Sixt VZ / ST --- sonst nix --- *smile* - 500 Beiträge pro Seite (Seite 12)

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.233.855 von MdBJuppZupp am 16.11.18 15:42:55

Naja

Zitat von MdBJuppZupp: Ich bin zwar noch nicht so lange dabei, aber auch im Plus
Wichtig ist, dass das Geschäftsmodel stimmt. Und da geht es immer mehr in Richtung Car-Sharing und Leasing. Und die Politik macht mit. Wer einen Diesel vor 5 Jahren gekauft hat, hat jetzt Probleme mit den Umweltzonen. Wer ihn geleased hat, verlängert einfach den Vertrag nicht mehr

5% Minus heute ist einfach kacke!

[Mad Dargel]

Man sollte nicht vergessen, dass Sixt zyklisch ist. Bin bei den Vorzügen dabei und natürlich im Minus.

[Trendfighter]

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat das Kursziel für Sixt nach endgültigen Quartalszahlen von 131 auf 121 Euro gesenkt, die Einstufung aber auf "Buy" belassen. Das vom Autovermieter in Aussicht gestellte operative Gewinnwachstum (Ebt) dürfte unter ihren Annahme liegen, schrieb Analystin Sabrina Reeh in einer am Freitag vorliegenden Studie. Sie senkte daher die diesbezüglichen Schätzungen für die Jahre 2018 bis 2020 im Schnitt um 4 Prozent./bek/la

Datum der Analyse: 16.11.2018

Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflic…

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.235.172 von Mad Dargel am 16.11.18 17:46:17

naja..........

Zitat von Mad Dargel: Man sollte nicht vergessen, dass Sixt zyklisch ist. Bin bei den Vorzügen dabei und natürlich im Minus.

Internationale Expansion........ , dazu ist der Tourismus immer noch am wachsen.

Bei 87 € liegen wir bei einem 2018 er KGV von 14.
Für eine Kursstabiität reichen 10% Wachstum............ ich denke dennoch das wir in 2019 15-20% draufsetzen können.
3,5% Dividenden-Rendite ist auch nicht ohne.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.234.599 von Trendfighter am 16.11.18 16:51:02

Da muss ich dir leider recht geben....

[EinhellFan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.235.976 von MdBJuppZupp am 16.11.18 18:55:21

Wahnsinn, was hier abgeht. Handelsspanne heute auf Xetra 8,15€. Mein EK ST - Splitt-berenigt - liegt bei 4,35€ (2002) . Mein bestes Pferd im Stall.
Keine Panik, das wird wieder. SK Tradegate schon bei 92,20€.

Schönes WE
EF

[EinhellFan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.238.088 von EinhellFan am 17.11.18 04:48:29

Korrektur: Split-bereinigt

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.238.088 von EinhellFan am 17.11.18 04:48:29

Panik ist an der Börse unangebracht. "Zittrige Hände" machen meist Verluste

[Trendfighter]

Nun, jetzt wirds aber Zeit das die Käufer kommen............

[Feldsalat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.247.199 von Trendfighter am 19.11.18 11:06:03

Oh oh, unter die 80. Was ein Massaker heute

[crimson]

Endlich wird der spread VZ/Stämme kleiner.

[Trendfighter]

Würde mich eher freuen wenn der Spuk wieder vorbei ist.

Wenn die Märkte heute noch etwas anziehen und der Dax Morgen sich erholt dann könnte es einen Rebound Richtung 85 geben.

[Trendfighter]

Starkes Wachstum wohl gerade nur bei Erich Sixt in der Geldbörse!

[Trendfighter]

Kauflawine, Feuer frei! :-)

[Trendfighter]

Habe bei der IR bei SIXT angefragt. Bei den Vorzügen läuft es super, bei den Stammaktien haben sich die Konjunktur-Aussichten eingetrübt - IRONIE aus.

[imperatom]

Der Spread zwischen Vorzügen und Stämmen entpuppt sich jetzt einfach endgültig als Blase. Ich haöte die Stämme jetzt für an einem etwa angemessenen, vielleicht sogar etwas zu niedrigem Preis angekommen. Die Vorzüge dagegen sollten in einem attraktiveren Marktumfeld bald wieder die 70 überschreiten.

[Trendfighter]

Nun, es gibt aber auch gute Gründe weshalb die Stämme höher bewertet sind, hat halt auch mit Indices zu tun und größerer Liquidität.

Ich warte erstmal auf ne Gegenbewegung auf 84/85 bei den Stämmen.

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.287.096 von Trendfighter am 23.11.18 18:09:46

Zitat von Trendfighter: Nun, es gibt aber auch gute Gründe weshalb die Stämme höher bewertet sind, hat halt auch mit Indices zu tun und größerer Liquidität.

Ich warte erstmal auf ne Gegenbewegung auf 84/85 bei den Stämmen.

Läuft endlich an, diese Woche könnten wir wieder die 85 sehen!
Nur meine Meinung, keine Empfehlung.

[Kampfkater1969]

...ab 2021 sollen es ja laut Erich Sixt schon 1 Mrd USD Umsatz in USA geben.....

.....eine geniale neue App ist ja auch in Arbeit, um die Kunden erstklassig in seinen Märkten mit den Produkten zu verbinden....

Sixt ist und bleibt einer meiner Depotschwerpunkte. Wird uns Miteigentümern noch viel Freude bringen....

Die Welt ist groß.......schon die USA könnte der Ertragshammer werden.....

[Wildberger]

Auf der einen Seite greift Sixt die Automobilhersteller an, indem versucht wird ein eigenes Carsharing 2.0 auf dem Markt zu plazieren. Auf der anderen Seite ist man aber doch abhängig von der Autoindustrie, weil der Fuhrpark ständig mit neuen Autos bestückt werden muss. Was wäre wenn Sixt plötzlich irgendwelche Strafzölle bezahlen muss? Ich behaupte mal, dass die Autoindustrie zwar viele Trends verschläft aber dennoch ein mächtiger Feind werden kann. Wie seht ihr das?

[TobiB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.314.445 von Wildberger am 28.11.18 09:49:49

Ich glaube für die Autoindustrie als gesamtes sind große Autovermietungen ein zu wichtiger Absatzkanal als ihn sich zum Feind zu machen. Letztendlich funtioniert das so: Autohersteller hat hohe Fixkosten und ist quasi gezwungen seine Produktion höchstmöglich auszulasten. Sixt sagt: Mir egal ob ich 10.000 BMW oder 10.000 Mercedes in meine Flotte einstelle - die Kunden mieten beides. Folglich unterbieten sich BMW und Mercedes gegenseitig um möglichst hohe Auslastung zu generieren und geben riesige Rabatte und garantieren Rückkaufwerte.
Die Autos werden ein halbes bis ein Jahr genutzt und dann als Jahreswagen wesentlich billiger in den Markt gedrückt. Ein Autohersteller der gute Auslastung braucht kann nicht einfach auf einen Abnehmer von 10.000 Wagen verzichten!

Aus diesem Grund hatte VW ja damals auch Europcar gekauft, nur dass die dann keine guten Geschäfte mehr gemacht haben da sie ja nur Absatzkanal waren.

Und zum Abstand zwischen Stämmen und Vorzügen: Das liegt alles an der Liquidität, weshalb kurzfristig orientierte Anlegr die Stämme bevorzugen. Das sind aber auch diejenigen, die bei einer Korrektur schnell verkaufen wollen (sonst wäre Liquidität ja egal) und deshalb korrigieren die Stämme halt stärker jetzt, ganz einfach. Intelligente Anleger kaufen die Vorzüge und kassieren jedes Jahr eine höhere Dividende...

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.314.445 von Wildberger am 28.11.18 09:49:49

dass die Autoindustrie zwar viele Trends verschläft aber dennoch ein mächtiger Feind werden kann. Wie seht ihr das?

Die Automobilindustrie macht mir ehr keine Sorgen, allerdings wachsen die Märkte: Mietwagen, Carsharing, sobald die Fahrzeuge autonom unterwegs sind auch "Taxi Dienstleistungen" zusammen.

Das Zusammenwachsen dieser Märkte bringt große Chancen, allerdings auch große Konkurrenten,
irgendwann werden sich die Märkte von Sixt und Uber überschneiden...

Der "Feind" heißt mittel- bis langfristig somit ehr UBER als Automobilindustrie...

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.317.010 von eschinger am 28.11.18 14:15:35

Wie hier von mir bereits vor einiger Zeit geschrieben.....die IT von Sixt ist mit das beste was es im Bereich Software und künftiger Vernetzung Mobilitätsplattformen und entsprechender Angebote geben wird. Schon die aktuelle Software ist marktführend..... Und es geht ja weiter......die Softwareentwicklung bei Sixt....

Allen ist klar, die bisherige Verfahrensweise, dass die Masse der Bürger sich teuere Autos kauft oder least, dürfte bald Vergangenheit sein.....

Die Masse KFZ der Endkunden steht in der Masse ihrer Lebenszeit ungenutzt herum......dies wird sich u.a. durch Sixt ändern. Radikal.....

Wer dann zu den weniger nachgefragten Zeiten ein KFZ für kürzere Zeiträume benötigt, spart immense Kosten......und hilft Anbietern wie Sixt zu einer guten Gesamtauslastung.

Nur noch "Oldtimer" werden ständig bei Privatleuten stehen......und andere Liebhaberstücke....


Reine Gebrauchs-KFZ werden die Ausnahme werden bei Privatleuten.....

Und ob auch viele Firmen sich noch größere Flotten vorhalten werden, wenn die Auslastung geringer ist als die minutengenaue Anmietung Kosten bringt und ergo spart......

Ohne zu übertreiben, in diesem Bereich wird ein Game Change kommen, einer der Profiteure wird nach meiner Einschätzung Sixt sein.

Sixt hat heute schon mehr als 600 (!!) Programmierer/IT-Fachleute ........

Es wird eine (!) App kommen, die dem Kunden maximal freie Mobilität bringen wird, von einer Minute bis mehrere Jahre.....stufenlos......

Die IT-Experten von Sixt haben ja DriveNow Prozesse selbst entwickelt......der Käufer BMW muss diese nutzen, hat ja selbst keine eigene Software in diesem Bereich.......Lizenzeinnahmen........

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.317.748 von Kampfkater1969 am 28.11.18 15:33:56

In weiten Teilen stimm ich da sicher mit Dir überein, auch wenn ich es nicht ganz so "krass" kommen sehe, wie von Dir z.B. hier geschrieben:

Nur noch "Oldtimer" werden ständig bei Privatleuten stehen......und andere Liebhaberstücke....

In den Großstädten dieser Welt sehe ich die Entwicklung so kommen wie von Dir beschrieben.

Auf dem Land, ländliche Gegend - sicher auch auf gewisse weise, da wird bei vielen der "Zweitwagen" wegfallen, mit mehr rechne ich da aktuell ehr nicht, da die "Mutter" sicher nicht 3,4 mal am Tag ( Kinder zu Schule fahren, wieder abholen, einkaufen, Arzt, Fußballtraining etc. ) einen Mietwagen bestellen wird, da sehe ich aktuell wenig Kostenvorteile und ehr mehr Aufwand.

Das alles kann und wird aber sicher ein spannender Markt für Sixt werden, das Sixt, wie von Dir beschrieben dafür gut aufgestellt ist, bezweifle ich zum aktuellen Zeitpunkt keineswegs.

Der Vorteil von Uber ist deren Finanzstärke und der "große Name" und somit der Bekanntheitsgrad.

Solange die Fahrzeuge nicht autonom unterwegs sind, ist Uber kein Problem und auch kein Konkurrent. Spätestens wenn es allerdings soweit ist, kreuzen sich die Märkte und Uber wird zu einem ganz bösen Wettbewerber, der zwar aktuell riesige Verluste einfährt, trotzdem über riesige Finanzmittel verfügt, da wird es für Sixt nicht einfach mitzuhalten.

Man bedenke, UBER versenkt aktuell pro Jahr die gesamte Marketcap von Sixt !!!!

Letztlich wird es allerdings ein riesiger neuer "Mobilitätsmarkt", in welchem Platz ist für mehrere Wettbewerber und es wird auch noch einige Jahre dauern bis die Fahrzeuge dann wirklich autonom unterwegs sind, sixt hat hier also noch etwas Zeit gute Vorarbeit zu leisten und die App bekannt zu machen.

Ich sehe somit große Chancen für Sixt, allerdinges eben auch die gefahren einer "Übermächtigen UBER" welche mit ihrerm Bekanntheitsgrad und ihrer Finanzstärke schwierig zum angehen sein dürfte.

Siehst Du das ehr nicht? vielleicht täusch ich mich auch? Freu mich wenn es so kommt wie von Dir beschrieben, habe die Sixt Posi in den letzten Wochen deutlich ausgebaut, wüsste ich dass es nicht weiter runter geht würde ich noch mehr kaufen

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.318.480 von eschinger am 28.11.18 16:40:28

Letzlich wird es davon abhängen, ob unsere Politik flächendeckend 5 G einführen wird oder wie schon bisher bei den Vorgängersystemen größere Flächen unseres Landes als "digitale Wüste bezüglich Netzqualität" etablieren wird.

Kommt 5 G überall, dann werden "Mobilitätsangebote" extrem, minutengenau überall fahrerlos möglich sein......

Warum ein eigenes "Erstauto" vorhalten für die wenigen Stunden Betrieb am Tag.......

Ob Uber dieses Segment der neuen Mobilität "amazonisieren" wird können?

Kann ja auch anders kommen, dass Sixt zu einem wichtigen weltweiten Player werden könnte?

Ist ja die Kern-DNA von Sixt, das Mobilitätsangebot, dieses in die volldigitalisierte Welt von übermorgen übertragen.........könnte ein Hammer werden.....oder durch andere Anbieter scheitern......wie immer, ist alles möglich, auch das Gegenteil ;-)

Sixt würde ich aber in dem Bereich als einen der "First Mover" einstufen.........

Und dann die Möglichkeiten dieser dann anfallenden Big Data......die Zusatzgeschäfte, während Kunden im Fahrzeug sitzen......sich erholen.......arbeiten.......

Bin ja kein Träumer, aber bis 2025 ist bei Sixt viel möglich..........eine Kursverdreifachung locker.....
bei den Vorzügen, die ich halte.....

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.318.759 von Kampfkater1969 am 28.11.18 17:09:57

Kann ja auch anders kommen, dass Sixt zu einem wichtigen weltweiten Player werden könnte?

Vom Know-how und von der Autstellung her sehe ich diese Möglichkeit durchaus!

Das wird dann aber ein wirklich riesiger Markt, der ist so groß dass es auch für Googles und Amazons interessant wird da einzusteigen.

Da muss Sixt die Marketcap also sicher noch um einiges mehr als "nur" verdreifachen, wenn man mit den Bigplayern mithalten will - Marktdurchdringung ist dann alles...

Wird aber wie gesagt alles auch noch einige Jahre dauern, Sixt kann hier Aufbauarbeit leisten...

Chance-Risiko halte ich für attraktiv, die Vorzüge bewertungstechnisch sicher deutlich interessanter, ich halte sowohl Stämme wie auch Vorzüge - gibt einen guten Mischkurs

[Trendfighter]

Brutaler Abverkauf heute, hoffe das es von 82 nun wieder auf 85 dreht.

[eschinger]

Auch "Der Aktionär" hat Sixt auf Radar...

Sixt, Avis, Zipcar und Co: Carsharing macht mobil – so fahren Anleger mit!
http://www.deraktionaer.de/aktie/sixt--avis--zipcar-und-co--…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://www.deraktionaer.de/aktie/sixt--avis--zipcar-und-co--…

[Tryitout]

Na das ist ein Sprung gewesen. Mehr davon bitte...

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.428.434 von Tryitout am 13.12.18 06:57:26

Zitat von Tryitout: Na das ist ein Sprung gewesen. Mehr davon bitte...

der war nun in dei falsche Richtung.

Mein unterstes Kursziel, schlechteste Szenario ist eingetreten 69/70.....

Bin mal gespannt ob 40% Kursrückgang nun genug sind!

[Mad Dargel]

ich rechne mit einer 2008er Wiederholung, dann geht es noch weiter runter

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.454.555 von Mad Dargel am 17.12.18 15:46:59

nun

Zitat von Mad Dargel: ich rechne mit einer 2008er Wiederholung, dann geht es noch weiter runter

dann bringen Dir aktien fast soviel wie Bargeld. Szenario 2008/2009 wäre diesmal Zusammenbruch des Finanzsystems..........

[netti]

Was ist denn bei SIXT los?

Weiß jemand was bei SIXT los ist?
Warum werden die so verprügelt?

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.460.453 von netti am 18.12.18 10:02:33

Wäre "Börse" immer streng logisch, eine Sixt wäre aktuell nicht unter 100 € zu haben....so aber die Chancen nutzen....

Die Perspektiven bei Sixt sind bei diesen Ausverkaufskursen noch wertvoller geworden.....man bekommt die gleichen guten Chancen für weniger Geld....... = noch preis.....werter......

[Mad Dargel]

Als einzigen Grund kann ich mir das Leasinggeschäft vorstellen. Mit Sicherheit werden alle Diesel zurückgegeben und können dann nur mit großen Verlusten verkauft werden. Das sollte aber in 2 Jahren ausgestanden sein.

Mit 2008er Wiederholung meinte ich eigentlich eher nur die Talfahrt der Sixt Aktien. Damals waren die Zahlen auch nicht so schlecht. Trotzdem gab es bei Sixt eine Schlachtorgie.

[Trendfighter]

Das hatte aber 2008 Makroökonomische Gründe, Finanzkrise und Co..............

[Mad Dargel]

Ja, aber als es runter ging, wusste es niemand wirklich. Wir wussten es 6 Monate später. Wenn jetzt eine Baisse angefangen hat, kommen die schlechten Nachrichten erst in 6 Monaten. Und Sixt konnte fett fallen ohne schlechte Nachrichten.

[Wienfahrt]

Hier wird viel zu viel diskutiert,was für wunderbare Zahlen sixt geliefert hat...dabei werden die aufziehenden dunklen Wolken außer acht gelassen.....zb.schmeissen die Konkurrenten wie Hertz Sonderangebote auf den Markt....das neue carsharing Angebot von Daimler...die sich verschlechternde Konjunktur...alles Gründe,warum es hier bergab geht...

[Trendfighter]

Was für eine Drecksaktie!

[crimson]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.491.383 von Trendfighter am 21.12.18 17:03:19

Zitat von Trendfighter: Was für eine Drecksaktie!

Nur weil Du Kursverluste hast? Das ist ein schwaches Argument. Mir geht das sonstwo vorbei, weil ich langfristig denke. Erstklassige Kaufchance (bin seit 11,50 Euro dabei).

[Wienfahrt]

Natürlich hat trendfighter recht...hier habe ich auch ziemliche Nerven gelassen...und mit Verlaub...ich bin leider nicht so voraus blickend gewesen wie crinsom

[eschinger]

Im Gespräch: Regine Sixt, Senior Executive Vice President Marketing Sixt SE
"Wir atmen Sixt"

https://www.ahgz.de/news/wir-atmen-sixt,200012252898.html

[crimson]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.491.599 von crimson am 21.12.18 17:24:33

Zitat von crimson:

Zitat von Trendfighter: Was für eine Drecksaktie!

Nur weil Du Kursverluste hast? Das ist ein schwaches Argument. Mir geht das sonstwo vorbei, weil ich langfristig denke. Erstklassige Kaufchance (bin seit 11,50 Euro dabei).

Na also! Same procedure... trendfighter, ich hoffe, Du bist nicht ausgestiegen. crimson

[eschinger]

Real-Depot-Wert Sixt: Ausverkauf beendet - Gegenbewegung bietet Chance auf bis zu 30%

http://www.deraktionaer.de/aktie/real-depot-wert-sixt--ausve…

[eschinger]

Sixt
Erneute Zusammenarbeit mit Siemens

Siemens wird künftig auf die große Bandbreite an Mobilitätslösungen von Sixt zugreifen...

https://www.firmenauto.de/sixt-erneute-zusammenarbeit-mit-si…

[eschinger]

Sixt schafft den Bereich „Event Transportation“ für die Planung exklusiver Veranstaltungen
10.01.19, 12:00 EQS GROUP

https://www.onvista.de/news/sixt-schafft-den-bereich-event-t…

[eschinger]

Erich Sixt – Deutschlands größter Autoverleiher

https://www.gevestor.de/news/erich-sixt-deutschlands-groesst…

[Kampfkater1969]

Wer die Kursschwankungen in Aktien mental nicht verträgt, sollte sich lieber über die "alternativlose Minuszinspolitik" enteignen lassen, ehrlicherweise gerechnet nach Abzug der "amtlichen" Inflation.

Meine Sixt darf gerne schwanken und auch immer wieder die "Zittrigen" herausschütteln.....denn dann heißt es gierig sein, wenn die anderen die Hosen voll haben und flüchten.... ;-)

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.614.571 von Kampfkater1969 am 12.01.19 07:31:16

na dann

Zitat von Kampfkater1969: Wer die Kursschwankungen in Aktien mental nicht verträgt, sollte sich lieber über die "alternativlose Minuszinspolitik" enteignen lassen, ehrlicherweise gerechnet nach Abzug der "amtlichen" Inflation.

Meine Sixt darf gerne schwanken und auch immer wieder die "Zittrigen" herausschütteln.....denn dann heißt es gierig sein, wenn die anderen die Hosen voll haben und flüchten.... ;-)

ist heute Kauftag Kater?
Kauf mal 50 000 Stücke

[eschinger]

Jahresfavorit 2019: Sixt - Aktie im Sonderangebot

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/value-stars-kolumn…

[Performancekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.642.930 von eschinger am 16.01.19 12:08:13

Naja,Sonderangebot ist mir zu reißerisch formuliert! Kursrückgang hatte ja auch Gründeieselskandal,im vergangenen Jahr Verkauf von Drive Now(viele Instis) waren wegen der Sonderdividende eingestiegen,jetzt Brexit,eventuell auch Auswirkungen auf Sixt International?

Zitat von eschinger: Jahresfavorit 2019: Sixt - Aktie im Sonderangebot

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/value-stars-kolumn…

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.655.371 von Performancekiller am 17.01.19 18:02:17

Naja,Sonderangebot ist mir zu reißerisch formuliert!

ja gut, ist halt ein Artikel...

Ob günstig oder nicht ist halt immer die Frage wie die Zahlen in der Zukunft aussehen

Die VZ am Tief um die 46 Euro waren sicher interessant!

Kommt es zu "weltwirtschaftlichen Verwerfungen" wird sich Sixt nicht abkoppeln können - das ist auch klar! 2008 ging die Gewinne schon auch ein ganz ordentliches Stück in den Keller und der Aktienkurs mit...

Aber gut, die Tage blickt die Börse wieder etwas optimistischer in die Zukunft wie Ende 2018 - muss man einfach abwarten bis es mal wieder News vom Unternehmen gibt...

Gruß

[Trendfighter]

Kursziel für die Stämme 85/90 wenn der Dax auf 11500 - 12000 läuft, nur meine Meinung!

[eschinger]

Sixt forciert Flatrate-Abos für Autos

https://www.vision-mobility.de/de/news/sixt-forciert-flatrat…

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.785.320 von eschinger am 04.02.19 12:48:59

Zitat von eschinger: Sixt forciert Flatrate-Abos für Autos
https://www.vision-mobility.de/de/news/sixt-forciert-flatrat…

Spannend! Das muss ich mir nochmal im Detail ansehen. Die Flatrate inkl. Mobilitätsgarantie hätte wirklich das Zeug, dem Carsharing zum Durchbruch zu verhelfen.

Das ist vor allem eine psychologische Geschichte: Erst wenn man als Nutzer jederzeit das GEFÜHL hat, sicher ein Auto verfügbar zu haben und dafür nichts (zusätzlich) zahlen zu müssen, kann es sich anfühlen wie ein eigenes Auto.

Das Festnetzinternet als auch das mobile Internet haben sich erst durchgesetzt als Flatrates verfügbar wurden. Anfangs waren die jeweils recht teuer und unattraktiv, weil sich nur Starknutzer darauf eingelassne haben. Aber irgendwann war jeweils ein Punkt erreicht, an dem jeder mitmachen wollte. Daher finde ich den Ansatz so großartig. In Großstädten ist sogar denkbar, dass dieser Punkt besonders frühe rreicht wird, weil Parkplätze für andere Autos knapp werden könnten - oder etwa weil man ohne E-Fahrzeug nicht hineinfahren darf.

[crimson]

Ich vermute, in den nächsten Tagen kommen die vorläufige Zahlen für das Geschäftsjahr 2018. Im letzten Jahr war es der 9. Februar. Vermutlich kommt daher der schöner Anstieg. Im übrigen entwickeln sich die Vorzüge seit einigen Wochen deutlich besser als die Stämme.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.805.876 von crimson am 06.02.19 16:06:40

Zitat von crimson: Im übrigen entwickeln sich die Vorzüge seit einigen Wochen deutlich besser als die Stämme.

Von Sommer 17 bis Herbst 18 entwicklet sich die Stämme sehr viel besser als die Vorzüge. Seit Anfang Oktober 2018 bis heute glichen die Vorzüge das erst wieder zu etwa der Häflte aus, insofern könnte Teil 2 der Annäherung noch bevorstehen.

[Cutter_Slade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.806.740 von imperatom am 06.02.19 17:19:56

Zitat von imperatom:

Zitat von crimson: Im übrigen entwickeln sich die Vorzüge seit einigen Wochen deutlich besser als die Stämme.

Von Sommer 17 bis Herbst 18 entwicklet sich die Stämme sehr viel besser als die Vorzüge. Seit Anfang Oktober 2018 bis heute glichen die Vorzüge das erst wieder zu etwa der Häflte aus, insofern könnte Teil 2 der Annäherung noch bevorstehen.

Dein Wort in wessen Ohr auch immer...

[eschinger]

Besser als BMW, Daimler, VW und Co: Sixt gelingt Trendwende - Wachstumsmotor brummt

http://www.deraktionaer.de/aktie/sixt-gelingt-trendwende--da…

[eschinger]

Der unterschätzte Familienclan: Warum die Sixt-Aktie schon bald auf die Überholspur wechseln könnte

https://www.fool.de/2019/02/12/der-unterschaetzte-familiencl…

[eschinger]

Goldman Sachs dreht bei Avis Budget auf: Darum fahren Anleger mit Sixt besser!

http://www.deraktionaer.de/aktie/goldman-sachs-dreht-bei-avi…

[eschinger]

18.02.2019
Mehr Konkurrenz für Uber, Car2Go, MyTaxi, Sixt und Co.

Scheuer will Auflagen für Fahrdienste zusammendampfen

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/fahr…

[eschinger]

DZ Bank belässt Sixt auf 'Kaufen' - Fairer Wert 110 Euro
http://www.finanztreff.de/analyse/dz-bank-belaesst-sixt-auf-…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://www.finanztreff.de/analyse/dz-bank-belaesst-sixt-auf-…

[Trendfighter]

Nur steigen könnte Sixt+vz nun auch mal wieder, auf 86/61

[eschinger]

Sixt testet sein Carsharing in Berlin

https://t3n.de/news/sixt-testet-seinen-carsharing-dienst-in-…

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.923.808 von Trendfighter am 20.02.19 18:00:01

ist momentan wohl Geduld gefragt...

spätestens bis Anfang/Mitte März sollten ja mal ein paar Zahlen/News kommen...

[Trendfighter]

naja, aber ein erneuter Aufwärtsschub sollte vorher schon kommen

[crimson]

Hey Leute, Jinko ist der weltweit größte Modullieferant, nicht irgendeine Klitsche! Seit dem Tief im Oktober bei 6,24 € jetzt knapp 200 % im plus. Über den Wert könnten wir doch mal diskutieren, oder? 😊

[crimson]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.946.321 von crimson am 23.02.19 10:54:37

Zitat von crimson: Hey Leute, Jinko ist der weltweit größte Modullieferant, nicht irgendeine Klitsche! Seit dem Tief im Oktober bei 6,24 € jetzt knapp 200 % im plus. Über den Wert könnten wir doch mal diskutieren, oder? 😊

Sorry, falscher thread

[eschinger]

Auch mit Elektroautos: Sixt Share vor dem Start in Berlin

...Aber das alles erfahren wir hoffentlich in der nächsten Woche in München. In der Einladung ist schließlich vollmundig vom „SIXT BIG BANG“ die Rede.

https://www.electrive.net/2019/02/23/auch-mit-elektroautos-s…

[Trendfighter]

bla bla, der Kurs zeigt was anderes, leider!

[Kampfkater1969]

Mich als Langfristanleger in Sixt lassen diese Kursspielchen nur müde lächeln........die Mobiliät dieser Welt wird quasi sich neu erfinden....Sixt einer der Gewinner......

Aktuell steht ja die Masse der PKW dieser Welt, die sich in privaten Eigentums- oder Leasinghänden befinden, die meiste Zeit nur sinnlos und teuer herum.

Clevere Angebote werden dies künftig ändern. Wer dann flexibel zeitlich seine Mobiliät zu nachfrageschwachen Zeiten punktgenau anfordert, wird massiv gewinnen.

Mal sehen, was "Papa Sixt" demnächst an Nachrichten von sich gibt......zur Dividende....zur neuen Mobilitätsplattform.....

[crimson]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.954.530 von Kampfkater1969 am 25.02.19 10:48:56

Zitat von Kampfkater1969: Mich als Langfristanleger in Sixt lassen diese Kursspielchen nur müde lächeln........die Mobiliät dieser Welt wird quasi sich neu erfinden....Sixt einer der Gewinner......

Aktuell steht ja die Masse der PKW dieser Welt, die sich in privaten Eigentums- oder Leasinghänden befinden, die meiste Zeit nur sinnlos und teuer herum.

Clevere Angebote werden dies künftig ändern. Wer dann flexibel zeitlich seine Mobiliät zu nachfrageschwachen Zeiten punktgenau anfordert, wird massiv gewinnen.

Mal sehen, was "Papa Sixt" demnächst an Nachrichten von sich gibt......zur Dividende....zur neuen Mobilitätsplattform.....

Volle Zustimmung!

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.954.563 von crimson am 25.02.19 10:50:40

Sixt ist nicht ohne Grund derzeit mein zweithöchstgewichter Depotwert.

Mittelfristig werden sich die Vorzüge verdoppeln im Kurs.

Mal sehen, was nun in 2019 an Dividenden ausbezahlt werden bei Sixt.

[aktioleer]

ohne Frage bisher war Sixt sehr überzeugend.
Nun bekommt die Branche eine andere Dimension. Neue Player die man sehr beachten sollte drängen
in den Markt bzw. schaffen neue Märkte und bringen viel Geld mit. Wo sich da Sixt wiederfindet
ist von hier aus noch nicht zu bestimmen.
Man sollte für die Zukunft nicht einfach davon ausgehen, dass die Erfolgsspur sich einfach linear
fortsetzt. Differenzierte Betrachtungsweise wird elementar.

aktioleer

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.970.412 von aktioleer am 26.02.19 20:21:20

Korrekt. Gehe aber davon aus, dass Sixt mit seiner "DNA" an diesem Umbruch sehr gut partizipieren wird.

