunft erhoffen, ein gehöriges Wörtchen mitzureden - darunter auch Nel.

Eine norwegische Delegation sei aktuell in China, um Geschäfte abzuschließen. Mit dabei: Nel-Chef Jon André Løkke. Schon im Exklusiv-Interview mit "Der Aktionär" habe der CEO über die Perspektiven in China gesprochen: "Wir sehen, dass der Markt wächst und screenen diesen daraufhin, wie Nel den Markt auch mit Tankstellen beliefern kann. Bedenken Sie, dass wir 700-Bar- und 350-Bar-Stationen im Portfolio haben. Jedoch sind die Stationen in China sehr schlicht, lediglich eine 700-Bar-Station ist installiert - die restlichen sind 350-Bar-Stationen. Wir arbeiten an einer Durchdringungsstrategie. Und wir möchten bereit sein, wenn der Markt abhebt.", so Løkke.

Mustergültig sei das Wertpapier im Zuge der gesunden Korrektur an der 38-Tage-Linie nach oben abgeprallt. Seitdem habe es wieder den Vorwärtsgang eingelegt. Generell würden die Aussichten für den Wasserstoff-Pure-Player überragend bleiben.




Sollte es Rücksetzer unter die Marke von 4,00 Norwegischen Kronen geben, können spekulativ ausgerichtete Anleger bei der Nel-Aktie wieder zugreifen, so Michel Doepke von "Der Aktionär". (Analyse vom 16.10.2018)

Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.

Börsenplätze Nel-Aktie:

Tradegate-Aktienkurs Nel-Aktie:
0,466 EUR 0,00% (16.10.2018, 09:16)

Oslo Stock Exchange-Aktienkurs Nel-Aktie:
4,28 NOK +2,15% (15.10.2018)

ISIN Nel-Aktie:
NO0010081235

WKN Nel-Aktie:
A0B733

http://www.aktiencheck.de/exklusiv/Artikel-Nel_Management_Ch…

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.969.584 von Investor85 am 16.10.18 11:55:02

Von wem werden die Anlagen bezogen?

[Insiderwissenvoraus]

"Hoppla die Waldfee"
NEL ASA kann einfach nur noch begeistern

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.973.478 von Insiderwissenvoraus am 16.10.18 17:37:32

Da wird dir der Troll aber gleich etwas anderes erzählen 😂😂😂

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.971.618 von aston61 am 16.10.18 15:10:55

Aston61,
Dein Aktionär!?
Hat Dir was über China erklären können, und die meisten Norwegischen Krohnen fallen ins Netz.Nel ASA Aktie testet ein neues Oktoberhoch an, da das alte vom 05.10.2018, 0.535euro etwas zu gering ausgefallen ist, und somit ein Kauflimit 0.600-0.635euro noch nicht ausgeführt worden ist.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.973.607 von bps am 16.10.18 17:45:41

wen meinst du mit Troll?

Wer jetzt nicht kapiert hat, wo die Reise hingeht, dem ist nicht mehr zu helfen

[Bernhardow]

Läuft, und lasst euch nicht verunsichern. NEL wird den ganzen Markt outperformen.

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.973.850 von Insiderwissenvoraus am 16.10.18 18:03:24

Zitat von Insiderwissenvoraus: wen meinst du

Wer jetzt nicht kapiert hat, wo die Reise hingeht, dem ist nicht mehr zu helfen

Insiderwissenvoraus,
Natürlich bist du viel inteligenter als ich, denn Du verstehst es besser zwischen den Wortlauten und Zeilen zu lesen Diese begabung habe ich hier in Norwegen Nel ASA Aktie nun einmal nicht.:Und es interessiert hier nemanden, wer wann und wieviele Oslo Aktienanteile besitzt!? oder über die europäischen deutschen Börsen gehandelt bekommt!Was mich eher interessiert ist dass mit dem Wasserstoff und den eneruerbaren Energien in Norwegen, Staudämme und Wasserstoffkraftwerke haben in Norwegen sehr Umweltfeundliche Klima veränderungen erzielen können.Deutschland hat in erneuerbaren Energien, mit Strom Mhlen an der Ostsee nachgezogen um nicht als letztes Land in Sachen Klima Forschung, und sparsame ökonomische Energie ist für De.Kleininvestoren Norwegen ein starker Partner!?
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.974.216 von Bernhardow am 16.10.18 18:43:43

Zitat von Bernhardow: Bernadow,
" In einer Rohstoff,-Börsenhaussee verdienen die meisten Börsen Spekulanten-immer mehr Gewinne tagesgültig".Weil dafür beide Richtungen mit einkalkuliert werden muss, damit es in einer Börsenmarkt technischen Reaktion in all den Gesamten wertungen im Aufwärtstrend neue tolle ereignisse und gute Meldungen gehandelt geben kann.In den wertungen wo es nun nur Antizyklische wertsteigerungen gibt, wird das Geld aus diesen Gesamt,-Geldmarkt 11.800euro entzogen und tagesgültig für die Börsenpreis bildung benötigt.Heute hat Nel ASA Aktie aus Norwegen-Deutschland, 5CT mehr Gewinn gehandelt bekommen, und diese wertungen ist erst ein Anfang, einer guten Oktoberhoch Performance zwischen KL, 0.500-1.00euro
Da es aus 1.450 Stücke kein 1,00euro gibt, und auch nicht für 2450 Stücke nicht!Allerdings könne es unter pari der Stückzahlen aus 1450 STCKVolumen, meist Nachgefragten 1.225 Stücke gehandelt geben, und somit ein guten teilgewinn einer wohlhabenden freien Rente förderlich sein.
Die Norweger sind fleißig und ich mag Sie ja nun wirklich, echt voll Nortfolk Musikalisch und sehr polarisch angehaucht.Polarisierend die Lichter in Norwegen!
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[Insiderwissenvoraus]

Der heutige Zwischenstopp in OSLO war abzusehen, weil wir uns in den letzten Tagen stetig nach oben bewegt haben. Die Marke von 4,50 NOK hat gehalten.

Morgen werden wir voraussichtlich wieder leicht steigende Kurse in OSLO erleben. Am Ende der Woche werden wir uns gemeinsam über eine insgesamt tolle Woche freuen dürfen.

Alles in Butter

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.983.666 von Insiderwissenvoraus am 17.10.18 16:43:19

Zitat von Insiderwissenvoraus: Der heutige Zwischenstopp in OSLO war abzusehen, weil wir uns in den letzten Tagen stetig nach oben bewegt haben. Die Marke von 4,50 NOK hat gehalten.

Morgen werden wir voraussichtlich wieder leicht steigende Kurse in OSLO erleben. Am Ende der Woche werden wir uns gemeinsam über eine insgesamt tolle Woche freuen dürfen.

Alles in Butter

Insiderwissenvoraus,
Das freut mich zu hören
Mfg
GM

[aston61]

Oct 14, 2018
600 fuel cell buses and H2 infrastructure for Europe

Connecting Europe Facility (CEF) detailing H2BusEurope Programme

The European Union is pushing to electrify transport on the continent and launched a new programme for fuel cel buses. The H2BusEurope scheme includes 600 hydrogen buses and infrastructure and is worth 40 million euros. One country benefits in particular.

One third of the 600 fuel cell buses have been reserved to go to Denmark as the country expects the delivery of 200 hydrogen-powered buses by 2020. Moreover, Denmark will also provide the H2 infrastructure as the filling stations will be made in the large-scale production plant by Nel ASA in Danish Herning. From there they will deploy the stations to the two other countries taking part in the H2BusEurope scheme, namely Great Britain and Latvia.

According to the Danish Minister of Energy, Utilities and Climate, Lars Chr. Lilleholt, Denmark receiving such support “is a recognition that it is a Danish factory that is to provide the hydrogen refuelling stations for the buses”. He added that this programme is a payback “or the support we have given over the years to the research and development of hydrogen through the EUDP-programme”.

https://www.electrive.com/2018/10/14/600-fuel-cell-buses-and…

[Investor85]

Guten Morgen zusammen,was haltet ihr eigentlich davon, dass ein großer Autokonzern,VW,Daimler, Hyundai sich bei NEl einkaufen möchte???Vielleicht sogar übernehmen könnte.In meinen Augen ist dies gut möglich.Momentan ist der Besuch in China sicher positiv zu werten.Bin gespannt was hier doch kommt.

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.988.784 von Investor85 am 18.10.18 08:41:24

Zitat von Investor85: Guten Morgen.Momentan ist der Besuch in China sicher positiv zu werten.Bin gespannt was hier doch kommt.

Mahlzeit,Investor85,
Der Aktienmarkt in China ist "tot", da geht nichts mehr, Griechenland ist durch die vielen Kapitalmaßnahmen verbrannt.Die Niederlande steigt heute im Mehrwert!CT.Schweden ist total überkauft und kmpft überhaupt nicht mehr.Die Schweiz ist überteuert, mit 1.00euro Sie ist zu klein in ihren pari Stückzahlen gleichstellungen.Kanada ist sehr groß im Volumen, und die Börsenpreise sind sehr stark unter 1.00-0.500euro.Norwegen hält sich gerade so um 0.500-0.400euro und ist echt gut gelaufen.Was die Autobauer so angeht,dass sind doch nur noch Roboter die Autoteile zusammen setzen,also nur noch Computer arbeit!?
Was willst Du mir, denn überhaupt was von spekulationen erklären,was ich nicht schon kenneNel ASA Aktie ist gut angestiegen, und diese kleine korrektur, ist nach so einem großen "run"einfach eine ganz normale Phase.
Mfg
GM

[Fahrradkette]

Hi
Wie fabrizieren die Elektrolyse-Gerätschaften von Nel, den Wasserstoff?
Also, was wird für die Erhitzung benutzt: Gas, Strom?

[Insiderwissenvoraus]

NEL trotz den heutigen weltweit negativen Börsen .
Heute wieder eine gute Nachricht für alle NEL ASA Aktionäre:
Es wurde abermals der Kurs in OSLO von 4,50 NOK gehalten. Somit können wir voraussichtlich wieder morgen mit leicht steigenden Kursen in OSLO rechnen

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.995.249 von Insiderwissenvoraus am 18.10.18 17:39:16

NEL trotzt

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.995.267 von Insiderwissenvoraus am 18.10.18 17:40:25

Pardon! wieder zu schnell geschrieben!
NEL trotzte

[Inderhals]

Lesezeichen

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.995.249 von Insiderwissenvoraus am 18.10.18 17:39:16

Zitat von Insiderwissenvoraus: NEL trotz den heutigen weltweit negativen Börsen .
Heute wieder eine gute Nachricht für alle NEL ASA Aktionäre:
Es wurde abermals der Kurs in OSLO von 4,50 NOK gehalten. Somit können wir voraussichtlich wieder morgen mit leicht steigenden Kursen in OSLO rechnen

Insiderwissenvoraus,
Warum Neagtiv, eine verkaufte Börse ist auf den gesamten Internationalen Aktienmärkten positiv bewertet!? Wenn man die ausstehenden Umrechnungskursen einmal bei Seite räumt, so kam es doch nicht zu so hohen Abverkäufen heute!Warum nicht, positiv
Mfg
GM

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.995.954 von Inderhals am 18.10.18 18:39:25

Zitat von Inderhals: Lesezeichen

Inderhals,
Watchlist!?
Nel ASA Aktien De.Kleininvestoren, müssen aus dem Internationalen gesamt-Aktienmärkten wertungen in Gold Aktien nachkaufen!Um den Kursverlust in Nel ASa Aktie zu kompensieren.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[Inderhals]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.998.729 von geldmanager am 18.10.18 23:03:15

Guten Morgen. Hmmm ich halte diese Aktie für hochinteressant. Kenne jedoch nur den Artikel vom "Aktionär" vom Sept. 2017. Die verkaufen ja sogar fertige Tankstellen die Autogas anbieten.

Was wurde eigentlich mit der Ankündigung vom letzten Jahr?
Ich such mal den Artikel raus.

[sneakee]

wir knabbern jetzt am 5 jahreshoch...wenns jetzt nich hochgeht wann dann!! die zeit ist reif und das umfeld ebenso.

[Insiderwissenvoraus]

wie von mir gestern prognostiziert haben wir heute wieder mit einem leichten Gewinn in OSLO geschlossen

Außerdem ist der nachhaltige und eindeutige Trend nach oben hin sehr gut erkennbar. Ob jetzt ein größerer Ausbruch in den nächsten Tagen stattfinden wird, werden wir evtl. bereits nächste Woche erkennen können.

Freuen wir uns alle gemeinsam bereits auf die nächste Woche.

[Jens1983]

Laut MACD kann es Montag gefährlich werden aber andere Indikatoren sind im grünen Bereich 😃

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.001.426 von Inderhals am 19.10.18 10:13:35

Zitat von Inderhals: Guten Morgen. Hmmm ich halte diese Aktie für hochinteressant. Kenne jedoch nur den Artikel vom "Aktionär" vom Sept. 2017. Die verkaufen ja sogar fertige Tankstellen die Autogas anbieten.

Was wurde eigentlich mit der Ankündigung vom letzten Jahr?
Ich such mal den Artikel raus.

Inderhals,
Bitte mach mich nicht so verlegen ,ich bin fro das die pari 0.500euro Stellungen halten, und ich mich heute etwas unter den umrechnungskursen eindecken kann.Was willst du mir mit Watchlist,oder doch Lesezeichen sagen!?
Peinlich berüht hat mich das ja schon irgendwie
Hoffentlich wird das alte Oktoberhoch 0.535euro durchbrochen, ich kann dir nicht sagen warum ich nicht zwischen, oder über pari verkauft habe!?
Wahrscheinlich Glaube ih an einer weiter entwicklung von Nel ASA Aktie, und halte bei den Antizyklischen Internationalen wertungen! 1.Minustrade 0.650euro,2.Minustrade 0.620euro,3.Minustrade 0.550euro.Seit dem ich hier weiter in Nel Asa Aktie positiv nach oben aufstocken werde, die zukünftigen Tages Meldungen für realistischer als in den anderen Internationalen Länder Börsen der vielen gleichstellungen und Stückzahlen.Nein ,ich halte in Nel Asa Aktie keine 10.000 Stückzahlen, noch nicht.Allerdings wird mir die Geldbörse, in Nel Asa Aktie bessere Geldbid-Angebote gehandelt vermitteln und dann kaufe ich ja manchmal auch über diese Umrechnungskurse hinaus, mehr Aktien für Norwegen, und nicht für Schweden!?So erwarte ich hier, eine Kauflimitspanne zwischen den von mir im 4.Minustrade 0.899euro, zwischen 0.500-1.00euro für realistisch und übertreibungen nach oben gibt es ja immer in so einer Rohstoff Börsenhaussee
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager.

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.001.492 von sneakee am 19.10.18 10:16:35

Zitat von sneakee: wir knabbern jetzt am 5 jahreshoch...wenns jetzt nich hochgeht wann dann!! die zeit ist reif und das umfeld ebenso.

sneakee,
Es wird weiter hoch gehen,weil die meisten De.Kleininvestoren erst viel später einen Blick auf Nel Asa Aktie werfen werden!?
Mach dir über große Kursprünge keine so großen Sorgen,die kommen zwischen 0.500-0.600euro schneller als erwartet werden kann.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.001.492 von sneakee am 19.10.18 10:16:35

Zitat von sneakee: wir knabbern jetzt am 5 jahreshoch..

sprech mich mal in 5 weiteren Jahren an, und dann wirst du hier in Nel ASa Aktie 5 oder 10 Euro sehen.Du Glückspilz Die fundamentes sind gelegt und jetzt nun bald der 1.00-1.15 euro aufstiege im Aufwärtstrend.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.001.492 von sneakee am 19.10.18 10:16:35

sneakee,
Im neuen Novemberhoch, wird das Geldbid -Angebot bei mir ansteigen, und die wertungen werden vermehrt zuenhmen,so wie als auch die verkauften Umsatzzahlen in Nel Asa Aktie
Halten werde ich im Daytrading!
Den einen oder anderen Umsatz mehr raus nehmen, und anderen Neueinsteiger auch gewinnchancen zu sprechen.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.006.901 von Insiderwissenvoraus am 19.10.18 19:19:10

Zitat von Insiderwissenvoraus: wie von mir gestern prognostiziert haben wir heute wieder mit einem leichten Gewinn in OSLO geschlossen

Außerdem ist der nachhaltige und eindeutige Trend nach oben hin sehr gut erkennbar. Ob jetzt ein größerer Ausbruch in den nächsten Tagen stattfinden wird, werden wir evtl. bereits nächste Woche erkennen können.

Freuen wir uns alle gemeinsam bereits auf die nächste Woche.

Insiderwissenvoraus,
Wie ich dir ehrlich mitgeteilt habe, schon allein an meiner schreibweise erkkenst du.Das du viel inteligenter bist als ich.Also worüber magst du dich unterhalten!?
10CT große Kursprünge tagesgültig, oder 1CT aus einer Range.
Der Internationale Wettbewerb, ist am einschlafen, die meisten großen Stückzahlen sind verkauft!?
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager
Geldmanager

[Inderhals]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.008.053 von geldmanager am 19.10.18 21:33:35

Peinlich berüht hat mich das ja schon irgendwie

Ich bin auf NEL gestoßen im Zuge einer Recherche über Auto-Gas-Hersteller. Der Auslöser war eine 3-sat-Sendung über alternative Antriebstechniken auch bezüglich der Umweltverträglichkeit. Wobei die E-Mobilität gegenüber Wasserstoff-Gas wesentlich schlechter abschnitt.

