ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla - 500 Beiträge pro Seite (Seite 10) | Diskussion im Forum

[xwin]

Elon Musk To Step Back From Tesla And SpaceX, Jumps on Quantum Computing Financial Tech



https://business-journal.today/finance/uk/quantum1/

Real life ironman - Elon Musk, has finally announced why he’s stepped back from Tesla and SpaceX, his most beloved companies. His new venture, called Quantum AI has seen invest over 2 billion dollars in just the past 2 years - to develop and code Quantum AI

Before we go into the details of what Quantum AI is, let’s talk about who Elon Musk is. Elon Musk is a visionary. Some call him the smartest entrepreneur of our century. He believes in renewable energy, living in Mars, and pushing the envelope of what’s possible. Although his ideas often seem too radical and impossible to many people, Elon is proving them wrong year after year. He has made it his agenda to make the world greener and bring humankind to new possibilities. Some of his ventures include PayPal, Tesla, Boring Company and now OpenAI.

But now, Elon has decided to partly withdraw from running Tesla and SpaceX, in order to focus on his new venture in the financial sector. That's why he’s acquired Quantum AI. ...

___________________________

So so .... jetzt also AI. Darf man darauf hinweisen, dass das Tesla KI Projekt FSD stottert, stockt eigentlich gescheitert ist ? Egal .. alles was der Mann anfasst ist zwar nicht profitabel aber ihm wird das Geld aktuell noch hinter geworfen und die Jünger folgen. Warum also nicht was neues ? YOLO !

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.358.061 von xwin am 08.01.21 22:16:41

Ich glaube, das ist Clickbait und die Wiederauflage von einem Artikel vom Februar 2020. Bitte das Posting ignorieren und sorry !

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.345.911 von faultcode am 08.01.21 12:02:51

Zitat von faultcode: ...
• wenn es regnet, wird es schütten
...

TSLA ist vielfach, auch wenn oft der Eindruck entstanden ist, keine "Buy and Hold"-Aktie, sondern wird mords­mä­ßig gehandelt:


https://twitter.com/EricBalchunas/status/1347660047761944576

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.353.180 von faultcode am 08.01.21 17:40:08

in Deutschland liefern sich Smart und Tesla ein scharfes Rennen.

Wer hätte das vor einem Jahr noch gedacht?

[lord_nibbler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.359.300 von faultcode am 09.01.21 01:24:05

Smart Money ---> Dumb Money

[Schlaemmer_Horst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.359.348 von faultcode am 09.01.21 01:40:28

Zitat von faultcode: in Deutschland liefern sich Smart und Tesla ein scharfes Rennen.

Wer hätte das vor einem Jahr noch gedacht?

..und dabei ist die Konkurrenz ja erst in der 2ten Jahreshälfte so richtig aufgekommen. In Europa sind die Zulassungszahlen von TESLA in 2020 um 10% gesunken - dabei hatten wir hier einen regelrechten Boom bei den BEV.

Mit weiteren Konkurrenzmodellen (insbesondere der weltweit verkaufte VW ID.4) wird sich das beschleunigen.

Damit haben wir das "exponentielle Wachstum" von TESLA - nur eben in die falsche Richtung.

Der ID.4 wird sich tief in die Verkaufszahlen von TESLA fressen und auch HYUNDAI wird TESLA hier in Deutschland bald überholt haben, einfach weil die das vernünftigere Angebot haben.

[waldis2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.358.061 von xwin am 08.01.21 22:16:41

ist das bei den Grünen nicht auch so oder bei Gretchen

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.350.222 von Neutralinsky am 08.01.21 15:34:52

Analyse der EUROPA-Z u l a s s u n g e n :

CH__ 2020 vs. 2019 = -24,0%
AT__ 2020 vs. 2019 = -24,4%
DE__ 2020 vs. 2019 = -19,1%
DACH 2020 vs. 2019 = -19,9%

nehmen wir daraus also für unseren Kontinent wohl ungefähr -20% an,
ist TESLA mit nur -10,4% im Verhältnis deutlich besser gelaufen.

die rd. -11,5T setzen sich so zusammen:
MS 2020 vs. 2019 = ca. -2,6T
MX 2020 vs. 2019 = ca. -1,8T
M3 2020 vs. 2019 = ca. -7,2T

berücksichtigen sollte man dabei auch noch einen durch den CORONA-Lockdown in den USA
7 wöchigen (Mo.23.3.-So.10.5.'20) quasi Produktionsstopp.
dieser wirkte sich folgendermaßen aus:
M3-Schiffe Q1'20 7 vs. Q1'19 8 = -1
M3-Schiffe Q2'20 2 vs. Q2'19 5 = -3
M3-Schiffe Q3'20 7 vs. Q3'19 7 = +-0
M3-Schiffe Q4'20 9*vs. Q4'19 8 = +1
M3-Schiffe 2020 25 vs. 2019 28 = -3
*incl. erstmalig aus CHINA 2

(Quellen: bekannt; )

[faultcode]

Updated Tesla sum of the parts analysis $TSLA

https://twitter.com/NetflixAndLamp/status/134772510301507584…

[faultcode]

Inspiration:

hier mal ein deutscher Nebenwert aus dem vergangenen Jahrzehnt, bei dem quasi auch Tulpenzwiebeln gehandelt wurden, wenn auch mit 8x beim Anstieg nicht so stark wie derzeit bei Tesla schon (> 10x):

• ~1 Jahr gings um eine Größenordnung rauf
• ~1 Jahr gings um < -%90% wieder bergab




=> d.h., die Kunst besteht darin, den blauen Pfeil zu erwischen, bei dem viele charttechnische Indikatoren und das Narrativ (in den Großmedien) kippen

Allerdings müsste man die Zeitskala von einem dt. Nebenwert auf einen internationalen Großwert wie Tesla strecken. Also was oben ~1 Jahr ist, sollte mMn bei Tesla eher ~2 Jahre sein.

Bei General Electric, auch einem US-Ex-Liebling im zuletzt (vorrangig) industriellen Bereich (OK, das war 2017 schon länger her), hat der Abstieg - mitten in einem guten Börsenumfeld - ~2 Jahre gedauert, und das aus dem Dow Jones Industrial Average heraus als Mitglied:


2017-2018


Und es gibt mMn zu Tesla auch einen großen fundamentalen Unterschied - und auch zum "Big Short" oben:

• durch die "Passivisierung" der TSLA-Aktie in diversen ETF's etc. kann Tesla auf Top-Kurs-Niveau - und solange die SEC (und andere Regulierer) mitspielen - eine KE nach der anderen durchführen und sich damit noch eine ganze Weile über Wasser halten; mehr mMn als andere Tulpenzwiebeln derzeit, denen irgendwann, sie wie Tesla in 2019Q1, das Geld ausgeht

Und sich damit kurstechnisch womöglich viel länger oben halten als eine "normale" Tulpenzwiebel wie oben, bei der irgendwann immer mehr Bestands-Marktteilnehmer erkennen, daß sie den extremen Erwartungen doch nicht gerecht wird.


Noch etwas zu den Fake-Margen in den Gewinn- und Verlust- / Cash flow-Rechnungen von Tesla:

• ich finde den Link nicht mehr, aber jemand wies darauf hin, daß wenn Tesla, so wie jetzt schon absehbar, die Produktion der neuen 4680-Batteriezellen wieder nach außen gibt, das auch einen positiven Effekt auf die operative Marge von Tesla haben wird (was aber auch für andere Autobauer gilt)

Soviel zum Mythos "vertikale Integration" bei Tesla.

[Marsimoto]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.362.681 von faultcode am 09.01.21 14:23:14

Zu viel palaber um einen einfachen Jahres Auftakt short. Montags geht's runter im ratatattaattata style hahahaha

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.362.681 von faultcode am 09.01.21 14:23:14

Zitat von faultcode: Und es gibt mMn zu Tesla auch einen großen fundamentalen Unterschied - und auch zum "Big Short" oben:

• durch die "Passivisierung" der TSLA-Aktie in diversen ETF's etc. kann Tesla auf Top-Kurs-Niveau - und solange die SEC (und andere Regulierer) mitspielen - eine KE nach der anderen durchführen und sich damit noch eine ganze Weile über Wasser halten; mehr mMn als andere Tulpenzwiebeln derzeit, denen irgendwann, sie wie Tesla in 2019Q1, das Geld ausgeht

Und sich damit kurstechnisch womöglich viel länger oben halten als eine "normale" Tulpenzwiebel wie oben, bei der irgendwann immer mehr Bestands-Marktteilnehmer erkennen, daß sie den extremen Erwartungen doch nicht gerecht wird.


Noch etwas zu den Fake-Margen in den Gewinn- und Verlust- / Cash flow-Rechnungen von Tesla:

• ich finde den Link nicht mehr, aber jemand wies darauf hin, daß wenn Tesla, so wie jetzt schon absehbar, die Produktion der neuen 4680-Batteriezellen wieder nach außen gibt, das auch einen positiven Effekt auf die operative Marge von Tesla haben wird (was aber auch für andere Autobauer gilt)

Soviel zum Mythos "vertikale Integration" bei Tesla.

Aus:

Inside Tesla: Erfolgreiche Bewerber berichten vom Auswahlprozess, dem Gehalt und üppigen Aktienpaketen in Grünheide

... Business Insider hat mit erfolgreichen Tesla-Bewerbern gesprochen. Das Gehalt ist im Vergleich zu VW, Daimler und BMW unterdurchschnittlich – als Ausgleich gibt es jedoch ein großes Aktienpaket. ...

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-erf…

Es läuft recht viel über (Outsourcing), Aktien, Optionen, Kapitalmassnahmen ... sowas funktioniert wunderbar solange der Kurs nicht fällt. Aber wenn er mal fällt ...

[faultcode]

verrückt sind immer die anderen:



Tag:
• Alex, Ex-CleanTechnica

[faultcode]

wer unbedingt glaubt, daß es am Montag mit TSLA wieder runtergeht, dem sei die Wochen-Saisonalität nochmmal empfohlen:



Grund bzw. Gründe habe ich oben erwähnt.

<die Sache mit den freitags auslaufenden Optionen ist sowieso ein Dauerthema..>

[xwin]

Übersicht über die Preisentwicklung von Tesla in den USA (von Wolfgan Pipperger) seit Anfang 2018

https://twitter.com/WPipperger/status/1348353805528616961

Model S,X,3 01/2018 - 01/2021:










Model Y 03/2019 - 01/2021:



____________________________

Das Narrativ von Tesla und seinen Fans bis jetzt: Rückgang der Sales z.B. in Europa, weil die Autos bei entsprechender Nachfrage bevorzugt in den USA verkauft würden. Und die Nachfrage übersteige die Produktion. Niemand konnte bislang aber erklären, warum dann dennoch die Preise hier gesenkt werden und zwar kontinuierlich. Das ist ein ökonomisches Paradox, da zeitgleich Kapitalmassnahmen bei Tesla durchgeführt werden.

Kein Alex, Gali, Rob Maurer, Elon etc konnte diese Frage bislang zufriedenstellend beantworten und es bleibt scheinbar unerklärlich. Es sei denn ... die Nachfrage ist gar nicht so gross.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.346.379 von faultcode am 08.01.21 12:24:41

Zitat von faultcode: ...und so lange die Amis vor der Robinhood-App im Corona-Lockdown sitzen und mit dem Geld aus dem "Stimmy"-Schecks TSLA(-Calls) kaufen, ist es mMn auch keine so gute Idee.
...

10.1.
Got $600? Investors Are Buying Stock In Tesla, Nio And Pfizer With Stimulus Checks
https://finance.yahoo.com/news/got-600-investors-buying-stoc…
...
Of the respondents, 58.8% of traders and investors told us they will buy electric vehicle stocks. Investors most frequently cited Tesla Inc (NASDAQ: TSLA), Nio Inc - ADR (NYSE: NIO) and Li Auto Inc (NASDAQ: LI) as the stocks on the top of their wishlists. (Of course, only a fraction of one share of Tesla could be bought with $600 — shares closed last week at $880.02.)
...

This survey was conducted by Benzinga in January 2021 and included the responses of a diverse population of adults 18 or older.

Opting into the survey was completely voluntary, with no incentives offered to potential respondents. The study reflects results from over 500 adults.
...


=> wann hat eine Regierung jemals zuvor ihren aktienfreudigen (+) Bürgen (also nicht Deutschland) in diesem Ausmaß direkt Geld gegeben (und es soll ja noch mehr werden), von denen hinreichend viele dafür nicht Essen kaufen, sondern u.a. Call-Optionen auf Aktien wie TSLA?

Und: Robinhood gibt's erst seit 2013



(+) 21. Dezember 2020, https://www.deutscherpresseindex.de/2020/12/21/alle-jahre-wi…
...
Leider dürften Aktien als Geschenke noch die Ausnahme sein, denn die Deutschen sind nicht so „aktienfreudig“ wie manch andere Nation, auch wenn dieses Jahr viele neue Aktionäre hierzulande hinzugekommen sind.
...

[faultcode]

JPMorgan, ein Tesla-Bär (Ryan Brinkman - siehe auch oben), zu Ford:



<mehr habe ich nicht; ich war auf der Suche nach dem "dramatically" overvalued-Bericht vom letzten Montag>

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.375.389 von faultcode am 11.01.21 00:22:35

Zitat von faultcode: <mehr habe ich nicht; ich war auf der Suche nach dem "dramatically" overvalued-Bericht vom letzten Montag>

... in dem MS das Versicherungsgeschäft von Tesla mit ~$40Mrd bewertet hat. Wegen der Innovation. Aber Tesla ist offenbar nur ein Versicherungsbroker für andere Versicherungen (und das ist nicht innovativ muss man in einem Teslaforum wohl zur Sicherheit ergänzen). 📢

Jesse Livermore
@JesseLi48096164
From California Insurance Dept website. $tsla is only a broker. They aren’t an insurance company.

https://twitter.com/JesseLi48096164/status/13484184292549918…



___________________________

FAKE

[faultcode]

was kann da noch schiefgehen?




https://walletinvestor.com/stock-forecast/tsla-stock-predict…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.375.389 von faultcode am 11.01.21 00:22:35

nun sieht sich auch die Bank of America genötigt nachzuziehen
<nur für's Protokoll>


...

[faultcode]

https://twitter.com/icapulet/status/1348477032162848769


=> das mit dem Beinahe-Crash von Omar beim "FSD"-Testen wäre mir neu. Ich halte das hier mal fest

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.385.070 von faultcode am 11.01.21 16:48:49

Bezieht sich das nicht auf ein Video, das Omar selbst gepostet hatte als Beleg für den tollen FSD, bei dem aber in zumindest einer Situation erkennbar war, dass eingegriffen werden musste bzw. der FSD Probleme hatte (ich weiss es nicht mehr genau) ? TESLAQ hatte den Tweet damals geteilt und kommentiert. Einen anderen Fall vom Omar kenne ich nicht. Finde das Video aktuell nicht (mehr). Alles aus der Erinnerung.

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.385.451 von xwin am 11.01.21 17:09:21

Zitat von xwin: Bezieht sich das nicht auf ein Video, das Omar selbst gepostet hatte als Beleg für den tollen FSD, bei dem aber in zumindest einer Situation erkennbar war, dass eingegriffen werden musste bzw. der FSD Probleme hatte (ich weiss es nicht mehr genau) ? TESLAQ hatte den Tweet damals geteilt und kommentiert. Einen anderen Fall vom Omar kenne ich nicht. Finde das Video aktuell nicht (mehr). Alles aus der Erinnerung.

Unter anderem war das Video mal hier zu finden:
https://www.thedrive.com/tech/37282/tesla-owner-videos-show-…

This media has been disabled in response to a report by the copyright owner

Im Link gibt es aber weitere Videos, die die "herausragenden" Leistungen von TESLAs FSD zeigen,

[Neutralinsky]

Mittelklasse-Limo. Model3-Produktionen in neuer SHANGHAI-Factory; incl. CORONA Mitte bis Ende Januar:

(D)__920
(J)_2.625+(F)_3.898+(M)10.158=(Q1)16.681 (A)11.211+(M)11.501+(J)10.403=(Q2)33.115 =(1.Hj.)49.796
(J)12.571+(A)12.714+(S)12.212=(Q3)37.497 (O)22.929+(N)??.???+(D)??.???=(Q4)??.??? =(2.Hj.)??.???
=(2020)110.222 d.h. Durchschnitte 10 Monate 11.022/Monat bzw. 43,5 Wochen a 2.534/Woche
davon 2 Schiffe mit ca. 7.000 M3 SRplus RWD für EUROPA

somit wurde der Plan von rd. 150T im ersten Jahr erfüllt

Mittelklasse-Limo. Model3-Zulassungen in CHINA aus SHANGHAI-Produktion; incl. CORONA Mitte bis Ende Januar:

(D)___15
(J)_2.620+(F)_3.900+(M)10.160=(Q1)16.680 (A)_3.635+(M)11.095+(J)14.954=(Q2)29.684 =(1.Hj.)46.364
(J)11.041+(A)11.800+(S)11.329=(Q3)34.170 (O)12.143+(N)21.604+(D)23.804=(Q4)57.551 =(2.Hj.)91.721
=(2020)138.085 d.h. Durchschnitte 12 Monate a 11.507/Monat bzw. 52 Wochen a 2.655/Woche

(Quellen: gemäß ChinaPassengerCarAssociation
https://insideevs.com/news/453746/china-tesla-model-3-produc…
https://teslamag.de/news/naechster-china-rekord-verkaeufe-te… )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.385.070 von faultcode am 11.01.21 16:48:49

Merci für die Hinweise

Ich schließe daraus: Omar hat über EM Druck auf Twitter ausgeübt:

a/ damit es hier leer blebt:


https://twitter.com/GretaMusk/status/1320185036063342594

b/ und @GretaMusk nun (mindestens) "temporarily restricted" ist


@GretaMusk hat mitunter originäre und für Tesla unangenehme Sachen (*) ans Tageslicht gebracht bzw. richtig bekannt gemacht, wie z.B. die Sache mit den HD maps (oder auch andere Beispiele oben):
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-4011-402…


Nachdem Trump von Twitter bislang erfolgreich entfernt wurde, wird bei den Silicon Valley-Diensten nun offenbar richtig durchgegriffen

Nachdem es für Tesla nicht einfacher wird, gehe ich von weiterer Eskalation aus.


(*) man kann ja nicht ausschließen, daß Anwälte der vielen Gegenseiten von Tesla solche öffentlichen Tweets und Threads als Einstiegspunkte benutzen, um dann gezielt von Tesla nach Dokumenten zu fragen

[faultcode]

As both Tesla and Bitcoin tumble this past session, worth noting that their 60-day correlation coefficient is 0.90 - very strong/positive. Moving closer to lockstep
https://twitter.com/JohnKicklighter/status/13487402985502064…

____
fast:



Pearson's product-moment correlation: 85.9%
95 percent confidence interval: 0.7535786 0.9218160
r-squared value: 73.9%

Das gilt für (Close-)Preise, nicht (Tages-)Renditen..


..und ist nichts Neues: 12 Monate:




und zu: Moving closer to lockstep

--> nein: der Zusammenhang bricht so gut wie zusammen bei den Tages-Renditen:



r-squared value: < 6%

6 Monate: r-squared value: < 10% => es war also schon mal etwas doller mit dem "Lockstep"

(bei 12 Monate gibt es einen brutalen Ausreißer-Tag, dem ich nicht nachgehe...)

[faultcode]

https://twitter.com/elonmusk/status/1348043839022370817


Oh, wieder eine Vorrats-Ankündigung zu einer Kapitalerhöhung

Tag:
• "Tesla AI day"

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.388.421 von Neutralinsky am 11.01.21 19:47:14

TSLA hat in SHANGHAI also doch im letzten Kalender-Jahr gleich dem ersten vollen
einen Schnitt von ca. 3T geschafft nämlich rd. 150T durch nach Abzug der CORONA-Pause zweite Januar-Hälfte 50 Wochen.

Im Vergleich mit noch neuer GRÜNHEIDE kann man also wohl für RampUp/RollOut des MY (CUV) ausgehen '21 von ähnlich:
Q3 13Wochen x 1T = 13T + Q4 13Wochen x 2T = 26T d.h. 2.Hj. 26Wochen x 1,5T = 39T ungefähr

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.394.334 von Neutralinsky am 12.01.21 09:55:20

Potential gewisser Preis-Senkungen bei Fertigung in EUROPA für dann auch kurzer Lieferweg auf genau diesem Markt

Mittelklasse-Limo. Model3 ShortRangePlus RearWheelDrive partialPremiumInterior (hier weniger gekauft):
netto USD 37.990 real_ x Kurs 0,85 = netto EUR 32.291 fiktiv
netto USD 42.539 fiktiv : Kurs 1,18 = netto EUR 36.050 real_ + 19%Mwst. = brutto EUR 42.900 aktuell bei uns gültig

Mittelklasse-Limo. Model3 LongRange AllWheelDrive (hier deutlich mehr gekauft):
netto USD 46.990 real_ x Kurs 0,85 = netto EUR 39.942 fiktiv
netto USD 52.049 fiktiv : Kurs 1,18 = netto EUR 44.109 real_ + 19%Mwst. = brutto EUR 52.490 aktuell bei uns gültig

Mittelklasse-CUV ModelY LongRange AllWheelDrive:
netto USD 49.990 real_ x Kurs 0,85 = netto EUR 42.492 fiktiv
netto USD 58.128 fiktiv : Kurs 1,18 = netto EUR 49.261 real_ + 19%Mwst. = brutto EUR 58.620 aktuell bei uns gültig

zum Vergleich

Oberklasse-Limo. ModelS LongRange AllWheelDrive (hier sehr wenig gekauft):
netto USD 69.420 real_ x Kurs 0,85 = netto EUR 59.007 fiktiv
netto USD 81.301 fiktiv : Kurs 1,18 = netto EUR 68.899 real_ + 19%Mwst. = brutto EUR 81.990 aktuell bei uns gültig

Oberklasse-CUV ModelX LongRange AllWheelDrive (hier sehr wenig gekauft):
netto USD 79.990 real_ x Kurs 0,85 = netto EUR 67.992 fiktiv
netto USD 90.225 fiktiv : Kurs 1,18 = netto EUR 76.462 real_ + 19%Mwst. = brutto EUR 90.990 aktuell bei uns gültig

(Quellen: bekannt; www.tesla.com Länder-Konfiguratoren)

Das einfache M3 ist in DE also umgerechnet netto ca. 4.540 $ t e u r e r als dort in der Heimat USA,
weil noch 10% EU-Abgaben auf den Zollwert u. Verschiffungskosten nach Zeebrügge anfallen.

Das M3 ist in DE also umgerechnet netto ca. 5.060 $ t e u r e r als dort in der Heimat USA,
weil noch 10% EU-Abgaben auf den Zollwert u. Verschiffungskosten nach Zeebrügge anfallen.

Das MY ist in DE also umgerechnet netto ca. 8.140 $ t e u r e r als dort in der Heimat USA,
weil noch 10% EU-Abgaben auf den Zollwert u. Verschiffungskosten nach Zeebrügge anfallen.

zum Vergleich

Das MS ist in DE also umgerechnet netto ca. 11.880 $ t e u r e r als dort in der Heimat USA,
weil noch *5% EU-Abgaben auf den Zollwert u. Verschiffungskosten nach Zeebrügge anfallen.

Das MX ist in DE also umgerechnet netto ca. 10.235 $ t e u r e r als dort in der Heimat USA,
weil noch *5% EU-Abgaben auf den Zollwert u. Verschiffungskosten nach Zeebrügge anfallen.

*Die Hauptkomponenten dieser beiden Fahrzeuge werden erst in Tillburg endmontiert.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.374.804 von xwin am 10.01.21 22:12:33

TSLA hatte anfangs bei den MS u. MX doch quasi ein Monopol
und somit konnte deren "Kult-Figur" ElonMusk für mindere Qualität trotzdem seine Mars-Preise! verlangen.

Vergessen sollte man dabei auch nicht, das für alle neuen TESLAs in den USA galt...

bis 31.12.'18 7.500 $ Steuergutschrift; 2018 war erstes M3-Jahr
ab 01.01.'19 3.750 $ Steuergutschrift
ab 01.07.'19 1.875 $ Steuergutschrift
ab 01.01.'20 _.__0 $ Steuergutschrift; 2020 war erstes MY-Jahr

Genau dieser stufenweise Wegfall wurde größtenteils durch ähnliche Preis-Senkungen kompensiert.

Weil die direkte Konkurrenz in der Oberklasse die echten Premium-Marken: PORSCHE, MERCEDES, AUDI, JAGUAR, VOLVO
in Nordamerika (ohne Canada) aber noch keine 200T E-Cars jeder abgesetzt haben,
kommen deren Käufer immer noch in den G e n u s s des vollen US-TaxCredit.

[Schlaemmer_Horst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.396.545 von Neutralinsky am 12.01.21 11:47:06

Wenn TESLA nun in den USA in 2020 rund 230.000 Autos verkauft hat, so ist das dann die knappe Hälfte des Gesamtumsatzes.

In Europa ist es für TESLA letztes Jahr wirklich beschissen gelaufen mit einem Rückgang der Absatzzahlen um etwa 10% - das muss man im boomenden Markt erst einmal hinbekommen.

Auch in China gibt es ganz offensichtlich keinen goldenen Boden für TESLA, auch hier kommt wirklich starke Konkurrenz auf und der Absatz stagniert - ganz im Gegensatz zu verschiedenen Jubelmeldungen ("...rennen TESLA die Bude ein...").

Und genau das ist der Punkt! Im ersten Halbjahr 2020 hatte TESLA in den USA einen Marktanteil bei den BEV von über 81%! Da der Kurs in den USA gemacht wird und der typische Amerikaner weder Europa noch China auf der Karte findet, ergibt sich für den US-Investor der Eindruck als stünde TESLA vor der Weltherrschaft.

Das wird sich aber dieses Jahr ändern, denn nun kommen auch in den USA starke Konkurrenzmodelle auf. Mit dem in der Basisversion schon gut ausgestatteten ID.4 ab $32.000,- (einschl. $7.500 Subvention) kann der Käufer in den USA gegenüber einem gleich gut ausgestatteten Modell Y bequem $20.000,- sparen. Überhaupt ist der ID.4 eine Kampfansage an TESLA.

Auch TOYOTA wird dieses jahr um die Ecke kommen. Und ich schätze, dass die nicht nur Spielmobile abliefern.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.396.545 von Neutralinsky am 12.01.21 11:47:06

Zitat von Neutralinsky: TSLA hatte anfangs bei den MS u. MX doch quasi ein Monopol
und somit konnte deren "Kult-Figur" ElonMusk für mindere Qualität trotzdem seine Mars-Preise! verlangen.

Vergessen sollte man dabei auch nicht, das für alle neuen TESLAs in den USA galt...

bis 31.12.'18 7.500 $ Steuergutschrift; 2018 war erstes M3-Jahr
ab 01.01.'19 3.750 $ Steuergutschrift
ab 01.07.'19 1.875 $ Steuergutschrift
ab 01.01.'20 _.__0 $ Steuergutschrift; 2020 war erstes MY-Jahr

Genau dieser stufenweise Wegfall wurde größtenteils durch ähnliche Preis-Senkungen kompensiert.

Weil die direkte Konkurrenz in der Oberklasse die echten Premium-Marken: PORSCHE, MERCEDES, AUDI, JAGUAR, VOLVO
in Nordamerika (ohne Canada) aber noch keine 200T E-Cars jeder abgesetzt haben,
kommen deren Käufer immer noch in den G e n u s s des vollen US-TaxCredit.

Ja, sehr richtig. Tesla musste die Preise senken, um die produzierten Fahrzeuge verkaufen zu können. Es war niemals so, dass man jedes Fahrzeug, das man produziert zum bisherigen Preis verkaufen könne sondern man muss neue Anreize schaffen. Und beim Model 3 hatte man sehr früh bereits die Preise gesenkt und gleichzeitig Kapitalmassnahmen durchgeführt. Was nun, wenn man diese Traummargen von >20% (die in der Autoindustrie ausser Tesla Niemand hat) gar nicht hat und die Kapitalmassnahmen dazu dienen, die Verluste zu kompensieren ? Klassisches Ponzi Scheme ...

Elon hat ja mal gesagt, die Nachfrage nach dem Model 3 sei unendlich. Nur der Preis wäre noch zu hoch. Als Grenzwertbetrachtung ist das richtig. Geschenkt nimmt natürlich Jeder ein Model 3. Ich auch, wenn ich Platz dafür hätte. Aber da steht schon was anderes ...

[Schlaemmer_Horst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.397.235 von xwin am 12.01.21 12:22:59

"die in der Autoindustrie ausser Tesla Niemand hat"

PORSCHE und FERRARI haben sehr wohl solche Margen. FERRARI verdient an jedem Auto mindestens €50.000,- und entsprechend ist auch der Wert von FERRARI.

Wenn sich TESLA nun aber in die Niederungen von RENAULT und DACIA begibt, dann ist es definitiv aus mit den Traummargen. Bemerkenswert finde ich, dass es gerade im Hochpreissegment so sehr "ruckelt" beim Absatz. Und der ID.4 wird jetzt die Marge bei den Modelle 3+Y dahinschmelzen lassen, sofern es diese überhaupt noch gibt.

Mit der nächsten KE kann TESLA aber bequem 10-20 Mrd US$ einsammeln - die Fans werden jubeln.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.409.420 von faultcode am 16.10.20 15:39:59

SONY

Zitat von faultcode: Die Flut an zukünftigem Wettbewerb - auch von richtigen Dickschiffen - wächst immer weiter an...

Erst so:

6.1.2020
Sony surprises with an electric concept car called the Vision-S
https://www.theverge.com/2020/1/6/21054270/sony-vision-s-ele…

Sony just made what might be one of the biggest surprise announcements at this year’s CES: a car. Called the Sony Vision-S, it’s an electric concept sedan that is meant to showcase the Japanese tech conglomerate’s many different strengths, from entertainment products to camera sensors and more.

In fact, the Vision-S features 33 different sensors inside and outside of the car, multiple widescreen displays, 360 audio, and always-on connectivity, with some pieces coming from industry players like BlackBerry and Bosch. It’s also powered by a “newly-designed EV platform” — which appears to have been engineered by automotive supplier Magna — that Sony says will be able to power other vehicle types, like SUVs.
...


..und dann so:

The videos provide new insights on the design and engineering of the car, with comments from partners Sony is working with, and reveal that Sony has started testing their vehicle on public roads near their engineering center in Graz, Austria.

12.1.2021
https://electrek.co/2021/01/12/sony-shares-more-details-of-i…


ein Jahr später ist dieses Video von damals noch interessant mMn - die meinten das also sehr ernst und nicht so wie dieser Twitter-User aus Texas mit seinen Dauer-Ankündigungen:

8.1.2020

3:39

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.399.725 von faultcode am 12.01.21 14:23:34

Interessant ist in dem Zusammenhang tatsächlich die öffentliche Wahrnehmung. Tesla wird als Innovator wahrgenommen aber glänzt vor allem durch Ankündigungen als durch Fakten (siehe z.B. Vorsprung von WAYMO vor Tesla beim autonomen Fahren).

Dann heute dieser (kurzzeitige) Spiegel Online Leitartikel :

Bytes gegen Blechkisten - US-Konzerne hängen BMW, Daimler und Volkswagen ab

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bmw-daimler-un…



auf der CES dann aber zeitgleich Daimler :

MBUX Hyperscreen: Mercedes zeigt volldigitales Fahrzeugcockpit

https://www.heise.de/news/Mercedes-zeigt-volldigitales-Fahrz…



" ... Lediglich das mittlere Display reagiert auf Touchgesten und verfügt darüber hinaus über ein haptisches Feedback. Laut Mercedes sitzen dafür insgesamt zwölf Aktuatoren unter den Touchscreen-Flächen und lösen an bestimmten Stellen eine Vibration der Deckscheibe aus. Theoretisch erleichtert haptisches Feedback die Bedienung, ohne die Augen zu lange von der Straße zu lassen. ... "

_____________________________________

Man stelle sich mal vor, Tesla hätte dieses Cockpit vorgestellt. Nun war es also Mercedes. Nur will das im Moment noch Keiner wissen. Im Moment ...

Hyperscreen ... nicht kleckern, klotzen ! Immerhin scheint die deutsche Autoindustrie von Tesla zu lernen in Sachen Wording.

[Neutralinsky]

Ich teile die Aversion gegen TESLA und Antipathie gegen ElonMusk,
und bin entsetzt über den surrealen ! Aktienkurs (aktuell sogar x5 wg. Split v. Anfang September).

Aber manche hier und ganz besonders im Thread nebenan sollten endlich Mal versuchen sich den Tatsachen zu stellen.

Erstmalig in der Fa.-Geschichte wurde Wort gehalten,
nämlich die excl.CORONA-Sollwerte "knapp >0,5Mio." Produktion/Auslieferungen
mit den incl.CORONA-Istwerten 509,7T/499,5T erreicht.

Obwohl durch COVID in
CHINA Mitte bis Ende Januar 2 Herstellungs-Wochen mit insgesamt cirka 3T M3
USA Ende März bis Mitte Mai 7 Herstellungswochen mit insgesamt cirka 56T M3/MY/MS/MX
v e r l o r e n gegangen sind.

Absatz weltweit:
2019 _.281T vs. 2020 _.272T = -_3,1% PORSCHE_________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2019 _.368T vs. 2020 _.500T = +35,9% TESLA___________ _______/_____/___/_____/Elektro
2019 1.850T vs. 2020 1.700T = -_8,0% AUDI*____________Benziner/Diesel/Gas/Hybrid/Elektro
2019 2.186T vs. 2020 2.002T = -_8,4% BMW**___________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2019 2.278T vs. 2020 2.164T = -_5,0% MERCEDES-BENZ*** Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
*Kern-Marke mit marginal LAMBORGHINI
**Kern-Marke ohne signifikant MINI u. marginal ROLLSROYCE u. signifikant Motorräder
***Kern-Marke ohne signifikant SMART u. signifikant Vans

und das obwohl sich TSLA nur in der Ober/Mittel-Klasse tummelt, nur mit jeweils Limousine/CUV, also ein Nischenanbieter;
im Gegensatz zu den drei größeren Voll-Sortimentern mit auch noch Kompakt-Klasse u. SUV/Kombi/Coupe/Cabrio.


(Quellen: ir.tesla.com Tagespresse)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.397.016 von Schlaemmer_Horst am 12.01.21 12:12:52

Zitat von Schlaemmer_Horst: . . .
In Europa ist es für TESLA letztes Jahr wirklich beschissen gelaufen mit einem Rückgang der Absatzzahlen um etwa 10% - das muss man im boomenden Markt erst einmal hinbekommen.
. . .

Nochmals: Die Zulassungen aller Anbieter sind in ganz EUROPA wohl um ca. 20% gesunken,
(siehe analog dem bekannten Durchschnitt aus repräsentativ D/A/CH)
während die von TESLA auf unserem Kontinent lediglich um rd. 10,4% gesunken sind,
sprich Rückgang grob die Hälfte; mit 10,5T MS/MX/M3 weniger bzw. 7,2T M3 weniger aus 3 Schiffen weniger).

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.400.679 von Neutralinsky am 12.01.21 15:00:35

German carmakers outpace Tesla with electrified vehicle surge

BMW, Daimler and VW tripled sales to almost 600,000 last year in race to meet CO2 targets

" ... Of the 5.3m cars delivered by the VW brand last year, 212,000 were either solely battery-powered, or hybrids, representing a 158 per cent increase on 2019.

Of those, 159,000 were sold in Europe, where carmakers faced the threat of hundreds of millions of euros in fines from Brussels if they failed to bring down fleet-wide emissions. ..."



https://www.ft.com/content/13600422-2e8b-4701-8287-f11fc9b81…

_____________________________________

Zitat von Neutralinsky: Erstmalig in der Fa.-Geschichte wurde Wort gehalten,
nämlich die excl.CORONA-Sollwerte "knapp >0,5Mio." Produktion/Auslieferungen
mit den incl.CORONA-Istwerten 509,7T/499,5T erreicht.

Mit erheblichen Preissenkungen und auf der Zielgeraden einem Wundermonat Dezember z.B. in Norwegen in dem die Norweger fast so viel gekauft haben bei Tesla wie im ganzen Jahr nicht. Und überhaupt einem bemerkenswerten EoQ/EoY Rush. Das ist zumindest merkwürdig, können wir ja nicht zwischen Endkunde und Flottenverkauf unterscheiden in den Zahlen.

Aber es ist so wie du sagst, ja die Guidance wurde knapp erreicht. In der Tat. Und der Kurs hat gleich nochmal ein paar $10Mrd zugewonnen. Weil die Guidance knapp erfüllt wurde !

Aber die Konkurrenz holt eben sehr sehr stark auf und der Aktienkurs ist ein vollständiger Witz. Es passiert eben genau nicht das was damals mit Nokia beim iPhone passiert ist (das ist aber das Narrativ der Bullen gewesen und Jahre und die reiben sich ja selbst die Augen über den Aktienkurs aber nehmen ihn natürlich dankbar zur Kenntnis verständlicherweise).

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.397.016 von Schlaemmer_Horst am 12.01.21 12:12:52

Zitat von Schlaemmer_Horst: . . .
Auch in China gibt es ganz offensichtlich keinen goldenen Boden für TESLA, auch hier kommt wirklich starke Konkurrenz auf und der Absatz stagniert - ganz im Gegensatz zu verschiedenen Jubelmeldungen ("...rennen TESLA die Bude ein...").
. . .

?

Nochmals:

(J)_2.620+(F)_3.900+(M)10.160=(Q1)16.680 (A)_3.635+(M)11.095+(J)14.954=(Q2)29.684 =(1.Hj.)46.364
(J)11.041+(A)11.800+(S)11.329=(Q3)34.170 (O)12.143+(N)21.604+(D)23.804=(Q4)57.551 =(2.Hj.)91.721
=(2020)138.085 M3-Zulassungen aus eigener SHANGHAI-Produktion
zuzüglich
(J)__.578+(F)__.152+(M)__.650=(Q1)_1.380 (A)__.159+(M)__.102+(J)__._45=(Q2)__.306 =(1.Hj.)_.1.686
=(2020)?.??? M3-Zulassungen US-imported
zuzüglich
?T MS u. ?T MX
=(2020)ca. 150T
versus
=(2019)ca. 42,7T aus M3 ca. 29,4T + ca. 13,3T MS/MX

Meine begründeten Prognosen:
=(2021)>250T Zulassungen incl. neu MY
=(2021)<300T Produktion incl. neu MY incl. wieder M3 SRplus RWD für EUROPA

(Quelle: bekannt; www.ev-sales.blogspot.com )

[mightymo]

schöne Bärenfalle, damit ist der Weg in den nächsten Tagen eindeutig.

Jedes mal wenn ich mit meinen Shorts im Plus bin verzichte ich auf vorzeitige Liquidierung aufgrund höherer Ziele

und das Timing meiner Entries ist nicht das schlechteste....der Handel mit Tesla wird auf jeden Fall in meinen Analen eingehen...

einfach zu stark das Teil

bullisch, bullischer, Tesla

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.397.016 von Schlaemmer_Horst am 12.01.21 12:12:52

ob es uns nun gefällt oder nicht, man sollte sich langsam mit dem Gedanken anfreunden,
das TSLA 2022 incl. dem Pickup modifizierter Cybertruck (u. ein paar Roadstern, Semi-LKWs) die Millionen-Grenze knackt...

Für die weitere Expansion wird dann 2023 dringend auch ein kleineres Model nämlich in der Kompakt-Klasse benötigt !

[Schlaemmer_Horst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.401.078 von Neutralinsky am 12.01.21 15:20:15

Zitat von Neutralinsky:

Zitat von Schlaemmer_Horst: . . .
In Europa ist es für TESLA letztes Jahr wirklich beschissen gelaufen mit einem Rückgang der Absatzzahlen um etwa 10% - das muss man im boomenden Markt erst einmal hinbekommen.
. . .

Nochmals: Die Zulassungen aller Anbieter sind in ganz EUROPA wohl um ca. 20% gesunken,
(siehe analog dem bekannten Durchschnitt aus repräsentativ D/A/CH)
während die von TESLA auf unserem Kontinent lediglich um rd. 10,4% gesunken sind,
sprich Rückgang grob die Hälfte; mit 10,5T MS/MX/M3 weniger bzw. 7,2T M3 weniger aus 3 Schiffen weniger).

...ist doch alles bekannt!
Wenn die show rooms wegen COVID geschlossen sind, ist es halt mit dem Verkauf schwierig und der Verkauf über das Internet einfacher. Daraus nun eine fundamentale Stärke TESLAS abzuleiten, halte ich für abwegig.
Das wird sich ab Mitte 2021 ins Gegenteil verkehren, denn COVID hat ein Ablaufdatum.
Dass die Absatzzahlen von TESLA in Europa um 10% gesunken sind, obschon der Subventions-Irrsinn in Richtung BEV gerade letztes Jahr ganz neue Blüten trieb, finde ich schon sehr bemerkenswert. Ich folgere jedenfalls daraus, dass TESLA schon beim Aufkommen erster Konkurrenz schwächelt - so jetzt auch in China.

Mit über 80% Marktanteil in den USA kann TESLA noch ein paar Monate Überlegenheit simulieren, auf den großen BEV-Märkten ist der Drops aber wohl schon gelutscht.

Der eigentliche Punkt:
Damit TESLA reüssieren kann, müssen die schleunigst ins Volumen kommen - Musk weiß das auch. Und dazu muss man natürlich auch einmal die Wachstumsraten der Konkurrenz ALLEIN bei den BEV (sofern das die "Zukunft" ist) betrachten. Und da stelle ich eben fest, dass die Konkurrenz erheblich dynamischer wächst als TESLA.
Der weltweite Automobilmarkt ist ganz und gar auf "merger" und "Kooperation" eingestellt. Jüngstes Beispiel ist jetzt GEELY und BAIDU. Wie möchte TESLA eigentlich R&D bewältigen mit einer Produktion von nur 500.000 bis 1.000.000 Fahrzeugen im Hintergrund?

Oder ist es gar der große Meister selbst, der auf dem weißen Pferd angeritten kommt und flugs die neue Super-Batterie zaubert?

[GiGi_002]

Für eine dead cat bounced Tesla aber heute ganz ordentlich. Vielleicht doch keine dead cat...

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.403.094 von Schlaemmer_Horst am 12.01.21 16:44:09

Zitat von Schlaemmer_Horst: . . .
Ich folgere jedenfalls daraus, dass TESLA schon beim Aufkommen erster Konkurrenz schwächelt - so jetzt auch in China.
. . .

?
erkläre uns doch Mal plausibel Deine pauschale Behauptung.

Nochmals:
Die TSLA-M3/MS/MX-Zulassungen betrugen letztes Jahr 2020 gegenüber vorletztes 2019 ca. + 251 %;
oder anders ausgedrückt: man hat ein paar tausend Oberklasse Limo./CUV weniger
durch über Hundert-tausend mehr Mittelklasse Limo.s ersetzt !
und dieses Jahr kommt auch dort noch das neue Mittelklasse CUV namens MY dazu...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.406.817 von Neutralinsky am 12.01.21 19:31:48

Nun ja, Tesla wächst noch aber nicht mehr exponentiell und signifikant nur durch das Erschliessen neuer Märkte (Länder). Dieser Parameter ist aber natürlich selbstbegrenzend und nach Nordamerika, Europa und China hat Tesla bereits die grössten Märkte beliefert. Statistiker mögen Kurven gerne weiterzeichnen aber scheuen dabei ein wenig die Natur der Daten (böse formuliert).

Wenn VW im März das erste mal den ID.4 in den USA ausliefert können wir uns dort ja dann einmal das Wachstum von VW hier ansehen und darüber diskutieren warum die VW Aktie dann aber dennoch nicht bei $4000 landen wird (vermutlich).

Ich glaube es ist wichtig, sich die Marktanteile anzuschauen. Ich finde, dass das für Tesla gruselig aussieht. Gewiss 'Cherrypicking' aber im Gegensatz zu China ist Europa ein etablierter Markt für Tesla. Daher signifikanter als China.

Alles was hier blau ist, konnte rot nicht verkaufen. Die 'kostenlos Laden' Initiative in 12/2020 machst du doch auch nicht, wenn du alles verkaufen kannst und dir nur den Markt dafür aussuchen musst. Preissenkungen eh nicht.



https://twitter.com/fly4dat/status/1347569450556526592

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.263.859 von faultcode am 03.01.21 00:47:39

Zitat von faultcode: ...• Gary Gensler wäre lahm mMn: Sarbanes-Oxley und so ein Kram
...

Gary Gensler soll es werden:

12.1.
Biden to name Gary Gensler as U.S. SEC chair, sources say
https://www.reuters.com/article/us-usa-biden-sec-exclusive-i…

...
Gary Gensler will be named chair of the U.S. Securities and Exchange Commission (SEC) by President-elect Joe Biden, said two sources familiar with the matter, an appointment likely to prompt concern among Wall Street firms of tougher regulation.

His appointment as the country’s top securities regulator is expected to put an end to the four years of rule-easing that Wall Street banks, brokers, funds and public companies have enjoyed under President Donald Trump’s SEC chair Jay Clayton.

At the CFTC, Gensler implemented dramatic new swaps trading rules mandated by Congress following the 2007-2009 financial crisis, developing a reputation as a hard-nosed operator willing to stand up to powerful Wall Street interests.

A former Goldman Sachs banker and a professor at MIT Sloan School of Management, Gensler also oversaw the prosecution of big investment banks for rigging Libor, the benchmark for trillions of dollars in lending worldwide.

Gensler did not respond to a request for comment. A spokesperson for Biden did not immediately respond to a similar request.

Progressives are likely to cheer the appointment.
...

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.402.467 von mightymo am 12.01.21 16:17:47

... der Handel mit Tesla wird auf jeden Fall in meinen Analen eingehen... einfach zu stark das Teil

Hoffentlich tut es nicht allzu weh, wenn das "so starke Teil" in Deine Analen eingeht.

In Deine Annalen wird es sicher eingehen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.077.947 von faultcode am 15.12.20 19:30:45

Zitat von faultcode: Gigafactory Berlin: Elon Musk rudert schon mal prophylaktisch zurück:...

und dafür scheint es gute Gründe zu geben:

📢📢

12.1.
Teslas Pläne für Produktionsstart im Juli zunehmend unrealistisch
https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2021/0…
...
Nach dem im September langwierig nachgeholten Erörterungstermin war von Dezember die Rede. In der vergangenen Woche sprach Umweltminister Axel Vogel (Grüne) von Anfang Februar 2021. Inzwischen prüft das Landesumweltamt prüft sogar, ob die Pläne noch ein drittes Mal ausgelegt werden müssen.

...
Aber auch auf der Baustelle selbst läuft nicht alles glatt. Schon im Herbst 2020 hatte der rbb über Verzögerungen beim Innenausbau der Lackiererei berichtet. Der gilt als zeitkritisch, weil die dort geplanten Maschinen besonders komplex sind und viel Vorlauf brauchen.

Nachdem Tesla die entsprechende vorzeitige Zulassung schon im September beantragt hatte, erteilte das Landesumwelt sie erst Ende November. Tesla äußerte sich auf Nachfrage dazu nicht, aber Bauarbeiter berichten etwa von schlechten Arbeitsverhältnissen auf der Baustelle.

Und das Landesumwelt bearbeitet derzeit noch eine weitere vorzeitige Zulassung zur Lackiererei. Auch die geplante Autobahnabfahrt, die eigentlich noch diesen Monat gebaut werden sollte, dürfte sich wegen der Lebensräume von Zauneidechsen und Schlingnattern verzögern.
...

Schließlich scheint Tesla auch intern mit Desorganisation zu kämpfen. Nach den erwähnten Verzögerungen und einer zu spät bezahlten Wasserrechnung feuerte Elon Musk den Bauleiter des Grünheider Werks, Evan Horetzky. Dem Ingenieur waren schon vor seiner Ausbootung aus Baustellenkreisen fehlende Management-Kenntnisse nachgesagt worden.

Bis heute wird die Baustelle nur von einem Interims-Chef geleitet und die Kritik wegen angeblich fehlender Management-Kompetenz reißt nicht ab. Dafür spricht auch, dass Tesla ein 100-Millionen-Euro-Sicherheitspfand nicht rechtzeitig im Dezember ans Landesumweltamt gezahlt hat. Schließlich berichten auch Menschen, die bei Tesla arbeiten wollen, von chaotischen Bewerbungsverfahren.

Wegen Querelen mit der Genehmigung, auf der Baustelle und bei Tesla intern könnte sich der Produktionsstart also um einige Wochen oder Monate verzögern. Dabei sollte man aber die Kirche im Dorf lassen: Selbst, wenn die Fabrik nicht wie geplant nach 18, sondern etwa nach 22 Monaten Bauzeit an den Start geht, wäre das immer noch sehr schnell, gerade für deutsche Verhältnisse. Zum Vergleich: BMW hat für sein Leipziger Werk fast vier Jahre gebraucht.

Auch dürfte ein späterer Produktionsstart das Tesla-Projekt in Grünheide insgesamt voraussichtlich nicht beeinträchtigen. Mit dem dortigen Werk plant das Unternehmen den gesamten europäischen Markt über Jahre mit E-Autos zu bedienen und hat schon jetzt hunderte Millionen Euro in den Standort investiert.

[Investikafan]

Super ich kann alles voraussagen nur diesen bescheuerten Aktienkurs nicht

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.407.477 von xwin am 12.01.21 20:06:09

Ich stimme Dir voll und ganz zu, man sollte nicht länger die Augen vor den "expansiven" TESLA-Fakten... verschließen !

seit TSLA-Börsengang deren E-Auto-Absatz:
2012 rd. _.__2,7T MS_______________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2013 rd. _._22,4T MS_______________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2014 rd. _._31,6T MS_______________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2015 rd. _._50,5T MS+MX___________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2016 rd. _._76,2T MS+MX___________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2017 rd. _.103,1T MS+MX___________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2018 rd. _.245,5T MS+MX+M3_______________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2019 rd. _.367,7T MS+MX+M3_______________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2020 rd. _.499,5T MS+MX+M3+MY____________ aus 2 Werken (neu SHANGHAI)
2021 ca. _.800,0T MS+MX+M3+MY____________ aus 3 Werken (neu GRÜNHEIDE)
2022 ca. 1.050,0T MS+MX+M3+MY+R2+CT+SEMI aus 4 Werken (neu TEXAS)
(Quelle: ir.tesla.com )

Könnte es womöglich doch realistisch sein,
das man hier in absoluten Zahlen bereits vor den beiden g r ö ß t e n Steigerungen in deren Fa.-Geschichte steht ?

ElonMusk tritt/plant übrigens auch in weitere Märkte ein wie z.B. Israel etc, Indien usw.
https://teslamag.de/news/neue-maerkte-tesla-start-elektroaut…
Einfach Mal anschauen, wo die schon vertreten sind, wichtiger aber die ganzen noch fehlenden Länder:
https://www.tesla.com/de_DE/findus/list

Und die bisherige PKW-Angebots-Palette mit nur Ober u. Mittel-Klasse frühestens 2023 (Erfahrungsgemäß also ein Jahr später)
nach unten abzurunden, durch einen Wagen in der Volumenhafteren Kompakt-Klasse; dort allerdings sehr stark umkämpft.
https://electrek.co/2021/01/08/tesla-25000-electric-car-comi…
https://electrek.co/2021/01/11/tesla-expands-gigafactory-sha…

Er überlegt ernsthaft das Werk 5 zu bauen, in wohl ebenfalls Indien.
https://electrek.co/2021/01/12/tesla-tsla-incorporates-india…

Für diesen Wachstums-Weg in jegliche Richtung gibt's aus den KEs bekanntlich genügend Cash-Mrd.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.416.396 von Neutralinsky am 13.01.21 11:41:13

Ja ... und überlege mal ... wenn er 100 Werke bauen würde. Oder 1000 ...

Das Problem mit Skalierungen eben ...

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.403.094 von Schlaemmer_Horst am 12.01.21 16:44:09

Zitat von Schlaemmer_Horst: . . .
Wie möchte TESLA eigentlich R&D bewältigen mit einer Produktion von nur 500.000 bis 1.000.000 Fahrzeugen im Hintergrund?
Oder ist es gar der große Meister selbst, der auf dem weißen Pferd angeritten kommt und flugs die neue Super-Batterie zaubert?

Genau so wie bisher:

"Research&Development-Expenses" also "Forschung&Entwicklungs-Ausgaben"

2020: 0,969 Mrd. $ = Q1 324 + Q2 279 + Q3 366 + Q4 ??? d.h. Quartals-Schnitt 323 Mio. $
2020: _____ .4,7% = Q1 .5,4% + Q2 .4,6% + Q3 .4,2% + Q4 .?,?% i n c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate
2020: _____ .4,9% = Q1 .5,8% + Q2 .5,0% + Q3 .4,4% + Q4 .?,?% e x c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate

2019: 1,343 Mrd. $ = Q1 340 + Q2 324 + Q3 334 + Q4 345 d.h. Quartals-Schnitt 336 Mio. $
2019: _____ .5,5% = Q1 .7,5% + Q2 .5,1% + Q3 .5,5% + Q4 .4,7% i n c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate
2019: _____ .5,6% = Q1 .7,9% + Q2 .5,2% + Q3 .5,7% + Q4 .4,8% e x c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate

2018: 1,460 Mrd. $ = Q1 367 + Q2 386 + Q3 351 + Q4 356 d.h. Quartals-Schnitt 365 Mio. $
2018: _____ .6,8% = Q1 10,8% + Q2 .9,6% + Q3 .5,1% + Q4 .4,9% i n c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate
2018: _____ .6,9% = Q1 11,0% + Q2 .9,8% + Q3 .5,3% + Q4 .5,0% e x c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate

2017: 1,379 Mrd. $ = Q1 322 + Q2 370 + Q3 332 + Q4 355 d.h. Quartals-Schnitt 345 Mio. $
2017: _____ 11,7%

2016: 0,834 Mrd. $ = Q1 182 + Q2 192 + Q3 214 + Q4 246 d.h. Quartals-Schnitt 208 Mio. $
2016: _____ 11,9%

2015: 0,718 Mrd. $ = Q1 167 + Q2 182 + Q3 179 + Q4 190 d.h. Quartals-Schnitt 179 Mio. $
2015: _____ 17,7%

2014: 0,466 Mrd. $ = Q1 .82 + Q2 108 + Q3 136 + Q4 140 d.h. Quartals-Schnitt 116 Mio. $
2014: _____ 14,6%

in Prozent der Anteil am Gesamt-Umsatz ("Sales" u. "Leasing" u. "Services&Other" u. "EnergyGeneration&Storage")

(Quelle: ir.tesla.com )

PS: Wie hoch ist dieser Wert im Vergleich bei unseren erfolgreichen bundesdeutschen Automobilisten ?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.354.266 von faultcode am 08.01.21 18:26:11

Der Ingenieur, der bei der NHTSA die 246 (!) 'Sudden Unintended Acceleration' Fälle untersucht hat ist offenbar ein Elon Musk / SpaceX / Tesla Fan und möglicherweise ein klitzekleines bischen befangen wie PlainSite herausgefunden haben will :

https://twitter.com/PlainSite/status/1349055661632417794

________________________

QAnon ist Nix dagegen.

[Interested_2015]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.417.905 von Neutralinsky am 13.01.21 12:59:16

VW F&E-Quote:
2018: 6,8% = 13,640 Mrd. €
2017: 6,7% = 13,135 Mrd. €



Quelle: https://geschaeftsbericht2018.volkswagenag.com/konzernlagebe…

[Interested_2015]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.420.956 von Interested_2015 am 13.01.21 15:31:38

Zitat von Interested_2015: VW F&E-Quote:
2018: 6,8% = 13,640 Mrd. €
2017: 6,7% = 13,135 Mrd. €



Quelle: https://geschaeftsbericht2018.volkswagenag.com/konzernlagebe…

und weiter:

2019: 6,7% = 14.306 Mrd. €

(https://geschaeftsbericht2019.volkswagenag.com/konzernlagebe…

Man beachte:
um vorne mitzumischen, muss man F&E Ausgaben hochhalten und nicht reduzieren ... ausser man hat bereits die perfekte Lösung ... ist das so?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.417.101 von xwin am 13.01.21 12:14:45

Falsch, denn es reichen ihm 4 Werke in der fertigen Endausbau-Stufe mit je 0,5 Mio. per anno um AUDI überholt zu haben;
+ 1 = Level der BMW-Group bzw. MERCEDES-Group.

[Interested_2015]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.424.649 von Neutralinsky am 13.01.21 18:11:01

Aha ...

... Im Jahr 2019 verkaufte Audi 770.000 Pkw in Europa....

... Umsatz 2019: 55,7 Mrd € ...

(https://de.statista.com/themen/1391/audi-ag/)

[mightymo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.410.549 von icemanxl am 12.01.21 23:23:52

Wers n vergisst kann den Spot behalten, alles gut.. 😂 👌

doch einige hier ein bissl anal fixiert, nun ja...😂

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.426.053 von Interested_2015 am 13.01.21 19:18:24

Zitat von Interested_2015: Aha ...
... Im Jahr 2019 verkaufte Audi 770.000 Pkw in Europa....
... Umsatz 2019: 55,7 Mrd € ...
(https://de.statista.com/themen/1391/audi-ag/)

Nochmals für Dich

Absatz w e l t w e i t:
2020 _.272T vs. 2019 _.281T = -_3,1% PORSCHE_________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2020 _.500T vs. 2019 _.368T = +35,9% TESLA___________ _______/_____/___/_____/Elektro
2020 1.693T vs. 2019 1.850T = -_8,0% AUDI*____________Benziner/Diesel/Gas/Hybrid/Elektro
2020 2.002T vs. 2019 2.186T = -_8,4% BMW**___________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2020 2.164T vs. 2019 2.278T = -_5,0% MERCEDES-BENZ*** Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
*Kern-Marke mit marginal LAMBORGHINI
**Kern-Marke ohne signifikant MINI u. marginal ROLLSROYCE u. signifikant Motorräder
***Kern-Marke ohne signifikant SMART u. signifikant Vans

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.426.830 von Neutralinsky am 13.01.21 19:52:26

die globale TESLA-"Liga" für l e t z t e s Jahr:
JAGUAR LANDROVER
2020 _.???T vs. 2019 _.558T = -?,?%

die globale TESLA-"Liga" für d i e s e s Jahr:
VOLVO CARS
2020 _.662T vs. 2019 _.705T = -6,2%
incl./excl. POLESTAR ?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.427.922 von Neutralinsky am 13.01.21 20:51:06

Seltsam ... eigentlich wird man von den Teslafans ja immer ermahnt nicht Äpfel mit Birnen und BEVs nur mit BEVs zu vergleichen. Aber jetzt wo die Dinosaurierhersteller hier 300% Wachstum haben (z.B. VW in 2020) ist es falsch ? Verstehe ... oder auch nicht.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.428.318 von xwin am 13.01.21 21:18:25

VW = +214% BEV in 2020 (nicht 300%)



https://www.linkedin.com/posts/herbertdiess_e-mobility-is-wo…

Aber OK, das ist ja 'nur' Wachstum. Wie sieht es mit absoluten Zahlen aus ? Teslas stärkster Heimatmarkt ist und bleibt ja die USA. Hier wird doch niemand mehr Fahrzeuge mit alternativen Antrieben als Tesla selbst geliefert haben in 2020 oder ?

Tesla’s US Deliveries Remain Nearly Flat As Toyota Hybrids Grow By 37%



https://www.torquenews.com/1083/tesla-s-us-deliveries-remain…

______________________________

Was zeigt und sagt uns das ? Tesla wird in seiner Nische bestehen können. Aber eben auch nicht mehr.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.428.828 von xwin am 13.01.21 21:51:34

ich sehe den US-Chart nicht, daher sicherheitshalber nochmal von oben:

USA: Toyota’s American-market green vehicle vs Tesla




die Tesla-Zahlen sind Schätzungen von CleanTechnica, die Toyota-Zahlen aber alle Plug-in hybrid oder fast alle, soweit ich das verstehe.

Wird also von den AnhängernInnen des "Reinheitsgebotes" nicht akzeptiert. Die Abstimmung mit den Füßen der US-Verbraucher ist dennoch sehr interessant mMn.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.419.510 von xwin am 13.01.21 14:18:21

Ajit Alkondon, ein EM-Fanboy:

He purged most of his social very recently. He forgot his LinkedIn likes feed.
https://twitter.com/maya42069/status/1349459675037773824







=> so kann/wird die NHTSA später (zunächst) behaupten, daß es ja sie nicht war, sondern eben Ajit Alkondon der Fehler bei der Untersuchung machte.


Nicht ganz vergleichbar, aber ich sehe hier schon Parallelen zum Fall Boeing 737 MAX und der FAA.

Bei der FAA musste auch erst aufgeräumt werden, bevor richtig untersucht werden konnte.

Siehe:

21.12.2020

Vorwurf vom US-Senat -- Haben Boeing und FAA bei der 737 MAX getrickst?

Ein Untersuchungsbericht des US-Senats legt Boeing und der Luftfahrtaufsicht FAA gemeinsame Vertuschungsmanöver bei der Aufarbeitung der 737-MAX-Abstürze zur Last. Boeing habe Versuchspiloten "in unangemessener Art und Weise" auf Tests im Flugsimulator vorbereitet.
...
https://www.flugrevue.de/zivil/vorwurf-vom-us-senat-haben-bo…

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.430.265 von faultcode am 14.01.21 00:19:09

Zitat von faultcode: idie Tesla-Zahlen sind Schätzungen von CleanTechnica, die Toyota-Zahlen aber alle Plug-in hybrid oder fast alle, soweit ich das verstehe.

Wird also von den AnhängernInnen des "Reinheitsgebotes" nicht akzeptiert. Die Abstimmung mit den Füßen der US-Verbraucher ist dennoch sehr interessant mMn.

Nun, ich meinte ja auch explizit 'alternative Antriebe' und nicht BEVs bei den US Zahlen.

Sei es drum. Eine weitere deutlichere Statistik, warum man den E-Auto Markt nicht einfach munter nach oben skalieren kann wenn man sich Tesla anschaut. E-Autos haben vorerst eine leichte Marktsättigung in den USA gesehen in 2019 und ein vorläufiges Peak in 2018. VW hat den Fallback auf Verbrenner. Was hat Tesla ?



Bespoke
@bespokeinvest
Tesla $TSLA delivered just shy of 500,000 units in 2020, but the US market overall saw only 274,000 plug-in electric vehicles sold through October at annual rates, almost guaranteeing a second annual decline.

https://twitter.com/bespokeinvest/status/1349125463680102401

[Superworld]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.430.265 von faultcode am 14.01.21 00:19:09

Zitat von faultcode: ich sehe den US-Chart nicht, daher sicherheitshalber nochmal von oben:

USA: Toyota’s American-market green vehicle vs Tesla




die Tesla-Zahlen sind Schätzungen von CleanTechnica, die Toyota-Zahlen aber alle Plug-in hybrid oder fast alle, soweit ich das verstehe.

Toyota hat nie soviele PHEVs in den USA verkauft, das können IMHO nur alle Hybride mit und ohne Stecker sein.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.430.418 von Superworld am 14.01.21 01:30:57

Nochmal: es ging um alternative ('grüne') Antriebe. Niemand hat BEVs zu dieser Grafik behauptet und es sind Hybride. Es steht doch ganz deutlich da :

Tesla’s US Deliveries Remain Nearly Flat As Toyota Hybrids Grow By 37%

https://www.torquenews.com/1083/tesla-s-us-deliveries-remain…

Die Quintessenz dieser Aussage ist, dass US Sales von Tesla in den letzten drei Jahren etwa gleich geblieben sind, während Toyota +37% gewachsen ist und auch insgesamt mehr 'grüne' Fahrzeuge als Tesla in den USA verkauft.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.430.418 von Superworld am 14.01.21 01:30:57

das sind die Toyota-Rohdaten dazu:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.430.340 von faultcode am 14.01.21 00:44:17

statt einen für Tesla sehr teuren SUA-Recall nun dieser, sprich die alte eMMC-Geschichte:

https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-4121-413…
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-1941-195…


U.S. AUTO SAFETY REGULATORS DEMAND TESLA ISSUE RECALL FOR SOME MODEL S, MODEL Y VEHICLES OVER MEDIA CONTROL UNIT FAILURES

NHTSA TAKING RARE STEP OF DEMANDING TESLA RECALL AFTER IT OPENED PROBE INTO 158,000 TESLA VEHICLES OVER TOUCHSCREEN FAILURES -STATEMENT
https://twitter.com/YounggJustin/status/1349491502054068226


aber der wirkliche Knaller ist mMn dieser - ein Bekannter also schon:


https://twitter.com/PlainSite/status/1349496932486451200


Siehe auch:


...
https://electrek.co/2021/01/13/nhtsa-asks-tesla-recall-model…


das sind ja richtig harte Sätze von Fred:

Like I reported the last time the issue was brought up, it seems likely that NHTSA would force the recall, and it looks bad for Tesla to be fighting it so hard.

There’s obviously a defect, and instead of pro-actively fixing it, Tesla is waiting for the worst case scenario to fix it, and even then, we are hearing some stories about owners having difficulties getting it fixed under warranty.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.430.478 von faultcode am 14.01.21 02:36:31

auch dieser Recall war offenkundig nicht freiwillig: https://twitter.com/Keubiko/status/1349561518124392451

=>
Experts say the letter means that Tesla has resisted doing a recall that NHTSA feels is necessary. 📢

[faultcode]

noch ein Fundstück zur paranoiden Personalpolitik von EM:


https://twitter.com/xamat/status/1349505687966019584

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.430.355 von xwin am 14.01.21 00:52:02

TESLA-Z u l a s s u n g e n

EUROPA
2014: rd. _10T MS
2015: rd. _17T MS
2016: rd. _16T MS+MX Oberklasse CUV ab Q3
2017: rd. _28T MS+MX
2018: rd. _29T MS+MX
2019: rd. 111T MS+MX+M3
2020: rd. _99T MS+MX+M3 teils CORONA-bedingt
2021: ca. 150T MS+MX+M3+MY Mittelklasse CUV ab geplant Q3 aus neuer Fabrik GRÜNHEIDE
(Quelle: www.teslamotorsclub.com)

CHINA
2018: rd. _16T MS+MX
2019: rd. _43T MS+MX+M3
2020: ca. 150T MS+MX+M3 Mittelklasse Limo. aus neuer Fabrik SHANGHAI
2021: ca. 250T MS+MX+M3+MY Mittelklasse Limo. u. CUV auch aus Fabrik SHANGHAI
(Quelle: www.ev-sales.blogspot.com)

USA
2014: ca. _17T MS
2015: ca. _26T MS
2016: ca. _48T MS+MX
2017: ca. _48T MS+MX
2018: ca. 192T MS+MX+M3
2019: ca. 192T MS+MX+M3
2020: ca. 200T MS+MX+M3+MY teils CORONA-bedingt
2021: ca. 250T MS+MX+M3+MY
2022: ca. 350T MS+MX+M3+MY+R2+CT+SEMI Pickup u. LKW aus neuer Fabrik TEXAS
(Quelle: www.insideevs.com)

REST (incl. CANADA+MEXICO+SÜDKOREA+JAPAN+AUSTRALIEN+DIVERSE)
2020: ca. _50T MS+MX+M3+tw.MY(nur CAN)
2021: ca. 150T MS+MX+M3+tw.MY

2023: nächste Skalierung möglich durch wohl Eintritt in die Kompakt-Klasse

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.437.051 von Neutralinsky am 14.01.21 13:07:06

sehe ich das richtig?