Die IT-Abteilung von Sixt ist schon eine Welt für sich........bin schon sehr gespannt auf die neue Mobilitätsplattform......

Bald wissen wir mehr.....

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.974.729 von Kampfkater1969 am 27.02.19 10:40:23

Bin auch mal gespannt was da morgen vorgestellt wird!

Allerdings hat User aktioleer absolut recht, da drücken jetzt schon einige Unternehmen in den Markt rein - das Carsharing sollte in der Zukunft recht umkämpft sein, bis die ersten dann die Reißleine ziehen.

hier nochmal ein Artikel zum Carsharing in Berlin, da werden jetzt innerhalb weniger Wochen hunderte Fahrzeuge in den Markt gedrückt. VW startet mit "We Share" scheinbar auch mit Stromern...

Mit Sixt und Oply starten zwei neue Carsharing-Anbieter

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/verkehr-in-berlin-mit…

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.975.743 von eschinger am 27.02.19 12:43:41

Ein in meinen Augen wichtiger Auszug aus der gestrigen Sixt-Äußerung:

""Sein Unternehmen sei "eine IT-Company mit angeschlossener Autovermietung", die jeden Tag eine Milliarde Anfragen verarbeite, sagte der Firmenchef und Großaktionär.""


Deckt sich auch mit meiner hier beeits öfters geäußerten Einschätzung.......der IT-Bereich von Sixt ist eine Klasse für sich und auch entsprechend werthaltig......

[Kwerdenker]

SIXT - eine bedeutende TechAktie in Deutschland

Ich muss gestehen, als ich vor mehr als 10 Jahren die ersten Sixt Aktien erwarb, war das für mich ein Autovermieter mit Potential. Auffällig wegen des Marketing, sehr ertragsorientiert, weil von einer echten Unternehmerfamilie gesteuert.

Ich habe den Aufstieg der Aktie genossen, etwa die Hälfte abverkauft und den Rest behalten. In 2018 dann wieder etwas zugekauft.

Wenn ich die letzen 10 Jahre Revue passieren lass (mit 1.400% Wertzuwachs zuzüglich Dividenden, wohlgemerkt ) dann wird mir nach dieser Veranstaltung gestern bewusst, dass Sixt nicht länger zur Automobilbranche zu zählen ist. Vielmehr ist Sixt heute eher vergleichbar mit amazon, Zalando, google und anderen Tech Aktien, weil Sixt in seiner Welt der Mobilität als einziger Anbieter über eine hochentwickelte Plattform zu allen Kunden der Mobilität hat und mit seinem Geschäftsmodell ein Maß an Skalierbarkeit, das ziemlich einzigartig ist. Alle anderen, ob Google, Share Drive, Uber, Hertz u.a. etc. fischen nur in einem Teil dieses Teichs, Sixt kann vermutlich bis dato als einziger die Ressourcen global, dienstübergreifend und unter Optimierung der Ressourcen (Fahrzeuge, Fahrer, Servicenetz und IT) nutzen. Das ist schon geil!

Seit 12 Monaten etwa habe ich mich gefragt, wie viel Potential die Sixt Aktie wohl noch hat. Nach dieser Neueinschätzung würde mich nun nicht mehr wundern, wenn SIXT als TechAktie in den nächsten 5 - 10 Jahren ein weiteres Mal zum Tenbagger wird.

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.994.277 von Kwerdenker am 01.03.19 10:09:12

Sehr gut erkannt......genau von diesem immensen Potenzial schreibe ich ich ja seit längerem.......

Genau aus diesem Grund ist diese Aktie bei mir im Depot mit einem mentalen Sperrvermerk versehen.....kein Verkauf.......

Was meint ihr, mit welcher Software derzeit Mercedes und BMW hier unterwegs sind.........

Sicherlich nicht mit einem zu 100% selbst programmierten Modul......Der Sixt wurde da in einem der letzten Interviews etwas verschmitzt und grinste......

Ergo könnten sogar dritte Anbieter von dieser extrem hohen Softwarekompetenz profitieren......

Mal etwas lauter nachgedacht.......man schafft eine der weltweit besten und führenden EDV-Plattformen, öffnet diese für Drittanbieter dieser Mobilitätsleistungen und kassiert ab......mit jeder Buchung.....extrem skalierbare Erlöse bei geringen Kosten, wenn die Systemarchitektur mal programiert wurde, nur noch laufende Optimierungen nötig, um den Wettbewerb auf Abstand zu halten.....


Wir nicht jedem gefallen, aber wir entwickeln uns zu einer digitalen Welt, in der die marktführende Plattform, egal in welchem Bereich, immense Werte für die Eigentümer schafft.

Die aktuelle Bewertung der Sixt deshalb ein irrer Witz.......viel zu niedrig.......

[Kwerdenker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.994.673 von Kampfkater1969 am 01.03.19 10:45:51

Ich meine mich daran zu erinnern, dass Drive Now nach dem Verkauf der Sixt Anteile auf deren Software faktisch angewiesen war.

Für mich blieb indes offen, ob das bei der Fusion zu Share Drive endet oder fortgesetzt wird. Mich würde es aber auch nicht wundern, wenn man die Option zur Fortsetzung nutzen wollte, weil Daimler auch nichts besseres einzubringen wusste.

Das Vergütungsmodell, das du ansprichst hatte ich aber nicht auf dem Schirm. Das gäbe natürlich noch einmal zusätzlichen Charme....

[InvesterFiesta]

Alle mal gute Nachrichten, freue mich sehr darüber vor einem halben Jahr in die VZ eingestiegen zu sein, gibt es eigentlich Pläne wie das Dividendenwachstum sein soll?

[Kampfkater1969]

Sixt senior sagte in einem Interview 2018, dass die Technologie, die hinter "DriveNow" steckt, nur von Sixt entwickelt wurde........Und sie sei auch nach dem Verkauf im Besitz von Sixt!

Somit kann BMW und Mercedes entweder selbst bei Null beginnen oder sie zahlen..........ständig Lizenzgebühren.......

Sixt nun ja quasi der weltweite "first mover" mit dieser Plattform..........man sehe andere Beispiele an, die nun uneinholbar den jeweiligen Bereich dominieren.

Ist zu erwarten, dass auch Taxiunternehmen sich künftig auf dieser Sixt-Plattform tummeln werden.

Ein gigantisches Potenzial....weltweit.......

[Kampfkater1969]

Sixt hat ja über 600 Programmierer sitzen an dieser neuen Plattform.......welcher Wettbewerber leistet sich ähnliches......und vor allem, woher diese Kernkompetenzen am freien Markt zusammenkaufen? Geht ja auch um die Prozesse, die programmiert zu hinterlegen sind......vom reinen Code programmieren abgesehen

Sixt verfügt ja bereits über diesen Schatz an Daten und Prozesserfahrungen, aus dem Tagesgeschäft....

[Kwerdenker]

Folgt man der Kursentwicklung heute, dann dürfte es auch bei manchem Institutionellen zu einer Neueinstufung der Aktie kommen.

In diesem Zusammenhang ist es von großem Vorteil, dass der Markt USA seit geraumer Zeit mit großem Erfolg erschlossen wird, mithin auch dort die Bekanntheit dieser plakativen Marke hilfreich wirkt.

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.995.531 von Kwerdenker am 01.03.19 12:11:50

Genau......ich meine, der erfolgreiche Markteintritt in die USA ist im Kurs noch gar nicht fair hinterlegt.....ebenso nun die Chance der neuen Softwareplattform in USA, einem der wichtigsten Märkte weltweit.....

Hätte Sixt nicht die Familie als Hauptaktionäre, wer weiß, ob es diese Firma dann heute noch so preiswert zu kaufen gäbe......denke, dann wäre Übernahme längst gelaufen.

Bis 2025 kann sich meines Erachtens die Vorzugsaktie im Wert locker verdreifachen.....vom heutigen Stand aus......

Da Familie Sixt wohl nicht verkaufen wird, dürfte der Vorsprung der Stämme weniger werden, da Stimmrechte insoweit kein Preis- und auch Übernahmeargument.

Sixt wird mein nächster 1.000 % Zuwachs im Depot.....einiges ja schon an Buchgewinnen vorhanden.....

[OhneGrenzen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.995.936 von Kampfkater1969 am 01.03.19 12:46:14

Ja, es gibt viel Potenzial, was sicher in den kommenden Wochen und Monaten Stück für Stück herausgestellt wird. Ich finde ja die Kooperation mit Lyft mega spannend. Die gehen dieses Jahr übrigens noch an die Börse. Lyft ist in Deutschland kaum bekannt, macht aber immerhin schon 1 Milliarde Umsatz und wächst enorm. Könnte mir gut vorstellen, dass Lyft auch nach Europa expandieren will und dafür die Strukturen von Sixt nutzen möchte. Die Kooperation wurde nur irgendwo in einem Halbsatz erwähnt...

[eschinger]

WOW

Da scheint ja der "Sixt Big Bang" die Börse wachgeküsst zu haben

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.954.350 von Trendfighter am 25.02.19 10:29:37

bla bla, der Kurs zeigt was anderes, leider!

jetzt zufrieden?

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.998.618 von eschinger am 01.03.19 17:09:58

Zitat von eschinger: bla bla, der Kurs zeigt was anderes, leider!

jetzt zufrieden?

ja sehr zufrieden :-)

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.992.117 von Kampfkater1969 am 01.03.19 06:34:38

""Sein Unternehmen sei "eine IT-Company mit angeschlossener Autovermietung", die jeden Tag eine Milliarde Anfragen verarbeite, sagte der Firmenchef und Großaktionär.""

Bei "Software-Plattform" dreht die Börse mittlerweile durch

sieht gut aus - sogar Taxiserivce und Kooperation mit Lyft...

ich bleib an Bord

[eschinger]

Pressestimmen:

Familie Sixt will den Giganten wie BMW oder Uber Konkurrenz machen

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autovermi…

[eschinger]

Big Bang von Sixt: Autovermieter greift BMW und Daimler frontal an


...Gleich zu Beginn der Veranstaltung schoss Erich Sixt mächtig gegen die Rivalen. „Liebe Wettbewerber, die ihr euch eingeschlichen habt, um zu lernen . Es ist ein großer Tag für Sixt und ein schlechter für euch

https://www.focus.de/finanzen/boerse/auto-sixt-verschmilzt-a…

[eschinger]

"Die Sixt-Flotten sollen ineinander atmen"

Mit seiner neuen, globalen Mobilitätsplattform "One" bietet Deutschlands größter Autovermieter Sixt nun Automiete, Carsharing und Fahrdienste in einer einzigen App an. Strategiechef Alexander Sixt erläutert, weshalb Sixt nach dem Ausstieg bei DriveNow in den Carsharing-Markt zurückkehrt, was sich für den klassischen Automiet-Kunden ändert - und warum er bisher China bisher meidet.

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/sixt…

[Kampfkater1969]

Wie sagte Sixt bei der Pressekonferenz sinngemäß......kauft für 10.000 € die Sixt-Aktie und freut euch auf den Ruhestand.....

Bei mir ist Sixt schon übergewichtet.......und mein hier investiertes Geld arbeitet hart für mich, statt ich hart für mein Geld........die 1.000 % Wertzuwachs sind in wenigen Jahren erreicht.

Wer seit dem Börsengang dabei wäre, ich leider nicht ununterbrochen, der wäre mit 5.000 € Einsatz heute Millionär.

Ist leider Fakt, dass die Masse unserer wohlhabenden Mitbürger dies mit Sachwerten schafften........

[TobiB]

Wenn man sich die Meldungen und Interviews zum Thema genau anschaut fällt auf, dass Sixt sehr Geschäftstüchtig und sachlich an die Sache herangeht. Kein "Wir wollen im nächsten Hype dabei sein", sondern "Wir können jetzt mit digitalen Verleihstationen auf dem Supermarktparkplatz schauen, wie hoch die Nachfrage überhaupt ist." oder "Wir müssen eigentlich nichts investieren, wir haben nur nicht mehr alle Autos direkt an der Vermietstation". Ganz interessant finde ich auch die Aussage, dass Mobilität aus einer Hand auch ganzheitlich betrachtet wird: Fahrdienste wie Lyft nutzen die Leute viel häufiger als eine klassische Autovermietung. Es gibt also mehr Berührungspunkte, die Sixt App wird im besten Fall auf der Startseite des Handys landen - und dann ist man auch der erste Berührungspunkt wenn mal eine teure "echte" Automiete ansteht. Ich weiß nicht wie gut das funktionieren wird, aber ich schätze dass es der App wesentlich günstigere Kundenaquisekosten beschert im Vergleich zu einer normalen "nur Autovermietung"-App.

[eschinger]

Lyft me up: Ist der Sixt-Partner das wirklich wert, Uber? Und was heißt das dann für Sixt selbst?

http://www.deraktionaer.de/aktie/sixt--aktie--lyft--uber--ip…

[eschinger]

Alexander Sixt
„Die Welt wäre besser, wenn weniger Menschen ein Auto besitzen würden“

https://www.welt.de/wirtschaft/article189642627/Sixt-will-si…

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.005.425 von TobiB am 02.03.19 18:13:13

Wir können jetzt mit digitalen Verleihstationen auf dem Supermarktparkplatz schauen, wie hoch die Nachfrage überhaupt ist.

Wenn der "Gang zum Schalter" entfällt, ist das für die weitere Exspanion sicher absolut vorteilhaft -
wesentlich schnellere und deutlich günstigere Expansion möglich, gerade wenn man auf den US-Markt blickt...

[Kampfkater1969]

Wenn Anbieter wie Sixt den Mobilitätsmarkt neu prägen = miese Zeiten für Autohersteller.......denn warum sündhaft viel Geld für Autos ausgeben via Eigenkapital, Leasing- oder Ratenkauf, wenn man passgenau günstige und komfortable Mobilitätsangebote nutzen kann.

Ich kenn es ja in eigener Sache auch......was stehen da die KFZ aufs Jahr gesehen ungenutzt herum.....schon mit den jährlichen Fixkosten könnte man sich viele neue Mobilitäzsangebote kaufen......Sixt wird ja auch für wenige Minuten Angebote schaffen.

Und wie ja jeder weiß, bekommen Flottenkunden wie Sixt bei den Herstellern bis zu knapp 50% Rabatt auf ihre Großflottenkäufe.

Wenn nun die bisherigen "Privateinzelkunden" weniger KFZ kaufen, zu bisher weitaus weniger lukrativeren Prozentrabatten, wirds kritisch für die KFZ-Hersteller.

In keinem anderen Industrieland dieser Welt haben die KFZ-Hersteller einen höheren Anteil am BIP als in Deutschland.....

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.007.273 von Kampfkater1969 am 03.03.19 09:32:47

Zitat von Kampfkater1969: Wenn nun die bisherigen "Privateinzelkunden" weniger KFZ kaufen, zu bisher weitaus weniger lukrativeren Prozentrabatten, wirds kritisch für die KFZ-Hersteller.

Naja, das erscheint mir für die mittlere Zukunft kein in der Breite realistisches Szenario. Sixt könnte zwar durchaus größere Erfolge mit dem neuen Konzept erzielen, aber vorrangig bei Menschen, die schon heute auf ein eigenes Auto ganz verzichten.

In Hamburg und Berlin machen schon heute viele junge Menschen keinen Führerschein mehr. Auf dem Land und in Klein- und Mittelstädten wird sich das Sixt-Konzept ja sicherlich nicht flächendeckend einführen lassen - und daher wird ein Großteil der Deutschen, die heute Autos kaufen, auch in Zukunft Autos kaufen, auch wenn einige Großstädte auch zunehmend verzichten werden.

Daher sehe ich keine erheblichen volkswirtschaftlichen Gefahren hierdurch, gleichwohl sehe ich auch unter der Berücksichtigung internationaler Chancen einen großen Markt für Sixt - den man zwar auch erst mal für sich gewinnen muss, aber für den man ganz gut aufgestellt scheint. Wichtig könnte mittelfristig sein, zu den ersten zu gehören, die in ihren Leihwagen autonomes Fahren anbieten können.

[TobiB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.010.940 von imperatom am 03.03.19 22:31:32

Sehe ich genauso, mittelfristig wird sich da nur eine eher langsame Verschiebung in den Großstädten ergeben, zumal Sixt ja sagt dass sie Carsharing nur in den Großstädten für lohnend halten.

Der Große Vorteil liegt eher in der guten Startposition mit so einer App, wenn mal tatsächlich autonome Autos kommen, und ich denke auch im Cross-Selling. Man darf nicht vergessen, dass eine installierte App auf dem Handy zu nutzen wesentlich bequemer ist als erst lange im Internet zu vergleichen - und für das Carsharing muss man sich die App holen. Sixt wird das sicher gut ausnutzen.

[Trendfighter]

Sehe noch kurzfristig Potential für 94/95, danach Konsolidierung. Nur meine Meinung.

[OhneGrenzen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.022.388 von Trendfighter am 05.03.19 11:19:01

Schon merkwürdig, oder? Nur gute Nachrichten, viele positive Berichte in unterschiedlichen Medien und dann sackt der Kurs heute so ab. Das kann einen schon etwas ratlos machen... Bin schon auf die Zahlen gespannt, offiziell ja erst am 17. 4., aber in der Vergangenheit gab es meistens 4 Wochen vorher schon eine Vorabmeldung.

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.040.307 von OhneGrenzen am 07.03.19 11:03:40

Zitat von OhneGrenzen: Schon merkwürdig, oder? Nur gute Nachrichten, viele positive Berichte in unterschiedlichen Medien und dann sackt der Kurs heute so ab. Das kann einen schon etwas ratlos machen... Bin schon auf die Zahlen gespannt, offiziell ja erst am 17. 4., aber in der Vergangenheit gab es meistens 4 Wochen vorher schon eine Vorabmeldung.

Normale Konsolidierung.
Dachte es geht noch was weiter hoch, aber wenn wir ehrlich sind ist die Rakete von 65 auf 93 gegangen. Vorzüge von 45 auf 64,90.

[OhneGrenzen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.040.370 von Trendfighter am 07.03.19 11:11:10

Stimmt, wahrscheinlich Gewinnmitnahmen. Ja, ich hätte bei 65 Euro nachkaufen sollen...
Letztlich ist es ja auch egal wann der Kurs steigt, bin nämlich absolut vom Konzept und vom Erfolg von Sixt überzeugt

[Strive_and_Prosper [Blogger]]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.040.412 von OhneGrenzen am 07.03.19 11:16:10

Investment Case: SIXT SE

Ich habe die Tage mal meinen Investmencase zur Sixt SE zusammengeschrieben:

Sixt hat sein neues Mobilitätskonzept vorgestellt Mit der neu gelaunchten Mobilitätsplattform “One” (über eine App) möchte Sixt seine Services (Autovermietung, Carsharing und Ride-Hailing/Taxi) zusammenführen. Der mögliche Mietzeitraum reicht dabei von wenigen Minuten bis zu 27 Tagen. Dabei treffen die Dienstleistungen von Sixt auf eine Basis von 20 Millionen Kunden (Quelle: Sixt) und sollen weltweit verfügbar sein. Als besonderern Clou möchte Sixt über die Plattform auch Dienstleistungen Dritter mit anbieten. Laut dem Unternehmensberaterhaus PwC dürfte der Markt mit mobilen Dienstleistungen auf ein Volumen von bis zu 400 Milliarden Euro in 2030 kommen. Zusätzlich nutzt der Durchschnittsbürger seinen PKW gerade einmal eine Stunde pro Tag.

Besondere Phantasie besteht bei Sixt zudem auch durch die zunehmende Internationalisierung, insbesondere in die USA. Nach dem Eintritt in den USA in 2011 ist man mittlerweile, nach eigenen Angaben, mit 53 Standorten (20 davon an Top Flughäfen) bereits der viertgrößte Anbieter im Land. Dabei ist der Markt gigantisch: in den USA werden jährlich für den Gegenwert von 29 Milliarden Dollar Autos vermietet. Zum Vergleich: der gesamte weltweite Konzernumsatz von Sixt betrug in 2017 etwa 2,6 Milliarden Euro. Sixt betreibt mittlerweile 4 seiner 10 größten Stationen in den Vereinigten Staaten und arbeitet dabei sehr profitabel. CEO Erich Sixt kann sich dem eigenen Vernehmen nach bis zu 1.000 Standorte und eine Milliarde Umsatz in den USA in drei bis sieben Jahren vorstellen.

Risiken: massive Konkurrenz in einem hart umkämpften Markt. Daimler, BMW und Uber, konjunkturelle Risiken (allerdings schrieb Sixt in 2009 noch (knappe) Gewinne).
Hackerangriffe
Abwertung Restwerte der Fahrzeuge von Sixt Leasing

Insbesondere die Vorzüge sind spannend: Für das laufende Geschäftsjahr 2019 belaufen sich die Schätzungen auf einen Gewinn pro Aktie von 5,31€. Bei einem Kurs von 63€ käme die Vorzugsaktie damit auf ein KGV von gerade einmal 11,8 für 2019. Kommendes Jahr würde dieses nach Schätzungen bereits auf 10,8 fallen. Auch auf Basis der Marktkapitalisierung zum Umsatz (1,18 in 2019) und dem Unternehmenswert im Verhältnis zum EBITDA (6,56 in 2019) ist das Unternehmen alles andere als teuer bewertet. Dabei muss berücksichtigt werden, dass Sixt bereits seit einigen Geschäftsjahren zweistellig im Gewinn zulegt. Vergleicht man Sixt mit den amerikanischen Konkurrenten klaffen deutliche Bewertungsunterschiede auf. So soll der amerikanische Konkurrent Lyft in der untersten Spanne mit über dem 8-fachen des Umsatzes bewertet an die Börse gehen. Dabei macht Lyft noch horrende Verluste wohingegen Sixt seit Jahrzehnten profitabel arbeitet.

Persönliches Fazit: Die Sixt SE profitiert davon, dass im Konzern frühzeitig die Zeichen der Zeit erkannt wurden. So werden und wurden die Überschüsse seit Jahren in die IT-Infrastruktur und das Marketing investiert. Die neue App und der Clou, die Vermittlung von Dienstleistungen Dritter, könnten zu einem echten Gamechanger werden. Die Vorzüge notieren mit 30 % Abschlag auf die Stämme, das bietet zusätzliche Phantasie im Falle einer Umwandlung. Mir gefällt das konsequente Handeln des Managements, so wurde die Plattform angekündigt und in kurzer Zeit wurde sie umgesetzt. Sixt erscheint als führend was die IT Infrastruktur angeht. Zweistelliges Umsatzwachstum und Dividenden in Höhe von 4-5 % könnten ca. 15 % jährliche Rendite ermöglichen. Das ist für viele Leser jetzt vielleicht nicht genug. Allerdings: dank Zinseszinseffekt wäre man mit ca. 14 % historischer Rendite seit IPO (1986) mit 5.000 EUR Einsatz umgerechnet jetzt Millionär.

Vollständiger Artikel hier: https://langfristanleger.net/die-sixt-se-klassicher-autoverm…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://langfristanleger.net/die-sixt-se-klassicher-autoverm…


Disclaimer:
Alle Texte sowie die Hinweise und Informationen stellen keine Anlageberatung oder Empfehlung zum Kauf oder Verkauf von Wertpapieren dar (§ 85 WpHG). Sie dienen lediglich der allgemeinen und unverbindlichen Information. Es findet keinerlei Anlageberatung seitens langfristanleger.net statt, dieser Blog/ diese Webseite bzw. jeder einzelne Beitrag ist eine journalistische Publikation und dient ausschließlich Informationszwecken

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.092.172 von Strive_and_Prosper am 13.03.19 18:41:22

Danke für's einstellen - hört sich gut an...

[eschinger]

Sixt setzt auf Mobilitätsplattform - ’Die Konkurrenz ist gewarnt’

https://www.focus.de/finanzen/boerse/sixt-im-fokus-hoffnung-…

[eschinger]

Kalender

18 Mär 2019 Pressekonferenz (München)

https://about.sixt.com/websites/sixt_cc/German/2000/investor…

[crimson]

Ich hatte gehofft, dass ich der Spread zwischen Stämmen und Vorzügen weiter verkleinert. Jetzt ist aber das Gegenteil der Fall. Wir nähern uns wieder der 50 %.

[Kampfkater1969]

Eure Erwartungen zur Dividende ausgezahlt 2019?

[Angantyr]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.110.242 von Kampfkater1969 am 15.03.19 13:01:18

Ich tippe mal auf 2,40 € diesmal leider ohne Sonderdividende

[Kampfkater1969]

Ich würde auf um die 3 € tippen.......mal sehen

[Trendfighter]

Hm, bei 90/92 wieder kaufenswert, auch vz bei 62-63, meine Meinung

[Tryitout]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.128.142 von Trendfighter am 18.03.19 11:25:24

Denke auch

Jetzt könnte es interessant sein, wieder einzusteigen.

[eschinger]

SIXT erzielt 2018 erfolgreichstes Jahr der Firmengeschichte und wird größter europäischer Mobilitätsdienstleister

-Konzernumsatz um 12,6 % auf 2,93 Mrd. Euro gesteigert
-Höchstes Ergebnis vor Steuern (EBT) der Unternehmensgeschichte mit 534,6 Mio. Euro erzielt
-Expansion in den USA erfolgreich fortgesetzt und Marktposition gestärkt
-Dividende soll auf 2,15 Euro je Stammaktie und 2,17 Euro je Vorzugsaktie erhöht werden
-SIXT treibt Digitalisierung des Geschäfts mit der weltweit ersten integrierten Mobilitätsplattform ONE voran und veröffentlicht neue App
-Positiver Ausblick auf das Geschäftsjahr 2019

Erich Sixt, Vorstandsvorsitzender der SIXT SE: "SIXT war wirtschaftlich noch nie so stark wie heute. Das Jahr 2018 war das fünfte Rekordjahr in Folge. Wir sind hervorragend gerüstet, um den weltweiten Mobilitätsmarkt maßgeblich mitzugestalten. Denn wir sind nun - gemessen am Konzernumsatz - der größte europäische Mobilitätsdienstleister in unserem Sektor."

https://about.sixt.com/websites/sixt_cc/German/2999/news-det…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://about.sixt.com/websites/sixt_cc/German/2999/news-det…

[eschinger]

SIXT share und SIXT ride starten heute in Hamburg

-SIXT rollt integriertes Angebot konsequent weiter aus
-Ab sofort können Kunden auch in Hamburg über die neue SIXT App ein hochinnovatives Carsharing- und Fahrtenvermittlungs-Angebot nutzen
-Mit SIXT share sind Kunden automatisch immer zum besten Preis und im Auto ihrer Wahl unterwegs – wie lange und wo immer sie möchten
-Mit SIXT ride können Taxi-, Fahr- und Transferdienste sofort gebucht oder im Voraus reserviert werden

-Nico Gabriel, Bereichsvorstand SIXT X: „Wir freuen uns sehr, Kunden jetzt auch in Hamburg die volle Vielfalt unseres integrierten Mobilitätsangebots bieten zu können –unabhängig davon, ob sie mit unserem flexiblen Carsharing selbst fahren oder sich über die SIXT App komfortabel ein Taxi buchen.“
https://about.sixt.com/websites/sixt_cc/German/2999/news-det…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://about.sixt.com/websites/sixt_cc/German/2999/news-det…

[Trendfighter]

Gewinn etwas unter Erwartungen glaube ich.
Dennoch gute Zahlen.

Dividende etwas enttäuschend, hatte auf 2,40 € gehofft..............

[eschinger]

Wer ein iPhone hat oder bei Chanel einkauft, zahlt bei Sixt mehr

...Ganz genau könne man aber gar nicht sagen, welcher Faktor genau zu welchem Preis führt, da die Berechnung von einer künstlichen Intelligenz vorgenommen werde. „Die Preissetzung per künstliche Intelligenz simplifiziert nicht, sondern jeder Kunde bekommt einen individuellen Tarif“, so Sixt. Es gebe keine Segmente mehr.

https://www.welt.de/wirtschaft/article190490795/Sixt-Share-W…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://www.welt.de/wirtschaft/article190490795/Sixt-Share-W…

[eschinger]

Wenn in Palm Beach nichts mehr geht

Der Autovermieter Sixt will sein Geschäft in den USA kräftig ausbauen, auch wenn er dort so seine Probleme mit dem Präsidenten hat. Nun hat er erst mal das beste Jahr der Firmengeschichte verkündet.

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/sixt-wenn-in-palm-bea…

[eschinger]

Luft nach oben



http://www.deraktionaer.de/aktie/real-depot-wert-sixt--wettb…

[eschinger]

0190319 – HAMBURG (dpa-AFX Analyser) - Die Privatbank Berenberg hat die Stammaktien von Sixt nach vorläufigen Jahreszahlen auf "Hold" mit einem Kursziel von 90 Euro belassen.

https://www.boerse.de/nachrichten/BERENBERG-Sixt-St-hold-/80…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.boerse.de/nachrichten/BERENBERG-Sixt-St-hold-/80…



ohne Worte

[imperatom]

Zum neuen SixtShare gibt es interessante

negative Presse

https://www.heise.de/mac-and-i/meldung/Bericht-Sixt-Carshari…

und positive Presse

https://orange.handelsblatt.com/artikel/57307#wt_eid=2155301…

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.141.915 von imperatom am 19.03.19 17:17:14

negative Presse

vermute die "negativ Presse" überwiegt. Der "Chanel Laden" und das "I-Phone" waren ehr unglücklich gewählte Beispiele - auch wenn es in der Zukunft wohl in vielen Bereichen Standard wird.

Wär wohl zum aktuellen Zeitpunkt sinnvoller gewesen, man hätte es zumindest für die öffentliche Kommunikation bei "harmloseren" Parametern wie Standort, Wetter etc. belassen...

Plötzlich will Sixt von „Individualpreisen“ nichts mehr wissen

https://www.welt.de/wirtschaft/article190714697/Dynamische-P…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.welt.de/wirtschaft/article190714697/Dynamische-P…

[Trendfighter]

Nun sollte bei überschreiten der 95 € Marke der vorerst letzte Kursschub auf gut 100 kommen.
Keine Empfehlung, nur meine Meinung

[MikeMaster]

zu teuer

also die aktie ist doch echt viel zu teuer

https://bouvier-investiert.net/sixt-se/

ein kleiner lesetip für alle die denken jetzt ist der richtige zeitpunkt

viel erfolg!

[Strive_and_Prosper [Blogger]]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.358.249 von MikeMaster am 15.04.19 14:29:19

Zitat von MikeMaster: also die aktie ist doch echt viel zu teuer

https://bouvier-investiert.net/sixt-se/

ein kleiner lesetip für alle die denken jetzt ist der richtige zeitpunkt

viel erfolg!