Hier möchte ich halt ein "paar Euros" investieren und dann nur ein paar Jahre laufen lassen, so wie man halt´s macht.

Nicht Mehr, nicht Weniger. So einfach ist Das.

Beschäftigt man sich mit diesem Thema, ersieht man sogleich, dass diese Energie viel eher Zukunft hat, als die E-Mobilität, die ja immer noch von der Laufleistung her mit Problemen behaftet ist.
Nach meiner Meinung liegen doch die Vorteile beim Wasserstoff-Gas direkt auf der Hand.
Und wenn NEL sogar ganze Tankstellen liefert...ja dann!

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.008.197 von geldmanager am 19.10.18 21:51:22

Hallo Geldmanager
vielen Dank für dein Kompliment. Ich bin schon seit zirka 30 Jahren in dem Geschäft tätig und bestreite meinen Lebensunterhalt mit dem Thema Aktien, da ich mittlerweile Großinvestor bin.

Aufgrund meiner langjährigen Erfahrungen hatte ich bisher das Glück gehabt, zirka 80 % Trefferquote zu erzielen. Der letzte Coup gelang mir mit der PVA Tepla Aktie. Hier habe ich 270 % Gewinn gemacht.

Glaube mir, bleib unbedingt langfristig in NEL ASA drin. Du wirst sehen, es lohnt sich

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.011.599 von Insiderwissenvoraus am 20.10.18 18:39:13

Der Nikola-Deal ist halt das Risiko, wenn das nicht klappt und keine schnelle Alternative kommt, dann gibt es einen guten Rücksetzer.

[Bernhardow]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.011.890 von Olf1 am 20.10.18 20:11:22

Ich habe ja immer noch nicht kapiert, warum Nikola so wichtig, für die weitere Entwicklung von NEL sein sollte ? Auch nicht, was da schief gehen könnte aber ich halte Nikola für ein *FlagShip Projekt, das sich in den Medien gut macht aber den Erfolg von NEL selbst, überhaupt nicht gefährden wird. Wir produzieren genug positive Schlagzeilen und da spielt Nikola wirklich kaum ein Rolle und wie gesagt, was soll da schon schiefgehen mit der Reputation ? ausser Verzögerungen und die tun nicht wirklich weh.

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.009.796 von Inderhals am 20.10.18 10:27:00

Zitat von Inderhals: Peinlich berüht hat mich das ja schon irgendwie

Ich bin auf NEL gestoßen im Zuge einer Recherche über Auto-Gas-Hersteller. Der Auslöser war eine 3-sat-Sendung über alternative Antriebstechniken auch bezüglich der Umweltverträglichkeit. Wobei die E-Mobilität gegenüber Wasserstoff-Gas wesentlich schlechter abschnitt.

Hier möchte ich halt ein "paar Euros" investieren und dann nur ein paar Jahre laufen lassen, so wie man halt´s macht.

Nicht Mehr, nicht Weniger. So einfach ist Das.

Beschäftigt man sich mit diesem Thema, ersieht man sogleich, dass diese Energie viel eher Zukunft hat, als die E-Mobilität, die ja immer noch von der Laufleistung her mit Problemen behaftet ist.
Nach meiner Meinung liegen doch die Vorteile beim Wasserstoff-Gas direkt auf der Hand.
Und wenn NEL sogar ganze Tankstellen liefert...ja dann!

Gute Ncht erst einmal in der runde!
Das ist ja echt sehr freundlich von dir geschrieben, und aus deiner schreibweise erkenneich,das du mehr an erneuerbaren energien wie Wasserstoff interessiert bist, und dich deshalb ja noch nicht sorichtig voll bereit für die E-Mobilität interessierst!?Da ich aus einer großen deutschen Hauptstadt kommen,sehe ich faßt schon an jeder ecke ein E-Mobil Parkplatz!Und wenn ich mir so die Lithium Börsenpreise anschaue, dann müsse ich sagen, komplette verwässerung.Das kurze Theam hatten-wir hier im Thread ja auch schon ,und ich sage behaupten zu können.Das hier einige bei den Börsennotierten Firma ins Orderbuch schauen und sehen wer da was wieviele tagesgültig geordert hat.Naja, dass Netz wird überwacht!?Denke ich, und die Börse wiederspiegelt, die von mir prognostizierten Preise noch nicht vollständig ein.Wahrscheinlich bin ich da, nicht so konsequent und stecke nicht mit aller lebensfreude in diesem Thread und kann eben am tag nur begrenzt chatten Da es ja im wirklichen leben, als Daytrader noch einen anderen Beruf gibt und eine Firma zu managen ist ja nicht so einfach,wenn man so wie ich mehr Zeit für das chatten besitzt.Ja, Wasserstoff in Norwegen ist ein großes Thema, mit dem ich mich ja nun nicht so gut aus kenne.Man kann nicht alles maagen, und wenn es nicht die eigen Firma ist,dann sollte man doch wenigsten so tun,als hätte man managen erfahrungen
Schöne liebe Grüße vom
Geldmanager

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.011.599 von Insiderwissenvoraus am 20.10.18 18:39:13

Zitat von Insiderwissenvoraus: Hallo Geldmanager
vielen Dank für dein Kompliment. Ich bin schon seit zirka 30 Jahren in dem Geschäft tätig und bestreite meinen Lebensunterhalt mit dem Thema Aktien, da ich mittlerweile Großinvestor bin.

Aufgrund meiner langjährigen Erfahrungen hatte ich bisher das Glück gehabt, zirka 80 % Trefferquote zu erzielen. Der letzte Coup gelang mir mit der PVA Tepla Aktie. Hier habe ich 270 % Gewinn gemacht.

Glaube mir, bleib unbedingt langfristig in NEL ASA drin. Du wirst sehen, es lohnt sich

Danke dir, Insiderwissenvoraus,
Natürlich freue ich mich sehr für deine tolle berufung, und deiner Karriere als Börsenmakler, keine Frage.Natürlich bin ich nun nur noch ein kleiner DE.Kleininvestor, und das aus gutem grund.
Ja, mit deiner Treffer Quote liegst du vollkommen richtig, und auch ich habe ein Blick darauf geworfen!
Auf gute zusammenrabeit!
Nein, in dieser Aktien-wertung war und bin ich noch nicht investiert.Was nicht bedeuten sollte,dass ich irgendwann auch immer dort investieren werde!?Mit Sicherheit, spanne ich ein großes Netz aus meinem Troiler und fische das gesamte Gebiet ab, und wenn es nur noch einen großen Fisch gibt.Dann fahre ich mit meinem Troiler weiter auf hoher See..Vielleicht sieht man sich ja auf hoher See, auch wenn die wahrscheinlichkeits Quote 1-99 liegt,so sehe ich das man sich immer ein zweites mal, oder ein drittes mal wiedersehen wird.Denn ich sage dir hier, lieber die wahrheit!Ich mag die 1-Partei der Großinvestoren lieber,als die 2.Partei der Kleininvestoren.Weil ich das Geld von den großen nehme, und es den kleinen Börsen gebe.
Mfg
GM
Mfg
GM

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.011.890 von Olf1 am 20.10.18 20:11:22

Der zukünftige Weg von NEL ASA ist nicht von Nikola Motors abhängig. NEL ASA ist bereits jetzt schon alleine für eine sehr erfolgreiche Zukunft aufgestellt.Sicherlich würde es einen marginalen Mini-Rück-Setzer geben, aber der wäre zu vernachlässigen. Ein sehr interessanter Beitrag aus einem anderen NEL ASA-Forum, datiert vom 18.10.18, äußerte sich dahingehend, dass Nikola Motors Arbeitskräfte von altamotors übernimmt!


Hier noch ein weiterer Beitrag aus einem anderen Forum zu Brennstoffzellenbusse:

600 Brennstoffzellenbusse sollen in Europa eingesetzt werden, 200 davon in Dänemark. Dies ist das Ziel des H2BusEurope-Projekts, das im Rahmen des Fazilitätsprogramms Connecting Europe (CEF) für einen vorgeschlagenen Preis von fast 40 Mio. EUR ausgewählt wurde. Das Projekt H2BusEurope, das von der Wasserstoffgesellschaft Neland, anderen führenden Industriepartnern, entwickelt wurde, zielt darauf ab, in ausgewählten Regionen Europas insgesamt 600 Brennstoffzellen-Stadtbusse auf die Straßen zu bringen und mit Nel und H2Stations ausreichend mit grünem Wasserstoff zu versorgen. Weitere Details werden innerhalb weniger Monate bekannt gegeben.



Brennstoffzellenbusse bereit für den Einsatz?

Das Fazilitätsprogramm "Connecting Europe" wurde kürzlich mit einer Investition der Europäischen Union in Höhe von 700 Millionen Euro ausgestattet. "Wir freuen uns sehr, dass das CEF-Programm unser Projekt für einen vorgeschlagenen Preis von 40 Millionen Euro ausgewählt hat. Wasserstoffbusse sind für den großtechnischen Einsatz in Europa bereit, und dieses Projekt ist ein bedeutendes Sprungbrett, um die Gesamtbetriebskosten von Wasserstoffbussen auf ein Niveau nahe bei mit fossilen Brennstoffen betriebenen Bussen zu senken ", sagt Jacob Krogsgaard, SVP von Nel Hydrogen Solutions.

Nel, eine H2Station Factory in Dänemark

Nel, gegründet 1927, ist heute ein weltweit tätiges Wasserstoffunternehmen, das Lösungen für die Produktion, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien anbietet. Wir bedienen Industrien, Energie- und Gasunternehmen mit führender Wasserstofftechnologie. Die Wasserstoff-Lösungen von Nel decken die gesamte Wertschöpfungskette von der Wasserstoffproduktion bis zur Herstellung von Wasserstofftankstellen ab. Kürzlich eröffnete Nel die H2Station Factory in Herning, Dänemark, mit einer Kapazität von 300 H2Stations pr. Jahr. Eine H2Station kann eine Flotte von 400-800 Brennstoffzellen-Elektro-Personenfahrzeugen oder 30 Brennstoffzellen-Elektro-Bussen bedienen, berichtet das Unternehmen.
Dänemark und Brennstoffzellenbusse

Dänemark wird in der Tat der Hauptakteur von H2BusEurope sein. Das Land wird bis 2020 voraussichtlich 200 Brennstoffzellenbusse erhalten. Dänemark wird auch die H2-Infrastruktur bereitstellen, da die Tankstellen in der kürzlich eröffneten Großproduktionsanlage von Nel in Dänisch Herning hergestellt werden. Von dort aus werden sie die Stationen in die beiden anderen am H2BusEurope-Programm beteiligten Länder, nämlich Großbritannien und Lettland, einsetzen. Laut dem dänischen Minister für Energie, Versorgung und Klima, Lars Chr. Lilleholt, Dänemark, erhält eine solche Unterstützung "ist eine Anerkennung, dass es sich um eine dänische Fabrik handelt, die die Wasserstofftankstellen für die Busse bereitstellen wird". Er fügte hinzu, dass dieses Programm eine Amortisation sei oder die Unterstützung, die wir im Laufe der Jahre der Forschung und Entwicklung von Wasserstoff durch das EUDP-Programm gegeben haben. Darüber hinaus wird Kopenhagen 41 Elektrobusse kaufen, um zwei öffentliche Verkehrswege zu elektrifizieren, die heute mit Dieselbussen betrieben werden. Die Hauptstadt hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 alle von Movia betriebenen Busse der Stadt auf Strom umzustellen.

Brennstoffzellen-Busse Ausblick

Heutzutage ist der Hauptgrund für die Einführung von Brennstoffzellenbussen der Preis. Dem ZeEUS eBus Report # 2 der UITP zufolge werden Brennstoffzellenbusse voraussichtlich im Jahr 2020 einen Marktanteil von 2 Prozent und im Jahr 2030 von 10 Prozent im Segment der Stadtbusse und im europäischen Raum haben. Immer noch eine kleine "Scheibe" im Vergleich zu den 52 Prozent Vorhersage von Batterieelektrik ... aber die Multiplikation für fünf ist auf jeden Fall beeindruckend und eröffnet interessante Szenarien für nach 2030 Jahren. Im Jahr 2019 wird der europäische Hersteller Solaris Bus & Coach (kürzlich von der spanischen CAF-Gruppe übernommen) den Wasserstoff Solaris Urbino 12 vorstellen, ein Fahrzeug der neuen Generation, das Strom aus einer Wasserstoff-Brennstoffzelle bezieht.

Volvo: Brennstoffzellenbusse weniger effizient als Batterieelektrik

Volvo plant dagegen nicht, in die Brennstoffzellentechnologie zu investieren: «Heute und für die absehbare Zukunft brauchen wir Strom, um Wasserstoff zu produzieren, und es gibt Energieverluste. Mit der gleichen Menge an Strom, die Sie verwenden, um Wasserstoff zu produzieren, um einen Wasserstoffbus zu betreiben, können Sie zwei batterieelektrische Busse fahren. Die Energieeffizienz der Wasserstoffproduktion ist schlechter als die direkte Nutzung von Elektrizität », sagte der Präsident von Volvo Buses Håkan Agnevall gegenüber Sustainable Bus.

Toyota und Caetanobus zusammen im Namen der Brennstoffzelle

Die letzte Nachricht über Brennstoffzellenbusse ist die Partnerschaft zwischen Toyota und Caetanobus. Toyota wird seine Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie (einschließlich Brennstoffzellenstacks, Wasserstofftanks und anderer Schlüsselkomponenten) an Caetanobus SA in Portugal liefern, um Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stadtbusse zu bauen. Die ersten emissionsfreien Brennstoffzellen-Stadtbusse rollen in etwas mehr als einem Jahr von der Linie Caetanobus ab, wie Toyota in einer Pressemitteilung berichtet, und sollen als Demonstrationsbusse eingesetzt werden.

Brennstoffzellenbusse außerhalb Europas

Außerhalb der Grenzen Europas hat in den Vereinigten Staaten ein von El Dorado National gefertigter und von FClveCity Hd-Modulen von Ballard Power Systems betriebener Brennstoffzellen-Elektro-Bus die Prüfung im Altoona Bus Research and Testing Centre im Rahmen eines von der Federal Transit Administration eingeführten Programms erfolgreich abgeschlossen (FTA).
In China liefert Yutong 25 Brennstoffzellenbusse für die Olympischen Winterspiele in Zhangjiakou, die im Jahr 2022 stattfinden werden. Yutong erklärt eine Reichweite von 500 km und 10 - 15 min Wasserstoffbetankungszeit. Der in China ansässige Hersteller gewann im Januar 2018 das Gebot für 25 Brennstoffzellenbusse 12 Meter. Der andere Gewinner des Beschaffungsgebotes war Foton, der einen Auftrag von 49 Einheiten Foton AUV 10,5-Meter erhielt. Alle 74 Brennstoffzellenbusse sollen Anfang des Jahres in Zhangjiakou auf die Straße gehen.

https://www.sustainable-bus.com/news/...AM_p6ZL27OiLtAtDaYIc…

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.014.648 von Insiderwissenvoraus am 21.10.18 16:48:31

Zitat von Insiderwissenvoraus: ...

Volvo: Brennstoffzellenbusse weniger effizient als Batterieelektrik

Volvo plant dagegen nicht, in die Brennstoffzellentechnologie zu investieren: «Heute und für die absehbare Zukunft brauchen wir Strom, um Wasserstoff zu produzieren, und es gibt Energieverluste. Mit der gleichen Menge an Strom, die Sie verwenden, um Wasserstoff zu produzieren, um einen Wasserstoffbus zu betreiben, können Sie zwei batterieelektrische Busse fahren. Die Energieeffizienz der Wasserstoffproduktion ist schlechter als die direkte Nutzung von Elektrizität », sagte der Präsident von Volvo Buses Håkan Agnevall gegenüber Sustainable Bus.

...

Der Herr von Volvo hat damit ja grundsätzlich Recht. Allerdings muss zum Aufladen einer Batterie die Energie genau in diesem Moment durch das Netz bereitgestellt werden was zu enormen Lastspitzen führen kann. Bei H2 dagegen erfolgt wie wir alle hier wissen eine verhältnismäßig günstige Zwischenspeicherung.

Bei einem weiteren Ausbau von Solar und Wind werden die Schwankungen des Strompreis bzw. zusätzliche "demand charges" diese geringere Effizienz vermutlich locker kompensieren können.

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.014.648 von Insiderwissenvoraus am 21.10.18 16:48:31

Zitat von Insiderwissenvoraus: Der zukünftige Weg von NEL ASA ist nicht von Nikola Motors abhängig.