In Summe liefe das für 2021e auf ~800k Auslieferungen weltweit aus.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.397.016 von Schlaemmer_Horst am 12.01.21 12:12:52

Vergleich L i s t e n p r e i s e hier bei uns in DE, in den Relationen repräsentativ für EUROPA:

VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 58 kWh 145 PS Vmax. 160 km/h
"Pro -Interior Standard" 18er-Stahlräder 426 km WLTP 31.425 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 32.925 €
"Life -Interior Standard" 18er-Stahlräder 425 km WLTP 33.695 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 35.195 €
"Business -Interior Style" 18er-Stahlräder 423 km WLTP 37.285 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 38.785 €
"Family -Interior Style" 18er-Stahlräder 420 km WLTP 38.330 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 39.830 €
"Style -Interior Style" 18er-Stahlräder 421 km WLTP 38.435 € incl. Motor-Upgrade 59 PS
"Tech -Interior Style" 18er-Stahlräder 419 km WLTP 41.240 € incl. Motor-Upgrade 59 PS
"Max -Interior Style Plus" 18er-Stahlräder 416 km WLTP 43.535 € incl. Motor-Upgrade 59 PS

TSLA M3 SRplus RWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 58 kWh 325 PS Vmax. 225 km/h
"partial Premium Interior" 18er-Aluräder alt 402 neu 423km WLTP 42.900 €

VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 4-Sitzer 77 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
"Pro S -Interior Style" 19er-Aluräder 549 km WLTP 38.425 €
"Tour -Interior Style Plus" 19er-Aluräder 542 km WLTP 46.115 €

TSLA M3 LR AWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 440 PS Vmax. 233 km/h
"Premium Interior" 18er-Aluräder alt 560 neu 580km WLTP 52.490 €

VW ID.4 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 77 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
"Pro -Interior Standard" 19er-Stahlräder 522 km WLTP 40.880 €
"Life -Interior Standard" 19er-Stahlräder 522 km WLTP 43.450 €
"Business -Interior Style" 19er-Stahlräder 520 km WLTP 47.435 €
"Family -Interior Style" 19er-Stahlräder 514 km WLTP 48.635 €
"Tech -Interior Style Plus" 19er-Stahlräder 511 km WLTP 51.840 €
"Max -Interior TopSport Plus" 19er-Stahlräder 508 km WLTP 55.250 €

TSLA MY LR AWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 345 PS Vmax. 217 km/h
"Premium Interior" 19er-Aluräder 505 km WLTP 58.260 €

Umwelt-Bonus: jeweils nach Abzug 3.570 € brutto Hersteller-Anteil, vor Abzug 6.000 € Staats-Anteil netto

(Quellen: Konfiguratoren www.volkswagen.de www.tesla.com)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.437.051 von Neutralinsky am 14.01.21 13:07:06

Zitat von Neutralinsky: 2023: nächste Skalierung möglich durch wohl Eintritt in die Kompakt-Klasse

... an der Tesla auch wieder einen kleinen Anteil haben wird. Aber gewiss doch.

Zapperlot !

Ein mit fast $900Mrd bewertetes Unternehmen sollte aber ~50% Marktanteil haben. Vermutlich wird Tesla in der gesamten E-Klasse mit viel Glück bei ~ <5% landen. Naja ... ne Zehnerpotenz ... das können wir doch gewiss vernachlässigen.

[Cutter_Slade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.437.051 von Neutralinsky am 14.01.21 13:07:06

Zitat von Neutralinsky: 2023: nächste Skalierung möglich durch wohl Eintritt in die Kompakt-Klasse

Wieso "nächste Skalierung" ? Wir warten immer noch auf die erste.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.439.298 von xwin am 14.01.21 15:02:16

mit dem gültigen Argument der "außer-galaxtischen" MarktKapitalisierung kannst Du hier natürlich jegliche ernsthafte Diskussion ins lächerliche ziehen !

Wollen wir den Thread schließen bis der Börsenkurs annähernd dem KGV entspricht ? (also nie)

oder uns über in/offizielle Fakten und darauf basierende kurzfristige Zukunfts-Annahmen kompetent austauschen...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.439.988 von Neutralinsky am 14.01.21 15:38:42

Zitat von Neutralinsky: mit dem gültigen Argument der "außer-galaxtischen" MarktKapitalisierung kannst Du hier natürlich jegliche ernsthafte Diskussion ins lächerliche ziehen !

Wollen wir den Thread schließen bis der Börsenkurs annähernd dem KGV entspricht ? (also nie)

oder uns über in/offizielle Fakten und darauf basierende kurzfristige Zukunfts-Annahmen kompetent austauschen...

Ich sehe Fakten immer in Relation zum Kurs. Ist ein Börsenforum. 'Totschlagargumente' töten auch deswegen, weil sie eben so gut sind möchte ich anmerken.

Niemand bezweifelt, dass Tesla Autos verkaufen kann. Aber Tesla verkauft in einen Markt. Der hat eine gewisse Grösse. Der wird nicht grösser, wenn Tesla mehr GF baut. Wenn das kein Argument für dich ist ok.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.439.340 von Cutter_Slade am 14.01.21 15:04:39

eigentlich wollte ich n i c h t in die Situation kommen, deren Geschäft zu verteidigen; aber

bisherige "Skalierung"

seit TSLA-Börsengang deren E-Auto-Absatz:
2012 rd. _.__2,7T MS_______________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2013 rd. _._22,4T MS_______________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2014 rd. _._31,6T MS_______________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2015 rd. _._50,5T MS+MX___________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2016 rd. _._76,2T MS+MX___________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2017 rd. _.103,1T MS+MX___________________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2018 rd. _.245,5T MS+MX+M3_______________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2019 rd. _.367,7T MS+MX+M3_______________ aus 1 Werk__ (alt FREMONT)
2020 rd. _.499,5T MS+MX+M3+MY____________ aus 2 Werken (neu SHANGHAI)
2021 ca. _.800,0T MS+MX+M3+MY____________ aus 3 Werken (neu GRÜNHEIDE)
2022 ca. 1.050,0T MS+MX+M3+MY+R2+CT+SEMI aus 4 Werken (neu TEXAS)
(Quelle: ir.tesla.com )

folgende "Skalierung"

ElonMusk tritt/plant übrigens auch in weitere Märkte ein wie z.B. Israel etc, Indien usw.
https://teslamag.de/news/neue-maerkte-tesla-start-elektroaut…
Einfach Mal anschauen, wo die schon vertreten sind, wichtiger aber die ganzen noch fehlenden Länder:
https://www.tesla.com/de_DE/findus/list
Und die bisherige PKW-Angebots-Palette mit nur Ober u. Mittel-Klasse frühestens 2023 (Erfahrungsgemäß also ein Jahr später) nach unten abzurunden, durch einen Wagen in der Volumenhafteren Kompakt-Klasse; dort allerdings sehr stark umkämpft. https://electrek.co/2021/01/08/tesla-25000-electric-car-comi…
https://electrek.co/2021/01/11/tesla-expands-gigafactory-sha…
Er überlegt ernsthaft das Werk 5 zu bauen, in wohl ebenfalls Indien.
https://electrek.co/2021/01/12/tesla-tsla-incorporates-india…

[Cutter_Slade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.440.372 von Neutralinsky am 14.01.21 15:54:09

Ok, verstanden, wir definieren den Begriff "Skalierung" unterschiedlich.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.440.372 von Neutralinsky am 14.01.21 15:54:09

Dass Wachstum durch Erschliessen neuer Märkte (Länder) etwas völlig anderes als Wachsen in einem bereits erschlossenen Markt durch Erzielen von Marktanteilen ist, nimmst du aber schon durchaus zur Kenntnis oder ?

Wachsen durch Erschliessen neuer Länder sieht zunächst toll aus. Kann aber nicht nach oben skaliert werden weil es natürlich selbstlimitiert ist.

Bei Tesla sieht es konkret so aus: man wuchs exponentiell durch Erschliessen der grossen Märkte wie NA, EU, CN ... (mittlerweile nicht mehr exponentiell).

Und man schrumpft in diesen Ländern bei den Marktanteilen nach Erstbelieferung.

Alles was du mit deinen Tabellen ausdrückst, blendet diesen Umstand meiner Ansicht nach völlig aus selbst wenn ich die Daten ansich nicht in Frage stelle.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.440.372 von Neutralinsky am 14.01.21 15:54:09

Zitat von Neutralinsky: folgende "Skalierung"

ElonMusk tritt/plant übrigens auch in weitere Märkte ein wie z.B. Israel etc, Indien usw.
https://teslamag.de/news/neue-maerkte-tesla-start-elektroaut…
Einfach Mal anschauen, wo die schon vertreten sind, wichtiger aber die ganzen noch fehlenden Länder:
https://www.tesla.com/de_DE/findus/list
Und die bisherige PKW-Angebots-Palette mit nur Ober u. Mittel-Klasse frühestens 2023 (Erfahrungsgemäß also ein Jahr später) nach unten abzurunden, durch einen Wagen in der Volumenhafteren Kompakt-Klasse; dort allerdings sehr stark umkämpft. https://electrek.co/2021/01/08/tesla-25000-electric-car-comi…
https://electrek.co/2021/01/11/tesla-expands-gigafactory-sha…
Er überlegt ernsthaft das Werk 5 zu bauen, in wohl ebenfalls Indien.
https://electrek.co/2021/01/12/tesla-tsla-incorporates-india…

Keiner deiner Links scheint zu funktionieren. Eigentlich sollte die GF 5 ja nach Texas kommen :

https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Gigafactory_5

Bleibt Fremont dann eigentlich bestehen ? Ach so viele GFs man kann schon gar nicht mehr zählen. Es ist auch wichtig, für zukünftige KEs viele GF zu planen.

Tesla hatte in 2020 eine selbsterklärte installierte Produktionskapazität von 840.000 Fahrzeugen und hat knapp 500.000 ausgeliefert. Vielleicht kann die Zahl der GF ja doch nicht einfach nach oben skalieren weil es da auch noch ne Nachfrage und einen Markt geben muss ?



https://twitter.com/StanphylCap/status/1337591235297636352

[faultcode]

Editor’s note: Haze Fan, a member of Bloomberg News’s Beijing bureau, contributed to this article before being detained by Chinese authorities in December.

Elon Musk Loves China, and China Loves Him Back—for Now
Tesla’s unprecedented success in China has helped Musk become the world’s richest man. How long can the good times last?
https://www.bloomberg.com/news/features/2021-01-13/china-lov…


=> wann hat Elon Musk zuletzt chinesischen Boden betreten?

[Kolovkolosh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.440.834 von xwin am 14.01.21 16:14:49

Zitat von xwin: Dass Wachstum durch Erschliessen neuer Märkte (Länder) etwas völlig anderes als Wachsen in einem bereits erschlossenen Markt durch Erzielen von Marktanteilen ist, nimmst du aber schon durchaus zur Kenntnis oder ?

Wachsen durch Erschliessen neuer Länder sieht zunächst toll aus. Kann aber nicht nach oben skaliert werden weil es natürlich selbstlimitiert ist.

Bei Tesla sieht es konkret so aus: man wuchs exponentiell durch Erschliessen der grossen Märkte wie NA, EU, CN ... (mittlerweile nicht mehr exponentiell).

Und man schrumpft in diesen Ländern bei den Marktanteilen nach Erstbelieferung.

Alles was du mit deinen Tabellen ausdrückst, blendet diesen Umstand meiner Ansicht nach völlig aus selbst wenn ich die Daten ansich nicht in Frage stelle.

Wenn es gut für tesla läuft, schaffen sie 2021 wieder die 500k verkauften Autos.

Ab Mitte 2020 hat die Konkurrenz den Marktanteil und die Verkaufszahlen deutlich beeinträchtigt. Klar, man kann 2021 auch in neuen Ländern auf den Markt drängen, aber können die dortigen Verkäufe den Schwund in den Kernmärkten kompensieren? Zudem jetzt die Konkurrenz da ist. Und wieviel Preissenkungen wird es noch geben, um den Absatz zu fördern?

Die bisherigen Absatzzahlen kann man doch nicht einfach fortschreiben! Ok, Musk kann das - er braucht auch das Märchen vom Wachstum. Neue Fabriken - Entschuldigung, GIGAfabriken - bauen, obwohl die Kapazität der bestehenden nicht ausgelastet ist. Alle paar Jahre kommt eine neue Enron daher, und hinterher jammern alle rum.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.441.380 von xwin am 14.01.21 16:38:13

Nein, TSLA kommunizierte das siehe ir.tesla.com genau so, nämlich vorher drei Mal weniger...

Ende Januar für laufend Q1'20
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3 150,0T = 640,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3 _37,5T = 160,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _15,4T + M3/MY _70,6T = _86,0T + Shanghai M3 _16,7T = 102,7T Quartal d.h. 64,2%
Ende April für laufend Q2'20
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3 200,0T = 690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3 _50,0T = 172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX __6,3T + M3/MY _42,9T = _49,2T + Shanghai M3 _33,1T = _82,3T Quartal d.h. 47,7%
Ende Juli für laufend Q3'20
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3 200,0T = 690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3 _50,0T = 172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _17,0T + M3/MY _90,5T = 107,5T + Shanghai M3 _37,5T = 145,0T Quartal d.h. 84,1%
Ende Oktober für laufend Q4'20
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 500,0T = 590,0T + Shanghai M3 250,0T = 840,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 125,0T = 147,5T + Shanghai M3 _62,5T = 210,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _16,1T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3 _??,?T = 179,8T Quartal d.h. 85,6%
ergibt gemittelt für abgelaufen 2020
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 425,0T = 515,0T + Shanghai M3 200,0T = 715,0T Jahr !
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 106,3T = 128,8T + Shanghai M3 _50,0T = 178,8T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _54,8T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3 _??,?T = 509,7T Jahr d.h. 71,3%
Ist___: Fremont MS/MX _13,7T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3 _??,?T = 127,4T Quartal

und hier erkennt man wiederum, s.o. niedrigere Prozente 1.Hj., durch CORONA einen nachteiligen Produktions-Effekt

Q3’19: MS+MX _16.318 + M3+__ _79.837 = _96.155
Q4’19: MS+MX _17.933 + M3+__ _86.958 = 104.891 (bis einschließlich hier nur 1 Werk FREMONT)
Q1’20: MS+MX _15.390 + M3+MY _87.282 = 102.672 (Lockdowns: 2 Wochen CHINA u. 1 Woche_ USA)
Q2’20: MS+MX __6.326 + M3+MY _75.946 = _82.272 (Lockdown_: 6 Wochen USA ergab u.a. -3 Schiffe EUROPA)
Q3’20: MS+MX _16.992 + M3+MY 128.044 = 145.036
Q4’20: MS+MX _16.097 + M3+MY 163.660 = 179.757 (CHINA Erhöhung von 2 auf 3 Schichten)

Bei den dazu gehörigen Auslieferungen sieht es immer sehr ähnlich aus.

PS: Ich tippe die schreiben im Rahmen ihres üblichen "story telling"
Ende Januar für laufend Q1'21
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 500,0T = 590,0T + Shanghai M3/MY 300,0T = 890,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 125,0T = 147,5T + Shanghai M3/MY _75,0T = 222,5T Quartal
Ende April für laufend Q2'21
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 500,0T = 590,0T + Shanghai M3/MY 350,0T = 940,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 125,0T = 147,5T + Shanghai M3/MY _87,5T = 235,0T Quartal

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.445.106 von Neutralinsky am 14.01.21 19:20:29

Wir fassen zusammen:

Tesla produziert weniger als die veröffentlichte Produktionskapazität (auch durch Corona) und um diese aber zu verkaufen muss man die Preise (in einigen Regionen mehrfach) senken (wie auch schon in 2017, 2018, 2019) und z.B. 'kostenlos Laden' Goodies verteilen (die die Gewinne signifikant reduzieren).

Und du skalierst den Tesla Autoabsatz mit jeder neuen GF einfach 1:1 nach oben. Ich weiss damit glaube ich genug.

Der ID.3 war Europas meistverkaufte E-Auto im Oktober und VW baut laufend neue Fabriken. Sollten wir das hier nicht auch so machen dann ? Oder gelten hier dann auf einmal wieder Marktgesetze ?

[faultcode]

es ist zwar schon nach 00:00h, aber hier der Tesla-Knüller des Tages:

Alex, Diplom-ingenieur Maschinenbau (Rheinische Fachhochschule Köln) und seinerzeit nominiert für eine VDI-Auszeichnung, möchte das konzeptionelle Problem (+) mit den Embedded MultiMediaCards (eMMC) in den Tesla-MCU's (Media Control Units) offenbar mit einem:

Over-the-air-Update (OTA)

lösen:


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1349680602472132608


Warum nur haben die MCU-Entwickler bei Tesla noch nicht daran gedacht?


(+) https://www.zdnet.com/article/how-teslas-flash-storage-fail-…

October 18, 2019
...
The fix

Third parties can replace the chip on the MCU, which is a fiddly process, but cheaper than replacing the entire board. Which is what Tesla does.

The third parties write the syslog data to a RAM disk, which won't wear out, but is volatile. But why is Tesla writing the data at all?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.449.579 von faultcode am 15.01.21 01:10:27

Er will physisch defekte Flash Memory Zellen, deren Schreibzyklusanzahl weit überschritten ist via Software Update reparieren und den Speicher auch insgesamt vergrössern, damit beim OTA Update die 1GB grosse Frmware und zukünftige grössere Updates wieder auf eine separate Update Partition passen beim sicheren Updaten ?

Ok ... ist Alex irgendwie retardiert oder einfach nur irre ? Maschinenbau ... eigentlich ein sehr respektables Studium.

Wahrscheinlich will er einfach nur Elon kopieren. Der verkauft Autos mit Kameras als 'FSD Ready'. Also kann Alex doch 2GB Flash Speicher als '4GB Ready' verkaufen ...

[smallstick]

What: Date of Tesla Q4 and full year 2020 Financial Results and Q&A Webcast
When: Wednesday, January 27, 2021
Time: 3:30 p.m. Pacific Time / 6:30 p.m. Eastern Time
Q4 & FY 2020 Update: http://ir.tesla.com
Webcast: http://ir.tesla.com (live and

[wilmore]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.449.579 von faultcode am 15.01.21 01:10:27

Der war gut.... eine MMC hat einen wear leveling chip mit integriert. Der macht das handling.... die SW “sieht“ die Zellen gar nicht und hat da auch keinen Einfluss drauf.

Maschinenbau .... Schuster bleib bei deinen Leisten.

[pako21]

Tesla stock is 'very fully priced,' says investing legend Byron Wien

“The question is how long will it take them to sell enough cars to justify their present market value?”

https://finance.yahoo.com/news/tesla-stock-is-very-fully-pri…

[Jetztodernie1]

https://www.pv-magazine.com/2021/01/15/total-hanwha-group-to…

Die Konkurrenz wächst in allen Bereichen.. Aber keiner kann Tesla das Wasser reichen 😂

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.428.828 von xwin am 13.01.21 21:51:34

2020

TSLA (alternative Antriebe zu Verbrennern): 499,5T
=
TESLA (BatteryElectricVehicle): 499,5T
+
TESLA (PluginHybridElectricVehicle): __0,0T

VOLKSWAGEN-GRUPPE (alternative Antriebe zu Verbrennern): 422,1T
=
VOLKSWAGEN-GRUPPE (BatteryElectricVehicle): 231,6T
VW u. AUDI u. PORSCHE
+
VOLKSWAGEN-GRUPPE (PluginHybridElectricVehicle): 190,5T
VW u. AUDI u. PORSCHE u. SKODA u. SEAT

(Quelle: https://ecomento.de/2021/01/14/volkswagen-konzern-elektroauto-auslieferungen-2020/ )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.428.318 von xwin am 13.01.21 21:18:25

Absatz w e l t w e i t:

2020 _.272T vs. 2019 _.281T = -_3,1% PORSCHE__________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2020 _.292T vs. 2019 _.347T = -15,8% MINI______________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2020 _.426T vs. 2019 _.558T = -23,5% LANDROVER/JAGUAR_ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2020 _.427T vs. 2019 _.575T = -25,6% SEAT______________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/______
2020 _.500T vs. 2019 _.368T = +35,9% TESLA____________ _______/_____/___/_____/Elektro
2020 _.662T vs. 2019 _.705T = -_6,2% VOLVO*___________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2020 1.005T vs. 2019 1.243T = -19,1% SKODA____________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/______
2020 1.693T vs. 2019 1.846T = -_8,0% AUDI**____________ Benziner/Diesel/Gas/Hybrid/Elektro
2020 2.002T vs. 2019 2.186T = -_8,4% BMW***___________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2020 2.289T vs. 2019 2.472T = -_7,4% MERCEDES-BENZ**** Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2020 5.328T vs. 2019 6.279T = -15,1% VW*****__________ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro
2020 7.776T vs. 2019 8.887T = -12,5% TOYOTA******______ Benziner/Diesel/___/Hybrid/Elektro

*Kern-Marke mit POLESTAR ?
**Kern-Marke ohne marginal LAMBORGHINI
***Kern-Marke mit M, ohne marginal ROLLSROYCE u. signifikant Motorräder
****Kern-Marke mit AMG, ohne signifikant SMART u. signifikant Vans
*****Kern-Marke
******Kern-Marke

TSLA 2020 mit lediglich tw. 4 Modellen ! vs. 2019 mit überall sogar nur 3 Modellen !

(Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/absatz-zahlen-automobil-hersteller-2020-corona/ )

PS: durch Beginn MY-Auslieferungen zuerst in CHINA, dann in EUROPA (am Anfang Links-Lenker, später auch Rechts-Lenker)
wird 2021 VOLVO/POLESTAR überholt werden...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.453.830 von Neutralinsky am 15.01.21 11:08:20

2020 _.500T vs. 2019 _.368T = +35,9% TESLA_____________ _______/_____/___/_____/Elektro
2020 _.232T vs. 2019 __.74T = +214% VW-Group__________ ______/_____/___/______/Elektro

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.444.812 von Kolovkolosh am 14.01.21 19:08:38

Deine "Fehl-Annahmen" solltest Du nochmals überdenken...

A u s l i e f e r u n g e n
Q3'19: MS+MX _17.483 + M3+__ _79.703 = _97.186
Q4’19: MS+MX _19.475 + M3+__ _92.620 = 112.095 (bis einschließlich hier nur 1 Werk FREMONT)
Q1’20: MS+MX _12.230 + M3+MY _76.266 = _88.496 (Lockdowns: 2 Wochen CHINA u. 1 Woche_ USA)
Q2’20: MS+MX _10.614 + M3+MY _80.277 = _90.891 (Lockdown_: 6 Wochen USA ergab u.a. -3 Schiffe EUROPA)
Q3’20: MS+MX _15.275 + M3+MY 124.318 = 139.593
Q4’20: MS+MX _18.920 + M3+MY 161.650 = 180.570 (Werk SHANGHAI Erhöhung von 2 auf 3 Schichten)
Q1'21: zusätzlich MY aus Werk SHANGHAI neu Ausbau-Stufe 2 für CHINA später ganz ASIEN
Q3'21 geplant: zusätzlich MY aus neuem Werk GRÜNHEIDE für EU/NOR/CH später UK
2022 geplant: zusätzlich CT Pickup aus neuem Werk TEXAS für USA/CAN
(Quelle: bekannt; ir.tesla.com )

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.454.988 von Neutralinsky am 15.01.21 12:00:29

Q3'21 geplant: zusätzlich MY aus neuem Werk GRÜNHEIDE für EU/NOR/CH später UK
2022 geplant: zusätzlich CT Pickup aus neuem Werk TEXAS für USA/CAN

Du hast die geplanten 1 Mio Robo-Taxis vergessen, die seit 2020 auf den Straßen herumfahren
und ihren Besitzern mächtig Kohle einfahren!

[xwin]

Tesla forecast to deliver one million cars in 2022

Tesla (NASDAQ:TSLA) lands a higher price target from Wedbush Securities to reflect a stronger EV demand forecast.

The firm moves its base price target on Tesla to $950 from $715 and sets a new bull case price target of $1,250 vs. $1,000 prior.

...

"While there are 150+ auto makers aggressively going after the EV opportunity globally, right now in the EV market we believe it's Tesla's world and everyone else is paying rent. However, competition will be fierce within EV battery technology (GM and Nio in particular stand out) as this represents the key differentiator over time and remains a major focus area for Musk & Co. to maintain its formidable leadership position in the EV market," writes analyst Dan Ives.

https://seekingalpha.com/news/3651694-tesla-forecast-to-deli…

_______________________________

Steigt der Kurs, ziehen die Analysten nach. Das ist normal. Lustig ist die Begründung. Hmmm ... VW hat deutlich grössere BEV Wachstumsraten (+214%) als Tesla (+35%). Das ist ja ein ungehöriger 'Mieter', der dem 'Vermieter' da Wohneigentum wegnimmt um bei dem törichten Vergleich von Wedbush zu bleiben.

1Mio Fahrzeuge in 2022 ist im übrigen deutlich unter der dann installierten Produktionskapazität. Diese dürfte deutlich über 1Mio liegen mit 5 GF. Geht Wedbush also von einem Nachfrageproblem aus ?

Ausserdem 1Mio Fahrzeuge in 2022 ... d.h. Wedbush geht davon aus, dass die +35% Wachstumrate bei Tesla so bleiben in etwa. VW könnte Tesla also bereits in 2021/2022 überholen bei den BEVs.

[xwin]

Tesla losing ground in Europe should trouble investors, strategist says

Saxo Bank Head of Equity Strategy Peter Garnry said Tesla’s outpacing by Renault, Volkswagen and Hyundai in Europe in recent months should have shareholders “alarmed.”

November’s European vehicle registration figures showed that plug-ins, a combination of pure electric and hybrid vehicles, rose by 198% year-on-year, while total car registrations across the continent were down 14%.

In the latest European EV rankings, Renault Zoe held onto the top spot, closely followed by the VW ID.3, according to sales figures from plug-in vehicle market database EV Volumes.

https://www.cnbc.com/2021/01/15/tesla-losing-ground-in-europ…

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.454.856 von xwin am 15.01.21 11:53:59

Deine Methodik haben die TESLAner jahrelang angewandt:
von flachem Niveau aus immer wieder große Zuwachsraten ausgewiesen,
und wurden dafür kritisiert.
Nun bedienst Du Dich der selben Technik...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.457.772 von Neutralinsky am 15.01.21 14:32:59

Zitat von Neutralinsky: Deine Methodik haben die TESLAner jahrelang angewandt:
von flachem Niveau aus immer wieder große Zuwachsraten ausgewiesen,
und wurden dafür kritisiert.
Nun bedienst Du Dich der selben Technik...

Nette Projektion.

Nein das ist absolut falsch, denn ich habe eigentlich schon immer die Argumentation selbst der derbsten Tesla Fanboys nachvollziehen können, eben nur BEVs mit BEVs zu vergleichen und mache das nun eben weiter. Du bist neu hier und kennst meine Beiträge offensichtlich nicht.

Wenn VW auch bei den absoluten Zahlen Tesla bei den BEVs überholt haben wird ... welche Metrik wird dir dann gefallen ?

Ich finde es schwierig mit Jemandem zu diskutieren, der glaubt ein Markt wächst mit der Anzahl der Gigafabriken. Ein wenig simpel oder ?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.457.772 von Neutralinsky am 15.01.21 14:32:59

Zitat von Neutralinsky: Deine Methodik haben die TESLAner jahrelang angewandt:
von flachem Niveau aus immer wieder große Zuwachsraten ausgewiesen,
und wurden dafür kritisiert.
Nun bedienst Du Dich der selben Technik...

Von 'flachem Niveau' ja ? Mir scheint das Nivau der BEV Konkurrenz in Europa nicht sonderlich flach zu sein bei den Verkaufs- und Wachstumszahlen. Eigentlich hätte ich nicht damit gerechnet, dass Tesla diesen extremen Gegenwind bekommt. Aber es ist nun einmal passiert. Irritierend, dass du jede Metrik in deinen Tabellen meidest, die das grosse Ganze zeigt. Absicht ?



https://twitter.com/fly4dat/status/1347569450556526592

[Cutter_Slade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.457.772 von Neutralinsky am 15.01.21 14:32:59

Zitat von Neutralinsky: Deine Methodik haben die TESLAner jahrelang angewandt:
von flachem Niveau aus immer wieder große Zuwachsraten ausgewiesen,
und wurden dafür kritisiert.
Nun bedienst Du Dich der selben Technik...

Du kannst zur Erinnerung gern noch mal das Jahr aufzeigen, in welchem Tesla die Auslieferung von der "flachen" Größenordnung 70 k auf um die 200 - 250k gesteigert hat.
Oder besser den Zeitraum.

Und dann schauen wir noch mal.

[xwin]

John Rosevear: Thread. All that great stuff Sandy Munro said about Tesla seems to have begun right after he bought shares. $TSLA

https://twitter.com/john__rosevear/status/135013668290186035…



https://twitter.com/john__rosevear/status/135013668290186035…

_________________________

Ich war (vermutlich) ja nicht der Einzige, der sich über Munro's merkwürdigen Sinneswandel damals irritiert gezeigt hatte. Erst machte er das Model 3 schlecht. Dann war es so viel besser als alles andere. Fällt Tesla eines Tages dürften diverse Karrieren (und Depots) zerstört sein.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.463.799 von xwin am 15.01.21 19:47:43

Sandy Munro kaufte Tesla Aktien am 1.April 2020 :



https://twitter.com/TeslaTunnel/status/1349881227747221505



... und am 2.April 2020 'überrascht' er die Welt mit Topnoten für das Model Y

Tesla’s Model Y Gets High Marks From a Critic Musk Respects



https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-04-01/tesla-s-n…

[Jetztodernie1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.464.132 von xwin am 15.01.21 20:11:45

Der Kommentar darunter ist wieder das typische fanboy Bild. Sofort ins Gewissen reden.. Statt sich für Munro mit seinem ergaun....... Geld zu freuen.. Ist schon etwas perfide, aber so ist es ja bei den analysten auch

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.463.799 von xwin am 15.01.21 19:47:43

ich bin zu faul das rauszusuchen, heute hat (auf Twitter) jemand dazu geschrieben, daß Sandy Munro in seiner Pandemie-Auftrags-Not zu dieser Maßnahme griff (*).

Viele kleine Dienstleister in den USA wurden damals schwer und überraschend von der Auftragsflaute getroffen:

Zitat von xwin: Sandy Munro kaufte Tesla Aktien am 1.April 2020...

(*) meine Deutung: der alte Mann ist hier einfach eine hohe (und eigentlich unmoralische) Wette eingegangen; warum hier, und nicht mit anderen Mitteln, weiß ich nicht. Dachte er wirklich, er kann mit seinem Sinneswandel den TSLA-Kurs anschieben?

Jedenfalls kann das langfristig noch eine teure Wette für ihn werden. Jetzt weiß "man" halt, daß (auch) er nicht objektiv ist.

Im Grunde genommen ist er eine arme Sau, steht damit aber in seinem Alter in den USA nicht alleine da. Da geht es vielen so.

[faultcode]

Tesla will eine olle Lagerhalle bei der "Gigafactory Berlin" tatsächlich als "Weltgrößte Batteriefabrik" verkaufen:

15.1.
Pläne für Tesla-Batteriefabrik in Grünheide -- Drei Mal so groß wie ein Fußballfeld
Elon Musk hat für Grünheide neben dem Autowerk auch eine Gigafabrik für Batterien angekündigt. Nun hat Tesla den Bau einer riesigen Lagerhalle beantragt – dort könnte sie entstehen. 100-Millionen-Kaution geklärt. Thorsten Metzner
https://www.pnn.de/brandenburg/plaene-fuer-tesla-batteriefab…

...
Auf Anfrage bestätigte Mario Behnke, Sprecher des Landratsamtes dieser Zeitung, „dass unmittelbar vor Weihnachten beim Landkreis Oder-Spree ein Bauantrag von Tesla für eine Lagerhalle eingegangen ist.“ Einen Antrag für eine Batteriefabrik gibt es laut Behnke nicht. Weitere Angaben macht der Kreis nicht. Auch Umweltminister Axel Vogel (Grüne) hat am Mittwoch dieser Woche im Fachausschuss des Landtages bekräftigt: „Ein Antrag auf eine Batteriefabrik liegt nicht vor.“
...

Auf der anderen Seite sind Teslas Batterie-Pläne durchaus brisant, da sich das Areal mit dem dafür gerodeten Kiefernwald in einem Wasserschutzgebiet befindet. Zuvor befürchteten Naturschutzverbände und Bürgerinitiativen bereits beim Autowerk negative Auswirkungen auf den Wasserhaushalt der Region – und warnen nun unter anderem vor einer „Chemiefabrik“.
...

Die technologisch neue Batteriezellen-Generation, die Musk für seine Europafabrik angekündigt hat, soll allerdings deutlich umweltfreundlicher als herkömmliche Batterien sein. Die Batteriefabrik werde nur wenig Wasser benötigen und auch weniger Schwermetalle verarbeiten, heißt es. Als Tesla-Vertreter vor einigen Tagen in Fraktionssitzungen von brandenburgischer SPD und märkischer CDU im Landtag auftraten, war danach von sogenannten „Trockenbatterien“ die Rede.

Das zweite Tesla-Projekt in Grünheide ordnet sich in die europäische Batterieförderung ein und wird auch vom Bundeswirtschaftsministerium unterstützt.

Dass Tesla mit dem Bau des Gebäudes schon mal vorprescht, hängt offenbar mit dem Zeitdruck auf der Hochgeschwindigkeitsbaustelle zusammen. Noch sei aber völlig offen, welches Genehmigungsverfahren es für eine etwaige Batteriefertigung am Standort geben wird, sagte Axel Steffen, Abteilungsleiter im Umweltministerium im Landtagsausschuss. Entweder es laufe nach Baugesetzbuch oder es gebe ein weiteres Verfahren nach Bundesimmissionsschutzgesetz.
...


siehe auch:


...
https://www.pnn.de/brandenburg/neue-plaene-von-tesla-chef-el…

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.466.238 von faultcode am 15.01.21 23:51:16

Nichts gegen seine Wette und seine Gewinne. Aber er ist eben nicht glaubwürdig.

Ich bin natürlich auch befangen ... aber ich bin ja auch kein erklärt unbefangener Experte, der sein Geld mit möglichst neutralen Analysen verdient.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.462.671 von Cutter_Slade am 15.01.21 18:40:21

seit TSLA-Börsengang deren E-Auto-A u s l i e f e r u n g e n:

2012 rd. _.__2,7T
+ 729,6 % =
2013 rd. _._22,4T
+ _41,1 % =
2014 rd. _._31,6T
+ _59,8 % =
2015 rd. _._50,5T
+ _50,9 % =
2016 rd. _._76,2T
+ _35,3 % =
2017 rd. _.103,1T
+ 138,1 % =
2018 rd. _.245,5T
+ _49,8 % =
2019 rd. _.367,7T
+ _35,8 % =
2020 rd. _.499,5T
+ _60,2 % =
2021 ca. _.800,0T
+ _29,4 % =
2022 ca. 1.035,0T

d.h. 8 abgelaufene bzw. incl. Prognose für dieses u. nächstes auch 10 Jahre mit im Durchschnitt je +44%

(Quelle: bekannt: ir.tesla.com)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.467.783 von Neutralinsky am 16.01.21 10:27:11

der letzte Satz meine "Schnitt Prozent-Berechnung" ist total verkehrt

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.467.933 von Neutralinsky am 16.01.21 10:46:07

Aussage-kräftiger:

2013 rd. _22,4T MS
7x im Durchschnitt +55,8% =
2020 rd. 499,5T MS/MX/M3/MY

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.468.158 von Neutralinsky am 16.01.21 11:08:16

um diese Steigerung auch zum achten Male nacheinander zu schaffen würde das bedeuten
2021 778,2T MS/MX/M3/MY

@xwin:
durch Erschließung von ein paar weiteren Ländern
aber hauptsächlich neu MY-Verkauf ab sofort in CHINA (noch dieses Jahr ebenfalls im REST von ASIEN ?)
und neu MY-Verkauf 2.Hj. auch endlich in EUROPA
zuzüglich MY-Potential-Ausschöpfung in NORD-AMERIKA d.h. USA/CAN plus erstmalig MEXICO
sollte das doch wohl zu erreichen sein,
die passenden Fertigungs-Kapazitäten auf den 3 Kontinenten wurden bzw. werden parallel gerade errichtet.

[xwin]

Wer Ursächlichkeit für zufällige Korrelation hält, wird sich wohl daran gewöhnen müssen, das Wachstum eines Einzelunternehmens nicht aufgrund historischer Daten fortschreiben zu können.

Wer ZEV Credits für eine mittel- oder gar langfristige Einnahmequelle hält, interpretiert die folgende Grafik ebenso fehlerhaft.

Die Grafik zeigt Europa. VW beginnt im März mit der Auslieferung des ID.4 in den USA aus dem Werk in Chattanooga. Es ist noch ein bischen hin aber ich bin sehr gespannt auf die ersten Zahlenreihen in Mitte 2021. Der ID.3 wird wegen der zu geringen zu erwartenden Nachfrage nicht in die USA verkauft. D.h. VW ist mit seinen Modellen ID.3 und ID.4 noch nicht in den USA vertreten.



https://insideevs.com/news/466564/was-tesla-disrupted-tradit…

[faultcode]

Familie COVID-19:



Tag:
• genius

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.475.265 von xwin am 17.01.21 11:22:46

Bisher hast Du Dich ja nicht! getraut... eine (begründete) Prognose für laufend 2021 abzugeben.

Hier nochmals die Ausgangs-Daten, 6 Monate repräsentativ weil ohne CORONA-Einflüsse,
damit auch jemand wie Du die faire Chance einer realistischen Einschätzung hast.

TSLA-P r o d u k t i o n e n
Ende Juli'20 für selbiges Q3'20
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3 200,0T = 690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3 _50,0T = 172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _17,0T + M3/MY _90,5T = 107,5T + Shanghai M3 _37,5T = 145,0T Quartal 84,1%
Ende Oktober '20 für selbiges Q4'20
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 500,0T = 590,0T + Shanghai M3 250,0T = 840,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 125,0T = 147,5T + Shanghai M3 _62,5T = 210,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _16,1T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3 _??,?T = 179,8T Quartal 85,6%
2. Hj. '20
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 450,0T = 540,0T + Shanghai M3 225,0T = 765,0T Schnitt/Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 112,5T = 128,8T + Shanghai M3 _56,3T = 191,3T Schnitt/Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _33,1T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3 _??,?T = 324,8T Gesamt
Ist__: Fremont MS/MX 16,6T + M3/MY ??,?T = 1??,?T + Shanghai M3 ??,?T = 162,4T Schnitt/2Quartale 84,9%

TSLA-A u s l i e f e r u n g e n
Q3’20: MS+MX _15,3T + M3+MY 124,3T = 139,6T
Q4’20: MS+MX _18,9T + M3+MY 161,7T = 180,6T
2.Hj.’20: MS+MX _34,2T + M3+MY 286,0T = 320,2T Gesamt
2.Hj.’20: MS+MX 17,1T + M3+MY 143,0T = 160,1T Schnitt/2Quartael

(Quellen: bekannt; ir.tesla.com )

[faultcode]

...
https://seekingalpha.com/article/4399267-tesla-and-energy-bu…

...
I would also like to point out that there are some insights that both bulls and bears should glean from my analysis. The main one is that Tesla's acquisition of SolarCity combined with decisions Tesla has subsequently made in the energy space are continuing to negatively impact Tesla's bottom line.

However, this means that to the extent this segment is dragging down Tesla's overall results, the automotive segment results are better than the company's bottom line might suggest. (+)
Recognizing that Energy is a money loser potentially strengthens the argument a bit that Tesla may be making money on its automotive business, even prior to regulatory credits.

The conclusion that Energy Sales is losing money is significant as well for both bulls and bears. Can unit costs be reduced enough to make this segment profitable or will it simply be a matter of "the more Tesla sells, the more Tesla loses"? Continued losses put a cap on the amount Tesla would be willing to sell and negatively impacts revenue increases.
...


(+) das wird mMn auch ein Grund sein, warum mittel-/langfristig das Tesla-Energie-Geschäft, vermutlich nach Ende der ganzen SolarCity-Gerichtsprozesse, keine Chance mehr im Portfolio haben wird

[faultcode]

hier versickern nun nach und nach die TSLA-Aktien: bei (US-)Pensionsfonds (pension funds)


...
https://www.barrons.com/articles/pension-bought-tesla-apple-…


denn: Pensionsfonds müssen keine TSLA-Aktien verkaufen, um sich davon (auch) Tesla-Autos zu kaufen (so wie es teilweise Fanboy Gali gemacht hat)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.477.596 von faultcode am 17.01.21 15:49:51

ap­ro­pos Gali

was macht der zur Zeit eigentlich?

Nun, er ist als "EV thought leader" Direktor geworden! Nämlich bei Arcimoto (Symbol FUV), einem Hersteller von FUV's aus Oregon (+).

https://twitter.com/arcimoto/status/1347596501695004673

8.1.2021



Was natürlich geschickt ist, um sich auch hier ein weiteres Nicht-Tesla-Standbein zu schaffen:




Wer es an dieser Stelle noch nicht bemerkt haben sollte:

• manche Tezzla-Fans steigen laaaangsam aus; und manche (später) mehr oder weniger ab­rupt (Seth Weintraub von Electrek oder Ben Sullins), und manche werden es nie schnallen


(+) FUV = Fun Utility Vehicle

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.477.755 von faultcode am 17.01.21 16:10:11

ap­ro­pos Ben Sullins

was macht der zur Zeit eigentlich?

--> der ist sehr realistisch unterwegs mittlerweile

• er machte ein langes Video, in dem beide ausführlich darüber berichten, warum das gebrauchte Family-Auto Model X P90D (2016, < 1,000 miles; heute < 24,000 miles) nach 2 Jahren bereits wieder verkauft wurde:

7.1.2021
Model X Final Review - Why we Sold it



• die Klimaanlage musste erneuert werden
• neue Reifen waren nötig (siehe Bilder)
• die MCU hatte mehrfach Probleme
• Probleme fielen plötzlich doch nicht unter die Tesla-Garantie
• das Glas zwischen den Flügel-Türen fing an sich auf- und abzulösen
• sie mussten viel Arbeit in den Erhalt des Autos stecken
• zu wenig Reichweite < 240 miles: eher 200
• das mühsame Verhalten der Flügeltüren in der Praxis
• unfreiwilliges Öffnen von Türen (rigide Automatik, falls Automatik aktiviert)
• die Frau fühlte sich unwohl mit dieser flashy Karosse als Status-Symbol
• das Model X hätte nur einen echten Vorteil: 6 bis 7 echte Sitze

• nein, auch dieses Tesla-Auto war kein "appreciating asset" oder wie Ben meinte:

"..we certainly didn't make money on it."

Ben erwartet, daß Tesla die Model X-Reihe einstellen wird.


ansonsten:
• sie tauschten dieses Model X gegen ein gebrauchtes Model S (von Tesla) aus, auch nachdem der Trade-In-Wert für das Model X durch Tesla zuletzt rapide fiel
• Rivian wird wohl, wenn verfügbar, als eine längerfristige Lösung angestrebt (FC)
• ein Model Y kam nicht in Frage, weil keine echte Third Row (das wäre das zweite gewesen, weil sie schon ein Model Y hat, welches sie sehr mag)


___
für mich sieht es so aus, daß Tesla den High-end-EV-Markt verlieren kann in Zukunft

Genügend Amerikaner wollen immer noch (richtig) SUV fahren - und dann halt elektrisch.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.478.424 von faultcode am 17.01.21 17:40:32

Zitat von faultcode: ...
Ben erwartet, daß Tesla die Model X-Reihe einstellen wird.
...

eine Woche später:

14.1.2021
Tesla Tells Employees To "Liquidate" Model S, X Inventory Hours After NHTSA Recall
https://www.zerohedge.com/markets/tesla-tells-employees-liqu…
...
About 24 hours later, on January 15, pro-Tesla blog electrek put out an article noting that Tesla was telling its employees to "liquidate" their Model S and Model X inventory by the end of the month - which is about 2 weeks away.

The blog had "learned from sources familiar with the matter" that the company was telling employees "to sell all Model S and Model X inventory in stores across all markets."

The goal, the report said, is for Tesla to have "absolutely no Model S or Model X in inventory by the end of the month." The blog speculates that the inventory liquidation could be due to an upcoming refresh. Meanwhile, the Semi and the Roadster we were promised years ago have still not hit the road.
...


siehe Ben von gerade eben: hier scheint Tesla in zweifacher Hinsicht nachgeholfen zu haben (ein Trade-In-Preis, der immer schlechter wurde und, aus Sicht von Ben, ein guter Preis für das gebrauchte Model S):

Zitat von faultcode: ...• sie tauschten dieses Model X gegen ein gebrauchtes Model S (von Tesla) aus, auch nachdem der Trade-In-Wert für das Model X durch Tesla zuletzt rapide fiel
...

mit anderen Worten: selbst Ben haben sie nichts von einem Refresh auch nur angedeutet
(gut, daß man in der Bilanz zum 31.12.2020 noch die ganzen Model X- und S-Rückläufer zu völlig überhöhten Preisen verstecken kann )


=> geht Tesla nun in den Konsolidierungs-Modus?

[Julius_Bier]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.478.778 von faultcode am 17.01.21 18:16:28

PS

Ich würde mal sagen: Zur Zeit spricht mehr gegen als für Tesla.

[faultcode]

Number of companies in the automobile industry (1890–1970)

aus: James M. Utterback: “Mastering the Dynamics of Innovation"

[newbie9]

Habt Ihr eine Schätzung zu den Zahlen, welche nächste Woche kommen?
Also Umsatz, Kosten und Gewinn auf Jahressicht?
Ich vermute, dass es auf Quartalssicht ein Minus wird.
Warum?
Zum erreichen der Ziele wurden die Fahrzeuge zum Teil mit Rabatt verkauft.
In den Vorquartalen musste ein Gewinn ausgewiesen werden.
Somit könnten Kosten verschoben worden sein.
Dies ist in Q4 und S&P500 aber schwieriger.
Evtl. sehr wenig ZEV Credits.
Welchen durchschnittlichen Preis pro Fahrzeug nehmt ihr für die Kalkulation?

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.488.588 von newbie9 am 18.01.21 14:35:08

Ich vermute, dass es auf Quartalssicht ein Minus wird.
... ...
Evtl. sehr wenig ZEV Credits.

TESLA wird für Q4/2020 einen Gewinn ausweisen
"Zach" wird schon dafür sorgen. Zur Not wird er entsprechend viele ZEV Credits einstellen.
Und in den "Accounts Receivable" lässt sich so einiges unterbringen.

Nur meine Meinung

[faultcode]

Ex-Super-Bulle und Nur-noch-Bulle Pierre Ferragu (*) wurde nun auch "gemusked"


https://twitter.com/p_ferragu/status/1350555752449114112

=> der Ton ist barsch: "..change that!" (+)



(*) Pierre Ferragu: New Street Research: https://www.newstreetresearch.com/




(+) nebenbei: Pierre Ferragu rief zuletzt zu Gewinn-Mitnahmen auf:


...
https://finance.yahoo.com/news/tesla-gets-downgrade-long-ter…

[faultcode]

https://twitter.com/Keubiko/status/1351005437542457349

___
Jedes mal wenn ein Mitarbeiter von Tesla dazu den Telefon-Hörer abhebt (abheben würde), kostet das Tesla richtig Geld.

Aber auch dieser Kunde wird vermutlich bald von seinen Sorgen erlöst werden; so 2022/2023, falls es nicht doch wieder zu einer Verschiebung von "In Re Tesla Motors, Inc. Stockholder Litigation" (No. 12711, Delaware Chancery Court, Wilmington) kommen wird.

Aber wie meinte mal der Anwalt (der Klägerseite) damals in der Vernehmung des Ex-CFO's von Tesla Motors, Jason Wheeler:

"Litigation is not a fast thing."

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.384.137 von faultcode am 11.01.21 16:03:59

ich stell mir 2021e bei TSLA im Wesentlichen so vor:

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.488.588 von newbie9 am 18.01.21 14:35:08

Q3’19:
Absatz _97,2T (MS/MX 17,5T + M3/__ _79,7T) Solar 43 MW Powerwalls 0,48 GWh
Umsatz _6,30 Mrd. $
Ergebnis Gewinn 143 - ZEV-Credits 134 = Gewinn __9 Mio. $
Q4’19:
Absatz 112,1T (MS/MX 19,5T + M3/__ _92,6T) Solar 54 MW Powerwalls 0,53 GWh
Umsatz _7,38 Mrd. $
Ergebnis Gewinn 105 - ZEV-Credits 133 = Verlust _28 Mio. $
Q1’20:
Absatz _88,5T (MS/MX 12,3T + M3/MY _76,3T) Solar 35 MW Powerwalls 0,26 GWh
Umsatz _5,99 Mrd. $
Ergebnis Gewinn _16 - ZEV-Credits 354 = Verlust 338 Mio. $
Q2’20:
Absatz _90,9T (MS/MX 10,6T + M3/MY _80,3T) Solar 27 MW Powerwalls 0,42 GWh
Umsatz _6,04 Mrd. $
Ergebnis Gewinn 104 - ZEV-Credits 428 = Verlust 324 Mio. $
Q3’20:
Absatz 139,6T (MS/MX 15,3T + M3/MY 124,3T) Solar 57 MW Powerwalls 0,76 GWh
Umsatz _8,77 Mrd. $
Ergebnis Gewinn 331 - ZEV-Credits 397 = Verlust _66 Mio. $
Q4’20:
Absatz 180,6T (MS/MX 18,9T + M3/MY 161,7T) Solar 6? MW Powerwalls 0,8? GWh
Umsatz 11,?? Mrd. $
Ergebnis Gewinn 4?? - ZEV-Credits 3?? = Gewinn 1?? Mio. $

(Quelle: bekannt; ir.tesla.com )

[newbie9]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.491.009 von Neutralinsky am 18.01.21 17:05:08

Du gehst von einem Gewinn aus?
Obwohl ZEV kleiner als Gewinn?
Das würde ja bedeuten, dass TESLA mit den Autos Geld verdient.
War bisher noch nie so....

[alex34_2002]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.491.069 von newbie9 am 18.01.21 17:09:40

Zitat von newbie9: Du gehst von einem Gewinn aus?
Obwohl ZEV kleiner als Gewinn?
Das würde ja bedeuten, dass TESLA mit den Autos Geld verdient.
War bisher noch nie so....

Ich rechne auch mit einem Gewinn. Das wird gefeiert, bis der Arzt kommt. 1.000 secured 🙀
Bleibe vorsichtig.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.491.069 von newbie9 am 18.01.21 17:09:40

doch, bereits 3x...

Q1'18: Verlust 710 - CO2-Zertifikate _80 = Verlust 790 Mio. $
Q2'18: Verlust 716 - CO2-Zertifikate _54 = Verlust 770 Mio. $
Q3'18: Gewinn 311 - CO2-Zertifikate 189 = Gewinn 122 Mio. $
Q4'18: Gewinn 140 - CO2-Zertifikate _95 = Gewinn _45 Mio. $
2018: Verlust 975 - CO2-Zertifikate 418 = Verlust 1.393 Mio. $ Gesamt
2018: Verlust 244 - CO2-Zertifikate 105 = Verlust 348 Mio. $ Schnitt/4Quartale

Q1'19: Verlust 702 - CO2-Zertifikate 216 = Verlust 918 Mio. $
Q2'19: Verlust 408 - CO2-Zertifikate 111 = Verlust 519 Mio. $
Q3'19: Gewinn 143 - CO2-Zertifikate 134 = Gewinn __9 Mio. $
Q4'19: Gewinn 105 - CO2-Zertifikate 133 = Verlust _28 Mio. $
2019: Verlust 862 - CO2-Zertifikate 594 = Verlust 1.456 Mio. $ Gesamt
2019: Verlust 216 - CO2-Zertifikate 149 = Verlust 364 Mio. $ Schnitt/4Quartale

Q1'20: Gewinn _16 - CO2-Zertifikate 354 = Verlust 338 Mio. $ (CORONA-Lockdowns: 2 W CHINA u. 1 W USA)
Q2'20: Gewinn 104 - CO2-Zertifikate 428 = Verlust 324 Mio. $ (CORONA-Lockdown: 6 W USA)
Q3'20: Gewinn 331 - CO2-Zertifikate 397 = Verlust _66 Mio. $
2020: Gewinn 451 - CO2-Zertifikate 1.179 = Verlust 728 Mio. $ Gesamt
2020: Gewinn 150 - CO2-Zertifikate 393 = Verlust 243 Mio. $ Schnitt/3Quartale

meine Prognose auf Basis des R e k o r d-Absatzes/Umsatzes
Q4'20: Gewinn 430 - CO2-Zertifikate 320 = Gewinn 110 Mio. $
2020: Gewinn 881 - CO2-Zertifikate 1.499 = Verlust 618 Mio. $ Gesamt
2020: Gewinn 220 - CO2-Zertifikate 375 = Verlust 155 Mio. $ Schnitt/4Quartale

(Quellen: bekannt; ir.tesla.com financials&accounting quarterly update letters)

Eure Tipps ?

PS: Q1'21 wird wieder sehr interessant,
weil Saison-bedingt immer das Absatz/Umsatz-schwächste (besonders Energy) im Kalender,
zumal die Bilanz-Kosmetik! durch weniger umgemünzte Fremd-VerschmutzungsPapiere angeblich geringer werden soll...
und wohl Investitionen/Abschreibungen für die neuen Produktions-Anlagen CHINA2/GRÜNHEIDE/TEXAS höher sind...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.410.363 von faultcode am 12.01.21 23:06:27

...
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-18/biden-s-w…

Tag:
• SEC

[faultcode]

Kununu

https://www.kununu.com/de/tesla-deutschland/kommentare


Tesla hat ein ernstes Rekrutierungsproblem in Grünheide. Siehe auch Beitrag Nr. 4.463:

=> wieviele, der auffallend positiven Bewertungen sind von Tesla-Trollen verfasst worden?

ansonsten aus dem Verkauf, Stuffgart: "Mehr Schein als Sein.", Jan 2021:

...

[lord_nibbler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.503.759 von faultcode am 19.01.21 13:32:40

Könnte dann natürlich auch zum Bumerang werden...

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.504.686 von lord_nibbler am 19.01.21 14:15:54

Zitat von lord_nibbler:

Könnte dann natürlich auch zum Bumerang werden...

Ich denke nicht sofort, sollte man aber im Blick behalten.

Könnte auch sein, dass hier direkt ein Exempel statuiert wird, was ich aber nicht glaube.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.490.316 von faultcode am 18.01.21 16:20:57

da fehlen Tags zum Wiederfinden:
• Accumulation
• Distribution

___
ansonsten: Umfrage der DB zu Tesla und Bitcoin (ich weiß nicht von wann, außer nicht sehr alt, und bei wem):




zu Tesla: ja klar. Wie soll sich denn hier auch bei dieser mittlerweilen hohen Markt-Kapitalisierung eine Kursdynamik wie in 2020 wiederholen?




=> die Wahrscheinlichkeit, daß sich TSLA in 2021 verdoppelt ist mMn sehr gering (aber theoretisch nicht unmöglich)


Tag:
• SMA200

[Neutralinsky]

zur O r i e n t i e r u n g mal die ganzen Abmessungen im Vergleich

VW ID.3___________ = Kompakt_: L 426,1cm Radstand 277,0cm B o.Sp. 180,9cm B m.Sp. 207,0cm H 156,8cm

TESLA M3__________ = Limousine: L 469,4cm Radstand 287,5cm B o.Sp. 185,0cm B m.Sp. 208,9cm H 144,3cm

AUDI e-tron GT_neu_ = Limousine: L 496,0cm Radstand 290,0cm B o.Sp. 196,0cm B m.Sp. 21?,?cm H 138,0cm
PORSCHE Taycan____ = Limousine: L 496,3cm Radstand 290,0cm B o.Sp. 196,6cm B m.Sp. 214,4cm H 139,4cm
TESLA MS__________ = Limousine: L 497,9cm Radstand 296,0cm B o.Sp. 196,4cm B m.Sp. 218,7cm H 144,5cm

MERCEDES EQA_neu_ = SUV_____: L 446,3cm Radstand 272,9cm B o.Sp. 183,4cm B m.Sp. ???,?cm H 162,0cm
VW ID.4___________ = SUV_____ : L 458,4cm Radstand 277,1cm B o.Sp. 185,2cm B m.Sp. 21?,?cm H 164,0cm

JAGUAR i-pace_______ = CUV____ : L 468,2cm Radstand 299,0cm B o.Sp. 189,5cm B m.Sp. 213,9cm H 156,6cm
TESLA MY___________ = CUV____ : L 475,1cm Radstand 289,0cm B o.Sp. 192,1cm B m.Sp. 212,9cm H 162,4cm
MERCEDES EQC______ = SUV____ : L 476,2cm Radstand 287,3cm B o.Sp. 188,4cm B m.Sp. 209,6cm H 162,4cm

AUDI e-tron Sportback = CUV____ : L 490,1cm Radstand 292,8cm B o.Sp. 193,5cm B m.Sp. 218,9cm H 161,6cm
AUDI e-tron_________ = SUV____ : L 490,1cm Radstand 292,8cm B o.Sp. 193,5cm B m.Sp. 218,9cm H 162,9cm
TESLA MX__________ = CUV____ : L 503,7cm Radstand 296,4cm B o.Sp. 207,0cm B m.Sp. 227,1cm H 162,6cm

(Quellen: Fa.-homepages)

[Neutralinsky]

TSLA v e r s u s VW in der Oberklasse:

TESLA Limousine "Model S"
"__________________" DualMotor AWD 19er-Räder _81.990 €
"Performance Ludicrous" DualMotor AWD 19er-Räder _98.990 €
"Plaid_______________" Tri_Motor AWD 19er-Räder 139.990 € bisher nur bestellbar, lieferbar angeblich Ende des Jahres

PORSCHE Limousine "Taycan"
"_______ _________" DualMotor RWD 19er-Räder _83.520 € neu
"_______ BatteriePlus" DualMotor RWD 19er-Räder _89.244 € neu
"4S_____ _________" DualMotor AWD 19er-Räder 106.487 €
"4S_____ BatteriePlus" DualMotor AWD 19er-Räder 113.008 €
"Turbo__ __________" DualMotor AWD 20er-Räder 153.016 €
"Turbo S __________" DualMotor AWD 21er-Räder 186.336 €

TESLA CUV "Model X"
"__________________" DualMotor AWD 20er-Räder _90.990 €
"Performance Ludicrous" DualMotor AWD 20er-Räder 107.990 €

AUDI CUV "e-tron Sportback"
"50" DualMotor AWD (________) 19er-Räder _71.350 € dann -5.000 staatlicher Umweltbonus = _66.350
"50" DualMotor AWD (advanced) 20er-Räder _72.800 € dann -5.000 staatlicher Umweltbonus = _67.800
"50" DualMotor AWD (S-line___) 20er-Räder _74.300 € dann -5.000 staatlicher Umweltbonus = _69.300
"55" DualMotor AWD (________) 19er-Räder _83.750 €
"55" DualMotor AWD (advanced) 20er-Räder _85.200 €
"55" DualMotor AWD (S-line___) 20er-Räder _86.700 €
"S_" Tri_Motor AWD (________) 20er-Räder _96.050 €

AUDI SUV "e-tron"
"50" DualMotor AWD (________) 19er-Räder _69.100 € dann -5.000 staatlicher Umweltbonus = _64.100
"50" DualMotor AWD (advanced) 20er-Räder _70.550 € dann -5.000 staatlicher Umweltbonus = _65.550
"50" DualMotor AWD (S-line___) 20er-Räder _72.050 € dann -5.000 staatlicher Umweltbonus = _67.050
"55" DualMotor AWD (________) 19er-Räder _81.500 €
"55" DualMotor AWD (advanced) 20er-Räder _82.950 €
"55" DualMotor AWD (S-line___) 20er-Räder _84.450 €
"S_" Tri_Motor AWD (________) 20er-Räder _93.800 €

(Quellen: Fa.-homepages Brutto-Listenpreise)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.521.030 von faultcode am 20.01.21 12:18:07

Derweil hebt Oppenheimer sein Kursziel deutlich an von $486 -> $1036. Warum auch nicht.

Dabei sieht sich Oppenheimer noch begrenzt optimistisch :

https://seekingalpha.com/news/3652584-tesla-lands-street-hig…

While we continue to have misgivings about risks related to TSLA not incorporating LiDAR into its vehicles yet, we believe the learning cycles enabled by having over 1M vehicles on the road is an extraordinary advantage.

Man stelle sich mal vor, Tesla würde LiDAR benutzen. Welches Kursziel hätte Oppenheimer dann ? $2000 ?

1 Million Fahrzeuge auf den Strassen zu haben ist sicher auch eine Marktkapitalisierung von 1 Billion wert und ein "extraordinary advantage". Man sah solche Merkwürdigkeiten bereits bei der Bewertung des Versicherungsgeschäfts von Tesla durch MS die Tage. Obwohl Tesla nur ein Broker und kein echter Versicherer ist. Macht nichts ... das ist disruptiv. Bewerten wir die Plattform !

Aktuell egal ... der Kurs macht die Bewertung. Die Begründungen hätten aber besser konstruiert sein können.

[Ilsebilse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.522.575 von xwin am 20.01.21 13:52:40

Warum wohl kommen die Oppenheimer auf 1036 Dollar..... gaaaanz einfach,dort befindet sich das Ende der charttechn. Fahnenstange,auch gestreckte Welle 5 genannt.....übrigens die 486 waren in etwa der Startpunkt dieser Übertreibung und beim Downmove gaht es auch bis dahin vorerst wieder zurück

[Ilsebilse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.522.242 von Neutralinsky am 20.01.21 13:29:08

Wer soll denn die völlig überteuerten Tesla kaufen,wenn der Markt wirklich GUTE Konkurrenten zu besseren Preisen und einer LICHTJAHRE besseren Qualität erwerben kann?

[Ilsebilse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.490.316 von faultcode am 18.01.21 16:20:57

Streiche 2 Nullen weg und der Laden ist eir bewertet

[Neutralinsky]

TSLA hat schon wieder die Preise gesenkt, ein weiteres Mal für deren Mittelklasse-Limo.:
https://teslamag.de/news/bis-3500-euro-tesla-senkt-preise-alle-varianten-model-3-deutschland-33214 (in Europa)

M3 ShortRangePlus______ RearWheelDrive partialPremiumInterior 42.900 alt – 2.910 = neu 39.990 € brutto d.h. -6,8%
M3 LongRange__________ AllWheelDrive_ _____PremiumInterior 52.490 alt - 2.500 = neu 49.990 € brutto d.h. -4,8%
M3 LongRangePerformance AllWheelDrive_ _____PremiumInterior 58.490 alt - 3.500 = neu 54.990 € brutto d.h. -6,0%

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.527.942 von Neutralinsky am 20.01.21 18:21:13

P r e i s v e r f a l l - Model3 LongRange AllWheelDrive PremiumInterior
das ist hier bei uns von den 3 (bzw. früher 4) Varianten die mit knapp über 60% Anteil am meisten verkaufte www.BAFA.de

Da wurden die "early adopter" aber mal richtig geschröpft/die Konsumenterente abgeschöpft !
das sind die, die tw. schon Anfang April 2016 1.000 Euro angezahlt hatten...

12'18: 48.655 € netto Standardfarbe schwarz, excl. EnhancedAutoPilot x.xxx€, alte Hardware 2.5
01'19: 46.555 € netto
03'19: 43.950 € netto
07'19: 44.025 € netto Standardfarbe weiß, incl. EnhancedAutoPilot, neue Hardware 3.0
11'19: 45.454 € netto
05'20: 45.202 € netto
07'20: 44.828 € netto
11'20: 45.250 € netto
01’21: 44.109 € netto
01’21: 42.008 € netto
+ 824 € netto Gebühren (trotz Abholung in einem der wenigen Auslieferungscenter u. Selbstzulassung)

12'18: 57.900 € brutto incl.19%Mwst. - 2.000 Förderung* = 55.900 excl.EAP, alte HW2.5
01'19: 55.400 € brutto incl.19%Mwst. - 2.000 Förderung* = 53.400 excl.EAP, alte HW2.5
03'19: 52.300 € brutto incl.19%Mwst. - 2.000 Förderung* = 50.300 excl.EAP, alte HW2.5
07'19: 52.390 € brutto incl.19%Mwst. - 2.000 Förderung* = 50.390 incl.EAP, neue HW3.0
11'19: 54.090 € brutto incl.19%Mwst. - 2.500 Förderung* = 51.590 incl.EAP, neue HW3.0
05'20: 53.790 € brutto incl.19%Mwst. - 3.000 Förderung* = 50.790 incl.EAP, neue HW3.0
07'20: 52.000 € brutto incl.16%Mwst. - 6.000 Förderung* = 46.000 incl.EAP, neue HW3.0
11'20: 52.490 € brutto incl.16%Mwst. - 6.000 Förderung* = 46.490 incl.EAP, neue HW3.0
01’21: 52.490 € brutto incl.19%Mwst. - 6.000 Förderung* = 46.490 Incl.EAP, neue HW3.0
01’21: 49.990 € brutto incl.19%Mwst. - 6.000 Förderung* = 43.990 Incl.EAP, neue HW3.0
+ 980 € brutto Gebühren (trotz Abholung in einem der wenigen Auslieferungscenter u. Selbstzulassung)

*staatlich; der Hersteller-PflichtAnteil wurde von TSLA bereits immer vorher intern abgezogen

(bei Bestellung jetzt kommt die Lieferung im Februar/März 2021)

PS: Könnte ein Grund hierfür auch die Entwicklung des US-Dollars sein, Vorteilhaft im Wechselkurs ?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.528.845 von Neutralinsky am 20.01.21 19:05:11

M3 neue u. auch ein paar junge gebrauchte z.B. nach Vermietung "Umwelt-Bonus"-Förderanträge 1.1.'19-31.12.'20

in preislicher Reihenfolge sortiert:

SRplus RWD ___________ (partial Premium Interior) _1.677 d.h. _13,8% erst ab Q2'19 erhältlich
LR____ RWD __________ (_____ Premium Interior) __.293 d.h. __2,4% nur 1.Hj.'19 offline erhältlich
LR____ AWD __________ (_____ Premium Interior) _7.643 d.h. _62,7%
LR____ AWD Performance (______Premium Interior) _2.573 d.h. _21,1%
_R____ _WD __________ (_____ Premium Interior) 12.186 d.h. 100,0%

Das finde ich sehr erstaunlich,
das die beiden teuren ! Modelle in den letzten beiden Jahren so dermaßen dominant... waren.

(Quelle: https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/Elektromobil…
https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/emob_zwi… )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.527.336 von Ilsebilse am 20.01.21 17:48:39

Warum verkauft TSLA global trotz so wenig Typen/Versionen/Varianten/Farben/Felgen/Extras doch so viele dieser E-Autos ?

VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 58 kWh 145 PS Vmax. 160 km/h
"Pro -Interior Standard" 18er-Stahlräder 426 km WLTP 31.425 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 32.925 €
"Life -Interior Standard" 18er-Stahlräder 425 km WLTP 33.695 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 35.195 €
"Business -Interior Style" 18er-Stahlräder 423 km WLTP 37.285 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 38.785 €
"Family -Interior Style" 18er-Stahlräder 420 km WLTP 38.330 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 39.830 €
VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 58 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
"Style -Interior Style" 18er-Stahlräder 421 km WLTP 38.435 €
"Tech -Interior Style" 18er-Stahlräder 419 km WLTP 41.240 €
"Max -Interior Style Plus" 18er-Stahlräder 416 km WLTP 43.535 €

TESLA M3 SRplus RWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 58 kWh 325 PS Vmax. 225 km/h
"partial Premium Interior" 18er-Aluräder alt 402 aktualisiert 423km neu (geschätzt) 448km WLTP 39.990 €

VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 4-Sitzer 77 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
"Pro S -Interior Style" 19er-Aluräder 549 km WLTP 38.425 €
"Tour -Interior Style Plus" 19er-Aluräder 542 km WLTP 46.115 €

TESLA M3 LR AWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 440 PS Vmax. 233 km/h
"Premium Interior" 18er-Aluräder alt 560 neu 580km WLTP 49.990 €

TESLA M3 LR AWD Performance (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 510 PS Vmax. 261 km/h
"Premium Interior" 20er-Aluräder 567km WLTP 54.990 €

VW ID.4 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 77 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
"Pro -Interior Standard" 19er-Stahlräder 522 km WLTP 40.880 €
"Life -Interior Standard" 19er-Stahlräder 522 km WLTP 43.450 €
"Business -Interior Style" 19er-Stahlräder 520 km WLTP 47.435 €
"Family -Interior Style" 19er-Stahlräder 514 km WLTP 48.635 €
"Tech -Interior Style Plus" 19er-Stahlräder 511 km WLTP 51.840 €
"Max -Interior TopSport Plus" 19er-Stahlräder 508 km WLTP 55.250 €

Umwelt-Bonus: jeweils nach Abzug 3.570 € brutto Hersteller-Anteil, vor Abzug 6.000 € netto Staats-Anteil

TESLA MY LR AWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 345 PS Vmax. 217 km/h
"Premium Interior" 19er-Aluräder 505 km (geschätzt) WLTP 58.260 €
TESLA MY LR AWD (Außenfarbe weiß) 7-Sitzer 75 kWh 345 PS Vmax. 217 km/h
"Premium Interior" 19er-Aluräder 505 km (geschätzt) WLTP 61.360 €

TESLA MY LR AWD Performance (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 450 PS Vmax. 241 km/h
"Premium Interior" 21er-Aluräder 480 km (geschätzt) WLTP 65.260 €
TESLA MY LR AWD Performance (Außenfarbe weiß) 7-Sitzer 75 kWh 450 PS Vmax. 241 km/h
"Premium Interior" 21er-Aluräder 480 km (geschätzt) WLTP 68.360 €

Umwelt-Bonus: jeweils nach Abzug 2.975 € brutto Hersteller-Anteil, vor Abzug 5.000 € netto Staats-Anteil

(Quellen: www.vokswagen.de www.tesla.com )

[faultcode]

20.1.
Jim Chanos Changes Short Position In Tesla
https://www.benzinga.com/short-sellers/21/01/19240351/jim-ch…

On CNBC's "Fast Money Halftime Report," Jim Chanos said he transformed his Tesla Inc short position into a put position.

Chanos is founder and president of Kynikos Associates LP and is a well-known short seller of Enron fame. He's been vocal on his bearish Tesla outlook for years and has expressed previously he doesn't like the stock.
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.504.245 von faultcode am 19.01.21 13:57:36

Zitat von faultcode: ...
Tesla hat ein ernstes Rekrutierungsproblem in Grünheide. Siehe auch Beitrag Nr. 4.463:
...

so ist es:


https://twitter.com/flcnhvy/status/1351174035686744070


nebenbei gefragt: was macht eigentlich Frau Hantusch mit ihrem recht neuen Model 3 beim Tesla-Servicecenter in Düsseldorf?

[faultcode]

https://twitter.com/Keubiko/status/1352017337344471055

[faultcode]

Rivian

...
Der unter anderem von Amazon unterstützte Elektroauto-Entwickler Rivian hat seine Kassen mit weiteren 2,65 Milliarden Dollar von Investoren aufgefüllt.

Unter den Geldgebern sind neben dem weltgrößten Online-Händler diverse Finanzfirmen, wie Rivian in einem Blogeintrag mitteilte. Das US-Unternehmen bereitet derzeit den Markstart eines Geländewagen, eines Pickups sowie eines Lieferwagens für Amazon vor.

Der Handelskonzern hatte angekündigt, über die Jahre 100 000 dieser Fahrzeuge bei Rivian kaufen zu wollen. Insgesamt besorgte sich Rivian mit der nun abgeschlossenen Finanzierungsrunde seit 2019 rund acht Milliarden Dollar bei Investoren, unter anderem vom Autokonzern Ford.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/ford-investiert-el…

[Neutralinsky]

Verkaufs-Preise aktualisiert 20.1.'21 wg. neu für M3 in Deutschland/Europa

CHINA (Yuan)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 265.740 _____________________ LR AWD performance 339.900
__________________________________________________________________ +8,8%=
MY (CUV_): _________________ LR AWD 339.900 +8,8%= LR AWD performance 369.900
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 733.900 +13,6%= LR AWD performance ludicrous 833.900 +40,9%= LR AWD plaid 1.174.900
________________ +5,3%= _________________________________ +4,7%=
MX (CUV_): LR AWD 772.900 +12,9%= LR AWD performance ludicrous 872.900

USA (Dollar netto d.h. excl. Bundesstaaten-Tax zuzüglich 1.200 Destination/Doc-Fee)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 37.990 +23,7%= LR AWD 46.990 +17,0%= LR AWD performance 54.990
_________________ +10,5%= ______________ +6,4%= ________________________ +9,1%=
MY (CUV_): SRplus RWD 41.990 +19,1%= LR AWD 49.990 +20,0%= LR AWD performance 59.990
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 69.420 +32,5%= LR AWD performance ludicrous 91.990 +52,2%= LR AWD plaid 139.990
______________ +15,2%= ________________________________ +8,7%=
MX (CUV_): LR AWD 79.990 +25,0%= LR AWD performance ludicrous 99.990

für g e w e r b l i c h
DE (Euro netto d.h. excl. 19% Mwst. zuzüglich 824 Überführungs/Bearbeitungs-Gebühr)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 33.605 +25,0%= LR AWD 42.008 +10,0%= LR AWD performance 46.210
_______________________________________ +17,3%= _______________________ +19,3%=
MY (CUV_): ________________________ LR AWD 49.261 +11,9%= LR AWD performance 55.143
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 68.899 +20,7%= LR AWD performance ludicrous 83.185 +41,4%= LR AWD plaid 117.639
______________ +11,0%= ________________________________ +9,1%=
MX (CUV_): LR AWD 76.462 +18,7%= LR AWD performance ludicrous 90.748

für p r i v a t
DE (Euro brutto d.h. incl. 19% Mwst. zuzüglich 980 Überführungs/Bearbeitungs-Gebühr)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 39.990 +25,0%= LR AWD 49.990 +10,0%= LR AWD performance 54.990
_______________________________________ +17,3%= _______________________ +19,3%=
MY (CUV_): ________________________ LR AWD 58.620 +11,9%= LR AWD performance 65.620
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 81.990 +20,7%= LR AWD performance ludicrous _98.990 +41,4%= LR AWD plaid 139.990
______________ +11,0%= _________________________________ +9,1%=
MX (CUV_): LR AWD 90.990 +18,7%= LR AWD performance ludicrous 107.990

(Quellen: www.tesla.com Länder-Konfiguratoren)

[lord_nibbler]

ROFL... Made my Day!

Schönes Wochenende!

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.530.780 von Neutralinsky am 20.01.21 20:36:22

VolksWagen hat nachgelegt !
weitere im Angebot, nun auch mit kleinerer Batterie / weniger Reichweite / langsamer Laden...
https://ecomento.de/2021/01/21/vw-id3-ab-31495-euro-erhaeltlich/

VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 45 kWh 150 PS Vmax. 160 km/h
1.) "Pure -Interior Standard" 18er-Stahlräder 352 km WLTP 27.925 € n e u
2.) "City -Interior Standard" 18er-Stahlräder 350 km WLTP 30.845 € n e u
3.) "Style -Interior Style" 18er-Stahlräder 349 km WLTP 34.805 € n e u

VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 58 kWh 145 PS Vmax. 160 km/h
4.a.b.) "Pro -Interior Standard" 18er-Stahlräder 426 km WLTP 31.425 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 32.925 €
5.a.b.) "Life -Interior Standard" 18er-Stahlräder 425 km WLTP 33.695 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 35.195 €
6.a.b.) "Business -Interior Style" 18er-Stahlräder 423 km WLTP 37.285 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 38.785 €
7.a.b.) "Family -Interior Style" 18er-Stahlräder 420 km WLTP 38.330 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 39.830 €
VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 58 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
0.) "Style -Interior Style" 18er-Stahlräder 421 km WLTP 38.435 € e n t f ä l l t
8.) "Tech -Interior Style" 18er-Stahlräder 419 km WLTP 41.240 €
9.) "Max -Interior Style Plus" 18er-Stahlräder 416 km WLTP 43.535 €

TESLA M3 SRplus RWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 58 kWh 325 PS Vmax. 225 km/h
1.) "partial Premium Interior" 18er-Aluräder alt 402 aktualisiert 423km neu (geschätzt) 448km WLTP 39.990 €

VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 4-Sitzer 77 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
10.) "Pro S -Interior Style" 19er-Aluräder 549 km WLTP 38.425 €
11.) "Tour -Interior Style Plus" 19er-Aluräder 542 km WLTP 46.115 €

TESLA M3 LR AWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 440 PS Vmax. 233 km/h
2.) "Premium Interior" 18er-Aluräder alt 560 neu 580km WLTP 49.990 €

TESLA M3 LR AWD Performance (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 510 PS Vmax. 261 km/h
3.) "Premium Interior" 20er-Aluräder 567km WLTP 54.990 €
.............

VW ID.4 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 77 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
1.) "Pro -Interior Standard" 19er-Stahlräder 522 km WLTP 40.880 €
2.) "Life -Interior Standard" 19er-Stahlräder 522 km WLTP 43.450 €
3.) "Business -Interior Style" 19er-Stahlräder 520 km WLTP 47.435 €
4.) "Family -Interior Style" 19er-Stahlräder 514 km WLTP 48.635 €
5.) "Tech -Interior Style Plus" 19er-Stahlräder 511 km WLTP 51.840 €
6.) "Max -Interior TopSport Plus" 19er-Stahlräder 508 km WLTP 55.250 €

Umwelt-Bonus: jeweils nach Abzug 3.570 € brutto Hersteller-Anteil, vor Abzug 6.000 € netto Staats-Anteil

TESLA MY LR AWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 345 PS Vmax. 217 km/h
"Premium Interior" 19er-Aluräder 505 km (geschätzt) WLTP 58.260 € Q3 lieferbar ?
TESLA MY LR AWD (Außenfarbe weiß) 7-Sitzer 75 kWh 345 PS Vmax. 217 km/h
"Premium Interior" 19er-Aluräder 505 km (geschätzt) WLTP 61.360 € Q3 lieferbar ?

TESLA MY LR AWD Performance (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 450 PS Vmax. 241 km/h
"Premium Interior" 21er-Aluräder 480 km (geschätzt) WLTP 65.260 € Q3 lieferbar ?
TESLA MY LR AWD Performance (Außenfarbe weiß) 7-Sitzer 75 kWh 450 PS Vmax. 241 km/h
"Premium Interior" 21er-Aluräder 480 km (geschätzt) WLTP 68.360 € Q3 lieferbar ?

Umwelt-Bonus: jeweils nach Abzug 2.975 € brutto Hersteller-Anteil, vor Abzug 5.000 € netto Staats-Anteil

(Quellen: www.vokswagen.de www.tesla.com )

[Neutralinsky]

TSLA hat damit seine letzten 5 Quartals-Bilanzen stark aufgebessert
und wohl wieder auch die Mitte nächster Woche erscheinende für Q4'20,
ein anderer sehr großer hingegen musste dafür Ergebnis-mindernd eine Rückstellung bilden:

G r e n z w e r t k n a p p v e r f e h l t
Volkswagen muss CO2-Buße an EU zahlen
Knapp daneben ist auch vorbei: Als einziger deutscher Autokonzern muss Volkswagen eine CO2-Buße an die EU zahlen. Der selbst ernannte europäische Marktführer für Elektroautos verfehlte sein Flottenziel knapp, obwohl er einen Pool mit vier E-Mobilfirmen bildete.
. . .
Zu spät gestartet: Das Elektroauto VW ID.3 sollte auch den CO2-Flottenwert für 2020 senken, kam aber erst im September auf den Markt
. . .
Die dafür fälligen Strafzahlungen bezifferte ein Sprecher auf "einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag" - also etwas mehr als 100 Millionen Euro.
. . .
(Quelle: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/vol… )

[Marc_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.555.998 von Neutralinsky am 22.01.21 09:09:59

Ich bin mal auf die Rückstellungen bei Tesla gespannt...für die ganzen Rückrufe.
Wahrscheinlich 0, alles OTA. 🙄
Natürlich inkl. Querlenker.

[Neutralinsky]

Waymo-Chef sieht in Tesla "keinen Rivalen" bei autonomem Fahren
Die Google-Ausgründung Waymo fährt allen davon. Ihr Chef John Krafcik bezweifelt, dass US-Elektrobauer Tesla seinen Kunden autonomes Fahren bieten kann.
. . .
Mr Robot: Waymo-CEO John Krafcik wird morgens von einem selbstfahrenden Van ins Büro chauffiert. Privat ist der Ex-Ford-Manager Autofan geblieben: In seiner Garage stehen drei Porsches.
. . .
Der Elektrohersteller sei "überhaupt kein Konkurrent" für Waymo, erklärte der Chef der Google-Ausgründung für autonomes Fahren im Interview. Nur Waymo stelle ein komplett autonomes Fahrsystem her; Tesla dagegen nur ein Fahrassistenzsystem.
. . .
(Quelle: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/way… )

[Neutralinsky]

TSLA wurde hierbei lange belächelt... nun kommt die Konkurrenz endlich in Gang !

A u f l a d e n & T a n k e n
Bericht: AUDI und PORSCHE planen eigenes Elektroauto-Ladenetz
BMW, DAIMLER, VOLKSWAGEN und FORD haben 2017 das Joint Venture IONITY gegründet, um in Europa eine Schnelllade-Infrastruktur ähnlich des „Supercharger“-Netzes von E-Auto-Pionier TESLA aufzubauen.
. . .
Eigentlich sollte es schon 400 sogenannte Ladeparks geben, dem Verzeichnis auf der Website nach sind bisher aber nur 332 in Betrieb und 39 im Aufbau. Das aktuelle Ziel lautet dem ManagerMagazin zufolge, im Laufe dieses Jahres insgesamt 430 Stationen fertigzustellen.
Dabei unterstützen seit Kurzem die südkoreanischen Automarken HYUNDAI und KIA, die seit wenigen Wochen Anteilseigner des Gemeinschaftsunternehmens sind. Offenbar fehlt es aber noch an Mitteln.
. . .
In einem ersten Schritt sollen die Volkswagen-Töchter 200 Stationen in Deutschland, Österreich und der Schweiz anpeilen. Anders als bei Ionity könnten die Standorte nicht nur an Autobahnen und Fernstraßen konzentriert sein, sondern auch in Metropolen entstehen. Entschieden ist offiziell aber noch nichts.
(Quelle: https://ecomento.de/2021/01/22/audi-und-porsche-planen-elekt… )

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.555.998 von Neutralinsky am 22.01.21 09:09:59

Knapp daneben ist auch vorbei:
Die dafür fälligen Strafzahlungen bezifferte ein Sprecher auf "einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag"
- also etwas mehr als 100 Millionen Euro.

Während das von Fraudboy FELON ausgegebene Ziel der "100 Mio Robo-Taxis bis Ende 2020"
total verfehlt wurde, hat VW sein Ziel nahezu erreicht, nämlich 99,8 mg statt der geforderten 99,3 mg CO2.
Die verbleibenden relativ geringen Strafzahlungen zahlt VW aus den dafür gebildeten Rückstellungen.

P.S.: Hoffentlich hat TESLA ebenfalls ausreichende Rückstellungen für die Kosten der anstehenden Rückrufe gebildet!

Nur meine Meinung

[xwin]

Auto Safety Agency Faces Calls for Overhaul as Biden Presidency Begins

https://www.nytimes.com/2021/01/21/business/biden-auto-safet…

The new administration can “restart” the National Highway Traffic Safety Administration, which “should be leading the world when it comes to vehicle safety,” the head of an advocacy group said.

For decades, across administrations of Republicans and Democrats, the National Highway Traffic Safety Administration has faced criticism from safety advocates who accuse it of routinely falling short of its mission.

...

With the Biden administration just underway, a coalition of six automotive safety groups is urging it to do what critics say no administration has done: provide motorists with the protection they deserve by correcting chronic weaknesses in funding, transparency, staffing and leadership at the agency. Such critics have included members of Congress, the Government Accountability Office and the Department of Transportation’s Office of the Inspector General. Indeed, the agency’s performance is again being audited, according to a report from August.

The coalition is hoping that change is coming. The Biden administration has a chance to “restart the agency that should be leading the world when it comes to vehicle safety,” said Jason Levine, the executive director of the Center for Auto Safety, one of the six groups.

_____________________________

Die Interessenverbände bringen sich in Stellung. Am meisten übertrieben hat es wohl Tesla mit den brechenden Radaufhängungen, SUA Ereignissen und AP Experimenten ohne echten Überlistungsschutz. Die NHTSA hat stets beide Augen fest zugedrückt und selbst die Empfehlungen der NTSB ignoriert. Mit der Prüfung der SUA Ereignisse wurde zuletzt ein in sozialen Medien eindeutig als Tesla Fan einzuordnender Prüfingenieur beauftragt (alles hier im Thread diskutiert).

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.555.998 von Neutralinsky am 22.01.21 09:09:59

Zitat von Neutralinsky: Als einziger deutscher Autokonzern muss Volkswagen eine CO2-Buße an die EU zahlen. Der selbst ernannte europäische Marktführer für Elektroautos verfehlte sein Flottenziel knapp, obwohl er einen Pool mit vier E-Mobilfirmen bildete.

'Der selbst ernannte europäische Marktführer für Elektroautos' ?
Das ist so als wenn du schreibst 'g die selbsternannte Gravitationsfeldstärke'.

Und dass man Strafe zahlen musste liegt nun eben mal einfach daran, dass man so viel mehr Verbrennerautos verkaufte und selbst der Marktführer für E-Autos in Europa eben viel mehr sonstige Autos oben drauf verkauft.

[Ilsebilse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.555.998 von Neutralinsky am 22.01.21 09:09:59

Die Strafzahlungen nimmt VW gern in kauf,denn das Kerngeschäft mit Verbrennern bringt genug GEWINN
Bei Tesla sieht es da wohl bissl mau aus

[faultcode]

Model 2

...
https://seekingalpha.com/article/4400247-growth-forecasts-fo…


...
MOM views the "going rural" strategy as high cost, and one that could never pay off unless Tesla soon introduces a much cheaper Model 2. She looks for that less expensive car to be unveiled in 2022.

If she's right, then two things follow: The less expensive car will enable Tesla to boost its delivery numbers in China and Europe, but that boost will come with the risk of cannibalizing sales of the higher-cost, higher-margin Models 3 and Y.

And, more importantly, the advent of a cheaper Model 2 will further enshrine Shanghai as the key to Tesla's prospects. Manufacturing such a car in Germany or, for that matter, the U.S., would simply be economically unfeasible. China's cheap labor and cheap parts market is indispensable to make the car cost-competitive.

As MOM and I have long contended, Tesla is well on the way to becoming a Chinese company.

What future use it will find for its factories in California, Texas, New York, and Germany remains to be seen.
...


21.09.19

Zitat von faultcode: ...
Eine Sache noch vorab: Tesla wird in China "sterben", nicht in den USA. (FC)
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.561.521 von faultcode am 22.01.21 13:46:05

Stillstand zu Hause:

21.1.
Tesla fourth-quarter registrations in California jump 63%: data
https://www.reuters.com/article/us-tesla-registrations-idUSK…
...

=> in Summe sieht das so aus:

California:
2018 - 70,300 units
2019 - 72,600 units
2020 - 71,300 units
https://twitter.com/HedgeyeDJ/status/1352352555049885698

=> was das Model Y gewann, verlor das Model 3:

At about 11,417, registrations in the state for Tesla’s Model Y compact crossover utility vehicle surpassed those for the Model 3. California registrations for Tesla’s Model 3 mass-market sedan fell 34% on a yearly basis to 7,044.

Total fourth-quarter vehicle registrations in the 23 states, where data was collected, stood at 44,749, with Model Y accounting for nearly half the registrations.

[Murkser]

!

Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: Tatsachenbehauptung ohne Beleg, bitte nachvollziehbare Quelle benennen oder als eigene Meinung kennzeichnen

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.561.770 von Murkser am 22.01.21 14:01:19

Grünheide ist verbranntes Geld der Aktionäre.

Nicht zu vergessen, das Geld der deutschen Steuerzahler für die Subventionen!

[Murkser]

Nimm mal alle in 2020 in D vekauften E-Autos (Plug,Mild usw) der dt. Premiumhersteller.

Ich gehe mal davon aus, dass diese Fahrzeuge im Schnitt mind. 3 Jahre beim Käufer bleiben: Diese Autobesitzer kaufen die nächsten 3 Jahre dann keinen Tesla.

Elon weis, dass die europ. Produzenten Tesla den Rang ablaufen werden.
Trotzdem hält er an dem Milliardengrab Grünheide fest, damit die Aktienblase weiter aufgepumpt werden kann.

Das Managment von Tesla hat absolut keine Ahnung von Mentalität der Deutschen, den dt. Marken-Fetischisten usw. (so wie Trump bis heut enicht begriffen hat, dass die Deutschen einfach bessere Autos baut)
Die Schleker-Familie hat es damals auch jahrelang nicht begriffen was zum Untergang geführt hat:
- keine Parkplätze vor den Läden
- 50cm Platz zw. den Regalen (wird schwer mit dem Einkaufswagen)

Tesla wird in 5-10 Jahren in D Geschichte sein. Bis dahin haben die alteingesessenen dt. Autohersteller längst die E-Führerschaft übernommen



Vor mindest. 5 Jahren (eher 7 Jahren) hatte ich mal an einem Sonntag in Bad Urach in Baden-Württemberg einen Tesla begutachten können. Ich habe die Türverkleidung der Beifahrertür begutachten: Verarbeitungsqualität unterirdisch. Hat in keinster Weise zum ausgehängten Preisschild gepasst.

Und diese Qualität wird auch Tesla mit seinem zusammengewürfeltem Haufen in Grünheide ebenfalls abliefern:

Finger weg von Ami-Schlitten, kauft dt. Autos!!!!!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.436.097 von faultcode am 14.01.21 12:17:19

Zitat von faultcode: auch dieser Recall war offenkundig nicht freiwillig: https://twitter.com/Keubiko/status/1349561518124392451

=>
Experts say the letter means that Tesla has resisted doing a recall that NHTSA feels is necessary. ...

..daher noch schnell versuchen, den Fans das Geld aus der Tasche zu ziehen, bevor die es merken:



Tesla Now Charges $1,500 For Upgrade NHTSA Asked To Be A Recall
https://insideevs.com/news/481449/tesla-charges-1500-mcuv2-u…

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.560.918 von Ilsebilse am 22.01.21 13:14:58

Q1-Q3'20
TSLA Absatz 319T u. 119 MW u. 1,44 GWh
Umsatz 20,8 Mrd. $ Gewinn v. St. 0,775 Mrd. $ Rendite 3,7% Gewinn n. St. 0,451 Mrd. $ Rendite 2,2%
VW Absatz 6.505T
Umsatz 155,5 Mrd. € Gewinn v. St. 2,254 Mrd. € Rendite 1,4% Gewinn n. St. 1,731 Mrd. € Rendite 1,1%

(Quellen: https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/vo…
https://uploads.volkswagen-newsroom.com/system/production/up…
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Updat… )

M e i n e P r o g n o s e n:
Q4'20
TSLA Absatz 181T u. 61 MW u. 0,86 GWh
Umsatz 11,2 Mrd. $ Gewinn v. St. 0,??? Mrd. $ Rendite ?,?% Gewinn n. St. 0,430 Mrd. $ Rendite 3,8%
2020
TSLA Absatz 500T u. 180 MW u. 2,30 GWh
Umsatz 32,0 Mrd. $ Gewinn v. St. 0,??? Mrd. $ Rendite ?,?% Gewinn n. St. 0,881 Mrd. $ Rendite 2,8%

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.562.910 von faultcode am 22.01.21 14:56:09

Woher soll das Geld dafür kommen?


...
https://www.marketwatch.com/articles/teslas-elon-musk-offers…


Vom Verkauf seiner Häuser in Kalifornien letztes Jahr?

Kaum in dieser Höhe. Er muss ja auch seinen Lebensunterhalt in Texas finanzieren; Parties in Miami (siehe oben) etc.

=> folglich kann es dafür (wenn das tatsächlich so sein sollte und nicht wieder einer der üblichen EM-Gags mit viel Luft und nichts dahinter) nur eine Erklärung geben:

• Verkauf von Tesla-Aktien

(es wären z.Z. auch nur ~120k Stück)

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.563.708 von Neutralinsky am 22.01.21 15:42:11

Zitat von Neutralinsky: Q1-Q3'20
TSLA Absatz 319T u. 119 MW u. 1,44 GWh
Umsatz 20,8 Mrd. $ Gewinn v. St. 0,775 Mrd. $ Rendite 3,7% Gewinn n. St. 0,451 Mrd. $ Rendite 2,2%
VW Absatz 6.505T
Umsatz 155,5 Mrd. € Gewinn v. St. 2,254 Mrd. € Rendite 1,4% Gewinn n. St. 1,731 Mrd. € Rendite 1,1%

(Quellen: https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/vo…
https://uploads.volkswagen-newsroom.com/system/production/up…
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Updat… )

M e i n e P r o g n o s e n:
Q4'20
TSLA Absatz 181T u. 61 MW u. 0,86 GWh
Umsatz 11,2 Mrd. $ Gewinn v. St. 0,??? Mrd. $ Rendite ?,?% Gewinn n. St. 0,430 Mrd. $ Rendite 3,8%
2020
TSLA Absatz 500T u. 180 MW u. 2,30 GWh
Umsatz 32,0 Mrd. $ Gewinn v. St. 0,??? Mrd. $ Rendite ?,?% Gewinn n. St. 0,881 Mrd. $ Rendite 2,8%

Bevor du noch weiter dir den Irrglauben von Gewinne bei Tesla hingibst .... Tesla macht höchstens auf dem Papier Gewinne, aber bestimmt nicht in der Kasse!
Durch die Bilanztricks von Tesla ist das Papier das Geld nicht wert, worauf die Bilanz geschrieben wurde!

Tesla hat es wirklich fertig gebracht in gerade einmal 2 Jahren ihre offenen Forderungen auf knapp 300% hochzujagen! Und das bei einem Unternehmen wo die Kasse leer ist! Diese wird nur durch die KEs gefüllt, wobei der Hütchenspieker Trick mit dem OTM Calls voll bei der Beschaffung der Mrd. durch die KEs hilft.

[Purist]

Mein Sohn wollte, dass ich für ihn Tesla kaufe. Kursanstieg in einem Jahr von ca 100 auf 700. Ich habe da "Bauchweh". Was sagt ihr dazu? Lieber was anderes? (Z.B. ASML Holding....?)

[Purist]

In Euro, tradegate. Sogar unter 100 Euro auf 688 Euro.

[Schlaemmer_Horst]

Was machen eigentlich die Beatmungsgeräte, die TESLA in großen Mengen aus dem 3-D-Drucker herstellen wollte?

Keine Angst! Nachdem jetzt die "Robo-Taxis" in Shanghai von der Konkurrenz fahren und GM mit dem Thema nun ernst machen will, hat Elon schon das nächste Thema für seine Jünger gefunden - das Elektro-Flugtaxi:



Bemerkenswert: Sämtliche (real) gezeigte Beispiele stammen NICHT von TESLA - aber macht ja nix!

Und solange der Börse die reine Simulation ausreicht, kann man das weiter spielen .... bis dann irgendwann gar nichts mehr geglaubt wird. Die enttäuschten Jünger könnten einmal sehr nachtragend sein.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.564.938 von faultcode am 22.01.21 16:49:08

und ist auch der Grund für seine "Donation" zu finden:

22.1.
SpaceX Plans to Drill for Natural Gas Next to Texas Launchpad
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-22/spacex-pl…

...
Elon Musk recently moved to Texas, where he launches some of his rockets and is building a battery factory. Now, for good measure, he plans to drill for natural gas in the state.

The billionaire’s SpaceX intends to drill wells close to the company’s Boca Chica launchpad, it was revealed during a Friday hearing before the Railroad Commission of Texas, the state’s energy regulator.

Production has yet to start because of a legal dispute between the SpaceX subsidiary Lone Star Mineral Development and another energy company. Tim George, an attorney representing Lone Star, said at the hearing that SpaceX plans to use the methane it extracts from the ground “in connection with their rocket facility operations.”

While it’s unclear what exactly the gas would be used for, SpaceX plans to utilize super-chilled liquid methane and liquid oxygen as fuel for its Raptor engines. The company’s Starship and Super Heavy vehicles are tested at Boca Chica, and orbital launches are planned for the site.

George declined to answer further questions and hung up when called for comment. SpaceX didn’t immediately respond to a request for comment.
...

[faultcode]

TSLA - das finanzielle Perpetuum mobile:


https://twitter.com/j_grieshaber/status/1352672093410877443


Frage: wem will die Jennifer ihre TSLA-Aktien eigentlich verkaufen (und zu welchem Preis?), um damit ein Model Y oder später den Cybertruck zu kaufen?

[Griever]

jetzt sind wir schon im jahr 2021. glaube kann menschen zu unvorstellbaren handlungen bringen...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.564.938 von faultcode am 22.01.21 16:49:08

der Lone Star Mineral Development-Scoop

es soll/könnte so gelaufen sein, daß Bloomberg Wind von der Sache mit der Bohrung von Erdgas bei SpaceX, bzw. dem Tochterunternehmen Lone Star Mineral Development, bekommen hat. Die sollen als erstes darüber diese Woche berichtet haben.

Siehe oben: der Anwalt von Lone Star Mineral Development, Tim George, will ja nichts mehr dazu sagen:

George declined to answer further questions and hung up when called for comment.

..und Elon Musk dann einen Tag später als der Artikel im Boing Boing-Blog (siehe unten) einen Tweet zur Ablenkung raushaute - mutmaßlich am selben Tag als Bloomberg anrief:




=> ich gehe daher davon aus, daß diese beabsichtigte Stiftung derselbe Blödsinn sein wird wie seinerzeit mit den "Ventilators" (mit denen er wohl auch seine Blödsinns-Tweets zu Corona "heilen" wollte):

Elon Musk's promised ventilators never delivered to California hospitals, governor's office says aus Beitrag Nr. 2.829.

Das hätte für Elon Musk auch den großen Vorteil, daß er dann keine TSLA-Aktien verkäufen müsste (oder noch mehr Margin Debt aufnehmen).


Immerhin ist nun viel bekannter geworden, daß Lone Star Mineral Development eine Tochter von SpaceX ist und was auch deren bisher verborgenen Absichten sind. Hier ist Elon Musk mal wieder voll in den Streisand-Effekt reingelaufen:

Wed Jan 20, 2021
The pair of rigs was purchased in July 2020 by limited liability corporation Lone Star Mineral Development, according to public records. Lone Star Mineral Development was incorporated in June 2020 and registered in the name of SpaceX CFO Bret Johnsen
https://boingboing.net/2021/01/20/spacex-bought-two-massive-…


SpaceX will also diese Dinger umbauen:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.570.962 von faultcode am 23.01.21 00:49:14

das ist natürlich keine neue Idee.

Zuvor probierte sich (u.a.) Sea Launch an einem solchen Konzept (heute russisch: https://s7space.ru/en/ (*)):

https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_Launch

Sea Launch is a multinational spacecraft launch company founded in 1995 that provided orbital launch services from 1999–2014. The company used a mobile maritime launch platform for equatorial launches of commercial payloads on specialized Zenit-3SL rockets from the former mobile/floating oil drilling rig renamed Odyssey.

By 2014, it had assembled and launched thirty-two rockets, with an additional three failures and one partial failure. All commercial payloads were communications satellites intended for geostationary transfer orbit with such customers as EchoStar, DirecTV, XM Satellite Radio, PanAmSat, and Thuraya.
...

Sea Launch mothballed its ships and put operations on long-term hiatus in 2014, following the Russian military intervention in Ukraine.[clarification needed] By 2015, discussions on disposition of company assets were underway, and the Sea Launch partners were in a court-administered dispute about unpaid expenses that Boeing claims it incurred.
...

(*)



=> es gilt mal wieder: alte Pumpen sind die besten

[faultcode]

Warum beschäftigen sich eigentlich Tesla-Shills, und es ist nicht mehr Alex (fast) alleine, so sehr mit VW?

Na darum:

“We argue that in 2021, VW will rival Tesla as the No. 1 seller of battery-electric vehicles globally,” Timm Schulze-Melander, an auto-industry specialist at Redburn, said in a note Friday. He estimates the group will ship as many as 800,000 fully electric cars to customers, up from 231,000 last year. Tesla narrowly missed its target of 500,000 global deliveries in 2020.

22.1.
https://finance.yahoo.com/news/volkswagen-posts-12-2-billion…

Und man sieht mMn auch schon worauf das hinauslaufen wird, ab nächster Woche beim Conference Call:

• Tesla wird für 2021e mindestens 800,000 "Auslieferungen" als Ziel vorgeben (mMn)


__
abgesehen davon: schon mal aufgefallen?

Bloomberg scheint bei Tesla in 2021 in den Bashing-Modus geschaltet zu haben. Erst die Sache mit dem Erdgas und dann solche Sätze - von einem anderen AutorIn:

Tesla narrowly missed its target of 500,000 global deliveries in 2020.

[Marc_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.568.343 von Purist am 22.01.21 20:26:40

Lieber einen breit gestreuten Fond/ETF statt Einzelwert???
Was eine Frage...
Streuen ist angesagt, ihr Glücksritter

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.560.462 von xwin am 22.01.21 12:44:12

Zitat von xwin:

Zitat von Neutralinsky: Als einziger deutscher Autokonzern muss Volkswagen eine CO2-Buße an die EU zahlen. Der selbst ernannte europäische Marktführer für Elektroautos verfehlte sein Flottenziel knapp, obwohl er einen Pool mit vier E-Mobilfirmen bildete.

'Der selbst ernannte europäische Marktführer für Elektroautos' ?
Das ist so als wenn du schreibst 'g die selbsternannte Gravitationsfeldstärke'.

Du s u g g e r i e r s t hier, das diese Formulierung von mir stammt. Das ist definitiv falsch:
denn wie Jedermann/frau erkennen kann,
habe ich den Anfang und sehr wenige kurze Auszüge aus einem fremden Original-Text kopiert...,
laut Urheberrecht natürlich Ordnungsgemäß mit Quelle und als User-Service dem passenden Link.
Wenn nun individuell Dir daran etwas nicht gefällt,
dann wende Dich doch einfach mit (begründeter) Kritik direkt an die Redaktion des ManagerMagazins bzw. deren Journalisten.
Außerdem hat der dortige Verfasser das wohl auch gar nicht selbst erfunden,
sondern sich auf genau eine solche "bekannte" Aussage des VW-Vorstandes bezogen !

[xwin]

War nicht als Zitat zu erkennen. Versuche doch einmal kursive Formatierung oder Anführungszeichen zu verwenden, wenn du nicht missverstanden werden möchtest. Und schalte mal nen Gang runter.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.458.480 von xwin am 15.01.21 15:08:52

PKW-Zulassungen u. Anteile

2018: EUROPA=EU28+EFTA___ rd. 15,625 Mio. davon TESLA (MS/MX/__/__/__) rd. _29T d.h. 0,19%
2019: EUROPA=EU28+EFTA___ rd. 15,806 Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/__/__) rd. 111T d.h. 0,70%
2020: EUROPA=EU28+EFTA___ rd. 11,961 Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/__/__) rd. _99T d.h. 0,83% *
2021: EUROPA=EU27+EFTA+GB ca. 1?,??? Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/MY/__) ca. 1??T d.h. 1,??%

2018: CHINA_______________ rd. 23,256 Mio. davon TESLA (MS/MX/__/__/__) rd. _16T d.h. 0,07%
2019: CHINA_______________ rd. 21,045 Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/__/__) rd. _43T d.h. 0,20%
2020: CHINA_______________ rd. 19,790 Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/__/__) ca. 150T d.h. 0,76% *
2021: CHINA_______________ ca. 2?,??? Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/MY/__) ca. 2??T d.h. 1,??%

2017: USA_________________ rd. 17,100 Mio. davon TESLA (MS/MX/__/__/__) ca. _50T d.h. 0,29%
2018: USA_________________ rd. 17,215 Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/__/__) ca. 192T d.h. 1,11%
2019: USA_________________ rd. 16,965 Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/__/__) ca. 192T d.h. 1,13%
2020: USA_________________ rd. 14,464 Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/MY/__) ca. 2??T d.h. 1,??% *
2021: USA_________________ ca. 1?,??? Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/MY/__) ca. 2??T d.h. 2,??%
2022: USA_________________ ca. 1?,??? Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/MY/CT) ca. 3??T d.h. 2,??%

*prozentuale Steigerungen in wg. CORONA in absoluten Zahlen rückläufigen Märkten

(Quellen: www.vda.de www.teslamotorsclub.com www.ev-sales.blogspot.com www.insideevs.com )

[Neutralinsky]

@xwin

Wer liefert dieses Jahr weltweit wohl mehr "reine E-Cars" aus:

VW ID.3 oder TESLA Model3 (zu einem höheren netto-AverageSellingPrice) ?
VW ID.4 oder TESLA ModelY (zu einem höheren netto-AverageSellingPrice) ?

VOLKSWAGEN
VW IDs + AUDI etrons SUV/CUV/Limo + PORSCHE Taycans Limo/Shooting-Brake + SKODA Enyaq SUV + SEAT Mii City-Flitzer
oder gar
TSLA
MS / MX / M3 / MY
?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.576.824 von Neutralinsky am 23.01.21 17:58:17

Zitat von Neutralinsky: @xwin

Wer liefert dieses Jahr weltweit wohl mehr "reine E-Cars" aus:

VW ID.3 oder TESLA Model3 (zu einem höheren netto-AverageSellingPrice) ?
VW ID.4 oder TESLA ModelY (zu einem höheren netto-AverageSellingPrice) ?

VOLKSWAGEN
VW IDs + AUDI etrons SUV/CUV/Limo + PORSCHE Taycans Limo/Shooting-Brake + SKODA Enyaq SUV + SEAT Mii City-Flitzer
oder gar
TSLA
MS / MX / M3 / MY
?

'höheren ASP' höher als welcher ? Referenz zu sich selbst (Preiserhöhung) oder zum Peermember ? Ich finde deine Ausführungen teilweise diffus und kann ihnen ehrlich gesagt oft nicht folgen. Vielleicht bin ich ja zu eingeschränkt ?

Ich habe keine Ahnung. Ich glaube, dass sich Tesla in 2021 ein Kopf an Kopf Rennen bieten um die 800.000 Marke. Siehe auch hier :

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-22/volkswage…

Ich stelle aber eine Gegenfrage: Wer hat wohl dieses Jahr die grössere A/R Position in der Bilanz ? VW oder Tesla ? Wer die grösseren F&E Ausgaben ? Und schlussendlich ... wer nimmt wem Marktanteile ab in einem Automarkt, der eigentlich aus kommunizierenden Röhren besteht (was man leicht übersieht, wenn man an Statistiken einfach eine Gerade anzeichnet).

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.576.959 von xwin am 23.01.21 18:15:26

* ... Ich glaube, dass sich Tesla und VW in 2021 ein Kopf an Kopf Rennen bieten um die 800.000 Marke. ...

[xwin]

Germany KBA watchdog also looking into Tesla touchscreen failures: paper

https://www.reuters.com/article/us-tesla-safety-germany-idUS…



... Germany’s motor vehicle authority (KBA) is looking into safety risks related to touchscreen displays in Tesla cars and has asked the U.S. auto maker to provide information following a similar request by U.S. authorities, a KBA spokesman was quoted as saying.

The U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) on Wednesday asked Tesla to recall 158,000 Model S and Model X vehicles over media control unit (MCU) failures that could pose safety risks by leading to touchscreen displays not working.

A KBA spokesman told Bild am Sonntag newspaper that German authorities were in contact with the NHTSA and that the KBA had launched its own investigation.

“The result of the review is still pending,” the spokesman added. ...

[Fremont77]

Wie Volkswagen am Freitag mitteilte, wird auf der Basis vorläufiger Zahlen für 2020 ein operativer Gewinn (ohne Sonderlasten wie aus der Dieselaffäre) von zehn Milliarden Euro erwartet.

Wo waren nochmal die ganzen untergangspropheten

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.576.959 von xwin am 23.01.21 18:15:26

VW ID.3 (4,26m d.h. "Kompakt-Klasse") Verkaufspreise z.B. hier bei uns in Deutschland ohne Mwst. ab:
45kWh Vmax.160km/h 23.466€ 58kWh Vmax.160km/h 26.408€ 77kWh Vmax.160km/h 32.290€

TSLA M3 (4,69m d.h. "Mittel-Klasse" Limo.) Verkaufspreise z.B. hier bei uns in Deutschland ohne Mwst. ab:
__________________________ 58kWh Vmax.225km/h 33.605€ 75kWh Vmax.233bzw.261km/h 42.008€bzw.46.210€

VW ID.4 (4,58m d.h. "Mittel-Klasse" SUV) Verkaufspreise z.B. hier bei uns in Deutschland ohne Mwst. ab:
__________________________ __________________________ 77 kWh Vmax.160km/h 34.353€

TESLA MY (4,75m d.h. "Mittel-Klasse" CUV) Verkaufspreise z.B. hier bei uns in Deutschland ohne Mwst. ab: v o r l ä u f i g
__________________________ __________________________ 75kWh Vmax.217bzw.241km/h 48.958€bzw.54.840€

(Quellen: www.volkswagen.de www.tesla.com Konfiguratoren)

[faultcode]

📢 Nancy Pelosi (Sprecherin des Repräsentantenhauses und locker USD100M schwer (*)) zockt mit Tesla Call Options 📢

Da braucht dich nichts mehr wundern, warum Elon Musk mit allem durchkommt:


https://twitter.com/PlainSite/status/1353185152688504833


(überhaupt scheint sie auf Call Options nach dem Biden-Sieg zu stehen...)


TSLA ab 22.1.2020:




man kann davon ausgehen, daß alleine schon durch solche Mitteilungen andere Mitglieder/Anhänger der Demokraten, auch in der Regierung, zu ähnlichen Positionen animert werden.

Und auch die wollen nicht, daß ihre TSLA-Call-Optionen am DD.MM.202Y wertlos verfallen.

Kein Wunder, daß die Dame sich so vehement dafür einsetzte, daß alle erwachsenen Amerikaner einen USD2,000-Scheck bekommen statt nur popelige USD600.

(*) https://moneyinc.com/nancy-pelosi-net-worth/

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.581.472 von faultcode am 24.01.21 11:55:36

..das würde mMn auch dazu führen, daß ab 2021 in den USA sehr wahrscheinlich wieder neue Tax credits beim Kauf eines Electric Vehicles eingeführt werden.

Tax credits, die bei Tesla ja schon vor längerer Zeit aufgebraucht wurden.

[faultcode]

24.1.
Germany KBA watchdog also looking into Tesla touchscreen failures: paper
https://www.reuters.com/article/us-tesla-safety-germany/germ…
...
Germany’s motor vehicle authority (KBA) is looking into safety risks related to touchscreen displays in Tesla cars and has asked the U.S. auto maker to provide information following a similar request by U.S. authorities, a KBA spokesman was quoted as saying.

The U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) on Wednesday asked Tesla to recall 158,000 Model S and Model X vehicles over media control unit (MCU) failures that could pose safety risks by leading to touchscreen displays not working.

A KBA spokesman told Bild am Sonntag newspaper that German authorities were in contact with the NHTSA and that the KBA had launched its own investigation.

“The result of the review is still pending,” the spokesman added.

The U.S. auto safety agency made the unusual request in a formal letter to Tesla after upgrading a safety probe in November, saying it had tentatively concluded the 2012-2018 Model S and 2016-2018 Model X vehicles contain a defect related to motor vehicle safety.

A Tesla spokeswoman and a KBA spokesman did not immediately respond to e-mailed requests to comment.


__
Korrektur:
• die "Tesla spokeswoman" heißt Space Karen (Beitrag Nr. 4.124), aka Elon Reeve Musk

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.581.472 von faultcode am 24.01.21 11:55:36

Buchstäblich fast Jeder ist long und fast Niemand ist abgesichert



https://twitter.com/NorthmanTrader/status/135150316466773606…

Bull/Bear Index :



https://twitter.com/NorthmanTrader/status/134937830979319808…



Eines ist mal klar. Die Politik, die FED, die Retailer ... alle haben sich hier eingekauft und werden alles unternehmen um den Kurs (und die Kurse) nicht einbrechen zu lassen. Ich will gar nicht wissen, wer alles auch bei der SEC und NHTSA privat Tesla, Bitcoin, Apple etc... Aktien hält.

Klar ist nur, dass wenn diesem beeindruckenden 'Hive' die Kontrolle entgleitet, dann wird es bitter. Richtig bitter.

Zu dieser Gesamtsituation gibt es einen wirklich guten Podcast mit Paul Singer über die Notenbankmassnahmen, den ich nun zweimal gehört habe einfach weil er so gut war. Wer Paul Singer nicht kennt :



Von Argentinien bis Softbank Die Opfer des Paul Elliott Singer
Der Gründer und CEO des Hedgefonds Elliott Associates gilt als einer der aggressivsten seiner Zunft. Viele Unternehmen hat er schon filetiert und ganze Staaten unter Druck gesetzt. Ein Überblick über Singers bisherige Opfer. ...

https://www.manager-magazin.de/fotostrecke/paul-elliott-sing…

https://de.wikipedia.org/wiki/Paul_Singer_(Gesch%C3%A4ftsman…


Zum Podcast :

https://www.grant-williams.com/gw_podcast/the-end-game-ep-14…

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.561.686 von faultcode am 22.01.21 13:56:22

"PKW & light Trucks"-Z u l a s s u n g e n

2018: USA rd. 17,215 Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/__) in California 70,3T d.h. 0,41% Markt-Anteil
2019: USA rd. 16,965 Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/__) in California 72,6T d.h. 0,43% Markt-Anteil
2020: USA rd. 14,464 Mio. davon TESLA (MS/MX/M3/MY) in California 71,3T*d.h. 0,49% Markt-Anteil
*Mo.23.3.-So.10.5.'20 7 Wochen Produktions-Pause wg. CORONA-Lockdown in deren Alameda County

(Quellen: www.vda.de www.twitter.com )

[faultcode]

Fremont:

Nein, das sind (diesmal) keine TSLAQ-Aufnahmen.

Vor dieser Zeltstadt in Kalifornien braucht die globale Auto-Produktions-Welt wirklich keine Angst zu haben:

21.1.2021


youtube.com/watch?v=BwoiFC-HwPE&feature=emb_title

Erst ab 4:00 geht's richtig los mit der "Gigapress".


So ganz geplant sieht mir diese Leckage an der "Gigapress" 1 (von 2) nicht aus:




Ich gehe mal davon aus, daß Fremont die Autofabrik mit der weltweit höchsten Entropie ist

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.410.363 von faultcode am 12.01.21 23:06:27

Zitat von faultcode: ...
His appointment as the country’s top securities regulator is expected to put an end to the four years of rule-easing that Wall Street banks, brokers, funds and public companies have enjoyed under President Donald Trump’s SEC chair Jay Clayton.
...

https://twitter.com/retheauditors/status/1353369881794678784

Die damals verurteilten Enron-Manager müssen sich allesamt verarscht vorkommen, wenn die nach und nach mitbekommen, was in den letzten Jahren (in den USA) so abgegangen ist bei der Corporate Governance

Insofern ist Deutschland hier vielleicht schon einen Schritt weiter, weil wir hatten schon unseren - ja vollkommen überraschenden - "Wirecard-Moment".

Aber vielleicht passiert da noch was, wenn Nancy Pelosi - auch vollkommen überraschend - feststellen muss, daß ihre TSLA-Calls für eine halbe Million U.S. dollar im März 2022 bei Null stehen sollten

[xwin]

If It Looks Like a Bubble and Swims Like a Bubble...

Several parallels between the dot-com bubble and today’s stock market are strong



https://www.wsj.com/articles/if-it-looks-like-a-bubble-and-s…

Exponential growth in the price of story stocks

Anything connected to electric vehicles or clean energy has gone ballistic in the past few months. Electric-car maker Tesla is the most obvious example, becoming the fifth-largest U.S. company by value after rising eightfold last year. This year so far, it has added $134 billion to its market capitalization, far more than the $78 billion it was worth at the start of 2020.


A flood of early-stage IPOs tapping into the popular themes

Initial public offerings and the cash shells of special-purpose acquisition companies, or SPACs, now used as an alternative have been booming, attracting celebrity backers and allowing companies without any revenue, let alone profit, to join the market. The Renaissance IPO index, which tracks new listings, more than doubled last year, by far the best performance since it started in 2009. Perhaps most extreme was QuantumScape , part-owned by Volkswagen, which hopes to commercialize its experimental solid-state batteries. It tripled in value to more than $25 billion during December, according to Refinitiv, before falling by more than half.


New investors who don’t know what they are doing

Don’t get me wrong, there are plenty of smart and well-informed small investors. But stocks are again being swung about by the sort of amateur mistakes made by a beginner hoping to win big. One I wrote about recently is to buy a stock purely because its share price is low, which should be all but irrelevant but which drove performance in the first couple of weeks of this year.

Even more excruciating is to buy the wrong stock, as happened with last year’s rush into ...

_______________

Für die weiteren Parallelen muss man sich leider anmelden. Aber die ersten drei sind schon einmal nachvollziehbar. Mit dem Unterschied, dass heute die Notenbanken alles an Problemen am Finanzmarkt wegdrucken. Bis zur nächsten Krise. Mit einem exponentiellen Anstieg der monetären Massnahmen. Die Frage ist ... kann das wirklich das Platzen der Blase verhindern ? Oder macht es sie einfach nur grösser ?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.579.398 von xwin am 24.01.21 02:32:32

Zitat von xwin: Ich glaube, dass sich Tesla und VW in 2021 ein Kopf an Kopf Rennen bieten um die 800.000 Marke.

Schau an, Deine pauschale TSLA-Einschätzung für das gerade begonnene Jahr deckt sich nun doch, gar quasi 1:1,
trotz Deinen Kritiken daran,
mit meinen detaillierten (Märkte u. Modelle u. alte/neue Kapazitäten) hier von vor anderthalb Wochen.

Mit diesen 800T befinde ich mich übrigens in "guter Gesellschaft"*, denn siehe dort von vor ein paar Tagen:

. . .
II. Investors Expect Impressive 2021 Growth
Make no mistake, analysts and investors expect continued and rapid growth. In just this year alone, the consensus view of automobile analysts at *Barclays Capital, *Goldman Sachs, and *Credit Suisse is that TESLA will jump from last year's 500k deliveries to 820k deliveries:
Recent Consensus 2021 estimated
MS/MX 55.450 + M3 445.340 + MY 317.583 + CT 0 = 819.442
. . .
(Quelle: https://seekingalpha.com/article/4400247-growth-forecasts-for-teslas-chinese-demand-are-exuberantly-unrealistic )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.591.017 von Neutralinsky am 25.01.21 10:47:30

Apropos:

meine begründete Hochrechnung am 14.1.'20 für 2022 war incl. dem Pickup CyberTruck ganz knapp über der Mio.-Grenze,
deren Mittelwert vom 21.1.'20 liegt auch genau da.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.592.187 von Neutralinsky am 25.01.21 11:59:41

korrekt:
. . . am 14.1.'21 . . .
. . . vom 21.1.'21 . . .

[Neutralinsky]

ich aktualisiere meine beiden Q4'20-Tipps für die offizielle Veröffentlichung übermorgen sprich Mi.-Abend etwas nach oben:

"EarningsAfterTaxes (for Stockholders) US-Gaap"
inclusive CO2-Zertifikate ein bißchen >0,5 Mrd. $ Gewinn
exclusive CO2-Zertifikate ein bißchen <0,25 Mrd. $ Gewinn

a n d e r e gehen dabei auf der Grundlage einer Herleitung mit einzelnen Umsatz/Kosten-Zeilen im Ergebnis noch viel höher:
. . .
Bear Case _ Base Case _ Bull Case
615 Mio. $ _ 953 Mio. $ _ 1.289 Mio. $ jeweils including ZEV-Credits
. . .
(Quelle: https://seekingalpha.com/article/4400714-tesla-q4-2020-earnings-preview )

[faultcode]

eigenlich ein typischer "Tesla-Montag": in ~1 1/2 Stunden nach Handelsbeginn wird die Spanne des Tages abgefahren, ...




... wenn da nicht die Tatsache wäre, daß zwischendurch einmal "BMW vernichtet" wurde.

Aber total normal derzeit.


Wobei relativ gesehen: früher war wilder. S&P 500 halt:

[faultcode]

https://twitter.com/EuroEVReport/status/1353930859716489216
https://www.schmidtmatthias.de/electriccarreports

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.175.868 von faultcode am 23.09.20 23:42:25

Zitat von faultcode: 23.9.
The Big Short's Michael Burry Targets Tesla In Series Of Tweets
https://www.zerohedge.com/markets/big-shorts-michael-burry-t…
...

https://twitter.com/CCM_Ryan/status/1353383821580767232

[Magictrader]

Klar baut Tesla 750 bis 800.000 Fahrzeuge dieses Jahr, ändert aber nichts an der dramatischen Überbewertung.

[Neutralinsky]

EUROPA Z u l a s s u n g e n

Ober-Klasse

1-12’20: TESLA ModelX (CUV) _5.756
1-12’19: TESLA ModelX (CUV) _7.347
1-12’18: TESLA ModelX (CUV) 12.723
1-12’17: TESLA ModelX (CUV) 12.733

1-12’20: AUDI e-tron (SUV+CUV) 35.463
1-12’19: AUDI e-tron (SUV+___) 18.483

1-12’20: MERCEDES eqc (SUV) 14.610

1-12’20: JAGUAR i-Pace (CUV) 13.916
1-12’19: JAGUAR i-Pace (CUV) 12.722
9-12’18: JAGUAR i-Pace (CUV) _6.319

1-12’20: TESLA ModelS (Limo.) _5.390
1-12’19: TESLA ModelS (Limo.) _7.888
1-12’18: TESLA ModelS (Limo.) 16.534
1-12’17: TESLA ModelS (Limo.) 15.546

1-12’20: PORSCHE Taycan (Limo.) 12.574

Mittel-Klasse

?-12’21: TESLA ModelY (CUV) ??.???

12-12’20: VW id.4 (SUV) _4.714

1-12’20: TESLA Model3 (Limo.) 87.642
1-12’19: TESLA Model3 (Limo.) 95.247

Kompakt-Klasse

9-12’20: VW id.3 56.397

1-12’20: VW e-Golf 33.659
1-12’19: VW e-Golf 28.710
1-12’18: VW e-Golf 21.252
1-12’17: VW e-Golf 12.895

Klein-Wagen

1-12’20: VW e-Up 21.942

1-12’20: BMW i3 23.502
1-12’19: BMW i3 32.828
1-12’18: BMW i3 24.432
1-12’17: BMW i3 20.855

(Quellen: www.teslamotorsclub.com www.ev-sales.blogspot.com )

[Peter_Student]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.611.993 von faultcode am 26.01.21 12:30:48

Zitat von faultcode:

Zitat von faultcode: 23.9.
The Big Short's Michael Burry Targets Tesla In Series Of Tweets
https://www.zerohedge.com/markets/big-shorts-michael-burry-t…
...

https://twitter.com/CCM_Ryan/status/1353383821580767232

https://markets.businessinsider.com/news/stocks/big-short-mi…

[faultcode]

Warum der Tweet von EM zu GME kurz nach offiz. Handelsschluss?

Darum: TSLA wurde überholt


https://twitter.com/EricBalchunas/status/1354187341582233611

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.616.610 von Neutralinsky am 26.01.21 16:06:40

EUROPA Z u l a s s u n g e n 1-12’20:

TESLA ModelX (CUV) _5.756
TESLA ModelS (Limo.) _5.390
TESLA Model3 (Limo.) 87.642
=TSLA _98.788

VW id.4 (SUV) _4.714
VW id.3 56.397
VW e-Golf 33.659
VW e-Up 21.942
=VW 116.712
AUDI e-tron (SUV+CUV) 35.463
PORSCHE Taycan (Limo.) 12.574
=VOLKSWAGEN 164.749

(Quellen: www.teslamotorsclub.com www.ev-sales.blogspot.com )

[Neutralinsky]

Mittel-Klasse Limo. Model3 1.1.’19-31.12.’20 Deutschland
SRplus RWD + LR RWD + LR AWD + LR AWD Performance:

Z u l a s s u n g e n 24.215

(Quelle: www.kba.de )

F ö r d e r u n g e n "Umweltbonus"*

ohne Hybride also nur reine Elektro-Anträge seit 1.7.’16 gesamt 249.874
davon TESLA M3 21.988 d.h. 8,8%
davon TESLA MS _2.409 d.h. 1,0%
=davon TSLA 24.397 d.h. 9,8%

zum Vergleich

F ö r d e r u n g e n "Umweltbonus"*

ohne Hybride also nur reine Elektro-Anträge seit 1.7.’16 gesamt 249.874
davon VW e-Golf 22.738 d.h. 9,1%
davon VW e-Up 10.798 d.h. 4,3%
davon VW id.3 _6.398 d.h. 2,6% neu Q4‘20
davon VW id.4 __.178 d.h. 0,1% neu 12‘20
=davon VolksWagen (ohne AUDI e-trons) 40.112 d.h. 16,1%

*je nach Zeitpunkt u. Art: 1,25T€ bzw. 1,5T€ bzw. 2T€ bzw. 2,5T€ bzw. 3T€ bzw. 5T€ bzw. 6T€ staatlicher Zuschuss

(Quelle: www.bafa.de )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.611.993 von faultcode am 26.01.21 12:30:48

26.1.
Gordon Johnson: Expect Tesla To "Beat" On 2021 Shipment Guidance And Q4 Net Income
https://www.zerohedge.com/markets/gordon-johnson-expect-tesl…
...
Tesla is set to report earnings on Wednesday after the bell this week and, as such, GLJ's principal Gordon Johnson has released his look into what Q4 numbers could bring. Johnson estimates that Tesla will beat expectations in both its 2021 shipment guidance and its Q4 2020 net income.

In a note published Tuesday, January 26, Johnson notes that Tesla's Q4 net margins are expected to come in at a "magical" industry best without any good reason for doing so:

While we have historically done a bridge to approximate TSLA's forward gross margin, we no longer feel this approach works. Why? Well, simply put, despite 15 price cuts in 2020 for an average ~12.66%, vs. a volume-weighted avg. fall in battery costs of -12.74% in 2020 YoY according to BNEF, TSLA reported higher auto segment margins in 3Q20 (i.e., 27.7%) vs. those reported in both 1Q20 (i.e., 25.5%) and 2Q20 (i.e., 25.4%) - and appears set to report record margins in 4Q20.
...

TSLA's 3Q20 COGS margin improvement of +7% was the best seen since 3Q18, and second best since 1Q17. That is, as the math above shows, to simply say battery prices are falling does not appear to be a valid explanation for TSLA's seemingly impressive margins.


The better margins will come despite the fact that, as we have consistently documented here on Zero Hedge, Tesla continues to lower prices across the board in both the U.S. and China.
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.636.488 von faultcode am 27.01.21 13:36:46

Baron Partners' Huge Tesla Stake Leads to Downgrade
Having 47% of net assets in this holding highlights the fund's lax risk controls.
https://www.morningstar.com/articles/1018888/baron-partners-…


...

[Neutralinsky]

Analyst: TSLA "Emissions-Credit" Revenue May Boom Again in 2021
Tesla Inc.’s business selling regulatory credits to automakers that need help complying with emissions rules will keep on booming this year, according to CREDIT SUISSE. Regulatory credit revenue probably will rise to 2 Mrd. $ from about 1,4 Mrd. $ in 2020, analyst Dan Levy predicted in a note previewing Tesla’s quarterly earnings Wednesday. He wrote that his estimate for 2021 is higher than consensus of 1,3 Mrd. $.
. . .
(Quelle: https://www.bloombergquint.com/business/tesla-credit-revenue-may-rise-to-2-billion-credit-suisse-says )

d.h. Q1'20 rd.354Mio.$ + Q2'20 rd.428Mio.$ + Q3'20 rd.397Mio.$ = Q1-Q3'20 rd.1,179Mrd.$ + Q4'20 ca.221Mio.$

u. dieses Jahr k ö n n t e TESLA aus dem Verkauf von CO2-Zertifikaten jedes Quartal im Durchschnitt cirka 500 Mio. $
zusätzlichen Gewinn zur Verfügung haben...?!

[Interested_2015]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.642.785 von Neutralinsky am 27.01.21 17:01:50

Zitat von Neutralinsky: Analyst: Regulatory credit revenue probably will rise to 2 Mrd. $ from about 1,4 Mrd. $ in 2020, analyst Dan Levy predicted in a note previewing Tesla’s quarterly earnings Wednesday. He wrote that his estimate for 2021 is higher than consensus of 1,3 Mrd. $.
. . .
(Quelle: https://www.bloombergquint.com/business/tesla-credit-revenue-may-rise-to-2-billion-credit-suisse-says )

d.h. Q1'20 rd.354Mio.$ + Q2'20 rd.428Mio.$ + Q3'20 rd.397Mio.$ = Q1-Q3'20 rd.1,179Mrd.$ + Q4'20 ca.221Mio.$

u. dieses Jahr k ö n n t e TESLA aus dem Verkauf von CO2-Zertifikaten jedes Quartal im Durchschnitt cirka 500 Mio. $
zusätzlichen Gewinn zur Verfügung haben...?!

Heißt, der Gewinn aus dem eigentlichen Kerngeschäft - aka Autos verkaufen - bleibt überschaubar bzw. in Bezug auf die Anzahl der verkauften Autos rückläufig?
Klingt nicht nach einem nachhaltigen Geschäftsmodell mit exponentiellem Zuwachs, und das antizipiert der aktuelle Kurs....

[faultcode]

Q4 earnings miss -- das Ende der Rally?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.651.545 von faultcode am 27.01.21 22:19:40

📢📢 der Update-Letter PDF ist als Bild gemacht! 📢📢

Einfach mal Text von Seite 3 oder 4 auswählen und dann vom alten 2020Q3-Letter!
Oder nach Text suchen.

Damals, 2020Q3, und zuvor war das noch Text!

das ist Tesla und kein Zufall:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.651.995 von faultcode am 27.01.21 22:41:36

https://twitter.com/TESLAcharts/status/1354543501682356224

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.651.995 von faultcode am 27.01.21 22:41:36

wie allgemein bekannt, brauchen Tesla-Autos ja nicht viel Service.

Die fahren quasi selbstständig als Robotaxis ins nächste Service-Center bevor ein größeres Problem auftritt

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.652.322 von faultcode am 27.01.21 22:56:37

Tesla meint, die Produktions-Kapazität für's Model S und X in Fremont um 10k p.a. erhöht zu haben:



Siehe die Fotos oben: das halte ich für einen weiteren substanzlosen Marketing-Gag; hier wegen "Oberklasse"

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.652.502 von faultcode am 27.01.21 23:08:40

keine konkrete Prognose mehr

kein konkreter Volume/Delivery-Outlook mehr, zumindest nicht nach der alten Darstellung vom Update-Letter 2020Q3:

2020Q4 -- was ist das denn




2020Q3 noch:




zum Vergleich 2019 zu 2020 -- noch eine ganz konkrete Prognose:

2019Q4:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.652.649 von faultcode am 27.01.21 23:19:22

der Semi -- eine never-ending Story:

2019Q4: PDF10/26

We are planning to produce limited volumes of Tesla Semi this year.


2020Q4: PDF11/34

Tesla Semi deliveries will also begin in 2021.

Kann schon sein: ein Tesla Semi an mysteriösen Kunden XYZ "delivered" und schon passt diese Aussage

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.652.649 von faultcode am 27.01.21 23:19:22

die SBC = Stock-Based Compensation expenses haben YoY (2019Q4 --> 2020Q4) um +125% zugenommen und betrugen in 2020 insgesamt USD1.7Mrd oder +93%

zuvor waren das:
• 2019: USD898m +20%
• 2018: USD749m +60%
• 2017: USD467m

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.652.649 von faultcode am 27.01.21 23:19:22

dieses Diagramm gut merken:


https://twitter.com/TESLAcharts/status/1354550045677412353

Denn so werden einzelne (versteckte) Kenngrößen immer öfter - und ganz überraschend - auftauchen in Zukunft.


Allgemein habe ich den Eindruck, daß Zach Kirkhorn und Elon Musk in 2020Q4 nicht zu aggressiv vorgingen, wohl auch um derzeit PwC nicht zu sehr herauszufordern.

Aber das ist nur mein Eindruck, da nach dem 2020Q3 zur S&P 500-Aufnahme noch vieles besser aussah:

z.B. die Automotive gross margin:

2020Q3: 27.7%
2020Q4: 24.1%

Schon krass die Firma; steigert den Auto-Absatz QoQ um satte +29% und die Gross margin geht zurück

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.651.995 von faultcode am 27.01.21 22:41:36

das hat sich nun herumgesprochen:


https://twitter.com/TaylorOgan/status/1354544349548326914


natürlich kann man das fixen. Das ist aber nicht der Punkt. Sollen die Bullen halt das "Tesla-Financial-Report-Python-Skript" prominent platzieren.

Zum Beispiel Gali

Der Punkt ist: was will Tesla hier gewinnen?

Ein paar Programme steigen hier schon zunächst aus, was wiederum als Bumerang zurückkommen könnte, weil der ein oder andere vielleicht doch versucht sein könnte, sich die Zahlen mal genauer anzusehen.

Zach Kirkhorn und Elon Musk wissen genau, daß an der Wall Street "alles" digitalisiert und quantifiziert wird.

[faultcode]

Okay folks, Tesla’s 2020 earnings call is about to begin. Will try to thread highlights here as usual.
https://twitter.com/sokane1/status/1354572820248985604
...

Auch das war eine Lüge von EM:

Musk previously said he defines “feature complete” full self driving software as the car being able to drive from one’s house to work, "most likely without interventions,” which, it just cannot be said enough, is not actually a “full self driving” car


..und dann noch das

MUSK: Tesla is not considering letting owners transfer the Full Self-Driving* package to new vehicles they buy, but that subscriptions to the feature could be coming in the next month or two.

(*not currently self-driving)


..und wieder eine Lüge (siehe auch oben):

Question about deteriorating service (!): Jerome Guillen says the goal for Tesla has been to make cars more reliable rather than throwing all resources at service.