"Unter Berücksichtigung der 2018er Zahlen liegt der durchschnittliche Gewinn der Stammaktien der Holding-SE (ohne DriveNow) bei 2,32 Euro (Vorzüge: 2,34 Euro) und das KGV bei 41 (Vorzüge: 26); die Werte der Leasing-SE bleiben bei 1,08 Euro je Aktie und einem KGV von rund 10."

Toller Lesetipp

EPS:
2018 2019 2020 2021
9,09 5,15 5,68 5,58

Keine Ahnung was der Autor da rechnet. Scheint aber einiges durcheinander zu bringen.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.358.249 von MikeMaster am 15.04.19 14:29:19

Zitat von MikeMaster: also die aktie ist doch echt viel zu teuer
https://bouvier-investiert.net/sixt-se/

Nunja, nur weil irgendein dahergelaufener Typ auf seiner Homepage so etwas schreibt, sollte man es nicht ungeprüft hinnehmen.

Zuerst heißt es noch - größenordnungsmäßig korrekt - auf 2018 bezogen: "Somit liegt das Ergebnis je Aktie bei 9,07 Euro (Vorzüge: 9,09 Euro); ohne den DriveNow-Erlös läge der Gewinn je Aktie bei etwa 4,17 Euro."

Nur um zwei Sätze später plötzlich zu schreiben "Unter Berücksichtigung der 2018er Zahlen liegt der durchschnittliche Gewinn der Stammaktien der Holding-SE (ohne DriveNow) bei 2,32 Euro (Vorzüge: 2,34 Euro)"

Was rechnet sich die Autor da zurecht? Teil 2 ist schlichtweg Unsinn. Ist vielleicht das KBV statt der Gewinn gemeint (das würde dann zumindest so ganz grob stimmen)?

[eschinger]

liest sich nicht ganz schlecht - könnte in Fahrt kommen

Auch die Bewertungen im PlayStore sind zu großen Teilen positiv...

Sixt Share im Test: Ist dieses Carsharing wirklich geil?

https://orange.handelsblatt.com/artikel/59998

[eschinger]

Sixt-Vorstand: „Ich würde gerne mehr Elektroautos kaufen. Ganz einfach, weil der Kunde es will.“

https://www.elektroauto-news.net/2019/sixt-vorstand-mehr-ele…

[eschinger]

INTERVIEW Alexander Sixt
"Ich wollte nie bei Sixt anfangen"

https://www.t-online.de/finanzen/boerse/news/id_85633488/ale…

[eschinger]

Sixt fährt neue Wege: "Carsharing in Geil"

https://www.internetworld.de/online-marketing/werbung/sixt-f…

[eschinger]

https://www.bild.de/politik/inland/politik-inland/achtung-we…

[delle002]

SIXT dringt im ersten Quartal 2019 konsequent in Zukunftsmärkte vor und setzt Expansion mit zweistelligen Wachstumsraten fort

Europas größter Mobilitätsdienstleister steigert operativen Konzernumsatz um 14,2 % im ersten Quartal 2019 und erzielt im Ausland ein Umsatzplus von 26,0 % im Vermietgeschäft
Expansion in den USA: Eröffnung von rund zehn Stationen geplant, darunter zwei On-Airport-Stationen in Orlando und San Francisco mit signifikantem Umsatzpotenzial
SIXT share in Berlin und Hamburg im März erfolgreich gestartet. München folgt in Kürze
Ergebnis vor Steuern (EBT) mit 47,1 Mio. Euro auf Vorjahresniveau - trotz Mehraufwendungen für Auslandsexpansion, Anlaufphase der Mobilitätsplattform SIXT ONE und die weitere Digitalisierung der Vermietprozesse
Ausblick auf das Gesamtjahr 2019 bestätigt - Investitionen von rund 8 Mrd. Euro im Gesamtjahr 2019 geplant

[imperatom]

Bei näherer Betrachtung ist das Ergebnis weiterhin nicht ganz leicht zu bewerten. Zum 1.1. fand die Umstellung auf IFRS 16 (Leasingverhältnisse - die betrifft überraschenderweise aber NICHT die Leasing-Autos, sondern die geleasten Gebäude der Vermietungsstationen!) statt, die lt. Jahresbericht mal eben 300 Mio. Euro in der Bilanz verschieben, was die Vergleichbarkeit enorm erschwert, gerade weil Sixt leider keine korrigierten Vorjahresvergleichswerte anbietet. Insbesondere der Posten "Abschreibungen" (+26 Mio / +20%) dürfte teilweise auf Einmaleffekten beruhen. An dieser Stelle wird es etwas kompliziert und möglicherweise enthält meine Überlegung einen Fehler, denkt mal mit:

1. Auf S. 88 GB erwartet Sixt 2019 einen Ergebniseffekt VOR Abschreibungen von rund +100Mio €

2. Verteilt sich das gleichmäßig auf die Quartale, sind das +25 Mio pro Quartal

3. Die Kosten verschieben sich wenn ich es richtig verstehe in den Posten Abschreibungen. Damit wären die +26 Mio. an Abschreibungen eigentlich weitgehend erklärt. Auf S. 7 Q1 erkennt man auch, dass die Gebäudeabschreibungen dementsprechend mit 19 Mio. im Sachanlagevermögen abgebildet wurden.

4. Laut GB reduzieren sich im Gegenzug die sonstigen betrieblichen Aufwendungen (S. 88). Diese stiegen de facto jedoch um 5 Mio, bereinigt stiegen sie also um 30 Mio (>20%). In den Einzelposten auf S.8 Q1 lässt sich diese Entwicklung nur begrenzt nachvollziehen, weil die Aufwendungen für Gebäude nur um 6 Mio sanken. Weiß jemand Rat? Mutmaßlich verschieben sich diese Kosten auch zeitlich, so dass die Posten nicht 1:1 vergleichbar sind. Andererseits ist die Differenz von 13 Mio (19 - 6) ziemlich groß, so dass dieser Effekt dann schon unterjährig ausgegleichen werden müsste, um im Gesamtjahr im "mittleren einstelligen Millionenbereich" zu bleiben, wie von Sixt heute veröffentlicht.

Insgesamt erwartete Sixt im GB durch die Umstellung "keine wesentlichen Auswirkungen im Konzernabschluss" während es nun plötzlich im Q1-Bericht heißt, dass 2019 eine "Ergebnisbelastung im mittleren einstelligen Millionenbereich" (Adhoc Q1) zu erwarten sei. Dieser Widerspruch erscheint mir schon bemerkenswert. Aber vielleicht löst ja jemand diesen gordischen Knoten?

Ansonsten ist beachtlich, dass der Personalaufwand um satte 30% gestiegen ist - "sonstige Personaldienstleistungen" sogar um 35%. Dies scheinen die wesentlichen Kostentreiber zu sein, die allerdings durchaus lohnende Investitionen sein können, wenn es in erster Linie das Widerspiegeln der Auslandsexpansion beinhaltet. Bis neue Stationen rentabel werden, hat es bei Sixt häufig so ein bis drei Jahre gedauert, wenn ich es richtig erinnere, insofern könnte bei weiter kräftiger Expansion das Ergebnis der kommenden Quartale durchaus weiter in Mitleidenschaft gezogen werden, aber der Umsatz weiter wachsen. Ergo erscheint mir Sixt langfristig attraktiv, doch bleibe ich kurzfristig an der Seitenlinie stehen und beobachte von "draußen".

[eschinger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.529.755 von imperatom am 09.05.19 18:44:10

Generell sieht es doch so aus:

Umsatzwachstum ist im Q1 2019 mit 17,3% wirklich super stark! ( Q1 2018 waren nur 9,9% Wachstum )

Es ist also mehr als deutlich, das Sixt seine Position weiter ausbaut und die Nachfrage vorhanden ist.

Das das Ergebnis von Investitionen geprägt ist, war eigentlich nicht anders zu erwarten und wurde auch im Vorfeld kommuniziert. ( Auch wenn ich persönlich auf ein Ergebnis etwas über dem Vorjahr gehofft hatte. )

Was kann man noch sagen? Die neuen Stationen in den USA werden ihren Teil zum zukünftigen Erfolg beitragen.

Die Inlandsnachfrage dürfte durch die neue App und dem Carsharing ebenfalls überproportional weiter zulegen. Das Angebot kommt offensichtlich an. ( siehe Berichte sowie Kommentare im Play-Store )

Erträge fallen allerdings bekanntlich auch nicht vom Himmel! Das muss alles optimiert und bekannt gemacht werden. Die ganzen Fahrzeuge müssen dafür ausgerüstet werden, bindet und benötigt Personal in jeder Stadt wo das Carsharing zukünftig angeboten wird...

alles in allem habe ich aktuell keine Bedenken und bleibe weiter an Bord. Nächsten Monat gibt's schöne Dividende

Gruß

[Wienfahrt]

Endlich wird mal etwas Luft von diesem hochgeputschten Wert abgelassen

[eschinger]

26.05.2019 - 20:37
Sixt startet Carsharing-Angebot in München
https://www.electrive.net/2019/05/26/sixt-startet-carsharing…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://www.electrive.net/2019/05/26/sixt-startet-carsharing…

[eschinger]

Audi und Sixt kooperieren bei Carsharing und Miete

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaets…

[Trendfighter]

Heute schwach - keine good news bei der HV?

[BlauKlaus]

Einige Punkte aus der HV gestern:
Nur 4% der Fahrzeuge sind in Fahrt, 96% stehen rum. In München steht der Durchschnittsautofahrer pro Jahr 140h im Stau -> Miete/Sharing als Zukunftsmodell.
Man steckt in 2019 8mrdE in Fahrzeuge, davon 51% Premium. Plus IT: Man hat 550 Entwickler (200 Bangalore, 60 Kiev), Wandel zu IT Unternehmen mit angeschlossener Autovermietung. 20m Bestandskunden, 270k Fahrzeuge. Neue App: Sehr flexible Software Plattform, man könnte auch andere Fahrzeuge als Autos inkludieren, in 19Q3 will man auch Angebote machen für Leute ohne Führerschein, die SW Entwicklungskosten werden expensed, keine Kapitalisierung.
Dienste: Geld wird mit Autovermietung verdient und Leasing, Ride Hailing ala Uber sieht man nur als Mittel, dass Kunden auch die anderen Angebote nutzen.

Zur Prognose/Risiken: Keine Angst vor Konkurrenz, auch nicht vor großen Autoherstellern, die in den Vermiet/Ride Share Markt drängen - für die wird es schwierig werden, im Vermietmarkt überhaupt die Plätze am Flughafen zu bekommen (braucht Zeit, die sich nicht haben). Auch nicht vor Billiganbietern - man setzt auf Kraft der Marke, Marketing und Premiumfahrzeuge. Risiko liegt in Konjunktureinbruch und in der überbordenden Bürokratie (Regulierung).
Übernahme von Franchisepartnern wie in Italien nicht geplant, man sieht großen Wachstumspotential in Europa und vor allen Dingen in USA. Auf das wird man sich in den nächsten Jahren konzentrieren.

Daten zu USA: 30mrd$ Markt für Autovermietung, dreimal so groß wie Europa. Aktuell Nr4 in USA, in Miami Airport bereits 13% Marktanteil (höchster Wert). In 2018 7 neue Stationen eröffnet, die größte davon am Flughafen Chicago, auch eine auf Maori Hawai - macht schon nach wenigen Monaten Gewinne. 10 neue Stationen in USA in 2019 geplant. Man setzt auf digitale Stationen mit wenig Personalbedarf, um schneller expandieren zu können. Marktpotential USA ist riesig! Allein Flughafen Orlando Florida hat heute 800m$ und soll in 2 Jahren bei 1mrd$ Umsatz stehen, das ist mehr als A+CH! Italien bei 1.2mrdE...
Wettbewerb in USA ist schwach in der klassischen Autovermietung, Avis, Hertz haben EK Quote um 1%. Bei der nächsten Krise wird es für diese Firmen schwierig. Uber sieht man auf Augenhöhe bezüglich Qualität der App. Im Gegensatz zu Uber verdient man Geld.

Daten zu DriveNow Verkauf: Man sieht den Verkauf als sehr gut gelaufen an. Hat das vierfache Multiple erzielt als vergleichbare Unternehmen. Ist sehr zufrieden mit dem erzielten Kaufpreis. Nun geht man eigene Wege und hat keine Restriktionen mehr. Es ist korrekt, dass DriveNow noch die SW von Sixt benutzt. Sixt bekommt dafür Geld. Man verdient an dieser Leistung.

[Cutter_Slade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.736.797 von BlauKlaus am 05.06.19 08:26:03

Vielen Dank

[eschinger]

Sixt kooperiert mit E-Scooter-Startup Tier

Das E-Scooter-Startup Tier Mobility hat sich mit einem starken Partner verbündet: Ab sofort sollen die Elektrotretroller über die Sixt-App gebucht werden können.
https://t3n.de/news/sixt-vermietet-e-scooter-tier-1172870/" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://t3n.de/news/sixt-vermietet-e-scooter-tier-1172870/

[InvesterFiesta]

Wow, neuer Rekord und trotzdem schön im minus. Wer wächst heutzutage in nicht digitalen Bereichen noch zweistellig??

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.237.137 von InvesterFiesta am 13.08.19 08:22:56

Zitat von InvesterFiesta: Wow, neuer Rekord und trotzdem schön im minus. Wer wächst heutzutage in nicht digitalen Bereichen noch zweistellig??

naja, Zahlen gut, wie immer............
dennoch 30% unter dem Allzeithoch......... mehr Chance als Risiko

[Informierer]

Börse halt...

[Wienfahrt]

Wahnsinn..wie dieser Substanzwert runter gemacht wird.....die Quartslszahlen waren gut..

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.253.658 von Wienfahrt am 14.08.19 15:53:56

Zitat von Wienfahrt: Wahnsinn..wie dieser Substanzwert runter gemacht wird.....die Quartslszahlen waren gut..

Bei Sixt fällt der Aktienkurs geradezu traditionell in jedem Börsenkrach überproportional, auch wenn es dem Unternehmen gut geht. Da kann man immer schön mitverkaufen und später günstiger wieder einkaufen. Und wenn viele mitmachen, wird es zur selbsterfüllenden Prophezeiung...

[profiteppich]

Wohl wahr, aber es ist auch noch ordentlich Luft in der Aktie.

[investresearch [KommA]]

Ich finde die Uber Strategie ja gut, aber wird auch Geld kosten und der ein oder andere Dividendeninvestor nicht mögen. Wird wie ein No-grower bewertet und ist einer der am besten geführten Unternehmen in Deutschland m.E.

[Trendfighter]

Die Bewertung mit KGV 12 für die Vorzüge sind ein Witz, wann merkt das mal jemand?

[TobiB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.532.348 von Trendfighter am 20.09.19 16:31:02

Die Bewertung ist (zumindest gegenüber den Stämmen) schon immer ein Witz, deswegen nehmen das alle als selbstverständlich hin. Alle ernsthaften langfristigen Investoren wissen auch dass es Quatsch ist die Stämme mit einem so hohen Aufschlag zu bewerten, aber offenbar gibt es genug Fonds die nicht außerhalb der Indizes investieren können (und die Stämme nur wegen der Liquidität kaufen). Also Dividende kassieren und sich still freuen.

Abgesehen davon: Man sollte nicht vergessen dass Sixt ein starker Zykliker ist, und die Margen gerade auf einem zyklischen Hoch. Mittelfristig erwarte ich daher einen klaren Margenrückgang, ich kann nur nicht sagen ob nächstes Jahr oder in fünf Jahren wenn der Umsatz nochmal doppelt so hoch liegt...

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.540.554 von TobiB am 22.09.19 12:40:11

Zitat von TobiB: Man sollte nicht vergessen dass Sixt ein starker Zykliker ist, und die Margen gerade auf einem zyklischen Hoch.

1. Liegt die Marge deutlich unter den Spitzenzeiten (vgl. einfach mal die diesjährige mit der des Vorjahres).

2. Ist Sixt natürlich konjunkturabhängig, aber längst kein "starker Zykliker" (vgl. positive Ergebnisse 2008/09).

3. Bin ich seit einigen Stunden auch wieder Aktionär.

[TobiB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.551.402 von imperatom am 24.09.19 00:28:36

Dass die Ergebnisse auch in der Finanzkrise positiv waren stimmt, und das stimmt mich auch optimistisch was die aktuell womöglich heraufziehende Rezession angeht. Dennoch sind damals die Gewinne massiv eingebrochen (und in der Folge der Aktienkurs auf ein absolut lächerliches Niveau im mittleren einstelligen Bereich):

Jahr Umsatz Gewinn Dividende op.Rendite
2007 1569 93,6 1,18 10%
2008 1774 61,4 0,80 5,7%
2009 1602 10,4 0,20 1,1

Die operative Rendite ist dabei nach Sixt GB EBT/operative Umsatz, und die war schon 2007, auf dem damaligen Konjunkturhöhepunkt, bei 10%. Wie war sie die letzten Jahre, wenn man den Sondergewinn aus dem DriveNow Verkauf rausrechnet?

2018 2017 2016 2015
13,0 12,4 10,3 9,6

Aber ich habe auch noch einige Aktien, also willkommen (zurück) im Club. Ich wollte nur warnen zu viel an kurzfristigen Ergebnissen zu erwarten.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.569.360 von TobiB am 25.09.19 21:29:45

Zitat von TobiB: Die operative Rendite ist dabei nach Sixt GB EBT/operative Umsatz, und die war schon 2007, auf dem damaligen Konjunkturhöhepunkt, bei 10%. Wie war sie die letzten Jahre, wenn man den Sondergewinn aus dem DriveNow Verkauf rausrechnet?

2018 2017 2016 2015
13,0 12,4 10,3 9,6

Absolut richtig, daher schrieb ich ja auch, dass ich empfehlen würde, das AKTUELLE Jahr mit dem Vorjahr zu vergleichen. Also 2019 (Halbjahresbericht) mit 2018 (HJB).

[Trendfighter]

Nun, viele Zykliker sind massiv angesprungen.
Sixt ist aber doch eher ein Wachstumswert.


Es gab/gibt Gerüchte das Sixt seine Jahresprognose anhebt - weiss jemand was?

[Trendfighter]

Kleines Kaufsignal heute, Kursziel erstmal 92 €

[Trendfighter]

Bei 85 sollte es drehen. Die Zahlen waren nicht überragend, aber für ein Kurssturz um 12%
ist das jetzt echt zu krass.

[Trendfighter]

Unterstützung bei Sixt 84 € erfolgreich getestet und über dem Widerstand 85 geschlossen, Erholung biss 88/90 wahrscheinlich.
Nur meine Meinung, keine Empfehlung, habe heute bei 84,60 massiv aufgestockt.

[Trendfighter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.935.725 von Trendfighter am 15.11.19 18:27:20

Quelle: The Motley Fool

Die Berichtssaison flacht inzwischen wieder ein wenig ab. Nichtsdestoweniger hat die Aktie von Sixt (WKN: 723132) in diesen Tagen nun ebenfalls noch ihre Zahlen für das dritte Quartal und die ersten neun Monate präsentiert und zumindest einige Investoren enttäuscht. Die Aktie büßte nämlich bis zum Mittag des Quartalszahlentages um ca. 3,5 % ein. Doch eher eine durchwachsene Entwicklung an einem solchen Tag.

Wenn du mich fragst, übersehen Investoren hier jedoch einiges. Denn diese Wachstumsgeschichte lebt noch immer, wie ein Blick auf die Zahlen offenbart. Lass uns den Quartalsbericht daher im Folgenden einmal etwas näher inspizieren und eine Quintessenz dessen ableiten, was hier womöglich etwas positiver ausfällt.
Zahlen, Daten, Fakten

Zunächst aber erst einmal zu den Basics, die Investoren an dieser Stelle kennen sollten. Sixt konnte im Rahmen dieses Berichtswesens die Umsätze im Jahresvergleich um 17 % im Bereich Mobility steigern, der operative Konzernumsatz stieg hingegen im Jahresvergleich um 14 % auf 2,2 Mrd. Euro, was definitiv einem interessanten Umsatzwachstum entspricht.

Das Konzernergebnis vor Steuern stagnierte zwar nahezu bei 281 Mio. Euro beziehungsweise verschlechterte sich moderate um 1,5 %. Im Vorjahr konnte Sixt hier nämlich noch 285 Mio. Euro vorweisen, was das Management hier auf hohe Investitionen zurückführt. Das Investitionsvolumen, insbesondere in den Aufbau der eigenen Fahrzeugflotte, stieg im Jahresvergleich nämlich um 10,7 %. Das kann kurzfristig durchaus die Ergebnisse belasten, auch wenn diese notwendigen Investitionen natürlich die Ergebnisse zunächst belasten.

Ein weiterer nicht finanzieller Meilenstein dieses Berichts war außerdem der erfolgreiche Start der eigenen App. Seit Februar des aktuellen Börsenjahres hat Sixt hier nämlich eine Million App-Downloads verzeichnen können, was für ein starkes Kundenwachstum sprechen dürfte. Sixt scheint somit definitiv auf einem rasant wachsenden Weg zu sein und derzeit die richtigen Schritte zu gehen.
Warum das Zahlenwerk durchwachsen aufgefasst wird

Die spannende Frage bleibt an dieser Stelle, warum Investoren dieses Zahlenwerk eher gemischt interpretieren, um es positiv auszudrücken. Genau sagen kann das natürlich niemand, allerdings vermute ich, dass viele Investoren der kurzfristigen durchwachsenen Ergebnisentwicklung mit Zähneknirschen begegnen.

Nichtsdestoweniger spricht vieles für eine goldene Zukunft. Das Umsatzwachstum bei Sixt bleibt schließlich weiterhin stark und nimmt möglicherweise gerade jetzt an Fahrt auf. Außerdem können die weiteren Investitionen für steigende Umsätze und auch steigende Ergebnisse in den kommenden Quartalen oder Jahren sorgen. Der Mobilitätsdienstleister stellt aktuell somit wichtige Weichen für die Zukunft, um vom gewaltigen Megatrend der Mobilität profitieren zu können.

Sixt könnte somit genau zum richtigen Zeit am richtigen Ort sein und versucht nun, durch eine solide, langfristig gedachte Vorbereitung das Beste aus der zukünftigen Chance herauszuholen. Eine Perspektive, die langfristig orientierten Investoren gefallen dürfte, auch wenn das kurzfristig die Ergebnisse belasten mag.
Ein Zahlenwerk der Stärke, nicht der Schwäche

Wenn du mich fragst, handelt es sich bei diesem Zahlenwerk daher um eines, das die aktuelle operative Stärke dieses spannenden Unternehmens unterstreicht. Möglicherweise sollten sich Investoren daher kurz- bis mittelfristig eher auf das Umsatzwachstum versteifen, so wie es sich für eine dynamische Wachstumsaktie gehört, und nicht unbedingt auf das Ergebniswachstum, für das künftig noch immer Zeit ist.

Sixt scheint zumindest einige richtige Schritte in diesem Megatrend-Wachstumsmarkt vorzubereiten. Das sollte über kurz oder lang für deutlich solidere Zahlenwerke sorgen, auch aus Sicht der Ergebnisse.

Quelle: the Motley Fool


Ich rechne mit einem Ergebniszuwachs von 9-11% in 2020 und um 15% in 2021.

Entscheidender ist aber der Umsatzzuwachs der irgendwann in Gewinne gewandelt wird wenn die Investitionen zurückgefahren werden können.

Range 82/84 - 99/105 in den nächsten 9 -12 Monaten, meine Meinung.

[engertstein]

Ich bin auch der Meinung, dass Sixt weiter wachsen wird und weiter an Wert gewinnen wird.. Ich denke der Markt wird weiterhin auch stark wachsen, da viele mittlerweile den Mietwagen dem eignen Auto vorziehen, wenn es um weitere Strecken geht. Ich s

[crimson]

Es gibt keine Aktie in meinem Depot, um die ich mir sowenig Gedanken mache wie bei Sixt (mein einstiegskurs liegt bei 11 Euro). Übrigens hatten wir von Anfang 2015 und Mitte 2017 schon einmal eine längere Seitwärtsbewegung, bei steigenden Gesamtmärkten. Irgendwann wird es weiter aufwärts.

[Trendfighter]

Mick Knauff empfiehlt Sixt vz, neue Alltime Highs

[Feldsalat]

Ich verstehe den Markt gerade nicht. Die Zahlen waren gut, nicht überragend aber gut. Was passiert? Die Aktie wird in der Spitze um ca 16% abgestraft.Ergibt für mich absolut keinen Sinn. Kann mir das
jemand erklären?
Bei 78 würde ich nachkaufen

[ChrisHamburg01]

Das könnte gefährlich für Sixt und alle anderen Autovermieter werden:

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.068.928 von ChrisHamburg01 am 03.12.19 17:05:54

Zitat von ChrisHamburg01: Das könnte gefährlich für Sixt und alle anderen Autovermieter werden:

Gibt doch immer mal wieder solche Versuche. Ich glaube nicht, dass Business
-Kunden das nutzen werden, ähnlich wie bei Übernachtungen. Und als Privatkunde würde ich ehrlich gesagt auch immer einen professionellen Anbieter vorziehen. Der bietet zuverlässig brandneue, gepflegte und sichere Autos. Darauf würde man wohl nur im absoluten LowCost-Segment verzichten wollen.

[Informierer]

Carsharing, Über, Airbnb, myTaxi, Car2Go, Tesla-RH,...
Gibt soviel, denke aber nicht daß dies noch größeren Einfluss auf den Sixt-Aktienkurs hat. Ebensowenig die Geschäftszahlen, es sei denn diese fallen sehr unerwartet aus.

Grund: Es handelt sich um ein prinzipiell sehr langweiliges Geschäft mit recht stabilen Margen. Nachdem bald Alles digitalisiert ist, stehen keine größeren Änderungen mehr an. Gewinn dürfte dann einzig von Wiederverkaufswerten und Marktanteilen abhängen. Ist überall so, also trivial.

[Trendfighter]

Sixt vz haben den Spread nun um schlappe 10 € reduziert, bin daher komplett von den vz auf die Stämme geswitcht.

Sixt vz 61-64
Sixt st 83-94, rechne damit das der Spread sich nun wieder zugunsten der St ausweitet, war auf jeden Fall in der Vergangenheit meisst so.

[malraufmalrunter]

chart sagt: "es spitzt sich zu." und meint das dreieck. hab heute mal ein paar stückchen in meine schuhe legen lassen. schönen nikolausabend an alle!

[ChrisHamburg01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.080.067 von imperatom am 04.12.19 18:10:23

Zitat von imperatom:

Zitat von ChrisHamburg01: Das könnte gefährlich für Sixt und alle anderen Autovermieter werden:

Gibt doch immer mal wieder solche Versuche. Ich glaube nicht, dass Business
-Kunden das nutzen werden, ähnlich wie bei Übernachtungen. Und als Privatkunde würde ich ehrlich gesagt auch immer einen professionellen Anbieter vorziehen. Der bietet zuverlässig brandneue, gepflegte und sichere Autos. Darauf würde man wohl nur im absoluten LowCost-Segment verzichten wollen.

Ja, das haben die Hotels und Pensionen auch gedacht als Airbnb begann - und heute jammern sie. Ich wohne in Chiang Mai/Thailand und die Hoteliers haben massiv zu leiden. Gerade wird ein Gebäude mit 600 Appartements hochgezogen, welches sich als "Airbnb friendly" bewirbt. Wenn es fertig ist, wird die Hotelauslastung nochmal sinken.

[Trendfighter]

Sixt St. Ausbruch heute, Kursziel erstmal 100 €!

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.099.087 von ChrisHamburg01 am 06.12.19 18:02:21

Sicher werden manche Angebote wieder eingestellt, siehe z.B. BMW & Daimler mit Share Now in den Staaten.

Dennoch dürfte das Umfeld wettbewerbsintensiver werden:
Uber, Robotaxis, Car Sharing...

Oder ist dies keine echte Gefahr für Sixt?

Heute jedenfalls deutliche Kursziel Erhöhung.

[Kampfkater1969]

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12185119-dgap-adh…

Super Nachricht für uns Beteiligte an der Sixt. Könnte wieder eine Sonderdividende geben, so wie beim letzten Verkauf des Carsharing an Daimler/BMW.

[imperatom]

Die Einnahmen aus dem Verkauf würden rund 150 Mio betragen - vor ggf. anfallenden Steuern beim Verkauf. das wäre immerhin rund 2 (bei 30% Steuerabzug) bis 3 Euro pro Aktie Sonderdividende.

[Strive_and_Prosper [Blogger]]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.729.194 von imperatom am 19.02.20 18:57:45

Zitat von imperatom: Die Einnahmen aus dem Verkauf würden rund 150 Mio betragen - vor ggf. anfallenden Steuern beim Verkauf. das wäre immerhin rund 2 (bei 30% Steuerabzug) bis 3 Euro pro Aktie Sonderdividende.

Sehr stark. Kenne kaum ein 2. Unternehmen dass so Shareholder Value orientiert arbeitet.

[Kampfkater1969]

Nicht in Sixt investiert zu sein, kann sich kein normal denkender Anleger leisten. ;-)

[imperatom]

Dank Corona gibts Sixt heute nochmal zu Schnäppchen-Preisen

[Kampfkater1969]

Krisen kommen und gehen.

Gute Aktien machen trotzdem ihren positiven Weg.

Was jucken mich diese Zuckungen......bleibe dauerhaft dabei.

[Hiberna]

eine Bankmitarbeiterin hat mir gestern mitgeteilt, dass in ihrer Bank gestern alle Dienstreisen gestrichen worden sind.

Wenn das gehäuft auch bei anderen Unternehmen erfolgt, dann könnte doch die Nachfrage nach Mietwagen zurückgehen und es könnte erwägenswert sein, Verkaufsoptionen auf Sixt zu kaufen.

[Hiberna]

"CORONAVIRUS

Unternehmen streichen immer mehr interne Treffen und untersagen Dienstreisen

Die Angst vor der Ausbreitung des Coronavirus treibt auch immer mehr Unternehmen um. Tausende Mitarbeiter sind dazu angehalten, von zu Hause zu arbeiten.

04.03.2020 - 04:00 Uhr"

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/coronavir…

[Wienfahrt]

Meine Güte ...der Kurs wird aber hier verprügelt...ist das wirklich so,dass die Leute hier nicht nur Reisen sondern auch das Auto mieten stornieren?? Wohl langfristig könnten das hier langsam Kaufkurse sein...

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.910.396 von Wienfahrt am 06.03.20 18:09:45

Zitat von Wienfahrt: Meine Güte ...der Kurs wird aber hier verprügelt...ist das wirklich so,dass die Leute hier nicht nur Reisen sondern auch das Auto mieten stornieren?? Wohl langfristig könnten das hier langsam Kaufkurse sein...

Wegen stornierter Urlaube und gekappter Dienstreisen dürfte schon der ein oder andere Mietwagen weniger genutzt werden. Auf der anderen Seite profitiert Sixt von der Krise der Automobilindustrie durch günstige Einkaufspreise.