Insiderwissenvoraus,
Das hört und ließt sich doch sehr gut!
Weiß nun nur nicht,was das untere geschwaffel, mit den Asiaten soll!?
Was du schreibts, ist sehr informativ, und wichtig für die entschlüsse daraus zu ziehen sind.
Mfg
GM

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.015.167 von markleb79 am 21.10.18 19:07:28

Volvo ist ja nur eine "kleine Hausnummer". Mir ging es um den Beitrag aus dem anderen Forum hauptsächlich darum, dass Toyota sich auf dem Gebiet der Brennstoffzellen-Technologie sehr stark engagiert und NEL ASA auf dem asiatischen Markt entsprechend mitmischt

[Bernhardow]

Gehört Volvo nicht jetzt eh zu GEELY ?

[mango359]

Und wieso notiert NEL noch bei ca 0,49 cent??

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.020.195 von mango359 am 22.10.18 14:31:24

Zitat von mango359: Und wieso notiert NEL noch bei ca 0,49 cent??

mango359,
In all,-den Internationalen wertungen, wird ein Plustrade aus 10.000 Stückzahlen.Als erstes im Plustrade 1000,2000,3000,4000,5000,6000,7000,8000,2000,1000 Stückzahlen bewertet.Wenn die Börse positive gute Meldungen zu einem höheren gehandelten Aktienpreis, heraus 1000Stückzahlen über pari 0.500-0.600-0.700euro einen tagesgültigen Kursprung aus 10CT wertung im Verkauf gehandelt ergeben kann. Nel ASA Aktie, ist unterschritten 0.500euro, und hat sich tagesgültig diesen Börsenpreis nicht besprochen/geschrieben verdient.
Mfg
GM

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.015.167 von markleb79 am 21.10.18 19:07:28

Zitat von markleb79:

Zitat von Insiderwissenvoraus: ...

Volvo: Brennstoffzellenbusse weniger effizient als Batterieelektrik

Volvo plant dagegen nicht, in die Brennstoffzellentechnologie zu investieren: «Heute und für die absehbare Zukunft brauchen wir Strom, um Wasserstoff zu produzieren, und es gibt Energieverluste. Mit der gleichen Menge an Strom, die Sie verwenden, um Wasserstoff zu produzieren, um einen Wasserstoffbus zu betreiben, können Sie zwei batterieelektrische Busse fahren. Die Energieeffizienz der Wasserstoffproduktion ist schlechter als die direkte Nutzung von Elektrizität », sagte der Präsident von Volvo Buses Håkan Agnevall gegenüber Sustainable Bus.

...

Der Herr von Volvo hat damit ja grundsätzlich Recht. Allerdings muss zum Aufladen einer Batterie die Energie genau in diesem Moment durch das Netz bereitgestellt werden was zu enormen Lastspitzen führen kann. Bei H2 dagegen erfolgt wie wir alle hier wissen eine verhältnismäßig günstige Zwischenspeicherung.

Bei einem weiteren Ausbau von Solar und Wind werden die Schwankungen des Strompreis bzw. zusätzliche "demand charges" diese geringere Effizienz vermutlich locker kompensieren können.

Ob der Herr von Volvo bei seinem Vergleich auch den ökologischen Rucksack, der bei der Batterieproduktion entsteht, auch mit eingerechnet hat???

Der ökologische Rucksack der Brennstoffzelle dürfte demgegenüber verschwindend klein sein.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.020.195 von mango359 am 22.10.18 14:31:24

Gut Ding braucht Weil
In OSLO wurde die 4,60 NOK-Marke leider noch nicht nachhaltig durchbrochen. Die 4,50 NOK-Marke ist aber sehr robust und hält. Wir werden aber schon demnächst auch die Marke von 4,60 NOK recht flott überwinden.

[Inderhals]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.183.879 von kainza am 26.11.15 16:26:15

zu nur noch am Fallen...
Ich habe mich eingekauft.

Mich interessiert ab JETZT nicht der Tageskurs, sondern die Story, die mich fasziniert.
Das kann wohl Keiner nachvollziehen- Wie auch immer.-Egal.,

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.023.483 von Insiderwissenvoraus am 22.10.18 19:57:50

Zitat von Insiderwissenvoraus: Gut Ding braucht Weil
In OSLO wurde die 4,60 NOK-Marke leider noch nicht nachhaltig durchbrochen. Die 4,50 NOK-Marke ist aber sehr robust und hält. Wir werden aber schon demnächst auch die Marke von 4,60 NOK recht flott überwinden.

Insiderwissenvoraus,
Nun sitze ich in 1-2 Minustrades 0.492-0.478euro fest!Was macht dich denn so sicher, dass sich Oslo nach so einer korrektur wieder erholen wird!?
Das Risiko, ist viel größer unter den von dir "prognostzierten Börsenpreisen".Gehandelt worden!
Was stimmt dich in Nel ASA Aktie, so positiv
Mfg
GM

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.025.097 von Inderhals am 22.10.18 23:34:47

Zitat von Inderhals: zu nur noch am Fallen...
Ich habe mich eingekauft.

Mich interessiert ab JETZT nicht der Tageskurs, sondern die Story, die mich fasziniert.
Das kann wohl Keiner nachvollziehen- Wie auch immer.-Egal.,

Inderhals,
Das freut mich zu höhren!Dich interessiert mehr wann es guten tages Meldungen in Nel ASA Aktie gibt.amit du mehr gewinne über pari 0.260euro einsammeln kannst,;weil du so Reich geworden bist.Warum stellt die Börse direkt mein Geld ins "Bid".:Wenn Sie nun die 2.Partei, der armen mehr Geld verdienen lassen müssen,als die 1-Partei der Reichen verdient haben.
Mfg
GM

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.029.498 von geldmanager am 23.10.18 12:57:08

Hallo Geldmanager
Wir haben heute wieder einen weltweiten Abverkauf.Fast ALLE Aktien sind hierdurch betroffen. Dieser Abverkauf hat aber rein gar nichts mit der NEL ASA Aktien-Qualität an sich zu tun. Ist doch klar, wenn die weltweiten Börsen heute mal nach unten gehen, dass dann fast alle Aktien mit nach unten ziehen, weil vor allem die Kleinanleger wieder mal in unnötige Panik verfallen. Gehen die weltweiten Börsen morgen wieder hoch, so wird sich NEL ASA auch sehr schnell wieder mit erholen und wir werden dann auch recht bald die 4,60 NOK sehen.

Glückwunsch an ALLE, die solche Situationen wie heute ausnutzen, um nochmals günstig an unsere NEL ASA-Perle zu gelangen

In der Ruhe liegt die Kraft und das werden wir auch bei der NEL ASA Aktie erleben

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.031.502 von Insiderwissenvoraus am 23.10.18 15:53:20

Zitat von Insiderwissenvoraus: Hallo Geldmanager
Wir haben heute wieder einen weltweiten Abverkauf.Fast ALLE Aktien sind hierdurch betroffen. Dieser Abverkauf hat aber rein gar nichts mit der NEL ASA Aktien-Qualität an sich zu tun. Ist doch klar, wenn die weltweiten Börsen heute mal nach unten gehen, dass dann fast alle Aktien mit nach unten ziehen, weil vor allem die Kleinanleger wieder mal in unnötige Panik verfallen. Gehen die weltweiten Börsen morgen wieder hoch, so wird sich NEL ASA auch sehr schnell wieder mit erholen und wir werden dann auch recht bald die 4,60 NOK sehen.

Glückwunsch an ALLE, die solche Situationen wie heute ausnutzen, um nochmals günstig an unsere NEL ASA-Perle zu gelangen

In der Ruhe liegt die Kraft und das werden wir auch bei der NEL ASA Aktie erleben

[Insiderwissenvoraus]

Ein wichtiger Anhaltspunkt ist der langfristige ein und fünf Jahres-Chart. Hier ist alles bestens. Selbst beim 3-Monats-Chart ist noch alles in Ordnung, wenn wir mal den heutigen Tag ausblenden. Morgen wird voraussichtlich der heutige Tag bereits wieder vergessen sein

[jensebeen1979]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.032.075 von Insiderwissenvoraus am 23.10.18 16:35:22

Gesund sieht der 1Jahres-Chart nur bis zum 27.9.aus (40cent/SK)

[Cemby]

So schnell wie ursprünglich gedacht geht das dann doch nicht

Nikola Motor: Produktionsbeginn von BZ-Lkw erst 2023?
...
https://www.electrive.net/2018/10/23/nikola-motor-produktion…

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.031.502 von Insiderwissenvoraus am 23.10.18 15:53:20

Zitat von Insiderwissenvoraus: Hallo Geldmanager
Wir haben heute wieder einen weltweiten Abverkauf.Fast ALLE Aktien sind hierdurch betroffen. Dieser Abverkauf hat aber rein gar nichts mit der NEL ASA Aktien-Qualität an sich zu tun.

In der Ruhe liegt die Kraft und das werden wir auch bei der NEL ASA Aktie erleben

Insiderwissenvoraus,
Von welchen abverkauf sprichst du!?
Mfg
GM

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.034.445 von jensebeen1979 am 23.10.18 19:49:18

Zitat von jensebeen1979: Gesund sieht der 1Jahres-Chart nur bis zum 27.9.aus (40cent/SK)

jensebebeen,
Pari unterschritten!?
Mfg
GM

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.034.802 von Cemby am 23.10.18 20:17:24

Zitat von Cemby:

Nikola Motor: Produktionsbeginn von BZ-Lkw erst 2023?
...
https://www.electrive.net/2018/10/23/nikola-motor-produktion…

Ja, die Information kam schon letzte Woche, wurde aber wahrscheinlich nicht wahrgenommen, hier im Original zu lesen:

https://eu.azcentral.com/story/money/business/jobs/2018/10/1…

Zudem gibt es, wie auch schon vor langer Zeit von mir vorhergesagt, Diskussionen um die Rolle von Fitzgerald Glider Kits als Hersteller der ersten 5.000 Fahrzeuge, da das Hauptgeschäft des Unternehmens bekanntlich ja mit aufbereiteten, alten Dieselmotoren erzielt wird, die extrem schlechte Abgaswerte haben.

Nun werden einige Schlaumeier sagen: "Wieso? Es ist doch super, wenn Fitzgerald statt der alten Abgasschleudern zukünftig Nikola-Trucks baut" aber das trifft der Kern der Sache in keinster Weise.

Tatsächlich sind die Glider Trucks vor allem günstige Alternativen für selbständige Fahrer, die sich einen neuen Truck nicht leisten können. Durch Nikola würde Fitzgerald nicht einen einzigen Glider-Truck weniger bauen, da schlichtweg die Zielgruppe völlig unterschiedlich ist.

Das US-Magazin Car&Driver hat im Juli bereits den Bestand des Fitzgerald-Deals in Frage gestellt und auf eine Anfrage an Fitzgerald nicht einmal eine Antwort erhalten, während die Antwort von Nikola-Chef Milton jetzt auch nicht unbedingt Vertrauen in die zukünftige Zusammenarbeit einflößt:

"“We plan on using Fitzgerald, but it will be up to them if they have the capacity to help us. If they do not, we will handle it ourselves.”

Ohne Fertigungspartner können aber überhaupt kene LKWs gebaut werden in den nächsten Jahren.


Es zeigt sich einmal mehr, dass Nikola aktuell ein einziges Kartenhaus ist.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.036.755 von Circle_Jerk am 24.10.18 01:38:19

Hallo
hier ist nicht das NIKOLA-Motors Forum, sondern das NEL-ASA-Forum. Bitte ein neues Forum gründen

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.034.445 von jensebeen1979 am 23.10.18 19:49:18

Nein, sehe ich nicht so. Wenn wir uns den Chart Oslo ansehen, so ist dieser selbst noch auf 1 Jahressicht immer noch intakt und läuft langsam aber stetig seit 1 Jahr nach oben
Das es auch Zwischendurch mal seitwärts gehen kann ist vollkommen normal, aber wie gesagt die Charts sind meiner Meinung nach noch vollkommen intakt

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.038.675 von Insiderwissenvoraus am 24.10.18 09:52:58

Zitat von Insiderwissenvoraus: Hallo
hier ist nicht das NIKOLA-Motors Forum, sondern das NEL-ASA-Forum. Bitte ein neues Forum gründen

Von wegen. Die aktuelle Bewertung von NEL ist zu mindestens 50% von dem albernen Glauben an Nikola getragen. Du hast wohl schon vergessen, dass die jüngste Kapitalerhöhung vor allem für die erhoffte Nikola-Tankstellen-Großbestellung durchgeführt wurde.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.039.836 von Circle_Jerk am 24.10.18 11:17:18

Es geht in Kreisbewegungen aufwärts , wie beim Segelfliegen

auch wenn du noch so negativ bist.
Lauf den Kursen doch einfach weiterhin hinterher und lass uns in Ruhe long bleiben.
Ohne Daytrader Gebashe und Gepushe

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.039.836 von Circle_Jerk am 24.10.18 11:17:18

NEL ASA geht auch ggf. ohne NIKOLA-Motors seinen Weg. Ich habe bereits vor Kurzem- hier im Forum- ALLEN mitgeteilt, dass NEL-ASA auf einem hervorragenden Weg ist und bereits jetzt schon selbst so stark am Markt präsent und für den gesamten Welt-Markt aufgestellt ist, so dass man auch ggf. ohne NIKOLA Motors seinen Weg gehen wird. Denn Brennstoffzellen Fahrzeuge stellen nicht nur Nikola Motors her. Also ist die Betankung ein sehr wichtiges Thema. Und die Führung von NEL ASA ist stetig u.a. im asiatischen Raum unterwegs. Nicht ohne Grund.

Bitte akzeptiere endlich, dass es sich hier um ein NEL Asa-Forum handelt. Gründe doch bitte endlich dein eigenes Forum. Vielen Dank.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.039.989 von 2406 am 24.10.18 11:31:17

Zitat von 2406: auch wenn du noch so negativ bist.
Lauf den Kursen doch einfach weiterhin hinterher und lass uns in Ruhe long bleiben.
Ohne Daytrader Gebashe und Gepushe

Die Aktie wird in Oslo mit einem Vielfachen des hiesigen Volumens jeden Tag gehandelt, da kann man sie in Deutschland durch ein paar äußerst berechtigte negative Kommentare wohl kaum ins Wanken bringen - auch wenn mittlerweile deutsche Aktionäre die größten Anteilseigner des Unternehmens zu sein scheinen. Dem albernen Gespushe von "Der Aktionär" sei Dank. Die Bewertung ist schon jetzt jenseits von Gut und Böse, aber wenn die Nikola-Luftnummer sich herauskristallisiert, sollte sich das deutlich einregeln.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.040.199 von Circle_Jerk am 24.10.18 11:47:24

bei 0,26 sind auch noch viele im Plus

und da ist ein Doppel Boden ausgebildet
Mehr hab ich dir für den Moment nicht zu sagen

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.040.160 von Insiderwissenvoraus am 24.10.18 11:45:41

Zitat von Insiderwissenvoraus: NEL ASA geht auch ggf. ohne NIKOLA-Motors seinen Weg. Ich habe bereits vor Kurzem- hier im Forum- ALLEN mitgeteilt, dass NEL-ASA auf einem hervorragenden Weg ist und bereits jetzt schon selbst so stark am Markt präsent und für den gesamten Welt-Markt aufgestellt ist, so dass man auch ggf. ohne NIKOLA Motors seinen Weg gehen wird. Denn Brennstoffzellen Fahrzeuge stellen nicht nur Nikola Motors her. Also ist die Betankung ein sehr wichtiges Thema. Und die Führung von NEL ASA ist stetig u.a. im asiatischen Raum unterwegs. Nicht ohne Grund.

Bitte akzeptiere endlich, dass es sich hier um ein NEL Asa-Forum handelt. Gründe doch bitte endlich dein eigenes Forum. Vielen Dank.

Noch einmal:

NIKOLA ist der mit Riesenabstand relevanteste Kunde des Unternehmens - die jüngste Kapitalerhöhung wurde vor allem mit dem zu erwartenden Auftragsvolumen von NIKOLA begründet. Seit der Bekanntgabe des Nikola-Auftrages hat sich der Kurs mehr als verdoppelt.

Zudem ist der Backlog des Unternehmens in den letzten zwei Quartalen um mehr als 15% abgeschmolzen und beträgt damit nicht einmal mehr drei Quartale, gerechnet anhand des Umsatzes des 2. Quartals...Sieht jetzt nicht unbedingt nach einer Fortsetzung der Wachstumsstory im nächsten Jahr aus...

[Spuky2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.040.397 von Circle_Jerk am 24.10.18 12:00:11

Und trotzdem wird sich die Technologie durchsetzen 🤓😜

Warum? Weil es eigentlich (langfristig) keine Alternativen gibt...

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.040.502 von Spuky2 am 24.10.18 12:08:57

Zitat von Spuky2: Und trotzdem wird sich die Technologie durchsetzen 🤓😜

Warum? Weil es eigentlich (langfristig) keine Alternativen gibt...

Langfristig sind wir alle tot...

Und Alternativen gibt es ebenfalls...


Brennstoffzellen könnten durchaus eine größere Rolle im öffentlichen Personennahverkehr oder im LKW-Bereich spielen, aber eben noch nicht in den nächsten Jahren. Das ist komplexe Technologie, die derzeit immer noch zu teuer ist. Das Vorgehen von Nikola ist schlichtweg unseriös, allerdings erklärbar durch den immensen Druck, immer neues Kapital einzuwerben. Den potentiellen Investoren zu erklären, dass man auf absehbare Zeit noch nichts gekackt bekommen wird, dürfte nicht zu einer erfolgreichen Finanzierungsrunde beitragen.