Musk said in 2019 that "One of our major priorities for this quarter is improving service operations”


..und wieder FSD:

Musk on licensing Autopilot: “We need to probably do a little more work to prove that Autopilot is capable of full self driving...then we're more than happy to license that to other car companies”


seltsames Verhalten für einen Konzern mit angeblich USD19.9Mrd Cash Ende 2020

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.653.408 von faultcode am 28.01.21 01:13:55

(2)

der Cybertruck wird das, was der Semi schon lange ist -- eine Fata Morgana:

MUSK on Cybertruck: “If we get lucky we'll be able to do a few deliveries towards the end of this year” but volume production won’t happen til 2022.

FC: es wird immer klarer: Gigafactory Texas wird zunächst ganz von der Model Y-Produktion in Anspruch genommen werden.

Siehe die Tesla-Tabelle oben: zu Tesla Semi steht nur "TBD" da, nichts "Texas, Construction" und Cybertruck nur als "Texas, Development"


Irgendwie erstaunlich - oder auch nicht - daß Tesla hier nicht richtig Fuß fassen kann. Ich vermute, daß das tatsächlich auch mit der Batterie-Zellen-Produktion zusammenhängt, aber anders es Tesla darstellt.

Nämlich, daß die mittlerweile vielen anderen BEV-Hersteller (in China) sich auch Kontingente gesichert haben. Tesla ist auf diesem Weltmarkt nicht mehr quasi alleine.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.653.426 von faultcode am 28.01.21 01:26:00

(3)

die nächste Fanboy-Klatsche --- das wird wohl schwierig mit 800k Deliveries in 2021e:

Musk & Kirkhorn have been kinda dancing around production target for 2021, and keep falling back on 50% increase. So somewhere around 750,000 cars worldwide this year.


23.01.21 -- eben nicht:

Zitat von faultcode: ...
Und man sieht mMn auch schon worauf das hinauslaufen wird, ab nächster Woche beim Conference Call:

• Tesla wird für 2021e mindestens 800,000 "Auslieferungen" als Ziel vorgeben (mMn)

02.01.21

Zitat von faultcode: nebenbei: auch Gali scheint sich die Auslieferungs-Zahlen bzw. Anregungen dazu bei @TroyTeslike abzuschauen.
...
Der Haupt-Anker für 2021e wird natürlich auch gesetzt: "I think Tesla delivers almost a million cars next year." 13:10 --> 935k @ 21:10

(FC: rot nochmal)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.653.426 von faultcode am 28.01.21 01:26:00

(4) und Schluss

Zitat von faultcode: ...Irgendwie erstaunlich - oder auch nicht - daß Tesla hier nicht richtig Fuß fassen kann. Ich vermute, daß das tatsächlich auch mit der Batterie-Zellen-Produktion zusammenhängt, aber anders als es Tesla darstellt.
...

MUSK: Tesla’s “definitely going to make a van at some point”

Question was about commercial EV space. Musk says biggest constraint is not enough battery cells to go around.
---

Musk says battery cell production is *such* a constraint that it’s what’s holding up the Tesla Semi



Und am Ende die CEO-Frage:

Ben Kallo from Baird asks, circularly, if Elon is going to step down from CEO role.

MUSK: "I expect to be CEO Tesla for several years. I think there's still a lot I'm super excited about doing, and I think it would be hard to leave projects” that are still half-done.
---

Musk had previously said that he’d consider leaving the role and focusing on more technical things if and when Tesla made a truly mass market car.

“Nobody should be a CEO forever,” Musk says. “It would be nice to have a bit more free time on my hand."
---------


da scheint was im Busch zu sein. Siehe den Flug nach Hawaii zu Larry Ellison (siehe oben):

TL;DR
Five easy ways for Elon Musk to combine his companies into a superconglomerate

By Sean O'Kane @sokane1 Dec 23, 2020
https://www.theverge.com/2020/12/23/22197823/elon-musk-tesla…
...

[newbie9]

Wieder nichts verdient mit den Autos.
Nur mit den ZEV.
Wobei ich mich ja schon vorsichtig frage, ob hier tatsächliche Verkäufe oder nur Buchungen zugrunde liegen.
Evlt. hat ja SpaceX für die Raumschiffe ZEV gekauft

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.653.456 von faultcode am 28.01.21 01:43:10

2 Anmerkungen noch:

1/ Tesla nimmt nun tatsächlich Geld aus den KE's von 2020 her, um damit Schulden abzubauen, einschließlich der Rückzahlung von Converts in Cash:

Zach (*):
Additionally, we've been able to reduce our use of debt and various working capital lines, including settling $2 billion of convertible debt in Q4, which will continue into Q1.
...
Finally, the early settlement of our convertible notes resulted in an additional $100 million of interest expense for the quarter.
...
We currently have $1.4 billion that we expect to go out in Q1 as a result of early conversions or conversions on convertible debt. That number may increase and so debt reduction is important. That's helpful on interest expense as well.
...




=> damit hält Tesla die Stock dilution kleiner, etwas was EM extrem wichtig ist

=> das heißt mMn aber auch, daß der Cash-Bestand von ~USD20Mrd von Ende 2020 auf längere Zeit nicht mehr übertroffen werden wird (bei geplantem Investitions-Volumen in Berlin und Texas)


--------------------------
2/ Tesla hat noch nicht einmal Ausrüstung zur Fertigung des Cybertrucks bestellt. Das sind Teile und Systeme mit langer Lead time:

Elon Musk:
We're getting to – we'll soon order the equipment necessary to make the Cybertruck work.

Und Tesla hat wieder den Größten
So we'll be using an 8,000 ton casting press for the rear body casting, as opposed to 6,000 tons for Model Y. So 6,000 tons was the biggest cast in the world. 8,000 tons, quite a bit bigger than that.

siehe:

Zitat von faultcode: der Cybertruck wird das, was der Semi schon lange ist -- eine Fata Morgana...

(*) CC-Transcript: https://seekingalpha.com/article/4401481-tesla-inc-tsla-ceo-…

[Neutralinsky]

Differenzen zwischen "angeblichen Kapazitäten" und "tatsächlichen Produktionen"

neu
EndeJanuar'21 für Q1'21:
Kapa.s: Fremont MS/MX 100,0T + M3/MY 500,0T = 600,0T + Shanghai M3/MY 450,0T = 1.050,0T Jahr !?
Soll__: Fremont MS/MX _25,0T + M3/MY 125,0T = 150,0T + Shanghai M3/MY 112,5T = _.262,5T Quartal !?

Q1-Q4'20: D u r c h s c h n i t t e
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 425,0T = 515,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = _.715,0T Jahr
Ist___: Fremont MS/MX _54,8T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3/__ _??,?T = _.509,7T Jahr d.h. 71,3%
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 106,3T = 128,8T + Shanghai M3/__ _50,0T = _.178,8T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _13,7T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3/__ _??,?T = _.127,4T Quartal d.h. 71,3%
EndeOktober'20 für Q4'20:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 500,0T = 590,0T + Shanghai M3/__ 250,0T = _.840,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 125,0T = 147,5T + Shanghai M3/__ _62,5T = _.210,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _16,1T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3/__ _??,?T = _.179,8T Quartal d.h. 85,6%
EndeJuli'20 für Q3'20:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = _.690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _50,0T = _.172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _17,0T + M3/MY _90,5T = 107,5T + Shanghai M3/__ _37,5T = _.145,0T Quartal d.h. 84,1%
EndeApril'20 für Q2'20: (bis fast Mitte USA 6WCorona-Pause)
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = _.690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _50,0T = _.172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX __6,3T + M3/MY _42,9T = _49,2T + Shanghai M3/__ _33,1T = _._82,3T Quartal d.h. 47,7%
EndeJanuar'20 für Q1'20: (am Anfang CHINA 2W u. am Ende USA 1W Corona-Pausen)
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 150,0T = _.640,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _37,5T = _.160,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _15,4T + M3/MY _70,6T = _86,0T + Shanghai M3/__ _16,7T = _.102,7T Quartal d.h. 64,2%

zum Vergleich
EndeOktober'19 für Q4'19:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/__ 350,0T = 440,0T + _________________ = _.440,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/__ _87,5T = 110,0T + _________________ = _.110,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _17,9T + M3/__ _87,0T = 104,9T + _________________ = _.104,9T Quartal d.h. 95,4%

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.662.126 von faultcode am 28.01.21 12:11:51

Tesla Full-Self Driving (FSD) -- eine kleine Geschichte:

• mir ist aufgefallen, daß das "Tesla FSD" wie es nun quasi inoffiziell offiziell heißt ("it's more common than not for the car to have no interventions, even on a complex drive.", EM, 27.1.2021) meistens am Jahresanfang gezielt gefeatured wird; mMn um das idR schwache Q1-Geschäft zu pushen.

Die neue Klippe zum Q1 ist es auch mMn, der nun den Aktienkurs unter Druck setzt, weniger der Gesamt-Ausblick. Stichwort: auch Computer-Chip-Mangel bei Tesla:

Second, logistics and labor costs were impacted due to supply chain instability and pandemic inefficiencies., Zachary Kirkhorn



2015 ... 2020:













Und daher kam von EM gestern auch wieder der Quatsch mit den Robotaxis:

...if Tesla's ships, let's say, hypothetically, $50 billion or $60 billion worth of vehicles, and those vehicles become Full Self-Driving and can be used in robotaxis -- used as robotaxis, the utility increases from an average of 12 hours a week to potentially an average of 60 hours a week, if they're capable of serving as robotaxi.

Er sagte das ohne Not bereits in seinen einführenden Worten.

[Neutralinsky]

ElonMusk-"Märchenstunde" nächstes Kapitel: EnergyGeneration&Storage

Trotz Rekord-Umsatz für das Quartal u. auch Jahr gab es beide Male die schlechteste Marge der Fa.-Geschichte !
wohlgemerkt Bruttomarge d.h. Deckungsbeitrag für folgende umzulegende Allgemeinausgaben:
Vertrieb&Verwaltung, Forschung&Entwicklung, Zinsen auf Fremdkapital wie Kredite/Anleihe.
Unterm Strich hat diese Sparte die letzten 12 Monate bei der Nettomarge also d e f i z i t ä r gearbeitet.
Wie kommt das zu Stande ?
Mehrere Preissenkungen... um irgendwie an Absatz zu kommen,
insbesondere bei den SolarRoofs am US-Markt zu Dumpingkonditionen angeboten,
killt das eigentlich benötigte Ergebnis.

2020: Umsatz 498,5 Mio. $ Marge +_0,9% = +_4,3 Mio. $ (Solar _51 MW u. 0,756 GWh) Schnitt/Quartal
2020: Umsatz 1.994,0 Mio. $ Marge +_0,9% = +_17,0 Mio. $ (Solar 205 MW u. 3,022 GWh) Gesamt
Q4’20: Umsatz _752,0 Mio. $ Marge -_4,7% = -_35,0 Mio. $ (Solar _86 MW u. 1,584 GWh)
Q3’20: Umsatz _579,0 Mio. $ Marge +_3,6% = +_21,0 Mio. $ (Solar _57 MW u. 0,759 GWh)
Q2’20: Umsatz _370,0 Mio. $ Marge +_5,7% = +_21,0 Mio. $ (Solar _27 MW u. 0,419 GWh)
Q1’20: Umsatz _293,0 Mio. $ Marge +_3,4% = +_10,0 Mio. $ (Solar _35 MW u. 0,260 GWh)
zum Vergleich
2019: Umsatz 382,7 Mio. $ Marge +12,4% = +47,4 Mio. $ (Solar _43 MW u. 0,413 GWh) Schnitt/Quartal
2019: Umsatz 1.530,9 Mio. $ Marge +12,4% = +189,5 Mio. $ (Solar 173 MW u. 1,651 GWh) Gesamt
Q4’19: Umsatz _436,0 Mio. $ Marge +11,7% = +_51,0 Mio. $ (Solar _54 MW u. 0,530 GWh)
Q3’19: Umsatz _402,0 Mio. $ Marge +21,9% = +_88,0 Mio. $ (Solar _43 MW u. 0,477 GWh)
Q2’19: Umsatz _368,2 Mio. $ Marge +11,6% = +_42,7 Mio. $ (Solar _29 MW u. 0,415 GWh)
Q1’19: Umsatz _324,7 Mio. $ Marge +_2,4% = +__7,8 Mio. $ (Solar _47 MW u. 0,229 GWh)
zum Vergleich
2018: Umsatz 388,8 Mio. $ Marge +12,2% = +47,6 Mio. $ (Solar _81 MW u. 0,260 GWh) Schnitt/Quartal
2018: Umsatz 1.555,2 Mio. $ Marge +12,2% = +190,3 Mio. $ (Solar 326 MW u. 1,040 GWh) Gesamt
Q4’18: Umsatz _371,5 Mio. $ Marge +11,5% = +_42,7 Mio. $ (Solar _73 MW u. 0,225 GWh)
Q3’18: Umsatz _399,3 Mio. $ Marge +17,2% = +_68,7 Mio. $ (Solar _93 MW u. 0,239 GWh)
Q2’18: Umsatz _374,4 Mio. $ Marge +11,8% = +_44,2 Mio. $ (Solar _84 MW u. 0,203 GWh)
Q1’18: Umsatz _410,0 Mio. $ Marge +_8,5% = +_34,7 Mio. $ (Solar _76 MW u. 0,373 GWh)
zum Vergleich
2017: Umsatz 279,1 Mio. $ Marge +21,7% = +60,4 Mio. $ (Solar 130 MW u. 0,089 GWh) Schnitt/Quartal
2017: Umsatz 1.116,2 Mio. $ Marge +21,7% = +241,8 Mio. $ (Solar 522 MW u. 0,358 GWh) Gesamt
Q4’17: Umsatz _298,0 Mio. $ Marge +_5,5% = +_16,4 Mio. $ (Solar _87 MW u. 0,143 GWh)
Q3’17: Umsatz _317,5 Mio. $ Marge +25,3% = +_80,3 Mio. $ (Solar 109 MW u. 0,110 GWh)
Q2’17: Umsatz _286,8 Mio. $ Marge +28,9% = +_82,9 Mio. $ (Solar 176 MW u. 0,097 GWh)
Q1’17: Umsatz _213,9 Mio. $ Marge +29,1% = +_62,2 Mio. $ (Solar 150 MW u. 0,008 GWh)
zum Vergleich
Q4’16: Umsatz _131,4 Mio. $ Marge +_2,7% = +__3,5 Mio. $ (Solar 201 MW u. 0,098 GWh)

Marge d.h. gross margin GAAP

PS: 2017 war hier alles noch in Ordnung.
2018 hat man sich rd. 110 Mio. $ mehr Umsatz pro Quartal mit einer fast Halbierung der Prozent-Marge erkauft.
2019 stagnierte ziemlich genau auf dem Niveau von 2018.
2020 hat man sich wiederum rd. 110 Mio. $ mehr Umsatz pro Quartal durch eine Marge im Durchschnitt nun quasi Null erkauft.

(Quellen: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.107.584 von faultcode am 17.12.20 17:53:26

Options market (Tesla)

16.12.2020

Zitat von faultcode: ...
This Friday with options expiration 41% of Tesla’s gamma will roll off. If Tesla’s stock drops the amount of delta hedged stock with the dealers could be a significant amount of supply to hit the stock. (*)...

How is this new dynamic affecting the options market?

All the things we hold to be true in options are almost laws. Skew is positive because there’s more demand for downside. Skew is the relative demand of put options vs. call options for a given stock or index. Because investors are typically long and buy insurance, skew is almost always positive, because put-implied volatility minus call-implied volatility is positive.

These are relationships that have held for very long times, but there’s no reason why they have to be this way. If you get a whole class of investors and the way they think about the world is, “The way I’m getting long the market is through calls,” then skew may never go back to positive.

Especially when you’re a dealer, a trader, the way you think about making markets is very influenced by things like what the historical relationship has been. I don’t think it’s going to be overnight, but there are already names that are exceptions. Any dealer making a market in Tesla knows skew is almost always inverted. Normal relationships don’t apply.

...
However, the issue we have encountered is a “spot up/vol up” scenario. Stocks like Apple, Facebook, Tesla, and Amazon go up, and the volatility goes up, too, because of FOMO [fear of missing out] and more people buying calls. So what happens to the dealer in this case?
They’re forced to buy more stock as the stock goes up, and remember: The dealer is short volatility, and volatility is rising.

This self-fulfilling cycle is sometimes referred to as a gamma squeeze. The idea is this: On names with strong momentum, heavy options action can result in extreme exacerbating swings in the same direction.
...


=> mit anderen Worten: solange die Leute Call-Optionen auf TSLA kaufen (auch weil die Aktie selbst zu teuer für viele geworden ist), bleibt TSLA auch "oben"

Sollte die TSLA-Aktie aber mal eine Weile nicht mehr steigen, z.B. längere Zeit <USD900, was passiert dann?

=> viele Call-Optionen haben bis dabin viel oder alles an Wert verloren, ohne daß dabei (viele) Klein-Käufer entsprechend gehedged sind. Sprich, diese Kohle ist weg

Und dann?


aus:
28.1.
A Career in Volatility Prepared RBC’s Amy Wu Silverman for This Market
https://www.msn.com/en-us/money/savingandinvesting/a-career-…


--------------
Ansonsten:


https://www.medcalc.org/manual/skewnesskurtosis.php

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.665.195 von Neutralinsky am 28.01.21 13:59:27

TSLA-CEO ElonMusk "Anleger/Medien-Blendung" Nr. xyz

MUSK-Zitat aus 10'19: Energiesparte von TESLA kann bedeutender werden als das Autogeschäft
. . . "Sie könnte noch größer werden, aber mit Sicherheit in einer ähnlichen Größenordnung sein",
sagte er laut einem Bericht von TechCrunch bei der Telefonkonferenz . . .
(Quelle: https://teslamag.de/news/tesla-energiesparte-koennte-bedeutender-werden-als-autogeschaeft-25554 )

Mal wieder... Blödsinn !

U m s ä t z e u. d e r e n A n t e i l e
"Automotive (Sales&Leasing incl.ZEV-Credits, Services&Other)":
Q4'19 6,948 94,1%
Q1'20 5,692 95,1% + Q2'20 5,666 93,9% + Q3'20 8,192 93,4% + Q4'20 9,992 93,0% = '20 29,542 Mrd. $ d.h. 93,7%
"EnergyGeneration&Storage":
Q4'19 0,436 _5,9%
Q1'20 0,293 _4,9% + Q2'20 0,370 _6,1% + Q3'20 0,579 _6,6% + Q4'20 0,752 _7,0% = '20 _1,994 Mrd. $ d.h. _6,3%

das jetzige mit sehr großem Vorsprung Haupt-Geschäftsfeld soll doch ab 2021 auch weiter jährlich zwei-stellig wachsen,
in wieviel Jahrzehnten sollen denn die beiden Prozent-Sätze vom Gesamt-Umsatz dann je rd. hälftig sein ?

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[faultcode]

Skabooshka = Randeep Hothi ist wieder da!

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-28/musk-fail…


...
Hothi v. Musk, RG20069852, California Superior Court, Alameda County (Hayward)


man kann sich fragen: warum ist Skabooshka immer noch so gefährlich für Elon Musk?

Nun, er ist halt ein Augen- und Ohrenzeuge von dem seinerzeitigen "Full-Self Driving"-Betrug vor dem "Tesla Autonomy Day" im April 2019 (siehe oben), der als Vorbereitung für die spätere KE Anfang Mai 2019 diente, um den Bankrott von Tesla abzuwenden:

In the second, in April 2019, Hothi said he was driving when he spotted a Tesla test car and took photos of it, which he later posted online.

Ich gehe trotzdem mal davon aus, daß Tesla auch diesen Fall versuchen wird mit Geld und NDA zu lösen, denn er liegt anders als der von Cristina Balan, die als Ex-Mitarbeiterin echtes Insiderwissen hat und bislang immer Geld ablehnte; siehe: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-4231-424…

Der Balan-Fall ist richtig groß im Vergleich und hat womöglich (noch später) indirekt Auswirkungen auf das Whompy wheel-Problem bei Tesla.

[Neutralinsky]

an dieser meist zu wenig beachteten Stelle wurde bei TSLA seit 16 Quartalen bzw. 4 Jahren Geld v e r b r a n n t, tw. viel;
wohlgemerkt schon bei der Bruttomarge !
d.h. bereits negativer Deckungsbeitrag... für folgende dann aber auch noch dafür umzulegende Allgemeinausgaben:
Aufwands-Quote aus Vertrieb&Verwaltung, Forschung&Entwicklung, Zinsen auf Fremdkapital wie Kredite/Anleihe.

TESLA: "Services&other"* (ebenfalls gehörend zu "Automotive: Sales & Leasing")
*. . . Additionally, the automotive segment is also comprised of services and other, which includes non-warranty after-sales vehicle services, sales of used vehicles, retail merchandise, sales by our acquired subsidiaries to third party customers, and vehicle insurance revenue. . . .

2020: Umsatz 576,5 - Kosten 667,8 = Ergebnis -_91,3 Mio. $ d.h. GrossMargin -15,8% Q-Schnitt
2020: Umsatz 2.306,0 - Kosten 2.671,0 = Ergebnis -365,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -15,8% Gesamt
Q4’20: Umsatz _678,0 - Kosten _821,0 = Ergebnis -143,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -21,1%
Q3’20: Umsatz _581,0 - Kosten _644,0 = Ergebnis -_63,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -10,8%
Q2’20: Umsatz _487,0 - Kosten _558,0 = Ergebnis -_71,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -14,6%
Q1’20: Umsatz _560,0 - Kosten _648,0 = Ergebnis -_88,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -15,7%
zum Vergleich
2019: Umsatz 556,5 - Kosten 692,4 = Ergebnis -135,9 Mio. $ d.h. GrossMargin -24,4% Q-Schnitt
2019: Umsatz 2.226,0 - Kosten 2.769,5 = Ergebnis -543,5 Mio. $ d.h. GrossMargin -24,4% Gesamt
Q4’19: Umsatz _580,0 - Kosten _674,0 = Ergebnis -_94,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -16,2%
Q3’19: Umsatz _548,0 - Kosten _667,0 = Ergebnis -119,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -21,7%
Q2’19: Umsatz _605,1 - Kosten _743,0 = Ergebnis -137,9 Mio. $ d.h. GrossMargin -22,8%
Q1’19: Umsatz _492,9 - Kosten _685,5 = Ergebnis -192,6 Mio. $ d.h. GrossMargin -39,1%
zum Vergleich
2018: Umsatz 347,7 - Kosten 470,1 = Ergebnis -122,3 Mio. $ d.h. GrossMargin -35,2% Q-Schnitt
2018: Umsatz 1.391,0 - Kosten 1.880,4 = Ergebnis -489,4 Mio. $ d.h. GrossMargin -35,2% Gesamt
Q4’18: Umsatz _531,2 - Kosten _668,0 = Ergebnis -136,8 Mio. $ d.h. GrossMargin -25,8%
Q3’18: Umsatz _326,3 - Kosten _445,0 = Ergebnis -118,7 Mio. $ d.h. GrossMargin -36,4%
Q2’18: Umsatz _270,1 - Kosten _386,4 = Ergebnis -116,3 Mio. $ d.h. GrossMargin -43,1%
Q1’18: Umsatz _263,4 - Kosten _381,0 = Ergebnis -117,6 Mio. $ d.h. GrossMargin -44,6%
zum Vergleich
2017: Umsatz 250,3 - Kosten 307,2 = Ergebnis -_57,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -22,8% Q-Schnitt
2017: Umsatz 1.001,2 - Kosten 1.229,0 = Ergebnis -227,8 Mio. $ d.h. GrossMargin -22,8% Gesamt
Q4’17: Umsatz _288,0 - Kosten _376,5 = Ergebnis -_88,5 Mio. $ d.h. GrossMargin -30,7%
Q3’17: Umsatz _304,3 - Kosten _367,4 = Ergebnis -_63,1 Mio. $ d.h. GrossMargin -20,7%
Q2’17: Umsatz _216,2 - Kosten _271,2 = Ergebnis -_55,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -25,4%
Q1’17: Umsatz _192,7 - Kosten _213,9 = Ergebnis -_21,2 Mio. $ d.h. GrossMargin -11,0%
zum Vergleich
2016: Umsatz 117,0 - Kosten 118,1 = Ergebnis -__1,1 Mio. $ d.h. GrossMargin -_1,0% Q-Schnitt
2016: Umsatz _.468,0 - Kosten _.472,5 = Ergebnis -__4,5 Mio. $ d.h. GrossMargin -_1,0% Gesamt
Zum Vergleich
2015: Umsatz _72,7 - Kosten _71,7 = Ergebnis +__0,9 Mio. $ d.h. GrossMargin +_1,2% Q-Schnitt
2015: Umsatz _.290,6 - Kosten _.286,9 = Ergebnis +__3,6 Mio. $ d.h. GrossMargin +_1,2% Gesamt

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.642.785 von Neutralinsky am 27.01.21 17:01:50

Zitat von Neutralinsky: Analyst: TSLA "Emissions-Credit" Revenue May Boom Again in 2021
Tesla Inc.’s business selling regulatory credits to automakers that need help complying with emissions rules will keep on booming this year, according to CREDIT SUISSE. Regulatory credit revenue probably will rise to 2 Mrd. $ from about 1,4 Mrd. $ in 2020, analyst Dan Levy predicted in a note previewing Tesla’s quarterly earnings Wednesday. He wrote that his estimate for 2021 is higher than consensus of 1,3 Mrd. $.
. . .
(Quelle: https://www.bloombergquint.com/business/tesla-credit-revenue-may-rise-to-2-billion-credit-suisse-says )

d.h. Q1'20 rd.354Mio.$ + Q2'20 rd.428Mio.$ + Q3'20 rd.397Mio.$ = Q1-Q3'20 rd.1,179Mrd.$ + Q4'20 ca.221Mio.$

u. dieses Jahr k ö n n t e TESLA aus dem Verkauf von CO2-Zertifikaten jedes Quartal im Durchschnitt cirka 500 Mio. $
zusätzlichen Gewinn zur Verfügung haben...?!

Gewiss. Und Tesla könnte auch den 'Stein der Weisen' entdecken. Nicht vollständig ausgeschlossen.

Gut, versuchen wir einfach zu ignorieren, dass nicht einmal Zach und Elon so optimistisch wie dieser Analyst sind :



https://twitter.com/GLJ_Research/status/1354725272302583809

Warum auch sollten Teslas ZEV Einnahmen (empfangene Transferleistungen !) ausgerechnet dann steigen, wenn andere Autobauer signifikant anfangen E-Autos zu bauen ? Explodiert der Verbrennermarkt oder die Strafzahlungen in Europa ? Das ist ja nicht mal ansatzweise plausibel und wird offenbar noch nicht einmal von Tesla geglaubt.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.673.604 von xwin am 28.01.21 17:45:30

wenn man das genauer und notfalls zweifach liest, klingt es jedoch nicht so eindeutig abschlägig wie Deine "freie Interpretation".
Dort ist nämlich mit meinem bescheidenen Englisch übersetzt von: . . . lang-fristig . . . die Rede
und: . . . in einer Hand voll anschließenden Quartalen bleibt es evtl. so stark oder vlt. auch nicht . . .

Ich kann mich erinnern, das manch Analyst/seriöser Forist wg. zwischenzeitlich z.B. Fusionen in der Branche etc.
bereits für Q4'20 einen spürbaren Rückgang prognostizierte,
der aber wie wir seit gestern späten Abend wissen so doch nicht eintrat.

Insofern würde es mich nicht wundern, wenn TSLA da aktuell Q1'21 usw. in ähnlicher Größenordnung weiter von profitiert.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.674.267 von Neutralinsky am 28.01.21 18:07:25

Zitat von Neutralinsky: . . . in einer Hand voll anschließenden Quartalen bleibt es evtl. so stark oder vlt. auch nicht . . .

Ja. Das klingt sehr optimistisch von Tesla. Tesla ist ja ohnehin bekannt für Understatement.

Könnte sein ... oder halt auch nicht ...

Verstehe.

[Ilsebilse]

Grünheide wird wohl der Flop des Jahres werden?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.675.482 von xwin am 28.01.21 18:43:39

unabhängig von der CO2-Zertifikate-Kooperation mit wohl FiatChryslerAutomobile u. solch "Poolings" mit anderen,
TSLA bekommt doch auch gewisse eigene ZEV-Credits bei E-Car-Verkauf in deren Heimat-State California ?

Hast Du/Jemand aktuelle Infos zu den nationalen/internationalen Regelungen ?

[Neutralinsky]

erstmalig weist TSLA auf pdf-Seite 32 v. 34 einen "5-Jahres-Vergleich" aus,
den habe ich etwas anders* aufbereitet u. zusammen gefasst;
man beachte ganz unten die kumulierten Ergebnisse m i t bzw. fast doppelt so schlecht o h n e quasi Subventionierung !

Q1'16: Verlust _.282 *- CO2-Zertifikate _._57 = Verlust _.339 Mio. $
Q2'16: Verlust _.293 *- CO2-Zertifikate _.100 = Verlust _.393 Mio. $
Q3'16: Gewinn _._22 *- CO2-Zertifikate _.139 = Verlust _.117 Mio. $
Q4'16: Verlust _.121 *- CO2-Zertifikate _._20 = Verlust _.141 Mio. $
2016: Verlust _.674 *- CO2-Zertifikate _.316 = Verlust _.990 Mio. $ Gesamt
2016: Verlust 169 *- CO2-Zertifikate _79 = Verlust 248 Mio. $ Schnitt/_4Quartale

Q1'17: Verlust _.330 *- CO2-Zertifikate _.__0 = Verlust _.330 Mio. $
Q2'17: Verlust _.336 *- CO2-Zertifikate _.100 = Verlust _.436 Mio. $
Q3'17: Verlust _.619 *- CO2-Zertifikate _.__1 = Verlust _.620 Mio. $
Q4'17: Verlust _.675 *- CO2-Zertifikate _.179 = Verlust _.854 Mio. $
2017: Verlust 1.961 *- CO2-Zertifikate _.280 = Verlust 2.240 Mio. $ Gesamt
2017: Verlust 490 *- CO2-Zertifikate _70 = Verlust 560 Mio. $ Schnitt/_4Quartale

Q1'18: Verlust _.710 *- CO2-Zertifikate _._80 = Verlust _.790 Mio. $
Q2'18: Verlust _.716 *- CO2-Zertifikate _._54 = Verlust _.770 Mio. $
Q3'18: Gewinn _.311 *- CO2-Zertifikate _.189 = Gewinn _.122 Mio. $
Q4'18: Gewinn _.140 *- CO2-Zertifikate _._95 = Gewinn _._45 Mio. $
2018: Verlust _.975 *- CO2-Zertifikate _.418 = Verlust 1.393 Mio. $ Gesamt
2018: Verlust 244 *- CO2-Zertifikate 105 = Verlust 348 Mio. $ Schnitt/_4Quartale

Q1'19: Verlust _.702 *- CO2-Zertifikate _.216 = Verlust _.918 Mio. $
Q2'19: Verlust _.408 *- CO2-Zertifikate _.111 = Verlust _.519 Mio. $
Q3'19: Gewinn _.143 *- CO2-Zertifikate _.134 = Gewinn _.__9 Mio. $
Q4'19: Gewinn _.105 *- CO2-Zertifikate _.133 = Verlust _._28 Mio. $
2019: Verlust _.862 *- CO2-Zertifikate _.594 = Verlust 1.456 Mio. $ Gesamt
2019: Verlust 216 *- CO2-Zertifikate 149 = Verlust 364 Mio. $ Schnitt/_4Quartale

Q1'20: Gewinn _._16 *- CO2-Zertifikate _.354 = Verlust _.338 Mio. $ (CORONA-Lockdowns: 2 W CHINA u. 1 W USA)
Q2'20: Gewinn _.104 *- CO2-Zertifikate _.428 = Verlust _.324 Mio. $ (CORONA-Lockdown_: 6 W USA)
Q3'20: Gewinn _.331 *- CO2-Zertifikate _.397 = Verlust _._66 Mio. $
Q4'20: Gewinn _.270 *- CO2-Zertifikate _.401 = Verlust _.131 Mio. $
2020: Gewinn _.721 *- CO2-Zertifikate 1.580 = Verlust _.859 Mio. $ Gesamt
2020: Gewinn 180 *- CO2-Zertifikate 395 = Verlust 215 Mio. $ Schnitt/_4Quartale

Q1 '16-'20: Verlust 2.008 *- CO2-Zertifikate _.707 = Verlust 2.715 Mio. $
Q2 '16-'20: Verlust 1.649 *- CO2-Zertifikate _.793 = Verlust 2.442 Mio. $
Q3 '16-'20: Gewinn _.188 *- CO2-Zertifikate _.860 = Verlust _.672 Mio. $
Q4 '16-'20: Verlust _.281 *- CO2-Zertifikate _.828 = Verlust 1.109 Mio. $
2016-2020: Verlust 3.750 *- CO2-Zertifikate 3.188 = Verlust 6.938 Mio. $ Gesamt
2016-2020: Verlust 188 *- CO2-Zertifikate 159 = Verlust 347 Mio. $ Schnitt/20Quartale

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.676.610 von Neutralinsky am 28.01.21 19:29:23

Zitat von Neutralinsky: unabhängig von der CO2-Zertifikate-Kooperation mit wohl FiatChryslerAutomobile u. solch "Poolings" mit anderen,
TSLA bekommt doch auch gewisse eigene ZEV-Credits bei E-Car-Verkauf in deren Heimat-State California ?

Hast Du/Jemand aktuelle Infos zu den nationalen/internationalen Regelungen ?

Tesla bekommt Zahlungen von Herstellern von Verbrennungsautos nur in der Grössenordnung, in der diese selbst nicht verrechnen können mit eigenen E-Autos. Da ca. ab 2020 nahezu alle Autohersteller mit der Produktion von E-Autos angefangen haben und signifikant liefern ist es sehr sehr unwahrscheinlich, dass Tesla den Verkauf von ZEV Credits als Geschäftsmodell halten oder gar ausbauen kann.

FCA hat bislang >$1Mrd gezahlt bzw. Zahlungen vereinbart. Nach der Fusion mit PSA ist das wohl auch nicht mehr nötig zukünftig.

Selbst Kirkhorn war hier eher verhalten beim CC wie gezeigt.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.678.053 von Neutralinsky am 28.01.21 20:21:55

auf den ersten Blick vorne so positiv erscheinend... die letzten wichtigen 12 bzw. 15 bzw. 18 Monate:

Q3'19: Gewinn 143 - CO2-Zertifikate _.134 = Gewinn __9 Mio. $
Q4'19: Gewinn 105 - CO2-Zertifikate _.133 = Verlust _28 Mio. $
Q1'20: Gewinn _16 - CO2-Zertifikate _.354 = Verlust 338 Mio. $
Q2'20: Gewinn 104 - CO2-Zertifikate _.428 = Verlust 324 Mio. $
'19'20: Gewinn 368 - CO2-Zertifikate 1.049 = Verlust 681 Mio. $ Gesamt
'19'20: Gewinn _92 - CO2-Zertifikate 262 = Verlust 170 Mio. $ Schnitt/4Quartale
"S&P500"-Aufnahme m ö g l i c h (alle Kriterien erfüllt)
Q3'20: Gewinn 331 - CO2-Zertifikate _.397 = Verlust _66 Mio. $
'19'20: Gewinn 699 - CO2-Zertifikate 1.446 = Verlust 747 Mio. $ Gesamt
'19'20: Gewinn 140 - CO2-Zertifikate 289 = Verlust 149 Mio. $ Schnitt/5Quartale
"S&P500"-Aufnahme e r f o l g t
Q4'20: Gewinn 270 - CO2-Zertifikate _.401 = Verlust 131 Mio. $
'19'20: Gewinn 969 - CO2-Zertifikate 1.847 = Verlust 878 Mio. $ Gesamt
'19'20: Gewinn 162 - CO2-Zertifikate 308 = Verlust 146 Mio. $ Schnitt/6Quartale

so schnell ändert sich bei ähnlichem Wert das entscheidende Vorzeichen !

(Quelle: bekannt )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.956.340 von faultcode am 11.03.20 00:12:00

11.03.20

Zitat von faultcode: es sieht nicht gut aus bei Robinhood:

10.3.
Robinhood Maxed Out Credit Line Last Month Amid Market Tumult
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-03-10/robinhood…
• The online brokerage has already returned the capital to banks
• Repeat outages spurred investor frustration with upstart firm...

=> das Kaufverbot bei GameStop (und Zwang zu 100% Liquidität dafür) und Co. heute bei Robinhood und anderen Retail-Brokern war eine weitere Episode darüber, wie es um die Liquidität dort in Wahrheit bestellt sein muss

Stichwort: NSCC (National Securities Clearing Corporation) margin requirements: https://www.investopedia.com/terms/n/nscc.asp

=> wie soll das erst werden, wenn TSLA und Co. mal richtig anfangen ins Rutschen zu kommen? Wenn solche Broker schon bei Enzelwerten auf dem volatilen Weg nach oben noch immer Probleme mit der Liquidität haben?

Aber so löst die "Wall Street" mMn eines Tages (auch) elegant das Bagholder-Problem (wenn die Regeln so bleiben wie derzeit):
• man verkauft noch schnell (so wie Melvin am Dienstagnachmittag bei GameStop; dort als Rückkauf zum Covern) und die meisten Robinhoodler bleiben auf diesen Aktien viel zu lange sitzen:




Bleibt die Frage: wenn Robinhoodler (und andere Kleinanleger) diese Aktie nicht mehr kaufen können und indirekt sogar dazu gedrängt werden, wer kauft diese Aktien dann? (Also außer HFT's und Daytraders bei anderen/Spezial-Brokern etc.)

=> andere Hedge Funds (mMn), die auch Schieflage auf der Shortseite haben, aber nun zu "günstigeren" Preisen rückkaufen können


Nur läuft bei Tesla das ganze "Spiel" noch auf der Long-Seite. Die "Wall Street" hat noch nicht fertig mit Tesla.

[Neutralinsky]

"Customer Deposits" (Anzahlungen): M3/MY/MS/MX/R2/CT/Semi/PowerwallBoxen/SolarRoofs.

nach n e u e m Bilanzierungs-Standard
31.12.’20: 752,0 Mio. $
30.09.’20: 708,0 Mio. $
30.06.’20: 713,0 Mio. $
31.03.’20: 788,0 Mio. $
31.12.’19: 726,0 Mio. $
30.09.’19: 665,0 Mio. $
30.06.’19: 631,1 Mio. $
31.03.’19: 768,3 Mio. $
31.12.’18: 792,6 Mio. $
30.09.’18: 905,8 Mio. $
30.06.’18: 942,1 Mio. $ incl. angeblich noch rd. 420T M3-Reservierungen
31.03.’18: 984,8 Mio. $ incl. angeblich noch rd. 450T M3-Reservierungen
31.12.’17: 910,0 Mio. $
nach a l t e m Bilanzierungs-Standard
31.03.’18: 926,2 Mio. $ incl. angeblich noch rd. 450T M3-Reservierungen
31.12.’17: 853,9 Mio. $
30.09.’17: 686,1 Mio. $ incl. angeblich rd. 455T M3-Reservierungen zum Produktionsstart
30.06.’17: 603,6 Mio. $
31.03.’17: 616,4 Mio. $
31.12.’16: 663,9 Mio. $
30.09.’16: 690,4 Mio. $
30.06.’16: 679,8 Mio. $ incl. angeblich schon rd. 375T M3-Reservierungen
31.03.’16: 391,4 Mio. $
31.12.’15: 283,4 Mio. $
(Quelle: bekannt; ir.tesla.com quarterly reports)

. . . primarily consisted of cash payments from customers at the time they place an order or reservation for a vehicle or an energy product and any additional payments up to the point of delivery or the completion of installation, including the fair values of any customer trade-in vehicles that are applicable toward a new vehicle purchase. C D also include prepayments on contracts that can be cancelled without significant penalties, such as vehicle maintenance plans. C D amounts and timing vary depending on the vehicle model, the energy product and the country of delivery. In the case of a vehicle, customer deposits are fully refundable. In the case of an energy generation or storage product, C D are fully refundable prior to the entry into a purchase agreement or in certain cases for a limited time thereafter (in accordance with applicable laws). C D are included in current liabilities until refunded or until they are applied towards the customer’s purchase balance. . .
(Quelle: ir.tesla.com annual report SEC-Filing 10-k)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.664.085 von faultcode am 28.01.21 13:22:22

"Tesla Full-Self Driving" (FSD):

gleich nach 1:50 wäre schon der erste Kracher gewesen:

26.1.
FSD Beta 8.1 - 2020.48.35.7 - First Drive (with snow!)

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.682.604 von faultcode am 29.01.21 00:02:03

gleich nach 1:50 wäre schon der erste Kracher gewesen:

Bei 2:25: "it should not go to the opposite lane" ... it is a two way street, so ...
Bei 3:47: Der Tesla wäre nach dem Abbiegen auf der Gegenfahrbahn frontal in einen haltenten Bus gekracht
Kommentar des Fahrers: "This is not good"

Übrigens: Der Scheibenwischer "schmiert wie Sau"

Die restlichen 8 min habe ich mir dann erspart.

[Neutralinsky]

"Research&Development-Expenses" also "Forschung&Entwicklungs-Ausgaben"

Im Jahr '20 gab es einen knappen Rekord an Aufwendugen.
Im vierten Quartal '20 gab es einen deutlichen Rekord an Aufwendungen.
Im zweiten Quartal '20 war 6 Wochen der CORONA-Lockdown.

(in Prozent die Kosten dafür vom Umsatz)

2020: 1,491 Mrd. $ = Q1 _324 + Q2 _279 + Q3 _366 + Q4 _522 d.h. Q-Schnitt 373 Mio. $
2020: _____ _4,7% = Q1 _5,4% + Q2 _4,6% + Q3 _4,2% + Q4 _4,9% i n c l. CO2-Credits
2020: _____ _5,0% = Q1 _5,8% + Q2 _5,0% + Q3 _4,4% + Q4 _5,0% e x c l. CO2-Credits

2019: 1,343 Mrd. $ = Q1 _340 + Q2 _324 + Q3 _334 + Q4 _345 d.h. Q-Schnitt 336 Mio. $
2019: _____ _5,5% = Q1 _7,5% + Q2 _5,1% + Q3 _5,5% + Q4 _4,7% i n c l. CO2-Credits
2019: _____ _5,6% = Q1 _7,9% + Q2 _5,2% + Q3 _5,7% + Q4 _4,8% e x c l. CO2-Credits

2018: 1,460 Mrd. $ = Q1 _367 + Q2 _386 + Q3 _351 + Q4 _356 d.h. Q-Schnitt 365 Mio. $
2018: _____ _6,8% = Q1 10,8% + Q2 _9,6% + Q3 _5,1% + Q4 _4,9% i n c l. CO2-Credits
2018: _____ _6,9% = Q1 11,0% + Q2 _9,8% + Q3 _5,3% + Q4 _5,0% e x c l. CO2-Credits

2017: 1,379 Mrd. $ = Q1 _322 + Q2 _370 + Q3 _332 + Q4 _355 d.h. Q-Schnitt 345 Mio. $
2017: _____ 11,7%

2016: 0,834 Mrd. $ = Q1 _182 + Q2 _192 + Q3 _214 + Q4 _246 d.h. Q-Schnitt 208 Mio. $
2016: _____ 11,9%

2015: 0,718 Mrd. $ = Q1 _167 + Q2 _182 + Q3 _179 + Q4 _190 d.h. Q-Schnitt 179 Mio. $
2015: _____ 17,7%

2014: 0,466 Mrd. $ = Q1 __82 + Q2 _108 + Q3 _136 + Q4 _140 d.h. Q-Schnitt 116 Mio. $
2014: _____ 14,6%

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[Neutralinsky]

"CapitalExpenditures" also "InvestitionsAusgaben"

Im 2. Halbjahr '20 gab es einen knappen 6-Monats-Rekord an Aufwendugen.
Im vierten Quartal '20 gab es einen knappen 3-Monats-Rekord an Aufwendungen.
Allerdings war '17 das absolute Rekordjahr.

(in Prozent die Kosten dafür vom Umsatz)

2020: 3,157 Mrd. $ = Q1 _455 + Q2 _546 + Q3 1.005 + Q4 1.151 d.h. Quartals-Schnitt 789 Mio. $
2020: _____ 10,0% = Q1 _7,6% + Q2 _9,0% + Q3 11,5% + Q4 10,7% i n c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate
2020: _____ 10,5% = Q1 _8,1% + Q2 _9,7% + Q3 12,6% + Q4 11,1% e x c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate

2019: 1,327 Mrd. $ = Q1 _280 + Q2 _250 + Q3 _385 + Q4 _412 d.h. Quartals-Schnitt 332 Mio. $
2019: _____ _5,4% = Q1 _6,2% + Q2 _3,9% + Q3 _6,1% + Q4 _5,6% i n c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate
2019: _____ _5,5% = Q1 _6,5% + Q2 _4,0% + Q3 _6,2% + Q4 _5,7% e x c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate

2018: 2,101 Mrd. $ = Q1 _656 + Q2 _610 + Q3 _510 + Q4 _325 d.h. Quartals-Schnitt 525 Mio. $
2018: _____ _9,8% = Q1 19,2% + Q2 15,2% + Q3 _7,5% + Q4 _4,5% i n c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate
2018: _____ 10,0% = Q1 19,7% + Q2 15,5% + Q3 _7,7% + Q4 _4,6% e x c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate

2017: 3,415 Mrd. $ = Q1 _553 + Q2 _959 + Q3 1.116 + Q4 _787 d.h. Quartals-Schnitt 854 Mio. $
2017: _____ 29,0%

2016: 1,281 Mrd. $ = Q1 _217 + Q2 _294 + Q3 _248 + Q4 _522 d.h. Quartals-Schnitt 320 Mio. $
2016: _____ 18,3%

2015: 1,735 Mrd. $ = Q1 _426 + Q2 _505 + Q3 _393 + Q4 _411 d.h. Quartals-Schnitt 434 Mio. $
2015: _____ 42,9%

2014: 0,969 Mrd. $ = Q1 _141 + Q2 _175 + Q3 _284 + Q4 _369 d.h. Quartals-Schnitt 242 Mio. $
2014: _____ 30,0%

2013: 0,265 Mrd. $ = Q1 __48 + Q2 __51 + Q3 __76 + Q4 __90 d.h. Quartals-Schnitt-Schnitt _66 Mio. $
2013: ______ %

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[Neutralinsky]

"Depreciation, amortization and impairment" also "Abschreibungen"
für Investitionen wie Grundstücke, Gebäude, Maschinen, etc., Möbel, Hardware, usw.

Im Jahr '20 gab es einen Rekord an Buchungen für Abnutzungen.
Im vierten Quartal '20 gab es einen Rekord an Buchungen für Abnutzungen.
Solch Steigerungschronologie ist völlig logisch bei einem expandierenden Geschäftsbetrieb in der Industrie.
Durch anteilig Zugänge von den Neubauten GRÜNHEIDE u. TEXAS müsste das '21 also weiter klettern.

(in Prozent die Kosten dafür vom Umsatz)

2020: 2,322 Mrd. $ = Q1 _553 + Q2 _567 + Q3 _584 + Q4 _618 d.h. Quartals-Schnitt 581 Mio. $
2020: _____ _7,4% = Q1 _9,2% + Q2 _9,4% + Q3 _6,7% + Q4 _5,8% i n c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate
2020: _____ _7,8% = Q1 _9,8% + Q2 10,1% + Q3 _7,0% + Q4 _6,0% e x c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate

2019: 2,154 Mrd. $ = Q1 _468 + Q2 _579 + Q3 _530 + Q4 _577 d.h. Quartals-Schnitt 539 Mio. $
2019: _____ _8,8% = Q1 10,3% + Q2 _9,1% + Q3 _8,4% + Q4 _7,8% i n c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate
2019: _____ _9,0% = Q1 10,8% + Q2 _9,3% + Q3 _8,6% + Q4 _8,1% e x c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate

2018: 1,901 Mrd. $ = Q1 _416 + Q2 _485 + Q3 _503 + Q4 _497 d.h. Quartals-Schnitt 475 Mio. $
2018: _____ _8,9% = Q1 12,2% + Q2 12,1% + Q3 _7,4% + Q4 _6,9% i n c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate
2018: _____ _9,0% = Q1 12,5% + Q2 12,3% + Q3 _7,6% + Q4 _7,0% e x c l. ZEV-Credits d.h. CO2-Zertifikate

2017: 1,636 Mrd. $ = Q1 _377 + Q2 _389 + Q3 _401 + Q4 _470 d.h. Quartals-Schnitt 409 Mio. $
2017: _____ 13,9%

2016: 0,947 Mrd. $ = Q1 _156 + Q2 _183 + Q3 _280 + Q4 _327 d.h. Quartals-Schnitt 237 Mio. $
2016: _____ 13,5%

2015: 0,423 Mrd. $ = Q1 __77 + Q2 __91 + Q3 _110 + Q4 _144 d.h. Quartals-Schnitt 120 Mio. $
2015: _____ 10,4%

2014: 0,232 Mrd. $ = Q1 __44 + Q2 __55 + Q3 __65 + Q4 __68 d.h. Quartals-Schnitt _58 Mio. $
2014: ______ _7,3%

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[faultcode]

29.1.
Tesla-Konkurrent Byton steht vor dem Aus – nun floh ein hochrangiger Ex-BMW-Manager nach China
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-ang…
...
• Das chinesische E-Auto-Startup Byton steht wegen der Corona-Krise vor dem Aus.

• Das junge Unternehmen ist nicht einmal vier Jahre auf dem Markt und hat bisher noch kein einziges Auto ausgeliefert.

• CEO von Byton war der ehemalige BMW-Manager Daniel Kirchert, der sich laut „Bild“ inzwischen nach Hongkong abgesetzt hat und gegen den ein Haftbefehl der Staatsanwaltschaft München I wegen Insolvenzverschleppung vorliegen soll.
...

Wie Business Insider schon 2020 berichtete, hoffte das Startup, finanzielle Rückendeckung von chinesischen Behörden bekommen. Bis zu einer halben Milliarde Dollar sollten japanische und südkoreanische Geldgeber 2020 in Byton investieren und damit dem Unternehmen bei Finanzierungsengpässen Abhilfe verschaffen.

Die Finanzierungsrunde schlug fehl: Mehrere Geldgeber hielten aufgrund der Coronavirus-Pandemie angekündigte Überweisungen bisher zurück, berichtet unter anderem die „ARD“.

Die lange Pause und die finanziellen Probleme könnten es für Byton nun schwer machen, wieder in den Markt zurückzufinden und mit der Konkurrenz wie Tesla, Volkswagen oder Ford mitzuhalten. Das könnte laut Experten das endgültige Aus für das E-Auto-Startup bedeuten – nicht jedoch zwingend für das Auto M-Byte, von dem es bisher einen Prototyp gibt.

Ein neuer Investor sei laut „Bild“ eingestiegen, ein neues Management soll für einen neuen Eigentümer die Serienproduktion vorbereiten.

[Neutralinsky]

operatives Stammgeschäft (d.h. nach Abzug Verkauf von kosmetisch CO2-Zertifikaten)

"Automotive Sales" o h n e ZEV-Credits; sortiert nach Kalender-Chronologie
Jahr_ Umsatz_____ : Absatz___________________________ = AverageSellingPrice
2020 25,281 Mrd. $ : 499,7T (MS/MX _57,1T + M3/MY 442,6T) = 50,6T $
2019 19,304 Mrd. $ : 367,7T (MS/MX _66,8T + M3/__ 300,9T) = 52,5T $
2018 17,214 Mrd. $ : 245,5T (MS/MX _99,5T + M3/__ 146,1T) = 70,1T $
2017 _8,255 Mrd. $ : 103,1T (MS/MX 101,3T + M3/__ __1,8T) = 80,1T $
2016 _5,273 Mrd. $ : _76,2T (MS/MX _76,2T + __/__ ______) = 69,2T $
2015 _3,432 Mrd. $ : _50,8T (MS/MX _50,8T + __/__ ______) = 67,6T $

"Automotive Sales" o h n e ZEV-Credits; sortiert nach Kalender-Chronologie
Quartal Umsatz____ : Absatz___________________________ = AverageSellingPrice
Q4’20_ 8,913 Mrd. $ : 180,7T (MS/MX 19,0T + M3/MY 161,7T) = 49,3T $
Q3’20_ 7,346 Mrd. $ : 139,6T (MS/MX 15,3T + M3/MY 124,3T) = 52,6T $
Q2’20_ 4,483 Mrd. $ : _90,9T (MS/MX 10,6T + M3/MY _80,3T) = 49,3T $
Q1’20_ 4,539 Mrd. $ : _88,5T (MS/MX 12,2T + M3/MY _76,3T) = 51,3T $
Q4’19_ 6,010 Mrd. $ : 112,1T (MS/MX 19,5T + M3/__ _92,6T) = 53,6T $
Q3’19_ 4,998 Mrd. $ : _97,2T (MS/MX 17,5T + M3/__ _79,7T) = 51,4T $
Q2’19_ 5,057 Mrd. $ : _95,4T (MS/MX 17,7T + M3/__ _77,6T) = 53,0T $
Q1’19_ 3,239 Mrd. $ : _63,0T (MS/MX 12,1T + M3/__ _50,9T) = 51,4T $
Q4’18_ 5,979 Mrd. $ : _91,0T (MS/MX 27,6T + M3/__ _63,4T) = 65,7T $
Q3’18_ 5,689 Mrd. $ : _83,8T (MS/MX 27,7T + M3/__ _56,1T) = 67,9T $
Q2’18_ 3,064 Mrd. $ : _40,8T (MS/MX 22,3T + M3/__ _18,5T) = 75,1T $
Q1’18_ 2,482 Mrd. $ : _30,0T (MS/MX 21,8T + M3/__ __8,2T) = 82,7T $

Hierbei gilt es zu beachten die Auswirkungen
der unterschiedlichen Modell-Einführungen MX, M3, MY in den 3 großen Märkten USA+CAN, EUROPA, CHINA
zu unterschiedlichen Zeitpunkten.

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

PS: müßte der Revenue "Automotive Leasing" mit eingerechnet werden ?

[faultcode]

Today's the deadline for when Tesla was supposed to send documents about its "whompy wheel" suspension issues to the NHTSA.
https://twitter.com/lopezlinette/status/1355190114155188226

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.702.830 von faultcode am 29.01.21 17:47:57

29.1.
SpaceX is being investigated by the Department of Justice over alleged hiring discrimination
https://www.businessinsider.com/spacex-investigation-doj-jus…
• Last year, an applicant said SpaceX discriminated against him because of his citizenship status.

• Since then, the DoJ has been investigating SpaceX's hiring practices.

• But the company refused to comply with a subpoena asking for relevant details, a court filing shows.
...

OCAHO then ordered SpaceX to comply with the subpoena within 14 days and authorized IER to seek enforcement of the subpoena in the appropriate district court if SpaceX did not comply.

SpaceX has not complied, the filing alleges, and told IER that it "does not intend to produce any additional information in response to the administrative subpoena."

IER has now asked the US district court for the central district of California in Los Angeles to require SpaceX to comply with the subpoena within two weeks.

Insider has contacted SpaceX and IER for comment.


___
📢 Elon Musk und Tesla, SpaceX, Boring Company unterlaufen systematisch den Rechtsstaat 📢


oder im Elon Musk-Sprech: S.E.C.

[Neutralinsky]

'10-'20:
Absatz: rd. 1,428 Mio. R/MS/MX/M3/MY rd. 1.427 MW Solar u. rd. 6,17 GWh PowerWalls
Umsatz: rd. 106,2 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other incl. EnergyGeneration&Storage"
Ergebnis: rd. -5,814 Mrd. $ d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 4,1T $ (EG&S als neutral angenommen)
n e g a t i v e Rendite von 5,5% ! trotz >3,188 Mrd. $ ZEV-Credits...

2020:
Absatz: rd. 499,6T MS/MX/M3/MY rd. 205 MW Solar u. rd. 3,02 GWh PowerWalls
Umsatz: rd. 31,5 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other incl. EnergyGeneration&Storage"
Ergebnis: rd. +721 Mio. $ d.h. ein Gewinn pro Auto von ca. 1,4T $ (EG&S als neutral angenommen)
2019:
Absatz: rd. 367,7T MS/MX/M3 rd. 173 MW Solar u. rd. 1,65 GWh PowerWalls
Umsatz: rd. 24,6 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other incl. EnergyGeneration&Storage"
Ergebnis: rd. -862 Mio. $ d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 2,3T $ (EG&S als neutral angenommen)
2018:
Absatz: rd. 245,5T MS/MX/M3 rd. 326 MW Solar u. rd. 1,04 GWh PowerWalls
Umsatz: rd. 21,5 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other incl. EnergyGeneration&Storage"
Ergebnis: rd. -976 Mio. $ d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 4,0T $ (EG&S als neutral angenommen)
2017:
Absatz: rd. 103,1T MS/MX/tw.M3 rd. 522 MW Solar u. rd. 0,36 GWh PowerWalls
Umsatz: rd. 11,8 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other incl. EnergyGeneration&Storage"
Ergebnis: rd. -1.961 Mio. $ d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 19,0T $ (EG&S als neutral angenommen)
2016:
Absatz: rd. 76,2T MS/MX rd. 201 MW Solar u. rd. 0,10 GWh PowerWalls; beide nur Q4
Umsatz: rd. 7,0 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other incl. tw.EnergyGeneration&Storage"
Ergebnis: rd. -675 Mio. $ d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 8,9T $ (EG&S als neutral angenommen)
2015:
Absatz: rd. 50,5T MS/tw.MX
Umsatz: rd. 4,0 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other"
Ergebnis: rd. -889 Mio. $ d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 17,6T $
2014:
Absatz: rd. 31,6T MS
Umsatz: rd. 3,2 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other"
Ergebnis: rd. -294 Mio. $ d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 9,3T $
2013:
Absatz: rd. 22,4T MS
Umsatz: rd. 2,0 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other"
Ergebnis: rd. -74 Mio. $ d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 3,3T $
2012:
Absatz: rd. 2,7T tw.MS
Umsatz: rd. 0,4 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other"
Ergebnis: rd. -396 Mio. $ d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 146,7T $
2011:
Absatz rd. 2,5T ROADSTER
Umsatz rd. 0,2 Mrd. $ "Automotive Sales&Leasing Services&other"
Ergebnis: rd. -254 Mio. $ d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 101,6T $
2010:
Absatz rd. 0,0T
Umsatz: rd. 0,1 Mrd. $
Ergebnis: rd. -154 Mio. $

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.705.443 von Neutralinsky am 29.01.21 19:22:29

TESLA hat seit dem Börsengang als TSLA, vereinfacht

Absatz: rd. 1,43 Mio. E-Cars 1,4 GW Solar u. 6,2 GWh PowerWalls
Umsatz: rd. 106 Mrd. $ "Automotive u. Energy"
Ergebnis: rd. >-9 Mrd. $ CO2-Zertifikate bereinigt d.h. ein Verlust pro Auto von ca. 6,3T $ (Energy als neutral angenommen)
n e g a t i v e Rendite von >8,5% !

[xwin]

Elon Musk und Europa :

Largest battery factory in the world - Tesla wants billions from EU




Tesla wants tax money for the largest battery factory in the world. This news comes as a surprise to the state of Brandenburg, among others. The Tesla battery factory is to be built in Grünheide right next to the Gigafactory for electric cars. According to press reports, the Federal Ministry of Economics and Technology has allowed the US corporation to "provisionally begin measures", albeit at its own risk. ...

https://www.eureporter.co/frontpage/2021/01/30/largest-batte…

______________________________

Das kann ja heiter werden. Ist ja nicht so, als wenn es keine Batteriefabriken in Europa gäbe bzw. Planungen :



https://twitter.com/fly4dat/status/1355235879577673731

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.725.350 von xwin am 31.01.21 12:10:49

dieses allgemeine Vorhaben scheint mir eher ein ganz natürlicher Vorgang zu sein:

Batterie-Förderung genehmigt: 2,9 Mrd. Euro für Tesla, BMW und 40 weitere Unternehmen
Europa braucht dringend mehr eigene Fertigungskapazitäten für Batterie-Zellen – um die steigende Nachfrage vor allem von Elektroauto-Herstellern zu decken, aber auch, um bei diesen Bausteinen für eine saubere Energie-Zukunft nicht noch weiter hinter Asien zurückzufallen. Schon Ende 2019 hat die Europäische Kommission deshalb ein Groß-Fördervorhaben von sieben Mitgliedsstaaten für Batterie-Forschung und -Innovation mit einem Volumen von 3,2 Milliarden Euro genehmigt, und an diesem Dienstag folgte das zweite: Zwölf EU-Mitglieder dürfen 42 Unternehmen in diesem Bereich . . .
Minister sieht kritische Masse entstehen
. . .
Tesla will Zellen produzieren und recyclen
In Deutschland werden nach einer Mitteilung des BundesMinisteriumsfürWirtschaftundEnergie jetzt zwölf weitere Unternehmen gefördert: ACI Systems, Alumina Systems, BMW, Cellforce Group, ElringKlinger, Liofit, Manz, Northvolt, SGL Carbon, Skeleton Technologies und Tesla. Damit sind bekannte und große Unternehmen ebenso dabei wie kleinere. . . .
(Quelle: https://teslamag.de/news/batterie-foerderung-genehmigt-3-mrd… )

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.726.670 von Neutralinsky am 31.01.21 13:53:56

Tesla hat regelmässig Fördergelder eingenommen und damit versprochene Zusagen nicht eingehalten. Siehe z.B. die Fertigungsstätte in Buffalo oder die Förderung in CA und danach das Abwenden von Tesla in Richtung Texas. Das zieht sich wie ein roter Faden durch die Tesla Story. Hier ist der Kontext meines Postings zu suchen.

Opinion: Don’t give Tesla more corporate subsidies

https://eu.statesman.com/story/opinion/columns/your-voice/20…

Ich weiss, die Tesla Story ist komplex. Lohnt sich aber sich da mal einzulesen.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.726.946 von xwin am 31.01.21 14:16:07

wenn im vorgesehenen Zeitraum wirklich durch "Nicht-Einhaltung" gegen die ursprünglich vereinbarten Förder-Bedingungen
teils oder gar voll verstoßen wurde...
liegt es doch an dem betroffenen Bundesstaat verantwortungsvoll die ausgereichten Mittel (aus den Steuern der Bürger)
zurück zu verlangen !

ist also die Rechtslage doch nicht so eindeutig ? bzw. die dortige Verwaltung un-fähig/willig ?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.727.120 von Neutralinsky am 31.01.21 14:31:30

Wie gesagt, der Umstand, dass du Fördermittel und Tesla als einen 'ganz natürlichen Vorgang' bezeichnest zeigt, dass du noch keine Zeit hattest dich einzulesen.

Dieses Unternehmen existiert vor allem durch Fördermittel, Transferleistungen, Subventionen etc. und nicht gehaltene Job Zusagen etc. Dabei ist es nicht relevant, ob die Verstösse strafbewehrt oder Ordnungsgeld zur Folge hatten sondern mit welcher Effizienz hier Steuergelder in Tesla investiert wurden.

Genug für heute.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.727.249 von xwin am 31.01.21 14:40:23

Die objektiv erwiesene, nicht die subjektiv behauptete, Verletzung von Beihilfe-Recht kann sogar ein Straftat-Bestand sein
(kann auch von sich unfair behandelten Konkurrenten Stichwort "Wettbewerbs-Verzerrung" beklagt werden).

und für TSLA, wie aktuell für alle anderen 41 beteiligten Firmen,
gilt hier in Deutschland und Nachbarn für das neue Vorhaben zuerst Mal die Unschulds-Vermutung.

PS: Anscheinend bist Du schlecht informiert ?
unsere heimischen Autobauer prüfen bei der Standort-Auswahl zuerst genauso
günstige lokale/regionale Steuer-Konditionen/Infrastruktur-Angebote...
und rühren vorab medial ebenfalls die PR-Trommel Stichwort "Schaffung von Arbeitsplätzen"
und streichen national/international Subventionen ein !

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.727.453 von Neutralinsky am 31.01.21 14:58:26

Zitat von Neutralinsky: Die objektiv erwiesene, nicht die subjektiv behauptete, Verletzung von Beihilfe-Recht kann sogar ein Straftat-Bestand sein
(kann auch von sich unfair behandelten Konkurrenten Stichwort "Wettbewerbs-Verzerrung" beklagt werden).

und für TSLA, wie aktuell für alle anderen 41 beteiligten Firmen,
gilt hier in Deutschland und Nachbarn für das neue Vorhaben zuerst Mal die Unschulds-Vermutung.

PS: Anscheinend bist Du schlecht informiert ?
unsere heimischen Autobauer prüfen bei der Standort-Auswahl zuerst genauso
günstige lokale/regionale Steuer-Konditionen/Infrastruktur-Angebote...
und rühren vorab medial ebenfalls die PR-Trommel Stichwort "Schaffung von Arbeitsplätzen"
und streichen national/international Subventionen ein !

Hatten unsere Autobauer auch schon Subventionsbetrug gemacht wie Tesla?
Oder hatte ein deutscher Autobauer ohne Genehmigung Bauarbeiten durchgeführt?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.732.100 von erwinsklein am 31.01.21 20:41:14

für Deine erst Unterstellung dann Behauptung werden jetzt hier von Dir der passende Beweis bzw. Beleg erwartet.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.703.085 von faultcode am 29.01.21 17:56:23

SpaceX, die zweite:

https://www.theverge.com/2021/1/29/22256657/spacex-launch-vi…


..


=> mit anderen Worten: der "Starship"-Bumms vom Dezember war wahrscheinlich illegal; siehe: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-4271-428…


Und ganz neue Töne der FAA: zackizacki wird hier nichts mehr gehen:

“While we recognize the importance of moving quickly to foster growth and innovation in commercial space, the FAA will not compromise its responsibility to protect public safety. We will approve the modification only after we are satisfied that SpaceX has taken the necessary steps to comply with regulatory requirements.”


Dem Meister gefiel so viel Gründlichkeit auf dem Weg zum Mars überhaupt nicht:


https://twitter.com/elonmusk/status/1354862567680847876


man beachte: er schrieb "expendable launches", also verzichtbare Starts der Regierung

=> mit so viel Arroganz schafft man sich bestimmt viele neue Freunde in Washington, D.C.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.733.582 von Neutralinsky am 31.01.21 22:34:53

Zitat von Neutralinsky: für Deine erst Unterstellung dann Behauptung werden jetzt hier von Dir der passende Beweis bzw. Beleg erwartet.

https://www.presseportal.de/pm/53065/3802804

"AUTO BILD deckt auf: Verdacht auf Subventionsbetrug bei Tesla
Der US-Autobauer Tesla steht im Verdacht, sich in Deutschland widerrechtlich staatliche Subventionen erschlichen zu haben. Das berichtet AUTO BILD in der aktuellen Ausgabe 48/2017 (EVT: 1.12.2017). Hintergrund: Bei Neuzulassung eines rein elektrisch betriebenen Fahrzeugs können Autofahrer einen Umweltbonus von 4.000 Euro beantragen. Den Betrag zahlen je zur Hälfte die Autohersteller und das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA). Damit Kunden den Umweltbonus erhalten, muss der Preis des Basis-Fahrzeugmodells unter 60.000 Euro netto liegen - dann bekommen sie auch bei höherpreisigen Versionen des gleichen Automodells den staatlichen Zuschuss. Das ist bei dem Model S 75D von Tesla der Fall - allerdings fehlen dann wichtige Extras wie Rückfahrkamera,
Um das zu überprüfen, bestellt ein AUTO BILD-Testkäufer anonym das Basismodell ohne Komfortpaket online. Daraufhin meldet sich ein Tesla-Kundenberater telefonisch bei ihm, der ihm erklärt, dass das Model S 75D nicht ohne Extras erhältlich sei. Beim Basismodell gehe es einzig darum, "den Umweltbonus mitzunehmen". Die Redaktion berichtet außerdem von Kunden, die Ähnliches erlebt haben. Entweder stornierte Tesla die Bestellungen des Model S 75D ohne Extras oder das Auto wurde zum Basispreis - allerdings mit Komfort-Ausstattung - geliefert."

https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2020/t…

"Tesla schlägt ohne Genehmigung Pfähle in den Boden
27.05.20 | 17:27 Uhr
Auf dem Gelände der geplanten Tesla-Fabrik in Grünheide hat der US-Elektroautobauer in Grundwassernähe Pfähle in den Boden geschlagen - ohne Genehmigung. Jetzt läuft ein Ordnungswidrigkeitsverfahren. Andere Bauschritte wurden derweil erlaubt.