Das Q1/20 wird wahrscheinlich ein schwaches, zumal Q1 ohnehin nie besonders stark ist. Aber es gibt einige Trigger: Für Sixt Leasing könnte es eine Sonderdividende geben. Zudem ist Sixt äußerst krisenanpassungsfähig und hat z.B. auch während der Finanzkrise 2008/09 erst in beiden Jahren schwarze Zahlen geliefert und ist anschließend richtig stark durchgestartet. wer also nicht nur kurzfistig denkt, findet hier wohl Kaufkurse. Es könnte auch noch etwas weiter kursabwärts gehen, aber wer darauf spekuliert, verpasst möglicherweise auch den günstigen Kaufzeitpunkt.

[Prof_B]

Ich liege bei Sixt auch auf der Lauer.
Allerdings ist die Aktie in den letzten 1,5 Jahren um 40% gefallen. Wenn dies nur eine Pause im Aufwärtstrend ist, wäre das ok. Die Frage ist, ob das Geschäftsmodell unattraktiver wird.

Ein 30% Abschlag in den letzten zwei Wochen kommt mir auf jeden Fall übertrieben vor, das Timing wird aber schwierig.

[erikkies]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.916.402 von Prof_B am 07.03.20 13:54:16

Bin ja bei um die 95 Euro Einstandskurs bei Sixt drin. Das ist absolut lächerlich was da gerade für ein Abverkauf ist. Klar werden sicherlich gerade weniger Mietwagen gebucht, aber Sixt hat auch einige Langzeitmieten für Firmenkunden. Die werden ja deshalb nicht alle nun storniert. Absolut übertrieben was da gerade passiert.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.924.405 von erikkies am 08.03.20 18:59:58

Wir alle ärgern uns, egal wie der Einstandskurs war. Vor 2 Wochen waren wir noch deutlich wohlhabender.... Aber im Hier rund Jetzt: Ich bleibe investiert! Einer eine andere Meinung?

[Hiberna]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.924.405 von erikkies am 08.03.20 18:59:58

Das ist absolut lächerlich was da gerade für ein Abverkauf ist.

im 2018er Geschäfstbericht steht auf Seite 3 rechts im vorletzten Absatz, dass Sixt seit 2017 eine Tochtergesellschaft in Italien hat. Dort ist sicherlich angesichts der durch das Corona-Virus bedingten Abriegelung der Region Norditalien das Geschäft besonders stark beeinträchtigt.

[Hiberna]

Autos werden häufig von Flugpassagieren gemietet.

Lufthansa will ihre Kapazität in den nächsten Wochen um bis zu 50 Prozent reduzieren gemäß https://www.focus.de/finanzen/boerse/ausfaelle-bis-ende-maer…

Andere Fluglinien werden ihre Kapazitäten ebenfalls verringern und das wird sich indirekt negativ auf das Geschäft von Sixt auswirken.

[Jetztodernie1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.933.150 von Hiberna am 09.03.20 12:26:17

Unternehmen sagen auch vermehrt meetings, Veranstaltungen etc ab, wofür sonst u. a. Mietwagen verwendet wurden..
Bei unter 60 steige ich aber mit einer anfangsposition ein

[erikkies]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.925.152 von Hiberna am 08.03.20 20:39:18

mag sein...2017 war Sixt aber auch noch nicht so aggressiv im US Markt unterwegs.
sollte man meinen, dass dadurch die Verluste in Italien kompensiert werden.
ich sage ja nicht, dass es keine Auswirkungen auf die Buchungen bei Sixt hat. Ich finde den Abverkauf aber zu sehr eingepreist. Ist meine Meinung.

[Hiberna]

gemäß Seite 46 des 2018er Geschäftsberichtes waren 7.540 Mitarbeiter beschäftigt in 2018. In Deutschland kann bei einer vorübergehenden Freistellung eventuell ein Teil der Gehaltszahlungen in Form von Kurzarbeitergeld bezahlt werden, im Ausland wohl eher nicht.

Die Abschreibungen auf Fahrzeuge können während der Corona-Krise vermutlich reduziert gebucht werden, wenn Fahrzeuge nicht genutzt werden.

Trotz dieser vorgenannten Erleichterungen ist es vorstellbar, dass Sixt im laufenden Geschäftsjahr einen Verlust erwirtschaftet, wenn die Corona-Krise länger andauert.

Alleine in den USA waren 1.000 Mitarbeiter an 58 Standorten in 2018 angestellt gemäß Seite 34 des Geschäftsberichtes.

[erikkies]

Sixt läuft heute doch mal glatt gegen den Strom...
Das weckt mal wieder etwas Hoffnung...

[AlbertGrabowski]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.952.128 von erikkies am 10.03.20 18:11:54

zu früh gefreut. Das ist echt bitter!

[erikkies]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.974.832 von AlbertGrabowski am 12.03.20 10:37:18

Das ist vor allem komplett realitätsfern was das aktuell passiert. Der Unternehmenswert hat sich jetzt innerhalb weniger Tage halbiert. Das passt einfach null zur Realtität. Naja ich bleib weiter investiert. Zu groß wären die Verluste

[erikkies]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.976.026 von erikkies am 12.03.20 11:46:19

Jetzt schon 46,97 nach L&S...ist der Abverkauf einfach nur noch lächerlich.

[imperatom]

Jahreszahlen und Corona-Ausblick

Neben den guten Jahreszahlen veröffentlichte Sixt gerade auch seinen Corona-Ausblick. Man werde zwar stark davon betroffen sein, reagiere aber bereits, z.B. durch kurzfristige Reduktion der Flottengröße. Daher erwartet man fürs Jahr 2020 trotz allem ein "deutlich positives" Konzernergebnis.

Glücklicherweise hat Sixt bereits 2008 bewiesen, dass man sehr schnell auf Krisen reagieren kann. Auch damals hat man weiterhin Gewinne geschrieben. Sixt wird also auch diese Krise wohl besser durchstehen als viele andere.

[exekutor]

-65% in einem Monat
allein heute bereits eine Schwankungsbreite von 30%

auch wenn das Geschäft eines Autoverleihers stark leidet jetzt: Dienstreisen werden nachwievor nötig sein. Viele werden keine Bahn mehr fahren wollen,zusammen mit vielen anderen unbekannten Mitreisenden

[Hiberna]

"Nach der Lufthansa ist Sixt der zweite größere Konzern, der trotz vergleichsweise guter Zahlen für 2019 mit Blick auf die nächste Zeit lieber sein Geld in der Kasse behält, als es als Dividende an die Aktionäre auszuschütten. Bei Sixt hält die Familie Sixt mit Konzernchef Erich Sixt (74) die Mehrheit an den Stammaktien, hat also das Sagen. Der Autovermieter ist sehr stark vom Flugverkehr mit seinen Passagieren abhängig und spürt daher jetzt den radikalen Einbruch bei den Flugbewegungen durch das Coronavirus sowie die staatlichen Flugbeschränkungen. In den vergangenen Jahren baute Sixt zudem sein US-Geschäft vor allem an Flughäfen aus, ist also vom Abschotten der USA vor Europa-Riesende besonders betroffen."

https://www.welt.de/wirtschaft/article206598523/Coronavirus-…

[crimson]

Ich habe gerade eher zufällig gesehen, dass der Spread zwischen Stämmen und Vorzügen auf circa 15 % geschrumpft ist. Aber deshalb meine Vorzüge verkauft und werde vermutlich mit dem Geld in die Stämme gehen, aber noch nicht heute.

[exekutor]

die Unternehmensanleihen von Sixt, aber auch die anderer Unternehmen, sind im freien Fall. Riesige Spreads.

Die im Februar 2021 fällige Anleihe wurde auf Tradegate bspw. zu 72,0 gehandelt. Das ist eine Rendite von gut 40% bis Endfälligkeit in 11 Monaten!

[Blauer-Investor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.038.938 von exekutor am 17.03.20 15:55:03

Du meinst aber die Sixt Leasing Anleihe.

[Hiberna]

Die im Februar 2021 fällige Anleihe wurde auf Tradegate bspw. zu 72,0 gehandelt.

kannst Du bitte die dazugehörige Wertpapierkennnummer mitteilen.

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.038.938 von exekutor am 17.03.20 15:55:03

Gute Idee. Hast mal die WKN?

[Blauer-Investor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.041.224 von MdBJuppZupp am 17.03.20 18:52:28

Jungs er meinte die Sixt Leasing Anleihe und Sixt Leasing wurde verkauft; WKN: A2DADR

Ich persönlich wäre da vorsichtig.

[Wienfahrt]

Sixt ist schwer betroffen...ja...aber irgendwann ist das hier vorbei und sixt ist so solide,dass sie die Krise überleben werden...und dann ist Mobilität wieder ein Thema...und irgendwann ist sixt eine der Firmen,wo ich all in gehe...

[crimson]

Mein Umtausch Vorzüge in Stämme gestern war nicht die schlechteste Entscheidung. Spread jetzt wieder bei 30 %.

[erikkies]

Aktuell verzeichnet Sixt ja glaube ich eine hohe Nachfrage an Langzeitmobilität...nicht umsonst gibts auch aktuell einige Angebote für Langzeitmieten. Zudem werden Prepaid Specials gemacht, was kurzfristige Liquidität schafft. ich glaube auch daran, dass Sixt eher gestärkt aus der Krise gehen wird.

[ooy]

Lesezeichen...

[erikkies]

mit den aktuell beschlossenen Maßnahmen der Regierung, sowohl in Deutschland, als auch im Rest von Europa, denke ich wird die Situation für Sixt immer schlimmer. Hoffe die können was mit den Langzeitmieten retten...

[Tiwazzz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.095.470 von erikkies am 22.03.20 20:50:56

Also langfristig sehe ich für die Firma keine Probleme... Klar fallen nun Kurz--bis mittelfristig die Einnahmen weg, was sich sicher auch nochmal auf den Kurs auswirkt, aber Sixt ist finanziell so solide aufgestellt... Mache mir da keine Sorgen

[SelfmadeMillionaerGuide]

Ich bin bei Sixt langfristig auch komplett bullish. Ich stelle mir für mein Depot gerade eher die Frage, wann ich zugreife.

[Wiede90]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.552.780 von SelfmadeMillionaerGuide am 04.05.20 11:58:27

Überlege auch wieder zu kaufen jetzt

[LeoF]

Die Dividende ist dann auch erst mal futsch, wenn ich das in der Eile richtig gelesen habe. Auch die Grundannahme, dass schon nächstes Jahr das Geschäft wieder normal läuft: habe ich Zweifel. 10, 15 Prozent weniger wären ja schon relevant, und so eine Größenordnung schiene mir geradezu glimpflich (nur zwei Stichworte: weniger Meetings, mehr digitale Konferenzen; Einsparpotential Geschäftsreise ...)

[aktioleer]

1,5Mrd. Kredit...man bereitet sich auf den Neustart vor. Ob da auch Geschäftsausweitung durch
Einvernahme von Wettbewerbern optional gemeint sein könnte.
Durch den gegenwärtigen Einschnitt wird es wohl eine Branchenkonsolitierung unvermeidlich werden.
Wer wird wohl davon profitieren?

aktioleer

[mr11x]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.617.190 von aktioleer am 09.05.20 11:36:09

Hertz hat erst einmal Chapter 11 in den USA angemeldet
https://www.welt.de/wirtschaft/article208170009/US-Autovermi…
Schaun mir einmal wie der Sixt Kurs am Mo darauf reagiert.

[mr11x]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.776.842 von mr11x am 23.05.20 06:24:28

https://www.thestar.com.my/business/business-news/2020/05/23…

Hertz files for US bankruptcy protection as car rentals evaporate in pandemic(Update)
CORPORATE NEWS
Saturday, 23 May 2020

7:06 AM MYT

The company, which operates the Hertz, Dollar and Thrifty car-rental brands, had been holding talks with creditors after missing significant car-lease payments in April. Forbearance and waiver agreements on the missed payments were set to expire on Friday.

NEW YORK: The more than a century old car rental firm Hertz Global Holdings Inc filed for bankruptcy protection on Friday after its business was decimated during the coronavirus pandemic and talks with creditors failed to result in much needed relief.

Hertz's board earlier in the day approved the company seeking Chapter 11 protection in a U.S. bankruptcy court in Delaware, according to court records. Its international operating regions including Europe, Australia and New Zealand were not included in the U.S. proceedings, the company said.

The firm, whose largest shareholder is billionaire investor Carl Icahn with a nearly 39% ownership stake, is reeling from government orders restricting travel and requiring citizens to remain home. A large portion of Hertz's revenue comes from car rentals at airports, which have all but evaporated as potential customers eschew plane travel.

With nearly $19 billion of debt and roughly 38,000 employees worldwide as of the end of 2019, Hertz is among the largest companies to be undone by the pandemic. The public health crisis has also caused a cascade of bankruptcies or Chapter 11 preparations among companies dependent on consumer demand, including retailers, restaurants and oil and gas firms.

U.S. airlines have so far avoided similar fates after receiving billions of dollars in government aid, an avenue Hertz has explored without success.

The Estero, Florida-based company, which operates Hertz, Dollar and Thrifty car-rentals, had been in talks with creditors after skipping significant car-lease payments due in April. Forbearance and waiver agreements on the missed payments were set to expire on May 22. Hertz has about $1 billion of cash.

The size of Hertz's lease obligations have increased as the value of vehicles declined because of the pandemic. In an attempt to appease creditors holding asset-backed securities that finance its fleet of more than 500,000 vehicles, Hertz has proposed selling more than 30,000 cars a month through the end of the year in an effort to raise around $5 billion, a person familiar with the matter said.

On May 16, the board appointed executive Paul Stone to replace Kathryn Marinello as CEO. Hertz earlier laid off about 10,000 employees and said there was substantial doubt about its ability to continue as a going concern.

Hertz's woes are compounded by the complexity of its balance sheet, which includes more than $14 billion of securitized debt. The proceeds from those securities finance purchases of vehicles that are then leased to Hertz in exchange for monthly payments that have risen as the value of cars fall.

Hertz also has traditional credit lines, loans and bonds with conditions that can trigger defaults based on missing those lease payments or failing to meet other conditions, such as delivering a timely operating budget and reimbursing funds it has borrowed.

Hertz earlier signaled it could avoid bankruptcy if it received relief from creditors or financial aid the company and its competitors have sought from the U.S. government. The U.S. Treasury has started assisting companies as part of an unprecedented $2.3 trillion relief package passed by Congress and signed into law.

A trade group representing Hertz, the American Car Rental Association, has asked Congress to do more for the industry by expanding coronavirus relief efforts and advancing new legislation targeting tourism-related businesses.

Even before the pandemic, Hertz and its peers were under financial pressure as travelers shifted to ride-hailing services such as Uber .

To combat Uber, Hertz had adopted a turnaround plan, aiming to modernize its smartphone apps and improve management of its fleet of rental cars.

Hertz traces its roots to 1918, when Walter Jacobs, then a pioneer of renting cars, founded a company allowing customers to temporarily drive one of a dozen Ford Motor Co Model Ts, according to the company's website. - Reuters

Earlier Report:

Hertz preparing to file for bankruptcy

NEW YORK: Car rental firm Hertz Global Holdings Inc is preparing to file for bankruptcy as soon as Friday night after failing to reach a standstill agreement with its top lenders, the Wall Street Journal reported https://on.wsj.com/2A4ONKs, citing people familiar with the matter.

The company, which operates the Hertz, Dollar and Thrifty car-rental brands, had been holding talks with creditors after missing significant car-lease payments in April. Forbearance and waiver agreements on the missed payments were set to expire on Friday.

The creditors had asked for upfront compensation from the company in exchange for a further extension, but the two sides could not come to an agreement, according to the WSJ report.

Hertz did not immediately respond to a request for comment.

The more than a century old car rental firm, whose largest shareholder is billionaire investor Carl Icahn, is reeling from government orders restricting travel and requiring citizens to remain home.

Estero, Florida-based Hertz has more than $18 billion of debt and roughly 38,000 employees worldwide as of the end of 2019. - Reuters

[aktioleer]

Eigentlich eine gute Meldung in Bezug auf Sixt, die bes. in den USA Umsatzanteile gewinnen könnten.
Zeigt sie aber auch wie problematisch die Zeit für die Branche ist.
Sixt, stark in der Bilanz und jetzt noch mit einem Kredit von ca. 1.5Mrd. ausgestattet und Hertz
vorgeschädigt und nun auf der Intensivstation.
Sixt dürfte beim Neustart, so schneller und kräftiger wieder Fuß fassen.
Sixt wird ein Kosolidierungsgewinner.

aktioleer

[MdBJuppZupp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.778.273 von aktioleer am 23.05.20 11:44:47

Das sehe ich auch so

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.780.889 von MdBJuppZupp am 23.05.20 19:20:33

Zitat von MdBJuppZupp: Das sehe ich auch so

Stimme euch beiden zu.
Ein Konkurrent weniger - wobei das Geschäft während er Insolvenz weiterlaufen wird.

Gruß
Value

[startvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.783.745 von valueanleger am 24.05.20 11:43:08

Mein Grund, Puts auf Sixt zu kaufen war, dass ich nicht mit so schnelleren Lockerungen gerechnet habe. Die sind aber nun da bzw. kommen.

Insofern war mein Kauf falsch bzw. Kurse von über 60 vielleicht vertretbar. Kurse über 100 wären doch aber nur erwartbar, wenn es nach Corona genauso weiter geht wie vorher. Da kann ich noch nicht dran glauben. M.E. wird das Geschäft unter 100% bleiben.

[Miwes]

Die Erholungsphase im Reisesektor ist bereits im vollen Gange. Sollten die Reisebeschränkungen nun gänzlich gelockert werden im mitteleuropäischen Raum, wird Sixt einer der Gewinner sein. Zumal einige sich bestimmt auch aufgrund der Maskenpflicht sich abseits der Strände aufhalten und sich ein Auto o.d.g. mieten werden. Kursziel sollten daher mindestens 100€ sein, wie auch schon von einigen Analysten vorgegeben.

[ooy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.815.372 von Miwes am 27.05.20 09:56:10

Wunschdenken, der richtige Absturz kommt m.E. erst noch, die Lage ist dramatisch...

[Gib2020]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.817.064 von ooy am 27.05.20 11:34:48

Hast wohl den Zug verpasst. Klar kann es noch mal runter gehen, aber vom Low mal rund 100% ist auch nicht schlecht (was nicht heißt, ich hätte am Low gekauft). Den Kredit finde ich positiv, ermöglicht er doch Flexibilität bei der Erweiterung des Marktanteils insbesondere in den USA.

[Miwes]

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/hertz-ist-pl…

Guten Morgen. Sixt hat auch hier eine gute Chance einer der Gewinner der Teilinsolvenz von Hertz zu werden. Durch den frei geworden Markt und die KFW/ Banken Kredite sind zusätzliche Mittel verfügbar die unmittelbar investiert werden können. Ein weiterer Ausbau des Vertriebsnetzes wird m.m.n. die Margen weiter erhöhen. Chartbild weiterhin extrem bullisch. Schade für die, die es nicht erkennen (wollen).

[Butre]

Im Aktionär wird das Kursziel bei 100€ angegeben 👍

[Kwerdenker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.827.285 von Miwes am 28.05.20 08:49:21

Übernahmepotential

Ich sehe nicht nur Hertz sondern zunächst auch das Potential organisch schwache, kleinere und größere Mitbewerber zu verdrängen. Dieses Potential hat der agile, der gut finanziert ist.

Hinzu kommt eine Eigenart des Corona-Kreditangebots: Zur Zeit werden auch vom Staat (KfW) Übernahmen und Beteiligungen zu sehr guten Konditionen finanziert, wenn die Bewältigung der Coronakrise im Focus des Ansinnens steht.

Das macht es z.B. auch möglich kleinere, die vielleicht nicht ganz so spektakulär leiden wie Hertz, ins Auge zu fassen, sei es, weil sie lokal eine große Bedeutung haben oder weil sie das Wachstum beschleunigen können.

Ich halte daran fest, dass Sixt ein ausgezeichnetes Unternehmen ist mit exponentiellen Wachstumschancen, weil das Geschäftsmodell ähnlich wie bei einem Onlinehändler sehr gut zu skalieren ist. Ich würde mal behaupten, der Kurs ist in 2025 näher bei 200€ als bei 100€.

[startvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.828.446 von Kwerdenker am 28.05.20 10:15:46

Momentan ist erstmal spannend, ob Sixt zurück in die Range von 80-100 kommt oder bei 80 abprallt. Springts über 80, schaffts wohl auch die 100.

Ich kann mich erinnern, dass ich Sixt St. zu Zeiten der Finanzkrise zu 7 Euro gekauft hatte, war damals eine Überreaktion des Marktes. Leider war mein letzter Teilausstieg dann schon unter 50. Dass heute Sixt so positiv gesehen wird, ist schon erstaunlich, die Krise ist ja viel größer als damals. Ich werde mal schauen, obs bis 100 läuft. Fall es dann zurück in die alte Range geht, würde ich einen neuen Put anstreben.

[Wiede90]

Nehmen alle Gewinne mit ?

[ooy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.840.332 von Wiede90 am 29.05.20 10:15:47

Koennen sich eh freuen, dass es ueberhaupt Gewinn gibt.

[nader00]

Normale Gewinnmitnahmen.

[ar13pk]

Sixt ist eine überragend gemanagte Firma, aber im Augenblick viel zu teuer, aber Lemminge kaufen gerne mít der Herde

[ar13pk]

Die Privatbank Hauck & Aufhäuser hat die Sixt-Stammaktien von "Hold" auf "Buy" hochgestuft und das Kursziel von 40 auf 85 Euro angehoben. Schon klar echte Experten diese Analysten, mal 100% mehr in Zeiten wo der kommerzielle Besprechungstourismus nachhaltig endet...

[nader00]

Was machst du dann hier außer bashen?

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.843.182 von nader00 am 29.05.20 13:58:16

Ich bin Fan dieser Firma und auch Kunde. Nochmal: Sixt ist eine tolle Firma! Ein Mobilitätsdienstleister und da wachsen aktuell die Bäume nicht in den Himmel.

[nader00]

Das nicht aber durch die aktuelle Marktbereinigung ergeben sich auch Chancen die Sixt nutzen kann und genau das spielt der Markt jetzt aus. Heute mal rot. Na und...

[Muckelius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.844.271 von nader00 am 29.05.20 15:12:33

Sixt: Corona bringt dem Autovermieter unerwartet Rückenwind

Der Corona-Shutdown trifft auch die Autovermieter hart. Weshalb Sixt trotzdem profitiert.
Von Georg Pröbstl
am 29.05.2020, aktualisiert vor 23 Stunden

https://www.handelszeitung.ch/unternehmen/sixt-corona-bringt…

[kainza]

Konkurrent Hertz hat Insolvenz nach Chapter 11 beantragt. Hier in Deutschland alles noch in Ordnung?

[engertstein]

Sixt wird sich halten denke ich. Die Konkurrenz hat massiv Probleme und das könnte Sixt in die Karten spielen. Außerdem werden viele Menschen die öffentlichen Verkehrsmittel aufgrund von Mundschutzpflicht und auch Firmen für Dienstreisen meiden. Das dürfte für mehr Nachfrage bei Sixt sorgen. In der Krise war die Sixt App bei den Downloads sehr weit vorne dabei, da die Leute auch vermehrt Carsharing statt öffentliche Verkehrsmittel genutzt haben.

[ooy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.932.292 von engertstein am 07.06.20 15:10:01

..und die Erde ist ne Scheibe...

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.932.292 von engertstein am 07.06.20 15:10:01

ich würde weiterhin vorsichtig operieren. Im Kurs ist sehr viel bereits eingepreist. Viele Zielkurse sind bereits erreicht.

Covid-19 ist over, aber die Erkenntnis, dass es ohne Besprechungstourismus bei Geschäftskunden geht wird bleiben. Da fehlt Sixt auf Dauer Umsatz, den ein paar Flitzer auf Malle nicht kompensieren.

Wann eine Expansion in den USA im großen Stil kommt bleibt abzuwaren.

[Kwerdenker]

Ich kann nachvollziehen, dass Videokonferenzen bleiben werden in vielen Bereichen, aber ich bin mir sicher, dass wir das frühere Marktniveau binnen 24-36 Monaten wieder erreicht haben werden.

Ich schätze, dass der Kurs derzeit nur noch einmal Luft holt bevor er die 80er Zone durchbricht.

[ar13pk]

Volkswagen denkt über den Widereinstieg bei Europcar nach. Dann gäbe es in Europa wieder ernsthaftere Konkurrenz. Bad News

[aktioleer]

Jetzt beginnt auch VW zu realisieren, dass für die Zukunft es nicht mehr genügen wird nur ein reiner
Autoverkäufer zu sein. Das bestätigt doch eigentlich nur die Strategie von Sixt.
Mit der Übernahme von 10 Vermietstationen von Hertz an gr. Flughäfen in den USA dürfte erstmal bei
Sixt der Umsatz deutlich ansteigen. Die Pandemieprobleme werden auch in den USA vorübergehen.

aktioleer

[alex34_2002]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.588.099 von LeoF am 07.05.20 00:45:18

.....10, 15 Prozent weniger wären ja schon relevant, und so eine Größenordnung schiene mir geradezu glimpflich (nur zwei Stichworte: weniger Meetings, mehr digitale Konferenzen; Einsparpotential Geschäftsreise ...)[/quote]

Wie ist das gemeint? Die Einsparung der 200 Sixtmitarbeiter, oder die 200.000 Einsparungen der Kunden bei Sixt?

[Fachmann1988]

Was mich kritisch bei SIXT macht ist der seit Jahren negative Free Cashflow. Wie seht ihr dies? Vielleicht verstehe ich die Cashflowrechnung auch zu wenig.

Was hinsichtlich des Umsatzes für das Q2 betrifft, muss man sich nur die Zahlen von Europcar ansehen.

Revenue in Q2 2020

On a reported basis, total revenue decreased by -66% to €258m in Q2 2020.

At constant perimeter and exchange rates (i.e. proforma basis), revenue was down -69%, splitting into -74% in April, -69% in May and -63% in June, with rental days down 62% and a utilization rate that halved to 40.8% compared to the same period last year.

[startvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.616.520 von Fachmann1988 am 01.08.20 11:56:15

Europcar steht wieder auf den Märztiefs, davon ist Sixt weit entfernt. Negativer FCF - das hängt mit dem Wachstum zusammen, also immer mehr Autos. Das hat sich ja nun geändert.

Viel hängt vom Ausblick auf Q3 ab. Q2 ist quasi abgehakt. Die Anleger erwarten, dass Sixt Corona-Profiteur ist und seine Marktanteile stark erweitert. Das mag teilweise sein, aber ich halte den Optimismus für übertrieben.

[Fachmann1988]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.617.057 von startvestor am 01.08.20 13:59:03

Zitat von startvestor: Europcar steht wieder auf den Märztiefs, davon ist Sixt weit entfernt. Negativer FCF - das hängt mit dem Wachstum zusammen, also immer mehr Autos. Das hat sich ja nun geändert.

Viel hängt vom Ausblick auf Q3 ab. Q2 ist quasi abgehakt. Die Anleger erwarten, dass Sixt Corona-Profiteur ist und seine Marktanteile stark erweitert. Das mag teilweise sein, aber ich halte den Optimismus für übertrieben.

Vielen Dank erst einmal für dein Einschätzung.
Genau die Begründung des negativen Cashflows hatte ich auch angenommen. Vergleiche ich aber das Q1 2020 mit dem Vorjahresquartal, dann stelle ich zwar eine Reduzierung des negativen FCF fest, aber er ist immer noch deutlich negativ. Und das obwohl der Umsatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zurückgegangen ist und die Position "Veränderung der Vermietfahrzeuge" deutlich positiv wurde. Hast du vielleicht eine Idee was sich hinter der Position "Veränderung übriges Nettovermögen" im operativen Cashflow verbirgt?

[startvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.617.852 von Fachmann1988 am 01.08.20 16:17:37

Gemäß der Bilanz dürfte das ein Sammelsurium aus sonstigen Forderungen und Verbindlichkeiten sein. Ich kann das nicht nachrechnen und dann hängt ja auch das Leasing noch mit drin.

[startvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.618.794 von startvestor am 01.08.20 19:19:00

Erstaunlich wie der Markt die heutige Gewinnwarnung wegsteckt. Scheint einfach nicht zu interessieren.

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.647.850 von startvestor am 04.08.20 23:51:33

Ich stimme dir zu. Das ist schwer nachvollziehbar, nun ja Inflation in Geldanlagen...

Flughafengeschäft ist eine Katastrophe und Expansion in den USA zur Unzeit.

Aktuell überbewertet und kein Invest wert

[Informierer]

+7,x % ohne Meldung oder hab ich was verpasst?

[SwedishChef]

Halbjahresergebnisse sind raus:

https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/sixt-sixt-stellt-wic…

[startvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.744.690 von SwedishChef am 13.08.20 08:56:00

Hier noch der Link zum Halbjahresbericht:

https://about.sixt.com/download/companies/sixt/Quarterly%20R…

Es ist schon beeindruckend, wie Sixt in der Lage ist, Kosten zu senken. Das wird wohl eher nix mit meinen Puts. Auch wenn ich eine MK von 3 Mrd. Euro für krass übertrieben halte, so reichen die Zahlen den Longies locker.

[Wiede90]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.745.173 von startvestor am 13.08.20 09:22:17

Zitat von startvestor: Hier noch der Link zum Halbjahresbericht:

https://about.sixt.com/download/companies/sixt/Quarterly%20R…

Es ist schon beeindruckend, wie Sixt in der Lage ist, Kosten zu senken. Das wird wohl eher nix mit meinen Puts. Auch wenn ich eine MK von 3 Mrd. Euro für krass übertrieben halte, so reichen die Zahlen den Longies locker.

Jo meiner ist auch dick im minus 😁

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.745.173 von startvestor am 13.08.20 09:22:17

Da hat Sixt eine Kostenvorteil. Spätestens nach einem halben Jahr ist der Müll aus dem Fuhrpark entlistet.

Sixt neigt stets zu Übertreibung, wenn es weiter hoch geht ist die Chance wieder da, erfolgreich short zu gehen.

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.745.173 von startvestor am 13.08.20 09:22:17

Sixt kommt besser durch die Krise als etwa jedes andere Reiseunternehmen.
Danach möglicherweise Monopolist auf vielen Märkten.

[startvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.813.522 von Informierer am 19.08.20 14:58:08

Bisher ist das nur eine Annahme des Managements und des Marktes, was aber nunmal entscheidend ist.

[yuteiba]

Ich hab einen schein auf sixt gekauft, ich rechne mit einem Ausbruch in den nächsten Tagen o Wochen

[ooy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.846.123 von yuteiba am 22.08.20 00:58:38

Sehr mutig...