[Spuky2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.040.733 von Circle_Jerk am 24.10.18 12:29:36

Als Trittin das EEG einführte, behauptete er die Mehrkosten würden durchschnittlich bei ungefähr einer Pizza im Jahr für jeden Haushalt liegen. Mittlerweile sind wir bei 30 Mrd. € im Jahr und es gibt in D mehr Solaranlagen als im Mittelmeerraum, Tendenz steigend : hätte vor 20 Jahren auch keiner gedacht. Und da hinterfragt auch keiner die Wirtschaftlichkeit.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.040.199 von Circle_Jerk am 24.10.18 11:47:24

Richtig
Gott sei Dank wird der Kurs in OSLO bestimmt
Du kannst daher noch so viele unzählige und negative Kommentare wegen NIKOLA schreiben. Wird den Kurs überhaupt nicht in OSLO beeinflussen

Denn ein Großinvestor, der seriös investieren will, macht sich sein eigenes Bild von NEL ASA

[Spuky2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.040.733 von Circle_Jerk am 24.10.18 12:29:36

Und unterschätze nicht die Findigkeit von Ingenieuren bzw. überschätze nicht die Komplexität des Wasserstoff-LKWs: die deutschen Hersteller könnten das Bauen, fürchten aber ob des Margenverlustes...

[Mammut22]

“That's an amazing invention, but who would ever want to use one of them?”
Rutherford B. Hayes, President of the United States, about first telephone, 1876.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.040.904 von Spuky2 am 24.10.18 12:46:33

Zitat von Spuky2: Und unterschätze nicht die Findigkeit von Ingenieuren bzw. überschätze nicht die Komplexität des Wasserstoff-LKWs: die deutschen Hersteller könnten das Bauen, fürchten aber ob des Margenverlustes...

Wenn eine Technologie vielversprechend, aber derzeit noch nicht wirtschaftlich ist, dann müsste sie zunächst im großen Stil durch Subventionen gefördert werden. Das ist aber bisher, zumindest außerhalb von Pilotprojekten, bei den Brennstoffzellen in Europa nicht ansatzweise der Fall.

Nur in China existieren seit einiger Zeit bereits sehr großzügige Förderungsrichtlinien, teilweise sogar auf zwei Ebenen (staatlich und regional/kommunal). Genau dort wäre auch der Einsatz von Tankstellen mit On-Site Elektrolyse erforderlich, denn eine großvolumige Möglichkeit zur Verflüssigung und dem Transport von Wasserstoff existiert in China aktuell nicht. Dieses Problem verhindert derzeit auch die Indienststellung größerer Flotten von Brennstoffzellenfahrzeugen im Land.

Von daher ist es verwunderlich, dass NEL so verspätet dort aktiv wird. Der chinesische Markt ist auf jeden Fall real und keine Luftnummer wie Nikola - nun muss NEL dort nur noch Fuß fassen.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.040.904 von Spuky2 am 24.10.18 12:46:33

Die tun sich schon mit Flughäfen schwer, die vielgelobten deutschen Ingenieure

bevor Berlin öffnet hat Nikola auch geliefert

[cd_the_crasher]

Von der AKTIONÄR
http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoff-kracher-nel--wa…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.041.681 von cd_the_crasher am 24.10.18 13:53:11

Zitat von cd_the_crasher: Von der AKTIONÄR
http://www.deraktionaer.de/aktie/wasserstoff-kracher-nel--wa…

Ja, nur das übliche substanzlose Gelaber. Dass der Auftragsbestand bereits zwei Quartale in Serie gesunken ist, wird lieber verschwiegen.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.041.729 von Circle_Jerk am 24.10.18 13:59:20

Just have a look at the stock price and be happy

[H2OAllergiker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.041.507 von 2406 am 24.10.18 13:38:11

Du hast keinen Schimmer...in BER und in STU werden zig km unterirdische milit. Bunker der Amis auf unsere Steuerzahlerkosten massiv ausgebaut, daher der Zeit und Kostenverzug. Aber erzähl das mal dem Bürgerschaf...

[oelwechsel-h2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.041.507 von 2406 am 24.10.18 13:38:11

Liebe Forumsteilnehmer,
ich habe mich bei diesem Forum gerade angemeldet, da ich als Ingenieur den Hinweis auf den BER richtigstellen möchte. Das Chaos und Desaster wurde in erster Linie nicht von Ingenieuren verursacht. Verantwortlich sind die Herren Politiker allen voran Herr Wowereit:
https://www.n-tv.de/politik/BER-macht-Wowereit-unsterblich-a…
Ansonsten möchte noch ein paar grundsätzliche Anmerkungen und ein paar interessante Hinweise zum Thema Elektromobilität machen.
Langsam aber sicher setzt sich die Erkenntnis durch, dass die Grenzen des Wachstumsgedenkens schon längst erreicht sind.
Siehe hierzu den Mitautor des Buches "Ölwechsel! Das Ende des Ölzeitalters und die Weichenstellung für die Zukunft"
https://de.wikipedia.org/wiki/Colin_J._Campbell
Da ich aufgrund meiner über 40jährigen Berufspraxis ständig mit dem Thema Energieversorgung zu tun hatte, bin ich zu der Erkenntnis gelangt, dass der Energieträger Wasserstoff eine immer wichtigere Rolle in der Zukunft einnehmen wird.
Die Grundidee ist, mit Hilfe von Sonnenenergie regenerativen Strom zu erzeugen. Wasserstoff kann somit als dabei Kreisprozess in beliebiger Menge nachaltigeund schadstofffrei in allen Lebensbereichen genutzt werden.
Insofern stellt sich für den Investor m.E. nicht die Frage, ob er mit Wasserstoff auf das richtige Pferd setzt. Die Antwort ist klar, es ist Wasserstoff.
Ich habe mich für Nel Asa entschieden, da das Unternehmen in Norwegen angesiedelt ist und Norwegen in Europa das Land in Bezug auf Elektromobilität die besten Voraussetzungen bietet. Im ersten Schritt denke ich, dass sich die Brennstoffzelle im Bereich Transportwesen wie LKW, Bahn und Schiffart auf Langstrecken durchsetzen wird (z.B. Nikola). Wer da letztendlich die Nase vorn haben wird, ist kaum vorsehbar. Ich persönlich traue Nel sehr viel zu.
Wer an den Thema Elektroautos und Batterien interessiert ist hier ein Link
Rohstoffe für Akkus - E-Autos: Ein nur scheinbar sauberes Geschäft
https://www.zdf.de/nachrichten/heute/scheinbar-saubere-elekt…

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.044.876 von oelwechsel-h2 am 24.10.18 17:57:10

Super Beitrag; genau auf den Punkt gebracht!

Die Zukunft hat schon längst mit NEL ASA begonnen

Freuen wir uns gemeinsam auf die Zukunft

Ich denke, dass wir morgen wieder die 4,50 NOK in OSLO überschreiten werden!

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.044.876 von oelwechsel-h2 am 24.10.18 17:57:10

hier ein sehr aktueller Beitrag aus einem anderen Forum. Eine absolute Ausnahme, weil du in deinem Beitrag auch Nikola Motors mit erwähnt hast. Ich betone, dass wir uns hier in dem NEL ASA-Forum befinden

Forum Onvista.de
Nikola....die Meldung kommt jetzt schnell #3319
24.10.18 19:19
https://twitter.com/nikolamotor/status/1055130177745838080?s…

Why do we like hydrogen so much? The Nikola fleet will be one of the largest air purifiers in America one day. Imagine 500,000 Nikola trucks driving in cities across America sucking in dirty air and emitting nothing but clean water. #emissionsgameover #dieselisdead

-------
This is great news and fully agree, but when can we expect your earlier hinted announcement some 30 days ago?

Nikola:
Coming up quickly.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.044.876 von oelwechsel-h2 am 24.10.18 17:57:10

Sorry, ich wollte niemandem zu Nahe treten

Klar liegt es auch an der Politik, aber wenn man sich drauf einlässt sollte man auch wissen wie es funktionieren könnte.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.046.262 von Insiderwissenvoraus am 24.10.18 19:55:56

Dieses andere Forum

liest doch auch jeder , der hier liest.
Kannst dir sparen zu kopieren

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.046.262 von Insiderwissenvoraus am 24.10.18 19:55:56

wie es aussieht

dreht der Dow auch

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.040.898 von Insiderwissenvoraus am 24.10.18 12:45:58

Zitat von Insiderwissenvoraus: Richtig
Gott sei Dank wird der Kurs in OSLO bestimmt
Du kannst daher noch so viele unzählige und negative Kommentare wegen NIKOLA schreiben. Wird den Kurs überhaupt nicht in OSLO beeinflussen

Denn ein Großinvestor, der seriös investieren will, macht sich sein eigenes Bild von NEL ASA

Guten abend, Insiderwissenvoraus,
Freue mich immer wieder einmal auf ein neues, die meinungen zwischen groß,-und Kleininvestor mit dir zu teilen!Heute allerdings freue ich mich am meisten, auf meinen Nord,-europäischen Börsenhandel im Plustrade 0.022euro, bin ich mit der Stückzahl ins Plustrade gewandelt.Wie gut das mir die deutsche frankfurter Wertpapierhandelsbörse, einen vernünftigen Plustrade für diese Nord-europäischen wertungen.Einen günstigen Plustrade antizyklisch zugeteilt gehandelt bekommen habe.Denn die erste Handelsstunde am Mittwoch hat es in sich.Unsere Nel ASA Aktie hat mitte der Woche stärke bewiesen und gut gefrühstückt, aber bisher zu wenig davon.Bricht morgen die 0.500euro Marke
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.047.549 von geldmanager am 24.10.18 21:47:36

GM, die morgigen Handelsstunden werden bestimmt nicht Richtung 0.50 gehen, ganz im Gegenteil, es wird hier einen riesigen Rücksetzer geben ... der Schneeball rollt und wird leider immer größer

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.046.262 von Insiderwissenvoraus am 24.10.18 19:55:56

Zitat von Insiderwissenvoraus: hier ein sehr aktueller Beitrag aus einem anderen Forum. Eine absolute Ausnahme, weil du in deinem Beitrag auch Nikola Motors mit erwähnt hast. Ich betone, dass wir uns hier in dem NEL ASA-Forum befinden

Forum Onvista.de
Nikola....die Meldung kommt jetzt schnell #3319
24.10.18 19:19
https://twitter.com/nikolamotor/status/1055130177745838080?s…

Why do we like hydrogen so much? The Nikola fleet will be one of the largest air purifiers in America one day. Imagine 500,000 Nikola trucks driving in cities across America sucking in dirty air and emitting nothing but clean water. #emissionsgameover #dieselisdead

-------
This is great news and fully agree, but when can we expect your earlier hinted announcement some 30 days ago?

Nikola:
Coming up quickly.

Es wäre schön. wenn Du auf diesen Promotion-Mist verzichten könntest.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.047.549 von geldmanager am 24.10.18 21:47:36

Hallo Geldmanager,

der Kursrückgang von heute morgen sind noch die Nachwehen von den gestrigen -negativen- Börsen WELTWEIT. Scheinbar gab es heute morgen in OSLO einen größeren Verkauf, weil man evtl. davon ausging, dass heute wieder die Börsen sich nach unten bewegen werden. Somit wurde der Verkäufer vermutlich "auf dem falschen Fuß" erwischt.

Sofern wir heute weltweit stabile Börsen haben werden, wird sich bis zum Börsenschluss in OSLO auch der Kurs der NEL ASA-Aktie wieder entsprechend nach oben hin angepasst haben

Ich betone immer wieder, in solchen Situationen einfach die Ruhe zu bewahren.

Freuen wir uns bereits jetzt schon auf den 01.11.2018

[oelwechsel-h2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.046.613 von 2406 am 24.10.18 20:24:05

Ich habe die Kritik auch nicht persönlich genommen. Es sind beim BER fatale Fehler passiert. So hat z.B. ein Hochstapler Namens Alfredo di Mauro maßgeblich das Chaos des BER mitverursacht. Das so etwas möglich ist, spricht für ein Versagen aller verantwortlichen Kontrollorgane einschl. Politiker:
https://www.tagesspiegel.de/berlin/flughafen-ber-ex-planer-a…
Falls ich mit dieser Stellungnahme den Rahmen dieses Forums verletze, entschuldige ich mich hierfür im Voraus.

Dafür füge ich einen Artikel zum Thema Wasserstoff als Energieträger, Studie empfiehlt Ausbau der Wasserstoff-Kapazitäten:
https://www.deutschlandfunk.de/wasserstoff-als-energietraege…

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.047.945 von gl_77 am 24.10.18 22:19:20

Zitat von gl_77: GM, die morgigen Handelsstunden werden bestimmt nicht Richtung 0.50 gehen, ganz im Gegenteil, es wird hier einen riesigen Rücksetzer geben ... der Schneeball rollt und wird leider immer größer

gl_77,
Ok, ich habe deine Info verstanden!Deswegen hat Frankfurt, mehr Stückzahlen als tagesgültig erwartet wurde-verkauft.Passt genau 0.479-0.475euro-ist die obere Range-Kante etwa und das Hoch von gestern und heute Mittag
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.047.945 von gl_77 am 24.10.18 22:19:20

das war aber heute ein Rücksetzer

Zitat von gl_77: GM, die morgigen Handelsstunden werden bestimmt nicht Richtung 0.50 gehen, ganz im Gegenteil, es wird hier einen riesigen Rücksetzer geben ... der Schneeball rollt und wird leider immer größer

Hallo NEL ASA-Fans:
Habe ich euch nicht gestern prognostiziert, dass wir heute wieder die 4,50 NOK in OSLO sehen werden!
Wir waren sogar heute bereits bei 4,51 NOK

Freuen wir uns auf die nächste Woche, denn der 01.11.2018 wird für uns ALLE zukunftsweisend sein

[Stoxtrayder]

Sorry, aber habe nur die letzten 2 Seiten hier im Thread überflogen...

Was ist am 1.11. nächste Woche?

[Buchmit7Siegeln]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.059.567 von Stoxtrayder am 25.10.18 21:58:08

Suchmaschine...schon mal gehört? Guckst Du 1.11. + nel

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.059.567 von Stoxtrayder am 25.10.18 21:58:08

NEL Q3 1.11.18 #3325 1
25.10.18 13:28
Nel ASA: Invitation to presentation of Q3 2018 results

(Oslo, 25 October 2018) Nel ASA (Nel) will announce its third quarter 2018 report on Thursday 1 November at 07:00 CET and will host an open presentation at 08:00 CET.

Location: Hotel Continental, Oslo, Norway

Time: 1 November 2018 at 08:00 CET

Presenter: Jon André Løkke, CEO Nel ASA

http://news.cision.com/nel-asa/r/...ation-of-q3-2018-results…

Optionen

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.056.090 von Insiderwissenvoraus am 25.10.18 17:09:41

Guten morgen, Insiderwissenvoraus,
Nun glaubte ich zu wissen,dass die vorgaben von gestern 0.479euro Früchte tragen!Und nun wieder zurück auf "LOS", 0.470euro.Das ist die direkte Börse in NEL ASA Aktie, eben "Norwegen".Typisch Nord-europäisch die WP-wertungen
"Geld verdienen macht spaß, Geld ausgeben umso mehr"
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.059.567 von Stoxtrayder am 25.10.18 21:58:08

Zitat von Stoxtrayder: Sorry, aber habe nur die letzten 2 Seiten hier im Thread überflogen...

Was ist am 1.11. nächste Woche?

Stoxytrader,
Willkommen hier im Börsen-Thread in NEL ASA Aktie!Auch dein Geld wird benötigt, um die 0.500euro Marke wieder gleichstellen zu können!?
Herzlich willkommen
Dafür mußt du dich nicht "entschuldigen".
Mfg
GM

[wohinistmeinGeld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.062.597 von geldmanager am 26.10.18 10:19:24

na das ist doch mal eine klare Antwort auf eine klare Frage

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.062.597 von geldmanager am 26.10.18 10:19:24

Da braucht jemand die 0,50 Marke um noch heil raus zu kommen, wenn es richtig kracht.
😂

[Circle_Jerk]

Die Stärke des Aktienkurses in Anbetracht der Gesamtmarktentwicklung ist wirklich beeindruckend - Phantasie wird durch Rezessionsängste und Zinsentwicklung meist nur am Rande beeinflusst.