Laut Wasserhaushaltsgesetz brauchen Unternehmen für Pfählungen in Grundwassernähe die Erlaubnis des Landkreises. Diese Erlaubnis hatte Tesla den Angaben zufolge nicht. Das Landesumweltministerium stoppte daraufhin die Pfahlsetzungen, der Landkreis Oder-Spree eröffnete ein Verfahren wegen Ordnungswidrigkeit. "


Soviel dazu ....

[Miezekatze71]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.734.737 von erwinsklein am 01.02.21 02:55:23

Zitat von erwinsklein: . . .
Hatten unsere Autobauer auch schon Subventionsbetrug gemacht* wie Tesla?
. . .

Der alte BAFA-Fall aus '17 mit dem günstigen MS auf der Liste jedoch nicht erhältlich ist mir bekannt,
diese TESLA-Trickserei halte ich für absolut verwerflich.

Aber Deine obige *Feststellung hat sich nun als Lüge entpuppt:
Es gibt nämlich bisher k e i n negatives Gerichtsurteil gegen die damaligen Geschäftsführer der Tesla Germany GmbH.

TSLA selber hat dabei übrigens von unserem Staat gar keinen einzigen Euro erhalten,
insofern könnte es sich gemäß StGB höchstens um "Beihilfe" handeln.

Gab es deswegen oder wg. "versuchter/vorsätzlicher Täuschung" eine Strafanzeige bei der Polizei
u. daher einen Grund für die Staatsanwaltschaft Ermittlungen aufzunehmen ?

Du solltest mit so einer andere belastenden Aussage vorsichtiger sein, denn sie ist justiziabel...
(das anonyme internet mit Pseudonymen ist kein Rechtsfreier Raum).

Hier bei @FaultCode geht es um Zahlen/Daten/Fakten/Textpassagen anerkannter Medien/begründete Vermutungen
sprich seriöse Infos für interessierte Diskutanten bzw. Leser.
Grenzwertige Polemik oder persönliche Provokationen sind in dem Niveauarmen Nachbar-Thread besser aufgehoben !

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.737.296 von Neutralinsky am 01.02.21 09:03:57

wenn Du schreibst ". . . gemacht . . ."
und in dem von Dir zitierten Artikel allerdings steht, sogar gleich zweifach:
Überschrift ". . . Verdacht . . ." u. 1.Satz ". . . Verdacht . . ."
ist das ein relevanter Unterschied.

PS: Die Titulierung "Fraudboy Felon" hingegen finde ich lustig
und qua cirka einem Dutzend leerer Versprechungen auch angebracht.
W o sind glaubhafte Indizien für kolportiert "Bilanz/Zulassungs/Inventar(Halden)-Betrug" ?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.043.118 von faultcode am 12.12.20 12:48:13

https://twitter.com/ElonDyscalculia/status/13562343006482718…


Ove Kröger empfiehlt konsequentes Recycling

Tag:
• Whompy wheels

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.652.502 von faultcode am 27.01.21 23:08:40

mir sind da bei den letzten Quartals-Berichten noch 2 andere Unterschiede aufgefallen:

"Installed Annual Capacity"

Ende Oktober'20:
. . .
Berlin:
Model 3 in Development
Model Y Construction
. . .

Ende Januar'21:
. . .
Berlin:
Model Y Construction
. . .

d.h. wenn ab geplant Q3 die MYs von hier für EUROPA geliefert werden (Erfahrungsgemäß zuerst nur die teuren),
kommen wohl weiterhin die M3 SRplus RWD aus CHINA u. die M3 LR AWD normal/Performance aus den USA.

"Installed Annual Capacity"

Ende Oktober'20:
. . .
United States:
Semi in Development
Roadster in Development
. . .

Ende Januar'21:
. . .
TBD:
Semi in Development
Roadster in Development
Future Product* in Development
. . .

*einerseits muß man die Expansions-Story immer wieder befeuern ! andererseits ein nächster Hinweis auf später einen Van ?

PS: Der ganz neue... kompakte M2 könnte dann Mal gleich auf allen 3 Kontinenten gebaut werden.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.737.647 von Neutralinsky am 01.02.21 09:14:59

Zitat von Neutralinsky: wenn Du schreibst ". . . gemacht . . ."
und in dem von Dir zitierten Artikel allerdings steht, sogar gleich zweifach:
Überschrift ". . . Verdacht . . ." u. 1.Satz ". . . Verdacht . . ."
ist das ein relevanter Unterschied.

PS: Die Titulierung "Fraudboy Felon" hingegen finde ich lustig
und qua cirka einem Dutzend leerer Versprechungen auch angebracht.
W o sind glaubhafte Indizien für kolportiert "Bilanz/Zulassungs/Inventar(Halden)-Betrug" ?

Es ist schon kurios was du einem unterstellst, obwohl du weißt das Tesla widerrechtliche Handlungen betreffend des Tesla S vorgenommen hat!

Wie nennst du wohl widerrechtliche vorgenommene Handlungen? .... und betreffend der Subventionen für den Tesla S?

Du unterstellst anderen der Lüge ( was erwiesener Maßen nicht stimmt, weil der Tesla S damals aus der Förderliste gestrichen wurde! ....Warum eigentlich, wenn alles rechtens war? ), .... dabei unterstellst du nachweislich mir Dinge die ich nicht so geschrieben hatte ( Bilanz/Zulassung/Inventar Betrug ). Das ist schon ein starkes Stück, was du hier anziehst! Du solltest dich selber einmal fragen, wieso du zu solchen Mitteln greifst ... die so wie von dir behauptet nicht stimmen bzw. nicht von mir geschrieben wurden!.... Um es mit deinen Worten zu schreiben, dass ist eine Lüge!

Statt andere zu diffamieren solltest du vorsichtiger damit sein!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.326.357 von faultcode am 07.01.21 13:17:24

📢

Tesla Model 3 sold about 13k in Jan in China. MoM -45%.
https://twitter.com/teslashanghai/status/1356291146960367623

[pickuru]

Frank Thelen: Tesla-Aktie unterbewertet

https://aktien-boersen.blogspot.com/2021/02/frank-thelen-tes…

[smallstick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.755.683 von pickuru am 01.02.21 19:57:36

Der Idiot ist nicht umsonst bei Höhle der Löwen raus geflogen.

Frage den mal nach seinen Wirecard Aktien.

Für mich einfach nur eine Witzfigur der Neuzeit.

Dauert aber noch 5 - 10 Jahre, bis es auch der Dümmste erkennt.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.755.518 von erwinsklein am 01.02.21 19:50:33

Es wäre besser gewesen, Du hättest nachdem ich Dich argumentativ der Lüge überführt habe, geschwiegen.
aktive/passive Leser hatten es auf Anhieb verstanden, ich gebe Dir nochmals die faire Chance zur Selbsterkenntnis:

Zitat von erwinsklein: Hatten unsere Autobauer auch schon Subventionsbetrug gemacht wie Tesla?
. . .

Zitat von Neutralinsky: für Deine . . . Unterstellung . . . werden jetzt hier von Dir der passende Beweis . . . erwartet.

Zitat von erwinsklein: https://www.presseportal.de/pm/53065/3802804
"AUTO BILD deckt auf: Verdacht auf Subventionsbetrug bei Tesla
Der US-Autobauer Tesla steht im Verdacht, sich in Deutschland widerrechtlich staatliche Subventionen erschlichen zu haben. Das berichtet AUTO BILD in der aktuellen Ausgabe 48/2017 (EVT: 1.12.2017). Hintergrund: Bei Neuzulassung eines rein elektrisch betriebenen Fahrzeugs können Autofahrer einen Umweltbonus von 4.000 Euro beantragen. Den Betrag zahlen je zur Hälfte die Autohersteller und das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA). Damit Kunden den Umweltbonus erhalten, muss der Preis des Basis-Fahrzeugmodells unter 60.000 Euro netto liegen - dann bekommen sie auch bei höherpreisigen Versionen des gleichen Automodells den staatlichen Zuschuss. Das ist bei dem Model S 75D von Tesla der Fall - allerdings fehlen dann wichtige Extras wie Rückfahrkamera,
Um das zu überprüfen, bestellt ein AUTO BILD-Testkäufer anonym das Basismodell ohne Komfortpaket online. Daraufhin meldet sich ein Tesla-Kundenberater telefonisch bei ihm, der ihm erklärt, dass das Model S 75D nicht ohne Extras erhältlich sei. Beim Basismodell gehe es einzig darum, "den Umweltbonus mitzunehmen". Die Redaktion berichtet außerdem von Kunden, die Ähnliches erlebt haben. Entweder stornierte Tesla die Bestellungen des Model S 75D ohne Extras oder das Auto wurde zum Basispreis - allerdings mit Komfort-Ausstattung - geliefert."
. . .
Soviel dazu ....

Zitat von Neutralinsky: Der alte BAFA-Fall aus '17 mit dem günstigen MS auf der Liste jedoch nicht erhältlich ist mir bekannt,
diese TESLA-Trickserei halte ich für absolut verwerflich.
Aber Deine obige *Feststellung hat sich nun als Lüge entpuppt:
Es gibt nämlich bisher k e i n negatives Gerichtsurteil gegen die damaligen Geschäftsführer der Tesla Germany GmbH.
TSLA selber hat dabei übrigens von unserem Staat gar keinen einzigen Euro erhalten,
insofern könnte es sich gemäß StGB höchstens um "Beihilfe" handeln.
Gab es deswegen oder wg. "versuchter/vorsätzlicher Täuschung" eine Strafanzeige bei der Polizei
u. daher einen Grund für die Staatsanwaltschaft Ermittlungen aufzunehmen ?
Du solltest mit so einer andere belastenden Aussage vorsichtiger sein, denn sie ist justiziabel...
(das anonyme internet mit Pseudonymen ist kein Rechtsfreier Raum).
Hier bei @FaultCode geht es um Zahlen/Daten/Fakten/Textpassagen anerkannter Medien/begründete Vermutungen
sprich seriöse Infos für interessierte Diskutanten bzw. Leser.
Grenzwertige Polemik oder persönliche Provokationen sind in dem Niveauarmen Nachbar-Thread besser aufgehoben !

Zitat von Neutralinsky: wenn Du schreibst ". . . gemacht . . ."
und in dem von Dir zitierten Artikel allerdings steht, sogar gleich zweifach:
Überschrift ". . . Verdacht . . ." u. 1.Satz ". . . Verdacht . . ."
ist das ein relevanter Unterschied.
. . .

Fazit: Du hast hier in Deinen Eingangs-Posting "Subventionsbetrug" als Fakt dargestellt,
was Deinerseits frei erfunden war, s.o., weil noch nicht Mal ein Prozess dazu angestrengt wurde;
jur. gar nicht möglich, weil TESLA dafür nie eine Subvention erhalten hat (sondern nur die Käufer)

Zitat von erwinsklein: Es ist schon kurios was du einem unterstellst*, obwohl du weißt das Tesla widerrechtliche Handlungen betreffend des Tesla S vorgenommen hat!
Wie nennst du wohl widerrechtliche vorgenommene Handlungen? .... und betreffend der Subventionen für den Tesla S?
Du unterstellst** anderen der Lüge ( was erwiesener Maßen nicht stimmt***, weil der Tesla S damals aus der Förderliste gestrichen wurde!**** ....Warum eigentlich, wenn alles rechtens war? ),
. . .

*Du darfst eine Verleumdung/üble Nachrede verbreiten, weil TESLA nach der Listenaufnahme geschummelt hat ?
**Ich habe Dich in dieser Causa doch eindeutig als Lügner entlarvt: es gibt keinen offiziell festgestellten "Subventionsbetrug"
***doch, aber Du versucht hier im Nachhinein zu Deiner Entlastung einen Zusammenhang zu konstruieren, der so nicht entscheidend ist, von mir auch nicht bestriiten wird.

Deine fett-gedruckte Frage scheint rhetorischer Natur,
denn zu TESLAs Fehl-Verhalten hatte ich mich bereits oben am Anfang abwertend geäußert.
Ich bin zwar kein Anwalt, falls Du lesen/verstehen kannst findest Du oben trotzdem meine Einschätzung.

PS: Unsere Autobauer haben leider Gerichtsfest "Abgas-Betrug" gemacht, bedauerlicherweise über Jahre und in großem Stil.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.760.030 von Neutralinsky am 01.02.21 23:50:57

Zitat von Neutralinsky: Es wäre besser gewesen, Du hättest nachdem ich Dich argumentativ der Lüge überführt habe, geschwiegen.
aktive/passive Leser hatten es auf Anhieb verstanden, ich gebe Dir nochmals die faire Chance zur Selbsterkenntnis:

Zitat von erwinsklein: Hatten unsere Autobauer auch schon Subventionsbetrug gemacht wie Tesla?
. . .

Zitat von Neutralinsky: für Deine . . . Unterstellung . . . werden jetzt hier von Dir der passende Beweis . . . erwartet.

Zitat von erwinsklein: https://www.presseportal.de/pm/53065/3802804
"AUTO BILD deckt auf: Verdacht auf Subventionsbetrug bei Tesla
Der US-Autobauer Tesla steht im Verdacht, sich in Deutschland widerrechtlich staatliche Subventionen erschlichen zu haben. Das berichtet AUTO BILD in der aktuellen Ausgabe 48/2017 (EVT: 1.12.2017). Hintergrund: Bei Neuzulassung eines rein elektrisch betriebenen Fahrzeugs können Autofahrer einen Umweltbonus von 4.000 Euro beantragen. Den Betrag zahlen je zur Hälfte die Autohersteller und das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA). Damit Kunden den Umweltbonus erhalten, muss der Preis des Basis-Fahrzeugmodells unter 60.000 Euro netto liegen - dann bekommen sie auch bei höherpreisigen Versionen des gleichen Automodells den staatlichen Zuschuss. Das ist bei dem Model S 75D von Tesla der Fall - allerdings fehlen dann wichtige Extras wie Rückfahrkamera,
Um das zu überprüfen, bestellt ein AUTO BILD-Testkäufer anonym das Basismodell ohne Komfortpaket online. Daraufhin meldet sich ein Tesla-Kundenberater telefonisch bei ihm, der ihm erklärt, dass das Model S 75D nicht ohne Extras erhältlich sei. Beim Basismodell gehe es einzig darum, "den Umweltbonus mitzunehmen". Die Redaktion berichtet außerdem von Kunden, die Ähnliches erlebt haben. Entweder stornierte Tesla die Bestellungen des Model S 75D ohne Extras oder das Auto wurde zum Basispreis - allerdings mit Komfort-Ausstattung - geliefert."
. . .
Soviel dazu ....

Zitat von Neutralinsky: Der alte BAFA-Fall aus '17 mit dem günstigen MS auf der Liste jedoch nicht erhältlich ist mir bekannt,
diese TESLA-Trickserei halte ich für absolut verwerflich.
Aber Deine obige *Feststellung hat sich nun als Lüge entpuppt:
Es gibt nämlich bisher k e i n negatives Gerichtsurteil gegen die damaligen Geschäftsführer der Tesla Germany GmbH.
TSLA selber hat dabei übrigens von unserem Staat gar keinen einzigen Euro erhalten,
insofern könnte es sich gemäß StGB höchstens um "Beihilfe" handeln.
Gab es deswegen oder wg. "versuchter/vorsätzlicher Täuschung" eine Strafanzeige bei der Polizei
u. daher einen Grund für die Staatsanwaltschaft Ermittlungen aufzunehmen ?
Du solltest mit so einer andere belastenden Aussage vorsichtiger sein, denn sie ist justiziabel...
(das anonyme internet mit Pseudonymen ist kein Rechtsfreier Raum).
Hier bei @FaultCode geht es um Zahlen/Daten/Fakten/Textpassagen anerkannter Medien/begründete Vermutungen
sprich seriöse Infos für interessierte Diskutanten bzw. Leser.
Grenzwertige Polemik oder persönliche Provokationen sind in dem Niveauarmen Nachbar-Thread besser aufgehoben !

... Fazit: Du hast hier in Deinen Eingangs-Posting "Subventionsbetrug" als Fakt dargestellt,
was Deinerseits frei erfunden war, s.o., weil noch nicht Mal ein Prozess dazu angestrengt wurde;
jur. gar nicht möglich, weil TESLA dafür nie eine Subvention erhalten hat (sondern nur die Käufer)

Zitat von erwinsklein: Es ist schon kurios was du einem unterstellst*, obwohl du weißt das Tesla widerrechtliche Handlungen betreffend des Tesla S vorgenommen hat!
Wie nennst du wohl widerrechtliche vorgenommene Handlungen? .... und betreffend der Subventionen für den Tesla S?
Du unterstellst** anderen der Lüge ( was erwiesener Maßen nicht stimmt***, weil der Tesla S damals aus der Förderliste gestrichen wurde!**** ....Warum eigentlich, wenn alles rechtens war? ),
. . .

*Du darfst eine Verleumdung/üble Nachrede verbreiten, weil TESLA nach der Listenaufnahme geschummelt hat ?
**Ich habe Dich in dieser Causa doch eindeutig als Lügner entlarvt: es gibt keinen offiziell festgestellten "Subventionsbetrug"
***doch, aber Du versucht hier im Nachhinein zu Deiner Entlastung einen Zusammenhang zu konstruieren, der so nicht entscheidend ist, von mir auch nicht bestriiten wird.

Deine fett-gedruckte Frage scheint rhetorischer Natur,
denn zu TESLAs Fehl-Verhalten hatte ich mich bereits oben am Anfang abwertend geäußert.
Ich bin zwar kein Anwalt, falls Du lesen/verstehen kannst findest Du oben trotzdem meine Einschätzung.

PS: Unsere Autobauer haben leider Gerichtsfest "Abgas-Betrug" gemacht, bedauerlicherweise über Jahre und in großem Stil.

Ob du es für dich wahrhaben willst oder nicht, .... Tesla hat eine widerrechtliche Handlung beim Tesla S getätigt haben. Wenn du für dich dies als Lappalie hinstellst ... ist deine Sache. ... Ich sehe es nichtselbständiger Lappalie.
Tesla ist nachweislich von der Förderliste genommen wurden, bestimmt nicht weil keine widerrechtliche Handlung ihrerseits erfolgte. Ob Tesla deswegen gerichtlich belangt wird, steht auf einem anderen Blatt. Denn auch der ehemalige CEO von VW wurde bisher nicht für das von dir angesprochene Vergehen belangt. Soviel zu Anklagen für gewisse Vergehen. ..... Jedoch musste der VW Konzern enorme finanzielle Zahlungen für ihr Vergehen tätigen. Mir ist nicht bekannt, dass dies Tesla für ihr(e) Vergehen Ähnliches tätigen musste. Gleiches gilt ebenso in dem anderen Fall, wo Tesla auch ein widerrechtliche Vergehen getätigt hat ( Pfähle ohne Genehmigung in Grünheide in ein Wasserschutz Gebiet eingebracht ). Du kannst doch hier einmal aufzeigen, welche Strafe an Tesla diesbezüglich ergangen ist. Auch dort lag nachweislich ein widerrechtliches Vergehen vor. Was für dich ein widerrechtliche Vergehen/Handlung ist ??? .... anscheinend kein umgangssprachlicher Betrug, sondern eine .... Lappalie. Für mich sind solche und andere von Tesla getätigten Dinge .... keine Lappalien. Ich finde sonstwann muss bestraft werden ( wie im Fall VW ). Wenn es nicht erfolgt ist das eine Sau...
Eins steht jedenfalls für mich fest, Tesla wollte im widerrechtlichen Vergehen betreffend der Tesla S Förderung einen Vorteil erlangen .... einen finanziellen Vorteil. Ebenso steht fest, in beiden Fällen hatte Tesla eine widerrechtliche Handlung begangen. Für mich ist eine widerrechtlich wissentliche Handlung .... ein Betrug. Ob da von gerichtlicher Seite nachgegangen wird, steht auf einem ganz anderen Blatt.

Das du mir aber außerdem noch nicht von mir geschriebene Dinge ( Bilanz/... Betrug ) unterstellst, finde ich schon dreist .... und war gelogen! Soviel zu deinen Behauptungen! Deshalb solltest du selber aufpassen, wem du etwas wissentlich unterstellst! ..... Soviel zu diesem Thema!

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.760.549 von erwinsklein am 02.02.21 03:19:10

Zitat von erwinsklein: ...

Was du machst ist Systematische Rufschädigung seit Jahren.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.760.549 von erwinsklein am 02.02.21 03:19:10

Zitat von erwinsklein:

Zitat von Neutralinsky: Es wäre besser gewesen, Du hättest nachdem ich Dich argumentativ der Lüge überführt habe, geschwiegen.
aktive/passive Leser hatten es auf Anhieb verstanden, ich gebe Dir nochmals die faire Chance zur Selbsterkenntnis:

Zitat von erwinsklein: Hatten unsere Autobauer auch schon Subventionsbetrug gemacht wie Tesla?
. . .

Zitat von Neutralinsky: für Deine . . . Unterstellung . . . werden jetzt hier von Dir der passende Beweis . . . erwartet.

Zitat von erwinsklein: https://www.presseportal.de/pm/53065/3802804
"AUTO BILD deckt auf: Verdacht auf Subventionsbetrug bei Tesla
Der US-Autobauer Tesla steht im Verdacht, sich in Deutschland widerrechtlich staatliche Subventionen erschlichen zu haben. Das berichtet AUTO BILD in der aktuellen Ausgabe 48/2017 (EVT: 1.12.2017). Hintergrund: Bei Neuzulassung eines rein elektrisch betriebenen Fahrzeugs können Autofahrer einen Umweltbonus von 4.000 Euro beantragen. Den Betrag zahlen je zur Hälfte die Autohersteller und das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA). Damit Kunden den Umweltbonus erhalten, muss der Preis des Basis-Fahrzeugmodells unter 60.000 Euro netto liegen - dann bekommen sie auch bei höherpreisigen Versionen des gleichen Automodells den staatlichen Zuschuss. Das ist bei dem Model S 75D von Tesla der Fall - allerdings fehlen dann wichtige Extras wie Rückfahrkamera,
Um das zu überprüfen, bestellt ein AUTO BILD-Testkäufer anonym das Basismodell ohne Komfortpaket online. Daraufhin meldet sich ein Tesla-Kundenberater telefonisch bei ihm, der ihm erklärt, dass das Model S 75D nicht ohne Extras erhältlich sei. Beim Basismodell gehe es einzig darum, "den Umweltbonus mitzunehmen". Die Redaktion berichtet außerdem von Kunden, die Ähnliches erlebt haben. Entweder stornierte Tesla die Bestellungen des Model S 75D ohne Extras oder das Auto wurde zum Basispreis - allerdings mit Komfort-Ausstattung - geliefert."
. . .
Soviel dazu ....

Zitat von Neutralinsky: Der alte BAFA-Fall aus '17 mit dem günstigen MS auf der Liste jedoch nicht erhältlich ist mir bekannt,
diese TESLA-Trickserei halte ich für absolut verwerflich.
Aber Deine obige *Feststellung hat sich nun als Lüge entpuppt:
Es gibt nämlich bisher k e i n negatives Gerichtsurteil gegen die damaligen Geschäftsführer der Tesla Germany GmbH.
TSLA selber hat dabei übrigens von unserem Staat gar keinen einzigen Euro erhalten,
insofern könnte es sich gemäß StGB höchstens um "Beihilfe" handeln.
Gab es deswegen oder wg. "versuchter/vorsätzlicher Täuschung" eine Strafanzeige bei der Polizei
u. daher einen Grund für die Staatsanwaltschaft Ermittlungen aufzunehmen ?
Du solltest mit so einer andere belastenden Aussage vorsichtiger sein, denn sie ist justiziabel...
(das anonyme internet mit Pseudonymen ist kein Rechtsfreier Raum).
Hier bei @FaultCode geht es um Zahlen/Daten/Fakten/Textpassagen anerkannter Medien/begründete Vermutungen
sprich seriöse Infos für interessierte Diskutanten bzw. Leser.
Grenzwertige Polemik oder persönliche Provokationen sind in dem Niveauarmen Nachbar-Thread besser aufgehoben !

... Fazit: Du hast hier in Deinen Eingangs-Posting "Subventionsbetrug" als Fakt dargestellt,
was Deinerseits frei erfunden war, s.o., weil noch nicht Mal ein Prozess dazu angestrengt wurde;
jur. gar nicht möglich, weil TESLA dafür nie eine Subvention erhalten hat (sondern nur die Käufer)
... *Du darfst eine Verleumdung/üble Nachrede verbreiten, weil TESLA nach der Listenaufnahme geschummelt hat ?
**Ich habe Dich in dieser Causa doch eindeutig als Lügner entlarvt: es gibt keinen offiziell festgestellten "Subventionsbetrug"
***doch, aber Du versucht hier im Nachhinein zu Deiner Entlastung einen Zusammenhang zu konstruieren, der so nicht entscheidend ist, von mir auch nicht bestriiten wird.

Deine fett-gedruckte Frage scheint rhetorischer Natur,
denn zu TESLAs Fehl-Verhalten hatte ich mich bereits oben am Anfang abwertend geäußert.
Ich bin zwar kein Anwalt, falls Du lesen/verstehen kannst findest Du oben trotzdem meine Einschätzung.

PS: Unsere Autobauer haben leider Gerichtsfest "Abgas-Betrug" gemacht, bedauerlicherweise über Jahre und in großem Stil.

Ob du es für dich wahrhaben willst oder nicht, .... Tesla hat eine widerrechtliche Handlung beim Tesla S getätigt haben. Wenn du für dich dies als Lappalie hinstellst ... ist deine Sache. ... Ich sehe es nichtselbständiger Lappalie.
Tesla ist nachweislich von der Förderliste genommen wurden, bestimmt nicht weil keine widerrechtliche Handlung ihrerseits erfolgte. Ob Tesla deswegen gerichtlich belangt wird, steht auf einem anderen Blatt. Denn auch der ehemalige CEO von VW wurde bisher nicht für das von dir angesprochene Vergehen belangt. Soviel zu Anklagen für gewisse Vergehen. ..... Jedoch musste der VW Konzern enorme finanzielle Zahlungen für ihr Vergehen tätigen. Mir ist nicht bekannt, dass dies Tesla für ihr(e) Vergehen Ähnliches tätigen musste. Gleiches gilt ebenso in dem anderen Fall, wo Tesla auch ein widerrechtliche Vergehen getätigt hat ( Pfähle ohne Genehmigung in Grünheide in ein Wasserschutz Gebiet eingebracht ). Du kannst doch hier einmal aufzeigen, welche Strafe an Tesla diesbezüglich ergangen ist. Auch dort lag nachweislich ein widerrechtliches Vergehen vor. Was für dich ein widerrechtliche Vergehen/Handlung ist ??? .... anscheinend kein umgangssprachlicher Betrug, sondern eine .... Lappalie. Für mich sind solche und andere von Tesla getätigten Dinge .... keine Lappalien. Ich finde sonstwann muss bestraft werden ( wie im Fall VW ). Wenn es nicht erfolgt ist das eine Sau...
Eins steht jedenfalls für mich fest, Tesla wollte im widerrechtlichen Vergehen betreffend der Tesla S Förderung einen Vorteil erlangen .... einen finanziellen Vorteil. Ebenso steht fest, in beiden Fällen hatte Tesla eine widerrechtliche Handlung begangen. Für mich ist eine widerrechtlich wissentliche Handlung .... ein Betrug. Ob da von gerichtlicher Seite nachgegangen wird, steht auf einem ganz anderen Blatt.

Das du mir aber außerdem noch nicht von mir geschriebene Dinge ( Bilanz/... Betrug ) unterstellst, finde ich schon dreist .... und war gelogen! Soviel zu deinen Behauptungen! Deshalb solltest du selber aufpassen, wem du etwas wissentlich unterstellst! ..... Soviel zu diesem Thema!

Anmerkung zu dem von mir bisher geschriebenen .....

Wieso nenne ich es "Subventionsbetrug" was Tesla damals mit dem Tesla S vorgenommen hat?
Laut §263 StGB läge Betrug vor, wenn eine Vortäuschung falscher Tatsachen erfolgt wäre. In dem besagten Fall, wäre dies der Fall ( meiner Meinung nach ). Weil eben dies von Seitens Tesla geschehen ist! ..... Ist als der Betrug bei der Subvention von Tesla S ein "Subventionsbetrug"? ..... Meiner Meinung nach ... ja. Weil ein Betrug = Vortäuschung falscher Tatsachen bei den Bezug von Subventionen für den Tesla S ... ein "Subventionsbetrug" wäre. Was zur Folge hätte .... das durch die Vortäuschung falscher Tatsachen eben dieses Fahrzeug von der Förderliste genommen wurde! ..... Ob es danach aber zur Anklage diesbezüglich kommt, steht auf einem anderen Blatt.
Auf jeden Fall hatte Tesla mit dem widerrechtlichen Vergehen ( Betrug ) wissentlich eine Absicht. Die Absicht lag meiner Meinung in dem Erschleichen eines finanziellen Vorteils bzw. Wettbewerbsvorteils oder sogar in der Täuschung des Verbrauchers.

Um es nochmals für dich ganz deutlich zu machen, ..... es ist meine persönliche Meinung!

Inwiefern jene beschriebene widerrechtliche Handlungen gerichtliche Maßnahmen mit sich bringen, steht auf einem anderen Blatt und muss von den Verantwortlichen Stellen beurteilt werden. Das es aber eine oder mehrere widerrechtliche Handlungen von seitens Tesla gegeben hat, steht auch fest! Ob es nun dir passt oder nicht.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.760.570 von sg-1 am 02.02.21 04:06:17

Zitat von sg-1:

Zitat von erwinsklein: ...

Was du machst ist Systematische Rufschädigung seit Jahren.

Was ich mache ist, das Aufzeigen von Fehlverhalten seitens Tesla bzw. Elon!
Nur er kann die wissentlichen Fehlverhalten beseitigen. Würde er sich entsprechend verhalten und nicht ständig selber dafür sorgen, .... gäbe es nichts darüber zu schreiben!

Das du dies nicht verstehen willst/kannst, ist mir bekannt.

Um es noch einmal deutlicher für dich zu sagen, .... nur wenn solche beschriebene Dinge/Zustände ereignen/initiiert werden, kann jemand darüber seine Meinung kundtun! .... Ist das klar!? .... Der "weiße Ritter" ist kein "weißer Ritter"! Aber gewisse Menschen brauch in ihrem Leben anscheinend einen "weißen Ritter", warum auch immer.

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.760.570 von sg-1 am 02.02.21 04:06:17

Zitat von sg-1:

Zitat von erwinsklein: ...

Was du machst ist Systematische Rufschädigung seit Jahren.

Was du machst ist systematisches rumgeheule wenn man nicht nur lobende Worte für Tesla hat und alles auch mal kritisch betrachtet.

Also sei still und troll bei Varta rum

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.760.579 von erwinsklein am 02.02.21 04:10:46

Willst oder kannst Du das nicht verstehen ?

TSLA Deutschland kann keinen "Subventions-Betrug" wie von Dir hier behauptet,
inzwischen gar mehrfach, so begangen haben, weil die dafür keine Subvention erhalten haben.
Es ging um den sog. Umweltbonus, von Kunden damals üblicherweise vor Zulassung beim Staat beantragt
und von selbigem direkt an sie ausgezahlt.
Wenn also, im Konjunktiv gesprochen, sich TESLA juristisch hat etwas zu Schulden kommen lassen,
dann max. "Beihilfe", optional z.B. "(arglistige) Täuschung".

Du vermengst/verdrehst nach Deinem Gusto Tatsachen.
Weil Tesla oder alternativ ein anderer Automobil-Hersteller von der Förderliste genommen wurde
ist das wie von Dir konstruiert kein automatischer Beweis für angeblich widerrechtliches Handeln.
Denn es können schlicht und einfach nach behördlicher Überprüfung sogar eigener Meldung die alten/neuen Förderbedingungen entfallen durch aktuelle Nicht-Erfüllung.

PS: nochmals, ich fand das Verhalten von Tesla höchst unmoralisch bis fast "kriminell".
(übrigens wurden lt. www.tff-forum.de wohl auch ein paar wenige wie gelistet wirklich ausgeliefert,
jedoch nicht prinzipiell wie gemäß behördlichen Regularien notwendig)

[PinkPanther66]

.. ich habe gehört, dass es hier abgeht und es absolut unfreundlich ist :-) ? ..

Also ich habe mir im vergangenen Januar den Cybertruck bestellt :-) .. 100 Euro für die Vorab-Bestellung investiert .. das wird ein Spass !

Tesla mag überbewertet sein, aber zweifelsohne wird der Kurs weiter steigen, da könnt Ihr Euch übe die Einzelheiten streiten, wie Ihr wollt.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.760.549 von erwinsklein am 02.02.21 03:19:10

Zitat von erwinsklein: . . . Jedoch musste der VW Konzern enorme finanzielle Zahlungen für ihr Vergehen tätigen. Mir ist nicht bekannt,* dass dies Tesla für ihr(e) Vergehen Ähnliches tätigen musste. Gleiches gilt ebenso in dem anderen Fall, wo Tesla auch ein widerrechtliche Vergehen getätigt hat ( Pfähle ohne Genehmigung in Grünheide in ein Wasserschutz Gebiet eingebracht ). Du kannst doch hier einmal aufzeigen, welche Strafe an Tesla diesbezüglich ergangen ist. Auch dort lag nachweislich ein widerrechtliches Vergehen vor. Was für dich ein widerrechtliche Vergehen/Handlung ist ??? .... anscheinend kein umgangssprachlicher Betrug, sondern eine .... Lappalie. Für mich sind solche und andere von Tesla getätigten Dinge .... keine Lappalien. Ich finde sonstwann muss bestraft werden ( wie im Fall VW ). Wenn es nicht erfolgt ist das eine Sau...
. . .

*
1. wenn es sich wie von Dir vielfach vorgeworfen um vermeintlich (so heftiges) "widerrechtliches Vergehen" handelt,
warum wurde dann nicht von Amtswegen im BAFA-Fall gegen die verantwortlichen TESLAner vorgegangen ?
2. natürlich ist genau Dir die potentielle Strafe selber bekannt, laut Deiner eigenen verlinkten Quelle AUTO-Bild:
. . . der Landkreis Oder-Spree eröffnete ein Verfahren wegen Ordnungswidrigkeit. In der vergangenen Woche erlaubte der Landkreis dem US-Unternehmen die Pfählungen schließlich - das Verfahren läuft aber weiter. . . .

Das beides mit VolksWagens weltweiten "Diesel-Skandal" quasi zu vergleichen, zeugt von Deinem verschobenen Maßstab.

Bleib einfach immer dicht an den Wahrheiten, das hilft der hier vorher praktizierten gehobenen Diskurs-Kultur.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.762.865 von Neutralinsky am 02.02.21 08:59:57

Zitat von Neutralinsky:

Zitat von erwinsklein: . . . Jedoch musste der VW Konzern enorme finanzielle Zahlungen für ihr Vergehen tätigen. Mir ist nicht bekannt,* dass dies Tesla für ihr(e) Vergehen Ähnliches tätigen musste. Gleiches gilt ebenso in dem anderen Fall, wo Tesla auch ein widerrechtliche Vergehen getätigt hat ( Pfähle ohne Genehmigung in Grünheide in ein Wasserschutz Gebiet eingebracht ). Du kannst doch hier einmal aufzeigen, welche Strafe an Tesla diesbezüglich ergangen ist. Auch dort lag nachweislich ein widerrechtliches Vergehen vor. Was für dich ein widerrechtliche Vergehen/Handlung ist ??? .... anscheinend kein umgangssprachlicher Betrug, sondern eine .... Lappalie. Für mich sind solche und andere von Tesla getätigten Dinge .... keine Lappalien. Ich finde sonstwann muss bestraft werden ( wie im Fall VW ). Wenn es nicht erfolgt ist das eine Sau...
. . .

*
1. wenn es sich wie von Dir vielfach vorgeworfen um vermeintlich (so heftiges) "widerrechtliches Vergehen" handelt,
warum wurde dann nicht von Amtswegen im BAFA-Fall gegen die verantwortlichen TESLAner vorgegangen ?
2. natürlich ist genau Dir die potentielle Strafe selber bekannt, laut Deiner eigenen verlinkten Quelle AUTO-Bild:
. . . der Landkreis Oder-Spree eröffnete ein Verfahren wegen Ordnungswidrigkeit. In der vergangenen Woche erlaubte der Landkreis dem US-Unternehmen die Pfählungen schließlich - das Verfahren läuft aber weiter. . . .

Das beides mit VolksWagens weltweiten "Diesel-Skandal" quasi zu vergleichen, zeugt von Deinem verschobenen Maßstab.

Bleib einfach immer dicht an den Wahrheiten, das hilft der hier vorher praktizierten gehobenen Diskurs-Kultur.

Vielleicht solltest du dich etwas mäßigen mit deinen abstrakten Behauptungen! [/b
Nicht das du hier lügst und mir nicht geschriebene Dinge ( wie Bilanz/.... Betrug ) unterstellst, jetzt kommst du auch noch mit dem VW Vergleich. Diesen hast du hier angebracht nicht ich. Du solltest bevor du Sonettes schreibst lieber noch einmal nachsehen, was du geschrieben hast.

Wenn du außerdem das Geschriebene nicht verstehst, dann frage gefälligst nach! Ich hatte nicht geschrieben, dass Tesla mehrfach "Subventionsbetrug" gemacht hat. Du wirst doch immer dreister, nur weil dir etwas nicht passt! Es ist und bleibt eine widerrechtliche Handlung was Tesla mit dem Tesla S begangen hat! Gleiches trifft auch für die unerlaubte Pfählung in Grünheide zu. Es gab zu diesem Zeitpunkt dafür keine Genehmigung und somit wurde damals gegen geltendes Recht verstoßen! Bleibe du bei der Wahrheit und versuche diese nicht ständig zu verdrehen!

Was die von dir angesprochene Diskussion Kultur betrifft, sieht man jetzt bei dir wie es bei dir wirklich darum bestellt ist.
Ich habe hier versucht an Hand des §263 StGB meiner Meinung einen Zusammenhang zwischen dem Gesetz und der Handlung von Tesla aufzuzeigen. Statt das du dich der Diskussion stellst, versuchst du zu diffamieren und zu lügen. .... Und dann kommst du noch mit Diskussion Kultur. Sondiert also deine Diskussion Kultur aus! Solange man keiner etwas gegen die ominösen Handlungen von Tesla schreibt, ist alles super. Sobald aber jemand seine Meinung zu gewissen widerrechtlichen Handlungen bei Tesla schreibt, ist es mit deiner angeblichen Diskussion Kultur vorbei.

Bevor du andere kritisierst, solltest du dich an deine eigene Nase greifen! Deine Art hier Diskussionen zu führen ist unterste Schublade! Diffamieren und lügen ist keine Diskussion Kultur. ..... und stelle dich bloß nicht mit den anderen Usern hier auf eine Stufe .... betreffend Diskussion Kultur. Die fehlt dir völlig!

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.761.089 von Boblovin am 02.02.21 07:27:50

Zitat von Boblovin: ...

2021 wird ein "interessantes" Jahr 😎🤠

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.763.633 von erwinsklein am 02.02.21 09:26:37

gehe doch hilfsweise zu einem Abendkurs an der VolksHochSchule und mache dort Interpretations-Übungen:

Zitat von mir:
. . . TSLA Deutschland kann keinen "Subventions-Betrug" wie von Dir hier behauptet, inzwischen gar mehrfach, . . .
(man achte auf die bewusst gewählte Interpunktion)

und das kreierst Du schon wieder fälschlich daraus:
. . . Ich hatte nicht geschrieben, dass Tesla mehrfach "Subventionsbetrug" gemacht hat.
Du wirst doch immer dreister, nur weil dir etwas nicht passt! . . .

Menschen mit ausreichend Bildung erkennen den Unterschied:
ich habe nie wie Du selber behauptet, das Du "geschrieben hast TESLA habe mehrfachen Subventionsbetrug gemacht",
sondern das Du hier "mehrfach geschrieben hast TESLA habe Subventionsbetrug gemacht".

[xwin]

zurück zum Thema :

Tesla: Batteriefabrik in Grünheide soll mit Milliardenbetrag an Steuergeld gefördert werden



Vergangene Woche wurde bekannt, dass Tesla sich erfolgreich um das „IPCEI“-Förderprogramm des Bundeswirtschaftsministeriums beworben hat.

Offen war allerdings bis dato der Förderbetrag. Business Insider hat aus Regierungskreisen erfahren, dass es sich bei der Förderung um eine Milliardensumme handeln soll.

Das IPCEI-Programm wurde einst geschaffen, um europäische Champions im Bereich von Schlüsseltechnologien zu schaffen, die es mit chinesischer und amerikanischer Konkurrenz aufnehmen können. Nun erhält mit Tesla ein amerikanisches Unternehmen einen Milliardenzuschlag. 📢

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-bat…

____________________________

Das hat ja ziemlich schnell geklappt. an Milliarden aus dem IPCEI-Programm für europäische Firmen zu kommen. VW dürfte sich mächtig freuen für Tesla. Ein ganz 'natürlicher Vorgang' ...

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.763.633 von erwinsklein am 02.02.21 09:26:37

Zitat von erwinsklein: . . .Es ist und bleibt eine widerrechtliche Handlung . . . Gleiches trifft auch für die unerlaubte Pfählung in Grünheide zu. Es gab zu diesem Zeitpunkt dafür keine Genehmigung und somit wurde damals gegen geltendes Recht verstoßen! Bleibe du bei der Wahrheit und versuche diese nicht *ständig zu *verdrehen!. . .

Intelligente Menschen erkennen auch hier bei Dir das gleiche Streit-Schema:
Du bastelt einen Zusammenhang persönlich gegen mich, der so nicht existent ist.
Erstens habe ich mich zu den "Pfählen" zu Anfang n i c ht geäußert,
zweitens habe ich dann ein TESLA-Fehlverhalten dort überhaupt n i c h t bestritten.
*das ist demnach eine weitere Unterstellung/Lüge von dem Aggressor @erwinsklein.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.765.823 von xwin am 02.02.21 10:50:50

09.12.2019 PRESSEMITTEILUNG E l e k t r o m o b i l i t ä t
Altmaier: "Großer Erfolg für den Automobilstandort Deutschland und Europa!"
Europäische Kommission genehmigt erstes europäisches Batterie-Projekt
. . .
Auf Initiative von Minister Altmaier und gemeinsam mit dem französischen Wirtschaftsminister Bruno Le Maire haben Deutschland und Frankreich die anderen beteiligten Mitgliedstaaten – Belgien, Finnland, Italien, Polen und Schweden – zusammengebracht. Das nun genehmigte Batterie-Großprojekt ist ein erster Erfolg einer ambitionierteren europäischen Industriepolitik. Von deutscher Seite sind die Unternehmen BASF, BMW, Opel, Umicore und Varta beteiligt:
. . .
Der zweite Unternehmensverbund wurde Ende November 2019 bei der Europäischen Kommission zur Prä-Notifizierung eingereicht. An ihm sind neun deutsche Unternehmen sowie Unternehmen und Forschungseinrichtungen aus weiteren zehn europäischen Mitgliedstaaten beteiligt.
. . .
Das BMWi fördert die beiden IPCEIs mit über einer Milliarde Euro.
https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2019/201…

26.01.2021 PRESSEMITTEILUNG E l e k t r o m o b i l i t ä t
Altmaier: "Großer Erfolg für den Standort Deutschland und Europa!"
Europäische Kommission genehmigt zweites europäisches Batterie-Projekt
. . .
Damit ist der Weg frei für die Förderung von elf Unternehmen mit Standorten in Deutschland durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) und von insgesamt 42 Unternehmen aus zwölf Mitgliedstaaten von ihren jeweiligen Regierungen.
. . .
Zur Förderung des Aufbaus einer Batteriezellfertigung stellt das BMWi bis zu drei Milliarden Euro bereit.
. . .
Mit der Beihilfegenehmigung ist nun der Weg frei für die Förderung des BMWi für die Batterie-Vorhaben der Unternehmen
ACI Systems, Alumina Systems, BMW, Cellforce Group, ElringKlinger, Liofit, Manz, Northvolt, SGL Carbon, Skeleton Technologies
und Tesla. Die Inhalte der elf geförderten Projekte umfassen die gesamte Batteriewertschöpfungskette:
. . .
- Das zentrale Ziel von Tesla bei diesem Projekt ist die Entwicklung und Realisierung fortschrittlicher Herstellungs- und Recycling-Methoden von Li-Ionen-Batteriezellen, um den ökologischen Fußabdruck von Zellen sowie deren Stückkosten erheblich zu reduzieren. Dies ist entscheidend für das Erreichen des Ziels Teslas, die weltweite Transformation zu nachhaltiger Energienutzung zu beschleunigen.
. . .
https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2021/01/…

Ich glaube,
da hätte man TSLA bei fristgerecht ordentlich beantragten/geprüften Bedarf dann schlecht einfach so ausschließen können...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.766.012 von Neutralinsky am 02.02.21 10:57:20

Breaking: EU fördert europäische Unternehmen.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.765.415 von Neutralinsky am 02.02.21 10:37:18

Zitat von Neutralinsky: gehe doch hilfsweise zu einem Abendkurs an der VolksHochSchule und mache dort Interpretations-Übungen:

Zitat von mir:
. . . TSLA Deutschland kann keinen "Subventions-Betrug" wie von Dir hier behauptet, inzwischen gar mehrfach, . . .
(man achte auf die bewusst gewählte Interpunktion)

und das kreierst Du schon wieder fälschlich daraus:
. . . Ich hatte nicht geschrieben, dass Tesla mehrfach "Subventionsbetrug" gemacht hat.
Du wirst doch immer dreister, nur weil dir etwas nicht passt! . . .

Menschen mit ausreichend Bildung erkennen den Unterschied:
ich habe nie wie Du selber behauptet, das Du "geschrieben hast TESLA habe mehrfachen Subventionsbetrug gemacht",
sondern das Du hier "mehrfach geschrieben hast TESLA habe Subventionsbetrug gemacht".

Da hast du Recht!
Ich habe fälschlicherweise jenen Teil deines Posting falsch interpretiert! .... Hiermit entschuldige ich mich für die falsche Unterstellung meinerseits!

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.765.880 von Neutralinsky am 02.02.21 10:52:18

Zitat von Neutralinsky:

Zitat von erwinsklein: . . .Es ist und bleibt eine widerrechtliche Handlung . . . Gleiches trifft auch für die unerlaubte Pfählung in Grünheide zu. Es gab zu diesem Zeitpunkt dafür keine Genehmigung und somit wurde damals gegen geltendes Recht verstoßen! Bleibe du bei der Wahrheit und versuche diese nicht *ständig zu *verdrehen!. . .

Intelligente Menschen erkennen auch hier bei Dir das gleiche Streit-Schema:
Du bastelt einen Zusammenhang persönlich gegen mich, der so nicht existent ist.
Erstens habe ich mich zu den "Pfählen" zu Anfang n i c ht geäußert,
zweitens habe ich dann ein TESLA-Fehlverhalten dort überhaupt n i c h t bestritten.
*das ist demnach eine weitere Unterstellung/Lüge von dem Aggressor @erwinsklein.

Dann ist es eine Patt Situation. .... Du hast mir auch unterstellt, ich hätte etwas über Bilanz/.../... Betrug geschrieben! Somit sollte jeder von uns beiden darauf achten, was der andere geschrieben bzw. gemeint hat.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.766.231 von xwin am 02.02.21 11:04:38

breaking news one: USA fördern US-amerikanische Companys
breaking news two: USA fördern EU-Companys gar German-Companys

haben womöglich auch schon VW-Group/BMW/DAIMLER im Ausland F&E-Projektmittel/finanzielle Standort-Unterstützung erhalten ?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.652.733 von faultcode am 27.01.21 23:25:45

Zitat von faultcode: der Semi -- eine never-ending Story:
...

und immer noch nicht voll eigenständig fahrtauglich, so daß er noch durch die Gegend gefahren werden muss:

1.2.2021
Tesla Semi electric truck production prototype spotted ahead of launch
https://electrek.co/2021/02/01/tesla-semi-electric-truck-pro…



...
We have only seen two prototypes of the Tesla Semi over the last 3 years, but now Tesla has produced a new one.

The prototype was spotted by Twitter user The Kilowatts being transported in Sacramento:
...

Wahnsinn. Schon der dritte Prototyp

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.562.910 von faultcode am 22.01.21 14:56:09

2.2.
Tesla to recall 134,951 U.S. vehicles under pressure from auto safety regulators
https://www.nasdaq.com/articles/tesla-to-recall-134951-u.s.-…
...
WASHINGTON, Feb 2 (Reuters) - Tesla Inc has agreed to recall 134,951 Model S and Model X vehicles with touchscreen displays that could fail after U.S. auto safety regulators sought the recall last month, according to a recall posted on a government website Tuesday.

The National Highway Traffic Safety Administration made the unusual recall request in a formal Jan. 13 letter to Tesla, saying it had tentatively concluded the 2012-2018 Model S and 2016-2018 Model X vehicles pose a safety issue.

The agency said touchscreen failures pose significant safety issues, including the loss of rearview/backup camera images and windshield defogging and defrosting systems that "may decrease the driver’s visibility in inclement weather."
...


wie gesagt: Tesla hat sich dem einige Zeit lang widersetzt

Die Geschichte, nur im Zusammenhang mit der NHTSA, zog sich über mindestens drei Monate lang hin; mMn auch wegen dem Ziel, sie nicht mehr im Geschäftsbericht 2020 zahlenmäßig abbilden zu müssen.

Siehe z.B.: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-4091-410…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.733.942 von faultcode am 31.01.21 23:15:57

Zitat von faultcode: SpaceX, die zweite:
...

so wie es nun ausschaut, war die Sache sogar noch frecher bei SpaceX:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-02/spacex-la…


...


Der Wind hat nun offenkundig bei den US-Regulierungsbehörden gedreht.

Nur weil "Elon Musk" draufsteht, wird nicht mehr bei jedem Mist weggeschaut und durchgewunken.

Ich erwarte da auch mehr in Zukunft in dieser Richtung, auch bei Tesla, Boring Company und Neuralink.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.770.131 von faultcode am 02.02.21 13:28:07

https://twitter.com/DonutShorts/status/1356632092520681472


auch deshalb hat EM diesen Bilanzbetrugs-Posten ins Jahr 2021 schieben lassen.

Die Sache erinnert mich ein bischen an die Walmart-Solar-Dächer. Am Ende hat er sich mit Geld aus der Sache rausgemogelt:

Zitat von faultcode: ...5.11.
Tesla and Walmart said to settle solar panel suit
Tesla and Walmart have settled litigation over solar panels catching fires at several of the retailer's locations, according to a Bloomberg headline.
Terms of the settlement haven't been disclosed yet.
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.782.431 von faultcode am 02.02.21 20:46:04

InsideEV's hat auch schon früher "Goodwill repairs" gesammelt:



usw.

15.1.2020
https://insideevs.com/news/392913/tesla-goodwill-repairs-war…

Gallery: Tesla Is Allegedly Naming Warranty Service As Goodwill Repairs: Why?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.733.942 von faultcode am 31.01.21 23:15:57

Seriennummer 9 auch mit "krönendem" Abschluss:


https://twitter.com/smartereveryday/status/13567027934705090…

Tag:
• SpaceX

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.778.651 von faultcode am 02.02.21 18:02:56

Former DepExecSec and COS for WH National Space Council zur (bewussten) Lizenz-Verletzung durch SpaceX:
...

...
https://twitter.com/Space_Jared/status/1356632839748349952


=> SpaceX ist das "Tesla Full-Self Driving" unter den Raketen-Bauern

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.785.383 von faultcode am 02.02.21 23:03:54

ab 6:00 der ganze Flug: https://twitter.com/i/broadcasts/1YqxoyVVOREGv

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.803.526 von faultcode am 30.10.19 23:31:05

30.10.2019

Zitat von faultcode: ...--> also ein Rücktritt, bevor ein Richter in diesem Komplex überraschenderweise dafür sorgen könnte

--> d.h. aber andererseits, daß meine alte Annahme nach wie vor gültig für mich ist:
• das Beste aus TSLAQ-Sicht wäre, wenn Elon Musk so lange wie möglich Tesla-CEO bliebe - paradoxerweise...

Jeff Bezos kann zurücktreten, Elon Musk nicht

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.782.431 von faultcode am 02.02.21 20:46:04

hier aus der WP:


https://twitter.com/faizsays/status/1356702497373446144

WSJ dazu:

Tesla Recalls Roughly 135,000 Vehicles Over Touch-Screen Failures
Safety action is one of the electric-car maker’s largest to date
https://www.wsj.com/articles/tesla-recalls-roughly-135-000-v…
...

mit anderen Worten: nach 5 bis 6 Jahren muss in einem Tesla der Touchscreen (mit MCU) sowieso ausgetauscht werden

Ist aber an sich kein Problem, weil sowas die Tesla-Kunden ja vorher wissen

[Interested_2015]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.786.550 von faultcode am 03.02.21 01:36:42

Zitat von faultcode: hier aus der WP:


https://twitter.com/faizsays/status/1356702497373446144

WSJ dazu:

Tesla Recalls Roughly 135,000 Vehicles Over Touch-Screen Failures
Safety action is one of the electric-car maker’s largest to date
https://www.wsj.com/articles/tesla-recalls-roughly-135-000-v…
...

mit anderen Worten: nach 5 bis 6 Jahren muss in einem Tesla der Touchscreen (mit MCU) sowieso ausgetauscht werden

Ist aber an sich kein Problem, weil sowas die Tesla-Kunden ja vorher wissen

Hmm, war da nicht vor längerer Zeit mal ein Bericht über Wahl zur Verwendung von Standard-Display-Komponenten aus dem Office-PC-Bereich, weil diese ja „gut genug“ seien und dies damit ein weiterer Beleg für geniales Produktdesign, besserem Verständnis für Einsatz neuer Technologien im Auto und technologischem Vorsprung vor traditionellen Herstellern?

[Neutralinsky]

VolksWagen hat nachgelegt !
* weitere im Angebot, nun auch mit kleinerer Batterie / weniger Reichweite / langsamer Laden...
(Quelle: http://ecomento.de/2021/02/03/vw-id4-ab-38450-euro-erhaeltlich/ )

VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 45 kWh 150 PS Vmax. 160 km/h
1.) "Pure -Interior Standard" 18er-Stahlräder 352 km WLTP 27.925 €
2.) "City -Interior Standard" 18er-Stahlräder 350 km WLTP 30.845 €
3.) "Style -Interior Style" 18er-Stahlräder 349 km WLTP 34.805 €

VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 58 kWh 145 PS Vmax. 160 km/h
4.a.b.) "Pro -Interior Standard" 18er-Stahlräder 426 km WLTP 31.425 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 32.925 €
5.a.b.) "Life -Interior Standard" 18er-Stahlräder 425 km WLTP 33.695 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 35.195 €
6.a.b.) "Business -Interior Style" 18er-Stahlräder 423 km WLTP 37.285 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 38.785 €
7.a.b.) "Family -Interior Style" 18er-Stahlräder 420 km WLTP 38.330 € + Motor-Upgrade 59 PS 1.500 € = 39.830 €
VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 58 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
0.) "Style -Interior Style" 18er-Stahlräder 421 km WLTP 38.435 € e n t f a l l en
8.) "Tech -Interior Style" 18er-Stahlräder 419 km WLTP 41.240 €
9.) "Max -Interior Style Plus" 18er-Stahlräder 416 km WLTP 43.535 €

TESLA M3 SRplus RWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 58 kWh 325 PS Vmax. 225 km/h
1.) "partial Premium Interior" 18er-Aluräder alt 402 aktualisiert 423km neu (geschätzt) 448km WLTP 39.990 €

VW ID.3 RWD (Außenfarbe grau) 4-Sitzer 77 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
10.) "Pro S -Interior Style" 19er-Aluräder 549 km WLTP 38.425 €
11.) "Tour -Interior Style Plus" 19er-Aluräder 542 km WLTP 46.115 €

TESLA M3 LR AWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 440 PS Vmax. 233 km/h
2.) "Premium Interior" 18er-Aluräder alt 560 neu 580km WLTP 49.990 €

TESLA M3 LR AWD Performance (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 510 PS Vmax. 261 km/h
3.) "Premium Interior" 20er-Aluräder 567km WLTP 54.990 €

.............

VW ID.4 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 52 kWh 170 PS Vmax. 160 km/h
1.) "Pure -Interior Standard" 18er-Stahlräder 346 km WLTP 34.880 € n e u *
2.) "City -Interior Standard" 18er-Stahlräder 345 km WLTP 38.100 € n e u *
3.) "Style -Interior Style" 18er-Stahlräder 343 km WLTP 42.485 € n e u *

VW ID.4 RWD (Außenfarbe grau) 5-Sitzer 77 kWh 204 PS Vmax. 160 km/h
4.) "Pro -Interior Standard" 19er-Stahlräder 522 km WLTP 40.880 €
5.) "Life -Interior Standard" 19er-Stahlräder 522 km WLTP 43.450 €
6.) "Business -Interior Style" 19er-Stahlräder 520 km WLTP 47.435 €
7.) "Family -Interior Style" 19er-Stahlräder 514 km WLTP 48.635 €
8.) "Tech -Interior Style Plus" 19er-Stahlräder 511 km WLTP 51.840 €
9.) "Max -Interior TopSport Plus" 19er-Stahlräder 508 km WLTP 55.250 €

Umwelt-Bonus: jeweils nach Abzug 3.570 € brutto Hersteller-Anteil, vor Abzug 6.000 € netto Staats-Anteil

TESLA MY LR AWD (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 345 PS Vmax. 217 km/h
"Premium Interior" 19er-Aluräder 505 km (geschätzt) WLTP 58.260 € Q3 lieferbar ?
TESLA MY LR AWD (Außenfarbe weiß) 7-Sitzer 75 kWh 345 PS Vmax. 217 km/h
"Premium Interior" 19er-Aluräder 505 km (geschätzt) WLTP 61.360 € Q3 lieferbar ?

TESLA MY LR AWD Performance (Außenfarbe weiß) 5-Sitzer 75 kWh 450 PS Vmax. 241 km/h
"Premium Interior" 21er-Aluräder 480 km (geschätzt) WLTP 65.260 € Q3 lieferbar ?
TESLA MY LR AWD Performance (Außenfarbe weiß) 7-Sitzer 75 kWh 450 PS Vmax. 241 km/h
"Premium Interior" 21er-Aluräder 480 km (geschätzt) WLTP 68.360 € Q3 lieferbar ?

Umwelt-Bonus: jeweils nach Abzug 2.975 € brutto Hersteller-Anteil, vor Abzug 5.000 € netto Staats-Anteil

(Quellen: www.vokswagen.de www.tesla.com )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.789.775 von Neutralinsky am 03.02.21 09:28:16

für Unternehmen:

VW ID.3 (4,26m d.h. "Kompakt-Klasse") Verkaufspreise z.B. hier bei uns in Deutschland ohne Mwst. ab:
45kWh Vmax.160km/h 23.466€ 58kWh Vmax.160km/h 26.408€ 77kWh Vmax.160km/h 32.290€

TESLA M3 (4,69m d.h. "Mittel-Klasse" Limo.) Verkaufspreise z.B. hier bei uns in Deutschland ohne Mwst. ab:
__________________________ 58kWh Vmax.225km/h 33.605€ 75kWh Vmax.233bzw.261km/h 42.008€bzw.46.210€

VW ID.4 (4,58m d.h. "Mittel-Klasse" SUV) Verkaufspreise z.B. hier bei uns in Deutschland ohne Mwst. ab:
__________________________ 52kWh Vmax.160km/h 29.311€ 77kWh Vmax.160km/h 34.353€

Umwelt-Bonus netto: jeweils nach Abzug 3.000€ Hersteller-Anteil, vor Abzug 6.000€ Staats-Anteil

TESLA MY (4,75m d.h. "Mittel-Klasse" CUV) Verkaufspreise z.B. hier bei uns in Deutschland ohne Mwst. ab: v o r l ä u f i g
__________________________ __________________________ 75kWh Vmax.217bzw.241km/h 48.958€bzw.54.840€

Umwelt-Bonus netto: jeweils nach Abzug 2.500€ Hersteller-Anteil, vor Abzug 5.000€ Staats-Anteil

(Quellen: bekannte Konfiguratoren)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.787.009 von Interested_2015 am 03.02.21 06:48:19

Zitat von Interested_2015: Hmm, war da nicht vor längerer Zeit mal ein Bericht über Wahl zur Verwendung von Standard-Display-Komponenten aus dem Office-PC-Bereich, weil diese ja „gut genug“ seien und dies damit ein weiterer Beleg für geniales Produktdesign, besserem Verständnis für Einsatz neuer Technologien im Auto und technologischem Vorsprung vor traditionellen Herstellern?

Nicht ganz 'Office PC Bereich' aber nur 'industrial grade', der aber für die Temperaturschwankungen im Auto nicht passend ist. Hintergrund ist, dass es damals keine so grossen Displays mit 'automotive grade' gab. Das war Tesla aber egal. Elon wolle seinen grossen Bildschirm. Also hat man (wie so häufig) entsprechende Normen einfach ignoriert. Mit dem damals völlig absehbaren Problem. Wo aber Elon wütet, hat die Physik das Nachsehen - zunächst.

Tesla's Screen Saga Shows Why Automotive Grade Matters

https://www.thedrive.com/tech/27989/teslas-screen-saga-shows…

________________________________________

Für Einige sicherlich auch ein ganz 'natürlicher Vorgang'. Innerhalb von Tesla ist dem ja auch so.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.784.714 von faultcode am 02.02.21 22:29:36

neuer Bums - neue Untersuchung:

3.2.
FAA to oversee investigation of SpaceX Mars rocket prototype's explosive landing
https://edition.cnn.com/2021/02/02/tech/spacex-starship-sn-9…
...
The Federal Aviation Administration said it will oversee an investigation into a crash landing of a SpaceX prototype rocket on Tuesday. The announcement comes after the FAA forced SpaceX to delay the launch as it investigated a previous explosion of a similar rocket prototype.

The destroyed vehicle, SpaceX's Starship SN9, was an early prototype for a rocket the company hopes will carry the first humans to Mars.

Launched in a high-altitude test flight Tuesday, the vehicle traveled a few miles up in the air, hovered for a moment, and then conducted a belly flop-like maneuver on descent before making an explosive landing back on the launch pad.
...

[faultcode]

ab Minute 5 wird's interessant, wenn wenig Zeit. Aber das ganze Video (~10 Minuten) ist interessant mMn.

A Tesla Model S, out of warranty, with a main battery pack problem showed up for our routine battery pack repair.
...

30.1.2021
Coastal Cities Affect Tesla Battery Packs | Gruber Motors



...
The reason we have to save this lid is because there are no lids available to purchase from Tesla. (8:25)
...

=> die langjährige Ersatzteil-Problematik bei Tesla wird mit jedem Tag für immer mehr Tesla-Besitzer/Fahrer unterschwellig zu einem Riesen-Problem

[xwin]

Alles ist bullish, wenn man Gali heisst

Der Rücktritt von Bezos wird Teslas Durchbruch beim Robo-Taxi sein. Ganz sicher !



https://twitter.com/AtlasAlphaTrade/status/13567250913049313…

[Neutralinsky]

TSLA M3+MS+MX Sprach/Vertriebs-Region
TESLA Zulassungen Deutschland Österreich Schweiz 1.1.2019-31.01.2021

Es haben sich hier in diesen 25 Monaten rd. 99,4% der Auto-Käufer g e g e n ein Mittel/Oberklasse-E-Car von ElonMusk entschieden !
und vor dieser "Disruption" sollen die erfolgreichen Etablierten dieses Jahr Angst haben ?

DACH_: gesamt 4.248.283 davon 19.804 Tesla = 0,47% Marktanteil '19
DACH_: gesamt 3.403.812 davon 25.979 Tesla = 0,76% Marktanteil '20
DACH_: gesamt _.199.046 davon __.628 Tesla = 0,32% Marktanteil '21
DACH_: gesamt 7.851.141 davon 46.411 Tesla = 0,59% Marktanteil '19+'20+‘21
DE___: gesamt 3.607.258 davon 10.711 Tesla = 0,30% Marktanteil '19
DE___: gesamt 2.917.678 davon 16.694 Tesla = 0,57% Marktanteil '20
DE___: gesamt _.169.754 davon __.453 Tesla = 0,27% Marktanteil '21
DE___: gesamt 6.694.690 davon 27.858 Tesla = 0,42% Marktanteil '19+'20+‘21
ALPEN: gesamt _.641.025 davon _9.030 Tesla = 1,41% Marktanteil '19
ALPEN: gesamt _.486.134 davon _9.285 Tesla = 1,91% Marktanteil '20
ALPEN: gesamt _._29.292 davon __.175 Tesla = 0,60% Marktanteil '21
ALPEN: gesamt 1.156.451 davon 18.490 Tesla = 1,60% Marktanteil '19+'20+‘21
AT___: gesamt _.329.559 davon _2.969 Tesla = 0,90% Marktanteil '19
AT___: gesamt _.249.306 davon _3.240 Tesla = 1,30% Marktanteil '20
AT___: gesamt _._14.162 davon __.112 Tesla = 0,79% Marktanteil '21
AT___: gesamt _.593.027 davon _6.321 Tesla = 1,07% Marktanteil '19+‘20+'21
CH___: gesamt _.311.466 davon _6.061 Tesla = 1,95% Marktanteil '19
CH___: gesamt _.236.828 davon _6.045 Tesla = 2,55% Marktanteil '20
CH___: gesamt _._15.130 davon __._63 Tesla = 0,42% Marktanteil '21
CH___: gesamt _.563.424 davon 12.169 Tesla = 2,16% Marktanteil '19+'20+‘21

(Quellen: https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/pressemittei…
http://www.statistik.at/web_de/statistiken/energie_umwelt_in…
http://www.auto.swiss/#statistics )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.836.917 von faultcode am 25.11.20 12:18:23

Zitat von faultcode: Dudenhöffer auf dem Weg zu den ganz großen Tesla-Shills (>3,700 Follower)....

und auch in 2021 pumpt er mächtig weiter:


https://twitter.com/DudenhofferAUTO/status/13570233311622021…

Es wirkt! Schon über 4,200 Follower:

=> wenn sich jeder neue Follower ein neues Tesla-Auto gekauft hätte, dann hätte Tesla in Deutschland...