[yuteiba]

Klappt doch :-)

[ooy]

Leasing Widerruf Widerrufsjoker: Sixt Leasing Kunde erhält sämtliche Raten wieder zurück Gastautor: Roland Klaus | 22.08.2020, 20:35 | 508 | 0 | 1 12 Spektakuläres Urteil in München. Ein Kunde von Sixt Leasing hat seinen Vertrag aufgrund von Formfehlern widerrufen. Er bekommt nun sein Geld zurück und hat das Auto kostenlos genutzt. Ein weit verbreiteter Formfehler in Leasing-Verträgen von Sixt Leasing hat dafür gesorgt, dass ein Nutzer der IG Widerruf seinen Vertrag erfolgreich widerrufen hat. Das LG München (Az. 22 O 2315/20) entschied, dass Sixt Leasing sämtliche gezahlten Leasing-Raten zuzüglich Zinsen erstatten muss. Unter dem Strich bekommt der Verbraucher also sogar mehr Geld zurück als er gezahlt hat – und hat das Fahrzeug über mehrere Jahre unentgeltlich genutzt. Der Kläger hatte in 2017 einen Kilometer-Leasing-Vertrag bei Sixt Leasing abgeschlossen und zahlte eine Rate von rund 550 Euro pro Monat. Der Vertrag sollte ursprünglich fünf Jahre laufen. Ende 2019 widerrief der Kunde mit Hilfe der Interessengemeinschaft Widerruf den Vertrag. Er argumentierte, dass ein Widerruf immer noch möglich sei, weil er fehlerhaft über sein Widerrufsrecht belehrt worden sei. Das Gericht gab ihm recht. Es urteilte, dass die Widerrufsbelehrung von Sixt widersprüchliche Angaben enthalte. Deswegen fange auch die übliche Widerrufsfrist von 14 Tagen nicht zu laufen an. Der Widerruf sei daher berechtigt. Als Konsequenz müsse Sixt sämtliche bereits gezahlten Raten zuzüglich Zinsen erstatten. Weitere Raten muss der Kunde ab dem Zeitpunkt des Widerrufs nicht mehr zahlen. Er gibt das Fahrzeug zurück und hat keine weiteren Verpflichtungen. Lassen Sie hier kostenlos prüfen, ob der Widerruf für eine Kfz-Finanzierung möglich ist. Das Urteil ist deswegen so interessant, weil es auf eine große Zahl von Sixt-Verträgen anzuwenden ist. Neben Leasing-Verträgen sind auch sogenannte Vario-Finanzierungen betroffen. Besonders spannend: Durch einen wirksamen Widerruf entfallen auch Diskussionen, die häufig bei der Beendigung von Leasing-Verträgen geführt werden: Beispielsweise ob der Kunde aufgrund von Schäden am Fahrzeug eine Nachzahlung leisten muss oder ob er mehr Kilometer gefahren hat als vereinbart. Auch bei anderen Kreditinstituten finden sich Fehler in den Vertragsunterlagen, die einen Widerruf nach diesem Muster ermöglichen. Betroffene Verbraucher, die eine private Kfz-Finanzierung abgeschlossen haben, sollten daher kostenlos und unverbindlich bei der Interessengemeinschaft Widerruf prüfen lassen, ob sie von dem Urteil profitieren können.

Leasing Widerruf: Widerrufsjoker: Sixt Leasing Kunde erhält sämtliche Raten wieder zurück | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12858874-leasing-…

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.867.376 von ooy am 24.08.20 20:34:58

das Urteil ist mindestens 2 Monate alt, da kommt jemand echt aus dem Tiefschlaf, zumal Sixt das Leasing-Geschäft auch noch vertickt hat. Der beste Deal des Managements in diesem Jahr

[yuteiba]

Ooy, hat sich doch gelohnt, schein heute verkauft, suche mir was neues :-)

[ooy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.023.050 von yuteiba am 08.09.20 19:01:58

Gratuliere...

[Tamakoschy]

Beteiligung am Autovermieter
Warum Volkswagen einen Einstieg bei Sixt plant

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/vol…

[ar13pk]

Glück gehabt und nicht short gegangen. Das ist für VW deutlich besser als die abgewirtschaftete Europcar...

[ar13pk]

Erich scheint scheint sich noch etwas zu sträuben gegen die Vorstellungen der Gebrüder Konstantin und Alexander.

Für mich waren Markenunabhängigkeit und Beraterfreiheit immer das Erfolgsrezept von Sixt. Das spricht eindeutig gegen den Konzern aus Wolfsburg.

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/sixt-volkswagen-vw-au…

[Concorde620XT]

Ob das mal gut geht? Als "Alt-Aktionär" von Sixt (vor 2008) habe ich massive Bedenken, ob dieser Einstieg von VW bei Sixt für die Pullacher wirklich eine gute Idee ist. Man gibt damit ein Stück weit seine Unabhängigkeit auf, und ich frage mich konkret, worin der Vorteil für Sixt (für VW verstehe ichs) bestehen soll, außer dem Cash-Zufluss. Aber ist man darauf wirklich angewiesen? - dann müsste es ja schlechter um Sixt stehen als bisher bekannt geworden ist. Die positive Aktienbewegung hat sich ja auch schon (aus gutem Grund, wie ich meine) wieder deutlich relativiert. Die Anleger scheinen wohl nach kurzem Nachdenken ebenfalls skeptisch geworden zu sein. Ich hoffe mal, dass Erich Sixt die Sache wirklich gut überlegt hat und er nicht auf seine alten Tage sein unternehmerisches "fortune" bei seinen Entscheidungen verliert.

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.127.226 von Concorde620XT am 18.09.20 20:56:45

Ich stimme dir zu 100% zu. Schön von einem Altaktionär diese Auffassung zu lesen.

Der Generationswechsel im Vorstand wird Sixt IMHO nicht gut tun.

[Tamakoschy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.127.226 von Concorde620XT am 18.09.20 20:56:45

Zitat von Concorde620XT: Ob das mal gut geht? Die positive Aktienbewegung hat sich ja auch schon (aus gutem Grund, wie ich meine) wieder deutlich relativiert. Die Anleger scheinen wohl nach kurzem Nachdenken ebenfalls skeptisch geworden zu sein. Ich hoffe mal, dass Erich Sixt die Sache wirklich gut überlegt hat und er nicht auf seine alten Tage sein unternehmerisches "fortune" bei seinen Entscheidungen verliert.

Es könnten auch die verkauft haben die von einem Scheitern des Deals ausgehen. In den USA ist noch ein großer Markt zu erobern. Da wären zusätzliche finanzielle Mittel vielleicht nicht verkehrt.

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.128.936 von ar13pk am 19.09.20 08:02:51

Habe mal vor vielen Jahren für ca. 5 1/2 Mille 200 Sixt gekauft (sind durch Split inzwischen 400 geworden) und überlege jetzt tatsächlich, ob ichs nicht wie bei Günter Jauch machen soll: Ich nehm die 32 Tausend und geh nach Hause (abgeltungssteuerfrei).

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.129.203 von Concorde620XT am 19.09.20 09:24:55

oja, das waren goldene Zeiten🤑

Wie war damals die Anzeige in der Süddeutschen?

Kommt die Reichensteuer? Unser Aktionäre Zittern schon.

In diesem Sinne hoffen wir mal, dass die neue Vorstandsgeneration noch dazu lernt...

[Trigger006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.129.203 von Concorde620XT am 19.09.20 09:24:55

Wie kommst du darauf das es Abgeltungssteuerfrei ist?? Ist die Regel mit 1 Jahr halten nicht überfällig?
Du kannst mich gerne Berichten aber bitte mit guten / richtigen Quellen Angaben.

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.132.572 von Trigger006 am 19.09.20 21:15:27

Korrekt, aber Altbestände bis 31.12.08 sind/waren Abgeltungssteuerfrei.

Seitdem führt kein Weg mehr an dem Schutzgeld vorbei.

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.132.602 von ar13pk am 19.09.20 21:25:56

Zitat von ar13pk: Korrekt, aber Altbestände bis 31.12.08 sind/waren Abgeltungssteuerfrei.

Seitdem führt kein Weg mehr an dem Schutzgeld vorbei.

Habe eigentlich als selbstverständlich vorausgesetzt, dass diese steuertechnische Regelung allen Anleger bekannt ist. Na ja, es kommen halt junge nach, die diese "historischen Regelungen" nicht mehr kennen.
Nicht böse gemeint ....

[richard58]

VW und Sixt ?? nie und nimmer sixt ist doch Total ausgereitzt der Kurs ging erst hoch aber dann ..

[Concorde620XT]

Für Sixt wird heute über 100 € bezahlt. Der Corona-Absturz ist vom Kursniveau damit "überkompensiert". Schon erstaunlich, und man fragt sich, was geht da, wenn es im Laufe 2021 tatsächlich wieder aufwärts gehen sollte ....

[myhobbynr2]

Die Kurs-Schere zwischen Sixt Stämmen und den Vorzügen hat sich wieder mal sehr weit geöffnet.

Es erscheint daher günstiger im Moment, bei einem Einstieg auf die Vorzüge zu setzen, da sich hier ein Nachholbedarf aufgebaut hat.

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.004.787 von myhobbynr2 am 09.12.20 18:26:55

Zitat von myhobbynr2: Die Kurs-Schere zwischen Sixt Stämmen und den Vorzügen hat sich wieder mal sehr weit geöffnet.

Es erscheint daher günstiger im Moment, bei einem Einstieg auf die Vorzüge zu setzen, da sich hier ein Nachholbedarf aufgebaut hat.

Die übergroße Schere hat doch bei Sixt in den letzten Jahren schon "Tradition"und wird sich wohl auch nicht so schnell Richtung "normal" bewegen - warum auch immer.

[crimson]

Im März hatten die Stämme bei 33,50 € fast im gleichen Kurs wie die Vorzüge.

[Kampfkater1969]

https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/sixt-erweitert-vorst…

Sehr guter Ansatz!

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.412.661 von Kampfkater1969 am 13.01.21 08:31:05

Stelle mal hier rein, was ich vor kurzem bei den Stämmen geschrieben habe. Das "hier schreibt ja keiner mehr was" gilt abgeschwächt auch für die Stämme.

Traurig, hier schreibt ja gar keiner mehr was. Und dabei gibts eigentlich eine sehr interessante Neuigkeit zu kommentieren (12.01.21): Sixt holt Ex.Lidl-CEO Daniel Marasch (43) für die Internationalisierung des Van- und Truck-Geschäfts und schätzt des Markt in diesem Segment auf über 10 Mrd. US$. Dabei habe man natürlich auch den boomenden online-Handel im Blick. Konstantin Sixt (Sohn von Erich) spricht in diesem Zusammenhang von einem bereits jetzt existierenden "hidden champion" im Sixt-Produktportfolio. Mit D. Marasch hat man nach meiner Einschätzung einen absoluten Topp-Mann gewinnen können, der bei Lidl im internationalen Geschäft (Irland und insbesondere Italien) tätig war. Jeder, der so wie ich häufiger in Italien unterwegs ist (tingle öfter mit dem Wohnmobil wochenlang durch dieses wunderschöne Land) kennt die Erfolge und inzwischen flächendeckende Präsenz dieses Discouters in Ialien. Da hat sich Aldi gnadenlos abhängen lassen. Wenn Herr Marasch bei Sixt genauso erfolgreich agiert, können wir uns - spätestens nach Corona - auf erfreuliche Entwicklungen einstellen. Firmenphilosophie bei E. Sixt (habe dazu vor ein paar Jahren mal ein ausführliches Interview mit ihm gesehen), dass er für bestimmte Geschäftsbereiche wie z. B. den Neuaufbau des US-Geschäfts qualifizierte Leute (selbst) aussucht, denen er das zutraut, diesen aber bei der Umsetzung ihrer Aufgabe weitgehend freie Hand lässt. Hoffen wir mal, dass er auch hier wieder den Richtigen gefunden hat.

Sixt Vorzüge WKN 723133 - Kursziel 40 € | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1098115-411-420/…

[imperatom]

Wenn man bedenkt, dass das Unternehmen wegen Corona wohl in der größten Krise der Firmngschichte steckt (auch wenn man nichts dafür kann), kann man sich über einen Aktienkurs nicht weit weg von Allzeithoch meines Erachtens wirklich nicht beklagen. Da wundert es mich jetzt nicht besonders, dass aktuell nicht viele User Sixt als gute Kaufgelegenheit verstehen

Das schlimmste ist: Viele Großkunden Sixts haben in der Krise gelernt, dass sie auch langfristig auf einen guten Teil ihrer Dienstreisen verzichten wollen. Wie sich das auswirkt, ist noch sehr unsicher.

[Kwerdenker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.489.167 von imperatom am 18.01.21 15:08:10

Ich bin seit vielen Jahren engagiert, meine erste Position hat sich fast verzwanzigfacht.

Ich bleibe Sixt treu, weil ich sehr viel von dem Management halte. Freue mich, wenn die Junioren ähnlich offensiv und kreativ agieren wie der Senior.

Was soll man denn schreiben? Sixt ist vermutlich der beste in seiner Branche, vermutlich der wachstumsstärkste, wohl auch finanziell der gesündeste usw. Das war nicht immer so sondern ist mit Mut, Fleiß und Geschick erarbeitet

Lassen wir die Leute also machen und abwarten.

Was das Van und Truck Geschäft angeht: Ich weiß, dass dort richtig Geld zu verdienen ist, das Geschäft ist zyklisch aber da gibt es auch richtig große Tickets im Markt. Frei nach der Devise "Lidl lohnt sich" hoffen wir, dass der Ex-Lidl Manager sich auch lohnt.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.620.945 von Kwerdenker am 26.01.21 19:32:39

Das kann ich verstehen, ich war auch sehr lange Aktionär. Sixt ist definitiv der Branchenprimus und das Management wirklich ausgezeichnet. Ich bin absolut davon überzeugt, dass Sixt auch diese Krise überleben wird, egal wie sich das Mobilitätsverhalten dauerhaft ändert.

Das gesagt bin ich jedoch skeptisch, ob der aktuelle Kurs nicht etwas zu optimistisch ist. Eine starke Firma ist viel wert, aber es gibt für alles eben auch eine Grenze.

[Kampfkater1969]

https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/sixt-sixt-loest-den-…

Sehr gute Nachricht.

[Kampfkater1969]

https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/sixt-schliesst-europ…

Man zeigte vor dem Hintergrund Corona operative Exellenz

[interessiertmichauch]

Sixt vereinbart Kreditlinie für Aufstockung der Vermietflotte


01.03.21, 13:43 dpa-AFX

PULLACH (dpa-AFX) - Der Autovermieter Sixt bereitet sich auf eine wieder steigende Nachfrage vor und kann sich dafür nun bei einem Bankenkonsortium in den nächsten Jahren bis zu 750 Millionen Euro leihen.

"Dazu gehört insbesondere die flexible Vergrößerung unserer Flotte", sagte Strategievorstand Alexander Sixt am Montag in Pullach.
Die neue Kreditlinie ersetze den im Mai 2020 abgeschlossenen, bislang ungenutzten Kredit unter Beteiligung der staatlichen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW).

https://www.onvista.de/news/sixt-vereinbart-kreditlinie-fuer…

[interessiertmichauch]

Scheidender Sixt-Chef sieht "Morgenröte nach einer langen Nacht"

https://www.onvista.de/news/scheidender-sixt-chef-sieht-morg…

familiengeführte Unternehmen sind sehr oft erfolgreicher als "nur" mit "externen" Managern geführte Firmen.........

Erich Sixt übernimmt dann kurz vor seinem 77. Geburtstag den Vorsitz im Aufsichtsrat und löst dort TUI-Chef Fritz Joussen ab.
"Man sollte in dem Augenblick abtreten, in dem es das Beste für das Unternehmen ist", sagte er.

Sohn Alexander erklärte die künftige Doppelspitze: "Wir wollen demonstrieren, dass kein Blatt zwischen uns passt. Auch von den Charakteren her ergänzen wir uns."
Beide Brüder sitzen seit 2015 im Vorstand. Konstantin Sixt werde weiter für den Vertrieb verantwortlich zeichnen, er für Strategie, Einkauf und Personal.

[Informierer]

Kurs nun schon ziemlich optimistisch.

Fakt ist operativ deutlich Verlust, Umsatz logischerweise massiv eingebrochen.
Jobabbau und Verkleinerung Flotte um ein Viertel dürfte ebenfalls ordentlich gekostet haben. 2020 war sicherlich nicht das beste Jahr, um Autos loszuwerden.

Die Hoffnung liegt jetzt auf Öffnung und USA. Dass keine Prognose gewagt wurde, empfinde ich durchaus als gut, schliesslich weiß man noch nicht, wie es weitergeht und dies hat erhebliche Auswirkung auf das Geschäft, s.o.

Bzgl. USA scheint mir Erfolg eingepreist. Bin mir da nicht soo sicher. Sixt mag gutes Management haben. Dass die US-Konkurrenz quasi reihenweise vom Markt verschwindet muss allerdings nicht (alleine) auf mieses Management zurückzuführen sein. Die Amis haben bekanntlich viele fähige Manager und wenn es nicht läuft, wird ausgetauscht.

Könnte ja auch sein, dass die Probleme der US-Konkurrenz schlicht mit dem dortigen Markt zu tun haben, evtl. Konkurrenz durch Uber o.ä.

Doch selbst wenn Sixt nach Öffnung wieder überall profitabel arbeiten sollte, bleibt die Frage: Auf welchem Niveau? Werden Mobilitätsverhalten, Geschäftsreisen usw. wie vor Corona sein?
Eann erreicht der Luftverkehr frühere Höhen?

[TheCity]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.291.323 von Informierer am 03.03.21 20:02:34

@Kat

Na kuck mal. Ich bin auch hier 😂

Hab im Abschwung des letzten Jahres (03 / 2020) die ersten VZ hier gekauft (nicht für mich sondern für die Kids). Jedoch bin ich damals leider ein paar Tage zu früh rein. Den Absturz auf um die 30 habe ich nur noch zusehen können. Aber heute trotzdem gut im Plus.

Aber Sixt ist ein klasse Unternehmen. Deswegen für die Kids. Langfristig.

Dennoch: der MEGA-Unterschied zw. St. und Vz. ist nicht nachvollziehbar. Dividende pari. Aber sonst??

Ich hab keine Ahnung. Bei Metro St. und Vz. sinds ja nur ein paar Euro aber hier?

Unglaublich.

Es grüßt
TC

[Kwerdenker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.305.813 von TheCity am 04.03.21 14:59:44

Zitat von TheCity: @Kat

Na kuck mal. Ich bin auch hier 😂

Hab im Abschwung des letzten Jahres (03 / 2020) die ersten VZ hier gekauft (nicht für mich sondern für die Kids). Jedoch bin ich damals leider ein paar Tage zu früh rein. Den Absturz auf um die 30 habe ich nur noch zusehen können. Aber heute trotzdem gut im Plus.

Aber Sixt ist ein klasse Unternehmen. Deswegen für die Kids. Langfristig.

Dennoch: der MEGA-Unterschied zw. St. und Vz. ist nicht nachvollziehbar. Dividende pari. Aber sonst??

Ich hab keine Ahnung. Bei Metro St. und Vz. sinds ja nur ein paar Euro aber hier?

Unglaublich.

Es grüßt
TC

Ist zu erwarten, dass sich der Kurs der Vz in den nächsten Monaten stärker erholt, als der St.
Das ist meine Meinung.

[Concorde620XT]

Könnte mir vorstellen, dass das Sixt-Management über einen erneuten Aktiensplit nachdenkt. Vor allem, wenn der Kurs noch deutlicher über die 100 gehen sollte. Solche Zahlen schrecken doch so manchen (naiven) Kleinanleger ab, der die Aktie einfach als "zu teuer" einstuft und deshalb den Kauf nicht in Erwägung zieht.
Nur eine spekulative Vermutung von mir, ohne irgendwelche belegbaren Hintergründe.

[interessiertmichauch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.305.813 von TheCity am 04.03.21 14:59:44

Zitat von TheCity: @Kat

Na kuck mal. Ich bin auch hier 😂

Hab im Abschwung des letzten Jahres (03 / 2020) die ersten VZ hier gekauft (nicht für mich sondern für die Kids). Jedoch bin ich damals leider ein paar Tage zu früh rein. Den Absturz auf um die 30 habe ich nur noch zusehen können. Aber heute trotzdem gut im Plus.

Aber Sixt ist ein klasse Unternehmen. Deswegen für die Kids. Langfristig.

Dennoch: der MEGA-Unterschied zw. St. und Vz. ist nicht nachvollziehbar. Dividende pari. Aber sonst??

Ich hab keine Ahnung. Bei Metro St. und Vz. sinds ja nur ein paar Euro aber hier?

Unglaublich.

Es grüßt
TC

Gratulation für deine Entscheidung,

den Kindern "beizubringen" wo und wie man heute Geld anlegt,

ich habe in meinem persönlichem Umfeld leider weniger Erfolg

mit d. Werbetrommel für Sachwerte (speziell Anteile an Firmen)

Gruß

ein Interessierter

[TheCity]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.330.350 von interessiertmichauch am 05.03.21 16:57:09

Zitat von interessiertmichauch:

Zitat von TheCity: @Kat

Na kuck mal. Ich bin auch hier 😂

Hab im Abschwung des letzten Jahres (03 / 2020) die ersten VZ hier gekauft (nicht für mich sondern für die Kids). Jedoch bin ich damals leider ein paar Tage zu früh rein. Den Absturz auf um die 30 habe ich nur noch zusehen können. Aber heute trotzdem gut im Plus.

Aber Sixt ist ein klasse Unternehmen. Deswegen für die Kids. Langfristig.

Dennoch: der MEGA-Unterschied zw. St. und Vz. ist nicht nachvollziehbar. Dividende pari. Aber sonst??

Ich hab keine Ahnung. Bei Metro St. und Vz. sinds ja nur ein paar Euro aber hier?

Unglaublich.

Es grüßt
TC

Gratulation für deine Entscheidung,

den Kindern "beizubringen" wo und wie man heute Geld anlegt,

ich habe in meinem persönlichem Umfeld leider weniger Erfolg

mit d. Werbetrommel für Sachwerte (speziell Anteile an Firmen)

Gruß

ein Interessierter

Lieber Interessierter,

da sag ich Dir ganz einfach und in aller Demut: Vielen Dank !!!

Schönes Wochenende
TC

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.321.002 von Concorde620XT am 05.03.21 09:30:09

Zitat von Concorde620XT: Könnte mir vorstellen, dass das Sixt-Management über einen erneuten Aktiensplit nachdenkt. Vor allem, wenn der Kurs noch deutlicher über die 100 gehen sollte. Solche Zahlen schrecken doch so manchen (naiven) Kleinanleger ab, der die Aktie einfach als "zu teuer" einstuft und deshalb den Kauf nicht in Erwägung zieht.
Nur eine spekulative Vermutung von mir, ohne irgendwelche belegbaren Hintergründe.

100 ist doch etwas früh. Wenn ich an Tesla, Apple, KWS, Nemetschek, Puma denke, alles zuvor deutlich höher.

Jahrestief Corona um 33, bei Split 1:4 oder 1:5 wäre man dann im einstelligen Bereich, wie man ihn von TUI, K+S, Ein und ähnlichen Highflyern her kennt 😉

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.338.192 von Informierer am 06.03.21 08:23:53

Der letzte Split war 1:2 und nicht 3 oder 4. Traue der Aktie zu, dass sie bei Anspringen der Konjunktur (falls unsere geniale Regierung es tatsächlich doch noch schaffen sollten, die Bevölkerung durchzuimpfen) relativ zügig Richtung 150 zu laufen. Dann wäre man auch bei 3:1 noch meilenweit von der Einstelligkeit entfernt. Mit Tesla und dem Tec-Sektor kann man Sixt wohl nicht vergleichen (mit Puma schon eher).

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.338.384 von Concorde620XT am 06.03.21 08:50:02

OK, ich hätte nix gegen 150, war nur meine bescheidene Meinung zum Split.

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.339.620 von Informierer am 06.03.21 10:56:42

"nur meine bescheidene Meinung" ..... meine ist auch nur bescheiden ...

[ArG4Europe]

SIXT hat mal wieder alles richtig gemacht und in den USA rechtzeitig investiert. Eines meiner besten Investments seit vielen Jahren (damalige Kaufkurse unter 10 Euro)

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/mietwagen-teuer-i…

[Concorde620XT]

@ Arg4Europe: Denke auch, dass die Entscheidung, ins US-Geschäft einzusteigen, sehr clever war und künftig auch für uns Aktionäre noch richtig lukrativ werden wird.

[Hitman2]

Wie sind die Aussichten für das Jahr 2021
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/sixt-aktie-g…

[castafiore]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.758.853 von Hitman2 am 09.04.21 19:51:15

In dem verlinkten Artikel : Kauf und Kursziel 80 Euro! Sorry, aber das ist doch ausgemachter Schwachsinn! Oder hab ich was falsch verstanden?
casta

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.779.812 von castafiore am 12.04.21 15:23:59

@ castafiore "Kauf und Kursziel 80 Euro!"

Endlich hats einer gemerkt, was für ein hochgradiger Schwachsinn da steht. Oder haben die etwa die Vorzüge gemeint, die aktuell bei 65 stehen? Wenn der Autor aber die Stämme gemeint hat, sollte er sich umgehend für einen Abteilungsleiterposten bei Herrn Altmeier im Wirtschaftsministerium bewerben. Denke er hätte gute Chancen ...... ohne Worte

[Kampfkater1969]

https://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/sixt-operativer-konzernu…

Mal sehen, was Mr. Market aus dieser Meldung macht....meine Entscheidung = alle Sixt-Aktien bleiben brav bei "Papi"..... ;-)

[bernharde]

Mir scheint die Post-Corona-Welt schon voll eingepreist zu sein, obwohl Sixt lange nicht mehr auf dem Niveau fahren wird wie zuvor. Das passt nicht zusammen.
-> Habe heute verkauft

Sixt ist ein tolles Unternehmen und wird eine gute Zukunft haben. Wenn der Kurs wieder auf dem Boden der Tatsachen angekommen ist, wird gekauft.

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.964.270 von bernharde am 27.04.21 15:15:27

Werde vorerst nicht verkaufen, weil ich nicht der Meinung bin, dass hier die Post-Coronare-Realität - so wir sie denn jemals wieder in vollem Umfang erreichen sollten (?) - schon voll eingepreist ist.
Meine Aktien sind noch von vor 2009, so dass ich die Gewinne unversteuert mitnehmen kann. Traue Sixt speziell in den transatlantischen Märkten noch einiges zu. Dumm wäre es aber, wenn ich hier genauso eine Bauchlandung erleben müsste wie bei Leoni, die krachend abgestürzt sind. Da nützt dir dein Kauf von vor 2009 auch nichts mehr. Bin allerdings fest überzeugt, dass man die zwei vom Management her überhaupt nicht vergleichen kann.

[Kampfkater1969]

Eben, man sollte beachten, dass Sixt nun im Markt USA massiv expandieren wird. Da bin ich guter Dinge....

Und warum sollte die Menschheit dauerhaft zu blöde sein, mit "Corona" zu leben? Sehe ich nicht.....

[bernharde]

Die Unternehmensführung von Sixt hat es drauf. Sixt hat immer wieder kreative Ideen und kann flexibel reagieren. Während andere wie TUI vorm Bankrott gerettet werden müssen, kann sich das Ergebnis von Sixt sehen lassen, obwohl das Geschäftsfeld ja mindestens genauso stark darunter leidet.

Troztdem ist es nun mal so, dass es ein Back-To-Normal nicht geben wird. Es wird ein neues Normal sein. Viele Unternehmen haben Home Office eingeführt. Flug- und Geschäftsreisen werden heute gerne per Video erledigt. Natürlich wird wieder mehr gereist, geflogen und gefahren, aber ein davon wird bleiben. Die Unternehmen sind diese Kosteneinsparungen jetzt gewöhnt und werden sie nur ungern wieder hergeben. Die Frage ist also: Wann wird Sixt wieder auf dem Vor-Krisen-Niveau sein?

Trotzdem: Stand heute befindet sich die Aktie auf ATH
-> das passt einfach nicht zusammen.

Ich stehe also an der Seitenlinie warte mit einem Kauf auf gute Aussichten.

[Concorde620XT]

Heute neues Allzeithoch.
Da sind die von mir vor kurzem angekündigten 120 doch schneller gekommen als ich erwartet habe. Mal sehen, ob der Kurs dieses Niveau halten kann.

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.973.276 von bernharde am 28.04.21 10:25:17

@bernharde: " Wann wird Sixt wieder auf dem Vor-Krisen-Niveau sein?

Trotzdem: Stand heute befindet sich die Aktie auf ATH
-> das passt einfach nicht zusammen.

Ich stehe also an der Seitenlinie warte mit einem Kauf auf gute Aussichten."

Deine kritischen Fragen sind durchaus berechtigt und logisch. ATH zu einem Zeitpunkt, wo das Geschäftsfeld in weiten Teilen weggebrochen ist. Für mich werden hier einfach die Zukunftschancen gehandelt, insbesondere was das internationale Geschäft anbelangt. Die USA kehren deutlich früher zu annähernder Normalität zurück. Positiv wird wohl auch eingeschätzt, wie man bei Sixt diese vergangenen 15 Monate gemanagt hat. Man traut dem Unternehmen und seiner Führung sehr viel zu. Natürlich ist schwer abzuschätzen, ob und wann es nochmal deutliche Rücksetzer gibt für einen günstigeren Einstieg. Du bist ja - glaube ich - bei 115 rausgegangen. Warten wir einfach mal ab, wer in einem Jahr recht behalten hat. Habe übrigens vor ein paar Monaten meine Ballard Power Aktien zum Kurs von 34 verkauft. Ein Tag später begann der Absturz, und die dümpeln jetzt bei ca. 13 oder so. Aber so ein Zufallstreffer klappt halt leider nicht in Serie. Und klar, Sixt und Ballard sind komplett verschiedene Welten.

[EinhellFan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.973.276 von bernharde am 28.04.21 10:25:17

Ich glaube (und hoffe), dass Corona zu einer Marktbereinigung führen wird, aus der Sixt eher gestärkt hervorgeht. Für mich heißt es daher, die (steuerfreien) Gewinne laufen lassen, ohne gierig zu werden. Von der annualisierten Rendite her sind Sixt (Stämme) mein "bestes Pferd im Stall". Der Anstieg in der ablaufenden Woche war fast so hoch wie meine (Split-bereinigten) AK 2002. Von daher vertraue ich Erich und seinen Söhnen. Wahnsinn: wer um den 21.4.21 mutig gekauft hat, liegt schon >10% vorn!
M.E. ist Pessimismus bei Sixt unangebracht.
Aber: nur meine Meinung, keine Handlungsempfehlung.
Schöne WE
EF

[Kampfkater1969]

https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/sixt-anhaltende-coro…

Sixt bleibt einer meiner Höhergewichtungen im Depot!