Wer Lust hat, kann mal in die kürzlich erschienene Studie des Fraunhofer-Instituts zur "Industrialisierung der Wasserstoffelektrolyse in Deutschland" hineinschauen:

https://www.now-gmbh.de/de/aktuelles/presse/aktuelle-studie-…

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.064.055 von Olf1 am 26.10.18 12:09:50

Du hast es genau auf den Punkt gebracht! Super Foren-Beitrag
Es wird richtig krachen, nämlich am 01.11.18

Es dürfen sich ALLE NEL ASA-Investierte auf diesen Termin bereits jetzt schon freuen und den Sekt für die anschließende Party kalt stellen

ALLE Trend-Indikatoren zeigen einen eindeutigen Weg auf, nämlich die aus dem Briefkurs (Future-Kaufangebot) gekauften Aktien von NEL-ASA. Der Geldkurs (Future Verkaufsangebot) wird kaum angenommen

Deshalb warum das Ganze so ist,
hier noch ein sehr interessanter Beitrag:
NEL schlägt sich wacker bei dem Marktumfeld #3342
26.10.18 12:52
http://www.deraktionaer.de/aktie/...l--die-spannung-steigt-4…


Im schwachen Gesamtmarkt schlägt sich die Aktie von Nel Hydrogen wacker und gibt unverändert eine gute Figur ab. Für frische Impulse könnten in Kürze zwei Events sorgen: Zum einen steht eine weitere Meldung des Partners Nikola Motor im Oktober aus. DER AKTIONÄR berichtete. Zum anderen wird Nel am 01. November frische Quartalszahlen präsentieren.

Kommt Nel zum Zug?

Für die kommenden Tage hat Nikola Motor eine weitere Meldung via Twitter angekündigt. Möglicherweise gibt das Start-up ein Update zur geplanten Tankinfrastruktur, bei der Nel bereits einen Mega-Auftrag an Land gezogen hat. Aber auch andere Neuigkeiten zu weiteren Kunden, aktuellen Bestellungen oder zum Roll-Out könnten für die Nel-Aktie förderlich sein.

Quartalszahlen Anfang November

Am 01. November 2018 wird Nel außerdem Bilanz ziehen. Für 8.00 Uhr mitteleuropäische Zeit findet der Conference Call statt. Im vorherigen Berichtszeitraum hat die steigende Nachfrage nach Elektrolyseuren und Wasserstoffbetankungslösungen bei Nel für ein Wachstum von 247 Prozent auf 135,8 Millionen Norwegische Kronen (rund 14 Millionen Euro) gesorgt. Beim EBITDA befinden sich die Norweger nach wie vor in der Verlustzone.



Charttechnisch befindet sich die Nel-Aktie klar im Aufwärtstrend. Zuletzt ist das Papier mehrfach erfolgreich an der 38-Tage-Linie nach oben abgeprallt. Investierte Anleger bleiben beim spanennden Wasserstoff-Player an Bord. Kurse von unter 4,00 Norwegische Kronen können spekulativ ausgerichtete Neueinsteiger zum Kauf nutzen.

[luxanleger]

Bin auf die Zahlen gespannt, der Trend stimmt!

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.064.055 von Olf1 am 26.10.18 12:09:50

die 0,50 kommt

auch wieder und wird weit überschritten werden

[oelwechsel-h2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.065.267 von Circle_Jerk am 26.10.18 14:03:06

Besten Dank für den Link zu der Studie, wirklich umfassend aber auch sehr informativ.
Als Gesamtüberblick finde ich das Kapitel 6 "Entwicklung der Wasserstoffnachfrage in Literatur
und aus Akteurssicht" Seite 78-88 sehr gut, da hier die möglichen Entwicklungen für H2 in 5 Szenarien übersichtlich für 2020, 2030 und 2050 aufgezeigt werden.

Auf jeden Fall ist NEL ASA nach dieser Studie technisch und struckturell gut aufgestellt!

[hauswand]

Hier auch noch diese Seite von der Hompage:

https://nelhydrogen.com/investor-relations/

Hier stehen fast immer die neusten News drin und immer wann der nächste Quartalsbericht kommt.

Gruß
hauswand

[Bubble-Boy]

Hallo, bin neu hier im Forum.

Ich will gleich mal ein wenig Input geben:

https://www.keyou.de/presse/

Das Münchner Start-up Keyou möchte dem H2-Verbrennungsmotor im zweiten Anlauf zum Durchbruch verhelfen. Diesel-Fahrverbote und der Trend zu Power-to-Gas soll dabei helfen.
Am Stand von Keyou ist eine Wasser-Kaskade installiert. Sie soll für die Besucher der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover die Verbindung schaffen zu dem 7,8-Liter- Motor, der davor installiert ist: Er wird mit Wasserstoff betrieben. In ein Fahrzeug schaffte es der von dem Münchner Start-up entwickelte Verbrenner noch nicht – bisher. Thomas Korn, ein drahtiger Mann mit halblangem Haar, will das ändern. Er hat gerade bei einer Präsentation auf der New Mobility World – der Zukunfts- Fachkonferenz der Messe – in flüssigem Englisch erklärt, warum aus seiner Sicht Wasserstoff (H2) der Antrieb der Zukunft ist. Und zwar nicht „kalt verbrannt“ in der Brennstoffzelle, sondern in einem Motor.
Dazu hat das 2015 gegründete Start-up eine Technologie entwickelt, mit der sich ein konventioneller Dieselmotor auf Wasserstoff umrüsten lässt – ohne großen Aufwand, wie Korn verspricht: Direkteinblasung, ein Abgasrückführungssystem, Turboaufladung und ein Wasserstoff-Katalysator sind die wichtigsten Komponenten. Weder CO2 noch Feinstaub entstehen bei der Verbrennung des Wasserstoffs, dafür Stickoxide. Die machen laut Korn allerdings nur ein Zehntel der bei einem modernen Euro-6-Diesel erlaubten Menge aus.

Günstiger im Anschaffungspreis

Beim Anschaffungspreis soll ein Fahrzeug mit dem Keyou-Motor besser abschneiden als mit Brennstoffzelle oder einer Batterie: Ein 12 Meter langer Stadtbus käme mit einem 180 Kilowatt-Motor auf einen Preis von 350.000 Euro. Zum Vergleich: Ein Brennstoffzellen-Bus kostet 650.000 Euro, ein Batteriefahrzeug etwa 450.000 Euro. Letzteres hat allerdings nur eine Reichweite von rund 200 Kilometern, während die Reichweite des Wasserstoff-Motors mit 350 Kilometern der des Diesels entspricht.
Neu ist die Idee nicht, statt Diesel Wasserstoff zu verbrennen. BMW entwickelte 2007 einen Pkw mit H2-Verbrennungsmotor – unter der Leitung von Keyou- Gründer Thomas Korn. Zwei Jahre später stellte BMW das Projekt ein. Auch die Berliner Verkehrsbetriebe ließen Ende der 2000er Jahre einige Busse mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren von MAN fahren. Damals, sagt Korn rückblickend, habe es an der Marktreife und den Marktbedingungen gehapert.

Anfängliche Schwächen ausgeräumt

Aber er glaubt, dass die Zeit nun gekommen ist für den Wasserstoff-Motor: Die zu erwartenden Einfahrverbote für Dieselfahrzeuge in Großstädten und die Klimaschutzziele würden die saubere Mobilität vorantreiben, anfängliche technische Schwächen seien ausgeräumt. „Wir haben den Wirkungsgrad im Vergleich zu früheren Wasserstoff-Verbrennungsmotoren signifikant erhöht und somit die Verbräuche halbiert. Das ist ein Quantensprung in der Motorentwicklung“, sagt Korn, der 2006 für BMW als Projektmanager des H2- Fahrzeug- und Tankstellenprogramms nach Kalifornien ging.
Anders als beim ersten Anlauf mit BMW will er sich auf Nutzfahrzeuge konzentrieren. „Dort hat man einerseits einen hohen Verbrauch und damit ein hohes CO2-Einsparpotenzial. Andererseits sind die Anforderungen extrem, man braucht eine bestimmte Reichweite. Das geht mit Batteriespeichern nur begrenzt“, sagt der Ingenieur. Profitieren soll Keyou auch vom neuen EU-Regelwerk für Null- Emissionsvehikel im Nutzfahrzeugsektor, für die im Mai ein Gesetzesentwurf eingebracht wurde. Die Vorgabe für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erfülle Keyou locker: Weniger als ein Gramm CO2 pro Kilowattstunde sollen es sein, der Keyou-Motor stößt etwa 0,1 Gramm aus.

Motoren können auch umgerüstet werden

Der Gründer will seinen Motor „direkt ans Band“ der großen Auto- und Motorenhersteller liefern. Diese könnten dann ihre Produktionsinfrastruktur einfach weiter nutzen, um viele Wasserstoff-Fahrzeuge in kürzester Zeit auf den Markt zu bringen. Für die Kunden sei ein Neufahrzeug zu einem guten Preis voraussichtlich attraktiver, als ein Bestandsfahrzeug mit Dieselmotor umzurüsten, sagt Korn – doch auch das sei möglich.
Der Haken an der Wasserstoff-Technologie ist ihre fehlende Wirtschaftlichkeit. Der Keyou-Gründer glaubt, auch dafür eine Lösung gefunden zu haben. Denn viele Nutzfahrzeug-Flottenbetreiber wie Stadtwerke oder Supermarktketten betreiben ihre Fahrzeuge aus Depots heraus. Hier ist aus Sicht von Korn der richtige Standort für die Infrastruktur. „Eine Wasserstoff-Tankstelle in der Nähe eines Depots ließe sich bereits mit 10 bis 15 Fahrzeugen so gut auslasten, dass der H2-Preis für den Kunden attraktiv ist“, sagt er.

Wasserstoff aus Elektrolyse

Eine eigene Vertriebseinheit von Keyou soll gemeinsam mit Partnern die Wasserstofftankstellen „zum Kunden bringen“, um diese unabhängig zu machen von der H2-Infrastruktur für Pkw, wie Korn sagt. Sie beschränkt sich momentan noch auf wenige Tankstellen. Keyou sei bereits in fortgeschrittenen Gesprächen mit kleineren Unternehmen, die „grünen“ Wasserstoff aus überschüssigem Windstrom produzieren („Power-to-Gas“) oder Synthesegas aus Abfällen herstellen („Waste-to-Power“), aus dem Wasserstoff abgetrennt wird. Korn will sein Geschäft zuerst in Gegenden entwickeln, wo solche Anlagen entstehen und Interesse von potentiellen Endkunden vorhanden ist. Denn mit dem dort vorhandenen, günstigen H2 ließen sich die Gesamtkosten so weit reduzieren, dass sich die Lösung für Flottenbetreiber lohne.
Korn erwartet, dass künftig wegen des auslaufenden Erneuerbare-Energien- Gesetzes (EEG) immer mehr Windparkbetreiber nach neuen Geschäftsmodellen suchen. Ein Trend sei, per Elektrolyse Wasserstoff herzustellen, um ihn an den Mobilitätssektor zu verkaufen. „Wir sprechen mit vielen in der Branche, und hier baut sich gerade ein immenses Momentum auf“, sagt Korn.

Wenn das Konzept funktioniert und die OEMs darauf anspringen, dann muss die Infrastruktur schneller nachgezogen werden als gedacht

[H2OAllergiker]

Daran hat BMW doch Jahre gearbeitet

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.062.717 von wohinistmeinGeld am 26.10.18 10:30:28

Zitat von wohinistmeinGeld: na das ist doch mal eine klare Antwort auf eine klare Frage

wohinmeinGeld,

Die freude teile ich sehr gerne mit dir!
Bei dir ist mein Geld gut verkauft
"Hier unterscheiden sich kaum groß und kleininvestoren", allerdings verdient langfristig,-die 2.Partei der armen mehr gewinn
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.062.717 von wohinistmeinGeld am 26.10.18 10:30:28

wohinistmeinGeld,
Mein Geld wandelt tagesgültig zu all,den gesamten Internationalen WP-wertungen!Unter pari 0.500euro, so wohl als auch unterschritten 0.400eur tagesgültig-Frankfurt!?
Dein Geld stufe ich auf "halten", und in guten Tages Meldungen.Kaufe ich mir für deine NEL ASA Aktien, "mehr" wertungen über pari. Allerdings verkaufe ich auschließlich unter 10.000-5000,2000,1000 Stückzahlen, manchmal auch nur mit einem Geldgewinn von 100euro.
So rechne ich kurzfristig, nicht mehr mit 600euro tagesgewinn!?
Mfg
GM

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.070.727 von geldmanager am 26.10.18 22:58:40

Boah, GM deine Beiträge nerven! Erstens, deine Art zu schreiben und zweitens, wen interessiert es ...wieviel Tagesgewinn bzw. Verlust du machst

[Investor85]

NEL CEO in China.Es werden im oktober noch news erwartet also entweder heute oder Morgen sollte etwas aus China kommen.Bleibe langfristig Investiert m p Kursziel liebt bei 1 €.

[gl_77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.091.629 von Investor85 am 30.10.18 10:00:20

Was soll dieser Pump???

lol ... was soll dieser Pump oder bist du ein Insider?

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.091.629 von Investor85 am 30.10.18 10:00:20

warum so bescheiden!
Ich sehe die ganze Sache sehr konservativ und bin absolut davon überzeugt, dass wir bereits im Jahre 2021 bei mindestens 5 EUR liegen werden.

Warum?

Weil NEL bereits jetzt schon eine sehr große "Hausnummer" ist und weltweit immer bekannter wird. Wer so gut aufgestellt ist, wird auch schon recht bald ein Übernahmekandidat für Firmen aus den USA oder China, Kanada bzw. Japan sein.

[oelwechsel-h2]

[b]Abspeichern statt abregeln[/b]

Abspeichern statt abregeln

2017 wurden alleine beim Windstrom 5,5 TWh durch abschalten wegen Netzüberfüllung nicht produziert, fast so viel Energie wie z.B. Hamburgin 6 Monaten verbraucht. Dieser abgeschaltete Strom hätte fast 3 Mt CO2-Äquivalent einsparen können.
Es ist aber gar nicht unvermeidlich, dank Wasserstoff. Den Forumsteilnehmern braucht man sicherlich nicht erklären, dass Wasserstoff ein vorzüglicher Energiespeicher ist, besonders für große Energiemengen und über längere Zeit. Leider werden solche Speicher als Elemente des Energiesystems bisher stiefmütterlich behandelt. Es entstehen daraus rechtliche Probleme und es werden auch z.Z. diverse Abgaben und Gebühren fällig.
Die Hamburger Werbeagentur motum GmbH hat im Oktober die Initiative „Windretter“ gestartet.
Auf dieser Petitionsplattform werden Stimmen gesammelt. Auf dieser Grundlage soll an den Bundestag das Anliegen herangetragen werden, Speicher als eigenständigen Baustein in das Regelwerk aufzunehmen.

Wenn die Politik es mit der Energiewende ernst nimmt, muss sich das ändern!

Ich glaube, dass das auch in unserem Interesse ist.
Hier der Link zur Petition:
https://www.windretter.info/

[2406]

und nun ?

Bosch sieht bei schweren Nutzfahrzeugen und auf langen Distanzen großes Potential für den Brennstoffzellenantrieb. Schon jetzt hat das Unternehmen in den USA und China zwei Kooperationen für die Entwicklung dieser Antriebstechnologie abgeschlossen. Im Interview mit der „Automobilwoche“ ließ der Vorsitzende des Unternehmensbereichs Mobility Solutions, Rolf Bulander, keinen Zweifel: „Wir streben die Marktführerschaft an.“

Herr Bulander, warum favorisiert Bosch den Brennstoffzellenantrieb für schwere Lkw?
Im Jahr 2050 wollen wir alle mobil sein und dabei möglichst wenig Kohlendioxid erzeugen – sowohl mit Pkw als auch mit Nutzfahrzeugen. Das geht mit Strom, mit Wasserstoff und mit Verbrennern, die mit synthetischen Treibstoffen, so genannten eFuels, betrieben werden. Bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen kommt es immer auf den Anwendungsfall an. Kurze Distanzen, beispielsweise im städtischen Verteilerverkehr, sind batterieelektrisch machbar. Für schwere Nutzfahrzeuge und lange Distanzen hingegen sehen wir großes Potential in Brennstoffzellenantrieben und in eFuels.











Bei schweren Nutzfahrzeugen und auf langen Distanzen sieht Bosch großes Potential für den Brennstoffzellenantrieb






Was für Komponenten würde Bosch für eine Brennstoffzelle beisteuern?
Zunächst die Teile, die vom Wasserstoff unabhängig sind. Der Antrieb des Fahrzeugs ist der Elektromotor, hier haben wir bereits Lösungen im Programm. Dazu kommt der Tank für den Wasserstoff, die Sensorik und Komponenten des Luftpfads wie zum Beispiel der Kompressor. Wir kaufen den Brennstoffzellen-Stack zwar zu, wollen aber das Gesamtsystem verstehen. Für Offroad-Fahrzeuge wie beispielsweise einen Gepäckschlepper für Flughäfen haben wir dies übrigens schon unter Beweis gestellt.

Sie sind also eher der Dirigent, müssen das Orchester aber nicht komplett selbst stellen?
Genau. Denn wir besitzen das Know-how, um alle Komponenten im Antriebsstrang intelligent zu verbinden. Bei der Brennstoffzelle geht es darum, verschiedene Parameter wie Feuchtigkeit oder Mischverhältnisse zu beherrschen. Auch wenn sich die Brennstoffzellen-Technologie von anderen Antriebsarten unterscheidet, ist sie ein Feld, das wunderbar zu unseren Kompetenzen passt, nämlich komplexe physikalische Systeme optimal zu regeln.