[mightymo]

😂 👌 wer hatte eigentlich die geniale Idee gehabt ihn "Autopapst" zu nennen? Auch so eine schräge deutsche Nummer, hat ja EM mehr Ahnung von Autos.. Und ich bin bestimmt kein Fan von dem Hasardeur..
Aber eins hat er richtig gemacht, mal die verstaubten "Etablierten" aufzuscheuchen..
Wenn man ehrlich ist sind die auch kein Stück besser, seit Dieselgate jeglichen Credit bei mir verspielt

[Ilsebilse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.807.823 von mightymo am 03.02.21 21:59:28

Dieser Dieselgate war doch ne gemachte Luftnummer der sich selber geiselnden Deutschen
Alle anderen Autos weltweit waren grössere Dreckschleudern

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.807.430 von faultcode am 03.02.21 21:38:38

der "Auto-Papst" Prof. Dr. F. Dudenhöfer prognostizierte Mitte Dezember '18 euphorisiert (z.B. in der WirtschaftsWoche etc.):

. . . TESLA wird 2019 in Deutschland wohl ungefähr 20.000 E-Cars absetzen. . .

hingegen
2019 n u r 10,7T MS+MX+M3
2020 n u r 16,7T MS+MX+M3

(Quelle: www.kba.de )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.791.257 von xwin am 03.02.21 10:21:37

Touchscreen-Recall, das nächste Land:


...
https://www.autoexpress.co.uk/news/354203/tesla-infotainment…

noch zu:

02.02.21

Zitat von faultcode: ...Die Geschichte, nur im Zusammenhang mit der NHTSA, zog sich über mindestens drei Monate lang hin; mMn auch wegen dem Ziel, sie nicht mehr im Geschäftsbericht 2020 zahlenmäßig abbilden zu müssen...

oben steht auch:

The inquiry has been ongoing since June of last year, and initially, Tesla tried to remedy the issue with over-the-air software updates and targeted repairs.

=> also rund ein halbes Jahr haben Tesla und Elon Musk die NHTSA hingehalten

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.381.760 von faultcode am 13.07.20 00:52:43

Zitat von faultcode: ...und wieder die rhetorische Frage: wenn Tesla so viel Geld hat, warum greifen sie dann systematisch zu solchen Methoden?

https://twitter.com/DowneastCapital/status/13571610969735495…


zu:
Can’t believe this was over a year ago, and I can’t believe it still doesn’t matter at all.

--> man muss es eben so machen wie 18 Jahre lang Markus Josste (auch Südafrika) bei Steinhoff: immer ein bischen in jedem Jahr. Eine Anklage liegt bis heute nicht vor.
Hausarrest gab es (einmal): https://de.wikipedia.org/wiki/Markus_Jooste

Dann will das jahrelang niemandem (Wirtschaftsprüfer etc.) auffallen: "Ist ja nur ein bischen falsch. Machen alle so..."

[lord_nibbler]

Lange hat Elons Twitter Auszeit nicht gedauert... Er ist wieder da... Crypto Pump...

Die Frage ist.. wie lange sieht die SEC noch zu... Für mich hat es den Anschein da er mittlerweile der Meinung ist das Ihm sowieso nichts passieren kann.

https://www.zerohedge.com/crypto/bitcoin-dips-dogecoin-rips-…

https://www.blockchainresearchlab.org/wp-content/uploads/202…

[xwin]

Trump left a ‘massive’ traffic-safety mess for Biden. Item one: Tesla’s self-driving claims



... The agency went the full Trump term without a Senate-confirmed administrator, leaving deputies in charge. It launched several safety investigations into Tesla and other companies, but left most unfinished. “A massive pile of backlog” awaits the Biden administration,” said Paul Eisenstein, publisher of The Detroit Bureau industry news site. ...

... The Detroit Bureau’s Eisenstein is even harsher. “Can I say this off the record?” he said. “No, let me say it on the record. I’m appalled by Tesla. They’re taking the smartphone approach: Put the tech out there, and find out whether or not it works. It’s one thing to put out a new IOS that caused problems with voice dictation. It’s another thing to have a problem moving 60 miles per hour.” ...

https://www.latimes.com/business/story/2021-02-04/news-analy…
_______________________

Die Erwartungen an die Biden Administration scheinen hoch. Wird Biden Musk weiter einen Freifahrtschein geben nur weil er E-Autos baut und die gut für das Klima sein sollen ?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.819.163 von lord_nibbler am 04.02.21 14:36:13

https://twitter.com/elonmusk/status/1357269755112148993

Tag:
• Destroyer of shorts


=> will Elon Musk am 18.2. auch vor den Kongress-Ausschuss (Financial Services) geladen werden?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.526.166 von faultcode am 28.10.20 17:51:33

Zitat von faultcode: ...es sei denn man heißt Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer und braucht drigend Fördermittel aus dem Hause Tesla für das CAR – Center Automotive Research (*)...

uind noch ein deutscher Professor augenscheinlich mit Bedarf an Drittmitteln von Tesla:

• Prof. Dr. Stefan Bratzel und das Center of Automotive Management (CAM) der Fachhochschule der Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach --> https://auto-institut.de/ueber-uns/


Innovationsstärke der Autohersteller bei Batterie-E-Mobilität 2020/2021:



...
„Die etablierten Automobilhersteller müssen sich wappnen, da in den nächsten Jahren eine erhebliche Innovationsdynamik nicht nur von Tesla, sondern auch von Newcomern der Elektromobilität wie Lucid Motors oder den chinesischen Herstellern Nio und Xpeng zu erwarten ist. Wer bei der E-Mobilität zu spät kommt, geht ein hohes Risiko ein“, sagt Studienleiter Stefan Bratzel.
...
(FC: Format)

aus:
4.2.
CAM-Analyse: Tesla bei Batterie-Wagen weiter innovationsstärkster Autohersteller
https://ecomento.de/2021/02/04/tesla-bei-elektroautos-weiter…

[Der Tscheche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.823.057 von faultcode am 04.02.21 17:24:07

Zitat von faultcode:

Zitat von faultcode: ...es sei denn man heißt Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer und braucht drigend Fördermittel aus dem Hause Tesla für das CAR – Center Automotive Research (*)...

uind noch ein deutscher Professor augenscheinlich mit Bedarf an Drittmitteln von Tesla:

• Prof. Dr. Stefan Bratzel und das Center of Automotive Management (CAM) der Fachhochschule der Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach --> https://auto-institut.de/ueber-uns/

Sorry, aber das hört sich für mich arg nach Verleumdung an.
Schon mal was von "when they go low, we go high" gehört.
Würde dem Thread gut tun, da schwingt oft so eine aggressive Energie mit, die ihn herunterzieht m.M.n..

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.823.057 von faultcode am 04.02.21 17:24:07

Den Artikel habe ich gelesen. Eigentlich stand da gar nicht, wie denn diese Tabelle zustande kommt. Ausser eben, dass Tesla innovativ sei, sagt ein Wirtschaftsprofessor. Ok. Ist dann wohl so aus seiner Sicht.

Wirklich gut sind aber die Kommentare unter dem Artikel :

zum Beispiel :

Andi EE meint

04.02.2021 um 09:08

Center of Automotive Management … mit Sitz in Gladbach. VW schneidet viel zu gut ab, wie kann man einen Konzern der weder bei der Batterie noch bei FSD nur ansatzweise was selber zu bieten hat, auf diesen zweiten Platz schreiben. Das ist wirklich absurd und Ladeleistung ja toll, Wahnsinnsinnovation. Da sind einige Chinesen näher an Tesla dran.

Ich kaufe jetzt mal das Office Paket und dann kaufe ich mir ein Android-Handy, bin ich jetzt gleich gut wie MS und Alphabet, eieiei. Ich frag mich was man da als Massstab anlegt, da müssten doch wenn schon signifikante Beteiligungen sein, damit man sich die Technik zuschreiben kann.

Aber wahrscheinlich ist es wieder die Erbsenzählerei, wo jeder Schrott 10 Punkte, ob bahnbrechend, Branche revolutionierend oder der Wendekreis, die Intelligenzfläche oder ein HUD was die Anzeigen nicht mal in die Perspektive rechnet, nein also wirklich.
Antworten

WELT meint

04.02.2021 um 10:04

Lesen Sie sich in die ganzen Patente ein, dann wissen Sie, warum VW auf 2ter Position steht. Wieso soll auch die Ladeleistung nicht als Innovation gelten? Entwickeln Sie mal ein System bzw. eine Batterie inkl. Kühlung, welche 270kw aushält und nicht abfackelt etc.

Aber wenn Sie schon cherry picking machen….was ist denn an Furzgeräuschen im Auto innovativ(er)?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.823.255 von Der Tscheche am 04.02.21 17:32:51

dann mach mal was Konstruktives hier und suche diese Studie.

Und dann stelle doch mal den Link dazu hier rein, so daß wir alle mal in dieses Original-Dokument hineinschauen können.

Und dann sehen wir weiter.

OK?

[Der Tscheche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.823.657 von faultcode am 04.02.21 17:49:57

Zitat von faultcode: dann mach mal was Konstruktives hier und suche diese Studie.

Und dann stelle doch mal den Link dazu hier rein, so daß wir alle mal in dieses Original-Dokument hineinschauen können.

Und dann sehen wir weiter.

OK?

Ich fand es schon konstruktiv genug, Dich darauf hinzuweisen, dass Du hier gleich zwei Personen mit Namensnennung verleumdest. Aber das scheint nicht als Information bei Dir angekommen zu sein, sondern als persönlicher Angriff. So erkläre ich mir jedenfalls Deine Reaktion, die mich als destruktiv oder jedenfalls nicht konstruktiv abwertet.
Egal, vergiss es einfach und haue weiter auf alles drauf, was nicht gegen Tesla und Musk gerichtet ist.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.823.879 von Der Tscheche am 04.02.21 17:58:20

Die Vermutung, dass sich die beiden Herren um Fördermittel bei Tesla bewerben können ist keine Verleumdung.

Was du aber machst ist üble Nachrede. Verleumdung ist mit bis zu 2 Jahren Haft strafbewehrt. Du bezichtigst Faultcode einer recht schweren Straftat.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.824.383 von xwin am 04.02.21 18:19:56

* ... um Fördermittel bewerben könnten ....

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.824.383 von xwin am 04.02.21 18:19:56

&quot;Destroyer of shorts&quot;

Ist OK.

Ich habe Der Tscheche diese Woche mit seiner Aussage zum damaligen VW Short Squeeze (an anderer Stelle) korrigieren "müssen".

Das konnte ich einfach nicht so stehenlassen, weil es dem Drittleser einen total falschen Eindruck vom Marktverhalten von institutionellen Leerverkäufern gibt (mMn).

Und jenes konnte man mMn letzte Woche bei Gamestop (und ähnlichen Werten) gut beobachten (bei zu Meldungen in den Bundesanzeiger hinein bei Varta(?) und Evotec hier in Deutschland) und nicht ohne vielfache Fehldeutungen dazu hier bei WO und auch sonst im Netz durch private Kleinanleger/Spekulanten, die nun - im Durchschnitt - mal wieder am kurzen Ende sitzen.


Ein Thema was ja akut in 2019H1 bei Tesla war, und latent immer noch vorhanden ist, siehe oben den aktuellen Tweet von EM zu diesem Thema ("Destroyer of shorts").

Und auch ein Thema, was mMn bei Tesla in Zukunft wieder eine viel größere Rolle spielen wird.

Und das wiederum könnte schon eines Tages auf den Drittmittelzugang bei Dudenhöffer und Bratzel indirekt einwirken.

Ich kehre die Anforderung an die Beweislast einfach mal um:
• zeige, daß sich Dudenhöffer und Bratzel nicht um Drittmittel von Tesla bemüht haben!
<ein Ding der Unmöglichkeit ohne Insider-Kenntnisse>


---------

Aber wenn jemand die aktuelle Studie des Center of Automotive Management kennt, soll er sie bitteschön als Link (auch indirekt) hier einstellen.

Ich werden dem nicht weiter nachgehen und nun anfangen in Bergisch Gladbach Nachforschungen dazu anstellen.

Zur Erinnerung: diese Studie, bzw. der Bericht darüber, geht bei den Tesla-Fans im deutschspachigen Raum gerade erhöht viral. Aus naheliegenden Gründen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.825.151 von faultcode am 04.02.21 18:53:32

Zitat von faultcode: ...Ein Thema was ja akut in 2019H1 bei Tesla war, und latent immer noch vorhanden ist, siehe oben den aktuellen Tweet von EM zu diesem Thema ("Destroyer of shorts")...

kein Posting mit 20 Belegen:

• die Sache um Clover Health (CLOV) - nicht zu verwechseln mit Clovis Oncology - kommt Elon Musk gefährlich nahe mMn: https://hindenburgresearch.com/clover/

FT war heute auch schon dran. EM's "Destroyer of shorts" kommt heute nicht von ungefähr.

Vorgründig haben beide, EM und Clover Health, überhaupt nichts miteinander zu tun.

Ich denke aber, daß EM ahnt, daß die Sache mit Clover Health - obwohl es bei Clamath an noch (viel) mehr Stellen brennt - auch ihm indirekt zu Leibe rücken könnte:

• was macht EM, wenn Clamath, ein Freund und auch Milliardär (noch), nun langsam "fällt"?

• wenn langsam herauskommt, daß beide über gewisse Themen kommuniziert haben?

• wenn Clamath eines Tages für etwas bestraft werden sollte, was auch Elon Musk getan hat?

• was, wenn Journalisten von Massenmedien nun langsam mitbekommen: warum nicht mal was Kritisches schreiben, anstatt immer nur Jubelstories? Ich meine investigativ Kritisches.

Die "Öffentlichkeit" versteht - wie oft - noch gar nichts: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1316870-1-10/cit…


Viele Kleinanleger in den USA haben zuletzt bei GameStop und ähnlichen Werten schon viel Geld verloren.

Es werden mehr hinzukommen. Der Wind scheint zu drehen:


https://www.marketwatch.com/story/the-dark-side-of-the-games…

...
The share price of Tesla for example, skyrocketed 720% last year, in large part when investors bought the stock because it was already rising. This is called momentum investing, a trading strategy in which investors buy securities because they are going up — selling them only when they think the price has peaked.

If this continues, it will likely lead to more financial bubbles and crashes that could make it harder for companies to raise capital, posing a threat to the already limping U.S. economic recovery.

Even if the worst doesn’t happen, large price movements and allegations of price manipulation could hurt public confidence in financial markets, which would make people more reluctant to invest in retirement and other programs.


Warren Buffett once said about stock market behavior: “The light can at any time go from green to red without pausing at yellow.”
...

Ein guter Spruch.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.828.391 von faultcode am 04.02.21 21:20:54

Speaking Of

Elon Musk und die Finanzmärkte! Marktgeflüster

[Griever]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.828.517 von xwin am 04.02.21 21:27:07

Zitat von xwin: Speaking Of

Elon Musk und die Finanzmärkte! Marktgeflüster

kaum meldet er sich von twitter ab, so schnell ist er auch schon wieder zur stelle wenn es mit tesla abwärts geht, sein "doge" nicht läuft, und twittert was das zeug hält. willkommen in der modernen welt

[Ilsebilse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.828.688 von Griever am 04.02.21 21:35:36

Ich vermisse die SeiteWann platzt die Teslablase
Schon komisch,dort wurde doch viel Contra geschrieben....

[Griever]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.828.928 von Ilsebilse am 04.02.21 21:48:33

Zitat von Ilsebilse: Ich vermisse die SeiteWann platzt die Teslablase
Schon komisch,dort wurde doch viel Contra geschrieben....

schreib das bitte nochmal, ich verstehe den satzbau nicht

[xwin]

Die nächste Karotte (vor dem 'Esel')

Elon Musk says Neuralink could start implanting chips in human brains 'later this year'



https://nypost.com/2021/02/03/elon-musk-neuralink-could-star…

___________________

Full Self Thinking

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.830.635 von xwin am 05.02.21 00:15:06

Zitat von xwin: Die nächste Karotte (vor dem 'Esel')

Elon Musk says Neuralink could start implanting chips in human brains 'later this year'



https://nypost.com/2021/02/03/elon-musk-neuralink-could-star…

___________________

Full Self Thinking

Der Elon macht aus allem eine Karotte. .... und wenn es das Öffnen des Autos ohne den Schlüssel aus der Hosentasche zu nehmen ist. Was andere seit Jahren aufweisen können, ist bei Tesla .... innovativ! Egal ob es richtig funktioniert, oder gar nicht ... oder zum Teil ....

Die Story mit Game.. finde ich richtig amüsant. Diese zeigt wieder, wie das System funktioniert. Deswegen Short bei Tesla .... sehr riskant. Erst muss noch viel mehr bei Tesla passieren.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.823.657 von faultcode am 04.02.21 17:49:57

Zitat von faultcode: dann mach mal was Konstruktives hier und suche diese Studie.

Und dann stelle doch mal den Link dazu hier rein, so daß wir alle mal in dieses Original-Dokument hineinschauen können.

Und dann sehen wir weiter.

OK?

Ich finde deine Beiträge sehr informativ! 👍
Mache weiter so und lasse dich nicht durch gewisse User einschüchtern.
Jene wenden immer die gleichen Methoden an, worüber man sich nur amüsieren kann.

[erwinsklein]

Ein paar interessante Einblicke betreffend der in Europa verkauften China Tesla.

https://efahrer.chip.de/news/e-auto-experte-nimmt-china-tesl…

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.766.582 von erwinsklein am 02.02.21 11:15:32

wenn Du das zur Beruhigung Deines Gewissens brauchst,
dann glaube Mal weiterhin einsam das es zwischen uns beiden argumentativ (gar mit fundierten Zahlen) "Remis" steht.

@erwinsklein
Warum verbreitest Du in nur 4 Monaten (seit 1.10.’20) so einen Stapel an Lügen ?

Zitat von erwinsklein: Was sind ein paar Monate ..... gegen ein paar Jahre! Immerhin sind die paar Monate eine Chance für Tesla .... noch paar Y mehr los zu werden und nicht nur auf Halde zu stellen!

Zitat von erwinsklein: . . . Es sei denn, man muss noch vor dem Start gewissen Marktgegebenheiten Rechnung tragen, ansonsten besteht die Gefahr, das dass ebenso vorkalkulierte Hochfahren ( was wiederum auch schon in der Preis Kalkulation enthalten ist ) zu einer Halden Produktion führt. . . .

Zitat von erwinsklein: . . . Wachstum kann schon Tesla vorweisen .... auf ihren weltweiten Halden!

Zitat von erwinsklein: . . . Bin gespannt wie viele im Dezember auf Halde in Europa von Tesla gestellt werden. Hat denn die Schweiz nicht noch genug auf den Almen Platz?

Zitat von erwinsklein: Halde geht immer bei Tesla! Wobei die Tesla Halde noch zusätzlich für positiven CF und Ergebnis sorgt! Ohne die ständig ansteigenden Forderungen würde Tesla mit seinen CO2 Zertifikaten noch mehr diese vorbuchen müssen.

Zitat von erwinsklein: . . .Vor lauter Nachfrage in China haben sie sogar Zeit die Halden Fahrzeuge nach Europa zu verschiffen! Die haben dort so richtig Zeit! Nur nicht für ihre dahin schleichende Produktion. . . .

Zitat von erwinsklein: Die knapp 7000 Tesla aus China für Europa waren doch die knapp 7000 die seit Anfang 2020 auf die China Halde abgestellt wurden. Nun braucht man den Haldenplatz, um neben den M3 zusätzlich die Y auch dort abstellen zu können. . . .

Zitat von erwinsklein: Von 2012 – 2.Q 2020 betrug die Differenz zwischen Produktion und Auslieferung knapp 23000 Tesla. Darin sind aber nicht die knapp 7000 Halde Tesla in China enthalten. Außerdem kommen noch die ca. 5000 Tesla vom 3.Q 2020 dazu. Somit kommt man auf ca. 35000 Halde Fahrzeuge bzw. Differenz zwischen Produktion und Auslieferung. .... Vielleicht hat auch Tesla 10000 oder 15000 oder 20000 oder .... selber verschrottet! . . .

Zitat von erwinsklein: Tesla räumt ordentlich die China Halde .... nach Europa um. Ist eben eine internationale Tesla Halde! .... Von linker Hosentasche in rechte Hosentasche kennt sich Tesla super aus! 😂

Zitat von erwinsklein: Den letzten Satz .... der Brüller des Tages .... hatte ich glatt vergessen! Nur für dich zur Kenntnis .... Tesla hat eine Produktion Kapazität von 840000 Tesla und produzieren wird es mit großer Halde ..... 500000! ..... Wie nennt man das .... Überangebot oder "zu große " Nachfrage? ......Nächste Jahr kommen noch einmal zig hundert tausende dazu! .... bei einer schon jetzt zu geringen Auslastung der Produktion ..... 40% unter der Kapazität!

Zitat von erwinsklein: Tesla muss doch erst einmal ihre vorhandene Produktion Kapazität von 840000 auslasten. Doch stattdessen liegen sie 2020 ca. 40% unter ihrer eigentlichen Produktion Kapazität. Natürlich ausgehend dass im 4. Quartal noch ordentlich auf Halde geschoben wird.

Zitat von erwinsklein: Das sind bestimmt die Halden Fahrzeuge aus China!

Zitat von erwinsklein: . . . Die 7000 China Tesla die sie nun herüber schiffen, könnten durchaus jene Halden Fahrzeuge sein! Macht sich doch super, in China sind sie von der Halde .. in Europa sind sie dann auf der Halde. Das nennt man Halden Management und bringt bestimmt "extra" Neuwagen Verkauf! Vielleicht ist der Elon sogar so "clever", dass diese 7000 auf einmal "neu" produziert wurden. . . .

Zitat von erwinsklein: . . . Wie viel will dann der Elon auf die Halde stellen? . . .

Zitat von erwinsklein: Das geht so nicht mit den auf Halde stehenden Tesla!
Es gibt nicht ein wenig abgeschriebene Tesla die auf der Halde stehen. Die stehen in den Bilanzen mit einem bestimmten Betrag. Wird dieser Betrag durch einen späten Halden Verkauf und mehrfach reduzierten Preisen nicht mehr erzielt, sind das Verluste. Jedoch werden diese bei Tesla mit ihrer Trickserei Super kaschiert. Wenn die Halde Tesla jetzt verkauft werden, wird der neue Preis genommen werden muss. Zwar hat man jene Tesla damals teurer produziert, muss diese aber jetzt durch die mehrfach reduzierten Preise verkaufen. Die einzige Möglichkeit ist, Tesla dreht die alten Halden Fahrzeuge den dummen Europäern an! Die kaufen nicht nur ein viel teuren Tesla als in Amerika, sondern bestimmt auch ein Halden Fahrzeug was Monaten irgendwo rumstand!

Zitat von erwinsklein: . . . Also bleibt nichts anderes Tesla übrig ...... sie exportieren die zu viel produzierten Tesla! Ansonsten wird die Halde zu riesig!

Zitat von erwinsklein: . . . Im Grunde liegt Tesla China mindestens 31% hinter seinen selbst kommunizierten Auslieferung Zielen zurück. Wobei da schon die Halden Produktion mitenthalten ist.

Zitat von erwinsklein: . . . wird auf Halde produziert. . . Tesla China produziert wie in Amerika stattdessen auf Halde . ca. 7000 schon in 9 Monaten. Wenigstens da ist Tesla verlässlich.... die Halden Produktion! Jedoch scheint das Tesla auch nicht weiter zu bringen. Jetzt will Tesla so schnell wie möglich aus China exportieren! Booooah und das aus dem Land, wo Tesla ständig von unglaublicher Nachfrage phantasiert! . . .

Zitat von erwinsklein: . . . Jedoch wissen wir wie es weiter ablief .... Tesla China blieb weit hinter ihren Zielen zurück und schaffte es sogar ca. 6000 Tesla auf Halde zu produzieren! Weil denen in China angeblich so die Buden seit Anfang des Jahres eingerannt wird, will China nächstes Jahr groß in den Export einsteigen! . . .

Zitat von erwinsklein: . . . Stattdessen hat Tesla China auch dort mit der Halden Produktion angefangen! Ca 6000 stehen auch dort schon nach kurzer Zeit rum. .... Und weil die Nachfrage in China soooo unglaublich sein soll, .... soll nächstes Jahr der Export von China nach Europa und sonst wohin erfolgen! . . .

Zitat von erwinsklein: . . . Wo stehen nur all die Tesla rum? Dürften doch etliche irgendwo auf Halde stehen. . . .

Zitat von erwinsklein: . . . wobei du nicht einmal deren Produktionsziele ( Hochfahren ) aufzeigst! Ebenso kannst du nicht aufzeigen, dass Porsche auf Halde wie Tesla produzierst. . .

Zitat von erwinsklein: . . . Wieso will sonst Tesla ab nächsten Jahres Tesla exportieren? Oder .... Warum produziert Tesla auf Halde? . . .

Zitat von erwinsklein: .... und trotzdem produziert Tesla auf Halde, macht wieder verlängerte Ferien, . . .

Dein Problem... scheint diese Obsession zu deutsch Besessenheit zu sein !

[Neutralinsky]

@erwinsklein; nenne uns doch Mal bessere Zahlen von vergleichbar z.B. JAGUAR/LANDROVER oder VOLVO, o.ä.

TSLA w e l t w e i t:
MS/MX______ 1.7.’12-31.12.’20 Produktionen _.515,7T - Lieferungen _.508,4T = Überhang _7,3T d.h. 1,4%
M3/MY______ 1.7.’17-31.12.’20 Produktionen _.912,9T - Lieferungen _.891,3T = Überhang 21,6T d.h. 2,4%
MS/MX/M3/MY 1.7.’12-31.12.’20 Produktionen 1.428,6T - Lieferungen 1.399,7T = Überhang 28,9T d.h. 2,0%

(Quelle: bekannt ir.tesla.com )

[Neutralinsky]

@erwinsklein auf Deinen ausdrücklichen Wunsch an @mave68 hier die Gegenüberstellung:

TESLA
Produktionen_:
2.Hj.’12 __3,1T + 2013 _25,0T + 2014 _34,7T + 2015 _51,1T + 2016 _83,9T + 2017 101,3T + 2018 254,5T + 2019 365,2T
+ 2020 509,7T = 1.428,6T
Auslieferungen:
2.Hj.’12 __2,7T + 2013 _22,5T + 2014 _31,7T + 2015 _50,7T + 2016 _76,3T + 2017 103,2T + 2018 245,5T + 2019 367,7T
+ 2020 499,6T = 1.399,7T
Differenzen___:
2.Hj.’12 __0,4T + 2013 __2,5T + 2014 __3,0T + 2015 __0,4T + 2016 __7,6T + 2017 __1,9T + 2018 __9,0T + 2019 __2,5T
+ 2020 _10,1T = _._28,9T d.h. 2,0%
abzüglich einmalig am letzten Stichtag noch "in Transit zum Kunden*"... ergibt erst den "echten Lagerbestand" !
*z.B. auch Aufbereitung im Auslieferungs-Center oder ins nächste Quartal verschobene Käufer-Abnahme

zum Vergleich (mit sehr ähnlicher Gesamt-Menge, daher egal das in etwas kürzerem Zeitraum)

PORSCHE
Produktionen_:
2014 203,1T + 2015 234,5T + 2016 239,6T + 2017 255,7T + 2018 268,7T + 2019 274,5T = 1.476,1T (+ 2020 2??,?T)
Auslieferungen:
2014 189,8T + 2015 225,1T + 2016 237,8T + 2017 246,4T + 2018 256,3T + 2019 280,8T = 1.436,2T (+ 2020 272,2T)
Differenzen___:
2014 _13,3T + 2015 __9,4T + 2016 __1,8T + 2017 __9,3T + 2018 _12,4T + 2019 __6,3T = _._39,9T (+ 2020 _??,?T)
d.h. 2,7%
abzüglich einmalig am letzten Stichtag noch "in Transit zum Kunden*"... ergibt erst den "echten Lagerbestand" !
*z.B. auch Aufbereitung im Auslieferungs-Center oder ins nächste Quartal verschobene Käufer-Abnahme

Müßte man nicht auch beide Male noch "Ausstellungs/Vorführ/Leih-Wagen" abziehen ?

(Quellen: bekannt ir.tesla.com www.porsche.de )

[Neutralinsky]

@erwinsklein; nein, die sog. Halde ist nicht monatlich gestiegen,
denn Januar bis einschließlich März hat sie 3x nacheinander stagniert, ist im Juni gar geschrumpft.

Model3 CHINA zu den chronologischen Monats-Stichtagen:
31.12.’19 Produktion ___.920 - Lieferungen ___._15 = __.905 "(Transit) Inventory" d.h. +__.905
31.01.’20 Produktion __3.545 - Lieferungen __2.635 = __.910 "(Transit) Inventory" d.h. +__.__5
29.02.’20 Produktion __7.443 - Lieferungen __6.535 = __.908 "(Transit) Inventory" d.h. -__.__2
31.03.’20 Produktion _17.601 - Lieferungen _16.695 = __.906 "(Transit) Inventory" d.h. -__.__2
30.04.’20 Produktion _28.812 - Lieferungen _20.330 = _8.482 "(Transit) Inventory" d.h. +_7.576
31.05.’20 Produktion _40.313 - Lieferungen _31.425 = _8.888 "(Transit) Inventory" d.h. +__.406
30.06.’20 Produktion _50.716 - Lieferungen _46.379 = _4.337 "(Transit) Inventory" d.h. -_.4.551
31.07.’20 Produktion _63.287 - Lieferungen _57.420 = _5.867 "(Transit) Inventory" d.h. +_.1.530
31.08.’20 Produktion _76.001 - Lieferungen _69.220 = _6.781 "(Transit) Inventory" d.h. +__.914
30.09.’20 Produktion _88.213 - Lieferungen _80.549 = _7.664 "(Transit) Inventory" d.h. +__.883
31.10.’20 Produktion 111.142 - Lieferungen _92.692 = 18.450 "(Transit)*Inventory" d.h. +10.786 ca.-_7.000 f. Europa
30.11.’20 Produktion 13?.??? - Lieferungen 114.296 = 2?.??? "(Transit)*Inventory" d.h. + ?.???
31.12.’20 Produktion 15?.??? - Lieferungen 138.085 = 1?.??? "(Transit)*Inventory" d.h. + ?.???

* 2 Schiffe mit zusammen ca. 7T ? @erwinsklein sprach selber sogar Mal von ca. 9T
26.Oktober abends dort von Shanghai die "Toscana" 4 Wochen nach hier Zeebrügge
6.November nachmittags dort von Shanghai die "Tannhauser" 4 Wochen nach hier Zeebrügge
(Quelle: https://docs.google.com/spreadsheets/d/10Uh_GSkShwPPlrE5mOJcrkZ-T3NmLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0 )

[Neutralinsky]

@erwinsklein; Deine grobe Berechnung ist falsch und somit sind auch die Schlussfolgerungen von Dir verkehrt.
Du kannst doch nicht einfach die letzte Basis* schon seit Jahresanfang und damit als durchgängig vorhanden annehmen...

Differenzen zwischen "angeblichen Kapazitäten" und "tatsächlichen Produktionen"

neu
EndeJanuar'21 für Q1'21:
Kapa.s: Fremont MS/MX 100,0T + M3/MY 500,0T = 600,0T + Shanghai M3/MY 450,0T = 1.050,0T Jahr !?
Soll__: Fremont MS/MX _25,0T + M3/MY 125,0T = 150,0T + Shanghai M3/MY 112,5T = _.262,5T Quartal !?

Q1-Q4'20: D u r c h s c h n i t t e
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 425,0T = 515,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = _.715,0T Jahr
Ist___: Fremont MS/MX _54,8T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3/___ _??,?T = _.509,7T Jahr d.h. 71,3%
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 106,3T = 128,8T + Shanghai M3/__ _50,0T = _.178,8T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _13,7T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3/___ _??,?T = _.127,4T Quartal d.h. 71,3%
EndeOktober'20 für Q4'20:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 500,0T = 590,0T + Shanghai M3/__ 250,0T = _.840,0T Jahr*
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 125,0T = 147,5T + Shanghai M3/__ _62,5T = _.210,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _16,1T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3/___ _??,?T = _.179,8T Quartal d.h. 85,6%
EndeJuli'20 für Q3'20:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = _.690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _50,0T = _.172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _17,0T + M3/MY _90,5T = 107,5T + Shanghai M3/__ _37,5T = _.145,0T Quartal d.h. 84,1%
EndeApril'20 für Q2'20: (bis fast Mitte USA 6W Corona-Pause)
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = _.690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _50,0T = _.172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX __6,3T + M3/MY _42,9T = _49,2T + Shanghai M3/__ _33,1T = _._82,3T Quartal d.h. 47,7%
EndeJanuar'20 für Q1'20: (am Anfang CHINA 2W u. am Ende USA 1W Corona-Pausen)
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 150,0T = _.640,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _37,5T = _.160,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _15,4T + M3/MY _70,6T = _86,0T + Shanghai M3/__ _16,7T = _.102,7T Quartal d.h. 64,2%

zum Vergleich
EndeOktober'19 für Q4'19:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/__ 350,0T = 440,0T + _________________ = _.440,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/__ _87,5T = 110,0T + _________________ = _.110,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _17,9T + M3/__ _87,0T = 104,9T + _________________ = _.104,9T Quartal d.h. 95,4%

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[xwin]

Neues aus der Gerüchteküche bei crazydaysandnights.net

"I love how the celebrity CEO says he is for the retail investor, but was behind the 500K dump of stock in that inflated company that netted him $187M late yesterday. He knew they were going to shut off the spigots today."



https://www.crazydaysandnights.net/2021/02/blind-items-revea…

____________

Natürlich nur ein Gerücht. Aber vielleicht ja kein Zufall, wenn der reichste Mann der Welt gleich bei zwei Aktien heftig mitmischt, die mit extremen (und extrem langen) Gamma Squeeze nach oben katapultiert wurden.

https://edition.cnn.com/2021/01/26/investing/gamestop-stock-…

Elon wollte ja 'GameStop' auf seine Raketen schreiben und war auch sonst sehr bemüht um Rückenwind für die WallstreetBets Typen (bzw. eigentlich ja eher für die, die dann auf Kosten der RobinHoodies den gewinnbringenden Exit vollzogen haben).

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.835.159 von Neutralinsky am 05.02.21 10:04:27

Zitat von Neutralinsky: Warum verbreitest Du in nur 4 Monaten (seit 1.10.’20) so einen Stapel an Lügen ?
... ... ... ... ...

Kläre das mit "erwinsklein" doch bitte per Boardmail, anstatt diesen informativen Thread zuzumüllen!
Oder ist das am Ende genau Deine Absicht? Rhetorische Frage, keine Antwort erforderlich.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.584.375 von faultcode am 24.01.21 17:37:06

Neue Bild (wieder vom 1.5.2021) von der "Gigapress" #1 und #2 in Fremont:


https://twitter.com/Paul91701736/status/1357520196051689472

Details: https://twitter.com/tool_grinder/status/1357525470284283909

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.306.434 von faultcode am 06.01.21 11:41:35

Zitat von faultcode: ..Adam Jonas, Morgan Stanley..

..wird abtrünnig:

<Ford>

https://twitter.com/TESLAcharts/status/1357645775589806081

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.838.234 von xwin am 05.02.21 11:55:23

I’ll bet a signed dollar that both Chamath and Musk have received a subpoena regarding their GME pumps.
https://twitter.com/bgrahamdisciple/status/13574986840663818…

Siehe auch bei PlainSite dazu:


https://twitter.com/PlainSite/status/1357414393273749504

--> der Brief kam dann auch:

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.840.805 von faultcode am 05.02.21 13:43:08

Warum nicht unter freiem Himmel. Zum Glück dehnt sich Metall bei Temperaturschwankungen ja nicht aus. Muss man dann hoffen, dass möglichst alle Teile etwa um die gleiche Tageszeit gepresst wurden oder eigentlich eher nicht damit sich die übrigen Toleranzen eher per Saldo ausmitteln ?

/Zynismus

Ein Fest für Maschinenbauer ...

[Neutralinsky]

Zitat von erwinsklein: . . . Es gibt nicht ein wenig*abgeschriebene Tesla die auf der Halde stehen. Die stehen in den Bilanzen mit einem bestimmten Betrag. Wird dieser Betrag durch einen späten Halden Verkauf und mehrfach reduzierten Preisen nicht mehr erzielt, sind das Verluste. Jedoch werden diese bei Tesla mit ihrer Trickserei Super kaschiert.**
Wenn die HaldeTesla jetzt verkauft werden, wird der neue Preis genommen werden muss. Zwar hat man jene Tesla damals teurer produziert, muss diese aber jetzt durch die mehrfach reduzierten Preise verkaufen. . . .

* ** ?

Bei Dir reiht sich eine Lüge an die nächste..., denn das ist doch alles t r a n s p a r e n t:

. . . As a result of Q1 2019 pricing actions taken on Model S and Model X, we incurred net $ 121 million loss for increases in the assumed forecasted return rates for cars sold under our Residual Value Guarantee and Buy Back Guarantee programs, as well as inventory write downs for used and service loaner inventory. . . .
https://ir.tesla.com/static-files/b2218d34-fbee-4f1f-ac95-050eb29dd42f
. . . We write-down inventory for any excess or obsolete inventories or when we believe that the net realizable value of inventories is less than the carrying value. During the three months ended March 31, 2019, we recorded write-downs of $ 64.2 million . . .
https://ir.tesla.com/static-files/5cb2477b-8dca-479f-9dda-eb3f59fa67e3

inventory write-downs !
2020: Q1 45,0 + Q2 37,0 + Q3 26,0 + Q4 ??,? = 108,0 Mio. $ d.h. 36,0 im Schnitt
2019: Q1 64,2 + Q2 24,8 + Q3 25,0 + Q4 24,0 = 138,0 Mio. $ d.h. 34,5 im Schnitt
zum Vergleich
2018: Q1 17,3 + Q2 24,6 + Q3 12,4 + Q4 24,0 = _78,3 Mio. $ d.h. 19,6 im Schnitt
2017: Q1 21,0 + Q2 45,8 + Q3 26,2 + Q4 31,1 = 124,1 Mio. $ d.h. 31,0 im Schnitt
2016: Q1 __,_ + Q2 __,_ + Q3 __,_ + Q4 __,_ = _52,8 Mio. $ d.h. 13,2 im Schnitt
(Quelle: ir.tesla.com SEC-Filings)

PS: Bei den "halb-fertigen Erzeugnissen" im Maschinen/Anlagen-Bau ist das so,
wenn ich absehe das der VK unter dem EK sprich herstellungs-Kosten u. Handling-Aufschläge liegen wird,
muss ich vorsorglich entsprechend eine sogenannte Drohverlust-Rückstellung bilden (Ergebnis-mindernd).

[Marc_]

Ich würde gerne mal ganz transparent wissen, wie in Norwegen im Dezember genausoviele Tesla Karren zugelassen werden konnten wie im ganzen Jahresverlauf zuvor.
Wo kamen die her? Und wo waren die vorher?
Und wieso plötzlich der Kaufrausch?
Oder wer hat sie gekauft und wo stehen sie nun?

[Sommernacht_2]

DAs betrifft aber nicht nur Tesla und das Model 3, sondern auch VW und den ID.3. Im Dezember wahnsinnige Zulassungszahlen, seither geht fast nix mehr. Das ist schon sehr auffällig. Wobei es bei Tesla immer im 3. Monat eines Quartals eine sprunghaften Anstieg der Zulassungszahlen gibt, während in den ersten beiden Monaten kaum Fahrzeuge zugelassen werden.

Die Hintergründe dieses Effekts würden mich auch brennend interessieren.

[xwin]

Bei VW ist es noch mit dem ID.3/4 Ramp Up zu erklären. Lief in Norwegen evtl. auch eine Förderung aus im Dezember ?

Es ist bei Tesla nicht nur Norwegen. Die Niederlande haben auch auffällige Zahlen. Entweder Flottenverkäufe, auslaufende Förderung oder eben (eine persönliche Theorie) auch über Kapitalmassnahmen vereinnahmte Gelder als Kredit an selbst gegründete Firmen geben, damit diese dann Autos kaufen. Als 'channel stuffing' Instrument eine denkbare Möglichkeit. Aber nur eine Theorie. Sowas würde Elon nie machen. Der beschwert sich ja auch regelmässig bei Twitter über den marktmanipulierenden Gamma Squeeze, der aus heiterem Himmel aggressiv die Aktie über ~1 1 1/2 Jahre nach oben gedroschen hat (begleitet von seinem Twitter Flakfeuer). Nein ?



https://twitter.com/fly4dat/status/1356341758528004098

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.844.033 von Sommernacht_2 am 05.02.21 15:58:00

das TESLA-"Phänomen" des überproportional starken letzten Monats:

aber logisch, weil in den USA im ersten immer für den Export produziert wird,
im zweiten die Verschiffungen erfolgen,
im dritten die Übergaben; mit ein paar Überhängen in den nächsten ersten.
Laut Erfahrungs-Berichten im tff-forum erfolgt ein Matching zwischen Fracht u. Bestellungen während der Überfahrt.
Die Käufer bekommen parallel eine Rechnung per App/Mail mit zeitnah geplantem Abholtermin, bezahlen online,
erhalten per Kurierdienst die Papiere für die Anmeldung beim Verkehrsamt,
kommen mit Kennzeichen in ein Auslieferungs-Zentrum.
Nach digitaler Abnahme-Unterschrift zählt das Fahrzeug dann in der TSLA-Statistik.

M3-Z u l a s s u n g e n in EUROPA "Rhythmus":

(J) __._68 + (F) _3.747 + (M) 15.828 = (Q1) 19.643 aus _8 Schiffen erstes wohl etwas weniger beladen
(A) _3.675 + (M) _2.863 + (J) 11.682 = (Q2) 18.220 aus _5 Schiffen
(J) _3.503 + (A) _5.137 + (S) 17.440 = (Q3) 26.080 aus _7 Schiffen
(O) _1.743 + (N) _7.897 + (D) 22.301 = (Q4) 31.941 aus _8 Schiffen
(1.) _8.989 + (2.) 19.644 + (3.) 67.251 = (12) 95.884 aus 28 Schiffen Gesamt Jahr (2019)
(1.) 2.247 + (2.) 4.911 + (3.) 16.813 = (3) 23.971 aus 7,0 Schiffen Durchschnitt/Quartal (2019)
(1.) _9,4 % + (2.) 20,5 % + (3.) 70,1 % = (3) 100,0 %

(J) _1.593 + (F) _3.606 + (M) 15.959 = (Q1) 21.158 aus _7 Schiffen
(A) _2.427 + (M) _2.255 + (J) _7.261 = (Q2) 11.943 aus _2 Schiffen wg. CORONA
(J) __.847 + (A) _7.031 + (S) 16.131 = (Q3) 24.009 aus _7 Schiffen
(O) __.942 + (N) _4.919 + (D) 24.826 = (Q4) 30.687 aus _9 Schiffen incl. 2 aus CHINA !
(1.) _5.809 + (2.) 17.811 + (3.) 64.177 = (12) 87.797 aus 25 Schiffen Gesamt Jahr (2020)
(1.) 1.452 + (2.) 4.453 + (3.) 16.044 = (3) 21.949 aus 6,3 Schiffen Durchschnitt/Quartal (2020)
(1.) _6,6 % + (2.) 20,3 % + (3.) 73,1 % = (3) 100,0 %

(1.) 14.798 + (2.) 37.455 + (3.) 131.428 = (12) 183.851 aus 53 Schiffen Gesamt Jahre (2019/2020)
(1.) 1.850 + (2.) 4.682 + (3.) 16.429 = (3) 22.981 aus 6,6 Schiffen Durchschnitt/Quartal (2019/2020)
(1.) _8,1 % + (2.) 20,4 % + (3.) 71,5 % = (3) 100,0 %

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.844.033 von Sommernacht_2 am 05.02.21 15:58:00

M3 nach EUROPA

Q1'19 19,6T Zulassungen : _8 Schiffe ab SFO erstes 12.01. an ZEE letztes 24.03. = Durchschnitt ca. 2,5T
Q2'19 18,2T Zulassungen : _5 Schiffe ab SFO erstes 17.04. an ZEE letztes 20.06. = Durchschnitt ca. 3,6T
Q3'19 26,1T Zulassungen : _7 Schiffe ab SFO*erstes 13.07. an ZEE letztes 18.09. = Durchschnitt ca. 3,7T
Q4'19 31,9T Zulassungen : _8 Schiffe ab SFO erstes 05.10. an ZEE*letztes 20.12. = Durchschnitt ca. 4,0T
'19 95,9T Zulassungen : 28 Schiffe ab SFO erstes 12.01. an ZEE letztes 20.12. = Durchschnitt ca. 3,4T
____________________________ *1 ab PHL __________*1 an AMS

Q1'20 21,1T Zulassungen : _7 Schiffe ab SFO erstes 18.01. an ZEE letztes 16.03. = Durchschnitt ca. 3,0T
Q2'20 11,9T Zulassungen : _2 Schiffe ab SFO*erstes 28.05. an ZEE letztes 18.06. = Durchschnitt ca. 6,0T
Q3'20 24,0T Zulassungen : _7 Schiffe ab SFO*erstes 14.07. an ZEE letztes 17.09. = Durchschnitt ca. 3,4T
Q4'20 30,7T Zulassungen : _9 Schiffe ab SFO*erstes 20.10. an ZEE letztes 18.12. = Durchschnitt ca. 3,4T
'20 87,8T Zulassungen : 25 Schiffe ab SFO erstes 18.01. an ZEE letztes 18.12. = Durchschnitt ca. 3,5T
____________________________*3 ab NYC + 2 ab SHG !

'19'20 183,9T Zulassungen : 53 Schiffe ab SFO erstes 12.01. an ZEE letztes 20.12. = Durchschnitt ca. 3,5T

Q1'21 ??,?T Zulassungen : _? Schiffe ab SFO erstes 16.01. an ZEE letztes ??.03. = Durchschnitt ca. ?,?T


Ankunft erstes Schiff im Quartal aus SanFranciscO oder NewYorkCity (UnitedStatesofAmerica) in ZEEbrügge (BElgien):

Q1'19 05.02. 05.29Uhr "Glovis Captain"__
Q2'19 08.05. 08.21Uhr "Morning Cornelia"
Q3'19 03.08. 02.32Uhr "Triumph Ace"___
Q4'19 25.10. 23.30Uhr "Grand Dahlia"__ > 28.10. 14.55Uhr SOUthampton (GreatBritain)
Q1'20 08.02. 20.10Uhr "Glovis Cosmos"_ > 13.02. 22.23Uhr SOUthampton (GreatBritain)
Q2'20 15.06. 01.47Uhr "Silver Ray"____ > 17.06. 17.07Uhr SOUthampton (GreatBritain)
Q3'20 05.08. 02.31Uhr "Glovis Sun"___ > 07.08. 15.53Uhr SOUthampton (GreatBritain)
Q4'20 11.11. 09.16Uhr "Rcc Antwerp"__ > 14.11. 03.56Uhr SOUthampton (GreatBritain)
Q1'21 ??.02. ??.??Uhr "Glovis Captain"_
jeweils + Entladung, Kontinental-Verteilung, Aufbereitung, Übergabe mit Unterschrift auf Protokoll = Auslieferungs-Statistik

Ich empfehle sich die beiden Quellen mal anzuschauen:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/10Uh_GSkShwPPlrE5mOJc… Excel-Tabelle
https://docs.google.com/spreadsheets/d/10Uh_GSkShwPPlrE5mOJc… untere Grafik

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.843.805 von Marc_ am 05.02.21 15:51:09

TESLA MS+MX+M3 Z u l a s s u n g e n

So verschoben sich die Zonen zwischen "gesättigt" und "Nachholbedarf" I.:

Quartals-Ranking Plätze 1 bis 8
Q1'19: NOR _7.024 , DE_ _3.596 , NL_ _2.761 , FR_ _1.727 , CH_ _1.597 , SWE _1.202 , B__ __.946 , AT_ __.935
Q2'19: NOR _5.581 , NL_ _3.496 , DE_ _2.613 , FR_ _2.003 , SWE _1.744 , CH_ _1.392 , UK_ __.972 , B__ __.902
Q3'19: NL_ _7.766 , UK_ _5.972 , NOR _4.084 , DE_ _2.799 , SWE _1.902 , FR_ _1.814 , CH_ _1.260 , B__ __.894
Q4'19: NL_ 16.919 , UK_ _5.577 , NOR _2.112 , FR_ _1.898 , CH_ _1.812 , DE_ _1.702 , SWE _1.351 , B__ __.948
Q1'20: UK_ _5.700 , DE_ _3.315 , FR_ _2.797 , NL_ _1.715 , SWE _1.663 , NOR _1.412 , CH_ _1.132 , B__ _1.127
Q2'20: UK_ _4.556 , DE_ _1.788 , FR_ _1.200 , NL_ _1.151 , CH_ __.807 , SWE __.716 , NOR __.670 , AT_ __.662
Q3'20: UK_ _6.609 , DE_ _6.114 , NOR _1.821 , CH_ _1.773 , NL_ _1.753 , FR_ _1.553 , SWE _1.307 , I__ _1.203
Q4'20: UK_ _7.731 , DE_ _5.477 , NOR _4.846 , NL_ _4.347 , CH_ _2.334 , DEN _2.022 , FR_ _1.522 , I__ _1.250
01'21: UK_ __.595 , DE_ __.453 , AT_ __.112 , NOR __.108 , B__ __.100 , FR_ __._86 , CH_ __._63 , I__ __._56
19-21: NL 39.9024 , UK 38.282 , DE 27.857 , NOR 27.658 , FR 14.900 , CH 12.168 , SWE 11.153 , DEN 7.476

1.Hj.'19 dominierte das BEV-Musterland aus Skandinavien, welches auch damals bei MS/MX-Einführungen bevorzugt wurde.
2.Hj.'19 dominierte das BEV-Musterland aus Benelux, weil dort zum 31.12. hohe Förderungen endeten...
Die M3-Rechtslenker für die abtrünnige Insel wurden erst ab 06'19 ausgeliefert.
2.Hj.'20 machte sich der hier bei uns deutlich! erhöhte... "Umwelt-Bonus" bemerkbar.

So verschoben sich die Zonen zwischen "gesättigt" und "Nachholbedarf" II.:

Gesamt: '20 98.787 zu '19 111.119 = -12.332 = -11,1% CORONA-bedingt fehlten 4 Schiffe a ca. 3,4T in Q2'20
UK____: '20 _24.788 zu '19 _13.167 = +11.621 = +88,3%
DE____: '20 _16.694 zu '19 _10.710 = +_5.984 = +55,9%
NL____: '20 __8.966 zu '19 _30.942 = -21.976 = -71,0%
NOR___: '20 __8.749 zu '19 _18.801 = -10.052 = -53,5%
FR____: '20 __7.216 zu '19 __7.442 = -__.226 = -_3,0%
CH____: '20 __6.044 zu '19 __6.061 = -__._17 = -_0,3%
SWE___: '20 __4.921 zu '19 __6.199 = -_1.277 = -20,6%
DEN___: '20 __4.723 zu '19 __2.734 = +_1.989 = +72,8%
I______: '20 __3.798 zu '19 __2.450 = +_1.348 = +35,5%
AT____: '20 __3.235 zu '19 __2.966 = +__.269 = +_9,1%
B_____: '20 __2.971 zu '19 __3.690 = -__.719 = -19,5%
ESP___: '20 __1.465 zu '19 __2.067 = -__.602 = -29,1%
POR___: '20 __1.413 zu '19 __1.979 = -__.566 = -28,6%
FIN___: '20 ___.992 zu '19 ___.924 = +__._68 = +_7,4%
ICE___: '20 ___.907 zu '19 ___.??? = +-__.??? = +-?,?%
IRE___: '20 ___.780 zu '19 ___.270 = +__.510 = +188,9%
LUX___: '20 ___.575 zu '19 ___.456 = +__.119 = +26,1%
Rest___: '20 ___.550 zu '19 ___.261 = +__.239 = +10,7%

(Quellen: bekannt;
2021 https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-europe-registr…
2020 https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Vobg29R1t3FphlWjb8dw…
2019 https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Vobg29R1t3FphlWjb8dw… )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.843.805 von Marc_ am 05.02.21 15:51:09

zum Überblick 9 Quartals-Kurven (die vorigen 8 u. die aktuelle):
https://www.eu-evs.com/CLASSIC/index.html
oben: links: "Country" unten: "NL+NO+SP" clicken
oben: mittig: "Specific Brand" zweites: "Brand QoQ" clicken

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.848.719 von Neutralinsky am 05.02.21 19:10:00

Zitat von Neutralinsky: das TESLA-"Phänomen" des überproportional starken letzten Monats:

aber logisch, weil in den USA im ersten immer für den Export produziert wird,
im zweiten die Verschiffungen erfolgen,
im dritten die Übergaben; mit ein paar Überhängen in den nächsten ersten ....

Offenbar verschifft Tesla auch aus den USA in die USA ? Frage nur, weil auch in den USA das dritte Quartal bei Tesla eigentlich immer das mit den grössten Verkäufen ist ... in Europa ist es natürlich extremer.

2019 Model 3 US Registrierungen

Jan 6.500
Feb 5.750
März 10.175

April 10.050
Mai 13.950
Juni 21.225

...



https://insideevs.com/news/368729/ev-sales-scorecard-august-…

[tb24]

!

Dieser Beitrag wurde von SelfMODus moderiert. Grund: Schreiben Sie bitte Diskussionsbeiträge zum Thema des Threads.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.302.066 von faultcode am 06.01.21 00:13:50

Update 2020-01-31: TSLA vs TECHINDEX

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.851.245 von xwin am 05.02.21 21:02:58

man konnte das nun 8x b e o b a c h t e n, manche verstehen es hier bzw. anderswo auch im 9. Anlauf immer noch nicht:

2019:
Ab dem 1.Tag des 1.Q-Monats produzierte TESLA hauptsächlich für EUROPA bzw. CHINA(ASIEN/PAZIFIK).
Dadurch fuhren Anfang der 3.Woche des 1.Q-Monats bis zum Ende der 3.Woche des 2.Q-Monats im Schnitt je 7 Schiffe los.
Dauer der Übersee-Passagen zum ersten Anlauf-Hafen i.d.R. 3 bzw. 2,5 Wochen.
Also wurde erst ab Beginn des 2.Q-Monats ernsthaft für Nord-Amerika sprich USA+CAN (u. MEX) gefertigt.
Was macht man, wenn sich das Quartal dem Schluss zuneigt ?
Man achtet auf kurze Transport-Wege ! im Inland, knapp vor Ultimo liefert man vor der Haustür... in Californien/Nachbarschaft.
Die MS/MX wurden dort auch für die ganze Welt gefertigt.
Diese werden dann für EUROPA wg. niedrigerer Abgaben auf den Zollwert in Tillburg-NL endmontiert.

2020:
Ab dem 1.Tag des 1.Q-Monats produzierte TESLA hauptsächlich für EUROPA bzw. (ASIEN/PAZIFIK).
Dadurch fuhren Anfang der 3.Woche des 1.Q-Monats bis zum Ende der 3.Woche des 2.Q-Monats im Schnitt 7 bzw. 5 Schiffe los.
Ausnahme: April-Juni wg. CORONA-Lockdown nur je 2, nach EUROPA dafür fast doppelt beladen sprich 6T statt 3,3T.
Dauer der Übersee-Passagen zum ersten Anlauf-Hafen i.d.R. 3 bzw. 2,5 Wochen.
Also wurde erst ab Beginn des 2.Q-Monats ernsthaft für Nord-Amerika sprich USDA+CAN (u. MEX) gefertigt.
Was macht man, wenn sich das Quartal dem Schluss zuneigt ?
Man achtet auf kurze Transport-Wege ! im Inland, knapp vor Ultimo liefert man vor der Haustür... in Californien/Nachbarschaft.
Die MS/MX wurden dort auch für die ganze Welt gefertigt.
Diese werden dann für EUROPA wg. niedrigerer Abgaben auf den Zollwert in Tillburg-NL endmontiert.
Im 1.Hj. wurden noch M3 nach CHINA gesandt, allerdings nur die hochpreisigen LR AWD.
Jan.-Dez. wurde in den USA zusätzlich das neu MY gefertigt, jedoch exclusiv für deren Kontinent.

2021:
prinzipiell siehe 2020, aber Erweiterungen:
Seit Jan. wird in CHINA zusätzlich das neue MY für CHINA gefertigt.
In EUROPA soll ab Juli das neue MY für EUROPA gefertigt werden.

[Marc_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.420 von Neutralinsky am 06.02.21 00:04:34

Ich habe immer noch keine Erklärung in den Zahlenkolonnen gefunden, warum Dezember-Auslieferungen circa gleich Summe Januar-November-Auslieferungen.
Wo kamen die her, wo sind sie hin, wieso waren die plötzlich im Dezember verfügbar??
Das ist nicht 1-2-3....das ist 1-11- 12
Das stinkt zum Himmel!

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.420 von Neutralinsky am 06.02.21 00:04:34

Zitat von Neutralinsky: man konnte das nun 8x b e o b a c h t e n, manche verstehen es hier bzw. anderswo auch im 9. Anlauf immer noch nicht:

Korrelation ist nicht das Gleiche wie Ursache Neutralinsky. Ich bin der Meinung, dass dir hier ein Zusammenhang entgeht. Tesla treibt einen bemerkenswerten Aufwand, zum Ende eines Monats/vor allem zum Ende einer Quartalsbilanz die Fahrzeuge zu übergeben. (fast) Um jeden Preis immer zum 31. Notfalls mit Goodies und Preissenkungen, Aufruf an Mitarbeiter freiwillig zu helfen und eMails an die Mitarbeiter direkt vom CEO.

Könnte das nicht auch damit zusammen hängen, dass man Einnahmen zum Ende des Quartals verbuchen möchte und Steuern und Abgaben erst im neuen Quartal ? So lange man den Absatz steigern kann ist das prima. Am Beginn einer solchen Strategie kann man damit auch mal ein ganzes Quartal retten. Natürlich muss man das dann so fortführen.

Wir beobachten EoQ/EoY Rush nun schon seit Jahren bei Tesla. Ganz egal welcher Markt. Du siehst mit deinen Statistiken die Auswirkung aber nicht den Grund dafür.

Und die plötzliche 'Explosion' der Verkäufe in Q4/2020 vor allem in NL und NO erklärt es schon gar nicht.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.465 von Marc_ am 06.02.21 00:10:08

Es hat umso mehr ein Geschmäckle, weil es einigermassen lange so aussah, dass die Zielvorgabe von 500k nicht erreicht werden konnte. Und Wumms ... in letzten Monat wurden per Saldo genau so viel verkauft, dass es passte. Nur eben mit ungewöhnlichen Steigerungsraten in einigen Ländern.

Das kann alles so seine Richtigkeit haben ... es ist nur eben irgendwie seltsam.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.420 von Neutralinsky am 06.02.21 00:04:34

Man betrachte nochmals das __homogene 2019 (1 Fabrik__, ohne Corona):
P r o d u k t i o n _ _ ____national rd. 365T
A u s l i e f e r u n g e n global rd. 368T = Oberklasse MS/MX rd. 67T + Mittelklasse M3/__ rd. 301T
Z u l a s s u n g e n global = USA ca. 192T 52% + EUROPA rd. 111T 30% + CHINA ca. _43T 12% + REST ca. 22T _6%

Man betrachte nochmals das inhomogene 2020 (2 Fabriken, mit Corona):
P r o d u k t i o n e n international rd. 510T
A u s l i e f e r u n g e n global rd. 500T = Oberklasse MS/MX rd. 57T + Mittelklasse M3/MY rd. 443T
Z u l a s s u n g e n global = USA ca. 200T 40% + EUROPA rd. _99T 20% + CHINA ca. 150T 30% + REST ca. 50T 10%

kein Kfm. möchte am 31.3., 30.6., 30.9., 31.12. viel "schwimmende Ware"* haben und per IT abgrenzen/bewerten müssen.
*im Sinne des Wortes in Boots-Bäuchen, auf Auto-Zügen, Trailern mit Hänger, Niederlassungs-Höfen.

[Neutralinsky]

Was hat das 5. u. 7. Schiff in Q1'19 gemacht ?
Ist von Zeebrügge/BE noch weitergefahren nach Oslo/NOR !

Was hat das 8. Schiff in Q4'20 gemacht ?
Ist von Zeebrügge/BE noch weitergefahren nach Oslo/NOR !
Was hat das 9. Schiff in Q4'20 gemacht ?
Ist von Zeebrügge/BE über Amsterdam/NL noch weitergefahren nach Oslo/NOR !

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.732 von Neutralinsky am 06.02.21 00:52:58

Zitat von Neutralinsky: kein Kfm. möchte am 31.3., 30.6., 30.9., 31.12. viel "schwimmende Ware"* haben und per IT abgrenzen/bewerten müssen.
*im Sinne des Wortes in Boots-Bäuchen, auf Auto-Zügen, Trailern mit Hänger, Niederlassungs-Höfen.

Sag ich doch. Die Norweger und Niederländer haben im Dezember auf Anweisung von ganz oben gekauft.

Na gut. Wir werden das Rätsel aktuell nicht lösen. Ich finde es weiterhin merkwürdig. Kann aber auch keinen Beweis dafür anbieten, dass die Fahrzeuge nicht bei Käufern gelandet sind. Ich bin mir sicher, dass wenn die Guidance für 2021 nun als 750k ist, diese auch mindestens erreicht werden. Notfalls komplett im Dezember.

[xwin]

Tesla (TSLA) Keeps Cutting Prices While Being Supply Constrained, Something Doesn't Fit - Bernstein

📢📢



Bernstein analyst Toni Sacconaghi reiterated an Underperform rating and $180.00 price target on Tesla (NASDAQ: TSLA) noting that the company cut prices throughout 2020 on every model it offers, and price declines have continued in early 2021. Despite this, the company has repeatedly stated that it is supply constrained, highlighting battery cells and manufacturing as gating factors to growth.

The Bernstein conspiracy desk offers two takeaways:

1) Tesla is stimulating demand through price cuts, and the key risk to 2021 for the stock is not whether Tesla can grow unit deliveries to ~1M, but rather what price discounts and margins will it need to accept to deliver those units

2) FSD is likely the key to materially higher gross margins over time, but it is unclear how much of the incremental profit stream it will choose to retain, or look to try to drive further volume elasticity.

https://www.streetinsider.com/Analyst+Comments/Tesla+%28TSLA…

________________________________

Verrückt. Nach 3 Jahren kontinuierlicher Preissenkung bemerkt der erste Wallstreet-Analyst das Offensichtliche. Himmel ... wohin mag das noch führen ? Ich dachte man könne sämtliche Vorträge von Tesla einfach so ungeprüft glauben ?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.465 von Marc_ am 06.02.21 00:10:08

M3-Z u l a s s u n g e n in EUROPA:

Warum war der Dezember’20 der stärkste Monat mit 24,8T, höher als die 7 anderen Quartalsendmonate davor ?
und im direkten Vergleich damit auch als der zweitstärkste Dezember‘19 mit 22,3T ?
Warum war Q4’20 das zweitstärkste Quartal mit 30,7T, im direkten Vergleich hinter dem stärksten Q4’19 mit 31,9T ?

Weil aus Übersee der Schiffs-Verkehr dieses Mal so ablief !

1.) SanFrancisco 20.10. > 11.11. Zeebrügge 12.11. > 14.11. Southampton
2.) SanFrancisco 30.10. > 20.11. Zeebrügge 22.11. > 23.11. Southampton
3.) Shanghai___ 29.10. > 26.11. Zeebrügge
4.) SanFrancisco 04.11. > 26.11. Zeebrügge 30.11. > 30.11. Amsterdam__ 01.12. > 02.12. Southampton
5.) Shanghai___ 06.11. > 04.12. Zeebrügge 07.12. > 07.12. Amsterdam__
6.) SanFrancisco 13.11. > 09.12. Zeebrügge 10.12. > 11.12. Southampton
7.) SanFrancisco 18.11. > 09.12. Zeebrügge 11.12. > 12.12. Southampton
8.) NewYorkCity 05.12. > 14.12. Zeebrügge 16.12. > 18.12. Amsterdam__ 18.12. > 20.12. Oslo________
9.) SanFrancisco 24.11. > 18.12. Zeebrügge 21.12. > 23.12. Oslo________

Bin gespannt welche "Verschwörungs-Theorie" von euch wohl dazu passen soll...

(Quelle: https://docs.google.com/spreadsheets/d/10Uh_GSkShwPPlrE5mOJcrkZ-T3NmLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0 )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.654 von xwin am 06.02.21 00:37:40

Dein Blickwinkel auf die beiden Guidances: "Production" und davon abhängig mit kleinem Zeitverzug "Delivery" -Einhaltungen
ist aber der nach dem 1.Hj.; einem außergewöhnlichen durch Sonderbelastungen.

P r o d u k t i o n e n:

zum Vergleich

aus 1 Fabrik__, ohne CORONA-Pausen rd.
Q1’19: _77,1T = MS+MX _14,2T + M3+__ _63,0T
Q2’19: _87,0T = MS+MX _14,5T + M3+__ _72,5T
Q3’19: _96,2T = MS+MX _16,3T + M3+__ _79,8T
Q4’19: 104,9T = MS+MX _17,9T + M3+__ _87,0T
2019: 365,2T = MS+MX _62,9T + M3+__ 302,3T Gesamt
2019: 91,3T = MS+MX 15,7T + M3+__ 75,6T Schnitt/Quartal

Target über 500T ist knapp erfüllt:

aus 2 Fabriken, mit CORONA-Pausen* rd.
Q1’20: 102,7T = MS+MX _15,4T + M3+MY _87,3T
Q2’20: _82,3T = MS+MX __6,3T + M3+MY _75,9T
Q3’20: 145,0T = MS+MX _17,0T + M3+MY 128,0T
Q4’20: 179,8T = MS+MX _16,1T + M3+MY 163,7T
2020: 509,7T = MS+MX _54,8T + M3+MY 454,9T
2020: 127,4T = MS+MX 13,7T + M3+MY 113,7T Schnitt/Quartal

Target über 500T wäre deutlich erfüllt:

aus 2 Fabriken, ohne CORONA-Pausen* ca.
Q1’20: 112,0T = MS+MX _16,0T + M3+MY _96,0T
Q2’20: 132,1T = MS+MX _16,0T + M3+MY 116,1T
Q3’20: 145,0T = MS+MX _16,0T + M3+MY 128,0T
Q4’20: 179,8T = MS+MX _16,0T + M3+MY 163,7T
2020: 567,7T = MS+MX _64,0T + M3+MY 503,7T
2020: 141,9T = MS+MX 16,0T + M3+MY 125,9T Schnitt/Quartal

* Lockdowns: CHINA 2 Wochen Mitte-Ende Januar + USA 7 Wochen EndeMärz-MitteMai

Herleitungen:
Ausgangspunkt ist FREMONT Q4’19 deren output so übertragen als Stagnation ’20.
Die Steigerungen kommen aus neu SHANGHAI !
Q1’20 1T/Woche 1-Schicht + Q2 u. Q3 3T/Woche 2-Schichten + Q4 5T/Woche 3-Schichten...

(Quelle: bekannt; ir.tesla.com )

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.856.132 von Neutralinsky am 06.02.21 11:22:27

Wann haben die Norweger, die im Dezember beliefert wurden denn bestellt deiner Ansicht nach ? Auch bereits im Frühjahr 2020 ?