[Tamakoschy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.158.585 von Kampfkater1969 am 12.05.21 10:09:26

Zitat von Kampfkater1969: https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/sixt-anhaltende-coro…

Sixt bleibt einer meiner Höhergewichtungen im Depot!

Ich bin da, wie öfter, bei Dir. Das Feld USA wird noch bestellt und die Ernte kommt später. Geduld sollte sich auch hier auszahlen.

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.159.014 von Tamakoschy am 12.05.21 10:31:55

Ich erwarte Enormes vom Teilmarkt USA.....da kratzt die Sixt erst an der Oberfläche der Möglichkeiten.

Und die neue Art von Mobilität weltweit könnte einer Sixt künftig in die Hände spielen.

Warum ein KFZ die Masse seiner Zeit ungenutzt herumstehen lassen, egal ob Eigentum oder Leasing. Als Bürger.

Ist so gesehen, "Gaga".

[ArG4Europe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.112.548 von EinhellFan am 08.05.21 10:47:57

Ich bin seit über 20 Jahren jetzt in Sixt investiert und war auch schon zweimal auf der HV um sowohl Erich Sixt als auch seine Söhne mal live zu hören und auch zu erleben inkl. Regine Sixt als "Außenministerin". Wer diese Aktie besitzt ist unkomplizierter Miteigentümer eines der besten und transparentesten "Familyoffices" am Deutschen Aktienmarkt. Meine Rendite über 20 Jahre auf das eingesetzte Kapital ROCE beträgt mehr als 17% und das nach Abzug Steuer. Ich habe bei 35 Euro für die Stämme mal 1/6 meines Bestands realisiert - das habe ich seitdem nie wieder gemacht und auch nicht bereut. Die Firma ist einfach gut geführt und hat ein Dienstleistungsprodukt mit Zukunft. Außerdem wird schnell entschieden, wenn es drauf ankommt. Das herunterfahren im letzten Jahr und gleichzeitige Übernehmen von US-Flughafenstationen einfach genial. Das schaffen große Aktiengesellschaften nicht. Also eine Kursprognose mag ich nicht machen aber eine Rendite größer 10% über noch viele Jahre halte ich für sehr gut machbar.

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.192.842 von ArG4Europe am 14.05.21 17:13:54

Glückwunsch!
Trotzdem: Gewinne realisieren nicht vergessen. Die Grosstrends laufen gegen das Geschäft. Nur ein paar Beispiele: Flugscham, autofreie Innenstädte, stetige Ausbreitung/Erweiterung der Leistungen von UBER & Co. Die Übernahmen in USA war schnell reagiert, taktisch gut gemacht. Ob es sich langfristig auszahlt, also strategisch wird die Zeit weisen. Zumal diese Stationen schon vor Corona kaum profitabel gewesen sein dürften, sonst hätte man sie nicht schon nach ein paar Wochen dicht gemacht. Nur meine Meinung.

[Malecon]

Erich Sixt übergibt die Sixt SE an seine Söhne

Generationswechsel an der Spitze von Deutschlands größtem Autovermieter: Eine Woche vor seinem 77. Geburtstag hat Vorstandschef Erich Sixt am Mittwoch das Steuer an seine beiden Söhne Alexander und Konstantin übergeben.

"Es wird Zeit, das Ruder zu übergeben", sagte Erich Sixt an seinem letzten Arbeitstag als Konzernchef. Ein halbes Jahrhundert lang stand er an der Spitze. Als 25-Jähriger hatte er 1969 die Taxi- und Vermietfirma seines erkrankten Vaters mit 200 Fahrzeugen übernommen und zu einem börsennotierten Konzern gemacht, der immer schwarze Zahlen schrieb. Sogar im Krisenjahr 2020, als der Umsatz von 2,5 auf 1,5 Milliarden Euro einbrach, stand unter dem Strich ein Gewinn von 2 Millionen Euro, während Konkurrent Hertz Insolvenz anmeldete und Avis und Europcar über 500 Millionen Euro Verlust machten.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/generationenwechse…

[Kampfkater1969]

https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/sixt-die-sixt-uebert…

So gefällt mir das.....und es wird ein erstklassiges Potenzial erst so richtig in den Folgejahren ergeben.....aber schon 2021 passt..... ;-)

[imperatom]

Prognose 21

Für 2021 rechne ich mit einem EPS von nur rund 2 Euro. Entscheidend wird bei Sixt die Frage, ob man wirklich wieder zu präcoronalen Ergebnissen zurückkommen kann. Da man vor allem auf Geschäftskunden setzt und Geschäftsreisen nach den Plänen fast aller Konzerne auch dauerhaft unter Vorpandemieniveau bleiben sollen, bleibe ich bei Sixt erstmal außen vor.

[pharmafuchs]

Bahnstreik

Die Bahn streikt in der Urlaubszeit, das bedeutet sicher eine hohe Nachfrage bei Mietwagen... Für die Zahlen übermorgen dürfte das noch keine Rolle spielen aber fürs nächste Quartal macht sich das sicher bemerkbar. Zumal es erfahrungsgemäß nicht bei dem einen Streik bleibt...

[Kampfkater1969]

https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/sixt-sixtgeschaeftse…

Man würdige die Vergleichsbasis zu 2019 (!!)......schnurrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[pharmafuchs]

Bahnstreik 2

Der zweite Bahnstreik in kurzer Zeit (während der Urlaubszeit) treibt mit Sicherheit die Nachfrage mach Mietwagen. Bin sehr gespannt auf die nächsten Quartalszahlen...

[Malecon]

Sixt baut Ladesäulen für E-Autos in Innenstädten auf

"Wir haben vor vier Wochen beschlossen, dass wir über 50 Millionen Euro in den Ausbau der Ladeinfrastruktur investieren", sagte Co-Chef Alexander Sixt in einem Interview der "Welt". Das Geld solle in eigene und in öffentliche Stationen gesteckt werden.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/millioneninvestiti…

[Hitman2]

Sixt kündigt einen Robotaxi-Dienst an.
https://about.sixt.com/websites/sixt_cc/German/2999/news-det…

[Hitman2]

Sixt hebt die Prognose für 2021 an.
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2021-09/5398466…

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.377.909 von Hitman2 am 20.09.21 17:18:03

Da sollte nach 2 Jahren Pause auch wieder mal eine ansehnliche Dividende winken ....

[Hitman2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.378.644 von Concorde620XT am 20.09.21 18:16:09

Das hoffe ich auch.

[myhobbynr2]

Zur Zeit hat bei Sixt die Wachstumsphantasie die Dividendenphantasie abgelöst.

Schön zu sehen an der weit geöffneten Schere zwischen Stämmen und Vorzügen.

Vorzüge würden bei den jetzigen Kursen fast eine doppelte Div.-Rendite abwerfen.

Normalerweise bleibt das nicht ewig so, wobei zu hoffen ist, dass sich der Kurs der Vorzüge den Stämmen nähert und nicht umgekehrt.

[Malecon]

Ein Kursschub nach oben wäre demnächst logisch:





Quelle für den Chart:

Sixt – Pullback als Einstiegschance in die Aktie des Autovermieters

https://boerse-social.com/page/newsflow/sixt_pullback_als_ei…

💡

[Boersenhaendler74]

Mietwagenpreise steigen vor allem in beliebten Urlaubsländern

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14518044-mietwage…

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.605.184 von Boersenhaendler74 am 15.10.21 10:29:49

Und da laut Sixt auch der "Level der Neuwagenpreise" stieg, man hat ja extrem gute Flotteneinkaufskonditionen, auch insoweit der Markt bereit, in der Breite, für höhere Mietwagenpreise an Endkunden...nicht nur Urlaubsgebiete....

Mal sehen, wann sich der massive und in meinen Augen absolut ungerechtfertigte Kursabstand Vorzüge zu Stämme abbauen wird....denn die Stimmrechte ja hier wegen "Familie Sixt" nicht sehr relevant vom "Wert"

[Kampfkater1969]

https://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/sixt-konzernebt-von-mio-…

Heute beschlossen, die Prognose erneut (!!) anzuheben.....

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.650.562 von Kampfkater1969 am 20.10.21 15:00:05

Zitat aus Quelle:

" Üblicherweise gehen das Buchungsaufkommen und das Marktpreisniveau im sehr kurzfristigen und saisonabhängigen Autovermietgeschäft beginnend im September deutlich zurück. Dieser Effekt ist im Jahr 2021 aufgrund andauernder Nachfrage und des weiterhin knappen Fahrzeugangebots - entgegen den bisherigen Erwartungen der Gesellschaft - weit weniger ausgeprägt als in den Jahren vor der COVID-19-Pandemie und führt zu einem erneut verbesserten Ausblick auf das verbleibende Geschäftsjahr."

Meine Übergewichtung der Sixt Vz bleibt bestehen!!

[Hitman2]

Ein paar Infos zu Sixt.
https://bit.ly/3pssXb7

[Concorde620XT]

Tagesplus von satten 10 %, und ich finde die dazu passende Meldung nicht. Wer kann helfen?

[giantghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.779.514 von Concorde620XT am 02.11.21 16:56:29

Avis hat Umsatz in USA mehr als verdoppelt....

[giantghost]

https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/Avis-Aktie-nu…

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.779.895 von giantghost am 02.11.21 17:16:21

Danke für die Info!

[Kampfkater1969]

https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/sixt-sixt-verzeichne…

Was wohl an Dividende kommen wird in 2022, für 2021?

[Malecon]

SIXT - Anleger bleiben weiterhin bullisch

Gap-Close bringt Käufer in Pole-Position





Quelle: https://www.godmode-trader.de/analyse/sixt-anleger-bleiben-w…

[Muckelius]

Nachricht vom 01.03.2022 | 17:30
Sixt SE: Der Vorstand der Sixt SE schlägt Dividende von 3,70 Euro je Stammaktie und 3,72 Euro je Vorzugsaktie für das Geschäftsjahr 2021 vor

https://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/sixt-der-vorstand-der-si…

[Hitman2]

Sixt

SIXT SCHLIESST 2021 MIT HÖCHSTEM ERGEBNIS DER UNTERNEHMENSGESCHICHTE AB
https://about.sixt.com/websites/sixt_cc/German/2999/news-det…

Was sagt ihr zu den Zahlen?

[Hitman2]

Sixt

Sixt-Aktie: Kaufen nach Rekordergebnis?
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-03/5538812…

[Hitman2]

Sixt

Kann Sixt in den MDAX aufsteigen, wie ist Eure Einschätzung?

[Hitman2]

Sixt

Die Kursziele der Analysten nach den Zahlen
DZ Bank 170 Euro
Warburg Research 162 Euro
Baader Bank 148,70 Euro

[Concorde620XT]

@ hitman 2 Deine Vermutung war richtig. Die Deutsche Börse hat bekannt gegeben, dass die Sixt-Stämme am 21.03. in den MDAX aufsteigen werden. Ein klarer Prestigegewinn, der sich natürlich positiv auf den Bekanntheitsgrad auswirken dürfte uns außerdem müssen dann auch MDAX-Indexfonds den Wert in ihr Portfolio aufnehmen. Alles positive Aspekte neben den jüngst veröffentlichten Geschäftszahlen, die einen steigenden Aktienkurs erwarten lassen. Ich bin und bleibe optimistisch. Der einzige Wermutstropfen für mich persönlich ist die Tatsache, dass ich 2008 nicht auf die Stämme sondern die Vorzüge gesetzt habe.

[brafax]

Wenn man Sixt wegen der Dividende kauft gibt es ja auch keinen Grund die Stämme zu nehmen. Und die Vorzüge mit der höheren Dividendenrendite folgen dem Kurs ja auch. Die Stimmrechte sind in dem Fall ja vernachlässigbar da die Mehrheit ja sowiso bei Familie Sixt liegt.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.122.371 von brafax am 16.03.22 18:38:54

Zitat von brafax: Wenn man Sixt wegen der Dividende kauft gibt es ja auch keinen Grund die Stämme zu nehmen. Und die Vorzüge mit der höheren Dividendenrendite folgen dem Kurs ja auch.

Tja, ähnlich hab ich 2009 bei meinem ersten Sixt-Kauf auch gedacht. In der Realität hatten die Stämme aber die bessere Rendite seitdem und es wäre (noch) besser gewesen, Stämme statt Vorzüge zu kaufen. Trotzdem (oder gerade deshalb) habe ich kürzlich wieder die Vorzüge erworben. ICh will nur sagen: So ganz eindeutig wie man denken könnte, ist die Entscheidung nicht.

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.122.371 von brafax am 16.03.22 18:38:54

@ brafax : Wenn man Sixt wegen der Dividende kauft gibt es ja auch keinen Grund die Stämme zu nehmen. Und die Vorzüge mit der höheren Dividendenrendite folgen dem Kurs ja auch. Die Stimmrechte sind in dem Fall ja vernachlässigbar da die Mehrheit ja sowiso bei Familie Sixt liegt.

Meine Rechnung sieht natürlich anders aus. Ich habe vor 2009 für ca. 5600 € 200 Vorzüge gekauft (durch split sind das jetzt 400). Für ca. 300 € mehr hätte ich damals auch die 200 Stämme bekommen. So, und jetzt vergleich mal, worin der Unterschied heute besteht. Liegt grob zwischen 25 und 30 Mille. Sonst noch Fragen, Kienzle?

[brafax]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.153.494 von Concorde620XT am 21.03.22 09:16:48

Bedeutet ja nicht zwingend das es so weiter geht. Für mich zählt mit wie viel Einsatz ich möglichst viel Dividende bekommen kann und da erscheinen mir die Stämme doch etwas überbewertet. Wie hoch die Summe meines Depots ist oder hätte sein können wenn ich eine andere Aktie reingepackt hätte hab ich noch nie nachgerechnet. Denn dann hätte hätte hätte...ich vielleicht irgendwann Amazon kaufen müssen...Das weiß jedoch niemand vorher. Es gibt halt verschiedene Anlagestrategien

[Concorde620XT]

Die Ursachen für die jüngsten deutlichen Kursrücksetzer werden von Sixt damit erklärt:"Zwar erwartet Sixt, dass die Lieferprobleme der Autohersteller aufgrund des Halbleitermangels sich entspannen. Allerdings gebe es neue Risiken durch den Ukrainekrieg. Dieser könne Lieferketten stören, weil Zulieferer Werke in der Ukraine oder Russland hätten. Zudem sei zu befürchten, dass die Nachfrage nach Mobilitätsdienstleistungen wegen der stark gestiegenen Spritpreise nachlasse. An der Börse war die Sixt-Aktie am Mittwochvormittag deutlich im Minus."
Sieht im Augenblick so aus, als sei der Aufwärtstrend , den wir seit dem "Coronaabsturz" im März 2020 gesehen haben, inzwischen doch durch den Ukrainekrieg und seine Folgen gebrochen. Müssen uns wohl auf noch weiter zurückgehende Kurse einstellen und uns mit der stattlichen Dividende trösten. Für Langfristanleger alles kein größeres Problem, hoffe ich mal.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.233.692 von Concorde620XT am 30.03.22 16:07:09

Zitat von Concorde620XT: Die Ursachen für die jüngsten deutlichen Kursrücksetzer werden von Sixt damit erklärt:"Zwar erwartet Sixt, dass die Lieferprobleme der Autohersteller aufgrund des Halbleitermangels sich entspannen. Allerdings gebe es neue Risiken durch den Ukrainekrieg. Dieser könne Lieferketten stören, weil Zulieferer Werke in der Ukraine oder Russland hätten. Zudem sei zu befürchten, dass die Nachfrage nach Mobilitätsdienstleistungen wegen der stark gestiegenen Spritpreise nachlasse. An der Börse war die Sixt-Aktie am Mittwochvormittag deutlich im Minus."

Die Ursache für den kleinen Kursrücksetzer liegt wohl eher im Ausblick, der zwar starkes Umsatz, aber wenig Gewinnwachstum erwarten lässt. Hier zählt aber die Begründung: Das liegt nur an hohen erwarteten Investitionen. VOR Investitionen wird man den gewinn wahrscheinlich deutlich steigern. Mehr dazu u.a. in meinem Blog, wenn es jemanden interessiert:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1343778-neustebe…

[Concorde620XT]

@ imperatom "Mehr dazu u.a. in meinem Blog, wenn es jemanden interessiert:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1343778-neustebe…

Danke für die Info. Kannte ich noch nicht. Habs in meine Favoritenliste aufgenommen.

[Hitman2]

Sixt

Sixt mit starkem Jahresstart - Prognose wegen Unsicherheit unverändert
https://www.ariva.de/news/roundup-sixt-mit-starkem-jahressta…
Wie schätzt Ihr die weiteren Aussichten ein?

[Hitman2]

Sixt

Hier noch die offizielle Pressemitteilung
https://about.sixt.com/websites/sixt_cc/German/2999/news-det…

[Hitman2]

Sixt

Sixt: Mit Karacho aus der Krise
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-04/5569943…

[Hitman2]

Sixt

Die Einschätzung der Analysten nach den Zahlen
Jefferies 195 Euro
Warburg Research 162 Euro
Deutsche Bank 170 Euro
DZ Bank 170 Euro
Baader Bank 148,70 Euro

Was sagt Ihr zu den Analystenmeinungen?

[Concorde620XT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.295.510 von Hitman2 am 06.04.22 14:48:04

"Was sagt Ihr zu den Analystenmeinungen?"

Korrelieren jetzt nicht unbedingt mit dem heutigen "Absturz":

[Max_Investor]

Teure Leihwagen: Da verblasst der Anstieg der Spritpreise

Nach dem gewaltigen Preisanstieg 2021 wird Automieten erneut teurer. Viele Orte und ganze Wagenklassen werden sogar ausverkauft sein. Das Problem wird bleiben, weil Autohersteller und Verleiher so mehr Geld verdienen.

https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/mietwagen-teur…

[Malecon]

Sixt drängt auf den kanadischen Mietwagenmarkt

Im Mai und Juni sollen Stationen in Vancouver und Toronto eröffnet werden, wie das Unternehmen mit Sitz in Pullach am Samstag mitteilte. Man wolle für den kanadischen Markt eine eigene Gesellschaft eröffnen.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/expansionsplaene-s…

[translokator]

SIXT erzielt im 1. Quartal einen Umsatz von €580,8 Mio (VJ: €329,9 Mio), ein Ebit von €101,6 Mio (VJ: -€4,9 Mio), ein EBT von €93,5 Mio (VJ: -€13,7 Mio) und ein Konzernergebnis von €66,4 Mio (VJ: -€10,0 Mio). Unternehmen profitiert von Marktanteilsgewinnen. Ausblick für 2022 bestätigt. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[imperatom]

Q1

Die Zahlen lagen damit nochmal am oberen Ende der Anfang April genannten Spanne. Hier ein funktionierender Link:

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-05/5602934…

Damit wird es wohl ziemlich wahrscheinlich, dass die Jahresprognose nach den Q2-Zahlen nach oben korrigiert werden kann, immerhin liegt das Q1-EBT satte 100 Mio über dem des Vorjahres.

[sharebear]

Was stimmt an den Zahlen nicht?

[Hitman2]

Sixt

Hier noch die offizelle Pressemitteilung zu den Zahlen
https://about.sixt.com/websites/sixt_cc/German/2999/news-det…

[ArG4Europe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.560.425 von Hitman2 am 12.05.22 15:51:14

Irgendein Sixt-Aktionär braucht Cash - knapp 100000 Stämme heute gehandelt - somit mehr als 10 Mio Euro

Da hat jemand auf etwas Gigantisches gewartet, was wohl nicht gekommen ist und muss jetzt realisieren. Anders kann man ich mir das nicht erklären. Unter 100 kaufe ich nach - da habe ich das letzte Mal ein paar verkauft mit 700% Gewinn.

[Hitman2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.561.166 von ArG4Europe am 12.05.22 16:48:52

Sixt

Danke für Deine Antwort.👍

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.561.166 von ArG4Europe am 12.05.22 16:48:52

Zitat von ArG4Europe: Da hat jemand auf etwas Gigantisches gewartet, was wohl nicht gekommen ist und muss jetzt realisieren. Anders kann man ich mir das nicht erklären. Unter 100 kaufe ich nach - da habe ich das letzte Mal ein paar verkauft mit 700% Gewinn.

Die Erklärung überzeugt mich nicht, weil die Trades laut Times&Sales viele kleine waren und nicht wenige große. Möglicherweise lief heute eine Haltefrist für Mitarbeiteraktien aus? Das ist reine Spekulation, aber würde die vielen kleinen Verkäufe trotz toller Zahlen erklären.

[ArG4Europe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.561.694 von imperatom am 12.05.22 17:30:46

Das wären dann aber ziemlich viele Mitarbeiter. Die bekommen meines Wissens auch nur Vorzugsaktien, oder? Bei Times&Sales kann man nicht erkennen, ob einer oder mehrere hier handeln. Es ist aus meiner Sicht nicht möglich 10.000 Stück und mehr einfach in den Markt zu geben. Soviel Käufer gibt es gar nicht. Das gilt nicht nur für Sixt wie ich selber schon bei anderen Werten feststellen musste.

[cash_is_king]

Dividende: 3,70 (Stämme bzw. 3,72 - da kann man nicht genug klagen. ;-)

Oma würde sagen: "Gib' nicht alles auf einmal aus."

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.689.147 von cash_is_king am 31.05.22 17:06:17

Zitat von cash_is_king: Dividende: 3,70 (Stämme bzw. 3,72 - da kann man nicht genug klagen. ;-)
Oma würde sagen: "Gib' nicht alles auf einmal aus."

Und kursmäßig gibt es den börsentypischen Dividenden-ähm-AUFschlag

[Wienfahrt]

Habe jetzt gerade einen Mietwagen in den USA bei sixt gemietet ....Wahnsinn, was die an Geld nehmen können....ich stocke die Aktien auf...

[sharebear]

Es gibt Analysten, die vor einem Monat Kursziel 170€ festgelegt hatten. Die Glaskugel war wohl defekt.

[Wallstraat]

Kapitalmarkttag am 6.7., hoffentlich mit Neuigkeiten zur aktuellen operativen Entwicklung

[Wallstraat]

https://www.deraktionaer.tv/videos/aktien/der-capital-market…

[bernharde]

Für Sixt ist eine Rezession nicht so heftig wie Corona - was Geschäft und Umsatz betrifft. Ich habe mich jetzt wieder mit einer 1. Position beteiligt und würde bei Kursen im Bereich 60 - 80 € weiter aufstocken. Die nächsten Monate kann schon noch einiges an Gegenwind kommen, dann wenn U anfangen Gewinnwarnungen zu committen. Muss aber nicht so kommen -> also 1. Posi gekauft.

Den gestiegenen Kosten beim Sprit stehen, gestiegene Gebrauchtwagenpreise und geringe Wertverluste gegenüber. Ich könnte mir vorstellen, dass Sixt von langen Lieferzeiten bei Neuwagen profitiert.

[Starter87]

...der Kurs der St. ist aus seinem steileren Abwärtstrend seit dem Hoch im Februar mM nach die Tage ausgebrochen.
Erwarte sehr gute HJ Zahlen am Mi. und halte eine Prognoseerhöhung im laufenden Jahr für nicht unwahrscheinlich.
Sixt ist gestärkt aus der Krise gekommen und profitiert nun überproportional , erwartete kurzfristig weiter steigende Kurse bzw. relative Stärke zum Gesamtmarkt.

LG Starter87

[Starter87]

Ziemlich ruhig hier im Forum für einen Markführer und M-Dax Wert. Schade.
Habe mich zum Anlass der morgigen Q2 bzw. HJ Ergebnisse weiter mit Sixt beschäftigt.
Eine Q2 unter 100Mio. € EBT würde mich ( fast) überraschen, erwarte nach meinen Vgl. der gesamten Quartale 2019-2022 über 100 Mio.€ und damit zum HJ schon ca. 200 Mio. EBT.
Falls !!! das so kommt und Q3 und Q4 ohne Wachstum gegenüber 2021 bleibt ( ziemlich pessimistisch und dann fast unbegründet) landen wir alleine schon bei EBT 575 Mio € . Zur Erinnerung Prognose 2022: 380-480 Mio.€, 2021 = 442 Mio.€ EBT)
Ich persönlich erwarte ein EBT in 2022 von > 600 Mio. d.h. rund 35% mehr bei einem ca. EPS von 9.- €
Sixt hat massiv seit Corona an der Kostenschraube gedreht und damit die Marge erhöht.
Ich erwarte also noch einiges von der Aktie, zu mal die Charttechnik inzwischen auch ein wenig freundlicher aussieht.

LG Starter87

https://www.godmode-trader.de/analyse/sixt-ruecksetzer-und-w…

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.157.173 von Starter87 am 09.08.22 12:01:39

Zitat von Starter87: Eine Q2 unter 100Mio. € EBT würde mich ( fast) überraschen, erwarte nach meinen Vgl. der gesamten Quartale 2019-2022 über 100 Mio.€ und damit zum HJ schon ca. 200 Mio. EBT.

Möglicherweise haben die Hacking-Probleme das Q2 spürbar belastet. Aber vor dieser eventuellen Sonderbelastung sollte ein dreistelliges EBT im Q2 drin sein, denke ich. Das wäre ein Q2-Rekord. Schaun mer mal, was morgen auf dem Zettel steht

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.158.142 von imperatom am 09.08.22 14:01:51

...hast Du da noch irgendwelche Infos dazu ? oder etwas im Nachgang gehört, ich kenne nur die kurze Meldung am 1. Mai.

LG Starter87

[Starter87]

Da wurden meine Erwartungen sogar noch leicht übertroffen. Sehr schön ! Und falls der Kurs heute nicht weiter "läuft" so kann ich noch warten.
Gehe davon aus das in rund 6. Wochen wie letztes Jahr die Prognose nach oben angepasst wird, wenn das Q3 als wichtigstes Quartal absehbar ist.
Wüßte nicht warum es im VJ Vergleich in Q3 kein Ergebnis Wachstum geben sollte wie in Q1+2 2022, bei der Expansion & Kostenkontrolle.
Mit dem starken EBT in Q2 mit 130 Mio.€ heute und zum HJ 223 Mio. € muss ich meine erst gestern aufgestellte Prognose auf 2022 EBT > 650 Mio.€ und damit knapp +50% erhöhen. Was für ein "Luxusproblem" 😎

LG Starter87

https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/sixt-sixt-schliesst-…

[Starter87]

...beim ganz genauen 2ten lesen der HJ Meldung hat ja der so "konservative" Vorstand schon gewagt den oberen Rand der Prognose erreichen zu wollen 😂 da hat er aber etwas riskiert zum jetzigen Zeitpunkt. Nun gut, alles braucht oder kommt zu seiner Zeit Mitte/Ende September dann ist die Prognose nicht mehr zu halten es sei den Sixt schließt in Q4 "seinen Laden".
Es könnten mM nun sogar 10€ EPS oder mehr werden, zudem winkt eine deutliche Dividendenerhöhung, bei KGV heute früh von 12.5 für die begehrten Stämme.
Gibts bis Ende September nennenswerte Rücksetzer werde ich weiter kaufen, bin also "guter Dinge"

LG Starter87

[Starter87]

waren die Erwartungen der Marktes noch höher ?

...schon ziemlich heftig was die Börse da heute früh macht, ich glaube , die Aussage zu Q4 könnte es mM nur sein, allerdings ist das in meinen Augen bei dem Umfeld eine Art unternehmerische Vorsichtsaussage die z.Z. bei fast allen Unternehmen angewandt wird.
Schaun wir mal....

LG Starter87

[Borussia2016]

Hallo...

Was ist denn heute los ?

[Starter87]

so kann Börse sein...

....würde sagen ....sell on (very) good news 😅...in meinen Augen ein halber "sell out" und eine Übertreibung.
Sixt ist wie der Gesamtmarkt in 2022 gefallen und hat im Bereich 100€ eine Erholung wie der Gesamtmarkt hingelegt, also das da so viel Speck dran gewesen sein soll der weg muss ? Vllt. heute pfui und morgen/nächste Woche hui !

LG Starter87

[Starter87]

Test vom / Gewinnmitnahmen zum gleitenden Durchschnitt...wenn der EA50 heute hält bei 116.70 € dann gibt es eine gute Chance wieder schnell die 120€ zu erreichen....

[Cimino]

Guter Artikel in der WiWo: https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/autovermieter-…


Allerdings erklärt er trotzdem nicht den Preisverfall vom heute. Die WiWo schreibt, dass es eine Sonderkonjunktur sei, die in 2023 vorbei sei. Aktuell würden weniger Autos vermietet in 2019, aber die Preise seien massiv höher (und die Abschreibungskosten geringer).
Allerdings schreibt die WiWo auch, dass nach der Krise die großen Vermieter besser da stehen würden als die Kleinen.

Bei Sixt muss man mE auch noch auf die massive Ausweitung in den USA hinweisen. Sixt ist in 2022 besser als in 2019 aufgestellt.

Kurzum: Der Kursverfall von heute ist mir persönlich unerklärlich. Es scheint aber seinen Anfang in den USA genommen zu haben, wo die Sixt ADRs gestern sogar um 10% runter gingen.

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.165.702 von Cimino am 10.08.22 12:50:18

@ Cimino, herzlichen Dank für den Link & Beitrag
...denke auch das Dein Punkt das Sixt wesentlich besser im Markt vor allem USA da steht, Kanada kommt ja noch, als 2019 sollte man berücksichtigen.
Zudem ist man deutlich effizienter geworden. 2018 hatten wir auch Kurse bis 120€ praktisch da wo wir heute auch stehen. Es ist sicher einiges in der Aktie nun eingepreist. 2021 im TOP 170€ nun bei weiter steigenden Gewinnen unter 120€. Bin wirklich heute etwas überrascht den Sixt ist eigentlich in meiner Erinnerung ein Börsenliebling der selten oder gar nie enttäuscht hat.
Das eine oder die Sonderkonjunktur bald vorbei ist ,höre ich auch seit einem Jahr bei den Frachtrachten und die Gewinne sprudeln dort weiter, da kann man sich nämlich auch täuschen.
Für Q3 setzte ich mal max.10% Wachstum im EBT drauf also rund 280 Mio.€ dann sind wir in der Summe bei ca. 510 Mio.€ und das Q4 letztes Jahr mit 124 Mio.€ wird selbst bei Gegenwind nun sicher nicht bei null landen.
Bleib dabei, heute übertrieben, aber selbst ein Sixt Optimist wie ich, muss sich dem Markt beugen.

LG Starter87

[imperatom]

Halbjahreszahlen

Die Halbjahreszahle sind wirklich noch ein ganzes Stück stärker ausgefallen als zu erwarten war. Warum der Kurs trotzdem fällt, liegt auf der Hand: in den letzten Tagen ist er ein ganzes Stück gestiegen, offenbar hatten sich einige Marktteilnehmer in Erwartung guter Zahlen und eines neuen Ausblicks kurzfristig eingedeckt, um nach den Zahlen mit Gewinn zu verkaufen.

Die starken Zahlen kamen dann auch, aber nicht die Prognoseanhebung. Behalten wollten die Käufer ihre Aktien dennoch nicht, also fällt der Kurs heute folgerichtig um den Kursgewinn der letzten 10 Tage.