Rolf Bulander: „Wir rechnen mit einem Serieneinsatz für die Jahre 2021 oder 2022.“






Sie haben mit dem amerikanischen Start-up Nikola Motors und dem chinesischen Zulieferer Weichai Power gleich zwei Kooperationen für die Entwicklung der Brennstoffzelle abgeschlossen.
Bei beiden Projekten geht es darum, einen Langstrecken-Lkw mit Brennstoffzelle auf die Straße zu bringen. Die Partnerschaften unterscheiden sich aber in technologischer Hinsicht. In den USA entwickeln wir gemeinsam mit Nikola Motors Komponenten für den elektrischen Antrieb. Bei der Kooperation mit Weichai Power hingegen konzentrieren wir uns stärker auf das Brennstoffzellensystem.

Ziel ist es aber, ein komplettes System anzubieten?
Genau. Wir rechnen mit einem Serieneinsatz für die Jahre 2021 oder 2022.

Bisher hieß es ja immer, die Brennstoffzelle sei zu teuer. Was ist da passiert?
Eine der größten Hürden war der hohe Platinanteil. Wir gehen davon aus, dass der Platinbedarf für Brennstoffzellen in den nächsten Jahren deutlich sinken wird, so dass der Brennstoffzellenantrieb in schweren Nutzfahrzeugen durchaus wettbewerbsfähig sein kann.

Sie haben wiederholt die synthetischen Kraftstoffe angesprochen und kürzlich mit anderen Firmen ein Bündnis geschlossen, um die Technologie voranzubringen. Ist da ein Durchbruch in Sicht?
Das Problem ist nicht die grundsätzliche Verfügbarkeit der Technologie, sondern der geringere Wirkungsgrad von eFuels im Vergleich zu einer direkten Nutzung von Strom. Für die Erzeugung von synthetischen Kraftstoffen ist ein hoher Energieaufwand nötig. Letztendlich wird es aber vom einzelnen Anwendungsfall abhängen, wo diese eingesetzt werden. Ein Markthochlauf der Produktion sowie sinkende Strompreise können dafür sorgen, dass eFuels noch deutlich günstiger werden. Ziel des Bündnisses ist es, größere Projekte anzustoßen und globale Märkte zu erschließen.

Aber wann ist die Technologie wirklich einsatzreif?
Das ist eher eine Frage der Produktionskapazitäten. Es muss Wege geben, damit sich eine entsprechende Industrie formieren kann. Die Politik könnte diese Entwicklung fördern, beispielsweise über die Anrechnung von eFuels in der aktuell zur Verhandlung stehenden CO2-Flottenregulierung, vor allem für Lkw. Damit könnte sie den Weg frei machen für die Anerkennung von eFuels auf die CO2-Bilanz.

Wo werden Brennstoffzellenfahrzeuge zuerst verbreitet werden?
China und USA werden die Vorreiter-Märkte sein. China hat das Ziel ausgegeben, bis 2030 eine Million Brennstoffzellenfahrzeuge im Markt zu haben. Wie bei anderen Antriebstechnologie streben wir auch bei der Brennstoffzelle eine Marktführerschaft an

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.106.410 von 2406 am 31.10.18 17:27:12

ein sehr guter Foren-Beitrag.
Genau dieses Thema und vieles mehr wird sich auch morgen bei den Q3-Zahlen und den weiteren tollen Aussichten von NEL ASA in OSLO sich widerspiegeln.

..ein schöner Tag, morgen wird ein schöner Tag......

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.106.953 von Insiderwissenvoraus am 31.10.18 18:12:58

Bin vor allem auf den Ausblick gespannt!

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.107.325 von luxanleger am 31.10.18 18:44:19

Hoffentlich besser als bei Ballard, zumindest was die Prognosen betreffen.

[M_Engel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.107.325 von luxanleger am 31.10.18 18:44:19

Naja....

11/01/2018 | 02:01am EDT
(Oslo, November 1, 2018) Nel ASA ("Nel") reported revenues in the third quarter of 2018 of NOK 116.0 million, up from NOK 111.7 million in the third quarter of 2017. Nel received several purchase orders during the quarter, recently announced the construction of the world's largest electrolyzer manufacturing plant and reiterates a strong market outlook.

"The third quarter of 2018 was a hectic quarter, reflecting both the momentum we are gaining across the world, as well as our ambitions for the future. This includes announcing the construction of the world's largest electrolyzer plant in Norway, opening our new state-of-the-art H2Station factory in Denmark, and also key purchase orders like the first power-to-gas project in Australia. Not least, our H2BusEurope project, alongside other leading industry partners, has been proposed for a grant award of around EUR 40 million. We are all hands on deck as we move forward and continue our efforts to develop Nel further," says Jon André Løkke, Chief Executive Officer of Nel.

In the third quarter of 2018, Nel reported revenues of NOK 116.0 million, compared to NOK 111.7 million in the same quarter of 2017. The Fueling and Solutions segments had a good quarter, while the Electrolyser segment was negatively impacted by certain project delays and lower activity within the global hydro power plant market. The adjusted EBITDA ended at NOK -16.8 million (-10.5), adjusting for non-recurring and other cost of NOK 36.5 million following cost overrun on two specific projects, legal cost related to the US settlement with PDC Machines, Inc. and other issues. The reported EBIT was NOK -66.3 million (-33.3).

The order backlog amounted to NOK 365.3 million, which includes the two demo hydrogen fueling stations for Nikola's fleet of prototype hydrogen trucks, but does not include the exclusive commercial station contract, which Nel and Nikola are jointly working on to determine exact timing of deliveries, as well as detailed station design.

"Overall, we are not satisfied with the revenue development, nor the EBITDA for the quarter. We are, however, expecting that recently implemented cost reductions across the majority of our product range, as well as further alignment of our sales force, will take us back on a more aggressive growth path, while delivering on our long-term ambition of being in the forefront of the industry," says Løkke.

The net cash balance at the end of the quarter ended at NOK 434.1 million. The company raised NOK 46.8 million in gross proceeds in a subsequent offering during the quarter, following the NOK 281 million private placement in June 2018. The proceeds will primarily be used to fund the expansion of the production facility at Notodden, as well as product developments to prepare for deliveries to Nikola. Nel also invested USD 5 million into Nikola as part of their C-round financing during the third quarter, further strengthening the partnership between Nel and Nikola.

"The activity within hydrogen across the globe has never been higher, nor has the value of our pipeline. In this environment, we are working hard and making tough priorities, constantly balancing between current business and longer-term strategic positioning. We target to maintain a leadership position with a global presence, cost leadership, and preferred-partner status for industry participants," Løkke concludes.

Nel will host a presentation at 08:00 CET at Hotel Continental in Oslo on November 1, 2018. A live webcast of the call will also be available on the company's website, www.nelhydrogen.com/webcast, and on http://webtv.hegnar.no/presentation.php?webcastId=97451404.

The third quarter 2018 report and presentation are enclosed and available through www.newsweb.no (Ticker: NEL) and www.nelhydrogen.com

[Circle_Jerk]

Ja, sehr schwach - ähnlich wie bei Ballard:

Umsätze 15% gesunken von Q2 (aufgrund von Verzögerungen bei Elektrolyse-Projekten)

EBITDA-Verlust um 50% gestiegen von Q2

Auftragsbestand weiter gesunken (drittes Quartal in Folge) auf nur noch NOK 365 Millionen

Cash um 10% gesunken auf NOK 434 Millionen

[Herrschaftszeiten]

Nicht das was man hören möchte...

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.109.920 von Olf1 am 01.11.18 01:58:00

Zitat von Olf1: Hoffentlich besser als bei Ballard, zumindest was die Prognosen betreffen.

Leider nicht!

[organic]

naja, trotz den schlechten Zahlen ist sie aber nur moderat gefallen. Eigentlich eine gute Gelegenheit um sich nochmal günstiger einzukaufen oder nachzulegen.

[Herrschaftszeiten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.110.934 von organic am 01.11.18 09:23:04

Zitat von organic: naja, trotz den schlechten Zahlen ist sie aber nur moderat gefallen. Eigentlich eine gute Gelegenheit um sich nochmal günstiger einzukaufen oder nachzulegen.

Dacht ich auch gerade, aber heute ist Feiertag in DE (zumindest teilweise)
Weiß also nicht ob der Handel "normal" ist.

[Antropophagi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.110.949 von Herrschaftszeiten am 01.11.18 09:24:45

Ganz normaler handel

[M_Engel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.110.904 von luxanleger am 01.11.18 09:19:26

Hat jmd. am Call teilgenommen? Bei solchen Veranstaltungen werden ja meistens noch weitere Informationen bekannt gegeben...

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.110.904 von luxanleger am 01.11.18 09:19:26

mit den heutigen Zahlen habe ich persönlich gerechnet. Warum?
Weil dieses Jahr für NEL ein besonderes Jahr ist und NEL ASA bereits sehr viel in die Zukunft investiert hat und auch in den kommenden Monaten noch weiter die Investitionen forcieren wird. Die hieraus resultierenden großen Früchte werden sie ganz sicher in der Zukunft auch als Belohnung dann ernten können.

Gestern habe ich geschrieben, dass es heute persönlich ein schöner Tag für mich sein wird.
Warum?
Heute werden endlich alle zittrigen Hände aus der NEL-ASA Aktie verschwinden und ihre kurzfristigen Gewinne realisieren. Ich habe persönlich heute morgen nochmal die Gelegenheit genutzt, und meinen NEL-ASA -Bestand um 50% aufgestockt.

Wer heute schön ruhig und gelassen bleibt wird schon recht bald belohnt werden.

NEL ASA ist ab heute ein noch größerer Übernahmekandidat geworden. Die Übernehmenden sitzen in den USA, China, Kanada und Japan.

[luxanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.111.186 von Insiderwissenvoraus am 01.11.18 09:50:01

Ja, dem kann man folgen.

Habe eben nachgekauft...

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.111.105 von M_Engel am 01.11.18 09:43:14

Zitat von M_Engel: Hat jmd. am Call teilgenommen? Bei solchen Veranstaltungen werden ja meistens noch weitere Informationen bekannt gegeben...

Ja, war nicht spektakulär und wollten auch keinen Ausblick auf das nächste Quartal geben.

Hier kannst Du Dir die Sache selbst zu Gemüte führen:

http://webtv.hegnar.no/presentation.php?webcastId=97451404

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.106.953 von Insiderwissenvoraus am 31.10.18 18:12:58

Zitat von Insiderwissenvoraus: .
Genau dieses Thema und vieles mehr wird sich auch morgen bei den Q3-Zahlen und den weiteren tollen Aussichten von NEL ASA in OSLO sich widerspiegeln.

..ein schöner Tag, morgen wird ein schöner Tag......

Tatsächlich sind die Zahlen einfach nur schlecht - und das gilt auch für die kurzfristigen Aussichten, wenn man sich den erneut gesunkenen Auftragsbestand anschaut.

Ein echtes Wachstumsunternehmen, das in jedem der letzten drei Quartale seinen Auftragsbestand hat abschmelzen sehen.

[price-of-success]

scheint die gesamte Branche holt entweder Luft


oder

es kommt eine lange Durststrecke -bis klar wird woher der Schwung für den Sektor kommen kann

jetzt wo China ggfs erst einmal keine Phantasie mehr erzeugt

IMO

[Herrschaftszeiten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.110.964 von Antropophagi am 01.11.18 09:25:24

Zitat von Antropophagi: Ganz normaler handel

ja schon, aber die meisten haben Urlaub oder eine. Brückentag genommen.
Ich meinte das bezogen auf die Menge der Tradings.

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.111.597 von price-of-success am 01.11.18 10:22:01

Der CEO war doch erst dort, aber mehr weiß man auch nicht. China ist für mich noch nicht abgehakt.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.111.915 von Olf1 am 01.11.18 10:47:48

Zitat von Olf1: Der CEO war doch erst dort, aber mehr weiß man auch nicht. China ist für mich noch nicht abgehakt.

Muss man auch nicht abhaken, die könnten deren Elektrolyse-Tankstellen gut gebrauchen eigentlich. Aber höre Dir einfach die heutige Konferenz an - viel Interesse seitens chinesischer Unternehmen, aber es wird dauern, einen geeigneten Partner zu finden.

Dies liegt natürlich an den üblichen Problemen in Bezug auf die Zuverlässigkeit und die Intentionen des lokalen Partners. Für die Chinesen zählt im Prinzip nur der Technologie-Transfer, während westliche Unternehmen natürlich einen dauerhaften Marktzugang wollen. Diese diametral entgegengesetzten Zielvorstellungen, machen eine langfristig sinnvolle Partnerschaft quasi von vorherein unmöglich.

Plug Power hat sich bisher aus eben diesen Gründen gegen einen Markteintritt in China entschieden.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.111.522 von Circle_Jerk am 01.11.18 10:17:25

hier nochmal meine heutigen Zeilen aus meinem vorherigen Beitrag als Antwort

mit den heutigen Zahlen habe ich persönlich gerechnet. Warum? Weil dieses Jahr für NEL ein besonderes Jahr ist und NEL ASA bereits sehr viel in die Zukunft investiert hat und auch in den kommenden Monaten noch weiter die Investitionen forcieren wird. Die hieraus resultierenden großen Früchte werden sie ganz sicher in der Zukunft auch als Belohnung dann ernten können. Gestern habe ich geschrieben, dass es heute persönlich ein schöner Tag für mich sein wird. Warum? Heute werden endlich alle zittrigen Hände aus der NEL-ASA Aktie verschwinden und ihre kurzfristigen Gewinne realisieren. Ich habe persönlich heute morgen nochmal die Gelegenheit genutzt, und meinen NEL-ASA -Bestand um 50% aufgestockt. Wer heute schön ruhig und gelassen bleibt wird schon recht bald belohnt werden. NEL ASA ist ab heute ein noch größerer Übernahmekandidat geworden. Die Übernehmenden sitzen in den USA, China, Kanada und Japan.

NEL ASA - Elektrolyse-Spezialist aus Norwege | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1222113-1441-145…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.112.359 von Insiderwissenvoraus am 01.11.18 11:22:23

Zitat von Insiderwissenvoraus: mit den heutigen Zahlen habe ich persönlich gerechnet. Warum? Weil dieses Jahr für NEL ein besonderes Jahr ist und NEL ASA bereits sehr viel in die Zukunft investiert hat und auch in den kommenden Monaten noch weiter die Investitionen forcieren wird. Die hieraus resultierenden großen Früchte werden sie ganz sicher in der Zukunft auch als Belohnung dann ernten können. Gestern habe ich geschrieben, dass es heute persönlich ein schöner Tag für mich sein wird. Warum? Heute werden endlich alle zittrigen Hände aus der NEL-ASA Aktie verschwinden und ihre kurzfristigen Gewinne realisieren. Ich habe persönlich heute morgen nochmal die Gelegenheit genutzt, und meinen NEL-ASA -Bestand um 50% aufgestockt. Wer heute schön ruhig und gelassen bleibt wird schon recht bald belohnt werden. NEL ASA ist ab heute ein noch größerer Übernahmekandidat geworden. Die Übernehmenden sitzen in den USA, China, Kanada und Japan.

Gestern hast Du noch mit großartigen Zahlen gerechnet, also höre bitte auf hier Deinen albernen Schwachsinn abzulassen. Wenn Nikola floppt, ist NEL schnell wieder bei 0,25 Euro. Mal sehen, was Du dann sagst.

[Lennypenny]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.112.359 von Insiderwissenvoraus am 01.11.18 11:22:23

...und hier Deine gestrigen Zeilen:

..ein schöner Tag, morgen wird ein schöner Tag......

Gruß
Lenny

[aston61]

hatte gestern einige % nachgelegt ... bishen zu früh gewesen

der grund war eigentlich mehr der hier für mich ...

30.10.2018 - 08:30 Uhr - Michel Doepke - Redakteur
Ballard-Power-Rivale PowerCell: Die Zeichen stehen auf Mega-Auftrag!

Im April 2019 wird es soweit sein: Dann präsentiert das Start-up Nikola Motor seinen Brennstoffzellen-Truck in Phoenix. Dass das norwegische Unternehmen Nel Hydrogen für die ersten Wasserstoff-Tankstellen und die dazugehörigen Elektrolyseure als Zulieferer auserkoren wurde, ist bekannt. Nach wie vor spannend: Wer fertigt das Herzstück des Trucks, die Brennstoffzelle? Nach einem Tweet von Nikola Motor und dem Newsflow der letzten Wochen könnte die schwedische PowerCell das Rennen machen.

Entscheidung in wenigen Tagen?

Anfang Oktober 2018 hat PowerCell bekanntgegeben, mit Semcon eine automatisierte Brennstoffzellen-Fertigung auf die Beine zu stellen. Das Ziel: Eine effizientere Produktion zu geringeren Kosten und einer verbesserten Qualität. Wenn PowerCell vom US-Start-up Nikola Motor den Zuschlag für die Brennstoffzellen der Trucks erhält, ist eine reibungslose Produktion von Nöten. Mit Semcon könnten die Schweden die Weichen stellen.

Bis dato handelt es sich um eine reine Spekulation, dass PowerCell das Herzstück der Nikola-Trucks fertigen wird. Fakt ist: Auf Basis der Technologie PowerCell S3 sollte gemeinsam ein funktionierendes Brennstoffzellensystem für Nikola Motor entwickelt werden. Dies geht aus dieser Meldung hervor.