Gehst du weiterhin davon aus, dass Tesla aktuell jedes Fahrzeug, das man produziert auch verkaufen kann ? Deine Zahlenreihen scheinen das zu insinuieren, da du sie in Zusammenhang mit den geplanten GF gebracht hattest.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.856.132 von Neutralinsky am 06.02.21 11:22:27

oder anders hochgerechnet:

P r o d u k t i o n e n

aus 1. Fabrik, ohne CORONA-Pausen rd.
Q4’19: 105T = MS+MX _18T + M3+__ _87T
x 4 unangepasst ca.
2020: 420T = MS+MX _72T + M3+MY 348T
x 4 angepasst ca.
2020: 420T = MS+MX _60T + M3+MY 360T

was für Vermutungen von euch sprechen wohl dagegen...

zuzüglich aus 2. Fabrik mit CORONA-Pause
2020: ca. 156T = Q1 rd. 17T + Q2 rd. 33T + Q3 rd. 37T + Q4 ca. 69T (10 rd. 23T + 11 ??T + 12 ??T) M3
zuzüglich aus 2. Fabrik ohne CORONA-Pause
2020: ca. 159T = Q1 ca. 20T + Q2 rd. 33T + Q3 rd. 37T + Q4 ca. 69T (10 rd. 23T + 11 ??T + 12 ??T) M3

nach dieser Theorie hätte TSLA "Störungs-frei" auf fast 0,58 Mio. kommen können ! etwas weniger L i e f e r u n g e n.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.795.514 von faultcode am 03.02.21 13:05:26

hier ein Video-Vergleich zwischen Starship SN8 und SN9.

Die Landung bei SN8 wurde, obwohl zum Ende auch verunglückt, sichtbar besser eingeleitet:

youtube.com/watch?v=GoVgeVEwc3U&feature=youtu.be

=>

[faultcode]

Tesla Anti-Handbook Handbook



PDF: https://t.co/NH7zIO2wMy?amp=1

ich kann nicht sagen von wann das ist; halte es aber für authentisch.

Auch kann ich nicht sagen, ob das heutzutage überhaupt noch gültig ist.

Aber wer die Welt verändert, der braucht solchen bürokratischen Detail-Kram nicht.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.857.080 von faultcode am 06.02.21 12:47:57

'incredibly high standards' und (impliziert) keine 'policies and rules' direkt in aufeinander folgenden Absätzen.

Wer das geschrieben hat kann geistig unmöglich das Niveau eines 12 Jährigen überschritten haben.

Mir würde es als Arbeitnehmer kalt den Rücken herunter laufen. Klingt wie das, was Wirecard wohl an seine Angestellten ausgeteilt haben könnte.

Ich hoffe inständig, dass das nicht authentisch ist.

[xwin]

Tesla's recalls reflect its ignorance in understanding Chinese consumers



Tesla recently filed a fresh recall of up to 36,126 imported Model S and Model X vehicles in China because of touch-screen failures - the latest after several rounds of recalls in 2020 - which analysts said would slightly impact its branding in the world's largest car market, but reflects the brand's ignorance in understanding Chinese consumers.
...
However, though Tesla is arguably the US company most active in investing in China, the Silicon Valley-born carmaker is far from understanding Chinese consumers, as seen by its attitude in a series of scattered accident reports including explosions, drivers losing control and faulty brakes.

Tesla has shown respect for the potential of the Chinese market, but not the same level of respect is given to Chinese consumers, analysts pointed out.
...
Cui Dongshu, secretary-general of the China Passenger Car Association, said that the price of the Model Y, currently at 339,900 yuan ($52,548) in China, may be cut again in 2021 to under 300,000 yuan to compete with gasoline-powered vehicles and local electric car brands.

https://www.globaltimes.cn/page/202102/1215128.shtml

__________________________

Interessant, dass Preissenkungen bei Tesla nun schon durch chinesische (Partei)Zeitungen und Organe 'angekündigt' werden.

[xwin]

Die Gründer von Tesla im Video Interview über die Gründung und wie Elon Musk als Investor zu Tesla kam :


Tesla founders Martin Eberhard and Marc Tarpenning talk about the early days and bringing on Elon Musk



Contrary to popular belief, Elon Musk did not start Tesla.

He certainly made it his own over the years, investing early on and then overseeing its growth from niche luxury carmaker to mass production, adding on a solar business, and pushing self-driving technologies. However, the tech titan -- and now the world’s richest man -- was actually Tesla’s 4th CEO when he took that role in October 2008.

The creators and founding executives of Tesla, Martin Eberhard and Marc Tarpenning, sat down with CNBC to share memories of what it was like to build and deliver the first Tesla Roadster vehicles, what it took to convince the world electric cars could be as enticing as luxury sports cars, and how they brought Elon Musk on board.

https://www.cnbc.com/2021/02/06/tesla-founders-martin-eberha…

_________________________________

Elon's Ego wird gerade so schwarz vor Wut, dass er sicher am Montag den Dogecoin weiter hochpumpt. Jeder macht eben, was er am besten kann.

TC: Narcissists are nothing if not predictable


https://twitter.com/TESLAcharts/status/1358187572841902082

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.862.780 von xwin am 07.02.21 01:06:32

kein Scherz:


https://twitter.com/elonmusk/status/1358177945739685893

EM wird kein Buch schreiben; er wird ein Buch schreiben lassen, wenn überhaupt.


Nebenbei: was ist eigentlich aus seiner angekündigten Spende geworden?


https://twitter.com/elonmusk/status/1352392678177034242

Oder war das wieder eine "Elon-Musk-Woche"?

[Neutralinsky]

@xwin;
ich habe das Gefühl, Du bist hier u. im Nachbarthread mit den bunten Kontinental-Grafiken der Experte für dieses Thema.

Kann es sein, das TSLA vom letzten zum vorletzten Jahr weltweit doch noch gar keinen ! Markt-Anteil verloren hat...

Z u l a s s u n g e n global:

2017
PHEV+BEV 1.224,1T davon TESLA (MS/MX/__/__/__) rd. _.103,1T = _8,4%
BEV_____ _.727,?T davon TESLA (MS/MX/__/__/__) rd. _.103,1T = 14,2%

2018
PHEV+BEV 2.108,2T davon TESLA (MS/MX/M3/__/__) rd. _.245,2T = 12,2%
BEV_____ 1.260,_T davon TESLA (MS/MX/M3/__/__) rd. _.245,2T = 19,5%

2019
PHEV+BEV 2.209,8T davon TESLA (MS/MX/M3/__/__) rd. _.367,8T = 16,6% *
BEV_____ 1.???,?T davon TESLA (MS/MX/M3/__/__) rd. _.367,8T = 23,?% **

2020
PHEV+BEV 3.124,8T davon TESLA (MS/MX/M3/MY/__) rd. _.499,5T = 16,0% *
BEV_____ 2.141,3T davon TESLA (MS/MX/M3/MY/__) rd. _.499,5T = 23,3% **

2021
PHEV+BEV ?.???,?T davon TESLA (MS/MX/M3/MY/__) ca. _.800,0T = ??,?%
BEV_____ ?.???,?T davon TESLA (MS/MX/M3/MY/__) ca. _.800,0T = ??,?%

2022
PHEV+BEV ?.???,?T davon TESLA (MS/MX/M3/MY/CT) ca. 1.000,0T = ??,?%
BEV_____ ?.???,?T davon TESLA (MS/MX/M3/MY/CT) ca. 1.000,0T = ??,?%

(Quelle: www.ev-sales.blogspot.com )

PS: Die zukünftigen Zahlen sind beides bekannte, begründete Tipps von mir.

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.861.139 von xwin am 06.02.21 20:15:17

Zitat von xwin: Tesla's recalls reflect its ignorance in understanding Chinese consumers



Tesla recently filed a fresh recall of up to 36,126 imported Model S and Model X vehicles in China because of touch-screen failures - the latest after several rounds of recalls in 2020 - which analysts said would slightly impact its branding in the world's largest car market, but reflects the brand's ignorance in understanding Chinese consumers.
...
However, though Tesla is arguably the US company most active in investing in China, the Silicon Valley-born carmaker is far from understanding Chinese consumers, as seen by its attitude in a series of scattered accident reports including explosions, drivers losing control and faulty brakes.

Tesla has shown respect for the potential of the Chinese market, but not the same level of respect is given to Chinese consumers, analysts pointed out.
...
Cui Dongshu, secretary-general of the China Passenger Car Association, said that the price of the Model Y, currently at 339,900 yuan ($52,548) in China, may be cut again in 2021 to under 300,000 yuan to compete with gasoline-powered vehicles and local electric car brands.

https://www.globaltimes.cn/page/202102/1215128.shtml

__________________________

Interessant, dass Preissenkungen bei Tesla nun schon durch chinesische (Partei)Zeitungen und Organe 'angekündigt' werden.

Die Chinesen, die sich jetzt einen Tesla kaufen können, die hatten zuvor bereits einen Mercedes, BMW oder Volkswagen (alle Marken). Damit sind sie auch ein hohes Niveau an Service und professionelle Rückholungen gewöhnt, wie es sich für eine Autofirma gehört🚘🛠👍

Tesla ist ja eine Softwarefirma (glaubt zumindest EM), die jeden Fehler mit einem Update beheben will und leider keine Ahnung von Service am Kunden hat 🤣🤣😁
LG
IC

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.857.080 von faultcode am 06.02.21 12:47:57

Zitat von faultcode: Tesla Anti-Handbook Handbook



PDF: https://t.co/NH7zIO2wMy?amp=1

ich kann nicht sagen von wann das ist; halte es aber für authentisch.

Auch kann ich nicht sagen, ob das heutzutage überhaupt noch gültig ist.

Aber wer die Welt verändert, der braucht solchen bürokratischen Detail-Kram nicht.

Damit ist ziemlich gut zusammengefasst, warum die bei Tesla keine Qualität hinbekommen - haben ja garkeine Qualitätsstandards 🤪

LG
IC

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.869.306 von Neutralinsky am 07.02.21 19:40:34

Zitat von Neutralinsky: Kann es sein, das TSLA vom letzten zum vorletzten Jahr weltweit doch noch gar keinen ! Markt-Anteil verloren hat...

Global stimmt das ja auch und wurde nie in Zweifel gezogen. Nur eben lokal überhaupt nicht. Warum diskutieren wir diesen unstrittigen Fakt nun zum dritten mal ?

Ein letztes mal (danach gebe ich es auf und werde dich wohl ausblenden, da ich glaube du hältst die anderen Teilnehmer hier für sehr töricht oder suchst Beschäftigung oder Beides):

Tesla wächst vor allem durch das Erschliessen von neuen Märkten (Ländern) aber in fast allen dieser Länder fällt sein Marktanteil dann durch die aufkommende Konkurrenz (besonders prägnant: Europa)

Nun, wir leben nicht mehr in Zeiten von Christoph Columbus. Die Zahl der neuen Märkte (Länder) ist ein limitierende Grösse. Die Zahl der Verbraucher ebenso. Die Zahl der Konkurrenz eigentlich nicht. Das mit der Disruption hat nicht funktioniert und die alten Dinosaurier Hersteller sind quicklebendig.

Daher ist absehbar, dass Teslas Marktanteile (lokal) nicht nur in der Gegenwart fallen sondern irgendwann wenn alle Länder durch sind auch global.

Abfedern kann Tesla das mit neuen Modellen und Innovationen. Ich habe nur so meine Zweifel weil in bestehenden Märkten (besonders herausragend ist der weltweit wichtigste E-Auto Markt Europa) Teslas Marktanteile fallen.

Wie gesagt zum allerletzten mal. Danach denke ich sollten wir die Diskussion einstellen. Ist besser für die Tesla Threads. Du bekommst so ziemlich jeden Thread hier bei WO schnell kaputt scheint mir weil du Meister der unreflektierten Gegenrede bist und Sachargumente eigentlich gar nicht hören möchtest. Schade, denn du wärst dazu intellektuell natürlich fähig. Dummheit unterstelle ich dir explizit nicht. Ignoranz schon.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.875.144 von xwin am 08.02.21 10:32:28

Deine Argumentation gab es auch schon für 2020,
man schaue sich jedoch von TSLA deren wiederholten WORLD-Zuwachs (intern: Absatz/Umsatz-Plus absolut u. Prozent) an !

Wie konnte das denn dann trotzdem so positiv passieren ? (extern: Anteils-Stagnationen)

Du selber hälst 2021 fairerweise doch auch cirka +50% = 750.000 Auslieferungen für realistisch, wie kann das sein...

Zulassungen:
Ist doch logisch, der Fokus
- von TESLA lag/liegt wg. FREMONT/TEXAS in deren Heimatmarkt Nordamerika (NAFTA: USA+CAN+MEX '19 20,2 Mio.).
- der deutschen Hersteller (VW-Group, MERCEDES-Group, BMW-Group)
u. der französischen/italienischen/etc. lag/liegt hier in deren Heimatmarkt (EU28+EFTA '19 15,8 Mio.)
Oder geht es für beide Parteien doch immer mehr um den inzwischen größten Markt CHINA '19 21,1 Mio.

TESLA mit seinen Stores/ServiceCentern(mobileRanger)/Chargern ist im Gegensatz zu manchem Verbrenner-Hersteller
bisher noch gar n i c h t präsent in:
tw.OSTEUROPA(UNGARN/BALTIKUM)/tw.BALKAN/TÜRKEI/tw.ORIENT, RUSSLAND,
INDIEN/tw.ASIEN (außer schon SÜDKOREA/JAPAN/HONGKONG/TAIWAN), SÜD/MITTEL-AMERIKA, AFRIKA.

D.h. hier gilt es als inzwischen etablierter E-Car-Pionier früher oder später gewisses/tw. begrenztes Potenzial zu heben.
Oder warum wurde aktuell ISRAEL einfach angeschlossen und andere nahe Lücken bearbeitet.

(Quelle www.vda.de )

ElonMusk
- hat clevererweise als "Flagschiff" erst in der Oberklasse eine Limo. (MS) eingeführt,
dann das CUV (MX) mit quasi identischem Zusatz-Absatz.
- hat clevererweise als "Flagschiff" erst in der Mittelklasse eine Limo. (M3) eingeführt,
dann das CUV (MY) mit wohl laufendes Jahr zweite Hälfte fast identischem Zusatz-Absatz.
Apropos, das gab es zum Start '20 nur in Nordamerika, '21 in CHINA, geplant Q3'21 in EUROPA.
ElonMusk
- wird clevererweise '22 einen PickUp (CT) einführen, mit Zusatz-Absatz.
- wird clevererweise wohl '23 ein Modell (M2) in die Kompaktklasse einführen, mit Zusatz-Absatz.

PS: Wenn Tesla auf Kontinenten/in Länderregionen zuvor sehr große prozentuale Marktanteile hatte,
mußten diese dort bald schrumpfen.
Logisch, wenn ein
Ex-"Monopolist" s. Segment veraltete MS/MX durch neue Anbieter (JAGUAR, AUDI/PORSCHE) starken Wettbewerb erhielt.
Ex-"Oligopolist" s. Segment M3/MY durch neue Anbieter (VOLVO, VW/SKODA, DIVERSE) starken Wettbewerb erhält.

[xwin]

Die chinesischen Tesla Kunden verbreiten offenbar auch FUD :

LiveSquawk
@LiveSquawk
$TSLA | Chinese Market Regulator: Government Departments Held Meeting With Tesla Over Quality Issue - RTRS
- Meeting Was Called In Response To Growing Reports From Consumers About Battery Fires, Unexpected Acceleration And Over-The-Air Update Failure

https://twitter.com/LiveSquawk/status/1358750040815251460

________________________

Zum Glück erlaubt Nevada Tesla vielleicht bald das Errichten eigener Städte.
( https://www.heise.de/news/Nevada-will-lokale-Regierungsmacht… ). Dort kann Elon Kritiker und Shortseller hinrichten lassen und es gilt die Lex-Musk und 24/7 gibt es S.E.C. . Ein Traum ... wenn auch ein Alptraum.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.875.144 von xwin am 08.02.21 10:32:28

Sagen wir Mal der globale PKW/lightvehicle-Markt betrug bzw. beträgt rund 80 Mio. Fahrzeug-Z u l a s s u n g e n p.a.
Da gibt es bekanntlich eine langsame Verschiebung weg von den Verbrennern: Benzin/Diesel
hin zu den alternativen Antrieben: signifikant Elektro/Hybrid u. marginal Gas/Wasserstoff.

Von diesem Gesamt könnte TSLA 2021 erstmalig 1% (das wäre mehr als VOLVO) schaffen,
ein paar Jahre danach 2% (entsprechend AUDI oder SKODA+SEAT) gar 3% (entsprechend BMW+MINI oder MERCEDES).
Ende ! der Expansion...

Ich finde es nachvollziehbar, das TESLA als "first mover" rasch hohe BEV-Markt-Anteile hatte,
die nach dem bedienen der "early adopter" zur Sättigung in absoluten Zahlen neigen,
durch das hinzukommen von einigen Konkurrenten in Prozent abnehmen.

Die Entwicklung ist doch beispielhaft erklärbar.
In EUROPA gab es bei dem hier neuen Model3 "Versorgungs-Schwerpunkte":
1.Hj.'19 NOR, skandinavisches BEV-Musterland, historisch immer zuerst s. bereits ModelS bzw. ModelX -Einführungen
2.Hj.'19 NL, Benelux BEV-Musterland, Auslauf sehr hoher Förderung z. 31.12.
1.Hj.'20 UK, großer Nachholbedarf weil Rechts-Lenker die ersten 6 Monate '19 nicht verfügbar.
2.Hj.'20 DE, staatliche Förderung statt 2T bzw. 3T plötzlich 6T €.

Das hat natürlich alles Auswirkungen auf lokale %-Anteile im Monats/Quartals/Jahres-Vergleich.

Die europäische Zentrale in Holland konnte das etwas steuern:
über stufenweise Öffnung der Konfiguratoren, Homologationen, Förderlisten-Anmeldungen;
während der Übersee-Passagen Zuweisungen nach Matchings von Schiffsladungen mit Bestellungen.

[xwin]

Hypergrowth im Tesla Heimatmarkt



https://twitter.com/TESLAcharts/status/1358758574831337475

vs. :

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

[xwin]

Brilliant !

Elon Musk
@elonmusk
Bitcoin is almost as bs as fiat money

10:24 vorm. · 20. Dez. 2020·Twitter for iPhone

https://twitter.com/elonmusk/status/1340588909974200321

_________________________

Feb. 08, 2021

Bitcoin (BTC-USD) is up 10.77% to 42,818.89 after this morning's disclosure that Tesla (NASDAQ:TSLA) invested $1.5B in crypto and is moving to accept Bitcoin for payments.

https://seekingalpha.com/news/3659419-tesla-and-bitcoin-shoc…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.884.378 von xwin am 08.02.21 16:51:02

Reuters:

8.2
Tesla announces $1.5 bln bitcoin bet, makes payments pledge
https://finance.yahoo.com/news/quotes-tesla-announce-1-5-145…

...
Tesla Inc said on Monday it hadinvested around $1.5 billion in bitcoin and expected to beginaccepting payment for its cars and other products with it in thenear future, prompting a more than 10% jump in the electroniccurrency.

Analysts said the move by one of the world's best-knowncompanies was liable to prove a game changer for bitcoin.

The worlds largest crypto currency was up 12% inmorning trade, setting a new record high above $44,000. TheGrayscale Bitcoin Trust was up 13%, its highest sincemid January.

COMMENTSTHOMAS HAYES, MANAGING MEMBER, GREAT HILL CAPITAL LLC, NEW YORK(email)

“It's saying that Elon Musk believes that buying Bitcoinwill grow faster and generate a better return for hisshareholders than buying Tesla stock. In my view it's not atremendous vote of confidence in Tesla stock.”

“Now, he may see what MicroStrategy did and the marketstarted to play the MicroStrategy stock as a proxy for Bitcoinand it attracted flows so there might be a clever play likethat.”

“It's a huge vote of confidence for Bitcoin there's noquestion about that because now other companies will start tolook at if Tesla is doing it, should we allocate some of ourcash into bitcoin?

“If any lesser mortals had made the decision to put part oftheir balance sheet in Bitcoin I don't think it would have beentaken seriously.”

“But when the richest man in the world does it everyone hasto take a second look there's no question about it.”ROBERT PAVLIK, SENIOR PORTFOLIO MANAGER, DAKOTA WEALTHMANAGEMENT

“This just highlights its (Tesla) ability to show that it isjust that much more technologically sophisticated than othercompanies, that it is willing to accept this relatively new formof payment in exchange for a luxury automobile.”

“It sort of elevates (Tesla's) stature in the minds ofpeople who are drawn to its products. If you are drawn toelectric vehicles and drawn to Elon Musk then taking in Bitcoinis just perceived to be as just so much ahead of the curve.”

“Musk getting involved in Bitcoin, to those investing inBitcoin will be used as a way to tell others that this is a realasset, you can actually do something with it, they will supportit as an argument of being the way of the future.”

“It is just another reason to point to the asset and say'even the richest guy in the world accepts this form ofpayment.'”ARNIM HOLZER, MACRO AND CORRELATION DEFENSE STRATEGIST, EABINVESTMENT GROUP, PHILADELPHIA

“While the fervor in Bitcoin isn’t devoid of correlation tospeculative enhancement, there is fundamental basis to the concern that fiat money may simply represent too great a shareof future liability and not enough asset or growth composition.As such FX has a component of trying to see how many trillionsof dollars of trading volumes can balance on the head of a pin.In that light, the Tesla Bitcoin announcement is more a symptomthan driver.”NORDINE NAAM, STRATEGIST, NATIXIS, PARIS

"This is positive news for digital assets. It confirms thegrowing interest and confidence of important economic players inBitcoin. This follows the trend observed since Microstrategy,PayPal etc. in the acceptance of cryptos. Therefore, itcontributes to the maturity of the market even if it is stillvery volatile and today's rise is probably the result ofspeculative flows playing on the news. In any case, Tesla willprobably set an example for other large companies and this couldstrengthen Bitcoin in the future"
.(Compiled by the Global Finance & Markets Breaking News team)

<die Formatierung ist so mit kleinen "Verbesserungen">

[faultcode]

Quasi-Ultimatum in China:

8.2.
Five Chinese Departments Promise To Investigate Three Tesla Issues
https://insideevs.com/news/486655/five-chinese-departments-i…
...
They will keep an eye on abnormal acceleration, battery fires, and OTA updates.

The Chinese government gave Tesla a not very subtle message after demanding it to replace suspension parts and getting the MCU recall.

Five departments required Tesla “to strictly abide by Chinese laws and regulations, strengthen internal management, implement corporate responsibility for quality and safety, effectively maintain social public safety, and effectively protect consumers rights and interests.”

This is what the State Administration For Market Regulation – which deals with recalls – published on its website this February 8, 2021. The other four departments involved are the Central Cyberspace Administration of China, the Ministry of Industry and Information Technology, the Ministry of Transport, and the Fire Rescue Bureau of the Ministry of Emergency Management.
...

[Neutralinsky]

der 19er Jahresabschluss wurde vor ein paar Tagen (endlich) veröffentlicht www.bundesanzeiger.de

TESLA Germany GmbH - München

Bilanzen

2015: Umsatz _.145,6 Mio. € GuV EAT +0,2 Mio. €
aber nur weil die Mutterges. * _5,3 Mio. € Verlust-Ausgleich vorgenommen hat, sonst wären es -5,1 Mio. € !

2016: Umsatz _.189,1 Mio. € GuV EAT +0,3 Mio. €
aber nur weil die Mutterges. * _8,5 Mio. € Verlust-Ausgleich vorgenommen hat, sonst wäre es -8,2 Mio. € !

2017: Umsatz _.338,2 Mio. € GuV EAT +1,3 Mio. €
aber nur weil die Mutterges. * _1,8 Mio. € Verlust-Ausgleich vorgenommen hat, sonst wären es -0,5 Mio. € !

2018: Umsatz _.180,6 Mio. € GuV EAT +0,4 Mio. €
aber nur weil die Mutterges. * 29,3 Mio. € Verlust-Ausgleich vorgenommen hat, sonst wären es -28,9 Mio. € !

2019: Umsatz _.671,2 Mio. € GuV EAT +6,0 Mio. €
aber nur weil die Mutterges. * 60,7 Mio. € Gewinn-Ausgleich vorgenommen hat, sonst wären es +66,7 Mio. € !

'15-'19: Umsatz 1.527,7 Mio. € GuV EAT +8,2 Mio. €
aber nur weil die Mutterges. * 15,8 Mio. € Gewinn-Ausgleich vorgenommen hat, sonst wären es +24,0 Mio. € !
d.h. Rendite +1,6%

* "Ertrag/Aufwand aus Limited Risk Agreement (Verrechnungspreisvertrag) mit der Tesla Motors Netherlands BV"

[xwin]

Sieht nicht sonderlich gut aus für Teslas Verkauf von Verschmutzungsrechten in Europa. Man beachte vor allem den 2. Platz.

(Frankreich und Östereich fehlen noch)



https://twitter.com/fly4dat/status/1358868264999407616

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.889.976 von faultcode am 08.02.21 20:21:49

Annual report 2020

The release of the $TSLA 10-K today is the earliest 10-K release in the company's history, lending credence to the theory suggested by @BradMunchen that in addition to manipulating markets, Elon Musk is again manipulating the media to distract from serious problems in China.

https://twitter.com/PlainSite/status/1358798990544785410

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.893.381 von faultcode am 09.02.21 00:07:18

Link zum PDF Annual report 2020: https://ir.tesla.com/sec-filings

Zur Erinnerung: 2019 gab es ein Amendment (mit ein paar "Tesla-Delikatessen"), das erste seit 2011

Wenn nun so früh, auch in 2020 wieder?

Damals gab's Ende April 2019 ein Amendment: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-2871-288…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.466.295 von faultcode am 15.01.21 23:59:09

Da schau her - es läuft offenbar doch zäher bei der "Gigafactory Berlin" als Professor Jörg Steinbach die Welt noch vor Weihnachten hat glauben lassen (*):


...
https://europe.autonews.com/automakers/teslas-european-plant…


(*) Professor Jörg Steinbach, Wirtschaftsminister Brandenburg:
• 2020-03-02: Genehmigung wird erwartet im Sommer 2020
• 2020-09-10: Genehmigung wird erwartet Mitte Dezember 2020
• 2020-12-18: Genehmigung wird erwartet zu Beginn von 2021

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.348.185 von faultcode am 08.01.21 13:57:50

Zitat von faultcode: https://markets.businessinsider.com/news/stocks/big-short-mi…


...

nun hat also der Neu-Buchautor und Nichtgründer von Tesla Motors der $TSLA-Bubble eine weitere drangehängt.

Passt in diese Zeit:




Zu Mother-of-all-bubbles fehlt noch etwas (aber ich finde obige Darstellung gut):

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.893.558 von faultcode am 09.02.21 00:54:42

https://twitter.com/fly4dat/status/1358923955466305538

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.198.505 von faultcode am 26.12.20 22:43:07

Zitat von faultcode: Tom Zhu, President for Greater China:

...

die Tage von Tom Zhu als President for Greater China sind mMn gezählt

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.893.444 von faultcode am 09.02.21 00:23:30

Thread zum AR2020: https://twitter.com/orthereaboot/status/1358774597265539072

(a) Tesla ist in den USA immer noch nicht profitabel:




(b) ein ganz wichtiger Punkt mMn:
• in einem Jahr, von 2020 zu 2021, haben sich die Abnahme-Verpflichtungen von Tesla massivst erhöht (beinahe verdoppelt ggü. 2020|Ist -- gemessen AR2019 zu AR2020; ich hab's nachgeprüft):



=> Tesla muss auch dadurch wie blöd Volumen an den Mann und die Frau in 2021 bringen


(c) die Steuer für 2018 wird nun auch von der IRS geprüft!

We are currently under examination by the IRS for the years 2015 to 2018.
...
The potential outcome of the current examination could result in a change to unrecognized tax benefits within the next twelve months. However, we cannot reasonably estimate possible adjustments at this time.

=> ich sage dazu nur: die Trump-Administration ist nicht mehr da


(d) SolarCity trial ist nun im Juli:

Fact and expert discovery is complete, and the case was set for trial in March 2020 until it was postponed by the Court due to safety precautions concerning COVID-19. The current tentative dates for the trial are from July 12 to July 23, 2021, subject to change based on any further safety measures implemented by the Court.

=> solange muss Tesla noch hunderte "Solar Roof"s die Woche verkaufen


(e) die unterproportionale Steigerung der R&D-Ausgaben ist für einen angeblichen, globalen Technologie-Führer einfach lachhaft:




Tag:
• Contractual Obligations

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.893.558 von faultcode am 09.02.21 00:54:42

&quot;investment policy&quot;

https://twitter.com/elonmusk/status/1223754759921897472



=> ich nehme nicht an, daß Elon Musk mit den Tesla-Bitcoins nur "Giga-Pressen" aus Italien bezahlen will

=> mit anderen Worten: Bitcoin macht für Elon Musk, trotz aller Risiken (mögliche Wertberichtigungen in der Tesla-Bilanz) offensichtlich nun Sinn

Es fragt sich nur für was (*).

Und wie so oft (aber nícht immer), wird es auch hierzu eines Tages eine Antwort geben.

(*)
Investments

In January 2021, we updated our investment policy to provide us with more flexibility to further diversify and maximize returns on our cash that is not required to maintain adequate operating liquidity. As part of the policy, we may invest a portion of such cash in certain specified alternative reserve assets.
Thereafter, we invested an aggregate $1.50billion in bitcoin under this policy. Moreover, we expect to begin accepting bitcoin as a form of payment for our products in the near future, subject to applicable laws and initially on a limited basis, which we may or may not liquidate upon receipt.
...
The prices of digital assets have been in the past and may continue to be highly volatile, including as a result of various associated risks and uncertainties.

Komisch, beim Earnings Conference Call am 27. Januar war von einer erneuerten " investment policy" noch keine Rede

[Neutralinsky]

Zitate @erwinsklein: ". . . Halde . . .", ". . . Halde abgestellt . . .", ". . . Halde stehen . . .", ". . . auf der Halde . . .", ". . . Halden . . .", ". . . Halden stellen . . . ", ". . . Haldenproduktion . . . ", ". . . Haldenplatz . . .", ". . . auf ihren weltweiten Halden . . ."

Wo genau sind die denn ? gewachsen ? gar stark ?

inventory w r i t e – d o w n s (allgemein, speziell nach hohen Preissenkungen s. besonders Anfang'19 u. auch Anfang'20):

2020: Q1 45,0 + Q2 37,0 + Q3 26,0 + Q4 37,0 = 145,0 Mio. $ d.h. 36,3 im Schnitt
zum Vergleich
2019: Q1 64,2 + Q2 24,8 + Q3 25,0 + Q4 24,0 = 138,0 Mio. $ d.h. 34,5 im Schnitt
2018: Q1 17,3 + Q2 24,6 + Q3 12,4 + Q4 24,0 = _78,3 Mio. $ d.h. 19,6 im Schnitt
2017: Q1 21,0 + Q2 45,8 + Q3 26,2 + Q4 31,1 = 124,1 Mio. $ d.h. 31,0 im Schnitt
2016: Q1 __,_ + Q2 __,_ + Q3 __,_ + Q4 __,_ = _52,8 Mio. $ d.h. 13,2 im Schnitt

führten zum Verbleib von wie folgt bewerteten

i n v e n t o r y:
"raw materials, work in progress, finished goods, service parts"

2020: Q1 4,494 + Q2 4,018 + Q3 4,218 + Q4 4,101 = 4,208 Mrd. $ im Schnitt (MS/MX/__.M3/MY aus 2 Fabriken)
d.h. "LagerUmschlagsHäufigkeit" 7,1 aus Jahres-Umsatz* 29,956
zum Vergleich
2019: Q1 3,837 + Q2 3,382 + Q3 3,581 + Q4 3,552 = 3,588 Mrd. $ im Schnitt (MS/MX/__.M3/__ aus 1 Fabrik__)
d.h. "LagerUmschlagsHäufigkeit" 6,7 aus Jahres-Umsatz* 23,984
2018: Q1 2,566 + Q2 3,325 + Q3 3,314 + Q4 3,113 = 3,080 Mrd. $ im Schnitt (MS/MX/__.M3/__ aus 1 Fabrik__)
d.h. "LagerUmschlagsHäufigkeit" 6,8 aus Jahres-Umsatz* 21,042
2017: Q1 2,220 + Q2 2,438 + Q3 2,471 + Q4 2,264 = 2,348 Mrd. $ im Schnitt (MS/MX/tw.M3/__ aus 1 Fabrik__)
d.h. "LagerUmschlagsHäufigkeit" 4,9 aus Jahres-Umsatz* 11,399
2016: Q1 1,302 + Q2 1,610 + Q3 1,605 + Q4 2,067 = 1,646 Mrd. $ im Schnitt (MS/MX/__.__/__ aus 1 Fabrik__)
d.h. "LagerUmschlagsHäufigkeit" 4,1 aus Jahres-Umsatz* _6,698
*Automotive Sales&Leasing, Services&Other, EnergyGeneration&Storage, without ZEV-Credits

f i n i s h e d g o o d s:
"vehicles in transit to fulfill customer orders, new vehicles available for sale, used vehicles, energy storage products and solar roof products available for sale"

2020: 1,666 zum Vergleich 2019: 1,356 _ 2018: 1,582 _ 2017: 1,014 _ 2016: 1,017 Mrd. $

(Quelle: bekannt; ir.tesla.com SEC-filings)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.889.976 von faultcode am 08.02.21 20:21:49

Tesla hat in China ein echtes und globales Problem:

• wie die auch zweifelhafte Qualität der aus Fremont nach China importierten Model S und Model X verbessern?


https://twitter.com/JChengWSJ/status/1358963487322480643
https://www.wsj.com/articles/chinese-regulators-summon-tesla…


Ansonsten sind es ab nun die Chinesen, die am Ende die Qualität der Tesla-Autos verbessern und auch bestimmen.

Und der Chef kauft Bitcoins, ein Risiko-Faktor, der zuvor (natürlich) nicht veröffentlicht wurde: https://twitter.com/TheSkeptic21/status/1358976700512690177

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.893.684 von faultcode am 09.02.21 02:51:32

Zitat von faultcode: ...Es fragt sich nur für was (*).

Und wie so oft (aber nícht immer), wird es auch hierzu eines Tages eine Antwort geben...

das wäre ja ein Ding, wenn herauskommen sollte, daß es Elon Musk selber war, der Tesla Bitcoins (und andere Kryptos) aus dem Eigenbestand verkauft haben sollte:


https://twitter.com/gwestr/status/1358960169057542152

Tag:
• SolarCity

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.654 von xwin am 06.02.21 00:37:40

Zitat von xwin: Es hat umso mehr ein Geschmäckle, weil es einigermassen lange so aussah, dass die Zielvorgabe von 500k nicht erreicht werden konnte. Und Wumms ... in letzten Monat wurden per Saldo genau so viel verkauft, dass es passte. Nur eben mit ungewöhnlichen Steigerungsraten in einigen Ländern.
Das kann alles so seine Richtigkeit haben ... es ist nur eben irgendwie seltsam.

Z u l a s s u n g e n

VW ID.3
DACH: 08'20 _.492 + 09'20 2.325 + 10'20 3.339 + 11'20 3.621 + 12'20 8.844 + 01'21 2.107
DE__: 08'20 _.492 + 09'20 1.772 + 10'20 2.647 + 11'20 2.439 + 12'20 7.144 + 01'21 1.799
AT__: 08'20 _.___ + 09'20 _.251 + 10'20 _.201 + 11'20 _.523 + 12'20 _.694 + 01'21 _.199
CH__: 08'20 _.___ + 09'20 _.302 + 10'20 _.491 + 11'20 _.659 + 12'20 1.006 + 01'21 _.109

VW ID.4
DE__: 08'20 _.___ + 09'20 _ .___ + 10'20 _._72 + 11'20 _._22 + 12'20 2.306 + 01'20 _.325

Das beides nennt man einen klassischen "end of quarter/year-rush" !
VolksWagen ist doch schon über ein halbes Jahrhundert am Mittel-europäischen Markt aktiv,
haben die in Wolfsburg etwa ihre Distributions/Logistik-Prozesse immer noch nicht im Griff ?
(wissen die denn da am Mittelland-Kanal nicht wie Binnen-Schifffahrt funktioniert ?)

Da wurde wohl die Halde einfach auf Fähnchenhändler für Tagesanmeldungen u. Flottenkunden z.B. Vermieter abgewälzt.
So generiert man zum Bilanz-Stichtag künstlich Absatz/Umsatz/Brutto-Marge.
Diese gewerblichen Großabnehmer haben doch bestimmt eine Rechnung mit Valuta erhalten.
Insofern bläht das auch die Forderungen auf.

So ein Geschäftsgebaren sollte sich Mal ein anderer, gar ausländischer Hersteller erlauben...

Apropos:

TESLA M3
DACH: 08'20 3.601 + 09'20 4.465 + 10'20 _.241 + 11'20 2.014 + 12'20 5.853 + 01'21 _.553
DE__: 08'20 2.824 + 09'20 2.776 + 10'20 _.171 + 11'20 1.617 + 12'20 3.293 + 01'21 _.422
AT__: 08'20 _.191 + 09'20 _.546 + 10'20 _._32 + 11'20 _.191 + 12'20 _.750 + 01'21_._94
CH__: 08'20 _.586 + 09'20 1.143 + 10'20 _._38 + 11'20 _.206 + 12'20 1.810 + 01'21 _._47

TESLA MS/MX
DACH: 08'20 _._72 + 09'20 _.601 + 10'20 _.130 + 11'20 _.140 + 12'20 _.564 + 01'21 _._65
DE__: 08'20 _._21 + 09'20 _.289 + 10'20 _._81 + 11'20 _._63 + 12'20 _.252 + 01'21 _._31
AT__: 08'20 _.__6 + 09'20 _._52 + 10'20 _.__7 + 11'20 _._12 + 12'20 _._63 + 01'21 _._18
CH__: 08'20 _._45 + 09'20 _.260 + 10'20 _._42 + 11'20 _._65 + 12'20 _.249 + 01'21 _._16

(Quellen: bekannt;
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/pressemittei…
http://www.statistik.at/web_de/statistiken/energie_umwelt_in…
http://www.auto.swiss/#statistics )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.900.791 von faultcode am 09.02.21 11:50:16

30.10.2019

Zitat von faultcode: ...
• bei der SolarCity-Übernahme konnte und musste Elon Musk praktisch jeden Finanztrick lernen bzw. anwenden
...

[xwin]

Januar 2021 - VW und die VW Gruppe scheinen die BEVs in den drei Ländern (NL,NO,SP), die von eu-evs.com getracked werden stabil anzuführen.

https://eu-evs.com/

https://twitter.com/AlexT18503601/status/1359013065061265410

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.072.079 von faultcode am 15.12.20 13:19:25

13.12.2020

Zitat von faultcode: ...
• wieviel Geld aus den Tesla-Kapitalerhöhungen in 2020 wird am Ende in Wahrheit bei SpaceX landen?
...

https://twitter.com/elonmusk/status/1359024384200101888

=> der CEO und Großaktionär von Tesla soll der reichste Mann der Welt sein

Könnte der nicht ein bischen aushelfen mit dem Verkauf von Tesla-Aktien?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.903.650 von xwin am 09.02.21 13:55:40

Bevor hier und nebenan uninformierte wieder das voreilige kritisieren anfangen:
. . . NL+NO+SP in Q1 bis einschließlich vorgestern von TSLA nur 184 MS+MX+M3 zugelassen . . .
(Quelle: bekannt; www.eu-evs.com/classic/index )

sollte man sich die gerade erst begonnenen Transporte für das TESLA-Model3 nach EUROPA doch auch mal genau anschauen:

1. Schiff "Glovis Captain___" ab SFO(USA) 16.01. 04.52Uhr > an ZEE(BE) 07.02. 22.56Uhr
2. Schiff "Horizon Leader__" ab SFO(USA) 26.01. 04.18Uhr
3. Schiff "Grand Ruby_____" ab SFO(USA) 02.02. 08.45Uhr
4. Schiff "Glovis Companion" ab SFO(USA) 07.02. 06.27Uhr
5. Schiff "Lake Geneva____" avisiert
6. Schiff "Glovis Sirius_____" avisiert
7. Schiff "?_____ ?_______"
?. Schiff
(Quelle: bekannt; https://docs.google.com/spreadsheets/d/10Uh_GSkShwPPlrE5mOJcrkZ-T3NmLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0 )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.900.791 von faultcode am 09.02.21 11:50:16

es soll mit den Tesla-Bitcoin-Käufen so gelaufen sein, wie nun auch Reuters berichtet: https://www.reuters.com/article/us-crypto-currency-tesla-red…

https://www.reddit.com/r/Bitcoin/comments/kpc8gw/you_heard_i…

=>



"1 month ago" war in der ersten Januarhälfte und damit vor dem Conference Call am 27.1.2021 oder irgendwelchen Meldungen dazu, außer wieder vielleicht irgendwelche kryptischen EM-Tweets


=> auch hier kann man, bei Wahrheit, ein rechtliches und/oder regulatorisches Nachspiel annehmen

[xwin]

China und Tesla ZEV Credits. Gut beobachtet von Motorhead (@BradMunchen) :

I heard some US hedge funds were long $TSLA b/c they heard ZEV credit sales in China would be huge this year. Without ZEVs in 2020, $TSLA's GAAP net profit of $721m would've been a loss of -$567m.

The maths pointed to ~$1.1bn in 2021 ZEV sales for $TSLA *just* in China.

But things turned against $TSLA & other BEV makers on Feb-8th, when China's MIIT said they'll lower penalties on ICE/HEV makers, while slashing the ZEV credit per BEV sold in 2021.

Est. ZEV credit/BEV in 2021 just went from ~8K yuan ($1,244) to ~2.4K ($373). 📢



This means $TSLA sees only $330m in China ZEV sales (-25% YoY) vs what looked like $825m-$1.4bn. Tesla's 2020 ZEV sales were $1.6bn, of which, China was ~$440m & FCAU was $914m. Both fall this year.

32 new BEV launches in 2021. Demand for $TSLA's ZEVs has peaked.

https://twitter.com/BradMunchen/status/1359202511765184513

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.907.751 von faultcode am 09.02.21 16:30:43

https://www.marketwatch.com/story/why-did-tesla-buy-bitcoin-…

der Autor kann die Frage "Why did Tesla buy bitcoin?" auch nicht konkret beantworten. Aber der Bubble-Chart ist schön.

[xwin]

Andreas Beck: Wer am Ende richtig draufzahlt bei Tesla! // Mission Money



____________________

Eine ganz nüchterne und unaufgeregte Analyse des E-Auto Marktes, Teslas Situation, kleines Abtauchen in die Bilanz und Gewinnerwartungen, ein Vergleich mit VW, der Unterschied zwischen Anleihe- und Aktienmarkt bei Tesla.

Eigentlich das beste deutschsprachige Interview zu dem Thema seit Langem.

Kurz zusammengefasst: auch ein Andreas Beck würde an die statistische Entwicklung der Tesla Verkaufszahlen keine Gerade anzeichnen und bemerkt die Stärke von VW aber kann sich den Aktienkurs schon herleiten. Wenn auch nur rein psychologisch.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.907.751 von faultcode am 09.02.21 16:30:43

der "LSD-Trick": https://twitter.com/nypost/status/1359246234561740804



https://nypost.com/2021/02/09/reddit-user-says-post-on-800m-…

aus Deutschland! -- Wer von euch was das?

A German prankster claims that he was behind a mysterious Reddit post last month that appeared to anticipate Tesla’s blockbuster bitcoin buy this week — and that he was on LSD when he did it, The Post has learned.

Tesla stunned Wall Street on Monday when it revealed it had acquired $1.5 billion in bitcoin to “further diversify and maximize returns” for the cash on its balance sheet. Tesla said it also plans to start accepting the cryptocurrency as a payment option for its electric cars.

Not long after the surprise announcement, attention turned to a Jan. 2 post from a Reddit user named “TSLAinsider” who had claimed to have a hot tip about Tesla’s move into the cryptocurrency market.
...

But in an interview with The Post, Hendrik, the 24-year-old political science student behind the TSLAinsider account, said he made the post while he was high on LSD over the holiday season.

“If you want to know the truth: I am a young German guy and I was on Acid while I did this post in the last month,” the user told The Post in an email on Tuesday. “I had this afflatus that Elon is going to buy Bitcoin, so I created this trollpost. And now all the newspapers around the globe are writing about it, its kinda funny and scary to be honest.”

Hendrik, who asked to be identified only by his first name, said he got an intuition that Tesla would invest in Bitcoin after seeing a December Twitter exchange between Musk and MicroStrategy CEO Michael Saylor, whose business-intelligence firm bought more than $1 billion worth of the digital currency last year.

“Me and my girlfriend, we took acid, and I saw the conversation between Michael Saylor and Elon Musk on Twitter, and I was like, yeah, why shouldn’t he buy into bitcoin?” Hendrik told The Post in a Tuesday Zoom interview from Germany. “He’s crazy and he has a lot of money, so why not?”

Hendrik provided The Post with a screenshot showing himself logged into the TSLAinsider Reddit account, which triumphantly posted “I TOLD YOU SO” after Tesla’s market-moving Monday announcement.

His initial post — which initially got no comments from other users — was dubious enough that moderators of the Reddit forum dedicated to Tesla stock removed it, according to Hendrik.

It also didn’t quite line up with Tesla’s Monday regulatory filing, which said the company bought Bitcoin after changing its investment policy in January. The purchases spanning 72 hours would have had to start during the final days of December if TSLAinsider’s timeline were accurate.

Hendrik said he’s not otherwise active on Reddit but he decided to pull a prank on the site because “everyone goes to Reddit to troll people.” He is, however, an active Bitcoin investor and has been since he was a teenager, he says.

“I think it’s part of the technology of the future,” Hendrik said, praising Musk for getting Tesla into the Bitcoin game.

“He opened the door for other companies to do the same since they all want to be like Elon,” he added.

Tesla did not immediately respond to a request for comment on Tuesday.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.008.543 von faultcode am 09.12.20 22:26:55

Gary Black hat seine Tesla-Position verkauft!

Gary Black sieht auf einmal "several red flags in a month"


https://twitter.com/garyblack00/status/1359096279071150083


=> ab jetzt persona non grata beim Kult:


https://twitter.com/garyblack00/status/1358795340862873602


Das Bitcoin-"Investment" kam allgemein bei Instis eher nicht gut an:

[xwin]

Disengagement Statistik für Kalifornien ist raus:

Gratulation an Waymo und CRUISE. Tesla hat offenbar nicht mehr teilgenommen. Letztes Jahr kam der kleine Statistik Trick wohl nicht so gut an.







https://twitter.com/fly4dat/status/1359237335880204288

______________________

Dabei hatte man letztes Jahr ja noch versucht, die Statistik ähm ... zu 'beugen' (12 Meilen/ 0 Disengagements = DIV 0 Error - halt genau bis zum 1. Disengagement gefahren, dann Versuch eingestellt )

Hier 2019:

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.917.474 von xwin am 10.02.21 00:27:48

fly4dat hatte Fehler in der Tabelle. Ändert aber an der eigentlichen Aussage in Bezug auf Tesla, Waymo und CRUISE überhaupt nichts.







Hier die Primärquelle :

https://www.dmv.ca.gov/portal/vehicle-industry-services/auto…

Tesla hat angegeben in 2020 in Kalifornien nicht autonom gefahren zu sein (verblüffend für einen kalifornischen Weltmarktführer für autonomes Fahren mit 1 Mio Robo-Taxis)

The following permit holders, who were required to report on January 1, 2021, reported no autonomous testing on California’s public roads during the reporting period (listed in alphabetical order):

...

TESLA MOTORS

...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.916.589 von faultcode am 09.02.21 22:39:35

https://twitter.com/retheauditors/status/1358772601527562241

Tag:
• ASC 350 – Intangibles – Goodwill and Other

[Neutralinsky]

TESLA MX__________ = CUV____ : L 503,7cm Radstand 296,4cm B o.Sp. 207,0cm B m.Sp. 227,1cm H 162,6cm
AUDI e-tron________ = SUV____ : L 490,1cm Radstand 292,8cm B o.Sp. 193,5cm B m.Sp. 218,9cm H 162,9cm
AUDI e-tron Sportback = CUV____ : L 490,1cm Radstand 292,8cm B o.Sp. 193,5cm B m.Sp. 218,9cm H 161,6cm
VW ID.6___________ = SUV____ : L 49?,?cm Radstand 29?,?cm B o.Sp. 19?,?cm B m.Sp. 21?,?cm H 16?,?cm 2022
MERCEDES EQC_____ = SUV____ : L 476,1cm Radstand 287,3cm B o.Sp. 188,4cm B m.Sp. 209,6cm H 162,3cm
TESLA MY__________ = CUV____ : L 475,1cm Radstand 289,0cm B o.Sp. 192,1cm B m.Sp. 212,9cm H 162,4cm
JAGUAR i-pace______ = CUV____ : L 468,2cm Radstand 299,0cm B o.Sp. 189,5cm B m.Sp. 213,9cm H 156,6cm
SKODA Enyaq_______ = SUV____ : L 464,9cm Radstand 276,5cm B o Sp 187,9cm B m Sp 214,7cm H 161,6cm
VW ID.5___________ = CUV____ : L 4??,?cm Radstand 27?,?cm B o.Sp. 18?,?cm B m.Sp. 2??,?cm H 16?,?cm wohl Q4
VW ID.4___________ = SUV____ : L 458,4cm Radstand 277,1cm B o.Sp. 185,2cm B m.Sp. 2??,?cm H 164,0cm
MERCEDES EQA_____ = SUV____ : L 446,3cm Radstand 272,9cm B o.Sp. 183,4cm B m.Sp. 202,0cm H 162,0cm n e u

PORSCHE Taycan Cross = Kombi___: L 49?,?cm Radstand 29?,?cm B o.Sp. 19?,?cm B m.Sp. 21?,?cm H 13?,?cm wohl Q3

TESLA MS__________ = Limousine: L 497,9cm Radstand 296,0cm B o.Sp. 196,4cm B m.Sp. 218,7cm H 144,5cm
PORSCHE Taycan____ = Limousine: L 496,3cm Radstand 290,0cm B o.Sp. 196,6cm B m.Sp. 214,4cm H 139,4cm
AUDI e-tron GT_____ = Limousine: L 496,0cm Radstand 290,0cm B o.Sp. 196,0cm B m.Sp. 21?,?cm H 138,0cm n e u
TESLA M3__________ = Limousine: L 469,4cm Radstand 287,5cm B o.Sp. 185,0cm B m.Sp. 208,9cm H 144,3cm
VOLVO Polestar2____ = Limousine: L 460,0cm Radstand 2??,?cm B o.Sp. 198,0cm B m.Sp. 21?,?cm H 148,0cm

VW ID.3___________ = Kompakt__: L 426,1cm Radstand 277,0cm B o.Sp. 180,9cm B m.Sp. 207,0cm H 156,8cm

(Quellen: Fa.-homepages)

E-Autos: Versicherungs-Kosten (Anpassungen aus dem letzten Herbst für dieses Jahr)
https://www.gdv.de/de/medien/aktuell/typklassen-2021-medieninformation-62016

TSLA ModelS am teuersten !

Maximum___________________: Haftpflicht 25 Vollkasko 34 Teilkasko 33

TESLA MX___________________: Haftpflicht 23 Vollkasko 29 Teilkasko 27
AUDI e-Trons________________: Haftpflicht 20 Vollkasko 27 Teilkasko 26
MERCEDES EQC______________: Haftpflicht 21 Vollkasko 28 Teilkasko 28
TESLA MY___________________: Haftpflicht 2? Vollkasko 2? Teilkasko 2? geplant Q3 aus GRÜNHEIDE
JAGUAR i-Pace_______________: Haftpflicht 22 Vollkasko 29 Teilkasko 27
SKODA enyaq________________: Haftpflicht 13 Vollkasko 21 Teilkasko 22
VW ID.5____________________: Haftpflicht 1? Vollkasko 2? Teilkasko 2? wohl Q4
VW ID.4 (GTX)_______________: Haftpflicht 17 Vollkasko 21 Teilkasko 22 wohl Q2
VW ID.4____________________: Haftpflicht 16 Vollkasko 18 Teilkasko 20
MERCEDES EQA______________: Haftpflicht 17 Vollkasko 24 Teilkasko 21 n e u

TESLA MS___________________: Haftpflicht 23 Vollkasko 31 Teilkasko 27
PORSCHE Taycan (Turbo, TurboS): Haftpflicht 20 Vollkasko 29 Teilkasko 30
PORSCHE Taycan (_, 4S)_______: Haftpflicht 20 Vollkasko 28 Teilkasko 30
AUDI e-Tron GT (RS)__________: Haftpflicht 20 Vollkasko 30 Teilkasko 28 n e u
AUDI e-Tron GT______________: Haftpflicht 20 Vollkasko 29 Teilkasko 28 n e u
TESLA M3___________________: Haftpflicht 21 Vollkasko 28 Teilkasko 27
VOLVO Polestar2______________: Haftpflicht 18 Vollkasko 25 Teilkasko 25

VW ID.3____________________: Haftpflicht 13 Vollkasko 17 Teilkasko 16
VW e-Golf___________________: Haftpflicht 13 Vollkasko 18 Teilkasko 19

BMW i3 (REX)________________: Haftpflicht 16 Vollkasko 18 Teilkasko 18
BMW i3_____________________: Haftpflicht 14 Vollkasko 16 Teilkasko 16
VW e-Up____________________: Haftpflicht 12 Vollkasko 15 Teilkasko 17

Minimum____________________: Haftpflicht 10 Vollkasko 10 Teilkasko 10
(Quelle: https://www.dieversicherer.de/versicherer/entdecken/typklassenabfrage)

[lord_nibbler]

Die Sache mit BTC finde ich aktuell gar nicht so schlecht. Abgesehen vom Kerngeschäft (Autos?) ist Tesla nun auch zu einem kleinen Teil von der Entwicklung des BTC abhängig.

Und das Vertrauen der Instis hat Elon mit dieser Aktion ein für alle mal verspielt.

Die nächsten Monate werden spannend. 😎

[lord_nibbler]

Wenn die Fußmatte weich wird würde ich schnell aussteigen 💣😂

[Neutralinsky]

MS/MX:
1.7.'12-31.12.'12 produziert __3.109 - geliefert __2.663 = __.446 - Transit _.??? = Lager __.???
1.7.'12-31.12.'13 produziert _28.096 - geliefert _25.105 = _2.991 - Transit ?.??? = Lager _?.???
1.7.'12-31.12.'14 produziert _62.785 - geliefert _56.760 = _6.025 - Transit 1.400 = Lager _4.625
1.7.'12-31.12.'15 produziert 113.880 - geliefert 107.418 = _6.462 - Transit ?.??? = Lager _?.???
bis Q2'15 nur MS, ab Q3'15 auch MX
1.7.'12-31.12.'16 produziert 197.802 - geliefert 183.703 = 14.099 - Transit 6.450 = Lager _7.649
1.7.'12-30.06.'17 produziert 248.928 - geliefert 230.780 = 18.148 - Transit 3.500 = Lager 14.648 (+6.999)
1.7.'12-30.09.'17 produziert 274.264 - geliefert 256.695 = 17.569 - Transit 4.820 = Lager 12.749 (-1.899)
1.7.'12-31.12.'17 produziert 296.401 - geliefert 285.120 = 11.281 - Transit 2.520 = Lager _8.761 (-3.988)
1.7.'12-31.03.'18 produziert 321.129 - geliefert 306.935 = 14.194 - Transit 4.060 = Lager 10.134 (+1.373)
1.7.'12-31.06.'18 produziert 345.890 - geliefert 329.254 = 16.636 - Transit 3.892 = Lager 12.744 (+2.610)
1.7.'12-31.09.'18 produziert 372.793 - geliefert 356.964 = 15.829 - Transit 3.776 = Lager 12.053 (-_.691)
1.7.'12-31.12.'18 produziert 397.954 - geliefert 384.571 = 13.383 - Transit 1.897 = Lager 11.486 (-_.567)
1.7.'12-31.03.'19 produziert 412.117 - geliefert 396.662 = 15.455 - Transit ?.??? = Lager _?.???
1.7.'12-30.06.'19 produziert 426.634 - geliefert 414.384 = 12.250 - Transit ?.??? = Lager _?.???
1.7.'12-30.09.'19 produziert 442.952 - geliefert 431.867 = 11.085 - Transit ?.??? = Lager _?.???
1.7.'12-31.12.'19 produziert 460.885 - geliefert 451.342 = _9.543 - Transit ?.??? = Lager _?.???
1.7.'12-31.03.'20 produziert 476.275 - geliefert 463.572 = 12.703 - Transit ?.??? = Lager _?.???
1.7.'12-30.06.'20 produziert 482.601 - geliefert 474.186 = _8.415 - Transit ?.??? = Lager _?.???
1.7.'12-30.09.'20 produziert 499.593 - geliefert 489.461 = 10.132 - Transit ?.??? = Lager _?.???
1.7.'12-31.12.'20 produziert 515.690 - geliefert 508.427 = _7.263 - Transit ?.??? = Lager _?.???
(Quelle: bekannt; ir.tesla.com SEC-Filings, quarterly update letters, production&delivery sheets)

[Neutralinsky]

M3/MY:
1.7.'17-30.09.'17 produziert ___.260 – geliefert ___222 = __._38 - Transit __._?? = Lager
1.7.'17-31.12.'17 produziert __2.685 - geliefert __1.764 = __.921 - Transit __.860 = Lager _._61
1.7.'17-31.03.'18 produziert _12.451 - geliefert __9.946 = _2.505 - Transit _2.040 = Lager _.465 (+..404)
1.7.'17-30.06.'18 produziert _41.029 - geliefert _28.395 = 12.634 - Transit 11.166 = Lager 1.468 (+1.003)
1.7.'17-30.09.'18 produziert _94.268 - geliefert _84.460 = _9.808 - Transit _8.048 = Lager 1.760 (+_.292)
1.7.'17-31.12.'18 produziert 155.662 - geliefert 147.819 = _7.843 - Transit _1.010 = Lager 6.833 (+5.073)
1.7.'17-31.03.'19 produziert 218.637 - geliefert 198.747 = 19.890 - Transit _?.??? = Lager ?.???
1.7.'17-30.06.'19 produziert 291.168 - geliefert 276.381 = 14.787 - Transit _?.??? = Lager ?.???
1.7.'17-30.09.'19 produziert 371.005 - geliefert 356.084 = 14.921 - Transit _?.??? = Lager ?.???
bis hier M3 nur aus FREMONT, ab hier auch aus SHANGHAI
1.7.'17-31.12.'19 produziert 457.963 - geliefert 448.704 = _9.259 - Transit _?.??? = Lager ?.???
bis hier aus FREMONT nur M3, ab hier auch MY
1.7.'17-31.03.'20 produziert 545.245 - geliefert 524.970 = 20.275 - Transit _?.??? = Lager ?.???
1.7.'17-30.06.'20 produziert 621.291 - geliefert 605.247 = 15.944 - Transit _?.??? = Lager ?.???
1.7.'17-30.09.'20 produziert 749.235 - geliefert 729.565 = 19.670 - Transit _?.??? = Lager ?.???
1.7.'17-31.12.'20 produziert 912.895 - geliefert 891.266 = 21.629 - Transit _?.??? = Lager ?.???
(Quelle: bekannt; ir.tesla.com SEC-Filings, quarterly update letters, production&delivery sheets)

[Neutralinsky]

MS/MX/M3/MY:
1.7.'12-30.09.'17 produziert _.274.524 - geliefert _.256.917 = 17.600 - Transit __.??? = Lager __?.???
1.7.'12-31.12.'17 produziert _.299.086 - geliefert _.286.884 = 12.202 - Transit _3.380 = Lager _8.822
1.7.'12-31.03.'18 produziert _.333.580 - geliefert _.316.881 = 16.699 - Transit _6.100 = Lager 10.599 (+1.777)
1.7.'12-30.06.'18 produziert _.386.919 - geliefert _.357.649 = 29.270 - Transit 15.058 = Lager 14.212 (+3.613)
1.7.'12-30.09.'18 produziert _.467.061 - geliefert _.441.424 = 25.637 - Transit 11.824 = Lager 13.813 (-_.399)
1.7.'12-31.12.'18 produziert _.553.616 - geliefert _.532.390 = 21.226 - Transit _2.907 = Lager 18.310 (+4.506)
1.7.'12-31.03.'19 produziert _.630.754 - geliefert _.595.409 = 35.345 - Transit 10.600 = Lager 24.745 (+6.435)
1.7.'12-30.06.'19 produziert _.717.802 - geliefert _.690.765 = 27.037 - Transit _7.400 = Lager 19.637 (-5.108)
1.7.'12-30.09.'19 produziert _.813.957 - geliefert _.787.951 = 26.185 - Transit ??.??? = Lager ??.???
bis hier M3 nur aus FREMONT, ab hier auch aus SHANGHAI
1.7.'12-31.12.'19 produziert _.918.848 - geliefert _.900.046 = 18.802 - Transit ??.??? = Lager ??.???
bis hier aus FREMONT nur M3, ab hier auch MY
1.7.'12-31.03.'20 produziert 1.021.520 - geliefert _.988.542 = 32.978 - Transit ??.??? = Lager ??.???
1.7.'12-30.06.'20 produziert 1.103.892 - geliefert 1.079.433 = 24.459 - Transit ??.??? = Lager ??.???
1.7.'12-30.09.'20 produziert 1.248.828 - geliefert 1.219.026 = 29.802 - Transit ??.??? = Lager ??.???
1.7.'12-31.12.'20 produziert 1.428.585 - geliefert 1.399.693 = 28.892 - Transit ??.??? = Lager ??.???
(Quelle: bekannt; ir.tesla.com SEC-Filings, quarterly update letters, production&delivery sheets)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.917.588 von faultcode am 10.02.21 01:02:55

hier tradet der Chef noch selber:


https://twitter.com/elonmusk/status/1359519541219500033


(log.)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.931.286 von Neutralinsky am 10.02.21 15:58:21

Erklärung zum Stichtag 30.6.'18:
TSLA hat das bewusst so gesteuert.
Nämlich absichtlich weniger in den USA ausgeliefert, sprich ein paar Tausend aus gutem Grund zurück gehalten,
um nicht schon im Juni'18 die insgesamt 200T voll geförderte E-Cars zu überschreiten.
Das geschah somit gewollt erst im Juli'18.
Clevererweise halbierte sich für die inländischen Kunden der 7,5$-TaxCredit somit erst ab 1.1.'19 auf 3.750$,
sank erst ab 1.7.'19 auf 1.875$, entfiel ganz erst ab 1.1.'20.

Erklärung zum Stichtag 31.3.'19:
TSLA begann in dem Quartal bei dem M3 mit den Übersee-Lieferungen nach EUROPA u. CHINA,
samt der "logistic-hell".

an alle "Halden-Fetischisten", insbesondere @erwinsklein

Wo genau ist denn nun der sehr hohe Überhang (schlechter als im Branchen-Durchschnitt...) ?
a n g e b l i c h an beiden Orten, einzeln u. zusammen immer größer werdend !

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.932.372 von faultcode am 10.02.21 16:35:27

aber auch diese Krypto-Pumpe kommt derzeit nicht so gut an:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.907.751 von faultcode am 09.02.21 16:30:43

Zitat von faultcode: ...=> auch hier kann man, bei Wahrheit, ein rechtliches und/oder regulatorisches Nachspiel annehmen

so oder so scheint es auf ein regulatorisches Nachspiel hinauszulaufen:

https://www.theage.com.au/business/markets/musk-s-bitcoin-tw…


...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.932.489 von faultcode am 10.02.21 16:40:12

viele Marktbeobachter lernen jetzt erst langsam, was es bedeutet, TSLA im S&P 500 als Komponente #6, hinter AAPL MSFT AMZN FB + GOOG(2x), zu haben:

[xwin]

Edmunds: Every Tesla we've tested has failed to hit its EPA range estimate

Edmunds Tested: Electric Car Range and Consumption Real World vs. EPA



Latest Highlights

- Porsche Taycan outperforms its EPA range estimate by the widest margin

- Every Tesla we've tested has failed to hit its EPA range estimate

- There are four EVs in Edmunds' 300-mile club, including a Ford and a Hyundai

...



________________________________

Eigentlich keine soooo grosse Überaschung. Sicher kein Vorsatz sondern nur 'Toleranzen' .

Gibt es irgendeine Metrik, die Elon eigentlich nicht 'beugt'. Zum Glück stimmen sicherlich die Verkaufszahlen, selbst wenn wir die nicht wirklich prüfen können.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.936.503 von xwin am 10.02.21 19:24:58

Link vergessen :

https://www.edmunds.com/car-news/electric-car-range-and-cons…

[Der Tscheche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.936.743 von xwin am 10.02.21 19:34:47

Kannst Du vielleicht was zu der Quelle sagen. Edmunds.com sagt mir nichts. "Größe", Ruf, Objektivität etc.?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.936.860 von Der Tscheche am 10.02.21 19:38:53

Soweit mir bekannt ist Edmunds ein anerkannter Tester. Die Testmethode und die Bedeutung der Abweichung ist jedenfalls präzise beschrieben in dem nachgereichten Link.

Da auch andere Tester in der Vergangenheit bereits eine teilweise erhebliche Abweichung nach unten bei Tesla festgestellt hatten, scheint das Ergebnis nicht unplausibel.

[xwin]

Attacke auf Elon Musk und Tesla? Marktgeflüster



___________________

Also dafür ... wars dann aber nen bischen kraftlos ...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.917.567 von xwin am 10.02.21 00:53:29

Unterschlägt Tesla Disengagements bei autonomen Fahrten in Kalifornien ?

Für 2020 teilt Tesla dem CA DMV (California Department of Motor Vehicles) mit, dass keine autonomen Fahrten in Kalifornien unternommen wurden :



https://twitter.com/Tweetermeyer/status/1359543034615001090

Gleichzeitig zeigten aber diverse Videos bei Youtube und Twitter die autonomen Fahrten von (von Tesla ausgesuchten) Kunden mit einer Beta Version des FSD. Dies fiel auch dem CA DMV auf und es fragte bei Tesla nach. PlainSite hat sich die Kommunikation gesichert :

https://twitter.com/PlainSite/status/1267584909289287680



Ed Niedermeyer fasst das oben zusammen und bringt es auf den Punkt :

CA DMV: "hey, this guy is tweeting that a Tesla is giving autonomous rides 'without any human interaction,' what is the deal?"

Tesla: "dude doesn't know what he's talking about, that was just a Level 2 driver assistance system drive, we only go above Level 2 to shoot video"

https://twitter.com/Tweetermeyer/status/1359543034615001090

___________________________

Tesla räumt also selbst ein, dass der FSD nur Level 2 ist und daher keine Disengagements aufgezeichnet werden müssen. Die Frage ist dann nur ... warum fordert es die Tester auf, auch mal die Hände vom Lenkrad zu nehmen bzw. warum machen die das ? Und wenn sie es machen ... ist es dann nicht eine Level 3 Fahrt mit der Aufzeichnungspflicht ?

Im Grund genommen macht Tesla eigentlich was es will und hält sämtliche Regulierer zum Narren.

[xwin]

Wird der 'Gamma Squeeze' jetzt umgedreht ?