Wer Sixt länger verfolgt, kennt das ja schon mit den sehr vorsichtigen Prognosen. Über Kurse sollte man sich nicht ärgern oder freuen - sondern auf sie reagieren. Für mich und mein Wiki habe ich daher die Gelegenheit heute genutzt, um nachzukaufen.

[TheCity]

Andre Kostolany

... wie der Altmeister einstsagte: An der Börse ist nichts unmöglich, auch das Gegenteil.

Ich wollte gestern noch nachkaufen (weil ich 100 % sicher war, dass der Kurs bei 76 + heute stehen würde), bin aber nicht mehr dazu gekommen. Gott sei Dank. Werde dies in den nächsten Tagen noch nachholen... Die Vorzüge sind deutlich interessanter m.E. ...

Ein irrationaler Witz heute, aber die nächste Dividende von 4+ EUR ist "sicher" ...

Viele Grüße
TC (> 35 Jahre an der Börse und immer noch keine Ahnung wie diese funktioniert) :-)

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.168.216 von TheCity am 10.08.22 17:15:52

....mal Gedanken zum Artikel in der WiWo der von User Cimino per link eingestellt wurde ( heute Mittag konnte ich ihn noch komplett lesen, jetzt leider nicht mehr)
Wenn doch gerade alle Großen AV wie Hertz, Avis, Sixt, ect....von den Preisen aufgrund der Fahrzeugknappheit/Sonderkonjunktur gleichermaßen oder zumindestens jeder erheblich profitiert wie es im Artikel steht .
Dann Frage ich mich, wenn doch die Halbe Welt von möglicher zukünftiger Rezession und zurückgehenden Kosumverhalten ausgeht, warum auch nur ein CEO dieser Unternehmen nun unbedingt um Himmels Willen investieren muß, dafür ins Risiko geht und versucht die eigene Flotte größer zu machen. Warum ??? damit man irgendwann dann zu viele Fahrzeuge hat, durch Überangebot sich die Preise kaputt macht. Die jetzigen Preise werden doch anscheinend bezahlt und jedem der Großen gehts dabei prima.Also wenn überhaupt könnte ich mir einen ganz behutsamen , in bestimmten Fahrzeugklassen , Aufbau der Flotte vorstellen.( wenn überhaupt Fahrzeuge lieferbar sind) Und damit müßten dann auch nicht zwangsläufig die Preise , wie im Artikel Angstmachend beschrieben, stärker zurück kommen.

Wie gesagt, alles nur (wilde) Gedanken, Sixt wird Fr. oder nächste Woche sicher höher stehen so mM, wenn der Gesamtmarkt stabil bleibt.

Schönen Abend Starter87

[TheCity]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.168.645 von Starter87 am 10.08.22 18:05:38

... im übrigen wird kein CEO in diesen unsicheren Zeiten die Prognose nach oben nehmen - warum auch. Es besteht doch keine Notwendigkeit, zumindest nicht nach den HJ Zahlen.

TC

P.S. Angstmachen ist in Deutschland leider an der Tagesordnung. Hier im Land ist meist das Glas höchstens halb leer. Selten das Gegenteil.

[Abstrakt22]

Das Ende der Goldgräbetstimmung bei den Autovermietern, ist ein Artikel in der WiWo den ich heute gelesen habe.

[TheCity]

Artikel WiWo

... hab ich auch gelesen. 100 der 200 angeschlossenen Verleihfirmen stehen lt. Bericht eher auf der Kippe (woher man das alles immer weiss?).

Sixt würde davon eher/sicherlich profitieren, wenn Marktteilnehmer aus dem Verleih-Markt (bedauerlicherweise für diese Unternehmen).

TC

[Starter87]

Seit dem 10.8., wie ich fand mit ziemlich guten HJ Zahlen, gehts nur noch Berg ab, von 125€ auf heute 107.5€., rund 14%.
War dann mal so frei und habe heute nach gekauft, sehe/hoffe Ende September weiter eine Prognoseerhöhung auf 500-580 Mio.€ EBT.
Ob mein Nachkauf oder festhalten an Sixt bestraft wird, muss ich weiter abwarten....alles ist möglich !

@all schönes Wochenende Starter87

[Wienfahrt]

Merkwürdige Aktie...die Basis ist zurzeit top ...aber mal wir die kürzere Zukunft und mal die vielleicht schlechtere späte Zukunft gehandelt...

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.233.148 von Wienfahrt am 19.08.22 19:34:30

Die Aktie scheint sich bei aller Vorsicht nun etwas zu stabilisieren um die 100€...Zeit wird es ja nach den HJ Zahlen.
Letztes Jahr gab es Ende September die erste und Ende Oktober mit den Q3 Zahlen die zweite Prognoseerhöhung.
Damals ist der Kurs von ca. 115€ erst auf 140€ und später auf 170€ gelaufen. Bleibe dabei die jetzige Prognose ( oberes Rand) von EBT 480€ Mio.€ wird hoffentlich nicht das letzte Wort sein und glaube damit noch an ein comeback der Sixt Aktie in bessere Kursregionen.

LG Starter87

[Starter87]

Mein Bauchgefühl sagt das wir heute im Markt und Sixt weiter abwärts gehen in Richtung Jahrestief und das in den Tagen wo Sixt ihre letzten Umsätze zu einem wohl neuen Rekordquartal zusammen rechnet. Und das Q4 wird sicher nicht gleich das Schlechteste in Sixt Historie werden, falls es denn überhaupt (deutlich?) schlechter als Q4/21 wird.
Bei diesen Ergebnissen von ATH 170.5€ zum JT von 96€. Es ist zu spüren wie schlecht der Markt drauf ist, wie groß die Verunsicherung ist, meine aber inzwischen auch ! Gas, Strompreise , Ölpreis und der Inflation "sei Dank",Auslöser Herr Putin und die schon seit längerer Zeit träumende EZB und Politik.
Erst jahrelange Nullzinsen, dann Strafzinsen und die gefühlte Nötigung immer stärker in Aktien/Fondinvest zu investieren um die Kaufkraft nicht noch weiter zu verlieren und dann dieses Gesamtdebakel.
Auf das was noch kommt, LG Starter87

[imperatom]

Die Mietwagenpreise in Europa haben sich mittlerweile normalisiert. Sie sind mutmaßlich Hintergrund der jüngeren Kursverluste der Sixt-Aktie. Dabei übersieht der ein oder andere Anleger wohlmöglich, dass das gar keine schlechte Nachricht für Sixt sein muss. Die Preise waren so hoch, weil Autos wegen der Chip- und Lieferkettenkrise knapp waren. Sie sind jetzt niedriger, weil Neuwagen wieder verfügbarer sind. Das führt dazu, dass Mietwagenvertreiber wieder höhere Rabatte auf die Autos erhalten - und sie daher die hohen Mietpreise auch nicht mehr brauchen. Der Markt funktioniert eben.

Sixt hat schon seit vielen Jahren gezeigt, dass es keine Sondersituationen braucht, um sehr gute Gewinne zu erwirtschaften. Ein EPS für 2022 von 7 Euro erscheint mir realistisch - und 2023ff sollten es auch mindestnes 6 Euro werden. Das VZ-KGV liegt somit unter 10 - für ein solides, krisenfestes Unternehmen, das gute Dividenden zahlt. Ich habe daher nachgekauft.

[Profitjaegerx7x]

Weiß eigentlich jemand, warum der Unterschied zwischen VZ und Stammaktien bei jeder Aktie anders sind.
Klar, Angebot und Nachfrage.. aber grade bei Sixt sind doch die Stimmrechte relativ uninteressant oder? Genauso wie bei Volkswagen eigentlich auch. Dennoch sind die Unterschiede recht hoch während bei anderen Firmen der Unterschied teilweise sehr gering ist.

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.384.432 von Profitjaegerx7x am 12.09.22 21:18:39

Nein, wirklich Wissen kann man das nicht wieso es so unterschiedlich prozentuale Abschläge zwischen Vz. & St. oft gibt.
Bei Sixt war das solange ich das beobachte , gefühlt schon immer eher ein recht hoher Abschlag.
Eine Begründung könnte sein das nur die St. im M-Dax notiert sind und die Vz. dadurch für institutionelle Investoren eher unattraktiv ohne eine Indexzugehörigkeit sind.
Durch den niedrigen Kurs der Vz. bekommen Sie bei leicht erhöhter Ausschüttung ggb. den St. aber eine deutlich höhere Div. Rendite und werden so für Kleinanleger wenigstens interessant und sind zudem KGV technisch sehr günstig.

MfG Starter87

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.382.689 von imperatom am 12.09.22 16:47:59

Hallo, ich habe hier mal sicher sehr oder vllt. auch zu optimistisch sogar ein EPS von bis 10€ für 2022 in den Raum gestellt.
Deine 7€ EPS kommen mir aber sehr konservativ vor nach HJ1 (EPS von 1.12€ auf 3.41€), glaubst Du das saisonal starke Q3 , dieses Jahr schwächer als Q3/21 ausfällt ? Für Q4 ist Sixt ja selber "unsicher".

Herzlichen Dank und Gruß Starter87

[myhobbynr2]

Historisch gesehen ist die Kursschere zwischen Stämmen und Vorzügen zur Zeit relativ weit geöffnet.

Daher ist mit hoher Wahrscheinlichkeit davon auszugehen, dass bei einer Kurssteigerung der Stämme die Vorzüge dies prozentual im gleichen Maße nachvollziehen.

Langfristige statistische Untersuchungen zeigen, dass im Mittel die Aktiengewinne sich zu ca. 50% aus Kurssteigerungen und zu ca. 50% aus Dividendenerträgen zusammensetzen.

Für den Kleinanleger ist es daher m.M. nach attraktiver, sich die Vorzüge ins Depot zu legen.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.386.757 von Starter87 am 13.09.22 11:10:30

Zitat von Starter87: Hallo, ich habe hier mal sicher sehr oder vllt. auch zu optimistisch sogar ein EPS von bis 10€ für 2022 in den Raum gestellt.
Deine 7€ EPS kommen mir aber sehr konservativ vor nach HJ1 (EPS von 1.12€ auf 3.41€), glaubst Du das saisonal starke Q3 , dieses Jahr schwächer als Q3/21 ausfällt ? Für Q4 ist Sixt ja selber "unsicher".

Herzlichen Dank und Gruß Starter87

Operativ sollte es richtig rund laufen. Gewinnschmälernd könnten sich aber evtl. die hohen Einkaufspreise für Neuwagen auswirken, so dass man beim allmählich anstehenden Weiterverkauf der Fahrzeuge höhere Wertverluste machen könnte als üblich. Vor diesem Hintergrund kalkuliere ich erstmal vorsichtig mit 7 Euro. Es könnte aber auch sein, dass Abschreibungen auf die Fahrzeuge bereits hinreichend abgebildet worden sind, dann kann es auch Richtung 10 gehen. So oder so ist es ein Einmaleffekt, daher für mich begrenzt interessant: Sixt hat mittel- und langfristig tolle Aussichten.

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.386.805 von imperatom am 13.09.22 11:16:58

Danke für Dein Feedback, bleibe für Sixt (Wachstum) optimistisch, zu mal Sie auch immer noch in USA expandieren und aktuell Kanada erschließen .
Wenn für Q3, der Urlaubssaison die hohen Preise noch überwiegend zum Zug gekommen sind, sollte uns das ein Rekord Quartal bescheren können und aufs Jahr noch Rekordgewinne. Für 2023 werden sicher dann kleinere Brötchen gebacken, davon ist z.Z. realistisch auszugehen.

LG Starter87

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.387.105 von Starter87 am 13.09.22 12:00:08

Zitat von Starter87: Für 2023 werden sicher dann kleinere Brötchen gebacken, davon ist z.Z. realistisch auszugehen.

Genau, daher meine ebenfalls defensiven 6 Euro EPS-Erwartung für 2023. Wenn man schnell durch die Krisen kommt, umso besser. Spätestens ab 2024 stellt sich dann wieder deutlichen EPS-Wachstum ein, erwarte ich. Das kauf ich doch aktuell gerne zu knapp 60 Euro.

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.389.565 von imperatom am 13.09.22 17:11:03

Puuuh....das gibt neuen Mut, wenn eine Aktie immer weiter fällt, werden die eigenen Zweifel der eigenen Einschätzung / Recherche immer größer !
Nun darf ich mich zum Glück bestätigt fühlen mit meinen Aussagen, wenn auch der Kurs der St/Vz immer noch ein Witz ist nach den Rückgängen seit Monaten.
Aber die Hoffnung stirbt bekannt zuletzt. Denke EBT 550 Mio.€ sind definitiv drin und damit rund 24% Steigerung zu 2021.
EPS also ca. 8.30€ , glaube aber eher noch an ein wenig mehr, denn Sixt bleibt sicher vorsichtig ! Vllt. gibts mit den (vorab) 9.Monatszahlen Zahlen Okt./Nov. erneut eine neue Prognose.
Div. dürfte ebenfalls steigen, der Kurs sollte es nun mal schaffen nachhaltig zu drehen, so mein Wunschszenario.
Wünschen ist ja hoffentlich erlaubt.

LG Starter87

https://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/sixt-sixt-hebt-prognose-…

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.394.623 von Starter87 am 14.09.22 12:45:10

Zitat von Starter87: Puuuh....das gibt neuen Mut, wenn eine Aktie immer weiter fällt, werden die eigenen Zweifel der eigenen Einschätzung / Recherche immer größer !

Das ist eigentlich kein guter psychologischer Effekt. Wichtig ist, dass man sich nicht an einem Investment festklammert, bei dem sich die Informationslage verändert hat. Aber wenn man inhaltlich weiter überzeugt ist, sollte man auch dazu stehen. Vielelicht hilft Dir diese Grafik:

https://www.kontomitkreditkarte.com/wp-content/uploads/2018/…

[Starter87]

...der kleine Kursgewinn von heute ist schon wieder komplett dahin, obwohl Sixt in 2022 stärker als der Markt abgestraft wurde
und gefühlt "überverkauft" ist. Die Aktie kann einfach mal keine Stärke gegen den Markt aufbauen, eher das Gegenteil ist der Fall und das bei einem nachgewiesenen Qualtitätstitel, Marktführer und TOP Management ( Familie).
Sieht so aus, das die (Wirtschaft) Welt samt Aktien unter geht.

LG Starter87

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.395.931 von imperatom am 14.09.22 15:30:35

Die Grafik ist Klasse und gut gemacht. Danke ! Bin schon über 35J dabei (habe auch das schon selbst erlebt !) mit Höhen & Tiefen und doch erwischt einem die eigene Psychologie auch immer mal wieder oder eigentlich zu oft, auf dem falschen Fuss. Viel GEDULD ist in dieser Börsenphase sicher gefragt.

LG Starter87

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.395.985 von Starter87 am 14.09.22 15:35:23

Zitat von Starter87: ...der kleine Kursgewinn von heute ist schon wieder komplett dahin, obwohl Sixt in 2022 stärker als der Markt abgestraft wurde
und gefühlt "überverkauft" ist. Die Aktie kann einfach mal keine Stärke gegen den Markt aufbauen, eher das Gegenteil ist der Fall und das bei einem nachgewiesenen Qualtitätstitel, Marktführer und TOP Management ( Familie).
Sieht so aus, das die (Wirtschaft) Welt samt Aktien unter geht.

Möchte Dir nicht zu nahetreten, aber kann es sein, dass Du noch nicht so lange dabei bist an der Börse? So außergewöhnlich ist das nämlich eigentlich nicht gerade, was aktuell passiert. Es gibt eben so Phasen, in denen alles nur fällt. Bei nun 8 Euro EPSe für 2022 nach der Meldung heute, kann einem der Kurs doch egal sein, der wird kurzfristig eben nicht von Fundamentalzahlen, sondern von Psychologie bestimmt (siehe Grafik unten). Da kann man jetzt mitpaniken oder einfach mal entspannt nachkaufen - oder den Kursticker einfach mal ein paar Moante ausstellen. Zwei der drei Wege führen in der Regel zu langfristigem Erfolg - überlege Dir, welchen Du gehen möchtest

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.396.219 von Starter87 am 14.09.22 16:00:19

Zitat von Starter87: Bin schon über 35J dabei (habe auch das schon selbst erlebt !) mit Höhen & Tiefen und doch erwischt einem die eigene Psychologie auch immer mal wieder oder eigentlich zu oft, auf dem falschen Fuss.

Oh sorry, dann lag ich falsch! Aber wenn Du solche Phasen schon kennst, weißt Du ja eigentlich selbst, welche Methoden zum Erfolg führen.

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.396.243 von imperatom am 14.09.22 16:03:03

Ne alles gut, tritt mir nicht zu Nahe, trotz meiner so langen Erfahrung, gehöre ich halt auch mal zu den Unglücklichen oder leider Charaktermäßig zu einem Ungeduldigen. Austausch, so wie mit Dir ist da eher von Vorteil in dem ich die Dinge "klar" vor Augen gehalten bekomme. Also alles gut, ich danke Dir.

LG Starter87

[Wienfahrt]

Trotzdem...die momentanen Zahlen sind super...hier wird die Zukunft gehandelt, und da wird eine mögliche Rezension eingepreist, als ob die Buchungen deutlich zurück gehen. Glaube ich aber eher nichr, wss die Zahlen von August bestätigen...

[Wienfahrt]

Wenn die 95 er Linie nicht hält, sehe ich charttechnisch schwarz. ..dann werden Anschluss Verkäufe unweigerlich kommen....

[sharebear]

Gibt es neue Hiobsbotschaften oder was passiert da gerade?

[Wienfahrt]

Charttechnisch bedingter Abverkauf...die 95er Linie wurde durchbrochen...

[CatWulf]

EXANE BNP stuft Sixt von Neutral auf Underperform ab.Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[DrWatch]

ch bin ja ein Fan von Discountzertifikaten und habe mir eben den Chart der Aktie (90,00 Euro) angeschaut.
Ich habe sodann eine erste Sixt-Position zum Kurs von 82,48 Euro pro Stück vorgenommen, über einen Discounter, der jetzt 88 Tage bis Mitte Dezember an der Kursbewegung der Aktie teilnimmt und dann zu maximal 90,00 Euro pro Stück zurückgezahlt wird, sofern Sixt in 88 Tagen mehr kostet als 90,00 Euro, das wären 9,12 Prozent Gewinn für mich.

Sollte Sixt dann weniger kosten als 90,00 Euro wird der Discounter 1 zu 1 in Aktien getauscht.

In dem Fall habe ich dann Aktien (für die ich heute 82,48 Euro bezahlt habe). Dann würde ich schauen, was ich mit denen im Dezember mache.

Wie immer kein KO-Risiko

[sekat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.422.526 von DrWatch am 19.09.22 13:13:32

Hut ab, DrWatch. Das sieht nach einer klugen Überlegung aus. Viel Erfolg!

Ich mache heuer keine Derivate mehr, das paar Mal Kleingeld mit Dax und Home24 Puts muss genügen. Zum Zertis raussuchen fehlen mir Know-How und Zeit.

Wo ich Bescheid weiß, das sind die Companys. Meine Firmenautos wickelt seit Jahren Sixt ab und auch Mietautos immer nur von Sixt. Wir alle wissen warum. Es gibt in Deutschland eine Handvoll Firstclass Firmen. Dazu gehört Sixt. Warum? Weil die alles besser machen. Operative Fehlentscheidungen in den letzten paar Jahren: keine.
Heute daher 400 stk rein in die Vorzüge.
Will ja nur noch Perlen im Depot und Sixt ist eine davon.
Jahrelang saß ich auf viel Cash, jetzt wird investiert. Takkt und Tomra gleich mit.

Alles Gute!

[Starter87]

Ich denke mir mein Teil da zu, eine Herabstufung eines größeren Bankhauses wie BNP in unmittelbarer Nähe einer sehr wichtigen Widerstandszone.
Ein Schelm wer da Böses denkt.
Mit KZ 87€ ist doch zu 100% klar das die 95€ Zone nicht hält und einige Stop los darunter gerissen werden (und Dynamik nach unten entsteht), was bei einem M-Dax Wert auch nicht unüblich ist, diese zu setzten und im Markt zu haben.
Für mich erstmal bitter als Investierter, dennoch gebe ich hier nichts aus der Hand. Wieviel mögliche (Sixt oder Autovermieter) Rezession ist denn gerechtfertigt ein zu preisen (170€ auf 90 €) erstmal werden sehr vermutlich Rekordergebnisse plus Div. für 2022 eingefahren.
Würde mich nicht wundern wenn ein BNP Händler eine Qualitäts Sixt heute unten eingesammelt hat, um nach den 9 Monats Zahlen zu meinen, wird alles doch nicht so schlimm, wir gehen wieder auf outperform mit KZ 135€. Alles Banditen 🙈 nur m.M.

LG Starter87

[Starter87]

BNP sieht es so, andere schreiben so....jedem seine Sichtweise, was mir besser gefällt sicher keine Frage , hab eh meine Meinung und bleibe bei dem BNP "Geschmäckle" von heute .


https://www.finanzen100.de/finanznachrichten/boerse/alle-red…

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.423.483 von Starter87 am 19.09.22 15:15:04

Zitat von Starter87: Mit KZ 87€ ist doch zu 100% klar das die 95€ Zone nicht hält und einige Stop los darunter gerissen werden (und Dynamik nach unten entsteht), was bei einem M-Dax Wert auch nicht unüblich ist, diese zu setzten und im Markt zu haben.
Für mich erstmal bitter als Investierter, dennoch gebe ich hier nichts aus der Hand. Wieviel mögliche (Sixt oder Autovermieter) Rezession ist denn gerechtfertigt ein zu preisen (170€ auf 90 €) erstmal werden sehr vermutlich Rekordergebnisse plus Div. für 2022 eingefahren.

Mittlerweile sind tatsächlich selbst die Stammaktien günstig. Viel absurder ist aber meiens Erachtens die Bewertung der Vorzüge, die werden zu unter 50 gehandelt, wer verkauft die für soclhe Preise?!

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.456.009 von imperatom am 23.09.22 16:33:40

Ich nicht, ist doch alles Gaga zu Zeit, es tut richtig weh, aber verkaufen ist keine Option (mehr) , zumindest nicht eine Sixt oder vllt. andere Qualitätsaktien von Marktführern. Früher habe ich oft genau nach solchen Kursrückgängen frustriert kapituliert und später den steigenden Kursen hinter her gejammert.
Aber eins ist klar, es wird wohl diesmal länger dauern, vermutlich Jahre bis es wieder vernünftige (Verkaufs) Kurse gibt und Deutschland/Europa/ Welt aus dem Mist draussen ist. Unterschätzen sollte man das jedenfalls nicht, das aktuelle Szenario ist echt kein Kindergeburtstag für die Politik & Wirtschaft.

LG Starter87

[myhobbynr2]

https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/news_detail.html?…

Diese Nachricht ist nun gerade einmal 10 Tage alt.

In dieser kurzen Zeitspanne ist der Kurs der Vorzüge von 60 auf gerade mal 48,xx abgestürzt.

Die einzige relevante Nachricht , die ich für diesen Zeitraum finden konnte:

Der Dollar ist ggü. dem Euro um gut 3 % stärker geworden.

"....und der starke Dollar lassen bei Sixt die Kasseln klingeln."

Die Gewinnmarge des US.-Geschäfts hat sich daher in Euro gerechnet um nicht unerhebliche 3 % erhöht.

Sixt hat im Vergleich zu seinen großen Konkurrenten eine geradezu komfortable Eigenkapitalquote. Das ist in einem Szenario schnell steigender Zinsen ein nicht zu unterschätzender Wettbewerbsvorteil.

Sehe daher hier kein " fallendes Messer " und werde kontinuierlich bei möglichen weiteren Kursrückgängen wohldosiert hinzukaufen.

[ArG4Europe]

Sixt bestellt 100000 Elektroautos bei BYD - Das ist für beide Unternehmen eine gute Nachricht - Sixt bekommt zu guten Konditionen einen echten Teslakiller und BYD den Markteintritt in Deutschland, Frankreich, Niederlande und UK . Also werden sich aus meiner Sicht beide Aktien bald erholen und in Richtung alter Höchststände wieder laufen. Das kann zwar was dauern, aber das ist halt so.

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/six…

[Starter87]

Auch diese Aussagen vom Finanzchef sollten dazu beitragen unbedingt ruhig zu bleiben bei einer Sixt und ihrer aktuellen niedrigen Bewertung.
Geduld wird nötig sein, aber die Aktie, das Unternehmen hat Qualität. Sehr vermutlich hat der Markt aus durchaus berechtigte Angst/Sorge übertrieben.
In 2023 werden wir schon ein wenig mehr wissen , wie sehr es Sixt trifft. Aber ich finde der Finanzvorstand und der sollte es mit am besten einschätzen können, sieht die Situation im Interview für sein Unternehmen nicht wirklich "schwarz"

LG Starter87

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/trotz-erwarteter-r…

[Starter87]

So die Sixt Kurse kommen leider nicht wirklich vom Fleck und suchen noch den Boden. Trotz aller berechtigten Rezessionssorgen bin ich der Meinung Sixt wurde zu sehr "verprügelt". Bin mal gespannt ob es vllt. nächste Woche eine Meldung zu Q3 gibt das sicher ziemlich stark war vllt. bewegt ja das den Kurs. Das Vorstandsinterview gab ja Anlass dazu, ebenso wie nicht unbedingt zu pessimistisch zu sein für die nächste Zeit.
Aufgrund der deutlich besseren Dividendenrendite , ich erwarte mindestens eine stabile oder vllt. bis 4€ für die Vz, habe ich von Stämme in Vorzüge umgeschichtet.
Das versüßt mir mehr das Warten auf den nächsten ( Börsen) Sixt Aufschwung, denn Geduld wird wohl nötig sein.

Schönes Wochenende Starter87

[sekat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.577.276 von Starter87 am 14.10.22 11:25:14

au contraire

ahoi starter,
nach 700 stk. vz hab ich heute erstmals das Gegenteil gemacht und 150 st. eingetütet.
Irgendwie hab ich im Bäuchle, dass die 100000 Auto von BYD der Anfang einer langen Freundschaft sein könnten.
Dat wär v.a. mit den st. lecker und mit den vz. nicht so sehr.
Yummie

[Starter87]

....letztendlich werden beide Aktiengattungen Schwankungen haben aber über einen längeren Zeitraum dann doch praktisch pari (prozentual) laufen.
Wenn also Sixt wieder "in" an der Börse isr, wird man mit St. und Vz. seine Freude haben.
Die St. durch ihre M-Dax Zugehörigkeit finden mM oft sogar größere Aufmerksamkeit.
Finde auch 100 000 Stück ist schon ne Haus Nr. damit ist Sixt sicher ein Interessanter Kunde für BYD und es ist womöglich Strategische Entscheidung von Sixt und damit ein deutlicher Fingerzeig Richtung Deutschen E-Autobauern (vermutlich wegen der Preise & Rabattierung und Lieferfähigkeit)

LG Starter87

[sekat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.591.632 von Starter87 am 17.10.22 18:18:48

... die doch auffällig deutliche Kursdifferenz zwischen St. und Vz. liegt vielleicht darin begründet, dass das Familienunternehmen Sixt in der Vergangenheit - stets stragetisch hochqualifiziert - es geschafft hat, Assets zu Höchstpreisen zu veräußern. DriveNow und Leasing - bei der Intelligenz bzgl. der Veräußerungen bleibt einem die Spucke weg.
Jetzt der Tabubruch mit der BYD Flotte.
Sixt macht klassische Vermietung und Firmen-/Flottengeschäft.
Lässt sich prima teilen.
Nicht BYD als bezahlte Probefahrt bei Sixt, sondern Sixt als bezahlter Probelauf bei BYD.
Ist meine Spekulation (und nichts anderes).

[imperatom]

Sixt gewohnt innovativ:

https://www.versicherungsmagazin.de/rubriken/produkte/ergo-u…

[myhobbynr2]

Übermorgen kommt der bestätigte Bericht zum 3. Quartal.

Es werden allgemein gute Zahlen erwartet.

Viel wichtiger und spannender ist der Ausblick, obwohl da die Familie Sixt sich traditionell vorsichtig-dezenter Zurückhaltung bedient und man oft später positiv überrascht wird.

Der Kurs Stämme bzw. Vorzüge könnte zumindest einen positiven Schub zeigen.

[imperatom]

Q3

Wow! Schaut Euch diese starken Zahlen an:

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-08/5677009…

Das Gesamtergebnis ist sogar noch besser als der JÜ. Wirklich stark, was Sixt abliefert!

[imperatom]

Q3

Wow! Schaut Euch diese starken Zahlen an:

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-08/5677009…

Das Gesamtergebnis ist sogar noch besser als der JÜ. Wirklich stark, was Sixt hier wieder abliefert!

[crimson]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.715.871 von imperatom am 09.11.22 08:11:02

Zitat von imperatom: Wow! Schaut Euch diese starken Zahlen an:

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-08/5677009…

Das Gesamtergebnis ist sogar noch besser als der JÜ. Wirklich stark, was Sixt hier wieder abliefert!

Warum postest Du heute eine drei Monate alte Meldung (ist vom 10. August)??

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.716.432 von crimson am 09.11.22 09:31:17

https://www.eqs-news.com/de/news/corporate/sixt-se-auf-kurs-…

Die heutige Meldung.....

Fette Zahlen......und Mr. Market kotzt sich aus......muss ich nicht verstehen als Daueranleger in Sixt Vz

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.716.873 von Kampfkater1969 am 09.11.22 10:22:20

Zitat aus dieser Quelle:

Konzernergebnis vor Steuern (EBT) erreicht nach drei Quartalen 506,3 Mio. Euro
(+59,5 %) und damit ein zum Umsatz überproportionales Wachstum; im Vergleich zum Vor-Corona-Jahr 2019 bedeutet das ein Plus von 95 %

Meine Anmerkung:

Spitze !!!!

[Starter87]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.166.182 von Starter87 am 10.08.22 13:56:53

Starke Zahlen von Sixt und meine EBT Einschätzung von August wurde +/- bestätigt. NUR !!! der Kurs ist kein Träumchen, echt Schade & bitter.
Wenn man bedenkt das wir mit dem 9M Ergebnis schon ca. 15% über Gesamt 2021 liegen und das Q4 als Bonus noch oben drauf gibt.
Im schwächeren Q4 wird auch verdient, auch wenn die Dynamik und Wachstumsraten von Q zu Q nun schwächer werden.
Ich rechne mit 4€ Div, vermutlich leider keinen Schnaps mehr (4.50€) weil bei Sixt unternehmerischer Vorsicht trotz aller Expansion ein Ergebnisrückgang für 2023 eingeplant wird. (davon gehe ich aus)
Aber wenn wir von gut 8.5 EPS kommen ist ein leichter möglicher Rückgang (bis 20%) in meinen Augen nicht dramatisch.