Laut einem neuen Tweet von Nikola Motor scheint die Technologie der Schweden den Anforderungen des Start-ups Gerecht zu werden:

Zwar wird PowerCell nicht erwähnt, das Firmenlogo an der Kabine oben ist jedoch unschwer zu erkennen. "Get ready for some big news coming in the following days" – kommt der Großauftrag aus den USA? Die kommenden Tage werden hochspannend.

Heiße Wette

PowerCell bleibt eine hochspekulative Wette auf Aufträge von Nikola Motor. Nicht minder spannend: Das Brennstoffzellen-Projekt bei Schiffen mit dem DAX-Konzern Siemens. Aufgrund des geringen Handelsvolumens in Deutschland sollten Order in jedem Fall streng limitiert in Auftrag gegeben werden. Ein Stopp bei 2,90 sichert die Position ab.

http://www.deraktionaer.de/aktie/ballard-power-rivale-powerc…

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.112.440 von Circle_Jerk am 01.11.18 11:34:40

wer so wie du das Wort "Schwachsinn" schreibt, dem fehlen einfach die Argumente! Hier geht es um die Zukunft und nicht um die Gegenwart! Ich kann warten; du scheinbar nicht!
Meine Erwartungen wurden heute vollkommen erfüllt und ich konnte nochmals ordentlich nachlegen

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.112.449 von Lennypenny am 01.11.18 11:35:12

genau!
Für mich ist es heute ein schöner Tag, weil ich sehr günstig nachgelegt habe
Warten wir mal ab, wie der Kurs in OSLO um 16:25 Uhr stehen wird

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.113.019 von Insiderwissenvoraus am 01.11.18 12:27:24

Zitat von Insiderwissenvoraus: wer so wie du das Wort "Schwachsinn" schreibt, dem fehlen einfach die Argumente! Hier geht es um die Zukunft und nicht um die Gegenwart! Ich kann warten; du scheinbar nicht!
Meine Erwartungen wurden heute vollkommen erfüllt und ich konnte nochmals ordentlich nachlegen

Im Gegensatz zu Deinem Gefasel, diskutiere ich hier Fakten und keine Luftschlösser. Und die Fakten sind halt, dass bei NEL der Auftragsbestand in jedem Quartal in 2018 bislang rückläufig gewesen ist (und er ist sowieso nicht besonders hoch). Die Zahlen heute waren weit unterhalb der Erwartungen, insbesondere aufgrund einer sehr schwachen Nachfrage nach Elektrolyseuren.

Die gesamte Phantasie im derzeitigen NEL-Mondkurs stammt aus dem Nikola-Unsinn, ein von vorherein zu einem grandiosen Scheitern verurteiltes Projekt, dass bereits jetzt schon weit hinter den ursprünglich kommunizierten Planungen zurückliegt.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.113.544 von Circle_Jerk am 01.11.18 13:23:30

... was wohl Warren Buffet zu deinen haltlosen und aus der Luft gegriffenen Zitaten sagen würde?


Gott sei Dank sind heute ALLE zittrigen Hände raus

Weil ja ALLE den Q3-Bericht- so wie du- als Katastrophe ansehen, steigt eigenartiger Weise der KURS in OSLO wieder an

Immer abwarten und Tee trinken

[Olf1]

Man sollte aber auch nicht wie ein Marktschreier im Forum auftreten und mit Emotionen die Leute zu ködern.

[Lennypenny]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.113.043 von Insiderwissenvoraus am 01.11.18 12:28:58

...wollte Dich nicht angreifen! Sei nur ein wenig euphorischer beim Investieren!
Deine Antwort wusste ich nämlich schon vorher...

Gruß
Lenny

[Lennypenny]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.114.288 von Lennypenny am 01.11.18 14:38:15

Zweideutiger Satz

Sei nur ein wenig euphorischer beim Investieren!

...weniger euphorisch!


Gruß
Lenny


(mit W. Buffet hast Du Dich schon befasst,...oder? Deine Aussage hinkt!)

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.114.204 von Olf1 am 01.11.18 14:31:28

Hallo Olf1. Ich möchte hier auf keinen Fall als Marktschreier auftreten, weil das hab ich nicht nötig!
Mir geht es vielmehr darum, den ständigen Pessimisten ihren eigenen Spiegel vorzuhalten. Meiner Meinung nach trifft hier nachfolgendes zu:

Es gibt Menschen, die stehen morgens auf, schauen in den Spiegel und denken:
Ach du Sch.... das wird wieder heute ein Tag!

Ich bin seit über 30 Jahren im Aktiengeschäft tätig; hätte ich nur auf die Pessimisten gehört, dann wäre mir mein bis heute erzielter Vermögensaufbau nie gelungen.

Mit über 80% Trefferquote liege ich meiner Meinung nach ziemlich gut. Mein "Riecher" sagt mir in Sachen NEL ASA: bleib hier unbedingt drin, denn es wird sich für mich langfristig lohnen

Wie gesagt, dass ist meine persönliche Anlagestrategie und an der halte ich auch weiterhin fest.

Denn. mein bisheriger Erfolg gibt mir recht

P.S
Immer daran denken wie Tesla, Facebook, Apple usw. mal angefangen haben!
Sie haben einfach an ihren Ideen festgehalten und sich nicht von ihrem Weg abbringen lassen.

[bcgk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.091.629 von Investor85 am 30.10.18 10:00:20

Zitat von Investor85: NEL CEO in China.Es werden im oktober noch news erwartet also entweder heute oder Morgen sollte etwas aus China kommen.Bleibe langfristig Investiert m p Kursziel liebt bei 1 €.

So wie bei European Lithium?

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.115.632 von bcgk am 01.11.18 16:38:52

Zitat von bcgk:

Zitat von Investor85: NEL CEO in China.Es werden im oktober noch news erwartet also entweder heute oder Morgen sollte etwas aus China kommen.Bleibe langfristig Investiert m p Kursziel liebt bei 1 €.

So wie bei European Lithium?

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.116.820 von Insiderwissenvoraus am 01.11.18 18:26:16

Sorry!

Hallo bcgk
wir sind hier im NEL ASA-Forum.

Was hat hier European Lithium zu suchen?

[Insiderwissenvoraus]

...aus rein technischer Sicht haben wir die 4,00 NOK-Marke tapfer gehalten. Somit ist der langfristige Aufwärts-Trend nach wie vor intakt!

Sollte morgen ebenfalls diese markante Marke gehalten werden, so wird NEL ASA wieder nach oben drehen.

Lassen wir uns mal morgen von den Norwegern überraschen

[GlobalGarant]

#H2Investment weiter long für NelAsa und BallardPower - weitere interessante H2 Werte FuelCellEnergy mit 40% minus wohl unterbewerter - ProtonPowerSystems mit 400% immer noch billigster Stack und deutscher Marktführer bei KnowHow und Erfahrung - auch hier News gut aber Start E.go.Mobil JointVenture erst 2021
..
GEDULD und Ausdauer
..
Getrieben von den Quartalszahlen reagieren viele der H2 Aktien heute erwartungsgemäss. Leider richten sie sich dabei nach den Ballard Powert Q3 Zahlen, die allgemein als schlecht ausgefallen bewertet werden. Dazu kommen gleichzeitig die ebenfalls als schlecht gewerteten NelAsa Zahlen und zum Schluss noch negative gesehene Aktienausgabe bei PlugPower.

Was ist passiert? Nach all den guten Nachrichten in den vergangenen Wochen solche Zahlen und dann noch ein Kurssturz von durchschnittlich 20% ?

Die Frage ist eigentlich eher - Was haben die Anleger erwartet. Ich habe keine Nachricht gelesen, in der von einem aktuellen Auftrag oder einem enormen Zahlungseingang die Rede war. Fast alle News bezogen sich auf die Zukunft - oft auf 2019 andere sogar auf 2020 oder , wie bei Proton Power Systems und ihrem JointVenture sogar auf 2021. Der grösste Auftrag der aktuell im Gespräch ist bezieht sich zudem auf Nikola Motors - eine Firma die erst im Aufbau ist und aktuell noch dabei ist , Investorengelder einzusammelnum ihr erstes grosses Werk mit einem Umfang von über 1 Mrd auf die Beine zu bringen, Partnerschaften zu testen um die besten Zulieferer für die Stacks herauszufinden, die im Nikola H2 Truck verwendet werden sollen und ein Konsortium zu bilden, dass die enorme Aufgabe der Infrastruktur stemmen kann - finanziell und mit ausreichenem KnowHow ManPower und Produktionsstätten.

Somit konnte eigentlich keiner ernsthaft gute Q3 Zahlen erwarten. Die Unternehmen sind alle gerade dabei , sich für die kommenden Aufträge aufzustellen , ausreichend Personal und Kapazitäten aufzubauen oder wie Ballard Power zuzukaufen - gleichzeitig aber auch Kunden zu besuchen, neue Märkte von Nord Amerika bis China zu besuchen, Aufträge einzusammeln , auf Messen und Kongressen über die Zukunft der Mobilität und Energiewirtschaft ihre Produkte zu präsentieren, dabei aber nicht den Forschungs und Entwicklungsprozess aus den Augen zu lassen, um auch produktive und qualtitativ gute und rentable Produkte liefern zu können.
Der Gesamtmarkt hat im Oktober starke Kursverluste eingebracht - 20-30% Kursverluste waren auch bei Unternehmen wie Amazon oder Netflix zu sehen und davon waren auch Unternehemen betroffen, die meist gar nichts mit dem Segment zu tun hatten oder gar gute Q Zahlen präsentieren konnten. Hier wurde verkauft, weil Anleger Geld brauchten oder auf dem falschen Fuss erwischt wurden. Trotzdem hatten sich die H2 Aktien gerade wegen der Hoffnung und der täglichen guten News im gesamten Wachstumssegment relativ gut gehalten. Auch der heute Verlust von 20% bei Ballard Power oder 10% bei Nel Asa ist im Gesamtbild noch kein Beinbruch - bei vielen Aktien ist der langfristige Wachstumschart noch im positiven Bereich. Einige Werte wie Proton Power Systems sind sogar auf Höchstkursen bezogen auf das letzte Jahr.


Allen H2 Anlegern viel Erfolg und das richtige Händchen - einige Tenbagger und BigPlayer schlummern hier - aber Power kommt halt erst 2022 - 2025 - dann aber weltweit und in allen Lebensbereichen vom Mofa - Auto - Schiffe - Trucks - bis zum Kraftwerk ---
Enjoyyourlive

[GlobalGarant]

#H2Investment - Werte NelAsa - Ballardpwr

2 interessante Details in den jeweiligen Presseerklärungen sind positiv für Nel zu werten

1. Ballard - China Probleme anscheinend mit dem falschen Partner zusammengearbeitet aber Verzögerung vor allem
"sei jedoch weit hinter dem Konsens zurückgeblieben, da "kurzfristiger Gegenwind" in China zu einem erheblichen Rückgang der MEA-Verkäufe an das Joint Venture Synergy-Ballard in Guangdong und im dritten Quartal geführt habe Unternehmensausblick; Ein langsameres Wachstum der Marktnachfrage ist in erster Linie auf das relativ geringe Tempo der Einführung von Wasserstofftankstellen zurückzuführen."

2. Dahingegend äussert sich NEL CEO nach China Reise deutlich -
Noch sind die richtigen Partner nicht gefunden - die auch die nötigen Kontakte und Einfluss haben um eine reibungslose- vor allem wahrscheinlich politische und verwaltungstechnischen Genehmigungen - Einführung zu garantieren. Ein Auftrag oder Partner - sie Ballard - nutzt nichts, wenn man dann 5 Jahre in der Bürokratie Mühle feststeckt und wegen abgeschlossener Verträge nicht mehr agiern kann.
..
Dabei ist zu bedenken - nicht Nel oder Ballard stehen unter Druck - Japan und China haben sich mit eignen Vorgaben und Regulierungen (keine Diesel keine Verbrenner - H2 Mobility Strategie als Staats-Auftrag) so sehr selbst unter zeitdruck gesetzt, dass sie irgendwann mit Geld und Genehmigungen den Weg frei machen müssen - bei Zeitvorlauf bis zu Umsetzung von 12-48 Mt von der Auftragsvergabe bis zur Inbetriebnahme der Tankstellen kann sich jeder selbst ausrechnen wie lange es noch dauern kann, bis Fakten und Aufträge abgeschlossen werden.

Nel - Chef - Locke wird seinen Gesprächspartner sicher darlegen , wie die Kapazitäten sind - angesichts eines Nikola-Auftrages in Aussicht - hier sehe ich Nel mit guten Karten, denn ausser ITM Linde und AirLiquide sind da vll insgesamt 5 nenneswerte Player auf dem Markt -

Alle sind zudem Mitglieder im H2Mobility Club - werden also so zusammenabeiten , dass KnowHow und Kapazitäten sowie technische Vorgaben wie Anschlüsse - Lieferkette - Versorgung und Service aufeinander abgestimmt werden - daher können die Kunden also auch hier nicht viel zocken oder die Firmen gegeneinander ausspielen.

Sieht also weiterhin trotz uninteressanter Q3 Zahlen langfristig gut aus für Nel. Ohne Wasserstoff und Tankstellen geht halt gar nichts. Ballard andererseits muss hier wohl noch etwas länger warten und ist von der Infrastruktur abhängig - zudem haben sie noch ein paar ernste Konkurrenten die weiter aufholen werden wie Protonpower Sweden und ProtonPowersystems .. Aber auch hier sollte ein Markt entstehen (PKW-Trucks-Schiffe usw) auf dem genug Umsatz für 2-3 grosse Player global entsteht
Allen viel Erfolg
Enjoyyourlive

[Origineller_Name]

Grottige Zahlen heute von NEL. Unterm Strich ein Nettoverlust von 65,5 Mio. NOK bei einem Umsatz von 113,7 Mio. NOK, also mit jeder eingenommenen Krone fast 50 Öre verbrannt. Von NEL werden knapp 60% der Kosten als nicht wiederkehrend klassifiziert. Zum einen verbleibt aber auch ohne diese ein Verlust von 20%, zum anderen haben ja solche einmaligen Kosten die unangenehme Eigenschaft, immer unvorhergesehen irgendwo aufzuploppen (und das passiert bei NEL auch regelmäßig jedes Quartal in nicht unerheblichem Maße).

Gesamtumsatz nach neun Monaten bisher bei 351,7 Mio. NOK. Da wäre die derzeitige Bewertung von ca. 4,5 Mrd. NOK - dies entspräche derzeit knapp dem 10-fachen Jahresumsatz (!) - nur gerechtfertigt, wenn in der Zukunft ein extrem steiler Anstieg bei Umsatz und Gewinn zu verzeichnen wäre.

Dem entgegen steht jedoch der rückläufige Auftragsbestand. Der Wert der bestehenden Aufträge ist der niedrigste seit dem Q4/2016 (!).

NEL selbst wirbt damit, in seiner neuen Fabrik zukünftig 300 Tankstellen pro Jahr herstellen zu können - das sind 75 pro Quartal. In Q3/18 sind jedoch augenscheinlich nur Aufträge für 4 Tankstellen herein gekommen.

Hier scheint alles zu stehen und zu fallen mit dem Nikola-Auftrag. Und genau hier wächst meine Skepsis immer mehr.

Ich schrieb ja schon vor einem Monat, daß der Produktionsbeginn des Nikola sich wohl auf 2022 zu verschieben scheint. Nun war auf einigen, auch hier verlinkten, Webseiten schon von 2023 die Rede.

In diesem Zusammenhang sind auch die regelmäßig wiederkehrend veröffentlichten "Kalkulationen" eines Users im Nachbarforum zu hinterfragen. Sowohl der dort aufgestellte Zeitplan als auch die genannten Umsatz- und Gewinnhöhen sind nach meiner Einschätzung absolut unrealistisch:

1. Eine Verschiebung der Nikola-Produktion um mehrere Jahre müßte im Normalfall auch eine Verschiebung der Installation der benötigten Tankstellen zur Folge haben.

2. Wie sollte Nikola, die gerade neulich eine Jubelmeldung über die Einwerbung von 100 Mio. $ Risikokapital veröffentlicht haben, ab 2020 366 Mio. $/Jahr für NEL-Tankstellen ausgeben können - geschweige denn 2 Mia. $/Jahr (!) ab 2023. Nikola benötigt erst einmal jeden Dollar für die Entwicklung der Trucks.

3. Abgesehen davon würde Nikola sehr wahrscheinlich keinesfalls seelenruhig dabei zusehen, wie sich NEL aus diesem Auftrag eine Netto-Marge von 20% zieht. Ganz zu schweigen von der Tankstellen-Hersteller-Konkurrrenz.