Is This Why Tesla Just Plunged?

...

The deep out-of-the-money options on TSLA were the most active among all U.S.-listed contracts as one investor appeared to buy March $20 puts.

223,000 March $20 puts were bought for 2.5c (versus an open interest of only around 10,000 contracts).

...



The last twelve months have seen a lot of talk about "gamma squeezes".

...

The exact same pattern can be achieved to the downside by buying massively OTM puts and forcing dealers to delta hedge by 'selling' more stock and potentially enabling a downside vicious circle.

https://www.zerohedge.com/markets/why-tesla-just-plunged

__________________

Oha ! Wird das 'Spiel' jetzt möglicherweise in die andere Richtung gespielt ? Das hätte natürlich eine gewisse Ironie.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.937.355 von xwin am 10.02.21 19:57:52

4:20 ( )
Er ist praktisch zu einem Pusher geworden.


Zu:

Zitat von xwin: ...
Also dafür ... wars dann aber nen bischen kraftlos ...

Abwarten.
Für mich sah das so aus, als ob das "Plunge Protection Team" hier schließlich aushalf - und auch noch aushelfen wird.

Erst müssen die "Eliten" hier noch einigermaßen rauskommen, wenn man es verschwörungstheoretisch formulieren möchte.
Siehe z.B. die massiven Call-Optionen des Mannes von Nancy Pelosi (siehe oben).


"Stufenplan":

(A) sowas in der Art wieder: siehe den "privaten" Call von Adam Jonas/Morgan Stanley im Mai 2019:

22.05.2019

Zitat von faultcode: hier eine Zusammenfassung:

One of Tesla's biggest bulls just turned around and trashed the company on a private call with Wall Street
https://www.businessinsider.de/tesla-analyst-adam-jonas-slam…...

(B) allgemeine Abstufungen der Kursziele durch eben Adam Jonas und andere, große Häuser an der Wall Street.

Das kann aber noch dauern mMn, also durchaus erst bis nach den mutmaßlich schlechten Zahlen zum 2021Q1 (außer die Aktie bricht nun nach USD650...700 durch (*)), weil man dem Publikum erst noch gerne "Beweise" liefern möchte, sprich: ein genügend großes Angebot an Nicht-Tesla-BEV's in den USA

Damit hapert es aber noch ein bischen im Hinblick auf die tatsächliche Verfügbarkeit (mMn).


(*)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.940.835 von faultcode am 10.02.21 22:27:05

hier ist der bessere Grund mMn

📢 BAILLIE GIFFORD 📢

https://twitter.com/passthebeano/status/1359593318988935171


...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.941.198 von faultcode am 10.02.21 22:45:50

wie das halt so läuft im Leben mit den "Intentions":

03.09.2020

Zitat von faultcode: "we intend":


...

spätestens beim Dogecoin ist denen offenbar die Hutschnur in Edinburgh geplatzt

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.941.198 von faultcode am 10.02.21 22:45:50

https://twitter.com/cppinvest/status/1359602752368898049


=> so gesehen kommt es mMn nun auf CAPITAL WORLD INVESTORS/Capital Group, L.A. an, die derzeit gut vor BAILLIE GIFFORD liegen

Zum 2020Q3 haben die noch ordentlich draufgelegt und damit zur Rally beigetragen: https://whalewisdom.com/stock/tsla

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.938.168 von faultcode am 31.08.20 15:23:10

31.08.2020

Zitat von faultcode: ...Ich habe am WE flüchtig nachgeschaut: Gracias hat offenbar in den letzten Monaten keine (persönlichen) TSLA-Aktien mehr verkauft. Warum? Weil mittlerweile alle schon verkauft sind

(ich gehe aber davon aus, daß Valor Equity Partners immer noch TSLA-Aktien hält; bin aber da nicht im Bilde)
...

kein Problem. Das wurde nun am Dienstag nachgeholt:


https://twitter.com/GladiatorOffice/status/13596211109757624…

wenn ich das richtig lese, dann haben Valor Equity Partners, bzw. Valor Management Corp. gestern für schlappe USD128M Tesla-Aktien verkauft.

Form 144:

Form 144, required under Rule 144, is filed by a person who intends to sell either restricted securities or control securities (i.e., securities held by affiliates). Form 144 is notification to the SEC of this intention to sell and must take place at the time the sell order is placed with the broker-dealer. The securities may be sold within the 90-day period after Form 144 is filed.
...
https://en.wikipedia.org/wiki/Form_144


Valor Equity Partners und Valor Management Corp teilen sich, soweit bekannt, dieselbe Adresse:
https://www.corporationwiki.com/Illinois/Chicago/valor-equit…

875 N Michigan Ave Chicago, IL 60611

und der Zusammenhang sieht so aus:




Die findet man nicht z.B. über 13F filings.

=> auf wievielen TSLA-Aktien sitzen noch Valor Equity Partners und Co.?

[audo]

Tesla-Vorstandsmitglied Kimbal Musk verkauft Aktien im Wert von 25,6 Mio. USD
Shivdeep Dhaliwal
Do, 11. Februar 2021, 6:20 Uhr


Gruß

[faultcode]

Polen:

...
Im Jahr 2020 wurden denn auch lediglich 132 Tesla-Autos landesweit neu zugelassen, 2019 waren es gerade 94. Eine Rolle dürfte auch das vergleichsweise hohe Preisniveau spielen.

Als sicher kann aber gelten, dass Elon Musk mit seiner angestrebten Produktion von einer halben Million Elektroautos jährlich in Grünheide künftig auch den polnischen Markt im Fokus hat.

11.2.
Warum Tesla für polnische Pendler ein attraktiver Arbeitgeber sein könnte
Während das Werk in die Höhe schießt, kümmert sich Tesla für den Standort in Grünheide nun auch um Rekrutierung. Einige hundert Mitarbeiter sind bereits eingestellt, bis Sommer sollen es 7.000 sein. Darunter dürften auch Pendler aus Polen sein. Von Michel Nowak
https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2021/0…

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.932.654 von faultcode am 10.02.21 16:46:39

Zitat von faultcode:

Zitat von faultcode: ...=> auch hier kann man, bei Wahrheit, ein rechtliches und/oder regulatorisches Nachspiel annehmen

so oder so scheint es auf ein regulatorisches Nachspiel hinauszulaufen:

https://www.theage.com.au/business/markets/musk-s-bitcoin-tw…


...

Jedenfalls ist Musk offenbar auch privat mit Bitcoin beschäftigt. Das hat nun langsam etwas mehr als ein Geschmäckle. Unter Trumps SEC sicher kein Problem. Aber unter der Biden Administration auch wenn den Amerikanern erst einmal bewusst wird, wie sehr Superreiche wie vor allem Elon Musk in der Krise ihr Vermögen erheblich vergrössert haben ? Im Fall von Musk sind seine Trading/Twitter Aktivitäten ja regelrecht eine Lizenz zum Gelddrucken.





https://twitter.com/TeslaTunnel/status/1359462607036497924

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.949.862 von xwin am 11.02.21 11:46:54

... bzw. privat eben mit Cryptowährungen beschäftigt ist.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.945.881 von audo am 11.02.21 09:35:05

Zitat von audo: Tesla-Vorstandsmitglied Kimbal Musk verkauft Aktien im Wert von 25,6 Mio. USD
Shivdeep Dhaliwal
Do, 11. Februar 2021, 6:20 Uhr


Gruß

Sind ~5% seines Bestandes. Vielleicht haben die Musk Brüder ja die OTM Put Optionen gestern gekauft ?



https://twitter.com/sdand/status/1359681940027154433

[Der Tscheche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.937.040 von xwin am 10.02.21 19:45:09

Zitat von xwin: Soweit mir bekannt ist Edmunds ein anerkannter Tester. Die Testmethode und die Bedeutung der Abweichung ist jedenfalls präzise beschrieben in dem nachgereichten Link.

Da auch andere Tester in der Vergangenheit bereits eine teilweise erhebliche Abweichung nach unten bei Tesla festgestellt hatten, scheint das Ergebnis nicht unplausibel.

Danke Dir. Hier eine Zusammenfassung:

Nach Meinung des bärischen Tesla-Analyst Gordon Johnson von GLJ Research, könnte Tesla ein "Range-Gate" (Reichweiten-Skandal) drohen, nachdem nun mehrere Medien davon berichten, dass die Fahrzeuge ihre angepriesenen Reichweiten nicht einhalten können. Wie die Autozeitung "Car and Driver" beispielsweise gemessen hatte, liegen die tatsächliche Reichweiten von Teslas 27 Prozent unter den offiziellen Zahlen. Wie aus Tests von "What Car?" hervorgeht liegt die Reichweite 23 Prozent darunter, und laut "Edmunds" kann angeblich kein einziger Tesla, seine Vorgaben einhalten. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

Erinnert mich allerdings an Benzin-Verbrauchsangaben bei deutschen Autos.
Mich hatte weniger die Abweichung von Tesla irritiert als die von Porsche (in die Gegenrichtung).

[Neutralinsky]

"TSLA to get access to $7,000 tax credit on 400,000 more electric cars in the US with new incentive reform
. . .
EV federal tax credit
. . .
EV federal tax credit reform
. . ."
!
(Quelle: https://electrek.co/2021/02/11/tesla-7000-tax-credit-electri… )


Z u l a s s u n g e n in den USA:

Q1+Q2’17 MS/MX/__/__ _20,1T = MS 11,2T + MX _8,9T (=MS/MX 20,1T) + __/__ ___,_T 7.500$ TaxCredit
Q3+Q4’17 MS/MX/M3/__ _30,1T = MS 15,9T + MX 12,4T (=MS/MX 28,3T) + M3/__ __1,8T 7.500$ TaxCredit
Q1-Q4’17 MS/MX/M3/__ _50,2T = MS 27,1T + MX 21,3T (=MS/MX 48,4T) + M3/__ __1,8T 7.500$ TaxCredit

Q1+Q2’18 MS/MX/M3/__ _44,2T = MS 10,9T + MX _9,5T (=MS/MX 20,4T) + M3/__ _23,8T 7.500$ TaxCredit
Q3+Q4’18 MS/MX/M3/__ 147,5T = MS 14,9T + MX 16,6T (=MS/MX 31,5T) + M3/__ 116,0T 7.500$ TaxCredit
Q1-Q4‘18 MS/MX/M3/__ 191,7T = MS 25,8T + MX 26,1T (=MS/MX 51,9T) + M3/__ 139,8T 7.500$ TaxCredit

Preissenkungen von TESLA
Q1+Q2’19 MS/MX/M3/__ _83,9T = MS _7,2T + MX _9,0T (=MS/MX 16,2T) + M3/__ _67,7T 3.750$ TaxCredit
Q3+Q4’19 MS/MX/M3/__ 108,3T = MS _6,9T + MX 10,2T (=MS/MX 17,1T) + M3/__ _91,2T 1.875$ TaxCredit
Q1-Q4‘19 MS/MX/M3/__ 192,1T = MS 14,1T + MX 19,2T (=MS/MX 33,3T) + M3/__ 158,9T 2.813$ TaxCredit

Preissenkungen von TESLA
Q1+Q2’20 MS/MX/M3/MY _??,?T = MS _?,?T + MX _?,?T (=MS/MX ??,?T) + M3/MY _??,?T _.__0$ TaxCredit
Q3+Q4’20 MS/MX/M3/MY 1??,?T = MS _?,?T + MX _?,?T (=MS/MX ??,?T) + M3/MY 1??,?T _.__0$ TaxCredit
Q1-Q4‘20 MS/MX/M3/MY 213,0T = MS ??,?T + MX ??,?T (=MS/MX ??,?T) + M3/MY 1??,?T _.__0$ TaxCredit

Q1+__’21 MS/MX/M3/MY _??,?T = MS _?,?T + MX _?,?T (=MS/MX ??,?T) + M3/MY _??,?T _.__0$ TaxCredit
__+Q2’21 MS/MX/M3/MY _??,?T = MS _?,?T + MX _?,?T (=MS/MX ??,?T) + M3/MY _??,?T 7.000$ TaxCredit ? ? ?

(Quelle: bekannt; www.insideevs.com estimated, 2020 von mir errechnet world minus Europa/China/Rest)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.917.255 von faultcode am 09.02.21 23:43:51

ein Kult zerbröselt langsam

Zitat von faultcode: Gary Black sieht auf einmal "several red flags in a month"
..

und das konnte nicht ohne Konsequenzen bei den "echten" Fans bleiben, so auch bei Alex:




..was prompt dazu führte


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1359978884184301579


=> ein Kult zerbröselt nun langsam


Siehe oben: natürlich hat Gary Black über viele Monate hinweg den Tesla-Cheerleader gegeben, war im Barron's etc. mit dem Thema Tesla, bis er halt den Stecker zog. Und zwar komplett (keine Tesla-Aktien mehr nach Eigenangaben).

Von oben nochmal:


...
https://www.barrons.com/articles/tesla-stock-is-shooting-out…
...
“Almost overnight, investors have realized just how valuable Tesla’s first-mover advantage is in electric vehicles,” Black wrote in a series of tweets earlier today. “Ever efficient, the market suddenly understood how extensive the lead Tesla has in battery tech, brand uniqueness, social media presence and world of mouth advertising from its huge satisfied base of customers to justify its $140 billion market valuation.

“To argue that legacy OEMS (car companies) will ‘just catch up’ when they launch their own EVs now seems terribly naive, given battery ranges half of Tesla, and passive orgo cultures that devote their efforts to selling gas-powered combustion engines through TV & print ads and dealer promotions.”

=> der eine kennt das "Spiel" hier und der andere lernt es gerade im zarten Alter von 50 + X kennen


Ob Gary Black demnächst short gehen wird?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.263.460 von faultcode am 02.01.21 23:03:22

Update Patrons:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.950.747 von xwin am 11.02.21 12:16:25

exzellentes Posting!

=> man sieht: Gracias bzw. Valor Equity Partners / Valor Management Corp. halten immer noch ~1.3 Mio Tesla-Aktien


Mir ist oben bei meiner kleinen Umschau aufgefallen, daß Valor Equity Partners zuletzt einige neue und größerer Investments gemacht haben:

=> mit anderen Worten: Geld aus Tesla raus und woanders rein

[faultcode]

https://seekingalpha.com/article/4404670-how-tesla-options-c…


...

And that brings us to the two key elements of selecting a put option: a target price and a time frame. I just explained the fundamental case for a downside target of $50 in Tesla shares. And from a technical perspective, Tesla based at around $50 in the fourth quarter of 2019 before launching into a parabolic melt-up. The history of parabolic advances says that, when they end, the stock price often revisits the launch pad - which would bring Tesla back to around $50. Meanwhile, in order to give this trade plenty of time, I'm looking out to January 2022 as a rough time frame.

So this time frame gives a straight forward decision on the option expiration date of January 21, 2022. Meanwhile, in order to give the position plenty of room to be wrong and still pay off, I'll select a strike price of $300. There's a delicate balance when selecting strike prices - a lower strike would provide a higher return, but also come with a lower probability of pay off. As I'll show below, selecting a $300 strike price still provides the chance of earning a decent return even if my $50 downside target proves too aggressive.

But before considering the return potential, we have to know the price of the option. At the close of trading on Monday, the $300 strike Tesla put option expiring on January 21, 2022 traded for around $15.75, as shown below:...

Given the 100-share multiplier, the $15.75 quoted price translates into a total cost of $1,575 (plus fees/commissions).

With this information, we can determine the return potential of the option for a range of scenarios. In the case where Tesla closes at or above $300 by the expiration date, the option expires worthless, resulting in a 100% loss. Alternatively, if Tesla closes below $300, then the option gains $100 in value for every $1 below the $300 strike price. The table below summarizes this range of scenarios:...

(Note: for simplicity, I assume the option is held until just before the expiration date, and then closed out without exercising the contract).

So in the downside scenario outlined earlier, where Tesla trades down to $50 by the January 2022 expiration date, the option value grows from $1,650 to $25,000 - for a gain of about 1,400%. However, even if this downside target proves too aggressive, there's still scope to make a reasonable return. If shares only fall to, say $200, the option still returns roughly 500%.

As you can see, it only take a small allocation within an overall portfolio to gain substantial hedging exposure with a trade like this. Of course, recency bias might make $50 or even $200 per share seem outlandish for a stock trading near $850 today.

But let's not forget that Tesla was within “single digit weeks” of bankruptcy as recently as 2018. And in May of 2019, top Tesla analyst Adam Jonas described the company as “a distressed credit and restructuring story”, with a $10 downside price target (or $2 pre-split).

The core business remains virtually unchanged from 2018 and 2019 - when terms like "bankruptcy" and "restructuring" were on the table. The only key difference is that Tesla now enjoys a positive net cash balance, which takes an immediate bankruptcy scenario off the table.

But with less than $10 per share in net cash, this should provide little consolation for the bulls as a valuation floor.
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.967.322 von faultcode am 12.02.21 01:59:03

$300 wäre mir ein bischen zu aggressiv.

Bei ~$450 liegt ein dicker Volume-at-Price-Widerstand im Markt. Da könnte Tesla immer noch bequem eine weitere KE mMn durchführen.

Merke: bei jeder KE verdient der Wall Street-Analyst (Adam Jonas) über seinen Jahres-Bonus indirekt mit!

=> "sicherer" wäre mMn ein Put mit Strike ~$600 bis März 2022, um das traditionelle schwache (2022)Q1 noch ein bischen mitzunehmen:




und nicht vergessen: PwC hat wieder die Schummel-Bilanz genehmigt:



Alles unter ~USD200 halte ich auf absehbare Zeit für recht unwahrscheinlich.

Ich gehe - siehe oben - für ganz 2021 eher von einem "Distribution"-Jahr aus: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-4621-463…

Wenn TSLA wirklich in den nächsten 12 Monaten auf unter USD200 fallen sollte, würden auch viele mächtige Leute in Washington, D.C. (die sind dort populär) mehr oder weniger Geld verlieren:

• Gary Gensler hat neulich erst seine TSLA-Aktien verkauft: https://twitter.com/MattGoldstein26/status/13599493637919948…

[Neutralinsky]

a l t (siehe MY):

Autopilot Inklusive
Ermöglicht automatisches Lenken, Beschleunigen und Bremsen unter Berücksichtigung von Fahrzeugen und Fußgängern auf seiner Spur.

Volle Tauglichkeit für autonomes Fahren
Navigieren mit Autopilot-Funktionalität: automatische Fahrt auf Autobahnen von der Ein- bis zur Ausfahrt einschließlich Autobahnkreuzen und Überholen von langsameren Fahrzeugen.
Spurwechselassistent: automatisch unterstützter Spurwechsel auf der Autobahn.
Einparkautomatik: paralleles und rechtwinkliges Einparken.
"Herbeirufen": Automatisches Parken und Herbeirufen des Fahrzeugs
Bis Ende des Jahres:
Ampel-/Stoppschilder Erkennung mit Anhalte-/Anfahrautomatik
Automatisches Fahren innerorts.
Erweiterte Funktion "Herbeirufen" — Ihr geparktes Fahrzeug findet Sie auf Parkplätzen und kommt zu Ihnen.
Option wählen 7.500 €

Sie können das Funktionspaket für autonomes Fahren auch nach der Auslieferung erwerben. Allerdings wird sich der Preis aufgrund der kontinuierlichen Erweiterung mit neuen Merkmalen im Laufe der Zeit wahrscheinlich erhöhen.

Die gegenwärtig aktivierten Funktionen verlangen eine aktive Überwachung durch den Fahrer - ein autonomer Betrieb des Fahrzeugs ist damit nicht möglich.Einige Merkmale erfordern eine manuelle Blinkerbetätigung und weisen nur einen beschränkten Funktionsbereich auf. Die Aktivierung und Verwendung von Autonomiefunktionen verlangen dagegen den Nachweis über Milliarden von gefahrenen Kilometern, dass ihre Zuverlässigkeit das Vermögen von menschlichen Fahrern weit überschreitet. Zudem sind für den autonomen Betrieb gesetzliche Genehmigungen erforderlich, die je nach Rechtsprechung noch länger dauern dürften. Im Zuge der Weiterentwicklung dieser Selbstfahrfähigkeiten wird Ihr Fahrzeug kontinuierlich über Mobilfunk aktualisiert und aufgewertet.

(Quelle: https://www.tesla.com/de_de/modely/design#autopilot )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.970.046 von Neutralinsky am 12.02.21 09:16:13

n e u (siehe M3, MS, MX):

Autopilot Inklusive
Ermöglicht automatisches Lenken, Beschleunigen und Bremsen unter Berücksichtigung von Fahrzeugen und Fußgängern auf seiner Spur.

Enhanced Autopilot
Navigieren mit Autopilot-Funktionalität: automatische Fahrt auf Autobahnen von der Ein- bis zur Ausfahrt einschließlich Autobahnkreuzen und Überholen von langsameren Fahrzeugen.
Spurwechselassistent: automatisch unterstützter Spurwechsel auf der Autobahn.
Einparkautomatik: paralleles und rechtwinkliges Einparken.
Herbeirufen: Automatisches Parken und Herbeirufen des Fahrzeugs
Option wählen 3.800 €

Volles Potenzial für autonomes Fahren
Alle Funktionen von Basic Autopilot und Enhanced Autopilot.
Erkennen und reagieren auf Ampeln und Stoppschilder.
In naher Zukunft:
Automatisches Fahren innerorts.
Option wählen 7.500 €

Die gegenwärtig aktivierten Funktionen verlangen eine aktive Überwachung durch den Fahrer - ein autonomer Betrieb des Fahrzeugs ist damit nicht möglich. Einige Merkmale erfordern eine manuelle Blinkerbetätigung und weisen nur einen beschränkten Funktionsbereich auf. Die Aktivierung und Verwendung von Autonomiefunktionen verlangen dagegen den Nachweis über Milliarden von gefahrenen Kilometern, dass ihre Zuverlässigkeit das Vermögen von menschlichen Fahrern weit überschreitet. Zudem sind für den autonomen Betrieb gesetzliche Genehmigungen erforderlich, die je nach Rechtsprechung noch länger dauern dürften. Im Zuge der Weiterentwicklung dieser Selbstfahrfähigkeiten wird Ihr Fahrzeug kontinuierlich über Mobilfunk aktualisiert und aufgewertet.

(Quelle: www.tesla.com/de_de/model3/design#autopilot )

das wurde preislich erst vor ein paar Tagen wieder getrennt (so ähnlich wie früher schon Mal) !
https://teslamag.de/news/europa-halber-preis-tesla-abgespeck…
https://teslamag.de/news/teure-tesla-software-mitnehmen-ceo-…

[antilemming]

https://teslamag.de/news/freie-bahn-tesla-autopilot-kabinett…
Genau wie der Messias versuchen auch die Wachturmschreiber einen Eindruck zu erwecken der nicht der Realität entspricht.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.970.376 von antilemming am 12.02.21 09:27:05

hier zur Abwechslung nach der Teslaner-Postille die offiziellen Infos dazu:

M o b i l i t ä t
Autonomes Fahren in die Praxis holen
Lkw, die Waren selbstständig ins Güterverteilzentrum liefern, Pkw und Busse, die Fahrgäste genauso autonom wie sicher an ihr Ziel befördern – die Bundesregierung hat ein Gesetz auf den Weg gebracht, das in festgelegten Betriebsbereichen Fahrzeuge ohne Fahrer erlauben soll. Ein Überblick in Fragen und Antworten.

. . .

Welche Regeln gelten für das autonome Fahren bislang?
Seit dem 21. Juni 2017 gilt das Gesetz zum automatisierten Fahren. Es regelt den Betrieb hochautomatisierter Fahrzeuge. Diese können unter bestimmten Voraussetzungen selbstständig die Fahraufgabe übernehmen. Ein Fahrer ist dabei aber weiterhin notwendig.
Nun soll der nächste Schritt folgen. Das neue Gesetz stellt einen zentralen nächsten Baustein dar, um das autonome Fahren in die Praxis zu bringen und Einsatzchancen in verschiedenen Mobilitätsbereichen zu ermöglichen.

In welchen Bereichen möchte das neue Gesetz autonomes Fahren ermöglichen?
Autonomes Fahren soll für eine maximale Zahl von Einsatzszenarien ermöglicht und lediglich örtlich auf einen festgelegten Betriebsbereich begrenzt werden. Die unterschiedlichen Anwendungsfälle werden vorab nicht abschließend geregelt.
Zu den Einsatzszenarien zählen etwa:
Shuttle-Verkehre,
automatische Personentransportsysteme für kurze Strecken (People-Mover)
fahrerlose Verbindungen zwischen Logistikzentren (Hub2Hub-Verkehre)
nachfrageorientierte Verkehrsangebote in Randzeiten im ländlichen Raum,
Dual-Mode-Fahrzeuge wie zum Beispiel beim "Automated Valet Parking" (Hierbei kann der Fahrer direkt vor der Haustür aussteigen und das Fahrzeug anschließend per Befehl über das Smartphone selbstständig in die Parkgarage fahren lassen.)

Was regelt das Gesetz genau?
Mit dem Gesetz werden die Voraussetzungen für den Einsatz autonomer, also fahrerloser Kraftfahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr im Regelbetrieb sowie im gesamten nationalen Geltungsbereich geschaffen - allerdings in durch die zuständigen Landesbehörden vorher festgelegten Betriebsbereichen.
Geregelt werden unter anderem Pflichten der Halter und Hersteller sowie der neu eingeführten sogenannten Technischen Aufsicht. Diese steuert und führt das Fahrzeug allerdings nicht von außen aus der Ferne - die Fahrzeugsteuerung erfolgt ausschließlich durch die autonome Fahrfunktion im Fahrzeug.
Ebenso sieht das Gesetz die Ermöglichung sogenannter Dual-Mode-Fahrzeuge für zum Beispiel fahrerloses Parken vor. Für diese Fahrzeuge kann zunächst eine herkömmliche Typengenehmigung erlangt und diese Funktion später - bei Vorhandensein nationaler beziehungsweise internationaler Vorschriften - aktiviert werden.

Wie geht es mit dem autonomen Fahren weiter?
Deutschland ist mit dem Gesetz weltweit das erste Land, das fahrerlose Kraftfahrzeuge im Regelbetrieb sowie im gesamten nationalen Geltungsbereich erlaubt.
Ziel dieses Regelungsrahmens ist die schnelle Etablierung innovativer Technik, Funktionen und Services in Deutschland. Damit bietet der Regelungsrahmen Deutschland die Möglichkeit, Forschung und Entwicklung voranzutreiben und die Mobilität der Zukunft vielseitiger, sicherer, umweltfreundlicher und nutzerorientierter zu gestalten.
Deutschland hat als Exportnation ein großes Interesse an der Schaffung internationaler Regeln. Bereits heute treibt Deutschland auf UN-Ebene die internationale Harmonisierung für automatisierte Fahrsysteme wie zum Beispiel Spurhaltesysteme voran. Auch für das autonome Fahren wird eine zeitnahe Harmonisierung angestrebt.

Bedeutet automatisiert immer auch autonom?
. . .

(Mit dem Gesetz zum autonomen Fahren wird eine Vereinbarung aus dem Koalitionsvertrag umgesetzt. Dort wurde als Ziel definiert, bis zum Ende der Legislaturperiode die rechtlichen Voraussetzungen für vollautonome Fahrzeuge auf geeigneten Infrastrukturen schaffen zu wollen.)

(Quelle: https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/faq-autonomes-fahren-1852070 )

[antilemming]

Es geht doch um den Eindruck der erzeugt werden soll mit Bezeichnungen wie z.B. Autopilot, FSD usw das wird dann vom Messias mit Robotaxis auf die Spitze getrieben. Kurz bevor der letzte gemerkt hat das ist eine Sackgasse, da geht es nicht weiter kommt dann ein Rewrite und das Spiel geht von vorne los. Wenn man die Foren mit den Erleuchteten anschaut funktioniert diese Taktik auch. Die warten sehnsüchtig auf die Software. Tesla hat FSD versprochen wenn der Gläubige die Kollekte zahlt. Was ist eigentlich wenn der Gesetzgeber klare Vorschriften macht die Tesla technisch oder von der Software nicht erfüllen kann? Da wird der Messias sagen wir haben alles, wenn der Gesetzgeber das anders sieht dann ist das nicht unsere Sache. Was ist eingentlich mit den Erleuchteten die schon vor Jahren die Kollekte für etwas bezahlt haben was es bis heute nicht gibt? Teilweise fahren dei Autos schon nicht mehr.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.973.448 von antilemming am 12.02.21 11:36:46

Ich fand das eigentlich gut. Es bedeutet, dass Tesla sich bald in der Realität mit der Konkurrenz vergleichen lassen muss, während man den einzigen existierenden peer-to-peer Vergleich (Disengagement Statistik in Kalifornien) noch wie der Teufel das Weihwasser meidet. Das zeigt ja, wie sehr sich Tesla auf diese Regulierung freut.

Die Öffentlichkeit wird Fragen haben, wenn Audi, Cruise, BMW ... nicht versuchen Feuerwehrfahrzeuge und Häuser unsittlich zu umarmen so wie das Tesla Fahrzeuge mit 'enhanced bullshit' mangels LiDAR ziemlich oft versuchen.

Sind selbstfahrende Fahrzeuge reguliert und zugelassen, fällt für Tesla vor allem ein Argument weg, warum man denn immer noch im 'hands on wheel' Beta Mode fährt.

Ich freu mich drauf.

[Ilsebilse]

!

Dieser Beitrag wurde von SelfMODus moderiert. Grund: Schreiben Sie bitte Diskussionsbeiträge zum Thema des Threads.

[faultcode]

February 12, 2021 -- 12:00 PM -- Updated an hour ago
Tesla must recall 12,300 Model X cars over faulty moulding - KBA
https://www.reuters.com/article/us-tesla-recall-idUSKBN2AC0Z…
...
Tesla must recall around 12,300 Model X cars worldwide due to car body mouldings problems, Germany’s motor vehicle authority (KBA) said on its website.

KBA said the recall affects cars built in 2015 and 2016, adding there was a risk that the moulding could fall off the vehicle.




https://www.kba-online.de/gpsg/auskunftServlet


...

[Pennystocksammler]

Bald 500 nur noch wert Tendenz fallend , guckt euch die fundamentalen Daten an -

[Neutralinsky]

TESLA muss Reparatur-Plattform für unabhängige Kfz-Betriebe freigeben
. . .
„Wir werden daher auch dieses Problem an die zuständigen Stellen bei der Europäischen Kommission kommunizieren,
um eine Verbesserung zu erwirken“, erklärte ZDK-Vizepräsident Wilhelm Hülsdonk.
(Quelle: https://ecomento.de/2021/02/12/tesla-muss-reparatur-plattform-fuer-unabhaengige-kfz-betriebe-freigeben/ )

[Neutralinsky]

Q4'20 1.399.693 MS/MX/M3/MY : 823* = 1.701 !
Q3'20 1.219.026 MS/MX/M3/MY : 780* = 1.563
Q2'20 1.079.433 MS/MX/M3/MY : 769* = 1.404
Q1'20 _.988.542 MS/MX/M3/MY : 756* = 1.308
Q4'19 _.900.046 MS/MX/M3/__ : 743* = 1.211
Q3'19 _.787.951 MS/MX/M3/__ : 719* = 1.096
Q2'19 _.690.765 MS/MX/M3/__ : 651* = 1.061...
Q1'19 _.595.409 MS/MX/M3/__ : 550* = 1.083
Q4'18 _.532.390 MS/MX/M3/__ : 411* = 1.295
Q3'18 _.441.424 MS/MX/M3/__ : 373* = 1.183
Q2'18 _.357.649 MS/MX/M3/__ : 340* = 1.052
Q1'18 _.316.881 MS/MX/M3/__ : 300* = 1.056
Q4'17 _.286.884 MS/MX/M3/__ : 230* = 1.247
Q3'17 _.256.917 MS/MX/M3/__ : 160* = 1.606
Q2'17 _.230.780 MS/MX/__/__ : _ ??* = 2.???
Q1'17 _.208.754 MS/MX/__/__ : _??* = 3.???
*mobile ServiceRanger

seit dem fast besten "Versorgungs-Stand" Q2'19 hat sich die Lage jedes Quartal v e r s c h l e c h t e r t .

(Quelle: ir.tesla.com quarterly update letters)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.967.346 von faultcode am 12.02.21 02:25:09

https://www.tradingview.com/symbols/NASDAQ-TSLA/technicals/


...

[Neutralinsky]

abgesehen von den letzten 3 Monaten 2020 ist die Quote der "Lade-Standorte/Säulen" eigentlich von Quartal zu Quartal
s c h l e c h t e r geworden...

Q4'20 1.399.693 MS/MX/M3/MY : 2.564* = 546 _ : 23.277** = 60 _ : ??.???*** = ??
Q3'20 1.219.026 MS/MX/M3/MY : 2.181* = 559 _ : 19.437** = 63 _ : ??.???*** = ??
Q2'20 1.079.433 MS/MX/M3/MY : 2.035* = 530 _ : 18.100** = 60 _ : ??.???*** = ??
Q1'20 _.988.542 MS/MX/M3/MY : 1.917* = 515 _ : 17.007** = 58 _ : ??.???*** = ??
Q4'19 _.900.046 MS/MX/M3/__ : 1.821* = 494 _ : 16.104** = 56 _ : ??.???*** = ??
Q3'19 _.787.951 MS/MX/M3/__ : 1.653* = 477 _ : 14.658** = 54 _ : 23.906*** = 33
Q2'19 _.690.765 MS/MX/M3/__ : 1.587* = 435 _ : 13.881** = 50 _ : 23.160*** = 30
Q1'19 _.595.409 MS/MX/M3/__ : 1.490* = 400 _ : 12.767** = 47 _ : 22.399*** = 27
Q4'18 _.532.390 MS/MX/M3/__ : 1.421* = 375 _ : 12.002** = 44 _ : 21.541*** = 25
Q3'18 _.441.424 MS/MX/M3/__ : 1.352* = 326 _ : 11.128** = 40 _ : 20.652*** = 21
Q2'18 _.357.649 MS/MX/M3/__ : 1.308* = 273 _ : 10.622** = 34 _ : 19.200*** = 19
Q1'18 _.316.881 MS/MX/M3/__ : 1.205* = 263 _ : _9.327** = 34 _ : ??.???*** = ??
Q4'17 _.286.884 MS/MX/M3/__ : 1.128* = 254 _ : _?.???** = ?? _ : ??.???*** = ??
Q3'17 _.256.917 MS/MX/M3/__ : 1.000* = 257 _ : _7.000** = 37 _ : ??.???*** = ??
Q2'17 _.230.780 MS/MX/__/__ : ?.???* = ??? _ : _?.???** = ?? _ : ??.???*** = ??
Q1'17 _.208.754 MS/MX/__/__ : ?.???* = ??? _ : _?.???** = ?? _ : ??.???*** = ??
Q4'16 _.183.703 MS/MX/__/__ : _.790* = 233 _ : _?.???** = ?? _ : ??.???*** = ??
*SuperCharger-Stations **SuperCharger-Connectors ***DestinationCharging-Connectors

31.12.’20 zu 31.12.’16 Bestand +661,9% *Stations aber nur +224,6% bzw. **Connectors aber nur +???,?%
31.12.’20 zu 31.12.’17 Bestand +387,9% *Stations aber nur +127,3% bzw. **Connectors aber nur +???,?%
31.12.’20 zu 31.12.’18 Bestand +162,9% *Stations aber nur +_80,4% bzw. **Connectors aber nur +_93,9%
31.12.’20 zu 31.12.’19 Bestand +_55,5% *Stations aber nur +_40,8% bzw. **Connectors aber nur +_44,5%
31.12.’19 zu 31.12.’18 Bestand +_69,1% *Stations aber nur +_28,1% bzw. **Connectors aber nur +_34,2%
31.12.’18 zu 31.12.’17 Bestand +_85,6% *Stations aber nur +_26,0% bzw. **Connectors aber nur +_??,?%
31.12.’17 zu 31.12.’16 Bestand +_56,2% *Stations aber nur +_42,8% bzw. **Connectors aber nur +_??,?%

Die Verkaufszahlen stiegen deutlich schneller als der Ausbau !

(Quellen: Quartals-Absatz www.ev-sales.blogspot.com , Quartal-Infrastruktur ir.tesla.com quarterly reports)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.654 von xwin am 06.02.21 00:37:40

für Dich ein "bitter-süßer Beigeschmack":
(@xwin; wie wär's, wenn Du das hier alles aus Deinen bunten 2020er Grafiken heraus rechnest ?)

GREENPEACE-Recherche
VW umgeht EU-Strafzahlungen für klimaschädliche Autos durch taktische Zulassungen
Statt im Verkauf landen abgasarme Autos im Fuhrpark der Volkswagen-Gruppe
. . .
. . . im vergangenen Jahr jedes fünfte Elektro- und Hybridauto (mehr als 20 Prozent) europaweit auf sich selbst und seine Händler zuließ . . .
. . . Besonders viele ID.3, VWs Elektro-Flaggschiff, blieben im Besitz des Konzerns: Fast jede vierte Zulassung des Modells (24 Prozent) in Europa entfiel auf den Hersteller und seine Händler. In Deutschland betrug der Anteil der Eigenzulassungen sogar mehr als ein Drittel (35 Prozent). . . .
. . . dass konkurrierende Hersteller die Eigenzulassungen von Autos mit alternativen Antrieben weniger nutzen: Sie beliefen sich 2020 in Europa auf 19 Prozent der Plug-in-Hybride (VW: 22 Prozent) und 14 Prozent der Elektroautos (VW: 21 Prozent).

Greenpeace fordert einen schnelleren Ausstieg aus dem Verbrenner
. . .
!
(Quelle: https://www.presseportal.de/pm/6343/4837365 )

Geschönte Statistik
Wie der VW-Konzern mit Eigenzulassungen von E-Autos 140 Millionen Euro Strafzahlungen umgangen hat
. . .
Detaillierte Datenanalyse der Zulassungszahlen . . .
Fast 30 Prozent Eigenzulassungen bei E-Modellen im Dezember . . .
Elektro-Eigenzulassungen höher als bei der Konkurrenz . . .
Über 30 Prozent Elektro-Eigenzulassungen auf deutschem Markt . . .
Einzelne Elektromodelle im Fokus . . .
Recherche zum ID-Vertrieb . . .
Elektromodelle auf europäischer Ebene . . .
Ein halbes Gramm daneben . . .
Weitere 140 Millionen Euro Strafzahlungen vermieden . . .
GREENPEACE-Forderungen . . .
!
(Quelle: https://act.gp/3q3yqCM https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publ… 9 Seiten)

aber Zweifel an den sog. endofquarter/year-Zulassungszahlen gibt es doch immer nur an TESLA...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.967.346 von faultcode am 12.02.21 02:25:09

Zitat von faultcode: ...Wenn TSLA wirklich in den nächsten 12 Monaten auf unter USD200 fallen sollte, würden auch viele mächtige Leute in Washington, D.C. (die sind dort populär) mehr oder weniger Geld verlieren:

• Gary Gensler hat neulich erst seine TSLA-Aktien verkauft: https://twitter.com/MattGoldstein26/status/13599493637919948…

https://twitter.com/bgrahamdisciple/status/13605982956603965…

Kleingeld:


...
https://www.bloombergquint.com/business/biden-sec-nominee-ga…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.665.552 von faultcode am 28.01.21 14:12:03

&quot;Just analyze the charts&quot;

Zitat von faultcode: ...
=> mit anderen Worten: solange die Leute Call-Optionen auf TSLA kaufen (auch weil die Aktie selbst zu teuer für viele geworden ist), bleibt TSLA auch "oben"
...

So ist es: https://twitter.com/litcapital/status/1360671584579641349

=> Milchgesichtbubi, mit dickem Youtube-Kanal (*), bekam USD70k Kredit bei Robinhood, um damit Tesla Call-Optionen zu kaufen (wann?):




Er hat aber Humor: "I might have to get a real job after this."


Wenn man tiefer gräbt, stellt man aber fest, daß es da ein Problem geben könnte:

(a) Milchgesicht tradete also auf Margin nach Eigenangaben:




(b) der CEO von Robinhood sagte aber am Freitag(?), daß das gar nicht gehen würde!?

13.02.2021
E22: Reflecting on the Robinhood situation with Bestie Guestie Vlad Tenev


--> 13:55: "Number 1. You can't trade options on margin. So, options are all fully paid for."


Die Anhörung im Kongress ist nächste Woche am Do, 18.2.:

📢 hat Robinhood vorher noch schnell die Geschäftsbedingungen geändert? 📢


___
(*) ich suche seinen Kanal nun nicht. Aber siehe Gali oben: solche Leute machen damit, plus angeschlossenem Ökosystem, ihr "richtiges" Geld -- solange die Hausse läuft.

Aber natürlich, wer ihn kennt, soll den Kanal hier mal reinstellen.

[faultcode]

The Wall Street Journal bereitet seine Leser schon mal an diesem langen Wochenende (in den USA) vor:

Zitat von faultcode: ...Für mich sah das so aus, als ob das "Plunge Protection Team" hier schließlich aushalf - und auch noch aushelfen wird.

Erst müssen die "Eliten" hier noch einigermaßen rauskommen, wenn man es verschwörungstheoretisch formulieren möchte.
Siehe z.B. die massiven Call-Optionen des Mannes von Nancy Pelosi (siehe oben)...

...
Even if the electric-car maker vanished tomorrow, it would have an insignificant effect on the economy, as Tesla’s operations are tiny.

It is mostly equity-financed, so its failure wouldn’t start a domino line of bank failures. And while shareholders would be hurt, there’s no reason to think that would lead to a collapse in spending across the country.
...



13.2.
If Tesla Bubble Bursts, Catastrophe Won’t Follow
Not all bubbles are equal. Britain’s bicycle-stock bubble of the 1890s holds lessons for today’s electric-vehicle mania.
https://www.wsj.com/articles/if-tesla-bubble-bursts-catastro…

[xwin]

Tesla lands on Karnataka for India factory: Chief Minister

https://www.teslarati.com/tesla-gigafactory-india-karnataka/

Tesla will establish its presence in India with a production facility in Karnataka, a state located in the southwest region of the country, according to Chief Minister B. S. Yediyurappa.
Tesla India Production Plant ...

______________________________________

2020:

500k verkaufte Fahrzeuge, installierte Produktionskapazität: 840k



https://twitter.com/StanphylCap/status/1337591235297636352


2021:

750k verkaufte Fahrzeuge (alte Guidance), installierte Produktionskapazität mit Grünheide: ~1,3Mio Fahrzeuge


2022:

GF Texas + ? Fahrzeuge

Und nun ist Musk auch noch in Richtung Putin aktiv :



https://twitter.com/JurajPodracky/status/1360706546347474947

Also GF Russland ?

____________________________

Ich bin mir ganz sicher, dass Neuralinsky seine Verkaufserwartungen mit jeder neuen mutmasslichen GF hochskaliert und die erhebliche Unterauslastung in den endlosen Zahlenreihen niemals eine Rolle spielt.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.999.466 von xwin am 14.02.21 12:05:39

Jetzt's reicht's endgültig:
Unterlasse gefälligst sofort Deine wiederholten Unterstellungen !

Ich habe es genau a n d e r s herum gemacht;
nämlich detailliert geschrieben, in welchen 4 Märkten (3 Kontinente + Rest)
ich auf Grund welcher vorhandenen (2020)
und seit Januar schon neu eingeführten bzw. ab geplant Juli einzuführenden Modelle (MY China bzw. Europa)
dieses Jahr bis zu 800T Auslieferungen für realistisch halte.
Logischerweise muss man sich als vernünftiger Forist dazu auch fragen >meine Intelligenz gegenüber Deiner<
woher denn als Basis die Produktionen dafür kommen könnten...

Was genau ist daran für Dich zu schwierig um es zu begreifen ?

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.999.466 von xwin am 14.02.21 12:05:39

Zitat von xwin: Tesla lands on Karnataka for India factory: Chief Minister

https://www.teslarati.com/tesla-gigafactory-india-karnataka/

Tesla will establish its presence in India with a production facility in Karnataka, a state located in the southwest region of the country, according to Chief Minister B. S. Yediyurappa.
Tesla India Production Plant ...

______________________________________

2020:

500k verkaufte Fahrzeuge, installierte Produktionskapazität: 840k



https://twitter.com/StanphylCap/status/1337591235297636352


2021:

750k verkaufte Fahrzeuge (alte Guidance), installierte Produktionskapazität mit Grünheide: ~1,3Mio Fahrzeuge


2022:

GF Texas + ? Fahrzeuge

Und nun ist Musk auch noch in Richtung Putin aktiv :



https://twitter.com/JurajPodracky/status/1360706546347474947

Also GF Russland ?

____________________________

Ich bin mir ganz sicher, dass Neuralinsky seine Verkaufserwartungen mit jeder neuen mutmasslichen GF hochskaliert und die erhebliche Unterauslastung in den endlosen Zahlenreihen niemals eine Rolle spielt.

Der China Tesla Chef spricht sogar bis Ende 2021 von einer Kapazität .... 450000/a.

[xwin]

The environmental idiocy of Tesla’s bitcoin bet

Last month, Elon Musk offered $100m to fund a competition to find new ways of removing carbon dioxide from the air or water.

...

The move helped burnish Musk’s green credentials, doubtless appealing to all those buyers of his Tesla electric cars who pride themselves on doing their bit for the environment. Yet before swallowing this green image, both they and Tesla’s shareholders might be wise to take a closer look at how the company is actually spending their cash.

Last week, Tesla disclosed it had invested $1.5bn of its reserves in bitcoin and unveiled plans to accept payments in the cryptocurrency for its electric cars, albeit “initially on a limited basis”.

...



...

“Mining” bitcoin — the process by which the supply of coins is augmented — requires electricity on a vast scale to run the computers involved. According to the Dutch economist, Alex de Vries, it chomps through around 78 terawatt hours (TWh) a year globally — equivalent to the consumption of Chile, a country of 20m. Each bitcoin transaction uses the same amount of power as 436,000 through the Visa payment system.



...

https://www.ft.com/content/a9bd5b42-272e-465c-9284-9fe2a7906…
__________________________________

Wie glaubwürdig ist Teslas grünes Image ? Wie gerechtfertigt die hunderte von Millionen an Transferleistungen für Verschmutzungsrechte ? Bei VW wäre es wohl eindeutig böse gewesen. Bei Tesla eben der Preis für 'grüne' E-Autos ?

Was sagt Greenpeace denn dazu ?

Tesla will in naher Zukunft Bitcoin-Zahlungen akzeptieren

Palo Alto (dpa) - Der US-Elektroautobauer Tesla öffnet sich für digitale Währungen. Der Konzern von Starunternehmer Elon Musk will schon in naher Zukunft Zahlungen in Bitcoin bei Käufen von Autos und anderen Produkten akzeptieren, wie am Montag aus einer Mitteilung an die US-Börsenaufsicht SEC hervorging. Zudem hat Tesla selbst Bitcoins im Wert von insgesamt 1,5 Milliarden Dollar (1,25 Mrd Euro) gekauft. Im Rahmen einer neuen Unternehmensrichtlinie wurde beschlossen, dass Tesla künftig auch in digitale Vermögenswerte, aber auch in Gold und weitere noch nicht näher definierte Finanzanlagen investieren kann.

...

https://www.greenpeace-magazin.de/ticker/tesla-will-naher-zu…

__________________________________

Greenpeace wiederholt die dpa Meldung ohne Hinweis auf den Imagekonflikt und die Umweltschädlichkeit von Bitcoin. Was hätte Greenpeace wohl bei VW gemacht ?

[xwin]

Jetzt: Youtube Live Interview zwischen 'TESLA' und 'TESLAQ' (Warren Redlich vs John Engle)




Tentative: I will talk with Tesla and Elon Musk critic John Engle. Technical details still need to be worked out at this writing.

Tesla supporters often identify with the Tesla stock symbol TSLA. Tesla critics often identify with TSLAQ, the Q symbolizing bankruptcy.

Warren will ask John about Tesla's future including vehicles, battery production and FSD, and possibly about SpaceX as well.

John Engle is president of Almington Capital Merchant Bankers, a privately held investment firm with investments in a range of early-stage companies in the US, EU, and UK, as well as in publicly traded securities.

John is also the Chief Investment Officer of Cannabis Capital Group, a boutique advisory firm serving companies in both the medical and adult-use cannabis sectors, as well as a regular contributor on GuruFocus.com, Yahoo! Finance, and Seeking Alpha.

John holds an MA in economics and philosophy from Trinity College Dublin, a diploma in finance from the London School of Economics, and an MBA from the University of Oxford.

[Neutralinsky]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: Kopie aus fremden Medien- bitte nachlesen unter 9.5. Nutzungsbedingungen: "Wie zitiere ich richtig"

[Marc_]

Es haben mit Sicherheit ganz viele Hersteller Dreck am Stecken, Probleme oder sonstwas.
Aber HAUPTSÄCHLICH sollte es hier doch um Tesla gehen?!
Natürlich mit Seitenblick.
Aber ob jetzt Greenpeace Artikel zu VW sonderlich informativ sind hier..,. zweifle ich an.
Ihr verrennt euch hier!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.998.915 von faultcode am 14.02.21 10:58:28

https://www.tipranks.com/stocks/tsla/forecast


ansonsten:

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.005.111 von Marc_ am 14.02.21 22:13:46

wer Lesen kann ist gegenüber Dir klar im Vorteil,
denn was war der Ursprung für meine wie man sieht: direkte A n t w o r t ?
richtig; mind. ein Beitrag von @xwin mit seinem Zweifeln... genau zu dem Punkt !
nämlich der "endofquarter/year"-Zulassungen (bei TESLA).

[Marc_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.005.621 von Neutralinsky am 14.02.21 23:09:51

Wieso musst du mich persönlich angreifen, irgendwelche Probleme?
Ich sagte „IHR verrennt euch hier“......soviel zum Thema lesen können, du Möchtegern.
Geh weiter Zahlen spammen.
Ignore.

[faultcode]

ein längerer Beitrag über SpaceX (29min), der aber gut zeigt, daß und warum sich die Behauptungen - auch der von COO Gwynne Shotwell - nicht annähernd bewahrheitet haben und bewahrheiten.

Nach 10 Jahren kann man sagen: es reicht ihnen offensichtlich, fortwährend einfach Märchen zu erzählen. Genügend Menschen, befreit von den Gesetzen der Physik, glauben das sowieso:

14.2.
SpaceX: BUSTED!!



"This is definitely gonna happen!", Gwynne Shotwell, TED-Talk 2018

Die Zukunft in der "Tesla-Pyramide" ist immer in 10 Jahren.

Definitely.

[Neutralinsky]

Teslas' CHINA-U m s ä t z e:

Q1 _.900 + Q2 1.400 + Q3 1.744 + Q4 2.618 = 2020 6.662 Mio. $ Durchschnitt 1.666/Quartal (Umsatzanteil 21,1%*)
Q1 _.779 + Q2 _.690 + Q3 _.669 + Q4 _.841 = 2019 2.979 Mio. $ Durchschnitt _.745/Quartal (Umsatzanteil 12,1%*)
Q1 _.509 + Q2 _.527 + Q3 _.409 + Q4 _.312 = 2018 1.757 Mio. $ Durchschnitt _.439/Quartal (Umsatzanteil _8,2%*)
Q1 _.504 + Q2 _.464 + Q3 _.564 + Q4 _.495 = 2017 2.027 Mio. $ Durchschnitt _.507/Quartal (Umsatzanteil 17,2%*)
Q1 _.??? + Q2 _.??? + Q3 _.??? + Q4 _.??? = 2016 1.065 Mio. $ Durchschnitt _.266/Quartal (Umsatzanteil 15,2%*)
Q1 _.??? + Q2 _.??? + Q3 _.??? + Q4 _.??? = 2015 _.319 Mio. $ Durchschnitt _._79/Quartal (Umsatzanteil _7,9%*)
Q1 _.??? + Q2 _.??? + Q3 _.??? + Q4 _.??? = 2014 _.477 Mio. $ Durchschnitt _.119/Quartal (Umsatzanteil 14,9%*)
*an weltweit Gesamt d.h.: "Automotive Sales&Leasing incl. ZEV-Credits u. Sevices&Other u. EnergyGeneration&Storage"

ab Q2'16 incl. neu MX; ab 01'19 incl. neu M3; ab 01'20 incl. neu M3 aus eigener Fertigung, statt aus den USA;
(ab 01'21 incl. neu MY gleich aus eigener Fertigung).

(Quelle: bekannt; ir.tesla.com quarterly reports - SEC-Filings)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.007.559 von Neutralinsky am 15.02.21 08:34:34

Teslas' US-U m s ä t z e:

Q1 2.768 + Q2 3.090 + Q3 4.215 + Q4 5.134 = 2020 15.207 Mio. $ Durchschnitt 3.802/Quartal (Umsatzanteil 48,2%*)
Q1 2.330 + Q2 3.480 + Q3 3.127 + Q4 3.716 = 2019 12.653 Mio. $ Durchschnitt 3.163/Quartal (Umsatzanteil 51,5%*)
Q1 1.844 + Q2 2.247 + Q3 5.133 + Q4 5.648 = 2018 14.872 Mio. $ Durchschnitt 3.718/Quartal (Umsatzanteil 69,3%*)
Q1 1.275 + Q2 1.523 + Q3 1.582 + Q4 1.841 = 2017 _6.221 Mio. $ Durchschnitt 1.555/Quartal (Umsatzanteil 52,9%*)
Q1 _.??? + Q2 _.??? + Q3 _.??? + Q4 _.??? = 2016 _4.201 Mio. $ Durchschnitt 1.050/Quartal (Umsatzanteil 60,0%*)
Q1 _.??? + Q2 _.??? + Q3 _.??? + Q4 _.??? = 2015 _.1.957 Mio. $ Durchschnitt _.489/Quartal (Umsatzanteil 48,4%*)
Q1 _.??? + Q2 _.??? + Q3 _.??? + Q4 _.??? = 2014 _1.472 Mio. $ Durchschnitt _.368/Quartal (Umsatzanteil 46,0%*)
*an weltweit Gesamt d.h.: "Automotive Sales&Leasing incl. ZEV-Credits u. Sevices&Other u. EnergyGeneration&Storage"

ab Q3'15 incl. neu MX; ab Q4'17 incl. neu M3; ab Q1'20 incl. neu MY.

(Quelle: bekannt; ir.tesla.com quarterly reports - SEC-Filings)

[xwin]

Mark Spiegel's 'a [pump & dump] story in four tweets'



...



...



...



https://twitter.com/StanphylCap/status/1361179837042417665

_________________

Eigentlich eine köstliche Zusammenfassung von Elon's Style zum Frühstück. Aber Shorties sind böse weil 'Spekulanten' ? Seriously Elon ?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.008.747 von Neutralinsky am 15.02.21 09:22:33

Teslas' EUROPA+CAN/MEX+RESToftheWORLD-U m s ä t z e:

Q1 2.317 + Q2 1.546 + Q3 2.812 + Q4 2.992 = 2020 9.667 Mio. $ Durchschnitt 2.417/Quartal (Umsatzanteil 30,7%*)
Q1 1.432 + Q2 2.180 + Q3 2.507 + Q4 2.827 = 2019 8.946 Mio. $ Durchschnitt 2.237/Quartal (Umsatzanteil 36,4%*)
Q1 1.056 + Q2 1.228 + Q3 1.282 + Q4 1.266 = 2018 4.833 Mio. $ Durchschnitt 1.208/Quartal (Umsatzanteil 22,5%*)
Q1 _.917 + Q2 _.803 + Q3 _.839 + Q4 _.951 = 2017 3.510 Mio. $ Durchschnitt _.878/Quartal (Umsatzanteil 29,9%*)
Q1 _.??? + Q2 _.??? + Q3 _.??? + Q4 _.??? = 2016 1.734 Mio. $ Durchschnitt _.434/Quartal (Umsatzanteil 24,8%*)
Q1 _.??? + Q2 _.??? + Q3 _.??? + Q4 _.??? = 2015 1.770 Mio. $ Durchschnitt _.443/Quartal (Umsatzanteil 43,7%*)
Q1 _.??? + Q2 _.??? + Q3 _.??? + Q4 _.??? = 2014 1.250 Mio. $ Durchschnitt _.313/Quartal (Umsatzanteil 39,1%*)
*an weltweit Gesamt d.h.: "Automotive Sales&Leasing incl. ZEV-Credits u. Sevices&Other u. EnergyGeneration&Storage"

Q2'20 ist der "CORONA-bedingte" Einbruch zu erkennen,
wg. Ende März bis Mitte Mai 7 Wochen in den USA Produktions/Versand-Zwangspause.

(Quelle: bekannt; ir.tesla.com quarterly reports - SEC-Filings)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.009.935 von xwin am 15.02.21 10:08:52

https://coinmarketcap.com/currencies/dogecoin/

[xwin]

Tesla gleicht Rechnungen an Land Brandenburg regelmäßig zu spät aus



Der US-Elektroautobauer Tesla will ab Juli in Grünheide bei Berlin 500.000 Autos pro Jahr produzieren.

Damit das klappt, unterstützt das Land Brandenburg den Konzern unter anderem mit vorzeitigen Genehmigungen beim Bau der Fabrik.

Tesla wiederum schafft es im Gegenzug nicht, Rechnungen pünktlich zu zahlen.

...

Landeshauptkasse musste Mahnverfahren einleiten

Derweil kommt Tesla offenbar der Zahlung von Rechnungen des Landes Brandenburg regelmäßig zu spät nach. Das berichtet die Märkische Allgemeine. Sechs von zehn Gebührenzahlungen für vorzeitige Maßnahmenzulassungen seien nicht zum festgesetzten Zeitpunkt erfolgt, wie Umwelt- und Agrarminister Axel Vogel (Grüne) auf eine parlamentarische Frage der Linksfraktion mitteilte.

Die Landeshauptkasse habe ein Mahnverfahren einleiten müssen, so die Zeitung weiter. Über die Höhe der verspätet gezahlten Gebühren wurden keine Angaben gemacht, auch nicht über die Mahngebühren. Mitte Januar hatte das Unternehmen eine ausstehende Sicherheitsleistung von 100 Millionen Euro erst kurz vor dem Ende einer bereits verlängerten Frist für den Weiterbau hinterlegt.

...

https://www.rnd.de/wirtschaft/wirtschaft-extern/elon-musk-wa…

_______________

Statt dessen hat man 1,5Mrd$ in Bitcoin angelegt bei Tesla. Brandenburg macht gerade erste Erfahrungen über das geschäftliche Verhalten von Tesla gegenüber seinen Vertragspartnern (und teilweise auch gegenüber den Kunden).

Rein statistisch müsste jetzt aber eigentlich auch mal ein Grossprojekt in Brandenburg gut gehen ...

[Der Tscheche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.015.551 von xwin am 15.02.21 14:49:53

Zitat von xwin: Rein statistisch müsste jetzt aber eigentlich auch mal ein Grossprojekt in Brandenburg gut gehen ...

Ist als Gag eine schöne Aussage. Aber gottlob bleibt ja die Wahrscheinlichkeit für "schwarz" beim Roulette auch nach 50mal "rot" immer noch bei knapp 50% wie schon beim ersten Mal.
Also wird Tesla vermutlich auch die nächste Brandenburg-Lachnummer werden.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.941.198 von faultcode am 10.02.21 22:45:50

Zitat von faultcode: hier ist der bessere Grund mMn

📢 BAILLIE GIFFORD 📢

https://twitter.com/passthebeano/status/1359593318988935171


...

Baillie Gifford halves Tesla holding to lock in huge gains

https://citywire.co.uk/funds-insider/news/baillie-gifford-ha…

__________________________

Logo. Valentinstag is ja auch rum.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.019.838 von xwin am 15.02.21 18:36:33

Ist das die Halbierung aus letztem Jahr ? (alte Nachricht) Falls ja, dann sorry. Schlagzeile offenbar von heute (15.02.2021).

[Neutralinsky]

Teslas' Umsätze P r o z e n t – A n t e i l e nach Regionen:

2020 31,536 Mrd. $ * = USA 48,2% + EUROPA/CAN/MEX/REST-WORLD 30,7% + CHINA 21,1%
2019 24,578 Mrd. $ * = USA 51,5% + EUROPA/CAN/MEX/REST-WORLD 36,4% + CHINA 12,1%
2018 21,461 Mrd. $ * = USA 69,3% + EUROPA/CAN/MEX/REST-WORLD 22,5% + CHINA _8,2%
2017 11,759 Mrd. $ * = USA 52,9% + EUROPA/CAN/MEX/REST-WORLD 29,9% + CHINA 17,2%
2016 _7,000 Mrd. $ * = USA 60,0% + EUROPA/CAN/MEX/REST-WORLD 24,8% + CHINA 15,2%
2015 _4,046 Mrd. $ * = USA 48,4% + EUROPA/CAN/MEX/REST-WORLD 43,7% + CHINA _7,9%
2014 _3,198 Mrd. $ * = USA 46,0% + EUROPA/CAN/MEX/REST-WORLD 39,1% + CHINA 14,9%
*weltweit Gesamt d.h.: "Automotive Sales&Leasing incl. ZEV-Credits u. Sevices&Other u. EnergyGeneration&Storage"

(Quelle: bekannt; ir.tesla.com quarterly reports - SEC-Filings)

[wasti7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.021.053 von Neutralinsky am 15.02.21 19:44:29

Sorry!

Du bringst hier hunderte Tabellen die ich nicht verstehe, so wie die hier. Ein Kommentar zu den Tabellen mit einer persönlichen Einschätzung wäre einfach phänomenal. Ich habe nur Realschule und möchte auch nicht mehr studieren. Danke im voraus und Gruß!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.569.360 von faultcode am 22.01.21 21:49:09

Zitat von faultcode: und ist auch der Grund für seine "Donation" zu finden:

22.1.
SpaceX Plans to Drill for Natural Gas Next to Texas Launchpad
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-22/spacex-pl…
...

mit Verspätung hat dann EM den Adressaten dafür bekannt gegeben. Keine Ahnung, was das für Leute sind und ob EM tatsächlich schon das Geld überwiesen hat (was ja bei Tesla ein Dauerproblem ist).

Heißt ja auch "will" und nicht "is"

Der Rückhalt dieser Meldung ist kein Zufall. Auch diese Mini-Meldung sollte den China-Recall überdecken:


https://twitter.com/elonmusk/status/1358930781314322433


https://www.xprize.org/prizes/elonmusk



Zu ANOUSHEH ANSARI, CEO of XPRIZE: https://www.linkedin.com/in/anousheh-ansari-4a40929/

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.561.521 von faultcode am 22.01.21 13:46:05

Zitat von faultcode: ...
MOM views the "going rural" strategy as high cost, and one that could never pay off unless Tesla soon introduces a much cheaper Model 2. She looks for that less expensive car to be unveiled in 2022.
...

Tesla Model 2: Sein oder Nichtsein?
https://cnevpost.com/2021/02/14/tesla-refutes-reports-of-250…

14.2.
Tesla refutes reports of $25,000 Model 2 as fake news
...
Reports that Tesla is developing a $25,000 vehicle are circulating widely among Chinese Internet users today. In response, Tesla has dismissed them as fake news.

Several Chinese media outlets reported that Tom Zhu, president of Tesla China, confirmed that the company is working on a cheaper Tesla for the mass market, with an estimated retail price of 160,000 yuan ($25,000)...


Auch Dauer-Propagandist Jay in Shanghai berichtete entsprechend positiv über das kommende Model 2 - und das heute erst wieder:


https://twitter.com/JayinShanghai/status/1361334781066113026


=> was läuft da derzeit schief bei Tesla China?

Von oben:


Ich habe den Eindruck, daß Tom Zhu (und andere) zurückgepfiffen wurden.

Und das kann mMn nur die Kommunistische Partei Chinas gewesen sein.

Aber warum?

[Neutralinsky]

Mittel-Klasse Limo. Model3 1.1.’19 - 31.1.’21 Deutschland
SRplus RWD u. LR RWD u. LR AWD u. LR AWD Performance:
Z u l a s s u n g e n 24.637

(Quelle: www.kba.de )

F ö r d e r u n g e n "Umweltbonus"*
ohne Hybride also nur reine Elektro-Anträge 1.7.’16 - 31.1'21 gesamt 270.025 d.h. 100%

davon TESLA M3 22.966 d.h. 8,5%
davon TESLA MS _2.414 d.h. 0,9%
= davon TSLA 25.380 d.h. 9,4%

zum Vergleich

davon VW e-Golf 23.902 d.h. 8,9%
davon VW e-Up_ 12.455 d.h. 4,6%
davon VW id.3__ _8.525 d.h. 3,2% neu ab 09'20
davon VW id.4__ __.367 d.h. 0,1% neu ab 12'20
= davon VolksWagen (ohne AUDI, SKODA, SEAT) 45.249 d.h. 16,8%

davon BMW i3 22.680 d.h. 8,4%

*je nach Zeitpunkt u. Art: 1,25T€ bzw. 1,5T€ bzw. 2T€ bzw. 2,5T€ bzw. 3T€ bzw. 5T€ bzw. 6T€ staatlicher Zuschuss

(Quelle: www.bafa.de )

[walker333]

Habe da was gefunden, "Tesla Fanboys werden diesen Video hassen!"!

Schock: Tesla wird am Diesel Aggregat ohne Abgasreinigung aufgeladen!

Ein Tesla hängt an deutschem Diesel von der Motorenfabrik Hatz ...

=====


Tesla Ladegerät Disel Hatz Ohne Abgsreinigung

[Max787]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: kein erkennbarer Bezug zum Threadthema, kein Eigenbeitrag, w-o ist ein Diskussionsforum

[Neutralinsky]

Zitat von erwinsklein: . . . Ob wohl der Elon immer wieder die Preise senkt, stagnieren die Verkäufe in Amerika bzw. gehen sogar dieses Jahr deutlich zurück, . . .

29.9.'20

Zitat von erwinsklein: . . . Amerika stagniert nicht mehr, sondern geht zurück.... das ist dann bei den Fans .... nur einfaches Wachstum! . . .

20.10.'20

Zitat von erwinsklein: . . . Doch jetzt ist schon absehbar, wo es sehr mies aussieht. .... Auf dem Heimatmarkt! In Amerika sieht es dermaßen beschi... aus, . . .

7.11.'20.

?

die F a k t e n bei den "Registrations" sind hingegen...:
2019 TSLA 172.438
2020 TSLA 200.561 = MS 14.430 + MX 19.652 (=MS/MX 34.082) + M3 95.135 + MY 71.344 (=M3/MY 166.479)
d.h. +16,3% !

U.S. Electric Car Sales: TESLA Captures 80% Of BEV Market
. . .
Electric car sales in the U.S. increased last year, according to the new registration data from Experian (via Automotive News), despite the overall market significantly decreasinge.
The number of all-electric car registrations in 2020 amounted to 252,548 (up 11.1% year-over-year, from 227,161 in 2019).
Compared to the overall car market (14,240,036 registrations in 2020, down 15% year-over-year from 16,755,597 in 2019), BEV market share increased to 1.8% (from 1.4% in 2019).
. . .
Tesla . . . That's 1.4% of the total car market.
. . .
As we understand, the other manufacturers combined noted just 51,987 BEV registrations (down 5%, compared to 54,723 in 2019).
. . .
(Quelle: https://insideevs.com/news/487969/2020-us-electric-car-sales… )

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.026.726 von Neutralinsky am 16.02.21 09:07:05

* Womöglich meinte erwinsklein ja auch den Umsatz in den USA und nicht die Stückverkäufe.