LG Starter87

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.717.077 von Starter87 am 09.11.22 10:44:19

Zitat von Starter87: Starke Zahlen von Sixt und meine EBT Einschätzung von August wurde +/- bestätigt. NUR !!! der Kurs ist kein Träumchen, echt Schade & bitter.

Das ist halt die Angst vor einem Rezessions-Dip, die da eingepreist ist. Ich find das nicht so tragisch, das geht vorbei. Wichtig ist doch, dass Sixt fundamental immer besser dasteht.

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.722.405 von imperatom am 09.11.22 21:03:15

Genau......und Mr. Market könnte die Rezession bereits in den Kursen im großen und ganzen hinterlegt haben.

Fakt ist, Sixt wird auch diese Phase gestärkt hinter sich lassen.

Man wächst.....Vorzugsaktien selbst bei Kursen um 130 € herum noch "fair" bewertet.....wir habel viel Luft nach oben.....und Dividende nette Prämie....
4 - 5 € im Frühsommer 2023 drin

[sharebear]

Jefferies hat das Kursziel für Sixt auf 100 Euro gesenkt😉 Die werden wohl nächste Woche erreicht. Die müssen sich dann ein neues Kursziel ausdenken🤣 Analysten eben.

[catocencoris]

Gute Vorstellung und Diskussion zur SIXT Aktie:

[mp2019]

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die DZ Bank hat den fairen Wert für Sixt von 130 auf 135 Euro angehoben und die Einstufung auf "Kaufen" belassen. Der Autovermieter dürfte 2022 seine Ziele erreicht haben, schrieb Analyst Dirk Schlamp in einer am Mittwoch vorliegenden Studie. Er rechnet mit Blick auf die sich aufhellenden Konjunkturperspektiven und das sich erholende Konsumentenvertrauen mit einem eher optimistischen Ausblick auf 2023. Er geht davon aus, dass die Konsensschätzungen für das laufende Jahr demnächst steigen werden./tih/nas Veröffentlichung der Original-Studie: 25.01.2023 / 15:29 / MEZ Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 25.01.2023 / 15:42 / MEZ
Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflic…

[Tamakoschy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.740.921 von sharebear am 11.11.22 22:41:11

Zitat von sharebear: Jefferies hat das Kursziel für Sixt auf 100 Euro gesenkt😉 Die werden wohl nächste Woche erreicht. Die müssen sich dann ein neues Kursziel ausdenken🤣 Analysten eben.

Jefferies hebt Sixt-Stämme auf 'Buy' - Ziel erhöht auf 130 Euro
31.01.2023 | 08:49

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Das Analysehaus Jefferies hat Sixt von "Hold" auf "Buy" hochgestuft und das Kursziel von 100 auf 130 Euro angehoben. Die Reisebranche erweise sich 2023 als widerstandsfähiger gegen Widrigkeiten als erwartet, schrieb Analyst Constantin Hesse in einer am Dienstag vorliegenden Studie. Frühindikatoren seien besser als erwartet und signalisierten für den Autovermieter weiterhin Preise auf hohem Niveau, nicht zuletzt wegen einer immer noch begrenzten Verfügbarkeit von Fahrzeugen.

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/SIXT-SE-436599/news…

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.195.381 von Tamakoschy am 31.01.23 10:41:47

Zitat von Tamakoschy: Jefferies hebt Sixt-Stämme auf 'Buy' - Ziel erhöht auf 130 Euro

Mein Highlight daran ist ja, dass die Vorzüge dann mittels DCF-Verfahren der Analysten einen noch höheren Wert hätten. 70 Euro ist da wirklich billig bei einem EPS von vielleicht 8,50 und eine Dividende von vielleicht 4 Euro.

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.198.252 von imperatom am 31.01.23 16:09:07

Genau so sollten es "gesund denkende Hirne" sehen....die Sixt VZ extremer unterbewertet.....

Eine Dividende unter 4 € wäre für mich eine Enttäuschung.

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.206.781 von Kampfkater1969 am 01.02.23 16:37:24

Nun die Meldung da.....
Quelle:
https://www.eqs-news.com/de/news/adhoc/sixt-se-bekanntgabe-d…

Zitat aus dieser Quelle:
Der Vorstand der Sixt SE plant vorbehaltlich der Zustimmung des Aufsichtsrats, der kommenden Hauptversammlung der Gesellschaft für das abgelaufene Geschäftsjahr eine Dividende in Höhe von 4,11 Euro je Stammaktie und 4,13 Euro je Vorzugsaktie sowie eine Sonderdividende von 2,00 Euro je Stamm- und Vorzugsaktie vorzuschlagen. Dies hat der Vorstand in seiner heutigen Sitzung auf Basis des vorläufigen, sehr positiven Ergebnisses für das Geschäftsjahr 2022 mit einem Konzernergebnis vor Steuern (EBT) von 550 Mio. Euro und einer EBT-Rendite von 17,9%, der bisherigen Geschäftsentwicklung im laufenden Geschäftsjahr, sowie der erwarteten Geschäftsentwicklung für das gesamte laufende Geschäftsjahr beschlossen. Die vorgeschlagene Dividende liegt damit deutlich über der Markterwartung (durchschnittliche aktuelle Analystenschätzung: 3,37 Euro je Stammaktie).

Meine Würdigung als Langfristanleger hier:

SCHNURRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

Was für ein Schluck aus der Dividendenpulle.....übertrifft meine Erwartung!

[freddixx]

Mit den aktuellen Entwicklungen geht's auch hier nochmal auf Discount-Kurs! Das hätte ich mir ja nicht träumen lassen!

[mp2019]

Preise normalisieren sich: Mietwagen für Osterferien oft wieder billiger
PREISE NORMALISIEREN SICH
Mietwagen für Osterferien oft wieder billiger

https://www.geo.de/preise-normalisieren-sich--mietwagen-fuer…

[imperatom]

"Endlich wieder Lok down":
https://www.instagram.com/p/CqR9rX0v7__/?img_index=1

An solchen Tagen erzielt Sixt natürlich Rekordmargen.

[CHW987]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.576.149 von imperatom am 29.03.23 16:02:02

Einmal ausgebuchte Flotte an den meisten Standorten. Mit Aufschlag. Allerdings nur für Max. 2 Tage. Also vor einigen Jahren dieser Vulkan in Island ausbrach (bitte frag mich nicht nach dem Namen Tom), hatten die Autovermieter für Wochen Sonderkonjunktur.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.580.943 von CHW987 am 30.03.23 10:05:07

Zitat von CHW987: Einmal ausgebuchte Flotte an den meisten Standorten. Mit Aufschlag. Allerdings nur für Max. 2 Tage. Also vor einigen Jahren dieser Vulkan in Island ausbrach (bitte frag mich nicht nach dem Namen Tom), hatten die Autovermieter für Wochen Sonderkonjunktur.

2 Tage? Die nächste Runde kommt schon noch...:
https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/bahn-tarifverhandl…

Und wenn die sich dann irgendwann einigen, naht auch schon die zweite Gewerkschaft: Der GDL-Taridvertrag läuft auch - und zwar am 31.10. - aus:
https://www.gdl.de/Service/BroschuereTarif-1650898598

Bahnstreiks wird es dieses Jahr also wahrscheinlich noch so einige geben. Schlecht für mich als Bahnfahrer, gut für mich als Sixt-Aktionär.

[CHW987]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.732.598 von imperatom am 26.04.23 00:22:44

Ja, Freud und Leid liegen für uns als Bahnfahrer und Sixtaktionäre dicht beieinander. Die Streiks freuen mich da schon.
Ich könnte es monetär aber nur schwer beziffern. Es ist nur ein (kleiner) Markt, für relativ kurze Zeit. Wenn es in ganz Europa für eine Woche wäre..
Es ist mittlerweile so krass, dass die USA der größte Markt für Sixt sind. Wer schon mal an den großen Flughäfen der USA war, kennt es. Das sind gigantische Fahrzeugflotten (und Umsätze).

By the way: Sixt ist vor kurzem ein bischen gefallen. hat bei mir schon über 10% Depotanteil. Vielleicht nehme ich nochmal was dazu.

(Das ist keine Anlageberatung, wie immer.)

[myhobbynr2]

Obwohl ich aus verschiedenen Gründen für Sixt insgesamt sehr positiv gestimmt bin, sehe ich doch einen Wermuthstropfen:

Die USA ist mittlerweile der wichtigste Markt.
Innerhalb eines halben Jahres ist der Dollar zum Euro rund 13 % gefallen, was die Erlöse in Euro nicht unerheblich drücken sollte.
Woher diese plötzliche Eurostärke kommt, ist für mich nicht ersichtlich und daher unverständlich

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.747.781 von myhobbynr2 am 27.04.23 20:48:58

Zitat von myhobbynr2: Obwohl ich aus verschiedenen Gründen für Sixt insgesamt sehr positiv gestimmt bin, sehe ich doch einen Wermuthstropfen:

Die USA ist mittlerweile der wichtigste Markt.
Innerhalb eines halben Jahres ist der Dollar zum Euro rund 13 % gefallen, was die Erlöse in Euro nicht unerheblich drücken sollte.
Woher diese plötzliche Eurostärke kommt, ist für mich nicht ersichtlich und daher unverständlich

Bringt m.E. wenig, vom absokuten Tiefpunkt aus zu rechnen, aber 10% sind es wohl tatsächlich grob. Das könnte die Gesamtgewinne um vielleicht grob 5% drücken, wenn der USD so schwach bleibt. Aber Du hast recht: Makroökonomisch gibt es eigentlich gerade echt wenige Gründe für die Stärke des Euros. Auch ich kann den Euro-Kursanstieg nicht nachvollziehen. Das Zinsniveau ist in den USA höher und auch die Wirtschaft läuft dort runder. Hat jemand Ideen zu den Ursachen?

[Tamakoschy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.759.544 von imperatom am 29.04.23 15:44:18

Hat jemand Ideen zu den Ursachen?

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/devisen-eurokurs-auf-…

[Daxtest]

Irgendwo habe ich mal gelesen , dass man als Aktionär von Sixt günstigere Tarife bekommt? Kann da jemand etwas zu schreiben?

[Tamakoschy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.802.490 von Daxtest am 07.05.23 11:07:03

Zitat von Daxtest: Irgendwo habe ich mal gelesen , dass man als Aktionär von Sixt günstigere Tarife bekommt? Kann da jemand etwas zu schreiben?

https://praxistipps.chip.de/sixt-shareholder-tarif-vorausset…

[Kwerdenker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.802.490 von Daxtest am 07.05.23 11:07:03

Danke für den Hinweis.

Ich hatte mir auch schon mehrmals die gleiche Frage gestellt, aber bin dem nie nachgegangen.

Anyway, ich habe mit Sixt mittlere sechsstellige Kohle gemacht, die 10% beim Mietwagen brauche ich nicht wirklich, buche da, wo das Paket am besten ist. Seltener bei Sixt, aber manchmal auch da.

[interessiertmichauch]

Die Reiselust der Kunden spielt dem Autovermieter Sixt weiter in die Karten. Allerdings bekommt das Unternehmen auf der Kostenseite die Inflation zu spüren.


https://www.onvista.de/news/2023/05-11-sixt-setzt-weiterhin-…

Sixt setzt weiterhin erfolgreich höhere Preise durch - Kostendruck spürbar

[Aktienfakten]

Warum sind die Abstimmungsergebnisse der HV für Erich Sixt so schlecht? Gibt es dafür eine Begründung?

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.952.836 von Aktienfakten am 04.06.23 12:53:42

Zitat von Aktienfakten: Warum sind die Abstimmungsergebnisse der HV für Erich Sixt so schlecht? Gibt es dafür eine Begründung?

Das ist spekulativ, aber möglicherweise hat es mit Compliance-Richtlinien (ehemaliger Vorstand als AR-Chef) zu tun. Vielleicht ist auch nicht so gut angekommen, dass wie er auf der HV mit den Corona-Bestungen des Vorstands zu verteidigen versucht hat, dass Vorständen jeweils zwei (!) Dienstwagen zugestanden werden können. Das war schon etwas schräg. Aber letztendlich kann niemand den Abstimmenden in den Kopf gucken.

[catocencoris]

Hat jemand Gedanken zur Kursdifferenz der Stämme (114 €) zu den Vorzügen (72 €). Die Diskrepanz ist doch enorm. Mir fällt kein wirklicher Grund ein, warum man als Privatanleger die Stämme kaufen sollte. Oder übersehe ich hier etwas?

[crimson]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.060.140 von catocencoris am 25.06.23 23:37:10

Zitat von catocencoris: Hat jemand Gedanken zur Kursdifferenz der Stämme (114 €) zu den Vorzügen (72 €). Die Diskrepanz ist doch enorm. Mir fällt kein wirklicher Grund ein, warum man als Privatanleger die Stämme kaufen sollte. Oder übersehe ich hier etwas?

Der wichtigste Grund für den spread ist, dass viele internationale Investoren mit der Gattung Vorzüge nichts anfangen können. Inzwischen hat sich der Spread bei 50 % eingependelt, früher waren das mal 20 %. Im März 2021 (Corona) waren beide bei 35 € übrigens mal circa einen Tag lang pari.

[interessiertmichauch]

Das Reopening im Reise- und Tourismussektor beschert aktuell nicht nur Fluglinien und Hotelkettenbetreibern Rekordergebnisse. Auch Mietwagenanbieter wie Sixt profitieren massiv von steigenden Besucherzahlen in beliebten Touristik-Hot-Spots wie Mallorca, Malaga, Sardinien oder der Côte D‘Azur.

Mit seinen weltweit mehr als 2.000 Mietwagenstationen ist Sixt im Premiumsegment bestens aufgestellt, um mittelfristig von der Belebung des Reiseverkehrs nach dem Abklingen der Coronapandemie profitieren zu können.

Denn neben den rekordhohen Buchungszahlen für die Sommer- und Wintersaison zieht auch die Zahl der Geschäftsreisen seit der Aufhebung der Maßnahmen zur Eindämmung der Pandemie seit geraumer Zeit wieder deutlich an. Sixt ist bestens positioniert, um vom anziehenden Momentum überproportional stark profitieren zu können.

Denn der führende europäische Mietwagenanbieter im Premiumsegment hat die Coronakrise dazu genutzt, um seine Marktposition in strategischen Schlüsselmärkten durch gezielte Übernahmen weiter auszubauen.

.........also im Kurs spiegelt sich das ja leider noch nicht wieder !! - also nach seinen eigenen Möglichkeiten aufstocken....

[interessiertmichauch]

war übrigens hier

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/17083963-sixt-aut…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.wallstreet-online.de/nachricht/17083963-sixt-aut…


hergeholt ...................

[Hitman2]

Sixt

Hier die Pressemitteilung zu den Zahlen:
SIXT mit bestem zweiten Quartal der Unternehmensgeschichte
about.sixt.com/...zweiten-quartal-der-unternehmensgeschichte/

[myhobbynr2]

Vorausgeschickt:
Grundsätzlich halte ich Sixt über die Jahre gesehen für eine Superaktie.
Noch im Mai war Sixt vz. die größte Position in meinen Depots, aber zur Zeit halte ich nur eine Grundposition in meinem steuerfreien Altdepot.
Nach meinem Gefühl wiederholt sich bisher und in den weiteren Wochen die Kursreduzieung analog zum letzten Jahr. Obwohl Sixt sehr ansprechende Quartalszahlen vorgelegt hatte, sank der Kurs der Vorzüge bis zu einem Tief von 46,50 am 30.09.2022. ( siehe u. a. Chart )

Bis zum nächsten Quartalsbericht am 08.11. wird es wahrscheinlich keine kursbeeinflussenden relevanten Nachrichten zu Sixt geben.

Da der Kurs in einem stabilen Abwärtstrend zur Zeit gefangen ist, werden potentielle Anleger sich sagen: Warum soll ich heute etwas kaufen, was ich morgen noch billiger bekommen kann?

Auch ich werde mir wieder eine größere Position in Vorzügen aufbauen, aber vorsichtig und in kleinen Schritten. Den absoluten Tiefpunkt trifft man sowieso höchst selten.

https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/chart.html?ID_NOT…

[myhobbynr2]

Sixt ab 12:17

nun kann man langsam daran denken, wieder erste Positionen in Sixt ( vz ) m.E. aufbauen.

[imperatom]

Sixt bleibt am Ball:
https://www.dmm.travel/nc/news/sixt-bei-blacklane-eingestiegen

[ar13pk]

ich kehre nach Jahren der Abstinenz zurück zu einem meiner ersten und erfolgreichsten Invests. Auf gute Kurse!

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.579.393 von ar13pk am 03.10.23 16:32:52

Zitat von ar13pk: ich kehre nach Jahren der Abstinenz zurück zu einem meiner ersten und erfolgreichsten Invests. Auf gute Kurse!

Na dann willkommen zurück. Mit Sixt hat man noch selten etwas verkehrt gemacht. Ich bin hochgespannt auf die Q3-Zahlen!

[neuyrmos]

wenn man sich so die Schätzungen zu Sixt anschaut wird in den nächsten Jahren jeweils eine Dividende um die 4 Euro erwartet, bei VZ wären wir dann aktuell bei gut 7 % Rendite, ist das realistisch?

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.676.990 von neuyrmos am 23.10.23 12:59:14

In der wechselhaften Geschichte des Sixt-Aktienkurses erinnere ich mich an grobe Überbewertungen und krasse Unterbewertung. So Mittelmaß ist nicht das Ding von Sixt.

Dass wir eine Dividendenrendite von 7% bei den Vorzügen sehen, wären nichts Besonderes. Aktuell sind krisenhafte Situationen immer Gift für Mobilität und Reise. Was mich aktuell etwas stört sind Storys über dreiste Rechnungsstellungen von Sixt bei Pannen etc. Aber vermutlich bin ich hier gerade etwas sensibel.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.676.990 von neuyrmos am 23.10.23 12:59:14

Zitat von neuyrmos: wenn man sich so die Schätzungen zu Sixt anschaut wird in den nächsten Jahren jeweils eine Dividende um die 4 Euro erwartet, bei VZ wären wir dann aktuell bei gut 7 % Rendite, ist das realistisch?

Wüsste nicht, was aus heutiger Sicht dagegenspräche.

[BörsenBot [wO]]

Veröffentlichung von Unternehmenszahlen

Bei Sixt steht morgen der Termin "Veröffentlichung Quartalsmitteilung (Stichtag Q3)" an.
724 Nutzer haben Sixt im Portfolio und 1.360 unserer Nutzer haben Sixt auf der Watchlist.
Wie ist Ihre Meinung zu den Ergebnissen? Diskutieren Sie mit!

[eschinger]

EQS-News: Sixt SE: SIXT erzielt erneut Rekordumsatz mit erstmals über einer Milliarde Euro in einem Quartal

Wachstumskurs mit Umsatzplus von 13% fortgesetzt: 1,13 Mrd. Euro in Q3 markieren höchsten Quartalsumsatz der Unternehmensgeschichte; Wachstum in allen Segmenten mit stärkstem Zuwachs im Heimatmarkt Deutschland

Trotz gestiegener Kostenbasis und strategischer Investitionen: Konzernergebnis vor Steuern (EBT) in Q3 mit 246,9 Mio. Euro fast 70% oberhalb des Q3-Wertes aus dem Vor-Corona-Rekordjahr 2019

Für das Gesamtjahr 2023 erwartet der Vorstand einen Konzernumsatz von rund 3,6 Mrd. Euro und ein EBT zwischen 460 und 500 Mio. Euro

Prof. Dr. Kai Andrejewski (CFO): "Mit unserem Rekordumsatz in Q3 sowie unserer Geschäftsentwicklung insgesamt sind wir sehr zufrieden. Das gilt insbesondere vor dem Hintergrund des makro-ökonomischen und politischen Marktumfeldes. (…) Für 2024 agieren wir bei unserer Flottenplanung weiterhin mit einem Höchstmaß an Disziplin. Wir rechnen mit einer knappen Flotte, mit der wir eine hohe Auslastung und zugleich ein anhaltend positives Preisniveau sicherstellen."

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2023-11/6059475…

[imperatom]

Damit können hier etwa 7,45 Euro EPS erwartet werden für 2023. Das spricht auf der kommenden HV aus meiner Sicht für 4,11/4,13 Euro Dividende, also die Basisdividende dieses Jahres.

[Abitmore]

https://m.bild.de/regional/muenchen/muenchen-aktuell/neues-k…

Da hat Sixt wohl zu viele Autos angemeldet? Schön schön

[ar13pk]

Gute Nachrichten: Sixt schmeißt die Karren des Sektenführers raus…

https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_100…

[Andrija]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.902.491 von ar13pk am 03.12.23 10:33:41

Hauptsächlich auf Elektroautos umstellen? Ist das eine gute Idee? Wenn ich mir ein Auto für i.d.R den Urlaub miete, will ich mich doch nicht mit der Elektrologistik beschäftigen.

[Skunkworks91]

Unabhängig davon hab ich meine Position am Freitag aufgestockt.
Ich rechne alleine wegen der Unsicherheit Bahn (Streik, Witterung) mit boomenden Geschäften um Weihnachten.

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.903.434 von Andrija am 03.12.23 15:34:41

Ich denke dieses grüne Ziel wird noch kassiert werden. Aktuell muss man so reden, sonst bist du verdächtig als ob du Müller Milch trinkst.

Die große Stärke von Sixt war stets die Markenunabhängigkeit. Für Erich entschieden immer nur betriebswirtschaftliche Kennzahlen und keine Markenlogos.

Da hoffe ich die Gebrüder haben das von ihm gelernt.

[Andrija]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.903.737 von ar13pk am 03.12.23 17:21:25

Kann sein. Also die aktuelle Gottschalkdiskussion, dass der Arme bei Wetten dass nicht mehr so reden kann wie zuhause.

[imperatom]

Es ist wieder Bahnstreik - Sixt-Aktionäre jubeln (jedenfalls wenn sie nicht selbst gerade im zug sitzen)!

[Skunkworks91]

Unbefristete Streiks bei der Bahn. Gibt hetzt schon Schub und nach der Bekanntgabe heute um 17 Uhr dürfte es noch weiter gehen.

[myhobbynr2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.332.675 von myhobbynr2 am 17.08.23 10:14:15

Zitat von myhobbynr2: Vorausgeschickt:
Grundsätzlich halte ich Sixt über die Jahre gesehen für eine Superaktie.
Noch im Mai war Sixt vz. die größte Position in meinen Depots, aber zur Zeit halte ich nur eine Grundposition in meinem steuerfreien Altdepot.
Nach meinem Gefühl wiederholt sich bisher und in den weiteren Wochen die Kursreduzieung analog zum letzten Jahr. Obwohl Sixt sehr ansprechende Quartalszahlen vorgelegt hatte, sank der Kurs der Vorzüge bis zu einem Tief von 46,50 am 30.09.2022. ( siehe u. a. Chart )

Bis zum nächsten Quartalsbericht am 08.11. wird es wahrscheinlich keine kursbeeinflussenden relevanten Nachrichten zu Sixt geben.

Da der Kurs in einem stabilen Abwärtstrend zur Zeit gefangen ist, werden potentielle Anleger sich sagen: Warum soll ich heute etwas kaufen, was ich morgen noch billiger bekommen kann?

Auch ich werde mir wieder eine größere Position in Vorzügen aufbauen, aber vorsichtig und in kleinen Schritten. Den absoluten Tiefpunkt trifft man sowieso höchst selten.

https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/chart.html?ID_NOT…

Meine Rechnung ist aufgegangen.

Der Kurs von Sixt vz hat in der Tat wieder eine für ihn immer mal wieder gesehene Saisonalität von September bis Jahresende gezeigt.
Falls sich das so fortsetzt ( und die bisherigen Zahlen sprechen nicht dagegen ) erleben wir nun weitere gute Monate, siehe o.a. Jahres-Chart.

[mp2019]

“Sixt mit 70% Discount?” - JPMorgan mit 50 Milliarden Gewinn & Fabasoft digitalisiert

https://open.spotify.com/show/2asbnnLJbo3dzukAJQfie6

OHNE AKTIEN WIRD SCHWER

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.103.590 von mp2019 am 15.01.24 11:45:58

nun ja, wohl doch eher eine laue Berichterstattung zu Sixt und keinerlei Neuigkeiten.

Ich denke mal, dass das Thema des GDL-Streiks etwas zu heiß gekocht wird. Dieser lässt sich zwar gut medial ausschlachten, aber großartigen Zusatzumsatz sehe ich nicht.

Was labert der eigentlich immer von "Kollegen" bei Sixt, Flixbus oder sonst wem?

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.104.073 von ar13pk am 15.01.24 13:21:13

Zitat von ar13pk: Ich denke mal, dass das Thema des GDL-Streiks etwas zu heiß gekocht wird. Dieser lässt sich zwar gut medial ausschlachten, aber großartigen Zusatzumsatz sehe ich nicht.

Traditionell waren Bahnstreiks schon durchaus sehr starke Gewinnbringer für Sixt. Das hatte aber auch damit zu tun, dass ein Großteil der Gewinne aus Deutschland stammte - was sich ja zunehmend dreht dank der erfolgreichen Expansion.

Daher dürfte der Effekt relativ betrachtet kleiner werden, aber absolut betrachtet durchaus relevant bleiben. Jeder Tag Bahnstreik ist ein Tag nahezuh ausgebuchter Flotte zu Höchstpreisen - das ist nicht so schlecht für uns :-)

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.137.934 von imperatom am 20.01.24 23:30:02

Ich zitierte mal meinen Beitrag von 2010, wohlgemerkt die Worte von Erich 2008 und nicht meine…

„Börsenpflichtblätter haben ein schlechtes Gedächtnis, Ähnlichkeiten der nachstehenden Zeilen vom Herbst 2007 mit heute sind völlig (un)beabsichtigt: Auf der HV 2008 war die Aussage von Erich Sixt dann, dass der Streik nicht lang genug währte für nachhaltige Zusatzeffekt. Ähnlich verhielt es sich bereits bei der WM 2006 in Deutschland“

[myhobbynr2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.139.180 von ar13pk am 21.01.24 13:47:16

Zitat von ar13pk: Ich zitierte mal meinen Beitrag von 2010, wohlgemerkt die Worte von Erich 2008 und nicht meine…

„Börsenpflichtblätter haben ein schlechtes Gedächtnis, Ähnlichkeiten der nachstehenden Zeilen vom Herbst 2007 mit heute sind völlig (un)beabsichtigt: Auf der HV 2008 war die Aussage von Erich Sixt dann, dass der Streik nicht lang genug währte für nachhaltige Zusatzeffekt. Ähnlich verhielt es sich bereits bei der WM 2006 in Deutschland“

....Wobei der alte Erich als CEO und Mehrheitsaktionär von Sixt dafür bekannt war, dass er mit seinen Aussagen gerne in Understatement gemacht hatte, d.h. seine vorsichtigen, defensiven Aussagen bez.der Geschäftsentwicklung wurden meist deutlich übertroffen.
Das hebt ihn wohtuend von anderen Geschäftsführern ab, die ihren Aktionären eine wunderschöne Zukunftswelt in ihren Unternehmensausblicken versprechen, obwohl aktuellste Zahlen, Auftragseingänge und Gewinnentwicklung bereits auf einen Abschwung hindeuten.

[ar13pk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.144.562 von myhobbynr2 am 22.01.24 15:59:12

Erich Sixt hebt sich wohltuend von der Masse der heutigen CEO ab, da werde ich dir mit keiner Silbe widersprechen.

Allerdings hat er sich ja altersbedingt in den Aufsichtsrat zurückgezogen und das USA-Geschäft ist nicht risikolos. Erich hat immer betont, dass dies die Aufgabe der kommenden Vorstandsgeneration ist und so ist es ja auch gekommen.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.139.180 von ar13pk am 21.01.24 13:47:16

Ich habe noch im Gedächtnis, dass es vor Jahren mal eine Quartalsmeldung von Sixt gab, in der ein Bahnstreik ausdrücklich als erfolgsverstärkendbenannt worden war. Naja, warten wir's einfach ab - dass der Streik mindestens heute keine entscheidende Wirkung mehr hat, darüber sind wir uns ja ohnehin einig. Und dass er aber sicherlich auch nicht schadet, darüber dürften wir uns auch einig sein.

[ar13pk]

Das muss jetzt einfach sein…

https://www.instagram.com/reel/C2aHg5irf-P/?utm_source=ig_em…

[myhobbynr2]

Man sollte aber auch nicht die Zeitenwende aus den Augen verlieren.

Immer mehr Menschen wohnen in städtischen Ballungsräumen, in denen der Unterhalt eines eigenen PKW, nicht zuletzt wegen fehlender Parkmöglichkeiten in der Gesamtheit sehr teuer geworden ist. Umwelt-Verbotszonen für PKW mit Verbrennern breiten sich mehr und mehr aus und E-Autos finden kaum Ladestationen.
Auf der anderen Seite rechnet sich mit der Einführung des 49-Euro-Tickets der Verzicht auf den eigenen PKW bei steigenden Lebenshaltungskosten.

Damit rücken Mietautos stärker in den Fokus und das nicht nur, wenn die Bahn unberechenbare Streiks durchführt. Auch eine Sommer-Tagesfahrt in die ländliche Idylle mit einem Luxusauto ist in Relation zu den Gesamtkosten eines eigenen PKW ein erschwingliches Vergnügen.

Das Geschäftsmodell von Sixt ist und bleibt daher voll intakt.

[Kampfkater1969]

DANKE GDL und bonigeile Manager der Deutschen Bahn, für die Sondergewinne der Sixt durch Streik

Ich möchte allen Mitgliedern der GDL ein herzliches Dankeschön sagen......für die Windfall Profits.......Preise für Mietwagen durch die Decke und alles ausgebucht....

Und jeder Mensch bei Sinnen wird auch in den weiteren Wochen eher Kunde bei Sixt sein als bei Deutsche Bahn.....(= ich habe ca 5% aller Fernzüge in eigener Sache bisher pünktlich und ohne Pannen erlebt, wie Entfall Reservierungen...).......denn heute schon ein Lotteriespiel, ob Anschlusszüge erreichbar.....

Und da ich auch viel Schweizer Bahn Erfahrungen habe.......dort war bisher NULL an Problemen......NULL


Der Murks der GDL im Verbund mit bonigeilen Managern der Deutschen Bahn = hilft einer Sixt Aktie

[Andrija]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.157.558 von Kampfkater1969 am 24.01.24 16:01:19

Der Kurs verhält sich aber divergent zum Ereignis.

[Kampfkater1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.157.690 von Andrija am 24.01.24 16:18:42

Ich als Daueranleger in Sixt schaue nicht auf die Launen des Mr. Markets...mir sind die Gewinnfakten und Dividenden wichtiger....Sixt Vz eh massiver zu preis = wert...preiswert.

Diese Bahnstreiks in Deutschland in Wochen des Jahres, die eh "schwach" sind von Marge und Auslastung........bei Sixt........schnurrrrrrrrrrrrrrrrrrrr