4. Die Preise für die NEL-Technik bzw. die der Konkurrenten werden innerhalb der nächsten Jahre wahrscheinlich auf einen Bruchteil der heutigen Kosten sinken. Allein durch die neue Fabrik möchte NEL ja schon 40% günstiger produzieren - und das ist noch lange keine großindustrielle Fertigung. Damit einhergehend dürfte auch der potentielle Umsatz mitsinken, wenn er denn nicht durch entsprechende Mehrbestellungen aufgefangen wird. Diese wiederum würden aber Investitionen in zusätzliche Produktionskapazitäten erfordern. All das würde auf den Gewinn drücken, und dürfte den Break-Even wohl in die fernere Zukunft verschieben.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.117.882 von GlobalGarant am 01.11.18 19:59:16

... und nicht die Spekulationen um unseren "Großmeister" Warren Buffet vergessen

Sehr gute Beiträge von dir. Genau so wie du, schätze ich die Lage rund um NEL ASA ebenfalls ein.

Gut Ding braucht halt Weile und keine kurzfristigen Zocker die nur mit ihren zittrigen Händen den Aktienkurs in Unruhe halten!

[Masonite]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[Masonite]

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[GlobalGarant]

Ein erheblich Teil der Ausgaben ist die Beteiligung an Nikola - 42 Mio - Die Verluste von gestern sind bereits fast egalisiert und auf Twitter hat Nikola für Montag News angekündigt.

Für wen das Kursbewegend ist kann man nur raten - vermutlich aber für Nel - evl auch für Ballard oder PowercellSweden als Stack Produzenten.

Interessant sind die News aber auf jeden Fall um zu sehen , wie weit die Truck Entwicklung voranschreitet ob es neue Kunden gibt wie sich die Finanzierungssituation verändert hoffentlich verbessert hat und auch hier wer zu den bekannten Investoren dazukommt.

Da Nel sich weiter an wichtigen Kooperationen beteiligt - teilweise federführend - wird spät Mitte 2019 eine Auftrags- Umsatz und Zukunftsaussichten mit Fakten untermauert. Erst dann kann man mit Sicherheit sagen, wo der Kurs hingehen wird und ob es weiter haltbar ist , dass man H2 ab 2021 als kommende zentrale Technologie im Energie und Mobility Segment bezeichnen kann.

Bis dahin sind alle WErte spekulativ aber angesichts der Unterstützung seitens der Wirtschaft und der Politik sowie des Bewusstseins der Verbraucher stehen die Chancen sehr gut.

Montag wird interessant - Mehr aber auch nicht .

Allen Investierten weiter gute TRades
Enjoyyourlive

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.113.019 von Insiderwissenvoraus am 01.11.18 12:27:24

Zitat von Insiderwissenvoraus: wer so wie du das Wort "Schwachsinn" schreibt, dem fehlen einfach die Argumente! Hier geht es um die Zukunft und nicht um die Gegenwart! Ich kann warten; du scheinbar nicht!
Meine Erwartungen wurden heute vollkommen erfüllt und ich konnte nochmals ordentlich nachlegen

Guten Abend, Insiderwissenvoraus,
Das freut mich sehr für dich!In dieser Woche habe ich keine weiteren 2Ct Kursprünge in Nel ASA Aktie .Einen Blick darauf werfen könne,zwar schon, nur allein der Blick macht keine 0.478-0.4478euro mehr Spread.Deswegen halte ich die wenigen kleinen Bestände, und widme mich erst wieder ein,wenn mir die Börse wieder 0.500euro gleichstellen kann.Alles darunter, ist nur was für kurzfristiges Daytrading.
Mfg
GM

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.113.544 von Circle_Jerk am 01.11.18 13:23:30

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von Insiderwissenvoraus: wer so wie du das Wort "Schwachsinn" schreibt, dem fehlen einfach die Argumente! Hier geht es um die Zukunft und nicht um die Gegenwart! Ich kann warten; du scheinbar nicht!
Meine Erwartungen wurden heute vollkommen erfüllt und ich konnte nochmals ordentlich nachlegen

Im Gegensatz zu Deinem Gefasel, diskutiere ich hier Fakten und keine Luftschlösser. Und die Fakten sind halt, dass bei NEL der Auftragsbestand in jedem Quartal in 2018 bislang rückläufig gewesen ist (und er ist sowieso nicht besonders hoch). Die Zahlen heute waren weit unterhalb der Erwartungen, insbesondere aufgrund einer sehr schwachen Nachfrage nach Elektrolyseuren.

Die gesamte Phantasie im derzeitigen NEL-Mondkurs stammt aus dem Nikola-Unsinn, ein von vorherein zu einem grandiosen Scheitern verurteiltes Projekt, dass bereits jetzt schon weit hinter den ursprünglich kommunizierten Planungen zurückliegt.

Circle_Jerk,
Nun weiß ich auch warum, es so schnell 0.500euro herunter gehandelt worden ist, und hätte ich nicht verkauft.Wäre dieses heute nur ein "Strohfeuer",das am Freitag jeden Monat Anfang ist zahltag.Sich leider in die korrekturen, der herzen unterschreitungen tiefer einbrennen sollen.
Jeder Auftragsbestand muss steigen,damit die Aktienpreise nun auch länger als 1-2 tagen ansteigen können.Unter den erartungen, und über den erwartungen der vielen pari-Stellungen 0.400euro.Wem juckt ein Freitag Strohfeuer!?
Mfg
GM

[Insiderwissenvoraus]

Hallo und Grüß Gott an ALLE NEL-ASA Fans

Heute war ein wichtiger "Anschluss-Tag" nach den Q3-Zahlen. Was sehr positiv zu bewerten ist, dass die 4,00 NOK sehr gut gehalten haben.

Ich gehe nunmehr davon aus, dass wir heute gedreht haben, und am Montag wieder leichte Gewinn-Zuwächse zu erwarten sind.

Außerdem wird am Montag NIKOLA MOTORS etwas zu verkünden haben.

Wir sind Optimisten und freuen uns daher schon auf die kommende Woche.

[GlobalGarant]

nächster Push für H2 - auch für Top Wert Nel Besonders der selbst auferlegte Zeitdruck - wieder 2020 - denke da wird es Zeit die Regel festzulegen um Aufträge vergeben zu können.

http://www.globaltimes.cn/content/1125457.shtml

o-ton - Artikel

Da Wasserstoff in China als gefährlicher chemischer Stoff eingestuft wird, weist Zhang darauf hin, dass der Bau neuer Wasserstofftankstellen unter den derzeitigen rechtlichen Rahmenbedingungen nicht so einfach und reibungslos ist wie der Bau neuer fossiler Tankstellen.

H2Investment mit Wasserstoff in die Zukunft der Energie und Mobilität investieren | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1280798-61-70/h2…

[Takado]

!

Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: Persönliche Differenzen bitte via BM klären

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.127.302 von GlobalGarant am 02.11.18 20:07:37

Zitat von GlobalGarant: nächster Push für H2 - auch für Top Wert Nel Besonders der selbst auferlegte Zeitdruck - wieder 2020 - denke da wird es Zeit die Regel festzulegen um Aufträge vergeben zu können.

http://www.globaltimes.cn/content/1125457.shtml

o-ton - Artikel

Da Wasserstoff in China als gefährlicher chemischer Stoff eingestuft wird, weist Zhang darauf hin, dass der Bau neuer Wasserstofftankstellen unter den derzeitigen rechtlichen Rahmenbedingungen nicht so einfach und reibungslos ist wie der Bau neuer fossiler Tankstellen.

H2Investment mit Wasserstoff in die Zukunft der Energie und Mobilität investieren | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1280798-61-70/h2…

Guten Abend, GlobalGarant,
Klasse deine recherche mit den chinesen!?
Wasserstoff ist sehr gefährlich, wenn sich in den Tanks in den heissen Sommer monaten kondenswasser austritt, und der druck im Tank inneren ansteigt.Das sollte China, vor dem Bau weiterer fossilen Tankstellen berücksichtigen.Damit es reibungslos,weiterhin auf gute Fahrt.
Mfg
Geldmanager

[GlobalGarant]

Die Woche beginnt vielversprechend - mit News von Fuelcell Energy
https://seekingalpha.com/news/3405141-fuelcell-buys-fuel-cel… und
NikolaMotor - mit guten Aussichten für NelAsa
https://nikolamotor.com/press_releases/nikola-launches-stunn…

NelAsa 4% im Plus mit Erwartung Stationen auch in Europa Asien und Australien zu bauen ...wir werden Nel berücksichtigen solange sie die Kapazitäten schaffen !! laut Nikola Chef Trevor

sowie einem Gas-Preis Anstieg von 5 % sowie einen Gas ETF Anstieg von 7 % zusätzlich noch gute Aussichten für 2 langfrist Empfehlungen -
Teva und Bausch Health
https://seekingalpha.com/news/3405095-morgan-stanley-upgrade…
allen Investierten viel Erfolg Enjoyyourlive

H2Investment mit Wasserstoff in die Zukunft der Energie und Mobilität investieren | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1280798-71-80/h2…

[Cemby]

Nikola Motor Company Launches Stunning Hydrogen-Electric Truck for European Markets

...
https://fuelcellsworks.com/news/nikola-motor-company-launche…

Nikola is currently working with Nel Hydrogen of Oslo to provide hydrogen stations for USA. “Nel has been good to work with for our USA station design and rollout. We will work with Nel to secure resources for our European growth strategy. We have a lot of work ahead of us, but with the right partners, we can accomplish it,” said Kim Brady, Nikola Motor Company CFO.

By 2028, Nikola is planning on having more than 700 hydrogen stations across the USA and Canada. Each station is capable of 2,000 to 8,000 kgs of daily hydrogen production. Nikola’s European stations are planned to come online around 2022 and are projected to cover most of the European market by 2030.
...
https://nikolamotor.com/press_releases/nikola-launches-stunn…

Ob es so kommt wie angekündigt?

Und wenn ...
Es werden wohl noch einige Jahre ins Land gehen bis sich das in der Kursentwicklung von NEL niederschlägt.

[geldmanager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.140.452 von GlobalGarant am 05.11.18 15:54:08

Zitat von GlobalGarant: Die Woche beginnt vielversprechend - mit News von Fuelcell Energy

GlobalGarant,
Mal schauen ob das Oktoberhoch 0.514euro, in Nel Asa Aktie, zum Wochenbeginn durchbrochen wird!? Die neue Handelswoche dürfte ebenso spannend starten, wie die Oktoberhoch woche endete.Zwar konnte sich Nel Asa Aktie auf Wochenanfangbasis ein Plus retten, aber das kam nur weil dafür mehr Tagesgeld plus 500-595euro in diese Internationale WP-Wertung angelegt wurde.
Mit freundlichen Grüßen
Geldmanager

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.140.692 von Cemby am 05.11.18 16:16:47

Wie schnell

doch die Zeit vergeht

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.140.692 von Cemby am 05.11.18 16:16:47

Willst du lieber bei Ballard bleiben? Nächstes Jahr um diese Zeit sind wir schlauer.

[Insiderwissenvoraus]

Hallo liebe NEL ASA FANS

Wie ich euch bereits am Wochenende mitgeteilt habe, ist meine Prognose für heute eingetroffen, und die Aktie von NEL ASA hat sehr stark nach oben gedreht Persönlich hatte ich heute erst einmal mit einem leichten Anstieg gerechnet. Aber das es so kommt -Börse ist einfach schön-

Der Aufwärtstrend ist so was von intakt

Ich hoffe, dass ALLE NEL-ASA Optimisten an Board sind. oder noch an Board komme, und die Fahrt kann nunmehr in die Zukunft beginnen

Nach den tollen NEWS von NIKOLA Motors heute, wird auch diese Woche für uns eine gute Woche werden Ihr werdet sehen
Habt ihr Warren Buffet auf dem Foto gesehen? Wie er stolz neben dem NIKOLA Motors Truck posiert

Die Zukunft hat für uns begonnen

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.141.814 von Insiderwissenvoraus am 05.11.18 18:36:39

Zitat von Insiderwissenvoraus: Hallo liebe NEL ASA FANS

Wie ich euch bereits am Wochenende mitgeteilt habe, ist meine Prognose für heute eingetroffen, und die Aktie von NEL ASA hat sehr stark nach oben gedreht Persönlich hatte ich heute erst einmal mit einem leichten Anstieg gerechnet. Aber das es so kommt -Börse ist einfach schön-

Der Aufwärtstrend ist so was von intakt

Ich hoffe, dass ALLE NEL-ASA Optimisten an Board sind. oder noch an Board komme, und die Fahrt kann nunmehr in die Zukunft beginnen

Nach den tollen NEWS von NIKOLA Motors heute, wird auch diese Woche für uns eine gute Woche werden Ihr werdet sehen
Habt ihr Warren Buffet auf dem Foto gesehen? Wie er stolz neben dem NIKOLA Motors Truck posiert

Wie zu erwarten, mal wieder nur heiße Luft von Nikola - die einzige belastbare Information aus der Pressemitteilung war, dass sich der geplante Produktionsbeginn von 2021 bereits auf 2022/2023 verschoben hat. Wenn sie es also schon nicht hinbekommen, das US-Modell innerhalb der Planungen zu bauen, warum dann auch mit einer europäischen Variante für noch mehr Kosten und Verzögerungen sorgen? Ich verstehe, dass Nikola dringend neue Investoren anlocken muss, aber langsam wird es wirklich albern. Der zeitgleiche Aufbau einer Produktion in Europa verdoppelt im Prinzip die noch benötigte Investitionsumme. Woher sollen diese ganzen Milliarden denn kommen?

Es ist wirklich nicht zu fassen, wie naiv die Menschen sind.

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.142.399 von Circle_Jerk am 05.11.18 19:48:46

...war ja zu erwarten, dass die Miesmacher wieder unterwegs sind

Immer das gleiche Geschwafel; aber darauf fällt Gott sei Dank keiner mehr rein

Leute, bleibt am Ball und behaltet schöne die Ruhe. Ich habe das hier schon mehrmals erwähnt.

Meine Prognose für 2021 wiederhole ich hier auf ein Weiteres:

Im Jahre 2021 werden wir bei mindestens 5 EUR stehen -warum habe ich euch ja schon des öfteren hier im Forum mitgeteilt-

[Insiderwissenvoraus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.142.546 von Insiderwissenvoraus am 05.11.18 20:08:41

Zitat von Insiderwissenvoraus: ...war ja zu erwarten, dass die Miesmacher wieder unterwegs sind

Immer das gleiche Geschwafel; aber darauf fällt Gott sei Dank keiner mehr rein

Leute, bleibt am Ball und behaltet schöne die Ruhe. Ich habe das hier schon mehrmals erwähnt.

Meine Prognose für 2021 wiederhole ich hier auf ein Weiteres:

Im Jahre 2021 werden wir bei mindestens 5 EUR stehen -warum habe ich euch ja schon des öfteren hier im Forum mitgeteilt-

....und nicht vergessen:
denkt an das schöne Foto mit Waren Buffet im NIKOLA Truck

[jensebeen1979]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.142.399 von Circle_Jerk am 05.11.18 19:48:46

Und warum bist du dann hier im Forum? Du Gutmensch willst,uneigennützig,alle vor einem Invest warnen??

[Olf1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.142.858 von jensebeen1979 am 05.11.18 20:41:27

Er hatte aber auch leider schon öfters recht, aber einige spekulieren hier auf einen oder mehrere Investoren. Vielleicht klappt es, oder auch nicht, aber es ist momentan interessanter als bei Bldp.

[Normi93]

Okey erstmal einen schönen guten abend 😊

[Normi93]

So jetzt mal eine ganz blöde frage . Und zwar bin ich ganz ganz neu und hab heute einfach mal die interesse am gewissen aktien bekommen und würde dies sehr gerne mal probieren . Allerdings habe ich keine ahnung wie man sich den die aktien von Nel kauft . Kann mir da jemand helfen . Und ich bitte um Verständnis. Ansonsten allen noch einen angenehmen und ruhigen abend . LG

[Natt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.142.546 von Insiderwissenvoraus am 05.11.18 20:08:41

Viel zu gute Stimmung

Mir ist die Stimmung hier bei den Investoren zu euphorisch. Über 7% Kurssteigerungen wegen einer Ankündigung eines Unternehmens, welches noch kein einziges Produkt verkauft. Und diese Ankündigung bezieht sich auf frühestens 2022, also noch vier Jahre. Løkke ist vorsichtig und Bucht als Backlog nur die fest beauftragen zwei Tankstellen. Der langfristige Erfolg von Nel ist möglich. Alle reden von Wasserstoff aber niemand gibt eine Bestellung auf. Das ist der aktuelle Stand. Und der Kurs ist in meinen Augen aktuell sehr hoch. Ich glaube an den Erfolg von Nikola. Ich hab aber das Gefühl, dass Nikola sehr genau weis wo sie hin wollen. Nur der genaue Weg den sie zum Ziel gehen müssen steht noch nicht zweifelsfrei fest. Hier ist man amerikanisch hämdsärmlig unterwegs. Da wird es noch Verzögerungen und Änderungen geben und Enttäuschungen. Nikola hat die Möglichkeit den Markt zu revolutionieren. Nikola agiert in einer freien finanzgetriebene Wirtschaft. Es wird der Tag kommen, an dem Wasserstoff günstiger zu tanken sein wird als Benzin. Von da an wird es ganz schnell gehen.

[2406]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.143.638 von Natt am 05.11.18 21:53:11

morgen nochmal 7%

da steigen die ein, die noch skeptisch waren